7/29/2019 Amenazas para los no motorizados en Envigado

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ANEXO - Evidencias de prcticas poco amigables con el peatnen Envigado

Andenes estrechos

En la periferia del parque se evidencian aceras que entorpecen el flujo de una cantidadimportante de peatones, al tener palmeras y existir una mala cultura del espacio pblico.

En diversas zonas de Envigado se encuentran postes y obstculos importantes, ubicadosen andenes que de por s son estrechos para el flujo peatonal.

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Loma del Escobero

En uno de los extremos del cruce de la calle 38 A sur con carrera 31 hay un poste y untelfono pblico. Quien acaba de cruzar la calle, usualmente no puede acceder al andn ydebe hacer un tramo por la calle.

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Proporcin andn-va para motorizados

Barrio Primavera por la 43A Parque de Envigado

Teniendo en cuenta la importante proporcin de ciudadanos que se moviliza a pie, resultaparticular notar que una mayora desproporcionada del espacio pblico es destinada altransporte motorizado. Recordemos que la expansin vial desproporcionada producesegregacin, impide el encuentro y buen esparcimiento ciudadano, y se convierte en unincentivo para el mayor uso de vehculos a motor.

Cruces inviables para peatonesSector de Mayorca

En muchas zonas de Envigado se evidencian situaciones en las que el peatn es quiendebe desviarse mucho e inclusive arriesgar su vida para cruzar la calle. Por ejemplo, en la

Avenida de las Vegas hacia Sabaneta, al frente de Mayorca, sucede que el peatn debecruzar un puente peatonal (que est alejado de la va principal), caminar hasta el semforopeatonal, y esperar a que este le de paso. Todo este proceso es muy complicado ydemorado, y denota la prioridad que tienen los automviles.

Avenida de Las Vegas

Muchas veces los peatones, ante la falta de garantas y los rodeosineficientes que deben dar para cruzar la calle terminan cruzando porcualquier parte y arriesgando su vida.

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Al frente de la Secretara de Transportes y Trnsito hay un cruce difcil y peligroso para lospeatones, en el cual se da prelacin al transporte motorizado.

Sector del puente Los Fundadores

En esta zona se lee al peatn imprudente se lo lleva la corriente. El peatn prudente debe

caminar cientos de metros para alcanzar un cruce seguro porque, una vez ms, la prioridades para el transporte motorizado.

Sector Peldar Cruce frente al colegio La Salle Calle 38 S con Cra 33

La loma del Escobero es un buen ejemplo de vas con rpidos e importantes desarrollospara la malla vial enfocada hacia el transporte individual motorizado, pero un ampliodesconocimiento de los derechos de los peatones. Inclusive cuando hay demarcaciones afavor del peatn, los conductores tienden a no respetarlas.

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Glorieta frente a Quintas del Palmar

Cruces inviables para el peatn en diferentes lugares de Envigado

Un ejemplo de cruces completamente inviables para el peatn es 5 esquinas. Tantociclistas como peatones deben dar grandes rodeos para cruzar seguramente, y esperartanto o ms tiempo que los motorizados para desplazarse.

Cruce en 5 esquinas

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Cruces insinuados pero no demarcados

Paradero de buses frente al Polideportivo Sur

Se observa que muchas veces al peatn se le insina por dnde cruzar, pero no se utilizancebras ni semforos para protegerlo. En la foto anterior, adems, se ilustra cmo estalimitacin es empeorada al haber mal manejo del espacio pblico (ejemplo: el taxiparqueado en la zona del paradero y el cruce).

Avenida de Las Vegas

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Aplaudimos los esfuerzos de la administracin municipal de mejorar las condiciones deandenes como los que se muestran en la siguiente imagen, pero reconocemoscondiciones en las que, como se mencion antes, se indica el cruce pero no sesealiza. Muchas veces esta situacin se ve empeorada cuando ambos lados delandn por los que se indica el cruce, no estn localizados frente a frente.

Sector de la Normal

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Parte inferior de la Loma del Escobero

Canalizacin de La Ayur a la altura de la Avenida del Poblado

Deterioro y falta de mantenimiento en las aceras

Avenida Las Vegas

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Esta foto muestra el crucepeatonal que llega a Mayorca y ala estacin Itagui, el cual no estpavimentado, ni hay cebras nisemforos, a pesar delimportantsimo flujo peatonal quepor all pasa.

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Aceras aledaas a Cinco Esquinas

Canalizacion de La Ayur

Observamos que algunas aceras se encuentran en muy mal estado. Inclusive hay aceras

que no estn pavimentadas.

Importantes limitaciones en cuanto a accesibilidad

Reconocemos condiciones limitantes para personas con movilidad reducida. Muchosobstculos para el peatn.

Avenida Las Vegas

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Cruce por Guanteros

Falta de accesibilidad en esquina, y falta desealizacin en el cruce.

Sector de la Iglesia Cuadrangular de Envigado

El peatn debe dar un rodeo y pasar por zona nopavimentada para acceder al andn

Loma del Escobero

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En la bomba de gasolina de la loma del Escobero seevidenci la forma sutil en que la ciudad se construye

dando preferencia a la movilidad en auto particularque a la movilidad limpia: lo que sola ser un resaltopara los carros que facilitaba el cruce para peatones,se demoli para convertirse en una simple cebra paralos automviles, y un obstculo ms difcil de salvarpara los peatones.

Mal uso del espacio pblico

El mal parqueo de automviles y motos, la mala disposicin de las basuras y la ocupacinindebida del espacio por parte de particulares con fines econmicos, no slo entorpece elpaso peatonal, sino que lo hace ms riesgoso al imponer barreras visuales y fsicas que enocasiones terminan por forzar al individuo a ocupar el espacio de los motorizados.

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Restaurante en la Calle 36 Sur con Transversal 35A Sur

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Quien transite frente a este restaurante debe invadir espacio privado para caminar, ocircular por el parqueadero o la calle. En la esquina hay un pequeo andn sin continuidad,y para cruzar el mayor obstculo visual es el mismo restaurante.

Falta de aceras

Reconocemos que hay calles por las cuales el peatn debe cruzar (muchas veces sinexistir sealizacin para ello) porque para el lado en que se encuentran no hay andenesconstruidos. En otras calles, como algunas en el barrio Las Flores, simplemente no hayandenes.

Barrio Las Flores

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Reconocemos haber ledo a travs de medios de comunicacin impresos, que se estnrealizando compras de predios para solucionar esta situacin en el barrio Las Flores.Celebramos la buena noticia.

En la Canalizacn de la Ayur reconocemos que en la zona donde se hizo la ampliacinvial a la altura del colegio La Salle, el espacio peatonal al lado izquierdo es precario, ymuchos peatones prefieren caminar por la calle, arriesgando su vida. Sabemos que dentrodel Mega Plan vial se piensa construir un intercambio en esta interseccin, y reconocemoseste espacio como clave para que se reconozcan o se ignoren los derechos de ciclistas ypeatones, y pedimos que se d prioridad a estos actores.

Canalizacin de La Ayur

Falta de continuidad en vas peatonales

El peatn, al tener la prioridad sobre otros actores en la movilidad, no debera tener que dargrandes rodeos ni encontrar mayores limitaciones a la continuidad de su desplazamiento.

Algunos ejemplos se presentan en las siguientes fotos:

Esquina de Las Vegas con la Ayur Barrio Las Flores

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Paraderos de bus en mal estado

No es positivo si se pretende dignificar el transporte pblico ante la opinin de la gente, quelos paraderos de bus se encuentren abandonados.

Avenida Las Vegas

Amenazas para los ciclistas

Decidimos hacer un aparte sobre el bienestar de los ciclistas porque este informe lohicimos en bicicleta. Huecos, falta de planeacin a la hora de tener en cuenta al ciclistacomo un actor importante en la va, mala ocupacin del espacio pblico e inclusive vidrios y

otros obstculos fsicos es lo que encontramos mientras hacamos el reportaje en bicicleta.

Zona aledaa a Peldar por la Avenida Las Vegas

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Cercanas a Mayorca por Las Vegas

Canalizacion de la Ayur en las cercanas alHospital MUA

Hueco en las cercanas del MUA y laCanalizacin de La Ayur

Obras recientes

Ilustrando el argumento sobre cmo construir ms vas no soluciona ningn problema demovilidad, usamos fotos del intercambio vial que se construy en McDonalds de LasVegas: esta obra se hizo hace poco, pero en horas pico esta zona ya est congestionadade nuevo.

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Obras positivas: Metropls

Reconocemos que la construccin de vas troncales de Metropls es una buena solucin alargo plazo, y aplaudimos los esfuerzos de la administracin municipal para llevar a buenfin esta fase inicial.

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El espacio pblico no es de todos; es de nadie

El espacio pblico en el municipio, adems de ser escaso y verse desplazado por

infraestructuras privadas, no es de todos: es de nadie. Los andenes son dispares,

fragmentados y discontinuos, no son pblicos sino de quien se apropia de ellos primero.

Granito, baldosa, ladrillo y concreto, disparejos coexisten en las aceras de barrios como ElTriann, La Paz, El Dorado, Alcal, San Jos, La Mina, El Salado, El Barrio Mesa, Los

Naranjos, La Sebastiana, Las Flores y Las Margaritas. Esta fragmentacin del espacio (en

este caso particular de los andenes) entorpece el trnsito del peatn: rampas con grandes

desniveles para entradas a parqueaderos particulares, escalones altos y pisos inadecuados

para el desplazamiento en invierno; invitan al peatn a no usar el andn y a desplazarse

por la calle,poniendo en riesgo su vida y la de quienes van en lava.