Anlisis de AceiteMejorando la vida de equipo y su utilidadSeminario Mobil de MineraCartagena, Colombia Junio 2007

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Agenda

Porqu evaluar aceite usado? Qu es lo que se evalua? Qu tipo de ensayo es que se hace? Qu significado tiene toda esta informacin?

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Anlisis de Aceite

El anlisis de aceite es un mtodo cientifico para evaluar el aceite y la condicon de los componentes y estado del sistema.

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Qu es un Anlisis de Aceite?El anlisis de aceite es como un anlisis de sangre. Se toma una muestra Informacin acerca del componente y operacin esta anotado en la muestra enviada al laboratorio. Se hace el anlisis. Se interpreta los resultados. El reporte del anlisis es revisado Toma accines correctivas.

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Los beneficios de un anlisis de aceiteReduccin de costos de mantenimiento Determina la condicin y degradacin del aceite. El anlisis indica si el lubricante esta en condicin adecuada para seguir en servicio. Optimizar los periodos de drenaje del aceite, extrayendo su mayor valor. Indentificar cambios en el aceite y equipo Prevenir las fallas prematuras. Reducir los costos de reparacin por medio de la prediccin de problemas potenciales. Incremento de la disponibilidad de equipo Optimiza los periodos de drenaje del aceite, extrayendo su mayor valor Evaluar niveles de desgasteProprietary 5

Las limitaciones de un anlisis de aceiteCuales son las limitaciones del anlisis de aceite? No detectar fallas repentinas Anlisis elemental limitado a < 8 micras Se necesita saber la composicin qumica exacta del lubricante siendo analiziado. Recommendaciones ... Se debe utilizar otras herramientas de monitoreo para incrementar la vida del equipo. incluyendo Anlisis de vibracin Termografa Ferrografa Etc.Proprietary 6

Exito de los Anlisis: un buen MuestreoUn buen entrenamiento y un procedimiento estndar para la toma de las muestras. Identificacin de los puertos y sitios de muestreo, para siempre tomar las muestras del mismo sitio. Identificacin de los equipos inscritos en el programa de muestreo. Una frecuencia de muestreo bien seleccionada, de acuerdo con los requerimientos y necesidades de cada equipo. Constancia en la toma de las muestras y seguimiento a las recomendaciones.Proprietary 7

Exito de los Anlisis: un buen MuestreoUna botella adecuada o envase para la toma de la muestra la cual debe estar limpia y cerrar muy bien. La etiqueta para marcar el envase se le debe poder colocar la informacin necesaria. La cantidad mnima requerida en el laboratorio para un anlisis normal debe ser de 100ml, si se requieren pruebas adicionales como de espuma por ejemplo, el envase debe ser de 500 ml. Coje la muestra cuando el lubriante esta a temperatura de funcionamiento normal Proprietary8

El envase debe ser preferiblemente transparente, para que en el laboratorio se le pueda hacer una inspeccin visual a la muestra.

Frequencia de Muestreo Adecuado

Ambiente Severo Ambiente Severo Suciedad Suciedad Carga/Presin/Velocidad Carga/Presin/Velocidad Temperatura Temperatura Choque y Vibracin, Choque y Vibracin, Contaminacin qumica Contaminacin qumica

Frecuencia?Continuamente Cada hora Diariamente Mensualmente Cada 3 meses Semianual

Costo Econmico de una Costo Econmico de una Falla Falla Riesgo de seguridad Riesgo de seguridad Importancia de la operacin Importancia de la operacin Costo de reparacin Costo de reparacin

Edad del Equipo Edad del Equipo Horas desde el ultimo sevicio Horas desde el ultimo sevicio de mantenimiento de mantenimiento Vida esperada Vida esperada Fabricante y modelo Fabricante y modelo

Nunca

Influencia de la Edad del Influencia de la Edad del Lubricante Lubricante Horas desde el ultimo cambio Horas desde el ultimo cambio Oxidacin y Contaminacin Oxidacin y Contaminacin Lubricante Mineral o Sinttico Lubricante Mineral o Sinttico

Consistencia Consistencia Encima de limites de control Encima de limites de control Dentro de limites de control Dentro de limites de control

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Frequencia de Muestreo Adecuado Sigue los intervalos recomendados por fabricante de su equipo En la ausencia de tales recomendaciones, refirase a las tablas en seguida para establecer una frequencia de muestreo inicial.

Equipo de Construccin y Mineria Punto de Muestreo Frequencia Motor Diesel 250 horas Motor de Rueda 250 horas Diferencial/Engranje 500 horas Sistema Hidrulico 500 horas Transmisin 500 horas Mando Final 1000 horas

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Tcnicas de MuestreoLos tres mtodos mas comun de tomar la muestra

Valvula de muestreo

Extraccin por vaco

Por el Depsito de AceiteProprietary 11

Botella de Muestreo y EtiquetaNo se debe destapar la botella de muestreo hasta que este lista para llenar.Llena la etiqueta completamente y correctamente, incluyendo: Horas desde el ultimo cambio de aceite

Horas desde el ultimo cambio defiltro

Horas desde el ultimo reparo mayor Temperaturas Aceite agregado desde el ultimocambio de aceite

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Anlisis de aceiteCategorias mayores que se miden : Viscosidad Condicin del aceite (IR Scan) Oxidacin Nitracin Hollin Metales y Contaminantes FTIR

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Viscosidad cinemtica (ASTM D-445) Medida de la resistencia de un lquido a fluir Las viscosidades de los aceites usados se miden a diferentes temperaturas de referencia segn el tipo de aceite. 100C es la referencia para aceites de aplicacin vehicular 40C es la referencia para aceites industriales Determina si el aceite est en grado El fabricante del equipo determina el requerimiento de viscosidad Crtico para asegurar mxima lubricacin y proteccin La viscosidad puede cambiar dependiendo del ambiente de servicio

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Anlisis de Viscosidad de Aceite Usado Para aceites automotriz, la mxima variacin permisible es el 20% a partir del valor original en cSt. Para aceites industriales, la mxima variacin permisible es el 10% a partir del valor original en cSt. La viscosidad puede incrementarse por: Oxidacin Degradacin por trabajo a alta temperatura Contaminacin con aceites ms viscosos Por emulsificacin con agua. La viscosidad puede bajar por contaminacin con otros lquidos miscibles de menor viscosidad.Proprietary 15

Porqu Medir la Viscosidad? Es la propiedad fsica del lubricante mas importante Una pelcula adecuada esta requerida para sostener la carga y protejer las superfices. Preocupaciones si la viscosidad esta muy alta o baja. Viscosidad baja indica contaminacin con combustible.

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Limites de Viscosidad Tipicas

Limites LimitesCritico (Alto) Critico (Alto)

Lubricante de Lubricante de Motor Diesel** Motor Diesel**+20% +20%

Lubricantes Lubricantes Industriales* Industriales*+10% +10%

Precaucin (Alta) Precaucin (Alta)

+10% +10%

+5% +5%

Precaucin (Baja) Precaucin (Baja)

-5% -5%

-5% -5%

Critico (Bajo) Critico (Bajo)

-10% -10%

-10% -10%

* Twice this amount for oil with VI improvers ** Basado en viscosidad medida a cSt @ 100C

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Factores que afectan la viscosidadViscosidad normal de un aceite Dilucin con combustible Mezcla con aceite ms liviano Craqueo trmico Corte de multigrado Holln Mezcla con aceite ms pesado Oxidacin Glicol Contaminacin excesiva

Habilidad lubricante

Viscosidad cinemticaProprietary 18

Anlisis de condicin del aceite Espectroscopa infrarroja Ensaya caractersticas crticas del aceite usado Usado para detectar la presencia de otros constituyentes Propiedades claves: Oxidacin Nitracin Contenido de agua Contenido de glicol Contenido de holln Porqu Medir la Condicin?La condicin del lubricante o cantidad de la contaminacin en el lubricanteProprietary 19 0 4000

Intensidad % Absobencia Espectro 100

IR - Aceite Nuevo y Usado

Aceite Nuevo

50

Agua Oxidacin 3000 1500

Aceite Usado Deterioro del Aditivo 1000 Sulfato 500

Longitud de Onda, micrones

Oxidacin Este fenmeno ocurre cuando el oxigeno ataca a los fluidos derivados del petrleo. Algunas causas son: Aereacin excesiva Periodos de cambio de aceite muy amplios Sobrecalentamiento Mezcla con otros aceites Bajas temperaturas de operacin Almacenamiento inadecuado de los lubricantes Sobrecarga Exceso de combusitble Contaminacin con elementos de desgaste (Cu el ms activo) Algunos factores que afectan la resistencia o la velocidad de oxidacin son: calor, luz metales disueltos agua Tipo de base lubricante Grado y tecnologa de aditamentoProprietary 20

Oxidacin Las consecuencias visibles son: Aumento de la viscosidad Formacin de depsitos Oscurecimiento y mal olor del aceite. Las consecuencias no visibles son: Degradacin del aceite Reduccin del TBN Formacin de cidos Prdida de las cualidades lubricantes del aceite. La prueba para su medicin no est standarizada y los lmites condenatorios dependen de cada laboratorio. El lmite de control estndar para oxidacin en el laboratorio ExxonMobil oscila entre 10 - 30 A/cm.Proprietary 21 +800 C

Oxidacin - Efecto de la TemperaturaResultados Prueba de Oxidacin Temperatura de Prueba 10 Incremento TAN 8 163C 6 4 2 0 150 200 250 Horas de Prueba 300 155C 140C 170C

Metodo prctico (no cientfico): Cada incremento de 10C en temperatura, dobla la tasa de oxidacinProprietary 22

Contenido de Agua Los aceites lubricantes no deben contener agua, sin embargo dadas las circunstancias de operacin es posible que en algunos casos sea inevitable la contaminacin El agua puede provenir de: Los sistemas de refrigeracin Condensacin interna Contaminacin externa La presencia de agua causa corrosin por formacin de cidos. Adicionalmente puede aumentar la viscosidad del lubricante por formacin de emulsiones. El contenido mximo permisible de agua es de 0,1% en peso para aceites industriales. El contenido mximo permisible de agua es de 0,2% en peso para aceites automotrices.Proprietary 23

Contaminacin con glicol Aceite de motor

Causas Causas Sellos defectuosos Sellos defectuosos Erosin por cavitacin Erosin por cavitacin Corrosin Corrosin Enfriador daado Enfriador daado

Efectos Efectos Espesamiento de aceite Espesamiento de aceite Gelifica el aceite y forma Gelifica el aceite y forma emulsiones emulsiones Formacin de cidos Formacin de cidos Restriccin del flujo de aceite Restriccin del flujo de aceite Falla de filtros Falla de filtros Mala lubricacin Mala lubricacin

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Dilucin con Combustible Diesel La causa ms frecuente para la reduccin de la viscosidad de los aceites de los motores diesel es la contaminacin con combustible. La mxima contaminacin permisible depende de la viscosidad del aceite en uso, sin embargo nunca debe ser superior a 5% en volumen. Una manera prctica de detectar la contaminacin del aceite de motor con combustible diesel es dejar caer un par de gotas de aceite sobre un papel. Si el aceite est contaminado entonces se formaran 2 crculos concntricos, el crculo interior es de aceite y el exterior de combustible. El dimetro del crculo mayor no debe superar 2 veces el dimetro del circulo interno.

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Holln El Holln es principalmente producido durante el proceso de combustin de los motores. El holln es combustible parcialmente quemado. Se evidencia en el humo negro que sale por el escape. Es altamente abrasivo y est asociado a: Desgaste acelerado de anillos, camisas, eje de vlvulas Incremento de viscosidad Baja bombeabilidad Baja fluidez y taponamiento de filtros

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Contaminacin de HollnCausas Inyectores con fugas Inyectores con fugas Filtros de aire taponados Filtros de aire taponados Trabajo contnuo a plena carga Trabajo contnuo a plena carga Cambios bruscos en el perfil de Cambios bruscos en el perfil de carga del motor carga del motor Combustible contaminado Combustible contaminado Filtros de combustible con Filtros de combustible con exceso de horas de trabajo exceso de horas de trabajo Inyectores con desgaste // Inyectores con desgaste pobre patrn de aspersin pobre patrn de aspersin Temperatura de aire bajo Temperatura de aire bajo Compresin baja Compresin baja Proporcin alta de Proporcin alta de combustible/aire combustible/aire

Efectos Perdida de dispersantes Perdida de dispersantes Formacin de depositos Formacin de depositos Perdida de desempeo Perdida de desempeo antidesgaste antidesgaste Bloqueo de pasajes de Bloqueo de pasajes de lubicacin lubicacin Filtros de aceite taponados Filtros de aceite taponados

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TBN Definicin Medida del material bsico/alcalino en el aceite. El resultado es la cantidad de cido necesario para neutralizar un volumen especfico de aceite ensayado Significado El TBN es una medida de la habilidad del aceite para neutralizar compuestos cidos dainos producidos durante el proceso de combustin. Valor Rastreando el TBN es posible seguir el agotamiento de aditivos y la degradacin del aceite en servicio. Usando este ensayo y otros adicionales es posible optimizar los intervalos de cambio de aceite en motores a gas con combustibles cidos.

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TAN En aceites de alta temperatura, los cidos de la oxidacin pueden vaporizarse o polimerizarse resultando en su prdida como sntoma de oxidacin. Mejor monitorear tambin FTIR por oxidacin. El agua es usualmente la causa de formacin de cidos. Cuando se mezcla agua con aceite, da a los cidos el mayor potencial corrosivo. TAN mide concentracin de cidos, no fortaleza Los aditivos de aceites de motor pueden interferir con el TAN Para aceites minerales, nmeros cidos por encima de 4 son considerados muy corrosivos

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TBN/TAN Algunas de las causas de reduccin de TBN o incremento de TAN son: Peridos de cambio excesivamente largos Insuficiente volumen de relleno / operacin con bajo nivel de aceite Altas temperaturas de operacin (oxidacin) Baja temperatura de operacin (condensacin) Exceso de combustible Exceso de metales de desgaste Contaminacin externa

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Cmo tendencias de TBN cambianAumento en TBN Aceite agregado Perdida de volatiles en el aceite basico

Reduccin en TBN Dilucin de combustible Dilucin de agua Degradacin trmica Reaccin con productos de combutin acidificadores

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Anlisis de metales Inductively Coupled Plasma (ICP) Inductively Coupled Plasma (ICP) MM 1455 / ASTM D 5185 Usa una antorcha de plasma Temp. antorcha > 6,000C (10,832 F) Mide cantidad de radiacin a la cantidad de concentracin de un elemento al quemarse Sensible a partculas 1.5% >1.5% >5% >5%

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Interpretaciones de Agua y Glicol Agua sin glicol Manejo del producto Condensacin Reservas y/o contenedores destapados Agua y Glicol Enfriador goteando Cabeza rota Sello de la bomba de agua Sello del forro Cavitacin Manejo del producto

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Idenificacin de Contaminantes Estos elementos pueden ayudar a identificar fuentes de contaminatcin :Elemento Boro (B) Potasio (K) Sodio (Na) Silicio (Si) Vanadio (V) Source Anticongelante, Aditivo Posiblemente Anticongelante Anticongelante, Aditivo, Sal del camino Tierra, Polvo, Sellador, Adito, Antiespumante de Silicono Rastros de combustible

Nota: Indicacines de anticongelante (glicol de etileno o propileno mesclado con agua) puede aparecer Nota como agua o elementos de sodio, potasio, o boro, los cuales son aditivos tipicos de los anticongelantes. La fase lquida del anticongelante puede evaporarse durante la operacin debido a la presencia de calor y solo deja rastros de los aditivos del anticongelante, los cuales revelan un potencial problema serio.

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Dao hecho por el anticongelante

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Interpretaciones de Hollin Alta cantidad de hollin aumentar la viscosidad del lubricante Proporciones aire/combustible incorrectos Demasiado combustible Anillos atascados o daados Restriccin en la toma de aire o mal diseo Turbocargador defectuoso El marchar en vaco excesivo Periodos de drenaje

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Interpretando las seales de humo Humo color Blanco Vapor de agua que viene de una fuga de anticongelante Humo color Negro Combustion incompleta Humo color Azul Aceite quemando Humo color Gris claro Ideal

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Contaminacin por Silicio Silicio sin metales de desgaste Botella de muestra sucia Materiales del sello o empaquetamiento Mala tecnica de muestreo Silicio con metales de desgaste Problema con la entrada de aire Goteo por el sello del turbocargador Indicador de filtro perdido o daado Tapon o varilla probadora de aceite perdido Manejo del producto

1 onza de polvo puede causar una falla en el motor El motor puede tomar 20,000 galones de aire por cada galon de combustible.Proprietary 53

El indicador de filtro se perdio, dando paso a que entre el polvo.

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Pliegues daados o separados del filtro dejan entrar el polvo.

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Sellos daados o desgastados permiten que los contaminantes pasen el prelimpiador, asi que se reduce la vida del filtro. Eventualmente los contaminantes entran al motor.

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Abrasadera suelta o perdida o mangera que falta

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La varilla probadora de aceite daada permite la entrada de contaminantes al carter.

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Comprediendo la Condicon del Equipo Se necesita reconocer la metalurgia de los componentes par poder responder a las tendencias indicadas en el reporte de anlisis. Refiere a la lista de materiales dados por el fabricante para identificar la metalurgia do los componentes Las siguentes laminas dan la composicin tipica para diferentes componentes.

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Anlisis de Aceite - Fuentes

Fuentes Potenciales de Metales en el AceiteDESGASTEHierroAcero Hierro fundido Herrumbre Rebabas Cascarillas de molienda Polvo mineral Cenizas Pintura Polvo de papelera Asbestos Talco Ceoilta Detergente limpiador Pinturas Acero inoxidable

CromoRevestimiento de anillos Cromado

Nquel

AluminioBabbit Metal de rodamientos Pinturas Plantas de aluminio

PlomoRevestimiento de chumaceras Aditivo de gasolina Pintura soldadura

Aleacin de acero inoxidable Polvo de camino Estelita (cobalto nquel)

Aleaciones de aceros duros Abrasivos

CobreAditivo AW Bronce Latn Cajas de rodamientos Enfriadores Minas de cobre Pinturas Babbit Soldadura Algunos baleros de aguja

EstaoCaja de baleros (bronce) Soldadura Babbit

Contaminantes de carbn Cenizas Polvo de fundicin Almina activada Bauxita Pinturas

TitanioRodamientos de turbinas de gas Aspas de turbinas

PlataAcabado de cojinetes

Granito Catalizador Vlvulas

VanadioAspas de turbinas

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Metales Tipicos en Motores Diesel

Fabricante AGCO Caterpillar Cummins Detroit Diesel International Mack

CojinetesEstao, Cobre Estao-Plomo, Cobre, Nquel Estao-Plomo, Cobre, Nquel Estao, Aluminio Estao, Aluminio, Cobre Estao, Cobre

EjeHierro Hierro Hierro Hierro Hierro Hierro

Cilindros PistnesHierro Hierro Hierro Hierro Hierro Hierro Hierro Aluminio Aluminio Aluminio Estao, Aluminio Hierro

AnillosCromo, Hierro Cromo, Hierro Cromo, Hierro Cromo, Hierro Cromo, Hierro Cromo, Hierro

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Anlisis de Tendencias Viscosidad y Hollin

El cromo y hierro estn tendiendo lentamente hacia arribaCr Jan Feb Mar 3 4 5 Si 4 3 2 Mo 100 100 100 Fe 54 57 70 Pb 0 0 0 Cu 3 3 4 Sn 0 0 0 Na 1 1 1 Al 0 0 0

La viscosidad es alta. Deberia estar entre el rango de 14-16.Soot 130 144 139 Ox 0 0 0 Vis 17.1 17.8 19.2

Podra haber problema con combustible contaminadando el aceite.Proprietary 62

Anlisis de TendenciasPosible problema con contaminacin de combustible Fe 12 15 69 Pb 0 0 0 Cu 3 3 4 Sn 0 0 0 Na 1 1 1 Al 0 0 0Hollin

Puede indicar desgaste del anillo Cr Enr Feb Mar 1 1 6 Hollin Si 4 3 4 Mo 100 100 100

Ox 1 1 5

Vis 15.0 15.1 12.5

65 60 99

Permanent Shear Fuel Dilution

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Ejemplo TransmisinCat Powershift Transmissioniron silicon lead viscosity

Resultados Normales y Criticas12Viscosity - cSt@100C

60 55 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 1500

Silicio encima de 12 PPM! Viscosidad cambio mas que 3 cSt. La viscosidad es representativa de un aceite 10W.

10 8 6 4 2 0 4000

PPM

2000

2500

3000

3500

Machine Hours

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Ejemplo TransmisinCat Powershift Transmissioncalcium 6000 5000 4000 PPM 3000 2000 1000 0 1500 silicon zinc viscosity 12 10 8 6 4 2 0 4000

Una combinacin clasica Informacin adicional fue trazado para investigar los niveles de aditivos. Niveles de Calcio y Zinc se disminuyeron con cambios en viscosidad y silicio.

2000

2500

3000

3500

Machine Hours

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Viscosity - cSt@100C

Ejemplo Transmisin ConclusinEl lubricante de transmisin fue cambiado de 30W a 10W. La viscosidad 10W no cumple con la especificacin TO-4, basado en los niveles de Calcio y Zinc. El lubricante 10W non-TO-4 causo deslizamiento excesivo en el embrague de la transmisin que resulto en altos niveles de silicio.

Precaucin La vida de la transmisin puede ser reducida por utilizar el lubricante incorrecto. Se debe usar solo lubricantes TO-4 en transmisines CAT.

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Ejemplo MotorCat Truck EngineIronSodiumLeadSilicon

Resultados Normales y Criticos Sodio indica una fuga pequea de anticongelante. Plomo esta a nivel critico Silicio y hierro estan a niveles normal

400 350 300 250 200 150 100 50 0 175000

20

PPM Fe & Na

10 5 0 325000

225000 275000 Truck Miles

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PPM Pb & Si

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Ejemplo MotorCat Truck EngineIronSodiumPotassiumLeadSilicon

2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 175000

225000

275000

20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 325000

Una combinacin clasica El potasio indica una fuga de anticongelante.

PPM Fe, Na, & K

Truck Miles

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PPM Pb & Si

Conclucines Los Anlisis de Laboratorio son procedimientos que brindan gran valor agregado a la operacin de las mquinas y componentes. Son herramientas que bien administradas deben generar acciones preventivas - proactivas hacia: La disminucin de fallas abruptas La disminucin de paradas no programadas Incremento de la produccin Reduccin de costos de mantenimiento Incremento de la disponibilidad de los equipos Optimizacin de recursos financieros y Mano de Obra Haga cambios de aceite basado en su condicin, analizando las tendencias de los resultados de laboratorio

El uso de los Anlisis de Laboratorio debe ser racional y con objetivos claros El uso de anlisis en sitio puede ser mucho ms efectivo que el uso del laboratorio, en especial en componentes diferentes a motores de combustin interna.

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Conclucines Para obtener beneficios reales de los anlisis de aceite es indispensable : Tener personal entrenado para interpretar los resultados Tener personal disponible y responsable de la interpretacin de los resultados Ejecutar y hacer seguimiento a las recomendaciones desprendidas del resultado de anlsis de aceite Tener procedimientos y frecuencias adecuados para la toma y anlisis de muestras Donde sea posible, instalar puntos de muestra Contar con el apoyo de especialistas en el tema Asegurese de que su aceite se mantenga, Limpio, libre de agua y que trabaje a una temperatura normal / implemente el anlisis de aceite usado como una herramienta de mantenimiento proactivo

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Informacin Adicional

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Remedies for Typical Contaminants Contaminant Fuel Dilution DescriptionFuel Dilution reduces viscosity and can accelerate wear. Unburned Fuel may indicate a fuel system leak or incomplete combustion.

ConditionExtended idling, Stop & Go Driving, Defective Injectors, Leaking Fuel Pump or Lines, Incomplete Combustion, Incorrect Timing.

EffectMetal to Metal Contact, Poor Lubrication, Cylinder/Ring Wear, Depleted Additives, Decreased Oil Pressure, Reduced Fuel Economy, Reduced Engine Performance, Shortened Engine Life. Poor Engine Performance, Poor Fuel Economy, Harmful Deposits or Sludge, Increased Component Wear, Carbon Deposits, Clogged Filters.

RemedyCheck Fuel Lines, Check Cylinder Temperatures, Worn Rings, Leaking Injectors, Seals, and Pumps. Examine Driving or Operating Conditions, Check Timing, Avoid Prolonged Idling, Check Quality of Fuel, Repair or Replace Worn Parts. Ensure Injectors are Working Properly, Check Air Induction/Filters, Extended Oil Drain, Check Compression, Avoid Excessive Idling, Enspect Driving/Operating Conditions, Check Fuel Quality, Inspect Exhaust System. Drain Oil, Flush System, Change Operating Environment, Reduce Oil Drain Interval, Change Filters.

Fuel Soot

Fuel Soot provides an indication of engine combustion efficiency.

Improper Air-to-Fuel Ratio, Improper injector Adjustment, Poort Quality Fuel, Incomplete Combustion, Low Compressions, Worn Engine Parts/Rings.

Insolubles (Solids)

Solid particles in the lubricant that were ingested or internally generated.

Particle Count High

Particle Count provides a measure of contaminant levels in the oil.

Extended Oil Drain, Environmental Debris, Wear Debris, Oxidation Byproducts, Leaking or Dirty Filters, Fuel Soot. Defective Breather, Environmental Debris, Water Contamination, Dirty Filters, Poor Make-Up Oil Procedure, Entrained Air, Worn Seals.

Shortened Equipment Life, Filter Plugging, Poor Lubrication, Engine Deposits, Formation of Sludge, Accelerated Wear. Erratic Operation, Intermittent Failure, Component Wear, Valve Sticking, Oil Leakage.

Particle Quantifier PQ Index measures the mass of metallic (PQ Index)

(ferromagnetic) particles in the samples.

Wear Debris, Shock / Overloading Conditions, Metallic Contamination, Dirty Filters. High Operating Temperature, Overloading Condition, Overextended Oil Drain, Improper Oil in Service.

Ultra Centrifuge Ultra Centrifuge rates the soluble sub-micron (UC) Rating High

contaminants that can be precursors to system deposits (scale 0-8). Water/Coolant is a harmful contaminant that can cause significant damate to internal parts, i.e., Bearings.

Water / Coolant

Low Operating Temperature, Defective Seals, New Oil Contamination, Coolant Leak (cracked head, worn liner ORing), Improper Storage, Condensation.

Filter New Oil, Evaluate Service Techniques, Inspect/Replace Oil Filters, Inspect/Replace Breather, High Pressure System Flush, Evaluate Operating Conditions. Repalce Worn Parts, Metal-to-Metal Contact, Inspect/Replace Filters, Shortened Equipment Life, Inspect/Clean Reservoir Intermittent Failure. Magnets, Evaluate Operating Conditions. Evaluate Operating Erratic Operation, Intermittent Failure, Harmful Conditions, Shorten Oil Drains, Evaluate Equipment Deposits or Sludge, Valve Sticking, Shortened Oil Life. Use Versus Design, Use Oil with Oxidation Inhibitor Additives, Flush System. Tighten Head Bolts, Check Engine Failure, High Head Gasket, Inspect Heat Viscosity, Improper Lubrication, Corrosion, Acid Exchanger/Oil Cooler, Evaluate Operating Formulation, Reduce Conditions, Pressure Check Additive Effectiveness. Cooling System, Check for External Sources of Contamination.

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Remedies for Abnormal Lubricant Conditions: Contaminant Acid Number High (TAN) DescriptionAcid number is measurement of additives and the build up harmful acidic compounds produced by oil degradation.

ConditionHigh Sulfur Fuel, Overheating, Excessive Blow-By, Overextending Oil Drain Intervals, Improper Oil.

EffectCorrosion of Metallic Components, Promotes Oxidation, Oil Degradation, Oil Thickening, Additive Depletion. Increase Wear Rate, Acid Build-Up in Oil, Oil Degradation, Increase in Sludge Formation.

RemedyEvaluate Oil Drain Interval, Confirm Type of Oil in Service, Check for Overheating, Check for Severe Operating Conditions, Drain Oil. Evaluate Oil Drain Intervals, Verify "New" Oil Base Number, Verify Oil Type in Service, Change Oil, Test Fuel Quality. Increase Operating Temperature, Check Crankcase Venting and Valves, Ensure Proper Air-toFuel Mixture, Perform Compression Check or Cylinder Leak-Down Test. Use Oil with Oxidation Inhibitors, Shorten Oil Drains, Check Operating Temperatures, Check Fuel Quality, Evaluate Equipment Use vs. Design, Evaluate Operating Conditions.

Base Number Low (TBN)

Base numbers is a measure Overheating, Overextended Oil of an oil's abiltiy to Drain, Improper Oil in Service, neutralize harmful acidic High Service Fuel. compounds produced during the combustion process. Nitration quantification can provide invaluable insight into the likelihood of deposit formation from oil breakdown.

Nitration

Oxidation

Oxidation quantification can provide invaluable insight into the likelihood of deposit formation from oil breakdown.

Viscosity High

Viscosity Low

Viscosity is a measurement of a fluid's resistance to flow at a given temperature relative to time.

Accelerated Oxidation, Improper Scavenge, Low Acidic By-Products Formed Operating Temperature, Defective Seals, Improper Air-to- (Red, Sticky Varnish), Fuel Ratio, Abnormal Blow-By. Increased Cylinder Wear, Oil Thickening, Combustion Area Deposits, Increased TAN. Overheating, Overextended Oil Shortened Equipment Life, Drain, Improper Oil in Service, Lacquer Deposits, Oil Filter Combustion By-Products/Blow- Plugging, Increase Oil By. Viscosity, Corrosion of Metal Parts, Increased Operating Expenses, Increase Component Wear, Decrease Equipment Performance. Contamination Soot/Solids, Harmful Deposits, Sludge, Incomplete Combustion, Restricted Oil Flow, Engine Oxidation Degradation, Leaking Overheating, Increased Head Gasket, Extended Oil Operating Costs. Drain, High Operating Temperature, Improper Oil Grade. Additive Shear, Fuel Dilution, Overheating, Poor Improper Oil Grade. Lubrication, Metal-to-Metal Contact, Increase Operating Costs.

Check Air-to-Fuel Ratio, Check for Incorrect Oil Grade, Inspect Internal Seals, Check Operating Conditions, Check for Leaky Injectors, Check for Loos Crossover Fuel Lines, Evaluate Operating Conditions.

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