En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

28

Transcript of En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

Page 1: En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles
Page 2: En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

H I S P A N O - S U I Z A vuel-ven a triunf ar, consigtiiendo los

C I N C O P R I M R R O S P U R S T O S

C O P A D E E S P A N A (314 KILÓMETROS)

1. " Ortas (Copa Espana), 4 h. 11 m. 40 s. 2. ° Carreras (Copa Rabassada, y Copa Fa­

bra, a la vuclta mas ràpida, 11 m. 9 s.) 3. ° Rivière.

C A M P E O N A T O D E A M A T E U R S (123 KILÓMETROS)

1. " José Ciudad (Copa de S. M. el Rey y Campeonato de Espana), 1 h. 34 m. 7 segundos.

2. ° Miquel Arteinan. Todos con neumàticos Continental, ruedas Rudge-Whitworth y magnetos Bosch

L A H I S P A N O - S U I Z A , F a b r i c a d e A u t o m ó v i l e s O F I C I N A S Y T A L L E R E S . — En Espana: Barcelona; Carretera de Ribas, 279 (Teléfono S250). — En Francia: Levallois-Perret; 27, Rue Cavé (Telefono 555-Q3)

AUTOMÓVILES

B E N Z NEUMÀTICOS

Q O O b R I C M I V I O I M O F > O I . I O : R I R A I M C I S E X P O S I C I Ó N Y V E N T A ; R O N D A S A N P E D R Ó , 4 - B A R C E l _ O N A

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • O D a a L ü n D C ü ü O Q D D ü n Q C D Q G G C n n Q C D O Q Q D a G D D n D D O Q n C D D

M ttg H i les mm es mm jjigg los É B exlraniro | ;Qué concepto le merecería a V. un corredor que le presentase sus proriuctos en un idioma desconocido? Si V. no conoce varias lenguas, no puede exlcnder sus relaciones comerrialcs al exlranjero. Las Acadetnias Berlitz le ofrecen toda clase de faciiidades para reisedisr este desconocimiento.

Un tnélodo de ensenanza fdcil y practico. Profesores expertos con una pronunciación perfecta. Clases colectivas.

- 4 . " Lecciones particularcs, en la Acadèmia o en el domicilio particular de los alumnos. Q 5.° Preciós accesibles a lodas las fortunas. 5 6.° Un despacho de traducciones confiado a eminentes espccialislas. 0 NUESTRO PROSPECTO LE DARÀ TODA CLASE DE DETALLES Y SE LE tNVIARÀ GRATIS: PÍDALO V. g C l a s e s d e s d e 5 p e s e t a s m e s : L e c c i ó n d e p r u e b a g r a t i s • S U C U R S A L . BARCEZI-OiM A : CAI_I_E: F»eL.AYO, 58 •

SaccaaaaaaaaaoaaacnDaoaanaaaDaoaQaaaQaaaaoaDaaaciaoaoaaaaoaaoaGDoaD

1.0 2. ° 3. ° 4. ° 5. ° 6. °

IBOTIQUIN TOURIMG ES EL MAS COMPLETO, MAS C0M0D0 Y MÀS ELECANTE : IMPRESCINDI­BLE EN TODA SOCIEDAD SPORTIVA

Page 3: En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

Coraití Editorial: Francisco de Moió

Rlcardo Cabot Norman J . Cinna-

mond

birecior: Rlcardo Cabot

Oerente: Ftderico Bonet REVISTA ILUSTRADA DE SPORTS

Número sieito: 20 ténlims

Número atrasado: 30 cénlíDcs

S u s c r i p c i 6 n: Espafia:

Un üno . . . 5 ptas Extranjero:

Un aíio 8 In.

M A D R I D DtL; J . F. Zabala

Valverde, 33

AIMO III

A P A R E C E L O S D i A S I* Y 15 D E CADA M E S

B A R C E L O N A , 1 5 F E B R E R O 1 9 1 3

OFICINAS CENTRALES R E D A C C I Ó N Y ADM I N I S f R A C I Ó N : B I L B A O , 2 0 5 , 1.

PARÍS Del.; Derogo. Sde' 254, Boulevard

Raspail. XIV

4 . 2

Ecos de la quincena UNA tríste nueva hemos de participar

a nuestros lectores. Don Joaquín Cabot y Casanovas, padre amantísimo de nuestro querido director, ha fallecido, víctima de ràpida y traidora enfermedad, cuando nuestro companero guardaba todavía riguroso luto por la muerte de su bondadosa madre. • La enormidad de la desgracia es tan

grande, que no acerlamos a expresar ei senlimiento que nos embarga, pues todos nosotros compartimos el dolor de nuestro amigo, a quien habràn de servir sin duda de consuelo las frases de ca-rino y las evidentes pruebas de consi-deración y afecto que, con tan triste mo­tivo,' le han testimoniado tanto sus nu-merosas amistades como nuestros com-paneros en la Prensa, a todos los cuales hacemos patente el mas sincero agrade-cimiento en nombre de nuestro entra-nable companero.

El dia Q es fecha que senalaremos en STADIUM, pues en ella tuvo lugar la pr i ­mera salida del grupo de Exploradores Barceloneses que se nos lia confiado. De nuestra Redac.ción salieron a las ocho de la mafiana h aen número dè Explo­radores, dirigié idose, en companía de su Instructor, nuestro querido compa­nero José M. Co, hacia Vallvidrera y el Pantano, donde,.después de descansar y comer un bo.cado, se dedicaron a es­tudiar la manera de saltar y aprovechar el bastón como pértiga para atravesar un arroyo, barranco, etc.

En el monte juntàronse nuestros Ex­ploradores con otros grupos, confra-ternizando con ellos, como veràn nues­tros lectores en las fotografías que en la Crònica Gràfica publicamos. De regreso a esta ciudad para la hora de comer, desfilaran los Exploradores contentos y satisfechos de su primera salida.

STADIUM, al congratularse del éxito, felicita a su Instructor, que por tan buenos derroteros lleva à sus Scouts.

Por no haber sabido organizar el Servicio de seguridad y orden, puesto que el publico invadió el terreno dc juego, ha sido multada con 12,500 fran-cos la Sociedad Manchester City por la Fnot-ball Association of England. j

De la multa, 10,000 francos se desti­naran a beneficència y el resto ingre-sarà en la Caja de la Asociación.

^Cuando serà que nuestras Federa-ciones y Uniones podràn tomar tan se-veras medidas, y seràn éstas cumplidas sin que chiste nadie?

Es tema en todas las reuniones spor-tivas la reciente descalificación dejaime Thorpe, ganador en los Juegos Ol ím-picos de Stockolmo de las pruebas de Pentathlon y Decathlon.

A demanda de ja American Amateur Afhletíc Union, Thorpe acaba de ser dedarado profesional, y por lo tanto no podia concurrir a los Juegos OHmpi-cos desde el momento que había ju-gado con un Club profesional de Base-ball. El Comitè de los Juegos, de los Estados Unidos, ha pedido al Comitè de

[ STADIUM j 77]

Page 4: En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

Suècia la rcvisión de todas las pruebas en que se clasificó Thorpe, para pasar los puntos a la nación a que corres-pondan.

Al mismo tiempo el Comitè ameri-cano declara que dió gran publicidad al equipo que debia representar a los E. U. en Stockolmo, y que no recibió ninguna protesta de la designación de Thorpe, al que està decidido a pedir expiicaciones en el terreno que corres-ponda.

Por su parte Jaime Thorpe se excusa diciendo que no dió importància al asunto, y que si hubiese podido pensar que su delegación debía causar tan grandes dificultades nunca hubiese con-currido a los Juegos. Ultimamente las declaraciones de Thorpe, acaban de embrollar el asunto, pues primeramente di jo que aunque había jugado en un equipo profesional, no había tenido re-muneración alguna, y ahora no niega que su contrato con el Çlub de Base-bal! de Pitlsburg !e va|ió 1.500 libras esterlinas.

Es tambiém tema preferentc de con-versación entre footballistas la reciente ruptura de relaciones entre los equipos de Rugby de Francia y de Escòcia. Los tradicionales partidos que venían ju -gandose entre franceses y escoceses se acabaron, y tan grave resolución ha sido tomada por la Scottish Rugby Union en vista de los lamentables su-cesos ocurridos en su ul t imo encuentro en terreno francès.

Vamos a poner en antecedentes a nuestros lectores para que puedan apreciar debidamente los hechos. El dia 1.° del corriente ano tuvo lugar el itiatch en el Velódromo del Parc des Princes, en París, bajo el arbitraje de Mr. Baxter, de la Rugby Union, de Inglaterra. Parece que dicho referee se mostró algo parcial en favor del equipo escocès, aunque haya quien asegure que no rebasó los limites de la màs es­tricta imparcialidad — Vayan ustedes a poner las cosas en claro. Somos hombres y . . .—

Durante el partido el arbitro fuè du-ramente increpado por el publico sobre la manera de fallar las jugadas, y aun­que hubo varios intentos de invadir el

campo, continuó el partido hasta el f in. Y aquí fuè Troya.

A l sonar el referee dando por termi-nado el match una nube de bastones y punos cerrados amenazaron su ca-beza, que a buen seguro a estàs horas no tendría entera si no hubiese sido por la intervención de la fuerza pública y de los jugadores de ambos bandos, que le sacaron del conflicto custodiàn-dole hasta la caseta del campo, siendo èstos y aquéllos los que recibieran algún punetazo.

Los franceses buscan una explicación al acuerdo de la Scottish no relacio­nada con tan lamentables incidentes, y se descuelgan diciendo que tal acuerdo es debido a que la cuestión financiera de estos matches era mala, y que la Caja de la Scottish Rugby Union està bastante malparada.

No nos extrana que los jugadores de allende el Pirineo quieran hacer ver que la ruptura no ha sido a causa del nada cuito proceder del publico pari-siense, pues sus rotativos han criticado un sinfín de veces actos de otros países, que en cuestión de bagaires en campos de sport se han quedado por bajo de su cultura.

En todas partes cuecen habas. jV iv i r para ver!

* * •

Una nueva publicación sportiva ha llegado a nuestra Redacción. Su titulo es Sport Sevillano. Vient al palenque periodístico con grandes arrestos, y de todas veras le deseamos pròspera vida para que pueda rotnper muchas lanzas en pro del sport. Su presentación es atildada y en su texto vienen intercala-dos varios grabados.

Sport Sevillano sale como portavoz de la Real Sociedad Automovilista Se­villana, Real Sociedad de T i ro de P i -chones y Sevilla Foot-ball Club.

iLo dicho, companeros, y buena suerte!

* * •

Son interesantes los datos que pu­blica un periódico inglés sobre las re-caudaciones verificadas con motido de los matches de football (Asociación) que han tenido lugar para la gran Copa

| STAIMUM : 78 ]

Page 5: En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

de Inglaterra, el mas envidiado trofeo del Reino Unido.

Número de matches, 50. Recaudación por entradas, 581.678

pesetas. Deseamos que nuestras Federaciones

pronto puedan anotar en sus libros iguales entradas.

Es interesante el por qué la Acadèmia de Sports de Francia ha adjudica-do a Rolando Oarros el premio de Mr. Henry Deutsch (de la Mewithe).

Después de pasar revista a todos los sportsmen que se encuentran en con­diciones para optar al premio, dice en su informe Mr. Frantz Reichel: «Si yo tuviese que formular una conclusión, os propondría que escogieseis a Rolando Oarros, quien ha ilustrado la Aviación francesa, servido sus progresos, y, con su calma valerosa, desenvuelto, son-riente, y su buena y rara modèstia, ha dado el ejemplo moralizador que desea el fundador donante de vuestro Oran Premio.» •

* •

Està visto que en el match entre la Sociedad de Atracción de Forasteros y la Secció de Sports de Montanya del C. E. de C , ésta lleva la de perder. La benemèrita sociedad de la Rambla anuncia por todo el mundo, en llamati-vos carteles, «Barcelona Ciudad de fn-vierno>, lo que quiVre decir que aquí en esta estación disfru^imos de una tempe­ratura alta, de un q/ma benigno, agra­dable. 3

La Secció de Sports de Montanya asi-mismo reparte unos artísticós carteles en los que anuncia su anual Semana de Sports de Invierno en Ribas, a pocas horas de Barcelona.

Para los Sports de Invierno es nece-sario una temperatura baja, pues debe haber hielo y nieve. ^Cómo aparejar los dos carteles si son antitéticos? Aun-que como sportsmen nos condolimos de que el tiempo no favorezca a los Sports de invierno, como barceloneses, amantes ante todo de nuestra esplèndida ciudad, debemos alegrarnos de que la Sociedad de Atracción de Forasteros saiga vencedora del encuentro.

Los héroes del Sport en 1912 IV

J. Cuadrada. — Es el simpàtico Cuadrada uno de los màs entusiastas propagandistas de la natación. Fué uno de los decididos nadadores que, trabajando sin descanso, lograron consti­tuir el Club de Natación Barcelona, que tantos

triunfos ha logrado en las fiestss y campeona-tos organizados.

Cuadrada es, por ahora, el Campeón inven­cible, gracias a su constante racional entrenà-miento y sabia manera de guardaria forma, Y consfe que Cuadrada ha tenido que luchà^ contra un factor importantísimo: la falta de amp biente.

Es, nuestro héroe de hoy, un Campeón que tiene el mérito de haberse formado solo, con su propio.esfuerzo, habiendo logrado, gracias k su constància y.fuerza de voluntad, escalar el pr i­mer lugar entre los nadadores espanoles 'y entre extranjeros muy expertos que antes se apòde-raban de nuestros Campeonafos.

Hoy el C. N. B. cuenta con gran número de miembros, que a diario se reúnen en su local de la playa de San Sebastiàn, practicando dife-rentes sports atléticos. Tan pròspera vida mucho debe al Campeón de Espana de Natación.

[STADIUM : 79

Page 6: En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

• • i

CADA dia son màs hondas las raíces echadas por esta asociación, pese

al gran número d€ insidiosas noticias, propaladas a los cuatro vientos. Aunque los hechos desmienten todo ese cúmulo de in exactitud es, bueno serà que apor-temos nuestro grano de arena a desva-necer dudas y a arraigar en todos los corazones la idea magna de la obra importantísima y capital encomendada a los Exploradores.

Se di jo primeramente que la asocia­ción era formada con una intención nada sana, desde el momento que era una obra masónica.

Los que tal enormidad propalaron, demuestran desconocer por completo su f in, sus estatutos, sus reglas, su plan. (•Cómo podrà ser nunca masónica una obra en la que el 1 ° articulo de sus es­tatutos dice textualmente así:?

«Esta asociación tendrà por objeto estimular y fomentar la creación de agrupaciones de Boy-Scouts espanolès Con el objeto de desarrollar en la juven-tud el amor a Dios y a la Pàtria, el res-peto al jefe del Estado y a las leyes de la nación, el cuito al honor, la iniciativa, el sentimiento del deber y de la respon-sabilidad, la disciplina, la solidaridad, el v igor y las energías físicas. >

Apóyanse los que dicen que la insti-tución de los Boy-Scouts espanolès es

masónica en que sü em­blema es una estrella de cinco puntas.

j jQueréis Saber, queri* dos lectores, la idea del Comitè de Madr id, al ele­

gir dicha insígnia, que reproducimos? *Là estrella polar es el guia màs se­

guro para orientar àl explorador de noche; ,1a estrella indica purcza, fijeza, bri l lo, maj^stad; la estrella fuè el faro que condujo a los hombreà de bien al pesebre donde nació el Redentor.»

Creemos que estàs expiicaciones, que copiamos de los Estatutos y Reglamento interior de la asociación «Los Explora­dores de Espana>, bastaran a desvane-cer las dudas que pudiesen sufrir algu-nas personas un tanto timoratas. Para juzgar de una cosa hay que ver las dos partes, hay que estudiar todos los ante­cedentes, entonces solamente podemos emitir un fallo leal.

Es también necc;arro, para calificar una obra, ver su fun íionamiento, la ma­nera de llevar a la p- àctica sus estatutos, y màs en una obi:-. coïno la de lós Exploradores de E oana, en que por ejemplo, lo estatuíd ) para Madr id serà irrealizable en Barcelona; lo que allí tenga fervientes panidarios, aquí no encontràrà ambiente. La parte centrali-zante de los estatutos generales es pa-pel mojado para el Comitè local barce­lonès. tPor què burocratizar y hacer seguir un sinfín de tràmïtes al nombra-miento de un instructor de Barcelona? Y comprendièndolo así los senoreS del Comitè central, han dejado sirt efecto lo estatuído. Y como ese extremo podría-mos apuntar muchos otros. Daftios es­tàs notaS en vistà de que l in respetable conferenciahte, ha poco, al hacer la d i -sección de la obra de los Exploradores, usó como gran arma para combatir a la

f STADIUM : 80

Page 7: En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

institución, que sólo conoce por lo es-crito, que todo lo que se recaude de donativos y un tanto por ciento sobre las cuotas debía ir a engrosar la caja

central, cosa lo mas lejos de lo real, pues cada Comitè tiene libertad para hacer lo que le dè la gana con el d i -nero que particularmente recauda.

2.a

t ¥ Telégrafo de banderas

La figura 1." es la scnal que indica que se està dispuesto a comenzar. — La 2.·', que se van a transmitir signos numerales. — La 3.a, que se ha sufrido un error. — La 4.a,

que se van a transmitir letras

3.^ 4 J

4 * 1 1 I f

SIOUIENDO nuestro propósito de dar a conocer la instrucción que reci-

ben los Exploradores, publicamos hoy unas notas referentes al Telégrafo de Banderas y a los nudos màs comunes que debe saber el explorador.

A primera vista parece difícil apren-der el alfabeto de banderas, pero con los consejos que damos a continuación resulta bastante fàcil. En dos sesiones se puede aprender el manejo de las ban­deras. Sólo la pràctica ensenarà a hacer ràpidamente los signos, al igual- que la posición justa de los brazos.

Para aprender las letras, es un sistema muy pràctico colgarse a la altura del pecho, con un alfiler, el cuadro de se-nales y situarse frente a un espejo. Así se ven tal como deben ser los signos. Como guia del que vaya a practicarse en este alfabeto le diremos que las le­tras A, B, C, D, se forman con el brazo derecho y E, F, O, con el Izquierdo, si-guiendo la dirección' de derecha a iz-quierda, describiendo un arco de 240°.

En las demàs letras se emplean ambos brazos, pero siguiendo generalmente las posiciones fundamentales de las siete primeras letras, '.esto es, con movimien-tos acompasadoss, siguiendo, por ejem-

plo, el orden H, 1, K, L, M , N, luego la sèrie O, P, Q, R, S, T, U, forman un grupo, y J, V, otro. La W, es letra suelta y las Y, Z, forman la última sèrie.

Nudos mas comentes que debe saber el explorador

Sirve para hacer una lazada que no se corra al objelo de bajar una persona que esté en írn balcón, etc. Se hace primero una gran vuelta: a cierta distancia del extremo del cordel hagase otra segunda vuelta, pasando después su punta a través de esta vuelta abrazando la continucló;i de la cuerda hasfa llegar nuevamente a la vuelta mas pequena. tí

Con la punta de la cuerda se rodea esta; pero conviene dar dos vueltas, como indica el nudo de la derecha. Si sólo se da una vuelta (nudo de la izquierefe). que se sujeta con la misma cuerda, se desatarà con facilidad.

I STADIUM : 81

Page 8: En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

A C7Z- 'Syz. agzaaB

Para acortar cordelcs. Recójase la parte de cuerda que se dcsea acortar y con las parles A y B densc dos vueltas sencillas cn los cxtrenios de la indicada porción.

Se emplea para atar dos extrenios de cordelcs desiguales. Se hace y deshace rapidamente.

Sirve para amarrar dos puntas de cuerdas. Dése a una de las cuerdas la forma curva A B y pàsese la punta C de la otra en la forma indi ­cada en el grabado, y al terminar pàsese el ex­tremo-por debajo de su misma cuerda.

I •

Para atar una cuerda a un palo, pudiendo ambos extremos resistir tensioncs grandes sin que resbale la cuerda.

Para amarrar dos cuerdas. Como es nudo aplastado, se usa mucho en los trabajos de am­bulància. Es el mejor nudo sencillo porque no se corre, siendo f.1cil desalarlo.

Sirve para levantar cosas pesadas, no se corre y puede usarse como cabestro. Se hace como el anterior.

Records, trivinfos y notas varias

El dia ultimo de 1912 el motociclista Lee Humiston batió, en Los Angeles, los records mundialcs de motocicleta, de l a 12 millas. No contento con tal proeza, acaba de batir; asi-mismo, los records de 30 a 100 millas. Hay que hacer notar que empieza en las 30 millas, pues en la 13 y 29 no pudo alcanzar el tlempo del recordman Ray Seymour, que en la pròpia po-blación habia alcanzado el 17 y 24 de Mayo ultimo.

He aquí la lista de los nuevos records:

D1STANCIAS

30 millas . . . 35 • . . . 40 », . . . 45 . . . . 50 » . . . 55 . • . . . 60 . . . . 65 . . . , 70 . . . . 75 . . . . 80 . . . . 85 . . . . 90 . . . . 95 . . . .

100 . . . .

TIEMI'OS RECORD AN­

TERIOR 0'20 hi, 0'23 » 0*27 • 0'30 . 0'33 . 0'37 . 0'40 . 0'44 . (M? • 0'50 . 0'54 . 0'57 . l'Oi . l'04 • l'08 .

18'1 s. 42'0 . 06'0 » 32,1 . 55'1 . ]9'2 » 42'2 . 06'2 » 31'1 . 55'2 » 19'3 » 46·3 . 12'2 . 36·2 . 01'4 .

0'20 h., 0'24 . 0'28 » 0'32 . O'SS . 0'39 . 0,42 . 0'46 . 0'50 • 0'54 » 0'57 . l'OI . l'05 » l ' l i . l'15 .

21'4 s. 52'2 . 30'3 . Oó^ . 41'4 . 18'2 . 55'2 . 35'2 . •17'1 » OO'O . « • í . 23'0 . 05'0 . 33'4 . 24'2 •

En una hora: 88'350 millas, o sean Hl'óOO kilómetros, siendo el antiguo record de 83,135 millas.

Los balidos records los habia establccido Ja­cob de Rosier en 7 de Febrerode 1911, a-excep-ción del de 30 millas, que lo detentaba Ray Seymour desde 24 de Mayo de 1912.

EI record de Legagneux nos Irae a la memò­ria los records con un pisajero que existen en las diferentes naciones, siendo de notar que el record mundial pertenect a Àustria, con 4,300 metros, llcvado acabo por el teniente Blaschkc (28Junío 1912).

Alemania: 2,475 metros, H i r th ; 1.° Octubre 1911. — Infilaterra: 2,250 metros. De Monla-lent; Agosto 1911. — Am-irica: 1,020 metros, Orahame White; 30 Septiembrc 1911. —Bèl ­gica: 418 metros, Verschacve; 19 Enero 1911.

Un teniente de infanteria ce Hungria ha en-tregado a la escuela de pilotos de Viena-Neus-tadt los disenos de un monoplano que tiene la particularidad de ser invisible (?), puesto que sus alas son de una matèria diàfana y transpa-rente como el cristal.

Ampliamos la nota de nuestro número ante­rior con los siguientes deta l ls :

El 27 de Enero ultimo, el .itrcpido piloto Le­gagneux batió el record francès de altura con pasajero. A las 12'40 salió c m su aparato Mo-rane Saulnier, motor Gnorne, acompafiado de

(STADIUM : 82]

Page 9: En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

miss Davies, del aeródromo de Yssy-les-Mou-lineaux, tomando runibo a Versailles, pordonde pasó a una altura que hacia difícil distinguir el aparato. Después de un descenso rapidisimo

Legagneux

tomó tierra en el campo de Viliacoublay, a las 13'50. Examinado el baróraetro, marcaba la màxima altura en los 3,670 metros. El anterior record pertenecía a Prévost, con una altura de 2,700 metros.

En el aeródromo de Buc se ha ensayado re-cienteraente un aparato M. Farman, construído para carga, y con la mira de hacer al aeroplano practico para la repartición de víveres y muni-ciones a las tropas en campana.

Este aparato, construído por encargo del go-bierno de Itàlia, ha efectuado diversas evolucio­nes con una carga de 400 kilógramos, aterri-zando en tierras de labor, pradería, etc, etcè­tera, volviéndose a elevar fàcilmente.

Una de las pruebas màs interesantes ha sido la de aterrizar en un terreno de pequenà exten-sión. Con sólo 50 metros libres, el aparato ate-rrizó fàcilmente y con la misma carga de 400 kilógramos emprendió nuevo vuelo.

He ahí el programa de la Vuelta a Francia en automóvil, concurso de coches tipo turismo.

La saiida se darà el 1.° de Marzo próximo, y las etapas se sucederàn diariamente, menos las 6, Q y 13, que tendràn màs duración, a causa de las exposiciones de Niza, Tolosa y Mans. • Morzo; París-Rouen-Boulogne s. m., 308 kilómetros. ~ 2 Marzo: Boulogne-Lille-Saint Quintin-Charleville, 342 kilómetros. — J Mar­zo; Charleville-Verdun - T o u l - Epinal- Belfort, 368 kiiómetros. — 4 Marzo: Belfort-Besançon-Lons-le-Saunier-Lyon-Grénoble,409kilómetros. - 5 Marzo: Grénoble-Digue-Niza, 340 kiióme­tros. — 7 Marzo: Niza-Tolón-Aviiïón, 327 kiió­metros. — 8 Marzo: Avinón-Montpeller-Carca-sona-Tolosa, 347 kiiómetros. — 10 Marzo: To-losa-Foix-Bafieres de Luchon-Tarbes-Pau, 358

kiiómetros. — I I Marzo: Pau-Burdeos-Roche-fort, 368 kiiómetros. — 72 Marzo: Rochefort-Mantes-Angers-Laval-Le Mans, 421 kiiómetros. — 14 Marzo: Le Mans-Saint Malo-Cherburgo, 401 kiiómetros. — 15 Marzo: Cherburgo-Caen-Evreux-París, 340 kiiómetros.

La Acadèmia de Sports de Francia ha adju-dicado su premio anual de 10.000 pesetas a Ro-lando Qarrós, intrépido aviador que, como po-cos, puede vanàgloriarse de haber realizado un sinfín de espléndidas proezas.

Garros, como Vedrines, es un favorito diel publico, que le aclama frenéticamente en sus bellas performances. Su titulo de piloto lo ob-tuvocon un aparato DemoiseUe enjulio de 1910, correspondiéndole el número 179. Desde aquella fecha el nombre de Garros ha sido barajado con los de los màs cèlebres aviadores. Todos recordamos el- interès con que seguíamos las noticias del raid París-Madrid, en el que Garros pisaba los pasos de Vedrines, y que una panne detuvo en Angulema, cuando se clasificaba con ventaja sobre el ganador de la prueba. En el raid París-Roma se clasifica segundo; en el Circuito Europeo, asimismo, ocupa el segundo lugar. Marcha luego a Amèrica, y por doquier recoge laureles, logrando en aquellos países su primer record mundial de altura, el 4 de Sep-tiembre de 1911.

Tomando parte en el meeting para el Gran Premio del Aero-Club de Francia (1912), rea-lizó verdaderas maravillas, y cuando todos los pilotos, atemorizados por el estruendo del trueno y bajo una lluvia torrencial, guardaban sus màquinas pàjaros, Garros, haciendo un gesto altanero, da orden de salida, y en mediò

Roiando Carros

[STADIUM J 83]

Page 10: En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

de los elemcntos desencadenados logra atri-buirse el codiciado premio. Nuevamente con­quista el record de altura en 6 de Septiembre de 1912, y parte paraTi'inez, donde realiza otro sinfín de proezas.

Su record había sido batido, y Qarros no po­dia conforniarse con cllo, asíes que intentóatri-buírselo nuevamente, logràndolo con 5.610 me­tros, lo que hace que tenga record para rato, pues es aún su detentor.

Pocó después realiza su viaje en tres etapas, Túnez-Sicilia-Roma, volando mds de 600 kiló-metros sobre el mar.

"Por lo que dejamos apuntado, se comprcn-derà que el fallo de la Acadèmia de Sports haya sido acogido con aplauso unànime.

Carpenlier, ei boxeador ídolo de los france­ses, acaba de poner knol-out al campeón de In-

Carpenl ier

glaterra, Bondsman Ricc, con sólo dos rounds. La victorià del campeón francès serà jaleada

como saben liacerlo nucstros veçinos.

En una interview con un alleg^do de L'Auto, el cèlebre boxeador l;iank Klaus ha hecho las siguientes inanifestaciones: «Porsu periódico me entero de la presencia en París de f rank Mantell, que no me causa ningún miedo, ya que en 1910 Ic puse fuera de combale. Asimis-mo espero triunfar sobre Belly Papke, y con miís felicidad de Carpentier. En el boxeador que tengo gran eonfianza cs en Jack Dil ion, que tiene un gran entrenamiento. Lo que no me ex­plico es que Jcff Smilh sea aún tan inexperi-nientado, pero con un bucn método, Smith seni f\ boxeador del porvenlr, y Alfrcdo Lippe no se quejarà de haberle secundado y proseguido. Will ie Lewis se encuentra en una forma esplèn­dida, lo que liace esperar que su próximo cn-cuentro con Hogan serd sensacional. Ahora empezarè mi entrenamienlo para estar debida-mente dispuesto para un combaté organizado por el Wonderland, para el 8 de Marzo.

Esle ano serà en las inmediacioncs de París que se dispularàn las dos copas Qordon-Ben-

nett, que, como saben nuestros lectores, una està destinada a los globos esféricos, y otra a la navegación aérea por lo mas pesado que cl aire. Arabas pruebas son internacionales.

En Alemania acaba de tener lugar un con­curso, solamente entre marcas alemanas, para motores de aviación, con un prjmer premio, instituído por cl emperador, dc 50.000 marços.

Han concurrido al concurso màs 4e 25 marcas, habiéndose clasificado en cl orden siguiente:

Primer premio, del Eniperador. 50.000 mar­ços (Bena). Scgundo premio, de' Canciller del Impcrio, 30.000 marços (Daifnler).—Tercer premio, del Ministerio deia Guerra,25.000 mar­ços (M. A. G.). — Cuarto premio, del Ministe­rio dc Marina, 10.000 njareos (Daimler). — Quinto premio, del Ministerio del Interior, 10.000 marços (Argus).

El motor Benz, que ha obtenido el tan codi­ciado lugar, es un motor a enfriamicnlo pot agua, de cuatro cilindres separades con 130 mi-límetros de alesagc y un camino de 180 milíme-tros. La potencia era de 100 HP a 1,250 revo­luciones por minuto, pero durante los ensayos, Uegó a un rendimiento dc 103 HP y 1,290 re­voluciones. Un dato curioso es que la casa Benz sólo concurrió con un solo motor, cuando otras marcas habían mandado varios.

Habiéndose cerrado definitivamente el plazo de admisión para la carrera automovilista, Vuel-ta a Francia, damos a continuación la lista de las inscripciones:

Alcyon I (Barriaux); Alcyon 11 (Wagner); A l -cyon I I I (Giroux); Àries I, id. I I , id. I I I , Anasa-gasti I (Brown); Hurtu I, Ponette, S. C. AR. I, íd. I I , Id. I I I , Corre-La Licorne I (W. Lcstien-ne); Id. I I (J. Lestienne); id. H I (Colomb); Anasagasíi I I (Repusseau); Id. I I I (d'Avaray); Roll ing (Dupressoir); Metallnrgique I (Paul Rivière); Id. / / ( A . Duray); S. C. AP (Genaulf); Barre I, id. I I , Id. I I I , Linger I (Hcrbert); Idem I I (Diriquen); Bosler Òptima, (Schmidt); Majola (Doutre); Pierron I (Guyot); id. I I (Dè-launay); Bruik (Pouget); Lauren-Kíement (Con­de Kolovrat); Ronteid.

Son, pues, 34 los coches que tomaran parte en la carrera, divididos entre 19 marcas.

Pedró Prat, nuestro simpàtico corredor, ha logrado por fin batir los records de pedestrismo. El dia 2 del corriente, y cronometrado por Roure, empezó su carrera en el Parque, cu-briendo las siguientes distancias: en 30 minu-tos, 8 kilómetros, 965 metros, y en una hora, 17 kilómetros, 700 metros.

Felicitamos al seiior Prat, deseàndole sea de­tentor por mucho tiempo dc sus performances.

Con el titulo de « El Goloso », el conde de Torrepalma acaba de instituir un premio, con-sistente en una valiosa Copa, para carreras de perros de caza. Este deporte, en gran boga en Inglatcrra y algo en Francia, no podia dejar de tener representación aquí donde el sport cine-gético cuenta con una legión de adeptos.

[ STADIUM : 84;

Page 11: En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

E C R Ò N I C A G R À F I C A =

Los Concursos òe la F. C àe Clubs àe Cootbal

I

De los numerosos partidos jugados estos dias para los Campeonatos de la Federación Catalana de Clubs de Football publicamos en este número unas interesanlcs fotografías, refiriéndose las que preceden eslas líncas al partido jugado por los equipos Polo-Univer-sitary, que logró apuntarse 4 goals por 0 los del Polo. PA potente juego que ha desarro-Uado siempre el equipo del Real Polo Jockey Club, a pesar de ser éste el primer ano que se ha presentado en lid para combatir con los equipos mas fuertes de Barcelona, da un interès grandísimo a todos los partidos en que lucha, determinando por consiguiente que cl publico demucstrc sus preferencias a los jóvenes que constituyen el equipo del Polo. El partido a que los adjuntos grabados se refieren no fué precisamenle de aquellos en que haya sido mayor la fortuna del equipo del R. P. J. C , pero la diferencia de 4 a 0 no quita que su encuentro con el L'niversitary dejara de revestir ese interès de que hablamos

, Fols. Juandó

| STADIUM : 85 / ]

Page 12: En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

Segunòa carrera ciclista àe Uetcranos

5P0R1

Organizada por el Sporl Ciclista Català, tuvo lugar, el domingo ultimo, la segunda Ca­rrera de Veteranos.salicndo buen número de corredores de las inmediaciones del Puente de Dona Küsenda de Moncada, de Sarrià. La carrera, que se deslizó sin ningún incidente

desagradable, ha sido un triunl'o màs para la Sociedad organizadora

m i

El pelotón de cabeza a la salida del puente. Llegaron primeros a la meta, en las corres-pondienles categorías, los senores Tobena y Fusté, con ciclos Alimundo (pneus Dunlop) y Montpeó (pneus Hutchinson) respectivamente. El tiempo empleado por los simpàlicos

Veteranos ha causado admiración entre nuestros actuales corredores Fols. Jiiandó

[STADIUM : 86]

Page 13: En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

EI inuierno en Suiza

m

lin la estación de Bossons los aficionados a los sports de invierno esperan el tren que les conducirà a Chamonix, donde infinidad de sportsmen y sportswomen alegran aquellos parajes con su constante ir y venir en skis, luges y skeletons, dando una bonita

nota de color con sus llamativos trajes

V

Los bomberos de Chamonix se dirigen a practicar ejercicios en skis. En estàs bellas fotografías nuestro qucrido companero Juandó nos da todo el sabor y belleza de la Suiza,

aquella tierra tan privilegiada por la Naturaleza, en invierno

(STADIUM : 87 87)

Page 14: En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

fe LOS LIDKS DEL BRRCELOH

Qrupo de socios comentando los incidentes de una parlida

El fumador, la casa y el hall del Ban en estàs (res fotografías, la casa del1

J H j l''.""0. e' 'l;''!· so:; ias ',os <!epí M bien instalados, respiandeciendo en }M catalan, que contribnye poderosaiat

mm mm m El profesor del Barcelona Golf Club

dando una lección sobre el drive

• -

Rematando un drive

" O S esta pà - rado reu pectos del in golf, que con de implantarsi rando en las 1: las màs presl des de nuestn valioso apoyi llante porven

Un putt del senor Satrústegui

[STADIUM : 88]

Page 15: En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

50LF CLUB, E H P E Ü R R L B E S

El Conde dè Churrac, presídente del B. Q. C.

i Golf Club. Conforme puede verse es muy espaciosa, y tànío el fumador cias principales del Club, estén muy :coración y mobiliario el estilo cldsico darle un caràcter tipico y distinguido

i .... - i ,

a hemos procu-variedad de as-;sante juego del in arraigo acaba i Barcelona, figu-; de la Sociedad •sas persona! i da-idad, que con su uguran un b r i -1 nuevo deporta

Co

Un golpe difícil para salvar con la bola un bunke de altura

Una salida desde el 5.° tee Un saque de cleck

[STADIUM : 89]39)

Page 16: En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

Los Concursos lo F. C. óe Clubs òc Football

V Los grabados que agru-pamos reproducen dife-rentes momentos intere-santes de los partidos de Concurso que estos días vienen jugàndose. Los dos p r imeros son del match üniversitary-Es-pana, que ganó éste por 1 goal a 0. En estos en-cuentros notóse la poca concurrència de especta­dores, debido a l 'emba-r ras du choix, pues es difícil prever que partido serà cl mas intercsantè.

En el campo del Real Club Deportivo Espaifiol encontràronse los leams Espanol y Polo, jugando un interesante partido, que fué favorable al primer equipo por 4 goals a 1

t-'ots. Juandó y Kozas

[STADIUM : 90]

Page 17: En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

Los Exp loraòores Barceloneses

m .

Apenas aminciado nuestro propósifo de cons-í i tuir un grupo de Exploradores con el nom­bre de nuestra Revista, han sido muchos los muchachos entusiastas del sporf que se han presentado a las oficinas de los Exploradores Barceloneses para solicitar su ingreso en nuestro grupo, el cual, aun cuando no està todavía completo, pudo efectuar ya su p r i ­mera salida el domingo pasado. Todos ellos son fuertes y animosos, y las condiciones de-mostradas durante la marcha y en los ejerci-cios nos hacen esperar que el grupo Stadium

sea uno de los que mas se distinga

W m n l M .

La pr imera fotografia representa a los Exploradores de los grupos Casa de Familia y Stadium reponiendo sus fuerzas después de la marcha. En el circulo, nuestra primera patrulla hace ejercicios de ligereza, y en la inferior, se ve la ensenanza de un ejercicio

Fots. Co

[STADIUM : 91]

Page 18: En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

Peàro Prat " r e c o r ò m a n " òe la hora

El simpàtico campeón, no contento con sus recienles triunfos, ha querido batir los records de media y una hora, logràndolo brillantcmente. En nueslra sección «Records triunfos y notas varias» encontrariín nuestros lectores detalles dc la performance, que seguramente serà duradera, pues los tiempos alcanzados por Prat se accrcan mucho

a los records mundiales establecidos por profesionales

Retreta ciclista organizaàa por el Spor t Ciclista Català

Con motivo de los úllimos Carnavales, se organiz.ó una gran retreta ciclista, de cuya animación pueden juzgar nuestros lectores por la interesante fotografia obtenida por

nueslro estimado companero Carlos P. de Rozas

Fots. Juandú y Rozas

[STADIUM : 92]

Page 19: En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

E-l juego del Golf

EN la pàgina reservada a nuestras sociedades se aimnció la formación

de! Barcelona Golf Club, y hoy damos algunos otros detalles interesantes acerca de la mencionada sociedad, y dedicamos este articulo a liablar de este sport en sen-tido general e histótico, pues el Oolf no es, como muchos se figuran, un sport de invento reciente.sino que probablemente es uno de los mas antiguos que existen. Tan antigua es su procedència, que un humorista inglés ha pretendido que su origen es de los tiempos prehistóricos, y que lo practico un guerrero antiguo ensa-yàndose con su maza a dar a unas piedras y lanzarlas lo mas lejos posible. Tanto le divirt ió ésto y tan adiestrado se puso, que desafio a sus companeros. Pero és-tos, que también se dedicaron a este deporte y que no podían lanzar la bola a tanta distancia, trataron de convèncer al primero de convenir en que el tr iunfo no consistiese en lanzar la bola lejos, sino en un juego de mds mana, como pasarla entre dos àrboles distantes o acercarsc mas a un punto determinado. Así principio el Golf. Naturalmente, esto es la versión de un humorista, y aunque se nos afirma que el Oolf es antiquísimo sólo se empieza a encontrar datos de este sport en la edad media.

Muchos son los que reclaman como suyo este deporte, los romanos, los ita-lianos, los holandeses, etc. Estos úl t i -mos se fund.an en parte de un fresco del siglo ni, que conservan, y que re­presenta un atleta que, volteando una espècie de palo algo curvado, parece hallarse en el acto de pegar a algo que està a sus pies. La gran làstima es que falta la otra mitad de este fresco intere-resante, y así nos hemos de quedar en la duda, porque quizàs este soi disant golfeur no es otra cosa que un matarife en el acto de abatir un buey.

Strutt, en su obra magna The Sporfs and Pastimes of the Peoplc of En-gland, 1801, nos dice:

«El Oolf es un pasatiempo rústico que nos viene de los romanos, que lo jugaban con una bola de cuero Hena de plumas que se llamaba pagaganica, pro­bablemente porque era el sport de los campesinos; la bola que actualmente se emplea es parecida y se fabrica de la

Saión Automóvil-Barcelona

Bajo el patronato de S. M. Don A fonso XIII

TURÓ PARR : 6 Marzo a 2 Abril

misma manera. Durante el reinado dc Eduardo I I I se aplico al Oolf el nom­bre de cambuca, probablemente por­que el siick era curvado por un extremo y se parecía al virga episcoparum, o sea el bastón episcopal.»

Que nosotros sepamos, no existen documentos precisos que comprueben en todo lo que dice Strutt.

Los holandeses afirman que el Oolf es oriundo de su país, porque el nom­bre de golf es probable que sea un de-rivado de kolf, en holandès el mazo. Pero la cuna del Oolf es, indudable-mente, Escòcia, pues aquí existe amplia documentación en forma de edictos, actas parlamentarias, etc, que nos sa-can de toda duda. Si mai no recorda-mos, el documento mas antiguo fué una ley aprobada en 1457 por cl parlamento escocès prohibiendo el Oolf porque po­nia en desuso el ejercicio del tiro con el arco y ponia en peligro la defensa de la pàtria.

En 14Q1 se prohibió, adcmàs de la pràctica del deporte, la fabricación de bolas y mazos, imponiéndose castigos muy severos en caso de no cumplir la ley. Pero en 1503, bajo el reinado de Jaime IV de Escòcia, quedó abolido este edicto, y de aquella època leemos el resultado de un partido entre S. M. y el conde Bothwell, dando los preciós de los sticks y bolas usados por el Rey.

Durante el reinado de Jaime V I de Escòcia, que luego fué Jaime I de In-glaterra, en 1603 se dió la patente real, como fabricante de utensilios de Oolf, y el monopolio exclusivo para la fabri­cación de estos instrumentos a Mr. W i -lliam Mayne.

Bajo los Estuardos es cuando màs empuje tomó el Oolf, y múltiples son los documentos que dan cuenta de los partidos de la Corte.

En 1608, Jaime I fundo el primer club en Inglaterra, en Blackheath. Car-los I era muy aficionado, y estando en Leith, Escòcia, en 1641, jugando el Oolf,

[STADIUM : 9 3 ) 3 ]

Page 20: En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

le trajeron la noticia de la revolución en Irlanda.

Con el descubrimiento de la pólvora desaparecieron los últimos vestigios de las leyes prohibiendo el Golf, y este sport, que hasta la fecha había sido el sport real, vino a ser muy popular.

En 1754 nace el cèlebre < Royal and Ancien Golf Club of St. Andrews», de Escòcia, que luego fué el Club clàsico y acadèmia de Golf, de donde han sa-lido los màs notables jugadores del mundo, debiéndose a ese club el Golf y su escuela tal como son hoy.

En el transcurso de tantos anos es natural que el Golf haya variado bas-tante. Hoy se practica en terrenos mu-cho màs vastos; existen màs mazos, y las bolas de pluma pasaron a la historia, usàndose en su lugar las de gutapercha, y, finalmente, las que hoy empleamos son hechas de goma y de mucho màs alcance.

Este sport se popularizó de tal ma­nera, que hoy hay en el Rcino Unido unos 2,000 clubs, sobre cuyas pistas pasan anualmente màs de 500,000 juga­dores, y la pràctica de este juego da lugar hoy a una indústria nacional de mucha importància, y que proporciona a muchos el medio para ganarse la vida. Puede calcularse en màs de 2.000,000 de pesos al ano lo que se ex-pende en Golf.

En estos últimos tiempos los anglo-sajones han implantado el Golf en todas partes donde viajan, y en otras partes, el espíritu de imitación y el convcnci-miento de que el ejercicio es necesario, han adaptado asimismo el Golf.

En Francia hay unos 60 clubs, entre los mejores los de Chantilly, Fontaine-bleau, Boulogne-sur-Mer, Deauville, Vichy y St. jean de Luz. En Bèlgica hay una docena de -clubs, siendo uno de los mejores el Royal Club de Bru-xelles. En Suiza existen 9, y en Itàlia otros tantos. En Espaiia el primer club fué el de Madrid, luego se constituyó el de Bilbao, y últimamenté, pero no mu­cho ticmpo después, el de Barcelona, al cual vamos a referirnos especialmente, mientras intentamos dar una idea dc lo que es el juego del Golf.

Los Links (campo) de Barcelona, tienen una superfície de unas 20 moja-das, equivalentes a Q79 àreas aproxima-

damente, y sólo tiene 9 agujeros, es de-cir, la mitad de un campo grande. El de St. Andrews tiene 18 y se emplean dos horas para hacer todo su reco-rr ido.

El juego consiste en meter la bola en una sèrie de 9 a 18 agujeros según la extensión del terreno disponible, cuyos agujeros tienen 4 pulgadas de diàmetro y estàn situados a distancias irregulares no menos de 100 metros, debiéndose ir de un agujero al otro en el menor número de golpes posible.

Entre los agujeros se dejan obstàcu-los naturalcs y cuando no los hay se colocan artificiales (que se llaman bun-kers). Pueden jugar dos contra dos, dos a uno o uno a uno. En el primer caso se puede jugar con una bola por lado o con dos. /

Se cuenta de dos modos, y al comen-zar la partida hay que fijar cual .ha de ser. El primero consiste en ganar el nú­mero mayor de agujeros; gana el que màs agujeros hace de los 9, y el otró es por el que hace el campo (la vuelta del campo) en el número menor de golpes.

Para el ignorante, el Golf tiene la apariencia de ser un sport fàcil, pero el desengano es grande cuando se compra uno una colección de sticks y sale al campo. Este sistema de proceder es el peor, y si por suerte da algunos golpes màs o menos buenos, no tarda en lle­gar el momento en que hacen falta re­cursos y consejos de un especialista en Golf. Así, pues, es conveniente antes de empezar este juego tan complicado, te-ner una interview con el antes mencio-nado especialista, y éste aconsejarà los sticks necesarios y todos los detalles referentes al sistema de manejar los seis sticks que convenientemente se usan en este deporte.

NORMAN J. ClNNAMOND

N. IS. — En nueslro prúximo número dedicaremos unas cuartillas al modo de aprender el Qolf, con consejos, e t c por el üolf protesional W. W. Marks.

Si noi espere visitar los modelos del

Salón Automóvil de Barcelona al que concurriràn las mejores marcas del mundo

[STADIUM : 94]

Page 21: En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

D e m o d a s

Los principales modistes de París, a pesar de todos sus esfuerzos no

han podido conseguir que triurifase la nueva falda dispuesta en pliegues; los modelos de este genero no han tenido la favorable acogida que se esperaba. Sin embargo, la influencia de esta moda se nota en los mas recientes modelos de faldas rectas. Los pliegues prensa-dos sólo se abren graciosamente al ca­minar, y forman un adorno muy apre-ciado por las damas elegantes.

En una fiesta aristocràtica celebrada recientemente en Norte Amèrica se han presentado algunas elegantes lu-ciendo el reloj pulsera en la garganta del pie; esta moda creo que no puede ser muy pràctica, por varios conceptos, pero no tardaremos en verla en Es-paiia, pues tenemos elegantes que siem-pre esperan estàs modas.

Nos hallamos en pleno invierno, pero en algunos talleres se estàn confeccio-nando preciosos vestidos de lencería para las damas que emigran a Niza y a la Rivera.

La boga de fichúes y tiranies de en-caje y batista bordada no decac, pues se observa en los trajes de género lence­ría, que toman sus modelos de las mo­das avanzadas de primavera.

Por los modelos que he visto se ve que las faldas estrechas aun siguen en boga, y los faldones, aunque màs lar-gos que en la estación pasada, segui­ran llevàndose, pues prestan cierta gràcia y elegància a los trajes de género len­cería.

Las blusas de estilo marinero gozan de gran preferència para completar tra­jes de deportes, y también para uso diario; estàs blusas se confeccionat) con cuello Cuadrado, mangas largas o semi-largas y terminadas por punos vueltos. El escote se puede dejar descubierto siempre que sea para deportes.

Nada hay que realce tanto la aparien-cia de cualquier vestido, por sencillo que sea, como uno de los cuellos de fantasia que se hallan a la orden del dia. La variedad de éstos es tan grande que la dificultad sólo estriba en la elec-ción de! que màs favorezea.

Los cuellos anchos sobre los hombros son preferibles para damas esbeltas.

Mljl ÜOTeMíilflL-imOiii BAJQ EL PATBQHAIO DE S. M. DQN ALFONSO XIII

TURÓ PARR : 6 Marzo a 2 flbril

Las telas màs edecuadas para cuellos, son moaré, chiffon, satina y cretona de dibujos de tapicería.

Los peinados de noche son cada dia màs artísticos y originales; y algunas damas que censuraban ciertas ordenes que prohibían el uso del sombrero en el teatro, hoy son las primeras que re-conocen que ha sido un bien para ellas, por el sinfín de combinaciones a que se prestan los peinados, y a continuación citaré algún parecer de algún cèlebre peluquero.

Para las jovencitas, un adorno sen­cillo resulta el màs apropiado, y con-siste en una banda estrecha de abalo-rios con alas «Mercurio>.

Una amplia banda con sencilla joya circular al frente es de admirable efecto para las damas de elevada estatura.

El ult imo peinado de novedad: muy cenido a la cabeza, cubriendo el pelo las orejas, y cayendo muy bajo por de-tràs. Suaves ondas reducen su seve-r idad.

El movimiento universal en favor de la preservación de las bellas espècies de pàjaros ha dado por resultado que muchas damas prefieran reemplazar los penachos de plumas de garza por una de sus artísticas imitaciones.

M o n t e - C a r i . o

Nuestras sociedades Club Montanyenc. — Menudean las reunio-

nes, en esta sociedad, con objeto dc llevar a la pràctica la idea de una exposición en sus salo-ncs de todo lo relacionado con los fines del Club: arqueologia, excursionisme, fotografia, caza, espeleologia, prehistòria, etc, etc. Sabc-mos de buena tinta que el acto que prepara esta sociedad tendra gran importància, pues re­unirà en su local gran número de objetos dig­nes de estudio, el cual ahora se hace difícil por encontrarse esparcidos y en poder de varios amateurs.

Es digna de todo apoyo la idea del Club

[STADIUM : 95] ]

Page 22: En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

Montanycnc que, a la par que el C. E. de C , trabaja para la catalogación de todo lo de Ca-taluna digno de ser conocido.

Centre Excursionista de Catalunya.— En d local de esta sociedad reina gran animación con motivo de la pròxima Semana de Sports de Invierno, que todohace prever ser.1 un éxilo.

Hace pocos días recibiéronse noticias de La Molina y Ribas diciendo estar nevando copio-s:miente, y ahora sólo se aguarda que la nieve descienda para designar la fechade los Concur­sos, lo que se avisarà con la antelación debida.

Sevilla Balompié. — La actual junta ha que-d.ido constiluída de la siguiente manera:

Presidente, don Juan del Castillo y Ochoa; vicepresidente, don Miguel Gonzílez de Que-vedo; secrelario, dou Manuel León Trejo; teso-rero, don Enriquc Anino llzarbe; vocales, don Roberto Vicente de la Mata, don Enrique More­no Romero y don Eduardo Alvarez Rementeria.

Club Nàutico Barcino. — Con esta deno-minación acaba de constitulrse legalmente en esta ciudael una sociedad que, conio su nom­bre indica, se dedicarà con especial predilección a la pràctica del sport marítimo.

La novedad que introducc el Club Nàutico Barcino al crear una cuota moderada al alcance de los màs modestos amantes de este sport, es realmente plausible y fomentarà en alto grado la afición en el elemento popular, hasta hoy apartado del mismo.

Football Club Numancia. — En reciente rc-unión celebrada por este club se ha designado a la siguiente junta directiva;

Presidente, don Carlos Carreta; vicepresi­dente, don José Farrera; tesorero, don Francisco Pàmies; contador, don Laurcano Soteras; secre-tario, don Antonio Vallés; vicesecretario, don Juan, Vilas; vocales, don Antonio Anglès, don Juan Jordi y don Emilio Fradera.

Real Club Marítimo de Barcelona. — La junta general, celebrada hace pocos días en este Club, vióse muy concurrida, y después de apro-burse la brillante memòria del senor Ferrer

Si m u. mm auiomíi espere visitar los modelos del

Salón Automóvil de Barcelona al que concurriran las mejores marcas del mundo

se tomó el acuerdo de que, para el porvenir, la sociedad se denominarà Real Club Marítimo de Barcelona.

Después procedióse a la renovación de car-gos, siendo elegidos: don Rafael Morató, d.on Enrique Collaso, don Federico Tubau, don J. M. Forgas Frigola, don Vicente Ferrer, don José Balcells, don Luis López y don José Larra-naga, para la junta directiva, cuyos cargos se distribuiràn entre sí.

Designóse a los senores marqués de Comi-llas, de Alella, de Villanueva y Geltrú, conde de Lavern, don Rómulo Bosch y Alsina y don Marcelino Coll para formar parte de la junta consultiva.

Real Club de Regatas de Cartagena. — Hace pocos días reuniósc esta sociedad en junta general, siendo aprobada la memòria del secrelario.

Después acordósc reelegir a todos los senores que componían la directiva, siendo nombrados para ocupar los cargos vacantes los senores don Alberto Duelo, comodoro; don Manuel Gó­mez, capitàn; don Inocencio Moreno, contador y don Antonio Manzanares, vocal.

Federación Catalana de C. de F. — En la última reunión celebrada por este organismo directivo se procedió al estudio de las protestas, desechàndose la formulada por los clubs New Catalonia y Centro de Sports, por haber jugado en el bando del Internacional el senor Torralba, que según los protestantes había figurado y ac-tuado en un equipo del R. C. D. Espaiiol.

Madrid F. C. — En la última junta general extraordinària celebrada por el Madrid F. C.ha quedado constiluída la directiva en esta forma:

Presidente, don Adolfo Mcléndez; vicepresi­dente, don Pedró Parajes; secrelario, don Juliàn Chulilla; vicesecretario, don Ignacio Valenzuela; tesorero, don Carlos Aparicio; contador, don Carlos Dieste; vocales: primero, don Ricardo M. Rocamora; segundo, don José Irureta; ter-cero, don Alfonso Albéniz; cuarto, don Juan Padrós; quinto, don Fernando L. Bourbon; pre­sidente honorario, don Carlos Padrós.

La nueva junta reunióse el dia 7, acordandose, entre otros extremos, dar comienzo en breve al emplazamiento de tribunas en el campo y crear premios çonsistentes en artísticas medallas, ad­judicables t\ mejor jugador y que màs trabajc por su equipo en las eliminatorias del campeo-nato de Espaiia. También se acordó, abrir otro concurso para carreras de 100 metros, acerca de las cuales reina gran expectación.

[STADIUM ; 96]

Page 23: En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

Salón Automóvil-Barcelona

Bajo el palronato de S. H. Don Alfonso XIII

TURÓ PflRR : 6 Marzo a 2 Abril

Petit Munich. — La jdnla directiva de la «Agrupación Petit Munich» ha quedado consti-tuída en la siguiente forma:

Prcsidente, don Luis Pahissa; vicepresidente, don Jaime Jofré; secretario, don Ramon Ribot; Vicesecretario, don Alfonso Rovira; conlador, don Ràinón Akoberro; tesorero, don Pedró Carbó; vocales, los sonores Toribio Parent, José Angarón, Ramón Miró y Arturo Lazaro.

F. C. Barcelona. — Este importante club footballístico ha instalado sus oficinas en la Rambla de las Flores, 20, primero.

Para local de la Federación Football Asocia-Cióíi Cataliïíia, la citada cntidad ha eedi-do una de las espatíosas habitacioncs de sus oficinas.

Espatia F. C. — Este trabajador club pre­para la organización de interesantes partidos de football, habièndo llegado ya a ponerse de acuerdo con varios equipes curopeos, entre òtros el reputado oiice italiano del «Pro Ver-cell i..

También es probable que venga a contender còntra el once rojo Un afamado eleven norte-americano.

Real Polo Jotkey Club.—A últimos del pa-sado rtiCs celebró su junta general esta entidad, con numerosa concurrència. El secretario, en su Memòria, hace historia dc làs causas que moti-varòn la fusióTi de làs sociedades Real Polo Club y Jockey Club, terminando la memòria dtciendo que el ideal que persiguè la Sociedad es el eonverfir los esplèndides terrenos que po-see en la carretera de Sarria, en un parque de sperts digno de Barcelona.

Fueron elegides para formar la junta direc­tiva loS seRores:

Presidehte, dem EuSebio López; vicepresi­dente, don Luis Marsans Peix; tesorero, don Manuel Bofill Saurati; conlador, don Ramón R. de la Encina; secretario general, don Juan Ma­nuel Bofill; secretàTio adjunto, don Jòsé Maïía Macid; vocales, don Luis López, sonor barón de Güell, don Zoilo Oliver, don José de Aguirre, dtín Enrique Sostres, don Juà^ de Urócïiela, (narqués de Monsolis, marqués de Alella, don Baltasar de Bacardí y don Luis Martí Oliveres.

Sociedad Gimnàstica Espanola. - Esla Sociedad ha celebrado la junta general regla­mentaria del mes de Enero, asistiendo regular concurrència.

El secretario, en su Memòria, hace resaltar que durante el ano transcurrido la Sociedad ha cutn-plido su 23.° anivelsario, cOngratulandose dej florcciente estado en que se encuentra. Después de otras manifesiaciones, entre ellas la de tencr para muy pronto un campo para sporfs, y nom-brar una COmisión para la reglamentación i ü | niismo, se elige la junta directiva que tiene que regir su gobierno en 1913, resultando la si-g;uicnte:

Preside'nte, don Ràmón Gonzàlez; vicepresi­dente, don Ramón Qonzàlez Kindelàn; secreta­rio,. don Manuel Morales; vicesecretario, don Esteban Aeral; tesorero, don Ramón Paz; con-tador, don Federico Latorre; vocales, don Gon­zalo Martínez, don Francisco López Mateos, don Abelardo Martínez, don Andrés Vallés y don Federico Duce.

Sociedad Castellana de Excursiones (Va­lladolid). — La junta directiva dè esta sociedad ha quedado constituída en esta forma:

Presidente, don Juan Agapito Revilla; vice­presidente, don Luis Pérez Rubín; tesorero-contador, don Mariano Gonzàlez Lorenzo; vice-secretario-contador, don Emilio Baeza EgniluZ; secretario, don Ramón Núncz Fernàndez; vice­secretario, don ROmàn G. Dur in ; vocales, don Alvaro Olea, don Eustaquio Sanz T. Pasalodos y don Joaquín Elías Juncosa.

Real Sociedad Automovilista Sevillana. — Recièntefiïente constituída, esta Sodedad se­villana ha formado su junta directiva como siguè:

Presidente honoVario, S. M. el Rey; socios hònorarios, el alcalde de Sevilla, el presidente de la Dipnfación; cl presidente de la R. A. C. E.; Lorenzo Domínguez Pascual (exministro); Pedró R. dé la Borbolla (exministro); el jofe de Obras Públicas; presidente, Hilario del Camino; vicepresidente, Antonio Medina Garvey; Teso­rero, José Maria Abarre; contador, Manuel de Solís; vocales, Pedró dc Zubiría, José M. dc la Càmara, Conde dè Aguiar, Miguel Sànchez-Dalp, Conde de Ybarra, Conde de Vilallonga, secretario, J. M. Pinar y Pickman; vicesecteta-rio, CarloS Pinar.

Coínilé de turísmo: JaViet Sdnchez-Dalp, Marqués de los Ríos, Marqués de ViHamarta, J. Raoul Noél, Patricio Ibizon, Pedró de Solís, Albcrto G. Abreu, Roberto de Osborne, Cartos Pinar, Domingo de la Portilla.

[STADIUM : 97J7 ]

Page 24: En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

C r ò n i c a n a c i o n a l BARCELONA

Automovilismo: El arbitrio sobre la ben-clna. — Los comisionados del R. A. C. C. no han eslado afortunades en las negociaciones entabladas con el Ayuntamiento de Barcelona para concertar el arbitrio sobre la bencina, habiendo decidido la Corporación municipal proceder por sí misma a la recaudación del arbitrio.

Es una làstima que no se haya llcgado a un acuerdo que perraitiera al R. A. C. C. la admi-nistración del impuesto ahora que parecía iba a hacersc con todas las garantías de honradez. Por màs que hay quien supone que la dificultad para la concesión del concierlo ha sido aquella honradez dc que hemos hablado, precisamente.

Hípica: Partidos de Polo. — En cl hermoso terreno del Polo Jockey Club signen jugàndose cada domingo los partidos para la llamada Copa del Presidente, en los que toman parte los dislinguidos jinetes senorcs Güell, Ferrer Vidal, López, Bufil l , Marqués dc Monsolís, Caiiero, Urruela, Niquct y otros.

Estos partidos son presenciades por nume-rosa y selecta concurrència.

Oolf: La Copa Güell. — Los partidos que han empezado a jugarsc para la Copa Güell y otros concursos organizados llevan mucha animación a las espléndidas pistas que el Bar­celona Oolf Club posec en Pedralbes.

La junta directiva del Barcelona Golf Club, que preside tan digna y acertadamente el senor Conde de Churruca, merece los màs sinceros plàcemes por haber logrado aclimatar en nues-tra ciudad un juego tan universalmentc practi-cado como cl golf, venciendo así la indiferència con que se había acogido al principio la consti-tución de una sociedad dc esta clase.

Gracias a los esfuerzos de esta junta, Barce­lona cuenta hoy con una sociedad perfecta-mente organizada, que posee unas pistas es­pléndidas, que, sobre ser recreo de sus socios, habràn de ser recreo predilecto y admira-ción de los turislas aristocràticos que en tan gran número visitan nuestra ciudad durante el ano.

Aparte de esto, la Junta ha procurado tam­bién hacer pronto buenos jugadores entre sus socios, y al efecto ha conlratado a un profesor inglés, W. W. Marks, que es uno de los màs i n -teligentes en esta especialidad, como se com-prenderà con decir tan sólo que ha sido profe­

sor del Gran Duque Micacl, de Rusia, fundador del Golf Club de Cannes, profesor del príncipe of Tech y del Kromprinz de Alemania. Tam­bién ha jugado en muchos matchs de exhibi-ción; tiene ganados muchos premios.

Buena prueba de lo que aprovechan las lec-ciones de W. W. Marks son los resultados ob-tenidos por sus discípulos en estos concursos que ahora se estan celebrando en el Golf Club de Barcelona, puesto que han copado los pr i -meros lugares.

Esgrima: Concurso Mi l i tar .— Sc anuncia para últimos del próximo Marzo un concurso en la Sala dc Armas de la Guarnición de Bar­celona que con tanto acierto y carino dirige el maestro don Fèlix Lyon.

Este concurso serà a espada y a sable, y se celebrarà para conmemorar el quinto aniversa-rio de la inauguración dc la Sala Militar. /

C ic l isme: Varias.— Dícese que este ano, como los últimos, tendremos también la im-portante carrera Vuella de Cataluna, conlàn-dose como basc de los premios con la parte proporcional dc la subvención acordada a la Federación dc Sociedades Deportivas, si es que ésta la cobra, pues podria darse el caso de que...

— El Sport Ciclista Català celebró cl dia 9 su segunda carrera de veteranes, obteniendo un éxito completo, y qnedando clasificados en el primer lugar de cada categoria Tobena y Fusté, que hicieron el recerrido en 1 h. 30 m. y 1 h. 40 m., respectivamente.

La misma sociedad erganizó, el martes de Carnaval, una lúcida retreta ciclista que se vió muy concurrida.

— Anunciase la organización de diversas carreras, mereciendo citarse entre ellas las que sc proponen celebrar nuestros querides colegas Eco de Sports y Espectdculos, y Gaceta Spor-tlva, que, según parece, concederàn valiosos premios.

— El dia 23 se verificarà en el Parque la carrera de Neòfites, organizada por U. V. E.

Las inscripciones que sc esperan son mu-chas, lo cual hacc suponer que el éxito serà completo.

si m VI espere visitar los modelos del

Salón Automovil de Barcelona al que concurriran las mejores marcas del mundo

{STADIUM : 98]

Page 25: En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

Pedestrismo: E l record de la Aora.—Pe­dró Prat, el notable corredor que tantos tr iun-fos lleva alcanzados en sus carreras, ha logrado establecer el record cspanol de la hora a pie, en la carrera hecha cl dia 2 en el Parque.

Pedró Prat llego a cubrir 17 Km. 698 m. 78 cm. en dicha hora de marcha, distancia que se aproxima tanto a la de los campeones fran­ceses, que con razón puede esperarse que Prat la sobrepase en breve plazo.

Sports de invierno: Los concursos de Ribas. — Pronto se celebraran los concursos organi-zados por la Sección de Sports de Montana del Centre Excursionista de Catalunya.

Las pruebas que se han de córrer, todas ellas dotadas de importantes premios, son:

Copa Barcelona: Carrera de fondo para skis. (10 kilómetros).

Copa Centre Excursionista de Catalunya: Saltos con skis. (Campeonato internacional.)

Copa nacional: También para saltos. Copa Bertràn: Copa que se disputarà este

ano entre toboganes canadienses. Copa Canaletas: Velocidad en skis. Copa Gran Poniol: Velocidad con luges in -

dividuales. Copa Comas: Velocidad con skis. (Parejas

mixtas.) Copa Real Asociación de Cazadores: Veloci­

dad con luges. (Exclusiva para senoritas.) Habrà otros premios como la Copa del conde

de Saint-Sand, y medallas de oro, que se adju­dicaran en las pruebas que se dirà oporfuna-mente.

Football: Los concursos. — Signen su mar­cha monótonamente los concursos de la F. C. C. F. y los de la F. A. C , teniendo, como es natural, mucho màs interès los de aquélla que los de ésta, cuando menos por ahora. Lo poco que ha ocurrido de notable tiene ya su lugar en nuestra crònica gràfica, y ello nos per-mite hacer punto por hoy.

MADRID

Aeronàutica: E l Rey en dirigible. — Con ocasión de estarse preparando para una salida cl dirigible «Espana», cl dia 7 se presento el Rey en cl aerodromo de Cuatro Vientos, y apro-

-vechando la oportunidad de satisfacer un deseo sentido mucho tiempo hd, se instaló en la bar-quilla junto con el piloto del globo senor Kin-delàn, el coronel Vives, cl mecànico Quesada y los senores Velo y Rauly, efectuando un viaje de diez y ocho rainutos, con toda felicidad.

El Rey quedó encantado de la bella impre-

Silfi» fimOVIl-ElUA BIJO EL PATRONATO DE S. M. Dl

TURÓ PARR : 6 Marzo a 2 Abril

sión recibida, y felicito al senor Kindelàn por la precisión con que hizo evolucionar el dir igi­ble espanol.

Esgr ima: Fiesta de la S. G. £ . — La sec­ción de Esgrima de la Sociedad Gimnàstica Es-paiiola ha celebrado su fiesta anual.

Tomaron parte en los asaltos los senores Quintana, Kindelàn, Arana, Calzada, Alvarez, Quirós y Castellví, dirigidos por su maestro Manolo Fernàndez.

Todos ellos nos demostraron su perfecto co-nocimiento de la esgrima, viéndose muy boni-tos asaltos.

La fiesta fué presenciada por distinguido pu­blico, en el que predominaban las seiioras, siendo obsequiados los invitados con un esplén-dido lunch.

El maestro Fernàndez, sus aprovechados dis-cípulos y la directiva de la Sección fueron ob-jeto de entusiastas felicitaciones.

Turismo: Sociedad de Turismo de Madrid. — Con este nombre ha quedado constituída en la Corte una Sociedad llamada a proporcionar grandes ocasiones de satisfacer sus gastos a los amantes del turismo.

Dicha sociedad realizarà con frecuencia ex-cursiones colectivas a las poblaciònes, pueblos y lugares notables porsu historia, por sus mo-numentos o por sus bellczas naturales.

En el domicilio social, Hortaleza, 14 y 16, en-tresuelo izquierda, pueden pedirse boletines de adhesión y cuantos detalles se deseen.

Los Exploradores: En el Guadarrama. — El martes de Carnaval, los Exploradores de Es-pafia realizaron una excursión a la sierra del Guadarrama.

Salieron de la estación del Norte a las 7'55 •de la maSana hasta la de Los Molinos, desdc donde emprendieron la marcha a pie por el atajo, llegando al punto destinado a la una y cuarlo. Al l í , con las formalidades decostumbre, se formó el campamento, y después de comer y admirar el espléndido panorama que desde allí se divisa, se emprendió el regreso por la carretera, pasando por cl pueblo de Guada­rrama en dirección a Los Molinos, a donde lle-

[STADIUM : 99]

Page 26: En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

l\ m espere visitar los modelos del

Salón Automóvil de Barcelona al que concurriràn las mejores marcas del mundo

garon a las seis y media para esperar el tren que había de conducirlos a Madrid.

A esta excursión, en la que solamente podían tomar parte los muchachos mayores de catorce afios, acudieron 240 exploradores; varios pa-dres de los jóvenes •< scouts», entusiastas de la idea, y los seiïores Iradier, Requena y León Lores, quienes llevaban la dirección de la ex­cursión.

Football: Varias. — El Athletic ha inaugu-rado su nuevo campo con un partido jugado entre stis equipos de Bilbao y de Madrid.

Ganó este partido el equipo bilbaínO, que demóstró claramente su superioridad sobre sus còmpaneros de la sucursal madrilena.

El campo del Athletic es muy èspacioso y bien acondicionado.

— Una cóa'ición de lós equipos del Athletic (Bilbao-Madrid) propuso un partido con lacoa-lición de los Clubs Madrid-Qimnàstico-Espaiiol.

El Madrid, creyéndose mas fuerte que lodos juntos, propuso a su vez entendérselas solito con la cOalición bilbaïna, y ésta no consiíítió.

Los apasionados por el Madrid atribuyen la negativa del Bilbao a miedo de éstos, supósi-ción un tanto aventurada, pero hay quien, sin ser apasionado por nadie, atríbuye ia negativa dèl Athletic a otra cosa, que, aunquè se dicé, no queremos cscribir.

— Pronto inaugurarà su terreno vallado la simpàtica Sociedad Gimnàstica Espafiola.

BILBAO Football: Varias. — EI Club Deportivo, S o ­

ciedad cuya importància es cada dia mas grande y cuya vida se desarrolla cada vez màs intensa y fecunda, hà enviado su adhesión a la Union Espafiola de Clubs de Football. La dèci-sión de sociedad tan importante como el Club Deportivo influirà, sin duda, en que se mani-' íiesten en anàlogo Séntido soctedades de otras provincias que aun éstaban indecisas acerca dej cafnino que debían tomar.

— En el campo de JoSal'eta jugaron última-mentè el Racing, de Irún, y el Afhlètic, de B i l ­bao. El partido fue ganado por el Athletic que se apunto un goal en la primera parte, únrco qüe se hizo duranfe el match.

Los Exploradores: La iniciativa.— La ins-titución de lós Exploradores de Espana, que va extendiéndose como reguero de pólvora por toda la nación, ha tenido en Bilbao su esforzado paladín en el Club Deportivo, que ha llevado la iniciativa en este asunto. Gracias, pues, a los esfuerzos del Club Deportivo, los Exploradores bilbaínos nacen con tan excelentès auspicios, que es de esperar que seah tnuy numerosos dentro de poco tiempo.

S E V I L L A

Football: Varia. — El domingo 23 del co-rriente, y en los canipos de las socíedades Se­villa F. C. y Sevilla Balompié, teildràn lugar los matchs cliniinatorios entre los Clubs Betis F. C , Sevilla F. C , Sevilla Balompié y el Club Re-creativó, los cuales se disputaràn flna Copa do­nada por el Excmo. Ayuntamiento. •

El dia 23 lucharàn el Sevilla F. C. y el Be­tis F. C , en el cartipo de la primera sociedad citada; a continuación de este partido, y en el campo del Balompié, jugarà el Balompié y el Club Recreativo.

De estos dos matchs, los Clubs que salgan vencedores jugaran ún tercer tnatch, que serà el decisivo, quedando, por lo tanto, el Club ven­cedor en posesión de la Copa y con el honroso titulo de Campeón de Sevilla y sus provincias.

Oportunamente remitiré detalle sobre estos matchs. — A. GUTIÉRREZ.

O L E S A

Football: Un partido. — En él campo que el F. C. Olesa tiene en dicha población se ha jugado un partido entre el primer equipo de este Club y el segundo del Esparraguera, ven-ciendo este úlfiTno por 8 goals a l .

El partido fué algo monófono por él dominio del Esparraguera, cuyo equipo èsteba formado por Rovira; Puiglnacià, CoSo; Mata, Bas (P.), Tarrida; Pons, Gallent, Ballús, Torres y Bas'(C-) — FRANCISCO PONS.

Advertimos a todos aquellos amigos nuestros que, interesàndose por su loca-Hdad y fàvoï-eciendo nuestra Revista, qule-ràn enviar notas y correspondència para ser publicada en nuestra Crònica Nacional, què paeden hacerlo libremente, procnran-dò què las noticias sean variadas, de ac-tuaiidad y sobre todo condensadas.

Los que así lo hagan, éntiendan què es esta una labor de utilidad mútua, y que su colaboración serà muy estimada por

LA DIRECCIÓN

( S t a d i u m : 1001 A. Art ís, Impresor : Ba lmes , 54 : Teléfono 2689

Page 27: En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

ARTÍCULOS PARA SPORTS • FÀBRICA DE GÉNEROS DE PUNTO

P L A N A 5 Y S I B E C A S

• • a · · · a e a s í ^ n i e e e s · c · · s e e o · c • • • • • • <

5 9. RONDA SAN ANTONIO. 5 9

• • •

Úníco depósito de las legítimas pelotas

de football T U N M E R Articules para football, natación, lawi i ' tennis, gimnasia, nàutica, cidismo, &, &

Zapatos GERSEY : Trajes de baiio : Raquetas T U N M E R M A I L L O T S ,

fabricación especial : Jerseys

PRECIÓS SIN COMPETÈNCIA

MMMMM

MAS FUERTE QUE ELACERO

i

Los grabados de STADIUH son ejecutados en los talleres de

ROMEU & TORRES 1 ALTA DE SAN PEDRÓ, 12, PRAL.. [

TELEFONO 3091 I

Frente al Palau de la Música Catalana

Gran armeria "La Econòmica"' Manufactura mecànica de escope-tas finas de caza y tiro de plchón

por el fabrícante-constructor

H a n u e l R o c a Armas de precisión y re­vòlvers de todos sistemas

Escopetas desde 15 a 500 ptas. i. Sc despachan rdpidamentc Hccn- i-

cias de caza Anfes d c comprar arma alguna a visitar esla anl iyua y renombrada a

casa

P r í n c i p e d e V i a n a , 1 1 i B A K C C L O N A i i

i *

Page 28: En el CIR.CUITO DE LE.VANTE. los automóviles

\ m h ° È S A N R O M À • • • • • « • • • • • • • • • • • • • • ^ • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • M

I con embrague y tres cambios de marchas, es la MOTOCICLETA ideal para las carreteras espanolas [ AGENTES EXCLUSIVOS PARA E S P A I A :

A . AL.IÍVIUIMDO & CH ARAOON, 261 • B A R C E L O N A " T E 1_ É o O IOI7

EL NE0MAT1G0 IDEAL N0 EXISTE =

E L

P N E U - R L E I N es el que mas se le aproxima

D L . A T A I A A

K L . E I I M M A D R I D

o BARCELQNfl Princesa, 61 Sagasta, 7 Fàbrica: Pedró IV, 489 (S. M.)-Barcelona

E L C L R U I L E H O Q H 5 0 L E H 0 P R R R n U T O m Ú U I L E S

D E P O S 1 T H R I O e n B R R C E L O H R : DRÍDIRH m R R T Í Casanaua, 4 8 , J.0

T e l e f o n o 2 6 Z 3