Apertura del Camino Atexacapa - Itzcuintonalco, tramo del...

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C C A A P P Í Í T T U U L L O O I I DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL I.1 Datos generales del proyecto.................................................................................................................. 2 I.1.1 Nombre del proyecto ........................................................................................................................ 2 I.1.2 Ubicación del proyecto ..................................................................................................................... 2 I.1.3 Duración del proyecto....................................................................................................................... 4 I.2. Datos generales del promovente ........................................................................................................... 4 I.2.1 Nombre o razón social...................................................................................................................... 4 I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promovente. .................................................................... 4 I.2.3 Nombre y cargo del representante legal. ........................................................................................ 4 I.2.5 Dirección del promovente o de su representante legal para recibir u oír notificaciones. ........... 4 I.3 Datos generales del consultor que elaboró el estudio de impacto ambiental .................................... 5 I.3.1 Nombre o razón social...................................................................................................................... 5 I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes o CURP................................................................................... 5 I.3.3 Dirección del responsable técnico del estudio ............................................................................... 5

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CCAAPPÍÍTTUULLOO II

DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1 Datos generales del proyecto .................................................................................................................. 2

I.1.1 Nombre del proyecto ........................................................................................................................ 2

I.1.2 Ubicación del proyecto ..................................................................................................................... 2

I.1.3 Duración del proyecto....................................................................................................................... 4

I.2. Datos generales del promovente ........................................................................................................... 4

I.2.1 Nombre o razón social. ..................................................................................................................... 4

I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promovente. .................................................................... 4

I.2.3 Nombre y cargo del representante legal. ........................................................................................ 4

I.2.5 Dirección del promovente o de su representante legal para recibir u oír notificaciones. ........... 4

I.3 Datos generales del consultor que elaboró el estudio de impacto ambiental .................................... 5

I.3.1 Nombre o razón social ...................................................................................................................... 5

I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes o CURP ................................................................................... 5

I.3.3 Dirección del responsable técnico del estudio ............................................................................... 5

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 2

CCAAPPÍÍTTUULLOO II

DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1 Datos generales del proyecto

I.1.1 Nombre del proyecto

“Apertura del Camino Atexacapa - Itzcuintonalco, tramo del Km 0+000 al km 0+940”

Se refiere a la apertura y construcción de un camino tipo E, que se encuentra en el municipio de

Eloxochitlán, el cual es uno de los cuales es considerado con mayor marginación en el Estado de

puebla.

I.1.2 Ubicación del proyecto

El proyecto en cuestión, se ubica geográficamente dentro del estado de Puebla, al sureste, en el

municipio de Eloxochitlán, se realizará la apertura en 940m, entre las localidades de Atexacapa e

Itzcuintonalco.

Imagen en donde se muestra la ubicación del Estado de Puebla en el país y la ubicación del municipio

de Eloxochitlán en el Estado de Puebla.

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 3

El municipio de Eloxochitlán se localiza en la parte sureste del estado de Puebla. Sus

coordenadas geográficas son los paralelos 18º 00´06” y 18º 32´30”, de latitud norte y los

meridianos 96º 48´54” y 96º 59´18” de longitud occidental.

Sus colindancias son al norte con el estado de Veracruz, al sur, con Zoquitlán, al este con

Tlacotepec de Porfirio Díaz y al oeste con Ajalpan.

Tiene una superficie de 109.71 kilómetros cuadrados que lo ubican en el lugar 115 con respecto a los

demás municipios del estado.

El trazo no cruzará localidades pero se ubicará cercano a las siguientes poblaciones:

• Papaloapan

• Itzcuintonalco

• Atexacapa

• Ojo de Agua

• Xochititla

• Comala

• Tlacotepetl

Imagen que muestra la trayectoria del trazo.

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 4

A continuación se muestran las coordenadas UTM del proyecto según la planta presente en el proyecto

geométrico.

Coordenadas

UTM

INICIO

km 0+000

FIN

km 0+940

X 725054.9400 724533.6527

Y 2047562.9600 2047260.7300

I.1.3 Duración del proyecto.

Para la elaboración del proyecto, se requerirá de un tiempo aproximado de 2 meses; esto desde la

etapa de preparación del sitio hasta la etapa en la que el camino esté terminado para la apertura al

tránsito vehicular.

Las etapas generales para la ejecución del proyecto son: preparación del sitio, construcción y

abandono del sitio, mientras que la operación del mismo no tiene término ya que al darle el

mantenimiento adecuado al camino éste podrá servir por tiempo indefinido.

I.2. Datos generales del promovente

I.2.1 Nombre o razón social.

Municipio de Eloxochitlán

I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promovente.

I.2.3 Nombre y cargo del representante legal.

I.2.5 Dirección del promovente o de su representante legal para recibir u oír notificaciones.

Domicilio Conocido S/N.

Eloxochitlán, Puebla.

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CAPÍTULO I 5

I.3 Datos generales del consultor que elaboró el estudio de impacto ambiental

I.3.1 Nombre o razón social

I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes o CURP

I.3.3 Dirección del responsable técnico del estudio

CCAAPPÍÍTTUULLOO IIII

DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU CASO, DE LOS PROGRAMAS O PLANES PARCIALES DE DESARROLLO

II.1 Información general del proyecto ............................................................................................................ 7

II.1.1 Naturaleza del proyecto .................................................................................................................... 7

II.1.2 Justificación ....................................................................................................................................... 8

II.1.3 Ubicación física: regional y local ........................................................................................................ 8

II.1.3.1 Representación gráfica regional ............................................................................................ 8

II.1.3.2 Representación gráfica local ................................................................................................ 10

II.1.4 Inversión requerida ......................................................................................................................... 13

II.2. Características particulares del proyecto .............................................................................................. 14

II.2.1 Dimensiones del proyecto ............................................................................................................... 15

II.2.2 Programa de trabajo ....................................................................................................................... 17

II.2.3 Preparación del sitio y construcción. .............................................................................................. 20

II.2.4 Etapa de operación y mantenimiento ............................................................................................. 26

II.2.5 Desmantelamiento y abandono de las instalaciones ...................................................................... 29

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CAPÍTULO I 6

II.2.6 Residuos. ......................................................................................................................................... 30

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CAPÍTULO I 7

CCAAPPÍÍTTUULLOO IIII

DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU CASO, DE LOS PROGRAMAS O PLANES PARCIALES DE DESARROLLO

II.1 Información general del proyecto El Proyecto se refiere a la apertura y construcción de un camino tipo E revestido que comunique a las poblaciones de Atexacapa con la población de Itzcuintonalco; el inicio del camino km 0+000 se encuentra en la localidad de Atexacapa, continua su trayecto sobre un terreno montañoso y pequeñas veredas hasta llegar al km 0+940 este contará con una longitud de 940m, un ancho de corono de 4 m, curvatura máxima de 60°, una pendiente máxima de 13% y gobernadora de 9% y un espesor de revestimiento de 0.20 m, cumpliendo con las características de caminos tipo E establecidos por la SCT.

Para el Municipio de Eloxochitlán, Puebla, debido a su ubicación geográfica y climas, presenta una vegetación de bosque mesófilo de montaña con áreas agrícolas donde predominan los cafetales de sombra y maíz. Existen zonas con mediana conservación en donde destacan especies como Sphaeropteris horrida comúnmente conocida como maquique la cual se encuentra bajo la protección especial de la NOM-059-SEMARNAT-2001, cabe mencionar que esta especie no será afectada durante este proyecto.

El proyecto se encuentra insertado dentro de la AICA Sierra de Zongólica y de la RHP 78 Presa Miguel Almán – Cerro de Oro, de esta última no se tendrá ningún aprovechamiento de los cuerpos de agua, asi mismo no se afectará ninguna especie ornitológia por la ejecución del Proyecto.

II.1.1 Naturaleza del proyecto La presente Manifestación de Impacto Ambiental, Modalidad Regional se elabora en base a la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente en su artículo 28 el cual hace referencia a la evaluación de impacto ambiental de acuerdo a las obras y actividades en el inciso:

VII. Cambios de uso de suelo de aéreas forestales, así como selvas y zonas áridas.

En base al artículo 5 del RLGEEPA el cual se refiere a la previa autorización en materia de impacto ambiental por la actividad del inciso:

O. Cambio de uso de suelo de aéreas forestales, así como en selvas y zonas áridas; subinciso 1.

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CAPÍTULO I 8

Este se elaborará con los insumos para realizar este proyecto se encuentran a cargo del Municipio de Eloxochitlán, Puebla.

II.1.2 Justificación El reflejo de una sociedad en desarrollo y sinónimo de una civilización avanzada es la construcción de caminos, carreteras y demás vías de comunicación eficientes y seguras. Las limitaciones económicas y los escasos servicios públicos, han demorado el crecimiento en las comunidades de la región para hacer llegar suministros alimenticios o transportarlos a otros consumidores.

El presente proyecto tiene como objetivo principal la mejora de la infraestructura actual, creando una nueva ruta, eficiencia en el traslado de un lugar a otro, seguridad para los transeúntes de dichas localidades. Así mismo, por el aspecto ambiental tiene el objetivo de la protección del ecosistema y de las especies representativas que se encuentran dentro.

II.1.3 Ubicación física: regional y local II.1.3.1 Representación gráfica regional El proyecto se ubica geográficamente en el Estado de Puebla, en la parte sureste del la República Mexicana; la longitud total del camino es de 940m, se ubica en el municipio de Eloxochitlán y se encuentra en la región Tehuacán y Sierra Negra.

Puebla se sitúa al norte 20°50', al sur 17°52' de latitud norte; al este 96°43', al oeste 99°04' de longitud oeste; posee una extensión territorial de 34.251 km² ocupando el lugar 21 entre las 32 entidades federativas mexicanas.

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CAPÍTULO I 9

Mapa de regiones económicas del Estado de Puebla.

Región VII-Tehuacán y Sierra Negra (21 Municipios)

El proyecto se encuentra dentro de la Región económica VII –Tehuacán y Sierra Negra, la cual está integrada por 21 municipios y más de 700 localidades, donde habitan cerca de 475 mil personas.

La cabecera regional es la ciudad de Tehuacán. La población regional es de 475,191 habitantes.

Eloxochitlán

El municipio se localiza en la parte sureste del estado de Puebla. Sus coordenadas geográficas son los paralelos 18º 00´06” y 18º 32´30”, de latitud norte y los meridianos 96º 48´54” y 96º 59´18” de longitud occidental. Sus colindancias son al norte con el estado de Veracruz, al sur, con Zoquitlán, al este con Tlacotepec de Porfirio Díaz y al oeste con Ajalpan. Tiene una superficie de 109.71 kilómetros cuadrados que lo ubican en el lugar 115 con respecto a los demás municipios del estado.

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CAPÍTULO I 10

II.1.3.2 Representación gráfica local El trazo inicia en el km 0+000 en la localidad de Atexacapa y finaliza en el km 0+940. El trazo no cruzará localidades pues su intención es agilizar el transporte y reducción de tiempo de traslado.

En la imagen anterior se puede apreciar el trazo en línea amarilla, además de los polígonos del SAR y Área de Influencia, los cuales serán delimitados en el Capítulo IV.

AICA Sierra de Zongólica

DESCRIPCIÓN: La Sierra Zongolica se localiza en la parte central de Estado de Veracruz, se ubica en la parte Suroeste de la Sierra Madre Oriental, y colindando con el Estado de Puebla. Se presenta en conjunto con la Sierra Negra, Sierra Axuxco perteneciente al Edo. de Puebla. Esta Sierra formo al Valle de Tehuacán por una falla ormada entre el borde Oriental del escudo Mixteco y la Sierra Zongolica. Su

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CAPÍTULO I 11

clima es tropical lluvioso Afg (Koppen), y la radiación solar repercute sobre la vegetación, pues tiene su máxima absorción en los estratos superiores provocando un cambio de vegetación conforme disminuye la filtración debido a la cantidad de hojas, povocando tambien cambios de temperatura y humedad encontrando frecuentemente la presencia de niebla. Los suelos son ricos en materia orgánica e inorgánica.

JUSTIFICACIÓN: Es una zona con un hábitat que permite la presencia de fauna de transición de la región Neotropical , Neártica y que se encuentra Amenazada.

VEGETACIÓN: Bosque Tropical Perenifolio, Bosque tropical Subcaducifolio,Matorral Xerófilo, Pastizales y Acahuales.

RHP 78 Presa Miguel Alemán - Cerro de Oro

Estado(s): Oaxaca Extensión: 4 299.36 km2

Polígono: Latitud 18°43'12'' - 18°03'00'' N

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CAPÍTULO I 12

Longitud 97°04'48'' - 96°14'24'' W

Recursos hídricos principales

lénticos: Presas Cerro de Oro (Miguel de la Madrid Hurtado) y Temascal (Miguel Alemán)

lóticos: ríos Tonto, Usila, Petlapa y Sto. Domingo, arroyos de alta pendiente

Limnología básica: Cerro de Oro: 22 000 ha y Temazcal: 47 800 ha; ambas con 13 380 Mm3 (están unidas). En los últimos años las presas se han transformado de oligotróficas a eutróficas, con aumento en la liberación de nutrientes y estratificación térmica de sus aguas; temp. 24-30 oC; oxígeno de fondo menos de 2 mg/l y de superficie hasta 10 mg/l; agua alcalina moderadamente dura, con predominio de bicarbonatos.

Geología/Edafología: se encuentra rodeada por las sierras de Zongolica, de Juárez y Tuxtepec y la vertiente del Golfo. Pertenece a la cuenca del Papaloapan. Suelos tipo Vertisol, Feozem, Luvisol, Rendzina, Acrisol y Cambisol.

Características varias: clima cálido húmedo y semicálido húmedo con lluvias abundantes lluvias en verano y semicálido húmedo con lluvias en verano. Temperatura media anual de 18-26 oC. Precipitación total anual de 1 500-4 500 mm.

Principales poblados: Temazcal, Cd. Alemán, Tuxtepec, San Lucas Ojitlán

Actividad económica principal: pesca, agricultura y recolección de barbasco

Indicadores de calidad de agua: eutrófica

Biodiversidad: tipos de vegetación: selva alta perennifolia y subperennifolia, selva mediana subperennifolia, selva baja caducifolia, bosque de pino-encino, de encino-pino, de pino, bosque mesófilo de montaña, acahuales, matorral xerófilo, pastizal cultivado y vegetación riparia. Diversidad de hábitats: reservorios, humedales, ríos, pantanos. Comunidades de abundantes macrofitas acuáticas y helechos arborescentes. Fauna característica: de peces Astyanax fasciatus, Belonesox belizanus, Cichlasoma salvini, Dorosoma anale, D. petenense, Gambusia yucatana, Heterandria bimaculata, Poecilia mexicana, P. sphenops, Poeciliopsis gracilis, Priapella bonita, Rhamdia guatemalensis; de aves Anhinga anhinga, Ardea alba, Charadrius vociferus, Dendrocygna autumnalis, D. bicolor, Egretta thula, E. caerulea, Podilymbus podiceps, Tachybaptus dominicus. Endemismo de crustáceos Alpheopsis stygicola (habita en cuevas), Disparithelphusa pecki, Neopalaemon nahuatlus, Procambarus (Austrocambarus) oaxacae, Pseudothelphusa granatensis y Stygothelphusa lopezbornienti; de peces Cichlasoma callolepis, C. fenestratum, C. nebuliferum, Notropis moralesi; de aves Aimophila notosticta, Cyanolyca nana, Hylorchilus sumichrasti. Especies amenazadas: de plantas la cícada Dioon spinulosum amenazada por explotación comercial; de aves Amazona oratrix, Anas acuta, A. americana, A. discors, Basileuterus culicivorus, Buteo magnirostris, B. nitidus, Crax rubra, Campylopterus curvipennis, Cyanolyca nana, Dendroica chrysoparia, Electron carinatum, Hylorchilus sumichrasti, Leucopternis albicollis, Pulsatrix perspicillata, Trogon violaceus.

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CAPÍTULO I 13

Aumento en las poblaciones del pato buzo Phalacrocorax brasilianus debido a las condiciones creadas con el embalse.

II.1.4 Inversión requerida La inversión requerida incluye los costos de las etapas de construcción, los costos de las medidas de mitigación que se propondrán estarán basados en el presupuesto para elaborar dichas medidas, esto quedará a cargo del promovente.

Para la apertura del camino se requerirán de $ 3,891,648.64 (Tres millones ochocientos noventa y uno mil seiscientos cuarenta y ocho punto sesenta y cuatro pesos M.N.) US$ 298210.624 ( Doscientos noventa y ocho mil doscientos diez punto seiscientos veinticuatro dólares) La cantidad en dólares va de acuerdo al valor de cambio del dólar del mes de Julio del 2009 ( $13.05/dólar).

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CAPÍTULO I 14

CONCEPTO COSTO TOTAL % DE

PARTICIPACIÓN COSTO POR KM

TERRACERÍAS $ 2,015,284.40 71.1% $ 214,391.96

DRENAJE $ 578,487.60 20.4% $ 61,541.23

REVESTIMIENTOS $ 241,099.07 8.5% $ 25,648.84

COSTO DIRECTO $ 2,834,871.07 100% $ 301,582.03

INDIRECTOS (8.52%) $ 241,531.02

UTILIDAD (10%) $ 307,640.21

I. V . A. 15% $ 507,606.34

GRAN TOTAL $ 3,891,648.64 $ 414,005.17

II.2. Características particulares del proyecto La apertura del camino deberá cumplir con las siguientes características:

• Tipo: E Revestido • Velocidad de Proyecto: 30 km/h • Ancho de Corona: 4 m • Ancho del Derecho de Vía: 40m • Espesor de revestimiento: 0.20 m • Pendiente máxima: 13 % • Pendiente gobernadora: 9% • Curva máxima: 60° • Taludes: 0.5:1 • Cunetas: 3:1

Para su ejecución de la obra se requiere de las siguientes etapas, mismas que se evaluarán en el presente estudio, y que las actividades a desarrollar incluidas en cada una de ellas son las siguientes:

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CAPÍTULO I 15

• Etapa de preparación del sitio • Etapa de construcción • Etapa de operación y mantenimiento • Etapa de abandono del sitio

Dentro de las distintas obras a construir se destacan las siguientes:

Obras Complementarias:

• Obras de drenaje • Cunetas • Bordillos

Obras Provisionales:

• Almacenes • Talleres • Patios de maquinaria • Sanitarios portátiles

II.2.1 Dimensiones del proyecto Actualmente existe una brecha a partir del km 0+600 al final del trazo que mide de 1.5m a 4.5m, en promedio 3m, y del km 0+400 al km 0+600 se realizará la apertura total, la siguiente imagen muestra las características que tendrá el proyecto:

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 16

Por lo que se requerirá de las siguientes superficies para el proyecto tomando en cuenta la brecha anteriormente descrita:

SUPERFICIE EN m2 EN Ha

Superficie vegetal a afectar para el camino 7580 0.75

Superficie de obras permanentes 6580 0.65

Superficie de rodamiento 3760 0.37

Superficie de línea de ceros 11280 1.12

Superficie del derecho de vía 37600 3.76

La tabla anterior muestra las superficies que se requerirán para el proyecto, puesto que se requerirá la realización de cortes se toma el valor de la línea de ceros ya que esta es la línea en donde se presentarán

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 17

los cortes máximos para la instalación del nuevo camino, por lo que en la superficie de 1.12Ha se realizarán las actividades directas de desmonte y despalme, además que solamente dentro de la línea de ceros transitará la maquinaria para realizar estas actividades.

II.2.2 Programa de trabajo Elaborar un programa de trabajo en el que se indiquen de manera precisa el mes de inicio de las obras de construcción, así como su conclusión resulta un tanto complicado, ya que el inicio de la construcción de una obra depende de los tiempos de duración de los tramites ambientales y de la licitación de la obra, por lo que hemos considerado un tiempo de 6 meses aproximadamente para la realización de los tramites antes mencionados, distribuidos de la siguiente forma:

CONCEPTOS ACTIVIDADES

DURACIÓN DE LOS TRAMITES CORRESPONDIENTES

1 2 3 4 5 6

RESOLUTIVO DE

IMPACTO AMBIENTAL

Ingreso de Información complementaria

Dictamen Final de la SEMARNAT

LICITACIÓN

DE LA

OBRA

Invitación publica

Recepción de documentación

Apertura Técnica

Apertura Económica

Fallo

Una vez realizados los trámites correspondientes se podrá iniciar la apertura del camino con el programa como se muestra en la siguiente tabla. El proyecto se considera como una obra de utilidad continua, que

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 18

por sus condiciones operacionales, no se considera la etapa de abandono del sitio, por lo que no se considera en el programa.

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 19

ETAPAS CONCEPTOS ACTIVIDADES DURACIÓN DEL PROYECTO

CAMINO 1 2

PREPARACIÓN DEL SITIO

DESMONTE Y DESPALME

Desmonte

Despalmes

Despalmes en terraplén

CON

STRU

CCIÓ

N

CORTES Excavaciones en corte

OBR

AS

DE

DRE

NA

JE

Excavación para estructuras de drenaje

Colocación de aleros para estructura menor

Colocación de las losas

Relleno de las excavaciones para las estructuras de drenaje

TERR

ACE

RÍA

S

Compactaciones del terreno natural

Formación y compactación de terraplenes

OPERACIÓN Tránsito vehicular diurno y

nocturno

La operación la realizarán los transportes que circulen el camino las 24hrs del día

los 365 días del año.

MA

NTE

NIM

IEN

TO

Mantenimiento del derecho de vía

Duración de 10 días al año

Escarificado y renivelado del camino

De acuerdo a lo que requiera el camino de terracería y fije la dependencia

Mantenimiento de las obras de drenaje

Duración de 10 días al año

Mantenimiento de los taludes Duración de 15 días al año

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 20

II.2.3 Preparación del sitio y construcción. Se trata de la apertura de vialidad con las características necesarias para el cumplimiento de las especificaciones para un camino de tipo E. En la etapa de preparación del sitio de tiene como actividades principales, el desmonte y el despalme.

En síntesis, al proyecto corresponden las siguientes actividades:

• Desmonte • Despalme • Cortes • Terraplenes • Revestimiento • Obras de Drenaje

A continuación se incluye una tabla que muestra el uso del suelo y vegetación sobre la trayectoria a utilizar por el proyecto en distintos tramos:

Tabla de Uso de suelo en el derecho de vía del trazo

CADENAMIENTO USO DE SUELO Y VEGETACIÓN

km 0+000 – 0+080 Vegetación secundaria derivada de la deforestación de Bosque Mesófilo de Montaña (BMM). Además se presenta una brecha de 4.5 aprox.

km 0+080 – 0+210 Vegetación secundaria. Existe una vereda más angosta con un ancho aproximado de 1.5 m.

km 0+210 – 0+250 Cultivos de frijol hacia el lado izquierdo del trazo.

km 0+250 – 0+380 Vegetación secundaria y una brecha abierta de 1.5 m aprox.

km 0+380 Existe un pequeño terreno con cultivo de maíz, y comienza la zona cafetalera.

km 0+380 – 0+550 Cafetales de sombra y BMM en estado secundario. Esta área presenta una mejor calidad en vegetación arbórea.

km 0+550 – 0+600 Cultivos de maíz al lado izquierdo.

km 0+600 – 0+750 Lado izquierdo agricultura de maíz, en el lado derecho cafetales.

km 0+750 – 0+890 Vegetación secundaria e introducida.

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 21

CADENAMIENTO USO DE SUELO Y VEGETACIÓN

km 0+890 – 0+940 Pequeña brecha con vegetación secundaria en ambos lados.

La siguiente tabla muestra aproximadamente las distancias que ocupan los distintos tipos de vegetación en el área del trazo.

Uso del suelo Longitud en metros

Agricultura (maíz, frijol y cafetales). 240

Vegetación secundaria con mayor cantidad de árboles. 530

Bosque Mesófilo de Montaña en estado secundario; tramo mejor conservado.

170

Grafica refresentativa del uso de suelo y vegetación de la trayectoria del trazo

A continuación se enlistan las principales especies a afectar, en donde se incluye un número de ejemplares afectados en el área del trazo, estos fragmentos son discontinuos debido a la perturbación de la zona.

Cadenamiento Principales Especies a afectar en el

trazo

Her

báce

o

Arb

ustiv

o

Arb

óreo

0+000 al 0+400 Dhalia cocinea *

Erigon galeotti *

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 22

Cadenamiento Principales Especies a afectar en el

trazo

Her

báce

o

Arb

ustiv

o

Arb

óreo

Melampodium divaricatum *

Phytolacca icosandra *

Pteridium aquilinum *

Ricinus comunnis *

Selaginella sp *

0+400 al 0+500

Alnus acuminata *

Cedrela odorata *

Coffea arabica *

Liquidambar styraciflua *

Pteridium aquilinum *

Zea maiz *

0+500 al 0+600 Zea maiz *

0+600 al 0+800 Coffea arabica *

Zea maiz *

0+800 al 0+940

Alnus acuminata *

Bocconia frutescens *

Calliandra glandiflora *

Croton draco *

Liquidambar styraciflua *

Ricinus comunnis *

Xanthosoma robusta *

Yucca elephantipes *

Desmonte

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 23

El desmonte se hará en el derecho de vía según lo establecido en el proyecto. Los trabajos se realizarán asegurando que toda la materia vegetal quede fuera de las zonas destinadas a la construcción, evitando dañar árboles fuera del área indicada en el proyecto. El desenraice se ejecutará, por lo menos, dentro de las superficies limitadas por líneas trazadas a lo largo de los ceros de cortes, terraplenes con espesor menor a un metro, canales, contracuneta, entre otras.

Las ramas de los árboles situados fuera de las áreas desmontadas, que queden sobre la corona de las terracerías, serán cortadas.

Despalme.

El despalme se considera como la remoción del material superficial del terreno, de acuerdo con lo establecido en el proyecto, con el objeto de evitar la mezcla del material de las terracerías con materia orgánica o con depósito de material no utilizable. El despalme se hará hasta la profundidad de 20 cm en general y de la manera conveniente para eliminar el material vegetal o de rellenos sobreyacentes al primer estrato.

El material de despalme de preferencia se empleará para recubrimiento de los taludes de terraplenes o se depositarán en lugares donde se favorezca la vegetación.

En este proyecto por tratarse de la apertura de un camino a nivel de revestimiento que tiene una longitud de 940 m. se tiene los siguientes datos obtenidos del proyecto geométrico:

• Desmonte de vegetación hasta la línea de ceros 1.12ha

• Despalme de cortes de 2464 m3

• Desplante de terraplenes de 1226 m3

Procedimiento constructivo

Cortes

Las terracerías se consideran como los cortes, terraplenes y escalones así como ampliaciones de los conceptos anteriores, todas las excavaciones a cielo abierto en el terreno natural, todo es con el objeto de formar y preparar la sección de la obra, de acuerdo con el proyecto. Después de haber hecho el desmonte se delimitará la zona de corte para efectuar el despalme. Los cortes se ejecutarán de acuerdo con las líneas de proyecto y sin alterar las áreas fuera de los límites de la construcción. Los cortes se ejecutarán de manera que se permita el drenaje natural del corte. En caso de que los materiales de los taludes resulten fragmentados o la superficie irregular o inestable, el material en estas condiciones será removido. Cuando se requiera el uso de explosivos, se evitará aflojar el material de los taludes más allá de la superficie teórica

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 24

establecida. Los materiales producto del corte se utilizarán para construir terraplenes o arroparlos reduciendo la inclinación de sus taludes. Las cunetas se construirán de forma que su desagüe no cause perjuicio a los cortes ni a los terraplenes. Se procederá a realizar el corte del material en el espesor necesario, hasta llegar al nivel de proyecto, cuando el material sea suelo se compactará el piso del mismo al 90% de su P.V.S.M. con base en la prueba AASHTO estándar y cuando sea roca solo se perfilará hasta dejarlo a nivel de desplante del revestimiento.

Terraplenes.

Antes de iniciar la construcción de los terraplenes, se rellenarán los huecos resultantes de los trabajos de desmontes y despalmes con material compactado, asimismo se compactará el terreno natural o el despalmado, en el área de desplante, en un espesor de 20 cm a una compactación mínima del 90 % de su P.V.S.M. de la prueba AASHTO estándar. El material de cortes o de bancos se descargará sobre la superficie donde se colocará, el material compactable se preparará hasta alcanzar la humedad óptima, siempre se extenderá en capas sensiblemente horizontales en todo el ancho de la sección se compactará finalmente a una compactación mínima del 90 % de su P.V.S.M. de la prueba AASHTO estándar. Para la estabilidad del talud en terraplén, se recomienda una relación de 1.50:1.00 Al construir la ampliación de los terraplenes, se deberán hacer los cortes longitudinales necesarios en la sección actual para ligar dicha sección con la ampliación, en los casos que la pendiente transversal del terreno natural lo requiera, se construirán escalones de liga en los terraplenes. Cuando el material no sea compactable para el cuerpo del terraplén, se humedecerá y se extenderá en todo el ancho del terraplén, en capas sucesivas, con el espesor mínimo que permita el tamaño máximo de las partículas del material; se conformará de tal manera que se obtenga una capa con superficie sensiblemente horizontal y se acomodará y se compactará en la medida de lo posible al grado indicado anteriormente.

Cada capa de material no compactable, tendida y conformada como se ha indicado se acomodará mediante bandeo, ronceando un tractor montado sobre orugas, que tenga una masa mínima de 36 ton, de forma que pase cuando menos tres veces por cada sitio. El bandeado se hará longitudinalmente, de las orillas hacia el centro de la tangente y del interior hacia al exterior en las curvas, con un traslape de cuando menos la mitad del tractor en cada franja bandeada.

Revestimiento.

El revestimiento es la capa de material pétreo seleccionado, con la composición granulométrica determinada más adelante, se colocará sobre las terracerías con el objeto de servir como superficie de rodadura. Previamente se deberá regularizar la superficie sobre la que se colocará el material de revestimiento y se repararán los baches que hubieran existido. El material acarreado del banco

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 25

propuesto se preparará extendiendo parcialmente, incorporando agua por medio de riegos y mezclados sucesivos, hasta alcanzar el contenido de agua de compactación óptimo de acuerdo a la prueba AASHTO ESTANDAR. El material se extenderá en todo el ancho de la corona y conformará de manera que se obtenga una capa de espesor uniforme. La capa de revestimiento extendido se compactará longitudinalmente de las orillas hacia el centro, hasta alcanzar una compactación del 95 % de la prueba AASHTO estándar. El revestimiento se construirá utilizando material granular procedente del banco de préstamo propuesto; el espesor compactado de esta capa será de 15 cm tal como se observa en la Figura No. 10 del Anexo III y deberá compactarse con rodillo liso vibratorio al 95 % de la prueba AASHTO estándar. Con respecto a los bancos que se mencionan en el presente procedimiento constructivo no se evaluarán en la

presente Manifestación de Impacto Ambiental; estos quedarán a cargo de la empresa constructora.

Obras de drenaje

Durante la apertura del camino se contempla como obra complementaria la construcción de drenajes.

TUBOS DE 1.20M DE Ø

ESTACIÓN LONGITUD EN m

0+240 10.15

0+360 10.16

0+445 10.96

0+680 11.75

0+740 22.14

0+900 12.55

MUROS

ESTACIÓN LONGITUD EN m

0+320 20

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 26

0+340 20

0+520 20

Otros insumos para la construcción de las obras de drenaje

MATERIAL CANTIDAD

Mampostería 213.74 m3

Acero 77.71 ml

Concreto Hidráulico 302.07 m3

Agua 506.50 m3

II.2.4 Etapa de operación y mantenimiento Programa de operación

De acuerdo a la inversión económica que puede aplicarse a este tipo de caminos, se estima un horizonte de proyecto de 15 años de servicio. Esta información fue estimada de acuerdo con datos recabados entre los lugareños durante la etapa de exploración. Este camino contará con un programa de conservación durante los primeros cinco años a cargo de la SCT de Estado de Puebla. Para prevenir los riesgos de accidentes durante la operación vehicular, se contara con señales restrictivas, informativas y de identificación a lo largo del tramo.

Una vez terminada la apertura del camino, se planea reforestar los linderos del camino, esta medida, mitigara en gran medida los niveles sonoros producidos por los vehículos que circulen el camino. La operación del camino, la realizarán principalmente los vehículos de los habitantes de la comunidades de Atexacapa e Izcuintonalco; a estos vehículos se les sumaran los transportistas de la región que necesiten utilizar el camino para comunicarse. Por lo que una vez puesto en operación el camino, estará abierto a la circulación vehicular, las 24 horas del día y los 365 días del año, a una velocidad promedio de 30 km/hr.

Tecnologías que se utilizaran en especial las que tengan relación directa con la emisión y control de residuos líquidos, sólidos y gaseosos.

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 27

Una vez en operación el camino, será difícil regular las emisiones contaminantes que se presenten a lo largo de él, debido principalmente a cuestiones de educación ambiental. Desde el momento en que se habrá definitivamente el tramo a la circulación vehicular, dará inicio la emisión de residuos sólidos (bolsas, botellas, plásticos, papeles, etc.), generados por los usuarios de la carretera, depositándose principalmente en los linderos del camino, a esto se le sumaran las emisiones atmosféricas (CO2, NOX, HC, etc.) y los derrames accidentales de aceite, las cuales tendrán su disposición final a la atmósfera y a el suelo (cuando se deslave la carretera en la temporada de lluvias), respectivamente.

Para reducir este tipo de emisiones no se tiene contemplado algún tipo de tecnología, puesto que es difícil regular este tipo de emisiones, porque dependen del compromiso y conciencia ambiental de los usuarios. Por lo que principalmente se recomienda que se ubiquen letreros que indiquen NO TIRAR BASURA. La Reforestación es una medida que ayudara a disminuir las emisiones atmosféricas, por lo que de ser llevada a cabo esta podrá fungir como una “tecnología limpia” que transforme parte de la emisiones producidas (CO2), en oxígeno.

Mantenimiento del derecho de vía

Desmonte: Podar la vegetación a los lados del camino (quitar la maleza) para mejorar la distancia de visibilidad y la seguridad del tránsito.

Mantenimiento de la Superficie de Rodamiento

Nivelación y Conformación: Durante estas actividades se tendrá que escarificar, conformar y nivelar la superficie de rodamiento del camino de revestimiento, en las zonas en las que lo requiera la calzada, para mantener bien definido un gradiente hacia adentro o hacia fuera o un coronamiento que permita desalojar el agua rápidamente de la superficie de rodamiento, y así obtener las secciones típicas y el alineamiento indicado en el proyecto y garantizar condiciones adecuadas para el tránsito vehicular.

Compactación: Después de nivelar la superficie de la calzada, esta se tendrá que compactar para mantener una superficie de rodamiento dura y evitar la pérdida de finos.

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 28

Revestimiento: Cuando sea necesario se tendrá que reemplazar el material de revestimiento en las áreas que requiera la superficie de rodamiento. Esta actividad consiste en el suministro, transporte y colocación de una capa de material selecto sobre una superficie previamente revestida, su conformación y compactación según los anchos, espesores y pendientes transversales que se indiquen en el proyecto, de manera que se garanticen las condiciones adecuadas para el tránsito vehicular. El revestimiento podrá incluir la conformación y compactación de la superficie de rodamiento existente, según sea indicado en el proyecto. El revestimiento se efectuará en aquellas secciones que requieran una capa adicional por pérdida de los materiales originalmente colocados, en caso de mantenimientos rutinarios, o por capas de espesores determinadas a todo lo largo del proyecto, en el caso de mantenimientos periódicos y rehabilitaciones.

Mantenimiento de los taludes

Protección de taludes: Sustituir o reparar el acorazamiento de roca, concreto o vegetación usado para protección de taludes.

Requisitos para la ejecución de las actividades de mantenimiento

Previo al inicio de cualquiera de las actividades de mantenimiento indicadas en esta sección, el Contratista deberá colocar, y mantener durante la ejecución, las señales de tránsito para prevención de accidentes.

La conformación de la superficie de rodamiento de un camino de revestimiento deberá ejecutarse utilizando la maquinaria apropiada para ese fin. La conformación de la superficie de rodamiento se realizará según los alineamientos, anchos, pendientes, secciones transversales, indicados en el proyecto. La superficie de rodamiento deberá quedar libre de irregularidades. La pendiente transversal deberá estar comprendida entre un 3 y un 5%. La profundidad máxima de la escarificación, conformación y compactación para un camino con superficie de tierra será hasta de 10cm; para los caminos con superficie de grava, será hasta de 15cm en el caso de que el espesor existente sea de 15 o más centímetros de espesor. En ambos casos, y durante la conformación, se deberá agregar el agua necesaria para alcanzar el porcentaje óptimo de humedad.

Previo a la colocación de una nueva capa de grava, el ingeniero deberá indicar si es necesaria la conformación de la superficie existente. Si la superficie existente está con ondulaciones, deformaciones o muy erosionada, se deberá proceder a su conformación previo a la colocación de una nueva capa de grava, de manera que esa capa se coloque según los espesores definidos en el proyecto, sobre una superficie suficientemente lisa y siguiendo los alineamientos y secciones transversales previamente definidos.

Sin embargo, en el caso de que la capa de subbase previamente colocada esté constituida por materiales con sobretamaños, que la vía haya estado en operación por períodos mayores de dos años y en donde la escarificación y conformación de estos materiales muy consolidados y firmes puedan producir una desestabilización de ellos, se deberán omitir la escarificación y conformación, y la nueva capa de material selecto se colocará directamente sobre la superficie existente.

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 29

El nuevo material selecto colocado deberá humedecerse hasta alcanzar la humedad óptima para su conformación y compactación, guardando los alineamientos, pendientes y anchos previamente definidos. La superficie terminada deberá estar libre de baches, erosiones y corrugaciones. Los tiempos para realizar el programa de mantenimiento se realizarán de la forma siguiente

OBRAS SEMANAS

1 2 3 4 5

Mantenimiento del derecho de vía

Mantenimiento de la superficie de rodamiento

Mantenimiento de las obras de drenaje

Mantenimiento de los taludes

El mantenimiento para este tipo de caminos consiste principalmente en acarreo y nivelado con una conformadora, así como la limpieza total de cunetas y alcantarillas.

Para prever mejor compactación, el allanado o rastreo se debe hacer después de una lluvia o cuando están húmedos los materiales superficiales.

Especificar si se pretende llevar a cabo control de malezas o fauna nociva

Durante el presente proyecto en la etapa de mantenimiento del camino, no se tiene contemplado ningún método para el control de malezas o fauna nociva.

II.2.5 Desmantelamiento y abandono de las instalaciones Al término de la obra, se procede a esta etapa, la cual consta del retiro inmediato de todas las obras provisionales, así como maquinaria, equipos, baños portátiles, residuos peligrosos y no peligrosos, entre otros. Posteriormente, llevar a cabo la reforestación o reubicación de la flora en las zonas donde se ubicaron las obras antes mencionadas. Evitando impacto alguno que se pudiera presentar en un futuro. Para la describir la etapa de abandono del sitio, se ejecutara un programa que involucrará las actividades siguientes:

• Estabilización de taludes generado por los cortes

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 30

• Realizar las obras de drenaje proyectados para no interrumpir el drenaje natural de las aguas pluviales

• Reforestación de los sitios que fueron utilizados para el campamento y obras provisionales • Disposición adecuada de los residuos generados por el proyecto • Desinstalación de todas las obras provisionales

El contratista deberá hacer una demolición total de cualquier construcción y trasladarlos a un lugar de disposición final de materiales excedentes, señalados por el supervisor. El área utilizada debe quedar totalmente limpia de basura, papeles, trozos de madera, etc.; sellando los pozos sépticos. Una vez desmantelada las instalaciones y patio de máquinas, se procederá a escarificar el suelo, y readecuarlo a la morfología existente del área, en lo posible a su estado inicial, pudiendo para ello utilizar la vegetación y materia orgánica reservada anteriormente. En la recomposición del área, los suelos contaminados de patios de máquinas, plantas y depósitos de asfalto o combustible deben ser raspados hasta 10 cm por debajo del nivel inferior alcanzado por la contaminación.

II.2.6 Residuos. Es el lugar donde se colocan todos los materiales de desechos y se construirán de acuerdo con el diseño específico que se haga para cada uno de ellos en el proyecto, en el que se debe contemplar la forma como serán depositados los materiales y el grado de compactación que se debe alcanzar, la necesidad de construir muros de contención, drenajes, etc., todo orientado a conseguir la estabilidad del depósito.

Durante todo el proceso para la apertura del proyecto se generaran:

Residuos No Peligrosos

Sólidos

• Orgánicos: hojarascas, ramas, troncos, suelo vegetal, restos de alimentos en general, papeles y cartones; pedazos de varilla de acero, trozos de madera, clavos y alambre, etc.

• Inorgánicos: vidrio, plástico y latas. Líquidos

• Orgánicos: agua residual

Residuos Peligrosos

Sólidos

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 31

• Inorgánicos: estopas y cartones impregnados de aceite, grasa o algún otro material flamable; botes vacíos de aceite, grasas, combustible, solventes, pintura, piezas de maquinaria inservibles, etc.

Líquidos

• Inorgánicos: aceites usados

Emisiones a la atmósfera

• PTS • Bióxido de Azufre (SOX) • Monóxido de Carbono (CO) • Óxidos de Nitrógeno (NOX) • Hidrocarburos

El contratista debe tener en cuenta que todos los residuos sólidos y líquidos que por sus propiedades físicas, químicas y biológicas cuenten con las características de peligrosidad que establece la Norma Oficial Mexicana NOM-052-SEMARNAT-2005, deberán ser manejados de acuerdo a lo establecido en el Reglamento de la Ley

General del Equilibrio Ecológico y la protección al ambiente en materia de residuos peligrosos.

CCAAPPÍÍTTUULLOO IIIIII VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES

III.1. Plan Estatal de desarrollo 2005 - 2011 ............................................................................................ 33

III.2 Programas Regional Tehuacán y Sierra Negra .................................................................................. 34

III.3 Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente ......................................................... 37

III.3.1 Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente ................... 38

III.4 Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable ............................................................................... 38

III.5 Decretos y Programas de Conservación y Manejo de las Áreas Naturales Protegidas. .................. 40

II.5.1 Regiones Hidrológicas Prioritarias ................................................................................................ 41

III.5.2 Decretos y programas de conservación en áreas naturales ..................................................... 42

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 32

III.6 Normas Oficiales Mexicanas ............................................................................................................... 43

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 33

CCAAPPÍÍTTUULLOO IIIIII

VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES

A lo largo de este capítulo se establecerá la congruencia del proyecto con las pautas y estrategias de los diferentes instrumentos normativos y de planeación vigentes que aplican en el área.

Se emplean fuentes de información de los ámbitos, federal, estatal y municipal que tienen incidencia en el área de estudio del proyecto. El objetivo central de este análisis es el de conocer y cumplir lineamientos que deberán ser observados para la ejecución del presente proyecto, así como asegurar que no exista interferencia con algún otro plan o programa.

Como se ha mencionado en los capítulos anteriores para la elaboración del estudio se consideró primeramente la delimitación de la zona de estudio la cual está distribuida en 3 superficies de importancia las cuales son SAR, AI y ATA, abarcan las siguientes dimensiones:

DELIMITACIÓN A NIVEL Ha SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL 1441.426

ÁREA DE INFLUENCIA 128.486 ÁREA TOTAL DE AFECTACIÓN 0.75

Una vez identificadas las áreas se procedió a la revisión y análisis de los instrumentos de planeación ambiental y regulación de usos de suelo existente dentro del ellas.

III.1. Plan Estatal de desarrollo 2005 - 2011 El desarrollo regional desigual es una característica de cualquier nación, independientemente de su nivel de desarrollo. A lo largo de la historia, nuestro país muestra esta condición.

Puebla cuenta con siete regiones socioeconómicas y refleja la misma dinámica. En la actualidad, pocas regiones producen la mayor parte de la riqueza total, y el resto se integra de forma inequitativa a la evolución económica y social.

Este proceso se ha reflejado en la urbanización del estado. Así, se han configurado cuatro regiones de predominancia urbana (Angelópolis, Tehuacán y Sierra Negra, Valle de Serdán, y Valle de Atlixco- Matamoros); y tres regiones de predominancia rural (Sierra Nororiental, Sierra Norte y la Mixteca).

Las regiones más urbanas concentran casi tres cuartas partes de la población; las rurales, la otra cuarta parte.

La política del estado será eminentemente regional, a través de políticas diferenciadas. Así, las regiones predominantemente urbanas tienen que elevar su competitividad, mejorando y ampliando la infraestructura de servicios públicos y la relacionada con las actividades productivas; y fomentando el incremento de la productividad, con base en el desarrollo de los recursos humanos.

Las regiones con predominancia rural requieren acciones continuas en los aspectos social y económico. En estas regiones, se establecerá una política social coordinada que permita superar los niveles educativos, de salud, de nutrición y de ingresos familiares; y un impulso firme y sostenido a las

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CAPÍTULO I 34

actividades agropecuarias y comerciales, mediante la modernización y la capitalización de las prácticas productivas y la capacitación continua de los productores.

El desarrollo regional tiene que ser sustentable, fortaleciendo las ventajas comparativas y competitivas de cada región para potenciar el desarrollo de las zonas deprimidas y ampliar las ventajas de las zonas más desarrolladas; y ecológicamente sostenible, para atender volúmenes crecientes de población sin comprometer el patrimonio natural.

III.2 Programas Regional Tehuacán y Sierra Negra Diagnóstico Ubicación

La región colinda con los estados de Veracruz y Oaxaca. Los principales ejes carreteros son la Autopista Cuacnopalan-Oaxaca y la federal Puebla–Tehuacán. A pesar de la existencia de estas vías de comunicación, una parte importante de las localidades de la región se encuentran deficientemente incorporadas a la red carretera regional.

Población: localidades urbanas y rurales

La región está compuesta por 21 municipios que suman una población de 548 mil habitantes, que la convierte en la cuarta región por población absoluta. Destacan las ciudades de Tehuacán, Ajalpan y Tlacotepec de Benito Juárez. La dinámica poblacional en los últimos treinta años se ha distinguido por un rápido crecimiento, tanto de la población rural como de las zonas urbanas, al incrementarse 2.4 veces.

El crecimiento de las zonas urbanas es el segundo más acelerado del estado. En los últimos treinta años, creció su población poco más de 3.3 veces, lo que servirá como soporte de una cobertura de servicios más equilibrada.

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CAPÍTULO I 35

Sin embargo, la dispersión de la población también se ha incrementado. En 1970, existían 219 localidades rurales y la media de población era de 539 habitantes; en el año 2000 existía una media de 240 habitantes, ubicados en 716 localidades.

Cobertura de servicios

En el ámbito estatal, esta región ocupa el segundo lugar en seguridad social, el tercer lugar en cuanto a cobertura de agua potable y drenaje, y el quinto lugar en electricidad. Además, cuenta con 0.76 médicos por cada mil habitantes, siendo la segunda más baja en el estado y concentrando el 7.4% de los médicos en la entidad. En lo que respecta a niveles de marginación, 560 localidades presentan un grado de marginación alto y muy alto, en las que se ubica poco más de la mitad de la población de la región. En materia educativa, la región ocupa el quinto lugar en analfabetismo. Además de reforzar los niveles básico y medio superior, es indispensable relacionar las universidades con los sectores productivos.

Actividad económica

Es una de las regiones más diversificadas del estado, al contar con elevados niveles de producción en los sectores primario, industrial, comercial y de servicios. Paradójicamente, la diversificación de la economía se expresa en pocos municipios, particularmente en Tehuacán y su área próxima; los demás municipios y localidades deben su sostenimiento a las actividades primarias. En este contexto, el sector agropecuario cuenta con cultivos de temporal como el maíz, frijol, ciruelo y durazno. Entre los cultivos de riego, destacan maíz, caña de azúcar, alfalfa verde, jitomate y frijol. La región cuenta con posiciones importantes en el porcino y la avicultura. Entre los problemas a los que se enfrenta la región se observa la pérdida de suelo agrícola por prácticas productivas inadecuadas en las condiciones de ladera; bajos rendimientos unitarios; reducida superficie de riego; y escasa capacitación a los

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CAPÍTULO I 36

productores. De esta manera, se requiere fortalecer los sectores más relevantes, como la porcicultura, avicultura y la apicultura promoviendo la integración de cadenas productivas e incrementando la calidad de la producción agrícola, pecuaria y de la industria de alimentos para animales; así como impulsar los programas de granjas de traspatio para las familias más modestas. La región cuenta con más de 12 mil unidades económicas en el sector comercio y servicios; y en la industria existen más de 3 mil 900 unidades. En este sentido, el sector industrial se destaca por su posición en bebidas embotelladas, así como en la maquila textil. La importancia económica de la región es indiscutible, ya que ocupa el segundo lugar de concentración de industrias de la entidad y emplea más del 17% de la población ocupada en la industria manufacturera. En lo que respecta al turismo, la región cuenta con una infraestructura hotelera que consta de 20 hoteles, de los cuales 7 de ellos son de cuatro y cinco estrellas con 337 cuartos. Por otra parte, existe en esta región el área natural protegida Reserva de la Biosfera Tehuacán–Cuicatlán, la cual está conformada por más de 490 mil hectáreas, decretadas en 1998 como área protegida de la flora y la fauna. En esta área abundan los bosques de encino, pino, tascate y mesófilo de montaña. Asimismo, existen también zonas de chaparral, matorral, desérticas y de selva baja caducifolia. Para mejorar el desarrollo económico de la región es necesario modernizar la infraestructura comercial y de servicios, así como elevar la competitividad del sector primario y secundario, promoviendo el encadenamiento productivo de las unidades económicas.

Visión

El desarrollo de la región tendrá una mejor articulación de las actividades económicas, con base en la competitividad de las actividades mejor posicionadas

DESARROLLO REGIONAL EQUILIBRADO Y EQUITATIVO

Objetivo 1

IMPULSO A LAS ACTIVIDADES PRODUCTIVAS

Estrategias y líneas de acción

1.1 Estimulación de las actividades del campo

• Crear una institución microfinanciera rural regional. • Apoyar el desarrollo rural con técnicos y profesionistas que tengan permanente contacto

con los campesinos. • Facilitar el acceso de la población rural a los servicios de capacitación, formación, asesoría

técnica, certificación, etc. • Fomentar el establecimiento de invernaderos bajo un esquema integral de capacitación y

seguimiento por parte de asesores especializados. • Inducir con diversos mecanismos la producción de la palma. • Impulsar la consolidación de la cadena productiva de café. • Establecer un banco de forrajes. • Motivar el establecimiento de centros de acopio para los productos y subproductos

agrícolas y pecuarios, como derivados de la leche y hortalizas. 1.2 Fortalecimiento de la industria

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CAPÍTULO I 37

• Apoyar la certificación de competencias laborales. • Propiciar el mejoramiento del clima laboral en las pequeñas y medianas empresas a partir

del desarrollo humano. • Promover la industria Tehuacanera, apoyando los productos bajo el lema “Consume lo que

Tehuacán produce”. • Difundir los programas federales, estatales y municipales para las PYMES. • Colaborar estrechamente con las PYMES en la identificación de mercados nacionales y

extranjeros.

1.3 Apoyo al turismo

• Incrementar el tiempo de estancia de los visitantes en la región mediante el diseño y promoción de recorridos por zonas, que contemplen los diversos atractivos turísticos.

• Promover una cultura de calidad en la atención al turista a partir de la capacitación a prestadores de servicios de la región.

• Mejorar la imagen urbana de las ciudades estratégicas de la región.

1.4 Desarrollo de la infraestructura de apoyo

• Implantar programas integrales de desarrollo de la infraestructura carretera y ferroviaria. • Avanzar en la pavimentación de los caminos rurales de las comunidades por beneficiar. • Construir y arreglar caminos para acceso a los campos de cultivo.

III.3 Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente

En el marco de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA), la Evaluación del Impacto Ambiental (EIA) es un instrumento preventivo con un marco jurídico federal que establece la regulación de las actividades u obras que pudieran provocar un desequilibrio ecológico en las áreas de su realización.

Las actividades u obras sujetas a una evaluación se encuentran establecidas en el artículo 28 y 30 de la LGEEPA donde se destaca las obras o actividades que se deben someter al procedimiento de evaluación, para obtener la autorización en materia de impacto ambiental mediante la presentación de un estudio de Impacto Ambiental, en consecuencia el proyecto implicó la presentación de un estudio de impacto ambiental ya que se trata de vías generales de comunicación e implica cambios de uso del suelo de áreas forestales.

Por tanto, cualquier persona física o moral que quiera o pretenda llevar a cabo alguna obra o actividad que pueda causar un desequilibrio ecológico de acuerdo con lo anterior, deberán someterse al procedimiento de evaluación de impacto ambiental para determinar el posible daño que pudiera generarse al ambiente.

TÍTULO PRIMERO: DISPOSICIONES GENERALES

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CAPÍTULO I 38

Capítulo IV Instrumentos de la Política Ambiental

Sección V Evaluación del Impacto Ambiental

Artículo 28: Se requerirá de la autorización en materia de impacto ambiental por tratarse de un proyecto en donde se realizará la apertura para un camino tipo E revestido, aplica el inciso I en referencia a las vías generales de comunicación, el inciso VII por tratarse del la apertura total en 200m y la ampliación de la brecha existente en 740m; y el inciso XI ya que se encuentra dentro de la AICA Sierra de Zongólica y la RHP 78 Presa Miguel Almán – Cerro de Oro, mas sin embargo no se realizará ninguna afectación o aprovechamiento de los recursos hidráulicos para la ejecución del proyecto.

Artículo 30: Se presenta la presente manifestación de acuerdo a lo establecido en este artículo.

TITULO SEGUNDO: BIODIVERSIDAD

CAPITULO III: Flora y Fauna Silvestre

Artículo 79: Este artículo se aplica debido a que se afectará a la flora presente y a las especies faunísticas que no se encuentren dentro de la AICA, esto debido a que se alterará su hábitat al realizar el proyecto, por lo que se considerarán los criterios pertinentes para el proyecto.

III.3.1 Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente

Artículo 5: Este artículo se aplica debido a que se pretende llevar a cabo una obra que se refiere a la construcción de una carretera, descrito en el inciso B), por lo que al mismo tiempo se llevará a cabo el cambio de uso de suelo en zona forestal de acuerdo a lo descrito en el inciso O).

Artículo 10: Este define las modalidades de las manifestaciones de impacto ambiental que se deberán presentar por lo que para este proyecto aplica el inciso I de acuerdo al Artículo 11.

Artículo 11: Debido a que se trata de una carretera de acuerdo al inciso I se presenta en modalidad regional la presente manifestación y a que se encuentra dentro de la región ecológica RHP 78 Presa Miguel Almán – Cerro de Oro.

Artículo 14 En la presente manifestación se incluye el cambio de uso de suelo y construcción de la carretera de tipo E revestido, dado que en 200m se realizará la apertura total del terreno y en los 740m se realizará la ampliación de la brecha existente.

III.4 Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable

De acuerdo con la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable publicada en el Diario Oficial de la Federación de fecha 22 de diciembre de 1992, con sus posteriores reformas; para el proyecto en estudio se indica lo siguiente:

DISPOSICIONES LEGISLATIVAS

De la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable en su Título Primero de las Disposiciones Generales, y de acuerdo al Desarrollo del Proyecto en comento, los siguientes artículos se hacen aplicables para las obras y actividades que pretende el Proyecto, específicamente para el caso de

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CAPÍTULO I 39

utilización de terrenos forestales o de aptitud preferentemente forestal, en aquellas áreas que requieran la modificación de trazo, y en las quesea inevitable la remoción de vegetación por la naturaleza misma de las actividades de modernización de camino, de los cuales se tienen los siguientes:

Artículo 1

Que indica que la presente Ley es reglamentaria del Artículo 27 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, sus disposiciones son de orden e interés público y de observancia general en todo el territorio nacional, y tiene por objeto regular y fomentar la conservación, protección, restauración, producción, ordenación, el cultivo, manejo y aprovechamiento de los ecosistemas forestales del país y sus recursos así como distribuir competencias que en materia forestal correspondan a la Federación, los Estados, el Distrito Federal y los Municipios.

Artículo 2

El cual indica los objetivos generales de esta Ley, que para el proyecto aplica las siguientes fracciones:

I. Contribuir al desarrollo, social, económico, ecológico y ambiental del país mediante el manejo integral sustentable de los recursos forestales, así como de las cuencas y ecosistemas hidrológico-forestales, sin perjuicio de lo previsto en otros ordenamientos;

III. Desarrollar los bienes y servicios ambientales y proteger, mantener y aumentar la biodiversidad que brindan los recursos forestales;

V. Respetar el derecho al uso y disfrute preferente de los recursos forestales de los lugares que ocupan y habitan las comunidades indígenas, en los términos del artículo 2 fracción VI de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos y demás normatividad aplicable.

Artículo 3

El cual indica los objetivos específicos de esta Ley, que para el proyecto aplica las siguientes fracciones:

II. Regular la protección, conservación y restauración de los ecosistemas y recursos forestales, así como la ordenación y el manejo forestal;

IV. Fortalecer la contribución de la actividad forestal a la conservación del medio ambiente y la preservación del equilibrio ecológico;

VI. Promover una efectiva incorporación de la actividad forestal en el desarrollo rural; XXII. Promover acciones con fines de conservación y restauración de suelos;

XXIII. Contribuir al desarrollo socioeconómico de los pueblos y comunidades indígenas, así como de ejidatarios, comuneros, cooperativas, pequeños propietarios y demás poseedores de recursos forestales.

Artículo 12

Son atribuciones de la Federación:

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CAPÍTULO I 40

II. Diseñar, organizar y aplicar los instrumentos de política forestal previstos en esta Ley, garantizando una adecuada coordinación entre la Federación, las entidades federativas y los municipios, en el marco del Servicio Nacional Forestal.

Artículo 117

La Secretaría solo podrá autorizar el cambio de uso del suelo en terrenos forestales, por excepción, previa opinión técnica de los miembros del Consejo Estatal Forestal de que se trate y con base en los estudios técnicos justificativos que demuestren que no se compromete la biodiversidad, ni se provocara la erosión de los suelos, el deterioro de la calidad de agua o la disminución en su captación; y que los usos alternativos del suelo que se propongan sean más productivos a largo plazo. Estos estudios se deberán considerar en conjunto y no de manera aislada.

III.5 Decretos y Programas de Conservación y Manejo de las Áreas Naturales Protegidas.

El total de la diversidad biológica del Estado de Puebla, se encuentra ampliamente representada en 5 Áreas Naturales Protegidas (ANP), las cuales son consideradas como instrumentos creados para preservar la riqueza natural en una superficie definida a partir de su biodiversidad y su núcleo en mejor estado de conservación. Se establecen a través de su decreto de creación y se fortalece con la elaboración del Programa de Manejo, en el que se establece el conjunto de condiciones de regulación tendientes a combinar las funciones de conservación, investigación, desarrollo económico y recreación.

De acuerdo a la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, las Áreas Naturales Protegidas tienen dentro de sus objetivos preservar la biodiversidad del territorio Nacional, asegurar el aprovechamiento sustentable de los ecosistemas y sus elementos, además de proteger los entornos naturales de vestigios arqueológicos, entre otros. Actualmente el Estado de Puebla tiene una superficie total protegida de 685,489 Ha

Área natural protegida Decreto de

creación Superficie en Ha. Ubicación

Tehuacan-Cuicatlán 18-sep-98 490,187 Oaxaca y Puebla Iztaccihuatl – Popocatepelt 08-nov-35 90,284 México, Puebla y Morelos Malinche o Matlalcuéyatl 06-oct-38 45,711 Tlaxcala y Puebla Pico de Orizaba 04-ene-37 19,750 Veracruz y Puebla Cuenca Hidrográfica del Río Necaxa 20-oct-38 39, 557 Puebla

De acuerdo a la siguiente imagen y en relación a las superficies del proyecto encontramos que dentro de la delimitación considerada para el SAR del proyecto no se dentro de ninguna ANP.

De acuerdo con los datos registrados de la Comisión Nacional de la Biodiversidad CONABIO en el Estado de Puebla tenemos un total de 21 zonas, de las cuales 8 son Regiones Terrestres Prioritarias (RTP), 6 son Regiones Hidrológicas Prioritarias (RHP) y 7 son Áreas de Importancia para la Conservación de las Aves (AICAs).

A continuación se describen las regiones que se encuentra dentro del proyecto, así como los respectivos mapas que señalan su ubicación:

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CAPÍTULO I 41

II.5.1 Regiones Hidrológicas Prioritarias

RHP 78 Miguel Alemán – Cerro de Oro

Estado(s): Oaxaca Extensión: 4 299.36 km2

Polígono: Latitud 18°43'12'' - 18°03'00'' N Longitud 97°04'48'' - 96°14'24'' W

Recursos hídricos principales

lénticos: Presas Cerro de Oro (Miguel de la Madrid Hurtado) y Temascal (Miguel Alemán)

lóticos: ríos Tonto, Usila, Petlapa y Sto. Domingo, arroyos de alta pendiente

Biodiversidad: tipos de vegetación: selva alta perennifolia y subperennifolia, selva mediana

subperennifolia, selva baja caducifolia, bosque de pino-encino, de encino-pino, de pino, bosque mesófilo de montaña, acahuales, matorral xerófilo, pastizal cultivado y vegetación riparia. Diversidad de hábitats: reservorios, humedales, ríos, pantanos. Comunidades de abundantes macrofitas acuáticas y helechos arborescentes. Fauna característica: de peces Astyanax fasciatus, Belonesox belizanus, Cichlasoma salvini, Dorosoma anale, D. petenense, Gambusia yucatana, Heterandria bimaculata, Poecilia mexicana, P. sphenops, Poeciliopsis gracilis, Priapella bonita, Rhamdia guatemalensis; de aves Anhinga anhinga, Ardea alba, Charadrius vociferus, Dendrocygna autumnalis, D. bicolor, Egretta thula, E. caerulea, Podilymbus podiceps, Tachybaptus dominicus. Endemismo de crustáceos Alpheopsis stygicola (habita en cuevas), Disparithelphusa pecki, Neopalaemon nahuatlus, Procambarus (Austrocambarus) oaxacae, Pseudothelphusa granatensis y Stygothelphusa lopezbornienti; de peces Cichlasoma callolepis, C. fenestratum, C. nebuliferum, Notropis moralesi; de aves Aimophila notosticta, Cyanolyca nana, Hylorchilus sumichrasti. Especies amenazadas: de plantas la cícada Dioon spinulosum amenazada por explotación comercial; de aves Amazona oratrix, Anas acuta, A. americana, A. discors, Basileuterus culicivorus, Buteo magnirostris, B. nitidus, Crax rubra, Campylopterus curvipennis, Cyanolyca nana, Dendroica chrysoparia, Electron carinatum, Hylorchilus sumichrasti, Leucopternis albicollis, Pulsatrix perspicillata, Trogon violaceus. Aumento en las poblaciones del pato buzo Phalacrocorax brasilianus debido a las condiciones creadas con el embalse.

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CAPÍTULO I 42

III.5.2 Áreas de Importancia para la Conservación de las Aves

AICA Sierra de Zongólica

Superficie: 67,589.08 Plan de manejo: No

Tenencia de la tierra

PRIVADA MIXTA

Uso de la tierra y cobertura

AGRICULTURA

Amenazas

Descripción:

La Sierra Zongolica se localiza en la parte central de Estado de Veracruz, se ubica en la parte Suroeste de la Sierra Madre Oriental, y colindando con el Estado de Puebla. Se

presenta en conjunto con la Sierra Negra, Sierra Axuxco perteneciente al Edo. de Puebla. Esta Sierra formo al Valle de Tehuacán por una falla ormada entre el borde Oriental del escudo Mixteco y la Sierra Zongolica. Su clima es tropical lluvioso Afg (Koppen), y la radiación solar repercute sobre la vegetación, pues tiene su máxima absorción en los estratos superiores provocando un cambio de vegetación conforme disminuye la filtración debido a la cantidad de hojas, povocando tambien cambios de temperatura y humedad encontrando frecuentemente la presencia de niebla. Los suelos son ricos en materia orgánica e inorgánica.

VEGETACIÓN:

Bosque Tropical Perenifolio, Bosque tropical Subcaducifolio,Matorral Xerófilo, Pastizales y Acahuales.

III.5.2 Decretos y programas de conservación en áreas naturales En el estado de Puebla se encuentran los siguientes decretos, mas sin embargo el municipio donde se desarrollará el proyecto no cuenta con ninguno:

DECRETOS

Decreto declarando reservas forestales con el carácter de inalienables e imprescriptibles, a distintas porciones arboladas de terrenos, sitas en los estados de Puebla y México. Fecha de

Publicación: 14-04-1926

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CAPÍTULO I 43

DECRETOS

Acuerdo que declara zona protectora forestal, varios terrenos del estado de Puebla. Fecha de Publicación: 22 – 08 - 1934

Decreto que declara zona protectora forestal los terrenos comprendidos dentro de las Cuencas Hidrográficas superiores de los ríos Atoyac de Puebla, Zahuapan y Nexapa. Fecha de

Publicación: 07 – 09 - 1935

Decreto por el cual se declara zona protectora forestal los terrenos que limita, cercanos a la ciudad de Puebla, Pue. Fecha de Publicación: 04 – 05 – 1937

Decreto que declara zona protectora forestal vedada los terrenos que limita la Cuenca Hidrográfica del Río Necaxa. Fecha de Publicación: 20 -10 – 1938

Decreto que declara zona en forestación, los terrenos de la Cuenca Hidrográfica de la Laguna de Alchichica, ubicada en los municipios de Tepeyahualco, Estado de Puebla, y Perote en el

estado de Veracruz. Fecha de Publicación: 05 – 08 – 1946

III.6 Normas Oficiales Mexicanas NORMA (NOMENCLATURA

ACTUAL) REGULACIÓN

EN MATERIA DE CALIDAD DEL AGUA RESIDUAL

NOM-001-SEMARNAT-1996 Que establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las descargas de aguas residuales en aguas y bienes nacionales.

NOM-002-SEMARNAT-1996 Que establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las descargas de aguas residuales a los sistemas de alcantarillado urbano o municipal.

VINCULACIÓN DE LAS NORMAS CON EL DESARROLLO DEL PROYECTO

Para el proyecto, el cumplimiento de dichas normas en materia de calidad del agua residual, no tiene vinculación directa al desarrollo del proyecto, sin embargo, de manera indirecta se presentará en cierto momento la contaminación a cuerpos de agua presentes de manera intermitente que cruzan sobre el trazo del camino.

EN MATERIA DE ATMOSFERA EMISIONES DE FUENTES MÓVILES

NOM-041-SEMARNAT-2006 Que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible.

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CAPÍTULO I 44

NORMA (NOMENCLATURA ACTUAL)

REGULACIÓN

NOM-045-SEMARNAT-2006

Que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible.

NOM-048-SEMARNAT-1993

Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de hidrocarburos, monóxido de carbono y humo, provenientes del escape de motocicletas en circulación que utilizan gasolina o mezcla de gasolina-aceite como combustible.

NOM-050-SEMARNAT-19953

Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gas licuados de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos como combustible.

VINCULACIÓN DE LAS NORMAS CON EL DESARROLLO DEL

PROYECTO

De acuerdo a las normas que regulan las emisiones contaminantes provenientes de fuentes móviles como lo es la maquinaria y equipos que realizarán las obras de construcción, se pretende mantenerlos en buenas condiciones de carburación que cumplan los criterios de regulación.

CALIDAD DE COMBUSTIBLES

NOM-086-SEMARNAT-SENER-SCFI-2005

Especificaciones de los combustibles fósiles para la protección al ambiente.

VINCULACIÓN DE LAS NORMAS CON EL DESARROLLO DEL

PROYECTO

En este rubro el consumo de combustibles necesarios para el funcionamiento de equipos y maquinaria que ejecutaran las obras que contempla el proyecto, no deberán contener sustancias con características nocivas al medio natural como el plomo.

EN MATERIA DE RESIDUOS PELIGROSOS

NOM-052-SEMARNAT-2005 Que establece las características de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.

NOM-053-SEMARNAT-2005 Que establece el procedimiento para llevar a cabo la prueba de extracción para determinar los constituyentes que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.

NOM-054-SEMARNAT-1993

Que establece el procedimiento para determinar la incompatibilidad entre dos o más residuos considerados como peligrosos por la Norma Oficial Mexicana NOM-052-SEMARNAT-1993.

NOM-055-SEMARNAT-2003 Que establece los requisitos que deben reunir los sitios destinados al confinamiento controlado de residuos peligrosos, excepto de los radiactivos.

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CAPÍTULO I 45

NORMA (NOMENCLATURA ACTUAL)

REGULACIÓN

NOM-057-SEMARNAT-1993 Que establece los requisitos que deben observarse en el diseño, construcción y operación de celdas de un confinamiento controlado para residuos peligrosos.

VINCULACIÓN DE LAS NORMAS CON EL DESARROLLO DEL

PROYECTO

Para el cumplimiento de las disposiciones que indican estas normas se contempla la construcción de un almacén temporal de residuos peligrosos en los sitios destinados para el mantenimiento de maquinaria y equipo, así mismo se contrataran los servicios de recolección y transporte de estos residuos, generados por mantenimiento y reparación de la maquinaria y equipo necesario para la ejecución del proyecto.

EN MATERIA DE RESIDUOS MUNICIPALES

NOM-083-SEMARNAT-2003 Que establece las condiciones que deben reunir los sitios destinados a la disposición final de los residuos sólidos municipales.

VINCULACIÓN DE LAS NORMAS CON EL DESARROLLO DEL

PROYECTO

Para el cumplimiento de estas normas se establecerán estratégicamente, contenedores para la recolección y control de residuos generados por los trabajadores, los cuales serán dispuestos en el sitio que la autoridad competente determine.

EN MATERIA DE CONTAMINACIÓN POR RUIDO

NOM-079-SEMARNAT-1994 Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido de los vehículos automotores nuevos en planta y su método de medición.

NOM-080-SEMARNAT-2003

Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación, y su método de medición.

NOM-081-SEMARNAT-1994 Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido de las fuentes fijas y su método de medición.

NOM-082-SEMARNAT-1994

Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido de las motocicletas y triciclos motorizados nuevos en planta, y su método de medición. (Aclaración 03-marzo-1995)

VINCULACIÓN DE LAS NORMAS CON EL DESARROLLO DEL

PROYECTO

Para el cumplimiento de estas normas, las obras y actividades de construcción se realizarán en horarios diurnos, evitando ahuyentar a la fauna silvestre presente en la zona del proyecto.

FORESTAL

NOM-012-SEMARNAT-1996 Que establece los procedimientos, criterios y especificaciones para realizar el aprovechamiento de leña para uso doméstico.

VINCULACIÓN DE LAS NORMAS La vinculación que tiene dicha norma en el desarrollo del

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 46

NORMA (NOMENCLATURA ACTUAL)

REGULACIÓN

CON EL DESARROLLO DEL PROYECTO

proyecto, será en las actividades de remoción de vegetación susceptible de aprovecharse como leña, por parte de los habitantes de la zona.

SUELOS

NOM-020-SEMARNAT-2001 Que establece los procedimientos y lineamientos que deberán observarse para la rehabilitación, mejoramiento y conservación de los terrenos forestales de pastoreo.

NOM-021-SEMARNAT-2000 Que establece las especificaciones de fertilidad, salinidad y clasificación de suelos. Estudios muestreo y análisis.

NOM-023-SEMARNAT-2001 Que establece las especificaciones técnicas que deberán contener la cartografía y la clasificación para la elaboración de los inventarios de suelos.

NOM-060-SEMARNAT-1994 Que establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos ocasionados en los suelos y cuerpos de agua por el aprovechamiento forestal.

VINCULACIÓN DE LAS NORMAS CON EL DESARROLLO DEL

PROYECTO

Dichas normas se aplicarán en las obras de remoción durante la etapa de preparación de sitio, las actividades de reforestación de sitios susceptibles de ello, así como durante las actividades de construcción en las que involuntariamente se tenga contaminación de suelos por hidrocarburos.

PROTECCIÓN DE ESPECIES

NOM-059-SEMARNAT-2001 Protección ambiental - especies nativas de México de flora y fauna silvestres - categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio - lista de especies en riesgo.

NOM-061-SEMARNAT-1994 Que establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos ocasionados en la flora y fauna silvestres por el aprovechamiento forestal.

NOM-062-SEMARNAT-1994 Que establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos sobre la biodiversidad que se ocasionan por el cambio y uso de suelo de terrenos forestales agropecuarios.

NOM-126-SEMARNAT-2000

Que se establecen las especificaciones para la realización de actividades de colecta científica de material biológico de especies de flora y fauna silvestres y otros recursos biológicos en el territorio nacional.

VINCULACIÓN DE LAS NORMAS CON EL DESARROLLO DEL

PROYECTO

La aplicación de estas normas será en la etapa de preparación y abandono del sitio, dado que en ciertos tramos del proyecto se realizarán actividades de reubicación y transplante de especies susceptibles de ello, así como en la etapa de abandono se realizarán actividades de reforestación e incorporación de sitios

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 47

NORMA (NOMENCLATURA ACTUAL)

REGULACIÓN

que actualmente presentan degradación.

SECTOR COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

NOM-003 -SCT-2 -1994 Para el transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos. Características de las etiquetas de envases y embalajes destinadas al transporte de materiales y residuos peligrosos.

NOM-006-SCT-2-2000 Aspectos básicos para la revisión ocular diaria de la unidad destinada al auto transporte de materiales y residuos peligrosos.

NOM-011-SCT-2-2003 Condiciones para el transporte de las sustancias, materiales y residuos peligrosos en cantidades limitadas.

NOM-019-SCT-2-1994 Disposiciones generales para la limpieza y control de remanentes de sustancias y residuos peligrosos en las unidades que transportan materiales y residuos peligrosos.

VINCULACIÓN DE LAS NORMAS CON EL DESARROLLO DEL

PROYECTO

El cumplimiento de estas normas se dará indirectamente del proyecto, dado que se contratarán empresas debidamente autorizadas para los servicios de recolección, transporte y confinamiento de los residuos peligrosos generados en la ejecución del proyecto.

Normas Oficiales Mexicanas Aplicables en la Industria de la Construcción

El contenido del presente Listado Bibliográfico se refiere a las NOM (Normas Oficiales Mexicanas) de Seguridad e Higiene y Medio Ambiente de Trabajo, que en su contenido hacen referencia a condiciones de trabajo y seguridad que son aplicables a los trabajos de la Industria de la Construcción.

NORMAS OFICIALES MEXICANAS SOBRE SEGURIDAD E HIGIENE

NOM-001-STPS-1999

Implanta condiciones de seguridad e higiene en edificios, locales, instalaciones y áreas en los centros de trabajo.

NOM-002-STPS-2000

Relacionada con las condiciones de seguridad-prevención, protección y combate de incendios en los centros de trabajo

NOM-004-STPS-1999

Establece los sistemas de protección y dispositivos de seguridad en la maquinaria y equipo que se utilice en los centros de trabajo

NOM-006-STPS-2000

Describe las condiciones y procedimientos de seguridad en el manejo y almacenamiento de materiales

NOM-010-STPS-1999 Relacionada con las condiciones de seguridad e higiene en los centros

NOM-011-STPS-1993 Relativa a las condiciones de seguridad e higiene en los centros de trabajo donde se

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 48

NORMAS OFICIALES MEXICANAS SOBRE SEGURIDAD E HIGIENE

de trabajo donde se manejen, transporten, procesen o almacenen sustancias químicas capaces de generar contaminación en el medio ambiente laboral

genere ruido

CAPÍTULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL (SAR) Y SEÑALAMIENTO DE TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIÓN

IV.1 Delimitación del área de estudio .......................................................................................................... 49

IV.1.1 Delimitación del Sistema Ambiental Regional ............................................................................... 49

IV.1.3 Delimitación del Área de Influencia ............................................................................................... 50

IV.2 Caracterización y análisis retrospectivo del Sistema Ambiental Regional ............................................ 52

IV.2.1 Medio abiótico ............................................................................................................................... 52

IV.2.2 Medio biótico ................................................................................................................................. 59

IV.2.2.1 Vegetación ............................................................................................................................ 59

IV.2.2.2 Fauna .................................................................................................................................... 66

IV.2.3 Aspectos socioeconómicos ............................................................................................................ 79

IV.3 Paisaje ................................................................................................................................................... 86

IV.4 Diagnóstico ambiental del área de influencia ....................................................................................... 87

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 49

CCAAPPÍÍTTUULLOO IIVV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL (SAR) Y SEÑALAMIENTO DE TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIÓN

IV.1 Delimitación del área de estudio

En el presente estudio se manejaron diferentes superficies partiendo de una escala regional (general) mediante la delimitación de un Sistema Ambiental Regional (SAR), el cual fue analizado a detalle, esto con el objeto de delimitar una superficie de menor superficie denominada área de Influencia Directa (AI)* (ver más adelante los detalles de su delimitación) la cual fue obtenida mediante el análisis de la cartografía del SAR y los Impactos Ambientales característicos en la construcción de carreteras, para posteriormente integrar el resto de los impactos detectados en el capítulo V, lo cual tiene como objeto que mediante diferentes medidas se reduzcan al mínimo las superficies de afectación. En el presente capítulo se abordará el manejo de superficies de mayor a menor superficie: SAR-AI, incrementando el grado de precisión de acuerdo a la escala utilizada.

IV.1.1 Delimitación del Sistema Ambiental Regional El proceso de la delimitación del Sistema Ambiental Regional se llevó a cabo utilizando Arc Map/Arc Info 9.2 programa especializado en Sistemas de Información Geográfica, utilizando imágenes vectoriales obtenidas de diferentes instituciones como:

• Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática (INEGI). • Comisión Nacional Forestal (CONAFOR). • Comisión Nacional para el Estudio de la Biodiversidad (CONABIO).

Tomando en cuenta que las imágenes vectoriales obtenidas de las instituciones antes mencionadas tienen diferentes proyecciones cartográficas se optó por compatibilizar todo el material obtenido a:

• Proyección: Universal Trasversal de Mercator • Datum: World Geodetic Sistem 1984 (WGS84) • Zona: 14 Norte

Las capas temáticas que se utilizaron para acotar el Sistema Ambiental Regional fueron:

• Unidades Climáticas • Hidrología Subterránea • Cuencas Hidrológicas • Provincias Fisiográficas • Subcuencas Hidrológicas • Sistemas de Topoformas • Unidades Edafológicas • Uso de Suelo y Vegetación • Geología

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 50

IV.1.3 Delimitación del Área de Influencia

El Área de Influencia se conceptualiza como una superficie sumamente importante, al utilizarse como una área representativa del SAR pero que también amortigua-contiene los impactos ambientales, la escala a la cual se trabajó (1:50,000) permitió incrementar la precisión, al facilitar la identificación de los impactos descritos en el capítulo V. A continuación se describe la delimitación de dicha superficie:

El área de influencia se delimitó hacia el oeste con 250m a partir del inicio del trazo, esta superficie se acoto por la brecha que existe actualmente en la zona, que mide aproximadamente 4m de ancho.

En esta parte del camino la afectación no será mayor a la ya existente.

Esta zona se delimitó tomando en cuenta el proceso de arrastre de

sedimentos para lo cual se consideró la geología del lugar; además se tomaron en cuenta 500m hacia abajo del proyecto ya que de acuerdo a las condiciones del sitio, el arrastre de sedimento no llegará más allá de punto.

Inicio del proyecto

500m hacia el sur del proyecto.

250m desde el inicio del camino.

Inicio del proyecto

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 51

La parte norte del área de influencia se delimitó por una zona cerril que se incrementa hacia la parte oeste.

Esta misma formación delimita el área de influencia en la parte Noroeste y Oeste-suroeste del proyecto.

La parte norte del polígono se acotó a pie del cerro debido a que forman barreras naturales por lo que los impactos posiblemente no rebasen este límite natural.

La mayor altura alcanzada por este cerro es de 1870msnm.

La parte norte del área de influencia.

Fin del proyecto

Las aristas de esta formación cerril delimitan el área de influencia dejando 160m aprox. entre el proyecto y el área de influencia.

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 52

El uso del suelo para esta zona es agricultura de temporal con cultivos de maíz y café en terrenos que originalmente corresponden a Bosque Mesófilo de Montaña.

El área de influencia en total tiene una extensión de ha:

128.486 Ha

IV.2 Caracterización y análisis retrospectivo del Sistema Ambiental Regional

IV.2.1 Medio abiótico El medio físico del Sistema Ambiental Regional (SAR) se define como todos aquellos factores abióticos y bióticos que componen la región definida, la integración de todos ellos marcan las particularidades de cada sitio presente en el SAR, por tanto es muy importante definir y describir apropiadamente cada uno de los factores presentes. Con la mayor información posible, a continuación se lleva a cabo la descripción de cada uno de los principales factores basados en Sistemas de Información Geográfica y en la visita al campo donde se llevará a cabo el proyecto.

CLIMA

Los climas localizados dentro del SAR fueron:

(A)C (m) Clima semicálido húmedo con lluvias todo el año Este clima se distribuye en una franja discontinua cuya dirección es de noroeste a sureste que va de la población de Tlaxco a la de Hueytamalcalco y cuya altitud varía entre 700 y 1500 m aproximadamente, en el extremo oriente, en los alrededores de la localidad de Chichiquila y el norte de Quimixtlán, y el sureste de las inmediaciones de la cabecera municipal Eloxochitlán hacia el sur. La temperatura media anual es inferior a 18°C, la precipitación total anual va de 1 200 a 3 000 mm, el mes más seco registra en promedio más de 40 mm de lluvia y el porcentaje de precipitación invernal es menor de 18 mm.

El polígono indica el área de influencia del proyecto.

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 53

C (m) (f)

Clima Templado húmedo con lluvias en verano

Este clima se localiza en las partes nortes, este y sureste del estado. Se presenta una temperatura media anual de entre 12° a 18° C; una temperatura del mes más frío de entre -3° C a 18° C, una precipitación total anual de 1 000 a más de 2 000 mm, con un porcentaje de lluvia invernal mayor a 10.2% del total anual.

% de Climas representados dentro del SAR

92.40%

7.50%

(A)C(m) C(m)(f)

Unidades climáticas asociadas al porcentaje y Hectáreas dentro del SAR.

Clima predominante en la localidad de Eloxochitlán, está representado por el Clima semicálido húmedo con lluvias todo el año (A)C(m) con un 92.4%

Climas Porcentaje dentro del SAR Hectáreas dentro del SAR

(A)C(m) 92.4057 1331.961

C(m)(f) 7.5942 109.465

Total hectáreas 1441.426

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 54

PROVINCIA FISIOGRÁFICA

Sierra Madre del Sur

La localidad de Eloxochitlán está representada por la provincia fisiográfica denominada Sierra Madre del Sur. La provincia Sierra Madre del Sur limita al norte con la del Eje Neovolcánico, al este con la Llanura Costera del Golfo Sur, las sierras de Chiapas y la Llanura costera Centroamericana del estado de Colima, Michoacán, México, Morelos, Puebla, Oaxaca, Veracruz y todo el estado de Guerrero.

Está considerada como la provincia más completa y menos conocida del país, y muchas de sus características se las debe a su relación con la placa de Cocos, y gracias a esta, es que la provincia tiene una gran actividad sísmica. Esta relación es la que ha determinado que alguno de los principales ejes estructurales de la provincia tenga una estricta orientación este-oeste.

Dicha provincia cuenta con una litología my completa en la que las rocas intrusivas cristalinas, especialmente granitos y las metamórficas, tienen una mayor importancia que en la mayoría de las provincias del norte.

Los climas subhúmedos, cálidos y semicalidos imperan en gran parte de la provincia. La vegetación que predomina en las regiones surorientales es la selva baja caducifolia, los bosques de encinos y de confieras

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 55

ocupan las zonas más elevadas, y la selva mediana subcaducifolia que se extiende sobre toda la franja costera sur.

En la provincia también se encuentra una de las comunidades florísticas más ricas del mundo, la región manifiesta, además, un alto grado de endemismos. El sistema fluvial más grande es el Tepalcatepetl; otro importante, es el río Balsas, uno de los siete mayores del país. En el extremo oriente nacen importantes afluentes del Papaloapan y del Tehuantepec. Sobre la vertiente sur de la provincia desciende un buen número de ríos cortos del Océano Pacífico.

TOPOFORMAS

Sierra de cumbres tendidas

Limolita-arenisca

La arenisca presenta cementante calcáreo y contenido mineralógicos de cuarzo, plagioclasa, clorita y calcita microcristalina; es de color gris claro o verdoso y su estructura es masiva y porosa, poco resistente a la erosión. La limolita es una roca sedimentaria constituida por un tamaño de partícula correspondiente al limo (20-2 micras), presentan composiciones muy variadas. Estos sedimentos descansan discordantemente sobre materiales del Paleoceno y pleistocénicas.

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 56

Calizas

Estas son de origen sedimentario compuestas mayoritariamente por carbonato de calcio, generalmente por calcita, llegan a contener pequeñas cantidades de minerales como arcilla, hematita, siderita o cuarzo. Gracias al carácter monomineral de estas rocas permite reconocerlas fácilmente, ya cuentan con dos características particulares físicas y químicas fundamentales en este tipo de rocas, su dureza es menor y reacciona con efervescencia en presencia de ácidos. Presentan una gran resistencia a la meteorización.

Unidades geológicas localizadas en el SAR.

Unidades Geológicas Porcentaje dentro del SAR Hectáreas dentro del SAR

Limolita-areniscas 77.6614 1119.4328

Calizas 22.3385 321.9931

Total hectáreas 1441.426

Porcentaje de unidades geológicas dentro del SAR

77.66%

22.33%

Limolita-arenisca Calizas

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 57

EDAFOLOGIA

A continuación se describen los tipos de suelos presentes en el SAR.

Estos suelos evoluciona principalmente en relieves montañosos, ondulados y en mesetas, presentan fertilidad media y un buen drenaje, son de fácil manejo, paulatinamente se han ido incorporando a la agricultura y ganadería, presentan alta susceptibilidad a la erosión.

Los luvisoles más frecuentes son los orticos, cuyo horizonte B arcilloso no presenta colores intensos, mientras que los luvisoles cromicos presentan un horizonte arcilloso que va de color pardo intenso a rojo. En total estos suelos ocupan el 6.25% del área estatal.

Edafología Porcentaje dentro del SAR Hectáreas dentro del SAR

Luvisol crómico 9.1049 131.241

Luvisol órtico 90.8950 1310.185

Total de hectáreas 1441.426

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 58

Porcentaje de suelos dentro del SAR

9%

91%

Luvisol cromico luvisol ortico

HIDROLOGIA SUPERFICIAL Región Hidrológica (RH-28) Papaloapan. Una región hidrológica es la agrupación de varias cuencas hidrológicas con niveles de escurrimientos superficiales similares. El SAR se localiza dentro de la Región Hidrológica N° 28 o Región Hidrológica del Papaloapan.

La cuenca del Papaloapan ocupa cerca de 14.85% de la superficie estatal y se ubica hacia la zona sureste, que incluye a la región de la cañada; el valle de Tehuacán y el valle del río Salado. El río Salado constituye el afluente principal del Papaloapan en la porción poblana.

Dentro del estado, abarca la zona sureste y parte del oriente; se extiende hacia el este de la Cuenca de Atoyac; ocupa las zonas de Quimixtlán Chichiquila, la cañada poblana-oaxaqueña y la sierra Mazateca.

El volumen estimado de escurrimiento anual es del orden de 3,116 Mm3, que representa 28% del escurrimiento virgen del estado. No existen prácticamente aportaciones de corrientes de estados vecinos; asimismo, el volumen que escapa, es muy reducido.

Región hidrológica Porcentaje dentro del SAR Hectáreas dentro del SAR

Papaloapan 100 1441.426

Total hectáreas 1441.426

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 59

Región hidrológica dentro del SAR

100%

Papaloapan

IV.2.2 Medio biótico IV.2.2.1 Vegetación Comunidades vegetales

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 60

El estado de Puebla está influenciado por varios factores geográficos como la orografía, altitud y el clima, que han condicionado en gran medida el establecimiento de distintos tipos de vegetación en el estado. La alineación de las sierras y sus diferencias latitudinales, dan como resultado un mosaico climático que, junto con la temperatura y la precipitación, propician condiciones especiales en el medio ambiente. Por lo diverso del terreno y el clima, existe vegetación y fauna variada. Los principales tipos de vegetación en el Estado son: selva, bosque, matorral, chaparral, mezquital y pastizales cultivados. La agricultura en el estado de Puebla se presenta en una variedad altitudinal que va desde los 500 a más de 2,700 m, y en muy diversas condiciones climáticas; al norte del estado se desarrolla en climas templados húmedos, en la parte central del estado y en las cercanías de la Sierra Nevada, volcán de la Malinche y Pico de Orizaba se lleva a cabo bajo condiciones frías con frecuentes heladas que causan severos daños a los cultivos; por último, en la zona sur, conformada por las cadenas montañosas de la Sierra Madre del Sur y el Eje Neovolcánico, se realiza bajo la influencia de una variedad de tipos climáticos, que van desde los cálidos húmedos hasta los semisecos y secos, estos últimos con escasas lluvias que limitan la disponibilidad de agua, tanto para la producción agrícola como para la realización de otras actividades.

Por su ubicación geográfica y climas, el municipio de Eloxochitlán presenta una vegetación natural templada al poniente y tropical al oriente, correspondiendo con las partes más altas de la Sierra de Zongolica, presenta Bosques Mesófilos de Montaña, y pinos y en lo que es el declive hacia la planicie costera se encuentra Selva Alta Perennifolia.

Tanto el Municipio de Eloxochitlán como en las localidades Atexacapa e Itzcuintonalco, de acuerdo a la información de la carta estatal de vegetación y uso actual de suelo de INEGI, se encuentra un tipo de vegetación original de Bosque Mesófilo de Montaña (BMM), áreas agrícolas, vegetación de borde, acahuales derivados del derribo de la vegetación original y áreas urbanas. Las áreas conservadas corresponden a cañadas o manchones de vegetación.

Tanto en el área de influencia como en el SAR, la vegetación que domina es el Bosque Mesófilo de montaña, sin embargo se encuentra en estado alterado, por lo que domina la vegetación secundaria y cultivos de maíz, frijol y cafetales.

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 61

Como se observa en la imagen en el SAR existen dos tipos de vegetación que son el BBM (Bosque Mesófilo de Montaña) en su mayor parte, y SAP (Selva Alta Perennifolia), que se encuentra en menor proporción en la parte Este del SAR. En cuanto al uso del suelo dentro del SAR se observa Agricultura de Temporal en la parte Norte; y dentro del área de influencia se encuentra en mayor proporción utilizada para el cultivo de cafetales.

Estos tipos de vegetación en la zona se describen a continuación:

Bosque Mesófilo de Montaña (BMM) Esta unidad de vegetación se establece preferentemente en lugares con relieve accidentado, en laderas escarpadas y cañadas protegidas contra el viento y la insolación. Generalmente los lugares donde se desarrolla, poseen mayor gradiente de humedad que la mayoría de los bosques de pino y encino y temperaturas más altas que las zonas de bosques de Abies, es por ello que su distribución está limitada a algunos espacios restringidos del territorio nacional. Las comunidades en estado primario son muy densas, donde los árboles alcanzan alturas hasta de 25 m como Liquidambar (identificada en la zona), especie característica del este tipo de bosque, son frecuentes además: Clethra, Quercus, Meliosma, (observadas en el trazo) y una gran gama de epifitas, especialmente orquídeas y bromeliáceas.

En el Estado de Puebla, el Bosque Mesófilo de Montaña se encuentra fundamentalmente en la subprovincia del Carso Huasteco, en la sierra volcánica perteneciente al Pico de Orizaba y en las laderas orientales de la sierra Mazateca. Los climas imperantes van del templado húmedo hasta semicálido, ambos con lluvias en verano, su temperatura anual en promedio es de 18° C, y una precipitación entre 1400 y 2300 mm anuales, (altitud y precipitación registradas en la zona de estudio) son frecuentes las neblinas que impiden la insolación directa, con una concentración alta de humedad atmosférica, lo que reduce al mínimo las

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CAPÍTULO I 62

pérdidas de agua de las plantas. Este bosque crece sobre sustratos rocosos de origen sedimentario (calizas) y volcánico (tobas, granitos, andesitas y basaltos); los suelos presentes son poco desarrollados, pero con buen contenido de materia orgánica, tipo Litosol y Regosol (determinados en el trazo) limitados en profundidad por un lecho rocoso, además de suelos profundos con cierto grado de acidez, tipo Luvisol.

En la Sierra Norte de Puebla el Bosque Mesófilo de Montaña ha sido tipificado en el municipio de Xicotepec; En una pequeña zona representando en el estrato arbóreo por: Alchornea latifolia, Beilschiedia mexicana, Dendropanax arboreus, Morus celtidifolia, Oreopanax xalapensis, Robinsonella sp y Saurauia scabrida. En las laderas escarpadas cercanas a Huachinango existe una asociación de Clethra mexicana (ocote rojo) y Pinus patula (ocote), el estrato superior de 15 m dominan: Clethra mexicana, Liquidambar styraciflua, Pinus patula, Alnus jorullensis, A. arguta y Quercus affinis; en el estrato de 5 a 6 m: Cyathea arborea, Clethra mexicana, liquidambar styraciflua, Quercus sartorii, Q. Oleoides, Rubus sp., Crataegus mexicana y Miconia lacera; en el estrato menor de .60 a1 m se presentan entre otras: Pteridium sp., Lophosoria sp. y Woodwardia sp. algunas de estas especies determinadas para las colindancias del camino, aunque solo conforman agrupaciones o elementos aislados.

Puig (1976) describe una comunidad de Bosque Mesófilo de Montaña en el municipio de Huachinango, a unos 1600 m de altitud compuesto por elementos como: Liquidambar styraciflua, Clethra mexicana, Quercus germana, Q. ocoteafolia, Sambucus mexicana, Magnolia schiedeana, Podocarpus rechei, Dendropanax arboresus, Styrax glabrecens, Weinmannia pinnata y Turpinia insignis. Otra comunidad se localiza en el municipio de Ahuacatlán, (1300 mnnm) sitio más cercano a Coatepec, se han reportado especies tales como: Phoebe chinantecorum, Belischmiedia mexicana, Persea americana var. angustifolia y Cyathea mexicana, este último mejor conocido como helecho arborescente, también distribuido en el trazo de Coatepec, además de algunos elementos tropicales.

El disturbio que se presenta es intenso en la mayor parte de las áreas cubiertas por este tipo de vegetación; muchos elementos del Bosque Mesófilo poseen madera de buena calidad, y son empleados localmente para fines diversos; además en estas áreas es común encontrar cultivos de café, para lo cual se desmonta el terreno y se dejan algunos árboles para ser utilizados como sombra, es común observar algunas especies de Inga spuria (chalahuite); también son frecuentes los desmontes para utilizarlos como potreros que rara vez sostienen una ganadería próspera. En las zonas más inaccesibles y con mayor pendiente, el bosque se conserva en buen estado.

Selva Alta Perennifolia También conocida como Bosque Tropical Perennifolio, es la más rica y compleja de todas las comunidades vegetales, la vegetación más exuberante y de mayor desarrollo de México y el planeta. Sus árboles en condiciones conservadas alcanzan los 30 me de altura y durante todo el año conservan la hoja. Este tipo de vegetación en condiciones conservadas presenta una composición florística muy variada y rica en especies gracias a su clima tipo cálido húmedo, donde predominan árboles de más de 25 m de altura como el "chicle", "platanillo", así como numerosas especies de orquídeas y helechos de diferentes formas y tamaños. También se pueden encontrar una buena representación de epífitas y lianas.

Su temperatura varía entre 20° C a 26°C. Este tipo de vegetación se distribuye regularmente desde el nivel del mar hasta aproximadamente los 1500 metros de altitud y su precipitación media anual oscila entre los 1500 y 3000 mm, sobrepasando algunas veces los 4000 mm.

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CAPÍTULO I 63

En nuestro país su distribución comprendía desde la región de la Huasteca, en el sureste de San Luis Potosí, norte de Hidalgo y de Veracruz, hasta Campeche y Quintana Roo, abarcando porciones de Oaxaca, de Chiapas y de Tabasco.

Actualmente la selva mejor conservada está en la región lacandona, al norte de Chiapas, algunos enclaves de la llanura costera del Golfo Sur y en las estribaciones inferiores de la Cordillera Centroamericana. Dentro de esta se encuentran los estados de Puebla y Oaxaca (Rzedowski, 1983), gran parte de su distribución original se ha perdido por actividades agrícolas y ganaderas.

Agricultura de Temporal La agricultura de temporal se desarrolla en lugares con topografías muy variadas, que van desde las partes planas de los valles, hasta lugares con pendientes pronunciadas que forman parte de la sierra.

Debido a las condiciones climáticas favorables y a pesar de lo abrupto del terreno, muchas áreas de bosque han sido habitadas y sometidas a una intensa explotación desde hace años.

La vegetación original de esta zona ha sido reducida a fragmentos y actualmente se encuentra en estado secundario. Como resultado de esta práctica son afectadas grandes extensiones de terreno y por consecuencia, el bosque se reduce o desaparece, convirtiéndose en comunidades vegetales secundarias de tipo herbáceo, arbustivo y arbóreo.

La agricultura en esta zona promueve que los terrenos sean fácilmente erosionables, sobre todo en temporada de lluvias. Los principales cultivos de estas localidades son el café y el maíz. En las zonas particularmente favorables para el café, éste llega a desplazar por completo cualquier otro aprovechamiento de la tierra y en grandes extensiones sólo se ven árboles de Inga, bajo los cuales prosperan los cafetos. Con mucho menos frecuencia se utilizan como árboles de sombra los propios del BTP Y BMM, entonces a distancia, se tiene la impresión de que la vegetación no ha sido muy perturbada, pero al adentrarse a la vegetación se descubre que se trata de cafetales.

Riqueza florística del SAR

De acuerdo con listados florísticos catalogados para otros proyectos y mismos que caen dentro de este polígono del SAR, están presentes en el sitio 31 órdenes, 48 familias, 77 géneros y 88 especies de plantas. Dado que el polígono del SAR es muy pequeño, se registra un número bajo de especies de plantas, por lo tanto se estima que el número real debe ser superior.

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CAPÍTULO I 64

Riqueza florística del SAR de acuerdo a listados de proyectos concentrados en el sitio.

Como se observa claramente, las angiospermas son el grupo de plantas más rico, sin embargo, es natural que la riqueza de los otros grupos se encuentre subestimada, ya que estos organismos han sido menos estudiados.

Con base en esta información, se llevo a cabo la identificación de especies que se encuentren incluidas en la NOM-059-SEMARNAT-2001.

Grupo Registros

totales

Número de especies

Estatus NOM-059-SEMARNAT-2001

Endemismo NOM

Comunes

Angiospermas 99 1 0 99

Gimnospermas 1 0 0 1

Briofitas 0 0 0 0

Pteridofitas 15 2 0 15

TOTAL 115 3 0 115

Registros de especies de plantas para el SAR

Las angiospermas, son el grupo con mayor cantidad de especies registradas para el SAR, y posee a una especie dentro de la NOM-059, que corresponde a Tillandsia imperialis la cual se encuentra en la categoría (A) Amenazada. Dentro de las Pteridofitas se encontraron 2 especies con alguna categoría de conservación dentro NOM-059, estas especies son: Cyathea mexicana con categoría (P) En Peligro de Extinción; y Sphaeropteris horrida con categoría (PR) Sujeta a Protección Especial.

Grupo Órdenes Familias Géneros Especies

Angiospermas 28 48 82 99

Gimnospermas 1 1 1 1

Briofitas 0 0 0 0

Pteridofitas 4 7 13 15

TOTAL 33 56 96 115

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CAPÍTULO I 65

Se mantiene el predominio de las angiospermas, que contribuyen con más del 86% de la riqueza florística del SAR, al menos, en lo que se refiere a las plantas más estudiadas. Las familias de plantas más diversas dentro del SAR son Asteraceae con 13 especies, Araceae con 9 sp., Fabaceae y Polypodiaceae con 7sp., respectivamente; en conjunto, en estas cuatro familias se encuentra el 21.35 % de las especies del SAR. A ellas, les siguen las familias Bromeliaceae, Agavaceae, Solanaceae, Poaceae, Cactaceae y Euphorbiaceae. En total, estas 10 familias principales concentran el 48.62 % de las especies del SAR. El resto de las 56 familias consideradas incluyen menos de 2 especies por familia.

Poblaciones vulnerables

La NOM-059-SEMARNAT-2001, es un listado de las especies que se encuentran extintas en la vida silvestre, en peligro de extinción, amenazadas o bajo protección especial. Además, indica si estas son o no endémicas para nuestro país. Esta norma mexicana fue la principal referencia al identificar las poblaciones vulnerables de los organismos que se distribuyen dentro del SAR.

En el sitio no se ubican poblaciones 100% estables, desafortunadamente el sitio se encuentra ambientalmente fragmentado y por consecuencia la vegetación en su mayoría se reconoce en en estado secundario. No obstante, debido a las condiciones que propician el desarrollo de especies en la zona aún existen fragmentos con vegetación original (BMM) en el sitio. Tres de las especies reportadas se encuentran dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2001. Estas como ya se mencionó estas especies son Tillandsia imperialis en la categoría de Amenazada (A); Cyathea mexicana que se encuentra en Peligro de Extinción (P) y Sphaeropteris horrida (PR) que tiene la categoría de Sujeta a Protección Especial.

De estas especies la única que se reporta dentro del área de influencia es Sphaeropteris horrida, la cual no será afectada en el desarrollo del proyecto.

Otras especies como Astronium graveolens, Chamaedorea glaucifolia, Tillandsia socialis, Wimmeria acuminata, Mastichodendron capiri y Guaiacum sanctum pertenecen a ecosistemas deciduos, y fueron colectadas principalmente en la meseta de Copoya, la cual presenta aún ciertas zonas de Selva Baja Caducifolia en buen estado de conservación. La ladera sur de esta meseta es la más próxima al Área de

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CAPÍTULO I 66

Influencia, aunque la vulnerabilidad de las poblaciones de este ecosistema está dada por su utilización como terrenos de agostadero. En situación semejante se halla el sitio donde se colectaron Licania arborea, Albizia plurijuga, Mastichodendron capiri y Guaiacum coulteri, al sur de Chiapa de Corzo.

Las especies Tabebuia chrysantha y Cordia dodecandra fueron las únicas que se registraron en las visitas de campo al trazo del proyecto. Estas especies con frecuencia son propagadas, por lo que es común hallarlas en hábitats modificados; sin embargo, su presencia en los hábitats naturales es escasa, por lo que sus poblaciones naturales han disminuido.

IV.2.2.2 Fauna El estado de Puebla es uno de los estados de mayor diversidad de ecosistemas, esto tiene su origen en la suma de varios factores, como lo es, su ubicación geográfica, pues se encuentra en una zona de transición de dos zonas biogeográficas, neártica y neotropical que se entrelazan aun más por la heterogeneidad topográfica que presenta el estado, pues en el convergen el eje Neovolcánico y la sierra madre Oriental, lo cual, ha favorecido a la formación de linajes exclusivos por el aislamiento topográfico ocasionado por dichos accidentes topográficos; lo anterior queda más claro cuando se observan las diferencias entre las regiones del estado.

Sin embargo, la presencia del hombre ha modificado todos los ecosistemas presentes en el país, lo cual a su vez reducido la riqueza faunística, ocasionando extinciones locales, es decir, que alguna especie ha desaparecido de alguna localidad donde se le había reportado anteriormente; aunado a esto se debe considerar la reducida cantidad de estudios que se han realizado para estudiar a la fauna del Estado.

Actualmente el proyecto de Apertura del camino Atexacapa Itzcuintonalco, se localiza en lo que se ha denominado como la Sierra Negra de Puebla, la cual, podría ser considerada como una región con una enorme riqueza faunística, pues se ha documentado en otras regiones del país con similares tipos de vegetación, que presentan un alta riqueza de especies faunísticas, sin embargo, actualmente el cambio de uso de suelo a fragmentado y modificado la vegetación nativa al grado reducirla a pequeños manchones que no son viables para especies susceptibles a modificaciones ambientales, además, se debe considerar que a muchos vertebrados se les considera perjudiciales o se les atribuyen cualidades curativas, lo que ocasiona que sean perseguidos, ocasionando una reducción en sus poblaciones locales.

Es por ello que se realizó una visita de campo para obtener registros recientes de la fauna que aun sobrevive dentro del SAR del proyecto y que pudiera resultar afectada en alguna de las etapas del proyecto, los registros se obtuvieron utilizando técnicas estándar para cada grupo faunístico:

• HERPEOFAUNA: se realizó un transecto ocupando todo el trazo del proyecto, moviendo troncos caídos o rocas con ayuda de un gancho herpetológico, el cual también se utilizará cuando se observe una serpiente venenosa, el resto de las especies pueden capturarse directamente con la mano, utilizando guantes de plástico para los anfibios y guantes de carnaza para las lagartijas y reptiles.

• ORNITOFAUNA: se recorrió el trazo del proyecto para observar las especies que se encuentran en los alrededores del mismo, para obtener registro fotográfico con ayuda de una cámara profesional con telefoto zoom para identificar las especies observadas con la ayuda de guias de campo de las aves de México (Peterson y Chalif, 1999; Howell y Webb, 2005)

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CAPÍTULO I 67

• MASTOFAUNA: de igual manera se recorrió el trazo del proyecto buscando rastros y excretas que se identificarían con la obra de Aranda (2000), así mismo se realizaron preguntas a los pobladores, acerca de las especies que ellos conocen, pues en algunos casos los mamíferos silvestres se acercan a los corrales de los asentamientos humanos para buscar alimento.

Posteriormente a los muestreos se logro registrar 12 especies (Tabla 1), repartidos de la siguiente manera, un anfibio, un reptil, ocho aves y dos mamíferos, ninguno de ellos se encuentra dentro de la NOM-ECOL-059-SEMARNAT-2001, sin embargo, no se pude considerar que las especies registradas representa la riqueza específica de la región, ya que, el muestreo solo duro dos días y para obtener un inventario de toda la fauna en necesario realizar los recorridos durante un mayor lapso de tiempo, por lo tanto se realizó una revisión bibliográfica para identificar especies de probable ocurrencia, considerando la calidad ambiental presente dentro del SAR, esta consulta permitió establecer que dentro del SAR podrían ocurrir 101 especies de los cuatro grupos de vertebrados.

Tabla 1. Especies faunísticas registradas durante la visita realizada al proyecto.

NOMBRE COMÚN NOMBRE CIENTÍFICO NOM-ECOL-059-SEMARNAT-2001 RED LIST IUCN

Anfibios

Sapo Bufo marinus - -

Reptiles

Lagartija Sceloporus horridus - -

Aves

Zopilote negro Coragyps atratus - -

Aura común Cathartes aura - -

Paloma común Columba livia - -

Tórtola colilarga Columbina inca - -

Luis grande Pitangus sulphuratus - -

Tirano tropical Tyrannus melancholicus - -

Zanate Quiscalus mexicanus - -

Gorrión doméstico Passer domesticus - -

Mamíferos

Coyote Canis latrans - -

Zorra gris Urocyon cinereoargenteus - -

Las imágenes obtenidas de las especies registradas se muestran a continuación:

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CAPÍTULO I 68

Figura 1. Sapo (Bufo marinus)

Figura 2. Lagartija espinosa (Sceloporus horridus)

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CAPÍTULO I 69

Figura 3. Zopilote negro (Coragyps atratus)

Figura 4. Aura común (Cathartes aura)

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CAPÍTULO I 70

Figura 5. Paloma doméstica (Columba livia).

Figura 6. Tórtola colilarga (Columbina inca).

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CAPÍTULO I 71

Figura 7. Luis grande (Pitangus sulphuratus).

Figura 8. Tirano tropical (Tyrannus melancholicus).

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CAPÍTULO I 72

Figura 9. Zanate (Quiscalus mexicanus).

Figura 10. Gorrión domestico (Passer domesticus)

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CAPÍTULO I 73

Figura 11. Excreta de coyote (Canis latrans)

Figura 12. Excreta de zorra gris (Urocyon cinereoargenteus)

Bajo la revisión bibliográfica y de acuerdo con el tipo de vegetación (BMM), temperatura, perturbación de la zona, en esta región se pueden encontrar además chachalacas, cardenal rojo, clarines. Del grupo de

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CAPÍTULO I 74

mamíferos encontramos: conejo, tlacuache, tejón; y algunas especies de reptiles como: ranas, salamandras, lagartijas, serpientes, etc.

Y las especies domesticadas encontramos: burros, borregos, caballos, conejos, chivos, perros, gallinas y guajolotes. Las más sobresalientes para uso ganadero son las ovejas y los chivos.

Ninguna especie se verá perjudicada de forma directa en la realización de esta apertura del camino. Las poblaciones de especies nativas, se encuentran en su mayoría fuera del área donde se realizará este proyecto. Los sitios de refugio se han visto desplazados por el desarrollo de áreas agrícolas por lo que las especies se han visto obligadas a buscar lugares con cobertura vegetal más abundante para su protección.

IV.2.2.3 Ecosistemas

Selva Alta Perennifolia (SAP) Es la más rica y compleja de todas las comunidades vegetales. La vegetación más exuberante y de mayor desarrollo de México y el planeta. Sus árboles en condiciones conservadas alcanzan los 30 m de altura y durante todo el año conservan la hoja.

Su clima es de tipo cálido húmedo. La selva alta perennifolia, presenta varios estratos, y se caracteriza porque la mayoría de las especies no pierden las hojas durante la época de secas. Este tipo de vegetación se distribuye regularmente desde el nivel del mar hasta aproximadamente los 1500 metros de altitud, en zonas con una temperatura media anual que regularmente no es inferior a 20° C, pero que rara vez supera los 26° C. La precipitación media anual oscila entre los 1500 y 3000 mm, sobrepasando algunas veces los 4000 mm. En el continente, se localiza desde el ecuador hasta el trópico de cáncer hacia el norte, y hasta el trópico de capricornio hacia el sur. La distribución en el país es al sur, en la parte de la planicie y vertiente del Golfo de México (Veracruz, Chiapas, suroeste de Campeche y porciones de Tabasco con buen drenaje). Actualmente la selva mejor conservada está en la región lacandona, al norte de Chiapas, algunos enclaves de la llanura costera del Golfo Sur y en las estribaciones inferiores de la Cordillera Centroamericana. Dentro de esta se encuentran los estados de Puebla y Oaxaca (Rzedowski, 1983). En la actualidad gran parte de su distribución original se ha perdido por actividades agrícolas y ganaderas.

Agricultura de Temporal (AT) El agroecosistema o sistema agrícola puede caracterizarse como un ecosistema que es sometido por el hombre a continuas modificaciones de sus componentes bióticos y abióticos. Estas modificaciones introducidas por el hombre, afectan prácticamente todos los procesos estudiados por la ecología, y abarcan desde el comportamiento de los individuos tanto de la flora como la fauna, y la dinámica de las poblaciones hasta la composición de las comunidades y los flujos de materia y energía.

Como es un proceso generador de cambios intensos, la generación de agroecosistemas es el fenómeno más ampliamente extendido, si comparamos el resto de las acciones humanas que modifican el ambiente, el agroecosistemas es el que afecta a la mayor superficie del globo terráqueo. Según estimaciones, más de la mitad de la superficie de la corteza terrestre ha sido destinada a la práctica de la agricultura (12%), la ganadería (25%) o la plantación de bosques artificiales (15%).

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CAPÍTULO I 75

El mayor impacto de esta generalización y expansión de los agroecosistemas en el mundo ha sido la partición de los habitas naturales en un primer momento y el consecuente aislamiento por fragmentación. Las consecuencias biológicas de la fragmentación es que este nuevo proceso se comporta como islas biogeográficas que son incapaces de sostener la misma cantidad de especies que contenían originalmente cuando estaban contiguos unos con otros. A partir del proceso de fragmentación la diversidad biológica disminuye drásticamente. Con el tiempo estas islas también desaparecen por la falta de control estatal, generándose agroecosistemas puros, generalmente herbáceos, allí donde en el pasado fueron bosques o estepas.

Bosque Mesófilo de Montaña (BMM) En México la importante diversidad del bosque mesófilo se debe principalmente a la combinación de humedad alta y temperaturas templadas que han creado un ambiente favorable para la coexistencia de la flora templada y la neotropical, así mismo como para la evolución y mantenimiento de la diversidad de especies de plantas y animales, muchas de las cuales son exclusivas de este ecosistema (1 % de la superficie total de México. Se estima que lo componen de 2500 a 3000 especies de plantas (Rzedowski, 1996), lo cual equivaldría entre 10 y 12 % de todas las especies que existen en México, esto hace que este bosque sea el más rico por unidad de superficie. Además el bosque mesófilo de montaña cuenta con el número más alto de especies de mamíferos que en cualquier otro tipo de bosque (95 especies, Fa y Morales, 1993), y una tasa de endemismo de las plantas del 30%. Reptiles 39%), anfibios (33%), aves (71 %) 1988 y mamíferos (53%: flores-Villela y Gerez. 1988; Toledo y Ordóñez, 1993; Challenger, 1988).

El bosque mesófilo se desarrolla en regiones de relieve accidentado y en laderas de pendientes pronunciadas que constituyen su hábitat más frecuente. A menudo se desarrolla sobre sustrato de calizas con topografía kárstica y existe asimismo sobre laderas de cerros andesíticos, basálticos, así como formados por tobas, granitos, gneis y muchos otros tipos de rocas. Los suelos son profundos o someros, amarillos, rojos o negruscos, con abundancia de materia orgánica en los horizontes superiores, de textura arenosa a arcillosa y húmedos durante todo el año.

El bosque mesófilo de montaña además, proporciona muchos servicios ambientales importantes. La captación de agua por este tipo de bosque, puede reducir el escurrimiento pluvial y aumentar la recarga de los mantos acuíferos, resultando en un aumento en la cantidad de agua disponible entre un 7 y un 158% de la precipitación anual (Stadtmüller, 1987) y disminuir las inundaciones y sequías que dañan a los sistemas agropecuarios. El bosque de niebla igualmente contribuye de manera significativa al enriquecimiento y desarrollo de los suelos debido a su baja tasa de descompocisión (Challenger, 1988). También los bosques saludables son muy importantes en la purificación del agua y para controlar la erosión de los suelos, el azolve de los ríos y el riesgo de inundaciones y deslaves. Finalmente, debido a su estructura compleja y a la alta biomasa por hectárea, existe mucho potencial en utilizar el bosque de niebla como parte de una estrategia nacional para recibir créditos en el mercado global del secuestro de carbono (De Jong et al., 2000, Challenger 2001).

A pesar de lo importante de su biodiversidad y los servicios ambientales que presta a nivel mundial, el bosque de niebla esta sumamente amenazado y presenta la tasa de deforestación más alta entre los bosques de tipo tropical (Doumenge et al., 1995; Aldrich et al., 2000). Se estima que en México más del 50 % de los bosques de niebla ya han desaparecido (Challenger, 1988). Históricamente, Veracruz ha sido el cuarto estado con mayor proporción de este tipo de ecosistema, pero gran parte de este y

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CAPÍTULO I 76

otros tipos de bosque han sido convertidos en otros usos de suelo (Flores-Villela, Gerez, 1988; Dirzo y García 1992; Williams-Linera, 1992) lo cual ayuda a explicar que Veracruz tenga el mayor número de especies en peligro de extinción (Flores-Villela y Gerez, 1988).

En los últimos años un número creciente de estudios han demostrado que el bosque de niebla y su biodiversidad son particularmente sensibles a los cambios causados por la fragmentación (Williams-Linera, 1992; Catan el al., 1994, Restrepo y Gómez, 1998). Además de la destrucción del hábitat que disminuye las poblaciones de flora y fauna, al ser fragmentado el ecosistema, aumenta el riesgo de extinción local de las especies típicas de plantas y animales de este bosque, ya que son expuestas a una disminución de humedad y los efectos de borde (más luz, viento y temperatura). Los efectos negativos de la fragmentación se presentan espacialmente a diferentes escalas y principalmente son: una alteración del microclima dentro y fuera del remanente de bosque y el aislamiento de cada fragmento de los otros parches remanentes (Saunders et al., 1991).

A lo largo de la vertiente Este de la Sierra Madre Oriental existe una franja angosta y no del todo continua, que se extiende desde el suroeste de Tamaulipas hasta el norte de Oaxaca, incluyendo porciones de San Luís Potosí, Hidalgo, Puebla y Veracruz. En Oaxaca la franja se ensancha un poco, pero se interrumpe a nivel del istmo de Tehuantepec. En Chiapas se encuentra en la vertiente septentrional del Macizo central y en ambos declives de la Sierra Madre.

En México, las áreas que ocupan estos bosques se han reducido en por lo menos 50%, catalogándose por algunos investigadores como "hábitat en peligro de extinción". A nivel mundial los bosques de neblina son uno de los ecosistemas más amenazados. Entre las actividades humanas que más los han afectado podemos mencionar: el cultivo del café y de los árboles frutales así como la ganadería extensiva.

Resumiendo, los bosques mesófilos de montaña son especiales debido a los siguientes criterios:

a. Por naturaleza son ecosistemas escasos. b. Son ecosistemas muy frágiles.

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 77

c. Son los ecosistemas con la biodiversidad más alta. d. Son hábitat de muchas especies endémicas. e. Son los ecosistemas con mayor número de especies amenazadas y en peligro de extinción.

La importancia de conservar los bosques mesófilos de montaña de México se debe a que:

a. Son los ecosistemas que más agua captan para usos humanos y económicos. b. Evitan la erosión del suelo, posibilitando su uso para cultivos. c. Capturan carbono en la vegetación y el suelo, lo cual es una fuente potencial de ingresos

económicos. d. En territorio nacional sólo se conserva menos de la mitad de estos ecosistemas. e. En el estado de Veracruz se conserva apenas el 10 por ciento de su cobertura original.

Sin embargo dentro del área de influencia el mismo bosque se denoto por debajo de su calidad ambiental, ya que ha sido perturbado a través de los años, las especies relicto aun presentes se muestran de bajas tallas determinando que han sido cultivadas por medio de algunos habitantes que viven en la zona.

Análisis de Cobertura Boscosa

Cobertura boscosa dentro del SAR

Se calculó para el SAR, la cobertura boscosa (BMM) y el área sin cobertura (zonas agropecuarias y pequeñas poblaciones) en hectáreas, utilizando imágenes obtenidas del ARCVIEW correspondientes al área de interés.

La superficie total del SAR es de 1441.426 has. En la tabla siguiente podemos observar la amplia cobertura boscosa presente en la zona por parte del BMM, (cobertura del bosque en estado alterado, solo en zonas como cañadas o lomeríos se pueden observar zonas conservadas del bosque).

SAR

Categoría Hectáreas

BMM 1239.97

SAP 172.045

ATemp. 29.4

Superficie en hectáreas cubierta por diferentes usos de suelo

Cobertura boscosa dentro del área de influencia

La superficie total del área de influencia es de 128.486 has. Esta misma cae dentro de la cobertura del BMM.

En el área del trazo la mayor parte del uso de suelo está ocupada por la vegetación en estado secundario con un 56%, después se encuentra la zona de agricultura con un 26%, y por último la zona de BMM con

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 78

18% de la cobertura en el área del trazo, cabe mencionar que este bosque presenta un alto grado de alteración.

Fragmentación del bosque en el área de influencia de la futura carretera

La fragmentación se define como el proceso que ocurre cuando la extensión original de un hábitat se rompe en diferentes áreas separadas por diferentes tipos de cobertura. En esta zona se pude observar claramente un proceso de fragmentación debido al uso del suelo y a la pertenencia de la tierra. Cuando los fragmentos del bosque denso son pequeños y se encuentran rodeados por fragmentos de no bosque se les debe considerar con disturbio en vías de degradación. Este cambio en el gradiente “área boscosa de borde-área de bosque interior” la cual se percibe en el microclima, en la estructura y la composición de la vegetación, y como consecuencia, en la abundancia y distribución de mamíferos e invertebrados y en las respuestas comunitarias y específicas de las aves (Domingo et al., 2004). La fragmentación es un proceso que afecta de diferente modo a las especies que se encuentran presentes ya que depende del grado de adaptación de éstas a las nuevas condiciones.

Una de las características más relevantes de esta generalización y expansión de los agroecosistemas en el mundo ha sido la partición de los hábitats naturales y el consecuente aislamiento de los “fragmentos” remanentes, proceso que es conocido generalmente con el nombre de fragmentación. Una de las principales consecuencias biológicas de la fragmentación es que los fragmentos de hábitat que resultan de este proceso se comportan como “islas” que son incapaces de sostener la misma cantidad de especies que contenían originalmente cuando estaban contiguos unos con otros. Es por esta razón que se ha podido establecer una clara relación entre el proceso de fragmentación y la reducción local del número de especies.

A partir de la siguiente imagen se observa el nivel de fragmentación del bosque.

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 79

Es necesario señalar que debido al patrón de uso de suelo define un paisaje altamente fragmentado, con una gran cantidad de fragmentos aislados del bosque mesófilo de montaña (BMM), cabe mencionar que en los manchones de bosque dentro del área de influencia, se encuentran cultivos de café.

IV.2.3 Aspectos socioeconómicos El Sistema Ambiental Regional del proyecto incluye 7 localidades del municipio de Eloxochitlán, de las cuales la localidad de Itzcuintonalco se encuentra dentro del Área de Influencia.

Localidades dentro del SAR:

• Papaloapan • Atexacapa • Ojo de Agua • Xochititla

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 80

• Comala • Tlacotepetl

Localidad dentro del área de influencia:

• Itzcuintonalco

Tendrá una longitud de 0.94 km y ocupará principalmente zonas cafetaleras y cultivo de maíz, el resto pertenece a la vegetación secundaria derivada del Bosque Mesófilo de Montaña.

LOCALIDAD SAR

ÁREA DE INFLUENCIA

Papaloapan Atexacapa Ojo de Agua

Xochititla Comala Tlacotepetl Itzcuintonalco

LONGITUD 96°56’05” 96°58’14” 96°56’03” 96°56’43” 96°56’54” 96°57’29” 96°57’09”

LATITUD 18°32’09” 18°30’54” 18°32’03” 18°31’15” 18°32’27” 18°32’50” 18°32’00”

ALTITUD 1200 msnm 1700

msnm 1200

msnm 1420

msnm 1500

msnm 1300

msnm 1500

msnm

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 81

MUNICIPIO DE ELOXOCHITLÁN

El municipio de Eloxochitlán cuenta de acuerdo al conteo de población en 1995 del INEGI, con 9,116 habitantes, siendo 4,605 hombres y 4,511 mujeres, con una densidad de 83 habitantes por kilómetro cuadrado y una tasa de crecimiento anual de 3.97%. Se calcula que para el año 2000 la población ascienda a 12676 habitantes, por lo que tendría una densidad de 115 habitantes por kilómetro cuadrado. Cuenta con un índice de marginación de 2260 por lo que es considerado como muy alta, por lo que se ubica en el lugar dos con los demás municipios del estado. Tiene una tasa de natalidad de 33.1%; una tasa de mortalidad de 8.7% y una tasa de mortalidad infantil de 165.7%.

Evolución Demográfica

De acuerdo al Conteo de Población de 1995 del INEGI el municipio tiene 9,116 habitantes, siendo 4,605 hombres y 4,511 mujeres, con una densidad de población de 83 habitantes por Kilómetro cuadrado; teniendo una tasa de crecimiento anual de 3.97%. Se estima que para el año 2000 la población sea de 12,676 calculándose una densidad de población de 115 habitantes por Kilómetro cuadrado.

Con respecto a marginación tiene un índice de 2.260, esto quiere decir que su grado de marginación es muy alta, por lo que ocupa el lugar 2 al resto de los municipios del estado.

Tiene una tasa de natalidad de 33.1%; una tasa de mortalidad de 8.7% y una tasa de mortalidad infantil de 16.7%.

De acuerdo a los resultados que presenta el II Conteo de Población y Vivienda del 2005, el municipio cuenta con un total de 11,347 habitantes.

LOCALIDAD

SAR ÁREA DE

INFLUENCIA

Papaloapan Atexacapa Ojo de Agua

Xochititla Comala Tlacotepetl Itzcuintonalco

TOTAL DE HABITANTES

622 601 166 23 57 175 330

HOMBRES 312 287 91 16 27 85 177

MUJERES 310 314 75 7 30 90 153

DIVISIÓN POR RANGOS DE EDAD

de 0 a 4 años 115 80 28 2 11 28 63

de 5 años y más 494 498 138 21 46 142 266

de 6 a 14 años 153 149 47 7 14 49 78

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 82

LOCALIDAD

SAR ÁREA DE

INFLUENCIA

Papaloapan Atexacapa Ojo de Agua

Xochititla Comala Tlacotepetl Itzcuintonalco

de 12 años y más 366 383 103 15 35 103 199

de 15 años y más 316 338 87 13 29 88 177

de 15 a 17 años 37 46 15 1 4 10 20

de 15 a 24 años 106 124 37 4 10 29 48

Pueblos indígenas

La población indígena y rural del estado debe ser incorporada a procesos productivos reales, que la arraiguen en sus respectivas comunidades. Esto sólo podrá lograrse respetando las características culturales de cada etnia, manifiestamente preservacionistas, para que por sí conserven su entorno geográfico y además, preparando científica, técnica y críticamente a su juventud en todos los niveles para que pueda, de manera propia, coadyuvar a la evaluación y la conservación de su cultura. Además es necesario completar la integración de una red mínima de comunicaciones que permita el movimiento de bienes e insumos y la extracción de productos para su adecuada comercialización. En el municipio de Eloxochitlán; habitan un 44% de familias de origen náhuatl. En el municipio habitan un total de 9,099 personas que hablan alguna lengua indígena.

Según los resultados que presenta el II Conteo de Población y Vivienda del 2005, en el municipio habitan un total de 9,099 personas que hablan alguna lengua indígena

LOCALIDAD SAR

ÁREA DE INFLUENCIA

Papaloapan Atexacapa Ojo de Agua

Xochititla Comala Tlacotepetl Itzcuintonalco

Población que habla lengua indígena

483 472 137 21 46 140 262

Población que no habla español

158 248 46 10 10 87 137

Población que habla lengua indígena y

español 318 181 90 5 32 45 106

Migración

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 83

La migración consiste en el movimiento de personas hacia zonas donde creen que tendrán, o tendrán efectivamente, un mejor desarrollo y mejores posibilidades de vida.

LOCALIDAD

SAR ÁREA DE

INFLUENCIA

Papaloapan Atexacapa Ojo de Agua

Xochititla Comala Tlacotepetl Itzcuintonalco

Población nacida en la entidad

601 570 165 23 57 165 324

Población nacida fuera de la entidad o

país 10 5 0 0 0 0 4

Población de 5 o más y residente en

la entidad 485 481 137 21 46 133 259

Población de 5 años y mas residente en otra entidad o país

2 5 0 0 0 0 0

Educación

En 1997, el municipio cuenta con un total de 41 planteles educativos; los cuales 1 es de enseñanza preescolar formal con 14 alumnos, 12 preescolares indígena con 426 alumnos, 8 de nivel primaria con 840 alumnos, 17 primarias indígenas con 1,245 alumnos, 2 secundarias con 64 alumnos y un bachillerato con 114 alumnos.

LOCALIDAD SAR

ÁREA DE INFLUENCIA

Papaloapan Atexacapa Ojo de Agua

Xochititla Comala Tlacotepetl Itzcuintonalco

Pob. de 6 a 14 años que saben leer y escribir

96 86 33 2 7 38 40

Pob. de 6 a 14 años que no saben leer y

escribir

55 63 14 5 7 11 37

Pob. de 15 años y mas alfabeta

179 141 53 3 11 53 72

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 84

Pob. De 15 años y mas analfabeta

136 197 34 10 18 34 105

Salud

El municipio tiene un total de 2 unidades médicas; una pertenece al IMSS-Solidaridad y otra a SS, estas proporcionan servicio a una población de 7,157. Estas unidades médicas son atendidas por un médico y una enfermera en cada unidad. Además cuenta con 2 casas de salud, las cuales son atendidas por auxiliares de enfermería de la misma comunidad.

LOCALIDAD SAR

ÁREA DE INFLUENCIA

Papaloapan Atexacapa Ojo de Agua

Xochititla Comala Tlacotepetl Itzcuintonalco

Pob. no derechohabiente

a servicio de salud

612 586 166 23 57 161 326

Pob. derechohabiente

a servicio de salud

0 0 0 0 0 0 4

Pob. derechohabiente

al IMSS 0 0 0 0 0 0 4

Pob. derechohabiente

al ISSSTE 0 0 0 0 0 0 0

Vivienda

En el municipio existen un total de 1,631 viviendas particulares habitadas, el material utilizado para su construcción de pisos es de tierra, techos de lámina de asbesto y las paredes de madera. De acuerdo a los resultados que presenta el II Conteo de Población y Vivienda del 2005, en el municipio cuentan con un total de 2,258 viviendas de las cuales 2,248 son particulares.

LOCALIDAD SAR

ÁREA DE INFLUENCIA

Papaloapan Atexacapa Ojo de Agua

Xochititla Comala Tlacotepetl Itzcuintonalco

Total de Viviendas

121 105 28 5 12 31 59

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 85

LOCALIDAD SAR

ÁREA DE INFLUENCIA

Papaloapan Atexacapa Ojo de Agua

Xochititla Comala Tlacotepetl Itzcuintonalco

habitadas

Viviendas particulares habitadas

119 103 28 5 12 30 59

Ocupantes en viviendas

particulares 614 593 166 23 57 171 330

Con energía eléctrica

67 0 0 0 1 0 0

Con agua entubada

35 13 9 0 2 0 10

Con drenaje 0 0 0 0 0 0 0

Con Sanitario exclusivo

91 49 28 0 10 22 51

Actividad económica

La población económicamente activa del municipio es de 38%, el cual el 97.8% son ocupados y el 5.2% desocupados. Además el total de la población económicamente inactiva es de 61.1%.

LOCALIDAD SAR

ÁREA DE INFLUENCIA

Papaloapan Atexacapa Ojo de Agua

Xochititla Comala Tlacotepetl Itzcuintonalco

Pob. Económicamente

activa 222 175 53 6 16 36 113

Pob. Económicamente

inactiva 144 207 49 9 19 67 86

Pob. Ocupada en el sector primario

197 131 47 6 14 8 108

Pob. Ocupada en el sector secundario

13 14 4 0 0 7 0

Pob. Ocupada en el sector terciario

11 19 2 0 1 0 4

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 86

Agricultura: El municipio produce granos, entre los principales están el maíz, frijol y café; con relación a la fruticultura, encontramos chicozapote, plátano, mamey, naranja, caña de azúcar y en cuanto al forraje tenemos cebada.

Ganadería: En ésta región se cría ganado bovino, porcino, caprino, ovino, equino; varios como asnal, mular, conejos y aves de corral principalmente pollo.

Comercio: Tiene una limitada actividad, existiendo únicamente misceláneas y tendajones, papelerías, mercerías, venta de frutas y legumbres, expendios de leche y bebidas.

Forestal: Dentro de esta actividad encontramos explotación de bosques de madera para la construcción, en la parte alta del municipio.

Servicios: Cuenta con fondas y loncherías para la preparación de alimentos, talleres de reparación de automóviles y bicicletas.

IV.3 Paisaje El paisaje es la expresión espacial y visual del medio. Es un recurso natural escaso, valioso y con demanda creciente, fácilmente depreciable y difícilmente renovable. El paisaje visual considera la estética y la capacidad de percepción por un observador.

El valorar un ambiente, permite cuantificar las pérdidas (o ganancias) de un paisaje, sus agentes destructivos y sus medidas mitigantes. Por esto se debe controlar el impacto ambiental que ciertos proyectos ocasionen sobre el paisaje, especialmente cuando se trate de tomar decisiones frente a propuestas de instalaciones industriales o públicas como caminos, alcantarillados y otros.

El paisaje en la zona de estudio del camino Atexacapa - Itzcuintonalco, manifiesta de forma externa un estado de deterioro, por la introducción de áreas agrícolas de maíz, frijol, cafetales y áreas urbanas. Este paisaje modificado no es reciente. La explotación del bosque para fines agrícolas, se ha mostrado desde hace años y al mismo tiempo, el incremento de la población y sus necesidades han hecho que los cambios en el paisaje abarquen cada vez mayor territorio.

Las imágenes anteriores muestran el cambio que ha tenido el bosque para distintas actividades en la región del proyecto. A la izquierda se observan zonas de desmonte y deforestación producto de la preparación de tierras para cultivo de frijol.

Al centro se observan cafetales con vegetación original para generar sobra a los arbustos de café, y en el lado derecho cultivos de maíz muy comunes en esta zona.

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 87

Estas modificaciones al ambiente por la apertura a de áreas agrícolas, han deteriorado fuertemente a la vegetación original. Actualmente en México, las áreas que ocupan estos bosques se han reducido en un menos de un 50%, catalogándose por algunos investigadores como "hábitats en peligro de extinción". Como resultado de esto, el deterioro del Bosque Mesófilo de Montaña a nivel mundial, es considerado uno de los ecosistemas más amenazados por actividades humanas donde sobresalen la agricultura, la ganadería y el desarrollo de áreas urbanas.

Con la perturbación de la comunidad vegetal, la fauna también se ve alterada de forma drástica. Al conjugar los cambios bióticos y abióticos, el paisaje analizado, se considera un sitio alterado. Al hacer la contemplación del área de estudio, se notaron zonas con deforestación utilizados para la siembra, donde la vegetación original ha sido fragmentada y remitida a zonas altas con lomeríos y cañadas.

En el área de trazo esta apertura, habrá modificaciones de uso de suelo donde algunas secciones de Bosque Mesófilo de Montaña en estado secundario, terrenos de cultivo (maíz y cafetales), serán derribados para la creación del mismo, es por esto que las medidas de mitigación serán fundamentales en para la conservación del sitio.

Los paisajes observados en el área de proyecto Atexacapa-Itzcuintonalco constan de las siguientes unidades paisajísticas:

• Terrenos de uso agrícola, donde los más importantes son el maíz y el café. • Terrenos de uso pecuario, para ovinos. • Zonas urbanas, que corresponden a las localidades de Atexacapa e Itzcuintonalco. • Veredas abiertas por “faena y chapeo” las cuales forman la única vía de comunicación de

Itzcuintonalco hacia el municipio de Eloxochitlán, Puebla. • Vegetación fragmentada y en estado secundario de Bosque Mesófilo de Montaña. Esta vegetación se

encuentra menos alterada en las zonas alejadas como cañadas o en fracciones de áreas montañosas.

• La parte con mayor cantidad de ejemplares arbóreos derivados del BMM se encuentran del km 0+400 al km 0+550 aprox. donde los árboles brindan protección a cultivos de café; y del km 0+800 al km 0+940 donde quedan algunos ejemplares de este bosque.

• Vegetación de borde. Este tipo de vegetación se encuentra en las orillas de las veredas y sobresalen las herbáceas que son más abundantes en temporada de lluvias.

• Los elementos visuales favorables están representados por la presencia de montañas, con visibilidad hacia diversas sierras, cerros y lomeríos.

Hechas las consideraciones anteriores puede afirmarse que, el paisaje evaluado en el área de Atexacapa e Itzcuintonalco en Eloxochitlán, Puebla, presenta impactos humanos, al haber desplazado al Bosque Mesófilo de Montaña, por parcelas de cultivo, cafetales, veredas y brechas así como núcleos poblacionales.

IV.4 Diagnóstico ambiental del área de influencia El diagnóstico ambiental tiene como finalidad identificar y analizar las tendencias del comportamiento de los procesos de deterioro natural y el grado de conservación presentes en la porción influenciada del Sistema Ambiental Regional. De manera general, la construcción de un camino inevitablemente constituye una obra que fragmenta los hábitats, altera la vegetación colindante y produce erosión del suelo. Estos efectos actualmente ya existen en el área de influencia debido a que el área en estudio no se encuentra

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 88

libre de las actividades antropogénicas como son áreas agropecuarias y urbanas. No obstante, al tratarse de una obra de apertura es imposible hablar de afectaciones bajas, sin embargo el mayor daño se ha causado en el derribo de la vegetación para crear zonas para cultivo, principalmente cafetales.

Los análisis incluidos en este estudio nos muestran que los tipos de vegetación presentes en el SAR (Selva Alta Perennifolia, Bosque Mesófilo de Montaña y Agricultura de Temporal), a pesar del gran deterioro aún albergan especies nativas (vegetales y animales) de gran valor.

Para la realización del diagnóstico del SAR se procedió a realizar la interpretación de las imágenes aéreas de Geoogle Earth Pro, misma que nos permitió determinar con mayor exactitud las siguientes áreas de percepción.

• Áreas degradadas por terrenos de agricultura principalmente café y maíz.

• Vegetación conservada.

• Asentamientos humanos.

• Zonas con disturbios aparentes.

Mediante recorridos de campo y al verificar el estado de conservación del área del SAR, se verificó que el BMM se encuentra fragmentado por terrenos de cafetales y maíz, así mismo los espacios conservados corresponden a cañadas y zonas alejadas al trazo.

Tanto al inicio como al final del trazo existen evidencias del uso de la tierra para fines humanos, esto se puede observar en el mapa que siguiente:

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 89

Con ello una vez determinadas las zonas conservadas, semiconservadas y fragmentadas, se concluye que a la fecha las condiciones en el área de estudio se encuentran con cambios en la transformación del ecosistema, ya que a través de los años la influencia humana a incrementado el cambio a nivel de calidad ambiental. La creciente intervención humana en los Bosques Mesófilos de Montaña es uno de los ejemplos más claros sobre la perdida de ecosistemas, lo cual a lo largo del tiempo puede derivar en una pérdida de biodiversidad.

A continuación se muestran algunas imágenes con los diferentes tipos de usos de suelo encontrados en el área del trazo: agricultura (A); brecha abierta (B); CAFETALES (C); áreas urbanas (D)

Por lo antes expuesto y en ese sentido existen áreas mayormente conservadas como lo muestran las fotografías aéreas, que dentro del matorral la biodiversidad tanto de flora como de fauna aun se presenta y las condiciones e interacciones ecológicas están latentes. Cabe hacer mención que los criterios de valoración que guarda el SAR se consideran los siguientes:

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 90

Diagnóstico del SAR CARACTERÍSTICAS

CONSERVADO Comunidades naturales que viven e interaccionan mutuamente en un hábitat natural sin intervención humana.

SEMICONSERVADO Comunidades naturales que se generan a raíz de la intervención humana, una vez destruida la original.

FRAGMENTADO Es un proceso de cambio del ambiente, describe la aparición de discontinuidades en el medio ambiente de un organismo (Hábitat),

la fragmentación de hábitat puede ser causada por procesos geológicos que lentamente alteran la configuración del medio

ambiente físico, o por actividades humanas.

Al llevar a cabo esta apertura, se derribará vegetación secundaria y cultivos, por lo que los estratos afectados serán el arbóreo, arbustivo, herbáceo y vegetación de borde como se observa en la siguiente tabla:

Cadenamiento Principales Especies a afectar en el

trazo

Her

báce

o A

rbus

tivo

Arb

óreo

0+000 al 0+400

Dhalia cocinea * Erigon galeotti *

Melampodium divaricatum *

Phytolacca icosandra *

Pteridium aquilinum * Ricinus comunnis *

Selaginella sp *

0+400 al 0+500

Alnus acuminata *

Cedrela odorata *

Coffea arabica *

Liquidambar styraciflua *

Pteridium aquilinum *

Zea maiz *

0+500 al 0+600 Zea maiz *

0+600 al 0+800 Coffea arabica *

Zea maiz *

0+800 al 0+940

Alnus acuminata *

Bocconia frutescens *

Calliandra glandiflora *

Croton draco *

Liquidambar styraciflua *

Ricinus comunnis *

Xanthosoma robusta *

Yucca elephantipes *

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 91

Como muestra la tabla anterior, las áreas con mayor vegetación arbórea son en los cadenamientos que van del km 0+400 al km 0+500 donde los árboles brindan protección a cultivos de café; y del km 0+800 al km 0+940 donde existen algunos ejemplares que han sobrevivido a la tala para uso de terrenos para agricultura. Ningún ejemplar de los que se verán perjudicados en la realización de este proyecto se encuentra bajo algún estatus de conservación dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2001.

Para evaluar la integridad ecológica de la zona de Atexacapa e Itzcuintonalco, Eloxochitlán, Puebla, se utilizaron indicadores de carácter subjetivo, estos se tomaron en base a lo observado en la visita de campo.

Al respecto, los criterios de evaluación del sistema ambiental se muestran en la siguiente tabla:

CRITERIOS DE EVALUACIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL

Indicadores Presencia Ausencia Valor Cantidad

Vegetación introducida (exótica) * Negativo Bajo

Presencia humana * Negativo Bajo

Especies indicadoras de perturbación

* Negativo Medio

Especies indicadoras de conservación

* Positivo Medio

Abundancia del estrato arbóreo * Positivo Alto

Actividades agrícolas * Negativo Alto

Actividades pecuarias * Negativo Bajo

Presencia de residuos sólidos * Negativo Bajo

Los resultados obtenidos con esta tabla de criterios nos muestra que, el área de influencia y prácticamente todo el SAR s encuentran en un tipo de vegetación de Bosque Mesófilo de Montaña, sin embargo, de acuerdo a la visita de campo, este tipo de vegetación no se encudentra en estado clímax, esta muy fragmentado por terrenos de cafetales y agricultura de maóz. Aunado a esto existen pequeñas poblaciones que se van desarrollando poco a poco; es por esto que se considera como un sistema ambiental perturbado en todos los elementos identificados y el grado de alteración varía de acuerdo al uso que se les ha dado a estas zonas.

De acuerdo a las consideraciones anteriores y tomando en cuenta que de los usos de suelo más importantes se encontró al agrícola donde los cultivos de maíz y de café son los más dominantes en estas localidades.

La presencia humana se ubica tanto de manera dispersa como en áreas nucleares que corresponden a Atexacapa e Itzcuintonalco. Estas poblaciones no pasan los 1000 habitantes y se consideran con una marginación muy alta.

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 92

Los asentamientos humanos corresponden a un 15% del uso total de suelo en el área de estudio. Este porcentaje aunque es bajo, indica que la integridad ecológica está deteriorada y que éste aumentará conforme la población crece y se establece con mejores condiciones en el sitio. A causa de esto la vegetación original sólo se remite a manchones poco estables los cuales se ven afectados por el incremento de la población que tiene como consecuencia la necesidad de cambiar el uso de suelo, para crear áreas agrícolas, de construcción, etc.

Las especies más abundantes por el uso que se les da fueron Coffea arabica y Zea maiz; tambien encontramos en el área de influencia especies como Liquidambar styraciflua, Cedrela odorata y Sphaeropteris horrida que al ser nativas al BMM y represntativas de este tipo de vegetación resultan importantes.

Las especies epífitas en este caso son poco relevantes porque en el área de afectación así como en el el área de influencia su presencia es practicamante nula, esto debido a que corresponde a un ecosistema alterado. En los ecosistemas con estas características de perturbación es más difícil lograr el establecimiento de especies epífitas.

CRITERIOS DE EVALUACIÓN DE LA ESTRUCTURA Y FUNCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL. Los criterios de evaluación permiten darle un valor a las áreas identificadas respecto a su valor ambiental, económico y de amenazas. Para ello se asigno un valor único, de manera global.

Para evaluar de forma cuantitativa el estado de los ecosistemas del trazo en estudio, se empleo una metodología usada por la CONABIO, para poder determinar sus regiones terrestres, hidrológicas y marinas prioritarias a lo largo de todo el país. Esta metodología contribuye a determinar la situación actual, así como los procesos de deterioro que se han venido presentando a lo largo de los años, por esta razón y considerando que los requerimientos de un análisis del sistema ambiental es similar a lo realizado por la CONABIO, en el presente estudio se adaptaron los conceptos evaluativos para el presente análisis.

Los conceptos con los cuales se evalúa se muestran en la siguiente tabla:

CRITERIO VALOR

NE No existe 0

B Bajo 1

PI Poco Importante 1

M Medio 2

I Importante 2

A Alto 3

MI Muy importante 3

VALOR AMBIENTAL (BIÓTICO Y ABIÓTICO).

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 93

• Integridad ecológica (funcional): se relaciona con el estado del hábitat (calidad), y se evalúa si sus características funcionales se encuentran en o en lo más cercano a su estado natural. Una alta integridad indica que el hábitat presenta sus características funcionales naturales.

En Atexacapa e Itzcuintonalco, el estado del hábitat se manifiesta algo deteriorado puesto que la vegetación original ha sido modificada por actividades humanas como son terrenos de cultivo de maíz y café. Además existen brechas abiertas y casas. El 60% del uso de suelo ha sido destinado para dichas actividades humanas, dejando sólo un 40% de Bosque Mesófilo de Montaña fragmentado o en estado sucecional.

En las orillas de las brechas abiertas por “chapeo y faena”, existe vegetación de borde formada principalmente por plantas herbáceas pastos y algunas arbustivas, lo que muestra un estado de disturbio, tal es el caso de Ricinus communis, característicos de lugares alterados.

En los sitios donde se hará esta apertura de camino se observa que en su mayoría las áreas están alteradas. Algunas partes son áreas de cultivo y otras más de veredas abiertas por la comunidad. Sólo 200m se consideran como mejor conservados, sin embargo tambien en esta seccion se nota que existen cultivos, y actividad humana.

En la región, existen otras áreas mejor conservadas pero están lejos del área de estudio, es por esto que el valor otorgado en cuestión de integridad ecológica (funcional) es considerado como (M) MEDIO (2).

• Hábitats: Evalúa cualitativamente la diversidad de hábitats que se encuentran representados en el área.Indica los distintos tipos de hábitats de un mismo sitio (lago, reservorio, cuerpos acuáticos someros, ríos, arroyos, lagos salinos, lagunas, humedales, u otros).

La evaluación de la diversidad de hábitats en el área de estudio y sus colindancias, está agrupada en tres unidades principales. La primera corresponde a una zona de Bosque Mesófilo de Montaña, la segunda es una zona de vegetación en estado sucesiona, después lugares con Agricultura de Temporal y por ultimo, asentamientos humanos que corresponden a las localidades Atexacapa e Itzcuintonalco, ambas dentro del municipio de Eloxochitlán.

DIVERSIDAD DE HÁBITATS VALOR

Bosque Mesófilo de Montaña)

M (2)

Vegetación Secundaria M (2)

Agricultura de temporal M (2)

Poblaciones humanas B (1)

• Endemismo: Presencia de especies endémicas a nivel nacional (en el país). Durante la visita de campo, no se identificaron especies endémicas.

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 94

ENDEMISMO VALOR

Endemismo nacional (NE) No Existen (0)

• Especies amenazadas: Evalúa la presencia de especies que presentan alguna amenaza.

En las cercanías del área de estudio se encontró a la especie Sphaeropteris horrida la cual se cataloga dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2001 bajo el estatus de Protección Especial. Los ejemplares de la especie, no se afectarán en la realización de este estudio, sin embargo es importante saber de su existencia para tomar las medidas necesarias para evitar que sea perjudicada.

ESPECIES VEGETALES ESTATUS

Sphaeropteris horrida Pr (Sujetas a protección especial)

Aunque las alteraciones que más han incidido en la zona son la apertura de áreas para actividades agropecuarias, el daño físico que se hará a la flora durante la apertura del camino será total, de modo que por donde se proyecta el eje de camino, se afectarán los estratos arbóreo, arbustivo, herbáceo, epífito y de borde, así como algunas áreas de cultivo, lo cual hace que las medidas de mitigación sean indispensables en este trabajo.

VALOR ECONÓMICO

• Especies de importancia comercial: Evalúa la presencia de especies comerciales como medida de su importancia económica.

La región es productora de maíz (Zea mays y Coffea arabica), principalmente.

El valor que tienen estas especies es, (MI) MUY IMPORTANTE (3), sobre todo porque representan la mayor fuente alimenticia y principal actividad de las localidades de Atexacapa e Itzcuintonalco y del resto de las comunidades que pertenecen al Municipio de Eloxochitlán, Puebla.

• Recursos estratégicos: Evalúa la importancia de la zona por la presencia de recursos económicamente estratégicos como, gas, petróleo, geotérmicos, u otros.

No se presentan estos recursos en el área de estudio. (NE) NO EXISTEN (0).

RIESGO Y AMENAZAS.

• Modificación del entorno: Se ejemplifica por actividades como alteración de cuencas y/o construcción de presas que reducen aporte de agua epicontinental, la tala del árboles, desecación o relleno de áreas inundables, deforestación, modificación de la vegetación natural que promueve la erosión e incrementa el aporte de sedimentos, formación de canales, obras de ingeniería como construcción de caminos, carreteras u otros.

En este apartado, las modificaciones al entorno serán muy altas como resultado de este cambio de uso de suelo. Tal como se ha dicho, se abrirá paso entre lugares de cultivos y en áreas de vegetación secundaria

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 95

derivadas del Bosque Mesófilo de Montaña. Una vez concluida la obra, no se desatarán efectos negativos que se sumen a los ya acumulados.

MODIFICACIÓN DEL ENTORNO

MODIFICACIÓN VALOR

Tala de árboles MI (3)

Alteración de la vegetación A (3)

Construcción de caminos MI (3)

Incendios forestales B (1)

Basureros clandestinos M (2)

Contaminación de los cuerpos de agua B (1)

• Contaminación: Evalúa la presencia de energía, substancias u organismos contaminantes en la zona. Los agentes que alteran la calidad del agua pueden ser directos o indirectos: desechos sólidos como basura, aguas residuales domésticas e industriales, petróleo y sus derivados, agroquímicos, fertilizantes, residuos industriales, descargas termales y salobres provenientes de termo e hidroeléctricas, presencia de industria generadora de gases atmosféricos que inducen la lluvia ácida u otros.

En el área de estudio no se encuentra ningún tipo de industria, o planta generadora de energía o algún otro tipo de sector que contamine la zona. La fuente de contaminación en la región es producto de las actividades de las poblaciones de Atexacapa e Itzcuintonalco y de las poblacionales colindantes, al depositar basura en terrenos o sobre el borde del camino, lo cual deberá ser corregido mediante acciones de educación ambiental por parte de las autoridades municipales.

Así mismo, la actividad de la maquinaria durante la apertura del camino podría generar sedimentos ocasionando un impacto, sin embargo, esto puede ser mitigado.

El valor que se le asigna a este componente por su presencia dentro del área de estudio es (I) IMPORTANTE (2).

• Especies introducidas o exóticas: evalúa la presencia de especies introducidas en los diferentes hábitats como medida de los impactos negativos que ocasionan, por ejemplo el desplazamiento de especies nativas.

ESPECIES INTRODUCIDAS O EXÓTICAS

ESPECIE VALOR

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 96

Musa paradisiaca B (1)

Coffea arabica A (3)

Una de las especies más abundantes en este sitio es Coffea arabica, esta especie es introducida y serán afectados algunos cultivos en la realización del proyecto.

Como producto de este cambio de uso de suelo en las localidades de Atexacapa e Itzcuintonalco, habrá una afectación a la biodiversidad por el derribo de árboles y pérdida de la vegetación original. Un elevado porcentaje de la vegetación afectada, corresponde a cultivos de café y de maíz. Sin embargo, existe una porción de 200m aproximadamente que corresponde a la vegetación en estado sucesional derivada del BMM y esta zona es la que debe de considerarse y protegerse más al realizar esta apertura.

Se recomienda que después de la realización del proyecto se lleve a cabo un plan de reforestación, utilizando exclusivamente árboles nativos de la región.

CCAAPPÍÍTTUULLOO VV

IDENTIFICACIÓN, CARACTERIZACIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL

V.1 Identificación de las afectaciones a la estructura y función del Sistema Ambiental Regional ...... 97

V.1.1 Técnicas para identificación y evaluación de impactos ............................................................. 97

V.2 Caracterización de los Impactos ....................................................................................................... 102

V.3 Descripción de los impactos ............................................................................................................. 103

V.3.1. Impactos residuales .................................................................................................................. 115

V.3.2. Impactos acumulativos ............................................................................................................. 118

V.3.3. Impactos sinérgicos ................................................................................................................... 123

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 97

CCAAPPÍÍTTUULLOO VV

IDENTIFICACIÓN, CARACTERIZACIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL

V.1 Identificación de las afectaciones a la estructura y función del Sistema Ambiental Regional

Basándose en la caracterización de los polígonos que componen al SAR y al Área de Influencia del

proyecto se determinaron las posibles afectaciones a la estructura y función de dichos polígonos,

poniendo especial atención en el polígono del área de influencia la cual es la receptora-amortiguadora

de los impactos ambientales, mas sin embargo, no se excluye que puedan haber impactos en el

polígono del SAR debido al tiempo de uso del camino.

V.1.1 Técnicas para identificación y evaluación de impactos Con la información recabada de los capítulos anteriores, se pueden determinar los posibles impactos

que se producirán por el proyecto, con la metodología de V. Conesa Fernandez – Vitora se podrán

evaluar la importancia de cada impacto y determinar si el proyecto es viable.

Metodología de evaluación por V. Conesa Fernández – Vitora 1996

Esta metodología utiliza ciertos criterios que nos permiten evaluar la importancia de los impactos

producidos, agrupándolos en una fórmula que nos dará como resultado la importancia del impacto. La

importancia del impacto es pues, el ratio mediante el cual medimos cualitativamente el impacto

ambiental, en función, tanto del grado de incidencia o intensidad de la alteración producida, como de

la caracterización del efecto, que responde a su vez a una serie de atributos de tipo cualitativo, tales

como extensión, tipo de efecto, plazo de manifestación, persistencia, reversibilidad, recuperabilidad,

sinergia, acumulación y periodicidad.

Criterios y Metodologías de Evaluación

A continuación vamos a describir el significado de los mencionados criterios que conforman la

importancia del impacto (I), de una matriz de valoración cualitativa o matriz de importancia.

Signo

El signo del impacto hace alusión al carácter beneficioso (+) o perjudicial (-) de las distintas acciones

que van actuar sobre los distintos factores considerados. Existe la posibilidad de incluir, en algunos

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 98

casos concretos, un tercer carácter: previsible pero difícil de cualificar o sin estudios específicos (x) que

reflejaría efectos cambiantes difíciles de predecir. Este carácter (x), también reflejaría afectos

asociados con circunstancias externas al proyecto, de manera que solamente a través de un estudio

global de todas ellas sería posible conocer su naturaleza dañina o beneficiosa.

NATURALEZA

Impacto beneficioso +

Impacto perjudicial -

Intensidad (I)

Este término se refiere al grado de incidencia de la acción sobre el factor, en el ámbito específico en

que actúa. El baremo de valoración estará comprendido entre 1 y 12, en el que el 12 expresara una

destrucción total del factor en el área en la que se produce el efecto, y el 1 una afección mínima. Los

valores comprendidos entre esos dos términos reflejarán situaciones intermedias.

INTENSIDAD (I)

(Grado de destrucción)

Baja 1

Media 2

Alta 4

Muy Alta 8

Total 12

Extensión (EX)

Se refiere al área de influencia teórica del impacto en relación con el entorno del proyecto (% de área,

respecto al entorno, en que se manifiesta el efecto). Si la acción produce un efecto muy localizado, se

considera que el impacto tiene un carácter puntual (1). Si, por el contrario, el efecto no admite una

ubicación precisa dentro del entorno del proyecto, teniendo una influencia generalizada en todo él, el

impacto será total (8), considerando las situaciones intermedias, según su gradación, como impacto

parcial (2) y extenso (4). En el caso de que el efecto sea puntual pero se produzca en un lugar critico,

se le atribuirá un valor de cuatro unidades por encima del que le correspondería en función del

porcentaje de extensión en que se manifiesta y, en el caso de considerar que es peligroso y sin

posibilidad de introducir medidas correctoras, habrá que buscar inmediatamente otra alternativa al

proyecto, anulando la causa que nos produce este efecto.

EXTENSIÓN (EX)

(Área de influencia)

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 99

Puntual 1

Parcial 2

Extenso 4

Total 8

Crítica (+4)

Momento (MO)

El plazo de manifestación del impacto alude al tiempo que transcurre entre la aparición de la acción (to)

y el comienzo del efecto (tj) sobre el factor del medio considerado. Así pues, cuando el tiempo

transcurrido sea nulo, el momento será Inmediato, y si es inferior a un año, corto plazo, asignándole en

ambos casos un valor de (4). Si es un período de tiempo que va de 1 a 5 años, medio plazo (2), y si el

efecto tarda en manifestarse más de cinco años, largo plazo, con valor asignado de (1).

MOMENTO (MO)

(Plazo de Manifestación)

Largo plazo 1

Medio Plazo 2

Inmediato 4

Crítico (+4)

Persistencia (PE)

Se refiere al tiempo que, supuestamente, permanecería el efecto desde su aparición y a partir del cual

el factor afectado retornaría a las condiciones iniciales previas a la acción por medios naturales, o

mediante la introducción de medidas correctoras. Si la permanencia del efecto tiene lugar durante

menos de un año, consideramos que la acción produce un efecto fugaz, asignándole un valor de (1). Si

dura entre 1 y 10 años, temporal (2); y si el efecto tiene una duración superior a los 10 años,

consideramos el efecto como permanente asignándole un valor de (4). La persistencia, es

independiente de la reversibilidad.

PERSISTENCIA

(Permanencia del Efecto)

Fugaz 1

Temporal 2

Permanente 4

Reversibilidad (RV)

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 100

Se refiere a la posibilidad de reconstrucción del factor afectado por el proyecto, es decir, la posibilidad

de retornar a las condiciones iniciales previas a la acción, por medios naturales, una vez aquella deja

de actuar sobre el medio. Si es a corto plazo, se le asigna un valor (1), si es a medio plazo (2) y si el

efecto es irreversible le asignamos el valor (4). Los intervalos de tiempo que comprende estos periodos,

son los mismos asignados al parámetro anterior.

REVERSIBILIDAD (RV)

Corto plazo 1

Medio plazo 2

Irreversible 4

Recuperabilidad (MC)

Se refiere a la posibilidad de reconstrucción, total o parcial, del factor afectado como consecuencia del

proyecto, es decir, la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales previas a la actuación, por

medio de la intervención humana (introducción de medidas correctoras). Si el efecto es totalmente

recuperable, se le asigna un valor (1) o (2) según lo sea de manera inmediata o a medio plazo, si lo es

parcialmente, el efecto es mitigable, y toma un valor (4). Cuando el efecto es irrecuperable (alteración

imposible de reparar, tanto por la acción natural, como por la humana, le asignamos el valor (8). En el

caso de ser irrecuperables, pero existe la posibilidad de introducir medidas compensatorias, el valor

adoptado será (4).

RECUPERABILIDAD (MC)

(Reconstrucción por medios humanos)

Recuperable de manera

inmediata 1

Recuperable a medio plazo 2

Mitigable 4

Irrecuperable 8

Sinergia (SI)

Este atributo contempla el reforzamiento de dos o más efectos simples. La componente total de la

manifestación de los efectos simples, provocados por acciones que actúan simultáneamente, es

superior a la que cabría de esperar de la manifestación de efectos cuando las acciones que las

provocan actúan de manera independiente no simultanea. Cuando una acción actuando sobre un

factor, no es sinérgica con otras acciones que actúan sobre el mismo factor, el atributo toma el valor

(1), si presenta un sinergismo moderado (2) y si es altamente sinérgico (4). Cuando se presenten casos

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CAPÍTULO I 101

de debilitamiento, la valoración del efecto presentará valores de signo negativo, reduciendo al final el

valor de la Importancia del Impacto.

SINERGIA (SI)

(Regularidad de la Manifestación)

Sin sinergismo (simple) 1

Sinérgico 2

Muy sinérgico 4

Acumulación (AC)

Este atributo da idea del incremento progresivo de la manifestación del efecto, cuando persiste de

forma continuada o reiterada la acción que lo genera. Cuando una acción no produce efectos

acumulativos (acumulación simple), el efecto se valora como (1). Si el efecto producido es acumulativo

el valor se incrementa a (4).

ACUMULACIÓN (AC)

(Incremento Progresivo)

Simple 1

Acumulativo 4

Efecto (EF)

Este atributo se refiere a la relación causa-efecto, o sea a la forma de manifestación del efecto sobre

un factor, como consecuencia de una acción. El efecto puede ser directo o primario, siendo en este

caso la repercusión de la acción consecuencia directa de esta. En el caso de que el efecto sea indirecto

o secundario, su manifestación no es consecuencia directa de la acción, sino que tiene lugar a partir de

un efecto primario, actuando éste como una acción de segundo orden. Este término toma el valor de 1

en el caso de que el efecto sea secundario y el valor 4 cuando sea directo.

EFECTO(EF)

(Relación causa-efecto)

Indirecto (secundario) 1

Directo 4

Periodicidad (PR)

La periodicidad se refiere a la regularidad de manifestación del efecto, bien sea de manera cíclica o

recurrente (efecto periódico), de forma impredecible en el tiempo (efecto irregular), o constante en el

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 102

tiempo (efecto continuo). A los efectos continuos se les asigna un valor de (4), a los periódicos (2) y a

los de aparición irregular, que deben evaluarse en términos de probabilidad de ocurrencia, y a los

discontinuos (1).

PERIODICIDAD (PR)

(Regularidad de la Manifestación)

Irregular o aperiódico y discontinuo 1

Periódico 2

Continuo 4

Importancia del Impacto (I): La importancia del impacto viene representada por un número que se

deduce, en función del valor asignado a los criterios considerados.

I = ± [ 3 I + 2 EX + MO + PE + RV + SI + AC + EF + PR + MC ]

El resultado obtenido se valora de acuerdo a la tabla mostrada a continuación:

TIPO DE IMPACTO VALORES

Irrelevante < 25

Moderado 25 a 50

Severo 50 a 75

Crítico > 75

V.2 Caracterización de los Impactos

Para evaluar los impactos se determinaron los siguientes componentes, los cuales se subdividen entre

cada factor el cual varía de acuerdo a cada etapa del proyecto:

• Agua

• Suelo

• Atmósfera

• Flora

• Fauna

• Paisaje

• Medio económico

• Medio social

Igualmente se enlistan las actividades definidas, de acuerdo a cada etapa del proyecto.

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 103

ETAPA ACTIVIDAD

PREPARACIÓN DEL SITIO

• Desmonte

• Despalme

• Operación de maquinaria

• Requerimiento de mano de obra

CONSTRUCCIÓN

• Obras provisionales

• Cortes y Terraplenes

• Requerimiento de mano de obra

• Obras complementarias

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

• Circulación vehicular diaria

• Requerimiento de mano de obra

• Mantenimiento y Conservación

V.3 Descripción de los impactos

Una vez identificadas las fuentes de cambio (acciones) y los factores del medio que, presumiblemente,

serán impactados por aquellas, y definidas las posibles alteraciones, se hace preciso una previsión y

valoración de las mismas, como se muestra a continuación:

ETAPA DE PREPARACIÓN DEL SITIO

DESMONTE

Componente Ambiental Impacto

Flora

El desmonte se refiere al retiro de la vegetación existente en el área

donde se pretende construir la superficie de rodamiento siendo esta en

un ancho de 4m, mas sin embargo puesto que existe una brecha

existente se ha ido deteriorando la vegetación por lo que el impacto se

reduce.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 4 4 4 4 4 2 2 2 4 46 Moderado

Componente Ambiental Impacto

Fauna Al realizar la apertura del camino la fauna se verá obligada a emigrar

hacia otros sitios y se alterara su hábitat

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 104

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 2 8 4 4 4 2 1 1 1 4 43 Moderado

Componente Ambiental Impacto

Atmosfera

Calidad del aire Por la presencia de maquinaria se generarán PST (partículas

suspendidas totales) las cuales provendrán de los escapes.

Microclima

La presencia de vegetación crea condiciones micro climáticas estables,

así que al realizar el desmonte (roza y corte de la vegetación presente)

se afectara el microclima de estos sitios.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 2 4 4 4 4 1 1 4 1 8 41 Moderado

Componente Ambiental Impacto

Paisaje Apariencia

visual

La afectación a este componente ambiental se dará en forma indirecta,

como resultado de la eliminación de la vegetación, presentándose una

modificación de la apariencia visual que existía antes de iniciar el

desmonte. Desde que se inicie con esta etapa, la presencia de

maquinaria y la eliminación de la vegetación, modificaran la apariencia

del sitio, presentándose una visión de desorden y alteración.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 4 4 2 2 1 1 1 1 2 34 Moderado

DESPALME

Componente Ambiental Impacto

Suelo Características

geomorfológicas

Esta etapa consiste en eliminar la capa de suelo sobre la que crece la

vegetación, a fin de que la capa inferior de suelo pueda perder

humedad y sea más fácil removerla. El despalme se realizará en un

ancho de 4m; a lo largo del trazo del camino (940m), sobre toda la

superficie, se modificarán las características geomorfológicas,

principalmente se perderá la fertilidad.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 2 4 4 4 4 2 2 4 2 8 44 Moderado

Atmosfera Calidad del aire

Al realizar esta actividad se generarán polvos provenientes de realizar e

levantamiento de la capa superficial para poder obtener la profundidad

requerida.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 105

- 2 4 4 4 4 2 2 4 2 8 44 Moderado

INSTALACIÓN DE OBRAS PROVISIONALES

Componente Ambiental Impacto

Paisaje Apariencia

visual

En esta etapa se deberá de designar un sitio plano en el que se puedan

construir las obras provisionales. Dichas obras impactaran en el factor

paisaje, ya que la presencia de estas construcciones modificara la

apariencia visual del lugar en el que se instalen, este impacto será de

carácter temporal.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 2 1 4 1 1 1 1 1 1 1 19 Irrelevante

REQUERIMIENTOS DE MANO DE OBRA

Componente Ambiental Impacto

Empleo

En esta etapa las actividades de desmonte, despalme, instalación de

obras provisionales no requerirá de mano de obra calificada por lo que

será indispensable contratar de las localidades aledañas al proyecto

como lo es Izcuintonalco, generando empleo de manera temporal

mientras dure la apertura del camino.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

+ 2 2 4 1 1 1 1 4 1 1 24 Irrelevante

OPERACIÓN DE VEHÍCULOS Y MAQUINARIA PESADA

Componente Ambiental Impacto

Suelo Características

geomorfológicas

Esta actividad es una de las principales fuentes generadoras de

impacto en una apertura, sobre el suelo produce principalmente que

este se compacte, debido al peso de la maquinaria. Este es un impacto

positivo, sin embargo se debe de restringir la circulación de maquinaria

y vehículos fuera del ancho del camino a construir, ya que se produciría

un impacto de naturaleza negativa sobre estos sitios.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 2 4 4 2 1 4 1 1 4 37 Moderado

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 106

Atmósfera Calidad del aire

La operación de la maquinaria pesada producirá emisiones de

partículas sólidas en forma de humo y hollín, como resultado de la

combustión del diesel que utiliza la maquinaria como combustible. La

generación de este tipo de emisiones provocara la contaminación del

aire, produciendo un impacto sobre la calidad atmosférica del sitio, ya

que actualmente este tipo de emisiones no se producen en el área del

proyecto.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 4 4 2 2 2 4 1 2 4 41 Moderado

Atmósfera Estado acústico

Otro de los impactos producidos por la maquinaria, de naturaleza

efímera, es la emisión de altos niveles de ruido a la atmósfera, ya que

se considera que una maquina pesada produce aproximadamente 90

dB. Aunque este tipo de emisiones no generan efectos peligrosos, si

repercuten en el ambiente aledaño (fauna silvestre) y en la salud de los

trabajadores debido al tiempo de exposición.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 4 4 1 1 4 4 1 1 4 40 Moderado

MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS NO PELIGROSOS

Componente Ambiental Impacto

Paisaje Apariencia

visual

Desde que da inicio una obra, se inicia la generación de residuos

sólidos y líquidos no peligrosos, generados por los trabajadores y por los

residuos de obra. Realizando una suposición de que la empresa a cargo

no gestione correctamente sus residuos, se ocasionaría un cambio

negativo en la apariencia visual sobre el componente paisaje.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 2 1 4 2 1 1 4 4 1 2 27 Moderado

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

CORTES Y EXCAVACIONES

Componente Ambiental Impacto

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 107

Suelo Drenaje natural

Uno de los principales impactos que se ocasionaran al realizar los

cortes y excavaciones será la modificación del drenaje natural del

terreno.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 2 2 4 4 1 1 1 4 8 41 Moderado

Suelo Características

geomorfológicas

La topografía que presenta el terreno donde se realizará la apertura del

camino será modificada de manera permanente al realizar los cortes

necesarios para ejecutar el proyecto.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 2 2 4 4 1 1 1 4 8 41 Moderado

Paisaje Relieve

En el camino a construir se desarrolla sección de corte. El

levantamiento topográfico que se realice producirá un impacto sobre el

relieve que presenta actualmente el terreno, este impacto es inevitable,

ya por cuestiones topográficas (relieve montañoso) y para que funcione

el camino, este debe de tener ciertas especificaciones que para llevarse

a cabo se tienen que cortar los cerros.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 4 4 4 4 2 1 4 4 8 51 Severo

Componente Ambiental Impacto

Paisaje Apariencia

visual

Una vez terminados los cortes y excavaciones, se observaran taludes

de corte y terraplén totalmente desnudos de vegetación, esto provocara

un impacto visual de carácter temporal, ya que con el paso del tiempo

los taludes que permiten el crecimiento de vegetación se regeneran.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 4 4 2 1 1 1 1 1 4 35 Moderado

TRANSPORTE DEL MATERIAL GEOLÓGICO

Componente Ambiental Impacto

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 108

Atmósfera Calidad del aire

Para transportar el material geológico que se utilizara para la

construcción de la capa de revestimiento, es necesario utilizar

camiones de volteo, los cuales emitirán gases contaminantes (CO, CO2,

NOx e Hidrocarburos) a la atmósfera a lo largo de la distancia de

acarreo.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 2 2 4 2 1 2 4 4 2 2 31 Moderado

CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE DRENAJE

Componente Ambiental Impacto

Suelo Erosión

Con el objeto de proteger al camino del efecto del agua de lluvia y evitar

escurrimientos es necesario llevar a cabo la construcción de obras de

drenaje en los sitios propuestos por el proyectista; aunado a esto es

conveniente el revestimiento de las cunetas en las zonas donde lo

marque el proyecto geométrico.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

+ 4 2 2 4 4 1 1 4 2 8 42 Moderado

CONSTRUCCIÓN DE TERRAPLENES

Componente Ambiental Impacto

Suelo Características

geomorfológicas

Realizado el despalme, compactar la superficie descubierta al 90 %

como mínimo de su p.v.s.m. en 20.0 cm. de profundidad, calculado con

la prueba AASHTO estándar; enseguida se construirá el terraplén (según

sea el caso del proyecto). En capas de 30.0 cm de espesor máximo y

compactación del 90 % hasta llegar a 20 cm. abajo del nivel superficial

de la capa de revestimiento.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

x 4 2 4 4 4 1 1 4 2 8 44 Moderado

REQUERIMIENTOS DE MANO DE OBRA

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 109

Componente Ambiental Impacto

Empleo

Al igual que en la primera etapa, para realizar los terraplenes y obras de

drenaje, será necesario contratar personal no especializado cercano a

la obra del proyecto, ya que esto minimiza los costos de transporte y

estancia en el área del proyecto.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

+ 2 4 4 1 1 1 1 1 1 1 25 Moderado

OPERACIÓN DE VEHÍCULOS Y MAQUINARIA

Componente Ambiental Impacto

Suelo Características

geomorfológicas

Esta actividad es una de las principales fuentes generadoras de

impacto en una construcción, sobre el suelo produce principalmente

que este se compacte, debido al peso de la maquinaría, este es un

impacto que sobre el ancho de corona del camino, el carácter que

adquiere es positivo, sin embargo se debe de restringir la circulación de

maquinaria y vehículos fuera del ancho del camino a construir, ya que

se produciría un impacto de naturaleza negativa sobre estos sitios.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

x 2 2 4 4 4 1 4 4 1 8 40 Moderado

Componente Ambiental Impacto

Atmósfera Calidad del aire

Los vehículos que se utilicen en la etapa de construcción emitirán gases

(CO2, CO, NOX, e Hidrocarburos), producto de la combustión interna, la

operación de la maquinaria pesada producirá emisiones de partículas

sólidas en forma de humo y hollín, como resultado de la combustión del

diesel que éstas utilizan. La generación de este tipo de emisiones

provocara la contaminación del aire por humos, produciendo un

impacto sobre la calidad atmosférica del sitio, ya que actualmente este

tipo de emisiones no se presentan en el área del proyecto.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 2 2 4 1 1 4 4 1 1 1 27 Moderado

Componente Ambiental Impacto

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 110

Atmósfera Estado acústico

natural

Otro impacto producido por la maquinaria y quizás el más relevante,

pero de naturaleza efímera, es la emisión de altos niveles de ruido a la

atmósfera, ya que se considera que una maquina pesada produce

aproximadamente 90 dB de ruido. Aunque este tipo de emisiones no

generan efectos peligrosos, si repercuten en el ambiente aledaño

(fauna) y en la salud de los trabajadores debido al tiempo de exposición.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 4 4 1 1 2 4 1 2 4 39 Moderado

MANEJO DE COMBUSTIBLE

Componente Ambiental Impacto

Suelo Características

fisicoquímicas

De requerirse el almacenamiento de combustible, este deberá de

cumplir con ciertas recomendaciones de seguridad y almacenamiento,

para evitar así un posible accidente, presentándose una contaminación

del suelo con combustible, lo cual alteraría las condiciones del suelo,

repercutiendo principalmente en la fertilidad del área en la que se

produzca el derrame.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 2 4 2 2 1 4 1 1 4 35 Moderado

REQUERIMIENTOS DE AGUA

Componente Ambiental Impacto

Agua Hidrología

Superficial

Al realizar la construcción de los terraplenes, será necesario agregar

grandes cantidades de agua, para que se facilite la compactación del

suelo, también será necesario utilizar agua para los morteros que se

utilizara en la construcción de las obras de drenaje. No se especifica en

el proyecto geométrico el volumen de agua a utilizar.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 1 4 2 1 2 4 4 2 4 37 Moderado

MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS NO PELIGROSOS

Componente Ambiental Impacto

Paisaje Apariencia

visual

Durante esta etapa y mientras dure la construcción del camino, se

generaran residuos no peligrosos, generados principalmente por los

trabajadores y residuos de obra. Realizando una suposición de que la

empresa a cargo no gestione correctamente sus residuos, se

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 111

ocasionaría un cambio negativo sobre el componente paisaje.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 2 4 2 1 1 4 4 1 1 34 Moderado

ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

CIRCULACIÓN VEHICULAR DIARIA

Componente Ambiental Impacto

Atmósfera

Calidad del aire Los impactos negativos que corresponden a esta actividad son

impactos que tienden a convertirse en impactos acumulativos y

residuales, que se empezaran a producir desde que se ponga en

operación el tramo en estudio y se vendrán acumulando conforme vaya

aumentando el tránsito vehicular en la región, lo que producirá un

aumento en las emisiones atmosféricas y sonoras, producidas por los

vehículos que circularan diariamente por el camino.

Estado acústico

natural

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 4 4 4 4 2 4 4 4 8 54 Severo

Componente Ambiental Impacto

Fauna A causa de la construcción del camino, se creará el efecto de barrera

para la fauna, ya que se alterará de manera inmediata su hábitat.

I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 8 2 4 4 2 1 1 1 2 45 Moderado

Componente Ambiental Impacto

Paisaje Naturalidad

Otro de los impactos acumulativos se dará por la inadecuada

disposición de la basura en los linderos del camino por los usuarios del

camino, lo cual va deteriorando el paisaje alterando la apariencia visual

y la naturalidad el lugar.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 2 2 2 2 1 4 1 4 4 36 Moderado

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 112

Componente Ambiental Impacto

Transporte

Una vez terminada la construcción del camino a nivel revestimiento, y

abierto el tramo a la circulación, se mejoraran las condiciones y los

tiempos de transporte, provocando impactos positivos sobre los

usuarios.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

+ 4 4 4 4 4 2 1 4 4 8 51 Severo

Componente Ambiental Impacto

Educación

Una vez en operación el camino, se espera que se minimice el tiempo y

facilite el transporte hacia lugares con escuelas de educación media

superior y superior, aumentando con ello el nivel de educación de la

región.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

+ 4 4 4 4 4 2 1 1 4 8 48 Moderado

Componente Ambiental Impacto

Salud

De igual forma que la educación, se espera que los servicios médicos

se mejoren al existir una vía de comunicación (camino) que facilite el

transporte.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

+ 4 4 4 4 4 1 1 1 4 8 47 Moderado

Componente Ambiental Impacto

Calidad de vida

La región en la que se localiza el proyecto tiene un nivel alto de

marginación, por lo que la construcción del camino facilitará la entrada

de los servicios, mejorando las condiciones actuales de vida.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

+ 8 4 2 4 4 1 1 1 4 8 57 Severo

ESCARIFICADO Y RENIVELADO DEL CAMINO A NIVEL REVESTIMIENTO

Componente Ambiental Impacto

Paisaje Apariencia

visual

Con el paso del tiempo los caminos se deterioran por las condiciones

operacionales y por el deslavado de la superficie de revestimiento,

presentando en su estructura grietas, roderas y barranquillas, lo que

provoca un impacto paisajístico en cuanto a la apariencia visual que

presentan estos deterioros.

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 113

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

+ 2 1 4 2 4 2 1 4 2 2 29 Moderado

Componente Ambiental Impacto

Transporte

La presencia de grietas y roderas, dificulta el tránsito vehicular diario,

por lo que el escarificado y nivelado impactará positivamente sobre las

condiciones operacionales del camino.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

+ 4 2 4 4 4 1 1 4 2 8 44 Moderado

LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS Y LOSAS

Componente Ambiental Impacto

Agua Superficial

Esta actividad es una de las que más impactan positivamente sobre un

camino que se encuentra en operación, ya que las obras de drenaje

suelen llenarse de basura, la cual obstruye el paso libre del agua en la

temporada de lluvias.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

+ 4 1 2 2 2 1 1 1 1 2 26 Moderado

REQUERIMIENTOS DE MANO DE OBRA

Componente Ambiental Impacto

Empleo

Para las actividades de mantenimiento, será necesario contratar

personal no especializado cercano a la obra del proyecto, ya que esto

minimiza los costos de transporte y estancia, este impacto se presenta

en menor magnitud que en las etapas anteriores, debido a que las

actividades de mantenimiento exigen menor demanda de trabajadores.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

+ 2 2 4 1 1 1 1 1 1 1 21 Irrelevante

OPERACIÓN DE VEHÍCULOS Y MAQUINARIA

Componente Ambiental Impacto

Suelo Características

geomorfológicas

La operación de la maquinaria empleada en las actividades de

mantenimiento, producirá impactos prácticamente irrelevantes, ya que

la circulación de la maquinaria pesada se realizará dentro del camino.

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 114

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

x 2 1 2 4 4 1 1 4 1 8 33 Moderado

Componente Ambiental Impacto

Atmósfera Calidad del aire

Los vehículos que se utilicen en la etapa de mantenimiento emitirán

gases (CO2, CO, NOX, e Hidrocarburos), producto de la combustión

interna de los motores que utilizan gasolina como combustible. La

operación de la maquinaria pesada producirá emisiones de partículas

sólidas en forma de humo y hollín, como resultado de la combustión del

diesel que utiliza la maquinaria como combustible. La generación de

este tipo de emisiones provocara la contaminación del aire por humos,

produciendo un impacto mínimo sobre la calidad atmosférica del sitio,

ya que el camino se encontrara en operación, por lo que este tipo de

emisiones se sumaran a las producidas por los vehículos que circularan

diariamente.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 2 2 1 1 4 4 1 1 1 31 Moderado

Componente Ambiental Impacto

Atmósfera Estado acústico

Un impacto producido por la maquinaria, es la emisión de altos niveles

de ruido a la atmósfera, ya que se considera que una maquina pesada

produce aproximadamente 90 dB de ruido. Aunque este tipo de

emisiones no generan efectos peligrosos, si repercuten en el ambiente

aledaño (fauna y poblados cercanos) y en la salud de los trabajadores

debido al tiempo de exposición.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 2 4 1 1 2 4 1 1 1 31 Moderado

MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS NO PELIGROSOS

Componente Ambiental Impacto

Paisaje Apariencia

visual

Durante esta etapa y mientras dure el mantenimiento del pavimento,

se generaran residuos no peligrosos, generados principalmente por los

trabajadores y residuos de obra. Realizando una suposición de que la

empresa a cargo no gestione correctamente sus residuos, se

ocasionaría un cambio negativo en la apariencia visual sobre el

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 115

componente paisaje.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 2 1 4 2 1 1 4 4 1 1 26 Moderado

De la evaluación anterior se obtuvieron los siguientes valores:

0

2

4

6

8

10

12

14

IRRELEVANTES MODERADOS SEVERO CRITICO

NO

. DE

IMPA

CTO

S

TIPO DE IMPACTO

PREPARACIÓN DEL SITIO CONSTRUCCIÓN OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

De la gráfica anterior se puede observar que la mayoría de los impactos son moderados, algunos de

los cuales su importancia dentro de los moderados son altos, debido a que actualmente se encuentra

una brecha con un ancho considerable y en los alrededores se encuentras campos de cultivo. Los

impactos severos se refieren a la alteración del paisaje principalmente ya que se alterará de manera

considerable debido a la creación de los cortes para poder construir el camino con un ancho de corona

de 4m, aunado a esto a la atmósfera debido a que aumentará el tránsito vehicular y facilitará la

comunicación entre localidades.

V.3.1. Impactos residuales Un impacto residual se define en concreto como aquel que permanecerá en el ambiente depues de

haber aplicado las medidas de mitigación, por lo que indican el impacto final de la ejecución del

proyecto; por lo que de los impactos evaluados se tienen los siguientes:

ETAPA DE PREPARACIÓN DEL SITIO

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 116

Componente Ambiental Impacto

Flora

El desmonte se refiere al retiro de la vegetación existente en el área donde

se pretende construir la superficie de rodamiento siendo esta en un ancho

de 4m, mas sin embargo puesto que existe una brecha existente se ha ido

deteriorando la vegetación por lo que el impacto se reduce.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 4 4 4 4 4 2 2 2 4 46 Moderado

Componente Ambiental Impacto

Fauna Al realizar la apertura del camino la fauna se verá obligada a emigrar hacia

otros sitios y se alterara su hábitat

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 2 8 4 4 4 2 1 1 1 4 43 Moderado

DESPALME

Componente Ambiental Impacto

Suelo Características

geomorfológicas

Esta etapa consiste en eliminar la capa de suelo sobre la que crece la

vegetación, a fin de que la capa inferior de suelo pueda perder

humedad y sea más fácil removerla. El despalme se realizará en un

ancho de 4m; a lo largo del trazo del camino (940m), sobre toda la

superficie, se modificarán las características geomorfológicas,

principalmente se perderá la fertilidad.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 2 4 4 4 4 2 2 4 2 8 44 Moderado

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

CORTES Y EXCAVACIONES

Componente Ambiental Impacto

Suelo Drenaje natural Uno de los principales impactos que se ocasionaran al realizar los cortes

y excavaciones será la modificación del drenaje natural del terreno.

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 117

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 2 2 4 4 1 1 1 4 8 41 Moderado

Suelo Geomorfología

La topografía que presenta el terreno donde se realizará la apertura del

camino será modificada de manera permanente al realizar los cortes

necesarios para ejecutar el proyecto.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 2 2 4 4 1 1 1 4 8 41 Moderado

Componente Ambiental Impacto

Paisaje Relieve

En el camino a construir se desarrolla sección de corte. El levantamiento

topográfico que se realice producirá un impacto sobre el relieve que

presenta actualmente el terreno, este impacto es inevitable, ya por

cuestiones topográficas (relieve montañoso) y para que funcione el

camino, este debe de tener ciertas especificaciones que para llevarse a

cabo se tienen que cortar los cerros.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 4 4 4 4 2 1 4 4 8 51 Severo

Componente Ambiental Impacto

Paisaje Apariencia

visual

Una vez terminados los cortes y excavaciones, se observaran taludes de

corte y terraplén totalmente desnudos de vegetación, esto provocara un

impacto visual de carácter temporal, ya que con el paso del tiempo los

taludes que permiten el crecimiento de vegetación se regeneran.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 4 4 2 1 1 1 1 1 4 35 Moderado

ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Componente Ambiental Impacto

Fauna A causa de la construcción del camino, se creará el efecto de barrera

para la fauna, ya que se alterará de manera inmediata su hábitat.

I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 8 2 4 4 2 1 1 1 2 45 Moderado

Componente Ambiental Impacto

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 118

Transporte

Una vez terminada la construcción del camino a nivel revestimiento, y

abierto el tramo a la circulación, se mejoraran las condiciones y los

tiempos de transporte, provocando impactos positivos sobre los

usuarios.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

+ 4 4 4 4 4 2 1 4 4 8 51 Severo

Educación

Una vez en operación el camino, se espera que se minimice el tiempo y

facilite el transporte hacia lugares con escuelas de educación media

superior y superior, aumentando con ello el nivel de educación de la

región.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

+ 4 4 4 4 4 2 1 1 4 8 48 Moderado

Componente Ambiental Impacto

Salud

De igual forma que la educación, se espera que los servicios médicos

se mejoren al existir una vía de comunicación (camino) que facilite el

transporte.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

+ 4 4 4 4 4 1 1 1 4 8 47 Moderado

Componente Ambiental Impacto

Calidad de vida

La región en la que se localiza el proyecto tiene un nivel alto de

marginación, por lo que la construcción del camino facilitará la entrada

de los servicios, mejorando las condiciones actuales de vida.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

+ 8 4 2 4 4 1 1 1 4 8 57 Severo

V.3.2. Impactos acumulativos Dentro de esta clasificación se encuentran aquellos impactos que combinado con las actividades

pasadas, presentes y previsiblemente futuras crearan un impacto combinado, del proyecto se

obtuvieron los siguientes:

ETAPA DE PREPARACIÓN DEL SITIO

OPERACIÓN DE VEHÍCULOS Y MAQUINARIA PESADA

Componente Ambiental Impacto

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 119

Suelo Características

geomorfológicas

Esta actividad es una de las principales fuentes generadoras de impacto

en una apertura, sobre el suelo produce principalmente que este se

compacte, debido al peso de la maquinaria. Este es un impacto positivo,

sin embargo se debe de restringir la circulación de maquinaria y vehículos

fuera del ancho del camino a construir, ya que se produciría un impacto

de naturaleza negativa sobre estos sitios.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 2 4 4 2 1 4 1 1 4 37 Moderado

Atmósfera Calidad del aire

La operación de la maquinaria pesada producirá emisiones de

partículas sólidas en forma de humo y hollín, como resultado de la

combustión del diesel que utiliza la maquinaria como combustible. La

generación de este tipo de emisiones provocara la contaminación del

aire, produciendo un impacto sobre la calidad atmosférica del sitio, ya

que actualmente este tipo de emisiones no se producen en el área del

proyecto.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 4 4 2 2 2 4 1 2 4 41 Moderado

Atmósfera Estado acústico

Otro de los impactos producidos por la maquinaria, de naturaleza

efímera, es la emisión de altos niveles de ruido a la atmósfera, ya que

se considera que una maquina pesada produce aproximadamente 90

dB. Aunque este tipo de emisiones no generan efectos peligrosos, si

repercuten en el ambiente aledaño (fauna silvestre) y en la salud de los

trabajadores debido al tiempo de exposición.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 4 4 1 1 4 4 1 1 4 40 Moderado

MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS NO PELIGROSOS

Componente Ambiental Impacto

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 120

Paisaje Apariencia

visual

Desde que da inicio una obra, se inicia la generación de residuos

sólidos y líquidos no peligrosos, generados por los trabajadores y por los

residuos de obra. Realizando una suposición de que la empresa a cargo

no gestione correctamente sus residuos, se ocasionaría un cambio

negativo en la apariencia visual sobre el componente paisaje.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 2 1 4 2 1 1 4 4 1 2 27 Moderado

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

TRANSPORTE DEL MATERIAL GEOLÓGICO

Componente Ambiental Impacto

Atmósfera Calidad del

aire

Para transportar el material geológico que se utilizara para la

construcción de la capa de revestimiento, es necesario utilizar camiones

de volteo, los cuales emitirán gases contaminantes (CO, CO2, NOx e

Hidrocarburos) a la atmósfera a lo largo de la distancia de acarreo.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 2 2 4 2 1 2 4 4 2 2 31 Moderado

OPERACIÓN DE VEHÍCULOS Y MAQUINARIA

Componente Ambiental Impacto

Suelo Características

geomorfológicas

Esta actividad es una de las principales fuentes generadoras de

impacto en una construcción, sobre el suelo produce principalmente

que este se compacte, debido al peso de la maquinaría, este es un

impacto que sobre el ancho de corona del camino, el carácter que

adquiere es positivo, sin embargo se debe de restringir la circulación de

maquinaria y vehículos fuera del ancho del camino a construir, ya que

se produciría un impacto de naturaleza negativa sobre estos sitios.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

x 2 2 4 4 4 1 4 4 1 8 40 Moderado

Componente Ambiental Impacto

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 121

Atmósfera Calidad del aire

Los vehículos que se utilicen en la etapa de construcción emitirán gases

(CO2, CO, NOX, e Hidrocarburos), producto de la combustión interna, la

operación de la maquinaria pesada producirá emisiones de partículas

sólidas en forma de humo y hollín, como resultado de la combustión del

diesel que éstas utilizan. La generación de este tipo de emisiones

provocara la contaminación del aire por humos, produciendo un

impacto sobre la calidad atmosférica del sitio, ya que actualmente este

tipo de emisiones no se presentan en el área del proyecto.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 2 2 4 1 1 4 4 1 1 1 27 Moderado

Componente Ambiental Impacto

Atmósfera Estado acústico

Otro impacto producido por la maquinaria y quizás el más relevante,

pero de naturaleza efímera, es la emisión de altos niveles de ruido a la

atmósfera, ya que se considera que una maquina pesada produce

aproximadamente 90 dB de ruido. Aunque este tipo de emisiones no

generan efectos peligrosos, si repercuten en el ambiente aledaño

(fauna) y en la salud de los trabajadores debido al tiempo de exposición.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 4 4 1 1 2 4 1 2 4 39 Moderado

ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

CIRCULACIÓN VEHICULAR DIARIA

Componente Ambiental Impacto

Atmósfera

Calidad del aire Los impactos negativos que corresponden a esta actividad son

impactos que tienden a convertirse en impactos acumulativos y

residuales, que se empezaran a producir desde que se ponga en

operación el tramo en estudio y se vendrán acumulando conforme vaya

aumentando el tránsito vehicular en la región, lo que producirá un

aumento en las emisiones atmosféricas y sonoras, producidas por los

vehículos que circularan diariamente por el camino.

Estado acústico

natural

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 4 4 4 4 2 4 4 4 8 54 Severo

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 122

Paisaje Naturalidad

Otro de los impactos acumulativos se dará por la inadecuada

disposición de la basura en los linderos del camino por los usuarios del

camino, lo cual va deteriorando el paisaje alterando la apariencia visual

y la naturalidad el lugar.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 2 2 2 2 1 4 1 4 4 36 Moderado

OPERACIÓN DE VEHÍCULOS Y MAQUINARIA

Componente Ambiental Impacto

Atmósfera Calidad del aire

Los vehículos que se utilicen en la etapa de mantenimiento emitirán

gases (CO2, CO, NOX, e Hidrocarburos), producto de la combustión

interna de los motores que utilizan gasolina como combustible. La

operación de la maquinaria pesada producirá emisiones de partículas

sólidas en forma de humo y hollín, como resultado de la combustión del

diesel que utiliza la maquinaria como combustible. La generación de

este tipo de emisiones provocara la contaminación del aire por humos,

produciendo un impacto mínimo sobre la calidad atmosférica del sitio,

ya que el camino se encontrara en operación, por lo que este tipo de

emisiones se sumaran a las producidas por los vehículos que circularan

diariamente.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 2 2 1 1 4 4 1 1 1 31 Moderado

MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS NO PELIGROSOS

Componente Ambiental Impacto

Paisaje Apariencia

visual

Durante esta etapa y mientras dure el mantenimiento del pavimento,

se generaran residuos no peligrosos, generados principalmente por los

trabajadores y residuos de obra. Realizando una suposición de que la

empresa a cargo no gestione correctamente sus residuos, se

ocasionaría un cambio negativo en la apariencia visual sobre el

componente paisaje.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 2 1 4 2 1 1 4 4 1 1 26 Moderado

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 123

V.3.3. Impactos sinérgicos Dentro de esta clasificación se encuentran aquellos impactos en donde la importancia haya resultado

en un rango de 50 a 75 y que se clasifican como severos, para este proyecto se encontraron:

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

CORTES Y EXCAVACIONES

Componente Ambiental Impacto

Paisaje Relieve

En el camino a construir se desarrolla sección de corte. El

levantamiento topográfico que se realice producirá un impacto sobre el

relieve que presenta actualmente el terreno, este impacto es inevitable,

ya por cuestiones topográficas (relieve montañoso) y para que funcione

el camino, este debe de tener ciertas especificaciones que para llevarse

a cabo se tienen que cortar los cerros.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 4 4 4 4 2 1 4 4 8 51 Severo

ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

CIRCULACIÓN VEHICULAR DIARIA

Componente Ambiental Impacto

Atmósfera

Calidad del aire Los impactos negativos que corresponden a esta actividad son

impactos que tienden a convertirse en impactos acumulativos y

residuales, que se empezaran a producir desde que se ponga en

operación el tramo en estudio y se vendrán acumulando conforme vaya

aumentando el tránsito vehicular en la región, lo que producirá un

aumento en las emisiones atmosféricas y sonoras, producidas por los

vehículos que circularan diariamente por el camino.

Estado acústico

natural

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 4 4 4 4 2 4 4 4 8 54 Severo

Componente Ambiental Impacto

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 124

Transporte

Una vez terminada la construcción del camino a nivel revestimiento, y

abierto el tramo a la circulación, se mejoraran las condiciones y los

tiempos de transporte, provocando impactos positivos sobre los

usuarios.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

+ 4 4 4 4 4 2 1 4 4 8 51 Severo

Componente Ambiental Impacto

Calidad de vida

La región en la que se localiza el proyecto tiene un nivel alto de

marginación, por lo que la construcción del camino facilitará la entrada

de los servicios, mejorando las condiciones actuales de vida.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

+ 8 4 2 4 4 1 1 1 4 8 57 Severo

CCAAPPÍÍTTUULLOO VVII ESTRATEGIAS PARA LA PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y

RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL

VI.1. Programa de manejo ambiental ..................................................................................................... 125

VI.1.1. Medidas preventivas y de mitigación por factor ..................................................................... 126

VI.2. Seguimiento y control (monitoreo) .................................................................................................. 130

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 125

CCAAPPÍÍTTUULLOO VVII

ESTRATEGIAS PARA LA PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL

VI.1. Programa de manejo ambiental Para poder compensar, disminuir o reestructurar los impactos ambientales producidos por el proyecto que se describen en el Capitulo V que antecede al presente, se proponen las medidas preventivas y de mitigación correspondientes a cada impacto identificado. Las medidas se clasificarán de la siguiente manera:

Medidas preventivas: Estas evitan efectos previsibles de deterioro en el ambiente.

Medidas de Mitigación: Estas se dividen en:

• Medidas de remediación: Estas se aplican con el fin de contrarrestar los efectos negativos en el ecosistema.

• Medidas de rehabilitación: Son programas de conservación y cuidado, de los recursos naturales que se deberán de llevar a cabo una vez terminado el proyecto.

• Medidas de compensación: Estas no evitan la aparición del efecto, ni lo anula o atenúa pero contrapesa de alguna manera la alteración del factor.

• Medidas de reducción: Estas medidas son para los daños que se puedan ocasionar al ecosistema sean mínimos.

De a cuerdo al valor de cada impacto se deberán de aplicar las medidas preventivas y de mitigación para aminorar o atenuar el impacto ambiental o el deterioro al ecosistema causado por la ejecución del proyecto.

COMPONENTE MEDIDAS A APLICAR AGUA • PREVENTIVAS

FISIOGRAFÍA • PREVENTIVAS • REMEDIACIÓN • REHABILITACIÓN

ATMÓSFERA • PREVENTIVAS • REHABILITACIÓN • COMPENSACIÓN • REDUCCIÓN

FLORA • PREVENTIVAS • REMEDIACIÓN • REHABILITACIÓN

FAUNA • PREVENTIVAS • COMPENSACIÓN

PAISAJE • PREVENTIVAS

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 126

COMPONENTE MEDIDAS A APLICAR • REMEDIACIÓN • REHABILITACIÓN • COMPENSACIÓN • REDUCCIÓN

MEDIO SOCIAL • PREVENTIVAS • REHABILITACIÓN • COMPENSACIÓN • REDUCCIÓN

VI.1.1. Medidas preventivas y de mitigación por factor

AGUA

Preventivas:

Definir los lugares donde será depositado el material no empleado, cuidando la no-afectación a las corrientes de agua cercanas y zonas de alta productividad agrícola.

El agua utilizada para las compactaciones del suelo deberá de ser pagada, o de la recolectada en época de lluvias, o agua tratada, se puede adquirir de las localidades cercanas al proyecto. No se deberá de utilizar agua potable para esta actividad.

SUELO

Preventivas:

En caso de requerir almacenamiento temporal de combustible, este deberá estar en tambos de 200 litros, alejado de corrientes superficiales y con el señalamiento adecuado a fin de evitar manejos imprudenciales y vigilar constantemente que el sistema de combustible no tenga fugas. En un área dentro del campamento se colocaran contenedores impermeables con tapa, para almacenar temporalmente los residuos peligrosos generados en las etapas de preparación del sitio y construcción. Los residuos sólidos y líquidos peligrosos generados en las etapas de preparación del sitio, construcción y mantenimiento, deberán ser entregados mediante manifiesto generador de residuos peligrosos a empresas autorizadas por la SEMARNAT para recolectar residuos peligrosos, y así dar cumplimiento a la NOM-052-SEMARNAT-2005. Finalmente será necesario elaborar un plan de contingencias para la protección de los suelos en caso de derrames accidentales de combustible u otros riesgos inherentes. La maquinaria que participe en las etapas de preparación del sitio, construcción y mantenimiento, deberá utilizar únicamente caminos existentes y por ningún motivo, la maquinaría circulara abriendo nuevos caminos. Las reparaciones mecánicas que se le realicen a la maquinaría, se tendrán que realizar en el sitio destinado para taller, deberán ser totalmente impermeables y deberán tener trampas para aceite y grasas.

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 127

Tanto los campamentos como los frentes de trabajo deberán ser provistos de sistemas de saneamiento básico, con la disposición adecuada de sus excretas y residuos sólidos.

• Usar solamente el área del derecho de vía. • Evitar el uso de herbicidas o agroquímicos. • Presentarse especial cuidado en el manejo del material seco, ya que su acumulación puede

contribuir a incendios forestales. Usar filtros (agregados pororsos o geotextiles) para controlar los desplazamientos.

Remediación:

Introducir vegetación nativa en áreas aledañas a los desmontes y despalmes para detener la erosión. Suavizar las pendientes de los cortes y terraplenes, y cubrir posteriormente con suelo fértil procurando aprovechar el que se removió durante el despalme. En los cortes con problemas de estabilidad, donde no haya suelo capaz de sostener vegetación, proteger con malla y concreto lanzado para contener el material fragmentado. En los cortes con alturas superiores a 10m utilizar bermas para aumentar la estabilidad de los taludes. Para los taludes rocosos inestables se podrá colocar malla metálica galvanizada, anclada y colocar hidrosiembra, aumentar el ancho de los acotamientos para recepción de los desprendimientos o bien colocar muros de contención. Colocar redes metálicas, drenes y cunetas en la cabeza del talud.

Rehabilitación:

Reponer condiciones similares a las originales a las vías de apoyo a la apertura del camino y al mantenimiento, así como los accesos al campamento y obras asociadas. ATMÓSFERA

Preventivas:

Evitar la quema de la vegetación. El transporte de material geológico y residual, se deberá de realizar en camiones de volteo, sin que el material sobrepase las paredes del platón y cubrirlo con una lona que caiga 30cm. de lado a lado y por la parte de atrás, para evitar el levantamiento de polvo durante su transporte o la perdida por caída de material. Humedecer la superficie a excavar para evitar las partículas suspendidas.

Rehabilitación:

Establecer un programa de reforestación a fin de compensar la contaminación por emisiones de humo.

Compensación:

Establecer un programa de reforestación a fin de compensar la contaminación por emisiones atmosféricas y sonoras, durante la etapa de operación. Se recomienda realizar el programa de reforestación con especies nativas de la región, de acuerdo al tipo de vegetación presente en el área.

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 128

Reducción: Autocontrol de emisiones por los operadores de la maquinaria y vehículos empleados durante las etapas de preparación del sitio, construcción y mantenimiento. Acatamiento de la NOM- 045-SEMARNAT-2006, para unidades que utilizan diesel como combustible. Los vehículos empleados en la obra deberán cumplir con las normas NOM-080-SEMARNAT-2003 y NOM-081-SEMARNAT-1994. Humedecer la superficie a excavar para evitar partículas suspendidas (polvo). En ningún caso se aceptara el riego de aceite quemado, para atenuar este efecto.

FLORA

Preventivas:

Evitar la utilización de fuego y productos químicos para realizar el desmonte o para eliminar la vegetación talada en las diferentes áreas del camino que sean limpiadas para la construcción. Los responsables de la construcción y del mantenimiento, deben capacitar a sus trabajadores para respetar la flora silvestre presente en los linderos del camino. Solamente realizar el desmonte de las especies que se encuentran la superficie donde se construirá el proyecto. Aprovechar el material proveniente del despalme, en las secciones de los cortes o terraplenes suavizando estos para cubrir con suelo fértil.

Remediación:

Supervisar que durante la reforestación, el suministro y siembra de las especies vegetales se realice de acuerdo a las especificaciones de especie, altura, diámetro de tronco, separación y ubicación de ejemplares. Se recomienda que la reforestación se haga con especies nativas de la región ya que son las especies que se desmontaron en la superficie del camino.

Rehabilitación:

Realizar un programa de rescate de flora, previo al desmonte, especialmente la que sea de utilidad en la región. Reutilizar material de desmonte para posteriores actividades como arrope de taludes, reforestación, etc. Promover un programa de rescate de vegetación que incluya el retiro de especies, su preservación durante el traslado, la resiembra y la supervisión y mantenimiento de las acciones. FAUNA

Preventivas:

Los responsables de la construcción y del mantenimiento, deben capacitar a sus trabajadores para respetar la fauna silvestre. Colocar señalamientos que indiquen el cruce de ganado o la presencia de fauna silvestre. Es recomendable que 30 minutos antes de empezar a desmontar el sitio, una persona

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 129

debe de pasar por el lugar indicado haciendo ruido con un silbato para que los animales presentes en el sitio puedan emigrar antes de empezar a desmontar.

Evitar la caza furtiva.

Compensación:

Restituir vegetación en los linderos del camino y en los sitios dispuestos a obras provisionales para crear nuevamente un hábitat para la fauna silvestre. PAISAJE

Preventivas:

Durante las etapas de preparación del sitio, construcción y mantenimiento, se colocaran botes o contenedores para el almacenamiento de los residuos sólidos, revisando que estos residuos sean transportados para su disposición final.

Organizar campañas de vigilancia para evitar la formación de basureros en el derecho de vía, y establecer un programa permanente de recolección de desechos sólidos dentro del derecho de vía, así como la instalación de depósitos de basura a lo largo del camino.

Remediación:

El impacto visual negativo podrá ser mejorado con la ayuda de las labores de restitución de suelo y vegetación. Rehabilitación:

Establecer un programa de recolección de desechos sólidos dentro del derecho de vía, así como las instalaciones de depósitos de basura a lo largo del camino. Compensación:

Colocarse botes o contenedores para el almacenamiento de los residuos sólidos, vigilando que estos sean transportados adecuadamente hasta el sitio destinado para su disposición final. Realizar campañas de vigilancia para evitar la formación de basureros en el derecho de vía, cuando esté en operación el camino.

Reducción:

Establecer un programa permanente de recolección de desechos sólidos dentro del derecho de vía, así como las instalaciones de depósitos de basura a lo largo del camino.

MEDIO SOCIAL

Preventivas:

Es necesario instalar sanitarios portátiles, incluyendo el tratamiento del agua residual, previo a su descarga. Se recomienda instalar 1 letrina por cada 12 trabajadores. Establecer un sistema de seguridad en las zonas de los frentes de trabajo, para evitar el paso de personas ajenas a la zona de trabajo.

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 130

Contar con un botiquín de emergencias y tener identificado el hospital o servicio de salud más cercano. El personal que trabaje durante las etapas de preparación del sitio, construcción y mantenimiento, deberá contar con un equipo protector de ruido. Promover las ofertas de empleo para las actividades de construcción (incluye la etapa de preparación del sitio) y mantenimiento, en el poblado cercano al proyecto como son Atexacapa e Itzcuintonalco.

Rehabilitación:

Establecer un sistema de seguridad en las zonas de mayor tránsito, para evitar el paso de personas ajenas a la zona de trabajo Compensación:

Instalar sanitarios portátiles incluyendo el tratamiento de agua residual para su previa descarga. Contar con botiquín de emergencias y tener identificado el hospital más cercano. Reducción:

El personal que trabaje durante la etapa de preparación del sitio, construcción y mantenimiento, deberá contar con equipo de protección nasal y bucal, así como protectores de ruido.

VI.2. Seguimiento y control (monitoreo)

Dado que la prevención y protección ambiental, son parte indivisible del proyecto, es indispensable incorporar por lo menos un profesional especialista (Supervisor Ambiental), que cuente con el apoyo de profesionales sectoriales (Asesor en manejo de recursos naturales y Asesor en aspectos socioeconómicos y culturales), con el fin de hacer posible la correcta supervisión de la implementación de las medidas de mitigación, coordinación de las acciones del personal que participa en la construcción, así como su capacitación, desde la óptica ambiental y, eventualmente, la toma de decisiones en caso de que las medidas propuestas no funcionen como se han previsto y/o que se detecten impactos, que por su naturaleza, no sean perceptibles en etapas anteriores.

En este sentido, el equipo de profesionales será responsable de la vigilancia y seguimiento del desarrollo de las diferentes actividades a ser llevadas a cabo durante la construcción de la carretera, con el fin de asegurar el cumplimiento de las recomendaciones propuestas en la presente MIA-R, mismas que deberán ser implementadas conforme se realicen las actividades del proyecto que provoquen impactos.

Será necesario que dicho equipo, realice sus trabajos con la suficiente antelación a la ejecución de las tareas por parte del Contratista, a fin de controlar y garantizar el cumplimiento de las medidas de mitigación, así como facilitar la evaluación de los impactos reales, para adoptar y modificar las medidas de mitigación durante la construcción.

CCAAPPÍÍTTUULLOO VVIIII PRONÓSTICOS AMBIENTALES REGIONALES Y EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 131

VII.1 Descripción y análisis del escenario sin proyecto. ........................................................................ 132

VII.2 Descripción y análisis del escenario con proyecto. ....................................................................... 133

VII.3 Descripción y análisis del escenario considerando las medidas de mitigación. ......................... 133

VII.4 Pronóstico ambiental. ...................................................................................................................... 133

VII.5 Evaluación de alternativas .............................................................................................................. 136

VII.6 Conclusiones .................................................................................................................................... 136

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 132

CCAAPPÍÍTTUULLOO VVIIII

PRONÓSTICOS AMBIENTALES REGIONALES Y EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS

VII.1 Descripción y análisis del escenario sin proyecto. En los capítulos anteriores se ha hecho una revisión del estado actual del sistema ambiental regional en todos los ámbitos. Con esta información, y aquella de la naturaleza del proyecto que pretende desarrollarse, se delimitó el área de influencia directa. Posteriormente, se presentó un diagnóstico ambiental de esta zona. En el presente apartado se hará un análisis de las tendencias de la región en el caso de que el proyecto en evaluación no se llevara a cabo.

El punto de partida de los análisis son las características físicas y bióticas del SAR que ya han sido descritas anteriormente; de manera general, la región ha sido transformada ampliamente de manera paulatina acorde al crecimiento de la población en el área. Las tendencias predominantes han sido el cambio de uso de suelo, de manera que las cubiertas vegetales primarias, bosque mesófilo de montaña, han sido sustituidas por comunidades secundarias, cafetales y cultivos de maíz, inducidas por la actividad humana. El siguiente aspecto a considerar es el social, ya que, la presencia humana y su efecto transformador es el factor principal para determinar la evolución de los ecosistemas presentes en el área de influencia directa.

El diagnóstico ambiental presentado en el capítulo IV es un análisis que considera los factores para determinar el valor ecológico de las unidades de paisaje que nos interesan.

Destaca en primer lugar la distribución de las unidades de paisaje de acuerdo con su valor ecológico. Donde es evidente la pérdida de espacios de mayor valor ecológico a causa de un aprovechamiento mayor de recursos naturales, el grado de alteración varía entre zonas. La importancia de la superficie comprendida por el área de influencia radica en que se encuentra incluida el AICA C-20 Sierra Zongolica, que permite la presencia de fauna de transición de la región Neotropical, Neártica y que por la fragmentación y desarrollo humano se encuentra amenazada.

Por otra parte, tanto en el área de influencia como en el SAR, la vegetación que domina es el Bosque Mesófilo de Montaña, sin embargo se encuentra en estado alterado, por lo que domina la vegetación secundaria y cultivos de maíz, frijol y cafetales. No obstante aún existen zonas que por estar menos accesibles (con mayor pendiente), han permitido la conservación en buen estado de este bosque.

Es sabido que con la apertura del camino la tendencia es hacia el crecimiento poblacional y el consecuente incremento en la demanda de servicios y la producción de desechos. A lo que debe añadirse que prácticamente el paisaje del área de influencia se encuentran bajo aprovechamiento agrícola.

Por tanto, se espera que para el escenario sin proyecto, continúe la disminución de las áreas forestales y este hecho desde la perspectiva ambiental es relevante, pues, aún cuando se trata en su mayor parte de vegetación secundaria, se considera como un importante reservorio de especies nativas que puede dar paso a la regeneración de las comunidades vegetales originales.

Por lo antes mencionado, de manera general, se esperaría que en el área de influencia aumentara el deterioro hacia las condiciones ambientales como resultado de la apertura del camino, además se

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 133

incrementarían los sitios para áreas agrícolas y el aumento poblacional desorganizado ya que el desarrollo de la vivienda no ha sido planificado por lo que se presentan asentamientos en zonas no aptas para este fin.

VII.2 Descripción y análisis del escenario con proyecto. El objetivo principal del proyecto está encaminado a solucionar los problemas de comunicación vía terrestre que presenta la región, así mismo, pueda identificar las necesidades prioritarias en materia ambiental antes, durante y después de ejecutar el proyecto.

La pérdida del bosque y de las zonas de vegetación secundarias (40%), en estos sitios continuará incrementándose si no se tienen medidas preventivas y acciones que contrarresten las acciones humanas (principalmente apertura de sitios para áreas agrícolas, tala, introducción, saqueo y tráfico de especies, etc). A pesar que el porcentaje de asentamientos humanos aún es bajo (15%), se estima que con el desarrollo del camino, la población se incremente, por lo que también se recomienda implementar un programa de ecológico territorial de ordenamiento local.

VII.3 Descripción y análisis del escenario considerando las medidas de mitigación. Este proyecto al ser un camino nuevo y tomar en cuenta las condiciones topográficas del lugar, las afectaciones al ambiente por naturaleza misma del Proyecto, pueden ser moderadas y mitigables con actividades encaminadas para este fin. Dando así al desarrollo de las poblaciones y crecimiento, mejorando la calidad de vida, así como los servicios de salud y aumentando el nivel de educación en los poblados cercanos al Proyecto.

Las medidas de mitigación aplicables pretenden reducir los impactos de la construcción de la misma a un área menor a la establecida como área de influencia, mediante todas y cada una de las medidas de mitigación propuestas en este estudio.

VII.4 Pronóstico ambiental. El SAR muestra una dependencia directa de los eventos ambientales y socioeconómicos. Ante lo expuesto, los impactos que se generarán una vez concluida la apertura del camino Atexacapa – Itzcuintonalco, del km 0+000 al km 0+940 serán en su mayor parte localizados. No se afectarán poblaciones y recursos naturales en zonas aledañas al camino y las medidas de mitigación reducirán los impactos generados. Se espera que el restablecimiento de algunos factores en el ecosistema sea progresivo con ayuda de la reforestación y respeto a las zonas conservadas de esta zona. Por lo que el proyecto se considera viable y las afectaciones al ecosistema si no serán nulas, se reducirán en gran parte.

El área total de influencia (100 %) está cubierta por unidades de valor ecológico bajo y medio, mostrando que presenta perturbación en todos los elementos identificados. Existen sólo fragmentos de la superficie del área de influencia con valor ecológico que presenta poca perturbación. Esto se debe en gran parte, a que la mayor parte de las unidades de paisaje han sido utilizadas para la

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 134

producción agrícola, que como se mencionó en el Capítulo IV. Aquellas unidades en las que no se indica agricultura de temporal, contienen vegetación secundaria.

Otro punto importante que se debe considerar la creación de un plan de ordenamiento ecológico que incluya los reglamentos para la construcción de nuevas casas, aperturas de caminos y parcelas en la región y al mismo tiempo, realizar un plan de desarrollo urbano. En este sentido los convenios correspondientes con las autoridades locales son importantes para lograr regir y limitar los emplazamientos a terrenos con importancia ecológica como los Bosques Mesófilos de Montaña de estas localidades.

A lo anterior debe añadirse que el incremento en la población repercutirá en mayores descargas, así como, en mayor generación de desechos sólidos. Afectando los ecosistemas y los servicios ambientales que estos ofrecen a las comunidades humanas. En particular, se esperan más emisiones de contaminantes y gases invernadero a la atmósfera, así como lixiviados que afectarán la calidad del agua de los mantos acuíferos y corrientes superficiales. Sin dejar de lado, la contaminación visual resultado de la perturbación al paisaje.

Como principales puntos del pronóstico ambiental para el área de influencia, se tiene:

• El proyecto consta de la apertura de un camino de nueva creación que comunicará a las localidades de Atexacapa con Itzcuintonalco. Dicho camino se encuentra dentro del municipio Eloxochitlán, Puebla y lleva por nombre apertura del camino Atexacapa – Itzcuintonalco del km 0+000 al km 0+940, Tipo “E”.

• Las áreas por donde pasa dicho estudio abarca en su mayor parte cultivos de maíz, de café y sólo una sección de aprox. 200m corresponde a vegetación secundaria de Bosque Mesófilo de Montaña. Otra parte de este camino pasa por brechas abiertas por chapeo o faena es por esto que el área de afectación es de 1.12 ha.

• En las orillas de las brechas existentes se encuentra vegetación de borde. Esta se forma por especies de hierbas y arbustos principalmente. Entre estas especies encontramos Erigeron galeottii, Xanthosoma robusta, Pteridium aquilinum, Dahalia coccínea, etc. De esta comunidad vegetal ninguna se encuentra bajo ningún estatus de conservación dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2001.

• Dadas las condiciones actuales del sitio será necesario derribo de árboles. Dentro de las especies afectadas encontramos Liquidambar styraciflua, Croton draco, Alnus acuminata y Cedrela odorata. Ninguna de estas especies se encuentra bajo protección especial dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2001

• La reforestación con las especies nativas será viable en la medida en que las comunidades alcancen una buena organización. Los acuerdos que se tomen, deben estar en pro de la conservación de fragmentos de vegetación menos alterados, así como de la regeneración en áreas clave o puntos estratégicos. Para esto es importante de la asesoría de personal especializado para supervisar dichas acciones y proponer alternativas viables.

• El uso del suelo más común en el área es el agrícola (40%), donde se presentan cafetales y cultivos de maíz. Otra parte corresponde a vegetación original y en estado sucesional de Bosque Mesófilo de Montaña (40%) y por último solo un 15% corresponde a zonas urbanas.

• La ganadería no es tan representativa (5%), no obstante, en la región se encuentra ganado con pastoreo libre principalmente ganado ovino y caprino. También se encuentran aves de corral (gallinas, guajolotes), ganado, porcino, caballar y asnal.

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL APERTURA DEL CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO

TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 135

• A pesar de que los asentamientos poblacionales son muy bajos, se ha visto que al hacer aperturas de camino en las colindancias del mismo, aumenta el uso de la tierra con fines urbanos y agrícolas. Respecto a esto último, la cobertura arbórea reduce los riesgos de deslave y erosión del suelo, por lo que la reforestación de estas zonas es fundamental para reducir las posibilidades de deslaves y derrumbes

• Dentro de las alternativas para evitar impactos, se considera la no construcción de nuevas vías de comunicación. Por otra parte, esto resulta difícil de cumplir porque en la comunidad, existe la necesidad de una vialidad que facilite el acceso. Sin embargo, la realización de un ordenamiento territorial con ayuda de las autoridades correspondientes, donde se incluyan los reglamentos para la construcción de nuevas casas, aperturas de caminos y parcelas en la región, puede reducir estos daños al ecosistema.

• El derribo de los árboles y pérdida de la vegetación alterará el paisaje original. Pero con la aplicación de las medidas de mitigación propuestas en esta MIA como son la reforestación con especies Liquidambar styraciflua y Cedrela odorata, los daños si no pueden ser evitados, si se reducirán en gran medida.

• Las zonas con fragmentos de vegetación medianamente conservada, están alejadas al camino. A estas se les debe de tener mayor consideración y fomentar la conservación de las mismas.

• Se deben colocar las señales para los usuarios del camino con el fin de prevenir riesgos. Las señales no deben ser excesivas para no alterar más la apariencia visual del sitio.

• Se recomienda a la empresa contratista, que la maquinaria no circule fuera del derecho de vía, apegándose al máximo al área de rodamiento para impedir el deterioro de más especies dentro de la zona.

• Por la cercanía del inicio y fin del camino, se sugiere ubicar los campamentos dentro de esta área donde se pueden rentar casas y contar con los servicios necesarios para os trabajadores.

• La construcción del nuevo trazo puede provocar un mayor depósito de basura en las orillas del camino. Estos depósitos pueden afectar incluso a otras regiones debido al arrastre causado por agua o viento. Por lo que se deben colocar brigadas de limpieza en los márgenes del camino y de las obras de drenaje, así mismo se debe capacitar, orientar y concientizar a la comunidad sobre estos problemas ambientales.

• Aplicadas las medidas de mitigación como reforestación de algunos puntos del camino, el escenario del paisaje será alentador, ya que dadas las condiciones climatológicas, el potencial de restauración ecológica en el sitio es viable aunque lenta. En cuestión de fauna esta se verá igualmente beneficiada con la reforestación. Las especies de fauna, sobre todo de aves tendrán nuevamente sitios de refugio.

• El desarrollo de este proyecto es favorable y traerá beneficios a las localidades de Atexacapa e Itzcuintonalco. Además una vez terminad el camino, mejorará la comunicación entre comunidades, disminuirá tiempos de traslado y a futuro podría mejorar las condiciones y servicios del lugar, como educación y calidad de vida.

• Con la evaluación anterior, se concluye que el proyecto es social y ambientalmente viable y admisible, siempre y cuando se consideren los impactos ambientales y las medidas de mitigación en el área de estudio a corto y largo plazo.

Finalmente de determina que el proyecto apertura del CAMINO ATEXACAPA – ITZCUINTONALCO DEL KM 0+000 AL KM 0+940, TIPO “E”, que se encuentra dentro del municipio Eloxochitlán, Puebla, es social y ambientalmente viable y admisible, siempre y

cuando se consideren los impactos ambientales y las medidas de mitigación en el área de estudio a corto y largo plazo.

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CAPÍTULO I 136

VII.5 Evaluación de alternativas ALTERNATIVA DE NO INTERVENCIÓN De no realizarse la pavimentación del camino, el estado de la vegetación, no será distinto al que encontrado. En los alrededores del camino probablemente se incrementen las áreas de cultivo (maíz y café). Por lo tanto, se hace evidente que, una de las mayores formas en que se está perdiendo la vegetación original de Bosque Mesófilo de Montaña es por la agricultura y no por la realización de este camino. Además, es probable que se incremente el número de veredas para la comunicación, lo que fragmentará aún más la vegetación original. Por lo tanto, el mayor impacto realizarse la apertura de este camino será social, ya que biológicamente el sitio está alterado por actividades agrícolas. Este camino puede mejorar, en parte, la calidad de vida de las localidades Atexacapa e Itzcuintonalco y mejorar ecológicamente el área si se siguen las medidas de mitigación correspondientes.

VII.6 Conclusiones El Proyecto descrito en la presente manifestación se refiere principalmente en la apertura de un camino, mas sin embargo se cuenta en unos tramos con una brecha con un ancho considerable la cual permite realizar la construcción del camino; la afectación a la vegetación es mínima siendo de 1.12Ha totales las cuales incluyen la superficie requerida para la instalación de los cortes; puesto que ya se encuentra la brecha los cortes serán mínimos de tal manera que se pueda alinear horizontal y verticalmente el terreno para poder cumplir con las especificaciones del camino.

El camino contará con un ancho de corona de 4 m, con las características para caminos tipo E, permitirá la circulación de un vehículo por cada sentido del camino, además se calculo el derecho de vía de 20m a cada lado de este para su posterior modernización cuando este lo amerite.

La vegetación que predomina en el sitio es principalmente Bosque Mesófilo de Montaña, del cual el proyecto abarca 200m ya que en la mayor parte del trazo se encuentran cultivos de maíz y café. No se encontró ninguna especie dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2001. Por otra parte se requeriá del derribo de árboles de las especies Liquidambar styraciflua, Croton draco, Alnus acuminata y Cedrela odorata; y tampoco se encontró ninguna en la NOM.

Para evitar un desequilibrio ecológico se propusieron las medidas preventivas y de mitigación convenientes para el proyecto y se recomienda llevarlas a cabo para poder evitar alguna alteración severa al medio ambiente. Ya que de los impactos evaluados en la etapa de construcción es la que presenta mayores impactos, mas sin embargo el mayor número de impactos tuvo un valor moderado debido a las condiciones de suelo y técnicas que presenta actualmente el terreno donde se construirá el camino y por consiguiente donde se requerirá de la apertura.

Por lo que la realización del Proyecto de Apertura del Camino Atexacapa – Itzcuintonalco, tramo del km 0+000 al km 0+940 es totalmente viable su ejecución.

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 137

CAPÍTULO VIII

IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN

LOS RESULTADOS DE LA MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

VIII.1 Presentación de la Información

VIII.1.1 Matriz de Importancia

VIII.1.2 Reporte fotográfico del camino

VIII.1.3 Reporte fotográfico florístico

VIII.1.4 Cartografía

VIII.2 Otros anexos

VIII.2.1 Listados de florísticos

VIII.2.2 Listados faunísticos

VIII.2.3 Empresas Recicladoras y Sanitarios Portátiles

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TRAMO DEL KM 0+000 AL KM 0+940

CAPÍTULO I 138

VIII.2.4 Documentación Legal

VIII.2.5 Resumen Ejecutivo

VIII.2.6 Literatura