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7/23/2019 boletinnoticias_27g

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Yac. Ramos, Salta, Arg. Ao IV, N 27, Agosto 2.006 Edicin / Publicacin: M. Snchez Mto. Pred / Proact. E-Mail: [email protected]

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N 27 Agosto 2.006

El presente documento tiene por objeto registrar y difundir internamente los casos, novedades y experiencias

propias dentro del Mantenimiento Predictivo /Proactivo y ponerlos a disposicin del Mantenedor de Planta para

conocimiento y discusin de causas que producen fallas.

Prximo numero

Frecuencias Forzadas

El valor del anlisis de lasvibraciones de maquinariaest basado en el hecho queelementos especficos en las

partes rotativas de cualquier

mquina producirn fuerzasque causarn vibraciones afrecuencias especficas.

www.clubdemantenimiento.com.arPredictivo / Proactivo

Anillo

desplazado

Aceite en el

interior

DESBALANCE EN COJINETE DE COLA

Compartiremos en esta edicin una experiencia de falla en un equipo electrobomba que manifestara un desbalance de cojinete de cola en Motor elctricodiagnosticado por rutina de Vibraciones. Material aportado por nuestroscompaeros de Mantenimiento de Yacimiento Pampa del Castillo, Argentina

En la comparacin de espectros pudo observarse un cambiorepentino en la estructura del motor el cual se transporta a todo el equipo deacuerdo a los valores tomados en la ultima medicin se observa lafrecuencia de desbalance del motor la cual proviene del cojinete lado opuestoacople reflejndose en forma horizontal y vertical con amplitudes quesuperan los valores de alarma el desarrollo de la falla es de forma sbita porese motivo se determina parar el equipo y realizar un ensayo con el motordesacoplado para aislar la falla.

METODO DE ANLISISAnalizador empleado: SKF CMVA60Sensor utilizado: SKF CMSS2200Software de anlisis: SKF Prism4 versin 1.35


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DATOS TECNICOS:

Horas de marcha 2.854

Marca: WEG

Potencia: 1200 HP

Tensin: 6600 V

Corriente: 177 A

Velocidad: 2980 RPM

Frecuencia: 50 Hz.

COJINETES DE DESLIZO ZFNLB 9-80

ESQUEMA ELECTROBOMBA

PUNTOS DE MEDICION

CONTROLES:

Verificando tensiones, alineacin, centrado del motor observando valores en tensiones de patas de lado acople

0,01 y 0,02 centsimas de milmetro lado opuesto acople 0,01 y 0,03 centsimas de milmetro Valores de

alineacin Radial +0,06 axial 0,01 en fri se pone en marcha el equipo sin observar cambios , con las mismasfrecuencias

Datos de temperatura y corriente con los que fueron tomados los espectros:

Temp. Bobinado R24, 60--- Temp. Bobinado S 25,20 Temp. Bobinado. T 24,11

TEMPERATURA COJINETE ACOPLE 42,60

TEMPERATURA COJINETE OPUESTO 49,30

MotorBomba

1 Lado acople acople2 Lado opuesto

1 Lado acople 2 Lado opuesto acople


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TAREAS REALIZADAS:Desarmado completo y control de las condiciones mecnicas actuales, al realizarla inspeccin tcnica se pudo observar:

* Aceite en interior de motor.

* Rotura en retn de L.O.A, adems de no coincidir ambas partes del mismo en su exterior.

* Anillo de balanceo desplazado.

* Acoples de reduccin, para sensores de temperatura, sueltos en ambos cojinetes.

Nota: ver fotos adjuntas

Metrologa de eje y cojinete:

Medida de eje en lado de acople: 79,85 m.m.

Medida de eje en lado opuesto al acople: 79,87 m.m.

Holgura de cojinete en lado de acople: +0,16 m.m.

Holgura de cojinete en lado opuesto al acople: + 0,15 m.m.

Holgura de caja porta cojinete en lado de acople: +0,051 m.m.

Holgura de caja porta cojinete en lado opuesto al acople: + 0,051 m.m.

TENDENCIA DE MOTOR EN VELOCIDAD LADO OPUESTO ACOPLE

PALOGRAMA DE ESPECTROS MOTOR EN VELOCIDAD

Aumento repentino de vibracionescon armnicos

Incremento entendencias hasta5,2mm/s

Correccin de lafalla

Correccin de lafalla


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ESPECTRO SIMPLE LADO OPUESTO ACOPLE

CUAFRO DE VALORES Y PUNTOS DE MEDICION

RECOMENDACIN: Continuar con el monitoreo de vibraciones verificar el comportamiento dinmico del

equipo.

Informe aportado por:

Gustavo GmezSipetrol Argentina S.A.

Yacimiento Pampa del Castillo

(0297) 4493400 int.:454

Directo: 4493454e-mail: [email protected]


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NUESTRO CASO DE ANALISIS

EQUIPO: E5-C1CASO: ROTURA DE PATAS BASE MOTOR ELECTRICOFECHA: 07/06/06

UNIDAD CONDUCTORA: ( MOTOR ELECTRICO )

MARCA. ACEC-TEDO

MODELO:

SERIE:

POTENCIA: 30 HP @ 975

RODAMIENTOS LADO ATAQUE: 6312-C3

RODAMIENTOS LADO O/ATAQUE:6312-C3

UNIDAD CONDUCIDA:( REDUCTOR )

MARCA: ARGENFRIO

MODELO: D-180-H

SERIE N: 4.73.24845

RODAMIENTOS LADO ATAQUE: FY-60-TF

RODAMIENTOS LADO O/ATAQUE:FY-60-TF

CANT. PALAS: # 6

ESQUEMA DE MAQUINA DE EQUIPO AEROENFRIADOR E5C-1

MOTOR

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ROTURA DE PATAS BASE MOTOR ELECTRICO

En nuestro nmero anterior, hicimos referencia a una experiencia ocurrida a un motor elctrico de equipo

Electro Ventilador de Gas, cuyos datos de placa y caractersticas principales figuran mas arriba. Me pareci

interesante compartir esta nueva experiencia, donde pudimos advertir mediante el seguimiento y anlisis de

vibraciones un problema potencial que estara atentando directamente a la integridad del este equipo con

suficiente antelacin.

Desarrollo:

07/06/06 Personal de Mantenimiento realiza control preventivo cuatrimestral de rutina. De inspeccin visual

surge la deteccin de fisura importante en zona de base de Motor Elctrico, la cual se ve agravada cuando se

realiza tensin de correas, producindose la rotura final de una de las patas del Motor en forma longitudinal.

Zona rotura base de motor elctrico


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Estado en que quedo la base derecha del motor elctrico

En el estado vibracional de la maquina ya se adverta la presencia de la componente 1x Motor magnificada,sostenida en el tiempo y con mayor amplitud en la direccin R1 (perpendicular a las correas). El estudio

posterior de causa raz del problema, que se realizara con todos los datos, valores obtenidos y la observacindirecta al pie del equipo, sugera que esta componente normal de 1x se vea amplificada por la propia condicindel Motor debido a su fundacin flexible (montaje sobre hierro perfil U).

Espectro simple (Pto. 1. RI.V) Motor elctrico E5-C1


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La grfica de tendencia para los valores de Velocidad en el motor elctrico confirmara que estas amplitudesvendran manifestndose desde algunas mediciones anteriores, con pico en alguna ocasin de hasta 16.3m.m./seg. RMS.

Grfica de Tendencia de Velocidad (Pto. 1. RI.V) Motor elctrico E5-C1

El anlisis de la onda de vibracin en el tiempo determino que la frecuencia portadora seria la del motor elctrico(16.6 Hz.).

Forma de onda en el tiempo (observase modulacin en 1x Motor)


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Causa Raz:Como dijimos, la causa principal del problema radicara en la propia condicin de montajedel motor sobre un base flexible (hierro de perfil U), la cual excitara a la componente 1x, produciendo el

movimiento de desplazamiento cclico del motor en armona con su base, ocasionando con el tiempo la rotura

en el componente mas dbil (patas de motor).

Recomendacin de Solucin: A nuestro entender la solucin al problema para evitar en el futurosu repeticin estara centrada en las mejoras siguientes a realizar.

Rigidizar el pedestal o base del motor elctrico. Esto podra realizarse mediante la construccin de

una columna de hormign a medida para soportar la placa base y el motor elctrico, en reemplazo de

la base actual de hierro.

Desvincular la base de suportacin del motor con el resto de la instalacin. Actualmente la base del

motor se encuentra ligada a la estructura que soporta al conjunto ventilador. Esto produce que

cualquier vibracin proveniente del ventilador sea transmitida al motor.

Carlos M. SnchezPredictive Maintenance

Vibration Analyst Certified: Category IIVibration Institute USA: ISO 14836-2Certified Ultrasonic Testing - Level I - ISO-9712

Ruta Nac. N 34, Km. 1431, Gral. MosconiC/P 4560 Salta, Argentina

TEL: 054-03875-4-23333 int.: 680E. Mail: [email protected]

Rigidizar la base o construir

una columna de hormignnueva para suportacin delmotor.

Desvincular la base desuportacin del motor con elresto de la instalacin.

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