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INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
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CONSORCIO EL PINO
Interventoría al Contrato de Concesión Nº 002 de 2007
“Concesión Córdoba– Sucre”.
INFORME MENSUAL DE INTERVENTORÍA No. 50
Julio de 2016.
SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD
CONTRATO N° 071 DE 2012 SUSCRITO ENTRE LA
AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA - ANI Y EL
CONSORCIO EL PINO, PARA LA INTERVENTORIA
TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA,
MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE
SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL
CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007.
“CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.
ELABORADO POR:
MIGUEL ÁNGEL BOTERO LORA
Ingeniero Residente
Fecha:
AGOSTO DE 2016
Firma:
REVISADO POR:
JAVIER ROZO URUEÑA
Director de Interventoría
Fecha:
AGOSTO DE 2016
Firma:
APROBADO POR:
JAVIER ROZO URUEÑA
Director de Interventoría
Fecha:
AGOSTO DE 2016
Firma:
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
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CONTENIDO
INTRODUCCIÓN ................................................................................... 11
1. GENERALIDADES .................................................................... 14
1.1 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO ........................................... 14
1.2 DESCRIPCIÓN Y ALCANCE DEL PROYECTO........................ 16
1.2.1 TRAYECTO 1: MONTERÍA – CERETÉ. .................................... 16
1.2.2 TRAYECTO 2: CERETÉ (PR 0+0000) – LA YE (PR 34+0350) . 19
1.2.3 TRAYECTO 3: SINCELEJO (PR 0+0000) – COROZAL (PR
11+0800) 21
1.2.4 ACTIVIDADES GENERALES PARA TODOS LOS
TRAYECTOS. ....................................................................................... 26
2 INFORME TÉCNICO ................................................................. 28
2.1 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL PROYECTO ................. 28
2.1.1 PARÁMETROS Y CARACTERÍSTICAS DE LAS VÍAS Y
OBRAS VARIAS DEL PROYECTO EN SU ALCANCE BÁSICO. ......... 28
2.1.2 PARÁMETROS DE LAS VÍAS EN EL PROYECTO PARA EL
ADICIONAL 2 ........................................................................................ 32
2.1.3 PARÁMETROS DE LAS VÍAS EN EL PROYECTO PARA EL
ADICIONAL 3. ....................................................................................... 33
2.2 COORDINACIÓN POR PARTE DE LA AGENCIA NACIONAL
DE INFRAESTRUCTURA. .................................................................... 37
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2.3 INFORMACIÓN CONTRATO 002 DE 2007 - CONCESIÓN
VIAL CÓRDOBA SUCRE. ..................................................................... 38
2.3.1 FICHA TÉCNICA DE LA CONCESIÓN ..................................... 38
2.3.2 ETAPAS DEL CONTRATO. ...................................................... 40
2.3.3 ALCANCE INICIAL DEL CONTRATO ...................................... 40
2.3.4 CONSIDERACIONES PREVIAS. .............................................. 40
2.3.5 RECURSOS APROBADOS CONPES 3535 DE 18 DE JULIO
DE 2008. 41
2.3.6 OBRAS CONTEMPLADAS EN EL CONTRATO ORIGINAL Y
MODIFICACIONES. .............................................................................. 42
2.4 MODIFICACIONES AL CONTRATO ORIGINAL....................... 46
2.5 PÓLIZAS TOMADOR AUTOPISTAS DE LA SABANA S.A. ..... 47
2.6 INFORMACIÓN DEL CONTRATO DE INTERVENTORÍA ........ 49
2.6.1 INFORMACIÓN GENERAL DEL CONTRATO .......................... 49
2.6.2 PERSONAL DE LA INTERVENTORÍA ..................................... 50
2.6.3 ACTIVIDADES DESARROLLADAS POR LA
INTERVENTORIA. ................................................................................ 51
2.6.3.1 HITO 1: PUENTE CURVO DE LA CALLE 42 DE MONTERÍA. . 51
2.6.3.2 HITO 2: VARIANTE ORIENTAL DE SINCELEJO. .................... 51
2.6.3.3 HITO 3: REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA
CALZADA EXISTENTE ENTRE CERETÉ Y LA YE. RUTA 7402. ....... 54
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2.6.3.4 HITO 4: REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DEL
TRAYECTO MONTERÍA-CERETÉ. RUTA 2103. .................................. 55
2.6.3.5 HITO 5: TRAYECTO 1: CONSTRUCCIÓN SEGUNDA
CALZADA TE DEL AEROPUERTO Y EL MUNICIPIO DE CERETÉ. ... 55
2.6.3.6 HITO 6. REHABILITACIÓN DE LA CALZADA EXISTENTE
ENTRE SINCELEJO-COROZAL, INCLUYENDO EL PASO URBANO
POR LA CIUDAD DE SINCELEJO Y LA CONSTRUCCIÓN DE LA
CICLO-RUTA ENTRE SINCELEJO – COROZAL. RUTA 2515. .......... 56
2.6.3.7 HITO 7. SEGUNDA CALZADA SINCELEJO – COROZAL ....... 57
2.6.3.8 HITO 8. SEGUNDA CALZADA CERETÉ – CIÉNAGA DE ORO.57
2.6.3.9 OTROSÍ 1. REHABILITACIÓN A LEY 105 DE 1993 COROZAL
- PUERTA DE HIERRO. ........................................................................ 58
2.6.3.10 OTROSÍ 3. TERMINACIÓN CALLE 41 DE MONTERÍA. ..... 58
2.6.3.11 OTROSÍ 3. CONSTRUCCIÓN VÍA PARALELA A LA
CIRCUNVALAR EN LA CIUDAD DE MONTERÍA, OTROSÍ 6
SEGUNDA CALZADA PARALELA Y ADICIONAL 3: CONECTANTE A
UNICÓRDOBA Y PONTÓN CONECTANTE A PARALELA. ................ 59
2.6.3.12 CONSTRUCCIÓN CICLO-RUTA ENTRE LA CALLE 41 DE
MONTERÍA Y LA TE DEL AEROPUERTO LOS GARZONES. ............. 61
2.6.3.13 ADICIONAL 2: CONSTRUCCIÓN PUENTE LORICA ......... 62
2.6.3.14 ADICIONAL 2: REHABILITACIÓN CERETÉ - LORICA. ..... 62
2.6.3.15 ADICIONAL 2: ESTUDIO, DISEÑO Y RECONSTRUCCIÓN
DE LA VARIANTE EL MAIZAL EN SINCELEJO DE 4.5 KM. ............... 62
2.6.3.16 ADICIONAL 2 REHABILITACIÓN DE LA CALZADA
EXISTENTE ENTRE PUERTA DE HIERRO PASANDO POR EL
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MUNICIPIO DE CARRETO HASTA EL MUNICIPIO DE CRUZ DEL
VISO. 63
2.6.3.17 ADICIONAL 3: CONSTRUCCIÓN DE LA SEGUNDA
CALZADA ENTRE LA YE Y SAHAGÚN. .............................................. 63
2.6.3.18 ADICIONAL 3: OPERACIÓN, MANTENIMIENTO
PERIÓDICO Y RUTINARIO DE LA CALZADA EXISTENTE ENTRE EL
MUNICIPIO DE SINCELEJO HASTA LA YE. ....................................... 65
2.6.3.19 ADICIONAL 3: REHABILITACIÓN Y MANTENIMIENTO DE
LA CALZADA EXISTENTE ENTRE SINCELEJO Y TOLUVIEJO,
RUTA 25SC01 ENTRE EL PR 0+0000 Y EL PR 18+0335. ................... 67
2.6.3.21 ADICIONAL 3: INTERSECCIÓN A DESNIVEL
SINCELEJO-TOLUVIEJO “EL MAIZAL”. ............................................. 83
2.6.3.22 ADICIONAL 3. CONSTRUCCIÓN DE SEGUNDA
CALZADA SAMPUÉS – SINCELEJO. .................................................. 86
2.6.4 VERIFICACIÓN VALLAS DE LA CONCESIÓN ........................ 95
2.6.5 AVANCE DE OBRAS EJECUTADAS POR TRAYECTOS ........ 96
2.6.5.1 AVANCE DE OBRA DEL ALCANCE BÁSICO. ........................ 96
2.6.5.2 AVANCE DE OBRA DE ADICIONALES ................................... 97
2.6.5.3 AVANCE DE OBRA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO. ..... 98
2.6.5.4 AVANCE DE OBRA DEPARTAMENTO DE SUCRE ................ 98
2.6.6 GESTIÓN DE SEGUIMIENTO ................................................... 99
2.6.6.1 CRONOGRAMA MAESTRO ..................................................... 99
2.6.6.2 COMITÉS DE OBRA. .............................................................. 103
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2.6.6.3 CONTROL DE CALIDAD CONCESIÓN VIAL CÓRDOBA-
SUCRE. 104
2.6.6.4 AUDITORIA DE OPERACIONES Y AFOROS. ....................... 105
2.6.7 CORRESPONDENCIA ............................................................ 110
2.6.8 CONCLUSIONES TÉCNICAS ................................................. 110
2.6.9 RECOMENDACIÓN ................................................................ 111
3 INFORME DE OPERACIONES DE LA VIA ............................. 112
4 INFORME JURÍDICO .............................................................. 147
5 INFORME FINANCIERO ......................................................... 149
5.1 GENERALIDADES .................................................................. 149
5.1.1 CONTRATO DE CONCESIÓN ................................................ 149
5.1.2 CONTRATO DE FIDUCIA ....................................................... 149
5.1.3 ETAPA DEL PROYECTO ........................................................ 149
5.1.4 TARIFAS VIGENTES .............................................................. 150
5.2 INGRESO GENERADO DEL MES .......................................... 150
5.3 CUENTA Y SUBCUENTAS. .................................................... 154
5.3.1 SUBCUENTA PRINCIPAL – FONDO DE INVERSIÓN
FIDUCUENTA NO. 2223-2002355. ..................................................... 154
5.3.2 SUBCUENTA INTERVENTORÍA ALCANCE BÁSICO –
FONDO DE INVERSIÓN FIDUCUENTA NO 2223-2002356. .............. 155
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5.3.3 SUBCUENTA PREDIOS FONDO DE INVERSIÓN
FIDUCUENTA NO. 2223-2002357 ...................................................... 156
5.3.4 SUBCUENTA AMBIENTAL – FONDO DE INVERSIÓN
FIDUCUENTA NO. 2223-2002358 ...................................................... 157
5.3.5 SUBCUENTAS INCO - FONDO DE INVERSIÓN FIDUCUENTA
NO. 2223-2002359 Y CUENTA DE AHORROS ANI 31-341344-28 .... 157
5.3.6 SUBCUENTA DE EXCEDENTES INCO – FONDO DE
INVERSIÓN FIDUCUENTA NO. 2223-2002477 .................................. 158
5.3.7 SUBCUENTA PROMOCIÓN Y GESTIÓN SOCIAL – FONDO
DE INVERSIÓN FIDUCUENTA NO. 2223-2002703 ............................ 159
5.3.8 SUBCUENTA DE CUENCAS HIDROGRÁFICAS – FONDO DE
INVERSIÓN FIDUCUENTA NO. 2223-200304 .................................... 160
5.3.8.1 SUBCUENTA DE INTERVENTORÍA ADICIONAL NO. 2 ........ 160
5.3.8.2 SUBCUENTA DE INTERVENTORÍA ADICIONAL NO. 3 ........ 161
5.3.9 SUBCUENTAS DE MANEJO AMBIENTAL PARA LOS
ADICIONALES 2, 3 Y EL OTROSÍ 3 ................................................... 161
5.3.9.1 SUBCUENTA AMBIENTAL ADICIONAL NO. 2. ..................... 162
5.3.9.2 SUBCUENTA AMBIENTAL ADICIONAL NO. 3 ...................... 162
5.3.9.3 SUBCUENTA AMBIENTAL OTROSÍ NO. 3 ............................ 163
5.3.10 SUBCUENTAS DE PREDIOS PARA LOS ADICIONALES 2, 3
Y EL OTROSÍ 3 ................................................................................... 163
5.3.11 SUBCUENTA PREDIOS ADICIONAL NO. 2 ........................... 164
5.3.12 SUBCUENTA PREDIOS ADICIONAL NO. 3 ........................... 164
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5.3.13 SUBCUENTA PREDIOS OTROSÍ NO. 3 ................................. 165
5.3.14 SUBCUENTA DE PROMOCIÓN Y GESTIÓN SOCIAL
ADICIONAL 2223-2003664 ................................................................. 166
5.4 APORTES ENTREGADOS POR LA ANI ................................ 166
5.5 ESTADOS FINANCIEROS ...................................................... 167
5.5.1 BALANCE GENERAL ............................................................. 167
5.5.2 ESTADO DE RESULTADOS................................................... 170
5.6 CONCLUSIONES Y DIAGNÓSTICO ESTRATÉGICO ............ 172
6. INFORME AMBIENTAL .......................................................... 173
6.1 MARCO DE REFERENCIA LEGAL ........................................ 173
6.1.1 CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE COLOMBIA .......................... 173
6.1.2 LEYES AMBIENTALES VIGENTES DE LA LEGISLACIÓN
COLOMBIANA .................................................................................... 174
6.1.3 DECRETOS REGLAMENTARIOS DE LA LEGISLACIÓN
COLOMBIANA VIGENTE ................................................................... 175
6.1.4 RESOLUCIONES .................................................................... 178
6.2 ACTIVIDADES REALIZADAS EN EL MES DE JULIO 2016. .. 180
6.2.1 PERMISOS AMBIENTALES ................................................... 181
6.2.2 APROVECHAMIENTO FORESTAL ........................................ 184
6.2.3 RESIDUOS SÓLIDOS. ............................................................ 185
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6.2.4 OCUPACIÓN DE CAUCES ..................................................... 185
6.2.5 MONITOREO CALIDAD DE AIRE Y RUIDO ........................... 188
6.2.6 EMBELLECIMIENTO PAISAJISTICO Y EMPRADIZACIÓN. .. 189
6.2.7 SALUD OCUPACIONAL Y SEGURIDAD INDUSTRIAL ......... 190
6.2.8 SEGUIMIENTO AL CUMPLIMIENTO DE LOS PLANES DE
MANEJO AMBIENTAL DE LOS DIFERENTES TRAMOS. ................. 192
6.3 INDICADORES AMBIENTALES ............................................. 206
7. INFORME DE GESTION SOCIAL ........................................... 208
7.1 . PLAN SOCIAL BÁSICO ........................................................ 208
7.1.1 PROGRAMA ATENCIÓN AL USUARIO ................................. 209
7.1.2 PROGRAMA VECINOS ........................................................... 215
7.1.3 PROGRAMA MOVILIDAD SEGURA ....................................... 217
7.1.4 PROGRAMA COMUNICAR .................................................... 219
7.1.5 PROGRAMA INICIATIVAS ..................................................... 220
7.1.6 PROGRAMA REHABITAR ...................................................... 221
7.2 SOCIO PREDIAL ..................................................................... 223
7.3 CONCLUSIONES .................................................................... 224
8. INFORME DE GESTIÓN PREDIAL ......................................... 226
8.1 ACTIVIDADES REALIZADAS POR EL CONCESIONARIO.... 226
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8.2 ACTIVIDADES REALIZADAS POR LA INTERVENTORÍA. .... 226
8.3 CUADRO DE SEGUIMIENTO PREDIAL CONCESION
CORDOBA – SUCRE .......................................................................... 227
8.4 GRAFICOS DEL PROYECTO ................................................. 229
8.4.1 GRAFICO DISPONIBILIDAD PREDIAL .................................. 229
8.4.2 GRAFICO ADQUISION PREDIAL ........................................... 229
8.5 DISPONIBILIDAD DE LONGITUDES ...................................... 230
8.5.1 SEGUNDA CALZADAS ............................................................. 230
8.5.2 INTERSECCIONES .................................................................... 230
8.5.3 INFORMACION GRAFICA DE SEGUIMIENTO PREDIAL ......... 231
8.5.3.1 NO DISPONIBILIDAD DOBLES CALZADAS SUCRE ............ 231
8.5.3.2 LONGITUDES NO DISPONIBLES DOBLES CALZADAS
SUCRE 231
8.6 MANEJO DE SUBCUENTAS PREDIALES ............................. 232
9. ANEXOS.................................................................................. 235
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INTRODUCCIÓN
El presente informe resume las actividades llevadas a cabo dentro del Contrato de
Concesión N° 002 de 2007, suscrito entre el Instituto Nacional de Concesiones
INCO, hoy Agencia Nacional de Infraestructura - ANI y el Consorcio Autopistas de
la Sabana S. A. S. El presente informe hace una descripción detallada de cada
uno de los Tramos que conforma los corredores viales concesionados y de las
actividades ejecutadas tanto por el Concesionario como por la Interventoría,
durante el periodo comprendido entre el 01 y el 31 de julio de 2016.
El instituto Nacional de Concesiones INCO mediante la Resolución N° 445 del 26
de julio de 2006, ordeno la apertura de la Licitación Pública N° INCO–SEA–L 006
de 2006, con el fin de seleccionar una persona o grupo de personas para celebrar
un contrato de Concesión, para los Estudios y Diseños Definitivos, Gestión
Predial, Gestión Ambiental, Gestión Social, Financiación, Construcción,
Rehabilitación, Mejoramiento, Operación y Mantenimiento del Proyecto de
Concesión Vial “Córdoba – Sucre”.
El proceso licitatorio se rigió de conformidad con lo previsto en las leyes 80 y 105
de 1993, así como en lo dispuesto por el decreto 2170 de 2002 y demás normas
legales y reglamentarias.
Mediante Resolución N° 134 del 2 de febrero de 2007 fue adjudicado a la
Concesionaria Autopista de la Sabana S.A.S., el Contrato N° 002 de 2007 cuyo
objeto es: ESTUDIOS Y DISEÑOS DEFINITIVOS, GESTIÓN PREDIAL, GESTIÓN
AMBIENTAL, GESTIÓN SOCIAL, FINANCIACIÓN, CONSTRUCCIÓN,
REHABILITACIÓN MEJORAMIENTO, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL
PROYECTO DE CONCESIÓN VIAL “CÓRDOBA – SUCRE”.
Del mismo modo, la AGENCIA, mediante Resolución N° 528 del 04 de noviembre
de 2011 abrió el Concurso de Méritos N° SEA-CM-005-2011, con el fin de
seleccionar la oferta más favorable para llevar a cabo la Interventoría integral del
Contrato de Concesión N° 002 de 2007.
Mediante Resolución N° 144 del 13 de marzo de 2012 la AGENCIA adjudicó al
Consorcio EL PINO integrado por las firmas RESTREPO Y URIBE S.A.S. (40%),
ARREDONDO MADRID INGENIEROS CIVILES AIM LTDA (40%) y SERTIC S.A.S
(20%), la INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA Y OPERATIVA EN LA
ETAPA DE OPERACIÓN Y ACTIVIDADES DE CONSTRUCCION DEL
CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. CONCESION VIAL
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CORDOBA - SUCRE; para lo cual celebro en Contrato N° SEA-071 del 20 de abril
de 2012.
Es importante anotar que inicialmente el Contrato de Concesión vial Córdoba –
Sucre, estuvo supervisado por el consorcio P&B en el periodo comprendido entre
el 10 de diciembre de 2008 y el 10 de diciembre de 2011, quien asumió las
funciones de: Interventoría Técnica, Jurídica, Administrativa, Operativa y
Financiera del mencionado Contrato de Concesión.
El Instituto Nacional de Concesiones, notifica al Representante Legal de la
Concesión Autopistas de la Sabana S. A. S. que imparte la Orden de Inicio de la
Etapa de Pre-Construcción, a partir del 01 de noviembre de 2007. De igual forma,
el INCO notifica al Concesionario que a partir del 01 de noviembre de 2008 se da
inicio a la Etapa de Construcción.
El proyecto de Concesión Vial Córdoba - Sucre, está enmarcado dentro de las
Políticas Nacionales de mejoramiento de la red vial de integración nacional e
internacional, expuestas en el documento CONPES N° 3413 del 6 de marzo de
2006 y forma parte del Programa para el Desarrollo de Concesiones de Autopistas
2006 – 2014.
Con el fin de atender las labores de interventoría, el Consorcio El PINO dispuso de
una oficina principal y campamento en la Ciudad de Montería, ubicados en la
Carrera 15 26-60, Apartamento 201, Barrio Costa de Oro, cuyo número de
teléfono es (4) 786 7746. Además, mantiene una oficina y campamento satélite en
la Ciudad de Sincelejo, ubicados en la Carrera 22E 33-48, Urbanización Buenos
Aires, Etapa 2, Casa 4.
El Consorcio El Pino, para dotación de su Oficina de la ciudad de Montería cuenta
con los siguientes elementos: ocho escritorios con sus correspondientes sillas
giratorias, once sillas auxiliares plásticas, una mesa plástica, un archivador
metálico de cuatro gavetas, dos estanterías metálicas para archivo, una plano-
teca, un centro de cómputo, seis computadores portátiles, dos computadores de
mesa, dos impresoras, dos escáner, dos teléfonos celulares, una línea telefónica
fija, tres cámaras digitales, una cámara de video, papelería, cinco equipos de aire
acondicionado, una nevera, una estufa, utensilios de cocina, cuatro camas de 1,0
x 1,9 m y dos camionetas doble cabina con capacidad para cinco personas. En la
oficina de Sincelejo dispone de la siguiente dotación: dos escritorios, una mesa de
computo, una mesa plástica, siete sillas plásticas, dos computadores portátiles,
una línea telefónica fija, una impresora, una cámara digital, una cama de 1,4 x 1,9
m, tres camas de 1,0 x 1,9 m y una camioneta doble cabina con capacidad para 5
personas.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
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Adicionalmente, en las instalaciones del CCO que tiene el Concesionario en
cercanías al Peaje Garzones – 1, en Montería, la Interventoría dispone de una
oficina auxiliar dotada con los siguientes implementos: un escritorio, dos sillas
fijas, cuatro sillas plásticas, una mesa plástica, un computador de mesa, una
impresora multifuncional y un equipo de aire acondicionado. En el CAU de la
ciudad de Sincelejo, cerca al Peaje Las Flores, se cuenta un escritorio, una silla
plástica, un computador de mesa.
Adicionalmente, la Interventoría cuenta con equipos de filmación, instalados en
cada uno de los carriles de los peajes, a saber: Peaje Garzones - 1: tres cámaras,
un DVR y un monitor; Peaje Garzones – 2: dos cámaras, un DVR y monitor; Peaje
Las Flores se tienen dispuestas 6 cámaras, un DVR y un monitor. Además, en la
estación de Pesaje Las Flores, puesto que las básculas son fijas, se tiene una
cámara, un DVR y un monitor, por cada sentido de circulación.
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1. GENERALIDADES
1.1 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO
En la figura No. 1 se muestra la localización del proyecto que se desarrolla entre
los departamentos de Córdoba, sucre y Bolívar.
Figura No. 1. Localización del proyecto
El proyecto está localizado en los departamentos de Córdoba y Sucre, integrados
por los trayectos viales Montería – Cereté – La Ye, Sincelejo – Corozal – Puerta
Hierro y Sincelejo – Toluviejo, con una longitud aproximada de 92,74 Kilómetros
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de construcción de segunda calzada haciendo parte de la Red Troncal Nacional
pavimentada.
El proyecto en su alcance básico se encuentra dividido en los siguientes
Trayectos:
Trayecto 1: Montería – Cereté. Ruta 2103 (13,93 Km.)
Trayecto 2: Cereté – La Ye Ruta 7402 (34,35 Km.)
Trayecto 3: Sincelejo – Corozal Ruta 2515 (11,80 Km.)
Abscisado del proyecto:
TRAMOS CONCESIONADOS
RUTA TRAMO PR. INIC PR. FINAL TIPO DE
INTERVENCION OBSERVACIONES
2103 POSTOBON-
AEROPUERTO K 0+000 K 7+000
REHABILITACION
DOBLE CALZADA
NO TIENE RUTA Y SE ASUME ESTE
ABCISADO TOMANDO EL CERO EN
POSTOBON
2103 AEROPUERTO-
CERETE K 0+000 K 6+932
REHABILITACION,
MEJORAMIENTO Y
DOBLE CALZADA
2103 CERETE-LORICA K 8+000 K 49+140 REHABILITACION Revirtió al INVIAS el 31 de diciembre de
2012.
7402
CERETE-
CIENAGA DE
ORO
K 0+000 K 20+000 DOBLE CALZADA
7402 CERETE-LAYE K 0+000 K 35+000 REHABILITACION Y
MEJORAMIENTO
LA DOBLE CALZADA LLEGA HASTA EL
PR 20 Y EN ADELANTE ES CALZADA
SENCILLA BIDIRECCIONAL
2514 LA YE-SAHAGUN K 52+350 K 67+000 SEGUNDA CALZADA ADICIONAL 3
2514 LA YE-
SINCELEJO K 52+000 K 114+300
MANTENIMIENTO
RUTINARIO Y
PERIODICO
PARCHEO, SELLADO DE GRIETAS Y
ROCERIA
2514 SAMPUES-
SINCELEJO K 103+450 K 114+365 SEGUNDA CALZADA ADICIONAL 3
25SC-01 SINCELEJO-
TOLUVIEJO K 0+000 K 18+300 REHABILITACION
25SC-01 SINCELEJO-
TOLUVIEJO K 0+000 K 18+300 SEGUNDA CALZADA ADICIONAL 3
2515 SINCELEJO
COROZAL K 0+000 K 11+800
REHABILITACION Y
DOBLE CALZADA
2515
COROZAL-
PUERTA DE
HIERRO
K11+800 K 25+000 REHABILITACION
2515
PUERTA DE
HIERRO-
CARRETO
K25+000 K 108+100 REHABILITACION Se revirtió al INVIAS el 31 de
Diciembre de 2012.
25BL-02 CARRETO-CRUZ
DEL VISO K 0+000 K 25+000 REHABILITACION
Se revirtió al INVIAS el 31 de
Diciembre de 2012.
PARALELA
MOCARI CALLE 41 MOCARI
DISEÑO DE DOS
CALZADAS Y
CONSTRUCION DE
UNA
VARIANTE
ORIENTAL DE
SINCELEJO
K 0+000 K 11+110 CONSTRUCCION DE
UNA CALZADA Zona rural de Sincelejo.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
16
1.2 DESCRIPCIÓN Y ALCANCE DEL PROYECTO
1.2.1 Trayecto 1: Montería – Cereté.
Es el sector comprendido entre la zona urbana de la Ciudad de Montería y el
municipio de Cereté. Este trayecto se encuentra en doble calzada desde la fábrica
de gaseosas Postobón con avenida circunvalar hasta el PR 0+0000 de la Ruta
2103 Tramo 03 que corresponde a la entrada al Aeropuerto Los Garzones de la
Ciudad de Montería, y en calzada sencilla desde el PR 0+0000 hasta el PR
6+0942 que corresponde a la entrada al municipio de Cereté a la altura del CAI de
la policía Nacional, para un total aproximado de 20,90 kilómetros en calzada
sencilla.
El alcance general de las obras a ejecutar por el concesionario, comprende la
rehabilitación y mejoramiento de la vía existente y la operación y mantenimiento
de todo el tramo durante el plazo total de la concesión incluidas las ciclo-rutas
existentes y por construir tanto por el concesionario como por el INVIAS (Entre la
T del Aeropuerto y Cereté). Las principales actividades a ejecutar en el trayecto 1
son las siguientes:
Rehabilitación y mejoramiento de la calzada existente entre la Fábrica de
Gaseosas Postobón hasta el PR 6+0942 de la Ruta 2103 (Entrada a Cereté a
la altura del CAI de la Policía Nacional) en todo el ancho, que comprende
estructura de pavimento, bermas y cunetas, de tal manera que las
dimensiones de la vía que están actualmente en doble calzada (Fabrica de
Gaseosas Postobón – PR 0+0000), queden con un ancho de calzada de 7,30
m, con bermas internas de 0,30 m y externas de 1,80 metros, con un ancho
promedio de separador de 3,00 metros; y las dimensiones de la vía que están
actualmente en calzada sencilla (PR 0+0000 - PR 6+0942), queden con un
ancho de calzada de 7,30 m, con berma interna de 0,30 m y externa de 1,80
metros.
Estudios, Diseño y Construcción de por lo menos un puente peatonal o los
requeridos según el Plan de Manejo Ambiental y las disposiciones del
Ministerio de Medio Ambiente, cuya localización deberá concertar con la
autoridad competente; con rampa para minusválidos y paradero, de acuerdo
con lo dispuesto en la Ley 361 de 1997 y las demás normas que la
modifiquen, adicionen o complementen. Se incluirán las obras urbanísticas de
los accesos y la reubicación de redes en tales áreas, cumpliendo los
parámetros de diseño indicados en el Código Colombiano de Diseño Sísmico
de Puentes y Normas NSR98 (Normas Colombianas de Diseño y
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
17
Construcciones Sismo resistentes) que estén vigentes y la adquisición de los
predios correspondientes.
Estudio, Diseño y Construcción de una segunda calzada la cual incluye un par
vial, iniciando en el PR 0+0000 (T del aeropuerto Los Garzones) y siguiendo
por el costado oriental a la población denominada El Retiro de Los Indios (de
tal manera que los predios correspondientes a la población ubicada en la vía
nacional existente no sean afectados por la nueva construcción) hasta llegar a
la entrada del municipio de Cereté a la altura del CAI de la policía nacional en
el PR 6+0942 de la Ruta 2103, garantizando unas dimensiones mínimas de
calzada de 7,30 m con dos carriles de circulación de 3,65 m cada uno, ancho
de berma externa de 1,80 m; ancho de berma interna de 0,30 m; ancho de
separador promedio de 3,00 m (en los sectores en donde se encuentren la vía
existente con la nueva vía en mención), y ancho de cunetas (Izquierda y
Derecha) sujetas a los estudios de hidrología, hidráulica y socavación para
caudales con periodo de retorno mínimo de 25 años y una velocidad de
diseño mínima de 80 Km/h. El Par vial a construir en el Retiro de Los Indios,
tiene una longitud aproximada de 4,6 Km. para un total aproximado de 9,0 Km.
para completar la segunda calzada hasta la entrada al municipio de Cereté.
Estudio, Diseño y Construcción de una Intersección en el PR 6+0942 a la
entrada del municipio de Cereté, a la altura del CAI de la Policía Nacional que
empalme con la vía Cereté – La Ye correspondiente a la Ruta 7402 y que
permita solucionar todos los movimientos que convergen en la intersección,
incluidos los movimientos origen – origen. El concesionario debe garantizar el
flujo de todos los giros con un nivel de servicio mínimo durante el tiempo que
dure la concesión.
Estudios, Diseño y Construcción de un Puente y sus accesos sobre el Río
Sinú de la Ciudad de Montería a la altura de la Calle 42 con avenida primera,
con una luz aproximada de 140 m. Se debe garantizar que el ancho del tablero
del puente corresponda al ancho de los carriles de las vías de acceso al
puente más dos (2) andenes de un ancho de un (1) metro cada uno. Lo
anterior con el fin de garantizar que en ningún momento se reduzca el ancho
de la calzada a la entrada y salida del puente generando un alto grado de
accidentalidad y disminución en el nivel de servicio de la vía. El Concesionario
será el único responsable por la investigación acerca de posibles ampliaciones
de la calle 42 de Montería por parte de la administración municipal, y en caso
de que estas se presenten, el diseño del puente debe ser ajustado a las
nuevas secciones transversales para garantizar la no existencia de “cuellos de
botella”. Adicionalmente se deberá cumplir con los parámetros de diseño
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
18
indicados en el Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes y las
Normas Colombianas de Diseño y Construcción Sismo Resistente NSR98 que
estén vigentes.
Estudio, Diseño y Construcción de la vía de acceso al puente mencionado en
la viñeta anterior, desde la glorieta que conduce a la vía hacia Arboletes, hasta
el acceso al puente por la margen izquierda del río Sinú, para un total
aproximado de ciento treinta (130,0) metros, garantizando unas dimensiones
mínimas de sección transversal que correspondan exactamente a las
dimensiones definitivas del tablero del puente más bermas (Izquierda y
Derecha) de 1,80 metros. Esta vía debe constar de dos carriles de circulación,
y ancho de cunetas (Izquierda y Derecha) sujetas a los estudios de hidrología,
hidráulica y socavación para caudales con periodo de retorno mínimo de 25
años y una velocidad de diseño mínima de 60 Km/h.
Estudios, Diseño y Construcción de una ciclo-ruta desde la zona urbana de la
Ciudad de Montería en la calle 41 con avenida circunvalar (donde termina la
ciclo-ruta existente) hasta la fábrica de gaseosas Postobón con avenida
circunvalar, con las mismas especificaciones técnicas presentadas en el tramo
construido entre la glorieta de la calle 29 con avenida circunvalar y la calle 41
de la Ciudad de Montería, para un total aproximado de 2,5 Km.
Estudios, Diseño y Construcción de una ciclo-ruta desde la fábrica de
gaseosas Postobón de la ciudad de Montería con avenida circunvalar, hasta el
PR 0+0000 de la Ruta 2103 correspondiente a la entrada a la T del aeropuerto
Los Garzones, para un total aproximado de 7,0 Km. Este tramo de ciclo-ruta
debe empalmar con la ciclo-ruta a construir por el proponente adjudicatario de
la licitación pública No. SRN-113-2006 del Instituto Nacional de Vías, cuyo
objeto se constituye en la “CONSTRUCCIÓN OBRAS PARA SEGURIDAD
VIAL ENTRE EL PR 0+0000 Y PR 1+0200 DE LA CARRETERA MONTERIA –
LORICA (2103)”. Adicionalmente, la ciclo-ruta debe tener un ancho de tres
(3,0) metros, con una estructura del pavimento en mezcla asfáltica y una capa
de base granular con un espesor promedio de veinte (20,0) centímetros y
andenes de dos (2,0) metros de ancho, construidos en adoquín con un
espesor aproximado de 0,06 metros. La estructura debe estar confinada por
tres bordillos, ubicados a los extremos del total del ancho y otro en la
separación entre el andén y la ciclo-ruta, construidos en concreto y sección de
0,15 por 0,45 metros. Los rellenos presentan una altura promedio de 1,00
metro y taludes 1:1.
Estudios, Diseño y Construcción para el mejoramiento y/o construcción de
accesos a veredas o localidades que llegan al par vial entre la T del
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
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aeropuerto Los Garzones (PR 0+0000) hasta la entrada a Cereté (PR 6+0942)
de acuerdo con el Manual de Diseño Geométrico para Carreteras del INV,
vigente, y demás accesos que se determinen en los estudios que debe realizar
el concesionario y los que determine la autoridad competente.
Construcción de las obras de drenaje, que se requieren de acuerdo con los
estudios hidrológicos, hidráulicos y de socavación para caudales con periodo
de retorno mínimo de 25 años.
El montaje y construcción de la infraestructura para una nueva estación de
peaje con cobro en sentido “T” aeropuerto - Montería en las cercanías del
aeropuerto Los Garzones (Garzones – “T” aeropuerto), y para cobro en
sentido “T” aeropuerto - Cereté entre la población de Mateo Gómez y la “T” del
aeropuerto.
Operación y mantenimiento del Tramo durante el plazo total de la concesión.
1.2.2 Trayecto 2: Cereté (PR 0+0000) – La Ye (PR 34+0350)
Este tramo está comprendido entre la entrada al municipio de Cereté (a la altura
del CAI de la Policía Nacional en el PR 6+0942 de la Ruta 21 Tramo 03, hasta la
intersección de la entrada hacia la población de La Ye en el PR 34+0350 de la
Ruta 7402.
El alcance general de las obras a ejecutar comprende la rehabilitación y
mejoramiento de la vía existente, construcción de segunda calzada entre los
Municipios de Cereté y Ciénaga de Oro con una longitud aproximada a 20,0 Km. y
la operación y mantenimiento de todo el tramo durante el plazo de la concesión.
En el apéndice “A” el alcance se precisa de la forma siguiente:
Rehabilitación y mejoramiento de calzada existente entre el PR 6+0942 de la
Ruta 2103, que corresponde a la entrada a Cereté a la altura del CAI de la
Policía Nacional, hasta el PR 35+0000 que corresponde a la intersección de
entrada a la población de La Ye, en todo el ancho de corona, que comprende
estructura de pavimento, bermas y cunetas, llevándola a un ancho de calzada
de 7,30 m, berma interna de 0,30 m y berma externa de 1,80 m para el sector
donde se construirá la doble calzada y ancho de cunetas (Izquierda y
Derecha) sujetas a los estudios de hidrología, hidráulica y socavación para
caudales con periodo de retorno mínimo de 25 años y una velocidad de diseño
mínima de 80 Km/h. El sector comprendido entre el PR 20+0000 hasta el PR
35+0000 de la misma ruta deberá cumplir las mismas especificaciones
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mencionadas anteriormente llevando tanto las bermas internas como externas
a una dimensión de 1,80 m.
Movimientos de tierra (cortes y terraplenes).
Estudios, Diseño y Construcción de por lo menos un puente peatonal o los
requeridos según el Plan de Manejo Ambiental y las disposiciones del
Ministerio de Medio Ambiente, cuya localización deberá concertar con la
comunidad; con rampa para minusválidos y paradero, de acuerdo con lo
dispuesto en la Ley 361 de 1997 y las demás normas que la modifiquen,
adicionen o complementen. Se incluirán las obras urbanísticas de los accesos
y la reubicación de redes en tales áreas, cumpliendo los parámetros de diseño
indicados en el Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes y Normas
NSR98 (Normas Colombianas de Diseño y Construcciones Sismo resistentes)
que estén vigentes y la adquisición de los predios correspondientes.
La construcción de una segunda calzada con un total aproximado de 20,0 Km.
desde el PR 6+0942 de la Ruta 2103, que corresponde a la entrada del
municipio de Cereté a la altura del CAI de la Policía Nacional, hasta el PR
20+0000 de la ruta 7402, que corresponde a la entrada al municipio de
Ciénaga de Oro; garantizando unas dimensiones mínimas de calzada de 7,30
m con dos carriles de circulación de 3,65 m cada uno, ancho de bermas
externas de 1,80 m; ancho de bermas Internas de 0,30 m; ancho de separador
promedio de 3,0 m, y ancho de cunetas (Izquierda y Derecha) sujetas a los
estudios de hidrología, hidráulica y socavación para caudales con periodo de
retorno mínimo de 25 años y una velocidad de diseño mínima de 80 Km/h.
Estudio, Diseño y Construcción de una Intersección en el PR 20+0000 de la
Ruta 7402, donde se termine la construcción de la segunda calzada a la
entrada a Ciénaga de Oro para empalmar con la calzada sencilla que conduce
a la población de La Ye y que permita solucionar todos los movimientos que
convergen en la intersección, incluidos los movimientos origen – origen. El
concesionario debe garantizar el flujo de todos los giros con un nivel de
servicio tipo “C” como mínimo, durante el tiempo que dure la concesión.
Estudios, Diseño y Construcción para el mejoramiento y/o construcción de
accesos a veredas o localidades que llegan a la segunda calzada de acuerdo
con el Manual de Diseño Geométrico para Carreteras del INVIAS, vigente, y
demás accesos que se determinen en los estudios que debe realizar el
concesionario y los que determine la autoridad competente.
Construcción de las obras de drenaje, que se requieren de acuerdo con los
estudios hidrológicos, hidráulicos y de socavación para caudales con periodo
de retorno mínimo de 25 años.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
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Operación y mantenimiento del Tramo durante el plazo total de la concesión.
1.2.3 Trayecto 3: Sincelejo (PR 0+0000) – Corozal (PR 11+0800)
Este tramo está comprendido entre la salida de Sincelejo hacia Corozal, en el PR
0+0000 de la Ruta 25 Tramo 15 de la Red Vial Nacional, hasta la entrada al
municipio de Corozal en el PR 11+0800 de la misma ruta.
El alcance general de las obras a ejecutar comprende la rehabilitación de la vía
existente, incluido el paso urbano por Sincelejo, la construcción de la segunda
calzada en todo el trayecto, la construcción de la Variante Oriental a Sincelejo y la
operación y mantenimiento de todo el tramo durante el plazo de la concesión.
Rehabilitación y mantenimiento de la vía existente entre Corozal y Puerta Hierro
(El Bongo).
El alcance de las obras a construir se precisa en el apéndice “A” de la siguiente
forma:
Rehabilitación de la calzada existente incluyendo la doble calzada que
constituye el paso urbano por la ciudad de Sincelejo (para un total aproximado
de paso urbano de 5,0 Km.) y la vía existente entre el PR 0+0000 que
corresponde a la culminación de la doble calzada mencionada anteriormente
hasta el PR 11+0800 de la Ruta 2515, en entrada al municipio de Corozal, en
todo el ancho de corona, que comprende estructura de pavimento, bermas y
cunetas, llevándola a sus condiciones iníciales de diseño para un total
aproximado de 16,8 kilómetros de longitud.
Movimientos de tierra (cortes y terraplenes).
Estudios, Diseño y Construcción de por lo menos un puente peatonal o los
requeridos según el Plan de Manejo Ambiental y las disposiciones del
Ministerio de Medio Ambiente, cuya localización deberá concertar con la
comunidad; con rampa para minusválidos y paradero, de acuerdo con lo
dispuesto en la Ley 361 de 1997 y las demás normas que la modifiquen,
adicionen o complementen. Se incluirán las obras urbanísticas de los accesos
y la reubicación de redes en tales áreas, cumpliendo los parámetros de diseño
indicados en el Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes y Normas
NSR98 (Normas Colombianas de Diseño y Construcciones Sismo resistentes)
que estén vigentes y la adquisición de los predios correspondientes.
Estudio, Diseño y Construcción de una segunda calzada con un total
aproximado de 11,8 Km. entre la ciudad de Sincelejo (PR 0+0000) y el
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
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municipio de Corozal (PR 11+0800), garantizando unas dimensiones mínimas
de calzada de 7,30 m, con dos carriles de circulación de 3,65 m cada uno,
ancho de bermas externas de 1,80 m; ancho de bermas internas de 0,30 m;
ancho de separador promedio de 3,0 m, y ancho de cunetas (Izquierda y
Derecha) sujetas a los estudios de hidrología, hidráulica y socavación para
caudales con periodo de retorno mínimo de 25 años y una velocidad de
diseño mínima de 80 Km/h.
Estudios, Diseño y Construcción de una ciclo-ruta desde la salida de la Ciudad
de Sincelejo (PR 0+0000), hasta la entrada al municipio de Corozal (PR
11+0800), para una longitud aproximada de 11,8 Km. La ciclo-ruta debe tener
un ancho de tres (3,0) metros, con una estructura del pavimento en mezcla
asfáltica y una capa de base granular con un espesor promedio de veinte
(20,0) centímetros y andenes de dos (2,0) metros de ancho, construidos en
adoquín con un espesor aproximado de 0,06 metros. La estructura debe estar
confinada por tres bordillos, ubicados a los extremos del total del ancho y otro
en la separación entre el andén y la ciclo-ruta, construidos en concreto y
sección de 0,15 por 0,45 metros. Los rellenos presentan una altura promedio
de 1,00 metro y taludes 1:1.
Estudio, Diseño y Construcción de una variante en calzada sencilla
denominada Variante Oriental a Sincelejo, con una longitud aproximada de
12,0 Kilómetros, entre el sitio conocido como la Gallera en el municipio de
Sampués, hasta empalmar con la vía entre la ciudad de Sincelejo y el
municipio de Corozal, aproximadamente en el PR 6+0500 de la Ruta 2515 de
la Red Vial Nacional, correspondiente al corregimiento conocido como
Bremen, garantizando unas dimensiones mínimas de calzada de 7,30 m con
dos carriles de circulación de 3,65 m. cada uno, ancho de bermas (izquierda y
Derecha) de 1,80 m; y ancho de cunetas (Izquierda y Derecha) sujetas a los
estudios de hidrología, hidráulica y socavación para caudales con periodo de
retorno mínimo de 25 años y una velocidad de diseño mínima de 80 Km/h.
Estudio, Diseño y Construcción de una Intersección en el PR 111+0400 de la
Ruta 2514 de la Red Vial Nacional, sitio en el cual se cruzan la ruta 25, vía
Sampués - Sincelejo con la variante Oriental de Sincelejo, la intersección debe
solucionar todos los movimientos que convergen en el sitio, incluidos los
movimientos origen – origen. El concesionario debe garantizar el flujo de todos
los giros con un nivel de servicio tipo “C” como mínimo durante el tiempo que
dure la concesión.
Estudio, Diseño y Construcción de una Intersección en el PR 6+0500 de la
Ruta 2515 de la Red Vial Nacional, sitio en el cual se cruzan la ruta 25, vía
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
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Sincelejo - Corozal con la variante Oriental de Sincelejo, la intersección debe
solucionar todos los movimientos que convergen en la intersección, incluidos
los movimientos origen – origen. El concesionario debe garantizar el flujo de
todos los giros con un nivel de servicio tipo “C” como mínimo durante el tiempo
que dure la concesión.
Estudios, Diseño y Construcción para el mejoramiento y/o construcción de
accesos a veredas o localidades que llegan a la segunda calzada entre
Sincelejo y Corozal y a la Variante Oriental de Sincelejo de acuerdo con el
Manual de Diseño Geométrico para Carreteras del INV, vigente, y demás
accesos que se determinen en los estudios que debe realizar el concesionario
y los que determine la autoridad competente.
El montaje y construcción de la infraestructura para una nueva estación de
peaje con cobro bidireccional entre la intersección de entrada al municipio de
Morroa y el Batallón del Ejército en el PR 7+0500 de la ruta 2515 de la red vial
Nacional aproximadamente, para capturar el tránsito de larga distancia
proveniente de la variante oriental a Sincelejo y el tránsito local entre Sincelejo
y Corozal.
Construcción de las obras de drenaje, que se requieren de acuerdo con los
estudios hidrológicos, hidráulicos y de socavación para caudales con periodo
de retorno mínimo de 25 años.
Operación y mantenimiento del Tramo durante el plazo total de la concesión.
Con el objeto de garantizar la prestación de servicios y la continuidad de las obras
se hizo necesario adicionar al contrato de concesión otras obras, dentro de las
cuales se mencionan las siguientes y que son objeto de control para la presente
Interventoría.
Adicional 2.
Se adicionó el día 5 de agosto de 2009 con acta de inicio fechada el 18 de julio de
2010 para las obras que se relacionan a continuación.
Rehabilitación de la calzada existente entre Puerta de Hierro y el municipio de
Carreto de la ruta 2515 de la red vial nacional, sin ampliación a ley 105, entre
el PR 25+0000 y el PR 108+0695, con una longitud aproximada de 84,42 km.
Rehabilitación de la calzada existente entre los municipios de Carreto y Cruz
del Viso, ruta 25BL02 de la Red Vial Nacional, sin ampliación a Ley 105 entre
el PR 0+0000 y el PR 25+0093, con una longitud aproximada de 25,23 km.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
24
Estudio, diseño y reconstrucción de la variante El Maizal en Sincelejo (4,5 km)
en Crak and Seat. Las obras en este tramo de vía, consisten en la
rehabilitación y mejoramiento de la calzada existente mediante el sistema Crak
and Seat y la construcción de andenes en ambos costados de la vía. Inicia en
la Ye que existe en la doble calzada del paso nacional por Sincelejo, de la
carretera Sampués – Sincelejo – Corozal, desviando hacia Toluviejo, en la
estación de servicio Terpel - Gazel, hasta el mojón PR 0+0000 de la vía
Sincelejo – Toluviejo en una longitud aproximada de 4,5 km.
Rehabilitación de la vía Cereté – Lorica (36,06 km) sin ampliación a Ley 105
de 1993, esto incluye los estudios y diseños necesarios para la rehabilitación
de la vía 2103 Montería – Cereté – Lorica, desde el PR 13+0149 en el puente
sobre el Caño Bugre en Cereté, hasta el PR 49+0149 puente metálico de la
entrada al área urbana del municipio de Lorica.
Estudio, diseño y construcción de un puente vehicular en el PR 49+0149 en
Lorica Córdoba en concreto, con barandas metálicas, el cual consta de una luz
de 68 m aproximadamente, con placa de concreto y vigas pos tensadas, sin
embargo el diseño definitivo obedecerá a los estudios geotécnicos,
geológicos, hidrológicos, topográficos, estructurales y los demás para la
realización de este tipo de estructura. Este puente vehicular tendrá una
calzada con dos carriles con un ancho de 3,65 m, bermas de 1,50 y andenes
peatonales, incluye los respectivos accesos.
Adicional 3
Se adicionó el día 29 de marzo de 2010 con acta de inicio fechada el 7 de
septiembre de 2010 para las obras que se relacionan a continuación.
Estudio, diseño y construcción de una segunda calzada en el tramo Sincelejo
– Sampués con una longitud aproximada de 14,5 km (Incluye retornos por 1,5
km).
Estudio, diseño y construcción de una segunda calzada en el tramo La Ye -
Sahagún con una longitud aproximada de 20,2 km (Incluye retornos por 1,2
km).
Estudio, diseño y construcción de una segunda calzada entre la ciudad de
Sincelejo en el PR 0+0000 de la ruta 25SC01 de la red Vial Nacional y el
municipio de Toluviejo en el PR 18+0335 de la misma ruta, para un total
aproximado de 19,25 km (Incluyendo retornos por 1,2 km)
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
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Operación, mantenimiento rutinario y periódico de la calzada existente, entre
el municipio de Sincelejo hasta La Ye, con una longitud aproximada de 63,0
km.
Obras de drenaje en zonas aledañas al peaje Garzones I.
Obras de drenaje y canales de riego entre el PR 8+0100 al PR 10+0100 y
rasante de drenaje en canales transversales en el PR 8+0500.
Obras para los accesos internos a barrio el Retiro de los Indios en
aproximadamente 2,5 km.
Construcción de siete (7) paraderos tipo IDU, tipo M10 en el tramo
comprendido entre los PR 8+0000 y PR 12+0100 en la vía Montería - Cereté y
las obras para los accesos a los paraderos de 3,65 m. de ancho por una
longitud aproximada de 0,63 km.
Construcción de tres conectantes en variante Cereté en longitud de 3,44 km,
las cuales serán definidos en diseño definitivo.
Adecuación ciclo-ruta en el K 8+0070 con la construcción de un cruce
perpendicular en longitud aproximada de 398 m.
La siguiente Obra con Acta de Inicio fechada el 8 de julio de 2011.
Rehabilitación y mantenimiento de la calzada existente entre la ciudad de
Sincelejo en el PR 0+0000 de la ruta 25SC01 de la red Vial Nacional y el
municipio de Toluviejo en el PR 18+0335 de la misma ruta, para un total
aproximado de 18,05 km.
El 1° de Julio de 2010 se hizo la entrega por parte del INVIAS al INCO y al
Concesionario de las vías Cereté - Lorica y La Ye – Chinú - Sincelejo para su
mantenimiento.
En el otrosí 3 se Adiciona el alcance físico así:
La vía Paralela a la Circunvalar entre la cárcel Las Mercedes en la Calle 41 hasta
interceptar la Vía Montería - Cereté en el barrio Mocarí, construir glorieta de 127 m
de diámetro en la intersección, paralela a la Circunvalar entre la Universidad de
Córdoba y la Cárcel Nacional Las Mercedes para un total aproximado de 5,85 km
y adiciona la paralela entre el K 5+850 y la intersección con la vía que conduce de
Montería a Cereté en el denominado barrio Mocarí la calle 41 en una extensión de
1,6 Km. Incluye la glorieta intersección de la Calle 41 y Vía Planeta Rica.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
26
En el otrosí 6 Por medio de cual se incluye dentro del alcance básico del contrato
de concesión N° 002 de 2007 la obra correspondiente a la construcción, operación
y mantenimiento de la segunda calzada de la denominada “Paralela a la
Circunvalar” en la ciudad de Montería, la cual se encuentra entre el terminal de
transporte, pasando por el Colegio Gimnasio Campestre y llegando al sitio
denominado Mocarí, para un total aproximado de 6,8 kilómetros, incluyendo la
solución de conexión y acceso entre esta vía y el Terminal de Transporte de la
ciudad de Montería que consiste en una conexión de aproximadamente 100,0
metros desde la salida de los buses del terminal de transporte de Montería hasta
la Paralela Mocarí.
1.2.4 Actividades Generales para todos los Trayectos.
Además de las obras y actividades descritas anteriormente para cada uno de los
trayectos, el concesionario deberá ejecutar las obras y actividades siguientes:
Estudios y Diseños definitivos para la rehabilitación de los trayectos en donde
aplique esta clase de intervención, que comprenda en general toda la
infraestructura dentro del derecho de vía.
Estudios y Diseños definitivos y construcción de las Obras de estabilización y
mantenimiento de taludes y muros de contención que comprenda en general
toda la infraestructura dentro del derecho de vía.
Estudios y Diseños definitivos y construcción de las Obras hidráulicas que se
requieran de acuerdo a los estudios hidráulicos, hidrológicos y de socavación
y de puentes y pontones necesarios para el correcto funcionamiento de cada
tramo o trayecto.
Suministro e instalación de los dispositivos de seguridad vial, demarcación
horizontal y señalización vertical de acuerdo con el MANUAL DE
SEÑALIZACIÓN Dispositivos para la regulación del tránsito en calles,
carreteras y ciclo-rutas de Colombia – MINISTERIO DE TRANSPORTE 2004.
El concesionario realizará los estudios de seguridad vial y determinará los
sitios críticos en los cuales implementará las adecuaciones de la vía y los
dispositivos requeridos adicionales para garantizar la seguridad del usuario. La
instalación de nuevas señales o reposición de señales deterioradas, se
efectuará de acuerdo con la norma vigente al momento de la instalación o
reposición.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
27
En los tramos de doble calzada que contengan separador, el concesionario
deberá suministrar e instalar señalización vertical en ambos costados de cada
calzada.
Rehabilitación y mantenimiento de obras de drenaje vial, las cuales estarán
sujetas a los estudios hidráulicos, hidrológicos y de socavación.
Serán por cuenta y riesgo del concesionario todas las actividades necesarias
para reubicar las redes de servicios por ocasión de las obras del Proyecto
tales como los diseños definitivos para su construcción y las obras de
reubicación.
Estudios definitivos de predios, gestión predial, social y ambiental.
Ejecución de los planes de gestión predial, social y ambiental. Obras
ambientales PIPMA (Plan de Implementación del Plan de Manejo Ambiental).
Prestación de servicios de seguridad vial, atención al usuario y demás
servicios previstos en el Apéndice B, desde la suscripción del Acta de inicio
del contrato de Concesión y durante todo el plazo de la concesión.
Mantenimiento rutinario y periódico durante el plazo del contrato, de acuerdo
con las especificaciones de Operación y Mantenimiento establecidas en el
apéndice B.
Adicionalmente el concesionario deberá realizar todas las obras y actividades
necesarias para lograr los parámetros técnicos exigidos para el proyecto de
acuerdo con las Especificaciones Técnicas de Construcción y Rehabilitación, y
según las especificaciones de Operación y Mantenimiento, contenidas en los
apéndices correspondientes del contrato de concesión.
Ejecutar y cumplir con las demás obligaciones contenidas en los pliegos y
minuta del contrato.
Las longitudes que se presentan en todos los trayectos deben ser
consideradas únicamente como parámetros de referencia.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
28
2 INFORME TÉCNICO
2.1 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL PROYECTO
El concesionario deberá realizar los trabajos de conservación, reparación y
construcción de la vía que sean necesarios para mantener el índice de estado de
esta, de conformidad con lo establecido con el APENDICE B del contrato de
concesión 002 de 2007 y dando cumpliendo con cada uno de requisitos definidos
en las Especificaciones Técnicas de Construcción Mejoramiento y Rehabilitación
de INVIAS.
2.1.1 Parámetros y características de las vías y obras varias del proyecto en
su alcance Básico.
TRAYECTO I
Rehabilitación Montería - T del Aeropuerto los Garzones
1. Descripción.
Rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la Doble Calzada existente desde la Fábrica de Gaseosas Postobón de la
ciudad de Montería hasta el PR 0+000 en la T del Aeropuerto los Garzones de la Ruta 2103 de la Red Vial Nacional, para
una longitud de 14,0 Km en calzada Sencilla.
2. Características Generales
Identificación del tramo: I
Inicia: F. Gaseosas Postobón Finaliza: PR 0+0000
Longitud: 14,0 Km Tipo de Relieve: Plano
Año de Construcción: 01 noviembre. 2008 – 01 noviembre. 2010
Rehabilitación T del Aeropuerto los Garzones –Cereté
1. Descripción.
Rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la Calzada sencilla existente desde el PR 0+0000, ubicado en la T del
Aeropuerto los Garzones hasta la entrada al Municipio de Cereté a la altura del CAI de la Policía Nacional, localizada en el
PR 6+0942 de la Ruta 2103.
2. Características Generales
Identificación del tramo: I
Inicia: PR 0+0000 Finaliza: PR 6+0942
Longitud: 7,0 Km aprox. Tipo de Relieve: Plano
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
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Año de Construcción: 01 noviembre. 2008 – 01 noviembre. 2010
Segunda Calzada T del Aeropuerto – Cereté
1. Descripción.
Construcción de segunda calzada incluyendo un par vial, desde la T del Aeropuerto Los Garzones en el PR 0+0000 hasta el
Municipio de Cereté.
2. Características Generales
Identificación del tramo: I
Inicia: K 0+0000 Finaliza: K 6+0985
Longitud: 6.985 Km Tipo de Relieve: Plano
Año de Construcción: 01 noviembre. 2009 - 01 mayo 2011
Estructura de Pavimento: Terraplén: 0,6 m.
mínimo Base Granular: 0,4 m Asfalto: 0,09 m
Puente Peatonal Universidad de Córdoba
1. Descripción.
Estudio, Diseño y Construcción de un Puente Peatonal con rampa para minusválidos y paradero.
1. Características Generales
Identificación del tramo: I Año de Construcción: 2011
Ubicación: PR 1+0250
Longitud: 29,7 m Ancho útil: 1,5 m
Altura: 5,9 m Sobre la calzada Montería – Cereté
4,9 m Sobre la calzada Cereté – Montería.
Rampas de Acceso:
Calzada Montería – Cereté: 3 tramos de 20,0 m con dos descansos. Pendiente del 10%
Calzada Cereté – Montería: 2 tramos, uno de 23,0 m y otro de 26,0 m. con un descanso. Falta un
10%.
Bahías de cargue y descargue de Pasajeros: Longitud: 63,0 m Ancho: 3,65 m
Ciclo-ruta Fabrica de Gaseosas Postobón – T del Aeropuerto los Garzones
1. Descripción
Estudio, diseño y construcción de la ciclo-ruta desde la Fábrica de Gaseosas Postobón de la ciudad de Montería con avenida
Circunvalar hasta el PR 0+0000 de la Ruta 2103, correspondiente a la entrada a la Te del Aeropuerto Los Garzones.
2. Características Generales
Identificación del tramo: I
Inicia: Fabrica Postobón Finaliza: PR 0+0000
Longitud: 7,0 Km Tipo de Relieve: Plano
Año de Construcción: En ejecución
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
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TRAYECTO II
Rehabilitación Cereté – la Ye
1. Descripción
Rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la Calzada sencilla existente entre el PR 6+0942 a la altura del CAI de la
Policía Nacional en la entrada al Municipio de Cereté hasta el PR 35+0000 que corresponde a la entrada a la población de
la Ye. Desde el PR 6+0942 al PR 20+0000 el ancho de Calzada es de 7,30 m, berma interna de 0.30 m y berma externa de
1,80 m. del PR 20+0000 al PR 35+0000 las bermas internas y externas miden 1,80 m.
1. Características Generales
Identificación del tramo: II
Inicia: PR 0+0000 Finaliza: PR 35+0000
Longitud: 35,0 Km aprox. Tipo de Relieve: Plano
Año de Construcción: 01 noviembre. 2008 – 01 noviembre. 2010
TRAYECTO III
Rehabilitación paso Urbano por Sincelejo
1. Descripción
Rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la Doble Calzada existente Paso Urbano del Municipio de Sincelejo.
2. Características Generales
Identificación del tramo: III
Longitud: 6,0 km doble calzada Tipo de Relieve: Ondulado
Año de Construcción: 01 noviembre. 2008 – 01 noviembre. 2010
Rehabilitación Sincelejo – Corozal
1. Descripción
Rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la Calzada sencilla existente Sincelejo – Corozal.
2. Características Generales
Identificación del tramo: II
Inicia: PR 0+0000 Finaliza: PR 11+0800
Longitud: 11,8 Km aprox. Tipo de Relieve: Plano
Año de Construcción: 01 noviembre. 2008 – 01 noviembre. 2010
Segunda calzada Sincelejo – Corozal
1. Descripción
Construcción de la segunda calzada entre los Municipio de Sincelejo y Corozal, iniciando donde finaliza la actual doble
calzada del paso urbano del Municipio de Sincelejo hasta el sitio conocido como la esquina caliente en el Municipio de
Corozal.
2. Características Generales
Identificación del tramo: III
Inicia: PR 5+0000 Finaliza: PR 8+0600
Longitud: 9,2 Km aprox. Tipo de Relieve: Ondulado
Año de Construcción: 01 noviembre. 2009 - 01 de mayo de 2011
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
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Ciclo-ruta Sincelejo – Corozal
Descripción
Estudio, Diseño y Construcción de una Ciclo-ruta desde la salida de la ciudad de Sincelejo (PR 0+0000), hasta la
intersección de entrada al municipio de Corozal.
1. Características Generales
Identificación del tramo: III
Inicia: K 5+000 Finaliza: PR 8+0600
Longitud: 9,2 Km aprox. Tipo de Relieve: Plano
Año de Construcción: 01 noviembre. 2009 - 01 de mayo de 2011
Puente Peatonal Cecar
1. Descripción.
Estudio, Diseño y Construcción de un Puente Peatonal con rampa para minusválidos y paradero.
2. Características Generales
Identificación del tramo: III Año de Construcción: 2011
Ubicación: K 0+0000
Longitud: 33,6 m Ancho útil: 2,0 m
Altura: 5,0 m
Rampas de Acceso: Calzada Sincelejo – Corozal 4 tramos de 20,0 m con dos descansos.
Calzada Corozal – Sincelejo 3 tramos de 20,0 m con dos descansos.
Bahías de cargue y descargue de Pasajeros: Longitud: 63,0 m Ancho: 2,65 m
Variante Oriental de Sincelejo
1. Descripción
Construcción de la variante Oriental de Sincelejo en calzada sencilla, entre el sitio conocido como La Gallera Municipio de
Sincelejo hasta empalmar con la vía existente entre la cuidad de Sincelejo y el Municipio de Corozal, en el Corregimiento de
Bremen.
2. Características Generales
Identificación del
tramo: III
Inicia: K 0+000 Finaliza: K 11+120
Longitud: 11,12 Km Tipo de Relieve: Ondulado
Año de
Construcción: Inicio la construcción en el mes de julio de 2013
Parámetros de diseño Tramos 1,2 y 3
Velocidad de diseño 80 Km/h Ancho de carril 3,65 m
Pendiente Máxima 8,0% Pendiente mínima 0,3%
Peralte Máximo 8,0% Bombeo 2,0%
Curvas verticales Long. Min 40,0 m Radio Mínimo 230 m
Periodo de Diseño 5 años Pavimento 0,12 m
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
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Parámetros de Diseño Puentes Peatonales
Puntos de Apoyo: Total: 3, uno en cada extremo y el otro en el separador
Tipo: Cuadrada de 0,8 m
Placa de concreto: 0,50 m de espesor.
Barandas: Metálicas en tubos horizontales.
Parámetros técnicos Ciclo-ruta Fabrica de Gaseosas Postobón – T del Aeropuerto los Garzones
Ancho de la Ciclo-ruta: 3,0 m
Ancho del sendero Peatonal: 2,0 m
Estructura:
Terraplén: 0,7 m. Base Granular: 0,20 m.
Carpeta Ciclo-ruta: 0,05 m Losetas para andén: 0,06 m
Capa de Arena: 0,04 m Bordillos: 0.20 x 0.50m
2.1.2 Parámetros de las vías en el proyecto para el Adicional 2
Rehabilitación Maizal – Pescador
1. Descripción.
Rehabilitación del paso urbano Maizal – El Pescador, sin ampliación a Ley 105 desde el PR 114+0700 en la
estación de servicio Terpel Gazel, hasta el PR 0+0000 de la vía Sincelejo - Toluviejo. Para una longitud
aproximada de 4,5 km.
2. Características Generales
Identificación del tramo: Paso urbano II
Inicia: PR 114+0700 Finaliza: PR 0+0000
Longitud: 4,5 Km Tipo de Relieve: Ondulado
Año de Construcción: octubre 2011
Parámetros de diseño Rehabilitación Maizal – Pescador
Velocidad de diseño 60 Km/h Ancho de carril 3,65 m
Pendiente Máxima 8,0% Pendiente
mínima 0,30%
Peralte Máximo 8,0% Bombeo 2,0%
Curvas verticales Long. Min 40,0 m Radio Mínimo 230 m
Periodo de Diseño 5 años Pavimento 0,16 m
Rehabilitación Cereté – Lorica
3. Descripción.
Rehabilitación de la vía Cereté – Lorica sin ampliación a Ley 105 desde el PR 13+0149 en el puente sobre
el caño Bugre en Cereté, hasta el PR 49+0149 puente metálico de la entrada al área urbana del Municipio
de Lorica.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
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4. Características Generales
Identificación del
tramo:
Inicia: PR 8y+0849 Finaliza: PR 49+0149
Longitud: 40,3 Km Tipo de Relieve: Plano
Año de
Construcción: junio de 2012, revertido a Invias 31 diciembre de 2012
2.1.3 Parámetros de las vías en el proyecto para el Adicional 3.
Rehabilitación Sincelejo – Toluviejo Fase I
1. Descripción.
Rehabilitación y mantenimiento de la calzada existente entre la Ciudad de Sincelejo en el PR 0+0000 de la ruta 25SC01 de
la Red Vial Nacional, y el municipio de Toluviejo en el PR 18+0335 de la misma Ruta para un total aproximado de 18,05
Kilómetros.
2. Características Generales
Identificación del tramo: III
Inicia: PR 0+0000 Finaliza: PR 18+0270
Longitud: 18,27 Km Tipo de Relieve: Ondulado
Año de Construcción: febrero de 2012
Parámetros de diseño Rehabilitación Sincelejo –Toluviejo
Velocidad de diseño 80 Km/h Ancho de carril 3,65 m
Pendiente Máxima 8,0% Pendiente mínima 0,5%
Peralte Máximo 8,0% Bombeo 2,0%
Curvas verticales Long. Min 40,0 m Radio Mínimo 96 m
Periodo de Diseño 3 años Pavimento 0,08 m
Segunda Calzada Sincelejo –Sampués
Velocidad de diseño 80 Km/h Ancho de carril 3,65 m
Pendiente Máxima 7,0% Pendiente mínima 0,3%
Parámetros de diseño Rehabilitación Cereté – Lorica
Velocidad de diseño 80 Km/h Ancho de carril 3,65 m
Pendiente Máxima 6,0% Pendiente mínima 0,365%
Peralte Máximo 8,0% Bombeo 2,0%
Curvas verticales Long. Min 40,0 m Radio Mínimo 330 m
Periodo de Diseño 5 años Pavimento Entre 0,03 y 0,13 m
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
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Segunda Calzada Sincelejo –Sampués
Peralte Máximo 8,0% Bombeo 2,0%
Curvas verticales Long. Min 40,0 m Radio Mínimo 230 m
Periodo de Diseño 5 años
Estructura de pavimentos Terraplén 0,5 m mínimo Base Granular 0,35 m
Sub Base Granular 0,40 m Concreto Asfáltico. 0,12 m
Segunda Calzada La Ye – Sahagún
Velocidad de diseño 80 Km/h Ancho de carril 3,65 m
Pendiente Máxima 7,0% Pendiente mínima 0,3%
Peralte Máximo 8,0% Bombeo 2,0%
Curvas verticales Long. Min 40,0 m Radio Mínimo 230 m
Periodo de Diseño 5 años
Estructura de pavimentos Terraplén 0,50 m mínimo Base Granular 0,47 m
Concreto Asfáltico. 0,12 m
Segunda Calzada Sincelejo –Toluviejo
Velocidad de diseño 80 Km/h Ancho de carril 3,65 m
Pendiente Máxima 7,0% Pendiente mínima 0,3%
Peralte Máximo 8,0% Bombeo 2,0%
Curvas verticales Long. Min 40,0m Radio Mínimo 230 m
Periodo de Diseño 5 años
Estructura de pavimentos Terraplén 0,6 m mínimo Base Granular 0,40 m
Concreto. Asfáltico. 0,09 m
Acceso Interno al Retiro de los Indios 1.
1.Descripción
Construcción de accesos internos al Retiro de los Indios
2. Características Generales
Identificación del tramo: II
Inicia: K 0+000 Finaliza: K 0+860
Longitud: 0,86 Km aprox. Tipo de Relieve: Plano
Año de Construcción: 2011
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
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Acceso Interno al Retiro de los Indios 2.
1. Descripción
Construcción de accesos internos al Retiro de los Indios. Calle La Mosquitera.
2. Características Generales
Identificación del tramo: II
Inicia: K 0+000 Finaliza: K 0+365
Longitud: 0,365 Km aprox. Tipo de Relieve: Plano
Año de Construcción: 2012
Accesos internos al Barrio Retiro de Los Indios
Velocidad de diseño 50 Km/h Ancho de carril 3,65 m
Pendiente Máxima 2,0% Pendiente mínima 0,3%
Peralte Máximo 2,8% Bombeo 2,0%
Curvas verticales Long. Min 40m Radio Mínimo 230 m
Periodo de Diseño 5 años
Estructura de pavimentos Base Granular 0,25 m en cortes
Concreto Asfáltico. 0,07 m 0,50 m en llenos
Conectante Cereté 1.
1. Descripción
Construcción de Conectante en Variante Cereté en Pavimento flexible, Calle del Estadio.
2. Características Generales
Identificación del tramo: II
Inicia: K 0+000 Finaliza: K 0+981
Longitud: 0,981 Km Tipo de Relieve: Plano
Año de Construcción: junio de 2012
Características técnicas Conectante 1
Velocidad de diseño 80 Km/h Ancho de carril 3,65 m
Pendiente Máxima 2,0% Pendiente mínima 0,1%
Peralte Máximo 2,8% Bombeo 2,0%
Curvas verticales Long. Min 40m Radio Mínimo 80 m
Periodo de Diseño 5 años
Estructura de pavimentos Terraplén 0,6 m mínimo Base Granular 0,40 m
Concreto Asfáltico. 0,09 m
Parámetros de Diseño Conectante 1
Velocidad de diseño 50 Km/h Ancho de carril 3,65 m
Pendiente Máxima 0,6% Pendiente mínima 0,2%
Peralte Máximo 2,0% Bombeo 2,0%
Curvas verticales Long. Min 40,0 m Radio Mínimo 80 m
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
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Puente Peatonal Mateo Gómez
3. Descripción.
Estudio, Diseño y Construcción de un Puente Peatonal con rampa para minusválidos y peatones.
4. Características Generales
Identificación del
tramo: I Año de Construcción: 2013
Ubicación:
Longitud: 22,0 m Ancho útil: 2,0 m
Altura: 5,0 m
Rampas de Acceso: Norte
Sur
Bahías de cargue y descargue de
Pasajeros: Longitud: 63,0 m Ancho: 4,65 m
Retorno Especial Mateo Gómez
1. Descripción
Construcción de Retorno Especial en Mateo Gómez
2. Características Generales
Identificación del tramo: I
Longitud: 0,40 Km aprox. Tipo de Relieve: Plano
Año de Construcción: 2011
Periodo de Diseño 5 años
Estructura de
pavimentos Terraplén Variable
Base Granular 0,20 m
Losa 0,20 m
Conectante Cereté 2.
1. Descripción
Construcción de Conectante en Variante Cereté en Pavimento Rígido en el Barrio Las Palmas.
2. Características Generales
Identificación del tramo: II
Inicia: K 0+000 Finaliza: K 0+451
Longitud: 0,45 Km aprox. Tipo de Relieve: Plano
Año de Construcción:
Conectante Cereté 3.
Velocidad de diseño 50 Km/h Ancho de carril 2,5 m
Pendiente Máxima 0,8% Pendiente mínima 0,3%
Peralte Máximo 7,5% Bombeo 2,0%
Curvas verticales Long. Min 40,0 m Radio Mínimo 80 m
Periodo de Diseño 5 Años
Estructura de
pavimentos Terraplén 0,6 m
Base Granular 0,40 m
Concreto Asfaltico 0,09 m
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
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Parámetros de diseño Retorno Mateo Gómez
Velocidad de diseño 50 Km/h Ancho de carril 3,65 m
Radio Retorno Cereté - Montería 83,0 m
Radio Retorno Montería Cereté 46,2 m
Periodo de Diseño 5 años
Estructura de pavimentos Terraplén 0,6 m Base Granular 0,40 m
Concreto Asfáltico. 0,09 m
Ciclo-ruta Mateo Gómez
Descripción
Adecuación Ciclo-ruta en el K 8+070, con la construcción de un cruce perpendicular en longitud aproximada de 398,0 m.
Características Generales
Identificación del tramo: II
Inicia: K 0+000 Finaliza: K 0+330
Longitud: 0.33 Km aprox. Tipo de Relieve: Plano
Año de Construcción: 2012
Características Técnicas Ciclo-ruta Mateo Gómez
Ancho de la Ciclo-ruta 3,0 m
Ancho del sendero Peatonal 2,0 m
Estructura
Terraplén 0,7 m Base Granular 0,2 m
Carpeta Ciclo-ruta 0,05 m Losetas para Anden 0,06 m
Capa de Arena 0,04 m Bordillos 0,2 X 0,5 m
Las bermas de doble calzada serán de 0,30 m la interna y de 1,80 m la externa.
En los tramos que se haga la rehabilitación se conservará la misma pendiente
longitudinal existente entre ellos, las ampliaciones a Ley 105 son de acuerdo al
alcance del contrato.
2.2 COORDINACIÓN POR PARTE DE LA AGENCIA NACIONAL DE
INFRAESTRUCTURA.
Por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) modo carretero, ejerce la
Supervisión la Ingeniera Claudia Judith Mendoza Cerquera.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
38
2.3 INFORMACIÓN CONTRATO 002 DE 2007 - CONCESIÓN VIAL CÓRDOBA
SUCRE.
2.3.1 Ficha Técnica De La Concesión
FICHA TÉCNICA DE LA CONCESIÓN.
Contrato No: 002 de marzo de 2007
Clase Tercera Generación
Entidad contratante: Agencia Nacional de Infraestructura (ANI)
Contratista: Sociedad Autopistas de la Sabana S.A.
Objeto:
Elaboración de los estudios y diseños definitivos,
gestión predial, gestión ambiental, financiación,
construcción, mejoramiento, rehabilitación y
mantenimiento del proyecto vial “Córdoba-Sucre”
ACCIONISTAS SOCIEDAD AUTOPISTAS DE LA SABANA S.A
OBRAS ESPECIALES OBRESCA S. A. - Nit.: 830.006.821 31,0%
KMA CONSTRUCCIONES S.A - Nit.: 830.094.920 51,3%
TECNOCONSULTAS S.A 0,10%
CICON S.A. - Nit.: 890.403.235 0,10%
CONSTRUCTORA EMMA LTDA. - Nit. 806.014.108 17,5%
TOTAL 100%
Representante Legal Menzel Amín Avendaño
Dirección Oficina Cra11 A No.90-16 Piso 6
VALOR ESTIMADO DEL CONTRATO
Valor estimado del Contrato N° 002 de 2007: $ 215.435.000.000.00
Aporte Nación $ 40.001.000.000.00
Ingreso esperado $ 179.256.550.208.00
Plazo de la Concesión en meses 228
Fecha de Adjudicación 02/02/2007
Fecha Firma Contrato 06/03/2007
Fecha firma Acta de Inicio 01/11/2007
CONCEPTOS GLOBALES ESTIMADOS DEL CONTRATO:
Obras y actividades de pre construcción y construcción $ 175,447,586,166,69
Adquisición de predios: $ 8.601.000.000,00
Interventoría: $ 5.403.000.000,00
Medidas de manejo socio ambiental: $ 5.831.000.000,00
Costos pre-operativos: $ 5.600.000.000,00
SUB-TOTAL $ 200,882,586,166.69
Adicional N° 1 Alcance progresivo Corozal-Puerta de Hierro $ 30.793.469.888,00
Otrosí 3 $ 46.659.414.354,24
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
39
Valor de los contratos básico, otrosíes y adicionales, actualizado a pesos
corrientes de Julio de 2016.
Otrosí 4 $ 3.412’350.598,00
Otrosí 6 incluye aporte conciliatorio de $2.807.404.598,39 $ 25.883.816.515,00
Adicional Nª 2 Rehabilitaciones Puerta Hierro-Cruz del Viso y
ciudades intermedias, Maizal-El Pescador, Cereté- Lorica y Puente de
Lorica, (Costos de Obra, estudios y Diseños, socio ambiental e
Interventoría)
$ 161.785.495.354,00
Adicional 3: Construcción 2ª. Calzada Sincelejo Sampués.
Construcción 2ª. Calzada La Ye- Sahagún. Construcción 2ª. Calzada
Sincelejo-Toluviejo. Rehabilitación Sincelejo-Toluviejo. Intersección a
desnivel Sincelejo - Toluviejo Intersección a desnivel Te aeropuerto
Montería. Pontón Conectante Universidad Córdoba. Obras Varias
$398,875,906,823,00
TOTAL ESTIMADO $ 868,293,039,698.93
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
40
2.3.2 ETAPAS DEL CONTRATO.
2.3.3 ALCANCE INICIAL DEL CONTRATO
El concesionario se obliga a ejecutar por el sistema de concesión según lo
establecido en el artículo 32 de la ley 80 de 1993, la elaboración de los estudios y
diseños definitivos, gestión predial, gestión ambiental, financiación, construcción,
mejoramiento, rehabilitación y mantenimiento de las rutas 21, 25 y 74 del proyecto
vial “Córdoba-Sucre”.
2.3.4 CONSIDERACIONES PREVIAS.
Mediante la Resolución No. 445 del 26 de julio de 2006 EL INCO (hoy Agencia
Nacional de Infraestructura - ANI) abrió la Licitación Pública No. INCO–SEA –L
006 de 2006, con el fin de seleccionar una persona o grupo de personas para
celebrar un Contrato de Concesión EL CONTRATO para Estudios y diseños
definitivos, gestión predial, gestión ambiental, gestión social, financiación,
construcción, rehabilitación mejoramiento, operación y mantenimiento del proyecto
de concesión vial “Córdoba –Sucre”.
La Licitación fue abierta y se rigió de conformidad con lo previsto en las leyes 80 y
105 de 1993, así como con lo dispuesto por el Decreto 2170 de 2002 y demás
normas legales y reglamentarias.
EL CONTRATO fue adjudicado al CONCESIONARIO mediante la Resolución No.
134 del 2 de febrero de 2007 del INCO, una vez cumplidos los trámites legales
correspondientes. Se surtieron los trámites previstos en los artículos 18 y 49 del
Decreto 423 de 2001 y, como resultado de los mismos, la Dirección General de
ETAPAS DEL CONTRATO
Etapa de Pre - Construcción terminada: Inicio y plazo 01/11/2007- Plazo: 12 meses
Etapa construcción: Inicio y Plazo 01/11/2008 – Plazo 42 meses
Etapa de Operación y Mantenimiento 01/05/2012 - Plazo 120 meses
TRAYECTOS DEL CONTRATO
Trayecto 1: Montería – T Aeropuerto-Cereté (Córdoba) 13,99 Km
Trayecto 2: Cereté – La Ye (Córdoba) 34,35 Km
Trayecto 3: Sincelejo - Corozal (Sucre) 16,80 Km
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
41
Crédito Público del Ministerio de Hacienda y Crédito Público conceptuó que para
el presente CONTRATO se requiere efectuar aportes al Fondo de Contingencias
de las Entidades Estatales, Valoración de los pasivos contingentes, que fue
debidamente aprobado por la Dirección General de Crédito Público y del Tesoro
Nacional del Ministerio de Hacienda y Crédito Público, mediante la comunicación
No. 2-2006019979 del 26 de julio de 2006.
2.3.5 Recursos Aprobados CONPES 3535 de 18 de Julio de 2008.
Recursos Aprobados - CONFIS, CONPES 3535-18 de Julio de 2008
Concesión Alcance del Proyecto 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Córdoba - Sucre
Terminación Calle 41 e
intercambio Vial 2.905 22.718
Solución paso Nacional por
Montería
Cifras en Millones $ corrientes Total 25.623
Recursos Aprobados CONPES 3584 de 29 de abril de 2009
Recursos Aprobados - CONFIS, CONPES 3584- 29 de abril de 2009
CONCESION ALCANCE DEL PROYECTO
PLAZO DE
FINALIZACION DE
OBRA
PLAN DE INVERSION (MILLONES
DE PESOS CORRIENTES)
Córdoba –
Sucre
Rehabilitación calzada existente entre Puerta de
Hierro - Cruz del Viso. (Longitud aprox. 11,1 Km)
2011 2012 2013
Diciembre de
2010 93.083 93.083 93.083 Rehabilitación calzada entre Cereté - Lorica 36,0
Km. Incluye puente Lorica Con luz de 68,0 m
Reconstrucción de la variante El Maizal en
Sincelejo. Longitud Aprox. 4,5 Km
Cifras en Millones $ corrientes Total 294.249
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
42
2.3.6 OBRAS CONTEMPLADAS EN EL CONTRATO ORIGINAL Y
MODIFICACIONES.
Se establecen las siguientes metas de cumplimiento obligatorio por parte del
concesionario, correspondiente a las entregas parciales que debe realizar dentro
del plazo de esta etapa:
Obras del alcance básico y progresivo del contrato 002 de 2007
HITO DESCRICION
PLAZO
Longitud a
CONSTRUIR
(Km)
Longitud a REHABILITAR
(Km) COMENTARIOS
MESES EMPIEZA TERMINA (calzada
sencilla)
(calzada
sencilla)
1 Puente Curvo Calle
42-Montería 12 01-nov-08
Suspensión
hasta que
el tráfico
aumente
por el
sector
0,14
Suspendido el 15/10/2009
Alcalde quiere la paralela a
la Circunvalar Montería. En
el otrosí 6 se da el cambio
de este HITO.
2 Variante Sincelejo 18 01-nov-10 01-may-12 11.16
El concesionario inicio
obras el día 12 del mes de
julio de 2013.
3
Rehabilitación y
Mejoramiento
Calzada existente
entre Cereté - La YE
24 01-nov-08 01-nov-10 34,35
Proyecto terminado con
algunos pendientes en
ampliación a ley 105, para
lo cual la interventoría
adelanta proceso
sancionatorio.
4
Rehabilitación total y
mejoramiento del
trayecto Montería –
Cereté incluida la
construcción de la
ciclo-ruta desde la
calle 41 con avenida
circunvalar en la
ciudad de Montería,
hasta empalmar con
la ciclo-ruta a
construir por parte
del INVIAS mediante
licitación pública
SRN-113-2006.
24 01-nov-08 01-nov-10 21
Proyecto terminado con
algunos pendientes en
ampliación a ley 105, para
lo cual la interventoría
adelanto proceso
sancionatorio.
5
Segunda Calzada
entre Cereté y Té
del Aeropuerto
18 01-nov-09 01-may-11 9
Terminado, pero no se ha
recibido por la Agencia ni
por la Interventoría.
6
Rehabilitación de la
calzada existente
entre Sincelejo-
Corozal, incluyendo
el paso urbano por
24 01-nov-08 01-nov-10
16,8
Terminado, pero no se ha
recibido por la Agencia ni
por la Interventoría.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
43
Obras del alcance básico y progresivo del contrato 002 de 2007
HITO DESCRICION
PLAZO
Longitud a
CONSTRUIR
(Km)
Longitud a REHABILITAR
(Km) COMENTARIOS
MESES EMPIEZA TERMINA (calzada
sencilla)
(calzada
sencilla)
la ciudad de
Sincelejo y la
construcción de la
ciclo-ruta entre
Sincelejo –Corozal.
Ruta 2515
7
Segunda Calzada
entre Sincelejo y
Corozal
18 01-nov-09 01-may-11 11,8
Terminado, pero no se ha
recibido por la Agencia ni
por la Interventoría.
8
Segunda Calzada
entre Cereté y
Ciénaga de Oro
18 01-nov-10 01-may-12 20
Se terminó en el mes de
agosto de 2014, se
adelanta proceso
sancionatorio por la no
entrega a tiempo.
Adicionales
HITO DESCRIPCION
PLAZO Km a
CONSTR
Km a
CONSTRUIR COMENTARIOS
MESES EMPIEZA TERMINA (calzada
sencilla)
(calzada
sencilla)
Otrosí 3 Calle 41 12 12-may-09 31-dic-09 1,6
Terminado y en
servicio
Otrosí 3 Paralela
Circunvalar 18 12 may-09 01-jul-12 9,2
En construcción;
pendiente gestión de
predios.
Otrosí 1
Rehabilitación
Corozal-Puerta
Hierro
12 27-jun-08 27-jun-09
13,2
Terminado y en
servicio, con acta de
recibo de julio 11 de
2008.
Adicional
2
Reconstrucción
de variante el
Maizal en la
Ciudad de
Sincelejo.
18 07-ene-10 05-jul-11
4,5
Terminado al 100%,
según acta de entrega
de 11 de octubre de
2011
Adicional
2
Rehabilitación
Puerta de Hierro-
Cruz del Viso sin
ampliación Ley
105
18 07-ene-10 07-jul-11
109.65
Terminado, revirtió el
Invias 31 de diciembre
de 2012.
Adicional
2
Rehabilitación
Cereté-Lorica 18 18-jul-10 18-ene-11
36.06
Terminado, revirtió el
Invias 31 de diciembre
de 2012.
Adicional
2
Construcción
puente Lorica 14 18-jul-10 18-sep-11
Terminado; venció el
plazo el 18/09/2011
Adicional
3
Obras varias
07-sep-10 07-sep-14
Obras de drenaje
peaje garzones 1
Se encuentra en
tribunal de arbitramento
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
44
Adicionales
HITO DESCRIPCION
PLAZO Km a
CONSTR
Km a
CONSTRUIR COMENTARIOS
MESES EMPIEZA TERMINA (calzada
sencilla)
(calzada
sencilla)
Obras de drenaje
y canales de riego
PR 08+0100 -
PR 10+0100
Se encuentra en
tribunal de
arbitramento.
Accesos internos
a barrio Retiro de
los Indios
2,5 En ejecución
Paraderos y
accesos
vehiculares.
Paraderos
transporte
público(IDU-M10)
7 Terminados al 100%
Conectantes
variantes a
Cereté
3,4 En ejecución.
Adicional
3
Adicional
3
Adecuación ciclo-
ruta en el K8+070 0,398 En ejecución.
Retornos
vehiculares a
nivel
9 Ejecutado al 100%
Ampliación luz
libre puente
peatonal de
Mateo Gómez
0,022 Ejecutado al 100%
Retorno especial
vehicular en
Mateo Gómez
0,60 Ejecutado al 100%
Ciclo-ruta
especial entre
Montería y el
Aeropuerto
7
Se encuentra en
tribunal de arbitramento
Longitud adicional
calle 41 0,80 Obra no prioritaria
Mejoramiento
Ciclo-ruta T
Aeropuerto-Retiro
de los Indios
En ejecución
Alargue variante
de Bremen 1,12 Obra no prioritaria
Estructura
subterránea
comunidad de
Bremen
0,035 Terminado al 100%
Conectante
paralela
circunvalar
Montería
1,96 Terminado al 100%.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
45
Adicionales
HITO DESCRIPCION
PLAZO Km a
CONSTR
Km a
CONSTRUIR COMENTARIOS
MESES EMPIEZA TERMINA (calzada
sencilla)
(calzada
sencilla)
Construcción
Segunda calzada
Sincelejo-
Sampués (incluye
retornos por 1,5
Km)
07-sep-10 07-sep-15 14,5
Se inició construcción
el 29 de septiembre de
2014.
Mantenimiento
rutinario y
periódico del
tramo Sincelejo-
La Ye
07-sep-10
63 En ejecución
Construcción
Segunda calzada
La Ye-Sahagún
(incluye retornos
pro 1.2 Km)
07-sep-10 07-sep-15 20,2
Cuenta con Licencia
Ambiental. Se inició
construcción.
Adicional
3
Construcción
segunda calzada
Sincelejo-
Toluviejo (incluye
retornos por 1.2
Km)
07-sep-10 07-sep-16 19.25
Se inició construcción
el 23 de septiembre de
2014.
Rehabilitación sin
ley 105 de 1993
Sincelejo-
Toluviejo
01-jul-11 08-jul-17
18,05
Ejecutada en el 100%,
La obra fue terminada
en febrero de 2012.
Intersección a
desnivel
Sincelejo-
Toluviejo (Maizal)
07-sep-10 31-dic-15
Inicio Obras en el mes
de octubre de 2014.
Intersección a
desnivel T
Aeropuerto-
Montería
07-sep-10 31-dic-15
Se encuentra en
ejecución, con
inconvenientes
prediales en 3 predios.
Construcción
pontón
Conectante
universidad de
Córdoba.
07-sep-10 07-sep-12 Terminado al 100%.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
46
2.4 MODIFICACIONES AL CONTRATO ORIGINAL
A continuación, se describen las modificaciones realizadas en el presente
contrato.
Modificaciones al Contrato de concesión 002 de 2007
MODIFICACIONES Nº DESCRIPCION
Modificación 1 firmada el 15 de febrero de 2008 Modificación del texto del numeral 26.5.1 relacionado con la garantía
única de cumplimiento
Modificación 2 firmada el 8 de mayo de 2008 Se modifica y complementa el esquema de la adquisición de predios.
OTROSÍ Nº DESCRIPCION
Otrosí 1:
Firmado el 27 de junio de 2008
Objeto del Contrato aplicado al tramo Corozal-Puerta de Hierro, 13,2 Km.
Ampliación a ley 105 de 1993.
Realizar estudios Puerta Hierro Cruz del Viso,
Construcción de peajes Flores y Garzones, y de seguridad vial en el
tramo Corozal - Carmen de Bolívar.
Otrosí 2:
Firmado el 2 de octubre de 2008
Se acuerda modificar los incisos relacionados con las subcuentas: 1,85
de la cláusula 23, Numeral 23,4; Numeral 63.6 de la cláusula 63,
Otrosí 3:
Firmado 10 de diciembre de 2008
Adicionar al alcance físico, la vía Paralela a la circunvalar 5,85 Km entre
la Universidad de Córdoba y la Cárcel de las Mercedes.
La calle 41 en una extensión de 1,6 Km. Incluye la glorieta intersección
de la Calle 41 y Vía Planeta Rica.
La Intersección con la Vía a Mocarí y glorieta de 127,0 m de diámetro en
la intersección con la vía Montería –Cereté en Mocarí.
Otrosí 4:
Firmado el 31 de diciembre de 2008.
Adicionar al Alcance físico Estudio y diseño del Puente Vehicular en
Lorica
Otrosí 5:
Firmado el 26 de noviembre de 2113 Se modifica la cláusula 64 Mecanismos de Solución de Controversias.
Otrosí 6
Firmado el 01 de noviembre de 2013
Construcción, Operación y mantenimiento segunda Calzada de la
Paralela a la Circunvalar de Montería.
Adicional 1
Firmado el 28 de diciembre de 2007
Adicionar recursos para el desarrollo de alcance progresivo respecto al
tramo Corozal –Cruz del Viso
Acta de Suspensión y Reprogramación de Obras
firmado 15 octubre 2009. Reprogramación Hitos 1, 3,4 y 6
Adicional 2
Firmado el 5 de agosto de 2009
Adicional 2
Se adiciona el contrato de concesión con las siguientes obras:
• Rehabilitación de la calzada existente entre Puerta de Hierro hasta
Carreto.
• Rehabilitación de la calzada existente entre el municipio de Carreto, sin
ampliación a Ley 105 hasta el municipio de Cruz del Viso.
• Rehabilitación de los pasos urbanos en: Ovejas, Carmen de Bolívar,
San Jacinto, San Juan Nepomuceno, Carreto, San Cayetano y Málaga;
incluidos estudios y diseños.
• Estudio, diseño y rehabilitación de la Variante el Maizal en Sincelejo
desde la Y de la doble calzada paso por Sincelejo hacia Corozal, hasta el
mojón PR 0+0000 de la vía Sincelejo – Toluviejo.
• Estudio diseño y rehabilitación de la vía Cereté – Lorica, iniciando en el
caño mugre, en el área urbana de Cereté y terminando en el puente
metálico en la entrada al área urbana del municipio de Lorica.
• Estudio, diseño y construcción del puente vehicular de Lorica en el PR
49+0149.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
47
Antecedentes
El Contrato de concesión No 002 de 2007, indicaba que los Hitos 1, 3, 4, 6 debían
entregarse a los 12 meses de iniciada la etapa de Construcción o sea el 1 de
noviembre de 2009; al respecto el Concesionario solicitó aplazamiento de 12
meses de acuerdo a los oficios: ASSA-CCS-1688-09 del 21 de abril de 2009,
Oficio ASSA-CCS-2061-09 del 12 de agosto de 2009, radicados ante el INCO.
Dichos hitos fueron reprogramados mediante Acta de 15 de octubre de 2009.
2.5 PÓLIZAS TOMADOR AUTOPISTAS DE LA SABANA S.A.
Las pólizas que se describen a continuación corresponden al amparo de las obras
del ALCANCE BASICO ETAPA DE CONSTRUCCION Y REHABILITACION Y
ADICIONALES 1, 2 y 3.
Pólizas Contrato 002 DE 2007. ALCANCE BASICO Y OTROSÍNo.3
AMPARO ENTIDAD POLIZA
N°
VALOR
ASEGURADO VIGENCIA
Cumplimiento,
incluye adicional
1
Segurexpo
Cumplimiento 5384 $35.485.423.866
01/11/2007
30/06/2015
Prestaciones
Sociales y
Salarios
Segurexpo
Cumplimiento 5384 $32.335.167.075
01/11/2007-
26/12/2015
Responsabilidad
Civil y
extracontrac
otrosí 3
Suramericana 7639903-5 $9.591.173.281,00 15/02/2008-
31/12/2015
Adicional 3
Firmado el 29 de marzo de 2010
Construcción Segunda. Calzada Sincelejo Sampués.
Construcción Segunda. Calzada La Ye- Sahagún.
Construcción Segunda. Calzada Sincelejo-Toluviejo.
Rehabilitación Sincelejo-Toluviejo.
Intersección a desnivel Sincelejo-Toluviejo.
Intersección a desnivel Te aeropuerto Montería.
Pontón Conectante Universidad Córdoba
Obras Varias
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
48
Pólizas Contrato 002 DE 2007. ALCANCE BASICO Y OTROSÍNo.3
AMPARO ENTIDAD POLIZA
N°
VALOR
ASEGURADO VIGENCIA
Accidentes
personales
vehículos
Suramericana 0108649-5 $710.598.504 01/11/2011-
01/11/2015
Accidentes
personales
personas
Suramericana 4090986-6
Muerte o invalidez
$33.053.200 por
persona
01/11/2010-
01/11/ 2015
Prestaciones
otrosí 3
Segurexpo
Cumplimiento 5384 $3.150.256.790,08
26/12/2008-
26/12/2016
Estabilidad otrosí
3 CALLE 41
Segurexpo
Cumplimiento 5384 $444.905.037,44
09/03/2011-
09/03/2016
Calidad de la obra
Otrosí 3, CALLE
41
Segurexpo
Cumplimiento 5384 $444.905.037,44
09/03/2011-
09/03/2016
Todo Riesgo
Maquinaria y
Equipo. Básico y
otrosí 3
Generali
Colombia 4000160 $8.299.697.688,00
19/12/2013-
19/12/2015
Pólizas Contrato 002 DE 2007. ADICIONAL 2
AMPARO ENTIDAD POLIZA N° VALOR
ASEGURADO VIGENCIA
Cumplimiento Seguros del
Estado 7544101017214 $21.074.975.306,71
31/08/2009
31/01/2015
Prestaciones Sociales Seguros del
Estado 7544101017214 $10.537.487.653,35
31/08/2009-
31/01/2018
Estabilidad de la Obra Seguros del
Estado 7544101017214 $19.172.853.278,74
31/08/2009 -
31/01/2016
Responsabilidad Civil
extracontractual
Seguros del
Estado 7540101004507 $1.088.785.537,42
31/08/2009-
31/01/2015
Pólizas Contrato 002 DE 2007. ADICIONAL 3
AMPARO ENTIDAD POLIZA N° VALOR
ASEGURADO VIGENCIA
Cumplimiento Seguros
Colpatria 80010348 $47.744.870.939
07/09/2010
07/09/2016
Prestaciones Sociales Seguros
Colpatria 80010348 $23.872.435.469
07/09/2010-
07/09/2016
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
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Mediante la comunicación EL PINO-0024-15 del 15 de enero de 2015 la
Interventoría emite su análisis con relación a las pólizas de cumplimiento y
responsabilidad civil extracontractual N° 8001034815 y 8001222293 y de las
pólizas de accidente personales y de vehículos N° 4090986-6 y 0108649-5 del
adicional N° 3. El concesionario mediante su comunicación CCS-BOG-0342-15 del
15 de mayo de 2015 da respuesta al análisis efectuado por la Interventoría el cual
difiere de éste. Posteriormente, la Interventoría con el oficio EL PINO-0362-15 del
18 de septiembre del presente año, solicita al Concesionario actualizar las pólizas
del Adicional N° 3. Así mismo, el 24 de septiembre de 2015 mediante el oficio EL
PINO-0370-15 la interventoría refuta los argumentos expuestos por el
Concesionario y solicita actualizad las pólizas de Cumplimiento y Responsabilidad
Civil Extracontractual, y da aprobación a las pólizas que amparan los Accidentes
de Vehículos y Accidentes Personales. A la fecha de elaboración del presente
informe no se ha tenido respuesta alguna.
2.6 INFORMACIÓN DEL CONTRATO DE INTERVENTORÍA
2.6.1 Información General Del Contrato
Los aspectos del contrato de Interventoría son los siguientes:
CONTRATO DE INTERVENTORIA Nº 071 DE 2012
Entidad contratante: Agencia Nacional de Infraestructura (ANI)
Contratista: CONSORCIO EL PINO
Objeto: Interventoría Técnica, Financiera y Operativa en la etapa de
operación y actividades de construcción
del Contrato de Concesión Nº 002 de 2007.Concesión Vial
Córdoba – Sucre.
ACCIONISTAS CONSORCIO EL PINO
Restrepo y Uribe S.A.S 40%
Arredondo Madrid Ingenieros Civiles
AIM Ltda. 40%
Estabilidad de la Obra Seguros
Colpatria 80010348 $47.744.870.939
07/09/2010-
07/09/2015
Responsabilidad Civil y
extracontractual
Seguros
Colpatria 80010348 $4.176.668.822
07/07/2010
07/09/2016
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
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SERTIC S.A.S 20%
Representante Legal Carlos Eduardo Arredondo Arango.
Dirección Oficina Carrera 81ª # 49-75 Barrio Calasanz Medellín
Acta de Inicio 8 de junio de 2012
Plazo 60 Meses
VALOR ESTIMADO DEL CONTRATO
Valor del contrato : $ 10.377. 841.400.00
2.6.2 PERSONAL DE LA INTERVENTORÍA
Para las labores de supervisión la Interventoría del Consorcio EL PINO
cuenta con el siguiente personal:
CARGO / OFICIO CANTIDAD % DE DEDICACION
PERSONAL PROFESIONAL
Director del Proyecto 1 50%
Subdirector Técnico-Operativo 1 100%
Subdirector Financiero 1 50%
Subdirector Jurídico 1 30%
Ingeniero Residente Técnico Operativo 2 100%
Ingeniero Residente Ambiental 1 100%
Especialista en Pavimentos 1 20%
Especialista en Estructuras 1 20%
Especialista en Geotecnia y Suelos 1 20%
Especialista en Diseño Geométrico 1 20%
Especialista en Hidráulica e Hidrología 1 20%
Especialista Derecho Administrativo y Gestión Contractual 1 20%
Profesional Aseguramiento y Gestión Calidad 1 100%
Profesional en Área Social 1 100%
Auditor en Área de Sistemas y/o pesaje y/o tarifas 1 20%
Abogado Gestión Predial 1 20%
Ingeniero Técnico – Predial 1 100%
PERSONAL TÉCNICO
Tecnólogo 1 100%
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CARGO / OFICIO CANTIDAD % DE DEDICACION
Topógrafo 1 25%
Cadenero I 2 25%
Cadenero II 2 25%
Inspectores 4 100%
Conductores 4 100%
2.6.3 ACTIVIDADES DESARROLLADAS POR LA INTERVENTORIA.
Durante el periodo comprendido entre el 01 al 31 de Julio de 2016, la Interventoría
realizó actividades de supervisión a todo el proyecto en Córdoba y Sucre con el fin
de verificar el cumplimiento de las obligaciones del Concesionario y realizó visitas
periódicas en conjunto con el concesionario de las áreas ambiental, social, técnica
y predial, para determinar el estado y avance de cada uno de dichos
componentes.
2.6.3.1 Hito 1: Puente curvo de la calle 42 de Montería.
Una vez emitido los conceptos por parte de la Interventoría y establecidos los
plazos para la ejecución de la Segunda Calzada de la Paralela a la Circunvalar de
Montería, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), procedió a la suscripción
del OTROSÍ 06 del 01 de noviembre de 2013, que en su CLÁUSULA PRIMERA,
modifica la cláusula 12 del Contrato de Concesión No. 002 de 2007, en el sentido
de eliminar el Numeral 12.1 que establece el Hito 1 del alcance Básico del
Contrato, correspondiente a la ejecución del Puente Curvo de la Calle 42 de
Montería, quedando estos recursos incluidos dentro de la financiación para la
construcción de la Segunda Calzada.
2.6.3.2 Hito 2: Variante Oriental de Sincelejo.
El día 21 de diciembre de 2012 se realizó Acta de Protocolización de los Acuerdos
con la presencia de funcionarios del Ministerio del Interior y Justicia.
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52
Mediante Resolución Nº 0600 del 25 de junio de 2013 fue expedida por el
Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, la Licencia Ambiental para la
Variante Oriental de Sincelejo, la cual fue notificada el día 2 de julio de 2013.
Las actividades de construcción fueron iniciadas el día 12 de julio de 2013.
Figura 1. Variante Oriental a Sincelejo
Durante el mes de Julio de 2016 se realizaron las siguientes actividades:
Mantenimiento y limpieza de bermas, cunetas y fajas laterales
Rocería de las fajas laterales.
La Interventoría dejó claro al Concesionario que el hecho de que la Variante
Oriental de Sincelejo haya sido inaugurada y puesta al servicio, no significa que se
haya recibido oficialmente, ya que para ello deben cumplir con los requerimientos
contractuales y las observaciones efectuadas por parte de esta Interventoría, para
entrar así a la etapa de operación.
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Acorde a lo contratado se cuenta con una faja de 60,0 m. de ancho a lo largo de la
vía y el eje del trazado debería estar centrado en esta faja, pero por cambios en el
alineamiento horizontal en algunos sitios no se cumple éste requerimiento, lo que
obliga al concesionario a comprar las fajas faltantes para tener al menos una
distancia de 30,0 m entre el eje de la vía y la cerca, en ambos lados.
La Interventoría radicó el oficio para la disminución a la remuneración el día 17 de
enero de 2013, por el incumplimiento en la entrega del Hito dentro del plazo
contractual.
Foto 1. K 4+0200 vía Terminada Foto 2. Km 10+0200. Vía Terminada
Foto 3. Km 4+0300 Trabajos de Rocería. Foto 4. Km 4+0300 Trabajos de Rocería.
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Intersección de “la Gallera”; cruce de la Ruta 2514 Sampués – Sincelejo con
La Variante Oriental de Sincelejo.
2.6.3.3 Hito 3: Rehabilitación y mejoramiento de la calzada existente entre
Cereté y la Ye. Ruta 7402.
En la actualidad la rehabilitación en el Hito 3 se encuentra ejecutada al ciento por
ciento en lo que tiene que ver con la Rehabilitación de la calzada. Paso urbano del
Municipio de Ciénaga de Oro, donde no se dio cumplimiento a la ampliación de
bermas según Ley 105 de 1993.
El 1 de noviembre de 2010 se venció el plazo para la entrega de las obras y aún
no han sido recibidas por la Agencia ni la Interventoría.
Actividades de mantenimiento realizadas en este periodo:
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1. En el paso peatonal del puente Berasategui falta la colocación de la carpeta
asfáltica.
2. Se realizaron trabajos de rocerías y limpieza.
2.6.3.4 Hito 4: Rehabilitación y mejoramiento del Trayecto Montería-Cereté.
Ruta 2103.
En la actualidad la rehabilitación en el Hito 4, se encuentra ejecutada al ciento por
ciento, pero no se dio cumplimiento a las ampliaciones según Ley 105 de 1993 en
los pasos urbanos. En relación a lo anterior la obra no ha sido recibida por la
Agencia Nacional de Infraestructura ni por la Interventoría. El 1 de noviembre de
2010 se venció el plazo para la entrega de las obras. Las Actividades de
mantenimiento realizadas en este periodo son las siguientes:
1. Se realizaron trabajos de rocería, limpieza de señales y cunetas por parte
COTRAFARO Y COINSERVA, cooperativas que dispone el concesionario
para estas actividades.
Dado el incumplimiento a la ampliación de bermas de acuerdo a la LEY 105 de
1993, en los pasos urbanos del Corregimiento del Retiro de los Indios y los
municipios de Cereté y Ciénaga de Oro, la Interventoría mediante Radicado No.
2013-409-017886-2 de fecha de 10 de mayo de 2013, solicita dar inicio al proceso
de disminución a la remuneración contra el concesionario Autopista de la Sabana.
2.6.3.5 Hito 5: Trayecto 1: Construcción segunda calzada Te del Aeropuerto
y el Municipio de Cereté.
En la actualidad la segunda calzada en el Hito 5 se encuentra ejecutada al ciento
por ciento. El 1 de mayo de 2011 se venció el plazo para la entrega de las obras y
aún no han sido recibidas por la Agencia ni la Interventoría, pero se encuentra
habilitada a los usuarios.
Se realizaron trabajos de rocería, limpieza de señales y cunetas por parte de la
cooperativa COINSERVA que dispone el concesionario para estas actividades.
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Las actividades ejecutadas en este periodo, del Adicional 3 dentro del sector
correspondiente al Trayecto 1, fueron las siguientes:
Intersección Te del Aeropuerto
Obra contenida en el Adicional 3, con fecha de entrega en diciembre de 2015, esta
obra se puso al servicio el 14 de octubre de 2015.
2.6.3.6 Hito 6. Rehabilitación de la calzada existente entre Sincelejo-
Corozal, incluyendo el paso urbano por la ciudad de Sincelejo y la
construcción de la ciclo-ruta entre Sincelejo – Corozal. RUTA 2515.
Este hito se encuentra en las siguientes condiciones:
Se realizaron trabajos de Mantenimiento rutinario, rocería, el mantenimiento
rutinario es desarrollado por parte de la cooperativa COOPTRAVIAS que dispone
el concesionario para estas actividades.
En el paso urbano por Sincelejo la alcaldía del municipio desarrolla la recolección
de basuras.
Por medio de la comunicación El Pino-021-2014 dirigido a la alcaldía de Sincelejo,
la Interventoría solicitó en este despacho realizar seguimiento a los trabajos
desarrollados en la red de Acueducto a lo largo del paso urbano de la ciudad de
Sincelejo calzada izquierda de la Ruta 2515, en lo referente a la resolución 1017
del 23 de Sep-2013, tener en cuenta los condicionales de dicha resolución y hacer
cumplir al contratista que ejecuta las obras, lo citado en los manuales de
señalización.
Por medio de oficio del 27 de junio de 2014 y número CCS–SUC-0127-14, el
Concesionario, se ha dirigido a la Alcaldía Municipal de Sincelejo, solicitando el
desmonte de las vallas publicitarias en el derecho de vía, con el fin de acatar,
decreto 2976 de 2010, leyes1228 de 2010 y ley 105 de 1993.
En la actualidad la rehabilitación en el Hito 6 se encuentra ejecutada al ciento por
ciento. El 1 de noviembre de 2010 se venció el plazo para la entrega de las obras
y aún no han sido recibidas por la Agencia ni la Interventoría.
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El contrato continúa en Etapa de Construcción hasta que el concesionario de
cumplimiento a lo establecido en dicho contrato para el paso a la Etapa de
Operación y Mantenimiento. Adicionalmente el Concesionario debe aplicar los
correctivos necesarios solicitados en el informe de Índice de Estado presentado
en el mes de octubre de 2013 por la Interventoría y entregado mediante oficio El
Pino – 423 – 2013 a la ANI, para dar cumplimiento con lo requerido para entrar a
la Etapa de Operación según lo establece el Contrato de Concesión.
2.6.3.7 Hito 7. Segunda calzada Sincelejo – Corozal
Las actividades ejecutadas durante el mes de junio de 2016 fueron las
siguientes:
1. Mantenimiento rutinario y preventivo: Rocería, limpieza de cunetas por la
empresa COTRAVIAS.
2. Se adelantaron los controles con ayuda de la POLCA para los vehículos que
transportan cargas sobredimensionadas y/o con sobrepeso en los tramos
concesionados, verificando la documentación para transitar con dichas cargas.
La construcción de la segunda calzada se ejecutó en un 100%. El 1 de mayo de
2011 se venció el plazo para la entrega de las obras y aún no han sido recibidas
por la Agencia ni la Interventoría. El contrato continúa en Etapa de Construcción
hasta que el concesionario de cumplimiento a lo establecido en dicho contrato
para el paso a la Etapa de Operación y Mantenimiento.
2.6.3.8 Hito 8. Segunda calzada Cereté – Ciénaga de Oro.
Las actividades ejecutadas en este periodo fueron las siguientes: trabajos de
rocería por parte de las cooperativas contratadas por el concesionario.
Dado el incumplimiento a la ampliación a la LEY 105 de 1993, en los pasos
urbanos del Corregimiento del Retiro de los indios y los municipios de Cereté y
Ciénaga de Oro, La Interventoría mediante Radicado No. 2013-409-017886-2 de
fecha de 10 de mayo de 2013, procede a dar inicio al proceso de disminución a la
remuneración contra el concesionario Autopista de la Sabana.
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De igual manera dado al incumpliendo de la estrega de la segunda calzada entre
Cereté – Ciénaga de Oro, la Interventoría solicitó la disminución a la remuneración
mediante comunicado El Pino-172-13.
El 1 de mayo de 2012, se venció el plazo para la entrega de las obras a la
Interventoría y al INCO (hoy Agencia Nacional de Infraestructura).
2.6.3.9 Otrosí 1. Rehabilitación a ley 105 de 1993 Corozal - Puerta de Hierro.
La rehabilitación Corozal – Puerta de Hierro se ejecutó en un 100%, se puso en
servicio y se recibió mediante Acta del 11 de julio de 2008; para el presente mes
se realizaron trabajos de mantenimiento rutinario como son, rocería y limpieza de
cunetas por parte de la empresa COOTRAVIAS.
Estado de postes de S.O.S.
RUTA CARRETERA PR POSTE MARGEN ESTADO
2515 Sincelejo - Puerta de Hierro 0+0000 64 Izq BUENO
2515 Sincelejo - Puerta de Hierro 3+0300 65 Der BUENO
2515 Sincelejo - Puerta de Hierro 6+0600 66 Izq BUENO
2515 Sincelejo - Puerta de Hierro 7+0700 67 Der BUENO
2515 Sincelejo - Puerta de Hierro 11+0100 68 Izq BUENO
2515 Sincelejo - Puerta de Hierro 14+0880 69 Der MALO
2515 Sincelejo - Puerta de Hierro 18+0500 70 Izq BUENO
2515 Sincelejo - Puerta de Hierro 21+0500 71 Der BUENO
2515 Sincelejo - Puerta de Hierro 24+0900 72 Der MALO
2.6.3.10 Otrosí 3. Terminación Calle 41 de Montería.
Las actividades del otrosí 3 en relación con la calle 41 de Montería, fueron
terminadas el 31 de marzo de 2010 y entregada al Municipio de Montería
mediante acta de entrega parcial fechada el 9 de marzo 2011.
La terminación de la Calle 41 de Montería tiene póliza de Estabilidad vigente hasta
el 31 de enero de 2016, contenida en la póliza No. 5384 de SEGUREXPO.
El concesionario colocó una sobre carpeta de mezcla asfáltica tipo MDC-2. La
señalización vertical y horizontal está en buenas condiciones.
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2.6.3.11 Otrosí 3. Construcción vía Paralela a la Circunvalar en la ciudad
de Montería, Otrosí 6 segunda calzada Paralela y Adicional 3:
Conectante a Unicórdoba y Pontón Conectante a Paralela.
Figura 3. Paralela a Circunvalar – Conectante Unicórdoba.
Las actividades ejecutadas en este periodo fueron las siguientes:
1. Se realizaron las obras para garantizar la movilidad y seguridad de la vía,
desde el 7 de marzo de 2015, fecha en el cual se puesto al servicio, situación
que ha sido informada por la Interventoría mediante el comunicado El Pino-
0119-15, las actividades que se ejecutaron en este periodo son:
Ratificación de la glorieta de Mocarí, finalizada.
TERMINAL
CALLE 41
CONECTANTE
MOCARÍ
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
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Construcción de retorno sur - sur, en K 3+030, finalizada, obra que permitirá
el cierre del cruce indebido en el Km 1+500, siempre y cuando se construya
el giro adecuado para la salida de vehículos que salen de la vía al Sabanal.
Construcción de acceso del Terminal de Transporte a la Paralela,
Finalizada, no se construyó el carril aceleración necesario para garantizar la
movilidad y seguridad de los usuarios.
De acuerdo a los compromisos generados el pasado 27 de agosto de 2015, donde
la alcaldía de Montería se comprometió en realizar el paisajismo e iluminación de
las glorietas del Terminal de Transporte y la de Mocarí, a la fecha se realizó la
iluminación y se encuentra pendiente el paisajismo de las mismas.
ACTIDAD%
Ponde
% Obra
Ejecutado
% Por
Actividad
Ejecutada
VOLUMEN DE EXPLANACION Y DESCAPOTE 0,91% 0,91% 100,00%
RELLENO DE PIEDRA RAJON 15,86% 15,86% 100,00%
GEOTEXTIL TEJIDO 1,33% 1,33% 100,00%
IMPRIMACION 0,81% 0,81% 100,00%
RELLENO DE TERRAPLEN H=1.2 m 22,96% 22,96% 100,00%
RELLENO DE BASE GRANULAR H=0,40 m 20,34% 20,34% 100,00%
SARDINEL IZQUIERDO Y DERECHO H=0,5m 0,18% 0,18% 100,00%
PAVIMENTO ASFALTICO 25,08% 25,08% 100,00%
RIEGO DE LIGA 0,81% 0,81% 100,00%
SEÑALIZACION HORIZONTAL 0,13% 0,13% 100,00%
SEÑALIZACION VERTICAL 0,18% 0,18% 100,00%
EXCAVACIONES VARIAS ESTIMADO 0,07% 0,07% 100,00%
CONCRETO PARA OBRAS DE ARTE 3,37% 3,37% 100,00%
ALCANTARILLADO DIAMETRO DE 36" 1,35% 1,35% 100,00%
ACERO DE REFUERZO PARA OBRAS DE ARTE 1,95% 1,95% 100,00%
RETIRO MATERIALES A 20 Km 2,83% 2,83% 100,00%
REPLANTEO TOPOGRAFICO 0,14% 0,14% 100,00%
ESTUDIOS Y DISEÑOS 1,71% 1,71% 100,00%
100,00% 100,00%TOTAL
TABLA DE AVANCES PARALELA MONTERIA
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
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Esta tabla fue calculada para una distancia de 6,7 km, de acuerdo a la propuesta
presentada por el concesionario mediante oficio Rad. No. 2008-409-015258-2, en
el cual se discriminan las actividades anteriores, especificando las cantidades y
valores unitarios correspondientes a 9,2 Km, dando un avance de obra de 100%
de obra ejecutada.
2.6.3.12 Construcción Ciclo-ruta entre la calle 41 de Montería y la Te del
Aeropuerto Los Garzones.
Esta obra se compone de dos tramos así:
ACTIDAD%
Ponde
% Obra
Ejecutado
% Por
Actividad
Ejecutada
VOLUMEN DE EXPLANACION Y DESCAPOTE 0,92% 0,92% 100,00%
RELLENO DE PIEDRA RAJON 16,13% 16,13% 100,00%
GEOTEXTIL TEJIDO 1,36% 1,36% 100,00%
IMPRIMACION 0,82% 0,82% 100,00%
RELLENO DE TERRAPLEN H=1.2 m 23,36% 23,36% 100,00%
RELLENO DE BASE GRANULAR H=0,40 m 20,69% 20,69% 100,00%
SARDINEL IZQUIERDO Y DERECHO H=0,5m 0,18% 0,18% 100,00%
PAVIMENTO ASFALTICO 25,51% 25,51% 100,00%
RIEGO DE LIGA 0,82% 0,82% 100,00%
SEÑALIZACION HORIZONTAL 0,13% 0,13% 100,00%
SEÑALIZACION VERTICAL 0,18% 0,18% 100,00%
EXCAVACIONES VARIAS ESTIMADO 0,07% 0,07% 100,00%
CONCRETO PARA OBRAS DE ARTE 3,43% 3,43% 100,00%
ALCANTARILLADO DIAMETRO DE 36" 1,37% 1,37% 100,00%
ACERO DE REFUERZO PARA OBRAS DE ARTE 1,98% 1,98% 100,00%
RETIRO MATERIALES A 20 Km 2,88% 2,88% 100,00%
REPLANTEO TOPOGRAFICO 0,14% 0,14% 100,00%
100,00% 100,00%
TABLA DE AVANCES SEGUNDA CALZADA PARALELA MONTERIA
TOTAL
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
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Tramo 1. Comprendido entre la calle 41 de Montería y la fábrica de gaseosas
Postobón (donde inicia el K 0+000 del contrato de concesión), con una longitud de
2.500 metros, esta obra que está construida en el espacio público, garantizado por
el municipio de Montería.
Tramo 2. Comprendido entre la fábrica de gaseosas Postobón (K 0+000) y la T del
aeropuerto Los Garzones, con una longitud aproximada de 7,0 km, a la fecha se
encuentran intervenidos 6.970 m, faltos por intervenir el Predio CCS-024.
A la fecha falta construir 30m del predio CCS-024 y el enlace del ciclo-ruta
existente y la que se viene construyendo en la Intersección de la T del aeropuerto.
2.6.3.13 Adicional 2: Construcción Puente Lorica
El concesionario mejoró el alineamiento de la demarcación horizontal que se
generaba en el empalme en la entre tangencia, del acceso norte del puente
vehicular. Observaciones realizadas por el Director del Instituto Nacional de Vías
INVIAS regional Córdoba.
El día 24 de enero de 2014, se recibió la visita de la señora Ministra de Transporte
Cecilia Álvarez Glen-Correa, con el propósito hacer los actos protocolarios para
puesta en marcha del Puente Vehicular de Lorica, en este mismo acto ratificó los
compromisos pactados en su última visita del día 14 de marzo de 2013.
El 18 de septiembre de 2011, se venció el plazo para la entrega de las obras a la
Interventoría y al INCO (hoy Agencia Nacional de Infraestructura - ANI).
2.6.3.14 Adicional 2: Rehabilitación Cereté - Lorica.
El tramo revirtió al INVIAS el 31 de diciembre de 2012.
2.6.3.15 Adicional 2: Estudio, diseño y reconstrucción de la Variante El
Maizal en Sincelejo de 4.5 Km.
De acuerdo a las Memorias Técnicas entregadas por el concesionario este sector
mediante acta suscrita el 11 de octubre de 2011, entregó la obra terminada al
INCO, hoy ANI y este a su vez al Municipio de Sincelejo.
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La obra fue recibida a satisfacción por el INCO y la Secretaria de Desarrollo e
Infraestructura del Municipio de Sincelejo.
Tiene póliza de Estabilidad vigente hasta el 31 de enero de 2016.
La rehabilitación del tramo, incluida en el Adicional 2 se ejecutó en su totalidad.
2.6.3.16 Adicional 2 Rehabilitación de la calzada existente entre Puerta de
Hierro pasando por el Municipio de Carreto hasta el Municipio de
Cruz del Viso.
El día 22 de noviembre de 2013 La Interventoría conjuntamente con funcionarios
de la Territorial INVIAS de Bolívar, ANI y Concesionario realizaron el recorrido por
las RUTAS 2515 desde Puerta de Hierro hasta Carreto y la RUTA 25BL02 desde
Carreto hasta Cruz del Viso, con la intención de atender inquietudes relacionadas
con el estado de las obras.
El día 19 diciembre de 2013 el Concesionario inicio labores de reparación para las
rutas 2515 y 25BL02 entre puerta de hierro y Carreto; Carreto y Cruz del Viso
respectivamente. El tramo se revirtió al INVIAS el 31 de diciembre de 2012.
2.6.3.17 Adicional 3: Construcción de la Segunda Calzada entre la Ye y
Sahagún.
Las obras se iniciaron el día 12 de mayo de 2014 y cuenta con la Licencia
Ambiental entre el PR 54+0350 al PR 67+0000 y desde el día 13 de noviembre de
2014, y con la licencia ambiental del tramo entre el PR 52+0390 hasta PR
54+0350 que requirió D.A.A. licencias requeridas para construcción de la vía entre
La Ye y Sahagún.
La obra de construcción de la carretera se ejecutó ciento por ciento, se continúa
con la construcción de cunetas y a la fecha no se ha definido por parte del
concesionario la fecha para la puesta al servicio de este tramo.
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Tramos Intervenidos
LONGITUD
INICIO FIN (m)
PR 52+0350 PR 54+0120 1770 Izquierda 2da capa asfáltica
PR 54+0120 PR 56+0530 2410 Derecha 2da capa asfáltica
PR 56+0530 PR 57+0680 1150 Izquierda 2da capa asfáltica
PR 57+0680 PR 61+0070 3390 Derecha 2da capa asfáltica
PR 61+0070 PR 61+0800 730 Izquierda 2da capa asfáltica
PR 61+0800 PR 64+0310 2510 Derecha 2da capa asfáltica
PR 64+0310 PR 67+0120 2810 Izquierda 2da capa asfáltica
ABSCISAMARGEN ESTADO
%
Ponde
% Obra
Ejecutado
% Por
Actividad
Ejecutada
6,12% 6,12% 100%
21,80% 21,80% 100,00%
33,89% 33,89% 100,00%
19,17% 19,17% 100,00%
0,69% 0,69% 100,00%
4,72% 4,72% 100,00%
0,65% 0,65% 100,00%
0,53% 0,53% 100,00%
0,32% 0,32% 100,00%
2,22% 2,22% 100,00%
1,09% 1,09% 100,00%
1,65% 1,65% 100,00%
3,09% 3,09% 100,00%
0,61% 0,61% 100,00%
3,45% 3,45% 100,00%
100,00% 100,00%
Relleno de estructuras con material seleccionado
TOTAL
Suministro e instalación de tubería de 36"
Relleno en piedra rajón
Concreto Clase F
Concreto Clase G
Concreto Clase D
Cunetas en concreto de 3000 psi
Geotextil 2400
Acero
Material Granular Recebo para terraplenes, incuye
transporte, extendida y compactada
Imprimación
Excavación mecánica en material comun
DESCRIPCION
Asfalto MDC-2 para sobrecarpeta, incluye extendida,
compactada y riego de liga
Base Granular, incluye transporte, extendida y
compactada
Volumen deExplanacion y Descapote
SEGUNDA CALZADA LA YE - SAHAGUN
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2.6.3.18 Adicional 3: Operación, Mantenimiento periódico y rutinario de
la calzada existente entre el municipio de Sincelejo hasta la Ye.
Durante este periodo el concesionario realizó las actividades de Rocería y
limpieza de obras por parte de las cooperativas de las cuales dispone el
concesionario para estas actividades como son: COOTRASA Y COOPTRAVIAS.
Se inició el trabajo de parcheo de la vía, para colocar luego una sobre carpeta,
está actividad se realiza desde el PR 63+0000, hasta la Ciudad de Sincelejo y
actualmente se trabaja en dos frentes; uno entre el PR 63+0000 y el PR 78+0000
y el otro entre el PR 78+0000 y el PR 114+365 en Sincelejo, actualmente han
realizado la sobre-carpeta hasta el Km 97+500.
La Interventoría verifico el funcionamiento de los postes SOS de este tramo y
encontró que muy pocos de estos funcionan correctamente.
La Interventoría pudo constatar los controles que adelanta la POLCA para los
Vehículos que transportan cargas sobredimensionadas y/o con sobrepeso en este
tramo concesionado, verificando la documentación para transitar con dichas
cargas.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Enero
Marzo
Mayo
Julio
Septiembre
Noviembre
TOTAL
Longitudes Ejecutadas 2015 La Ye - Sahagún Km
CARPETA BASE TERRAPLEN
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Foto 5. PR 99+0200 Trabajos de Rocería. Foto 6. PR 99+0200 Trabajos de Rocería.
Foto 7. PR 96+0970 Trabajos de Sobre
Carpeta. Foto 8. PR 96+0970 Trabajos de Sobre Carpeta.
Foto 9. PR 96+0970 Trabajos de Sobre
Carpeta. Foto 10. PR 96+0970 Trabajos de Sobre Carpeta.
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Estado de postes de S.O.S.
RUTA CARRETERA PR POSTE MARGEN ESTADO
2514 La Ye - Sahagún 53+0400 28 Izq MALO
2514 La Ye - Sahagún 55+0900 30 Izq BUENO
2514 La Ye - Sahagún 59+0100 32 Izq BUENO
2514 La Ye - Sahagún 62+0100 34 Izq MALO
2514 La Ye - Sahagún 64+0800 35 Der BUENO
2514 La Ye - Sahagún 66+0900 37 Der MALO
2514 La Ye - Sahagún 70+0100 38 Izq MALO
2514 Sahagún - Sincelejo 73+0000 39 Der BUENO
2514 Sahagún - Sincelejo 75+0900 40 Izq BUENO
2514 Sahagún - Sincelejo 79+0000 41 Der MALO
2514 Sahagún - Sincelejo 82+0000 42 Izq MALO
2514 Sahagún - Sincelejo 85+0000 43 Der MALO
2514 Sahagún - Sincelejo 87+0900 44 Izq BUENO
2514 Sahagún - Sincelejo 90+0800 45 Der MALO
2514 Sahagún - Sincelejo 94+0900 46 Izq MALO
2514 Sahagún - Sincelejo 97+0800 47 Der BUENO
2514 Sahagún - Sincelejo 100+0400 48 Izq MALO
2514 Sahagún - Sincelejo 103+0800 51 Der BUENO
2514 Sahagún - Sincelejo 107+0000 53 Der MALO
2514 Sahagún - Sincelejo 109+0700 55 Der MALO
2514 Sahagún - Sincelejo 112+0600 57 Izq MALO
2514 Sahagún - Sincelejo 116+0550 58 Izq MALO
2.6.3.19 Adicional 3: Rehabilitación y Mantenimiento de la calzada existente
entre Sincelejo y Toluviejo, Ruta 25SC01 entre el PR 0+0000 y el PR
18+0335.
El 23 de mayo de 2011 el Instituto Nacional de Vías INVIAS hizo la entrega a la
ANI de esta vía. El acta de inicio se suscribió el día 8 de julio de 2011.
La Rehabilitación se ejecutó en un 100% desde el mes de febrero del 2012 según
la Memoria Técnica, lo que quiere decir que el Concesionario anticipó la
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terminación de la obra, ya que de acuerdo con el cronograma de avance del
Adicional 3, su terminación estaba programada para el 8 de julio del 2017.
Se verificó el estado de los postes SOS y se encontró que uno no funciona
adecuadamente.
Durante el mes de julio de 2016 se realizaron trabajos de rocería, Limpieza de vía,
bermas, cunetas, zonas laterales y señales por parte de la cooperativa
COTRAVIAT que presta los servicios de mantenimiento rutinario al concesionario.
Se sigue agravando el deterioro en algunos puntos de la calzada existente, debido
a que el mejoramiento de la vía, se realizó, de manera inapropiada, colocando
mezcla asfáltica sobre las losas de concreto hidráulico reventadas, lo que ha
provocado que las fallas se calquen a la nueva superficie y el pumping o bombeo
se aprecia en la superficie de rodadura igual que antes de las reparaciones.
Los puntos que presentan alto deterioro, muestran presencia de agua aún en
tiempo seco, lo que indica que esos tramos requieren filtros laterales.
Estado de postes de S.O.S.
RUTA CARRETERA PR POSTE MARGEN ESTADO
25SC01 Sincelejo - Toluviejo 1+0380 74 Izq BUENO
25SC01 Sincelejo - Toluviejo 4+0000 76 Izq MALO
25SC01 Sincelejo - Toluviejo 6+0780 78 Izq MALO
25SC01 Sincelejo - Toluviejo 9+0100 80 Izq BUENO
25SC01 Sincelejo - Toluviejo 11+0970 82 Izq MALO
25SC01 Sincelejo - Toluviejo 14+0080 84 Izq MALO
25SC01 Sincelejo - Toluviejo 17+0000 85 Der MALO
2.6.3.20 Adicional 3: Construcción segunda calzada Sincelejo – Toluviejo.
La Segunda calzada Sincelejo – Toluviejo cuenta con la Licencia ambiental para
el tramo comprendido entre el PR 1+0500 al PR 17+0000 de la Ruta 25SC01,
según la Resolución No.0588 del 10 de junio de 2014, otorgada por la ANLA y
ratificada por la misma Agencia según Resolución 1016 del 4 de septiembre de
2014 del ANLA.
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El día 17 de julio de 2014 se realizó la socialización de la Segunda calzada con
la participación de la comunidad, personería, planeación de Sincelejo,
Interventoría y Concesionario.
El día 24 de septiembre de 2014 se realizó la socialización de inicio de las
obras con la participación de la comunidad, personería, planeación de
Sincelejo, Interventoría y Concesionario.
El día 27 de octubre de 2014 mediante la Resolución 1283, la ANLA otorgó la
Licencia Ambiental para el tramo PR 0+0000 al PR 1+0500.
El concesionario inició obra el día 23 de septiembre de 2014 en el PR 2+0200
de la Ruta 25SC01.
Durante el mes de julio de 2016, se ejecutaron actividades de explanación y
obras de arte, colocación de base granular, base estabilizada y mezcla asfáltica
en algunos sitios a saber:
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Se han terminado 76 obras hidráulicas, 61 alcantarillas y 15 Box Culvert y se
tienen 3 obras adicionales en ejecución.
Se realizaron actividades de desmonte y limpieza en los tramos:
Km 00+700 - Km 01+000 Km 17+500 - Km 18+000
Se realizaron actividades de explanación en los siguientes tramos:
Km 00+800 - Km 01+100 Km 01+200 - Km 02+000
Km 02+500 - Km 02+600 Km 02+700 - Km 02+800
Km 03+800 - Km 04+100 Km 08+400 - Km 08+500
Km 09+000 - Km 09+100 Km 09+800 - Km 09+900
Km 11+700 - Km 11+800 Km 17+200 - Km 17+400
Se colocó base granular en los siguientes tramos:
Km 03+800 - Km 04+000 Km 09+700 - Km 09+800
Km 11+700 - Km 11+900
Se colocó base estabilizada en los siguientes tramos:
Km 09+700 - Km 09+800 Km 11+700 - Km 11+900
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Km 14+500 - Km 14+700
Se colocó primera capa de carpeta asfáltica en los siguientes tramos:
Km 12+700 - Km 12+900 Km 14+500 - Km 14+700
Se colocó segunda capa de carpeta asfáltica en los siguientes tramos:
Km 13+900 - Km 14+500
Se ejecutaron las siguientes actividades en los puentes de la vía:
Puente la Muerte 1, Km 4+800, Se terminó la colocación de los pasamanos del
puente, se pintaron los pasamanos vehiculares y falta por acordonar los
elementos y pintar el pasamanos peatonal; se construyeron gaviones de muy
mala calidad e innecesarios estructuralmente en los estribos del puente,
faltando un nivel en estos elementos y se continuó con los llenos hasta
llevarlos a nivel de losa de aproximación.
Puente la Muerte 2, Km 5+200, se terminó la colocación de gaviones de
pésima calidad, para evitar el daño en los llenos por erosión producida por la
escorrentía de la quebrada, ya que debido al esviaje que presenta el puente,
en el encole las aguas golpean en los taludes de la vía, se realzaron los llenos
de la vía hasta el nivel de losas de aproximación y se fundieron las losas de
aproximación en ambos estribos; se inició la colocación de las barandas
metálicas vehiculares.
Puente Pechelín, Km 15+800. Voladizo 1: Se fundieron ocho tramos de la viga
cajón y sólo falta el tramo de cierre; en el Voladizo 2: se terminó el contrapeso
con su losa superior y se fundió el primer tramo de voladizo; las longitudes de
los tramos del voladizo serán: (3,25 m), (3,25 m), (3,25 m), (3,50 m), (3,50 m),
(3,50 m), (3,50 m), (3,50 m), (2,50 m), (3,50 m), (3,50 m), (3,50 m), (3,50 m),
(3,50 m), (3,25 m), (3,25 m), (3,25 m), para una longitud total libre del voladizo
de 57,0 m.
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Frentes de Trabajo Sincelejo – Toluviejo
UBICACIÓN EXPLANACIÓN GEOTEXTIL BASE
GRANULAR
CARPETA
ASFALTICA PR INICIAL PR FINAL
0+0000 1+0355 En Ejecución Sin iniciar Sin iniciar Sin iniciar
1+0355 2+0721 En Ejecución Sin iniciar Sin iniciar Sin iniciar
3+0077 5+0280 En Ejecución En Ejecución En Ejecución En Ejecución
5+0280 10+0056 En Ejecución En Ejecución
En Ejecución En Ejecución
10+0056 11+0790 En Ejecución En Ejecución En Ejecución En Ejecución
11+0900 15+0859 En Ejecución En Ejecución En Ejecución En Ejecución
15+0859 18+0335 En Ejecución En Ejecución En Ejecución En Ejecución
Obras Representativas del Tramo:
Retornos de la doble calzada
LONGITUD RETORNOS SEGUNDA CALZADA
SINCELEJO TOLUVIEJO
ABSCISA TIPO RETORNO LONGITUD
(Km)
ESTADO DE
LA OBRA
K 1+650 SENCILLO 0,30 Sin iniciar
K 3+400 SENCILLO 0,66 En ejecución
K 4+100 SENCILLO 0,46 En ejecución
K 6+950 SENCILLO 0,30 En ejecución
K 7+550 SENCILLO 0,30 En ejecución
K 9+300 SENCILLO 0,37 En ejecución
K 11+000 DOBLE 0,60 En ejecución
K 12+250 DOBLE 0,60 En ejecución
K 14+650 SENCILLO 0,30 En ejecución
K 15+400 SENCILLO 0,30 En ejecución
K 16+830 DOBLE 0,60 En ejecución
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LONGITUD RETORNOS SEGUNDA CALZADA
SINCELEJO TOLUVIEJO
ABSCISA TIPO RETORNO LONGITUD
(Km)
ESTADO DE
LA OBRA
Longitud Total 4,79
DETALLE DE LAS OBRAS HIDRÁULICAS EJECUTADAS
Ubicación Tipo Dimensión % Avance
PR 3+0210 Alcantarilla D. 36” 100%
PR 3+0320 Retorno Alcantarilla 36” 100%
PR 3+0890 Alcantarilla 36” 100%
PR 3+0940 Alcantarilla 36” 100%
PR 3+0970 Alcantarilla 36” 100%
PR 4+0090 Alcantarilla 36” 100%
PR 4+0110 Alcantarilla 36” 100%
PR 4+0255 Box Culvert 1,0 X 1,0 100%
PR 4+0500 Alcantarilla 36” 100%
PR 4+0710 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%
PR 4+0850 Alcantarilla 36” 100%
PR 5+0080 Alcantarilla 36” 100%
PR 5+0170 Alcantarilla 36” 100%
PR 5+0250 Alcantarilla 36” 100%
PR 5+0600 Alcantarilla 36” 100%
PR 5+0773 Alcantarilla 36” 100%
PR 5+0960 Alcantarilla 36” 100%
PR 6+0040 Alcantarilla 36” 100%
PR 6+0140 Box Culvert 1,5 X 1,5 100%
PR 6+0260 Alcantarilla 36” 100%
PR 6+0500 Box Culvert 1,5 X 1,5 100%
PR 6+0610 Alcantarilla 36” 100%
PR 6+0690 Alcantarilla 36” 100%
PR 6+0770 Box Culvert 3,0 X 3,0 100%
PR 6+0870 Alcantarilla 36” 100%
PR 6+0960 Alcantarilla D. 36” 100%
PR 7+0000 Retorno Alcantarilla 36” 100%
PR 7+0110 Alcantarilla 36” 100%
PR 7+0300 Box Culvert 1,0 X 1,0 100%
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74
PR 7+0390 Box Culvert 1,0 X 1,0 100%
PR 7+0550 Alcantarilla 36” 100%
PR 7+0830 Alcantarilla D. 36” 100%
PR 7+0920 Alcantarilla 36” 100%
PR 8+0330 Alcantarilla 36” 100%
PR 8+0590 Alcantarilla 36” 100%
PR 8+0670 Box Culvert 1,5 X 1,5 100%
PR 9+0030 Alcantarilla 36” 100%
PR 9+0130 Alcantarilla 36” 100%
PR 9+0300 Retorno Alcantarilla 36” 100%
PR 9+0320 Box Culvert 3,0 X 3,0 100%
PR 9+0340 Alcantarilla 36” 100%
PR 9+0440 Box Culvert 1,5 X 1,5 100%
PR 9+0810 Alcantarilla 36” 100%
PR 9+0830 Box Culvert 3,0 X 3,0 100%
PR 10+0130 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%
PR 10+0280 Alcantarilla 36” 100%
PR 10+0580 Alcantarilla 36” 100%
PR 10+0620 Alcantarilla D. 36” 100%
PR 10+0870 Alcantarilla 36” 100%
PR 11+0360 Alcantarilla 36” 100%
PR 11+0580 Alcantarilla 36” 100%
PR 12+0030 Alcantarilla 36” 100%
PR 12+0130 Alcantarilla 36” 100%
PR 12+0250 Alcantarilla 36” 100%
PR 12+0320 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%
PR 12+0600 Alcantarilla 36” 100%
PR 12+0750 Alcantarilla 36” 100%
PR 13+0090 Alcantarilla 36” 100%
PR 13+0280 Alcantarilla 36” 100%
PR 13+0530 Alcantarilla 36” 100%
PR 13+0570 Alcantarilla 36” 100%
PR 13+0820 Alcantarilla 36” 100%
PR 14+0000 Alcantarilla 36” 100%
PR 14+0100 Alcantarilla 36” 100%
PR 14+0280 Alcantarilla 36” 100%
PR 14+0510 Alcantarilla 36” 100%
PR 14+0550 Alcantarilla 36” 100%
PR 14+0650 Alcantarilla 36” 100%
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
75
PR 14+0730 Alcantarilla 36” 100%
PR 14+0870 Alcantarilla 36” 100%
PR 14+0925 Alcantarilla 36” 100%
PR 15+0096 Box Culvert 3,0 x 1,3 100%
PR 15+0139 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%
PR 15+0340 Alcantarilla 36” 100%
PR 15+0400
Retorno Alcantarilla 36” 100%
PR 15+0440 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%
PR 16+0321 Box Culvert 2,0 X 2,0 200%
PR 16+0390 Alcantarilla 36” 100%
PR 16+0610 Alcantarilla 36” 100%
PR 16+0784 Box Culvert 2,0 X 1,0 100%
Gráfico de avance para la actividad de Corte
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
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Gráfico de avance para la actividad de Terraplén.
Resumen de avance en Corte y Terraplén.
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Colocación de Base Granular
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Colocación de Mezcla Asfáltica.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
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Foto 11. Km 0+020 Colocación de cercos,
segunda calzada, Ruta 25SC01.
Foto 12. Km 0+250 Trabajos de Demolición,
segunda calzada, Ruta 25SC01.
Foto 13. Km 1+460 Cortes, segunda calzada
Ruta 25SC01.
Foto 14. Km 1+790 Cortes, segunda calzada,
Ruta 25SC01.
Foto 15. Km 2+700 Protección de Taludes,
segunda calzada Ruta 25SC01.
Foto 16. Km 3+800 Base Granular, segunda
calzada, Ruta 25SC01.
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Foto 17. Km 4+800 Puente la Muerte 1, segunda
calzada Ruta 25SC01.
Foto 18. km 5+200 Puente la Muerte 2, segunda
calzada Ruta 25SC01.
Foto 19. km 4+800 Puente la Muerte 1, segunda
calzada Ruta 25SC01.
Foto 20. Km 5+200 Puente la Muerte 2, Segunda
Calzada Ruta 25SC01.
Foto 21. Km 8+450 Trabajo de Corte, Segunda
Calzada Ruta 25SC01.
Foto 22. Km 9+440 Explanación, Segunda Calzada
Ruta 25SC01.
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Foto 23. Km 9+350 2da Capa Asfáltica, Segunda
Calzada Ruta 25SC01.
Foto 24. Km 11+800 Base Granular, Segunda
Calzada Ruta 25SC01.
Foto Foto 26. Km 12+500 Puente Soto y 2da Capa
de mezcla Asfáltica. Segunda Calzada Ruta
25SC01.
Foto 27. Km 14+170 Puente La Mena Reparación
con Aproche. Segunda Calzada Ruta 25SC01.
Foto 28. Km 14+700 2da Capa de Mezcla Asfáltica.
Segunda Calzada Ruta 25SC01.
Foto 29. Km 15+000 Construcción de caseta de
Peaje. Segunda Calzada Ruta 25SC01.
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Foto 30. Km 15+850 Puente Pechelín. Contrapeso
1. Segunda Calzada Ruta 25SC01.
Foto 31. Km 15+850 Puente Pechelín. Voladizo.
Segunda Calzada Ruta 25SC01.
Foto 32. Km 15+850 Puente Pechelín contrapeso 2.
Segunda Calzada Ruta 25SC01.
Foto 33. Km 15+850 Puente Pechelín contrapeso 2.
Segunda Calzada Ruta 25SC01.
Foto 34. Km 17+400 Explanación. Segunda
Calzada Ruta 25SC01.
Foto 35. Km 17+500 Limpieza y Descapote.
Segunda Calzada Ruta 25SC01.
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83
2.6.3.21 Adicional 3: Intersección a Desnivel Sincelejo-Toluviejo “El maizal”.
El día 23 de septiembre de 2014 se realizó la socialización de la obra en las
instalaciones de la cámara de comercio de Sincelejo, participaron representantes
del municipio, personería y ciudadanos afectados por la obra.
El concesionario realizó la localización y replanteo para los muros norte y sur que
servirán de soporte para los taludes del paso deprimido y localización del eje de
las dos calzadas centrales de la vía.
Revisión de diseños: El día 22 de julio del 2013 se recibió visita del ingeniero
especialista en diseño geométrico por parte de la Interventoría con el propósito de
hacer la revisión a los diseños de la intersección a desnivel en el Maizal y al
cambio propuesto por el concesionario para la no afectación del colegio Rafael
Núñez, encontrando viable la propuesta.
Figura 4. Intersección a Desnivel Sincelejo – Toluviejo
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CANTIDADES DE LA ESTRUCTURA (PUENTE) DE LA OBRA
INTERSECCIÓN MAIZAL
ITEM UND CANTIDAD
SUPERESTRUCTURA
Concreto de 280 kg/cm2 para Placa m3 275
Concreto de 280 kg/cm2 para Bordillo m3 16
INFRAESTRUCTURA
Concreto de 280 kg/cm2 para Estribos eje 1 y 3 m3 290
Concreto de 280 kg/cm2 para Pilas eje 2 m3 83
Concreto de 280 kg/cm2 para Placas de Acceso m3 70
VARIOS
Refuerzo fy 4200 kg/cm2 kg 82.500
Concreto de f’c = 140 kg/cm2 para Limpieza m3 24
Neopreno Reforzado 30*30*10 - dureza 60 – Reforzado und 24
Junta de Dilatación - Desplazamiento 5cm ml 44,5
Drenaje Para Tablero - Tubo PVC Ø= 4” L= 0,80 m und 13
Baranda Peatonal ml 40,3
T Tubo de Baranda (incluye Brida) ml 80,6
Requerimientos Institución Educativa Rafael Núñez: Para este caso en
particular los días 17 y 18 de junio de 2013 se realizó una visita de campo con el
especialista de diseño geométrico del concesionario en el intercambio vial El
Maizal, con la finalidad de plantear una solución definitiva que permitiera superar
la posible afectación a la Institución Educativa Rafael Núñez.
Cambios al diseño geométrico: El diseño geométrico fue modificado con la
finalidad de no afectar el área administrativa del colegio Rafael Núñez, ubicado en
la zona norte del proyecto.
El cambio radicó en trasladar la vía hacia la dirección Noreste, dicho cambio no
afecta los parámetros iníciales de diseño y no representa un sobre costo para el
proyecto, con el traslado de la vía solamente se requieren unos pequeños ajustes
en la tira predial de la margen derecha de la vía, con un retiro de 9,1 m
aproximadamente.
La obra se inauguró y se dio al servicio el día 15 de junio de 2016, con la
presencia del Vicepresidente German Vargas Lleras y personalidades de la
región, el concesionario y la Interventoría.
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Foto 36. “EL MAIZAL” Foto 37. “EL MAIZAL”
Foto 38. “EL MAIZAL” Foto 39. “EL MAIZAL”
Foto 40. “EL MAIZAL” Foto 41. “EL MAIZAL”
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2.6.3.22 Adicional 3. Construcción de Segunda Calzada Sampués –
Sincelejo.
La ANLA otorgó la licencia ambiental para el tramo comprendido entre el PR
103+0459 al PR 114+0365 de la Ruta 2514, Construcción de la segunda calzada
Sampués – Sincelejo, mediante la Resolución 0736 del 08 de Julio de 2014, la
cual es ratificada mediante la Resolución 1055 del 10 de septiembre de 2014
El día 22 de septiembre se realizó la socialización de la Segunda calzada
Sampués – Sincelejo, con la participación de la comunidad, personería,
planeación de Sincelejo, interventoría y Concesionario.
El Concesionario inicio obras el día 29 de septiembre de 2014 en el PR 114+0080
al PR 114+290 de la RUTA 2514.
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Durante el mes de julio de 2016 se realizaron las siguientes actividades en la vía
Sampués - Sincelejo:
Se han terminado un total de 26 obras hidráulicas en el tramo, a saber:
16 box culvert y 10 alcantarillas y hay un box culvert adicional en ejecución.
Se realizaron actividades de desmonte y limpieza en los tramos:
Km 105+700 - Km 105+800 Km 107+000 - Km 107+100
Se realizaron actividades de explanación en los siguientes tramos:
Km 106+700 - Km 106+900 Km 106+700 - Km 107+000
Km 107+200 - Km 107+300 Km 108+300 - Km 108+600
Km 108+700 - Km 108+900 Km 112+100 - Km 112+300
Se colocó base granular en los siguientes tramos:
Km 106+100 - Km 106+200 Km 109+500 - Km 109+600
Km 112+100 - Km 112+300
Se colocó base estabilizada en los siguientes tramos:
Km 106+700 - Km 106+800 Km 109+500 - Km 109+600
Km 110+900 - Km 111+000 Km 112+100 - Km 112+300
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Se colocó asfalto en primera capa en los siguientes puntos:
Km 105+900 - Km 106+300 Km 106+400 - Km 106+700
Km 109+100 - Km 109+800 Km 110+900 - Km 111+000
Km 112+100 - Km 112+300
Se colocó asfalto en segunda capa en los siguientes puntos:
Km 105+900 - Km 106+300 Km 106+400 - Km 106+800
Km 109+200 - Km 109+300 Km 109+900 - Km 110+200
Km 110+900 - Km 111+000
En el Puente “La Gallera”, Km 111+380, se colocó el refuerzo de las zapatas y
los estribos en ambos lados, se fundieron las dos zapatas y un tramo del
estribo 1, (Lado Sampués).
RETORNO DE LA DOBLE CALZADA
LONGITUD RETORNOS SEGUNDA CALZADA
SAMPUES SINCELEJO
ABSCISA TIPO RETORNO LONGITUD
(Km) ESTADO
K105+200 SENCILLO 0,3 En ejecución.
K106+350 SENCILLO 0,3 Sin iniciar
K107+750 DOBLE 0,6 En ejecución
K109+200 DOBLE 0,6 Sin iniciar
K113+000 SENCILLO 0,3 En ejecución
K114+070 DOBLE 0,6 En ejecución.
Longitud Total 2,7
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DETALLE DE LAS OBRAS HIDRÁULICAS EJECUTADAS
Ubicación Tipo Dimensión % Avance
PR 104+0000 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%
PR 104+0220 Box Culvert 3,5 X 3,5 100%
PR 105+0080 Alcantarilla 36” 100%
PR 105+0279 Box Culvert Alargue 2,0 X 2,0 100%
PR 105+0312 Box Culvert 3,0 X 1,80 100%
PR 105+0475 Alcantarilla Doble 36” 100%
PR 105+0959 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%
PR 106+0715 Alcantarilla 36” 100%
PR 107+0440 Alcantarilla 36” 100%
PR 107+0720 Box Culvert Alargue 2,0 X 2,0 100%
PR 107+0895 Alcantarilla 36” 100%
PR 108+0255 Alcantarilla 36” 100%
PR 110+0300 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%
PR 110+0510 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%
PR 110+0625 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%
PR 111+0220 Box Culvert 1,0 X 1,5 100%
PR 111+0235 Alcantarilla 36” 100%
PR 111+0520 Alcantarilla 36” 100%
PR 111+0960 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%
PR 113+0600 Box Culvert 1,0 X 1,5 100%
PR 113+0757 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%
PR 114+0128 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%
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Gráfico de avance para la actividad de Corte
Gráfico de avance para la actividad de Terraplén
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Resumen de avance en Corte y Terraplén
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Colocación de Base Granular
Colocación de Mezcla Asfáltica
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Foto 42. Km 105+0850 Terraplén. Segunda
Calzada Ruta 2514.
Foto 43. Km 106+0440 1era y 2da Capa de
Mezcla Asfáltica. Segunda Calzada Ruta 2514.
Foto 44. Km 106+0600 1era y 2da Capa de Mezcla
Asfáltica. Segunda Calzada Ruta 2514.
Foto 45. Km 107+0800 Demolición y Limpieza.
Segunda Calzada Ruta 2514.
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94
Foto 46. Km 108+0000 Demolición y Limpieza.
Segunda Calzada Ruta 2514.
Foto 47. Km 109+0190 1era y 2da Capa de
Mezcla Asfáltica. Segunda Calzada Ruta 2514.
Foto 48. Km 109+0550 1era Capa de mezcla
Asfáltica. Segunda Calzada Ruta 2514.
Foto 49. Km 109+0600 1era Capa de mezcla
Asfáltica. Segunda Calzada Ruta 2514.
Foto 50. Km 109+0900 2da Capa de Mezcla
Asfáltica. Segunda Calzada Ruta 2514.
Foto 51. Km 111+0380 Puente de la Intersección
de la Gallera. Segunda Calzada Ruta 2514.
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Foto 52. Km 112+0180 Primera Capa de Mezcla
Asfáltica. Segunda Calzada Ruta 2514.
Foto 53. Km 112+0240 Primera Capa de Mezcla
Asfáltica. Segunda Calzada Ruta 2514.
2.6.4 Verificación Vallas de la Concesión
El concesionario sustituyó las vallas informativas de acuerdo a las
resoluciones 0046 de 2013 y 0114 de 2013, emanadas por el Ministerio de
Trasporte.
VALLAS INFORMATIVAS (12M X 4M)
LUGAR ABSCISA RUTA
T AEROPUERTO PR 0+0200 2103
MOCARI PR 4+0000 MONTERIA
CCO PR 2+0000 2103
SINCELEJO – COROZAL PR 1+0000 2515
VARIANTE ORIENTAL DE
SINCELEJO
PR 111+0200 2514
SINECEJO – TOLUVIEJO PR 8+0300 25SC01
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96
2.6.5 AVANCE DE OBRAS EJECUTADAS POR TRAYECTOS
A continuación, se realiza una descripción por tramos.
2.6.5.1 Avance de Obra del Alcance Básico.
NUEVAS CALZADAS
Longitud
Proyectada
Km
Longitud Ejecutada
km
Ejecución
%
Segunda Calzada Aeropuerto – Cereté 9,0 6,96 77%
Segunda Calzada Cereté - Ciénaga de Oro 20,0 20,0 100%
Segunda Calzada Corozal – Sincelejo 11,8 9,2 78%
Variante Oriental de Sincelejo Calzada
Sencilla 11,2 11,1 99%
Foto 54. Valla PR 8+0300 RUTA 25SC01.
Sincelejo - Toluviejo.
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OBRAS TRAYECTO I
TRAYECTO 1 : MONTERIA –CERETE
PR INICIAL PR FINAL DESCRIPCION LONG % DE
(m) AVANCE
0+0000 2+0500 Construcción
ciclo-ruta 2.543 100%
0+0000 7+0000 Construcción
ciclo-ruta 7.000 99%
0+0000 7+0000
Segunda
Calzada entre Té
del Aeropuerto -
Cereté
7.000 100%
1+0850 Construcción
CCO Und 100%
6+0400
Construcción
Peaje Garzones
2 (dos carriles)
Und 100%
1+0500
Construcción
Peaje Garzones
1 (tres carriles)
Und 100%
2.6.5.2 Avance de Obra de Adicionales
REHABILITACION
Longitud
Proyectada
km
Longitud
Ejecutada
Km
OTROSÍ 1
Rehabilitación Corozal - Puerta de Hierro 13,20 13,20
ADICIONAL 2.
Reconstrucción variante El Maizal 4,50 4,60
Rehabilitación Puerta de Hierro – Carreto 84,42 84,42
Rehabilitación Carreto - Cruz del Viso 25,23 25,23
Rehabilitación Cereté – Lorica 36,00 41,00
ADICIONAL 3.
Rehabilitación. Sincelejo –Toluviejo 18,05 18,33
NUEVAS CALZADAS
Longitud
Proyectada
km
Longitud
Ejecutada
Km
OTROSÍ 3
Terminación Calle 41 Montería 1,6 1,6
Paralela a la Circunvalar de Montería 9,2 6,7
OTROSÍ 6
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98
Construcción segunda calzada paralela a la circunvalar de Montería 6,7 6.7
ADICIONAL 3.
Segunda Calzada Sincelejo –Sampués.
Incluye Retorno de 1,5 Km 14,5 5,6
Segundas Calzadas La Ye – Sahagún.
Incluye Retorno de 1,2 Km 20,2 20,2
Segundas Calzadas Sincelejo – Toluviejo
Incluye Retorno de 1,2 Km 19,25 10,0
2.6.5.3 Avance de Obra de Mantenimiento Preventivo.
MANTENIMIENTO RUTINARIO Y/O PREVENTIVO Longitud Proyectada
(km)
Longitud
Ejecutada
(km)
Mantenimiento Rutinario La Ye - Sincelejo 63,00 62,00
2.6.5.4 Avance de Obra Departamento de Sucre
TRAMO COROZAL-PUERTA DE HIERRO PR 11+0800 AL PR 25+0000
ITEM ACTIVIDAD
LONGITUD
PROYECTO
(Km)
EJECUTADO (Km)
1
Rehabilitación a ley 105
de 1993, terminada y en
operación
13,2 13,2
TRAMO DOBLE CALZADA SINCELEJO - COROZAL PR 0+0000 AL PR 11+0800
ITEM ACTIVIDAD LONGITUD
PROYECTO (m) EJECUTADO (m)
1 Segunda calzada 11,800 9,2
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99
2.6.6 GESTIÓN DE SEGUIMIENTO
2.6.6.1 Cronograma Maestro
CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE
Nombre de la tarea Duración
días Comienzo Fin
%
completado
CRONOGRAMA MAESTRO
Hito 2: CS Variante Sincelejo 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 60,00%
Diseños 366 jueves, 01/11/2007 sábado, 01/11/2008 100%
Construcción 365 viernes, 12/07/2013 sábado, 12/07/2014 100%
Mantenimiento 4491 lunes, 14/07/2014 viernes, 30/10/2026 0%
Hito 3 RHS Cereté la Y 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 81,60%
Diseños 365 jueves, 01/11/2007 viernes, 31/10/2008 100%
Rehabilitación 730 sábado, 01/11/2008 lunes, 01/11/2010 100%
Mantenimiento 5295 martes, 01/05/2012 viernes, 30/10/2026 54%
Hito 4 RHD Montería - T Aeropuerto 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 78,40%
Diseños 365 jueves, 01/11/2007 viernes, 31/10/2008 100%
Rehabilitación 730 sábado, 01/11/2008 lunes, 01/11/2010 100%
Mantenimiento 5295 martes, 01/05/2012 viernes, 30/10/2026 46%
Hito 4 RHS T Aeropuerto-Cereté 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 78,40%
Diseños 365 jueves, 01/11/2007 viernes, 31/10/2008 100%
Rehabilitación 730 sábado, 01/11/2008 lunes, 01/11/2010 100%
Mantenimiento 5295 martes, 01/05/2012 viernes, 30/10/2026 46%
Hito 4 Ciclo Ruta CLL 41 hasta CR
INVIAS 6941 jueves, 01/11/2007 lunes, 02/11/2026 68,30%
Diseños 368 jueves, 01/11/2007 lunes, 03/11/2008 100%
Construcción 730 sábado, 01/11/2008 lunes, 01/11/2010 95%
Mantenimiento 5295 martes, 01/05/2012 viernes, 30/10/2026 27,7%
Hito 5c SC T Aeropuerto-Cereté 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 86,00%
Diseños 368 jueves, 01/11/2007 lunes, 03/11/2008 100%
Construcción 546 lunes, 02/11/2009 lunes, 02/05/2011 100%
Mantenimiento 5295 martes, 01/05/2012 viernes, 30/10/2026 65%
Hito 6c RHS Sincelejo-Corozal 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 83,60%
Diseños 368 jueves, 01/11/2007 lunes, 03/11/2008 100%
Rehabilitación 728 lunes, 03/11/2008 lunes, 01/11/2010 100%
Mantenimiento 5295 martes, 01/05/2012 viernes, 30/10/2026 59%
Hito 6c RHD Paso Urbano Sincelejo 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 88,40%
Diseños 368 jueves, 01/11/2007 lunes, 03/11/2008 100%
Rehabilitación 728 lunes, 03/11/2008 lunes, 01/11/2010 100%
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
100
Mantenimiento 5295 martes, 01/05/2012 viernes, 30/10/2026 71%
Hito 6 c CR Sincelejo Corozal 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 93,20%
Diseños 368 jueves, 01/11/2007 lunes, 03/11/2008 100%
Construcción 385 lunes, 02/11/2009 lunes, 22/11/2010 100%
Mantenimiento 5295 martes, 01/05/2012 viernes, 30/10/2026 83%
Hito 7 SC Sincelejo-Corozal 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 86,80%
Diseños 368 jueves, 01/11/2007 lunes, 03/11/2008 100%
Construcción 546 lunes, 02/11/2009 lunes, 02/05/2011 100%
Mantenimiento 5295 martes, 01/05/2012 viernes, 30/10/2026 67%
Hito 8= SC Cereté-Ciénaga de Oro 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 90,00%
Diseños 368 jueves, 01/11/2007 lunes, 03/11/2008 100%
Construcción 547 lunes, 01/11/2010 martes, 01/05/2012 100%
Mantenimiento 5295 martes, 01/05/2012 viernes, 30/10/2026 75%
Otrosí 01 6668 lunes, 28/07/2008 viernes, 30/10/2026 100%
RHS Corozal-Puerta de Hierro 6668 lunes, 28/07/2008 viernes, 30/10/2026 91,60%
Diseños 60 lunes, 28/07/2008 viernes, 26/09/2008 100%
Rehabilitación 364 lunes, 28/07/2008 lunes, 27/07/2009 100%
Mantenimiento 6303 martes, 28/07/2009 viernes, 30/10/2026 79%
Otrosí 03 8369 lunes, 01/12/2008 viernes, 31/10/2031 100%
Terminación Calle 41 montería 386 miércoles, 10/12/2008 jueves, 31/12/2009 100,00%
Diseños 395 lunes, 01/12/2008 jueves, 31/12/2009 100%
Construcción 395 lunes, 01/12/2008 jueves, 31/12/2009 100%
Glorieta Calle 41 Vía Planeta Rica 395 lunes, 01/12/2008 jueves, 31/12/2009 100,00%
Diseños 395 lunes, 01/12/2008 jueves, 31/12/2009 100%
Construcción 395 lunes, 01/12/2008 jueves, 31/12/2009 100%
CS Paralela Circunvalar Montería 6542 lunes, 01/12/2008 viernes, 30/10/2026 70,00%
Diseños 1431 lunes, 01/12/2008 jueves, 01/11/2012 100%
Construcción 732 jueves, 04/11/2010 lunes, 05/11/2012 100%
Mantenimiento 5111 jueves, 01/11/2012 viernes, 30/10/2026 0%
Glorieta Paralela a la Circunvalar 6542 lunes, 01/12/2008 viernes, 30/10/2026 60,00%
Diseños 1431 lunes, 01/12/2008 jueves, 01/11/2012 100%
Construcción 1431 lunes, 01/12/2008 jueves, 01/11/2012 100%
Mantenimiento 5111 jueves, 01/11/2012 viernes, 30/10/2026 0%
OTROSI 6 Paralela Circunvalar
Montería 6542 lunes, 01/12/2008 viernes, 30/10/2026 70,00%
Diseños 1431 lunes, 01/12/2008 jueves, 01/11/2012 100%
Construcción 732 jueves, 04/11/2010 lunes, 05/11/2012 100%
Mantenimiento 5111 jueves, 01/11/2012 viernes, 30/10/2026 0%
Adicional 02 1089 jueves, 07/01/2010 lunes, 31/12/2012 0,00%
RHS Puerta de Hierro-Carreto 1085 lunes, 11/01/2010 lunes, 31/12/2012 100,00%
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
101
Diseños 546 lunes, 11/01/2010 lunes, 11/07/2011 100%
Rehabilitación 546 jueves, 07/01/2010 jueves, 07/07/2011 100%
Mantenimiento 539 lunes, 11/07/2011 lunes, 31/12/2012 100%
RHS Carreto Cruz Del Viso 1085 lunes, 11/01/2010 lunes, 31/12/2012 100,00%
Diseños 546 lunes, 11/01/2010 lunes, 11/07/2011 100%
Rehabilitación 546 jueves, 07/01/2010 jueves, 07/07/2011 100%
mantenimiento 539 lunes, 11/07/2011 lunes, 31/12/2012 100%
Reconstrucción Variante el Maizal 1089 jueves, 07/01/2010 lunes, 31/12/2012 100,00%
Diseños 546 jueves, 07/01/2010 jueves, 07/07/2011 100%
Rehabilitación 546 jueves, 07/01/2010 jueves, 07/07/2011 100%
Mantenimiento 244 martes, 01/05/2012 lunes, 31/12/2012 100%
RHS Cereté-Lorica 896 lunes, 19/07/2010 lunes, 31/12/2012 100,00%
Diseños 183 lunes, 19/07/2010 martes, 18/01/2011 100%
Rehabilitación 548 lunes, 19/07/2010 miércoles, 18/01/2012 100%
Mantenimiento 244 martes, 01/05/2012 lunes, 31/12/2012 100%
Construcción Puente de Lorica 896 lunes, 19/07/2010 lunes, 31/12/2012 60,00%
Diseños 183 lunes, 19/07/2010 martes, 18/01/2011 100%
Construcción 427 lunes, 19/07/2010 lunes, 19/09/2011 100%
Mantenimiento 244 martes, 01/05/2012 lunes, 31/12/2012 0%
Adicional 03 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 0%
CS Sincelejo-Sampués 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 45,15%
Diseños 731 martes, 07/09/2010 viernes, 07/09/2012 100%
Construcción 1118 viernes, 07/09/2012 miércoles, 30/09/2015 73%
Mantenimiento 4321 miércoles, 31/12/2014 viernes, 30/10/2026 0%
CS La Ye-Sahagún 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 60,00%
Diseños 731 martes, 07/09/2010 viernes, 07/09/2012 100%
Construcción 1118 viernes, 07/09/2012 miércoles, 30/09/2015 100%
Mantenimiento 3955 viernes, 01/01/2016 viernes, 30/10/2026 0%
Intersección T Aeropuerto-Montería 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 60,00%
Diseños 731 martes, 07/09/2010 viernes, 07/09/2012 100%
Construcción 2215 martes, 07/09/2010 viernes, 30/09/2016 100%
Mantenimiento 5163 lunes, 10/09/2012 viernes, 30/10/2026 0%
Pontón Universidad de Córdoba 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 70,30%
Diseños 365 martes, 07/09/2010 miércoles, 07/09/2011 100%
Construcción 366 miércoles, 07/09/2011 viernes, 07/09/2012 100%
Mantenimiento 5163 lunes, 10/09/2012 viernes, 30/10/2026 25,8%
CR Montería- Cereté 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 87,20%
Diseños 365 martes, 07/09/2010 miércoles, 07/09/2011 100%
Construcción 1211 martes, 07/09/2010 martes, 31/12/2013 99%
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
102
Mantenimiento 4685 miércoles, 01/01/2014 viernes, 30/10/2026 59%
CS Sincelejo-Toluviejo 5593 viernes, 08/07/2011 viernes, 30/10/2026 45,15%
Diseños 907 viernes, 08/07/2011 martes, 31/12/2013 100%
Construcción 1130 martes, 27/08/2013 viernes, 30/09/2016 73%
Mantenimiento 4783 lunes, 26/08/2013 miércoles, 30/09/2026 0%
RHS Sincelejo-Toluviejo 1637 viernes, 08/07/2011 jueves, 31/12/2015 82,40%
Diseños 731 viernes, 08/07/2011 lunes, 08/07/2013 100%
Rehabilitación 782 viernes, 08/07/2011 miércoles, 28/08/2013 100%
Mantenimiento 5435 martes, 13/12/2011 viernes, 30/10/2026 56%
Intersección El Maizal Sincelejo 5593 viernes, 08/07/2011 viernes, 30/10/2026 60,00%
Diseños 846 viernes, 08/07/2011 jueves, 31/10/2013 100%
Construcción 1072 jueves, 31/10/2013 viernes, 07/10/2016 100%
Mantenimiento 3672 lunes, 10/10/2016 viernes, 30/10/2026 0%
Obras Varias 1462 martes, 07/09/2010 lunes, 08/09/2014 98,00%
Nota: Los porcentajes asignados a cada componente son los siguientes:
PARA EL CASO 1 PARA EL CASO 2 PARA EL CASO 3
Diseños: 5%
Construcción: 55%
Mantenimiento: 40%
Diseños: 5%
Rehabilitación: 55%
Mantenimiento: 40%
Diseño: 5%
Construcción: 95%
ACLARACIÓN: Cabe resaltar que los mantenimientos que se muestran en el
anterior Cronograma Maestro, no se someten a la etapa Operación, dado que el
Concesionario aún se encuentra en etapa de construcción.
Hasta la fecha el concesionario no ha presentado los cronogramas para las obras
en ejecución, a pesar de que la Interventoría los ha solicitado insistentemente
mediante oficios.
Se aclara que a la fecha contractualmente solo tiene plazos vigentes el adicional 3
y el Otrosí 6.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
103
2.6.6.2 COMITÉS DE OBRA.
Hasta la fecha se han coordinado y realizado los siguientes comités de obra:
COMITÉ DE OBRA N° FECHA
1 31-Jul- 2012
2 8-Ago-2012
3 29-Ago-2012
4 27-Sep-2012
5 26-Oct-2012
6 27-nov-2012
7 17-Dic-2012
8 24-Ene-2013
9 20-Feb-2013
10 21-Mar-2013
11 21-Mar-2013
12 08-Abr-2013
13 21-Jun-2013
14 18-Jul-2013
15 23-Ago-2013
16 19-Sep-2013
17 18-Oct-2013
18 07-nov-2013
19 13-Ene-2014
20 07-Feb-2014
21 05-Mar-2014
22 02-Abr-2014
23 04-Jun-2014
24 26-Jun-2014
25 29-Ago-2014
26 01-Sep-2014
27 01-Oct-2014
28 07-nov-2014
29 11-Dic-2014
30 27-Ene-2015
31 13-Mar-2015
32 13-mayo-16
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
104
2.6.6.3 CONTROL DE CALIDAD CONCESIÓN VIAL CÓRDOBA-SUCRE.
En este periodo se revisaron los resultados de los ensayos presentados por el
concesionario los cuales cumplen con las Especificaciones Técnicas para la
Construcción de Carreteras.
La Interventoría está revisando conjuntamente con el concesionario los resultados
de los ensayos necesarios para cada actividad, con el fin de verificar la calidad de
los materiales utilizados en las obras concesionadas y a su vez verificar que estos
ensayos están cumpliendo con la norma para construcción de carreteras de
(INVIAS-2007).
Mensualmente la Interventoría presenta algunos ensayos de verificación según las
normas INVIAS para las obras que se están ejecutando y se hacen las
recomendaciones al concesionario en caso del no cumplimiento para que este
tome los correctivos necesarios.
En la actualidad la Interventoría cuenta con el servicio de video en tiempo real
para los videos de las cámaras de las básculas localizadas en la ruta 2515 Vía
Sincelejo-Corozal a la altura de los PR 5+0500 y PR 5+0650 respectivamente.
El día 13 de enero 2015, el Especialista en Estructuras de la Interventoría, realizo
visita de inspección a la Obra Intersección Te del Aeropuerto, previo al vaciado del
tablero que colapsó entre la Pila 1 y Pila 2, donde emitió recomendaciones sobre
la estructura y la metodología del vaciado, Mediante comunicado El Pino-0013-15.
Adicionalmente la página web suministrada por el Concesionario se encuentra
100% disponible para los usuarios que la requieran, los diferentes componentes
como identificación, contenido, estructura y diseño están bien desarrollados, lo
que garantiza un buen servicio. Para constatar esta información pueden ingresar
al siguiente Link: http://www.autopistasdelasabana.com.co.
La Interventoría en los comités de obra escucha las propuestas de modificación y
mejoría de la página Web y si es del caso aplica las solitudes expuestas.
La interventoría por su parte también cuenta con el servicio de página web que
brinda acceso al público en general y permite obtener la información necesaria de
su interés, en los diferentes aspectos concernientes a la Concesión Vial Córdoba-
Sucre. Para ingresar a la página le suministramos el siguiente Link:
http://www.consorcioelpino.com.co/videos.html.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
105
La Interventoría mediante oficio El Pino-455-13 de noviembre de 2013, le solicitó
al concesionario acatar lo establecido en el numeral 5.2.1 MANTENIMIENTO
RUTINARIO “APENDICE B” en lo relacionado al mantenimiento de la ciclo-ruta en
el tramo Sincelejo-Corozal RUTA 2515.
2.6.6.4 AUDITORIA DE OPERACIONES Y AFOROS.
Las actividades ejecutadas en este periodo fueron las siguientes:
1. En este periodo la Interventoría realizó operativos de control para verificar
la confiabilidad del sistema de recaudo en la Estación de Peaje
GARZONES y FLORES, a continuación se muestran los datos obtenidos
en el aforo.
PEAJE: GARZONES 1
PERIODO:
DE 7:00 a. m. HASTA 9:00 a. m.
FECHA: 29-mar.-16
CARRIL: 1
CATEGORIA CONTEO
MANUAL
CONTEO
ASSA DIFERENCIA
I 175 175 0
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
106
II 68 68 0
III 11 11 0
IV
V
TOTAL 254 254
% DE CONFIABLIDAD 100,00%
PEAJE: GARZONES 1
PERIODO:
DE
9:00 a.
m. HASTA 11:00 a. m.
FECHA: 29-mar.-16
CARRIL: 2
CATEGORIA CONTEO
MANUAL
CONTEO
ASSA DIFERENCIA
I 242 242 0
II 70 70 0
III 9 9 0
IV
V
TOTAL 321 321
% DE CONFIABLIDAD 100,00%
PEAJE: GARZONES 1
PERIODO:
DE
11:00 a.
m. HASTA 12:00 p. m.
FECHA: 29-mar.-16
CARRIL: 3
CATEGORIA CONTEO
MANUAL
CONTEO
ASSA DIFERENCIA
I 206 206 0
II 29 29 0
III 3 3 0
IV
V
TOTAL 238 238
% DE CONFIABLIDAD 100,00%
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
107
PEAJE: GARZONES 2
PERIODO:
DE
7:00 a.
m. HASTA 9:00 a. m.
FECHA: 29-mar-16
CARRIL: Vía 2
CATEGORIA CONTEO
MANUAL
CONTEO
ASSA DIFERENCIA
I 289 289 0
II 42 42 0
III 17 17 0
IV
V
TOTAL 348 348
% DE CONFIABLIDAD 100,00%
PEAJE: GARZONES 2
PERIODO:
DE
7:00 a.
m. HASTA 9:00 a. m.
FECHA: 29-mar-16
CARRIL: Vía 3
CATEGORIA CONTEO
MANUAL
CONTEO
ASSA DIFERENCIA
I 208 208 0
II 32 32 0
III 5 5 0
TOTAL 245 245
% DE CONFIABLIDAD 100,00%
PEAJE: GARZONES 2
PERIODO:
DE 7:00 a. m. HASTA 9:00 a. m.
FECHA: 29-mar-16
CARRIL: Vía 4
CATEGORIA CONTEO
MANUAL
CONTEO
ASSA DIFERENCIA
I 199 199 0
II 30 30 0
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
108
III 3 3 0
IV
V
TOTAL 232 232
% DE CONFIABLIDAD 100,00%
PEAJE: FLORES PERIODO: DE 07:00a.m HASTA 10:00 a.m.
FECHA: 11-JUL-16
CARRIL: 1 SENTIDO B
CATEGORIA CONTEO
MANUAL
CONTEO
ASSA DIFERENCIA
I 268 268 0
II 51 51 0
III 22 22 0
IV
V
TOTAL 341 341 0
% DE CONFIABLIDAD 100%
PEAJE: FLORES
PERIODO: DE 02:00 p.m. HASTA 5:00 p.m
FECHA: 11-JUL-16
CARRIL: 2 SENTIDO B
CATEGORIA CONTEO
MANUAL
CONTEO
ASSA DIFERENCIA
I 308 308 0
II 34 34 0
III 8 8 0
IV
V
TOTAL 350 350 0
% DE CONFIABLIDAD 100%
PEAJE: FLORES PERIODO: DE 07:00 a.m. HASTA 10:00 a.m.
FECHA: 12-JUL-16
CARRIL: 3 SENTIDO B
CATEGORIA
CONTEO
MANUAL
CONTEO
ASSA DIFERENCIA
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
109
I 332 332 0
II 31 31 0
III 3 3 0
IV
V
TOTAL 366 366 0
% DE CONFIABLIDAD 100%
PEAJE: FLORES PERIODO: DE 02:00 p.m. HASTA 05:00 p.m.
FECHA: 12-JUL-16
CARRIL: 4 SENTIDO A
CATEGORIA
CONTEO
MANUAL
CONTEO
ASSA DIFERENCIA
I 414 414 0
II 34 34 0
III 2 2 0
IV
V
TOTAL 450 450
% DE CONFIABLIDAD 100%
PEAJE: FLORES PERIODO: DE 07:00 a.m. HASTA 10:00 a.m.
FECHA: 13-JUL-16
CARRIL: 5 SENTIDO A
CATEGORIA
CONTEO
MANUAL
CONTEO
ASSA DIFERENCIA
I 289 289 0
II 46 46 0
III 2 2 0
IV
V
TOTAL 337 337
% DE CONFIABLIDAD 100%
PEAJE: FLORES PERIODO: DE 02:00 p.m. HASTA 05:00 p.m.
FECHA: 13-JUL-16
CARRIL: 6 SENTIDO A
CATEGORIA
CONTEO
MANUAL
CONTEO
ASSA DIFERENCIA
I 222 222 0
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
110
II 70 70 0
III 19 19 0
IV
V
TOTAL 311 311
% DE CONFIABLIDAD 100%
1. Se verificaron los compromisos pendientes suscritos en el Acta de
Inspección Técnica y Operativa de la Superintendencia de Puertos y
Transporte.
2. Gestionar los aspectos socio ambiental y predial de los tramos
concesionados pendientes por iniciar.
2.6.7 CORRESPONDENCIA
Ver anexo correspondencia enviada.
2.6.8 CONCLUSIONES TÉCNICAS
La etapa de construcción del contrato básico debía terminar el 30 de abril de 2012,
en la actualidad debería estar en la etapa de operación y mantenimiento, pero aún
no han sido recibidas las obras correspondientes a dicha etapa por no cumplir la
cláusula 48; el Hito 2: Construcción de la Variante Oriental de Sincelejo ha sido
iniciado el 12 de julio de 2013, Hito 3: Rehabilitación de la calzada existente entre
Cereté – La Ye falta las ampliaciones cumpliendo Ley105 de 1993 del puente de
Berástegui. Faltan ampliaciones a ley 105 en pasos urbanos de Retiro de los
Indios, Cereté y Ciénaga de Oro. Igualmente, el Concesionario debe tener todos
los tramos con un índice de estado con una calificación igual o superior a 4.5, lo
cual para la fecha no está cumpliendo.
Según el comparativo de los aforos realizados con la información del sistema
de detección y cobro en los peajes de Garzones y Flores, se puede concluir,
que el sistema está funcionando correctamente, con una excelente
confiabilidad del sistema de recaudo.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
111
La firma del Otro sí N°6 para la construcción de la Segunda Calzada de la
Paralela a la Circunvalar de Montería, reemplazando al puente curvo de la
calle 42 dentro del alcance básico representó un avance importante para la
ejecución final del básico que junto con la terminación de la segunda
calzada Cereté – Ciénaga de Oro en el sector de PROCAM y la definición
sobre la ampliación de bermas a ley 105 por parte del Tribunal de
Arbitramento, generan las condiciones para pasar a la Etapa de Operación
y Mantenimiento.
2.6.9 RECOMENDACIÓN
Dado que para la constitución de la Póliza de Estabilidad de Obra del Adicional 2
se requiere la Fecha Efectiva de terminación del Contrato, lo que supone el
recibo de las obras de dicho Adicional, faltando por efectuar el recibo del Puente
de Lorica, se recomienda a la ANI tomar una decisión sobre este asunto.
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112
3 INFORME DE OPERACIONES DE LA VIA
3.1 INSTALACIONES
El Concesionario ejecuta esta actividad mediante el recaudo de dos Peajes en
cuatro (4) Estaciones: Garzones 1, Garzones 2 en Córdoba, y Flores 1, Flores 2
en Sucre. Las estaciones de peaje cuentan con un área de oficinas
administrativas, planta eléctrica de emergencia, UPS, sistemas de comunicación,
múltiples carriles, cabinas de recaudo, peanas, semáforos de acuerdo a las
especificaciones para tal efecto, etc.
En las estaciones de peaje de la Concesión se hace revisión a los equipos
electrónicos, (hardware).
1. Estación de Peaje Garzones 1, localizada en el PR 8+0380 abscisa del par
vial sentido Montería-Cereté, ésta estación comenzó a operar el 5 de abril
de 2009 con tres carriles y seis casetas de las cuales 3 están con equipo
electrónico y las otras de apoyo para operación manual.
2. Estación de Peaje Garzones 2, localizada en el PR 6+0000 calzada
occidental, abscisa correspondiente al tramo concesionado desde Postobón
a la Té del Aeropuerto, sentido Cereté-Montería. Esta opera con dos
carriles y cuatro casetas con equipos electrónicos desde el 18 de agosto de
2009.
3. Estación de Peaje Las Flores, localizada en el PR 5+0850, opera en ambos
sentidos desde 5 de septiembre de 2009.
4. Durante el periodo se realizó mantenimiento de la estación de peaje las
Flores en general a equipos y planta eléctrica (Consolas PX3 - Impresoras
Térmicas, Talanqueras, Display Tarifario, Semáforos de paso, Cruz y
Flechas, Luces intermitentes de acercamiento, Lámparas de la cubierta,
cámaras de vídeos y captura placas.
5. La Interventoría tiene instaladas las cámaras de video en las estaciones de
peaje de Garzones y Flores, dando cumplimiento con su obligación
contractual.
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113
6. Estación de Peaje la Esperanza 1 y 2, localizada en el PR 15+0400 del
tramo Sincelejo – Toluviejo, Ruta 25SC01. El concesionario empieza a
operar la estación de peaje la Esperanza a partir del 18 de Abril del 2016 a
las 6:00 horas
Los carriles se equiparon con los elementos necesarios para organizar el Tránsito
en su interior, con los siguientes elementos:
Un semáforo de entrada. Instalado en la marquesina, indicará el estado de
la vía. Estará rojo para indicar carril cerrado y verde para indicar carril
abierto al Tránsito.
Semáforo de salida. Se pondrá verde para indicar al usuario que puede salir
(peaje pagado) y rojo para indicarle la obligación de detenerse.
Alarma visual y sonora en el equipo de caseta. Se activarán cuando se
detecte una salida del carril sin estar el peaje pagado además se instaló
cámara para placas de vehículos evasores.
Barrera de salida. Con un tiempo máximo de cambio de estado en 2 seg.
Una barrera manual de entrada para este efecto se utilizan conos. Se
cerrará cuando la vía esté fuera de servicio. El hecho de cerrar la barrera
de entrada implicará en todos los casos puesta a rojo del semáforo de
entrada con una X. El peaje El Carmen ubicado en el PR 60+0500 de la
Ruta 2515 revirtió su operación al INVIAS el 31 de diciembre de 2012
mediante acta de entrega.
3.2 PERSONAL
En el cuadro siguiente se detalla el personal operativo de las estaciones de
peaje del proyecto concesionado.
PERSONAL OPERATIVO POR TURNO GARZONES 1 Y 2
TURNO CARGO CANTIDAD
DIU
RN
O JEFE DE ESTACION 2
SUPERVISOR 3
RECAUDADORAS 9
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
114
TÉCNICO EN SISTEMAS 1
VIGILANTE 2
NO
CT
UR
NO
SUPERVISOR 2
RECAUDADORAS 4
VIGILANTE 2
PERSONAL OPERATIVO POR TURNO PEAJE DE LAS FLORES
TURNO
CARGO CANTIDAD
DIU
RN
O
JEFE DE ESTACION 1
SUPERVISOR 3
RECAUDADORAS 6
TÉCNICO EN SISTEMAS 1
VIGILANTE 1
NO
CT
UR
NO
SUPERVISOR 1
RECAUDADORAS 4
VIGILANTE 1
PERSONAL OPERATIVO POR TURNO PEAJE LA ESPERANZA
TURNO CARGO CANTIDAD
DIU
RN
O
JEFE DE ESTACION 1
SUPERVISOR 1
RECAUDADORAS 4
TÉCNICO EN SISTEMAS 1
VIGILANTE 1
NO
CT
UR
NO
SUPERVISOR 1
RECAUDADORAS 2
VIGILANTE 1
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115
3.3 TARIFAS DE PEAJE
Las tarifas de peaje para las estaciones de peaje Los Garzones y Las Flores
correspondientes al año 2007 se establecieron mediante la Resolución No. 4793
de fecha 14 de noviembre de 2007, del Ministerio de Transporte y se ajustaron
para el año 2008 con base en el IPC correspondiente, las cuales entraron a regir a
partir del 16 de enero de 2008 y así sucesivamente para los años 2009 y 2010.
Se ajustaron nuevamente para el año 2011 y 2015 con base en el IPC
correspondiente y de acuerdo con el artículo 5°, la cual reza de la siguiente
manera:
Artículo 5°. Los valores de las tarifas de peaje de la estructura tarifaria a que se
refiere el artículo 3° de la presente resolución, serán ajustados anualmente a partir
de enero de 2007 de acuerdo con el IPC aplicando la fórmula que se señala a
continuación y adicionalmente se incrementará en los años 2011 y 2015, en
quinientos pesos ($500) constantes del 31 de diciembre de 2007.
Las nuevas tarifas para el año 2015 entraron a regir a partir del 16 de enero de
ese año y las tarifas del año 2016, aún no se han incrementado hasta la fecha.
Para la estación de peaje la Esperanza Las tarifas se establecen en la resolución
No. 0228 de 2013.
De igual manera la cifra que por fondo de Seguridad Vial FOSEVI, la cual era de
$230 por vehículo, queda en $200 a partir de enero 16 de 2011, el cual sigue
vigente para 2016.
Se realizó actualización tarifaria acorde a la resolución No. 3088 de 26 de julio de
2016 a partir de las 00:00 horas del 27 de julio de 2016.
De igual manera, la Resolución No.3088 del 26 de Julio de 2016 ajustó las tarifas con base en el IPC y estableció una nueva estructura tarifaria para los peajes a partir del 27 de Julio del 2016, por lo que para el presente mes se aplican dos tarifas, la primera del 1 al 26 de julio y la segunda del 27 al 31.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
116
TARIFAS DEL 1 AL 26 DE JULIO DE 2016
Las tarifas de la primera parte el mes son las mismas que se venían aplicando desde finales de año del año 2015, ya que la estructura no había sufrido ningún cambio así:
TARIFAS PEAJE ESTACION LOS GARZONES 1 Y 2
CATEGORIA TARIFA
CATEGORIA 1 Automóviles, Camperos y Camionetas $3.800
CATEGORIA 2 Buses, Busetas y Camiones de dos ejes $ 9.900
CATEGORIA 3 Camiones de tres o más ejes $ 11.800
TARIFAS PEAJE ESTACION LAS FLORES
CATEGORIA TARIFA
CATEGORIA 1 Automóviles, Camperos y Camionetas $3.800
CATEGORIA 2 Buses, Busetas y Camiones de dos ejes $ 9.900
CATEGORIA 3 Camiones de tres o más ejes $ 11.800
TARIFAS PEAJE ESTACION LA ESPERANZA
CATEGORIA TARIFA
CATEGORIA 1 Automóviles, Camperos y Camionetas
$7.300
CATEGORIA 2 Buses, Busetas y Camiones de dos ejes
$ 7.900
CATEGORIA 3 Camiones de tres y cuatro ejes $ 16.900
CATEGORIA 4 Camiones de cinco ejes $ 21.500
CATEGORIA 5 Camiones de seis ejes $ 24.200
Eje Adicional $ 7.700
Eje Remolque $ 7.400
Eje Grúa $ 5.700
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
117
3.4 TARIFAS ESPECIALES
A continuación, se presenta una breve descripción de las categorías especiales
determinadas en las Resoluciones del Ministerio de Transporte No. 3695 y 4793
de septiembre 07 de 2007 y 14 de noviembre de 2007 para los Peajes Garzones y
Flores y en la Resolución No. 032 del 10 de enero de 2008 para la estación de
Peaje la Esperanza.
TARIFAS ESPECIALES PEAJE ESTACIÓN LOS GARZONES 1 y 2
CATEGORÍA DESCIPCION TARIFA
I ESPECIAL 1 Automóviles, camperos y camionetas de servicio público
de pasajeros por carretera y/o mixto $ 2.500
I ESPECIAL 2 Microbuses de servicio público de pasajeros por
carretera y/o mixto $ 4.000
II ESPECIAL Busetas y buses de servicio público de pasajeros por
carretera y/o mixto $ 5.300
TARIFAS ESPECIALES 2015 PEAJE ESTACIÓN LAS FLORES
CATEGORÍA DESCRIPCION TARIFA
I ESPECIAL 1 Automóviles, camperos y camionetas de servicio público
de pasajeros por carretera y/o mixto $ 2.500
I ESPECIAL 2 Microbuses de servicio público de pasajeros por carretera
y/o mixto $ 4.000
II ESPECIAL Busetas y buses de servicio público de pasajeros por
carretera y/o mixto $ 5.300
TARIFAS ESPECIALES 2016 PEAJE ESTACIÓN LA ESPERANZA
CATEGORÍA DESCRIPCION TARIFA
I ESPECIAL Automóviles, camperos y camionetas de servicio público
de pasajeros por carretera y/o mixto $ 1.800
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
118
TARIFAS DEL 27 AL 31 DE JULIO DE 2016.
Las tarifas de la segunda parte el mes son las establecidas en la Resolución No.
3088 del 27 de julio de 2016, las cuales sufrieron una modificación en su
estructura así:
Cuadro con la relación de tarifas de peaje vigentes para el año 2016:
TARIFAS PEAJE ESTACION LOS GARZONES 1 Y 2
CATEGORIA TARIFA
CATEGORIA 1 Automóviles, camperos, camionetas y Microbuses
con eje de llanta sencilla $3.800
CATEGORIA 2 Buses, busetas, microbuses con eje trasero de
doble llanta y camiones de dos ejes $ 10.400
CATEGORIA 3 Vehículos de pasajeros y de carga de tres y cuatro
ejes $ 16.200
CATEGORIA 4 Vehículos de carga de cinco ejes $ 20.600
CATEGORIA 5 Vehículos de carga de seis ejes $ 23.700
TARIFAS PEAJE ESTACION LAS FLORES 1 Y 2
CATEGORIA TARIFA
CATEGORIA 1 Automóviles, camperos, camionetas y Microbuses
con eje de llanta sencilla $3.800
CATEGORIA 2 Buses, busetas, microbuses con eje trasero de
doble llanta y camiones de dos ejes $ 10.400
CATEGORIA 3 Vehículos de pasajeros y de carga de tres y cuatro
ejes $ 16.200
CATEGORIA 4 Vehículos de carga de cinco ejes $ 20.600
CATEGORIA 5 Vehículos de carga de seis ejes $ 23.700
Nota: Las anteriores tarifas no tienen incluida el valor de doscientos pesos ($200) Moneda corriente para adelantar programas de seguridad vial en las carreteras a cargo de la Nación.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
119
3.5 TARIFAS ESPECIALES
TARIFAS ESPECIALES PEAJE ESTACIÓN LOS GARZONES 1 y 2
CATEGORÍA DESCIPCION TARIFA
I ESPECIAL 1
Automóviles particulares y de servicio público, camperos
particulares y de servicio público y camionetas
particulares y de servicio público de pasajeros por
carretera y/o mixto
$ 2.500
I ESPECIAL 2 Microbuses de servicio público de pasajeros por
carretera y/o mixto $ 4.100
II ESPECIAL Busetas y buses de servicio público de pasajeros por
carretera y/o mixto $ 5.400
TARIFAS ESPECIALES PEAJE ESTACIÓN LAS FLORES 1 y 2
CATEGORÍA DESCIPCION TARIFA
I ESPECIAL 1
Automóviles particulares y de servicio público, camperos
particulares y de servicio público y camionetas
particulares y de servicio público de pasajeros por
carretera y/o mixto
$ 2.500
I ESPECIAL 2 Microbuses de servicio público de pasajeros por
carretera y/o mixto $ 4.100
II ESPECIAL Busetas y buses de servicio público de pasajeros por
carretera y/o mixto $ 5.400
TARIFAS ESPECIALES 2016 PEAJE ESTACIÓN LA ESPERANZA
CATEGORÍA DESCRIPCION TARIFA
I ESPECIAL Automóviles, camperos y camionetas de servicio público
de pasajeros por carretera y/o mixto $ 1.800
TARIFAS PEAJE ESTACION LA ESPERANZA
CATEGORIA TARIFA
CATEGORIA 1 Automóviles, Camperos y Camionetas $7.300
CATEGORIA 2 Buses, Busetas y Camiones de dos
ejes $ 7.900
CATEGORIA 3 Camiones de tres y cuatro ejes $ 16.900
CATEGORIA 4 Camiones de cinco ejes $ 21.500
CATEGORIA 5 Camiones de seis ejes $ 24.200
Eje Adicional $ 7.700
Eje Remolque $ 7.400
Eje Grúa $ 5.700
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
120
3.6 INFORMACIÓN DE TRÁFICO
3.6.1 Composición de tráfico por categorías
A continuación, se presenta la composición promedio de tráfico por categorías de
las estaciones de peaje Los Garzones, Flores y esperanza, de acuerdo con el
promedio diario:
Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana
JULIO 2016
JULIO 2016 CAT. I CAT. II CAT. III CAT. IV CAT. V TOTAL
VEHÍCULOS MES 368.597 66.898 9.085 295 900 445.775
PROMEDIO DIARIO 11.890 2.158 349 59 180 14.637
% 82,7% 15,0% 2,0% 0,1% 0,2% 100,0%
COMPOSICIÓN PROMEDIO POR CATEGORÍAS
ESTACIÓN DE PEAJE GARZONES
ESTACIÓN DE PEAJE GARZONES - COMPOSICIÓN POR CATEGORÍA
JULIO 2016
CAT. I; 82,7%
CAT. II; 15,0%CAT. III; 2,0%
CAT. IV; 0,1%
CAT. V;
0,2%
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
121
Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana
Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana
JULIO 2016
JULIO 2016 CAT. I CAT. II CAT. III CAT. IV CAT. V TOTAL
VEHÍCULOS MES 246.927 42.712 12.920 676 2.566 305.801
PROMEDIO DIARIO 7.965 1.378 497 135 513 10.489
% 80,7% 14,0% 4,2% 0,2% 0,8% 100,0%
ESTACIÓN DE PEAJE FLORES COMPOSICIÓN POR CATEGORÍA
COMPOSICIÓN PROMEDIO POR CATEGORÍAS
ESTACIÓN DE PEAJE FLORES
JULIO 2016
CAT. I; 80,7%
CAT. II; 14,0%
CAT. III; 4,2%
CAT. IV; 0,2%
CAT. V; 0,8%
ABRIL 2016
ABRIL 2016 CAT. I CAT. II CAT. III CAT. IV CAT. V TOTAL
VEHÍCULOS MES 67.586 24.619 5.634 3.716 6.514 108.069
PROMEDIO DIARIO 2.180 794 182 120 210 3.486
% 62,5% 22,8% 5,2% 3,4% 6,0% 100,0%
ESTACIÓN DE PEAJE LAS FLORES - COMPOSICIÓN POR CATEGORÍA
COMPOSICIÓN PROMEDIO POR CATEGORÍAS
ESTACIÓN DE PEAJE LA ESPERANZA
JULIO 2016
CAT. I; 62,5%
CAT. II; 22,8%
CAT. III; 5,2%
CAT. IV; 3,4%
CAT. V; 6,0%
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
122
3.6.2 Consolidado Tráfico diario por Categorías
A continuación, se presenta un cuadro con el resumen de tráfico diario por
categoría discriminado por vehículos particulares, evasores y exentos de la
estación de peaje Los Garzones, Las Flores y La esperanza durante el presente
mes:
Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana
I II III IV V I E1 I E2 II E I II III IV V I II III IV V
$ 3.800 $ 9.900 $ 11.800 $ 2.500 $ 4.000 $ 5.300 $ 3.800 $ 9.900 $ 11.800 $ 3.800 $ 9.900 $ 11.800 I II III IV V
Desde Enero
16 $ 4.000 $ 10.600 $ 16.400 $ 20.800 $ 23.900 $ 2.700 $ 4.300 $ 5.600 $ 4.000 $ 10.600 $ 16.400 $ 20.800 $ 23.900 $ 4.000 $ 10.600 $ 16.400 $ 20.800 $ 23.900
1 13.883 1.589 416 0 0 962 609 1.109 0 0 0 0 0 58 13 35 0 0 18.674 176 31 0 0 0 0 207 18.881
2 13.868 1.623 302 0 0 817 636 926 0 0 0 0 0 42 25 11 0 0 18.250 149 36 0 0 0 0 185 18.435
3 11.737 874 136 0 0 706 501 786 0 0 0 0 0 22 4 0 0 0 14.766 139 13 0 0 0 0 152 14.918
4 11.616 1.161 119 0 0 564 546 605 0 0 0 0 0 18 18 7 0 0 14.654 126 24 0 0 0 0 150 14.804
5 11.216 1.281 308 0 0 930 481 1.064 0 0 0 0 0 62 25 33 0 0 15.400 160 11 0 0 0 0 171 15.571
6 10.775 1.396 392 0 0 933 417 1.015 0 0 0 0 0 76 25 23 0 0 15.052 160 19 0 0 0 0 179 15.231
7 11.055 1.474 408 0 0 861 479 988 0 0 0 0 0 76 21 32 0 0 15.394 161 9 0 0 0 0 170 15.564
8 11.984 1.462 416 0 0 855 488 1.033 0 0 0 0 0 71 29 29 0 0 16.367 165 19 0 0 0 0 184 16.551
9 10.782 1.301 329 0 0 795 470 825 0 0 0 0 0 54 34 25 0 0 14.615 121 16 0 0 0 0 137 14.752
10 9.003 632 109 0 0 549 358 536 0 0 0 0 0 20 6 12 0 0 11.225 118 11 0 0 0 0 129 11.354
11 10.191 1.094 285 0 0 894 483 1.052 0 0 0 0 0 67 21 16 0 0 14.103 174 14 0 0 0 0 188 14.291
12 10.381 1.295 342 0 0 896 444 1.016 0 0 0 0 0 70 28 12 0 0 14.484 156 10 1 0 0 0 167 14.651
13 10.077 1.164 279 0 0 816 456 1.012 0 0 0 0 0 56 27 9 0 0 13.896 183 24 0 0 0 6 213 14.109
14 10.138 1.258 332 0 0 873 456 983 0 0 0 0 0 46 26 22 0 0 14.134 179 17 0 0 0 0 196 14.330
15 11.363 1.293 319 0 0 914 489 984 0 0 0 0 0 78 23 31 0 0 15.494 164 23 0 0 0 0 187 15.681
16 10.119 1.120 275 0 0 681 432 696 0 0 0 0 0 31 26 17 0 0 13.397 131 6 0 0 0 0 137 13.534
17 8.720 594 125 0 0 482 306 558 0 0 0 0 0 26 10 1 0 0 10.822 153 7 0 0 0 0 160 10.982
18 10.215 1.162 295 0 0 741 475 1.061 0 0 0 0 0 71 25 8 0 0 14.053 164 10 0 0 0 0 174 14.227
19 10.898 1.437 373 0 0 838 483 1.042 0 0 0 0 0 75 20 14 0 0 15.180 191 15 0 0 0 0 206 15.386
20 7.874 877 217 0 0 483 305 439 0 0 0 0 0 18 24 1 0 0 10.238 123 13 0 0 0 0 136 10.374
21 10.349 1.248 406 0 0 799 494 1.025 0 0 0 0 0 57 35 7 0 0 14.420 154 21 0 0 0 0 175 14.595
22 11.332 1.518 460 0 0 830 509 1.059 0 0 0 0 0 84 25 0 0 0 15.817 178 31 0 0 0 0 209 16.026
23 10.005 1.405 377 0 0 698 450 812 0 0 0 0 0 32 28 3 0 0 13.810 131 12 0 0 0 0 143 13.953
24 8.380 692 167 0 0 553 331 500 0 0 0 0 0 24 5 0 0 0 10.652 128 9 0 0 0 0 137 10.789
25 10.294 1.366 434 0 0 847 480 1.066 0 0 0 0 0 75 37 6 0 0 14.605 165 23 0 0 0 0 188 14.793
26 10.334 1.490 519 0 0 855 420 1.018 0 0 0 0 0 68 41 2 0 0 14.747 183 22 0 0 0 0 205 14.952
27 10.948 1.556 145 62 203 858 11 1.045 0 0 0 0 0 93 36 4 0 0 14.961 192 23 0 0 0 0 215 15.176
28 10.977 1.497 158 76 212 840 1 1.003 0 0 0 0 0 81 36 5 0 0 14.886 194 17 0 0 0 0 211 15.097
29 12.348 1.549 108 67 214 945 1 1.001 0 0 0 0 0 77 26 3 0 0 16.339 175 23 0 0 0 0 198 16.537
30 11.094 1.452 110 65 185 798 1 795 0 0 0 0 0 44 32 1 0 2 14.579 164 18 0 0 0 1 183 14.762
31 8.759 721 47 25 84 571 0 526 0 0 0 0 0 14 6 8 0 0 10.761 152 9 0 0 0 0 161 10.922
TOTAL 330.715 38.581 8.708 295 898 24.184 12.012 27.580 0 0 0 0 0 1.686 737 377 0 2 445.775 4.909 536 1 0 0 7 5.453 451.228
LEY 787 MAQ
UINA
RIA
TOTAL
EXENTO
S
JULIO 2016PARTICULARES EVASORES PREPAGO EXENTOS TOTAL
VEHÍCULOS
ESTACIÓN
TOTAL
VEHÍCULOS
RECAUDO
DÍA
ESTACIÓN DE PEAJE FLORES - TRÁFICO
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
123
Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana
I II III IV V I E1 I E2 II E I II III IV V I II III IV V
$ 3.800 $ 9.900 $ 11.800 $ 2.500 $ 4.000 $ 5.300 $ 3.800 $ 9.900 $ 11.800 $ 3.800 $ 9.900 $ 11.800 I II III IV V
Desde Enero
16 $ 4.000 $ 10.600 $ 16.400 $ 20.800 $ 23.900 $ 2.700 $ 4.300 $ 5.600 $ 4.000 $ 10.600 $ 16.400 $ 20.800 $ 23.900 $ 4.000 $ 10.600 $ 16.400 $ 20.800 $ 23.900
1 8.476 1.609 674 0 0 476 1.186 52 0 0 0 0 0 6 4 2 0 0 12.485 195 31 0 0 0 0 226 12.711
2 8.176 1.402 438 0 0 436 1.064 52 0 0 0 0 0 4 23 0 0 0 11.595 141 49 0 0 0 0 190 11.785
3 5.855 869 346 0 0 251 716 23 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 8.062 102 33 0 0 0 0 135 8.197
4 7.091 916 235 0 0 311 665 21 0 0 0 0 0 6 4 0 0 0 9.249 109 42 0 0 0 0 151 9.400
5 7.759 1.254 374 0 0 468 1.141 42 0 0 0 0 0 6 4 0 0 0 11.048 152 21 0 0 0 2 175 11.223
6 7.154 1.537 550 0 0 440 1.026 48 0 0 0 0 0 12 28 0 0 0 10.795 178 47 0 0 0 0 225 11.020
7 7.095 1.510 552 0 0 409 1.009 58 0 0 0 0 0 6 2 0 0 0 10.641 171 32 0 0 0 0 203 10.844
8 7.799 1.536 561 0 0 433 1.037 54 0 0 0 0 0 12 2 0 0 0 11.434 171 26 0 0 0 0 197 11.631
9 7.117 1.353 425 0 0 398 844 52 0 0 0 0 0 8 2 0 0 0 10.199 100 20 0 0 0 0 120 10.319
10 5.254 743 267 0 0 258 568 2 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 7.095 83 13 0 0 0 0 96 7.191
11 7.017 1.203 296 0 0 456 1.076 51 0 0 0 0 0 10 5 20 0 0 10.134 165 33 0 0 0 0 198 10.332
12 6.879 1.404 375 0 0 428 1.001 36 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 10.127 170 36 0 0 0 0 206 10.333
13 6.641 1.342 303 0 0 423 984 41 0 0 0 0 0 2 37 4 0 0 9.777 178 26 0 0 0 0 204 9.981
14 6.743 1.333 302 0 0 401 969 46 0 0 0 0 0 12 2 0 0 0 9.808 193 25 0 0 0 0 218 10.026
15 7.647 1.474 315 0 0 438 1.012 44 0 0 0 0 0 4 2 2 0 0 10.938 200 25 0 0 0 0 225 11.163
16 6.483 1.221 355 0 0 363 778 34 0 0 0 0 0 4 21 0 0 0 9.259 141 24 0 0 0 0 165 9.424
17 4.884 731 279 0 0 259 490 10 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 6.655 112 33 1 0 0 0 146 6.801
18 6.516 1.196 379 0 0 429 1.001 40 0 0 0 0 0 3 4 4 0 0 9.572 178 23 0 0 0 0 201 9.773
19 6.973 1.425 466 0 0 426 983 41 0 0 0 0 0 11 4 0 0 0 10.329 200 29 4 0 0 0 233 10.562
20 5.082 1.015 383 0 0 224 486 21 0 0 0 0 0 0 27 0 0 0 7.238 115 75 4 0 0 0 194 7.432
21 6.775 1.343 488 0 0 404 1.011 38 0 0 0 0 0 2 1 13 0 0 10.075 175 34 0 0 0 0 209 10.284
22 7.331 1.586 702 0 0 441 1.007 41 0 0 0 0 0 10 2 0 0 0 11.120 219 23 0 0 0 0 242 11.362
23 6.408 1.476 807 0 0 355 830 22 0 0 0 0 0 8 14 0 0 0 9.920 131 35 0 0 0 0 166 10.086
24 4.666 984 734 0 0 218 544 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7.156 87 18 0 0 0 0 105 7.261
25 6.706 1.436 646 0 0 456 992 41 0 0 0 0 0 16 4 0 0 0 10.297 178 30 0 0 0 0 208 10.505
26 6.735 1.647 931 0 0 423 1.000 48 0 0 0 0 0 13 4 0 0 0 10.801 204 33 0 0 0 0 237 11.038
27 6.961 1.712 167 131 556 431 477 155 0 0 0 0 0 31 28 0 0 0 10.649 224 24 0 0 0 0 248 10.897
28 6.856 1.575 144 142 604 287 325 15 0 0 0 0 0 20 5 2 0 0 9.975 234 44 0 0 0 0 278 10.253
29 7.643 1.755 140 151 542 432 743 64 0 0 0 0 0 8 7 2 0 0 11.487 168 38 0 0 0 0 206 11.693
30 7.114 1.568 125 136 491 405 618 46 0 0 0 0 0 12 4 0 0 0 10.519 109 21 0 0 0 0 130 10.649
31 5.139 1.042 112 116 373 199 353 20 0 0 0 0 0 4 4 0 0 0 7.362 114 11 0 0 0 0 125 7.487
TOTAL ###### 41.197 12.871 676 2.566 11.778 25.936 1.268 0 0 0 0 0 238 247 49 0 0 305.801 #### 954 9 0 0 2 5.862 311.663
EXENTOS
LEY 787
PREPAGOMAQ
UINA
RIA
TOTAL
VEHÍCULOS
ESTACIÓN
ESTACIÓN DE PEAJE FLORES - TRÁFICO
TOTAL
EXENTO
S
DÍA
TOTAL
VEHÍCULOS
RECAUDO
EVASORES
JULIO 2016PARTICULARES
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
124
Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana
I I E1 II III IV V E. ADIC E. GRUA E. REM. I II III IV V I II III IV V
$ 7.300 $ 1.800 $ 7.900 $ 16.900 $ 21.500 $ 24.200 $ 7.700 $ 7.400 $ 5.700 $ 7.300 $ 7.900 $ 16.900 $ 21.500 $ 24.200 $ 7.300 $ 7.900 $ 16.900 $ 21.500 $ 24.200 I II III IV V
Desde Enero
16 $ 7.300 $ 1.800 $ 7.900 $ 16.900 $ 21.500 $ 24.200 $ 7.700 $ 7.400 $ 5.700 $ 7.300 $ 7.900 $ 16.900 $ 21.500 $ 24.200 $ 7.300 $ 7.900 $ 16.900 $ 21.500 $ 24.200
1 2.566 149 949 217 136 165 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.182 49 15 0 0 0 0 64 4.246
2 3.253 162 826 189 114 145 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.689 38 7 0 0 0 0 45 4.734
3 4.257 62 890 64 65 52 1 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5.390 40 7 0 0 0 0 47 5.437
4 3.571 81 723 42 58 53 13 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.528 31 4 0 0 0 0 35 4.563
5 2.097 162 870 223 114 135 12 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.601 38 16 0 0 0 0 54 3.655
6 1.905 132 835 227 108 175 14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.382 35 9 0 0 0 0 44 3.426
7 1.838 118 907 227 137 195 15 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.422 21 10 0 0 0 0 31 3.453
8 2.179 129 914 209 123 137 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.691 27 12 0 0 0 0 39 3.730
9 2.423 119 838 157 92 148 15 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.777 36 12 0 0 0 0 48 3.825
10 2.672 54 527 41 48 59 14 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.401 36 2 0 0 0 0 38 3.439
11 1.638 127 739 151 79 109 12 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.843 22 7 0 0 0 0 29 2.872
12 1.623 122 865 172 78 147 12 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.007 40 10 0 0 0 0 50 3.057
13 1.654 112 790 154 72 112 14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.894 47 4 0 0 0 0 51 2.945
14 1.630 115 814 122 101 112 14 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.894 56 8 0 0 0 0 64 2.958
15 1.935 127 854 183 94 134 9 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.327 51 1 0 0 0 0 52 3.379
16 1.941 117 681 144 131 139 9 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.153 16 7 0 0 0 0 23 3.176
17 1.971 47 409 40 76 104 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.647 34 4 1 0 0 0 39 2.686
18 1.626 126 760 171 112 174 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.969 39 6 0 0 0 0 45 3.014
19 1.785 121 886 165 94 182 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.233 44 3 0 0 0 0 47 3.280
20 1.740 42 440 119 93 143 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.577 33 3 0 0 0 0 36 2.613
21 1.712 136 868 225 119 209 14 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.269 34 14 0 0 0 0 48 3.317
22 2.136 139 960 229 187 347 14 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.998 40 12 0 0 0 0 52 4.050
23 2.050 110 837 229 151 385 14 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.762 41 8 0 0 0 0 49 3.811
24 2.030 50 519 134 122 301 11 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.156 22 4 0 0 0 0 26 3.182
25 1.699 125 829 247 186 351 10 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.437 32 10 0 0 0 0 42 3.479
26 1.531 118 952 298 176 390 14 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.465 57 9 0 0 0 0 66 3.531
27 1.594 108 942 338 186 419 14 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.587 37 9 0 0 0 0 46 3.633
28 1.618 112 985 253 188 432 13 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.588 26 4 0 0 0 0 30 3.618
29 1.830 120 864 256 203 445 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.718 45 18 0 0 0 0 63 3.781
30 1.951 119 829 263 166 368 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.696 38 9 0 0 0 0 47 3.743
31 1.718 52 517 145 107 247 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.786 31 6 0 0 0 0 37 2.823
TOTAL 64.173 3.413 24.619 5.634 3.716 6.514 329 45 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 108.069 1.136 250 1 0 0 0 1.387 109.456
LEY 787 MAQ
UINA
RIA
TOTAL
EXENTO
S
JULIO 2016PARTICULARES EVASORES PREPAGO EXENTOS TOTAL
VEHÍCULOS
ESTACIÓN
TOTAL
VEHÍCULOS
RECAUDO
DÍA
ESTACIÓN DE PEAJE LA ESPERANZA - TRÁFICO
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
125
3.6.3 Consolidado Tráfico y recaudo histórico desde el inicio de
operaciones.
A continuación, se presenta un cuadro con el resumen consolidado mensual de
tráfico y recaudo de las estaciones de peaje Los Garzones, Las Flores y la
Esperanza desde el inicio de operación hasta el presente mes:
GARZONES 1 GARZONES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
NOVIEMBRE 07 150.162 0 150.162 412.747.400 1.019.110 413.766.510 DICIEMBRE 07 159.647 94.508 254.155 653.985.400 2.516.040 656.501.440
GARZONES 1 GARZONES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 08 150.557 172.433 322.990 836.048.600 2.916.150 838.964.750 FEBRERO 08 133.389 153.732 287.121 760.947.000 1.433.590 762.380.590 MARZO 08 142.245 164.544 306.789 802.166.100 2.124.700 804.290.800 ABRIL 08 131.649 154.899 286.548 762.814.300 802.800 763.617.100 MAYO 08 132.906 155.196 288.102 759.480.800 1.073.500 760.554.300 JUNIO 08 131.566 151.466 283.032 750.810.800 920.650 751.731.450 JULIO 08 134.796 155.738 290.534 779.937.500 791.140 780.728.640 AGOSTO 08 128.444 150.006 278.450 752.779.200 963.240 753.742.440 SEPTIEMBRE 08 126.714 150.787 277.501 776.809.100 1.040.050 777.849.150 OCTUBRE 08 132.237 157.896 290.133 795.598.500 1.059.500 796.658.000 NOVIEMBRE 08 121.658 146.762 268.420 730.696.600 1.626.350 732.322.950 DICIEMBRE 08 147.905 165.766 313.671 829.243.400 629.350 829.872.750
GARZONES 1 GARZONES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 09 145.391 170.358 315.749 852.438.400 584.100 853.022.500 FEBRERO 09 118.611 139.434 258.045 733.052.900 544.750 733.597.650 MARZO 09 129.727 152.703 282.430 806.178.600 540.950 806.719.550 ABRIL 2009 142.038 157.302 299.340 836.982.400 752.040 837.734.440 MAYO 2009 137.091 152.472 289.563 821.792.800 614.850 822.407.650 JUNIO 2009 140.056 154.865 294.921 831.887.000 300.840 832.187.840 JULIO 2009 143.013 162.079 305.092 866.263.100 579.050 866.842.150 AGOSTO 2009 138.225 157.375 295.600 847.938.100 397.150 848.335.250 SEPTIEMBRE 2009 137.264 155.737 293.001 846.105.500 283.300 846.388.800 OCTUBRE 2009 146.837 167.093 313.930 899.730.300 414.700 900.145.000 NOVIEMBRE 2009 136.824 157.427 294.251 827.577.200 280.950 827.858.150 DICIEMBRE 2009 164.577 179.584 344.161 951.823.500 311.100 952.134.600
GARZONES 1 GARZONES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2010 161.572 185.503 347.075 959.545.100 361.800 959.906.900 FEBRERO 2010 132.398 152.426 284.824 805.838.600 253.200 806.091.800 MARZO 2010 153.207 171.815 325.022 910.947.500 251.750 911.199.250 ABRIL 2010 141.750 164.681 306.431 857.833.300 263.800 858.097.100 MAYO 2010 143.385 165.065 308.450 864.560.200 359.100 864.919.300 JUNIO 2010 144.204 166.088 310.292 871.272.200 342.700 871.614.900 JULIO 2010 152.764 176.536 329.300 927.250.700 274.300 927.525.000 AGOSTO 2010 148.342 170.956 319.298 913.321.400 256.100 913.577.500 SEPTIEMBRE 2010 149.464 171.671 321.135 948.909.900 274.400 949.184.300 OCTUBRE 2010 156.065 178.662 334.727 979.542.200 276.901 979.819.101 NOVIEMBRE 2010 146.788 170.324 317.112 913.587.800 154.500 913.742.300 DICIEMBRE 2010 166.586 186.082 352.668 999.877.800 204.500 1.000.082.300
ESTACIÓN DE PEAJE LOS GARZONES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2009
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO (INCLUÍDO FOSEVI)
ESTACIÓN DE PEAJE LOS GARZONES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2007
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO (INCLUÍDO FOSEVI)
ESTACIÓN DE PEAJE LOS GARZONES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2008
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO (INCLUÍDO FOSEVI)
ESTACIÓN DE PEAJE LOS GARZONES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2010
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO (INCLUÍDO FOSEVI)
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
126
GARZONES 1 GARZONES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2011 162.304 184.838 347.142 1.081.425.700 357.300 1.081.783.000 FEBRERO 2011 134.735 152.782 287.517 1.024.195.700 221.200 1.024.416.900 MARZO 2011 153.933 172.524 326.457 1.164.157.700 187.800 1.164.345.500 ABRIL 2011 154.694 171.979 326.673 1.133.754.500 222.900 1.133.977.400 MAYO 2011 150.858 171.036 321.894 1.132.133.900 144.000 1.132.277.900 JUNIO 2011 152.904 171.876 324.780 1.136.830.900 194.900 1.137.025.800 JULIO 2011 158.057 178.314 336.371 1.173.939.500 188.600 1.174.128.100 AGOSTO 2011 158.627 177.462 336.089 1.190.765.300 294.700 1.191.060.000 SEPTIEMBRE 2011 153.070 172.484 325.554 1.155.758.300 261.900 1.156.020.200 OCTUBRE 2011 156.620 176.549 333.169 1.174.911.300 203.400 1.175.114.700 NOVIEMBRE 2011 154.635 173.834 328.469 1.159.549.300 189.250 1.159.738.550 DICIEMBRE 2011 178.740 193.148 371.888 1.285.960.500 209.600 1.286.170.100
GARZONES 1 GARZONES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2012 174.247 193.481 367.728 1.288.069.100 240.700 1.288.309.800 FEBRERO 2012 148.562 165.413 313.975 1.122.848.100 153.400 1.123.001.500 MARZO 2012 164.086 180.865 344.951 1.266.302.800 194.100 1.266.496.900 ABRIL 2012 156.633 172.101 328.734 1.174.854.800 134.200 1.174.989.000 MAYO 2012 157.193 174.914 332.107 1.206.386.900 173.700 1.206.560.600 JUNIO 2012 162.162 178.169 340.331 1.233.416.600 165.050 1.233.581.650 JULIO 2012 165.334 187.082 352.416 1.272.106.000 737.700 1.272.843.700 AGOSTO 2012 162.891 181.362 344.253 1.256.392.700 990.400 1.257.383.100 SEPTIEMBRE 2012 159.722 176.988 336.710 1.241.531.600 1.083.000 1.242.614.600 OCTUBRE 2012 169.872 191.218 361.090 1.330.549.800 1.250.100 1.331.799.900 NOVIEMBRE 2012 165.690 186.491 352.181 1.308.612.400 1.368.200 1.309.980.600 DICIEMBRE 2012 188.613 203.075 391.688 1.410.509.400 1.034.650 1.411.544.050
GARZONES 1 GARZONES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2013 180.294 201.269 381.563 1.368.524.300 922.600 1.369.446.900 FEBRERO 2013 147.914 166.400 314.314 1.188.317.000 643.300 1.188.960.300 MARZO 2013 174.566 194.220 368.786 1.348.862.800 974.150 1.349.836.950 ABRIL 2013 163.265 184.615 347.880 1.317.849.900 625.000 1.318.474.900 MAYO 2013 167.286 189.909 357.195 1.340.304.000 454.400 1.340.758.400 JUNIO 2013 172.304 193.389 365.693 1.352.220.400 643.900 1.352.864.300 JULIO 2013 176.995 206.190 383.185 1.440.091.000 494.700 1.440.585.700 AGOSTO 2013 173.319 198.962 372.281 1.411.878.000 560.700 1.412.438.700 SEPTIEMBRE 2013 166.483 190.140 356.623 1.356.047.100 487.000 1.356.534.100 OCTUBRE 2013 177.097 201.678 378.775 1.438.714.700 369.900 1.439.084.600 NOVIEMBRE 2013 173.902 199.440 373.342 1.410.534.200 313.500 1.410.847.700 DICIEMBRE 2013 200.352 219.555 419.907 1.547.746.400 344.200 1.548.090.600
GARZONES 1 GARZONES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2014 190.470 215.703 406.173 1.512.840.800 338.600 1.513.179.400 FEBRERO 2014 160.133 182.081 342.214 1.301.098.200 634.100 1.301.732.300 MARZO 2014 177.645 202.795 380.440 1.451.704.300 506.800 1.452.211.100 ABRIL 2014 181.714 203.768 385.482 1.451.432.300 509.900 1.451.942.200 MAYO 2014 175.830 199.645 375.475 1.436.202.600 497.000 1.436.699.600 JUNIO 2014 173.537 197.963 371.500 1.426.200.200 360.700 1.426.560.900 JULIO 2014 183.230 210.311 393.541 1.531.371.700 399.500 1.531.771.200 AGOSTO 2014 178.966 203.487 382.453 1.479.658.600 313.300 1.479.971.900 SEPTIEMBRE 2014 177.061 203.496 380.557 1.494.942.600 297.700 1.495.240.300 OCTUBRE 2014 188.588 216.684 405.272 1.587.614.800 407.100 1.588.021.900 NOVIEMBRE 2014 178.646 206.648 385.294 1.501.174.300 303.400 1.501.477.700 DICIEMBRE 2014 208.849 231.793 440.642 1.689.378.300 345.900 1.689.724.200
ESTACIÓN DE PEAJE LOS GARZONES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2012
ESTACIÓN DE PEAJE LOS GARZONES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2011
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO (INCLUÍDO FOSEVI)
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO (INCLUÍDO FOSEVI)
ESTACIÓN DE PEAJE LOS GARZONES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2013
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO (INCLUÍDO FOSEVI)
ESTACIÓN DE PEAJE LOS GARZONES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2014
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO (INCLUÍDO FOSEVI)
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
127
Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana
GARZONES 1 GARZONES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2015 194.077 222.877 416.954 1.740.244.200 620.000 1.740.864.200 FEBRERO 2015 162.992 187.958 350.950 1.636.577.200 447.600 1.637.024.800 MARZO 2015 187.360 215.125 402.485 1.865.395.600 224.000 1.865.619.600 ABRIL 2015 182.151 211.911 394.062 1.807.576.900 237.000 1.807.813.900 MAYO 2015 182.253 213.731 395.984 1.831.582.900 317.100 1.831.900.000 JUNIO 2015 190.812 220.689 411.501 1.896.783.800 679.200 1.897.463.000 JULIO 2015 196.304 227.833 424.137 1.962.409.700 259.400 1.962.669.100 AGOSTO 2015 195.939 225.979 421.918 1.953.248.800 802.700 1.954.051.500 OCTUBRE 2015 203.759 234.477 438.236 2.038.699.700 531.500 2.039.231.200 NOVIEMBRE 2015 198.458 228.501 426.959 1.987.478.500 717.800 1.988.196.300 DICIEMBRE 2015 232.770 252.962 485.732 2.233.232.900 1.202.500 2.234.435.400
GARZONES 1 GARZONES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2016 217.793 246.473 464.266 2.122.371.000 1.159.400 2.123.530.400 FEBRERO 2016 184.575 211.604 396.179 1.842.311.000 672.900 1.842.983.900 MARZO 2016 208.710 238.159 446.869 2.045.991.600 884.900 2.046.876.500 ABRIL 2016 184.632 216.128 400.760 1.869.785.500 594.000 1.870.379.500 MAYO 2016 197.176 231.172 428.348 1.964.749.500 482.700 1.965.232.200 JUNIO 2016 199.962 232.919 432.881 1.997.659.600 467.700 1.998.127.300 JULIO 2016 205.651 240.124 445.775 2.062.454.700 289.300 2.062.744.000
ESTACIÓN DE PEAJE LOS GARZONES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2016
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO (INCLUÍDO FOSEVI)
ESTACIÓN DE PEAJE LOS GARZONES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2015
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO (INCLUÍDO FOSEVI)
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
128
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
129
FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL NOVIEMBRE 07 8.570 0 8.570 29.227.800 0 29.227.800 DICIEMBRE 07 63.221 63.618 126.839 341.142.100 1.646.000 342.788.100
FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL ENERO 08 134.936 136.738 271.674 754.589.000 3.005.400 757.594.400 FEBRERO 08 117.853 117.948 235.801 698.183.100 1.702.450 699.885.550 MARZO 08 125.088 125.165 250.253 712.207.000 846.800 713.053.800 ABRIL 08 119.761 118.845 238.606 687.262.300 697.800 687.960.100 MAYO 08 124.464 123.912 248.376 712.794.400 739.400 713.533.800 JUNIO 08 124.539 124.052 248.591 716.075.100 1.180.050 717.255.150 JULIO 08 130.971 131.287 262.258 746.674.900 1.425.650 748.100.550 AGOSTO 08 123.765 124.874 248.639 692.637.900 1.087.850 693.725.750 SEPTIEMBRE 08 123.687 123.815 247.502 697.948.500 1.056.600 699.005.100 OCTUBRE 08 127.972 131.233 259.205 725.135.300 1.161.000 726.296.300 NOVIEMBRE 08 121.308 120.147 241.455 676.298.600 1.894.890 678.193.490 DICIEMBRE 08 144.957 144.395 289.352 787.175.100 1.012.700 788.187.800
FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL ENERO 09 136.659 137.379 274.038 781.515.600 722.100 782.237.700 FEBRERO 09 115.104 115.693 230.797 676.933.000 531.300 677.464.300 MARZO 09 126.471 127.013 253.484 747.596.500 717.300 748.313.800 ABRIL 09 126.635 127.361 253.996 744.215.600 568.600 744.784.200 MAYO 2009 124.287 124.841 249.128 727.480.500 726.900 728.207.400 JUNIO 2009 124.758 125.084 249.842 730.848.700 349.450 731.198.150 JULIO 2009 132.344 133.342 265.686 780.293.100 434.700 780.727.800 AGOSTO 2009 127.626 127.535 255.161 749.589.300 351.200 749.940.500 SEPTIEMBRE 2009 128.921 125.721 254.642 746.480.200 408.150 746.888.350 OCTUBRE 2009 128.771 133.855 262.626 772.228.500 330.200 772.558.700 NOVIEMBRE 2009 122.016 128.617 250.633 736.495.700 299.700 736.795.400 DICIEMBRE 2009 144.493 151.299 295.792 857.946.100 361.300 858.307.400
FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL ENERO 2010 136.292 141.798 278.090 810.322.900 475.500 810.798.400 FEBRERO 2010 112.152 124.996 237.148 708.403.500 217.100 708.620.600 MARZO 2010 129.852 137.960 267.812 796.354.500 279.800 796.634.300 ABRIL 2010 126.933 126.786 253.719 759.923.500 172.000 760.095.500 MAYO 2010 126.799 127.908 254.707 758.000.200 208.800 758.209.000 JUNIO 2010 124.160 124.623 248.783 740.739.100 190.900 740.930.000 JULIO 2010 131.613 135.503 267.116 801.867.000 423.000 802.290.000 AGOSTO 2010 128.070 129.360 257.430 775.977.300 224.800 776.202.100 SEPTIEMBRE 2010 129.382 129.967 259.349 785.422.800 358.900 785.781.700 OCTUBRE 2010 136.053 136.174 272.227 832.616.600 240.800 832.857.400 NOVIEMBRE 2010 138.313 139.548 277.861 915.024.100 282.800 915.306.900 DICIEMBRE 2010 157.846 157.448 315.294 1.002.470.200 211.500 1.002.681.700
ESTACIÓN DE PEAJE LAS FLORES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2007
TRÁFICO RECAUDODESCRIPCIÓN
ESTACIÓN DE PEAJE LAS FLORES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2008
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO
ESTACIÓN DE PEAJE LAS FLORES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2009
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO
ESTACIÓN DE PEAJE LAS FLORES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2010
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
130
FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL ENERO 2011 155.021 156.802 311.823 1.145.228.600 218.500 1.145.447.100 FEBRERO 2011 128.074 129.248 257.322 1.062.284.400 297.600 1.062.582.000 MARZO 2011 141.521 142.854 284.375 1.189.536.100 247.900 1.189.784.000 ABRIL 2011 138.281 138.127 276.408 1.103.855.000 322.400 1.104.177.400 MAYO 2011 137.237 136.982 274.219 1.101.883.200 182.900 1.102.066.100 JUNIO 2011 135.819 137.435 273.254 1.077.625.400 378.100 1.078.003.500 JULIO 2011 145.751 147.622 293.373 1.178.893.000 298.500 1.179.191.500 AGOSTO 2011 148.551 149.054 297.605 1.196.616.800 438.700 1.197.055.500 SEPTIEMBRE 2011 148.338 148.975 297.313 1.195.446.100 354.900 1.195.801.000 OCTUBRE 2011 147.102 148.260 295.362 1.177.533.000 236.200 1.177.769.200 NOVIEMBRE 2011 153.464 153.925 307.389 1.241.781.200 178.700 1.241.959.900 DICIEMBRE 2011 177.258 178.237 355.495 1.394.620.100 202.100 1.394.822.200
FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL ENERO 2012 167.481 170.247 337.728 1.332.336.700 373.900 1.332.710.600 FEBRERO 2012 139.593 140.888 280.481 1.143.866.100 430.800 1.144.296.900 MARZO 2012 150.614 150.149 300.763 1.253.041.000 258.400 1.253.299.400 ABRIL 2012 145.702 145.769 291.471 1.180.190.000 333.600 1.180.523.600 MAYO 2012 146.453 147.290 293.743 1.208.993.600 297.500 1.209.291.100 JUNIO 2012 147.139 148.577 295.716 1.210.555.900 425.800 1.210.981.700 JULIO 2012 153.651 151.226 304.877 1.232.467.900 553.900 1.233.021.800 AGOSTO 2012 151.833 152.836 304.669 1.266.562.600 564.000 1.267.126.600 SEPTIEMBRE 2012 147.688 148.508 296.196 1.232.687.800 428.400 1.233.116.200 OCTUBRE 2012 156.861 157.232 314.093 1.300.762.500 562.300 1.301.324.800 NOVIEMBRE 2012 308.309 1.307.391.000 645.700 1.308.036.700 DICIEMBRE 2012 352.248 1.423.832.900 642.600 1.424.475.500
FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2013 337.920 1.383.714.500 648.600 1.384.363.100 FEBRERO 2013 138.165 138.126 292.473 1.179.728.100 535.300 1.180.263.400 MARZO 2013 148.642 149.381 298.023 1.243.635.200 588.700 1.244.223.900 ABRIL 2013 144.663 143.514 288.177 1.211.316.300 748.500 1.212.064.800 MAYO 2013 147.185 147.396 294.581 1.214.190.400 437.200 1.214.627.600 JUNIO 2013 147.206 147.573 294.779 1.204.752.200 783.900 1.205.536.100 JULIO 2013 151.762 151.426 303.188 1.209.118.400 628.600 1.209.747.000 AGOSTO 2013 143.953 143.959 287.912 1.123.897.300 897.700 1.124.795.000 SEPTIEMBRE 2013 147.573 146.813 294.386 1.203.291.100 425.800 1.203.716.900 OCTUBRE 2013 153.025 152.625 305.650 1.244.223.200 229.800 1.244.453.000 NOVIEMBRE 2013 150.000 150.594 300.594 1.233.437.600 244.800 1.233.682.400 DICIEMBRE 2013 170.410 170.115 340.525 1.356.925.200 323.200 1.357.248.400
FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2014 161.997 162.050 324.047 1.301.024.500 368.400 1.301.392.900 FEBRERO 2014 139.460 139.184 278.644 1.151.390.000 424.700 1.151.814.700 MARZO 2014 148.929 148.054 296.983 1.216.501.800 334.500 1.216.836.300 ABRIL 2014 152.546 151.884 304.430 1.238.282.300 334.200 1.238.616.500 MAYO 2014 152.163 150.682 302.845 1.267.038.600 478.900 1.267.517.500 JUNIO 2014 144.094 143.508 287.602 1.180.438.700 352.400 1.180.791.100 JULIO 2014 156.555 156.103 312.658 1.297.671.900 293.400 1.297.965.300 AGOSTO 2014 152.260 151.782 304.042 1.265.248.700 258.500 1.265.507.200 SEPTIEMBRE 2014 151.905 151.278 303.183 1.333.817.700 281.600 1.334.099.300 OCTUBRE 2014 155.327 155.587 310.914 1.360.201.800 333.100 1.360.534.900 NOVIEMBRE 2014 147.674 148.587 296.261 1.305.585.300 285.200 1.305.870.500 DICIEMBRE 2014 169.179 169.840 339.019 1.459.361.600 451.500 1.459.813.100
ESTACIÓN DE PEAJE LAS FLORES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2011
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO
ESTACIÓN DE PEAJE LAS FLORES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2012
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO
ESTACIÓN DE PEAJE LAS FLORES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2013
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO
ESTACIÓN DE PEAJE LAS FLORES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2014
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
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Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana
FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2015 160.369 160.663 321.032 1.515.909.100 498.700 1.516.407.800 FEBRERO 2015 134.487 134.221 268.708 1.408.463.500 502.200 1.408.965.700 MARZO 2015 149.792 149.628 299.420 1.541.946.400 769.500 1.542.715.900 ABRIL 2015 148.161 147.284 295.445 1.521.453.300 486.800 1.521.940.100 MAYO 2015 148.171 147.851 296.022 1.523.093.300 334.000 1.523.427.300 JUNIO 2015 150.981 149.654 300.635 1.547.569.600 559.500 1.548.129.100 JULIO 2015 159.779 158.232 318.011 1.644.847.200 186.300 1.645.033.500 AGOSTO 2015 155.268 153.965 309.233 1.603.610.100 406.200 1.604.016.300 SEPTIEMBRE 2015 153.124 152.788 305.912 1.581.120.200 429.100 1.581.549.300 OCTUBRE 2015 160.718 160.813 321.531 1.659.824.100 272.200 1.660.096.300 NOVIEMBRE 2015 153.720 153.278 306.998 1.599.599.600 484.600 1.600.084.200 DICIEMBRE 2015 176.876 177.295 354.171 1.816.435.100 758.800 1.817.193.900
FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2016 166.331 165.719 332.050 1.696.653.200 821.300 1.697.474.500 FEBRERO 2016 144.900 143.773 288.673 1.503.416.600 778.000 1.504.194.600 MARZO 2016 159.055 158.913 317.968 1.627.330.500 527.700 1.627.858.200 ABRIL 2016 146.652 145.450 292.102 1.534.250.400 342.400 1.534.592.800 MAYO 2016 150.630 150.860 301.490 1.558.853.700 396.500 1.559.250.200 JUNIO 2016 148.881 148.838 297.719 1.532.433.500 366.600 1.532.800.100 JULIO 2016 153.536 152.265 305.801 1.589.585.000 449.000 1.590.034.000
ESTACIÓN DE PEAJE LAS FLORES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2015
ESTACIÓN DE PEAJE LAS FLORES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2016
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
132
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
133
Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana
ESPERANZA
1ESPERANZA 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2016 147.323 FEBRERO 2016 96.896 MARZO 2016 125.671 ABRIL 2016 21.840 20.889 42.729 434.177.800 51.800 434.229.600 MAYO 2016 51.450 50.328 101.778 996.168.400 100.000 996.268.400 JUNIO 2016 50.813 50.383 101.196 958.382.000 43.600 958.425.600 JULIO 2016 54.886 53.183 108.069 1.004.755.700 41.000 1.004.796.700 AGOSTO 2016 OCTUBRE 2016 NOVIEMBRE 2016 DICIEMBRE 2016
ESTACIÓN DE PEAJE LA ESPERANZA TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2016
DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO (INCLUÍDO FOSEVI)
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
134
3.6.4 Consolidado de Información de recaudo de Peajes Histórico
Cuadro resumen de recaudo por mes, discriminando los sobrantes del
consolidado de las estaciones de peaje Los Garzones y las Flores hasta el
presente mes:
GARZONES FLORES TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
NOVIEMBRE 07 150.162 8.570 158.732 441.975.200 1.019.110 442.994.310 DICIEMBRE 07 254.155 126.839 380.994 995.127.500 4.162.040 999.289.540
GARZONES FLORES TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 08 322.990 271.674 594.664 1.590.637.600 5.921.550 1.596.559.150 FEBRERO 08 287.121 235.801 522.922 1.459.130.100 3.136.040 1.462.266.140 MARZO 08 306.789 250.253 557.042 1.514.373.100 2.971.500 1.517.344.600 ABRIL 08 286.548 238.606 525.154 1.450.076.600 1.500.600 1.451.577.200 MAYO 08 288.102 248.376 536.478 1.472.275.200 1.812.900 1.474.088.100 JUNIO 08 283.032 248.591 531.623 1.466.885.900 2.100.700 1.468.986.600 JULIO 08 290.534 262.258 552.792 1.526.612.400 2.216.790 1.528.829.190 AGOSTO 08 278.450 248.639 527.089 1.445.417.100 2.051.090 1.447.468.190 SEPTIEMBRE 08 277.501 247.502 525.003 1.474.757.600 2.096.650 1.476.854.250 OCTUBRE 08 290.133 259.205 549.338 1.520.733.800 2.220.500 1.522.954.300 NOVIEMBRE 08 268.420 241.455 509.875 1.407.715.500 3.521.240 1.411.236.740 DICIEMBRE 08 313.671 289.352 603.023 1.616.418.500 1.642.050 1.618.060.550
GARZONES FLORES TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 09 315.749 274.038 589.787 1.633.954.000 1.306.200 1.635.260.200 FEBRERO 09 258.045 230.797 488.842 1.409.985.900 1.076.050 1.411.061.950 MARZO 09 282.430 253.484 535.914 1.553.775.100 1.258.250 1.555.033.350 ABRIL 09 299.340 253.996 553.336 1.581.198.000 1.320.640 1.582.518.640 MAYO 2009 289.563 249.128 538.691 1.549.273.300 1.341.750 1.550.615.050 JUNIO 2009 294.921 249.842 544.763 1.562.735.700 650.290 1.563.385.990 JULIO 2009 305.092 265.686 570.778 1.646.556.200 1.013.750 1.647.569.950 AGOSTO 2009 295.600 255.161 550.761 1.597.527.400 748.350 1.598.275.750 SEPTIEMBRE 2009 293.001 254.642 547.643 1.592.585.700 691.450 1.593.277.150 OCTUBRE 2009 313.930 262.626 576.556 1.671.958.800 744.900 1.672.703.700 NOVIEMBRE 2009 294.251 250.633 544.884 1.564.072.900 580.650 1.564.653.550 DICIEMBRE 2009 344.161 295.792 639.953 1.809.769.600 672.400 1.810.442.000
GARZONES FLORES TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2010 347.075 278.090 625.165 1.769.868.000 837.300 1.770.705.300 FEBRERO 2010 284.824 237.148 521.972 1.514.242.100 470.300 1.514.712.400 MARZO 2010 325.022 267.812 592.834 1.707.302.000 531.550 1.707.833.550 ABRIL 2010 306.431 253.719 560.150 1.617.756.800 435.800 1.618.192.600 MAYO 2010 308.450 254.707 563.157 1.622.560.400 567.900 1.623.128.300 JUNIO 2010 310.292 248.783 559.075 1.612.011.300 533.600 1.612.544.900 JULIO 2010 329.300 267.116 596.416 1.729.117.700 697.300 1.729.815.000 AGOSTO 2010 319.298 257.430 576.728 1.689.298.700 480.900 1.689.779.600 SEPTIEMBRE 2010 321.135 259.349 580.484 1.734.332.700 633.300 1.734.966.000 OCTUBRE 2010 334.727 272.227 606.954 1.812.158.800 517.701 1.812.676.501 NOVIEMBRE 2010 317.112 277.861 594.973 1.828.611.900 437.300 1.829.049.200 DICIEMBRE 2010 352.668 315.294 667.962 2.002.348.000 416.000 2.002.764.000
ESTACIONES DE PEAJE LOS GARZONES Y LAS FLORES
TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2008
DESCRIPCIÓN
TRÁFICO
ESTACIONES DE PEAJE LOS GARZONES Y LAS FLORES
TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2007
DESCRIPCIÓN
TRÁFICO RECAUDO
RECAUDO
ESTACIONES DE PEAJE LOS GARZONES Y LAS FLORES
TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2010
DESCRIPCIÓN
TRÁFICO RECAUDO
ESTACIONES DE PEAJE LOS GARZONES Y LAS FLORES
TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2009
DESCRIPCIÓN
TRÁFICO RECAUDO
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
135
GARZONES FLORES TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2011 347.142 311.823 658.965 2.226.654.300 575.800 2.227.230.100 FEBRERO 2011 287.517 257.322 544.839 2.086.480.100 518.800 2.086.998.900 MARZO 2011 326.457 284.375 610.832 2.353.693.800 435.700 2.354.129.500 ABRIL 2011 326.673 276.408 603.081 2.237.609.500 545.300 2.238.154.800 MAYO 2011 321.894 274.219 596.113 2.234.017.100 326.900 2.234.344.000 JUNIO 2011 324.780 273.254 598.034 2.214.456.300 573.000 2.215.029.300 JULIO 2011 336.371 293.373 629.744 2.352.832.500 487.100 2.353.319.600 AGOSTO 2011 336.089 297.605 633.694 2.387.382.100 733.400 2.388.115.500 SEPTIEMBRE 2011 325.554 297.313 622.867 2.351.204.400 616.800 2.351.821.200 OCTUBRE 2011 333.169 295.362 628.531 2.352.444.300 439.600 2.352.883.900 NOVIEMBRE 2011 328.469 307.389 635.858 2.401.330.500 367.950 2.401.698.450 DICIEMBRE 2011 371.888 355.495 727.383 2.680.580.600 411.700 2.680.992.300
GARZONES FLORES TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2012 367.728 337.728 705.456 2.620.128.900 614.600 2.620.743.500 FEBRERO 2012 313.975 280.481 594.456 2.309.817.600 584.200 2.310.401.800 MARZO 2012 344.951 300.763 645.714 2.519.343.800 452.500 2.519.796.300 ABRIL 2012 328.734 291.471 620.205 2.355.044.800 467.800 2.355.512.600 MAYO 2012 332.107 293.743 625.850 2.415.380.500 471.200 2.415.851.700 JUNIO 2012 340.331 295.716 636.047 2.443.972.500 590.850 2.444.563.350 JULIO 2012 352.416 304.877 657.293 2.504.573.900 1.291.600 2.505.865.500 AGOSTO 2012 344.253 304.669 648.922 2.522.955.300 1.554.400 2.524.509.700 SEPTIEMBRE 2012 336.710 296.196 632.906 2.474.219.400 1.511.400 2.475.730.800 OCTUBRE 2012 361.090 314.093 675.183 2.631.312.300 1.812.400 2.633.124.700
NOVIEMBRE 2012 352.181 308.309 660.490 2.616.003.400 2.013.900 2.618.017.300
DICIEMBRE 2012 391.688 352.248 743.936 2.792.251.000 1.633.950 2.793.884.950
GARZONES FLORES TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2013 381.563 337.920 719.483 2.735.130.500 1.571.200 2.736.701.700
FEBRERO 2013 314.314 276.291 590.605 2.368.045.100 1.178.600 2.369.223.700
MARZO 2013 363.458 292.473 655.931 2.592.498.000 1.562.850 2.594.060.850
ABRIL 2013 347.880 288.177 636.057 2.529.166.200 1.373.500 2.530.539.700
MAYO 2013 357.195 294.581 651.776 2.554.494.400 891.600 2.555.386.000
JUNIO 2013 365.693 294.779 660.472 2.556.972.600 1.427.800 2.558.400.400
JULIO 2013 383.185 303.188 686.373 2.649.209.400 1.123.300 2.650.332.700
AGOSTO 2013 372.281 287.912 660.193 2.535.775.300 1.458.400 2.537.233.700
SEPTIEMBRE 2013 356.623 294.386 651.009 2.559.338.200 912.800 2.560.251.000
OCTUBRE 2013 378.775 305.650 684.425 2.682.937.900 599.700 2.683.537.600
NOVIEMBRE 2013 373.342 300.594 673.936 2.643.971.800 558.300 2.644.530.100
DICIEMBRE 2013 419.907 340.525 760.432 2.904.671.600 667.400 2.905.339.000
GARZONES FLORES TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2014 406.173 324.047 730.220 2.776.377.100 707.000 2.777.084.100
FEBRERO 2014 342.214 278.644 620.858 2.471.397.300 1.058.800 2.472.456.100
MARZO 2014 380.440 296.983 677.423 2.687.514.300 841.300 2.688.355.600
ABRIL 2014 385.482 304.430 689.912 2.710.210.700 844.100 2.711.054.800
MAYO 2014 375.475 302.845 678.320 2.722.478.200 975.800 2.723.454.000
JUNIO 2014 371.500 287.602 659.102 2.606.638.900 713.100 2.607.352.000
JULIO 2014 393.541 312.658 706.199 2.829.043.600 692.900 2.829.736.500
AGOSTO 2014 382.453 304.042 686.495 2.744.907.300 571.800 2.745.479.100
SEPTIEMBRE 2014 380.557 303.183 683.740 2.828.760.300 579.300 2.829.339.600
OCTUBRE 2014 405.272 310.914 716.186 2.947.816.600 740.200 2.948.556.800
NOVIEMBRE 2014 385.294 296.261 681.555 2.806.759.600 588.600 2.807.348.200
DICIEMBRE 2014 440.642 339.019 779.661 3.148.739.900 797.400 3.149.537.300
ESTACIONES DE PEAJE LOS GARZONES Y LAS FLORES
TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2011
DESCRIPCIÓN
TRÁFICO RECAUDO
TRÁFICO RECAUDO
ESTACIONES DE PEAJE LOS GARZONES Y LAS FLORES
TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2013
DESCRIPCIÓN
TRÁFICO RECAUDO
ESTACIONES DE PEAJE LOS GARZONES Y LAS FLORES
TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2014
DESCRIPCIÓN
TRÁFICO RECAUDO
ESTACIONES DE PEAJE LOS GARZONES Y LAS FLORES
TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2012
DESCRIPCIÓN
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
136
Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana
3.7 Servicios básicos.
El informe incluye una descripción de cada uno de los tramos que conforman los
corredores viales concesionados, la información correspondiente a los servicios
viales prestados por Autopistas de la Sabana S.A. adicionalmente un análisis de la
información que permite establecer los Indicadores de Gestión del área operativa.
La Interventoría verificó el cumplimiento de las construcciones contenidas en el
Apéndice B del contrato 002-2007 de áreas de servicios, áreas de pesaje y las
áreas que debe tener el Centro de Control de Operaciones; y se concluye que
cumple con las áreas mínimas contenidas en el Apéndice B.
GARZONES FLORES TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2015 416.954 321.032 737.986 3.256.153.300 1.118.700 3.257.272.000
FEBRERO 2015 350.950 268.708 619.658 3.045.040.700 949.800 3.045.990.500
MARZO 2015 402.485 299.420 701.905 3.407.342.000 993.500 3.408.335.500
ABRIL 2015 394.062 295.445 689.507 3.329.030.200 723.800 3.329.754.000
MAYO 2015 395.984 296.022 692.006 3.354.676.200 651.100 3.355.327.300
JUNIO 2015 411.501 300.635 712.136 3.444.353.400 1.238.700 3.445.592.100
JULIO 2015 424.137 318.011 742.148 3.607.256.900 445.700 3.607.702.600
AGOSTO 2015 421.918 309.233 731.151 3.556.858.900 1.208.900 3.558.067.800
SEPTIEMBRE 2015 409.601 305.912 715.513 3.505.043.800 684.300 3.505.728.100
OCTUBRE 2015 438.236 321.531 759.767 3.698.523.800 803.700 3.699.327.500
NOVIEMBRE 2015 426.959 306.998 733.957 3.587.078.100 1.202.400 3.588.280.500
DICIEMBRE 2015 485.732 354.171 839.903 4.049.668.000 1.961.300 4.051.629.300
GARZONES FLORES TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL
ENERO 2016 464.266 332.050 796.316 3.819.024.200 1.980.700 3.821.004.900
FEBRERO 2016 396.179 288.673 684.852 3.345.727.600 1.450.900 3.347.178.500
MARZO 2016 446.869 317.968 764.837 3.673.322.100 1.412.600 3.674.734.700
ABRIL 2016 400.760 292.102 692.862 3.404.035.900 936.400 3.404.972.300
MAYO 2016 428.348 301.490 729.838 3.523.603.200 879.200 3.524.482.400
JUNIO 2016 432.881 297.719 730.600 3.530.093.100 834.300 3.530.927.400
JULIO 2016 445.775 305.801 751.576 3.652.039.700 738.300 3.652.778.000
DESCRIPCIÓN
TRÁFICO RECAUDO
ESTACIONES DE PEAJE LOS GARZONES Y LAS FLORES
TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2015
DESCRIPCIÓN
TRÁFICO RECAUDO
ESTACIONES DE PEAJE LOS GARZONES Y LAS FLORES
TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2016
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
137
Figura 2. Centro de Control de Operaciones
Figura 3.Centro de Atención del Usuario.
3.7.1 Objetivo
Informar sobre todos los servicios prestados en atención a vehículos varados y/o
accidentados, primeros auxilios mecánicos y/o traslado a vehículos de usuarios,
primeros auxilios a personas y traslados a centros asistenciales, por medio de los
servicios de Ambulancia, Carro Taller y Grúa; durante las 24horas del día en todos
los trayectos viales que hacen parte de la concesión.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
138
3.7.2 Generalidades de los servicios básicos de operación
La operación de la vía está regulada por el APENDICE B “ESPECIFICACIONES
TECNICAS DE OPERACIÓN, MANTENIMIENTO Y SERVICIOS AL USUARIO”,
documento anexo al Contrato de Concesión 002-07 suscrito con el Instituto
Nacional de Concesiones, (hoy Agencia Nacional de Infraestructura) en el cual se
establecen los principios que la rigen, como son:
Continuidad: La carretera debe estar abierta y disponible al tránsito automotor en
forma permanente, con excepción de situaciones que revistan especial gravedad,
siempre que sean impredecibles e irresistibles, como condiciones climáticas muy
adversas, que pueden conducir a la interrupción del servicio, en beneficio de la
seguridad de los usuarios, accidentes o incidentes de gran proporción, que
impliquen alto riesgo para los usuarios en su tránsito por la vía, vehiculares,
naturales o de orden público, fuera del control del operador; o la ejecución de
obras que por sus características impidan el tránsito o presente riesgos para las
personas y los vehículos. Igualmente podrá limitarse parcialmente la disponibilidad
de la vía para la ejecución de obras programadas con anticipación, garantizando
que en estos casos no se presentará una suspensión total del flujo vehicular.
Regularidad: Disponibilidad de los servicios determinados para la operación de
los corredores viales concesionados en forma permanente.
Calidad del Servicio Técnico y de Atención al Usuario: La atención al usuario
será permanente y se deberá asegurar un resultado óptimo en la operación de los
corredores viales, para obtener fluidez en el tráfico, basado en la calidad de la
infraestructura, en especial del pavimento y de los servicios de señalización,
información, recaudo de peaje, servicio de básculas, zonas de descanso e
inspección del tráfico.
Tecnología de Avanzada: Utilización para la operación de métodos, instalaciones
y equipos que correspondan a patrones modernos y tecnología de avanzada.
Cobertura: Asegurar la prestación del servicio a todos los usuarios sin distinción
alguna, la cual podrá limitarse o condicionarse, única y exclusivamente para
asegurar el cumplimiento de las normas legales que resulten aplicables.
Seguridad Vial: Garantizada por señalización y demarcación de la vía, así como la
corrección de los sitios identificados como potencialmente riesgosos.
Adicionalmente promover actitudes de manejo preventivo y seguro a los usuarios
de los corredores viales concesionados.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
139
3.7.3 Servicio de grúa, carro taller, ambulancia.
Durante el periodo comprendido entre el 01 Y 30 de abril de 2015 cumpliendo con
la obligación de la empresa AUTOPISTAS DE LA SABANA S.A.S. de tener
disponible los servicios durante las 24 horas del día se contó con:
Cuatro grúas, una de gancho y tres de plataforma, con sus respectivos
conductores y mecánicos, para transportar los vehículos que presentan daños
o accidentes mayores y garantizar de esta manera el flujo continuo del tránsito
en la vía.
Cuatro Ambulancias, para los usuarios de las vías que lo requieran.
Tres Carro Talleres que brindan apoyo a los vehículos que presentan
inconvenientes menores y pueden ser reparados y así garantizar el flujo
continuo del tránsito por la vía. Además, se prestó el servicio de atención
mecánica a aquellos vehículos que se encontraron varados sobre la vía.
EQUIPOS Y ELEMENTOS
A continuación, se presenta un cuadro con los equipos y elementos dispuestos por
AUTOPISTAS DE LA SABANA S.A.S., en desarrollo del servicio de movilizar los
vehículos que puedan ocasionar discontinuidad en los trayectos viales
concesionados.
Tabla 1. Grúas de plataforma.
BASICO
1 GRÚA PLATAFORMA SPU-828 CCO 1+0620 RUTA 2103 MONTERIA LA YE
2 GRÚA PLATAFORMA TEO 935 COROZAL 5+0400 RUTA 2515 SAMPUÉS PUERTA DE
HIERRO
3 GRÚA PLATAFORMA SPU831 SAHAGÚN 67+0700 RUTA 2514 LA YE SAMPUÉS
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
140
Tabla 2. Grúas de gancho.
BASICO
1 GRÚA DE GANCHO SXU623 CCO CORDOBA PR1+0620 RUTA 2103 MONTERÍA PUERTA DE
HIERRO
Tabla 3. Ambulancias
BASICO
1 AMBULANCIA COC 328 CCO PR 1+0620 RUTA 2103 MONTERÍA LA YE
2 AMBULANCIA COC 332 COROZAL PR 5+0400 RUTA 2115 SAMPUÉS PUERTA DE
HIERRO
3 AMBULANCIA ZYP 775 EL MAIZAL PR 0+0000 PASO URBANO SINCELEJO TOLUVIEJO
4 AMBULANCIA COC 329 SAHAGÚN 67+0700 RUTA 2514 LA YE SAMPUES
Tabla 4. Carro talleres
BASICO
1 CARRO-TALLER SKZ 410 CCO PR 1+0620 RUTA 2103 MONTERÍA LA YE
2 CARRO-TALLER UFY 836 COROZAL PR 5+0400 RUTA 2115 SAMPUÉS PUERTA DE
HIERRO
3 CARRO-TALLER UFY 852 SAHAGÚN 67+0700 RUTA 2514 LA YE SAMPUÉS
GRUA
Con el fin de prestar una asistencia oportuna a vehículos varados o accidentados
en los corredores viales de la Concesión Vial Córdoba - Sucre, Autopistas de la
Sabana S.A.S. dispuso, una (1) grúas de gancho con capacidad de 30 toneladas y
Tres (3) de tipo plataforma con rampa deslizante con capacidad de 3 toneladas,
las cuales cuentan con sus respectivos conductores-mecánicos a disposición de
los usuarios que requieran el servicio de primeros auxilios mecánicos para su
vehículo o el traslado de este a un lugar seguro donde pueda ser reparado.
Cada grúa cuenta con equipo de comunicaciones para su coordinación
permanente desde el Centro de Control Operativo ubicado en el PR 1+0850 del
Tramo 1B Montería - Cereté.
Para lograr una cobertura del proyecto, las grúas están ubicadas así:
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
141
Tabla 5. Ubicación de grúas
GRÚAS DE PLATAFORMA
EQUIPO PLACAS MUNICIPIO UBICACIÓN
1 GRÚA PLATAFORMA SPU 828 MATEO GOMEZ PR 1+0850 RUTA 2103
2 GRÚA PLATAFORMA TEO 935 COROZAL PR 5+0400 RUTA 2515
3 GRÚA PLATAFORMA SPU 831 SAHAGÚN PR 67+0700 RUTA 2514
GRÚAS DE GANCHO
EQUIPO PLACAS MUNICIPIO UBICACIÓN
1 GRÚA DE GANCHO SXU623 MATEO GOMEZ PR 1+0850 RUTA 2103
AMBULANCIA
Con el fin de prestar una asistencia oportuna a personas accidentadas en los
corredores viales de la Concesión Córdoba - Sucre, Autopistas de la Sabana
S.A.S. dispuso de (4) ambulancias dotadas con equipo de traslado asistencial
básico (TAB), las cuales son tripuladas por un auxiliar de enfermería y un
conductor entrenado en primeros auxilios, quienes son asesorados por un médico
en forma permanente.
Adicionalmente, y como valor agregado del servicio se presta atención a la
comunidad vecina de los municipios del área de influencia de los corredores viales
concesionados, los cuales son clasificados en el informe como servicios a la
comunidad.
Cada ambulancia cuenta con equipo de extracción vehicular, equipo de
comunicaciones y su coordinación se realiza en forma permanente a través del
Centro de Control Operativo ubicado en el PR 1+850 del Tramo 1B Montería -
Cereté.
Para lograr una cobertura del proyecto, las ambulancias están ubicadas así:
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
142
Tabla 6. Ubicación de ambulancias.
EQUIPO PLACAS MUNICIPIO UBICACIÓN
1 AMBULANCIA COC 328 MATEO GOMEZ PR 1+0850 RUTA 2103
2 AMBULANCIA COC 332 COROZAL PR 5+0400 RUTA 2515
3 AMBULANCIA COC 329 SAHAGÚN 67+0700 RUTA 2514
4 AMBULANCIA ZYP 775 EL MAIZAL PR 0+0000 PASO URBANO
CARRO TALLER
Con el fin de prestar una asistencia oportuna a vehículos varados en los
corredores viales de la Concesión Vial Córdoba - Sucre, Autopistas de la Sabana
S.A.S. dispuso de Tres (3) vehículos carro-taller con herramientas, los cuales
cuentan con sus respectivos conductores-mecánicos, quienes prestan el servicio
de mecánica básica.
Cada carro-taller cuenta con equipo de comunicación y son coordinados
permanentemente desde el Centro de Control Operativo ubicado en el PR 1+850
del Tramo 1B Montería - Cereté.
Para lograr una cobertura del proyecto, los vehículos carro-taller están ubicados
así:
Tabla 7. Ubicación de carro taller
EQUIPO PLACAS MUNICIPIO UBICACIÓN
1 CARRO-TALLER SKZ 410 MATEO GOMEZ PR 1+0850 RUTA 2103
2 CARRO-TALLER UFY 836 COROZAL PR 5+0400 RUTA 2115
3 CARRO-TALLER UFY 852 SAHAGÚN 67+0700 RUTA 2514
A continuación, se presenta un resumen de los servicios de Grúa, Carro taller y
Ambulancia atendidos durante el período:
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
143
Tabla 8. Servicios de grúa durante el mes.
RESUMEN SERVICIO DE GRUA
ACCIDENTES DE TRÁNSITO 9
VEHICULO VARADO 174
VEHICULO ABANDONADO 0
SERVICIO FALLIDO 0
RESCATE DE VEHICULO 9
SI PRESTADO Y NO EVALUADO 0
TOTAL DE SERVICOS ATENDIDOS 192 Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana
Tabla 9. Servicios de Ambulancia durante el mes
RESUMEN SERVICIO DE AMBULANCIA
ACCIDENTES DE TRÁNSITO 29
SERVICIOS A LA COMUNIDAD 4
USUARIOS DE LA VÍA 27
SEÑALIZACIÓN A USUARIOS 5
SERVICIOS ATENDIDOS, PERO NO PRESTADOS
(FALLIDOS) 5
TOTAL DE SERVICOS ATENDIDOS 70
Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana
Tabla 10. Servicios de Carro-taller durante el mes.
RESUMEN SERVICIO DE CARROTALLER
VEHICULO VARADO 46
ACCIDENTE DE TRANSITO 1
VEHICULO ABANDONADO 0
SERVICIO FALLIDO 1
TOTAL DE SERVICOS ATENDIDOS 48 Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
144
Comportamiento Prestado Durante 2015.
HISTÓRICO SERVICIOS DE GRÚA
MES
2016
SERVICIOS
PRESTADOS
enero 209
Febrero 157
Marzo 220
Abril 148
Mayo 212
Junio 210
Julio 192
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
TOTAL 1.348
PROMEDIO 193
Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana
HISTÓRICO SERVICIOS DE
AMBULANCIA
MES
2016
SERVICIOS
PRESTADOS
ene 71
Feb 41
Marzo 91
Abril 53
Mayo 64
Junio 64
Julio 70
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
TOTAL 454
PROMEDIO 65
Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
145
Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana
3.7.4 Servicios por tramo
Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana
PLATAFORMA GANCHO
1 14 3 10 3 30
2 36 1 9 5 51
3 13 2 8 5 28
4 54 4 15 22 95
5 14 4 3 2 23
6 40 0 16 10 66
7 1 0 5 0 6
8 2 0 4 0 6
9 4 0 0 1 5
178 14 70 48 310
CARROTALLER
TOTAL
TRAMO 1B
AMBULANCIA
Versión 00 de 30/12/08
PUS
TRAMO 2
TRAMO 3
INFORME MENSUAL SERVICIOS POR TRAMOS -
JULIO 2016
PCM
GRÚA
SERVICIOS
TRAMOS
TRAMO 1A
TRAMO 2A
TRAMO 2B
VOS
TOTAL
HISTÓRICO SERVICIOS DE
CARROTALLER
MES
2016
SERVICIOS
PRESTADOS
enero 99
Febrero 68
Marzo 84
Abril 71
Mayo 81
Junio 64
Julio 48
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre
Diciembre
TOTAL 515
PROMEDIO 74
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
146
3.7.5 Servicios de comunicación
Autopistas de la Sabana S.A.S. cuenta con un sistema de telefonía (Postes S.O.S)
para comunicación gratuita con el Centro de Control de Operaciones, a lo largo de
toda la vía, en funcionamiento durante las 24 horas del día y cuenta también con
telefonía celular para la recepción de las llamadas de usuarios que solicitan
servicios de Grúa, Carro taller o Ambulancia. (Ver Anexo Magnético Registro de
Llamadas).
Tabla 11. Llamadas recibidas en la Central de Atención.
VIA CELULAR
Motivo CANTIDAD
Asistencia Mecánica 41
Servicio de Grúa 40
Accidente de transito 0
información sobre la concesión 0
Usuario Molestando 0
confirmar servicio 0
prueba sistema 0
TOTAL LLAMADAS 81
Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana
VIA POSTES SOS
Motivo CANTIDAD
Asistencia Mecánica 0
Servicio de Grúa 0
Accidente de transito 0
información sobre la concesión 0
Usuario Molestando 0
confirmar servicio 0
prueba sistema 0
TOTAL LLAMADAS 0
Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana
ORIGEN DE LLAMADAS
VIA CELULAR 79
VIA POSTES SOS 2
TOTAL LLAMADAS 81
Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
147
4 INFORME JURÍDICO
De acuerdo a las obligaciones sustanciales del interventor, como lo es el control y
seguimiento completo e integral del Contrato de Concesión de la referencia, y
cumpliendo con el deber de comunicar sobre la gestión realizada por esta
Interventoría, se dispondrá a informar las labores ejecutadas durante el mes de
Julio de 2016.
Dentro de las actividades realizadas por la Interventoría se encuentran: la
realización de estudios detallados sobre las distintas situaciones en que se ha
visto afectado el Contrato de Concesión, la elaboración de requerimientos al
Concesionario para la entrega de cronogramas de trabajo y memorias técnicas,
acompañamiento y participación en el desarrollo de los procesos iniciados por esta
Interventoría, y reuniones con la ANI, con el objetivo de hacer seguimiento a las
obligaciones contractuales y de definir cuál es el camino que se debe seguir ante
el incumplimiento de las obligaciones del Concesionario.
Las actividades jurídicas ejecutadas en el mes de Julio para el seguimiento y
control del contrato fueron las siguientes:
1. Internamente se efectuó un análisis de las obligaciones contractuales
presuntamente incumplidas con el objetivo de tomar las medidas jurídicas
pertinentes.
2. Análisis jurídico de la forma cómo debe proceder el Concesionario en
relación con los fondeos previstos contractualmente.
3. El área jurídica de la Interventoría ha revisado en lo pertinente los oficios
remitidos por el área técnica del Consorcio El Pino.
4. Así mismo, el área jurídica de la Interventoría ha asistido a todas y cada
una de las reuniones convocadas por la ANI.
5. Finalmente, el área jurídica de la Interventoría ha dado respuesta a cada
una de las consultas formuladas por las otras áreas del Consorcio El Pino y
ha asistido a las reuniones convocadas.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
148
De este modo hacemos entrega del informe de gestión del mes de julio de 2016
del Contrato de Interventoría de la referencia.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
149
5 INFORME FINANCIERO
5.1 GENERALIDADES
5.1.1 Contrato de concesión
El contrato de concesión No. 002 de 2007 suscrito el 6 de abril de 2007 con la
sociedad concesionaria Autopistas de la Sabana, tiene por objeto la realización de
los Estudios y diseños definitivos, gestión predial, gestión social, gestión
ambiental, financiación, construcción, rehabilitación, mejoramiento, operación y
mantenimiento del proyecto de concesión vial "Córdoba - Sucre"
5.1.2 Contrato de Fiducia
El contrato de Fiducia Mercantil suscrito con BBVA el 16 de mayo de 2007, tiene
por objeto “Administrar los recursos del Proyecto de la concesión vial CORDOBA-
SUCRE y garantizar que a los mismos se les dé la destinación prevista en el
Contrato de Concesión y en sus Apéndices y Anexos, con el fin de lograr la
adecuada ejecución de dicho proyecto”. Este contrato fue cedido a la Fiduciaria
Bancolombia el 24 de enero de 2008.
5.1.3 Etapa del proyecto
El contrato se encuentra en etapa de construcción.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
150
5.1.4 Tarifas Vigentes
En virtud el acuerdo conciliatorio entre Autopistas de la Sabana y la Agencia
Nacional de Infraestructura – ANI, se autorizó una recategorización, la cual implica
que los vehículos de más de 3 ejes y que hasta el momento pagaban como si
fuesen de la categoría III, pasarían a pagar el valor correspondiente a las
categorías VI y V según sus características.
Resolución respectiva, fue expedida por el Ministerio de Transporte el pasado 26
de julio de 2016, bajo el número 3088. Esta contempla las nuevas tarifas para los
peajes Flores I y II, así como Garzones I y II, discriminadas de la siguiente
manera:
CATEGORIA
Tarifa
2015
Completa
Tarifa
2015 sin
FOSEVI
Nueva
Tarifa
2016 sin
FOSEVI
Tarifa 2016
SIN FOSEVI
CON
REDONDEO
FOSEVI
TARIFA
FINAL AL
USUARIO
I $3.800 $3.600 $3.844 $3.800 $200 $4.000
IE $2.500 $2.300 $2.456 $2.500 $200 $2.700
IEII $4.000 $3.800 $4.057 $4.100 $200 $4.300
II $9.900 $9.700 $10.357 $10.400 $200 $10.600
IIE $5.300 $5.100 $5.445 $5.400 $200 $5.600
III * $0 $0 $0 $16.200 $200 $16.400
IV * $0 $0 $0 $20.600 $200 $20.800
V * $0 $0 $0 $23.700 $200 $23.900
Fuente: Cálculos Interventoría Consorcio El Pino, con base en las tarifas vigentes y el IPC divulgado por el DANE para el
año 2015, así como en las Resoluciones: 3284 de 2006, 3695 de 2007 y 4793 de 2007.
* Tarifas Objeto de recategorización por la resolución 3088 de Julio 26 de 2016, Ministerio de Transporte.
5.2 INGRESO GENERADO DEL MES
A continuación de relaciona el recaudo del pasado mes de Junio, el cual se
compone de los peajes: Flores I y II, Garzones I y II, así como del peaje La
Esperanza I y II.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
151
Peaje Flores I
CATEGORIA No. DE
VEHÍCULOS
TARIF
A RECAUDO
EVASORES SEGURIDA
D VIAL
INGRESO
PEAJE VEHICULO
S
VALO
R
I 99.300 $3.800 $377.340.00
0 0 $0 $19.860.000
$357.480.00
0
IE 4.857 $2.500 $12.142.500 0 $0 $971.400 $11.171.100
IEII 13.218 $4.000 $52.872.000 0 $0 $2.643.600 $50.228.400
II 21.649 $9.900 $214.325.10
0 0 $0 $4.329.800
$209.995.30
0
IIE 771 $5.300 $4.086.300 0 $0 $154.200 $3.932.100
III 9.086 $11.80
0
$107.214.80
0 0 $0 $1.817.200
$105.397.60
0
TOTALES 148.881 $767.980.70
0 0 $0 $29.776.200
$738.204.50
0
Fuente: Concesionario Autopistas de la
Sabana
Peaje Flores II
CATEGORIA No. DE
VEHÍCULOS TARIFA RECAUDO
EVASORES SEGURIDAD
VIAL
INGRESO
PEAJE VEHICULOS VALOR
I 97.752 $3.800 $371.457.600 0 $0 $19.550.400 $351.907.200
IE 6.470 $2.500 $16.175.000 0 $0 $1.294.000 $14.881.000
IEII 13.260 $4.000 $53.040.000 0 $0 $2.652.000 $50.388.000
II 21.689 $9.900 $214.721.100 0 $0 $4.337.800 $210.383.300
IIE 771 $5.300 $4.086.300 0 $0 $154.200 $3.932.100
III 8.896 $11.800 $104.972.800 0 $0 $1.779.200 $103.193.600
TOTALES 148.838 $764.452.800 0 $0 $29.767.600 $734.685.200
Fuente: Concesionario Autopistas de la sabana
Peaje Garzones I
CATEGORIA No. DE
VEHÍCULOS TARIFA RECAUDO
EVASORES SEGURIDAD
VIAL
INGRESO
PEAJE VEHICULOS VALOR
I 150.322 $3.800 $571.223.600 0 $0 $30.064.400 $541.159.200
IE 2.638 $2.500 $6.595.000 0 $0 $527.600 $6.067.400
IEII 7.184 $4.000 $28.736.000 0 $0 $1.436.800 $27.299.200
II 20.149 $9.900 $199.475.100 0 $0 $4.029.800 $195.445.300
IIE 13.433 $5.300 $71.194.900 0 $0 $2.686.600 $68.508.300
III 6.236 $11.800 $73.584.800 0 $0 $1.247.200 $72.337.600
TOTALES 199.962 $950.809.400 0 $0 $39.992.400 $910.817.000
Fuente: Concesionario Autopistas de la sabana
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
152
Peaje Garzones II
CATEGORIA No. DE
VEHÍCULOS TARIFA RECAUDO
EVASORES SEGURIDAD
VIAL
INGRESO
PEAJE VEHICULOS VALOR
I 164.480 $3.800 $625.024.000 0 $0 $32.896.000 $592.128.000
IE 21.563 $2.500 $53.907.500 0 $0 $4.312.600 $49.594.900
IEII 7.639 $4.000 $30.556.000 0 $0 $1.527.800 $29.028.200
II 20.151 $9.900 $199.494.900 0 $0 $4.030.200 $195.464.700
IIE 13.438 $5.300 $71.221.400 0 $0 $2.687.600 $68.533.800
III 5.648 $11.800 $66.646.400 0 $0 $1.129.600 $65.516.800
TOTALES 232.919 $1.046.850.200 0 $0 $46.583.800 $1.000.266.400
Fuente: Concesionario Autopistas de la sabana
Peaje La Esperanza I
CATEGORIA No. DE
VEHÍCULOS TARIFA RECAUDO
EVASORES SEGURIDAD
VIAL
INGRESO
PEAJE VEHICULOS VALOR
I 28.337 $7.300 $206.860.100 0 $0 $5.667.400 $201.192.700
IE 1.608 $1.800 $2.894.400 0 $0 $321.600 $2.572.800
II 12.614 $7.900 $99.650.600 0 $0 $2.522.800 $97.127.800
III 3.020 $16.900 $51.038.000 0 $0 $604.000 $50.434.000
IV 1.528 $21.500 $32.852.000 0 $0 $305.600 $32.546.400
V 3.706 $24.200 $89.685.200 0 $0 $741.200 $88.944.000
EA 150 $7.700 $1.155.000 0 $0 $0 $1.155.000
ER 16 $7.400 $118.400 0 $0 $0 $118.400
EG 6 $5.700 $34.200 0 $0 $0 $34.200
TOTALES 50.985 $484.287.900 0 $0 $10.162.600 $474.125.300
Fuente: Concesionario Autopistas de la sabana
Peaje La Esperanza II
CATEGORIA No. DE
VEHÍCULOS TARIFA RECAUDO
EVASORES SEGURIDAD
VIAL
INGRESO
PEAJE VEHICULOS VALOR
I 28.727 $7.300 $209.707.100 0 $0 $5.745.400 $203.961.700
IE 1.611 $1.800 $2.899.800 0 $0 $322.200 $2.577.600
II 12.217 $7.900 $96.514.300 0 $0 $2.443.400 $94.070.900
III 2.743 $16.900 $46.356.700 0 $0 $548.600 $45.808.100
IV 2.128 $21.500 $45.752.000 0 $0 $425.600 $45.326.400
V 2.957 $24.200 $71.559.400 0 $0 $591.400 $70.968.000
EA 156 $7.700 $1.201.200 0 $0 $0 $1.201.200
ER 14 $7.400 $103.600 0 $0 $0 $103.600
EG 0 $5.700 $0 0 $0 $0 $0
TOTALES 50.553 $474.094.100 0 $0 $10.076.600 $464.017.500
Fuente: Concesionario Autopistas de la sabana
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
153
El Ingreso generado en el periodo de análisis, sumados los ingresos de las
diferentes estaciones tuvo un valor de $4.322.115.900 en pesos corrientes,
equivalente a su vez a $2.754.755.189 pesos de diciembre de 2005.
A continuación se muestra el Ingreso Generado, en pesos constantes, a partir de
noviembre de 2007:
ACTA
FACTOR
INDEXACI
ÓN
MES /
AÑO RECAUDO
CESIÓN
RECAUDO
INGRESO
GENERADO
MENSUAL /
ANUAL
INGRESO
GENERADO
ACUMULADO
2 2007
1.154.521.499
-
1.154.521.499
1.154.521.499
14 2008
14.219.683.153
-
14.219.683.153
15.374.204.652
26 2009
14.570.560.855
-
14.570.560.855
29.944.765.507
38 2010
15.382.275.833
-
15.382.275.833
45.327.041.341
50 2011
20.628.875.807
1.563.381.919
22.192.257.727
67.519.299.067
62 2012
21.726.888.818
3.714.790.172
25.441.678.989
92.960.978.056
74 2013
22.080.895.958
4.947.922.494
27.028.818.452
119.989.796.508
86 2014
22.866.215.629
6.215.328.407
29.081.544.036
149.071.340.544
98 2015
27.647.442.086
6.830.407.679
34.477.849.765
183.549.190.309
99 0,666690 Ene-16
2.439.925.075
674.063.715
3.113.988.790
186.663.179.099
100 0,658162 Feb-16
2.111.883.554
535.673.600
2.647.557.154
189.310.736.253
101 0,649872 Mar-16
2.287.781.704
545.286.963
2.833.068.666
192.143.804.919
102 0,643557 Abr-16
2.375.429.534
273.535.080
2.648.964.614
194.792.769.534
103 0,640615 May-16
2.788.886.429
-
2.788.886.429
197.581.655.963
104 0,637363 Jun-16
2.754.755.189
-
2.754.755.189
200.336.411.152
Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana
El Ingreso Generado Acumulado a corte mayo de 2016 alcanzó un valor de
$200.336.411.152 pesos constantes de diciembre de 2005. El Ingreso Esperado
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
154
(IE) para el proyecto tiene un valor de1 $519.621.162.123, el valor ejecutado a
enero de 2016, porcentualmente hablando es del 38,55%.
5.3 CUENTA Y SUBCUENTAS.
En el manejo de los recursos disponibles del Patrimonio Autónomo, las
subcuentas colectivas especiales de destinación específica a las que se aplica el
costo de las actividades consagradas por las partes en desarrollo del contrato de
concesión 002 de 2007, tuvieron el siguiente movimiento.
5.3.1 Subcuenta Principal – fondo de inversión Fiducuenta No. 2223-
2002355.
Saldo Inicial (Incluye Saldos de Cuentas de Ahorro) $75.208.513.495
Recaudo del mes anterior $142.918.500
Recaudo Peaje Flores I $699.293.600
Recaudo Peaje Flores II $694.553.000
Recaudo Peaje Garzones I $851.271.700
Recaudo Peaje Garzones II $945.858.500
Recaudo Peaje La Esperanza I $452.567.600
Recaudo Peaje La Esperanza II $444.283.000
Recaudo FOSEVI $152.526.800
Venta tiquetes prepago $29.649.000
Rendimientos $314.648.038
Total Recursos Recibidos $4.727.569.738
Gestión predial $2.215.200
Estudios y diseños -Alcance Progresivo y Progresivo $0
Inversión de Infraestructura Vial - Alcance Básico $0
Inversión de Infraestructura Vial - Alcance progresivo $9.505.307.181
Gastos de Operación y Administración $1.620.974.916
Mantenimiento Vial Rutinario $199.166.844
Mantenimiento Vial Periódico $3.499.233.597
Pago Retenciones $21.857.602.000
Traslados a Otras Subcuentas $141.553.221
Pago Fondo de Seguridad - FOSEVI $190.356.200
1 Valor modificado por el acuerdo conciliatorio aprobado el 23 de noviembre de 2015 por el Tribunal de la cámara de
Comercio de Bogotá
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
155
GMF $145.870.492
Servicios Bancarios $0
Total Pagos $37.162.279.651
Saldo Final $42.773.803.582
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
Los ingresos total generados en el mes de junio de 2016 ascendieron a $4.727,56
millones, cifra inferior a los anteriores $5.234,14 millones del mes pasado, los
ingresos estuvieron compuestos por $4.260,39 millones provenientes de los
peajes flores, garzones y la esperanza en sus diferentes conceptos. Por otra parte,
el comportamiento de los rendimientos financieros sumó $314,64 millones y el
recaudo por FOSEVI sumó $152,52 millones, en este mes no se presentaron
partidas por identificar.
En otros aspectos, las principales erogaciones en la parte de ingeniería y demás
conceptos fueron: Inversiones en infraestructura para el alcance progresivo con
$9.505,30 Millones de pesos, Gastos de Operación y Administración con
$1.620,97 Millones, y finalmente los Mantenimientos Viales (Rutinario y Periódico),
con $199,16 y $3.499,23 millones respectivamente. Es importante resaltar, que en
el mes de junio se realizó el pago del impuesto de renta por $21.857,60 millones
de pesos, esta cifra fue depurada e incorporada en los estados financieros en los
últimos meses a partir de la contabilización en septiembre pasado de las cifras del
trayecto Puerta de Hierro – Cruz del Viso.
Por último, el saldo al final del mes de la subcuenta principal fue de $42.773,80
Millones de pesos.
5.3.2 Subcuenta Interventoría Alcance Básico – Fondo de Inversión
Fiducuenta No 2223-2002356.
CONCEPTO JUNIO 2016
Saldo Inicial $1.489.009.049
Reintegro GMF y Servicios Bancarios $0
Traslado subcuenta principal $0
Rendimientos $8.681.766
Total Recursos Recibidos $8.681.766
Pagos $0
Gravamen Movimiento Financieros (GMF) $0
Retenciones $0
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
156
Servicios Bancarios $0
Total Pagos $0
Saldo Final $1.497.690.815
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
Los ingresos de la subcuenta de interventoría fueron originados por los
rendimientos financieros, los cuales alcanzaron un total de $8,68 Millones de
pesos, en el presente mes no se presentaron reintegros por GMF o de servicios
bancarios. No se presentaron egresos por pagos a la interventoría para esta
subcuenta. El saldo a finalizar el mes fue de $1.497,69 millones de pesos.
5.3.3 Subcuenta Predios Fondo de Inversión Fiducuenta No. 2223-2002357
La subcuenta de predios para el alcance básico del proyecto, tuvo ingresos por
rendimientos financieros, los cuales fueron de $3,25 Millones de pesos, en esta
ocasión no se registraron reintegros de GMF o aportes desde otras subcuentas del
proyecto. De igual manera no se presentaron pagos por ningún concepto,
terminando el mes con un saldo de $560,81 Millones de pesos.
CONCEPTO JUNIO 2016
Saldo Inicial $557.562.692
Traslados desde Otras Subcuentas $0
Reintegros GMF, Servicios Bancarios y Pagos $0
Anulación de Cheques y Reversiones de Pagos $0
Rendimientos $3.250.906
Total Recursos Recibidos $3.250.906
Pagos $0
Depuración Partida Conciliatoria $0
Gravamen Movimiento Financieros (GMF) $0
Pagos Retenciones en la Fuente $0
Servicios Bancarios $0
Total pagos $0
Saldo Final $560.813.598
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
157
5.3.4 Subcuenta Ambiental – Fondo de Inversión Fiducuenta No. 2223-
2002358
CONCEPTO JUNIO 2016
Saldo Inicial $1.207.613.303
Reintegro GMF y Servicios Bancarios $0
Traslado subcuenta principal $0
Rendimientos $7.037.131
Total Recursos Recibidos $7.037.131
Pagos $2.250.000
Retenciones $0
Gravamen Movimiento Financieros (GMF) $9.000
Servicios Bancarios $0
Total pagos $2.259.000
Saldo Final $1.212.391.434
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
En lo referente a la subcuenta ambiental, esta presentó rendimientos por valor de
$7,03 Millones, en tanto que los pagos alcanzaron un total de $2,25 Millones de
pesos incluidos los diversos gastos asociados a los giros. Al final del ejercicio el
saldo consolidado quedó en $1.212,39 Millones de pesos para la subcuenta.
5.3.5 Subcuentas INCO - Fondo de Inversión Fiducuenta No. 2223-2002359
y cuenta de ahorros ANI 31-341344-28
Fondo de Inversión Fiducuenta No. 2223-2002359
CONCEPTO JUNIO 2016
Saldo Inicial $2.169.097.744
Aporte INCO $0
Más Recursos ingresados $0
Rendimientos $12.647.068
Total recursos recibidos $12.647.068
Pagos realizados $0
Traslado subcuenta Principal $0
Total Pagos $0
Saldo Final $2.181.744.813
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
158
Los rendimientos en el periodo de análisis para esta cuenta alcanzaron un valor de
$12,64 Millones, en esta subcuenta no se presentaron salidas de dinero, razón por
la cual el saldo acumulado a lo largo del tiempo en la misma llegó un valor final de
$2.181,74 Millones de Pesos.
Cuenta de ahorros ANI 31-341344-28
CONCEPTO JUNIO 2016
Saldo inicial $113.056.681
Recursos ingresados ANI $0
Aporte INCO
Traslado Apertura Fiducuenta 2223-2003087 $0
Rendimientos $542.719
Total Recursos Recibidos $542.719
Traslados a Subcuenta INCO $0
Pago de Retenciones $0
GMF (4*1000) $0
Total Pagos $0
Saldo Final $113.599.400
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
En el mes de junio de 2016, la cuenta de ahorros de pagos ANI 31-341344-28 no
presentó movimientos de pagos, sólo los rendimientos financieros
correspondientes, estos fueron de $542 Mil pesos. Al final del mes, la subcuenta
terminó con un saldo de $113,59 Millones de pesos.
5.3.6 Subcuenta de excedentes INCO – Fondo de Inversión Fiducuenta No.
2223-2002477
CONCEPTO JUNIO 2016
Saldo Inicial $4.748.712.191
Más recursos ingresados $0
Disminución de la Remuneración Subcuenta Principal $0
Partidas Conciliatorias e Ingresos por Identificar $0
Ingresos por Publicidad (Est. en Contrato) $0
Rendimientos $27.687.682
Total Recursos Recibidos $27.687.682
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
159
Pagos realizados $0
Traslado Disminución en la Remuneración $0
Total pagos $0
Saldo Final $4.776.399.873
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
En la cuenta de excedentes con destino al INCO (actual ANI), los rendimientos
financieros alcanzaron los $27,68 Millones en el mes. No se presentaron pagos o
traslados durante el período, terminando el marzo con un saldo de $4.776,39
Millones de pesos.
5.3.7 Subcuenta Promoción y Gestión social – fondo de Inversión
Fiducuenta No. 2223-2002703
CONCEPTO JUNIO 2016
Saldo Inicial $163.930.875
Más recursos ingresados $0
Rendimientos $800.342
Total Recursos Recibidos $800.342
Pagos $107.920.000
Pago retenciones $2.280.000
GMF $440.800
Total Pagos $110.640.800
Saldo Final $54.090.417
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
Esta cuenta inició el mes con un saldo de $163,93 millones, generando
rendimientos en el periodo por $800 mil pesos. Durante el mes se registraron
pagos por valor de 110,64 millones incluyendo los costos asociados a los giros,
razón por la cual el saldo final de la subcuenta se ubicó en $54,09 millones de
pesos al final del período.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
160
5.3.8 Subcuenta de Cuencas Hidrográficas – Fondo de Inversión Fiducuenta
No. 2223-200304
Esta subcuenta no presenta movimientos de pagos durante el mes, únicamente
ingresos por los rendimientos financieros propios de la subcuenta, los cuales
fueron de $17,03 Millones, para finalizar el mes con un saldo de $2.938,55
millones de pesos.
CONCEPTO JUNIO 2016
Saldo inicial $2.921.518.262
Fondeo Subcuenta Principal $0
Traslado subcuenta principal $0
Rendimientos $17.034.106
Total Recursos Recibidos $17.034.106
Pagos $0
Gravamen Movimiento Financiero $0
Servicios Bancarios $0
Total Pagos $0
Saldo Final $2.938.552.368
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
Subcuentas de Interventoría para los Adicionales 2 y 3
Se observa que en ambas cuentas de interventoría no hubo adiciones de dinero,
sin embargo ni reintegros de GMF de meses anteriores, los rendimientos
financieros fueron de $20,17 y $75,57 Millones de pesos respectivamente. En
ninguna de las subcuentas hubo movimiento de pagos por ningún concepto.
Los saldos finales para ambas subcuentas son de $3.480,65 y $13.036,87
Millones de pesos. A continuación presentamos los respectivos flujos de caja, de
acuerdo con la información reportada por Fiduciaria Bancolombia.
5.3.8.1 Subcuenta de Interventoría Adicional No. 2
CONCEPTO JUNIO 2016
Saldo inicial $3.460.481.381
Recursos ingresados $0
Reintegro GMF y Servicios Bancarios $0
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
161
Traslado subcuenta principal $0
Rendimientos $20.176.566
Total Recursos Recibidos $20.176.566
Pagos $0
Pago Retenciones $0
GMF (4*1000) $0
Servicios Bancarios $0
IVA Comisión $0
Total Pagos $0
Saldo Final $3.480.657.947
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
5.3.8.2 Subcuenta de Interventoría Adicional No. 3
CONCEPTO JUNIO 2016
Saldo inicial $12.961.307.396
Recursos ingresados $0
Reintegro GMF y Servicios Bancarios $0
Traslado subcuenta principal $0
Rendimientos $75.571.763
Total Recursos Recibidos $75.571.763
Pagos $0
Pago Retenciones $0
GMF (4*1000) $0
Servicios Bancarios $0
IVA Comisión $0
Total Pagos $0
Saldo Final $13.036.879.160
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
5.3.9 Subcuentas de manejo Ambiental para los Adicionales 2, 3 y el Otrosí
3
Durante el mes, la única subcuenta de las tres que generó movimiento de pagos
fue la Subcuenta Ambiental del Adicional número 3, subcuenta que tuvo reintegros
por $590 mil pesos y un fondeo de $128,44 millones, además de rendimientos por
un total de $106 Mil pesos. En lo referente a pagos, estos alcanzaron $140,42
Millones incluyendo los costos asociados a los mismos, para terminar con un saldo
de $9,96 Millones de pesos.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
162
Respecto a las subcuentas del Adicional 2 y del Otrosí 3, ninguna de las dos
presentó pagos ni adiciones de dinero, sin embargo se reportaron los rendimientos
financieros, los cuales fueron de $135 mil pesos y $3,10 Millones de pesos. Al final
del ejercicio mensual los saldos de ambas subcuentas fueron de $23 millones
pesos y $536,37 Millones respectivamente.
A continuación se reseñan los detalles de los flujos de caja correspondientes.
5.3.9.1 Subcuenta Ambiental Adicional No. 2.
CONCEPTO JUNIO 2016
Saldo inicial $23.305.011
Traslado subcuenta principal $0
Rendimientos $135.881
Total Recursos Recibidos $135.881
Pagos $0
Pago de Retenciones $0
GMF (4*1000) $0
Servicios Bancarios $0
IVA Comisión $0
Total Pagos $0
Saldo Final $23.440.893
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
5.3.9.2 Subcuenta Ambiental Adicional No. 3
CONCEPTO JUNIO 2016
Saldo inicial $21.252.353
Traslado subcuenta principal $0
Fondeo subcuenta principal $128.440.000
Traslado subcuenta principal Reintegro GMF $590.260
Reconocimiento Rendimientos de Traslado $0
Devolución de GMF
Reintegro GMF y Servicios Bancarios $0
Rendimientos $106.627
Total Recursos Recibidos $129.136.887
Pagos $137.817.000
Traslados a Otras Subcuentas $325.604
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
163
Pago de Retenciones $1.721.000
GMF (4*1000) $558.152
Servicios Bancarios $0
IVA Comisión $0
Reintegro de rendimientos $0
Apertura Fiducuenta 2223-2003644 $0
Total Pagos $140.421.756
Saldo Final $9.967.484
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
5.3.9.3 Subcuenta Ambiental Otrosí No. 3
CONCEPTO JUNIO 2016
Saldo inicial $533.269.524
Traslado subcuenta predios $0
Rendimientos $3.109.263
Total Recursos Recibidos $3.109.263
Pagos $0
GMF (4*1000) $0
Servicios Bancarios $0
IVA Comisión $0
Traslado subcuenta principal $0
Total Pagos $0
Saldo Final $536.378.787
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
5.3.10 Subcuentas de Predios para los Adicionales 2, 3 y el Otrosí 3
Para este grupo de subcuentas, el movimiento se realizó en las Subcuentas del
proyecto de la siguiente forma:
La subcuenta predial del Adicional 2, inició el período con un saldo de $326,82
millones, presentó ingresos de $1,90 millones de pesos por rendimientos
financieros, en tanto que no se presentaron pagos durante el período analizado,
finalizando el mes con un saldo de $328,72 millones de pesos.
La subcuenta del adicional 3, inició el mes con $21.454,24 millones, registró
ingresos por concepto de devoluciones de GMF por $6,08 millones pesos, en tanto
que los rendimientos financieros fueron de $120,93 millones de pesos,
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
164
adicionalmente se reportó un ingreso por un traslado de $325,60 Mil pesos
provenientes desde la subcuenta ambiental del adicional número 3. Por otro lado,
los pagos de esta subcuenta totalizaron a $1.455,12 millones para terminar el mes
con un saldo de $20.126,47 millones de pesos.
La subcuenta del Otrosí 3 comenzó el período con $1.634,24 millones, tuvo
ingresos por traslados desde la subcuenta de predios del adicional número 3 de
$112 Mil Pesos, reintegros de GMF de $6,43 millones y rendimientos financieros
por $9,12 millones. Durante el mes los pagos alcanzaron los $75,35 millones,
incluyendo retenciones en la fuente, finalizando el período en $1.574,55 millones
de pesos.
A continuación se reseñan los detalles de los flujos de caja correspondientes.
5.3.11 Subcuenta Predios Adicional No. 2
CONCEPTO JUNIO 2016
Saldo inicial $326.820.846
Reintegro GMF y Servicios Bancarios $0
Traslado subcuenta principal $0
Rendimientos $1.905.551
Total Recursos Recibidos $1.905.551
Pagos $0
Traslado a Fiducuenta No. 2223-2003082 $0
Traslado de fondos Subcuenta Principal $0
GMF (4*1000) $0
Servicios Bancarios $0
IVA Comisión $0
Total Pagos $0
Saldo Final $328.726.397
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
5.3.12 Subcuenta Predios Adicional No. 3
CONCEPTO JUNIO 2016
Saldo inicial $21.454.249.417
Recursos ingresados $0
Reintegro GMF y Servicios Bancarios $6.088.581
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
165
Devoluciones de Pagos $0
Devolución de GMF (4*1000) $0
Traslado subcuenta principal $0
Traslado subcuenta Ambiental Adicional 3 $325.604
Rendimientos $120.931.278
Total Recursos Recibidos $127.345.464
Pagos $1.445.175.439
Pago de Retenciones $4.036.000
Traslado Subcuenta Predios Basico $0
Traslado Subcuenta Predios Otrosi No 3 $112.118
Traslado de fondos Subcuenta Principal $0
Traslado de fondos Subcuenta Ambiental Otrosi No 3 $0
GMF (4*1000) $5.796.846
Servicios Bancarios $0
IVA Comisión $0
Total Pagos $1.455.120.402
Saldo Final $20.126.474.478
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
5.3.13 Subcuenta Predios Otrosí No. 3
CONCEPTO JUNIO 2016
Saldo inicial $1.634.240.593
Traslado Subcuenta Principal $0
Traslado Subcuenta Predios Adicional No 3 $112.118
Reintegro GMF y Servicios Bancarios $6.434.380
Devolución de Pagos Rechazados $0
Rendimientos $9.120.735
Total Recursos Recibidos $15.667.232
Pagos $75.050.880
Traslado Subcuenta Principal $0
Retenciones $0
GMF (4*1000) $300.204
Servicios Bancarios $0
IVA Comisión $0
Total Pagos $75.351.084
Saldo Final $1.574.556.741
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
166
5.3.14 Subcuenta de Promoción y Gestión Social Adicional 2223-2003664
Una vez más esta subcuenta no presentó movimientos de pagos, sólo los
rendimientos financieros correspondientes, los cuales alcanzaron un total de $2,98
Millones. Al final del mes, la subcuenta terminó con un saldo de $514,96 Millones
de pesos.
CONCEPTO JUNIO 2016
Saldo inicial $511.978.212
Recursos ingresados $0
Traslado Apertura Fiducuenta 2223-2003087 $0
Rendimientos $2.985.123
Total Recursos Recibidos $2.985.123
Pagos $0
Pago de Retenciones $0
GMF (4*1000) $0
Total Pagos $0
Saldo Final $514.963.335
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
5.4 APORTES ENTREGADOS POR LA ANI
Los Aportes entregados por la Agencia Nacional de Infraestructura al
concesionario ascienden a $1.123.829 millones de pesos, a corte junio 30 de
2016.
FECHA DE GIRO TOTAL
Julio-2007 $ 24.401.426.198
Marzo-2008 $ 30.971.660.920
Julio-2008 $ 20.314.016.152
Octubre-2009 $ 2.905.000.000
Noviembre-2009 $ 3.412.350.598
Junio-2010 $ 36.000.000.000
Mayo-2011 $ 30.000.000.000
Diciembre-2012 $ 126.300.000.000
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
167
Enero-2013 $ 22.717.512.730
Enero-2013 $ 63.000.000.000
Enero-2014 $ 75.000.000.000
Enero-2014 $ 4.154.000.000
Enero-2014 $ 38.477.770.520
Enero-2014 $ 22.022.229.480
Enero-2014 $ 75.000.000.000
Enero-2014 $ 150.000.000.000
Diciembre-2014 $ 120.000.000.000
Diciembre-2014 $ 190.154.000.000
Diciembre-2015 $ 89.000.000.000
VALOR TOTAL $ 1.123.829.966.598
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
5.5 ESTADOS FINANCIEROS
5.5.1 Balance General
ACTIVOS
El activo total alcanzó un valor de $990.376,88 millones de pesos, cifra superior a
los anteriores $970.579,70 Millones, esta variación en términos absolutos implicó
un aumento de $19.797,18 millones de pesos. Los activos totales se encuentran
representados mayoritariamente en los activos diferidos del proyecto con un
monto de $479.364,82 millones, las construcciones en curso se ubicaron entorno a
los $351.626,20 millones y las inversiones del patrimonio autónomo sumaron
$94.944,33 millones de pesos.
Por otro lado, este mes se presentó un incremento importante en los anticipos por
$45.224,47 millones de pesos los cuales se incorporaron a la contabilidad del
proyecto en la cuenta contable 716459502 como “Otros anticipos Excedentes de
Caja Futura”. Circunstancia que tiene como contrapartida un incremento en las
utilidades de ejercicios anteriores y el pago del impuesto de renta del patrimonio
autónomo de la siguiente manera:
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
168
ANTICIPO DE UTILIDADES $45.224.478.300,00
AUMENTO EN LAS UTILIDADES DE EJERCICIOS
ANTERIORES $23.682.394.300,00
DIFERENCIA $21.542.084.000,00
PAGO DE IMPUESTO DE RENTA ORDEN DE
OPERACIÓN 7182 9.211.091.000,00
PAGO DE IMPUESTO DE RENTA ORDEN DE
OPERACIÓN 7183 12.330.993.000,00
TOTAL PAGO DE IMPUESTO DE RENTA 21.542.084.000,00
DIFERENCIA 0,00
Esta situación que será objeto de seguimiento y análisis por esta interventoría en
las siguientes semanas, teniendo en cuenta aspectos como los siguientes: 1) si
dentro de los rubros pendientes de amortizar del proyecto, existen las fuentes de
recursos que justifiquen un anticipo de utilidades por este monto. 2) si
contablemente es justificable aumentar las utilidades de los ejercicios anteriores
realizando ajustes en junio del año siguiente. 3) si el concesionario midió
adecuadamente el impacto de este ajuste contable y la posible afectación de la
liquidez del proyecto.
CUENTA MAYO JUNIO VARIACIÓN VARIACIÓN
ABSOLUTA RELATIVA %
ACTIVO
DISPONIBLE $1.317.798.901 $948.768.168 -$369.030.733 -28,00%
INVERSIONES $128.264.022.018 $94.944.332.948 -$33.319.689.070 -25,98%
CUENTAS POR
COBRAR $13.899.939.817 $58.993.374.750 $45.093.434.933 324,41%
OTRAS PROVISION
CTAS POR COBRA -$17.698.000 -$17.698.000 $0 0,00%
PROPIEDADES Y
EQUIPO 342.635.265.787 356.125.587.888 $13.490.322.101 3,94%
CONSTRUCCIONES
EN CURSO $338.074.072.620 $351.626.209.679 $13.552.137.059 4,01%
EQUIPO, MUEBLES Y
ENSERES DE O $446.617.863 $454.072.864 $7.455.001 1,67%
EQUIPO DE
COMPUTAC.Y
COMUNICAC
$137.338.667 $137.338.667 $0 0,00%
VEHICULOS $2.665.245.912 $2.665.245.912 $0 0,00%
EQUIPO DE $5.267.027.167 $5.267.027.167 $0 0,00%
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
169
MOVILIZACION Y
MAQUI
DEPRECIACION
ACUMULADA -$3.955.036.442 -$4.024.306.401 -$69.269.959 1,75%
OTROS ACTIVOS $484.462.675.075 $479.364.825.937 -$5.097.849.138 -1,05%
TOTAL ACTIVO $970.579.701.598 $990.376.889.691 $19.797.188.093 2,04%
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
PASIVOS
El Pasivo tiene un valor de $931.989,50 millones de pesos, cifra inferior a los
anteriores $937.149,13 millones del mes pasado, esta disminución fue
fundamentalmente en las cuentas por pagar con -$1.578,58 millones, las cuentas
por pagar a proveedores -$1.982,98 millones y los otros pasivos -$3.581,03
millones.
BIENES FIDEICOMITIDOS
El Patrimonio entendido como los Bienes Fideicomitidos del Patrimonio Autónomo,
al finalizar junio de 2016 se ubicaron en $58.387,38 millones de pesos esta cifra
total es superior en $24.956,81 millones del mes anterior, esta circunstancia
obedece a una variación doble, ocasionada por el ya mencionado anticipo de
utilidades mencionado anteriormente, el cual aumentó la cuenta de resultados de
ejercicios anteriores con $23.682,39 millones, junto con los resultados del
presente ejercicio con $1.274,41 millones de pesos.
CUENTA MAYO JUNIO VARIACIÓN VARIACIÓN
ABSOLUTA RELATIVA %
PASIVO
CRED.BANCOS Y OTRAS
OBL.FINANC $0 $0 $0 No Aplica
CUENTAS POR PAGAR $33.704.544.614 $32.125.955.232 -$1.578.589.382 -4,68%
INTERESES $0 $0 $0 No Aplica
REND.ACREEDORES
FIDUCIARIOS $20.485.510.834 $20.797.235.344 $311.724.509 1,52%
PROVEEDORES $7.906.911.224 $5.923.928.394 -$1.982.982.830 -25,08%
RETENCION EN LA FUENTE $355.895.996 $330.001.134 -$25.894.861 -7,28%
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
170
DIVERSAS $4.956.226.560 $5.074.790.360 $118.563.800 2,39%
OTROS PASIVOS $903.444.587.818 $899.863.552.090 -$3.581.035.728 -0,40%
TOTAL PASIVO $937.149.132.432 $931.989.507.322 -$5.159.625.110 -0,55%
BIENES FIDEICOMITIDOS
ACREEDORES FIDUCIARIOS $21.815.842.857 $21.815.842.857 $0 0,00%
RESULTADO DE EJERC.
ANTERIOR $10.913.666.886 $34.596.061.186 $23.682.394.300 217,00%
RESULTADO DEL EJERCICIO $701.059.424 $1.975.478.326 $1.274.418.903 181,78%
TOTAL BIENES
FIDEICOMITIDOS $33.430.569.166 $58.387.382.369 $24.956.813.203 74,65%
TOTAL PASIVO Y BIENES
FIDEICOMITIDOS $970.579.701.598 $990.376.889.691 $19.797.188.093 2,04%
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
5.5.2 Estado de Resultados
Las principales fuentes de ingresos del proyecto fueron los intereses financieros,
la valorización de los activos administrados y los peajes. Por otra parte se
encuentra la amortización de la remuneración. El valor total de los ingresos
acumulados del proyecto hasta el mes de junio de 2016 totalizó $47.751,30
millones de pesos, de los cuales $41.967,65 millones corresponden a las
amortizaciones de ingresos y $5.715,06 de ingresos financieros del período.
Adicionalmente, los gastos y costos ascendieron a $45.775,83 millones de pesos,
los cuales se encuentran compuestos en su mayoría por los siguientes ítems:
$3.393,72 millones de honorarios, $29.822,06 millones de cargos por
amortizaciones de diverso tipo, $7.011,32 millones de otros gastos operacionales,
las cuentas por pagar a los acreedores fiduciarios sumaron $1.883,68 millones y
finalmente los seguros alcanzaron los $1.113,19 millones de pesos. En
consecuencia el resultado del ejercicio fue positivo en $1.975,47 millones desde
las anteriores pérdidas de inicio del año.
CUENTA MAYO JUNIO
VARIACIÓN VARIACIÓN
ABSOLUTA RELATIVA
%
INGRESOS
INGRESOS OPERACIONALES $5.157.285.624 $5.783.658.172 $626.372.548 12,15%
REND.REPOS,SIMULT-OTROS INTER $63.564.332 $68.589.114 $5.024.781 7,91%
UTIL.VAL.INV.NEG.TIT,PARTICIPA $5.093.721.292 $5.715.069.058 $621.347.766 12,20%
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171
OTROS INGRESOS OPERACIONALES $0 $0 $0 No Aplica
AMORTIZACIÓN DE INGRESO DE
PEAJES $0 $0 $0 No Aplica
OTROS INGRESOS OPERACIONALES
$34.179.434.67
1
$41.967.650.88
1
$7.788.216.20
9 22,79%
TOTAL INGRESOS
$39.336.720.29
6
$47.751.309.05
2
$8.414.588.75
7 21,39%
GASTOS Y COSTOS
GASTOS Y COSTOS OPERACIONALES
$37.630.913.40
8
$44.771.083.26
2
$7.140.169.85
4 18,97%
COMISIONES $1.295.959 $1.295.959 $0 0,00%
RENDIMIENT.ACREED.FIDUCIARIOS $1.571.963.771 $1.883.688.280 $311.724.509 19,83%
HONORARIOS $3.347.716.981 $3.393.722.778 $46.005.797 1,37%
IMPUESTOS $560.543.874 $713.519.368 $152.975.494 27,29%
ARRENDAMIENTOS $67.965.827 $82.468.285 $14.502.458 21,34%
SEGUROS $944.398.788 $1.113.190.410 $168.791.622 17,87%
MANTENIMIENTO Y REPARACIONES $263.973.377 $331.697.855 $67.724.478 25,66%
PROVISIONES $0 $0 $0 No Aplica
DEPRECIACIONES $348.842.638 $418.112.598 $69.269.959 19,86%
EQUIPO,MUEBLES Y ENSERES DE OF $18.252.782 $21.994.649 $3.741.867 20,50%
EQUIPO DE COMPUTACION $7.555.345 $9.122.188 $1.566.843 20,74%
DEPRECIACION VEHICULOS $102.282.612 $121.059.534 $18.776.922 18,36%
EQUIPO MOVILIZACION Y MAQUINAR $220.751.900 $265.936.227 $45.184.327 20,47%
AMORTIZACIONES
$24.851.649.06
1
$29.822.064.87
3
$4.970.415.81
2 20,00%
ESTUDIOS Y DISEÑOS $399.693.925 $479.632.710 $79.938.785 20,00%
AMORTIZACIONES
$24.451.955.13
5
$29.342.432.16
2
$4.890.477.02
7 20,00%
INVERSION EN INFRAESTRUCTURA $0 $0 $0 No Aplica
INFRAESTRUCTURA DE OPERACIÓN $0 $0 $0 No Aplica
MANTENIMIENTO VIAL $0 $0 $0 No Aplica
GASTOS FINANCIEROS $0 $0 $0 No Aplica
OTROS $0 $0 $0 No Aplica
OTROS GASTOS OPERACIONALES $5.672.563.131 $7.011.322.856
$1.338.759.72
5 23,60%
GASTOS Y CTOS NO OPERACIONALES $1.004.747.464 $1.004.747.464 $0 0,00%
TOTAL GASTOS Y COSTOS
$38.635.660.87
2
$45.775.830.72
6
$7.140.169.85
4 18,48%
RESULTADOS DEL EJERCICIO $701.059.424 $1.975.478.326
$1.274.418.90
3 181,78%
Fuente: Fiduciaria Bancolombia
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172
5.6 Conclusiones y Diagnóstico Estratégico
Contrario a lo reportado en ocasiones anteriores, se observa una disminución
seria en la posición de liquidez del proyecto, la cual si se compara contra
diciembre de 2015, pasó de $247.338,83 millones entre el efectivo e
inversiones hasta los actuales $95.893,10 millones en los mismos conceptos.
Llama la atención de la entrega de utilidades a la sociedad concesionaria en un
monto de $66.452,08 millones de pesos, situación que evidentemente resta
capital para las diferentes actividades de ingeniería del proyecto, esta situación
será abordada por esta interventoría en los siguientes informes mensuales. A
lo anterior se suma el nuevo anticipo de utilidades realizado por el
concesionario en el mes de junio por $45.224,47 cifra de la cual se desprendió
el pago del impuesto de renta y complementarios.
Teniendo en cuenta la resolución 3088 de julio de 2016, los valores de recaudo
de peajes tenderán a incrementarse a partir del mes de agosto de 2016, dado
el ajuste resultante de la recategorización correspondiente.
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173
6. INFORME AMBIENTAL
En el tiempo transcurrido correspondiente al presente informe, esta Interventoría
ha venido realizando las funciones y/o labores de acompañamiento, asesoría,
vigilancia, coordinación y verificación de las actividades desempeñadas por el
Concesionario en cuanto a la implementación de los Planes de Manejo Ambiental,
lineamientos y exigencias de Licencias y Permisos Ambientales y especificaciones
técnicas de obras de compensación ambiental así como de seguridad industrial,
higiene y salud ocupacional del proyecto Concesión Córdoba – Sucre (en adelante
“CCS”), avalado por el contrato de Concesión No. 002 del 2007.
En el anterior orden de ideas, a continuación se esboza de manera puntualizada
las labores realizadas dentro del encuadre ambiental por el Concesionario,
durante el mes de julio del año 2016.
6.1 MARCO DE REFERENCIA LEGAL
6.1.1 CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE COLOMBIA
Artículo 1. De los principios fundamentales, donde se señala que Colombia es un
Estado social de derecho, organizado en forma de República unitaria,
descentralizada, con autonomía de sus entidades territoriales, democrática,
participativa y pluralista, fundada en el respeto de la dignidad humana, en el
trabajo y la solidaridad de las personas que la integran y en la prevalencia del
interés general.
Artículo 2. Establece los fines esenciales del Estado y participación comunitaria.
Los artículos 8, 79 y 80 de la Constitución Política señalan que es deber del
Estado proteger
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174
la diversidad e integridad del ambiente, conservar las áreas de especial
importancia ecológica, fomentar la educación para el logro de estos fines,
planificar el manejo y aprovechamiento de los recursos naturales para garantizar
su desarrollo sostenible, su conservación, restauración o sustitución. Que así
mismo, el artículo 8 y el numeral 8 del artículo 95 de la Constitución Política
disponen que sea obligación de los particulares proteger los recursos naturales del
país y velar por la conservación de un ambiente sano.
6.1.2 LEYES AMBIENTALES VIGENTES DE LA LEGISLACIÓN
COLOMBIANA
A continuación se mencionan las Leyes y Decretos ambientales que fundamentan
los procesos, protocolos y actividades del contrato de concesión:
Decreto Ley 2811 de 1974: Por el cual se dicta el Código Nacional de Recursos
Naturales Renovables y no renovables y Protección al Medio Ambiente. Es el
fundamento legal de los decretos reglamentarios referente a permisos,
autorizaciones y/o concesiones
Ley 09 de 1979 Por la cual se dictan Medidas Sanitarias.
Ley 99 de 1993, Por la cual se crea el Ministerio del Medio Ambiente, se reordena
el Sector Público encargado de la gestión y conservación del medio ambiente y los
recursos naturales renovables, se organiza el Sistema Nacional Ambiental, SINA y
se dictan otras disposiciones.
Ley 70 de 1993: Por la cual se desarrolla el artículo transitorio 55 de la
Constitución Política. ART. 1º. La presente ley tiene por objeto reconocer a las
comunidades negras que han venido ocupando tierras baldías en las zonas
rurales ribereñas de los ríos de la Cuenca del Pacífico, de acuerdo con sus
prácticas tradicionales de producción, el derecho a la propiedad colectiva, de
conformidad con lo dispuesto en los artículos siguientes. Así mismo tiene como
propósito establecer mecanismos para la protección de la identidad cultural y de
los derechos de las comunidades negras de Colombia como grupo étnico, y el
fomento de su desarrollo económico y social, con el fin de garantizar que estas
comunidades obtengan condiciones reales de igualdad de oportunidades frente al
resto de la sociedad colombiana. De acuerdo con lo previsto en el parágrafo 1º.
del artículo transitorio 55 de la Constitución Política, esta ley se aplicará también
en las zonas baldías, rurales y ribereñas que han venido siendo ocupadas por
comunidades negras que tengan prácticas tradicionales de producción en otras
zonas del país y cumplan con los requisitos establecidos en esta ley.
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175
Ley 134 de 1994 Por la cual se dictan normas sobre mecanismos de participación
ciudadana.
Ley 165 de 1994 Por la cual se aprobó el convenio sobre diversidad biológica.
Ley 299 de 1996 Por el cual se protege la flora colombiana, se reglamentan los
jardines botánicos y se dictan otras disposiciones.
Ley 373 de 1997 Por la cual se establece el programa para el uso eficiente y
ahorro del agua.
Ley 472 de 1998 Por la cual se desarrolla el artículo 88 de la Constitución Política
de Colombia en relación con el ejercicio de las acciones populares y de grupo y se
dictan otras disposiciones.
Ley 685 del 2001 Por la cual se expide el Código de Minas y se dictan otras
disposiciones.
Ley 769 de 2002 Por la cual se expide el Código Nacional de Tránsito Terrestre y
se dictan otras disposiciones.
Ley 850 de 2003 Por medio de la cual se reglamentan las veedurías ciudadanas
Ley 1252 de noviembre 27 de 2008, Por la cual se dictan normas prohibitivas en
materia ambiental, referentes a los residuos y desechos peligrosos y se dictan
otras disposiciones.
Ley 1259 de Enero 19 de 2008 Por medio de la cual se instaura en el territorio
nacional la aplicación del comparendo ambiental a los infractores de las normas
de aseo, limpieza y recolección de escombros y se dictan otras disposiciones.
Ley 1523 de 2012 Por la cual se adopta la política nacional de gestión del riesgo
de desastres y se establece el Sistema Nacional de Gestión del Riesgo de
Desastres y se dictan otras disposiciones.
6.1.3 DECRETOS REGLAMENTARIOS DE LA LEGISLACIÓN COLOMBIANA
VIGENTE
Decreto 1449 de 1977 Por el cual se reglamentan parcialmente el inciso 1 del
numeral 5 del artículo 56 de la Ley 135 de 1961 y el Decreto Ley No. 2811 de
1974.
Decreto 1608 de 1978 Por el cual se reglamenta el Código Nacional de los
Recursos Naturales Renovables y de Protección al Medio Ambiente y la Ley 23 de
1973 en materia de fauna silvestre.
Decreto 1541 de 1978 Por el cual se reglamenta la Parte III del Libro II del Decreto
- Ley 2811 de 1974: “De las aguas no marítimas” y parcialmente la Ley 23 de
1973.
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176
Decreto 1715 de 1978, Por el cual se reglamenta parcialmente el Decreto - Ley
2811 de 1974, la Ley 23 de 1973 y el Decreto - Ley 154 de 1976, en cuanto a
protección del paisaje.
Decreto 02 de 1982 Por el cual se reglamenta parcialmente el Título I de la Ley 09
de 1979 y el Decreto Ley 2811 de 1974, en cuanto a emisiones atmosféricas.
Decreto 2104 de 1983, Por el cual se reglamenta el título III de la parte IV del libro
I del Decreto-Ley 2811 de 1974 y los títulos I y XI de la Ley 9 de 1979 en cuanto al
manejo y disposición de residuos sólidos.
Decreto 1594 de 1984 Por el cual se reglamenta parcialmente el Título I de la Ley
9 de 1979, así como el Capítulo II del Título VI -Parte III- Libro II y el Título III de la
Parte III -Libro I- del Decreto - Ley 2811 de 1974 en cuanto a usos del agua y
residuos líquidos (parcialmente derogado por el Decreto 3930 del 25 de octubre de
2010).
• Decreto 300 de 1989 Traslado de materiales
• Decreto 609 de 1994 Manejo de basuras
Decreto 948 de 1995, Por el cual se reglamentan, parcialmente la Ley 23 de 1973,
los artículos 33, 73, 74, 75 y 76 del Decreto-ley 2811 de 1974; los artículos 41, 42,
43, 44, 45, 48 y 49 de la Ley 9ª de 1979; y la Ley 99 de 1993, en relación con la
prevención y control de la contaminación atmosférica y la protección de la calidad
del aire.
Decreto 2107 de 1995 Por medio del cual se modifica parcialmente el Decreto 948
de 1995 que contiene el Reglamento de Protección y Control de la Calidad del
Aire.
Decreto 1791 del 4 de octubre de 1996 (MAVDT): Por medio de la cual se
establece el régimen de aprovechamiento forestal.
Decreto 1697 de 1997 Por medio del cual se modifica parcialmente el Decreto 948
de 1995, que contiene el Reglamento de Protección y Control de la Calidad del
Aire
Decreto 587 de 1998. Manejo de basuras y escombros
Decreto 321 de 1999, Relacionado con el Plan Nacional de Contingencias contra
derrames accidentales de hidrocarburos o cualquier otra sustancia nociva para la
salud, en el sentido de que en cada actividad a realizar se debe realizar una
evaluación de las posibles contingencias que puedan presentarse y tomar las
acciones correctivas o preventivas según sea del caso
Decreto 1552 de 2000 Mediante el cual se modifica el art. 38 del Decreto 948 de
1995, modificado por el artículo 3 del Decreto 2107 de 1995, relacionado con las
emisiones de vehículos Diesel.
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177
Decreto 1530 de 2002, Por el cual se modifica el artículo 40 del Decreto 948 de
1995, modificado por el artículo 2º del Decreto 1697 de 1997 y por el Decreto 2622
de 2000, respecto del contenido de plomo en los combustibles.
Decreto 1713 de 2002, Por el cual se reglamenta la Ley 142 de 1994, la Ley 632
de 2000 y la Ley 689 de 2001, en relación con la prestación del servicio público de
aseo, y el Decreto Ley 2811 de 1974 y la Ley 99 de 1993 en relación con la
Gestión Integral de Residuos Sólidos.
Decreto 3100 de 2003 Por medio del cual se reglamentan las tasas retributivas por
la utilización directa del agua como receptor de los vertimientos puntuales y se
toman otras determinaciones.
Decreto 155 de 2004 Por el cual se reglamenta el artículo 43 de la Ley 99 de 1993
sobre tasas por utilización de aguas y se adoptan otras disposiciones.
Decreto 3440 de 2004 Modifica parcialmente el Decreto 3100 de 2003.
Decreto 838 de 2005, Por el cual se modifica el Decreto 1713 de 2002 sobre
disposición final de residuos sólidos y se dictan otras disposiciones.
Decreto 1220 de 2005 Por el cual se reglamenta el Título VIII de la Ley 99 de 1993
sobre licencias ambientales.
Decreto 4741 de 2005, Por el cual se reglamenta parcialmente la prevención y
manejo de los residuos o desechos peligrosos generados en el marco de la
gestión integral.
Decreto 1900 de 2006. Todo proyecto que involucre en su ejecución el uso del
agua tomada directamente de fuentes naturales y que esté sujeto a la obtención
de licencia ambiental, deberá destinar el 1% del total de la inversión para la
recuperación, conservación, preservación y vigilancia de la cuenca hidrográfica
que alimenta la respectiva fuente hídrica.
Decreto 4742 de 2005 Por el cual se modifica el artículo 12 del decreto 155 de
2004 y se reglamenta el artículo 43 de la Ley 99 de 1993 sobre tasas por
utilización de agua.
Decreto 500 de 2006 Por el cual se modifica el Decreto 1220 del 21 de abril de
2005, reglamentario del Título VIII de la Ley 99 de 1993 sobre licencias
ambientales.
Decreto 979 de 2006 Por el cual se modifican los artículos 7, 10, 93, 94 y 108 del
Decreto 948 de 1995.
Decreto 627 de 2006 Niveles permisibles de presión sonora.
Decreto 330 de 2007 Por el cual se reglamentan las audiencias públicas
ambientales y se deroga el Decreto 2762 de 2005.
Decreto 1575 de 2007, Por el cual se establece el Sistema para la Protección y
Control de la Calidad del Agua para Consumo Humano.
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178
Decreto 3695 de 2009 Por el cual se hace modificación al comparendo ambiental.
Decreto 2820 de 2010 Por la cual el MAVDT establece lineamientos para las
Licencias ambientales.
Decreto 3930 del 25 de octubre de 2010, Por el cual se reglamenta parcialmente
el Título I de la Ley 9ª de 1979, así como el Capítulo II del Título VI -Parte III- Libro
II del Decreto-ley 2811 de 1974 en cuanto a usos del agua y residuos líquidos y se
dictan otras disposiciones
6.1.4 RESOLUCIONES
Resolución 2400 de 1979. Estatuto de Seguridad Industrial. Todos los sitios de
trabajo, pasadizos, bodegas y servicios sanitarios deberán mantenerse en buenas
condiciones de higiene y limpieza.
Resolución 8321 de 1983. Por la cual se dictan normas sobre Protección y
Conservación de la Audición de la Salud y el bienestar de las personas, por causa
de la producción y emisión de ruidos.
Resolución 868 de 1983. Relacionada con las tasas de aprovechamiento forestal.
Resolución 2309 de 1986. Por la cual se dictan normas para el manejo de
residuos sólidos especiales.
Resolución 541 de 1994. Regula el cargue, descargue, transporte,
almacenamiento y disposición final de escombros, materiales, elementos,
concretos y agregados sueltos, de construcción, de demolición y capa orgánica,
suelo y subsuelo de excavación.
Resolución 898 de 1995. Por la cual se regulan los criterios ambientales de
calidad de los combustibles líquidos y sólidos utilizados en hornos y caldera de
uso comercial e industrial y en motores de combustión interna de vehículos
automotores.
Resolución 0199 de 1996. La cual define el cobro por los servicios de evaluación y
seguimiento de proyectos.
Resolución 005 de 1996 Ministerio del Medio Ambiente. Por la cual se reglamenta
los niveles permisibles de emisión de contaminantes producidos por fuentes
móviles terrestres a gasolina o diesel y se definen los equipos y procedimientos de
medición de dichas emisiones.
Resolución 909 de 1996 Ministerio del Medio Ambiente. Por la cual se modifica
parcialmente la Resolución 005 de 1996 que reglamenta los niveles permisibles de
emisión de contaminantes producidos por fuentes móviles terrestres a gasolina o
diesel, y se definen los equipos y procedimientos de medición de dichas emisiones
y se adoptan otras disposiciones.
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179
Resolución 273 de 1997 Ministerio del Medio Ambiente. Por la cual se establecen
las tarifas mínimas de las tasas retributivas por vertimientos líquidos para los
parámetros, demandas bioquímicas de oxígeno (DBO) y sólidos suspendidos
totales (SST).
Resolución 372 de 1998 Ministerio del Medio Ambiente. Por la cual se actualizan
las tarifas mínimas de las tasas retributivas por vertimientos líquidos y se dictan
disposiciones.
Resolución 415 de 1999 (MAVDT): Por la cual se prohíbe la quema de llantas,
baterías, plásticos y otros materiales que puedan generar emisiones tóxicas al aire
y además estable los casos en los cuales se permite la combustión de los aceites
de desecho y las condiciones técnicas para ello.
Resolución 318 de 2000 Manejo de aceites usados.
Resolución 1565 de 2004. MAVDT. Por la cual se modifica parcialmente la
resolución 898 de 1995, que regulan los criterios ambientales de calidad de los
combustibles líquidos y sólidos utilizados en hornos y calderas de uso comercial e
industrial y en motores de combustión interna de vehículos automotores.
Resolución 1023 de 2005. MAVDT. Por la cual se adoptan las guías ambientales
como instrumento de autocontrol y autorregulación.
Resolución 3500 de 2005. Por la cual se establecen las condiciones mínimas que
deben cumplir los Centros de Diagnóstico Automotor para realizar las revisiones
técnicas mecánicas y de gases de los vehículos automotores que transiten por el
territorio nacional. Modificado parcialmente por la Resolución 4606 de 2007.
Resolución 0572 del 4 Mayo de 2005 MAVDT. Por la cual se modifica la
Resolución 0584 del 26 Junio de 2002 y se adoptan otras determinaciones. ART.
1:- Modificar el artículo 3 de la Resolución No. 0584 del 26 de junio de 2002, “Por
la cual se declaran las especies silvestres que se encuentran amenazadas en el
territorio nacional y se adoptan otras disposiciones”, en el sentido de adicionar al
listado de especies silvestres allí señalados, los que se anexan a la presente
resolución y que hacen parte integral de ella.
Resolución 221 de 2005 MAVDT. Por la cual se modifican los artículos 3 y 6 de la
resolución 1172 de octubre 7 de 2004.”
Resolución 2202 de 2005. MAVDT. Por la cual se adoptan los Formularios Únicos
Nacionales.
Resolución 3800 de 2005 –Min Transporte Permiso para traslado de cargas
Resolución 601 de 2006. Establece la Norma de calidad del Aire o nivel de
inmisión para todo el territorio Nacional en condiciones de referencia.
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180
Resolución 1402 de 2006. Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo
Territorial. Por la cual se desarrolla parcialmente el decreto 4711 del 30 de Enero
de 2005, en materia de residuos o desechos peligrosos.
Resolución 627 de 2006. MAVDT. Por la cual se establece la norma nacional de
emisión de ruido y ruido ambiental.
Resolución 4959 de 2006 – Min Transporte. Por la cual se fijan los requisitos y
procedimientos para conceder los permisos para el transporte de cargas
indivisibles extrapesadas y extradimensionadas, y las especificaciones de los
vehículos destinados a esta clase de transporte.
Resolución 601 del 2006. MAVDT. Por la cual se establece la norma de calidad de
aire o nivel de inmisión para todo el territorio nacional en condiciones de
referencia.
Resolución 2115 de 2007. MAVDT Por medio de la cual se señalan
características, instrumentos básicos y frecuencias del sistema de control y
vigilancia para la calidad del agua para consumo humano.
Resolución 909 de 2008. Por la cual se establecen las normas y estándares de
emisión admisibles de contaminantes a la atmósfera por fuentes fijas y se dictan
otras disposiciones.
6.2 ACTIVIDADES REALIZADAS EN EL MES DE JULIO 2016.
El periodo correspondiente al mes de julio de 2016, se caracterizó por la
continuidad en la ejecución de los trabajos en los subproyectos de la Construcción
Segunda Calzada La Ye-Sahagún en el Departamento de Córdoba y la
Construcción Segunda Calzada Sincelejo-Toluviejo, Segunda Calzada Sampués-
Sincelejo, Intersección Maizal y la Variante Oriental de Sincelejo en el
Departamento de Sucre.
La Interventoría cumplió con la realización de inspecciones ambientales en los
frentes de obra, supervisando las actividades del Concesionario, verificando
aspectos como el uso de los EPI, almacenamiento, recolección y disposición de
residuos sólidos, material de excavación y demolición, manejo de vertimientos,
ocupación de cauces, estado de procesos ambientales adelantados por el
Concesionario, así como la correcta implementación del plan de manejo de tráfico
en los distintos frentes de obra del proyecto.
Se evidencia en el registro fotográfico las inspecciones realizadas en el mes de
julio de 2016.
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181
Semanalmente en este mes de julio de 2016, se realizaron actividades de
seguimiento de las especies epifitas de los Tramos Sampués-Sincelejo, Sincelejo-
Toluviejo correspondientes a los sectores K0+000 al K1+500 y K1+500 al
K17+000; las cuales fueron trasladadas a la Estación Meteorológica Primates de
CARSUCRE.
En julio de 2016, se realizaron actividades de seguimiento de las especies epifitas
del Tramo de La Ye-Sahagún, las cuales fueron trasladadas en la Finca La Ilusión.
6.2.1 PERMISOS AMBIENTALES
Gestión ambiental.
El aspecto primordial en el funcionamiento de la CCS, se fundamenta en contar
con todas las autorizaciones, permisos y Licencias que exige la legislación vigente
en Colombia sobre todo en el sector ambiental, por tanto, el concesionario desde
el inicio del proyecto ha venido adelantando varios procesos de obtención de esta
clase de aprobaciones institucionales que permitan el normal desarrollo de las
obras y actividades en función del cumplimiento de las directrices acordadas en el
contrato de Concesión No. 002 del 2007.
En tal sentido, a continuación se brinda la información correspondiente a los
procesos que en la actualidad viene adelantando el concesionario para la
consecución de Licencias, permisos ambientales y las actividades de
cumplimiento de las obligaciones emanadas de las Licencias Ambientales
otorgadas:
Departamento de Córdoba
Resolución 0247 de 15 de marzo de 2013 otorgando la modificación de la Licencia
Ambiental para la Construcción de la Intersección Paso elevado de la Te del
Aeropuerto Los Garzones. La construcción tiene un avance del 100%.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
182
Licencia Ambiental 0075 de 28 de enero de 2014, Segunda calzada La Yé-
Sahagún, para el corredor vial La Ye-Sahagún desde el PR54+350 al PR67+000.
La construcción tiene un avance del 100%.
En el registro fotográfico anexo se evidencian las visitas de inspección ambiental
al frente de obra.
Licencia Ambiental No. 1376 del 13 de noviembre de 2014; para la construcción
del paso vial, por el Corregimiento de La Ye, comprendido entre el PR52+300 al
PR54+350 dentro del proyecto de la Segunda Calzada de la Ye-Sahagún. La
construcción tiene un avance del 100%.
En el registro fotográfico anexo se evidencian las visitas de inspección ambiental
al frente de obra.
Departamento de Sucre
Licencia Ambiental No. 0600 del 25 de junio de 2013 expedida por el Ministerio de
Ambiente, Construcción Variante Oriental de Sincelejo. La construcción tiene un
avance del 100%.
En el registro fotográfico anexo se evidencian las visitas de inspección ambiental
al frente de obra.
Licencia Ambiental No. 0736 del 8 de julio de 2014 expedida por el Ministerio de
Ambiente y Desarrollo Sostenible, Segunda Calzada Sincelejo - Sampués.
En el registro fotográfico anexo se evidencian las visitas de inspección ambiental
al frente de obra.
Licencia Ambiental No. 0588 del 10 de junio de 2014 expedida por el Ministerio de
Ambiente y Desarrollo Sostenible, Segunda Calzada Sincelejo – Toluviejo.
En el registro fotográfico anexo se evidencian las visitas de inspección ambiental
al frente de obra.
Construcción Intersección El Maizal. Departamento de Sucre. La construcción
tiene un avance del 100%.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
183
En el registro fotográfico anexo se evidencian las visitas de inspección ambiental
al frente de obra.
Avance de la Gestión Ambiental realizada por Concesionario
A la fecha el Concesionario no se encuentra realizando trámite de Licenciamiento
Ambiental.
TITULOS MINEROS Y LICENCIAS AMBIENTALES DE FUENTES DE
MATERIALES UTILIZADAS ACTUALMEMTE EN LAS OBRAS DEL
PROYECTO.
El Concesionario en este mes de julio de 2016, utilizó las siguientes fuentes de
materiales (Proveedores autorizados), para las obras que están ejecutando
actualmente.
Nombre Fuente
de Material
Titulo
Minero/Contrato
de Concesión
Licencia
Ambiental
Ubicación
CONSORCIO
GRUPO
CONSTRUCTOR-
CGC-CCS
Título Minero
10654
Resolución
978 de 2006
Córdoba
María Salamina de la
Espriella (Unidad
Industrial)
GC9-081
GC9-083
Resolución
CARSUCRE
0978 del 4 de
octubre de 2006
Sucre
Ricardo Feris Chadid
(Unidad Industrial)
10655
10655
10655A 10656
Resoluciones
CARSUCRE
0205 de 16 de
marzo de 1997
y 0595 del 22 de
agosto de 2000
Resolución
002649 del 20
de octubre de
Sucre
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
184
2015
Asociación de
mineros de Toluviejo
- ASOMINEROS
(Unidad Industrial)
JLG-16091
Resolución
0337 de abril de
2015 expedida
por CARSUCRE
Sucre
6.2.2 APROVECHAMIENTO FORESTAL
Córdoba y Sucre.
En este mes de julio de 2016, el Concesionario realizó tala en la Obra
Construcción de la Segunda Calzada Sincelejo-Toluviejo, Departamento de Sucre.
Foto 55. Tala realizada en el frente de obra de la
Segunda Calzada Sincelejo-Toluviejo. Departamento
de Sucre.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
185
6.2.3 RESIDUOS SÓLIDOS.
Córdoba y Sucre.
La empresa CORASEO continúa realizando la recolección de los residuos sólidos
generados en el CCO de Córdoba los días martes y jueves, mientras que en el
CAU de Sucre esta actividad es llevada a cabo por la Empresa (Interaseo)
recolectora del Municipio de Morroa.
En los diferentes frentes de obra de todos los tramos, se almacenan los residuos
sólidos en los puntos ecológicos y recipientes para dichos residuos.
Foto 56. Punto ecológico ubicado para la recolección
de los residuos sólidos, instalado en el frente de obra
de la Segunda Calzada Sincelejo-Toluviejo Sincelejo.
Departamento de Sucre.
Foto 57. Recipientes para la recolección de los
residuos sólidos, instalado en el frente de obra de la
Segunda Calzada Sampués-Sincelejo.
Departamento de Sucre.
6.2.4 OCUPACIÓN DE CAUCES
Córdoba y Sucre
En el mes de julio del 2016, se realizaron actividades que tienen permiso de
ocupación de cauces para la Construcción Segunda Calzada Sincelejo-Toluviejo
(Licencia Ambiental Resolución 0588 del 10 de junio de 2014), Segunda Calzada
Sampués-Sincelejo (Licencia Ambiental Resolución 0736 del 8 de julio de 2014).
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
186
Foto 58. Construcción de obra hidráulica en la
Segunda Calzada Sampués-Sincelejo.
Departamento de Sucre.
Foto 59. Construcción de gaviones en el Puente La
Muerte 2, en el tramo de la Segunda Calzada
Sincelejo-Toluviejo. Departamento de Sucre.
Foto 60. Construcción de gaviones en el Puente La
Muerte 2, en el tramo de la Segunda Calzada
Sincelejo-Toluviejo. Departamento de Sucre.
Foto 61. Construcción de Puente en la Intersección
La Gallera en la Segunda Calzada Sampués-
Sincelejo. Departamento de Sucre.
DETALLE DE LAS OBRAS HIDRÁULICAS EJECUTADAS MES JULIO 2016
Departamento Sucre:
Segunda Calzada Sincelejo-Toluviejo
ABSCISA TIPO DE OBRA ESTADO
PR4+800 Puente La Muerte 1 En construcción
PR5+200 Puente La Muerte 2 En construcción
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
187
PR15+850 Puente Pechelín En construcción
PR7+000 Alcantarilla En construcción
PR9+340 Alcantarilla En construcción
PR9+810 Alcantarilla En construcción
PR9+830 Box coulvert En construcción
PR14+730 Alcantarilla En construcción
PR14+870 Alcantarilla En construcción
PR14+925 Alcantarilla En construcción
PR15+096 Box coulvert En construcción
PR15+139 Alcantarilla En construcción
Segunda Calzada Sampués-Sincelejo
ABSCISA TIPO DE OBRA ESTADO
K110+300 Box coulvert En Construcción
CONCESIÓN DE AGUAS
Córdoba y Sucre.
El Concesionario no solicitó concesión de aguas para el desarrollo del proyecto
Concesión Córdoba – Sucre, ya que esta es adquirida a la empresa de servicio de
Sincelejo, Aguas de la Sabana S.A. y en el Departamento de Córdoba a la
empresa de servicio de Cereté UNIAGUAS.
Foto 62. Carrotanque en la obra de la Segunda Calzada
Sampués-Sincelejo. Departamento de Sucre.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
188
VERTIMIENTOS
Córdoba y Sucre
Las Empresas Maken e INNOVA, son las que realizan la recolección y disposición
final de los residuos líquidos provenientes de los baños portátiles utilizados en el
proyecto.
Se instalaron baños portátiles, dándole cumpliendo a los Planes de Manejo
Ambiental; en los distintos frentes de obra: Construcción Segunda Calzada
Sincelejo-Toluviejo, Construcción Segunda Calzada Sampués-Sincelejo,
Intersección El Maizal.
Foto 63. Baño portátil ubicado en el frente de obra de
la Construcción Segunda Calzada Sincelejo.-Toluviejo
Departamento de Sucre.
Foto 64. Baño portátil ubicado en el frente de obra de
la Construcción Segunda Calzada Sampués-
Sincelejo. Departamento de Sucre.
6.2.5 MONITOREO CALIDAD DE AIRE Y RUIDO
Córdoba y Sucre.
En este mes de julio de 2016, el Concesionario realizó el transporte de material en
volquetas carpadas y humectación con carrotanque, para evitar la contaminación
por emisiones de polvo y material particulado.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
189
Foto 65. Volqueta carpada transportando material en
el tramo de la Construcción Segunda Calzada
Sincelejo-Toluviejo. Departamento de Sucre.
Foto 66. Volqueta carpada transportando material en
el tramo de la Construcción Segunda Calzada
Sampúes-Sincelejo. Departamento de Sucre.
6.2.6 EMBELLECIMIENTO PAISAJISTICO Y EMPRADIZACIÓN.
En este mes de julio de 2016, el Concesionario continúa con la propagación de
especies maderables y ornamentales, en el vivero que está ubicado en las
instalaciones del Centro de Control de Operaciones, en el Departamento de
Córdoba; con el fin de trasplantarlas a diferentes sitios de la Concesión. Las
especies son de rápido crecimiento y fácil propagación.
Foto . Seguimiento y mantenimiento a las especies sembradas y a la colocación de agrotextil como parte
del paisajismo de la Segunda Calzada Sampués.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
190
Foto 67. Robles ubicados en el vivero, las cuales se
propagan y mantienen para utilizarlas en el separador
y derecho de vía como paisajismo.
Foto 68. Vetiver ubicados en el vivero y la persona
responsable del mantenimiento y propagación de
estas especies.
6.2.7 SALUD OCUPACIONAL Y SEGURIDAD INDUSTRIAL
Durante el mes de julio 2016, se realizaron inspecciones ambientales, donde se
verificó el adecuado uso de E.P.I, dotación, extintor y camilla.
Foto 68. Verificación de dotación de camilla, extintor y
botiquín en el tramo de Sampués-Sincelejo.
Departamento de Sucre.
Foto 69. Reglamento de seguridad instalado en el tramo
de Sampués-Sincelejo. Departamento de Sucre.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
191
Foto 70. Entrega de dotación a los trabajadores en el
tramo de Sampués-Sincelejo. Departamento de Sucre.
Foto 71. Verificación de dotación de camilla, extintor y
botiquín en el tramo de Sampués-Sincelejo.
Departamento de Sucre.
Foto 72. Avisos de seguridad instalado en el Sector de
Sierra Flor en el tramo de Sincelejo-Toluviejo.
Departamento de Sucre.
Foto 73. (Verificación uso de los EPP), Puente Pechelín
Construcción de la Segunda Calzada de Sincelejo-
Toluviejo. Departamento de Sucre
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
192
Foto 74. (Verificación uso de los EPP), Puente Pechelín
Construcción de la Segunda Calzada de Sincelejo-
Toluviejo. Departamento de Sucre.
Foto 75. (Verificación uso de los EPP), en el tramo de
Sincelejo-Toluviejo. Departamento de Sucre.
6.2.8 SEGUIMIENTO AL CUMPLIMIENTO DE LOS PLANES DE MANEJO
AMBIENTAL DE LOS DIFERENTES TRAMOS.
SEGUIMIENTO AL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL RES. MAVDT 1080 DE
10 DE JUNIO DE 2009. TE AEROPUERTO-CERETE-CIENAGA DE ORO
PROGRAMA FICHA NOMBRE FICHA CUMPLIMIENTO
OBSERVACIONES
SI NO N/A
9 9
PROGRAMA DE MANEJO
Y RECUPERACION DE LA
COBERTURA VEGETAL
REVEGETALIZACION Y/O
REFORESTACION
X
Para las obras ejecutadas en
Córdoba el concesionario
manifestó en comité la siembra de
17000 especies; incluida la
Intersección Te del aeropuerto. El
Concesionario continúa haciendo
mantenimiento al paisajismo
implementado en esta obra.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
193
SEGUIMIENTO AL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL RES. MADS 075 DE 28 DE
ENERO DE 2014. LA YÉ-SAHAGÚN.
PROGRAMA FICH
A
NOMBRE
FICHA
CUMPLIMIENT
O OBSERVACIONES
SI NO N/A
PROGRAMA DE
MANEJO DEL
RECURSO SUELO
MA-
01
Manejo y
disposición de
materiales
sobrantes de
excavación y
demoliciones
X
En el mes de mayo 2016 se evidenció que el
Concesionario continúa sin retirar el material sobrante de
excavación que habían dispuesto en el PR57+970,
incumpliendo con lo estipulado en la Licencia ambiental
(Resolución 075 de 28 de enero de2014). La
Interventoría en el mes de julio había enviado la
comunicación El Pino-308-15 radicada el 23 de julio
2015, y el Concesionario respondió con la comunicación
CCS-COR-0528-15 radicado 6 de agosto de 2015, donde
manifestaron que trasladaron al contratista para que ese
procediera a tomar las medidas correctivas y realizar el
retiro del material dispuesto y la restauración del predio.
A la fecha no han realizado el retiro de este material. El
Concesionario debía informar acerca del trámite
realizado para el retiro o legalización del material, el día
23 de diciembre y no lo hizo. La Interventoría envió un
correo el día 8 de enero de 2016 al Concesionario
haciendo el requerimiento y este respondió que había
enviado una comunicación a la ANI (14 de enero 2016) y
al Pino (13 enero 2016) .
La otra parte del material fue utilizada en la conformación
de taludes y conformación del separador.
La Interventoría verificó que el Concesionario retiró la
totalidad del material sobrante de excavación dispuesto
en el derecho de vía; y lo traslado al otro tramo del
proyecto para conformar la zona perdonadora.
El Concesionario el día 6 de abril de 2016, envió a la
Interventoría copia de la comunicación CCS-BOG-0199-
16 donde radica a la ANLA un informe de las actividades
de cambios menores o de ajustes normal dentro del giro
ordinario, con la finalidad de legalizar la disposición
realizada en el PR57+970; a la fecha e encuentra en
espera de respuesta por parte de la ANLA.
MA-
02
Manejo de
materiales y
equipos de
construcción
X
El concesionario utilizó para el desarrollo de La Segunda
Calzada La Ye - Sahagún, los materiales de la cantera
JOMEVE y el Consorcio Grupo Constructor.
MA-
03
Manejo de
residuos
líquidos, aguas
de escorrentía
y aceites y/o
combustibles
X
El Concesionario instaló en los distintos frentes de obras,
las unidades sanitarias portátiles correspondientes de
acuerdo al número de trabajadores.
Los residuos líquidos eran entregados a las Empresas:
Maken e Innova, las cuales cumplen con la Normatividad
Ambiental vigente.
MA-
04
Manejo
residuos
sólidos
domésticos,
comerciales e
industriales
X
El Concesionario instaló en los distintos frentes de obras,
los recipientes para la recolección de estos residuos. En
algunos casos son puntos ecológicos.
La Interventoría ha realizado verificación del contenido
de los recipientes y se cumple con la clasificación de
residuos.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
194
PROGRAMA FICH
A
NOMBRE
FICHA
CUMPLIMIENT
O OBSERVACIONES
MA-
05
Manejo
morfológico y
paisajístico
X
Se realizó colocación de agrotextil y siembra de semilla
para el manejo de taludes y mejorar el paisaje del
PR59+030 hasta el PR59+120; y se realizó siembra de
Vetiver PR52+450- PR52+700.
PROGRAMA DE
MANEJO DEL
RECURSO
HÍDRICO
MA-
06
Manejo de
sistemas
lénticos
X
Las canecas de residuos sólidos siempre se instalaron a
más de 30 metros de los cuerpos de agua.
No se almacenaron materiales sobrantes de excavación
en la ronda de las zonas inundada.
Se instalaron medidas de protección (Sacos llenos de
concreto).
MA-
07
Manejo de
aguas
subterráneas
X
Las obras de hidráulicas se culminaron en el mes de
diciembre de 2015, de acuerdo a los permisos de
ocupación de cauces emitidos en la Licencia Ambiental.
PROGRAMA DE
MANEJO DEL
RECURSO AIRE.
MA-
08
Manejo de
fuentes de
emisiones y
ruido
X
El transporte de materiales se realizó en volquetas, la
carga transportada era cubierta en su totalidad, la
cobertura es de material resistente para evitar que se
rompa o rasgue.
El monitoreo de Calidad de aire y ruido se realizaron en
los meses de septiembre de 2014 y julio de 2015.
En el mes de octubre de 2015, se realizó monitoreo de
Calidad de aire y ruido; los puntos donde se ubicaron
son: El Guaimaro, Bajo Limón y Ranchería.
PROGRAMA DE
MANEJO DEL
SUELO
MB-
09
MB-09a.
Manejo de
remoción de
cobertura
vegetal y
descapote
X
El Concesionario almacenó el material producto del
descapote en el derecho de vía y luego lo utilizó al final
de la conformación de los taludes y en el separador.
MB-09b.
Manejo de
fauna:
Ahuyentamient
o de la fauna
silvestre
X
Antes de abrir un nuevo frente e iniciar obras la bióloga
realizó las actividades de ahuyentamiento y capacitó a
los trabajadores sobre el tema, de acuerdo con lo
manifestado en el Plan de Manejo Ambiental; estas
actividades fueron incluidas en el informe trimestral.
En septiembre se dictó charla sobre fauna silvestre en la
comunidad de Loma Santana y asistieron 13 personas.
El día 5 de octubre se dictó charla de sobre la
importancia de la fauna silvestre la comunidad Corea en
la Vereda de las Manuelitas y asistieron 15 personas.
El día 16 de octubre se dictó charla sobre el
reconocimiento de la fauna de la Región en la comunidad
Corea en la Vereda de las Manuelitas y asistieron 15
personas.
El día 17 de octubre se dictó charla sobre la manejo de la
fauna silvestre en zona de obras y asistieron 11
trabajadores.
En el pasado mes de diciembre no se dictó charla de
este tema; pero en el registro fotográfico se evidenció
que se realizó un traslado de un oso perezoso y lo hizo
un inspector de obra de la Interventoría.
PROGRAMA DE
PROTECCIÓN Y
CONSERVACIÓN
DE HÁBITATS
MB-
10
Protección y
conservación
de habitats
X
Antes de abrir un nuevo frente e iniciar obras la bióloga
realizó capacitación a los trabajadores sobre el
Protección y conservación de habitats, de acuerdo con lo
manifestado en el Plan de Manejo Ambiental; estas
actividades fueron incluidas en el tercer informe
trimestral.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
195
PROGRAMA FICH
A
NOMBRE
FICHA
CUMPLIMIENT
O OBSERVACIONES
El día 17 de octubre se dictó charla de sobre la manejo
de la fauna silvestre en zona de obras y protección de
habitats asistieron 11 trabajadores.
En este mes de diciembre no se dictó charla de este
tema.
PROGRAMA DE
REVEGETALIZACI
ÓN Y/O
REFORESTACIÓN
MB-
11
Programa de
Revegetalizaci
ón y/o
reforestacion
X
En el pasado mes de julio, para los tramos en Córdoba el
concesionario manifestó en comité la siembra de 17000
especies; incluida La Yé-Sahagún.
La Interventoría proyectó comunicación El Pino-340-15
radicada el día 23 de septiembre de 2015, solicitando el
certificado de siembra de la compensación y el inventario
de esta; y el Concesionario respondió con la
comunicación CCS-COR-700-15 radicada el 6 de octubre
de 2015, donde presenta copia del acta de seguimiento
de la CVS y manifiesta que sembraron especies nativas
roble, campano y vara de humo.
PROGRAMA DE
COMPENSACIÓN
PARA EL MEDIO
BIOTICO
MB-
12
MB-12a.
Programa de
compensación
por
aprovechamien
to de la
cobertura
vegetal
X
Se realizó colocación de agrotextil en el PR59+040 al
PR59+330, en el PR52+350 al PR52+500 y siembra de
semilla para el manejo de taludes y mejorar el paisaje.
En el pasado mes de diciembre se dictó charla a los
trabajadores acerca de instalación de agrotextil.
MB-12b.
Manejo de la
Compensación
fauna: Pasos
de fauna y
señalización X
Se construyeron los pasos de fauna terrestres, en este
mes de julio de 2016, el Concesionario continúa
pendiente de la señalización en las obras hidráulicas y la
construcción de 2 pasos de fauna arbóreos.
PROGRAMA DE
CAPACITACIÓN,
EDUCACIÓN Y
CONCIENTIZACIÓ
N AL PERSONAL
DEL PROYECTO
MS-
01
Capacitación
, educación y
concientización
al personal del
proyecto
X
Para dar cumplimiento a lo establecido en el Plan de
Manejo Ambiental, el Concesionario y sus Contratistas,
desarrollaron actividades con charlas 5 minutos antes del
inicio de obras y capacitaciones sobre temas de
educación ambiental, al personal vinculado al proyecto;
pero estas charlas son reportadas en el tercer informe
trimestral.
El día 27 de septiembre de 2015, se dictó charla de
sobre no agresión a la fauna y asistieron 9 trabajadores.
El día 17 de octubre se dictó charla de sobre la manejo
de la fauna silvestre en zona de obras y protección de
habitats asistieron 11 trabajadores.
En el mes de noviembre se dictaron charlas a 7
trabajadores de oficios varios de socialización de la
Licencia Ambiental y el PMA.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
196
SEGUIMIENTO AL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL RES. MADS 0600 DE 25 DE
JUNIO DE 2013. VARIANTE ORIENTAL DE SINCELEJO.
PROGRAMA FICHA NOMBRE
FICHA
CUMPLIMIE
NTO OBSERVACIONES
SI NO N/A
SISTEMA DE
GESTION
EN
SEGURIDAD
INDUSTRIAL
, SALUD
OCUPACION
AL Y MEDIO
AMBIENTE
DESARR
OLLO Y
APLICACI
ÓN DEL
SISTEMA
DE
GESTIÓN
EN
SEGURID
AD
SALUD
OCUPACI
ONAL Y
MEDIO
AMBIENT
E
La Interventoría realizó visitas de inspección ambiental donde verificó
el uso de los EPP.
PROGRAMA
DE MANEJO
DEL
RECURSO
SUELO
1.1
Manejo y
disposició
n de
materiales
sobrantes
de
excavació
n
X
Parte del material sobrante se encuentra dispuesto en el derecho de
vía. El Concesionario ha utilizado el material sobrante en conformación
y estabilización de los taludes, según lo indica el artículo segundo,
numeral No 1.6 de la licencia.
Por medio de la comunicación El Pino-0087-15 enviada a la ANI se
informó que el resto del material fue utilizado en la recuperación y
protección de taludes de los terraplenes, así como también para la
conformación de zonas perdonadoras laterales.
Se enviaron las siguientes comunicaciones:
El Pino-262-14 radicado el día 4 de junio de 2014.
El Pino-374-14 radicado el día 27 de agosto de 2014.
El Pino-502-14 radicado el día 10 de noviembre de 2014.
El Pino-582-14 radicado el día 18 de diciembre de 2014.
El Pino-128-15 radicado el día 20 de marzo de 2015.
El Pino-141-15 radicado el día 6 de abril de 2015.
El Pino-156-15 radicado el día 15 de mayo de 2015.
El Pino-297-15 radicado el día 10 de julio de 2015.
El Pino-317-15 radicado el día 30 de julio de 2015.
El Pino-274-15 radicado el día 18 de septiembre de 2015.
1.2 Manejo de
taludes X
La Interventoría envió la comunicación El Pino-0028-15, acerca del
tema de taludes, manifestando que estos estaban erosionados y
presentaban arrastre de material a los cuerpos de agua. El
Concesionario continúa implementando varios métodos para la
estabilización y empradización de dichos taludes como son: Siembra
de semillas, colocación de trinchos, instalación de cespedones.
Las semillas sembradas fueron: Brachiaria decumbens, las cuales son
de fácil propagación y rápido crecimiento.
Se enviaron las siguientes comunicaciones:
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
197
PROGRAMA FICHA NOMBRE
FICHA
CUMPLIMIE
NTO OBSERVACIONES
El Pino-502-14 radicado el día 10 de noviembre de 2014.
El Pino-582-14 radicado el día 18 de diciembre de 2014.
El Pino-128-15 radicado el día 20 de marzo de 2015.
El Pino-141-15 radicado el día 6 de abril de 2015.
El Pino-156-15 radicado el día 15 de mayo de 2015.
El Pino-297-15 radicado el día 10 de julio de 2015.
El Pino-317-15 radicado el día 30 de julio de 2015.
El Pino-274-15 radicado el día 18 de septiembre de 2015.
La revegetalización de los taludes se encuentra en un 95%.
1.3
Manejo de
fuentes de
materiales
X
Los Contratistas utilizaron las canteras de terceros autorizadas por la
Agencia Nacional de Minería y Licenciadas por las Corporaciones
Autónomas Regionales – CAR, como es la Cantera Loma Grande,
ubicada en el Municipio de Montería.
El concesionario utilizó para el desarrollo de La Variante Oriental de
Sincelejo, el material sobrante de corte y excavación de este proyecto
en rellenos o como insumos en obras propias del corredor vial objeto
de dicha Licencia. Para la base se tiene la cantera Toluviejo de la Sra
Maria Salina.
1.4
Manejo de
materiales
pétreos,
concreto y
asfalto
X
La Interventoría en la comunicación El Pino-141-15 se solicitó realizar
un adecuado manejo de los residuos de mezcla de concreto y asfalto;
para evitar la contaminación del suelo.
1.5
Manejo de
patios de
almacena
miento y
talleres de
mantenimi
ento
X
El mantenimiento de vehículos y maquinaría, se realizó en las
Estaciones de Servicio existentes en Sincelejo. Lubricantes del Caribe.
1.6
Manejo
de
materiales
y equipos
de
construcci
ón X
Los materiales de construcción son de proveedores, que cumplen con
la resolución No. 541 de 1994 con relación al transporte de materiales
y las demás Normas Ambientales.
1.7
Manejo de
aguas
residuales X
Los residuos líquidos fueron entregados a las Empresas: Maken e
Innova, las cuales cumplen con la Normatividad Ambiental vigente.
Actualmente el Concesionario no tiene frentes de obras en este
proyecto, por lo tanto no tiene baños instalados.
1.8
Manejo
residuos
sólidos
doméstico
s
industriale
s y
especiales
X
Los residuos generados fueron llevados hacia el Municipio de
Sincelejo o Corozal, para su posterior recolección y disposición por
parte de la Empresa de Aseo Municipal. Interaseo
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
198
PROGRAMA FICHA NOMBRE
FICHA
CUMPLIMIE
NTO OBSERVACIONES
1.9
Manejo
morfológic
o y
paisajístic
o
X
La Interventoría ha enviado al Concesionario acerca del tema las
siguientes comunicaciones: El Pino-128-15, El Pino-141-15.
Esta labor brindara un realce paisajístico en los taludes que se
establecerán a lado y lado de la vía. La empradización en general se
realiza con tierra orgánica y esquejes o semilla de gramíneas.
La Interventoría envió al Concesionario la comunicación El Pino-274-
15 radicada el 14 de septiembre de 2015, manifestando la deficiente
recuperación y manejo de taludes.
El Concesionario en este mes de julio de 2016 únicamente realizo
instalación de bolsacretos en el talud ubicado en el K3+000.
1.10
Manejo de
las vías
de acceso
X
El Concesionario tiene instalada la señalización en los accesos de
acuerdo a las características de movilidad que presentan las vías
existentes y las actividades del proyecto.
1.11
Manejo de
los cruces
del
proyecto
vial con el
gasoducto
"la
Creciente"
X
El Concesionario realizó un acuerdo con la Empresa Promigas para:
Realizar el recubrimiento y reubicación del Gasoducto La Creciente.
PROGRAMA
DE MANEJO
DEL
RECURSO
HIDRICO
1.12
Manejo de
residuos
líquidos
X
El Concesionario tenía instalados en los distintos frentes de obras, las
unidades sanitarias portátiles correspondientes de acuerdo al número
de trabajadores. Los residuos líquidos eran entregados a las
Empresas: Maken e Innova, las cuales cumplen con la Normatividad
Ambiental vigente.
Actualmente el Concesionario no tiene frente de obra en este
proyecto, por lo tanto no tiene baños instalados.
1.13
Manejo de
residuos
sólidos
X
El Concesionario tenía instalados en los distintos frentes de obras, los
recipientes para la recolección de estos residuos. En algunos casos
eran puntos ecológicos. Actualmente el Concesionario no tiene frente
de obra en este proyecto, por lo tanto no tiene recipientes instalados.
1.14
Manejo de
cruces de
cuerpos
de agua
X
La Interventoría envió el oficio El Pino-0128-15, donde solicitó
implementar las medidas que sean necesarias para evitar la
contaminación de los cuerpos de agua, de acuerdo con lo plasmado
en el Plan de Manejo Ambiental.
1.15
Manejo de
la
captación
X
El Concesionario no solicito concesión de aguas para el desarrollo del
proyecto ya que esta es adquirida por la empresa de servicio de
Sincelejo, Aguas de la Sabana S.A.
1.16
Manejo de
escorrentí
a X
Se realizaron cunetas.
PROGRAMA
DE MANEJO
DEL
RECURSO
AIRE.
1.17
Manejo y
control de
fuentes de
emisiones
y ruido
X
El Concesionario realizó en el mes de julio de 2013 antes del inicio de
obra y otro el 25 de marzo de 2014, los monitoreos de Calidad de Aire
y Ruido a lo largo del corredor vial.
También realizan humectaciones de la vía, con el propósito de
minimizar la generación de material particulado en cercanía a zonas
de asentamientos humanos.
PROGRAMA
DE
COMPENSA
CIÓN PARA
1.18
Compens
ación por
afectación
del X El Concesionario actualmente se encuentra realizando esta labor.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
199
PROGRAMA FICHA NOMBRE
FICHA
CUMPLIMIE
NTO OBSERVACIONES
EL MEDIO
ABIÓTICO.
recurso
suelo
1.19
Compens
ación por
afectación
del
recurso
hídrico
X
Esta actividad fue realizada por el Concesionario.
PROGRAMA
DE MANEJO
DEL SUELO
2.1
Manejo de
remoción
de
cobertura
vegetal y
descapote
X
Se realizó la remoción de la cobertura vegetal, este material se acopia
y luego se reutiliza en la protección de los taludes.
Actualmente el Concesionario no tiene frente de obra en este
proyecto, por motivo que la obra está terminada.
2.2 Manejo de
flora X
Rescate de plantas y fueron trasladadas al vivero de las instalaciones
del centro de control de operaciones
2.3 Manejo de
fauna X No se realizó traslado de un lugar a otro; es decir por fuera del tramo.
2.4
Manejo
del
aprovecha
miento
forestal X El Concesionario realizó tala del 100% de los árboles.
2.5
Programa
de
protección
y
conservac
ión de
habitats
X
Antes de abrir un nuevo frente e iniciar obras la bióloga realiza
capacitación a los trabajadores sobre el Protección y conservación de
habitats, de acuerdo con lo manifestado en el Plan de Manejo
Ambiental; estas actividades fueron incluidas en el informe trimestral.
2.6 Revegetali
zación y/o
reforestaci
ón X
En visita de seguimiento del proceso de consulta previa realizada el 27
de enero de 2015, se acordó con la Comunidad Indígena de Policarpa
los siguientes sitios para la compensación: 1. Los patios de las
viviendas de los indígenas y 2. El predio que adquirió la comunidad
por afectación a los usos y costumbres propios. Esta siembra no se ha
realizado.
2.7
Conserva
ción de
especies
vegetales
y
faunística
s X
La bióloga dictó charlas en el momento de la ejecución de la obras,
referente al tema de acuerdo con lo manifestado en el Plan de Manejo
Ambiental; estas actividades fueron incluidas en el informe trimestral.
2.8
Compens
ación por
aprovecha
miento de
la
cobertura
vegetal X
La Interventoría considera que no se ha cumplido con la ficha, porque
a la fecha el Concesionario no ha iniciado las labores de reforestación.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
200
PROGRAMA FICHA NOMBRE
FICHA
CUMPLIMIE
NTO OBSERVACIONES
2.9
Compens
ación por
afectación
paisajístic
a X
La Interventoría ha enviado al Concesionario acerca del tema las
siguientes comunicaciones: El Pino-128-15, El Pino-141-15.
La Interventoría considera que no se ha cumplido a cabalidad con la
ficha, porque aunque se han sembrado semillas de gramíneas y
Cespedones; están no han sido suficientes en las diferentes áreas
intervenidas.
Es este mes de julio de 2016, se evidenció que el Concesionario
instaló bolsacretos en el talud ubicado en el K3+000. La Interventoría
realizó un recorrido para verificar el cronograma de empradización
para las zonas donde no se ha culminado, presentado por el
Concesionario.
2.10
Compens
ación por
fauna y
flora X Esta actividad ya se realizó.
SEGUIMIENTO AL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL RES. MADS 0588 DE 10 DE
JUNIO DE 2014. SINCELEJO-TOLUVIEJO.
PROGRAMA FICHA NOMBRE FICHA CUMPLIMIENTO
OBSERVACIONES SI NO N/A
PROGRAMA DE
MANEJO DEL
RECURSO SUELO
MA-01
Manejo y disposición de
materiales sobrantes de
excavación y
demoliciones (ZODMES)
X
El material sobrante de excavación fue
utilizado para la conformación de
taludes. El Concesionario se encuentra
utilizando el ZODMES ubicado en el
PR8+300, pero está incumpliendo lo
estipulado en la Licencia Ambiental
Resolución 0588 de 10 de junio 2014).
El Concesionario presentó un informe
donde se evidencia el retiro del material
dispuesto en el ZODMEs que no
correspondía a material sobrante de
excavación; dando cumplimiento al
compromiso llevado a cabo en el día del
comité ambiental del 30 de julio de 2015.
MA-02 Manejo de materiales y
equipos de construcción X
El concesionario utiliza para el desarrollo
de La Segunda Calzada Sincelejo –
Toluviejo, el material sobrante de corte y
excavación.
El material de corte es en el sector de
Sierra Flor (Autorizada por la Licencia
Ambiental Resolución 0588 de 10 de
junio de 2014).
Los materiales de construcción son de
proveedores, que cumplen con la
resolución No. 541 de 1994 con relación
al transporte de materiales y las demás
Normas Ambientales.
La fuente de material utilizada en el mes
de marzo de 2016: La cantera de la
Señor Pablo Eduardo Bulla Dueñas del
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
201
PROGRAMA FICHA NOMBRE FICHA CUMPLIMIENTO OBSERVACIONES
Municipio de Sincelejo la cual tiene un
contrato de Concesión y Licencia
Ambiental vigente.
MA-03
Manejo de residuos
líquidos, aguas de
escorrentía y aceites y/o
combustibles
X
El Concesionario tiene instalados en los
frentes de obras, las unidades sanitarias
portátiles correspondientes de acuerdo
al número de trabajadores.
Los residuos líquidos son entregados a
las Empresas: Maken e Innova, las
cuales cumplen con la Normatividad
Ambiental vigente
MA-04
Manejo residuos sólidos
domésticos, comerciales
e industriales
X
El Concesionario tiene instalados en los
frentes de obras, los recipientes para la
recolección de estos residuos. En otros
casos son puntos ecológicos. La
Empresa que recolecta los residuos es
INTERASEO.
MA-05 Manejo morfológico y
paisajístico X
En el mes de junio de 2016, continúan
realizando los trabajos de estabilización
del talud y la hidrosiembra en Sierra
Flor.
PROGRAMA DE
MANEJO DEL
RECURSO HÍDRICO
MA-06 Manejo de sistemas
lénticos
X
Las canecas de residuos sólidos
siempre se instalan a más de 30 metros
de los cuerpos de agua.
No se almacenan materiales sobrantes
de excavación en la ronda de las zonas
inundadas.
Se envió la comunicación el pino-338-15
radicada el 14 de septiembre solicitando
implementar medidas de protección
cerca de varios cuerpos de agua; el
Concesionario respondió por medio de
la comunicación CCS-COR-659-15
donde manifestó estar implementando
varias medidas de manejo, como
colocación de barreras de físicas.
PROGRAMA DE
MANEJO DEL
RECURSO AIRE.
MA-07 Manejo de fuentes de
emisiones y ruido X
El transporte de materiales se realiza en
volquetas, la carga transportada es
cubierta en su totalidad, la cobertura es
de material resistente para evitar que se
rompa o rasgue.
El monitoreo de Calidad de aire y ruido
se realizaron en el mes de marzo de
2015.
En el segundo informe trimestral se
reportó monitoreo calidad de aire en tres
puntos: Punto La Mena, Palmira y La
Majaguas.
En el segundo informe trimestral se
reportó monitoreo calidad de ruido en
tres puntos: Punto El Floral, Palmira y La
Majaguas.
En el pasado mes de febrero de 2016 se
realizaron monitoreos de Calidad de aire
y ruido en tres puntos: sector el cielo
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
202
PROGRAMA FICHA NOMBRE FICHA CUMPLIMIENTO OBSERVACIONES
PR3+100, PR14+750 antes del peaje y
en el sector de La Palmira. En el
informe trimestral radicado la
segunda semana de abril 2016 el
Concesionario anexo copia de lo
resultado de dicho monitoreo.
PROGRAMA DE
MANEJO DEL SUELO MB-08
MB-08a. Manejo de
remoción de cobertura
vegetal y descapote X
El Concesionario almacena el material
producto del descapote en el derecho de
vía y luego lo utiliza en la conformación
de los taludes.
MB-08b. Manejo de
fauna: Ahuyentamiento
de la fauna silvestre
X
Antes de abrir un nuevo frente e iniciar
obras la bióloga realizó las actividades
de ahuyentamiento y capacitó a los
trabajadores sobre el tema, de acuerdo
con lo manifestado en el Plan de Manejo
Ambiental; estas actividades fueron
incluidas en el informe trimestral.
MB-08c. Manejo de
Aprovechamiento
forestal
X
En este mes de junio se realizó tala en
los predios donde faltaban por adquirir.
PROGRAMA DE
PROTECCIÓN Y
CONSERVACIÓN DE
HÁBITATS
MB-9 Protección y
conservación de habitats X
La bióloga dictó a los trabajadores del
Concesionario talleres de sensibilización
ambiental acerca de la conservación de
hábitats, esto fue reportado en el tercer
informe trimestral de 2015 (Mes de
septiembre). La bióloga mensualmente
verifica en el área de influencia la
presencia de especies para corroborar
que hayan vuelto a su habitats natural.
En el mes de mayo los días 2 y 3 de
2016, se realizó charla de Fauna y Flora
silvestre en el Colegio Divino niño Jesús
y en la Institución Educativa Eriberto
Garcés a los grados 5°, 6° y 7°.
PROGRAMA DE
REVEGETALIZACIÓN
Y/O
REFORESTACIÓN
MB-10 Programa de
Revegetalización y/o
reforestacion
X
El Concesionario ha realizado labores
de Revegetalización en el Sector de
Sierra Flor y en el sector de la
Comunidad de la Palmira.
PROGRAMA DE
COMPENSACIÓN
PARA EL MEDIO
BIOTICO
MB-11
MB-11a. Programa de
compensación por
pérdida de biodiversidad
X
El Concesionario durante este periodo
no ha realizado labores de
compensación por pérdida de
biodiversidad
MB-11b. Manejo de la
Compensación fauna:
Pasos de fauna y
señalización
X
El Concesionario en este mes de julio de
2016, continúa sin construir los pasos de
fauna, y la señalización se realizará al
finalizar las obras hidráulicas.
PROGRAMA DE
CAPACITACIÓN,
EDUCACIÓN Y
CONCIENTIZACIÓN
AL PERSONAL DEL
PROYECTO
MS-01
Capacitación, educación
y concientización al
personal del proyecto
X
El Concesionario realiza charlas antes
del inicio de obras de 5 minutos y las
que se deben realizar de acuerdo al
Plan de Manejo Ambiental; estas charlas
son reportadas en el tercer informe
trimestral.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
203
PROGRAMA FICHA NOMBRE FICHA CUMPLIMIENTO OBSERVACIONES
En el mes de septiembre el ingeniero
residente ambiental del concesionario,
realizó capacitación a la comunidad
estudiantil de los grados de 6,7 y 8 del
Corregimiento La Palmira sobre
protección fuentes hídricas, uso racional
del agua y manejo de residuos sólidos,
durante la reunión se explicó a los
estudiantes la importancia de separar
los residuos sólidos en sus respectivas
canecas, la protección de los cuerpos de
agua y el ahorro del agua.
El día 15 de Octubre del 2015 se realizó
una capacitación a los empleados de la
concesión Autopistas de la sabana
S.A.S (contratista OBRESCA) en el
frente de obra del tramo Sincelejo-
Toluviejo en el kilómetro 7; sobre
elementos de protección personal; con
el objetivo de concientizar a los
empleados acerca de la importancia de
los elementos de protección personal en
obra; los cuales evitan accidentes
mientras realizan sus labores.
El día 7 de octubre del 2015 se realizó
capacitación a los empleados de la
concesión autopistas de la sabana S.A.S
(contratista OBRESCA) en el frente de
obra del tramo Sincelejo Toluviejo en el
kilómetro 7; sobre resolución de
Conflictos; con el objetivo de
concientizar a los trabajadores sobre las
buenas relaciones humanas tanto con la
comunidad y con sus compañeros de
trabajo.
El día 14 de diciembre del 2015 se
realizó capacitación a los empleados
de la concesión autopistas de la sabana
S.A.S en el frente de obra del tramo
Sincelejo Toluviejo, sobre manejo de
materiales y equipos de construcción;
medidas de manejo para obra de
concreto y asfalto, asistieron 13
trabajadores.
El día 4 de diciembre del 2015 se realizó
capacitación a los empleados de la
concesión autopistas de la sabana S.A.S
en el frente de obra del tramo Sincelejo
Toluviejo, sobre manejo de suelo y
velocidad interna, uso de protectores
auditivos, asistieron 23 trabajadores.
En la construcción del Puente Pechelín
el Contratista tiene un Residente SISO
el cual realiza todos los días charlas
antes del inicio de las actividades.
En el mes de marzo de 2016 la Bióloga
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
204
PROGRAMA FICHA NOMBRE FICHA CUMPLIMIENTO OBSERVACIONES
del concesionario, realizó capacitación a
la comunidad estudiantil del
Corregimiento La Palmira sobre la
importancia de la fauna silvestre; dictada
a los estudiantes de los grados octavo y
noveno.
SEGUIMIENTO AL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL RES. MADS 0736 DE 8 DE
JULIO DE 2014. SINCELEJO-SAMPUES.
PROGRAMA FICH
A
NOMBRE
FICHA
CUMPLIMIEN
TO OBSERVACIONES
SI NO N/A
PROGRAMA DE
MANEJO DEL
RECURSO
SUELO
MA-
01
Manejo y
disposición de
materiales
sobrantes de
excavación y
demoliciones
(ZODMES)
X
El Concesionario continúa utilizando el material sobrante en
conformación y estabilización de los taludes, y lo almacenan
en el derecho de vía.
MA-
02
Manejo de
materiales y
equipos de
construcción
X
Los materiales de construcción son de proveedores, que
cumplen con la resolución No. 541 de 1994 con relación al
transporte de materiales y las demás Normas Ambientales.
Las fuentes de materiales son: La cantera de la Señora María
Salinas del Municipio de Toluviejo la cual tiene Título Minero
y Licencia Ambiental vigente.
MA-
03
Manejo de
residuos
líquidos,
aguas de
escorrentía y
aceites y/o
combustibles
X
En el frente de obra tiene instalada una unidad sanitaria
portátil correspondiente de acuerdo al número de
trabajadores. Los residuos líquidos son entregados a las
Empresas: Maken e Innova, las cuales cumplen con la
Normatividad Ambiental vigente.
El día 10 de diciembre del 2015 se realizó capacitación a los
empleados de la Concesión Autopistas de la sabana S.A.S
en el frente de obra del tramo Sampués-Sincelejo, sobre
ahorro de agua y energía, asistieron 7 trabajadores.
MA-
04
Manejo
residuos
sólidos
domésticos,
comerciales e
industriales
X
El Concesionario tiene instalado en el frente de obra, los
recipientes para la recolección de estos residuos.
Los residuos sólidos son entregados a la Empresa:
INTERASEO, la cual cumple con la Normatividad Ambiental
vigente.
El día 10 de diciembre del 2015 se realizó capacitación a los
empleados de la concesión autopistas de la sabana S.A.S
en el frente de obra del tramo Sampués-Sincelejo, sobre
plan integral de residuos sólidos, asistieron 7 trabajadores.
MA-
05
Manejo
morfológico y
paisajístico
X
El Concesionario durante el mes de octubre de 2015, realizó
labores de siembra de pasto toledo (Especie gramínea), en el
K104+650 y en el sector conocido como la entrada a la
Gallera por el restaurante el pollerazo.
El Concesionario dictó charla a 3 trabajadores acerca del
tema de colocación de agrotextil y siembra.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
205
PROGRAMA FICH
A
NOMBRE
FICHA
CUMPLIMIEN
TO OBSERVACIONES
PROGRAMA DE
MANEJO DEL
RECURSO
HÍDRICO
MA-
06
Manejo de los
sistemas
lénticos
X
Las canecas de residuos sólidos siempre se instalan a más
de 30 metros de los cuerpos de agua.
No se almacenan materiales sobrantes de excavación en la
ronda de las zonas inundadas.
Se envió la comunicación el pino-279-15 radicada el 18 de
septiembre solicitando implementar medida de protección
cerca de varios cuerpos de agua, y el Concesionario acató lo
requerimiento realizado y los llevo a cabo en campo.
PROGRAMA DE
MANEJO DEL
RECURSO AIRE.
MA-
07
Manejo de
fuentes de
emisiones y
ruido
X
El transporte de materiales se realiza en volquetas, la carga
transportada es cubierta en su totalidad, la cobertura es de
material resistente para evitar que se rompa o rasgue.
El monitoreo de Calidad de aire y ruido se realizaron en el
mes de marzo de 2015.
En el mes de enero de 2016 el Concesionario realizó
monitoreo de Calidad de aire y ruido. En el informe trimestral
radicado por el Concesionario la segunda semana de abril
anexaron los resultados de dichos monitoreos.
PROGRAMA DE
MANEJO DEL
SUELO
MB-
08
MB-08a.
Manejo de
remoción de
cobertura
vegetal y
descapote
X
El Concesionario almacena el material producto del
descapote en el derecho de vía y luego lo utiliza el final de la
conformación de los taludes.
MB-08b.
Manejo de
fauna:
Ahuyentamien
to de la fauna
silvestre X
Antes de abrir un nuevo frente e iniciar obras la bióloga
realizó las actividades de ahuyentamiento y capacitó a los
trabajadores sobre el tema, de acuerdo con lo manifestado
en el Plan de Manejo Ambiental; estas actividades son
incluidas en el informe trimestral.
MB-08c.
Manejo de
Aprovechamie
nto forestal
X
El 19 de noviembre se dictó charla a 3 trabajadores de
OBRESCA acerca del procedimiento de tala de árboles
En el sector donde se realizó descapote, se hizo tala de los
individuos arbóreos y se cumplió con la seguridad requerida
para esta actividad.
PROGRAMA DE
PROTECCIÓN Y
CONSERVACIÓN
DE HÁBITATS
MB-9
Protección y
conservación
de habitats
X
La bióloga dictó a los trabajadores del Concesionario talleres
de sensibilización ambiental acerca de la conservación de
hábitats, esto fue reportado en el informe trimestral de 2015.
La bióloga mensualmente verifica en el área de influencia la
presencia de especies para corroborar que hayan vuelto a su
habitats natural
PROGRAMA DE
REVEGETALIZAC
IÓN Y/O
REFORESTACIÓ
N
MB-
10 Programa de
Revegetalizaci
ón y/o
reforestación
X
El Concesionario realizó labores de Revegetalización durante
los meses de octubre y noviembre de 2015, mediante la
siembra de pasto toledo (Especies gramínea), en el
K104+650; y no se ha iniciado la compensación forestal del
tramo.
Se verificó labores de instalción de agrotextil y siembra de
semillas en el sector de la Comunidad de la Gallera.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
206
6.3 INDICADORES AMBIENTALES
INDICADORES DE GESTIÓN AMBIENTAL
LICENCIAS AMBIENTALES
Obtención de Licencias Ambientales = (Licencias obtenidas/Licencias requeridas)
*100%
Obtención de Licencias Ambientales = (8/8) *100% = 100%
La Interventoría el día 19 de noviembre, expidió la aprobación del PAGA del sector
de Sincelejo-Toluviejo PR17+000 al PR18+350, por medio de la comunicación El
Pino-0394-15.
CONSULTAS PREVIAS
PROCESOS CONSULTAS PREVIAS = (Consultas Previas terminadas/ Consultas
Previas requeridas) *100%
Desarrollo Consultas Previas = (9/11) *100% = 81.81%
En las obligaciones ambientales se encuentra pendiente de cada tramo lo
siguiente:
Cumplimiento de las obligaciones y requerimientos de cada una de las Licencias
Ambientales, Permisos y Resoluciones expedidas por las Autoridades
Ambientales.
Te Aeropuerto-Cereté-Ciénaga de Oro
Pendiente el mantenimiento de los dos últimos años de la Compensación forestal
incluida el levantamiento de veda y las Resoluciones de la Corporación CVS. Esta
se realizó entre marzo-Abril 2015. Resolución2652
Tramo La Ye-Sahagún
Pendiente la Compensación por pérdida de biodiversidad.
Por otra parte está pendiente de la construcción de los pasos de fauna arbóreos.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
207
La Concesión entregó a la Corporación CVS el plan de compensación, lo aprobó y
el Concesionario lo envió a la ANLA. A la fecha se encuentran en espera de
respuesta por parte de la ANLA.
Tramo Sampués-Sincelejo
CARSUCRE respondió acerca de la compensación y el Concesionario está en
análisis de la información para iniciar la implementación. Por otra parte está
pendiente de la construcción de los pasos de fauna.
Tramo Sincelejo-Toluviejo
La Concesión entregó el plan de compensación y está pendiente de respuesta por
parte de CARSUCRE. Por otra parte está pendiente de la construcción de los
pasos de fauna.
Tramo Variante Oriental Sincelejo
La Concesión entregó el plan de compensación por aprovechamiento forestal y
esta lo remitió a la ANLA, a la fecha están en espera de esta respuesta por parte
de la ANLA.
El Concesionario tiene un avance del 95% en la empradización y revegetalización
de este tramo, en este mes de julio realizó colocación de bolsacretos en un talud
de los mencionados en el cronograma de Empradización presentado el pasado
mes de junio de 2016.
La Interventoría realizó recorrido de verificación del cronograma mencionado
anteriormente y por medio de comunicación solicitará incluir algunos taludes que
quedaron pendientes en este informe.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
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7. INFORME DE GESTION SOCIAL
La Gestión Social en los proyectos de Infraestructura, se basa en la aplicación de
la Resolución 545 de 2008, emanada del Ministerio de Transporte – Instituto
Nacional de Concesiones – INCO y en especial en el Plan Básico Social (PSB), el
cual hace parte de la mencionada Resolución.
7.1 . Plan Social Básico
Es un instrumento institucional estratégico, con el cual se busca facilitar y
potencializar la integración del proyecto de concesión, en el ordenamiento y
realidad social, geográfica, administrativa, jurídica y económica de una región
influenciada con su ejecución; comprometiendo al ejecutor del proyecto a
desarrollar programas integrales de intervención social, que garantice su relación
permanente con las comunidades durante las etapas de pre-construcción,
construcción y operación del proyecto, con el fin de lograr escenarios adecuados
de atención a los usuarios, comunicación efectiva, movilidad y fortalecimiento de
las potencialidades locales que permitan el crecimiento y sostenibilidad de cada
región.
El Plan Social Básico (PSB) se desarrolla a través de los siguientes
programas:
Durante el periodo del presente informe (julio-2016), y dando cumplimiento al
contrato de Concesión Nº002 de 2007, dentro de las actividades propuestas y
ejecutadas, la Interventoría, en su área de gestión social llevó a cabo la revisión
del Plan Social Básico, en donde se indagó en campo acerca de todos y cada uno
de los programas que contempla el contrato.
Durante este periodo la Interventoría realizó las actividades que se describen a continuación.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
209
Se realiza visita de seguimiento al Reasentamiento de Mata de Caña, las viviendas están adelantadas en un 65% ya tienen techo, están repelladas y colocándoles el enchape, se tiene como fecha de entrega el 7 de agosto; con relación al Puesto de Salud, la construcción está un poco atrasadas con relación a las viviendas.
Seguimiento al Plan Social Básico en Córdoba y Sucre.
Consulta Previa con la comunidad Flores de Chinchelejo.
Asistencia al Comité Social para la revisión del Plan Social Básico en instalaciones de la ANI, avance de los programa Iniciativas, Vecinos y Compensaciones Sociales y Consulta Previa.
Asistencia a la capacitación sobre Consulta Previa con la participación de las sociales de las Concesionarios e Interventoría en la ANI.
ACTIVIDADES DETALLADAS EN CÓRDOBA Y SUCRE:
Durante el periodo del presente informe (julio-2016) se especifican las actividades
ejecutadas y detalladas por el área social de la Interventoría dentro del Contrato
de Concesión Nº 002 del 2007, en el sector Córdoba- Sucre.
El Plan Social Básico, se desarrolla a través de los siguientes programas:
7.1.1 Programa Atención al Usuario
Objetivos
Divulgar en las comunidades intervenidas, la existencia de la oficina de
Atención al Usuario (fija y móvil), su ubicación, los horarios de atención y
las funciones.
Atender de manera eficiente y oportuna a los usuarios y comunidades que
soliciten el servicio.
Brindar respuesta oportuna y veras a las solicitudes, quejas o reclamos
presentados por los usuarios y comunidad en general.
Realizar reuniones informativas con las comunidades, con el fin de resolver
inquietudes presentadas en la oficina de atención al usuario.
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
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Este programa de atención al usuario, lo implementan en la comunidad, los Profesionales Sociales del Concesionario, con el fin de generar respuesta clara y oportuna a las inquietudes, peticiones, sugerencias y quejas. Por medio de este programa se busca proporcionar a la comunidad en general, información clara y oportuna, relacionada con el desarrollo de las actividades ejecutadas por el Concesionario, con el objeto de crear vínculos que fortalezcan las relaciones con las comunidades localizadas, dentro del área de influencia del proyecto. Esta información se suministra en las oficinas fijas y móviles de este programa. De lo anterior se analiza que en la medida que se mantiene informada a las comunidades en la zona directa donde se ejecutan las obras, se logra minimizar los impactos negativos y de esta manera alcanzar una mayor participación de las comunidades. Para el mes de julio de 2016, la Interventoría hace seguimiento a las diferentes solicitudes, quejas, reclamos y sugerencias presentadas por los usuarios en los tramos I, II, III y observa que las PQRS la mayoría de las solicitudes son de donación de material y apoyo económico. En el mes de julio el concesionario realizó las siguientes actividades:
En el Departamento de Sucre:
Se realizó visita de seguimiento a la petición presentada por la señora Nuris Morales, en el Divino Salvador, quien manifestó su preocupada por los trabajos que están realizando y que puede verse afectada por el polvo, cambio de redes, seguridad de los niños por la estabilidad del Hogar Infantil que tiene funcionando, en ese sector. En el mes de julio de 2016 se instaló en dos oportunidades la oficina Móvil en La Palmira y Mata de Caña, con el objeto de informar a la comunidad los servicios que presta la empresa, hacer entrega de las tarjetas corporativas de información a los usuarios de la vía, en el sector el concesionario realizó una campaña de movilidad segura, dirigida a motociclistas, conductores de vehículos, peatones y usuarios de la vía. Atención de las peticiones en la Oficina Fija y Móvil. En el Programa de Atención al Usuario en el Departamento de Sucre, se verificó y se presentaron 9 PQRS en el mes de julio, se realizó seguimiento no se evidencia el cierre de ninguna de las PQRS.
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PQRS S-179 Nuris del Carmen Morales Salgado, solicita verificación
vivienda demolida hay exposición de un hogar infantil. Abierta
PQRS S-180 Pedro José Blanco, solicita donación de material de
excavación. Seguimiento
PQRS S-181 Eusebio Tapias Belrio, solicita apoyo económico. Seguimiento
PQRS S-182 Diana Paola Cabrera, solicita donación de 50 viajes de
balastro. Seguimiento
PQRS S-183 Uberlay López, de Mata de Caña, solicita adecuación
acceso barrio Nuevo Reino. Seguimiento
PQRS S-184 Asociación Católica de Pastoral Social nuestra señora del
Carmen. Solicitan suspensión de servicio de volteos en La Palmira.
Seguimiento.
PQRS S-185 Marelvis Jiménez Villalba La Palmira, solicita apoyo para
arreglar vía motivo carrera de caballo. Seguimiento
PQRS S-186 Jesús David Rojas Ferreira, solicita colaboración de 7 metros
de triturado. Seguimiento
PQRS S-187 Jaime Alberto Navarro, solicita colaboración y apoyo de
arena que extraen del proyecto. Seguimiento
Aún están pendientes las PQRS de los meses anteriores por cerrar estas son:
PQRS S-50 Hotel La Ceiba, solicita cancelación de consumo de agua y
combustible. Seguimiento
PQRS S-63 Rosa Isabel Pérez Gómez, solicita cumplimiento compromisos pactados en actas por el Concesionario. Seguimiento
PQRS S-78 Unión de productores de piedra UNIPIEDRA Toluviejo, solicitan
mejorar los cruces de las volquetas al entrar y salir. Seguimiento.
PQRS S-80 Hilda Paternina del Maizal, solicita soluciones problemas de deslizamiento de agua y tierra. Seguimiento.
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PQRS S-99 Comunidad de Bremen, solicitan reponer franja de terreno tomada por la construcción de la doble calzada. Seguimiento.
PQRS S-100 Comunidad de Bremen, solicitan arreglo de la alcantarilla. Seguimiento.
PQRS S-151 Efraín Peña Barreto, I.E. La Palmira presenta agrietamiento.
Abierta
PQRS S-159 Visitación Bertel, solicita inspección técnica de su vivienda.
Seguimiento.
PQRS S-161 Representante JAC Barrio Bolívar, solicita material para
adecuar calle. Seguimiento
PQRS S-162 Lesbia Lorenza Hernández, solicita material para adecuar
polideportivo. Seguimiento
PQRS S-167 Junta Directiva de La Gallera, solicitan 30 volquetas de
balastro ya que la vía no se terminó de arreglar con el material
suministrado. Abierta
PQRS S-168 Intendente Jefe Jesús González Tafur, de Morroa, manifiesta
que la empresa arrendo una casa en Bremen la cual está deshabitada y
está siendo utilizada por habitantes de la calle y transeúntes lo cual ha
generado inseguridad entre los habitantes del sector. Abierta
PQRS S-171 Pedro Nel Pérez Lucas, de La Palmira, solicita reparación de
su vivienda, porque manifiesta que la vibración de las maquinarias ha
afectado su vivienda. Abierta
PQRS S-172 Jorge Eliecer Pérez Romero, de La Palmira, solicita
reparación de su vivienda, porque manifiesta que la vibración de las
maquinarias ha afectado su vivienda. Abierta
En el Departamento de Córdoba, en el mes de julio se verificó y se presentaron 6 PQRS, 5 abiertas y 1 cerrada.
PQRS C-142 Fátima González Mendoza, Retiro de los Indios, solicita
mantenimiento de canal de agua en el canal que va de Cerete a Montería.
Seguimiento
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PQRS C-143 Liliana Espinosa, Barrio El Cañito Cerete, solicita el desalojo del derecho de vía frente su predio, ya que lo tienen para pastar caballos y jugar futbol. Cerrada
PQRS C-144 Consuelo Payares, Barrio El Cañito Cerete, solicita que en el
derecho de vía hay sembrados unos árboles que según ella obstaculizan la
visibilidad de los que salen del Cañito. Seguimiento
PQRS C-145 Arnaldo Tapias Ramos, Barrio Sevilla Montería, solicita
información de cómo va su proceso de revisión de las medidas cautelares
de su predio ubicado en la vía Conectante Circunvalar, mediante derecho
de petición. Abierta
PQRS C-146 Adalberto Gómez Ortiz, Berástegui, solicita la tala de unos
árboles maderables que están en la orilla de la vía para que permitan el
crecimiento de árboles frutales más pequeños. Seguimiento
PQRS C-147 Never David Caraballo, Barrio Fátima, C de Oro, solicita
coloquen barandas de protección en la vía, ubicada a 200 metros antes de
llegar al retorno de la x. Seguimiento
Aún están pendientes las siguientes PQRS de los meses anteriores:
PQRS C-20 Luis Ochoa Bedoya, afectación de sus cultivos por la
construcción de la doble calzada, Retiro de los Indios. Seguimiento.
PQRS C-41Secretario de Planeación e Infraestructura de Cereté, solicita atender petición del señor John Jairo Pineda López, canal al frente de su casa. Se realizó visita de seguimiento, el día 1 de abril de 2015. Seguimiento.
PQRS C-43 María Calle Hoyos, de Bajo Limón, solicita maquinaria adecuar acceso y adecuación de hilos de alambre. Seguimiento.
PQRS C-68 Elías Morales, solicita arreglo de cerca en su predio. Seguimiento.
PQRS C-80 Marisol Santana Fuentes de Ciénaga de Oro, solicita reapertura cuneta de desagüe frente a la antigua quesera en Berástegui. Seguimiento.
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PQRS C-89 Gimnasio Campestre, solicita arreglo represamiento de agua entre el colegio y el usillo. ( El día 28-04-16 se visitó el lugar y se le manifestó a los peticionarios que la primera semana del mes de mayo se iniciara con los trabajos de limpieza de las alcantarillas) Seguimiento
PQRS C-103 Nuris Gloria Salgado de Guaimarito solicita arreglo del acceso a su predio y reparación del pozo séptico. (ya se realizaron los trabajos solicitados, queda pendiente la firma de la señora para cerrar la petición) Seguimiento.
PQRS C-105 Medarda Díaz, Bajo Limón, solicita arreglo de acceso a su vivienda. (ya se realizaron los trabajos solicitados, solo falta la firma) Seguimiento.
PQRS C-110 Rosalba Rojas. Solicita reconocimiento del factor social. Falta
que la señora aporte las escrituras. Seguimiento.
PQRS C- 111 Manuel Luna, solicitan material adecuar frente de la Universidad de Córdoba Sede Berástegui. Abierta.
PQRS C-113 Jorge L. Cuello. Solicita adecuación de acceso y reparación de acometidas de agua por afectación de la construcción de obra. (ya se realizaron los trabajos solicitados, solo falta la firma) Seguimiento
PQRS C-114 Fredy Quiñonez Vargas de Bajo Limón, solicita arreglo del
acceso a su predio, el cual quedo muy alto y dificulta para el tránsito
vehicular. Se encuentra en seguimiento
QRS C-123 Sergio Pérez del Guáimaro, solicita estudie la posibilidad de trasladar su vivienda ya que le quedo muy cerca de la vía que construyeron. Seguimiento
PQRS C-124 Personera Sahagún Katia Martínez, solicita trámites
pertinentes para reposición de la cancha de la comunidad del Guáimaro. Seguimiento.
PQRS C-126 Beatriz Galván de Montería, solicita el arreglo de su cerca en
malla. Seguimiento.
PQRS C-130 Alfredo Hoyos Ochoa, Barrio Ranchería, solicita por medio de
un oficio una colaboración para arreglar la entrada al cementerio que en
época de lluvia se vuelve intransitable. Abierta.
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PQRS C-132 Alfonso Spath García, solicita adecuación de su acceso y
limpieza de material arrojado en su predio. Abierta.
PQRS C-133 Candelaria Bello Pérez, solicita adecuación de su predio.
Abierta.
PQRS C-138 Colegio Alianza para la Cultura de Cerete, solicita por medio
de un oficio limpieza de un lote de propiedad de la ANI, el cual se encuentra
sucio, enmontado y es foco de delincuencia. Abierta.
PQRS C-141 Betty del Carmen Beleño de Ciénaga de Oro, solicita visita de
inspección a su vivienda ya que la vibración de los vehículos está
ocasionando grietas a su vivienda. Abierta.
En el programa de Atención al usuario se atendieron solicitudes y peticiones de las comunidades y organizaciones en todo el corredor vial concesionado a través de la oficina fija. Igualmente se confirma que el Concesionario, realiza divulgación de los servicios de la oficina fija de atención al usuario, por medio de las tarjetas de atención al usuario y visita social a las instituciones, organizaciones y a las poblaciones asentadas en el corredor vial.
En lo referente a la oficina móvil, se verificó que no tienen horarios establecidos, ni sectores fijos de los diferentes corredores viales concesionados, solo lo hacen a petición de la comunidad, cuando se presentan quejas o reclamos, se desplaza el personal del concesionario para atender lo manifestado por el usuario. En el mes de julio se colocó la Oficina Móvil en La Palmira y Mata de Caña, no se recibió ninguna queja. En la revisión de las PQRS que el concesionario recibe a través de la cuenta de correo electrónico, durante el mes de julio no se encontró ninguna solicitud.
7.1.2 Programa Vecinos
Objetivos
Generar espacios de encuentro comunitario, que contribuyan a la
realización de un diagnóstico participativo, que permita identificar las
problemáticas y facilitar alternativas de solución.
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216
Consolidar una base de datos de los presidentes de Juntas de Acción
Comunal, de líderes comunitarios y de representantes locales, con el fin de
facilitar los procesos comunitarios.
Realizar encuentros y talleres participativos con la comunidad, en cada
tramo donde se realicen avances del proyecto.
Realización de talleres participativos relacionados con la resolución pacífica
de conflictos en las comunidades del área de influencia del proyecto.
Se continua haciendo seguimiento a las diferentes problemáticas de los tramos
donde se ejecutan las obras y de esta manera se acompañan a las comunidades
impactadas directamente por el proyecto, con ello se pretende fortalecer los
canales de comunicación, frente a sus expectativas y necesidades. Así como
atender las problemáticas que conjuntamente se identificaran en los sectores
vecinos.
En el programa Vecinos la Interventoría verifica el cumplimiento de reuniones llevadas a cabo durante el mes de julio en el Departamento de Sucre:
Levantaron 31 Actas de Vecindad de Inicio en el Tramo de Sincelejo-Sampues; 30 Actas de Vecindad de Inicio en el Tramo de Sincelejo-Toluviejo, 3 Actas de Seguimiento en los Sectores el Maizal y en el Barrio La Esperanza, también se realizaron 18 Actas de Cierre en el Barrio La Esperanza y 3 Actas de Cierre en la Variante Oriental de Sincelejo (acceso a Chocho.)
Visita al predio del Motel El Encanto, para informarles que el material depositado en el derecho de vía, hay que retirarlo ya que no es permitido tenerlo allí.
Visita al señor Jhony Ebratt quien realizo una siembra de maíz en la isleta del acceso al Barrio Bolívar en El Maizal, se le informó que este cultivo no podía estar utilizando en este espacio, por lo que la empresa hizo el retiro del maíz y sembró plantas ornaméntales de coral, el señor se comprometió con el riego de las plantas.
Los días 8, 14, 16 y 30 de julio se hizo entrega de carro tanque de agua de 20 mts cúbicos al sector Las Majaguas.
Adecuación del paso provisional de la entrada y salida de acceso al Hotel La Fontana y el Sahosana.
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Instalación de barreras de protección en el sector de Flores de Chinchelejo, con el fin de garantizar el paso de seguridad de los niños a la obra.
Los días 23, 25, 26, 28 y 29 de julio de 2016, el concesionario realizó la entrega de láminas de Zinc y Listones de Madera, a miembros de las comunidades de Mata de Caña y El Cinco, con el fin de contribuir al proceso constructivo de sus viviendas.
En el Departamento de Córdoba, la interventoría verifica que el concesionario realizó:
Visita de seguimiento a la adecuación de la nueva Cancha Deportiva en el Corregimiento El Guáimaro, con el apoyo del área técnica del concesionario. La comunidad está muy contenta con la labor que se está ejecutando.
Actas de Vecindad de Cierre en el Barrio Tulio Juvenal Quintero y en la Vereda de Guaimarito.
7.1.3 Programa Movilidad Segura
Objetivos
Promover campañas de seguridad vial
Analizar los índices de accidentabilidad
Analizar las causas de accidentabilidad sensibilización
Promover medidas de prevención
Hacer capacitaciones
Coordinar con entidades locales, regionales y nacionales campañas que
contribuyan a la seguridad vial
Hacer jornadas pedagógicas a nivel de las entidades mencionadas
El programa propone disminuir los índices de accidentalidad que se presentan en
las vías, a través de capacitaciones a las comunidades que se encuentren sobre el
corredor vial de prevención vial; teniendo en cuenta a las entidades educativas y
grupos organizados. Las campañas realizadas, han generado procesos de
sensibilización en las comunidades, tanto en peatones como en conductores;
además, las campañas han orientado al buen uso del espacio público,
especialmente en las vías.
Se verifica la realización de jornadas pedagógicas con conductores, motociclistas
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y peatones en los tramos I, II y III. En las jornadas se hizo entrega de volantes y
plegables.
En el mes de julio la Interventoría hace seguimiento y verificación que el
Concesionario realizó las siguientes actividades del programa de Movilidad Segura
en el Departamento de Córdoba:
Jornada de Movilidad Segura, Reglas de Tránsito y Paso Seguro de los
estudiantes dirigidos a los alumnos de 5º de Primaria de la Institución
Educativa Marco Fidel Suarez en Ciénaga de Oro.
Campaña sobre el uso adecuado de los retornos en el Barrio Fátima en
Ciénaga de Oro.
Jornada de Movilidad Segura, dirigida a conductores y motociclistas que
transitan por el Barrio Fátima en Ciénaga de Oro.
En el Departamento de Sucre:
Jornada uso adecuado de los retornos en el Tramo III Sincelejo - Corozal
dirigido a los conductores, para evitar los giros indebidos.
Acompañamiento visita a los vendedores estacionarios (venta de jugo)
ubicados en la Intersección a desnivel El Maizal, por la entrada del Barrio
Bolívar.
Seguridad vial con los estudiantes de 6,7 y 9 grado de la Institución
Educativa de Mata de Caña, sobre seguridad del peatón, distribución de
volantes “Cuido mi vida, soy un peatón responsable”.
Campaña seguridad vial, normas de tránsito y uso adecuado del peatón
dirigido a motociclista, conductores y usuarios del servicio de transporte en
la intersección de Chocho en la Variante Oriental de Sincelejo.
Visita a los vendedores estacionarios ubicados en el sector de Chocho, los
cuales abandonaron las enramadas utilizadas para la venta de sus
productos, hoy en día no existe ningún vendedor estacionario en este
sector.
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En la Escuela de Carabinero se llevó a cabo una campaña de seguridad
vial, dirigido a conductores y usuarios del servicio, taxis y busetas que
transitan por el tramo.
Capacitación a los estudiantes de los Grados 4 y 5 de la I.E. Dulce Nombre
de Jesús, Divino Salvador, sobre uso y cuidado del espacio público.
Campaña sobre los cruces indebidos en el sector de Morroa, Bremen y
Cecar, uso adecuado del retorno, entrega de volantes.
7.1.4 Programa Comunicar
Objetivos
Mantener informada a la comunidad e instituciones locales y regionales, sobre
el avance del proyecto, a través de los diferentes medios de comunicación.
Mantener informados a los usuarios y comunidad en general, por medio de
volantes, pasacalle, folletos, publicaciones sobre el avance del proyecto.
Con el propósito de garantizar la información y comunicación para los usuarios de
las vías (población localizada en el entorno, conductores locales, conductores
ocasionales) se establece este programa de acción que buscará divulgar la
naturaleza, alcance y beneficios de las obras, así como prevenir a la población
objeto, las incomodidades, riesgos y dificultades que ocurrirán en el tiempo que
duren las obras de mantenimiento, mejoramiento y la operación de las mismas.
La interventoría hace seguimiento y verifica que el concesionario en el mes de julio
de 2016, en los Departamentos de Córdoba y Sucre:
Se verifica la entrega de boletín informativo a usuarios de la vía con el
apoyo de la Policía de Tránsito, frente a las Instalaciones del Centro de
Control de Operaciones CCO, en Montería.
Se actualizó la página web de Autopistas de la Sabana, con el apoyo de la
empresa IDEEAS.
La empresa diseña un folleto con información sobre el Plan Social Básico
de la Concesión.
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Entrega del Boletín Vías de Desarrollo N° 10 a las Entidades
Gubernamentales del Municipio de Montería, como Alcaldía, Gobernación y
Secretaría de Tránsito.
Entrega de la Resolución emitida por el Ministerio de Transporte sobre la
nivelación de tarifas y nuevas categorías, a la administración del Terminal
de Transporte de Montería y a los medios de comunicación de Córdoba y
Sucre, de las tarifas de los peajes Garzones I y II y peaje de Las Flores.
El Gerente de Proyecto, Rafael de Voz, concedió entrevista a radio
Majagual, Radio Sincelejo y RCN Radio Sucre, sobre sobre la nivelación de
tarifas, nuevas categorías en los peajes a cargo de Autopistas de la Sabana
y sobre el acuerdo que se llegó con los transportadores de Sincelejo luego
de manifestar inconformismo con el aumento de la tarifa.
7.1.5 Programa Iniciativas
Objetivos
Realizar un diagnóstico inicial, en busca de la vocación regional, el tipo de
actividades económicas que se dan en la región y la demanda y oferta en
los diferentes servicios.
Diseñar y realizar de manera conjunta con instituciones de la región,
capacitaciones dirigidas a las comunidades según sus necesidades,
teniendo en cuenta el diagnostico previamente realizado.
Coordinar con las entidades responsables proyectos viables y auto
sostenibles para el desarrollo de las comunidades con entidades locales,
regionales y nacionales, contribuyendo al fortalecimiento económico de las
regiones.
A través del programa se busca identificar, impulsar, apoyar y fortalecer, de
manera interinstitucional, los proyectos productivos de la comunidad y así generar
procesos de crecimiento económico en las regiones, y que su incidencia se vea
reflejada de forma directa o indirecta en el aumento de los niveles de tráfico
vehicular.
En el mes de julio de 2016, el concesionario realizó en Sucre las siguientes actividades.
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221
Reunión con el grupo de campesinos emprendedores de Las Palmas, con
el fin de capacitarlos en los beneficios que genera estar asociados y los costos que tiene el registro de $50.000.
Capacitación a integrantes de la asociación de productores agrícolas de Las Palmas, (AGROPALMA) en temas relacionados con el ahorro, con la asistencia de la Cámara de Comercio.
En el Departamento de Córdoba:
Jornada de inscripción y recolección de soportes en el Corregimiento de Berástegui para el proceso de matrícula, registro en el sistema y posteriormente iniciación del curso de Emprendimiento Empresarial; seguidos de otros como Mercadeo y Ventas, Contabilidad y Finanzas, Cooperativismo.
Relación de inventario de actividades productivas en el Corregimiento de Berástegui y Cañito-Cereté.
Exhibición de productos agropecuarios en una jornada campesina en apoyo
con el Gestor de Grupo Carabineros-Proyectos Productivos.
7.1.6 Programa Rehabitar
Objetivos
Atender de manera oportuna e integral a la población objeto de afectación
por el desarrollo del proyecto, mantenimiento o mejorando sus condiciones
de vida.
Realizar un proceso de seguimiento y evaluación a los hogares que sean
trasladados de las áreas requeridas para el desarrollo de los trabajos u
obras de la concesión.
Realizar el levantamiento de actas de vecindad, según el avance del
proceso o el cronograma de ejecución de las obras.
Prestar orientación y terapia a las familias intervenidas, a través de talleres
de duelo.
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222
Consultar los POT de los respectivos municipios, con el objeto de ubicar
espacios aptos para la posible reubicación de las familias y sus bases
productivas.
En el Departamento de Córdoba, durante el mes de julio, la Interventoría hace seguimiento y acompañamiento social al programa Rehabitar en el sector La Ye:
Visita de Seguimiento Unidas Social del Señor Albenio Montalvo CAS- T2A-003 Mejoratario ubicado en la Ye, no presenta ningún estado depresivo.
Visita de Seguimiento a las Unidad Social, CAS-T2A-106 Rafael José Rojas
Herrera, en Ranchería, no ha aportado la escritura para cancelarles los factores sociales.
CAS T2A 115 Marquesa Causil Herrera, ubicada en Ranchería en su nueva
vivienda, manifiesta estar feliz con su nueva adquisición.
CAS-T2A-119 Elba Tejada Causil, en Ranchería, está contenta con su nueva vivienda, ubicada, no presenta ningún estado depresivo.
CAS-T2A-024 German Castaño Hoyos. Guáimarito, le falta por construir su unidad productiva (cría de marrano). Está satisfecho porque ha mejorado su calidad de vida.
En el Departamento de Sucre, durante el mes de julio, el concesionario hizo acompañamiento social, al programa Rehabitar, así:
Visita de seguimiento a la unidad social residente del señor José Gerardo García, del predio CCS-ST-048B, del tramo Sincelejo- Toluviejo, a quien se le afecta el servicio de vivienda, se le afecta el servicio de vivienda, se le explicó el proceso de negociación y adquisición predial, los factores sociales a que tiene derecho, durante la visita realizada no se identificó ningún estado depresivo.
El día 15 de Julio de 2016 realizó visita de seguimiento a la unidad social residente del señor Ítalo Jaraba Nuvila, del predio CCS-ST-048B1, del tramo Sincelejo- Toluviejo, se le afecta el servicio de vivienda, se le explicó el proceso de negociación y adquisición predial, los factores sociales a que tiene derecho, durante la visita realizada no se identificó ningún estado depresivo.
El día 25 de Julio de 2016 realizó visita de seguimiento a la unidad social residente del señor Francisco Alirio Villa, del predio CCS-ST-067 del tramo Sincelejo- Toluviejo, se le afecta el servicio de vivienda, se le explicó el
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proceso de negociación y adquisición predial, los factores sociales a que tiene derecho, durante la visita realizada no se identificó ningún estado depresivo.
El día 27 de Julio de 2016 realizó visita de seguimiento a la unidad social residente del señor Eparquio Martínez Guevara, del predio CCS-SS-065B del tramo Sincelejo- Sampues, se le afecta el servicio de vivienda, se le explicó el proceso de negociación y adquisición predial, los factores sociales a que tiene derecho, durante la visita realizada no se identificó ningún estado depresivo.
7.2 SOCIO PREDIAL
PREDIO PROPIETARIO FECHA DIAGNOSTICO
FIRMA DEL DIAGNOSTICO
CCS-SS-18C MIGUEL CABRERA CASTILLA 02-05-2016 13-06-2016
CCS-SS-23A CARMEN PATERNINA MARTINEZ 18-05-2016 13-06-2016
ACUERDOS DE PAGO PREDIO UNIDAD SOCIAL BENEFICIADA FACTOR DE APOYO
CCS-SS-23A WILLIAM MENDOZA NOVOA MORADOR
MORADOR Y MOVILIZACIÓN
CCS-SS-23A ROSILDA LOPEZ BERNA MORADORA
MORADORA Y MOVILIZACIÓN
LICENCIA AMBIENTAL Y CONSULTA PREVIA
Jornada Control de Velocidad y entrega de boletín informativo dirigida al Cabildo Indígena de La Palmira.
Capacitación en seguridad vial dirigida a estudiantes de la escuela de Mata de Caña.
Reunión de seguimiento de acuerdos de consulta previa en Mata de Caña, compra y entrega del predio.
Seguimiento de acuerdos de consulta previa al cabildo indígena Unión La Floresta, aún hace falta por girar el 20% de la compra de la casa indígena, la cual va sujeta a un permiso de venta que da la Gobernación de Sucre
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(venta forzosa) también está pendiente la construcción del andén de 1 mts de ancho, el cual está previsto una vez terminen las obras de la vía.
Seguimiento a las consultas previas de Guáimaro, Huertas Chicas, Maisheshe La Chivera y Mateo Pérez, quienes entregaron la documentación respectiva para la compra del predio. Igualmente se hizo seguimiento a la construcción de los viveros de Huertas Chicas y El Guáimaro.
Actas de Vecindad de Inicio en El Cinco, Actas de Seguimiento en Mata de Caña. Las Actas de Inicio Sampues Sincelejo están 100% elaboradas. También elaboraron Actas de Inicio en el Paso Urbano de Toluviejo y el Kilómetro 0+1.5
Capacitación a los empleados del Frente de Obra de Mata de Caña, sobre buen comportamientos en los frentes de obras, relaciones humanas, respetos a los usuarios del corredor vial.
Entrega de 1 m cubico de agua a la comunidad indígena de Mata de Caña, debida a las instalación de la tubería de agua se suspendió el servicio.
Capacitación a la comunidad de Mata de Caña, sobre señalización, con el fin de prevenir los accidentes de tránsito y en obra.
Reunión con miembros de la comunidad de Mata de Caña, con el fin de definir el acceso a las viviendas ubicadas en la entrada del Barrio Nuevo Reino.
Acompañamiento a la limpieza de la represa de la Finca La Becerra, debido a un deslizamiento del talud, de propiedad del señor Jaime Bustamante quien solicitó la respectiva limpieza.
Jornada de prevención en accidentes en obras con el fin de darle recomendación al peatón para que no circule al frente de obra y entrega de volante con las respectivas recomendaciones.
Capacitación a los estudiantes de 4 y 5 de la I.E. Dulce nombre de Jesús, sede Divino Salvador, sobre Flora y Fauna y cuidado de las fuentes hídricas.
Capacitación a los estudiantes de 1 y 5 de la I.E. Dulce nombre de Jesús, sede Las Majaguas, sobre Flora y Fauna y cuidado de las fuentes hídricas.
7.3 CONCLUSIONES
Se logró la puesta en marcha de la construcción del Reasentamiento de Mata de Caña, para las 7 familias que decidieron acogerse a este proceso, se estima que a mediados del mes de agosto harán entrega de las viviendas respectivas. La construcción del Puesto de Salud, el cual está ubicado al lado de las viviendas del Reasentamiento, esta obra requerirá mucho más tiempo para su terminación, toda vez que se requiere una visita técnica de la Secretaría de Salud de Sampués, para que logre la certificación para su funcionamiento.
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Por otro lado se destaca la capacitación recibida en la ANI sobre Consultas Previas, con la participación de los profesionales sociales de los diferentes Concesionarios e Interventorías, se dio la oportunidad de conocer los diferentes procesos de consulta previa con comunidades indígenas y con afro descendientes, las diferentes posiciones que ha tenido el Ministerio del Interior con el desarrollo de estas y el papel que juegan los asesores de estas comunidades. La ANI propuso realizar nuevas reuniones una con la participación del Ministerio y otra con la ANLA, a fin de que buscar criterios unificados entre todos.
De igual forma el Concesionario desde el Programa Iniciativas, logró identificar algunas Iniciativas Productivas, para vincular al proceso el acompañamiento y fortalecimiento empresarial y mejorar sus habilidades técnicas en la gestión y producción de sus negocios.
Es importante destacar la labor que viene impulsando el concesionario en cuanto a la formación, apoyo y fortalecimiento de unidades productivas, hoy convertida en Asociación de Productores Agrícolas de Las Palmas, (AGROPALMA) en Sincelejo, desde el Programa Iniciativas.
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8. INFORME DE GESTIÓN PREDIAL
8.1 ACTIVIDADES REALIZADAS POR EL CONCESIONARIO.
En el periodo del mes de Junio de 2016, el concesionario con su gestión predial
Trabajo en las siguientes actividades para los Trayectos Concesionados:
Identificaciones prediales, estudios de títulos, avalúos, ofertas de compra y
procesos de enajenación voluntaria y expropiación lo anterior, soportado en la
entrega de sabanas prediales, tiras prediales y el informe de expropiaciones,
presentados por el Concesionario.
8.2 ACTIVIDADES REALIZADAS POR LA INTERVENTORÍA.
A continuación se presenta un resumen predial, por relación contractual y por
trayecto, la información plasmada tiene como corte a Junio de 2016 principalmente
y actualización con base a los seguimientos realizados al proyecto.
Se anexan los cuadros de seguimientos predial y de indicadores del periodo:
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8.3 CUADRO DE SEGUIMIENTO PREDIAL CONCESION CORDOBA – SUCRE
T
R
A
M
O
H
I
T
O
CONCESIONPredios
Requeridos
Total
predios
adquiridos
Predios en
Negociación
Predios
en
Expropiaci
ón
Sin
Ofertar
Total
predios
recibidos
Predios
Sin
Recibir
Porcentaje de
expropiacion (%)
INDICADOR 1 (%
PPR)
Porcentaje de
adquisicion
INDICADOR 2 (%
APAFMI)
Porcentaje de longitud no
disponible para obra
INDICADOR 3 (%LNDO)
Porcentaje de
area no
disponible
INDICADOR 4
(%AND)
Porcentaje de
area no
adquirida
INDICADOR 5
(%ANA)
TOTAL CORDOBA-SUCRECORDOBA -
SUCRE1036 740 82 168 22 962 74
PARALELA A LA CIRCUNVALAR EN LA
CIUDAD DE MONTERIA
CORDOBA -
SUCRE120 81 6 30 2 118 2 25 2 67 4 4 43
CONECTANTE ENTRE LA UNIVERSIDAD DE
CORDOBA EN MONTERIA Y LA PARALELA
A LA CIRCUNVALAR
CORDOBA -
SUCRE12 2 0 10 0 8 4 83 33 17 51 87
CICLORUTA ESPECIAL ENTRE MONTERIA Y
EL AEROPUERTO
CORDOBA -
SUCRE22 19 2 2 0 21 1 9 5 82 1 9
CONSTRUCCION SEGUNDA CALZADA
ENTRE CERETE Y TE DEL AEROPUERTO -
VARIANTE CERETE 5
CORDOBA -
SUCRE103 99 1 4 0 103 0 4 0 96 0 1 3
INTERSECCIÓN EN EL PR 6+0942 A LA
ENTRADA DEL MUNICIPIO DE CERETÉ, A LA
ALTURA DEL CAI DE LA POLICÍA
NACIONAL QUE EMPALME CON LA VÍA
CERETÉ – LA YE
CORDOBA -
SUCRE19 6 1 12 0 6 13 63 68 32 83 71
CONECTANTES VARIANTE A CERETECORDOBA -
SUCRE18 18 0 0 0 18 0 0 0 100 0 0
INTERSECCION A DESNIVEL TE
AEROPUERTO MONTERIA
CORDOBA -
SUCRE7 6 0 1 0 7 0 14 0 86 0 4
OBRAS ALEDAÑAS AMPLIACION PEAJE
GARZONES 2
CORDOBA -
SUCRE2 1 1 0 0 2 0 0 0 50 0 16
CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR EN EL
PR 49+0149 DE LORICA
CORDOBA -
SUCRE12 12 0 0 0 12 0 0 0 100 3 20 1
DOBLE CALZADA CERETE-CIENAGA DE
ORO 8
CORDOBA -
SUCRE113 102 3 9 0 113 0 8 0 90 0 0 11
DOBLE CALZADA LA YE - SAHAGUNCORDOBA -
SUCRE140 85 18 24 2 138 2 17 1 52 0 0 63
TOTAL CORDOBACORDOBA -
SUCRE568 431 32 92 4 545 23
DOBLE CALZADA SINCELEJO-COROZAL7
CORDOBA -
SUCRE125 121 1 0 2 123 2 0 2 97 1 3
VARIANTE ORIENTAL DE SINCELEJO 2CORDOBA -
SUCRE40 27 1 12 0 40 0 30 0 68 0 49
SINCELEJO-TOLUVIEJO CORDOBA -
SUCRE122 79 21 14 10 108 14 11 11 65 21 0 18
SAMPUES -SINCELEJOCORDOBA -
SUCRE118 42 22 36 6 86 32 31 27 17 25 0 81
INTERSECCION EL MAIZALCORDOBA -
SUCRE63 40 5 14 0 59 4 22 6 63 10 2 28
TOTAL SUCRECORDOBA -
SUCRE468 309 50 76 18 351 117
DATOS INFORMACION DE INFORME PREDIAL DE JUNIO 2016, Y COMITÉ DE SEGUIMIENTO
INFORMACION SUMINISTRADA POR EL CONCESIONARIO
CONSORCIO EL PINO CUADRO DE SEGUIMIENTO PREDIAL CONCESION CORDOBA - SUCRECODIGO: FO-DA-01-01-02
Pagina 1 de 2VERSION: 0
FECHA DE VIGENCIA: 22/05/2014
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INDICADORES DE GESTIÓN PREDIAL
Indicador 1:
Porcentaje de predios pendientes por recibir = Predios sin recibir
X 100 Predios requeridos
Indicador 2:
Porcentaje Avance de predios a nombre de la ANI =
Predios a nombre de
la ANI X 100
Predios requeridos
Indicador 3:
Porcentaje de longitud no disponible para obra =
Longitud no
disponible X 100
Longitud total de la
obra
Indicador 4:
Porcentaje de área no disponible = Área no disponible
X 100 Área total requerida
Indicador 5:
Porcentaje de área no adquirida = Área no adquirida
X 100 Área total requerida
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8.4 GRAFICOS DEL PROYECTO
8.4.1 Grafico Disponibilidad Predial
8.4.2 GRAFICO ADQUISION PREDIAL
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230
8.5 DISPONIBILIDAD DE LONGITUDES
8.5.1 Segunda Calzadas
8.5.2
8.5.3 INTERSECCIONES
SINCELEJO - SAMPUESSINCELEJO -
TOLUVIEJO
LONG. PREDIAL TOTAL TRAMO 11176,43 m 18112,37 m
LONG. PREDIAL DISPONIBLE PARA OBRA 10303,13 m 17948,02 m
LONG. PREDIAL NO DISPONIBLE PARA OBRA 873,30 m 164,35 m
GLORIETA CERETE MAIZAL
AREA TOTAL TRAMO 5889,73 m2 34422,28 m2
AREA ADQUIRIDA 1719,05 m2 26192,55 m2
AREA DISPONIBLE PARA OBRA 1069,05 m2 34215,18 m2
AREA NO DISPONIBLE PARA OBRA 4820,68 m2 207,10 m2
ALCANCE BASICO ADICIONAL Nº 3
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231
8.5.3 INFORMACION GRAFICA DE SEGUIMIENTO PREDIAL
8.5.3.1 NO DISPONIBILIDAD DOBLES CALZADAS SUCRE
8.5.3.2 LONGITUDES NO DISPONIBLES DOBLES CALZADAS SUCRE
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8.6 MANEJO DE SUBCUENTAS PREDIALES
Durante el periodo junio de 2016, se realizaron los siguientes movimientos en las
subcuentas prediales:
• Subcuenta de predios Nº 2223-2002357 (Alcance básico).
Ver anexos.
• Subcuenta de predios Nº 2223-2003082 (Otro Si Nº 3).
Ver anexos.
• Subcuenta de predios Nº 2223-2003132 (Adicional Nº 2).
Ver anexos.
• Subcuenta de predios Nº 2223-2003088 (Adicional Nº 3).
Ver anexos.
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8.7 CUADRO VALORES PAGADOS DE ACUERDO A HITOS CONTRACTUALES.
CODIGO: FO-DA-01-01-03
VERSION: 0
FECHA: 14/05/2012
HITO DESCRIPCIONVALOR OFERTAS DE
COMPRA (*)VALOR PAGADO
DIFERENCIA VALOR
(OFERTA - PAGADO)
DIF. POR HITO
CONTRACTUAL (VALOR
OFERTA - PAGADO) (**)
VALOR CONTRACTUAL VALOR RIESGO PREDIALVALOR CONTRACTUAL +
RIESGO PREDIAL
VALOR TOTAL PAGADO A
LA FECHA (SEGÚN SABANA
PREDIAL)
VALORES PAGADOS POR
ANI POR SOBRE FONDEOSVALOR PAGADO MES JUNIO/16 SALDO SUBCUENTA EN FIDUCIA
CONSTRUCCION SEGUNDA
CALZADA ENTRE CERETE Y TE
DEL AEROPUERTO - VARIANTE
7.611.872.567,50$ 7.699.420.575,84$ (87.548.008,34)$
DOBLE CALZADA CERETE-CIENAGA DE
ORO10.172.374.677,21$ 9.081.437.579,38$ 1.090.937.097,83$
INTERSECCIÓN EN EL PR 6+0942 A LA
ENTRADA DEL MUNICIPIO DE CERETÉ,
A LA ALTURA DEL CAI DE LA POLICÍA
2.424.581.360,56$ 699.752.571,76$ 1.724.828.788,80$
VARIANTE ORIENTAL DE SINCELEJO 3.994.369.413,06$ 3.892.979.324,71$ 101.390.088,35$
DOBLE CALZADA SINCELEJO
COROZAL17.475.796.023,33$ 17.409.422.666,42$ 66.373.356,91$
ADICIONAL 2 SUBCUENTA Nº 2223-
2003132
CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR
EN EL PR 49+0149 DE LORICA1.431.701.716,20$ 1.431.701.716$ -$ -$ 1.000.000.000,00$ 300.000.000,00$ 1.300.000.000,00$ 1.431.701.716,20$ -$ 328.726.397,05$
CONECTANTE ENTRE LA UNIVERSIDAD
DE CORDOBA EN MONTERIA Y LA
PARALELA A LA CIRCUNVALAR
357.566.340,00$ 54.248.410$ 303.317.930,00$
CICLORUTA ESPECIAL ENTRE
MONTERIA Y EL AEROPUERTO6.869.173.096,82$ 5.950.815.302,10$ 918.357.794,72$
CONECTANTES VARIANTE A CERETE 2.682.028.460,41$ 2.629.989.741$ 52.038.719,65$
INTERSECCIÓN TE DEL AEROPUERTO
LOS GARZONES825.149.664,75$ 731.902.603$ 93.247.061,81$
OBRAS ALEDAÑAS AMPLIACION PEAJE
GARZONES 2
472.805.825,62$ 396.381.003$ 76.424.822,62$
DOBLE CALZADA LA YE-SAHAGUN 4.130.303.881,00$ 3.122.662.361$ 1.007.641.520,10$
SINCELEJO-TOLUVIEJO 11.223.159.837,29$ 8.626.781.789$ 2.596.378.048,55$
SAMPUES - SINCELEJO 11.333.383.328,93$ 8.957.746.431$ 2.375.636.897,72$
INTERSECCION EL MAIZAL 7.332.856.134,40$ 7.323.619.244$ 9.236.890,60$
OTRO SI 3 SUBCUENTA Nº 2223-
2003082
PARALELA A LA CIRCUNVALAR EN LA
CIUDAD DE MONTERIA15.524.764.660,00$ 8.674.293.887$ 6.850.470.773,20$ 6.850.470.773,20$ 4.284.501.316,42$ 1.285.350.394,93$ 5.569.851.711,35$ 8.674.293.886,80$ 75.351.083,52$ 1.574.556.741,23$
103.861.886.987,08$ 86.683.155.204,56$ 17.178.731.782,52$ 57.785.621.316,42$ 12.945.674.394,93$ 70.731.295.711,35$ 86.683.155.204,56$ 21.894.047.282,00$ 1.530.471.485,95$ 22.590.571.214,16$
(*): DATOS OFERTA DE SABANA PREDIAL JUNIO DE 2016
(**): 1) ALGUNOS TRAMOS NO REPORTAN PAGO POR EXPROPIACIONES (ESPECIALMENTE CORDOBA).
2) NO SE REPORTAN PAGOS POR ORDEN JUDICIAL (ESPECIALMENTE EN CORDOBA).
3) FALTAN PREDIOS POR OFERTAR.
DATOS TOMADOS DE SABANA PREDIAL DEL CONCESIONARIO, E INFORME DE FIDUCIA
Pagina 1 de 1
VALOR PAGADO DE ACUERDO A HITOS CONTRACTUALES
MOVIMIENTO GENERAL (SEGÚN SABANAS PREDIALES)MOVIMIENTO MES SEGÚN INFORME
VALORES OFERTA - PAGADO PAGOS
2.580.300.000,00$ 11.181.300.000,00$ 38.783.012.718,12$
CONSORCIO EL PINO VALOR PAGADO DE ACUERDO A HITOS CONTRACTUALES -JUNIO 2016
1.455.120.402,43$ 20.126.474.477,61$
TOTAL CORDOBA - SUCRE
21.894.047.282,00$ -$ 560.813.598,27$
ADICIONAL 3 SUBCUENTA Nº 2223-
20030887.432.279.685,78$ 43.900.120.000,00$ 8.780.024.000,00$ 52.680.144.000,00$ 37.794.146.883,44$
ALCANCE BASICO SUBCUENTA Nº
2223-2002357 $ 2.895.981.323,55 8.601.000.000,00$
INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.
234
8.1 RELACION CORRESPONDENCIA ENVIADA
Consecutivo de
enviado
Fecha de
documento
Entidad
destinataria
Persona
destinataria
Cargo de persona
destinataria
Persona que
firma el
documento
Asunto tratado
Fecha de
radicado
EL PINO-0167-16 24-Jun-16 ANI Xiomara Juris Coordinador Predial Javier Eduardo
Rozo Urueña
Remisión carpetas
prediales para resolución
de expropiación
12/07/2016
ELPINO-00168-16 24-Jun-16 Autopistas de la
Sabana
Rafael de Voz
Rodríguez Gerente de Proyecto
Javier Eduardo
Rozo Urueña
Devolución carpetas
prediales CCS-ST-002B Y
CCS-ST-058
11/07/2016
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235
9. ANEXOS
Informe Auditoría de Sistemas de peajes julio de 2016
Correspondencia enviada escaneada (magnético)
Registro fotográfico (magnético)
Tablas prediales