Conseqüències del model de mobilitat actual

Accés dels treballadors i treballadores a la feina

Impactes socials:Exclusió laboral

Accidentalitat in itinere

Impactes ambientals:Emissions, soroll,

ineficiència energètica,..

Impactes econòmics:Pèrdua de competitivitat

Costos de la mobilitat

Impactes ambientals

Els automòbils són els vehicles menys eficients en termes energètics, especialment quan es fan servir per transportar només una o dues persones

Consum ineficient d’energia

La mesura de la pressió sonora

Font sonora Nivell en decibels (dB)

Sensació objectiva

Avió comercial enlairant-se 130 Dolor

Cotxe a 100 Km/h 100 Molèstia greu

Motocicleta accelerant 90 Molèstia greu

Carrer amb trànsit normal 70 Molèstia

Conversa normal 50 Plaer

Font: “La Mobilitat Sostenible”. Ajuntament de Barcelona

Un sol cotxe a 4.000 r/min fa el mateix soroll que 32 cotxes a 2.000 r/min

Comparació de les emissions entre el cotxe i l’autobús (per passatger i per quilòmetre)

Compost Cotxe Autobús

CO2 diòxid de carboni 240 70

CO monòxid de carboni 21 1

HC hidrocarburs 2,9 0,5

NOx òxids de nitrogen 1,5 0,9

Font: Unió Internacional del Transport Públic (UITP)

Les emissions

El nombre de morts per malalties derivades de la contaminació atmosfèrica a les ciutats d’Europa iguala actualment al nombre de morts per accidents de trànsit.

El soroll

Impactes socials: Exclusió laboral

El cotxe, un recurs desigualment repartit

No tothom pot fer servir un cotxe:

•Cal el permís de conduir

•La disponibilitat de cotxe tampoc no cobreix la totalitat de la població.

DonesJovesImmigrants

Col·lectius exclosos

a)Un mercat laboral territorialment limitat.

Les persones que no poden usar el vehicle privat es troben amb un mercat de treball territorialment limitat, i per tant l'abast per aconseguir una feina secentrarà primer en l'espai que és possible abastar sense necessitat de disposar de mitjans de transport motoritzats.

b) Impossibilitat de mobilitzar els recursos humans disponibles.

Els principals col·lectius afectats són els grups que presenten més dificultats d'inserció en el mercat laboral (taxes d'activitat més baixes i les d'atur més altes del conjunt de població activa).

c) Feines perdudes

Aquest resultat pot donar-se al llarg de tot el procés de la cerca de feina.

La desigualtat d’oportunitats: el resultat de l’exclusió

Els accidents in itinere són el principal motiu de sinistralitat laboral amb resultat de mort.

Què s’entén per accident in itinere i accident in missió?

Accident in itinere; es produeix a l’inici de la jornada laboral o durant la tornada al domicili després de la feina.

Accidents en treball-missió; es produeix en un desplaçament motivat per la pròpia activitat productiva.

ACCIDENT DE TREBALL:

“ Tota lesió corporal que sofreix un treballador per compte aliè amb ocasió o com a conseqüència del seu treball, tant en el trajecte del seu domicili al centre de treball i viceversa (in itinere), com dintre d’aquest”.

Impactes socials: Accidentalitat in itinere

Accidents in itinere en el període del 2000 – 2007 a la província de Lleida

561

640 664

714 711

629

709 694

0100200300400500600700800

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

Accidents in itinere

Font: Web Generalitat de Catalunya. Dpt. de Treball.

No

mb

re d

’acc

iden

ts i

n i

tin

ere

Any

665 accidents/any

8 8

12

76

119

5

0

2

4

6

8

10

12

14

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Accidents Mortals

Accidents in itinere mortals

Font: Web Generalitat de Catalunya. Dpt. de Treball.

No

mb

re d

’acc

iden

ts

Any

8 accidents mortals/ any

Accidents mortals dins la jornada laboral i accidents in itinere mortals

917

22

12

21

8 815

8

85

9

11

6

7

12

0

5

10

15

20

25

30

35

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

en jornada laboral in itinere

Font: Web Generalitat de Catalunya. Dpt. de Treball.

*Hem de tenir en compte que dins dels accidents mortals en jornada laboral hi trobem inclosos els accidents mortals in missió.

No

mb

re d

’acc

iden

ts

21

30

1316

2323

2824

22 accidents mortals/ any

Costos directes aproximats per quilòmetre, en cotxe: Combustible 0,07 € Lubrificants 0,01 € Pneumàtics 0,01 € Manteniment i reparacions 0,02 € Propietat 0,15 € ITV 0,01 € Assegurances 0,07 € Aparcament 0,06 € ------------------------------Total costos directes 0,4€ per quilòmetre recorregut.

Segons un estudi publicat per CCOO es calcula una despesa directa de 0,4 € per cada quilòmetre recorregut en cotxe.

Costos indirectes:Temps invertit en el trajecte, inversions en infrastructures, accidents, contaminació acústica, atmosfèrica,..

Impactes econòmics: Costos de la mobilitat

Si tenim en compte que de mitjana es realitza un desplaçament aproximat de 5 km per trajecte, resulta que si un treballador o treballadora realitza dos viatges al dia gastarà 968 € l’any (22 dies al mes, 11 mesos l’any).

En canvi, el cost que suposa realitzar aquests desplaçaments en transport públic seria de 275,88 € anuals, tenint en compte que s’utilitzi la T-10 que té un cost de 5,70 €, i que cada trajecte té un cost de 0,57 €.

D’aquesta manera l’estalvi és de 692,12 € l’any.

COMPARACIÓ DE DESPESES ENTRE ANAR EN TRANSPORT PÚBLIC I ANAR AMB COTXE PRIVAT

Costos directes aproximats per quilòmetre, en cotxe:

Total costos directes 0,4€ per quilòmetre recorregut.

Aquesta persona que viu a la plaça dels Pagesos de Lleida recorre una distància de 6,5 km en cotxe fins arribar al carrer Josep Segura i Farré. Despesa diària de 2,6 € d’anada i uns altres 2,6 € de tornada, cosa que li suposa uns 5,2 € diaris per accedir al seu lloc de treball.

Costos per trajecte en l’autobús dels polígons:Targeta bus T-10 5,70 € (0,57 € trajecte) Total costos per trajecte 0,57 €.

Aquesta mateixa persona que viu a la plaça dels Pagesos de Lleida pot accedir al seu centre de treball amb l’autobús dels polígons.

Despesa diària de 1,14 € (0,57 € d’anada i uns altres 0,57 € de tornada) per accedir al seu lloc de treball.

Despeses diàries cotxe 5,2 € Despeses anuals cotxe 1258,4 €

Despeses diàries bus 1,14 €Despeses anuals bus 275,88 €

Utilitzant el cotxe Utilitzant el transport públic

Estalvi 4,06 € diaris982,52 € anuals

EXEMPLE: Una persona que viu a la plaça dels Pagesos de Lleida i treballa en una empresa del polígon industrial El Segre, al carrer Josep Segura i Farré.

MOLTES GRÀCIES PER LA VOSTRA ATENCIÓ

Laia Cuadrat

Gabinet Higia Salut i Treball – CCOO Terres de Lleida