3. 1. CAMINO NATURAL - mapa.gob.es
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SECTOR NORESTE PENINSULAR CAMINO NATURAL SIFÓN DE ALBELDA La puesta en marcha del canal de Aragón y Cataluña el 10 de mayo de 1909, produjo un cambio fundamental en las labo- res agrícolas de la comarca de Albelda, pues hasta entonces sus cultivos eran esencialmente de secano. Los 10 kilóme- tros de su construcción que contemplaba el ajardinamiento de sus márgenes, permitió desde entonces, además del pu- ramente funcional, el uso recreativo de un espacio ahora recorrido por este camino natural. TELÉFONOS DE INTERÉS: • Ayuntamiento de Albelda : 974 42 08 02 NIPO: DL: Albelda [Huesca] UN RECORRIDO PARA CELEBRAR UN SIGLO DE INGENIERÍA 1. El inicio de la ruta se sitúa a la entrada del sifón, en los límites del término municipal de Albelda, donde un pa- nel informativo relata los detalles de esta importante construcción. Un paseo conduce al centro de interpre- tación del entorno, donde se proyecta instalar el Museo del Agua y continúa hasta un acceso a la carretera A-140, para llegar, un poco más adelante, a otra pista as- faltada que entra en la población. En este punto, el viajero cuenta con uno de los aparca- mientos de la ruta, así como con un área con bancos, mesas y un panel interpretativo del camino natural. El trayecto continúa hasta un mirador desde donde se contemplan los silos cerealistas de Escombrius, unas ex- cavaciones medievales en la blanda piedra arenisca de la zona que pueden alcanzar hasta 4 m de profundidad. 2. Prosiguiendo por un tramo compartido con vehículos, la ruta alcanza el sifón a la altura de uno de sus puentes. Tras cruzarlo, llega a los aljibes de Figureta y de Sants, y conti- núa hacia ColI de Foix. Más adelante, una pista de grava oscura separa el camino de la vía para vehículos. Este tra- mo del itinerario discurre paralelo al camino de servicio del canal de Aragón y Cataluña por lo que, al atravesar esta zona de regadío, se van encontrando multitud de tomas de agua, compuertas, bombas y una gran balsa. 3. El sendero discurre rodeado de ailantos hasta llegar a uno de los puentes que facilita el paso al otro lado del canal. La ruta supera un cruce con la carretera, donde se debe extremar la atención, para alejarse temporalmen- te de la conducción de agua y al llegar a una paralela al canal, alcanza una intersección desde donde es posible acercarse a los aljibes de Pedrezuela, aunque el itinerario continúa recto por un paisaje típicamente mediterráneo en el que predominan las encinas. Una particularidad de este tramo son las extrañas formas que las colinas ad- quieren como consecuencia de sus suelos ricos en yeso, que condicionan la flora y fauna existentes. 4. Tras el siguiente puente con el que tropieza la ruta, los bloques de arenisca esculpidos por el viento, dibujan el horizonte. La senda se distancia brevemente del canal, hasta volver a incorporarse en su margen derecho jun- to a una de las múltiples bocas de riego que alivian la sed a los campos de la zona. El camino natural sigue de frente hasta sobrepasar uno de los puentes del sifón, y llegar a una pista que conduce a un área recreativa ro- deada de frutales bajo la carretera, acondicionada con aparcamientos para vehículos y bicicletas, así como co- lumpios, bancos y una zona habilitada para la práctica de deportes. Seguidamente la ruta alcanza un peligroso cruce con la carretera A-140. 5. Desde este punto la vía transita encajonada entre la con- ducción de agua y la carretera. Tras rebasar dos puentes, el camino salva una pequeña vaguada por una pasarela de madera y alcanza, a escasos 300 m, un mirador que domi- na el valle, en una nueva zona de descanso acondicionada con mesas, bancos y aparcamiento para bicicletas. 6. Tras recuperar fuerzas se inicia bajo una chopera el úl- timo tramo del camino, hasta encontrar en el kilómetro 10 del recorrido otro mirador sobre Coll de Foix. 7. El punto final de la ruta se localiza en la estación del sifón, en el extremo del término municipal de Albelda, donde un panel interpretativo informa al viajero sobre las particularidades del entorno. CAMINO NATURAL SIFÓN DE ALBELDA Pasarela cruzando sobre el canal Paseo entre chopos Vista general del Sifón EL CANAL DE ARAGÓN Y CATALUÑA El origen del proyecto del canal de Aragón y Cataluña hay que situarlo a finales del s. XVIII, en la época de la Ilustración, pero no se llevó a cabo hasta finales del XIX, a consecuencia de las guerras napoleónicas. La necesidad de regar las llanuras de secano de la co- marca de la Litera impulsó a los vecinos de Tamarite a solicitar, formalmente, la construcción de un canal que aprovechara las aguas del Ésera y del Cinca. Por esta ra- zón, en un primer momento el canal tomó el nombre de Tamarite, hasta que en 1876 recibió su nombre actual. La magnitud de las obras es una excelente muestra de la ingeniería de la época. El por entonces innova- dor hormigón armado fue empleado para la construc- ción de las infraestructuras, con el objetivo de salvar las irregularidades del terreno. Las conducciones más sobresalientes por su avanzada técnica, entre las mu- chas que formaban parte de esta gran obra pública, fueron los sifones del Sosa y de Albelda. SECTOR NORESTE PENINSULAR Desde 1993 el Programa de Caminos Naturales del Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente, tiene como objetivo la recuperación de antiguas infraestructuras que han caído en desuso: líneas de ferrocarril, vías pecuarias o caminos tra- dicionales, para el uso y disfrute del ciudadano. Estas rutas nos acercan al medio rural para descubrir la biodiversi- dad y belleza de nuestro valioso patrimonio natural, y conocer los pueblos, monumentos, tradiciones y gentes que componen el sin- gular paisaje cultural de nuestro territorio. Te invitamos a recorrerlos y te ofrecemos las claves para disfrutar de este viaje. En este folleto encontrarás una breve descripción del Camino Natural del Sifón de Albelda y la cartografía nece- saria para realizar el recorrido, junto con recomendaciones para aprovechar al máximo esta experiencia. Sólo te pedimos una cosa: no olvides dejarlo todo como lo encontraste. La conserva- ción de estos caminos es también tu responsabilidad.
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ás adelante, a otra pista as-faltada que entra en la población.
En este punto, el viajero cuenta con uno de los aparca-m
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mesas y un panel interpretativo del cam
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plan los silos cerealistas de Escombrius, unas ex-
cavaciones medievales en la blanda piedra arenisca de
la zona que pueden alcanzar hasta 4 m de profundidad.
2. Prosiguiendo por un tram
o compartido con vehículos, la
ruta alcanza el sifón a la altura de uno de sus puentes. Tras cruzarlo, llega a los aljibes de Figureta y de Sants, y conti-núa hacia ColI de Foix. M
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o del itinerario discurre paralelo al camino de servicio del
canal de Aragón y Cataluña por lo que, al atravesar esta zona de regadío, se van encontrando m
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3. El sendero discurre rodeado de ailantos hasta llegar a uno de los puentes que facilita el paso al otro lado del canal. La ruta supera un cruce con la carretera, donde se
debe extremar la atención, para alejarse tem
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te de la conducción de agua y al llegar a una paralela al canal, alcanza una intersección desde donde es posible acercarse a los aljibes de Pedrezuela, aunque el itinerario continúa recto por un paisaje típicam
ente mediterráneo
en el que predominan las encinas. U
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o son las extrañas formas que las colinas ad-
quieren como consecuencia de sus suelos ricos en yeso,
que condicionan la flora y fauna existentes.
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Tras el siguiente puente con el que tropieza la ruta, los bloques de arenisca esculpidos por el viento, dibujan el horizonte. La senda se distancia brevem
ente del canal, hasta volver a incorporarse en su m
argen derecho jun-to a una de las m
últiples bocas de riego que alivian la sed a los cam
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frente hasta sobrepasar uno de los puentes del sifón, y llegar a una pista que conduce a un área recreativa ro-deada de frutales bajo la carretera, acondicionada con aparcam
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lumpios, bancos y una zona habilitada para la práctica
de deportes. Seguidamente la ruta alcanza un peligroso
cruce con la carretera A-140.
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esde este punto la vía transita encajonada entre la con-ducción de agua y la carretera. Tras rebasar dos puentes, el cam
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adera y alcanza, a escasos 300 m, un m
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6. Tras recuperar fuerzas se inicia bajo una chopera el úl-tim
o tramo del cam
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7. El punto final de la ruta se localiza en la estación del sifón, en el extrem
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El origen del proyecto del canal de Aragón y C
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La necesidad de regar las llanuras de secano de la co-m
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aprovechara las aguas del Ésera y del Cinca. Por esta ra-zón, en un prim
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La magnitud de las obras es una excelente m
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