Desarrollo Carretero en México con Prefabricados de...

"Desarrollo Carretero en México con Prefabricados de Concreto"

Ing. Jesús Felipe Verdugo LópezDirector General de Servicios Técnicos, SCT

Subsector Carretero

Avances

Movimiento de carga por modo de transporte

A través del Sistema Nacional de Carreteras se moviliza el 56.2%

de la carga

CARGA NACIONAL TRANSPORTADA

952.7 MILLONES DE TONELADAS

535.5 56.2% 294.3 30.9% 122.2 12.8% 0.7 0.1%

Carretero Marítimo Ferroviario Aéreo

Fuente: Subsecretaría de Transporte y Coordinación de Puerto y Marina Mercante

DIAGNOSTICO

Movimiento de pasajeros por modo de transporte

Así mismo; el Sistema Nacional de Carreteras mueve el 96% de

pasajeros

PASAJEROS TRANSPORTADOS

3,773 MILLONES DE PASAJEROS

3623.0 96% 14 0.4%56 1.5%80 2.1%

Carretero MarítimoFerroviarioAéreo

Fuente: Subsecretaría de Transporte y Coordinación de Puerto y Marina Mercante

DIAGNOSTICO

4

1 Querétaro - Ciudad Juárez (1,631.3 km)

2México - Nogales con ramal a Tijuana (3,004.5 km)

3México - Nuevo Laredo con ramal a Piedras Negras (1,544.4 km)

4 Mazatlán - Matamoros (973.5)

5 Acapulco - Tuxpan (694.9 km)

6 Acapulco - Veracruz (235.9 km)

7 Manzanillo - Tampico (1,566.1 km)

8 Puebla - Progreso (1,295.4 km)

9Transpeninsular de Baja California (1,622 km)

10Veracruz - Monterrey con ramal a Matamoros (1,288.3 km)

11Puebla - Oaxaca - Ciudad Hidalgo (933.2 km)

12 Peninsular de Yucatán (1,303 km)

13 Altiplano (666.3 km)

14 Circuito Transístmico (476 km)

15 Del Pacífico (1,726.5 km)

Importancia del desarrollo de Infraestructura

15 EJES TRONCALES 18,997.3 km

NOGALES CD. JUÁREZ

NUEVO LAREDO

MATAMOROS

MAZATLÁN

MANZANILLO

LÁZARO

CÁRDENAS

TUXPAN

VERACRUZ

PUEBLA

PROGRESO

21

3

4

5

6

7

8

9

10

11

1213

1415

52 AUTOPISTAS

Inversión Total

205,812 mdpMeta Total

3,343 km

Inversión Total

135,624 mdp(FONADIN 59,499.7 mdp,

PRIVADO 76,124.8 mdp)

Meta Total

2,133 km

38concluidas

3

11

Por concluir en 2017


Libramiento Norte de SLP

Arco Norte

Situación Actual de la Infraestructura en México

Avances y Prospectiva Autopistas

1 Libramiento de Todos Santos 2 Rioverde - Cd. Valles3 Durango – Mazatlán4 Amecameca - Cuautla 5 Libramiento Norte de San Luis Potosí6 Nuevo Necaxa - Ávila Camacho7 San Juan de los Lagos - Encarnación de Díaz8 Nuevo Xcan-Playa del Carmen (CG-171)9 Libramiento Norte de La Laguna10 Libramiento de Mazatlán11 Autopista Colima - Guadalajara, en el tramo Colima - Tonila (CG-070)12 Libramiento Oriente de Chihuahua13 Salamanca – León14 Autopista Cuitzeo-Pátzcuaro15 Autopista Cabo San Lucas - San José del Cabo16 Guadalajara – Zapotlanejo17 Ampliación México – Pachuca18 Libramiento de Tepic19 Libramiento de Cd. Valles y Tamuín20 Libramiento Norponiente de Villahermosa21 Libramiento de Felipe Carrillo22 La Marquesa - Toluca (CG-259)23 Ampliación Autopista México - Puebla24 Estación Don – Nogales (Primera Etapa)25 Macrolibramiento Sur de Guadalajara (ent. México - ent. Chapala)26 Libramiento de Reynosa27 Jiquilpan – Sahuayo (Maravatío/ Zapotlanejo – Ent. Sahuayo)28 Interconexión Segundo Piso DF - Caseta Tlalpan29 Viaducto Elevado de Puebla (CG-040)30 Libramiento Poniente de San Luis Potosí 31 Autopista Jala - Compostela (CG-026)32 Tepic - San Blas33 Paso Exprés Cuernavaca34 Macrolibramiento de Querétaro

38 Autopistas concluidas35 Zacapu - Entronque Autopista Maravatío – Zapotlanejo*36 Libramiento de Ciudad Obregón (CG-192)37 Ampliación Arco Norte38 Autopista Siglo XXI (CG-217)

Se cuenta con un 73% de porcentaje de avance

18

80 CARRETERAS

Inversión Total

59,083 mdpMeta Total

3,306 km

69concluidas

Inversión Total

50,148 mdp

Meta Total

2,873 km

8

3



Tequisquiapan – Ezequiel Montes

Mérida - Chetumal


1 Aguascalientes – Jalpa2 Segundo Anillo Vial de la Ciudad de Aguascalientes3 Tercer Anillo Vial de la Cd. de Aguascalientes4 El Faro - San Felipe5 Segundo acceso a playas de Tijuana6 Tecate - El Sauzal7 Libramiento de Campeche8 Chiapa de Corzo - Rizo de Oro - Chicomuselo9 Libramientos Norte y Sur de Tuxtla Gutiérrez10 Ccarretera a la frontera desde Comitán11 Teopisca - Comitán12 Nonoava – Norogachi – Rocheachi13 Piedras Negras –Acuña14 La Cuchilla - El Porvenir15 San Pedro - Cuatro Ciénegas16 San Buenaventura – Hermanas17 Pez Vela – Jalipa18 Colima - Los Asmoles19 Libramiento Suroeste de Durango20 Durango - Hidalgo del Parral21 Romita - Puerto Interior22 Tres Vidas - Barra Vieja23 Feliciano-Zihuatanejo24 Mozimba - Pie de la Cuesta 25 Tlapa – Marquelia26 Acceso a Villa de Tezontepec27 Portezuelos-Palmillas28 Santa Rosa – Ocotlán29 Leon – Lagos de Moreno30 Tuito - Melaque 31 Atlacomulco - Palmilals32 Libramiento de Acambay33 Ixtlahuaca – Jilotepec34 Pátzcuaro - Tacámbaro35 Anillo Periferico Oriente de La Piedad

39 El Reparo - Entronque Carretera Cadereyta - Allende40 Dieciocho de Marzo-Ciénega del Toro41 Huatulco - Entronque Aeropuerto.42 Atlixco - Izucar de Matamoros43 Tepeaca – Zacatepec44 Tepeaca – Tecamachalco45 Acceso a Cancún sobre la Carretera Mérida - Cancún46 Libramiento Villa de Reyes47 Anillo Periférico de la Ciudad de San Luis Potosí48 Acceso Norte de Culiacán49 Sonoyta - San Luis Río Colorado50 Villahermosa - Escárcega51 Macultepec - Villahermosa - Cárdenas52 Acceso a Ciudad Madero53 Reynosa – Río Bravo y Viaducto Reynosa54 Corredor Fronterizo Matamoros - Nuevo Laredo55 Texcoco - Calpulalpan56 Libramiento de Tlaxcala57 Ciudad Industrial Xicotencatl 1- Nicolás Bravo 58 Libramiento Coatepec59 Paso del Toro - Boca del Rio60 Acceso al Puerto de Veracruz61 Boulevard Boca del Río - Antón Lizardo 62 Mérida – Chetumal63 Libramiento de Conkal 64 Chichen Itzá – Valladolid65 Muna - Peto66 Jerez – Tepetongo67 San Diego de la Unión - Dolores Hidalgo68 Viaducto Conexión Interlomas69 Tequisquiapan, Ezequiel Montes Tramo: Ezequiel Montes - Cadereyta.

Se tiene un porcentaje de

cumplimiento del 86%

36 Chalco - Cuautla con ramal a Nepantla37 Viesca - Parras38 Monterrey - Colombia

69 Carreteras Federales Concluidas

20

Avances y Prospectiva Autopistas

Caminos Rurales (Construcción, modernización y reconstrucción)

Inversión Total: 66,271 MDP

Meta Total: 36,155 KM

AVANCES A LA FECHA:

56,956 mdp 85.9%

31,625 Km 87.5%

POR EJECUTAR 2017 – 2018

9,315 mdp 14.1%

4,530 km 12.5%

50 Estructuras

Inversión Total: 12,559 MDP

Meta Total: 50 Estructuras

ESTRUCTURAS CONCLUIDAS

Cantidad: 44 Estructuras

Inversión Total:

11,073 MDP

ESTRUCTURAS A CONCLUIR 2017

Cantidad: 6 Estructuras

Inversión Total:

1,486 MDP


CONSERVACIÓN DE CARRETERAS FEDERALES

49,223 MDP

Reconstruc-ción de tramos

190 km

774 mdp

Reconstruc-ción de puentes

330 puentes

3,627 mdp

Conservación 5 CPCC´s

15,680 km

8,426 mdp

Conservación periódica de tramos

17,465 km

25,991 mdp

Conservación rutinaria de tramos

206,035 km

10,405 mdp

PROGRAMA DE EMPLEO TEMPORAL

Periodo 2013 – agosto 2017

7,660 mdp de inversión total

1,866,374

beneficiarios

83,797,947

Jornales

190,039 km atendidos


PEF 2017 MOD

36,661.8mdp

Carreteras Federales

12,929.2 mdp Caminos

Rurales y Alimentadores

9,443.3 mdp

Conservación de

Carreteras 8,178.6 mdp

Servicios técnicos

226.1 mdp

PET

1,088.7 mdp

PPS

3,656.9 mdp

Desarrollo Carretero

1,139 mdp

Resumen por

Entidad

Federativa

PEF 2017 MODIFICADOSUBSECRETARÍA DE INFRAESTRUCTURA

PPEF 2018

39,296.2 mdp

Carreteras Federales

16,001.8 mdp Conservación

de Carreteras

8,275.3 mdp

APP

2,578.4

Desarrollo Carretero

(PPS)

6,407.4 mdp

Servicios Técnicos

225.6 mdp

PET

952.1mdp

Caminos Rurales y

Alimentado-res

4,855.6 mdp

Resumen por

Entidad

Federativa

PPEF 2018SUBSECRETARÍA DE INFRAESTRUCTURA

Uso de los Prefabricados

Periférico segundo piso.

1411

Ventajas de la producción de elementos

prefabricados en carreteras.

•Las piezas prefabricadas poseen precisión geométrica garantizando el encaje con exactitud.

1. Calidad de los materiales

•Agilización del ritmo de obra por la producción de elementos en serie.

2. Reducción en los plazos de ejecución

•La utilización repetitiva de los moldes amortiza el costo inicial de los mismos.

3. Reducción de equipos de obra

•Estas construcciones permiten mejorar los tiempos de obra con una reducción de gastos fijos.

4.Economía

12

Desventajas de la producción de elementos

prefabricados en carreteras

•Problemas en la resolución de las uniones, o puntos débiles de estas estructuras.

1. Aspecto Estructural

•Está influenciado por el diseño, el peso, longitud y anchura de las piezas, al ser necesario el transporte desde el lugar en que se fabrica y la situación de la obra donde va definitivamente el producto.

2. Manipulación y transporte

•Estas requieren de una mayor inversión inicial.

3. Aspecto Económico-Financiero

• No todo tipo de obra dispone de las necesidades de espacio en obra para el uso de los citados medios.

4. Sobre el montaje

• Las piezas prefabricadas desde la fase de fabricación hasta la fase en que están en su posición definitiva

están sujetas a esfuerzos en ocasiones superiores.

5. Sobre la fabricación

13

• Elementos prefabricados utilizados en la construcción de Viaductos y Puentes

Trabes Trabes sección cajón

Elementos más comunes de prefabricados.

Zapatas

Pilas

Cabezales Tabletas

14

• Elementos prefabricados utilizados en la construcción de Obras de Drenaje.

Bóveda


Tubos Cajones

15

• Elementos prefabricados utilizados en la construcción de Obras Complementarias.


Barreras Postes

16

• Elementos prefabricados utilizados en la construcción de Túneles.

Dovelas


17

Vialidades elevadas dentro de la Ciudad de México

Ficha TécnicaUbicación: Autopista México – Cuernavaca

Datos Geométricos:Longitud: 5.3 km.

Sección: 16.50 m.

Gálibo: 5.50 m.

Pendiente Máxima: 6 %.

Grado de Curvatura Máximo: 3.5°.

Carriles por Sentido: 2.

Velocidad: 80 km./hr.

Datos Técnicos: Estructura Prefabricada

Claro Máximo entre ejes: 40 m.

Costo Contrato: $ 1,913,.3 MDP

Periodo de Ejecución: 26 de Diciembre de 2014 al 17 de Junio de 2016

Empresa contratista: Grupo de empresas: CICSA – Carso – Impulsora Tlaxcalteca

Viaducto Elevado de Tlalpan

Viaducto Elevado de Tlalpan

Tren Interurbano México-Toluca

Prefabricado en Otros Modos de Transporte.

Datos Relevantes

Longitud: 58 km (4.7 km de túnel)

Estaciones: 6 (2 terminales y 4 intermedias)

Equipo: 30 trenes de 5 vagones, fabricante CAF.

Velocidad: Max 160 km/h

Tiempo de Recorrido: 39 minutos

Aforo: 270,000 mil pasajeros por día (ambos sentidos)

Características:

4 Estaciones intermedias (Zinacantepec, Pino Suárez

Tecnológico, Lerma, Santa Fe) y 2 Terminales (Observatorio y

Zinacantepec) .

33



34

RUEDA DE CORTE ENSAMBLADA EN ESCUDO, TBM S-948



34

Línea 3 del tren Ligero de Guadalajara


35

Línea 3 del tren Ligero de Guadalajara


36

El reto de las Asociaciones Nacionales que se dedican a

la fabricación de elementos prefabricados es contar con

proyectos tipo para diversas soluciones de estructuras,

puentes especiales, puentes vehiculares, puentes

peatonales, entre otros, que sean competitivos con los

sistemas tradicionales de construcción en todo tipo de

terreno y darlos a conocer a las diferentes Dependencias

dedicadas a la construcción de infraestructura.

Gracias

Ing. Jesús Felipe Verdugo LópezDirector General de Servicios Técnicos, SCT

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