01 SISTEMAS DE ARRANQUE

SEGUN NORMALIZACION IEC Y VDE

SELECCION DE LOS IA NORMAS INTERNACIONALES IEC - VDE Msc. ING. HUBER MURILLO M

MOTOR

ASINCRONO

TRIFASICO

SECCIONADOR

CONTACTOR

TRIPOLAR

RELE TRIPOLAR

LINEA DE

ALIMENTACION

TRIFASICA

FUSIBLES

INSTALACION ANTIGUA

MOTOR

ASINCRONO

TRIFASICO

INTERRUPTOR

TERMOMAGNETICO

CONTACTOR

TRIPOLAR

RELE TRIPOLAR

LINEA DE

ALIMENTACION

TRIFASICA

COORDINACION TIPO I ( IEC 947 - 4 ) HM BARRAS DEL

SISTEMA

Ningún peligro para las perso-

nas y para las instalaciones.

Ningún componente aparte del

contactor y del relé de sobre-

carga puede dañarse.

El aislamiento debe conservarse

después de la falla.

Antes de poner en servicio

nuevamnete, puede ser necesa-

ria la reparación del contactor y/o

substitución o calibración del relé

de sobrecarga. ( # )

CENTRO DE CONTROL DE MOTORES HUBER MURILLO MANRIQUE

M 3

KM1

DIMENSIONAMIENTO

ITM 1.2 In IA elegido …... Reg. Térmica ……… Reg. Magnética ……… ICC ………. Poder de corte ………

IA

In Vn

RPM HP/KW

Datos técnicos nominales del motor trifásico.

DIMENSIONAMIENTO

KM1 1.1 In.

F1 In.

Tienen una tolerancia de 10%.

ARRANQUE DIRECTO MODELO 1

F1

Vn , Fn

DIMENSIONAMIENTO

Idiseño = 1.25 In

Para conductores y platinas


M 3

KM1

IA

In Vn

RPM HP/KW

Datos técnicos nominales del motor trifásico. @ VER DETALLE.

DIMENSIONAMIENTO

KM1 1.1 In.


ARRANQUE DIRECTO MODELO 1 - A

F1 INDIRECTO @

Vn , Fn

DIMENSIONAMIENTO

Idiseño = 1.25 In


DIMENSIONAMIENTO

F1 ver más adelante

DIMENSIONAMIENTO



M 3

KM3 KM2 KM1

IA

In Vn

RPM HP/KW


DIMENSIONAMIENTO

KM1 0.64 In.

KM2 0.64 In.

KM3 0.37 In.

ARRANQUE Y - MODELO 1

F1

Vn , Fn

DIMENSIONAMIENTO

Idiseño = 1.25 In


DIMENSIONAMIENTO


F1 0.58 In.


TRANSITORIO ARRANQUE Y -

CONEXION CONEXION Y

CIERRE DE K1 + K3 CIERRE DE K2

APERTURA DE K3

TIEMPO DE TRANSICION

EL TIEMPO DE TRANSICION ES MUY IMPORTANTE.

El tiempo de cambio del temporizador de Y a TIEMPO DE TRANSICION es de 30 a 50 mseg. Cuando K3 se abre y K2 se cierra.

Esto permitirá que algún arco originado durante la etapa de transición sea extinguido y evitar el riesgo de un cortocircuito.

Los dos contactores, K2 y K3 deben estar necesariamente enclavados ( mecanica y electrica ) a fin de prevenir un cierre simultánea del contactor estrella y triángulo.

Tiempo de arranque 0 … 30 seg.


M 3

KM3 KM2 KM1

IA

In Vn

RPM HP/KW


ARRANQUE Y - MODELO 1 - A

F1 INDIRECTO @

Vn , Fn

DIMENSIONAMIENTO

KM1 0.64 In.

KM2 0.64 In.

KM3 0.37 In.

DIMENSIONAMIENTO

Idiseño = 1.25 In


DIMENSIONAMIENTO


Ver más adelante


DETALLE MONTAJE DIRECTO DEL RELE TERMICO

R

1 3 5

2 4 6

97 95

98 96

RELE TERMICO DIRECTO

I nominal directa

HACIA EL CONTACTOR

HACIA LA CARGA

IMINIMA IMÁXIMA

INOMINAL

R S T

R S T

SELECCION ESTANDAR


DETALLE MONTAJE INDIRECTO DEL RELE TERMICO

RELE TERMICO

INDIRECTO ESTANDAR

HACIA EL CONTACTOR

HACIA LA CARGA

R

1 3 5

2 4 6

97 95

98 96

K K K

L L L

k k k

l l l

R S T

R S T

IMINIMA IMÁXIMA

INOMINAL

CON TRES TRANSFORMADORES DE CORRIENTE ……. /5 - 1 A. MONTAJE CONECTADO A MASA

SELECCION ESTANDAR


M 3

KM3 KM2 KM1

IA

In Vn

RPM HP/KW



F1

Vn , Fn

INTERRUPTOR AUTOMATICO MAGNETICO

DIMENSIONAMIENTO


DIMENSIONAMIENTO

KM1 0.64 In.

KM2 0.64 In.

KM3 0.37 In.

DIMENSIONAMIENTO

Idiseño = 1.25 In


Ver DETALLE


M 3

KM1

IA

In Vn

RPM HP/KW


DIMENSIONAMIENTO

KM1 1.1 In.

KM2 0.77 In

ARRANQUE POR REACTANCIAS ó RESISTENCIAS

Vn , Fn

KM2

L1

F1 DIMENSIONAMIENTO

Idiseño = 1.25 In


DIMENSIONAMIENTO


F1 In


M 3

KM1

IA

In Vn

RPM HP/KW


DIMENSIONAMIENTO

KM1 1.1 In.

KM2 1.1 In

KM3 0.55 In

ARRANQUE POR AUTOTRANSFORMADOR

Vn , Fn

KM2

AUTO

KM3 F1

DIMENSIONAMIENTO

Idiseño = 1.25 In


DIMENSIONAMIENTO


Ver DETALLE


KM1

IA

In Vn

RPM HP/KW


DIMENSIONAMIENTO

KM1 1.1 In. KM2 0.64 In KM3 0.55 In KM4 0.35 In


F1

Vn , Fn

M 3

KM4 KM3 KM2

DIMENSIONAMIENTO

Idiseño = 1.25 In


DIMENSIONAMIENTO


Ver DETALLE

MOTOR

ASINCRONO

TRIFASICO

CONTACTOR

TRIPOLAR

LINEA DE

ALIMENTACION

TRIFASICA

GUARDAMOTOR

COORDINACION TIPO 2 ( IEC 947 - 4 )

Ningún peligro para las personas y

para las instalaciones.

No es permitido ningún daño ó

desajuste del contactor, es admitido el

riesgo que los contactos del contactor

se peguen, siempre y cuando éstos

puedan separarse facilmente.

El aislamiento debe conservarse

después de la falla. El sistema de

arranque debe poder funcionar nueva

mentedepués del corto circuito.

Antes de poner en servico nueva-

mente, es suficiente una rápida

inspección ( # ).

Mantenimiento reducido y rápida

puesta en servicio depués de la falla.

BARRAS DEL SISTEMA


M 3

KM1

DIMENSIONAMIENTO

GM (0.9 …. 1.2)In GM elegido …... Reg. Térmica ……… Reg. Magnética ……… ICC ………. Poder de corte ………

GM

In Vn

RPM HP/KW


DIMENSIONAMIENTO

KM1 1.1 In.



Vn , Fn

DIMENSIONAMIENTO

Idiseño = 1.25 In


I >


M 3

KM3 KM2 KM1

In Vn

RPM HP/KW


DIMENSIONAMIENTO

KM1 0.64 In.

KM2 0.64 In.

KM3 0.37 In.



Vn , Fn

DIMENSIONAMIENTO

Idiseño = 1.25 In


GM

I >

DIMENSIONAMIENTO



M 3

KM1

In Vn

RPM HP/KW


DIMENSIONAMIENTO

KM1 1.1 In.

KM2 0.77 In


ARRANQUE POR REACTANCIAS ó RESISTENCIAS

Vn , Fn

DIMENSIONAMIENTO

Idiseño = 1.25 In


KM2

L1

GM

I >

DIMENSIONAMIENTO



M 3

KM1

In Vn

RPM HP/KW


DIMENSIONAMIENTO

KM1 1.1 In.

KM2 1.1 In

KM3 0.55 In


ARRANQUE POR AUTOTRANSFORMADOR

Vn, Fn

DIMENSIONAMIENTO

Idiseño = 1.25 In


KM2

AUTO

KM3

GM

I >

DIMENSIONAMIENTO



KM1

In Vn

RPM HP/KW


DIMENSIONAMIENTO

KM1 1.1 In. KM2 0.64 In KM3 0.55 In KM4 0.35 In Tienen una tolerancia de 10%.


Vn , Fn

DIMENSIONAMIENTO

Idiseño = 1.25 In


M 3

KM4 KM3 KM2

GM

I >

DIMENSIONAMIENTO


MOTOR

ASINCRONO

TRIFASICO

INTERRUPTOR,

CONTACTOR Y

PROTECCION

INTEGRAL

LINEA DE

ALIMENTACION

TRIFASICA

COORDINACION TOTAL ( IEC 947 - 6 ) BARRAS DEL SISTEMA

Ningún peligro para las

personas y para las

instalaciones.

No se permite ningún daño

o soldadura en los

componentes del sistema

de arranque.

Se puede poner en servicio

nuevamente sin

precauciones particulares.

Mantenimiento reducido y

rápida puesta en servicio

depués de la falla.

LLAVE

TERMOMAGNETICA

CONTACTOR

RELE TERMICO

RED TRIFASICA

CORRIENTE

ALTERNA

MOTOR

TRIFASICO

RELE

TERMISTOR

PROTECCION POR TEMPERATURA DE MOTORES TRIFASICOS

UTILIZANDO RELES ELECTRONICOS

LOS RELÉS ELECTRÓNICOS

PROVEEN UNA PROTECCIÓN

COMPLEMENTARIA MEDIANTE LA

MEDICIÓN DIRECTA DE LA

TEMPERATURA DE MOTORES

ASÍNCRONOS TRIFÁSICOS

EQUIPADOS CON TERMISTORES

PTC “ PROBADOS ” PARA

OPERACIÓN EN :

EN CONDICIONES AMBIENTALES

DURAS TAL COMO:

. ALTAS TEMPERATURAS

. POLVORIENTO.

. HUMEDAD

EN SERVICIO SEVERO TALCMO:

. CICLOS DE OPERA-

CION RAPIDOS.

. INYECCION DE DC EN

SISTEMA DE FRENADO

RED TRIFASICA

CORRIENTE

ALTERNA

LLAVE

TERMOMAG.

CONTACTOR

PC

MOTOR

TRIFASICO

RELE

MULTI

FUNCION

LOS RELES ELECTRONICOS DE PROTECCION

MULTIFUNCION ES UN EQUIPO IDEAL PARA

APLICACIONES DE ALTA PERFORMANCE. SE

GARANTIZA UNA TOTAL PROTECCION PARA LOS

MOTORES PARA TODOS LOS CASOS Y BAJO TODAS

CONDICIONES DE OPERACION.

PERMITE EL CONTROL AUTOMATICO DE DIFERENTES

METODOS DE ARRANQUE TAL COMO :

. ARRANQUE DIRECTO ( REVERSIBLE )

. ARRANQUE ESTRLLA - TRIANGULO.

. ARRANQUE CON DOS VELOCIDADES.

TODAS LAS FUNCIONES SON PROGRAMA-

BLES CON PARAMETROS LOCALISADOS

DIRECTAMENTE ó USANDO UNA PC.

PARA LA INTEGRACION DE LOS SISTEMAS

ESTOS RELE CUENTAN CON FUNCIONES

DE COMUNICACIONES PARA SER

OPERADAS EN FORMA REMOTA.

PROTECCION POR TEMPERATURA DE MOTORES TRIFASICOS

UTILIZANDO RELES ELECTRONICOS MULTIFUNCION

TRAFOS DE

CORRIENTE

ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO

SOFT STARTER

ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO

SOFT STARTER

ARRANQUE

DIRECTO

ESQUEMA ELECTRICO TIPICO

` U V W

L1 L2 L3

KM1

M

3

S2

OVER

LOAD

R

S

T

M

1

220 Vac

SOFT STARTER

MONTAJE STANDART

Cuando se hace la adquisición del

SOFT STARTER es parte de la

responsabiblidad del cliente el montaje

insitu, puesta en servicio y por ende su

control y protección.

ESQUEMA ELECTRICO INCLUYENDO TABLERO

` U V W

L1 L2 L3

KM1

M

3

S2

K2

OVER

LOAD

R

S

T

M

1

220 Vac

KA1 KA2 K1 K2

RT

T KA1 KA1 KA2

1

1

M

1

RT

RT

TERMOSTATO

SOFT STARTER

FUSIBLES ULTRARAPIDOS

DIAGRAMA DE CONEXIONES DE LOS SOFT STARTER

RETROCESO

AVANCE

OPCION

OPCION

REMOTO

OFF

ON

TERMOSTATOS

RELES FALLOS

RELE INSTANTANEO

RELE RETARDADO

RST RST MOTOR

TRIFASICO

TARGETA DE

DISPARO DEL

BANCO DE

TIRISTORES

IHM

AUTOMATA

R

S

T

N PE

Ie

In

CORRIENTE

NOMINAL DEL

STARTER Ie

COINCIDE CON LA

CORRIENTE

NOMINAL DEL

MOTOR In.

PARA CONECTAR

AL MOTOR SE

UTILIZAN 03

CONDUCTORES.

SOFT

STARTER

SOFT STARTER CONECTADO EN LINEA

T1 T2 T3

L1 L2 L3

R

S

T

N PE

In

W2

W1

V1

V2

U2

U1 Ie

LA CORRIENTE

NOMINAL Ie DEL

STARTER

CORRESPONDE

AL 58% DE LA

CORRIENTE

NOMINAL DEL

MOTOR.

SE UTILIZAN 6

CONDUCTORES

PARA EL

CONEXIONADO.

SOFT STARTER CONECTADO EN FASE

FUENTE

DE

TENSION

TRIFASICA

SOFT

STARTER

501 V

460 V

436 V

I1

I2

I3

MOTOR

TRIFASICO

I1 I2 I3

EL SOFT STARTER TIENEN LA CAPACIDAD DE REALIZAR EN

FORMA AUTOMATICA EL BALANCE DE LAS CORRIENTES

QUE ALIMENTAN AL MOTOR.

BALANCE DE FASES

REPRESENTACION SIMPLIFICADA DE ESTACIONES DE ENTREGA Y SUB ESTACIONES


COMPORTAMIENTO DEL FACTOR DE SIMULTANEIDAD ( FS ) EN UNA RED ELCTRICA DE DISTRIBUCION


EVOLUCION TEMPORAL DEL PROCESO DE DESCONEXION


DIAGRAMA DE ESCALONAMIENTO CON CARACTERISTICAS DE DISPARO DE LOS INTERRUPTORES 1 Y 2.


ESCALONAMIENTO DE TIEMPO DE LOS IAs DE POTENCIA 1, 2 Y 3.


COMBINACION DE FUSIBLE E IA DE POTENCIA


SELECTIVIDAD TEMPORAL DE TRES IA DE POTENCIA EN SERIE


SELECTIVIDAD DE DOS IA DE POTENCIA EN SERIE PARA DISTINTAS Icc


SELECTIVIDAD ENTRE INTERRUPTORES DE POTENCIA


SELECTIVIDAD EN CASO DE ALIMENTACION SIMULTANEA



I > I > I >

1 3 5

2 4 6

Thermal Release

Magnetic Release

Rotary

Handle


I > I > I >

1 3 5

2 4 6

I >

Rotary

Handle

01 SISTEMAS DE ARRANQUE

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