Analisis de Fallas de Retenes
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02/05/13 ITACR.COM - Informacion Tecnica Automotriz www.itacr.com/RetenAceite.html 1/3 Inicio Afíliese Presentación en video Contáctenos Análisis de Fallas Boletines Técnicos Catálogos Electrónicos Entrenamiento en Línea Guías de Instalación Solución de problemas Menú Principal IDENTIFIQUE SU PROBLEMA, LUEGO EVITELO CON LOS RETENES DE ACEITE NATIONAL® ENDURECIMIENTO DE LA SUPERFICIE DEL LABIO DEL ELEMENTO SELLANTE: Puede ser ocasionado por temperaturas de funcionamiento excesivas por lubricación inadecuada o por incompatibilidad con el fluido sellado. EL LABIO SELLANTE SE ENCUENTRA FRÁGIL O ESTA AGRIETADO: • La temperatura de funcionamiento del lubricante podría exceder los límites recomendados para el material del elemento sellante. • Asegúrese de que el retén tenga el tamaño correcto. Un ajuste excesivo sobre el eje puede producir recalentamiento. • Revise si el lubricante es adecuado para el tipo de retén usado. Tecnología e Investigación Tecnología e Investigación
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Guías de Instalación
Solución de problemas
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IDENTIFIQUE SU PROBLEMA, LUEGO EVITELO CON LOS RETENES DE ACEITE NATIONAL®
ENDURECIMIENTO DE LA SUPERFICIE DEL
LABIO DEL ELEMENTO SELLANTE:
Puede ser ocasionado por temperaturas de
funcionamiento excesivas por lubricación
inadecuada o por incompatibilidad con el
fluido sellado.
EL LABIO SELLANTE SE ENCUENTRA
FRÁGIL O ESTA AGRIETADO:
• La temperatura de funcionamiento del
lubricante podría exceder los límites
recomendados para el material del elemento
sellante.
• Asegúrese de que el retén tenga el tamaño
correcto. Un ajuste excesivo sobre el eje
puede producir recalentamiento.
• Revise si el lubricante es adecuado para el
tipo de retén usado.
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EL LABIO SELLANTE ESTA CORTADO O
RAYADO:
• Descuido al almacenar o manipular, o no
se usaron las herramientas adecuadas para
su ensamblaje.
• El eje no fue limpiado ni preparado.
• El elemento sellante no fue protegido al
instalarlo sobre estrías, ranuras, etc.
LABIO SELLANTE REVERTIDO O
"SOPLADO": (se ha invertido la dirección
del labio sellante)
• Revise si hay exceso de presión acumulada
o si se encuentran obstruidos los orificios de
ventilación. Cuando se pinta, los orificios de
ventilación deben ser cubiertos para evitar su
obstrucción.
• Asegúrese de que el nivel del lubricante es
el correcto. El recalentamiento del lubricante
produce expansión y la presión puede revertir
el labio sellante.
EL LABIO SELLANTE SE HA DESGASTADO
EN EXCESO: (alrededor de toda la
circunferencia)
• El acabado del eje puede ser muy áspero
en el punto de contacto con el labio.
• El retén no fue debidamente lubricado antes
de la instalación.
• Revise si la lubricación ha sido adecuada
para el tipo de retén usado.
• Asegúrese de que el retén tenga el tamaño
adecuado. Un ajuste excesivo sobre el eje
puede ocasionar recalentamiento o desgaste
rápido.
• La ovalización o excentricidad del eje ha
excedido los límites recomendados.
Asegúrese de que el retén asiente cerca del
rodamiento y revise si éste o las estrías
denotan flojedad.
EL LABIO SELLANTE SE HA DESGASTADO
POB UN LADO:
• Usualmente, debido al desalineamiento del
eje con respecto al alojamiento. Esto
ocasiona el desgaste rápido en un lugar del
labio sellante.
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SE HAN DESFORMADO LAS PIEZAS
METÁLICAS DE LA CAJA DEL RETEN DE
ACEITE:
• El diámetro externo del retén puede ser
demasiado grande para el alojamiento. El
diámetro interno no debe variar en más de
0,001" de lo recomendado para el tamaño
del retén usado.
• Puede haber exceso de deformación
circunferencial en el alojamiento.
• Si el diámetro interno y los límites de
deformación circunferencial están correctos,
busque evidencias de descuido en la
manipulación o de uso de herramientas de
instalación inadecuadas.
• Para una instalación rápida y segura de los
retenes de aceite y grasa del tipo estándar de
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hasta de 3,375" (85,7 mm) de diámetro
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