INTRODUCCIN

Los panameos nos enfrentamos diariamente ante el tedioso problema del Transporte Pblico, el cual ha presentado mayores dificultades en la actualidad. Los usuarios se quejan del mal servicio prestado por los famosos Diablos Rojos, transporte que ha provocado a lo largo de los aos, muchos descontentos y graves accidentes. Ante esta situacin el Gobierno Nacional, ha implementado poco a poco, con la colaboracin de la empresa MI BUS, un nuevo sistema de autobuses, conocido como METROBUS. Es por ello que en el siguiente trabajo, mostraremos al lector, brevemente la historia del transporte y su evolucin, los nuevos proyectos y el futuro que se tiene provisto para este tema, el transporte pblico.

HISTORIA DEL TRANSPORTE

Uno de los primeros medios de transporte en Panam fue el Tranva que circul por ltima vez el 31 de mayo de 1941, por la competencia de de los minibuses, que tenan una capacidad de 14 a 26 pasajeros.

Estos buses trabajaban bajo empresas que cubran la ruta de Calidonia y Avenida Central y llegaban hasta la Catedral. Esta empresa se le conoci como transportes Barleta y CIA. Otra empresa llamada Carbonel prestaba servicios que se alejaban de la ruta capitalina como: Villa Lorena, Parque Lefevre, Ro Abajo y San Pedro entre otras. A los conductores se le pagaba un salario adecuado y los empresarios salan acaudalados pero no se preocupaban por las psimas condiciones del bus.

En 1973 el General Torrijos le entrega el transporte al los panameos bajo la constitucin de 1972, para que ellos lo trabajaran, se convirtieran en conductores independientes, y tuvieran una herramienta propia de subsistencia

En 1974 surge SICOTRAC (Sindicato de Conductores de Transporte Colectivo), como la regente que administraba las terminales de buses, cuyo objetivo era crear las cooperativas del transporte: Chepo, Boca la Caja, Tocumen y Victoria de Chilibre.

Segn la ley de 1993 cada ruta que se forme debe cumplir con ciertas condiciones como:

Constituirse como piquera amparados por SICOTRAC o por una sociedad annima

Tener un terreno y contar con una flota de mnimo 15 buses.

Cada terminal conocida como piqueras tienes sus propias normas que son avaladas por la autoridad del trnsito y el transporte terrestre.

Pero independientemente de esta ley se formaron sociedades que crearon la Cmara Nacional de Transporte: Transporte de Agua Fra, Transporte del Futuro, Asociacin del Gremios de Ciudad Bolvar, Sociedad de Transporte Unidos de Panam, entre otras, es decir que cada ruta tiene su propia sociedad.

QU SON LOS DIABLOS ROJOS?

Los Diablos Rojos son

nombres que popularmente las personas le pusieron a los buses tipo OMNIBUS SCHOOL (o buses amarillos), provenientes de los Estados Unidos despus de ser utilizados solamente tres aos en el sistema estatal de transporte colegial. Estos buses son utilizados tanto en Panam como en Guatemala, Honduras, El Salvador, Costa Rica, Chile y Ecuador.

La marca de estos buses es carrocera son: BLUEBIRD, CARPENTER, AM-TRAN, WAYNE Y SUPERIOR.

Segn su motor pueden ser: FORD CATERPILLAR, GMC, CHEVROLET.

En la dcada de los 90, la invasin acab con casi medio sistema de transporte debido a que su gran mayora eran guardados en el Chorrillo o Santa Ana, lugares que fueron destruidos totalmente. Por lo que los americanos facilitaron el reemplazo e inclusive nueva unidades de buses para compensar los daos, pero ya para 1995 y el ao 2000 se le considera la poca de oro al transporte panameo, ya que se convierte en una atraccin turstica por las diversas creaciones artsticas con las que cuentan.

CMO SE DIFERENCIA PANAM DE LOS PASES QUE TIENEN SISTEMAS SIMILARES?

Es muy sencillo, ya que, para la dcada de los 70 los buses deban pintarse con colores reglamentarios dependiendo de qu piquera o cooperativa pertenezca el bus en su mencin. Pero se puede decir que los buses de nuestro pas se diferencian por que llevan otras decoraciones como el nombre de familiares, o de los dueos, lo cual se ha convertido en una tradicin. Una decoracin de esta ndole puede costar entre 3000 hasta 9000 balboas, y puede durarle hasta 5 aos si se sabe cuidar.Pero esta inversin es mnima para la gran cantidad de talento notable en nuestra sociedad.

El hecho de que el sistema nacional de transporte pblico haya colapsado, a diferencia de los internacionales, es debido a la falta de dirigentes responsables y competentes, que no saben de materias de transporte; no significa que el Diablo Rojo tenga que ser extinguido, ya que se cometera un grave error cultural, social y folclrico al eliminarlo, pues es expresin autctona de nuestro pas.

El transporte panameo sufre reveses, pero ms que nada provocado por tarifas que son mnimas, pero es necesario admitir que es una tarifa que se acomoda a la economa panamea.

QU ES UN METROBUS?

En un esfuerzo por ofrecer a la poblacin un modo efectivo de transporte pblico, muchas ciudades implementan medios caros que, por lo tanto, no permiten expandirse lo suficiente para cubrir las necesidades de la poblacin.

Es as como surgi la idea de los BRTs, o Sistema Integrado de Transporte, como lo es Metrobs.

Metrobs es un sistema de transporte, basado en autobuses de alta tecnologa y calidad, que brinda movilidad urbana de manera rpida, cmoda y eficiente por medio de la integracin de una infraestructura preferente, operaciones rpidas y frecuentes, y excelencia en calidad en el servicio.

OBJETIVO

Una de las soluciones propuestas por el Gobierno Nacional para mejorar el tema del Transporte Pblico, ha sido el de implementar el sistema de autobuses, mejor conocido como "METROBUS"; el cual tiene como fin, descartar los llamados "Diablos Rojos", brindando de esta manera, un transporte ms seguro, cmodo y confiable, como lo seala as su slogan.

MI BUS - Empresa concesionaria del Proyecto "METROBUS"

MI BUS, es la empresa encargada del diseo, suministro y operacin del nuevo sistema de autobuses en la ciudad de Panam, brindando fuentes de trabajos a los panameos; capacita a su personal para realizar su debido trabajo, con eficiencia.

CARACTERSTICAS DEL NUEVO SISTEMA DE TRANSPORTE "METROBUS"

RENOVACIN DE LA FLOTA

Se dispondr de nuevos buses de alta capacidad, fabricados exclusivamente para traslado de pasajeros que dispondrn de sistema de aire acondicionado. Las nuevas unidades contarn con puerta de acceso y descenso independientes, y timbre para solicitar paradas.

Estos buses estarn regulados por normas de seguridad sumamente estrictas, adems de que se aumentarn los controles en las piqueras o terminales.

CONDUCTORES RESPONSABLES Y CAPACITADOS

Los conductores sern contratados por la empresa concesionaria, recibiendo capacitacin tcnica y de servicio, para que se le brinde un buen trato al usuario, haciendo su viaje ms seguro.

Adems, tendrn sueldo fijo, horarios establecidos y seguro social. De esta manera, se pondr fin a las regatas y habr orden de salida en el recorrido, para evitar la competencia entre buseros por recoger a los pasajeros.

ASIENTOS CMODOS

Los autobuses dispondrn de asientos cmodos y puestos reservados para la tercera edad y embarazadas, y acceso para discapacitados, bajo las debidas normas de seguridad. Estos puestos estarn debidamente sealizados en el interior de cada bus.

PASAJE NICO

Una vez que todo el sistema nuevo est funcionando, se implementar el Pasaje nico en el METROBUS. Con esta innovacin, el usuario pagar una sola vez de ida y una sola vez de vuelta su pasaje, y podr hacerlo a travs de tarjetas recargables.

EL SISTEMA SER PREPAGO

Con el pago del pasaje a travs de una tarjeta los usuarios podrn quedarse sin saldo y usar el Metrobus, pues esta tiene un sistema que permite su uso y el descuento automtico cuando se vuelva a recargar.

Sonda instalar un sistema que permite la carga remota por medio de internet, mil 200 validadores y una base de datos con un sistema de espejo que permita un funcionamiento eficiente.

Las empresas privadas, por medio de este sistema, podrn pagar el transporte a sus empleados.

Para la recarga de las tarjetas funcionarn mil puntos de venta.

REORGANIZACIN DE RUTAS

Este sistema contar con una organizacin eficiente en cuanto a los recorridos lo, lo que disminuir las esperas en las paradas y garantizar la frecuencia de las unidades, haciendo confiable su viaje.

POSTURA DE LOS USUARIOS ANTE EL NUEVO SISTEMA DE TRANSPORTE

Como en toda realidad o circunstancia, existen los PRO y los CONTRA; en el caso del METROBUS la voz de los que estn en CONTRA se hace sentir con mayor auge, puesto que los usuarios alegan que no pagarn el pasaje debido a su alto costo, indican que desperdician su tiempo al formar largas filas para tomar dicho transporte, trayndoles problemas en su mbito laboral pues incumplen con sus horarios de entrada; protestan por mejores paradas, entre otras... Todo esto, causa que los usuarios rechacen esta nueva propuesta de transporte, el METROBUS, retornando al uso de los "Diablos Rojos".

MAL USO DEL METROBUS POR PARTE DE LOS USUARIOS

Se han visto conductas inadecuadas de los usuarios dentro de los autobuses, tales como: el mal uso de los asientos sealados para personas de la tercera edad, discapacitados y embarazadas por parte de personas que no poseen ninguno de estos impedimentos; no se hace uso de los timbres incorporados en los autobuses para indicar las paradas y siguen gritando para detener el mismo.

CONCLUSIN

Parte central del desarrollo de una ciudad es un sistema efectivo de transporte pblico. Para la mayora de la poblacin de las ciudades, el transporte pblico es el nico medio prctico para acceder a su empleo, educacin y servicios pblicos, especialmente cuando dichos servicios estn ms all de una distancia considerable para caminar.

En Panam como ya hemos visto, se presenta un problema en el mbito del transporte pblico, ya se implement una pequea parte de la flota de METROBUSES, que estn brindando sus servicios, para apaciguar la furia de los usuarios, por las malas situaciones o circunstancias que se viven con los Diablos Rojos.

Soluciones concretas, se nos vienen a la mente a cada momento, pero fuerza de voluntad y agallas para hacer funcionar todo correctamente muy pocos la tienen.