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Picapes gêmeas emanam estilo texano Chevrolet El Camino 1975 vermelha e GMC Sprint 1977 verde são as companheiras inseparáveis do designer e músico Jack Fahrer Mil Milhas Históricas termina hoje na capital VERA LAMBIASI/DIVULGAÇÃO Largada. Com 1.600 km, prova começou na quarta-feira Thiago Lasco Jack Fahrer vive um triângulo amoroso com Mary Anne Ca- mille e Trixie Anne. Esse roman- ce poderia se passar nas áridas estradas do Texas (EUA), mas se desenrola em plena Vila Ma- dalena, na zona oeste da capital, onde o designer e músico circu- la com suas duas belas picapes. Quem entrou primeiro na vi- da de Jack foi Mary Anne – uma GMC Sprint ano 1977, compra- da no final de 2009. Três anos depois, ela ganhou a compa- nhia de Trixie, uma Chevrolet El Camino 1975. “Morei e estudei nos Estados Unidos nos anos 80. Sempre fui louco por música country e pe- lo estilo redneck (típico dos americanos do interior do país). Sou fã da Chevrolet e que- ria ter um ‘muscle car’ com per- fil de picape”, explica Fahrer. Ele conta que demorou mui- to tempo até conseguir realizar seu sonho. “Quando encontra- va uma El Camino à venda, ou estava muito detonada ou o do- no pedia um valor que eu não podia pagar.” As duas picapes mantêm a ori- ginalidade, salvo por alguns de- talhes. Na Sprint, a antiga pintu- ra branca deu lugar a um tom verde-limão, que Fahrer incre- mentou com faixas pretas so- bre o capô. A El Camino preser- va o vermelho original e ostenta algumas marcas do tempo, co- mo o couro dos bancos desbota- do pelos anos de uso. As duas trazem rodas novas. O músico explica que os V8 que movem Mary Anne e Trixie foram usados em vários outros modelos da General Motors norte-americana, como Cama- ro, Malibu e Silverado, além do Pontiac Trans-Am. “Por isso, é fácil encontrar peças. Gastei apenas R$ 2 mil na retífica do motor da Sprint.” Antes de ser repintada, Mary Anne chegou a servir de piscina para Fahrer e seus amigos. “Co- locamos uma lona na caçamba, enchemos de água, subimos ne- la e ficamos jogando truco e be- bendo cerveja.” Ele afirma que não costuma poupar suas preciosidades. “Sou contra ter carro e não an- dar com ele. Quanto mais você usa, mais gostoso ele fica e mais ele faz parte da sua vida.” As picapes acompanham o músico em todos os seus com- promissos, que se dividem en- tre a banda em que ele canta e toca guitarra e sua loja de mó- veis, na Vila Madalena. “A Sprint se incorporou à imagem da loja e a transformou em pon- to de referência no bairro. E eu virei o dono do carro verde.” O assédio dos curiosos é cons- tante, assim como as propostas para que Fahrer se desfaça de suas paixões. “Mas vou ficar com elas pelo resto da minha vida. Como já resistiram por três décadas, sei que poderei ro- dar outros 30 anos com elas, pois vão durar.” ‘Irmãs’. Produzida pela Che- vrolet norte-americana, a pica- pe El Camino surgiu em 1959 e teve cinco gerações. A última deixou de ser feita em 1987. Sua “irmã” Sprint foi lançada pela divisão GMC Truck em 1971. Com acabamento diferen- te da El Camino, teve o nome trocado para Caballero em 1978 e também foi extinta em 1987. Peças para Carros Importados Peças para Carros Importados Despachamos para todo o Brasil 2791-1880 • 2028-5001 | 93*28459 93*28460 www.lelopecas.com.br Av. São Miguel, 3223 - São Paulo • Novas • Usadas • Remanufaturadas Deus é tudo Trabalhamos com Injeção Eletrônica Guindastes A terceira edição da Mil Milhas Históricas, rali de veículos anti- gos, termina hoje à noite na capi- tal. O ponto de chegada será no Shopping Iguatemi, na zona sul, mesmo local da largada. A competição, que começou na quarta-feira, percorreu cer- ca de 220 km até Águas de Lin- doia, após uma prova de regula- ridade no Autódromo Velo- città, em Mogi Guaçu – as duas cidades ficam em São Paulo. Na primeira etapa, as estrelas foram um Corvette 1963 dos pi- lotos Christian e Thiago Casal de Rey e o Fusca 1200 1955, de Claus Hoppen e Luiz Durval Pai- va. No duelo entre os clássicos, o Chevrolet levou a melhor so- bre o Volkswagen por pouco. Entre os participantes estão Nelson Piquet, a bordo de um Jaguar E-Type S2 1970, e o casal campeão da edição 2012, Gil- bert e Maria Raquel Landsberg, com um modelo 1962 igual ao do tricampeão de Fórmula 1. No meio de esportivos como Corvette e Porsche 911, há rari- dades como o Sunbeam Tigger 1966 e o Austin A 105 1957. O trajeto da Mil Milhas Histó- ricas 2013 inclui trechos de algu- mas das mais famosas estradas da história brasileira, como a Es- trada dos Tropeiros, e parte do Caminho Novo e do Caminho Velho Real. No total, a prova so- ma 1.602 km em três Estados do País: São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais. O comboio sai hoje de Cam- pos do Jordão rumo a capital. A previsão de chegada é às 14h e a premiação será às 20h. Estofamentos Serviços Capas e capotas El Camino. Feita em 1975, picape mantém a cor original. As rodas de liga são novas Sprint. Cor branca deu lugar à verde que, segundo Fahrer, é comum nos Dodge FOTOS: SERGIO CASTRO/ESTADÃO Serviços e peças para autos importados 16 Jornal do Carro 2 DOMINGO, 23 DE JUNHO DE 2013 O ESTADO DE S. PAULO CLASSIFICADOS
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Picapes gêmeas emanam estilo texanoChevrolet El Camino 1975 vermelha e GMC Sprint 1977 verde são as companheiras inseparáveis do designer e músico Jack Fahrer
Mil Milhas Históricastermina hoje na capital
VERA LAMBIASI/DIVULGAÇÃO
Largada. Com 1.600 km, prova começou na quarta-feira
Thiago Lasco
Jack Fahrer vive um triânguloamoroso com Mary Anne Ca-mille e Trixie Anne. Esse roman-ce poderia se passar nas áridasestradas do Texas (EUA), masse desenrola em plena Vila Ma-dalena, na zona oeste da capital,onde o designer e músico circu-la com suas duas belas picapes.
Quem entrou primeiro na vi-da de Jack foi Mary Anne – umaGMC Sprint ano 1977, compra-da no final de 2009. Três anosdepois, ela ganhou a compa-nhia de Trixie, uma ChevroletEl Camino 1975.
“Morei e estudei nos EstadosUnidos nos anos 80. Sempre fuilouco por música country e pe-lo estilo redneck (típico dosamericanos do interior dopaís). Sou fã da Chevrolet e que-ria ter um ‘muscle car’ com per-fil de picape”, explica Fahrer.
Ele conta que demorou mui-to tempo até conseguir realizarseu sonho. “Quando encontra-va uma El Camino à venda, ouestava muito detonada ou o do-no pedia um valor que eu nãopodia pagar.”
As duas picapes mantêm a ori-ginalidade, salvo por alguns de-talhes. Na Sprint, a antiga pintu-ra branca deu lugar a um tomverde-limão, que Fahrer incre-mentou com faixas pretas so-bre o capô. A El Camino preser-va o vermelho original e ostentaalgumas marcas do tempo, co-mo o couro dos bancos desbota-do pelos anos de uso. As duastrazem rodas novas.
O músico explica que os V8que movem Mary Anne e Trixieforam usados em vários outrosmodelos da General Motorsnorte-americana, como Cama-ro, Malibu e Silverado, além doPontiac Trans-Am. “Por isso, éfácil encontrar peças. Gasteiapenas R$ 2 mil na retífica domotor da Sprint.”
Antes de ser repintada, MaryAnne chegou a servir de piscinapara Fahrer e seus amigos. “Co-locamos uma lona na caçamba,enchemos de água, subimos ne-la e ficamos jogando truco e be-bendo cerveja.”
Ele afirma que não costumapoupar suas preciosidades.“Sou contra ter carro e não an-dar com ele. Quanto mais você
usa, mais gostoso ele fica e maisele faz parte da sua vida.”
As picapes acompanham omúsico em todos os seus com-promissos, que se dividem en-tre a banda em que ele canta etoca guitarra e sua loja de mó-veis, na Vila Madalena. “ASprint se incorporou à imagemda loja e a transformou em pon-to de referência no bairro. E euvirei o dono do carro verde.”
O assédio dos curiosos é cons-tante, assim como as propostaspara que Fahrer se desfaça desuas paixões. “Mas vou ficarcom elas pelo resto da minhavida. Como já resistiram portrês décadas, sei que poderei ro-dar outros 30 anos com elas,pois vão durar.”
‘Irmãs’. Produzida pela Che-vrolet norte-americana, a pica-pe El Camino surgiu em 1959 eteve cinco gerações. A últimadeixou de ser feita em 1987.
Sua “irmã” Sprint foi lançadapela divisão GMC Truck em1971. Com acabamento diferen-te da El Camino, teve o nometrocado para Caballero em 1978e também foi extinta em 1987.
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Trabalhamoscom InjeçãoEletrônica
Guindastes
A terceira edição da Mil MilhasHistóricas, rali de veículos anti-gos, termina hoje à noite na capi-tal. O ponto de chegada será noShopping Iguatemi, na zonasul, mesmo local da largada.
A competição, que começouna quarta-feira, percorreu cer-ca de 220 km até Águas de Lin-doia, após uma prova de regula-ridade no Autódromo Velo-città, em Mogi Guaçu – as duascidades ficam em São Paulo.
Na primeira etapa, as estrelasforam um Corvette 1963 dos pi-lotos Christian e Thiago Casalde Rey e o Fusca 1200 1955, deClaus Hoppen e Luiz Durval Pai-va. No duelo entre os clássicos,o Chevrolet levou a melhor so-bre o Volkswagen por pouco.
Entre os participantes estãoNelson Piquet, a bordo de um
Jaguar E-Type S2 1970, e o casalcampeão da edição 2012, Gil-bert e Maria Raquel Landsberg,com um modelo 1962 igual aodo tricampeão de Fórmula 1.
No meio de esportivos comoCorvette e Porsche 911, há rari-dades como o Sunbeam Tigger1966 e o Austin A 105 1957.
O trajeto da Mil Milhas Histó-ricas 2013 inclui trechos de algu-mas das mais famosas estradasda história brasileira, como a Es-trada dos Tropeiros, e parte doCaminho Novo e do CaminhoVelho Real. No total, a prova so-ma 1.602 km em três Estados doPaís: São Paulo, Rio de Janeiro eMinas Gerais.
O comboio sai hoje de Cam-pos do Jordão rumo a capital. Aprevisão de chegada é às 14h e apremiação será às 20h.
Estofamentos
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ServiçosCapas e capotas
El Camino. Feita em 1975, picape mantéma cor original. As rodas de liga são novas
Sprint. Cor branca deu lugar à verde que,segundo Fahrer, é comum nos Dodge
FOTOS: SERGIO CASTRO/ESTADÃO
Serviços e peças para autos importados
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16 JornaldoCarro 2 DOMINGO, 23 DE JUNHO DE 2013 O ESTADO DE S. PAULO CLASSIFICADOS
