Componentes de automoción Guía sectorial de … · Uso de embalaje reutilizable en el trasporte...

Guía sectorial de Ecodiseño en Componentes de AutomociónJosé Pérez Larrazabal– TECNALIA CORPORACIÓN

Componentes de automoción

Índice de la presentación

1. Origen del proyecto

2. Objetivos del proyecto

3. Empresas involucradas

4. Contenido de la Guía

Origen del proyecto•Tradicionalmente se utilizaban soluciones tipo “parche” para los problemas ambientales (filtros en las chimeneas, etc.).•En las últimas décadas se ha pasado a una actitud preventiva, aparecen técnicas proactivas de prevención (Ecodiseño)•La legislación europea exige que se tengan en cuenta los aspectos medioambientales en todas las etapas del ciclo de vida del producto

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SEGURIDADY SALUD

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Objetivos del proyecto•Realizar un estudio de Ecodiseño en los productos de varias empresas del sector de automoción, aplicando la metodología del “Manual Práctico de Ecodiseño” de IHOBE

• Difundir el Ecodiseño como elemento de innovación y ecoeficiencia

•Sensibilizar a las empresas de la importancia del concepto del ciclo de vida y las ventajas de integrar criterios ambientales en sus procesos de desarrollo de productos

•Las conclusiones obtenidas en estos estudios permitirán adaptar el “Manual Práctico de Ecodiseño” en una Guía sectorial de automoción.

•Los diferentes estudios serán incorporados como casos prácticos al Guía de Ecodiseño del Sector de Automoción.

Empresas involucradasDirección del Proyecto

Asesoramiento

Casos prácticosde la Guía sectorial

Empresas beneficiariasEmpresas del sector de automoción de la Comunidad Autónoma del País Vasco

Contenido de la guíaCapítulo 1.- Identificación de las diferentes familias de productos representativas del sector.

Análisis del sector industrial en el País VascoFamilias seleccionadas e implicación

Capítulo 2.- Diagnóstico ambientales de un producto tipo de cada una de estas familiasImplicaciones ambientales de cada una de las familias analizadas para conocer las prioridades medioambinetales de las familias seleccionadas.

Capítulo 3.- Factores Motivantes más reseñables para el sector que se trate y sus implicaciones técnicas.Visión estratégica del sector más allá de las implicaciones medioambientales directasLegislación, tendencias, mercado, competencia,...

Capítulo 4.- Estrategias sectoriales de diseño aplicables a las familias seleccionadas.Recopilación de las medidas de diseño a aplicar en cada uno de las familias seleccionadas.80 medidas analizadas

Capítulo 5.- Aplicación práctica de la guía en cinco casos prácticos representativos en el sectorprueba el sistema descrito en casos prácticos de la empresaTanto para validar el trabajo desarrollado como para exponer la forma de aplicarlo.

Capítulo 4 Estrategias1. Disminuir peso2. Fabricación mediante sistemas de producción flexibles3. Unificación de funciones en consola central4. Utilización de materiales reciclados en el vehículo en general5. Utilización de materiales reciclables en el vehículo en general6. Reducción del cableado del vehículo7. Desarrollo de componentes con menor mantenimiento8. Desarrollo de componentes con mayor facilidad de montaje/desmontaje9. Aproximación geográfica cliente-proveedor10. Uso de adhesivos de menor impacto ambiental11. Soldadura libre de plomo en circuitos impresos12. Añadir elementos antipartículas en el sistema de escape13. Añadir elementos de recirculación de gases en el sistema de escape14. Incluir resonadores en los circuitos de gases15. Optimización de la gestión motor en propulsores de combustión interna16. Aumentar la vida útil del vehículo en general17. Aligeramiento del chasis18. Uso de lubricantes de larga duración19. Incluir sistemas ópticos basados en tecnología tipo LED20. Desarrollo de tecnología downsizing para minimizar peso y emisiones21. Mejorar la duración en intemperie de elementos estéticos exteriores22. Eliminar el amianto en elementos de fricción (pastillas y zapatas de frenos)23. Eliminar el amianto en elementos de fricción (disco de embragre)24. Sustitución de material metálico por plástico en el conjunto pedalera

Capítulo 4 Estrategias25. Unificación de funciones en el volante26. Quitar el plomo de elementos lastrados27. Desarrollo de sistemas de gestión de la lubricación del motor28. Desarrollo de sistemas star/stop29. Incluir sistemas de inyeccion de urea en el escape30. Unificación de funciones en pantalla de información31. Uso de manteriales de bajo impacto en guardecidos32. Aligeramiento de sistemas de suspensión33. Desarrollo y uso de paragolpes optimizados medioambientalmente 34. Unificación de funciones en unidades de control electrónico 35. Aligeramiento de bloques de motores térmicos 36. Reducción de peso en colectores de admisión y escape37. Diseño aerodinámico del vehiculo38. Desarrollo de sistemas de propulsión eléctrico a baterías (full electric)39. Mejoras en guardaobjetos interiores y exteriores40. Desarrollo de sistemas de propulsión para fuentes renovables de energia (biodiesel)41. Desarrollo de sistemas de propulsión para fuentes renovables de energia (hidrógeno)42. Desarrollo de sistemas de propulsión híbridos43. Desarrollo y utilización de sistemas de baterias con tecnología Ion-litio para tracción44. Desarrollo de sistemas de almacenamiento seguro de hidrógeno45. Sistemas de control de emisiones avanzados para bajas emisiones en arranque y off-ride46. Sustitución en las moquetas de materiales menos contaminantes47. Desarrollo de plataformas únicas48. Cero prototipos previos al "job 1" mediante fabricación virtual

Capítulo 4 Estrategias49. Desarrollo de vehículos "low cost"50. Control unitario y reducción del rechazo51. Utilización de fibra de carbono en la estructura del vehículo)52. Uso de aleaciones ligeras de aluminio en elementos estructurales53. Uso de formatos multiespesor, tayloredblank, patchwork54. Nuevas arquitecturas eléctricas para reducción del consumo55. Uso de recubrimientos avanzados en motores para minimizar pérdidas por fricción56. Uso de aleaciones ligeras de aluminio en barras de dirección57. Uso de sistemas de frenado regenerativo58. Uso de materiales ligeros en los discos de freno59. Utilización de sistemas de transmisión más eficientes energéticamente60. Recubrimientos/tratamientos que reduzcan pérdidas por rozamiento61. Mejoras ambientales para los neumáticos62. Desarrollo de airbags que contemplen la eliminación63. Lubricantes de baja fricción y larga duración que minimicen las pérdidas por rozamiento64. Desarrollo de nanotecnologías para generar materiales catalizadores más efectivo65. Uso de magnesio en el automóvil66. Supresión de los metales pesados (plomo)67. Supresión de los metales pesados (mercurio)68. Supresión de los metales pesados (cadmio)69. Supresión de los metales pesados (cromo hexavalente)70. Desarrollo de bombas de refrigeración eléctricas71. Uso de materiales reciclados para fabricar salpicaderos

Capítulo 4 Estrategias72. Innovación en el desarrollo de neumáticos para reducir consumo y emosiones73. Sustitución del acabado de cromado por el de pintado74. Reducción de residuos75. Uso de sistemas reutilizables en el vehículo en general76. Uso de embalaje reutilizable en el trasporte de piezas77. Desarrollo de sistemas "ADAS" para conducción ecológica 78. Inclusión de materiales plásticos en las armaduras de los asientos79. Uso de modos de transporte con menor impacto ambiental 80. Desarrollo de sistemas de climatización con menor impacto ambiental

Capítulo 4 Estrategias (tabla resumen)

Capítulo 4 Estrategias (Datos resumen)

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Capítulo 4 Estrategias

Capítulo 5 Casos prácticos

BATZ. S.COOP.

Actividad de la empresa

Módulos de pedales, sistemas de freno de estacionamiento, sistemas de cambio de rueda (gatos y cajas de herramientas), partes estructurales, troqueles progresivos, transfer y convencionales para el sector de automoción

Objetivo del proyecto

Evaluar las mejoras ambientales obtenidas en el desarrollo de la pedalera PQ25 para los automóviles SEAT Ibiza 2008 y VOLKSWAGEN Polo 2009.

Resultados del ecodiseño

Reducción del impacto en el uso del vehículo debido a la reducción del 40% del peso total de la pedalera

Reducción del impacto del material de embalaje


CROMODURO CORPORACIÓN


Piezas para el panel de las puertas, piezas asientos, pomos palancas de cambios, piezas salpicadero, camisas de motor, piezas insonorizadas y cajas de herramientas.


Estudio de ecodiseño mediante un análisis de ciclo de vida de un pomo de palanca de cambios.


Plan de reducción del impacto ambiental mediante la aplicación de las siguientes medidas:

- Sustitución del lastre de plomo a otro material menos impactante- Optimizar las condiciones de embalaje de las piezas

Capítulo 5 Casos prácticosINDUSTRIA AUXILIAR ALAVESA S.A. Actividad de la empresa

Estructuras estáticas (barras de cruzamiento (cross-member) y otras), estructuras dinámicas-palancas (cajas de cambio), Link Rods (metálicos, plásticos, mixtos y aleaciones ligeras) y barras estabilizadoras tubulares, para el sector de automoción.


Evaluar las mejoras ambientales obtenidas en el desarrollo de la bieleta de barra estabilizadora V03.


Reducción del impacto en el uso del vehículo debido a la reducción del 28% del peso total de la bieleta

Reducción del impacto del material de embalajeReducción del impacto en la fase de fabricación


MAIER S.COOP.


Componentes de plástico como rejillas frontales pintadas color carrocería, embellecedores cromados, tapacubos, tapabujes, tapas de gasolina y una gran variedad de otros componentes de automoción y módulos de carrocería (guardabarros, consolas, aireadores, fachadas, molduras de puerta, tiradores etc.)


Evaluar las mejoras ambientales obtenidas en el desarrollo del conjunto Rejilla frontal T-84.


Reducción del impacto en la fase de desecho del conjunto de rejilla

Capítulo 5 Casos prácticosRINDER INDUSTRIAL S.A.


Diseño y fabricación de equipos de alumbrado para la industria de automoción


Estudio de ecodiseño mediante un análisis de ciclo de vida de un piloto para camión


Plan de reducción del impacto ambiental mediante la aplicación de las siguientes medidas:

Reducción del consumo de energía por sustitución de lámparas incandescentes por diodos LED

Rediseño del piloto con el objetivo de reducir su peso total

Gracias por su atención

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