01-Presentación
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GESTIÓN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO DE EQUIPO
PESADOPESADO
MBA. Juan Carlos Latorre BozaDocente del Departamento de Equipo Pesado
Presentación
• Nombre:• Formación:• Experiencia en equipo pesado:• Expectativas sobre el curso:
Introducción
• Adecuada definición de los costos.• Contabilidad de costos.• Sistema de costos.• Sistema de costos.• Importancia de los costos en la toma de
decisiones.• Control de costos de mantenimiento.• Sistema de compras.• Impacto de los proveedores.
La Minería en el Perú
• Estadísticas.
Fuente: Ministerio de Energía y Minas
Gestión de Equipos• Planear.• Organizar.• Dirigir.• Controlar.Se debe lograr la eficacia y la eficiencia.1. Eficacia:• Dominar plazos.• Cumplir fechas.• Concluir totalmente los proyectos y asegurar su supervivencia en el tiempo.2. Eficiencia:• Máxima productividad.• Mínimo coste.• Máximo beneficio.
Costos en Equipo Pesado
80
100
120
0
20
40
60
0 1 2 3 4 5 6
Costos de Posesión
Costos de operación
Análisis de Costos
• Costos de posesión (costos fijos).• Costos de operación.• Costo de falla.Todos los costos en $/h.
Reemplazo de Equipos
Se evalúa en base a:• Costo de mover una tonelada de material ($/Ton).• Confiabilidad del equipo.• Confiabilidad del equipo.• Disponibilidad del equipo.• Utilización del equipo.Para la mejora continua de los indicadores se requiere:• Programa de mantenimiento (corto plazo).• Planificación de mantenimiento (mediano y largo plazo).
GESTIÓN DE EQUIPOS
Factores de riesgo:• Ganar• PerderDistribuida entre el:• Usuario• Distribuidor• Fabricante del equipo
RESPONSABILIDADES DEL USUARIO
1. Organización del mantenimiento• Ciclo de mantenimiento• Organización del personal• Flujo de documentos y registros (sistema
de mantenimiento)
2. Control del mantenimientoa) Sistemas de control en PC’s• Etapa de implementación• Etapa de ejecuciónb) Cálculo de la fecha y horas para las
tareas de mantenimientoc) Formatos y reportes típicos
RESPONSABILIDADES DEL DISTRIBUIDOR
a) Soporte post-venta• Servicio especializado• Repuestos originalesb) Entrenamiento/Capacitación del personalc) Garantíad) Estabilidad de la empresa
RESPONSABILIDADES DEL PRODUCTO (MARCA) O EQUIPO
• Conocida reputación• Calidad• Número representativo de unidades
operando en el País
¿QUÉ SE ESPERA DEL EQUIPO?
• Productividad.• Disponibilidad.• Durabilidad.• Calidad.
% DE DISPONIBILIDAD
Porcentaje de horas de trabajo programadas en función:
• De las características técnicas del equipo.• De las características técnicas del equipo.• Del mantenimiento.• Del servicio y repuestos que brinda el
distribuidor.
Producción
Se define por:
qxNxEQ =Donde:Q: Producciónq: Producción por cicloN: Número de ciclos por unidad de tiempoE: Eficiencia
qxNxEQ =
Producción por Ciclo
• Es la producción del equipo por cada ciclo de trabajo.
• Se puede expresar como: volumen o peso • Se puede expresar como: volumen o peso de carga.
• Está dado por la capacidad del equipo.
Ciclos por Hora
Dado por:
N60=
Donde:Cm: Tiempo del ciclo (min)
CmN
60=
Tiempo del Ciclo
• Es la duración de las fases de trabajo de un equipo.
• Para maximizar la producción se requiere • Para maximizar la producción se requiere minimizar el tiempo del ciclo.
Eficiencia
Condiciones de operación
Condiciones de mantenimiento
Excelente Bueno Normal Regular Malo
Excelente 0.83 0.81 0.76 0.70 0.63
Bueno 0.78 0.75 0.71 0.65 0.60Bueno 0.78 0.75 0.71 0.65 0.60
Normal 0.72 0.69 0.65 0.60 0.54
Regular 0.63 0.61 0.57 0.52 0.45
Malo 0.52 0.50 0.47 0.42 0.32
Producción del Scooptram• Matemáticamente se define como:
xEqxQ60= xECm
qxQ60=
Donde:Q: Producción (m3/h)q: Producción por ciclo (m3)Cm: Duración del ciclo (min)
Producción por Ciclo.• Es igual a la capacidad colmada del cucharón considerando
el factor de carga. La capacidad colmada se obtiene de los manuales de los fabricantes o directamente de las dimensiones del cucharón.
xkqq 1=Donde:q1: Capacidad colmada del cucharón (m3)k: Factor de carga
Condiciones de Carga Factor
FácilMaterial en pila o material chancado por otras excavadoras como arena, suelos arenosos o contenido moderado de humedad, arcilla arenosa.
1.0 – 0.8arenosa.
Promedio
Material en pila o materiales dificultosos de penetrar y cargar pero que pueden llegar a colmar el cucharón. Arena seca, suelos arenosos, suelos barrosos o arcillosos, grava, arena dura, materiales de banco. Caliza quebrada.
0.8 – 0.6
Medio DificultosaRoca fina chancada, arcilla dura, arena gravosa, suelo arenoso. Suelos pegajosos con alta humedad apilados por excavadoras o materiales que dificultan llenar el cucharón.
0.6 – 0.5
DificultosaRocas de formas irregulares. Rocas de rodado, suelos arenosos, arcilla. Materiales que no pueden ser llevados dentro del cucharón.
0.5 – 0.4
ZR
Dx
F
DxCm ++= 22
ZR
D
F
DCm ++=
Duración del Ciclo
ZF
DxCm += 2
Donde:D: Distancia de acarreo (m)F: Velocidad de marcha adelante (m/min)R: Velocidad de marcha atrás (m/min)Z: Tiempo requerido para realizar el cambio (min)
Producción de los Camiones de Bajo Perfil
Donde:
xECm
xCQ60
1=
Donde:Q: Producción (m3/h)C1: Capacidad nominal de la caja (m3)Cm: Duración del ciclo (min)E: Eficiencia
Duración del Ciclo
• Tiempo de carga.• Tiempo de volteo y descarga.• Tiempo del recorrido de transporte y retorno.• Tiempo del recorrido de transporte y retorno.
Tiempo de Carga.
Donde:kq
CmsCTC
1
1=
Donde:C1: Capacidad nominal del camión (m3)Cms: Duración del ciclo del Equipo de Carga (min)q1: Capacidad colmada del cucharón del Equipo de Carga
(m3)k: Factor de carga del cucharón
Tiempo de Volteo y Descarga
• Depende de las condiciones de operación.
Condiciones de Operación
t1 (min)
Favorable 0.5 – 0.7
Promedio 1.0 – 1.3
Desfavorable 1.5 – 2.0
Tiempo del recorrido del transporte y retorno
• Depende de las condiciones de la vía.• Depende de la superficie por donde circula.• Depende de la longitud del tramo y la velocidad • Depende de la longitud del tramo y la velocidad
de recorrido.Se consideran:a. La resistencia a la rodadura.b. La resistencia a la pendiente.
Resistencia a la Rodadura (Kg/TM)
Superficie OrugasNeumáticos de alta
presiónNeumáticos de baja
presión
Concreto 27 18 23
Asfalto 30 – 35 20 – 33 25 – 30
Tierra compactada con mal mantenimiento
30 – 40 20 – 35 25 – 35
Tierra con poco mantenimiento
40 – 55 50 – 70 35 – 50
Tierra lodosa sin mantenimiento
70 – 90 90 – 110 75 – 110
Arena suelta y grava 80 – 100 130 – 145 110 – 130
Tierra muy lodosa y suave
100 – 120 150 – 200 140 – 170
Resistencia a la pendiente
• Si una máquina se lleva sobre una pendiente ascendente que no tiene fricción, hace falta desarrollar una fuerza suficiente para moverla hacia arriba. La velocidad se reduce.velocidad se reduce.
• Si una máquina desciende, la potencia requerida para mantenerla en movimiento se reduce en proporción con la pendiente del camino y por tanto, la resistencia disminuye. La velocidad aumenta.
• El porcentaje de resistencia será la función trigonométrica Seno del ángulo respectivo.
Resistencia Total
• Suma algebraica de la resistencia a la rodadura y la resistencia a la pendiente.
N75.273
Donde:vmax: Velocidad (Km/h)N: Potencia (HP)PV: Peso vehicular (Kg)RT: Resistencia total
PVxRT
Nv
75.273max =
Factor de VelocidadDistancia de cada
sección detraslado (m)
Cuando arrancaCuando marcha en
cada sección
0 – 100 0.25 – 0.50 0.50 – 0.70
100 – 250 0.35 – 0.60 0.60 – 0.75100 – 250 0.35 – 0.60 0.60 – 0.75
250 – 500 0.50 – 0.65 0.70 – 0.80
500 – 750 0.60 – 0.70 0.75 – 0.80
750 – 1,000 0.65 – 0.75 0.80 – 0.85
1,000 – más 0.70 – 0.85 0.80 – 0.90
vv fxmed max
=
Indicadores de Productividad
• Utilización.
• Rendimiento. %det
RetrabajadoTiemponeto
rabajomadoTiempoestind =
%asasutilizadTotaldehor
trabajadoTiemponetoU =
• Eficiencia productiva.
• Productividad.
trabajadoTiemponeto
ndUxE Re=
=
$$
3Tn
óCT
QP m
Indicadores de Costo• Costos de mantenimiento por unidad de producción.
• Costo de mantenimiento por hora hombre.
• Costo de mantenimiento por vehículo crítico.
• Costo de Mantenimiento Preventivo.• Costo de Mantenimiento Preventivo.
• Costo de Mantenimiento Correctivo.
• Costo de Mantenimiento Predictivo.
• Costo de combustible por kilómetro recorrido.
• Costo de neumáticos por kilómetro recorrido.
Indicadores de Mantenimiento• Disponibilidad.Tiempo medio entre fallas y tiempo medio para reparar.
• Mantenibilidad.Probabilidad de cumplir un tiempo en función del tiempo medio para reparar.
TT
oplanificad
neto
MTTRMTBF
MTBFA =
+=
)/exp(1)( TMRttM −−=Probabilidad de cumplir un tiempo en función del tiempo medio para reparar.
• Confiabilidad.Probabilidad de trabajo en un tiempo dado en función de la tasa de fallos.
• Eficiencia Global de los Equipos.Indicado en función de la disponibilidad, rendimiento y calidad.
• Cumplimiento de programas.
)exp()( ttR λ−=
ndxCAxOEE Re=
TIEMPO CALENDARIO
TIEMPO UTILIZADOTIEMPO NO UTILIZADO
TIEMPO PLANIFICADOPARADAS
PROGRAMADAS
TIEMPO NETOPARADAS NO
PROGRAMADAS