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Sistema de Andamios C.05.01.01-1

ANDAMIOS METÁLICOS BRIO ULMA

Dirección : Vizcaya Nº 325, Ruta 68, Camino Noviciado, Pudahuel - Santiago - Chile.

Fono : (56-2) 599 05 30 Fax : (56-2) 599 05 35

Sitio Web : www.ulma.cl

Contacto : ulma@ulma.cl

Fecha de última actualización:

Descripción

ULMA dispone de dos tipos de sistemas de andamios: DORPA (andamio de marco) yBRIO (andamio multidireccional), para cubrir necesidades de variados tipos, como ser,espectáculos, mantención o reparación, torres móviles y trabajos en fachadas, tanto enproyectos de edificación como de obras civiles.

DORPA y BRIO corresponden a sistemas estructurales para cubrir las necesidades deandamios y cimbras. Cabe destacar que dentro de la línea de productos, DORPA y BRIOse complementan entre sí y disponen de elementos comunes.

Los elementos del sistema, fabricados en acero galvanizado encaliente, cuentan con un diseño que facilita y mejora las tareas detransporte y almacenamiento. DORPA ha sido diseñado paramodularse con el multidireccional BRIO, adquiriendo así unacompatibilidad que posibilita un importante ahorro en material yalcanzar rendimientos superiores en el desarrollo de cualquierobra.

ANDAMIO MULTIDIRECCIONAL BRIO es un sistema decaracterísticas muy versátiles, dada su geometría, constituido porpiezas multidireccionales que le otorgan propiedades deadaptabilidad a los distintos requerimientos que se presentan enobra.

BRIO

Aplicaciones

Código

Actividad Descripción de Actividad

2.1.13.1 OBRA GRUESA - ANDAMIOS - Metálicos

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Información Técnica Usos principales Andamio Multidireccional BRIO

Es un sistema de gran calidad, innovador y tecnológicamenteavanzado, que junto a los otros sistemas que presenta ULMA, seencuadra en un proceso de competitividad internacional, basadoen un concepto de múltiples soluciones y costos competitivos.

Además, se cuenta con productos complementarios que leotorgan mayor flexibilidad de uso, como por ejemploESCALERAS BRIO, prácticas y de gran seguridad para losusuarios.

Diseño y aplicación

ULMA a través de su Departamento Técnico entrega encada proyecto una óptima racionalización de lassoluciones técnicas, disminuyendo tiempos yeconomizando mano de obra en la faena de montaje ydesmontaje. Bajo este criterio, se abordan desde requerimientossencillos o tradicionales hasta los más complejos odiversos, como por ejemplo:

Sistema BRIO

• Andamios colgados en interiores de arcos de puentes. • Torres móviles. • Fachadas e interiores de geometrías irregulares. • Escaleras de acceso. • Escenarios y gradas. • Pasarelas. • Fachadas de interiores de plantas circulares. • Soluciones especiales.

Características cuantitativas y/o cualitativas

Tanto el andamio DORPA como el sistema BRIO, estáncertificados por AFNOR (marca NF) como garantía delcumplimiento del Documento de Armonización HD 1000,adoptado por los miembros del Comité Europeo deNormalización, y la Norma Chilena NCh 2501/1 y NCh2501/2.

La certificación garantiza y acredita que los productos y servicios ofrecidos por ULMAcumplen los requisitos de calidad y seguridad que se establecen en los reglamentosantes mencionados, por lo cual ULMA Construcción:

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• Mantiene un control continuo sobre las materias primas. • Mantiene un control continuo en el proceso de fabricación. • Solicita al organismo certificador auditorias periódicas para garantizar la eficacia delos sistemas. • Cumple con las correspondientes normas europeas que especifican las propiedades delos materiales en cuanto a composición química, propiedades mecánicas, fabricación ycondiciones de suministro.

Características más destacables aplicadas a nuestros productos:

La normativa HD-1000 hace una clasificación de las plataformas de trabajo de los andamios, asignando a cada una de ellas el nivel de carga que deben ser capaces de

soportar según la siguiente tabla.

Clase Carga repartida de uso (kg/m²) 1 75

2 150

3 200

4 300

5 450

6 600

En base a esta tabla, las plataformas de trabajo de los andamios BRIO están catalogados de la siguiente manera:

Plataformas de 3 metros Clase 4

Plataformas de 2,5 metros Clase 5

Plataformas de 2 metros Clase 6

Cada una de nuestras plataformas de trabajo especifican su capacidad de carga a través del siguiente sello:

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Una estructura de andamio con certificación según la normativa HD-1000 tienegarantizada su estabilidad hasta 30 m de altura incluyendo los amarres y los accesos encondiciones de viento máximo y de servicio en aquellos modelos validados (sincubrición).

Con el fin de facilitar el reconocimiento en almacenes, todas nuestras piezas tienen unaetiqueta adherida donde se indica el tipo de andamio, nombre de la pieza, códigocomercial, y dibujo acotado.

Ventajas con respecto a similares o sustitutos

La reducida cantidad de piezas que contiene el sistema multidireccional BRIO facilita laslabores de manipulación, logrando con la única ayuda de un martillo conseguir unamayor rapidez y seguridad en el montaje. Además el sistema BRIO presenta la ventajade lograr distintas configuraciones de armado, adaptándose a geometrías planas ycurvas, y siendo aplicable tanto como andamio y cimbra.

BRIO es un sistema liviano, donde bastan solo tres operarios para su armado y tienenla posibilidad de ser izados con grúa para lograr un rápido posicionamiento del andamiodentro de la obra. Cabe destacar que estos sistemas cumplen con los más elevadosestándares de calidad europeos.

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Galería de Imágenes ANDAMIO MULTIDIRECCIONAL BRIO

Manipulación e Instalación Condiciones recomendadas de Montaje y Desmontaje del producto Procedimiento Criterios para el rechazo de elementos Equipo de montaje Elementos de protección personal (EPP) Obligatorios Disposición de diagonales Reglas de amarrado

Andamios BRIO

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Montaje de andamio BRIO

Características andamio BRIO circular

Montaje de andamio BRIO en fachada

Base para paso de peatones – Andamios BRIO

Escaleras BRIO

Montaje de Escaleras BRIO

Consideraciones importantes Seguridad y protección colectiva Reacciones en amarres y apoyos Revisión del andamio montado Limitaciones de uso Almacenamiento

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Manuales de uso, Catálogos y Documentos

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Catálogo andamio BRIO

Catálogo escaleras BRIO

Información Comercial Referencia de Obras BRIO

• Estanque Planta Itata • Estación Metro Linea 4 • Izado de Andamio BRIO • Escalera BRIO Planta Linde • Acceso M-100 • Autovía Santiago-Ourense• Hospital Saint Omer • Iglesia de la Caridad• Autopista de la Plata • Frontón de Balirrain

Información de Contacto

Dirección :Vizcaya Nº 325, Ruta 68, Camino Noviciado, Pudahuel - Santiago - Chile. Fono :(56-2) 599 05 30 Fax :(56-2) 599 05 35 Sitio Web :www.ulma.clContacto :ulma@ulma.cl

Declaración

ULMA declara que toda la información contenida en la presente Ficha Específica esverídica y corresponde a la documentación entregada a la Corporación de DesarrolloTecnológico para estos efectos.

La Corporación de Desarrollo Tecnológico de la Cámara Chilena de la Construcción,

declara que la Información Técnica contenida en la presente Ficha Específica, ha sidodebidamente respaldada por la empresa, por lo que se le otorga el Sello deVerificación de Información Técnica.

Declaración

Informe Final de Verificación

Registro Técnico de Materiales Corporación de Desarrollo Tecnológico

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Sistema de Andamios C.05.01.01-1

ANDAMIOS METÁLICOS BRIO ULMA

Montaje y desmontaje Procedimiento Al momento de requerir un sistema de andamio es importante definir su necesidad de uso con el fin de estructurarloadecuadamente a su utilización. Para este efecto, se debe disponer de los datos mínimos que acoten todas lasvariables que intervienen en el montaje:

� Cargas a tener en cuenta. � Configuración del inmueble. � Interferencias en longitud y altura. � Tipo de trabajo a realizar sobre el andamio, para definir la distancia al paramento. � Propiedades soportantes del suelo. � Protecciones especiales. � Apoyos en zonas inferiores. � Tipos de amarre a utilizar.

Montaje BRIO

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Desmontaje BRIO

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Criterios para el rechazo de elementos Criterios para el rechazo de elementos Las piezas que componen el andamio deben ser revisadas antes de cada montaje. No deben ser trasladadas de unaobra a otra sin antes pasar por un control que lleve a cabo un mantenimiento o verifique el correcto estado de ellas.Como criterio general se aconseja verificar: • Recepción de todas las piezas • Condiciones de los elementos soldados • Posibles deformaciones que obstaculicen el montaje. • Estado de cada una de las piezas:

1. Sistema Husillos: La tuerca debe deslizarse correctamente. 2. Soportes: Completos y libres de incrustaciones que impidan su total introducción en el nudo. 3. Las plataformas deben tener:

• Cuatro puntos de apoyo (a1, a2, a3, a4). • Dos pasadores de seguridad (b1, b2). • Dos pletinas estabilizadoras (c1, c2). • Un indicador de carga máxima.

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1. Los enchufes de pies verticales, marcos, pórticos y pasos de camiones deben estar en correctas condicionesde uso.

2. Los marcos deben contener las 6 “U” y 5 enganches.

Identificación Nuestros andamios pueden identificarse mediante inscripciones realizados sobre los distintos elementos en el procesode fabricación y que posibilitan su trazabilidad.

Montaje y desmontaje Equipo de montaje

El número mínimo de personal especializado para desarrollar correctamente el montaje loconstituyen 3 operarios. El proceso de trabajo se efectuará con 2 operarios dedicados a lainstalación propia de todos los elementos situándose sobre el mismo andamio y el operariorestante, situado a la altura de base de la estructura, éste suministrará el material.

Montaje y desmontaje Elementos de protección personal (EPP) Obligatorios Casco, calzado y arnés de seguridad y guantes certificados. Queda prohibido el uso de pantalones cortos, calzado decalle o deportivo, torso descubierto, etc.

Montaje y desmontaje Reglas de amarrado Las acciones horizontales originadas por los vientos y las imperfecciones geométricas del andamio son transmitidas ala fachada por los amarres. Estos deben ser capaces de soportar las cargas horizontales, perpendiculares y paralelasde la fachada

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La sujeción debe realizarse preferentemente sobre los dos montantes verticales en cadapunto de amarre, pero puede sujetarse a un solo montante, siempre que la transmisiónde las fuerzas originadas sobre la estructura del andamio, sea satisfactoria.

En ningún caso los amarres absorben acciones verticales.

La primera línea de amarres, se realizará en el segundo nivel, a no más de 4 metros. Engeneral, es necesario un amarre cada 24 m², en andamios no cubiertos y uno cada 12m², en andamios cubiertos por malla.

Seguridad y protección colectiva Seguridad y protección Al momento de utilizar los sistemas proporcionados por ULMA, han de respetarse las disposiciones vigentes enmateria de seguridad de organismos estatales o profesionales de cada país.

Todas las disposiciones de seguridad que refleja la presente ficha, más las aportadas en los manuales y catálogos deULMA, deben ser respetados responsablemente. Cualquier variación en el diseño respecto a los planos de montaje orequerimiento de soluciones especiales debe contar con la asesoría y aprobación del Departamento Técnico.

El Departamento Técnico de ULMA brinda asesoría permanente a sus clientes con el fin de concretar sus proyectos conla máxima seguridad.

ULMA se reserva el derecho de introducir cualquier modificación que el desarrollo técnico de los andamios requiera.

• Siempre es necesario instalar las protecciones de seguridad colectivas, tales como vallas, redes de protección,señalización, etc. Este apartado es de responsabilidad del director de obra, quien gestiona y conoce los términos decontratación de la obra, permisos y ocupación de acera. • Cercar la zona donde se acopiará el material 24 horas antes de la llegada del camión. • Avisar a la comunidad (vecinos), sobre la instalación de un andamio y comunicar las precauciones que debentomar. • Avisar a los responsables de comercios, garajes, talleres, etc., sobre la instalación del andamio y del tiempoestimado de permanencia.

Reacciones en amarres y apoyos Reacciones en amarres y apoyos Las reacciones en amarres y apoyos se determinan en base a tres supuestos, en los cuales los andamios pueden serutilizados. Ellos son: • Andamio sin cubrir • Andamios con red • Andamios con lona Para obtener las condiciones de seguridad en amarres y apoyos, se efectúan los cálculos de fuerza del viento, segúncriterios del proyecto de norma Europea por EN 12811-1, en donde: F = Cs x (A x Cf x q) Donde: Cs= Coeficiente de sitio A= Área cubierta por el andamio Cf = Coeficiente aerodinámico q= Presión del viento Coeficiente de sitio (Cs)

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Cs = 1 Cs = 0,27

Efecto del viento Coeficiente aerodinámico (Cf)

su valor en la dirección perpendicular en la fachada es:

A: 20% Cf: 1,3 (en relación al 20 %)

100% 0,8

100% 1,3

Consideramos malla siempre y

cuando tenga un C1=<0,8 (valores obtenidos en

ensayos de tunel de viento) Presión del Viento (q)

Obra nuevo o con huecos superiores al 90 % Edificio sin huecos

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Revisión del andamio montado Revisión del andamio montado Un andamio es una estructura provisional que está expuesta a variaciones funcionales y climáticas. Periódicamentedeben ser revisados: • Amarres • Plataformas (verificar apoyos) • Eventual deformación de piezas • Abrazaderas: grado de apriete necesario • Circulaciones: libres de obstáculos

Limitaciones de uso El material no debe ser usado o deben ser eliminadas las condiciones limitantes en los casos siguientes: • Ante la nieve: Cuando el calzado deje huellas sobre una plataforma nevada. • Ante el hielo: Cuando existan indicios de hielo sobre plataformas. • Ante el viento: Cuando está expuesto a vientos cuya velocidad sea superior a 65 Km. / HR, ó según normativa decada país.

Almacenamiento Un adecuado almacenamiento de elementos es fundamental para su conservación. Las condiciones idóneas son: 1. Colocar las piezas de igual tipo y dimensión en elementos diseñados exclusivamente para ellos: pallet, cestones, cajas, etc. 2. No colocar los flejes con una presión excesiva que deforme las piezas. 3. Colocar los flejes con una presión suficiente que evite el deslizamiento de las piezas. 4. No golpear las piezas durante la circulación interna en la obra. 5. Proteger los elementos de la presión de los flejes.

OBRAS BRIO / Estanque planta Itata Nombre Planta Itata

Lugar Itata, X Región

Tipo de Obras Obra Civil, Estanque circular

Descripción Andamio circular para armar enfierradura

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OBRAS BRIO / Estación Metro Línea 4

Nombre Estación de Metro Línea 4

Lugar Macul, Santiago

Tipo de Obras Obra Civil, Estación de Metro

Descripción Torre BRIO como soporte de capitel

OBRAS BRIO / Izado de Andamio BRIO Nombre Planta Itata

Lugar Itata, X Región

Tipo de Obras Obra Civil, Estanque circular

Descripción Izado de andamios BRIO

OBRAS BRIO / Escalera BRIO Planta Linde

Nombre Planta Linde

Lugar Con-Con, V Región

Tipo de Obras Industrial, Planta de Gas

Descripción Escalera de acceso BRIO

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OBRAS BRIO / Acceso M-100 Nombre Acceso M-100

Lugar Madrid, España

Tipo de Obras Obra Civil

Descripción Andamio para instalación de moldaje

OBRAS BRIO / Autovía Santiago - Ourense Nombre Autovía Santiago - Ourense

Lugar Santiago de Compostela

Tipo de Obras Obra Civil

Descripción Escalera de Acceso y andamio para terminaciones

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OBRAS BRIO / Hospital Saint Omer Nombre Hospital Saint Omer

Lugar Francia

Tipo de Obras Hospital

Descripción Restauración

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OBRAS BRIO / Iglesia de la Caridad Nombre Iglesia de la Caridad

Lugar Cartagena, Murcia, España

Tipo de Obras Iglesia

Descripción Restauración

OBRAS BRIO / Autopista de la Plata Nombre Autopista de la Plata

Lugar España

Tipo de Obras Obra Civil

Descripción Andamio de Acceso e instalación de enfierradura

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OBRAS BRIO / Frontón de Balirrain Nombre Frontón de Balirrain

Lugar Guipúzcoa, España

Tipo de Obras Muro de contención

Descripción Escalera de acceso BRIO