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VITORIA-GASTEIZ, CALVO LOBATON.- . Había una gran expectación para presenciar la primera carrera nocturna del campeonato. Todos los pilotos coincidieron en destacar lo idóneo del trazado, aunque también se quejaron de la distancia a recorrer para disputarlo lo que según ellos provoca Jet-lag. La organización tras escuchar estos comentarios, les propuso que en futuras carreras distantes se viajará varias horas antes para su climatización, almorzando allí si fuera necesario.

EL ASFALTO DEL CIRCUITO BURGALÉS FUE UNA LIJA PARA LOS NEUMATICOS El ánimo de todos estaba muy alto ante el espectáculo que se podía vislumbrar minutos antes de la carrera, sin embargo la decepción llegó a la hora de iniciar las vueltas clasificatorias. Una gran ausencia fue la de JUANMA que no pudo acudir a la cita, perdiendo la oportunidad de luchar por el campeonato.

La mecánica de los bólidos se vió muy afectada por las condiciones climatológicas, y no fueron capaces de rendir al máximo. Para muchos pilotos fue desesperante comprobar que por mucho que se esforzaran sus monoplazas no les respondían. De ahí las penosas marcas registradas en toda la jornada. Esto hace intuir que la federación no le va a dar el visto bueno a este circuito para la próxima temporada, a menos que mejoren sus instalaciones. Durante la clasificación, que fue de las más largas y duras del campeonato, se pudo comprobar como el autóctono asfalto burgalés destrozó los neumáticos de todos los corredores. Esto también fue motivo de que algunos pilotos probaran el césped circundante como le ocurrió a ROBERTO el cual tuvo que retornar a la pista tras subirse a la loma en una salida de pista espectacular. La Pole fue para el piloto de Osa-kidetza, REKA, y tras él se clasificó magníficamente JESUS. El otro piloto en disputa del mundial, LUIS, sin embargo tuvo que conformarse sospechosamente con un quinto mejor tiempo.

El tipo de clasificación impuesto en este circuito volvió a ser la inversa, donde los peores resultados salen primeros en la parrilla. De esta manera la parrilla quedó compuesta de la siguiente manera:

1.[ASIER 3.[ARMANDO 5.[LUIS 7.[JESUS

2.[ROBERTO 4.[RUBEN 6.[JAVI 8.[REKA

AMURRIO, Lunes, 8 de Noviembre del año MMIX

La salida un tanto chabacana, como fue en Güeñes, no tuvo incidentes hasta la curva 3 donde el piloto JESUS tras tocarse con otro vehículo se salió del trazado acabando enganchado en una de las protecciones. Este percance le privó de estar en la lucha por la victoria, donde seguro iba a estar tras ver lo bien que lo hizo durante la fase de calificación.

Ya desde la primera vuelta se percibió que las mecánicas mejor adaptadas a esas condiciones eran las de JAVI y LUIS, que tomaron distancia desde el principio con respecto al resto.

Del duelo entre los dos fue el piloto de Bilbo Engineering quien pronto se zafó del de La Caixa y continuó de líder de la carrera hasta el final. También se ha especulado que LUIS no quiso arriesgar debido a los anteriores toques de atención por parte de la FIAKK con respecto a su agresividad al volante y también al recibir por radio como le informaban de que su rival en el mundial tenía problemas en el grueso del pelotón. De hecho la mayor emoción del día se situó en la lucha por la tercera plaza donde RUBEN, REKA, y posteriormente ASIER ofrecieron un gran espectáculo, alternándose entre ellos hasta la última vuelta. Durante estos duelos-a-tres se pudieron ver grandes maniobras protagonizadas por estos pilotos aunque la mejor mecánica del piloto escocés pudo con la de sus dos contrincantes. LA NOCHE TRAJO LA NIEBLA DANDO MAYOR ESPECTACULO A LA CARRERA

En la foto, momento en el que los pilotos esperan en boxes para salir durante la Q1 .

Marcas PAGINA NUM. 4

Momento del duelo por la tercera plaza entre RUBEN, ASIER y REKA.

Sin embargo, no estuvo exento de polémica ya que el piloto de VYAS interpuso reclamación contra ASIER por un supuesto adelantamiento ilegal por atajamiento, secundada por el otro piloto en liza como testigo.

Tras ver los videos el comité disciplinario les dió la razón y penalizó al escocés con 15 segundos, lo que le relegó de la tercera a la cuarta plaza. Otro duelo mítico fue entre ARMANDO y ROBERTO, la cual no tenía ninguna trascendencia por lo atrasado de sus posiciones, pero que sin embargo animaron la grada cada vez que ellos pasaban.

El resultado final quedó de la siguiente manera: 1º JAVI BILBO ENGINEERING

2º LUIS LA CAIXA MOTORS 3º RUBENs Vinos Y Alcoholes Sootx

4º REKA OSA-KIDETZA JAPAN CARS 5º ASIER SCOTCH WHISKY

6º JESUS EBRO-PEGASUS EQUIPE 7º ARMANDO GLASS SLAVE

8º ROBERTO CARPENTER BOSS

La clasificación provisional del mundial queda así: 1º LUIS “GOLFERAS” 24 ptos

2º REKA “MOBIL” 20 ptos 3º JAVI “BARBANEGRA” 14 ptos

4º JUANMA “FUNCIONARING” 12 ptos 5º ASIER “MACKINTOSH” 11 ptos

6º RUBENs “BARRIKAELO” 7 ptos 7º BORJA “PARA NÁ” 4 ptos

8º al 13º Resto de paquetes e inadaptados 0 ptos

GORILAS EN LA NIEBLA LA PRIMERA CARRERA NOCTURNA DE LA TEMPORADA ES GANADA POR JAVI MUGA.

Y EN LA GENERAL LUIS SE DISTANCIA DE SUS PERSEGUIDORES.