CAMIÓN Y VOLQUETEEN ACTIVIDADES EXTRACTIVAS DE EXTERIOR

Circulación por pistas, accesos y frentes de explotación

Circulación por pistas, accesos y frentes de explotación

El conductor conducirá por su carril, a velocidad moderada (respetando los límites previstos), y poniendo atención a la presencia de otros vehículos.

Es muy importante atender a la presencia de personal circulando a pie.

Respetar la señalización colocada.

Mantener siempre una distancia de seguridad a cualquier vehículo que pueda precedernos. Esta distancia es diferente según las condiciones de la carga que se transporta, de la velocidad y de la pendiente, por lo que deberán ser conocidas en cada caso.

Con carácter general, y sin perjuicio de las particularizaciones necesarias en cada explotación concreta, que deberán ser precisadas en esa DIS, se pueden señalar como prescripciones más importantes para una conducción adecuada que no ponga en riesgo la seguridad del conductor y de su equipo, así como la del resto de maquinaria/vehículos o personal que circule a pie, las que figurana continuación. Algunas de ellas ya fueron mencionadas en otros capítulos o apartados del manual con motivo de descripciones pertinentes en su caso, pero aquí se muestran todas ellas completamente recopiladas:

Circulación por pistas, accesos y frentes de explotación

Con independencia de los límites de velocidad establecidos, ésta deberá adaptarse a las condiciones de tráfico y al estado de la vía. Es muy importante conocer y respetar las preferencias en los cruces (establecidas en la DIS).

Los cruces con otros vehículos, especialmente en pistas estrechas, deberán hacerse con la máxima precaución.

Debe recordarse que los equipos cargados tienen preferencia de paso y circulación sobre los vacíos.

En caso de curvas cerradas la circulación deberá producirse con precaución.

La velocidad debe reducirse cuando se circula cargados.

Los cruces por zonas con cordones de tierra o con roderas deben ser hechos en diagonal.

Circulación por pistas, accesos y frentes de explotación

En caso de pistas en malas condiciones se deberán aumentar las Precauciones en la conducción del vehículo, así como evitar maniobras bruscas.

Es necesario controlar la distancia al borde superior del talud, de Forma que no sea inferior a 5 metros.

Se evitará circular excesivamente próximos al frente en caso de riesgo de desprendimiento de rocas.

Los adelantamientos son maniobras especialmente delicadas, por lo que sólo deberán ser efectuadas en lugares permitidos para ello, si se dispone de suficiente potencia en la máquina y habiendo distancia para hacerlo.

En caso de adelantamientos (sortear) vehículos averiados que obstruyan la vía, o materiales caídos sobre ésta, se maniobrará con la mayor precaución, en especial si ello obligase a una aproximación peligrosa al borde del talud.

Circulación por pistas, accesos y frentes de explotación

Es de la máxima importancia mantener las distancias a las líneas eléctricas aéreas. En caso de necesidad de cruzar bajo las mismas se hará por los lugares previstos y señalizados a tal efecto.

La conducción debe realizarse adecuada al régimen de funcionamiento de la máquina, evitando sobresforzarlo.

La circulación habitual siempre debe producirse con la caja completamente descendida sobre el bastidor.

En la circulación por pendiente siempre se intentará hacerlo hacia arriba o hacia abajo, pero no en diagonal.

Antes de dar comienzo a la subida o bajada de una pendiente, se seleccionará la velocidad adecuada para lograr el mayor control del equipo, y se comprobará el correcto funcionamiento de los frenos.

Nunca deben bajarse pendientes en punto muerto.

Circulación por pistas, accesos y frentes de explotación

La conducción debe adaptarse a las condiciones existentes en cada caso:

Cuando esté lloviendo o la pista esté embarrada, o si pudieran existir placas de hielo debido a las bajas temperaturas, se debe conducir sin brusquedades, evitando también los acelerones y frenadas. En cualquier caso se tendrá que reducir la velocidad.

En caso de presencia de niebla, o de mala visibilidad por

las razones que fuera (trabajos en horas sin luz diurna, etc.) se hará uso de la iluminación del vehículo.

No se debe subir ni bajar del equipo en caso de presencia

de tormenta con aparato eléctrico.

Circulación por pistas, accesos y frentes de explotación

En ciertas maniobras se deberá hacer uso del claxon para advertir de la presencia y los movimientos. Los cambios de sentido deben ser previamente señalizados con los dispositivos con que cuenta para ello el equipo. En las maniobras marcha atrás se tendrá especial precaución para localizar la presencia de otras máquinas, objetos o personal en la trayectoria, sin confiarse en exclusiva a la señalización luminosa y acústica de advertencia existente atal efecto.No se debe usar la emisora de la cabina o emplear el

teléfono móvil con el equipo en movimiento, a menos que se disponga instalado de un dispositivo de manos libres.