11 MAYIS - 3 HAZİRAN 2015

DALMAÇYA GEZİSİ

Bodrum Leros Patmos Ikaria Syros Pire

Isthmia Nafpaktos Patras Katakolon Zakintos

Kefalonya Lefkas Preveze Parga Korfu

Brindisi Bari Sipan Mijlet Korçula Hvar

Brac Split Trogir Zadar Hvar Korçula

Cavtat Kotor Budva Bar Korfu Paxoi Ithaka

Kefalonia Korint Spetses Hydra Poros Aigina

Pire Datça

S/Y

Leyla

Osman Mısırlı

Ercan Tanrıverdi

Ramazan Korkut

Tolga Kazık

2015 11 Mayıs Pazartesi

Osman ile beraber Atlas 17.15 seferi ile Bodruma uçtuk. Bodrum garajlarda Bavullarımızı kaptan Ramazana teslim edip biz Gemibaşında Hasanla buluştuk. Birazdan Hamit’de geldi. Akşam marinada biraz dolaşıp Hasanın bir arkadaşında drink aldıktan sonra Turgutreis e tekneye geldik.

12.Mayıs Salı Hasan Apostolis e verilmek üzere hamak getirdi, hep beraber kahvaltı edip Turgutreis den ayrılmamız 11 i buldu. Hava bulutlu rüzgâr kuzeyden hafif. Kalimnos açıklarında yağmur başladı. Saat 2 civarı Leros Lakki ye girdik. Apostolis giriş işlemleri için acente göndermiş ama anlaşamadık. Resmi gümrük 15 mayıs da açılacakmış, kendimizde işlemleri yapamayınca 15,30 da halatları çözüp 18,30 da Patmos a bağlandık. Dışarıda yağmur şakır TV de Galatasaray’ın maçı varmış GS Mersini 1-0 yenince Osman’ın keyfi bir kat daha arttı, yemeği teknede yiyip kısa bir gece yürüyüşünden sonra yataklara. 50 NM

13. Mayıs Çarşamba

7 de hareket. hava açık, güneşli, rüzgâr kuzeyden tam kafadan 25-30 mil

esiyor. Saat 11 de 28 mil yol kat edip insanların çok uzun yaşadığı Ikaria

ya vardık. Küçük uyduruk bir

mendirek, içeri girmek

mümkün değil, rüzgâr alıyor,

ancak girişte sağ taraftaki bir

yelkenlinin üzerine

bordalayabildik. Limanda kısa

bir tur atıp, ıspanaklı börekle

çayımızı içip tekneye döndük

ve 12 de tekrar hareket. Hava

iyice sertleşti sancak baş

omuzluktan 35-40 esiyor.

Hepimiz biraz bozulduk. Tolga kendine karada iş aramaya karar verdi. 18

de Mykonos a vardık hiç girmeden devamla saat 20 de 67 mil daha yol

alarak Syros a rıhtıma bağlandık. Adayı daha önce gezdiğimizden gezintiyi

kısa tutup restoran To Petriniye oturduk. Mantarlı ıspanak ve karides

saganaki mizi yerken Osman bir koşu tekneye gidip Fenerbahçe nin

beraberlik müjdesini de alıp rahatladı. Garsonumuz İreni ye veda ederek

hazım yürüyüşü ve tekneye dönüş.

95 NM 145 NM

14 Mayıs Perşembe

Sabah 5.30 da hareket, hava sakin ve güneşli, rahat bir yolculukla saat 15

de Pire Zeas marinaya

Maltese Falcon un yanına

bağlandık. Marinanın yeri

ideal şehrin göbeğinde,

gayet korunaklı, ama tesis

eski, işletme zayıf. (Leyla

için 82 Eu. + su elektrik).

Pirede gezinti otobüs turları

ve Turko limanoda

Varolouko da (çok başarılı)

akşam yemeğimizi alıp

tekneye döndük ve şok haberi aldık. Mazotu getiren tanker 480 litrelik ve

çeyrek dolu tanklara 492 lt. mazot fatura etmiş. Osman Beşiktaş’ın

beraberlik haberi ve bolca viski ile ancak teskin olabildi. Yarın sabah erken

yola çıkacağımızdan marina müdürü ile mazot konusunu görüşmeyi

dönüşe bırakarak uykuya geçtik.

80 NM 225 NM

15 Mayıs Cuma

5.30 da yola çıktık hava sakin 9.30 da Korint kanalı girişinde Isthmia da

rıhtıma bağlanarak giriş işlemlerini

yaptırdık. (57 feet Leyla 355 Eur)

Biraz sonra telsizle talimat gelince

kanala girip 10 da Korint körfeze

çıktık. Hava yarı yola kadar sakindi

sonra azdı rüzgâr 40 lara çıktı

dalgalarda bayağı yüksek ve tam

kafadan. Akşam 8 de İnebahtı ya

vardık mendirek küçük, girmek

mümkün değil, limanın önüne

demirleyip karaya çıktık. Şehir turu

ve limanda Kozina restoranda yemek yiyerek Rion köprüsünün

ışıklanmasını bekledik. 9 da demiri aldık köprünün ışıklandırması da

zayıfmış, beklediğimize pek değmedi. Karanlıkta biraz zorlanarak ve

dikkatlice ortadaki yeşil aralığın altından süzüldük. Meğer köprünün

altından geçişi kanal 14 den telsizle Rion trafik e bildirip, verilen tekne

bilgilerine göre onların talimatını bekleyerek geçmek gerekiyormuş. Bize

şans eseri kimse ses çıkarmadı. Patras a varışımız 10.30 u buldu yat

limanı nın girişi çok kötü karanlıkta zor seçiliyor içereside sığ. Ticari limanı

bir boy dolaşıp ortalarda, muhtemelen Yunanlıların el koyduğu bir Türk

gulet görünce bizde onun önüne bordaladık. Şehir bayağı hareketli gençlik

barlarda, sokaklarda. Biraz dolaşıp yataklara.

105 NM 330 NM

16 Mayıs Cumartesi

8 de Zakintos a gitmek üzere yola çıktık. Adaya 12 mil kala Osman

internette Katakolon Olimpiyat köyünü okuyunca ani bir kararla rotayı

Katakolona çevirdik. Akşamüstü 5 de Katakolon a vardık uyduruk bir

mendirek var ama bağlanmakla

vakit kaybetmeyip demir atarak

dingi ile sahile çıktık. Allahtan

Olympia antik şehir müzesi

akşam 8 e kadar açıkmış Köyün

yegane taksisi 50 Euro

mukabilinde biraz sonra gelip bizi

aldı, son sürat Olimpik köye

yetiştirdi. Hızlandırılmış bir turdan

sonra Osman’ın verdiği 15

dakikalık uzatmayı biraz da ben

uzatarak müze ziyaretini yalnız

olarak ifa ettim. Ziyaret bittiğinde Osman taksiyi yasak olmasına rağmen

müzenin kapısına kadar getirmiş hemen yola çıktık. Dönüş yolunda Pirgos

köyünü de dolaşarak limana gelip taksi şoförüne veda ederek 7.30 da yola

koyulduk. Rüzgâr yok arkadan biraz ölü dalga ile saat 22 de Zakintos a

limana girdik. Sağ tarafta günlük teknelerin yanına demir atarak bağlandık.

Fark etmeden yandaki günlük teknenin açmazının üzerinden geçmişiz. İlk

gördüğümüz restoranda birer balık çorbası içtik. Sahili sonuna kadar gidip

döndük ve yataklara. Bu taraftaki adaların Cyclat lardan farkı tamamen

yeşil ağaçlık ve tepelerde manastır yok. Herhalde Türk korkusu

olmadığından.

95 NM 425 NM

17 Mayıs Pazar

7.30 da hareket, adanın kuzey doğu ucundaki Aya Nikolaos koyunun

içinden dolaşıp hemen yanındaki burunda mavi mağaraları resimleyip saat

11 de Kefalonya nın Argostoli koyuna girdik. Alargada kalıp sahilde kısa bir

tur ve kahve molasından sonra enteresan bir durum olmadığına karar

verip12 de yola devam. Hava güneşli rüzgâr öğlene kadar güneyden zayıf,

öğleden sonra kuzeye döndü. Akşama doğru Lefkas ile Skorpion adasının

arasından geçip Lefkas kanala girdik. Kanalda derinlikler 3-4 metreye

kadar iniyor, işaretler allahlık, karanlığa kalmamak lazım derken tam

kanalın ortasında marinaya 1-2 mil kala mazot bitti. Allahtan öbür tankta

kalan son birkaç litre ile saat 8 de marinaya mazot iskelesine ulaştık. 479

litre mazot alındı (tam kapasite 480 lt.) Kontak anahtarı çalışmayınca

pontona geçemeyip mazot iskelesinde kaldık. Hemen şehre inip araba

kiralandı tekrar tekneye

dönüp gözlük ehliyet alındı

Fenerbahçe’nin uzatmada

Mersine attığı gol seyredildi.

Osman’ın bir gece önceki

keyfi yerini hüzüne terk etti.

Saat başında açılan köprü

nün 22 açılışından önce

karşıya geçip sualtı tünelini

de geçerek Prevezeye

geldik. Yol gösteren

motosikletlinin tavsiyesi

üzerine meltemi tavernada yemeğe oturmamız neredeyse 11 e yaklaştı.

Biraz yürüyerek birazda arabayla Prevezeyi turlayıp tekneye döndük.

95 NM 520 NM

18 Mayıs Pazartesi

Osman erkenden kalkıp Ramazanı elektrik ustasına yollayıp kendi de

marina ofise gitmiş. Elektrikçi geldiğinde marş kendiliğinden aslan gibi bastı

9 a beş kala ustayı acele yollayıp palamarı çözdük, etraftaki teknelerin

hayret dolu bakışları arasında, sürat tahdidine rağmen, tam gaz kanalın

kuzey çıkışına köprüye son anda yetiştik ve kanaldan çıktık. ( köprü yalnız

saat başlarında açılıyor). Prevezeyede kanalı takip ederek girip içeriden

kısa bir tur atarak yola

devam. Saat 2 de Parga

dayız ana liman çok küçük

ve rüzgar alıyor hemen

üst tarafında plajların

olduğu koya demir attık

Tolga bizi botla ana

limana bıraktı. Küçük

sevimli bir köy, sahilde ve

iç tarafta çok güzel

taverna ve kafeler var.

Taksi durağındaki listede

Ali paşa kalesini görünce, şoförde gidiş dönüş 10 Euro ya razı olunca kaleyi

de ziyaret ederek geri döndük ve 15 de demir alınmıştı bile. Akşam 19 da

Korfu ya geldik. Yeni liman çok küçük mendireğin içine sadece

bordalanabiliyor, zaten yerde yok, hemen gerisinde eski liman bomboş, sol

rıhtıma bordaladık, kanalizasyon kokusu felaket ama tam alt stadtın önü

olduğundan kokuya razı olduk. Altstadt İtalyan havasında çok güzel. Araba

kiralandı ve turistik noktalar işaretlendi. Balık çorbası ve karışık deniz

mahsulleri tabağını yerken arabayı teslime geldiler. Araba ile kısa bir keşif

turu yapıp tekneye döndük.

70 NM 590 NM

19 Mayıs Salı

Gece yağmur yağdı sabahta bayağı serin ve bulutlu. Araba ile önce adanın

kuzeyine sonra batıya

dönüp Paleokastritsa da

bol fotoğraf çekip

denizede sembolik

olarak ayağımızı

soktuktan sonra ada

turumuzu tamamladık.

Şehirde araba ile son

bir tur atıp Otel Korfu

Palası inceledikten

sonra16 da palamarı

çözdük. Rüzgâr

iskeleye yasladığından

eski limandan biraz zorlanarak çıktık. Sahili takiben tam kuzeyde sabahta

tetkik etmiş olduğumuz Korfu nun kuzey doğusundaki Kassiopi ye geldik.

Sabahki 2 tekneden başka 5 tekne daha gelmiş tam biz gelirken de hava

birden bire sert bir şekilde şiddetli yağmurla beraber kuzey esmeye

başlayınca zaten küçük olan limana girme imkanımız kalmadı. 2-3 mil

gerideki Stefanou ya döndük şakır yağmur altında demiri attık. Bir saat

kadar sonra rüzgârda yağmurda durdu ama botu indirmeye üşendiğimizden

yemeği teknede yiyip 2 tur hapis tavladan sonra uykuya geçtik.

20 NM 610 NM

20 Mayıs Çarşamba

Ramazan 4 de demiri aldı. İstikamet İtalya’nın topuğu. (kanal geçişi 80 mil)

Hava güneşli, deniz sakin. Osman’ın futbol kültüründen tanıdığı Lecce yi

ziyaret edebilmek için en yakın liman olan Brindisi nin 20 mil kadar

güneyinde San Kataldo ya 2.30 da geldik ama uyduruk balıkçı barınağı ve

girişi çok dar, girmekten vazgeçip Brindisi ye devam ettik. 17, yani İtalya

saatiyle 16 yı geçerek Limana girip şehrin önündeki belediyenin rıhtımına

bağlandık. Tonozun halatı tamamen midye kaplı olduğundan mecburen

demir attık. (Marina 80 EU) İşlemler için pasaport polisini ve kapitaneria yı

bulmak hadise oldu en sonunda hepsinden vazgeçip 18.12 trenine

yetişerek Lecce ya

hareket ettik. Lecce

old town muhteşem

ama fotoğraf

makinasının pili

bitince telefonlarla

alabildiğimiz kadar

resim alıp, nefis

ıspanaklı, nohutlu,

buğdaylı çorbayı ve

pizzaları da yedikten

sonra Osman’ı zorla

son bir gece turuna

ikna edip futbol

eşliğinde kahvelerimizi de içtik ve koşar adım 22.10 daki son treni

yakalayıp Brindisi ye döndük. Ben hızımı alamayıp birde teknenin hemen

arkasındaki ara sokakları, Katedrali ve roma sütununu da dolaşarak günü

tamamladım.

110 NM 720 NM

21 Mayıs Perşembe

Sabah 5 de demir alındı. Dün marina ücretini almaya gelen Chiara parayı

bozamamış sabahta ortalıkta yok, artık ödeme dönüşe kaldı. Saat 13 de

Bari ye geldik. Önce limanın güneyinde Porto Vechio ya girdik karşıdaki

yelkenlilerin arasına bağlanalım derken salma dibe değdi, içerisi genel

olarak sığ vazgeçip ana limandaki marina Nautica Ranieriye tonoz alarak

bağlandık.(90 Eu) Polis crew list için beklememizi söylemiş, önce biz

ikimiz işimizi hallettik hemen taksi ile istasyona gidip son dakikada 14.55

Taranto trenini yakaladık.

Meğer biletleri istasyonda

trene binmeden

damgalatmak gerekiyormuş,

uzun itirazlardan sonra

Taranto da istasyona gelen

4 polisin nezaretinde suratsız

kondüktöre 2x50 Eu. cezayı

ödeyip şehir turuna geçtik.

Bütün restoranlar 20 de

açılıyormuş bayılmamak için

istasyondan aldığımız kraker

ve çayla yetinip 19.10 treni

ile Bari ye döndük. Uzun aramalardan sonra bir restoran bulup

pizzalarımızı yiyebildik. Gece biraz ara sokakları dolaşıp sahili bulduk ama

marinaya oldukça uzak kalmışız. Ortalıkta taksi de yok. Yol sorduğumuz

yardımsever İtalyan polisi arabasıyla bırakmasa marinaya gelene kadar

herhalde sefil olacaktık. Biz ayrıldıktan sonra Port polis Ramazan ve Tolga

gemici cüzdanı ile geldikleri için, marina dışına çıkmalarına müsaade

etmemiş. Garipler caddenin karşısındaki marketten alış veriş dahi

yapamamış.

60 NM 780 NM

22. Mayıs Cuma

Motor sabah 3 de çalıştı. Hava bulutlu ve serin rüzgar batıdan orta kuvvette

esiyor, sallanarak kahvaltıyı edip yunusların show u eşliğinde yol alarak

saat 16 da Dubrovnik e vardık. Giriş işlemleri Gruz da. Gümrük iskelesi

güzel ve epey uzun. İşlemler biraz vakit alıyor ama muntazam ve hepsi

toplu yerde. Tekne için senelik sailing tax 1000 Kuno ( 7 Euro) ayrıca kişi

başı yaklaşık 1 Eu. civarında ve min 8 er günlük olmak üzere turist tax

alıyorlar. Bu arada yağmur şakır, gümrük iskelesinin karşısında marinaya

benzer bir mendirek var telsize

cevap vermediler bağlı

teknelerde hep çift tonoz

almışlar aralarına girmeyi sakat

görünce koyun en dibindeki ACI

marinaya girdik. Marina düzgün.

(180 Eu su elkt. Wifi dahil) Saat

20 yi geçerek yağmur durdu

hemen taksi çağırıp (18 Eu.)

Dubrovnik old towna indik.

Yemek, şehir turu ve tekneye

dönüş 12 yi geçti.

115 NM 895 NM

23 Mayıs Cumaertesi

Tonozları 8 de bıraktık. Hava parçalı bulutlu, serince, rüzgâr hafif. Sırasıyla

Sipan adasının Luka koyu, Mijlet adasının Sobra koyunu geçip Polace de

sahildeki restoranlardan birine tonoz alarak bağlandık. Hep beraber çipura

ve makarna ile öğlen yemeğini eda ettik. Milli parkı gezelim dedik ama ilk

kısmı yokuş olduğundan bisikleti gözümüz yemedi, shutle saatleride

uymayınca bir dahaki sefere deyip tonozu bıraktık. 17 ye doğru Korçula

merkez geldik. Kalenin

güneyindeki ACI

marinaya uğradık (17 mt.

107 Eu, yazın 127 Eu. su

elkt. dahil) ama

kuzeydeki rıhtım daha

cazip göründü dönüp

rıhtımdaki tek yelkenlinin

yanına demir atarak

bağlandık. Hemen kale

dolaşıldı ve ani bir

kararla Hvar a devam

kararı alındı. Bu arada

Ramazan bağlama su ve çöp bedeli 60 Eu ödemiş. Geri almak için biraz

uğraştıksa da başaramadık, saat 6 da demiri aldık. Saat 20 de Hvar a

geldik belediye rıhtımında yer bulup demir atıp bağlanmamız 20.30 u geçti.

Hemen şehir turu, bütün restoranlar kapanmış. Peynirli sandviçlerle idare

edip en hareketli barın önünde birerde bira ile günü tamamladık. Liman

solugan alıyor, sabaha kadar sallandık.

90 NM 985 NM

24 Mayıs Pazar

Ramazan bağlama parasını (140 Eu ) öderken bizde Hvar da gündüz turu

yapıp Makedonyalı Türkün kafesinde kahvaltı ettik.10 da hareket. Hava

serin rüzgâr zayıf. Hvar ın NW burnunu dönüp Starigrad koyuna girdik,

geniş rıhtıma bordaladık. Ekmek alma bahanesiyle limanın içine kadar bir

tur attık. yine basmayan marşı Ramazan uğraşarak halletti ve yola devam.

İkinci durak Brac adasının

doğu ucundaki Milna koyu

büyükçe bir marina (ACI)

başkada bir şey yok, turu

kısa kesip yola devam. 16

civarı Split e vardık. Mazot

alındı, belediye rıhtımında

derinlik 2 mt. ve

kanalizasyon deşarjından

dolayı koku felaket. Dönüp

liman girişindeki ACI

marinaya mendireğin

girişine Beneteau 57 nin

yanına bağlandık. (150 Eu)Tura çıkmamız 18 i buldu taksi ile (5 Eu)

merkeze indik. Eski şehir muhteşem. Osman biraz sonra GS-BJK maçına

tekneye döndü ben turu uzatıp yürüyerek marinaya dönüyordum ki kapıda

Osman la karşılaştık. Marina restoranını kapatan yardımsever hanım kız,

taksi çağırmaktansa bizi şehre kadar bıraktı. Yolda Osman dan gelen

Mehmet e gelin olma teklifine de pek sıcak bakmadı! Şık bir restoranda

yemeğimizi yiyip katedralin meydanındaki merdivenlerde biraz müzik

dinledikten sonra tekneye döndük.

40 NM 1025 NM

25 Mayıs Pazartesi

Hava buz, rüzgar yok 7.30 da

tonozu bıraktık Trogire batı dan

yaklaşıp uzaktan birkaç resimle

yetinerek yola devam ediyoruz. Yol

üzerinde sırasıyla Salina koyunda

Kremik marina ve Primosten

resimlendi. Saat 13ü geçerek Sibenik kanalı geçip şehrin önüne demirledik.

Botla karaya çıkıp kısa bir tur attıktan sonra pek fazla bir cazibe olmadığını

tespit edince Zadar a devam kararı alındı. Akşam 19 da Zadar a 5 mil kala

D-Marin Dalmatia marinada mazotu ikmal edip 18 no.lu pontonun başına

bağlandık. (100 Eu ıncl.) Osman fener maçının ilk devresini seyredene

kadar taksi geldi ve Zadar old town a. (18 Eu) Kültür turuna indik. 1er buçuk

dilim (harika) pizza, veda çay/birası içtik. Osman ın gece yarısı Rijeka ya

devam ısrarlarına karşı yılmadan direnerek 23 de bizi almaya gelen

taksiyle marinaya döndük.

80 NM 1105 NM

26 Mayıs Salı

Sabah 5 de marinadan ayrıldık. Ben Rijeka ihtimaline karşı dönüş rotasını

güneye doğru emniyete alıp tekrar uykuya devam ettim. Yolda Ploçe den

araba kiralayarak Mostar köprüsü ziyareti alternatifini uzun uzun araştırdık

ama yolu çok uzattığına karar verip rotayı Korçula ya çevirdik. Öğlen 14

civarı kahve molası için botla Hvara çıktık. Hemen önündeki Stevi Klement

adasında güzel bir

plaj ve restoranlar

olduğunu duyunca

gezintiyi kısa kesip

tekneye döndük.

Marş yine

basmayınca ben

hemen zamanı

değerlendirip ilk

deniz banyomu

aldım. Klementdeki

plajı bulamayınca

fazla da aramadan

yola devam ettik. Bu

arada mutasavver 82 feet yeni tekne ve Osmanın icadı multi thruster

projesinin temelleri atıldı, detaylı Arge çalışmaları yapıldı. Saat 18 de

Korçulanın Vela Luka koyuna geldik, rıhtım dolu. Önce demir atıp ikaz

üzerine tonoza taşındık. (Tonoz 30 Eu) Alfa restoranda pizzalarımızı yiyip

biraz yürüyüş ve Makedonyalı Galatasaray taraftarı Hasip ile biraz sohbet

edip Korçulanın ortasında İboyu da dinledikten sonra tekneye döndük.

100 NM 1205 NM

27 Mayıs Çarşamba

Sabah 4 de hareket, rüzgâr NW orta şiddette. Saat 10 da Mijlet in Polace

koyunun girişindeki adacığın kuytusunda kahvaltı molası verdik. 11 de

tekrar hareket. Rüzgar kuvvetlendi hele Mijlet bitince 30-32 yi, süratte 10.5

u buldu. Saat 15 civarı Dubrovnik de kalenin dibine kadar sokulup bolca

resim alındı. 16 da çıkış

işlemleri için Cavtat a girdik.

Küçük ama çok şirin bir sahil

kasabası güzel restoran ve

kafeler, palmiyeli bir promenat.

İşlemler fazla sürmedi 5 de

hareket ve 7 civarı Kotor

körfezine girdik. İçerisi dağdan

inen dehşetli sağanaktan

dolayı dışarıdan beter. Tivat a

gelip Porta Montenegro

marinada mazotu doldurana

kadar hava karardı önümüzdeki dar kanalı karanlıkta geçerek Kotor

önlerine geldik ama rüzgar 40 Kn. karanlıkta limanı bulmak mümkün değil.

Liman bulunsada girilebilirmiyiz o da belli olmadığından geri Tivat marinaya

döndük ısrarlı telsiz anonslarımıza cevap alamayınca biraz zorlanarak

mazot iskelesine bağlandık. Dışarı çıkıp merkezdeki açık son pizzacıyı

bulduğumuzda saat 11 i geçmişti. Tekneye dönüş yeni günde.

80 NM 1285 NM

28 Mayıs Perşembe

Kahvaltı dan sonra Ramazan alargaya bizde taksiyle Kotor a. Old town

küçük ama çok güzel.

Hızlandırılmış turdan sonra

tekneye dönüş ve 11 de

hareket. 14 de Budva da

botla karaya çıkıp kısa bir

gezinti yaptık, simitlerimizi

de alıp 15 de tekrar hareket.

17 de Bar marinanın mazot

iskelesine bağlandık. Ilgaz

İstanbuldan Podgorice

üzerinden geldi ve ekibe

katıldı Ramazan gümrüğe

gitti, (para yatırmak için PTT ye yollamışlar) Tolga alışverişte.

Mazot iskelesinin tuvaletinden su alıyoruz. 17 de paydos etmesi gereken

zavallı mazotçu Radoviç i, Osmanın, mazot parasını kaptan ödeyecek

numarasıyla, 19 a kadar bekletip suları doldurduk.Oğlana bahşiş olarak bir

çuval madeni kuna verdikten sonra halatları çözdük. (Radoviç 1 sene sonra

Sibel ile Bara gittiğimizde yarı yoldan tanıyıp boynuma atladı) Rüzgar kıç

omuzluktan geldiği için biraz sallanarak yola alıyoruz. Hava gece birden

bire sertleşince ana yelkeni sarıp, genuayı da küçülterek saat sabah 5 e

kadar Ramazan, Cuma 11 e kadarda ben vardiya ile Arnavutluğu hiç

durmadan geçtik. Önce haritaya göre eski mayınlı sahanın dışından

geçmeyi planladıysakta gece sahanın içinden geçen 2-3 gemi görünce

bizde aldırmadan karaya iyice sokulduk.

205 MİL 1490 NM

29 Mayıs Cuma

Öğleden sonra 3 de yunan saati ile 4 de Kerkiras Guva Marinadan mazot

ikmali yapıp kokulu limana bu sefer demir atıp arkadan çıma alarak

bağlandık. Birkaç tekne ileride bağlı geçen sene Slovenyaya çıkıp bu sene

dönen Türk çiftle sohbet ve Yalı kafede internet muhabbetinden sonra şehir

turu başladı. Akşam Pergola tavernada yemekyedik. (Restoran Familia da

çok kalabalıktı) meydanda kahvelerimizi de içip sonra tekneye döndük.

30 Mayıs Cumaertesi

Hareket sabah 8 de. Yol üzerindeki Paxoi nin içinden tur atıp resimlendi

hemen altındaki Ilgazın

uydudan tespit ettiği

Andipaxoi nin NE

ucundaki muhteşem mavi

koyda deniz molası verildi.

Adanın doğu sahilinde

birkaç tane daha harika

kumsal var. Yolda Ilgaz ın

2 olta denize indi ama

gelen giden yok. Saat

akşam 19 civarı Ithaka nın

Vathi koyu incelenip

resimlendi. Gine yola

devam. Ithaka nın doğu sahilindede bir sürü güzel günlük koy var. 21 de

hava kararırken Kefalonia nın Efimia koyuna rıhtıma, demir atarak

bağlandık. ((20 Eu. elektrik inkl.) Bizden başka 3-4 tekne daha var.

Sahildeki 5-6 tavernanın birinde yemeği yiyip taksi ile 10 km. ilerideki esas

liman Sami ye gidip taksiden inmeden geri döndük. Hazım yürüyüşü ve

yataklara.

105 MİL 1595 NM

31 Mayıs Pazar

Motor sabah 4 de çalıştı. Deniz kâğıt gibi 11 civarı Rion köprüsünün orta

geçişinden geçip akşam 7 de kanala girmekten vazgeçip Korint de

mendireğin içine daracık bir yere bordaladık. Aslında dışarıdaki ticari

limanın içine de bağlanabilirmişiz. Bu arada Leyla ve Haliller de Atina ya

gelmeye karar vermişler biz de hemen üçümüzün dönüş biletlerini halledip

gezintiye çıktık. Uzun aramalardan sonra lokal bir esnaf lokantası bulup

yemeğimizi yedik. Sardalyalar nefisdi. Kahve son yürüyüş ve tekneye

dönüş

120 NM 1715 NM

1 Haziran Pazartesi

6.30 da kalkıldı deniz yine sakin olduğundan mendirekten çıkış sıkıntı

olmadı. Tam 7 de kanala girdik (meğer 24 saat açıkmış) Çıkışta bir 355 Eu

daha ödeyip yola devam.

Saat 16 civarında Spetses

vardık. Ada güzel ama

görülecek her tarafı

gezince geceyi Hidra da

geçirmeye karar verdik.

Marş yine basmadı,

hepimiz bir tarafa dağılıp

elektrikçi ararken

Ramazan motoru

çalıştırmış. Bu seferde

stop etmiyor.

Çalışmamaktan iyidir dedik

ama bu arada havada kararmaya başlayınca yine burada kalmaya karar

verdik. Akşam yemeğini lokal bir tavernada yiyip adanın batı sahilinin

sonundaki lüks otele kadar yürüyüp tekneye döndük.

70 NM 1785 NM

2 Haziran Salı

Sabah 7 de demiri aldık. Hidra limana yaklaşırken mazot bitti. Diğer tanka

geçip Limana girdik ama Hidrada mazot yokmuş. Tekrar çıkıp yelkenle

birkaç tremola ile öğlen 14

de Poros a girdik. Mazot

istasyonu kapanmış. Şehrin

sonunda berbat bir rıhtıma

bordalayıp tankerden mazot

alındı. Gine 480 lt. lik tanka

497 lt mazot doldurmaya

kalkınca kıyamet koptu.

Adama saatin yazdığından

40 lt eksik ödeyip, o arada

ısmarladığımız kahveleri

de iptal ederek çektiğimiz

resimlerle yetinip yola devam ettik. 16 civarı Aiginada limandan bir koy

önceki plajda deniz ve yemek molası verdikten sonra limana girip, aslında

feribota ayrılan rıhtımdaki son boşluğa demir atıp bağlandık. Detaylı bir ada

turundan sonra arka sokakta, komşu teknedeki Yunanlıların yediği

lokantaya bizde oturduk. Yemekten sonra Yunan komşularla uzunca

sohbetten sonra yataklara.

60 NM 1845 NM

3 Haziran Çarşamba

Feribot gelmeden 8 de demiri

aldık, tam gaz Pire Zeas

marinaya girip bağlandık.

Uçağımız 21.40 ama ani bir

kararla 15.20 uçağında

stand-by uçarız ümidiyle

taksiye atlayıp (50 Eu) alana

geldik. Havaalanında 15.20

uçağı için 120 şer Eu fark

isteyince lounga geçip

sükunetle 21.40 uçağını

beklemeyi tercih ettik.

20 NM 1865 NM

7 Haziran 2015 seçimleri dolayısıyla hızlandırılmış olarak yaptığımız bu

güzel turu ben Pirede bitirdim.

Osman, Leyla, Halil ve Helen seçimden sonra Pire – Datça etabını yapmak

üzere uçakla döndüklerinde Pirede kıyamet kopmuş.

Biz Pireden ayrılırken Aiginadaki acemi polisin aklına uyup crew listten

isimlerimizi sildirmeden İstanbula uçtuk. Dolayısıyla Yunanistan dan

çıkmamış görünüyoruz, ama ben ve Ilgaz ortada yokuz. Osman da port

polise göre marinada görünürken ülkeden çıkıp girmiş Bu durum yeni

isimleri crew liste yazdırmak istediklerinde ortaya çıkmış ve usulsüzlükten

çok ciddi cezalar söz konusu olmuş. Allahtan Pireden ayrılmadan önce

marina müdürü ile tankerden mazot alırken yaşadığımız problemi anlatmak

için tanışmış ve güzel bir jest yaparak dostluk kurmuştuk. Kahraman

marina müdürü saatlerce port polis ile mücadele edip bütün sorumluluğu da

üstlenerek olayı cezai durumdan kurtarmış. Yeni ekip büyük bir şans eseri

olayı hasarsız atlatıp, bir günlük heyecan fırtınasından sonra Yunan

adalarını dolaşarak geziyi Datça da tamamladılar.

Gezi resimleri için tıklayın