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INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA, MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. “CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE”.

1

CONSORCIO EL PINO

Interventoría al Contrato de Concesión Nº 002 de 2007

“Concesión Córdoba– Sucre”.

INFORME MENSUAL DE INTERVENTORÍA No. 50

Julio de 2016.

SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD

CONTRATO N° 071 DE 2012 SUSCRITO ENTRE LA

AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA - ANI Y EL

CONSORCIO EL PINO, PARA LA INTERVENTORIA

TECNICA, FINANCIERA, CONTABLE, JURÍDICA,

MEDIOAMBIENTAL, SOCIO-PREDIAL, ADMINISTRATIVA, DE

SEGUROS, OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO DEL

CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007.

“CONCESION VIAL CORDOBA - SUCRE”.

ELABORADO POR:

MIGUEL ÁNGEL BOTERO LORA

Ingeniero Residente

Fecha:

AGOSTO DE 2016

Firma:

REVISADO POR:

JAVIER ROZO URUEÑA

Director de Interventoría

Fecha:

AGOSTO DE 2016

Firma:

APROBADO POR:

JAVIER ROZO URUEÑA

Director de Interventoría

Fecha:

AGOSTO DE 2016

Firma:


2

CONTENIDO

INTRODUCCIÓN ................................................................................... 11

1. GENERALIDADES .................................................................... 14

1.1 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO ........................................... 14

1.2 DESCRIPCIÓN Y ALCANCE DEL PROYECTO........................ 16

1.2.1 TRAYECTO 1: MONTERÍA – CERETÉ. .................................... 16

1.2.2 TRAYECTO 2: CERETÉ (PR 0+0000) – LA YE (PR 34+0350) . 19

1.2.3 TRAYECTO 3: SINCELEJO (PR 0+0000) – COROZAL (PR

11+0800) 21

1.2.4 ACTIVIDADES GENERALES PARA TODOS LOS

TRAYECTOS. ....................................................................................... 26

2 INFORME TÉCNICO ................................................................. 28

2.1 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL PROYECTO ................. 28

2.1.1 PARÁMETROS Y CARACTERÍSTICAS DE LAS VÍAS Y

OBRAS VARIAS DEL PROYECTO EN SU ALCANCE BÁSICO. ......... 28

2.1.2 PARÁMETROS DE LAS VÍAS EN EL PROYECTO PARA EL

ADICIONAL 2 ........................................................................................ 32

2.1.3 PARÁMETROS DE LAS VÍAS EN EL PROYECTO PARA EL

ADICIONAL 3. ....................................................................................... 33

2.2 COORDINACIÓN POR PARTE DE LA AGENCIA NACIONAL

DE INFRAESTRUCTURA. .................................................................... 37


3

2.3 INFORMACIÓN CONTRATO 002 DE 2007 - CONCESIÓN

VIAL CÓRDOBA SUCRE. ..................................................................... 38

2.3.1 FICHA TÉCNICA DE LA CONCESIÓN ..................................... 38

2.3.2 ETAPAS DEL CONTRATO. ...................................................... 40

2.3.3 ALCANCE INICIAL DEL CONTRATO ...................................... 40

2.3.4 CONSIDERACIONES PREVIAS. .............................................. 40

2.3.5 RECURSOS APROBADOS CONPES 3535 DE 18 DE JULIO

DE 2008. 41

2.3.6 OBRAS CONTEMPLADAS EN EL CONTRATO ORIGINAL Y

MODIFICACIONES. .............................................................................. 42

2.4 MODIFICACIONES AL CONTRATO ORIGINAL....................... 46

2.5 PÓLIZAS TOMADOR AUTOPISTAS DE LA SABANA S.A. ..... 47

2.6 INFORMACIÓN DEL CONTRATO DE INTERVENTORÍA ........ 49

2.6.1 INFORMACIÓN GENERAL DEL CONTRATO .......................... 49

2.6.2 PERSONAL DE LA INTERVENTORÍA ..................................... 50

2.6.3 ACTIVIDADES DESARROLLADAS POR LA

INTERVENTORIA. ................................................................................ 51

2.6.3.1 HITO 1: PUENTE CURVO DE LA CALLE 42 DE MONTERÍA. . 51

2.6.3.2 HITO 2: VARIANTE ORIENTAL DE SINCELEJO. .................... 51

2.6.3.3 HITO 3: REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA

CALZADA EXISTENTE ENTRE CERETÉ Y LA YE. RUTA 7402. ....... 54


4

2.6.3.4 HITO 4: REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DEL

TRAYECTO MONTERÍA-CERETÉ. RUTA 2103. .................................. 55

2.6.3.5 HITO 5: TRAYECTO 1: CONSTRUCCIÓN SEGUNDA

CALZADA TE DEL AEROPUERTO Y EL MUNICIPIO DE CERETÉ. ... 55

2.6.3.6 HITO 6. REHABILITACIÓN DE LA CALZADA EXISTENTE

ENTRE SINCELEJO-COROZAL, INCLUYENDO EL PASO URBANO

POR LA CIUDAD DE SINCELEJO Y LA CONSTRUCCIÓN DE LA

CICLO-RUTA ENTRE SINCELEJO – COROZAL. RUTA 2515. .......... 56

2.6.3.7 HITO 7. SEGUNDA CALZADA SINCELEJO – COROZAL ....... 57

2.6.3.8 HITO 8. SEGUNDA CALZADA CERETÉ – CIÉNAGA DE ORO.57

2.6.3.9 OTROSÍ 1. REHABILITACIÓN A LEY 105 DE 1993 COROZAL

- PUERTA DE HIERRO. ........................................................................ 58

2.6.3.10 OTROSÍ 3. TERMINACIÓN CALLE 41 DE MONTERÍA. ..... 58

2.6.3.11 OTROSÍ 3. CONSTRUCCIÓN VÍA PARALELA A LA

CIRCUNVALAR EN LA CIUDAD DE MONTERÍA, OTROSÍ 6

SEGUNDA CALZADA PARALELA Y ADICIONAL 3: CONECTANTE A

UNICÓRDOBA Y PONTÓN CONECTANTE A PARALELA. ................ 59

2.6.3.12 CONSTRUCCIÓN CICLO-RUTA ENTRE LA CALLE 41 DE

MONTERÍA Y LA TE DEL AEROPUERTO LOS GARZONES. ............. 61

2.6.3.13 ADICIONAL 2: CONSTRUCCIÓN PUENTE LORICA ......... 62

2.6.3.14 ADICIONAL 2: REHABILITACIÓN CERETÉ - LORICA. ..... 62

2.6.3.15 ADICIONAL 2: ESTUDIO, DISEÑO Y RECONSTRUCCIÓN

DE LA VARIANTE EL MAIZAL EN SINCELEJO DE 4.5 KM. ............... 62

2.6.3.16 ADICIONAL 2 REHABILITACIÓN DE LA CALZADA

EXISTENTE ENTRE PUERTA DE HIERRO PASANDO POR EL


5

MUNICIPIO DE CARRETO HASTA EL MUNICIPIO DE CRUZ DEL

VISO. 63

2.6.3.17 ADICIONAL 3: CONSTRUCCIÓN DE LA SEGUNDA

CALZADA ENTRE LA YE Y SAHAGÚN. .............................................. 63

2.6.3.18 ADICIONAL 3: OPERACIÓN, MANTENIMIENTO

PERIÓDICO Y RUTINARIO DE LA CALZADA EXISTENTE ENTRE EL

MUNICIPIO DE SINCELEJO HASTA LA YE. ....................................... 65

2.6.3.19 ADICIONAL 3: REHABILITACIÓN Y MANTENIMIENTO DE

LA CALZADA EXISTENTE ENTRE SINCELEJO Y TOLUVIEJO,

RUTA 25SC01 ENTRE EL PR 0+0000 Y EL PR 18+0335. ................... 67

2.6.3.21 ADICIONAL 3: INTERSECCIÓN A DESNIVEL

SINCELEJO-TOLUVIEJO “EL MAIZAL”. ............................................. 83

2.6.3.22 ADICIONAL 3. CONSTRUCCIÓN DE SEGUNDA

CALZADA SAMPUÉS – SINCELEJO. .................................................. 86

2.6.4 VERIFICACIÓN VALLAS DE LA CONCESIÓN ........................ 95

2.6.5 AVANCE DE OBRAS EJECUTADAS POR TRAYECTOS ........ 96

2.6.5.1 AVANCE DE OBRA DEL ALCANCE BÁSICO. ........................ 96

2.6.5.2 AVANCE DE OBRA DE ADICIONALES ................................... 97

2.6.5.3 AVANCE DE OBRA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO. ..... 98

2.6.5.4 AVANCE DE OBRA DEPARTAMENTO DE SUCRE ................ 98

2.6.6 GESTIÓN DE SEGUIMIENTO ................................................... 99

2.6.6.1 CRONOGRAMA MAESTRO ..................................................... 99

2.6.6.2 COMITÉS DE OBRA. .............................................................. 103


6

2.6.6.3 CONTROL DE CALIDAD CONCESIÓN VIAL CÓRDOBA-

SUCRE. 104

2.6.6.4 AUDITORIA DE OPERACIONES Y AFOROS. ....................... 105

2.6.7 CORRESPONDENCIA ............................................................ 110

2.6.8 CONCLUSIONES TÉCNICAS ................................................. 110

2.6.9 RECOMENDACIÓN ................................................................ 111

3 INFORME DE OPERACIONES DE LA VIA ............................. 112

4 INFORME JURÍDICO .............................................................. 147

5 INFORME FINANCIERO ......................................................... 149

5.1 GENERALIDADES .................................................................. 149

5.1.1 CONTRATO DE CONCESIÓN ................................................ 149

5.1.2 CONTRATO DE FIDUCIA ....................................................... 149

5.1.3 ETAPA DEL PROYECTO ........................................................ 149

5.1.4 TARIFAS VIGENTES .............................................................. 150

5.2 INGRESO GENERADO DEL MES .......................................... 150

5.3 CUENTA Y SUBCUENTAS. .................................................... 154

5.3.1 SUBCUENTA PRINCIPAL – FONDO DE INVERSIÓN

FIDUCUENTA NO. 2223-2002355. ..................................................... 154

5.3.2 SUBCUENTA INTERVENTORÍA ALCANCE BÁSICO –

FONDO DE INVERSIÓN FIDUCUENTA NO 2223-2002356. .............. 155


7

5.3.3 SUBCUENTA PREDIOS FONDO DE INVERSIÓN

FIDUCUENTA NO. 2223-2002357 ...................................................... 156

5.3.4 SUBCUENTA AMBIENTAL – FONDO DE INVERSIÓN

FIDUCUENTA NO. 2223-2002358 ...................................................... 157

5.3.5 SUBCUENTAS INCO - FONDO DE INVERSIÓN FIDUCUENTA

NO. 2223-2002359 Y CUENTA DE AHORROS ANI 31-341344-28 .... 157

5.3.6 SUBCUENTA DE EXCEDENTES INCO – FONDO DE

INVERSIÓN FIDUCUENTA NO. 2223-2002477 .................................. 158

5.3.7 SUBCUENTA PROMOCIÓN Y GESTIÓN SOCIAL – FONDO

DE INVERSIÓN FIDUCUENTA NO. 2223-2002703 ............................ 159

5.3.8 SUBCUENTA DE CUENCAS HIDROGRÁFICAS – FONDO DE

INVERSIÓN FIDUCUENTA NO. 2223-200304 .................................... 160

5.3.8.1 SUBCUENTA DE INTERVENTORÍA ADICIONAL NO. 2 ........ 160

5.3.8.2 SUBCUENTA DE INTERVENTORÍA ADICIONAL NO. 3 ........ 161

5.3.9 SUBCUENTAS DE MANEJO AMBIENTAL PARA LOS

ADICIONALES 2, 3 Y EL OTROSÍ 3 ................................................... 161

5.3.9.1 SUBCUENTA AMBIENTAL ADICIONAL NO. 2. ..................... 162

5.3.9.2 SUBCUENTA AMBIENTAL ADICIONAL NO. 3 ...................... 162

5.3.9.3 SUBCUENTA AMBIENTAL OTROSÍ NO. 3 ............................ 163

5.3.10 SUBCUENTAS DE PREDIOS PARA LOS ADICIONALES 2, 3

Y EL OTROSÍ 3 ................................................................................... 163

5.3.11 SUBCUENTA PREDIOS ADICIONAL NO. 2 ........................... 164

5.3.12 SUBCUENTA PREDIOS ADICIONAL NO. 3 ........................... 164


8

5.3.13 SUBCUENTA PREDIOS OTROSÍ NO. 3 ................................. 165

5.3.14 SUBCUENTA DE PROMOCIÓN Y GESTIÓN SOCIAL

ADICIONAL 2223-2003664 ................................................................. 166

5.4 APORTES ENTREGADOS POR LA ANI ................................ 166

5.5 ESTADOS FINANCIEROS ...................................................... 167

5.5.1 BALANCE GENERAL ............................................................. 167

5.5.2 ESTADO DE RESULTADOS................................................... 170

5.6 CONCLUSIONES Y DIAGNÓSTICO ESTRATÉGICO ............ 172

6. INFORME AMBIENTAL .......................................................... 173

6.1 MARCO DE REFERENCIA LEGAL ........................................ 173

6.1.1 CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE COLOMBIA .......................... 173

6.1.2 LEYES AMBIENTALES VIGENTES DE LA LEGISLACIÓN

COLOMBIANA .................................................................................... 174

6.1.3 DECRETOS REGLAMENTARIOS DE LA LEGISLACIÓN

COLOMBIANA VIGENTE ................................................................... 175

6.1.4 RESOLUCIONES .................................................................... 178

6.2 ACTIVIDADES REALIZADAS EN EL MES DE JULIO 2016. .. 180

6.2.1 PERMISOS AMBIENTALES ................................................... 181

6.2.2 APROVECHAMIENTO FORESTAL ........................................ 184

6.2.3 RESIDUOS SÓLIDOS. ............................................................ 185


9

6.2.4 OCUPACIÓN DE CAUCES ..................................................... 185

6.2.5 MONITOREO CALIDAD DE AIRE Y RUIDO ........................... 188

6.2.6 EMBELLECIMIENTO PAISAJISTICO Y EMPRADIZACIÓN. .. 189

6.2.7 SALUD OCUPACIONAL Y SEGURIDAD INDUSTRIAL ......... 190

6.2.8 SEGUIMIENTO AL CUMPLIMIENTO DE LOS PLANES DE

MANEJO AMBIENTAL DE LOS DIFERENTES TRAMOS. ................. 192

6.3 INDICADORES AMBIENTALES ............................................. 206

7. INFORME DE GESTION SOCIAL ........................................... 208

7.1 . PLAN SOCIAL BÁSICO ........................................................ 208

7.1.1 PROGRAMA ATENCIÓN AL USUARIO ................................. 209

7.1.2 PROGRAMA VECINOS ........................................................... 215

7.1.3 PROGRAMA MOVILIDAD SEGURA ....................................... 217

7.1.4 PROGRAMA COMUNICAR .................................................... 219

7.1.5 PROGRAMA INICIATIVAS ..................................................... 220

7.1.6 PROGRAMA REHABITAR ...................................................... 221

7.2 SOCIO PREDIAL ..................................................................... 223

7.3 CONCLUSIONES .................................................................... 224

8. INFORME DE GESTIÓN PREDIAL ......................................... 226

8.1 ACTIVIDADES REALIZADAS POR EL CONCESIONARIO.... 226


10

8.2 ACTIVIDADES REALIZADAS POR LA INTERVENTORÍA. .... 226

8.3 CUADRO DE SEGUIMIENTO PREDIAL CONCESION

CORDOBA – SUCRE .......................................................................... 227

8.4 GRAFICOS DEL PROYECTO ................................................. 229

8.4.1 GRAFICO DISPONIBILIDAD PREDIAL .................................. 229

8.4.2 GRAFICO ADQUISION PREDIAL ........................................... 229

8.5 DISPONIBILIDAD DE LONGITUDES ...................................... 230

8.5.1 SEGUNDA CALZADAS ............................................................. 230

8.5.2 INTERSECCIONES .................................................................... 230

8.5.3 INFORMACION GRAFICA DE SEGUIMIENTO PREDIAL ......... 231

8.5.3.1 NO DISPONIBILIDAD DOBLES CALZADAS SUCRE ............ 231

8.5.3.2 LONGITUDES NO DISPONIBLES DOBLES CALZADAS

SUCRE 231

8.6 MANEJO DE SUBCUENTAS PREDIALES ............................. 232

9. ANEXOS.................................................................................. 235


11

INTRODUCCIÓN

El presente informe resume las actividades llevadas a cabo dentro del Contrato de

Concesión N° 002 de 2007, suscrito entre el Instituto Nacional de Concesiones

INCO, hoy Agencia Nacional de Infraestructura - ANI y el Consorcio Autopistas de

la Sabana S. A. S. El presente informe hace una descripción detallada de cada

uno de los Tramos que conforma los corredores viales concesionados y de las

actividades ejecutadas tanto por el Concesionario como por la Interventoría,

durante el periodo comprendido entre el 01 y el 31 de julio de 2016.

El instituto Nacional de Concesiones INCO mediante la Resolución N° 445 del 26

de julio de 2006, ordeno la apertura de la Licitación Pública N° INCO–SEA–L 006

de 2006, con el fin de seleccionar una persona o grupo de personas para celebrar

un contrato de Concesión, para los Estudios y Diseños Definitivos, Gestión

Predial, Gestión Ambiental, Gestión Social, Financiación, Construcción,

Rehabilitación, Mejoramiento, Operación y Mantenimiento del Proyecto de

Concesión Vial “Córdoba – Sucre”.

El proceso licitatorio se rigió de conformidad con lo previsto en las leyes 80 y 105

de 1993, así como en lo dispuesto por el decreto 2170 de 2002 y demás normas

legales y reglamentarias.

Mediante Resolución N° 134 del 2 de febrero de 2007 fue adjudicado a la

Concesionaria Autopista de la Sabana S.A.S., el Contrato N° 002 de 2007 cuyo

objeto es: ESTUDIOS Y DISEÑOS DEFINITIVOS, GESTIÓN PREDIAL, GESTIÓN

AMBIENTAL, GESTIÓN SOCIAL, FINANCIACIÓN, CONSTRUCCIÓN,

REHABILITACIÓN MEJORAMIENTO, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL

PROYECTO DE CONCESIÓN VIAL “CÓRDOBA – SUCRE”.

Del mismo modo, la AGENCIA, mediante Resolución N° 528 del 04 de noviembre

de 2011 abrió el Concurso de Méritos N° SEA-CM-005-2011, con el fin de

seleccionar la oferta más favorable para llevar a cabo la Interventoría integral del

Contrato de Concesión N° 002 de 2007.

Mediante Resolución N° 144 del 13 de marzo de 2012 la AGENCIA adjudicó al

Consorcio EL PINO integrado por las firmas RESTREPO Y URIBE S.A.S. (40%),

ARREDONDO MADRID INGENIEROS CIVILES AIM LTDA (40%) y SERTIC S.A.S

(20%), la INTERVENTORIA TECNICA, FINANCIERA Y OPERATIVA EN LA

ETAPA DE OPERACIÓN Y ACTIVIDADES DE CONSTRUCCION DEL

CONTRATO DE CONCESION NUMERO 002 DE 2007. CONCESION VIAL


12

CORDOBA - SUCRE; para lo cual celebro en Contrato N° SEA-071 del 20 de abril

de 2012.

Es importante anotar que inicialmente el Contrato de Concesión vial Córdoba –

Sucre, estuvo supervisado por el consorcio P&B en el periodo comprendido entre

el 10 de diciembre de 2008 y el 10 de diciembre de 2011, quien asumió las

funciones de: Interventoría Técnica, Jurídica, Administrativa, Operativa y

Financiera del mencionado Contrato de Concesión.

El Instituto Nacional de Concesiones, notifica al Representante Legal de la

Concesión Autopistas de la Sabana S. A. S. que imparte la Orden de Inicio de la

Etapa de Pre-Construcción, a partir del 01 de noviembre de 2007. De igual forma,

el INCO notifica al Concesionario que a partir del 01 de noviembre de 2008 se da

inicio a la Etapa de Construcción.

El proyecto de Concesión Vial Córdoba - Sucre, está enmarcado dentro de las

Políticas Nacionales de mejoramiento de la red vial de integración nacional e

internacional, expuestas en el documento CONPES N° 3413 del 6 de marzo de

2006 y forma parte del Programa para el Desarrollo de Concesiones de Autopistas

2006 – 2014.

Con el fin de atender las labores de interventoría, el Consorcio El PINO dispuso de

una oficina principal y campamento en la Ciudad de Montería, ubicados en la

Carrera 15 26-60, Apartamento 201, Barrio Costa de Oro, cuyo número de

teléfono es (4) 786 7746. Además, mantiene una oficina y campamento satélite en

la Ciudad de Sincelejo, ubicados en la Carrera 22E 33-48, Urbanización Buenos

Aires, Etapa 2, Casa 4.

El Consorcio El Pino, para dotación de su Oficina de la ciudad de Montería cuenta

con los siguientes elementos: ocho escritorios con sus correspondientes sillas

giratorias, once sillas auxiliares plásticas, una mesa plástica, un archivador

metálico de cuatro gavetas, dos estanterías metálicas para archivo, una plano-

teca, un centro de cómputo, seis computadores portátiles, dos computadores de

mesa, dos impresoras, dos escáner, dos teléfonos celulares, una línea telefónica

fija, tres cámaras digitales, una cámara de video, papelería, cinco equipos de aire

acondicionado, una nevera, una estufa, utensilios de cocina, cuatro camas de 1,0

x 1,9 m y dos camionetas doble cabina con capacidad para cinco personas. En la

oficina de Sincelejo dispone de la siguiente dotación: dos escritorios, una mesa de

computo, una mesa plástica, siete sillas plásticas, dos computadores portátiles,

una línea telefónica fija, una impresora, una cámara digital, una cama de 1,4 x 1,9

m, tres camas de 1,0 x 1,9 m y una camioneta doble cabina con capacidad para 5

personas.


13

Adicionalmente, en las instalaciones del CCO que tiene el Concesionario en

cercanías al Peaje Garzones – 1, en Montería, la Interventoría dispone de una

oficina auxiliar dotada con los siguientes implementos: un escritorio, dos sillas

fijas, cuatro sillas plásticas, una mesa plástica, un computador de mesa, una

impresora multifuncional y un equipo de aire acondicionado. En el CAU de la

ciudad de Sincelejo, cerca al Peaje Las Flores, se cuenta un escritorio, una silla

plástica, un computador de mesa.

Adicionalmente, la Interventoría cuenta con equipos de filmación, instalados en

cada uno de los carriles de los peajes, a saber: Peaje Garzones - 1: tres cámaras,

un DVR y un monitor; Peaje Garzones – 2: dos cámaras, un DVR y monitor; Peaje

Las Flores se tienen dispuestas 6 cámaras, un DVR y un monitor. Además, en la

estación de Pesaje Las Flores, puesto que las básculas son fijas, se tiene una

cámara, un DVR y un monitor, por cada sentido de circulación.


14

1. GENERALIDADES

1.1 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

En la figura No. 1 se muestra la localización del proyecto que se desarrolla entre

los departamentos de Córdoba, sucre y Bolívar.

Figura No. 1. Localización del proyecto

El proyecto está localizado en los departamentos de Córdoba y Sucre, integrados

por los trayectos viales Montería – Cereté – La Ye, Sincelejo – Corozal – Puerta

Hierro y Sincelejo – Toluviejo, con una longitud aproximada de 92,74 Kilómetros


15

de construcción de segunda calzada haciendo parte de la Red Troncal Nacional

pavimentada.

El proyecto en su alcance básico se encuentra dividido en los siguientes

Trayectos:

Trayecto 1: Montería – Cereté. Ruta 2103 (13,93 Km.)

Trayecto 2: Cereté – La Ye Ruta 7402 (34,35 Km.)

Trayecto 3: Sincelejo – Corozal Ruta 2515 (11,80 Km.)

Abscisado del proyecto:

TRAMOS CONCESIONADOS

RUTA TRAMO PR. INIC PR. FINAL TIPO DE

INTERVENCION OBSERVACIONES

2103 POSTOBON-

AEROPUERTO K 0+000 K 7+000

REHABILITACION

DOBLE CALZADA

NO TIENE RUTA Y SE ASUME ESTE

ABCISADO TOMANDO EL CERO EN

POSTOBON

2103 AEROPUERTO-

CERETE K 0+000 K 6+932

REHABILITACION,

MEJORAMIENTO Y

DOBLE CALZADA

2103 CERETE-LORICA K 8+000 K 49+140 REHABILITACION Revirtió al INVIAS el 31 de diciembre de

2012.

7402

CERETE-

CIENAGA DE

ORO

K 0+000 K 20+000 DOBLE CALZADA

7402 CERETE-LAYE K 0+000 K 35+000 REHABILITACION Y

MEJORAMIENTO

LA DOBLE CALZADA LLEGA HASTA EL

PR 20 Y EN ADELANTE ES CALZADA

SENCILLA BIDIRECCIONAL

2514 LA YE-SAHAGUN K 52+350 K 67+000 SEGUNDA CALZADA ADICIONAL 3

2514 LA YE-

SINCELEJO K 52+000 K 114+300

MANTENIMIENTO

RUTINARIO Y

PERIODICO

PARCHEO, SELLADO DE GRIETAS Y

ROCERIA

2514 SAMPUES-

SINCELEJO K 103+450 K 114+365 SEGUNDA CALZADA ADICIONAL 3

25SC-01 SINCELEJO-

TOLUVIEJO K 0+000 K 18+300 REHABILITACION

25SC-01 SINCELEJO-

TOLUVIEJO K 0+000 K 18+300 SEGUNDA CALZADA ADICIONAL 3

2515 SINCELEJO

COROZAL K 0+000 K 11+800

REHABILITACION Y

DOBLE CALZADA

2515

COROZAL-

PUERTA DE

HIERRO

K11+800 K 25+000 REHABILITACION

2515

PUERTA DE

HIERRO-

CARRETO

K25+000 K 108+100 REHABILITACION Se revirtió al INVIAS el 31 de

Diciembre de 2012.

25BL-02 CARRETO-CRUZ

DEL VISO K 0+000 K 25+000 REHABILITACION

Se revirtió al INVIAS el 31 de

Diciembre de 2012.

PARALELA

MOCARI CALLE 41 MOCARI

DISEÑO DE DOS

CALZADAS Y

CONSTRUCION DE

UNA

VARIANTE

ORIENTAL DE

SINCELEJO

K 0+000 K 11+110 CONSTRUCCION DE

UNA CALZADA Zona rural de Sincelejo.


16

1.2 DESCRIPCIÓN Y ALCANCE DEL PROYECTO

1.2.1 Trayecto 1: Montería – Cereté.

Es el sector comprendido entre la zona urbana de la Ciudad de Montería y el

municipio de Cereté. Este trayecto se encuentra en doble calzada desde la fábrica

de gaseosas Postobón con avenida circunvalar hasta el PR 0+0000 de la Ruta

2103 Tramo 03 que corresponde a la entrada al Aeropuerto Los Garzones de la

Ciudad de Montería, y en calzada sencilla desde el PR 0+0000 hasta el PR

6+0942 que corresponde a la entrada al municipio de Cereté a la altura del CAI de

la policía Nacional, para un total aproximado de 20,90 kilómetros en calzada

sencilla.

El alcance general de las obras a ejecutar por el concesionario, comprende la

rehabilitación y mejoramiento de la vía existente y la operación y mantenimiento

de todo el tramo durante el plazo total de la concesión incluidas las ciclo-rutas

existentes y por construir tanto por el concesionario como por el INVIAS (Entre la

T del Aeropuerto y Cereté). Las principales actividades a ejecutar en el trayecto 1

son las siguientes:

Rehabilitación y mejoramiento de la calzada existente entre la Fábrica de

Gaseosas Postobón hasta el PR 6+0942 de la Ruta 2103 (Entrada a Cereté a

la altura del CAI de la Policía Nacional) en todo el ancho, que comprende

estructura de pavimento, bermas y cunetas, de tal manera que las

dimensiones de la vía que están actualmente en doble calzada (Fabrica de

Gaseosas Postobón – PR 0+0000), queden con un ancho de calzada de 7,30

m, con bermas internas de 0,30 m y externas de 1,80 metros, con un ancho

promedio de separador de 3,00 metros; y las dimensiones de la vía que están

actualmente en calzada sencilla (PR 0+0000 - PR 6+0942), queden con un

ancho de calzada de 7,30 m, con berma interna de 0,30 m y externa de 1,80

metros.

Estudios, Diseño y Construcción de por lo menos un puente peatonal o los

requeridos según el Plan de Manejo Ambiental y las disposiciones del

Ministerio de Medio Ambiente, cuya localización deberá concertar con la

autoridad competente; con rampa para minusválidos y paradero, de acuerdo

con lo dispuesto en la Ley 361 de 1997 y las demás normas que la

modifiquen, adicionen o complementen. Se incluirán las obras urbanísticas de

los accesos y la reubicación de redes en tales áreas, cumpliendo los

parámetros de diseño indicados en el Código Colombiano de Diseño Sísmico

de Puentes y Normas NSR98 (Normas Colombianas de Diseño y


17

Construcciones Sismo resistentes) que estén vigentes y la adquisición de los

predios correspondientes.

Estudio, Diseño y Construcción de una segunda calzada la cual incluye un par

vial, iniciando en el PR 0+0000 (T del aeropuerto Los Garzones) y siguiendo

por el costado oriental a la población denominada El Retiro de Los Indios (de

tal manera que los predios correspondientes a la población ubicada en la vía

nacional existente no sean afectados por la nueva construcción) hasta llegar a

la entrada del municipio de Cereté a la altura del CAI de la policía nacional en

el PR 6+0942 de la Ruta 2103, garantizando unas dimensiones mínimas de

calzada de 7,30 m con dos carriles de circulación de 3,65 m cada uno, ancho

de berma externa de 1,80 m; ancho de berma interna de 0,30 m; ancho de

separador promedio de 3,00 m (en los sectores en donde se encuentren la vía

existente con la nueva vía en mención), y ancho de cunetas (Izquierda y

Derecha) sujetas a los estudios de hidrología, hidráulica y socavación para

caudales con periodo de retorno mínimo de 25 años y una velocidad de

diseño mínima de 80 Km/h. El Par vial a construir en el Retiro de Los Indios,

tiene una longitud aproximada de 4,6 Km. para un total aproximado de 9,0 Km.

para completar la segunda calzada hasta la entrada al municipio de Cereté.

Estudio, Diseño y Construcción de una Intersección en el PR 6+0942 a la

entrada del municipio de Cereté, a la altura del CAI de la Policía Nacional que

empalme con la vía Cereté – La Ye correspondiente a la Ruta 7402 y que

permita solucionar todos los movimientos que convergen en la intersección,

incluidos los movimientos origen – origen. El concesionario debe garantizar el

flujo de todos los giros con un nivel de servicio mínimo durante el tiempo que

dure la concesión.

Estudios, Diseño y Construcción de un Puente y sus accesos sobre el Río

Sinú de la Ciudad de Montería a la altura de la Calle 42 con avenida primera,

con una luz aproximada de 140 m. Se debe garantizar que el ancho del tablero

del puente corresponda al ancho de los carriles de las vías de acceso al

puente más dos (2) andenes de un ancho de un (1) metro cada uno. Lo

anterior con el fin de garantizar que en ningún momento se reduzca el ancho

de la calzada a la entrada y salida del puente generando un alto grado de

accidentalidad y disminución en el nivel de servicio de la vía. El Concesionario

será el único responsable por la investigación acerca de posibles ampliaciones

de la calle 42 de Montería por parte de la administración municipal, y en caso

de que estas se presenten, el diseño del puente debe ser ajustado a las

nuevas secciones transversales para garantizar la no existencia de “cuellos de

botella”. Adicionalmente se deberá cumplir con los parámetros de diseño


18

indicados en el Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes y las

Normas Colombianas de Diseño y Construcción Sismo Resistente NSR98 que

estén vigentes.

Estudio, Diseño y Construcción de la vía de acceso al puente mencionado en

la viñeta anterior, desde la glorieta que conduce a la vía hacia Arboletes, hasta

el acceso al puente por la margen izquierda del río Sinú, para un total

aproximado de ciento treinta (130,0) metros, garantizando unas dimensiones

mínimas de sección transversal que correspondan exactamente a las

dimensiones definitivas del tablero del puente más bermas (Izquierda y

Derecha) de 1,80 metros. Esta vía debe constar de dos carriles de circulación,

y ancho de cunetas (Izquierda y Derecha) sujetas a los estudios de hidrología,

hidráulica y socavación para caudales con periodo de retorno mínimo de 25

años y una velocidad de diseño mínima de 60 Km/h.

Estudios, Diseño y Construcción de una ciclo-ruta desde la zona urbana de la

Ciudad de Montería en la calle 41 con avenida circunvalar (donde termina la

ciclo-ruta existente) hasta la fábrica de gaseosas Postobón con avenida

circunvalar, con las mismas especificaciones técnicas presentadas en el tramo

construido entre la glorieta de la calle 29 con avenida circunvalar y la calle 41

de la Ciudad de Montería, para un total aproximado de 2,5 Km.

Estudios, Diseño y Construcción de una ciclo-ruta desde la fábrica de

gaseosas Postobón de la ciudad de Montería con avenida circunvalar, hasta el

PR 0+0000 de la Ruta 2103 correspondiente a la entrada a la T del aeropuerto

Los Garzones, para un total aproximado de 7,0 Km. Este tramo de ciclo-ruta

debe empalmar con la ciclo-ruta a construir por el proponente adjudicatario de

la licitación pública No. SRN-113-2006 del Instituto Nacional de Vías, cuyo

objeto se constituye en la “CONSTRUCCIÓN OBRAS PARA SEGURIDAD

VIAL ENTRE EL PR 0+0000 Y PR 1+0200 DE LA CARRETERA MONTERIA –

LORICA (2103)”. Adicionalmente, la ciclo-ruta debe tener un ancho de tres

(3,0) metros, con una estructura del pavimento en mezcla asfáltica y una capa

de base granular con un espesor promedio de veinte (20,0) centímetros y

andenes de dos (2,0) metros de ancho, construidos en adoquín con un

espesor aproximado de 0,06 metros. La estructura debe estar confinada por

tres bordillos, ubicados a los extremos del total del ancho y otro en la

separación entre el andén y la ciclo-ruta, construidos en concreto y sección de

0,15 por 0,45 metros. Los rellenos presentan una altura promedio de 1,00

metro y taludes 1:1.

Estudios, Diseño y Construcción para el mejoramiento y/o construcción de

accesos a veredas o localidades que llegan al par vial entre la T del


19

aeropuerto Los Garzones (PR 0+0000) hasta la entrada a Cereté (PR 6+0942)

de acuerdo con el Manual de Diseño Geométrico para Carreteras del INV,

vigente, y demás accesos que se determinen en los estudios que debe realizar

el concesionario y los que determine la autoridad competente.

Construcción de las obras de drenaje, que se requieren de acuerdo con los

estudios hidrológicos, hidráulicos y de socavación para caudales con periodo

de retorno mínimo de 25 años.

El montaje y construcción de la infraestructura para una nueva estación de

peaje con cobro en sentido “T” aeropuerto - Montería en las cercanías del

aeropuerto Los Garzones (Garzones – “T” aeropuerto), y para cobro en

sentido “T” aeropuerto - Cereté entre la población de Mateo Gómez y la “T” del

aeropuerto.

Operación y mantenimiento del Tramo durante el plazo total de la concesión.

1.2.2 Trayecto 2: Cereté (PR 0+0000) – La Ye (PR 34+0350)

Este tramo está comprendido entre la entrada al municipio de Cereté (a la altura

del CAI de la Policía Nacional en el PR 6+0942 de la Ruta 21 Tramo 03, hasta la

intersección de la entrada hacia la población de La Ye en el PR 34+0350 de la

Ruta 7402.

El alcance general de las obras a ejecutar comprende la rehabilitación y

mejoramiento de la vía existente, construcción de segunda calzada entre los

Municipios de Cereté y Ciénaga de Oro con una longitud aproximada a 20,0 Km. y

la operación y mantenimiento de todo el tramo durante el plazo de la concesión.

En el apéndice “A” el alcance se precisa de la forma siguiente:

Rehabilitación y mejoramiento de calzada existente entre el PR 6+0942 de la

Ruta 2103, que corresponde a la entrada a Cereté a la altura del CAI de la

Policía Nacional, hasta el PR 35+0000 que corresponde a la intersección de

entrada a la población de La Ye, en todo el ancho de corona, que comprende

estructura de pavimento, bermas y cunetas, llevándola a un ancho de calzada

de 7,30 m, berma interna de 0,30 m y berma externa de 1,80 m para el sector

donde se construirá la doble calzada y ancho de cunetas (Izquierda y


caudales con periodo de retorno mínimo de 25 años y una velocidad de diseño

mínima de 80 Km/h. El sector comprendido entre el PR 20+0000 hasta el PR

35+0000 de la misma ruta deberá cumplir las mismas especificaciones


20

mencionadas anteriormente llevando tanto las bermas internas como externas

a una dimensión de 1,80 m.

Movimientos de tierra (cortes y terraplenes).




comunidad; con rampa para minusválidos y paradero, de acuerdo con lo

dispuesto en la Ley 361 de 1997 y las demás normas que la modifiquen,

adicionen o complementen. Se incluirán las obras urbanísticas de los accesos

y la reubicación de redes en tales áreas, cumpliendo los parámetros de diseño

indicados en el Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes y Normas

NSR98 (Normas Colombianas de Diseño y Construcciones Sismo resistentes)

que estén vigentes y la adquisición de los predios correspondientes.

La construcción de una segunda calzada con un total aproximado de 20,0 Km.

desde el PR 6+0942 de la Ruta 2103, que corresponde a la entrada del

municipio de Cereté a la altura del CAI de la Policía Nacional, hasta el PR

20+0000 de la ruta 7402, que corresponde a la entrada al municipio de

Ciénaga de Oro; garantizando unas dimensiones mínimas de calzada de 7,30

m con dos carriles de circulación de 3,65 m cada uno, ancho de bermas

externas de 1,80 m; ancho de bermas Internas de 0,30 m; ancho de separador

promedio de 3,0 m, y ancho de cunetas (Izquierda y Derecha) sujetas a los

estudios de hidrología, hidráulica y socavación para caudales con periodo de

retorno mínimo de 25 años y una velocidad de diseño mínima de 80 Km/h.

Estudio, Diseño y Construcción de una Intersección en el PR 20+0000 de la

Ruta 7402, donde se termine la construcción de la segunda calzada a la

entrada a Ciénaga de Oro para empalmar con la calzada sencilla que conduce

a la población de La Ye y que permita solucionar todos los movimientos que

convergen en la intersección, incluidos los movimientos origen – origen. El

concesionario debe garantizar el flujo de todos los giros con un nivel de

servicio tipo “C” como mínimo, durante el tiempo que dure la concesión.


accesos a veredas o localidades que llegan a la segunda calzada de acuerdo

con el Manual de Diseño Geométrico para Carreteras del INVIAS, vigente, y

demás accesos que se determinen en los estudios que debe realizar el

concesionario y los que determine la autoridad competente.





21


1.2.3 Trayecto 3: Sincelejo (PR 0+0000) – Corozal (PR 11+0800)

Este tramo está comprendido entre la salida de Sincelejo hacia Corozal, en el PR

0+0000 de la Ruta 25 Tramo 15 de la Red Vial Nacional, hasta la entrada al

municipio de Corozal en el PR 11+0800 de la misma ruta.

El alcance general de las obras a ejecutar comprende la rehabilitación de la vía

existente, incluido el paso urbano por Sincelejo, la construcción de la segunda

calzada en todo el trayecto, la construcción de la Variante Oriental a Sincelejo y la

operación y mantenimiento de todo el tramo durante el plazo de la concesión.

Rehabilitación y mantenimiento de la vía existente entre Corozal y Puerta Hierro

(El Bongo).

El alcance de las obras a construir se precisa en el apéndice “A” de la siguiente

forma:

Rehabilitación de la calzada existente incluyendo la doble calzada que

constituye el paso urbano por la ciudad de Sincelejo (para un total aproximado

de paso urbano de 5,0 Km.) y la vía existente entre el PR 0+0000 que

corresponde a la culminación de la doble calzada mencionada anteriormente

hasta el PR 11+0800 de la Ruta 2515, en entrada al municipio de Corozal, en

todo el ancho de corona, que comprende estructura de pavimento, bermas y

cunetas, llevándola a sus condiciones iníciales de diseño para un total

aproximado de 16,8 kilómetros de longitud.

Movimientos de tierra (cortes y terraplenes).




comunidad; con rampa para minusválidos y paradero, de acuerdo con lo

dispuesto en la Ley 361 de 1997 y las demás normas que la modifiquen,

adicionen o complementen. Se incluirán las obras urbanísticas de los accesos

y la reubicación de redes en tales áreas, cumpliendo los parámetros de diseño

indicados en el Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes y Normas

NSR98 (Normas Colombianas de Diseño y Construcciones Sismo resistentes)

que estén vigentes y la adquisición de los predios correspondientes.

Estudio, Diseño y Construcción de una segunda calzada con un total

aproximado de 11,8 Km. entre la ciudad de Sincelejo (PR 0+0000) y el


22

municipio de Corozal (PR 11+0800), garantizando unas dimensiones mínimas

de calzada de 7,30 m, con dos carriles de circulación de 3,65 m cada uno,

ancho de bermas externas de 1,80 m; ancho de bermas internas de 0,30 m;

ancho de separador promedio de 3,0 m, y ancho de cunetas (Izquierda y


caudales con periodo de retorno mínimo de 25 años y una velocidad de

diseño mínima de 80 Km/h.

Estudios, Diseño y Construcción de una ciclo-ruta desde la salida de la Ciudad

de Sincelejo (PR 0+0000), hasta la entrada al municipio de Corozal (PR

11+0800), para una longitud aproximada de 11,8 Km. La ciclo-ruta debe tener

un ancho de tres (3,0) metros, con una estructura del pavimento en mezcla

asfáltica y una capa de base granular con un espesor promedio de veinte

(20,0) centímetros y andenes de dos (2,0) metros de ancho, construidos en

adoquín con un espesor aproximado de 0,06 metros. La estructura debe estar

confinada por tres bordillos, ubicados a los extremos del total del ancho y otro

en la separación entre el andén y la ciclo-ruta, construidos en concreto y

sección de 0,15 por 0,45 metros. Los rellenos presentan una altura promedio

de 1,00 metro y taludes 1:1.

Estudio, Diseño y Construcción de una variante en calzada sencilla

denominada Variante Oriental a Sincelejo, con una longitud aproximada de

12,0 Kilómetros, entre el sitio conocido como la Gallera en el municipio de

Sampués, hasta empalmar con la vía entre la ciudad de Sincelejo y el

municipio de Corozal, aproximadamente en el PR 6+0500 de la Ruta 2515 de

la Red Vial Nacional, correspondiente al corregimiento conocido como

Bremen, garantizando unas dimensiones mínimas de calzada de 7,30 m con

dos carriles de circulación de 3,65 m. cada uno, ancho de bermas (izquierda y

Derecha) de 1,80 m; y ancho de cunetas (Izquierda y Derecha) sujetas a los

estudios de hidrología, hidráulica y socavación para caudales con periodo de

retorno mínimo de 25 años y una velocidad de diseño mínima de 80 Km/h.


Ruta 2514 de la Red Vial Nacional, sitio en el cual se cruzan la ruta 25, vía

Sampués - Sincelejo con la variante Oriental de Sincelejo, la intersección debe

solucionar todos los movimientos que convergen en el sitio, incluidos los

movimientos origen – origen. El concesionario debe garantizar el flujo de todos

los giros con un nivel de servicio tipo “C” como mínimo durante el tiempo que

dure la concesión.


Ruta 2515 de la Red Vial Nacional, sitio en el cual se cruzan la ruta 25, vía


23

Sincelejo - Corozal con la variante Oriental de Sincelejo, la intersección debe

solucionar todos los movimientos que convergen en la intersección, incluidos

los movimientos origen – origen. El concesionario debe garantizar el flujo de

todos los giros con un nivel de servicio tipo “C” como mínimo durante el tiempo

que dure la concesión.


accesos a veredas o localidades que llegan a la segunda calzada entre

Sincelejo y Corozal y a la Variante Oriental de Sincelejo de acuerdo con el

Manual de Diseño Geométrico para Carreteras del INV, vigente, y demás

accesos que se determinen en los estudios que debe realizar el concesionario

y los que determine la autoridad competente.

El montaje y construcción de la infraestructura para una nueva estación de

peaje con cobro bidireccional entre la intersección de entrada al municipio de

Morroa y el Batallón del Ejército en el PR 7+0500 de la ruta 2515 de la red vial

Nacional aproximadamente, para capturar el tránsito de larga distancia

proveniente de la variante oriental a Sincelejo y el tránsito local entre Sincelejo

y Corozal.





Con el objeto de garantizar la prestación de servicios y la continuidad de las obras

se hizo necesario adicionar al contrato de concesión otras obras, dentro de las

cuales se mencionan las siguientes y que son objeto de control para la presente

Interventoría.

Adicional 2.

Se adicionó el día 5 de agosto de 2009 con acta de inicio fechada el 18 de julio de

2010 para las obras que se relacionan a continuación.

Rehabilitación de la calzada existente entre Puerta de Hierro y el municipio de

Carreto de la ruta 2515 de la red vial nacional, sin ampliación a ley 105, entre

el PR 25+0000 y el PR 108+0695, con una longitud aproximada de 84,42 km.

Rehabilitación de la calzada existente entre los municipios de Carreto y Cruz

del Viso, ruta 25BL02 de la Red Vial Nacional, sin ampliación a Ley 105 entre

el PR 0+0000 y el PR 25+0093, con una longitud aproximada de 25,23 km.


24

Estudio, diseño y reconstrucción de la variante El Maizal en Sincelejo (4,5 km)

en Crak and Seat. Las obras en este tramo de vía, consisten en la

rehabilitación y mejoramiento de la calzada existente mediante el sistema Crak

and Seat y la construcción de andenes en ambos costados de la vía. Inicia en

la Ye que existe en la doble calzada del paso nacional por Sincelejo, de la

carretera Sampués – Sincelejo – Corozal, desviando hacia Toluviejo, en la

estación de servicio Terpel - Gazel, hasta el mojón PR 0+0000 de la vía

Sincelejo – Toluviejo en una longitud aproximada de 4,5 km.

Rehabilitación de la vía Cereté – Lorica (36,06 km) sin ampliación a Ley 105

de 1993, esto incluye los estudios y diseños necesarios para la rehabilitación

de la vía 2103 Montería – Cereté – Lorica, desde el PR 13+0149 en el puente

sobre el Caño Bugre en Cereté, hasta el PR 49+0149 puente metálico de la

entrada al área urbana del municipio de Lorica.

Estudio, diseño y construcción de un puente vehicular en el PR 49+0149 en

Lorica Córdoba en concreto, con barandas metálicas, el cual consta de una luz

de 68 m aproximadamente, con placa de concreto y vigas pos tensadas, sin

embargo el diseño definitivo obedecerá a los estudios geotécnicos,

geológicos, hidrológicos, topográficos, estructurales y los demás para la

realización de este tipo de estructura. Este puente vehicular tendrá una

calzada con dos carriles con un ancho de 3,65 m, bermas de 1,50 y andenes

peatonales, incluye los respectivos accesos.

Adicional 3

Se adicionó el día 29 de marzo de 2010 con acta de inicio fechada el 7 de

septiembre de 2010 para las obras que se relacionan a continuación.

Estudio, diseño y construcción de una segunda calzada en el tramo Sincelejo

– Sampués con una longitud aproximada de 14,5 km (Incluye retornos por 1,5

km).

Estudio, diseño y construcción de una segunda calzada en el tramo La Ye -

Sahagún con una longitud aproximada de 20,2 km (Incluye retornos por 1,2

km).

Estudio, diseño y construcción de una segunda calzada entre la ciudad de

Sincelejo en el PR 0+0000 de la ruta 25SC01 de la red Vial Nacional y el

municipio de Toluviejo en el PR 18+0335 de la misma ruta, para un total

aproximado de 19,25 km (Incluyendo retornos por 1,2 km)


25

Operación, mantenimiento rutinario y periódico de la calzada existente, entre

el municipio de Sincelejo hasta La Ye, con una longitud aproximada de 63,0

km.

Obras de drenaje en zonas aledañas al peaje Garzones I.

Obras de drenaje y canales de riego entre el PR 8+0100 al PR 10+0100 y

rasante de drenaje en canales transversales en el PR 8+0500.

Obras para los accesos internos a barrio el Retiro de los Indios en

aproximadamente 2,5 km.

Construcción de siete (7) paraderos tipo IDU, tipo M10 en el tramo

comprendido entre los PR 8+0000 y PR 12+0100 en la vía Montería - Cereté y

las obras para los accesos a los paraderos de 3,65 m. de ancho por una

longitud aproximada de 0,63 km.

Construcción de tres conectantes en variante Cereté en longitud de 3,44 km,

las cuales serán definidos en diseño definitivo.

Adecuación ciclo-ruta en el K 8+0070 con la construcción de un cruce

perpendicular en longitud aproximada de 398 m.

La siguiente Obra con Acta de Inicio fechada el 8 de julio de 2011.

Rehabilitación y mantenimiento de la calzada existente entre la ciudad de

Sincelejo en el PR 0+0000 de la ruta 25SC01 de la red Vial Nacional y el

municipio de Toluviejo en el PR 18+0335 de la misma ruta, para un total

aproximado de 18,05 km.

El 1° de Julio de 2010 se hizo la entrega por parte del INVIAS al INCO y al

Concesionario de las vías Cereté - Lorica y La Ye – Chinú - Sincelejo para su

mantenimiento.

En el otrosí 3 se Adiciona el alcance físico así:

La vía Paralela a la Circunvalar entre la cárcel Las Mercedes en la Calle 41 hasta

interceptar la Vía Montería - Cereté en el barrio Mocarí, construir glorieta de 127 m

de diámetro en la intersección, paralela a la Circunvalar entre la Universidad de

Córdoba y la Cárcel Nacional Las Mercedes para un total aproximado de 5,85 km

y adiciona la paralela entre el K 5+850 y la intersección con la vía que conduce de

Montería a Cereté en el denominado barrio Mocarí la calle 41 en una extensión de

1,6 Km. Incluye la glorieta intersección de la Calle 41 y Vía Planeta Rica.


26

En el otrosí 6 Por medio de cual se incluye dentro del alcance básico del contrato

de concesión N° 002 de 2007 la obra correspondiente a la construcción, operación

y mantenimiento de la segunda calzada de la denominada “Paralela a la

Circunvalar” en la ciudad de Montería, la cual se encuentra entre el terminal de

transporte, pasando por el Colegio Gimnasio Campestre y llegando al sitio

denominado Mocarí, para un total aproximado de 6,8 kilómetros, incluyendo la

solución de conexión y acceso entre esta vía y el Terminal de Transporte de la

ciudad de Montería que consiste en una conexión de aproximadamente 100,0

metros desde la salida de los buses del terminal de transporte de Montería hasta

la Paralela Mocarí.

1.2.4 Actividades Generales para todos los Trayectos.

Además de las obras y actividades descritas anteriormente para cada uno de los

trayectos, el concesionario deberá ejecutar las obras y actividades siguientes:

Estudios y Diseños definitivos para la rehabilitación de los trayectos en donde

aplique esta clase de intervención, que comprenda en general toda la

infraestructura dentro del derecho de vía.

Estudios y Diseños definitivos y construcción de las Obras de estabilización y

mantenimiento de taludes y muros de contención que comprenda en general

toda la infraestructura dentro del derecho de vía.

Estudios y Diseños definitivos y construcción de las Obras hidráulicas que se

requieran de acuerdo a los estudios hidráulicos, hidrológicos y de socavación

y de puentes y pontones necesarios para el correcto funcionamiento de cada

tramo o trayecto.

Suministro e instalación de los dispositivos de seguridad vial, demarcación

horizontal y señalización vertical de acuerdo con el MANUAL DE

SEÑALIZACIÓN Dispositivos para la regulación del tránsito en calles,

carreteras y ciclo-rutas de Colombia – MINISTERIO DE TRANSPORTE 2004.

El concesionario realizará los estudios de seguridad vial y determinará los

sitios críticos en los cuales implementará las adecuaciones de la vía y los

dispositivos requeridos adicionales para garantizar la seguridad del usuario. La

instalación de nuevas señales o reposición de señales deterioradas, se

efectuará de acuerdo con la norma vigente al momento de la instalación o

reposición.


27

En los tramos de doble calzada que contengan separador, el concesionario

deberá suministrar e instalar señalización vertical en ambos costados de cada

calzada.

Rehabilitación y mantenimiento de obras de drenaje vial, las cuales estarán

sujetas a los estudios hidráulicos, hidrológicos y de socavación.

Serán por cuenta y riesgo del concesionario todas las actividades necesarias

para reubicar las redes de servicios por ocasión de las obras del Proyecto

tales como los diseños definitivos para su construcción y las obras de

reubicación.

Estudios definitivos de predios, gestión predial, social y ambiental.

Ejecución de los planes de gestión predial, social y ambiental. Obras

ambientales PIPMA (Plan de Implementación del Plan de Manejo Ambiental).

Prestación de servicios de seguridad vial, atención al usuario y demás

servicios previstos en el Apéndice B, desde la suscripción del Acta de inicio

del contrato de Concesión y durante todo el plazo de la concesión.

Mantenimiento rutinario y periódico durante el plazo del contrato, de acuerdo

con las especificaciones de Operación y Mantenimiento establecidas en el

apéndice B.

Adicionalmente el concesionario deberá realizar todas las obras y actividades

necesarias para lograr los parámetros técnicos exigidos para el proyecto de

acuerdo con las Especificaciones Técnicas de Construcción y Rehabilitación, y

según las especificaciones de Operación y Mantenimiento, contenidas en los

apéndices correspondientes del contrato de concesión.

Ejecutar y cumplir con las demás obligaciones contenidas en los pliegos y

minuta del contrato.

Las longitudes que se presentan en todos los trayectos deben ser

consideradas únicamente como parámetros de referencia.


28

2 INFORME TÉCNICO

2.1 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL PROYECTO

El concesionario deberá realizar los trabajos de conservación, reparación y

construcción de la vía que sean necesarios para mantener el índice de estado de

esta, de conformidad con lo establecido con el APENDICE B del contrato de

concesión 002 de 2007 y dando cumpliendo con cada uno de requisitos definidos

en las Especificaciones Técnicas de Construcción Mejoramiento y Rehabilitación

de INVIAS.

2.1.1 Parámetros y características de las vías y obras varias del proyecto en

su alcance Básico.

TRAYECTO I

Rehabilitación Montería - T del Aeropuerto los Garzones

1. Descripción.

Rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la Doble Calzada existente desde la Fábrica de Gaseosas Postobón de la

ciudad de Montería hasta el PR 0+000 en la T del Aeropuerto los Garzones de la Ruta 2103 de la Red Vial Nacional, para

una longitud de 14,0 Km en calzada Sencilla.

2. Características Generales

Identificación del tramo: I

Inicia: F. Gaseosas Postobón Finaliza: PR 0+0000

Longitud: 14,0 Km Tipo de Relieve: Plano

Año de Construcción: 01 noviembre. 2008 – 01 noviembre. 2010

Rehabilitación T del Aeropuerto los Garzones –Cereté

1. Descripción.

Rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la Calzada sencilla existente desde el PR 0+0000, ubicado en la T del

Aeropuerto los Garzones hasta la entrada al Municipio de Cereté a la altura del CAI de la Policía Nacional, localizada en el

PR 6+0942 de la Ruta 2103.



Inicia: PR 0+0000 Finaliza: PR 6+0942

Longitud: 7,0 Km aprox. Tipo de Relieve: Plano


29


Segunda Calzada T del Aeropuerto – Cereté

1. Descripción.

Construcción de segunda calzada incluyendo un par vial, desde la T del Aeropuerto Los Garzones en el PR 0+0000 hasta el

Municipio de Cereté.



Inicia: K 0+0000 Finaliza: K 6+0985

Longitud: 6.985 Km Tipo de Relieve: Plano

Año de Construcción: 01 noviembre. 2009 - 01 mayo 2011

Estructura de Pavimento: Terraplén: 0,6 m.

mínimo Base Granular: 0,4 m Asfalto: 0,09 m

Puente Peatonal Universidad de Córdoba

1. Descripción.

Estudio, Diseño y Construcción de un Puente Peatonal con rampa para minusválidos y paradero.


Identificación del tramo: I Año de Construcción: 2011

Ubicación: PR 1+0250

Longitud: 29,7 m Ancho útil: 1,5 m

Altura: 5,9 m Sobre la calzada Montería – Cereté

4,9 m Sobre la calzada Cereté – Montería.

Rampas de Acceso:

Calzada Montería – Cereté: 3 tramos de 20,0 m con dos descansos. Pendiente del 10%

Calzada Cereté – Montería: 2 tramos, uno de 23,0 m y otro de 26,0 m. con un descanso. Falta un

10%.

Bahías de cargue y descargue de Pasajeros: Longitud: 63,0 m Ancho: 3,65 m

Ciclo-ruta Fabrica de Gaseosas Postobón – T del Aeropuerto los Garzones

1. Descripción

Estudio, diseño y construcción de la ciclo-ruta desde la Fábrica de Gaseosas Postobón de la ciudad de Montería con avenida

Circunvalar hasta el PR 0+0000 de la Ruta 2103, correspondiente a la entrada a la Te del Aeropuerto Los Garzones.



Inicia: Fabrica Postobón Finaliza: PR 0+0000


Año de Construcción: En ejecución


30

TRAYECTO II

Rehabilitación Cereté – la Ye

1. Descripción

Rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la Calzada sencilla existente entre el PR 6+0942 a la altura del CAI de la

Policía Nacional en la entrada al Municipio de Cereté hasta el PR 35+0000 que corresponde a la entrada a la población de

la Ye. Desde el PR 6+0942 al PR 20+0000 el ancho de Calzada es de 7,30 m, berma interna de 0.30 m y berma externa de

1,80 m. del PR 20+0000 al PR 35+0000 las bermas internas y externas miden 1,80 m.


Identificación del tramo: II




TRAYECTO III

Rehabilitación paso Urbano por Sincelejo

1. Descripción

Rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la Doble Calzada existente Paso Urbano del Municipio de Sincelejo.


Identificación del tramo: III

Longitud: 6,0 km doble calzada Tipo de Relieve: Ondulado


Rehabilitación Sincelejo – Corozal

1. Descripción

Rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la Calzada sencilla existente Sincelejo – Corozal.






Segunda calzada Sincelejo – Corozal

1. Descripción

Construcción de la segunda calzada entre los Municipio de Sincelejo y Corozal, iniciando donde finaliza la actual doble

calzada del paso urbano del Municipio de Sincelejo hasta el sitio conocido como la esquina caliente en el Municipio de

Corozal.




Longitud: 9,2 Km aprox. Tipo de Relieve: Ondulado

Año de Construcción: 01 noviembre. 2009 - 01 de mayo de 2011


31

Ciclo-ruta Sincelejo – Corozal

Descripción

Estudio, Diseño y Construcción de una Ciclo-ruta desde la salida de la ciudad de Sincelejo (PR 0+0000), hasta la

intersección de entrada al municipio de Corozal.



Inicia: K 5+000 Finaliza: PR 8+0600


Año de Construcción: 01 noviembre. 2009 - 01 de mayo de 2011

Puente Peatonal Cecar

1. Descripción.

Estudio, Diseño y Construcción de un Puente Peatonal con rampa para minusválidos y paradero.


Identificación del tramo: III Año de Construcción: 2011

Ubicación: K 0+0000


Altura: 5,0 m

Rampas de Acceso: Calzada Sincelejo – Corozal 4 tramos de 20,0 m con dos descansos.

Calzada Corozal – Sincelejo 3 tramos de 20,0 m con dos descansos.

Bahías de cargue y descargue de Pasajeros: Longitud: 63,0 m Ancho: 2,65 m

Variante Oriental de Sincelejo

1. Descripción

Construcción de la variante Oriental de Sincelejo en calzada sencilla, entre el sitio conocido como La Gallera Municipio de

Sincelejo hasta empalmar con la vía existente entre la cuidad de Sincelejo y el Municipio de Corozal, en el Corregimiento de

Bremen.


Identificación del

tramo: III


Longitud: 11,12 Km Tipo de Relieve: Ondulado

Año de

Construcción: Inicio la construcción en el mes de julio de 2013

Parámetros de diseño Tramos 1,2 y 3

Velocidad de diseño 80 Km/h Ancho de carril 3,65 m

Pendiente Máxima 8,0% Pendiente mínima 0,3%

Peralte Máximo 8,0% Bombeo 2,0%

Curvas verticales Long. Min 40,0 m Radio Mínimo 230 m

Periodo de Diseño 5 años Pavimento 0,12 m


32

Parámetros de Diseño Puentes Peatonales

Puntos de Apoyo: Total: 3, uno en cada extremo y el otro en el separador

Tipo: Cuadrada de 0,8 m

Placa de concreto: 0,50 m de espesor.

Barandas: Metálicas en tubos horizontales.

Parámetros técnicos Ciclo-ruta Fabrica de Gaseosas Postobón – T del Aeropuerto los Garzones

Ancho de la Ciclo-ruta: 3,0 m

Ancho del sendero Peatonal: 2,0 m

Estructura:

Terraplén: 0,7 m. Base Granular: 0,20 m.

Carpeta Ciclo-ruta: 0,05 m Losetas para andén: 0,06 m

Capa de Arena: 0,04 m Bordillos: 0.20 x 0.50m

2.1.2 Parámetros de las vías en el proyecto para el Adicional 2

Rehabilitación Maizal – Pescador

1. Descripción.

Rehabilitación del paso urbano Maizal – El Pescador, sin ampliación a Ley 105 desde el PR 114+0700 en la

estación de servicio Terpel Gazel, hasta el PR 0+0000 de la vía Sincelejo - Toluviejo. Para una longitud

aproximada de 4,5 km.


Identificación del tramo: Paso urbano II



Año de Construcción: octubre 2011

Parámetros de diseño Rehabilitación Maizal – Pescador


Pendiente Máxima 8,0% Pendiente

mínima 0,30%




Rehabilitación Cereté – Lorica

3. Descripción.

Rehabilitación de la vía Cereté – Lorica sin ampliación a Ley 105 desde el PR 13+0149 en el puente sobre

el caño Bugre en Cereté, hasta el PR 49+0149 puente metálico de la entrada al área urbana del Municipio

de Lorica.


33


Identificación del

tramo:

Inicia: PR 8y+0849 Finaliza: PR 49+0149


Año de

Construcción: junio de 2012, revertido a Invias 31 diciembre de 2012

2.1.3 Parámetros de las vías en el proyecto para el Adicional 3.

Rehabilitación Sincelejo – Toluviejo Fase I

1. Descripción.

Rehabilitación y mantenimiento de la calzada existente entre la Ciudad de Sincelejo en el PR 0+0000 de la ruta 25SC01 de

la Red Vial Nacional, y el municipio de Toluviejo en el PR 18+0335 de la misma Ruta para un total aproximado de 18,05

Kilómetros.





Año de Construcción: febrero de 2012

Parámetros de diseño Rehabilitación Sincelejo –Toluviejo






Segunda Calzada Sincelejo –Sampués



Parámetros de diseño Rehabilitación Cereté – Lorica





Periodo de Diseño 5 años Pavimento Entre 0,03 y 0,13 m


34

Segunda Calzada Sincelejo –Sampués



Periodo de Diseño 5 años

Estructura de pavimentos Terraplén 0,5 m mínimo Base Granular 0,35 m

Sub Base Granular 0,40 m Concreto Asfáltico. 0,12 m

Segunda Calzada La Ye – Sahagún







Concreto Asfáltico. 0,12 m

Segunda Calzada Sincelejo –Toluviejo




Curvas verticales Long. Min 40,0m Radio Mínimo 230 m



Concreto. Asfáltico. 0,09 m

Acceso Interno al Retiro de los Indios 1.

1.Descripción

Construcción de accesos internos al Retiro de los Indios





Año de Construcción: 2011


35

Acceso Interno al Retiro de los Indios 2.

1. Descripción

Construcción de accesos internos al Retiro de los Indios. Calle La Mosquitera.






Accesos internos al Barrio Retiro de Los Indios




Curvas verticales Long. Min 40m Radio Mínimo 230 m


Estructura de pavimentos Base Granular 0,25 m en cortes

Concreto Asfáltico. 0,07 m 0,50 m en llenos

Conectante Cereté 1.

1. Descripción

Construcción de Conectante en Variante Cereté en Pavimento flexible, Calle del Estadio.





Año de Construcción: junio de 2012

Características técnicas Conectante 1




Curvas verticales Long. Min 40m Radio Mínimo 80 m




Parámetros de Diseño Conectante 1






36

Puente Peatonal Mateo Gómez

3. Descripción.

Estudio, Diseño y Construcción de un Puente Peatonal con rampa para minusválidos y peatones.


Identificación del

tramo: I Año de Construcción: 2013

Ubicación:


Altura: 5,0 m

Rampas de Acceso: Norte

Sur

Bahías de cargue y descargue de

Pasajeros: Longitud: 63,0 m Ancho: 4,65 m

Retorno Especial Mateo Gómez

1. Descripción

Construcción de Retorno Especial en Mateo Gómez






Estructura de

pavimentos Terraplén Variable

Base Granular 0,20 m

Losa 0,20 m


1. Descripción

Construcción de Conectante en Variante Cereté en Pavimento Rígido en el Barrio Las Palmas.





Año de Construcción:






Periodo de Diseño 5 Años

Estructura de

pavimentos Terraplén 0,6 m

Base Granular 0,40 m

Concreto Asfaltico 0,09 m


37

Parámetros de diseño Retorno Mateo Gómez


Radio Retorno Cereté - Montería 83,0 m

Radio Retorno Montería Cereté 46,2 m


Estructura de pavimentos Terraplén 0,6 m Base Granular 0,40 m


Ciclo-ruta Mateo Gómez

Descripción

Adecuación Ciclo-ruta en el K 8+070, con la construcción de un cruce perpendicular en longitud aproximada de 398,0 m.

Características Generales



Longitud: 0.33 Km aprox. Tipo de Relieve: Plano


Características Técnicas Ciclo-ruta Mateo Gómez

Ancho de la Ciclo-ruta 3,0 m

Ancho del sendero Peatonal 2,0 m

Estructura

Terraplén 0,7 m Base Granular 0,2 m

Carpeta Ciclo-ruta 0,05 m Losetas para Anden 0,06 m

Capa de Arena 0,04 m Bordillos 0,2 X 0,5 m

Las bermas de doble calzada serán de 0,30 m la interna y de 1,80 m la externa.

En los tramos que se haga la rehabilitación se conservará la misma pendiente

longitudinal existente entre ellos, las ampliaciones a Ley 105 son de acuerdo al

alcance del contrato.

2.2 COORDINACIÓN POR PARTE DE LA AGENCIA NACIONAL DE

INFRAESTRUCTURA.

Por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) modo carretero, ejerce la

Supervisión la Ingeniera Claudia Judith Mendoza Cerquera.


38

2.3 INFORMACIÓN CONTRATO 002 DE 2007 - CONCESIÓN VIAL CÓRDOBA

SUCRE.

2.3.1 Ficha Técnica De La Concesión

FICHA TÉCNICA DE LA CONCESIÓN.

Contrato No: 002 de marzo de 2007

Clase Tercera Generación

Entidad contratante: Agencia Nacional de Infraestructura (ANI)

Contratista: Sociedad Autopistas de la Sabana S.A.

Objeto:

Elaboración de los estudios y diseños definitivos,

gestión predial, gestión ambiental, financiación,

construcción, mejoramiento, rehabilitación y

mantenimiento del proyecto vial “Córdoba-Sucre”

ACCIONISTAS SOCIEDAD AUTOPISTAS DE LA SABANA S.A

OBRAS ESPECIALES OBRESCA S. A. - Nit.: 830.006.821 31,0%

KMA CONSTRUCCIONES S.A - Nit.: 830.094.920 51,3%

TECNOCONSULTAS S.A 0,10%

CICON S.A. - Nit.: 890.403.235 0,10%

CONSTRUCTORA EMMA LTDA. - Nit. 806.014.108 17,5%

TOTAL 100%

Representante Legal Menzel Amín Avendaño

Dirección Oficina Cra11 A No.90-16 Piso 6

VALOR ESTIMADO DEL CONTRATO

Valor estimado del Contrato N° 002 de 2007: $ 215.435.000.000.00

Aporte Nación $ 40.001.000.000.00

Ingreso esperado $ 179.256.550.208.00

Plazo de la Concesión en meses 228

Fecha de Adjudicación 02/02/2007

Fecha Firma Contrato 06/03/2007

Fecha firma Acta de Inicio 01/11/2007

CONCEPTOS GLOBALES ESTIMADOS DEL CONTRATO:

Obras y actividades de pre construcción y construcción $ 175,447,586,166,69

Adquisición de predios: $ 8.601.000.000,00

Interventoría: $ 5.403.000.000,00

Medidas de manejo socio ambiental: $ 5.831.000.000,00

Costos pre-operativos: $ 5.600.000.000,00

SUB-TOTAL $ 200,882,586,166.69

Adicional N° 1 Alcance progresivo Corozal-Puerta de Hierro $ 30.793.469.888,00

Otrosí 3 $ 46.659.414.354,24


39

Valor de los contratos básico, otrosíes y adicionales, actualizado a pesos

corrientes de Julio de 2016.

Otrosí 4 $ 3.412’350.598,00

Otrosí 6 incluye aporte conciliatorio de $2.807.404.598,39 $ 25.883.816.515,00

Adicional Nª 2 Rehabilitaciones Puerta Hierro-Cruz del Viso y

ciudades intermedias, Maizal-El Pescador, Cereté- Lorica y Puente de

Lorica, (Costos de Obra, estudios y Diseños, socio ambiental e

Interventoría)

$ 161.785.495.354,00

Adicional 3: Construcción 2ª. Calzada Sincelejo Sampués.

Construcción 2ª. Calzada La Ye- Sahagún. Construcción 2ª. Calzada

Sincelejo-Toluviejo. Rehabilitación Sincelejo-Toluviejo. Intersección a

desnivel Sincelejo - Toluviejo Intersección a desnivel Te aeropuerto

Montería. Pontón Conectante Universidad Córdoba. Obras Varias

$398,875,906,823,00

TOTAL ESTIMADO $ 868,293,039,698.93


40

2.3.2 ETAPAS DEL CONTRATO.

2.3.3 ALCANCE INICIAL DEL CONTRATO

El concesionario se obliga a ejecutar por el sistema de concesión según lo

establecido en el artículo 32 de la ley 80 de 1993, la elaboración de los estudios y

diseños definitivos, gestión predial, gestión ambiental, financiación, construcción,

mejoramiento, rehabilitación y mantenimiento de las rutas 21, 25 y 74 del proyecto

vial “Córdoba-Sucre”.

2.3.4 CONSIDERACIONES PREVIAS.

Mediante la Resolución No. 445 del 26 de julio de 2006 EL INCO (hoy Agencia

Nacional de Infraestructura - ANI) abrió la Licitación Pública No. INCO–SEA –L

006 de 2006, con el fin de seleccionar una persona o grupo de personas para

celebrar un Contrato de Concesión EL CONTRATO para Estudios y diseños

definitivos, gestión predial, gestión ambiental, gestión social, financiación,

construcción, rehabilitación mejoramiento, operación y mantenimiento del proyecto

de concesión vial “Córdoba –Sucre”.

La Licitación fue abierta y se rigió de conformidad con lo previsto en las leyes 80 y

105 de 1993, así como con lo dispuesto por el Decreto 2170 de 2002 y demás

normas legales y reglamentarias.

EL CONTRATO fue adjudicado al CONCESIONARIO mediante la Resolución No.

134 del 2 de febrero de 2007 del INCO, una vez cumplidos los trámites legales

correspondientes. Se surtieron los trámites previstos en los artículos 18 y 49 del

Decreto 423 de 2001 y, como resultado de los mismos, la Dirección General de

ETAPAS DEL CONTRATO

Etapa de Pre - Construcción terminada: Inicio y plazo 01/11/2007- Plazo: 12 meses

Etapa construcción: Inicio y Plazo 01/11/2008 – Plazo 42 meses

Etapa de Operación y Mantenimiento 01/05/2012 - Plazo 120 meses

TRAYECTOS DEL CONTRATO

Trayecto 1: Montería – T Aeropuerto-Cereté (Córdoba) 13,99 Km

Trayecto 2: Cereté – La Ye (Córdoba) 34,35 Km

Trayecto 3: Sincelejo - Corozal (Sucre) 16,80 Km


41

Crédito Público del Ministerio de Hacienda y Crédito Público conceptuó que para

el presente CONTRATO se requiere efectuar aportes al Fondo de Contingencias

de las Entidades Estatales, Valoración de los pasivos contingentes, que fue

debidamente aprobado por la Dirección General de Crédito Público y del Tesoro

Nacional del Ministerio de Hacienda y Crédito Público, mediante la comunicación

No. 2-2006019979 del 26 de julio de 2006.

2.3.5 Recursos Aprobados CONPES 3535 de 18 de Julio de 2008.

Recursos Aprobados - CONFIS, CONPES 3535-18 de Julio de 2008

Concesión Alcance del Proyecto 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Córdoba - Sucre

Terminación Calle 41 e

intercambio Vial 2.905 22.718

Solución paso Nacional por

Montería

Cifras en Millones $ corrientes Total 25.623

Recursos Aprobados CONPES 3584 de 29 de abril de 2009

Recursos Aprobados - CONFIS, CONPES 3584- 29 de abril de 2009

CONCESION ALCANCE DEL PROYECTO

PLAZO DE

FINALIZACION DE

OBRA

PLAN DE INVERSION (MILLONES

DE PESOS CORRIENTES)

Córdoba –

Sucre

Rehabilitación calzada existente entre Puerta de

Hierro - Cruz del Viso. (Longitud aprox. 11,1 Km)

2011 2012 2013

Diciembre de

2010 93.083 93.083 93.083 Rehabilitación calzada entre Cereté - Lorica 36,0

Km. Incluye puente Lorica Con luz de 68,0 m

Reconstrucción de la variante El Maizal en

Sincelejo. Longitud Aprox. 4,5 Km

Cifras en Millones $ corrientes Total 294.249


42

2.3.6 OBRAS CONTEMPLADAS EN EL CONTRATO ORIGINAL Y

MODIFICACIONES.

Se establecen las siguientes metas de cumplimiento obligatorio por parte del

concesionario, correspondiente a las entregas parciales que debe realizar dentro

del plazo de esta etapa:

Obras del alcance básico y progresivo del contrato 002 de 2007

HITO DESCRICION

PLAZO

Longitud a

CONSTRUIR

(Km)

Longitud a REHABILITAR

(Km) COMENTARIOS

MESES EMPIEZA TERMINA (calzada

sencilla)

(calzada

sencilla)

1 Puente Curvo Calle

42-Montería 12 01-nov-08

Suspensión

hasta que

el tráfico

aumente

por el

sector

0,14

Suspendido el 15/10/2009

Alcalde quiere la paralela a

la Circunvalar Montería. En

el otrosí 6 se da el cambio

de este HITO.

2 Variante Sincelejo 18 01-nov-10 01-may-12 11.16

El concesionario inicio

obras el día 12 del mes de

julio de 2013.

3

Rehabilitación y

Mejoramiento

Calzada existente

entre Cereté - La YE

24 01-nov-08 01-nov-10 34,35

Proyecto terminado con

algunos pendientes en

ampliación a ley 105, para

lo cual la interventoría

adelanta proceso

sancionatorio.

4

Rehabilitación total y

mejoramiento del

trayecto Montería –

Cereté incluida la

construcción de la

ciclo-ruta desde la

calle 41 con avenida

circunvalar en la

ciudad de Montería,

hasta empalmar con

la ciclo-ruta a

construir por parte

del INVIAS mediante

licitación pública

SRN-113-2006.

24 01-nov-08 01-nov-10 21

Proyecto terminado con

algunos pendientes en

ampliación a ley 105, para

lo cual la interventoría

adelanto proceso

sancionatorio.

5

Segunda Calzada

entre Cereté y Té

del Aeropuerto

18 01-nov-09 01-may-11 9

Terminado, pero no se ha

recibido por la Agencia ni

por la Interventoría.

6

Rehabilitación de la

calzada existente

entre Sincelejo-

Corozal, incluyendo

el paso urbano por

24 01-nov-08 01-nov-10

16,8





43

Obras del alcance básico y progresivo del contrato 002 de 2007

HITO DESCRICION

PLAZO

Longitud a

CONSTRUIR

(Km)

Longitud a REHABILITAR

(Km) COMENTARIOS


sencilla)

(calzada

sencilla)

la ciudad de

Sincelejo y la

construcción de la

ciclo-ruta entre

Sincelejo –Corozal.

Ruta 2515

7

Segunda Calzada

entre Sincelejo y

Corozal

18 01-nov-09 01-may-11 11,8




8

Segunda Calzada

entre Cereté y

Ciénaga de Oro

18 01-nov-10 01-may-12 20

Se terminó en el mes de

agosto de 2014, se

adelanta proceso

sancionatorio por la no

entrega a tiempo.

Adicionales

HITO DESCRIPCION

PLAZO Km a

CONSTR

Km a

CONSTRUIR COMENTARIOS


sencilla)

(calzada

sencilla)

Otrosí 3 Calle 41 12 12-may-09 31-dic-09 1,6

Terminado y en

servicio

Otrosí 3 Paralela

Circunvalar 18 12 may-09 01-jul-12 9,2

En construcción;

pendiente gestión de

predios.

Otrosí 1

Rehabilitación

Corozal-Puerta

Hierro

12 27-jun-08 27-jun-09

13,2

Terminado y en

servicio, con acta de

recibo de julio 11 de

2008.

Adicional

2

Reconstrucción

de variante el

Maizal en la

Ciudad de

Sincelejo.

18 07-ene-10 05-jul-11

4,5

Terminado al 100%,

según acta de entrega

de 11 de octubre de

2011

Adicional

2

Rehabilitación

Puerta de Hierro-

Cruz del Viso sin

ampliación Ley

105

18 07-ene-10 07-jul-11

109.65

Terminado, revirtió el

Invias 31 de diciembre

de 2012.

Adicional

2

Rehabilitación

Cereté-Lorica 18 18-jul-10 18-ene-11

36.06

Terminado, revirtió el

Invias 31 de diciembre

de 2012.

Adicional

2

Construcción

puente Lorica 14 18-jul-10 18-sep-11

Terminado; venció el

plazo el 18/09/2011

Adicional

3

Obras varias

07-sep-10 07-sep-14

Obras de drenaje

peaje garzones 1

Se encuentra en

tribunal de arbitramento


44

Adicionales

HITO DESCRIPCION

PLAZO Km a

CONSTR

Km a



sencilla)

(calzada

sencilla)

Obras de drenaje

y canales de riego

PR 08+0100 -

PR 10+0100

Se encuentra en

tribunal de

arbitramento.

Accesos internos

a barrio Retiro de

los Indios

2,5 En ejecución

Paraderos y

accesos

vehiculares.

Paraderos

transporte

público(IDU-M10)

7 Terminados al 100%

Conectantes

variantes a

Cereté

3,4 En ejecución.

Adicional

3

Adicional

3

Adecuación ciclo-

ruta en el K8+070 0,398 En ejecución.

Retornos

vehiculares a

nivel

9 Ejecutado al 100%

Ampliación luz

libre puente

peatonal de

Mateo Gómez

0,022 Ejecutado al 100%

Retorno especial

vehicular en

Mateo Gómez

0,60 Ejecutado al 100%

Ciclo-ruta

especial entre

Montería y el

Aeropuerto

7

Se encuentra en

tribunal de arbitramento

Longitud adicional

calle 41 0,80 Obra no prioritaria

Mejoramiento

Ciclo-ruta T

Aeropuerto-Retiro

de los Indios

En ejecución

Alargue variante

de Bremen 1,12 Obra no prioritaria

Estructura

subterránea

comunidad de

Bremen

0,035 Terminado al 100%

Conectante

paralela

circunvalar

Montería

1,96 Terminado al 100%.


45

Adicionales

HITO DESCRIPCION

PLAZO Km a

CONSTR

Km a



sencilla)

(calzada

sencilla)

Construcción

Segunda calzada

Sincelejo-

Sampués (incluye

retornos por 1,5

Km)

07-sep-10 07-sep-15 14,5

Se inició construcción

el 29 de septiembre de

2014.

Mantenimiento

rutinario y

periódico del

tramo Sincelejo-

La Ye

07-sep-10

63 En ejecución

Construcción

Segunda calzada

La Ye-Sahagún

(incluye retornos

pro 1.2 Km)

07-sep-10 07-sep-15 20,2

Cuenta con Licencia

Ambiental. Se inició

construcción.

Adicional

3

Construcción

segunda calzada

Sincelejo-

Toluviejo (incluye

retornos por 1.2

Km)

07-sep-10 07-sep-16 19.25

Se inició construcción

el 23 de septiembre de

2014.

Rehabilitación sin

ley 105 de 1993

Sincelejo-

Toluviejo

01-jul-11 08-jul-17

18,05

Ejecutada en el 100%,

La obra fue terminada

en febrero de 2012.

Intersección a

desnivel

Sincelejo-

Toluviejo (Maizal)

07-sep-10 31-dic-15

Inicio Obras en el mes

de octubre de 2014.

Intersección a

desnivel T

Aeropuerto-

Montería

07-sep-10 31-dic-15

Se encuentra en

ejecución, con

inconvenientes

prediales en 3 predios.

Construcción

pontón

Conectante

universidad de

Córdoba.

07-sep-10 07-sep-12 Terminado al 100%.


46

2.4 MODIFICACIONES AL CONTRATO ORIGINAL

A continuación, se describen las modificaciones realizadas en el presente

contrato.

Modificaciones al Contrato de concesión 002 de 2007

MODIFICACIONES Nº DESCRIPCION

Modificación 1 firmada el 15 de febrero de 2008 Modificación del texto del numeral 26.5.1 relacionado con la garantía

única de cumplimiento

Modificación 2 firmada el 8 de mayo de 2008 Se modifica y complementa el esquema de la adquisición de predios.

OTROSÍ Nº DESCRIPCION

Otrosí 1:

Firmado el 27 de junio de 2008

Objeto del Contrato aplicado al tramo Corozal-Puerta de Hierro, 13,2 Km.

Ampliación a ley 105 de 1993.

Realizar estudios Puerta Hierro Cruz del Viso,

Construcción de peajes Flores y Garzones, y de seguridad vial en el

tramo Corozal - Carmen de Bolívar.

Otrosí 2:

Firmado el 2 de octubre de 2008

Se acuerda modificar los incisos relacionados con las subcuentas: 1,85

de la cláusula 23, Numeral 23,4; Numeral 63.6 de la cláusula 63,

Otrosí 3:

Firmado 10 de diciembre de 2008

Adicionar al alcance físico, la vía Paralela a la circunvalar 5,85 Km entre

la Universidad de Córdoba y la Cárcel de las Mercedes.

La calle 41 en una extensión de 1,6 Km. Incluye la glorieta intersección

de la Calle 41 y Vía Planeta Rica.

La Intersección con la Vía a Mocarí y glorieta de 127,0 m de diámetro en

la intersección con la vía Montería –Cereté en Mocarí.

Otrosí 4:

Firmado el 31 de diciembre de 2008.

Adicionar al Alcance físico Estudio y diseño del Puente Vehicular en

Lorica

Otrosí 5:

Firmado el 26 de noviembre de 2113 Se modifica la cláusula 64 Mecanismos de Solución de Controversias.

Otrosí 6

Firmado el 01 de noviembre de 2013

Construcción, Operación y mantenimiento segunda Calzada de la

Paralela a la Circunvalar de Montería.

Adicional 1

Firmado el 28 de diciembre de 2007

Adicionar recursos para el desarrollo de alcance progresivo respecto al

tramo Corozal –Cruz del Viso

Acta de Suspensión y Reprogramación de Obras

firmado 15 octubre 2009. Reprogramación Hitos 1, 3,4 y 6

Adicional 2

Firmado el 5 de agosto de 2009

Adicional 2

Se adiciona el contrato de concesión con las siguientes obras:

• Rehabilitación de la calzada existente entre Puerta de Hierro hasta

Carreto.

• Rehabilitación de la calzada existente entre el municipio de Carreto, sin

ampliación a Ley 105 hasta el municipio de Cruz del Viso.

• Rehabilitación de los pasos urbanos en: Ovejas, Carmen de Bolívar,

San Jacinto, San Juan Nepomuceno, Carreto, San Cayetano y Málaga;

incluidos estudios y diseños.

• Estudio, diseño y rehabilitación de la Variante el Maizal en Sincelejo

desde la Y de la doble calzada paso por Sincelejo hacia Corozal, hasta el

mojón PR 0+0000 de la vía Sincelejo – Toluviejo.

• Estudio diseño y rehabilitación de la vía Cereté – Lorica, iniciando en el

caño mugre, en el área urbana de Cereté y terminando en el puente

metálico en la entrada al área urbana del municipio de Lorica.

• Estudio, diseño y construcción del puente vehicular de Lorica en el PR

49+0149.


47

Antecedentes

El Contrato de concesión No 002 de 2007, indicaba que los Hitos 1, 3, 4, 6 debían

entregarse a los 12 meses de iniciada la etapa de Construcción o sea el 1 de

noviembre de 2009; al respecto el Concesionario solicitó aplazamiento de 12

meses de acuerdo a los oficios: ASSA-CCS-1688-09 del 21 de abril de 2009,

Oficio ASSA-CCS-2061-09 del 12 de agosto de 2009, radicados ante el INCO.

Dichos hitos fueron reprogramados mediante Acta de 15 de octubre de 2009.

2.5 PÓLIZAS TOMADOR AUTOPISTAS DE LA SABANA S.A.

Las pólizas que se describen a continuación corresponden al amparo de las obras

del ALCANCE BASICO ETAPA DE CONSTRUCCION Y REHABILITACION Y

ADICIONALES 1, 2 y 3.

Pólizas Contrato 002 DE 2007. ALCANCE BASICO Y OTROSÍNo.3

AMPARO ENTIDAD POLIZA

N°

VALOR

ASEGURADO VIGENCIA

Cumplimiento,

incluye adicional

1

Segurexpo

Cumplimiento 5384 $35.485.423.866

01/11/2007

30/06/2015

Prestaciones

Sociales y

Salarios

Segurexpo

Cumplimiento 5384 $32.335.167.075

01/11/2007-

26/12/2015

Responsabilidad

Civil y

extracontrac

otrosí 3

Suramericana 7639903-5 $9.591.173.281,00 15/02/2008-

31/12/2015

Adicional 3

Firmado el 29 de marzo de 2010

Construcción Segunda. Calzada Sincelejo Sampués.

Construcción Segunda. Calzada La Ye- Sahagún.

Construcción Segunda. Calzada Sincelejo-Toluviejo.

Rehabilitación Sincelejo-Toluviejo.

Intersección a desnivel Sincelejo-Toluviejo.

Intersección a desnivel Te aeropuerto Montería.

Pontón Conectante Universidad Córdoba

Obras Varias


48

Pólizas Contrato 002 DE 2007. ALCANCE BASICO Y OTROSÍNo.3

AMPARO ENTIDAD POLIZA

N°

VALOR

ASEGURADO VIGENCIA

Accidentes

personales

vehículos

Suramericana 0108649-5 $710.598.504 01/11/2011-

01/11/2015

Accidentes

personales

personas

Suramericana 4090986-6

Muerte o invalidez

$33.053.200 por

persona

01/11/2010-

01/11/ 2015

Prestaciones

otrosí 3

Segurexpo

Cumplimiento 5384 $3.150.256.790,08

26/12/2008-

26/12/2016

Estabilidad otrosí

3 CALLE 41

Segurexpo

Cumplimiento 5384 $444.905.037,44

09/03/2011-

09/03/2016

Calidad de la obra

Otrosí 3, CALLE

41

Segurexpo

Cumplimiento 5384 $444.905.037,44

09/03/2011-

09/03/2016

Todo Riesgo

Maquinaria y

Equipo. Básico y

otrosí 3

Generali

Colombia 4000160 $8.299.697.688,00

19/12/2013-

19/12/2015

Pólizas Contrato 002 DE 2007. ADICIONAL 2

AMPARO ENTIDAD POLIZA N° VALOR

ASEGURADO VIGENCIA

Cumplimiento Seguros del

Estado 7544101017214 $21.074.975.306,71

31/08/2009

31/01/2015

Prestaciones Sociales Seguros del

Estado 7544101017214 $10.537.487.653,35

31/08/2009-

31/01/2018

Estabilidad de la Obra Seguros del

Estado 7544101017214 $19.172.853.278,74

31/08/2009 -

31/01/2016

Responsabilidad Civil

extracontractual

Seguros del

Estado 7540101004507 $1.088.785.537,42

31/08/2009-

31/01/2015

Pólizas Contrato 002 DE 2007. ADICIONAL 3

AMPARO ENTIDAD POLIZA N° VALOR

ASEGURADO VIGENCIA

Cumplimiento Seguros

Colpatria 80010348 $47.744.870.939

07/09/2010

07/09/2016

Prestaciones Sociales Seguros

Colpatria 80010348 $23.872.435.469

07/09/2010-

07/09/2016


49

Mediante la comunicación EL PINO-0024-15 del 15 de enero de 2015 la

Interventoría emite su análisis con relación a las pólizas de cumplimiento y

responsabilidad civil extracontractual N° 8001034815 y 8001222293 y de las

pólizas de accidente personales y de vehículos N° 4090986-6 y 0108649-5 del

adicional N° 3. El concesionario mediante su comunicación CCS-BOG-0342-15 del

15 de mayo de 2015 da respuesta al análisis efectuado por la Interventoría el cual

difiere de éste. Posteriormente, la Interventoría con el oficio EL PINO-0362-15 del

18 de septiembre del presente año, solicita al Concesionario actualizar las pólizas

del Adicional N° 3. Así mismo, el 24 de septiembre de 2015 mediante el oficio EL

PINO-0370-15 la interventoría refuta los argumentos expuestos por el

Concesionario y solicita actualizad las pólizas de Cumplimiento y Responsabilidad

Civil Extracontractual, y da aprobación a las pólizas que amparan los Accidentes

de Vehículos y Accidentes Personales. A la fecha de elaboración del presente

informe no se ha tenido respuesta alguna.

2.6 INFORMACIÓN DEL CONTRATO DE INTERVENTORÍA

2.6.1 Información General Del Contrato

Los aspectos del contrato de Interventoría son los siguientes:

CONTRATO DE INTERVENTORIA Nº 071 DE 2012

Entidad contratante: Agencia Nacional de Infraestructura (ANI)

Contratista: CONSORCIO EL PINO

Objeto: Interventoría Técnica, Financiera y Operativa en la etapa de

operación y actividades de construcción

del Contrato de Concesión Nº 002 de 2007.Concesión Vial

Córdoba – Sucre.

ACCIONISTAS CONSORCIO EL PINO

Restrepo y Uribe S.A.S 40%

Arredondo Madrid Ingenieros Civiles

AIM Ltda. 40%

Estabilidad de la Obra Seguros

Colpatria 80010348 $47.744.870.939

07/09/2010-

07/09/2015

Responsabilidad Civil y

extracontractual

Seguros

Colpatria 80010348 $4.176.668.822

07/07/2010

07/09/2016


50

SERTIC S.A.S 20%

Representante Legal Carlos Eduardo Arredondo Arango.

Dirección Oficina Carrera 81ª # 49-75 Barrio Calasanz Medellín

Acta de Inicio 8 de junio de 2012

Plazo 60 Meses

VALOR ESTIMADO DEL CONTRATO

Valor del contrato : $ 10.377. 841.400.00

2.6.2 PERSONAL DE LA INTERVENTORÍA

Para las labores de supervisión la Interventoría del Consorcio EL PINO

cuenta con el siguiente personal:

CARGO / OFICIO CANTIDAD % DE DEDICACION

PERSONAL PROFESIONAL

Director del Proyecto 1 50%

Subdirector Técnico-Operativo 1 100%

Subdirector Financiero 1 50%

Subdirector Jurídico 1 30%

Ingeniero Residente Técnico Operativo 2 100%

Ingeniero Residente Ambiental 1 100%

Especialista en Pavimentos 1 20%

Especialista en Estructuras 1 20%

Especialista en Geotecnia y Suelos 1 20%

Especialista en Diseño Geométrico 1 20%

Especialista en Hidráulica e Hidrología 1 20%

Especialista Derecho Administrativo y Gestión Contractual 1 20%

Profesional Aseguramiento y Gestión Calidad 1 100%

Profesional en Área Social 1 100%

Auditor en Área de Sistemas y/o pesaje y/o tarifas 1 20%

Abogado Gestión Predial 1 20%

Ingeniero Técnico – Predial 1 100%

PERSONAL TÉCNICO

Tecnólogo 1 100%


51

CARGO / OFICIO CANTIDAD % DE DEDICACION

Topógrafo 1 25%

Cadenero I 2 25%

Cadenero II 2 25%

Inspectores 4 100%

Conductores 4 100%

2.6.3 ACTIVIDADES DESARROLLADAS POR LA INTERVENTORIA.

Durante el periodo comprendido entre el 01 al 31 de Julio de 2016, la Interventoría

realizó actividades de supervisión a todo el proyecto en Córdoba y Sucre con el fin

de verificar el cumplimiento de las obligaciones del Concesionario y realizó visitas

periódicas en conjunto con el concesionario de las áreas ambiental, social, técnica

y predial, para determinar el estado y avance de cada uno de dichos

componentes.

2.6.3.1 Hito 1: Puente curvo de la calle 42 de Montería.

Una vez emitido los conceptos por parte de la Interventoría y establecidos los

plazos para la ejecución de la Segunda Calzada de la Paralela a la Circunvalar de

Montería, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), procedió a la suscripción

del OTROSÍ 06 del 01 de noviembre de 2013, que en su CLÁUSULA PRIMERA,

modifica la cláusula 12 del Contrato de Concesión No. 002 de 2007, en el sentido

de eliminar el Numeral 12.1 que establece el Hito 1 del alcance Básico del

Contrato, correspondiente a la ejecución del Puente Curvo de la Calle 42 de

Montería, quedando estos recursos incluidos dentro de la financiación para la

construcción de la Segunda Calzada.

2.6.3.2 Hito 2: Variante Oriental de Sincelejo.

El día 21 de diciembre de 2012 se realizó Acta de Protocolización de los Acuerdos

con la presencia de funcionarios del Ministerio del Interior y Justicia.


52

Mediante Resolución Nº 0600 del 25 de junio de 2013 fue expedida por el

Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, la Licencia Ambiental para la

Variante Oriental de Sincelejo, la cual fue notificada el día 2 de julio de 2013.

Las actividades de construcción fueron iniciadas el día 12 de julio de 2013.

Figura 1. Variante Oriental a Sincelejo

Durante el mes de Julio de 2016 se realizaron las siguientes actividades:

Mantenimiento y limpieza de bermas, cunetas y fajas laterales

Rocería de las fajas laterales.

La Interventoría dejó claro al Concesionario que el hecho de que la Variante

Oriental de Sincelejo haya sido inaugurada y puesta al servicio, no significa que se

haya recibido oficialmente, ya que para ello deben cumplir con los requerimientos

contractuales y las observaciones efectuadas por parte de esta Interventoría, para

entrar así a la etapa de operación.


53

Acorde a lo contratado se cuenta con una faja de 60,0 m. de ancho a lo largo de la

vía y el eje del trazado debería estar centrado en esta faja, pero por cambios en el

alineamiento horizontal en algunos sitios no se cumple éste requerimiento, lo que

obliga al concesionario a comprar las fajas faltantes para tener al menos una

distancia de 30,0 m entre el eje de la vía y la cerca, en ambos lados.

La Interventoría radicó el oficio para la disminución a la remuneración el día 17 de

enero de 2013, por el incumplimiento en la entrega del Hito dentro del plazo

contractual.

Foto 1. K 4+0200 vía Terminada Foto 2. Km 10+0200. Vía Terminada

Foto 3. Km 4+0300 Trabajos de Rocería. Foto 4. Km 4+0300 Trabajos de Rocería.


54

Intersección de “la Gallera”; cruce de la Ruta 2514 Sampués – Sincelejo con

La Variante Oriental de Sincelejo.

2.6.3.3 Hito 3: Rehabilitación y mejoramiento de la calzada existente entre

Cereté y la Ye. Ruta 7402.

En la actualidad la rehabilitación en el Hito 3 se encuentra ejecutada al ciento por

ciento en lo que tiene que ver con la Rehabilitación de la calzada. Paso urbano del

Municipio de Ciénaga de Oro, donde no se dio cumplimiento a la ampliación de

bermas según Ley 105 de 1993.

El 1 de noviembre de 2010 se venció el plazo para la entrega de las obras y aún

no han sido recibidas por la Agencia ni la Interventoría.

Actividades de mantenimiento realizadas en este periodo:


55

1. En el paso peatonal del puente Berasategui falta la colocación de la carpeta

asfáltica.

2. Se realizaron trabajos de rocerías y limpieza.

2.6.3.4 Hito 4: Rehabilitación y mejoramiento del Trayecto Montería-Cereté.

Ruta 2103.

En la actualidad la rehabilitación en el Hito 4, se encuentra ejecutada al ciento por

ciento, pero no se dio cumplimiento a las ampliaciones según Ley 105 de 1993 en

los pasos urbanos. En relación a lo anterior la obra no ha sido recibida por la

Agencia Nacional de Infraestructura ni por la Interventoría. El 1 de noviembre de

2010 se venció el plazo para la entrega de las obras. Las Actividades de

mantenimiento realizadas en este periodo son las siguientes:

1. Se realizaron trabajos de rocería, limpieza de señales y cunetas por parte

COTRAFARO Y COINSERVA, cooperativas que dispone el concesionario

para estas actividades.

Dado el incumplimiento a la ampliación de bermas de acuerdo a la LEY 105 de

1993, en los pasos urbanos del Corregimiento del Retiro de los Indios y los

municipios de Cereté y Ciénaga de Oro, la Interventoría mediante Radicado No.

2013-409-017886-2 de fecha de 10 de mayo de 2013, solicita dar inicio al proceso

de disminución a la remuneración contra el concesionario Autopista de la Sabana.

2.6.3.5 Hito 5: Trayecto 1: Construcción segunda calzada Te del Aeropuerto

y el Municipio de Cereté.

En la actualidad la segunda calzada en el Hito 5 se encuentra ejecutada al ciento

por ciento. El 1 de mayo de 2011 se venció el plazo para la entrega de las obras y

aún no han sido recibidas por la Agencia ni la Interventoría, pero se encuentra

habilitada a los usuarios.

Se realizaron trabajos de rocería, limpieza de señales y cunetas por parte de la

cooperativa COINSERVA que dispone el concesionario para estas actividades.


56

Las actividades ejecutadas en este periodo, del Adicional 3 dentro del sector

correspondiente al Trayecto 1, fueron las siguientes:

Intersección Te del Aeropuerto

Obra contenida en el Adicional 3, con fecha de entrega en diciembre de 2015, esta

obra se puso al servicio el 14 de octubre de 2015.

2.6.3.6 Hito 6. Rehabilitación de la calzada existente entre Sincelejo-

Corozal, incluyendo el paso urbano por la ciudad de Sincelejo y la

construcción de la ciclo-ruta entre Sincelejo – Corozal. RUTA 2515.

Este hito se encuentra en las siguientes condiciones:

Se realizaron trabajos de Mantenimiento rutinario, rocería, el mantenimiento

rutinario es desarrollado por parte de la cooperativa COOPTRAVIAS que dispone

el concesionario para estas actividades.

En el paso urbano por Sincelejo la alcaldía del municipio desarrolla la recolección

de basuras.

Por medio de la comunicación El Pino-021-2014 dirigido a la alcaldía de Sincelejo,

la Interventoría solicitó en este despacho realizar seguimiento a los trabajos

desarrollados en la red de Acueducto a lo largo del paso urbano de la ciudad de

Sincelejo calzada izquierda de la Ruta 2515, en lo referente a la resolución 1017

del 23 de Sep-2013, tener en cuenta los condicionales de dicha resolución y hacer

cumplir al contratista que ejecuta las obras, lo citado en los manuales de

señalización.

Por medio de oficio del 27 de junio de 2014 y número CCS–SUC-0127-14, el

Concesionario, se ha dirigido a la Alcaldía Municipal de Sincelejo, solicitando el

desmonte de las vallas publicitarias en el derecho de vía, con el fin de acatar,

decreto 2976 de 2010, leyes1228 de 2010 y ley 105 de 1993.

En la actualidad la rehabilitación en el Hito 6 se encuentra ejecutada al ciento por

ciento. El 1 de noviembre de 2010 se venció el plazo para la entrega de las obras

y aún no han sido recibidas por la Agencia ni la Interventoría.


57

El contrato continúa en Etapa de Construcción hasta que el concesionario de

cumplimiento a lo establecido en dicho contrato para el paso a la Etapa de

Operación y Mantenimiento. Adicionalmente el Concesionario debe aplicar los

correctivos necesarios solicitados en el informe de Índice de Estado presentado

en el mes de octubre de 2013 por la Interventoría y entregado mediante oficio El

Pino – 423 – 2013 a la ANI, para dar cumplimiento con lo requerido para entrar a

la Etapa de Operación según lo establece el Contrato de Concesión.

2.6.3.7 Hito 7. Segunda calzada Sincelejo – Corozal

Las actividades ejecutadas durante el mes de junio de 2016 fueron las

siguientes:

1. Mantenimiento rutinario y preventivo: Rocería, limpieza de cunetas por la

empresa COTRAVIAS.

2. Se adelantaron los controles con ayuda de la POLCA para los vehículos que

transportan cargas sobredimensionadas y/o con sobrepeso en los tramos

concesionados, verificando la documentación para transitar con dichas cargas.

La construcción de la segunda calzada se ejecutó en un 100%. El 1 de mayo de

2011 se venció el plazo para la entrega de las obras y aún no han sido recibidas

por la Agencia ni la Interventoría. El contrato continúa en Etapa de Construcción

hasta que el concesionario de cumplimiento a lo establecido en dicho contrato

para el paso a la Etapa de Operación y Mantenimiento.

2.6.3.8 Hito 8. Segunda calzada Cereté – Ciénaga de Oro.

Las actividades ejecutadas en este periodo fueron las siguientes: trabajos de

rocería por parte de las cooperativas contratadas por el concesionario.

Dado el incumplimiento a la ampliación a la LEY 105 de 1993, en los pasos

urbanos del Corregimiento del Retiro de los indios y los municipios de Cereté y

Ciénaga de Oro, La Interventoría mediante Radicado No. 2013-409-017886-2 de

fecha de 10 de mayo de 2013, procede a dar inicio al proceso de disminución a la

remuneración contra el concesionario Autopista de la Sabana.


58

De igual manera dado al incumpliendo de la estrega de la segunda calzada entre

Cereté – Ciénaga de Oro, la Interventoría solicitó la disminución a la remuneración

mediante comunicado El Pino-172-13.

El 1 de mayo de 2012, se venció el plazo para la entrega de las obras a la

Interventoría y al INCO (hoy Agencia Nacional de Infraestructura).

2.6.3.9 Otrosí 1. Rehabilitación a ley 105 de 1993 Corozal - Puerta de Hierro.

La rehabilitación Corozal – Puerta de Hierro se ejecutó en un 100%, se puso en

servicio y se recibió mediante Acta del 11 de julio de 2008; para el presente mes

se realizaron trabajos de mantenimiento rutinario como son, rocería y limpieza de

cunetas por parte de la empresa COOTRAVIAS.

Estado de postes de S.O.S.

RUTA CARRETERA PR POSTE MARGEN ESTADO

2515 Sincelejo - Puerta de Hierro 0+0000 64 Izq BUENO

2515 Sincelejo - Puerta de Hierro 3+0300 65 Der BUENO




2515 Sincelejo - Puerta de Hierro 14+0880 69 Der MALO



2515 Sincelejo - Puerta de Hierro 24+0900 72 Der MALO

2.6.3.10 Otrosí 3. Terminación Calle 41 de Montería.

Las actividades del otrosí 3 en relación con la calle 41 de Montería, fueron

terminadas el 31 de marzo de 2010 y entregada al Municipio de Montería

mediante acta de entrega parcial fechada el 9 de marzo 2011.

La terminación de la Calle 41 de Montería tiene póliza de Estabilidad vigente hasta

el 31 de enero de 2016, contenida en la póliza No. 5384 de SEGUREXPO.

El concesionario colocó una sobre carpeta de mezcla asfáltica tipo MDC-2. La

señalización vertical y horizontal está en buenas condiciones.


59

2.6.3.11 Otrosí 3. Construcción vía Paralela a la Circunvalar en la ciudad

de Montería, Otrosí 6 segunda calzada Paralela y Adicional 3:

Conectante a Unicórdoba y Pontón Conectante a Paralela.

Figura 3. Paralela a Circunvalar – Conectante Unicórdoba.

Las actividades ejecutadas en este periodo fueron las siguientes:

1. Se realizaron las obras para garantizar la movilidad y seguridad de la vía,

desde el 7 de marzo de 2015, fecha en el cual se puesto al servicio, situación

que ha sido informada por la Interventoría mediante el comunicado El Pino-

0119-15, las actividades que se ejecutaron en este periodo son:

Ratificación de la glorieta de Mocarí, finalizada.

TERMINAL

CALLE 41

CONECTANTE

MOCARÍ


60

Construcción de retorno sur - sur, en K 3+030, finalizada, obra que permitirá

el cierre del cruce indebido en el Km 1+500, siempre y cuando se construya

el giro adecuado para la salida de vehículos que salen de la vía al Sabanal.

Construcción de acceso del Terminal de Transporte a la Paralela,

Finalizada, no se construyó el carril aceleración necesario para garantizar la

movilidad y seguridad de los usuarios.

De acuerdo a los compromisos generados el pasado 27 de agosto de 2015, donde

la alcaldía de Montería se comprometió en realizar el paisajismo e iluminación de

las glorietas del Terminal de Transporte y la de Mocarí, a la fecha se realizó la

iluminación y se encuentra pendiente el paisajismo de las mismas.

ACTIDAD%

Ponde

% Obra

Ejecutado

% Por

Actividad

Ejecutada

VOLUMEN DE EXPLANACION Y DESCAPOTE 0,91% 0,91% 100,00%

RELLENO DE PIEDRA RAJON 15,86% 15,86% 100,00%

GEOTEXTIL TEJIDO 1,33% 1,33% 100,00%

IMPRIMACION 0,81% 0,81% 100,00%

RELLENO DE TERRAPLEN H=1.2 m 22,96% 22,96% 100,00%

RELLENO DE BASE GRANULAR H=0,40 m 20,34% 20,34% 100,00%

SARDINEL IZQUIERDO Y DERECHO H=0,5m 0,18% 0,18% 100,00%

PAVIMENTO ASFALTICO 25,08% 25,08% 100,00%

RIEGO DE LIGA 0,81% 0,81% 100,00%

SEÑALIZACION HORIZONTAL 0,13% 0,13% 100,00%

SEÑALIZACION VERTICAL 0,18% 0,18% 100,00%

EXCAVACIONES VARIAS ESTIMADO 0,07% 0,07% 100,00%

CONCRETO PARA OBRAS DE ARTE 3,37% 3,37% 100,00%

ALCANTARILLADO DIAMETRO DE 36" 1,35% 1,35% 100,00%

ACERO DE REFUERZO PARA OBRAS DE ARTE 1,95% 1,95% 100,00%

RETIRO MATERIALES A 20 Km 2,83% 2,83% 100,00%

REPLANTEO TOPOGRAFICO 0,14% 0,14% 100,00%

ESTUDIOS Y DISEÑOS 1,71% 1,71% 100,00%

100,00% 100,00%TOTAL

TABLA DE AVANCES PARALELA MONTERIA


61

Esta tabla fue calculada para una distancia de 6,7 km, de acuerdo a la propuesta

presentada por el concesionario mediante oficio Rad. No. 2008-409-015258-2, en

el cual se discriminan las actividades anteriores, especificando las cantidades y

valores unitarios correspondientes a 9,2 Km, dando un avance de obra de 100%

de obra ejecutada.

2.6.3.12 Construcción Ciclo-ruta entre la calle 41 de Montería y la Te del

Aeropuerto Los Garzones.

Esta obra se compone de dos tramos así:

ACTIDAD%

Ponde

% Obra

Ejecutado

% Por

Actividad

Ejecutada

VOLUMEN DE EXPLANACION Y DESCAPOTE 0,92% 0,92% 100,00%

RELLENO DE PIEDRA RAJON 16,13% 16,13% 100,00%

GEOTEXTIL TEJIDO 1,36% 1,36% 100,00%

IMPRIMACION 0,82% 0,82% 100,00%

RELLENO DE TERRAPLEN H=1.2 m 23,36% 23,36% 100,00%

RELLENO DE BASE GRANULAR H=0,40 m 20,69% 20,69% 100,00%

SARDINEL IZQUIERDO Y DERECHO H=0,5m 0,18% 0,18% 100,00%

PAVIMENTO ASFALTICO 25,51% 25,51% 100,00%

RIEGO DE LIGA 0,82% 0,82% 100,00%

SEÑALIZACION HORIZONTAL 0,13% 0,13% 100,00%

SEÑALIZACION VERTICAL 0,18% 0,18% 100,00%

EXCAVACIONES VARIAS ESTIMADO 0,07% 0,07% 100,00%

CONCRETO PARA OBRAS DE ARTE 3,43% 3,43% 100,00%

ALCANTARILLADO DIAMETRO DE 36" 1,37% 1,37% 100,00%

ACERO DE REFUERZO PARA OBRAS DE ARTE 1,98% 1,98% 100,00%

RETIRO MATERIALES A 20 Km 2,88% 2,88% 100,00%

REPLANTEO TOPOGRAFICO 0,14% 0,14% 100,00%

100,00% 100,00%

TABLA DE AVANCES SEGUNDA CALZADA PARALELA MONTERIA

TOTAL


62

Tramo 1. Comprendido entre la calle 41 de Montería y la fábrica de gaseosas

Postobón (donde inicia el K 0+000 del contrato de concesión), con una longitud de

2.500 metros, esta obra que está construida en el espacio público, garantizado por

el municipio de Montería.

Tramo 2. Comprendido entre la fábrica de gaseosas Postobón (K 0+000) y la T del

aeropuerto Los Garzones, con una longitud aproximada de 7,0 km, a la fecha se

encuentran intervenidos 6.970 m, faltos por intervenir el Predio CCS-024.

A la fecha falta construir 30m del predio CCS-024 y el enlace del ciclo-ruta

existente y la que se viene construyendo en la Intersección de la T del aeropuerto.

2.6.3.13 Adicional 2: Construcción Puente Lorica

El concesionario mejoró el alineamiento de la demarcación horizontal que se

generaba en el empalme en la entre tangencia, del acceso norte del puente

vehicular. Observaciones realizadas por el Director del Instituto Nacional de Vías

INVIAS regional Córdoba.

El día 24 de enero de 2014, se recibió la visita de la señora Ministra de Transporte

Cecilia Álvarez Glen-Correa, con el propósito hacer los actos protocolarios para

puesta en marcha del Puente Vehicular de Lorica, en este mismo acto ratificó los

compromisos pactados en su última visita del día 14 de marzo de 2013.

El 18 de septiembre de 2011, se venció el plazo para la entrega de las obras a la

Interventoría y al INCO (hoy Agencia Nacional de Infraestructura - ANI).

2.6.3.14 Adicional 2: Rehabilitación Cereté - Lorica.

El tramo revirtió al INVIAS el 31 de diciembre de 2012.

2.6.3.15 Adicional 2: Estudio, diseño y reconstrucción de la Variante El

Maizal en Sincelejo de 4.5 Km.

De acuerdo a las Memorias Técnicas entregadas por el concesionario este sector

mediante acta suscrita el 11 de octubre de 2011, entregó la obra terminada al

INCO, hoy ANI y este a su vez al Municipio de Sincelejo.


63

La obra fue recibida a satisfacción por el INCO y la Secretaria de Desarrollo e

Infraestructura del Municipio de Sincelejo.

Tiene póliza de Estabilidad vigente hasta el 31 de enero de 2016.

La rehabilitación del tramo, incluida en el Adicional 2 se ejecutó en su totalidad.

2.6.3.16 Adicional 2 Rehabilitación de la calzada existente entre Puerta de

Hierro pasando por el Municipio de Carreto hasta el Municipio de

Cruz del Viso.

El día 22 de noviembre de 2013 La Interventoría conjuntamente con funcionarios

de la Territorial INVIAS de Bolívar, ANI y Concesionario realizaron el recorrido por

las RUTAS 2515 desde Puerta de Hierro hasta Carreto y la RUTA 25BL02 desde

Carreto hasta Cruz del Viso, con la intención de atender inquietudes relacionadas

con el estado de las obras.

El día 19 diciembre de 2013 el Concesionario inicio labores de reparación para las

rutas 2515 y 25BL02 entre puerta de hierro y Carreto; Carreto y Cruz del Viso

respectivamente. El tramo se revirtió al INVIAS el 31 de diciembre de 2012.

2.6.3.17 Adicional 3: Construcción de la Segunda Calzada entre la Ye y

Sahagún.

Las obras se iniciaron el día 12 de mayo de 2014 y cuenta con la Licencia

Ambiental entre el PR 54+0350 al PR 67+0000 y desde el día 13 de noviembre de

2014, y con la licencia ambiental del tramo entre el PR 52+0390 hasta PR

54+0350 que requirió D.A.A. licencias requeridas para construcción de la vía entre

La Ye y Sahagún.

La obra de construcción de la carretera se ejecutó ciento por ciento, se continúa

con la construcción de cunetas y a la fecha no se ha definido por parte del

concesionario la fecha para la puesta al servicio de este tramo.


64

Tramos Intervenidos

LONGITUD

INICIO FIN (m)

PR 52+0350 PR 54+0120 1770 Izquierda 2da capa asfáltica

PR 54+0120 PR 56+0530 2410 Derecha 2da capa asfáltica






ABSCISAMARGEN ESTADO

%

Ponde

% Obra

Ejecutado

% Por

Actividad

Ejecutada

6,12% 6,12% 100%

21,80% 21,80% 100,00%

33,89% 33,89% 100,00%

19,17% 19,17% 100,00%

0,69% 0,69% 100,00%

4,72% 4,72% 100,00%

0,65% 0,65% 100,00%

0,53% 0,53% 100,00%

0,32% 0,32% 100,00%

2,22% 2,22% 100,00%

1,09% 1,09% 100,00%

1,65% 1,65% 100,00%

3,09% 3,09% 100,00%

0,61% 0,61% 100,00%

3,45% 3,45% 100,00%

100,00% 100,00%

Relleno de estructuras con material seleccionado

TOTAL

Suministro e instalación de tubería de 36"

Relleno en piedra rajón

Concreto Clase F

Concreto Clase G

Concreto Clase D

Cunetas en concreto de 3000 psi

Geotextil 2400

Acero

Material Granular Recebo para terraplenes, incuye

transporte, extendida y compactada

Imprimación

Excavación mecánica en material comun

DESCRIPCION

Asfalto MDC-2 para sobrecarpeta, incluye extendida,

compactada y riego de liga

Base Granular, incluye transporte, extendida y

compactada

Volumen deExplanacion y Descapote

SEGUNDA CALZADA LA YE - SAHAGUN


65

2.6.3.18 Adicional 3: Operación, Mantenimiento periódico y rutinario de

la calzada existente entre el municipio de Sincelejo hasta la Ye.

Durante este periodo el concesionario realizó las actividades de Rocería y

limpieza de obras por parte de las cooperativas de las cuales dispone el

concesionario para estas actividades como son: COOTRASA Y COOPTRAVIAS.

Se inició el trabajo de parcheo de la vía, para colocar luego una sobre carpeta,

está actividad se realiza desde el PR 63+0000, hasta la Ciudad de Sincelejo y

actualmente se trabaja en dos frentes; uno entre el PR 63+0000 y el PR 78+0000

y el otro entre el PR 78+0000 y el PR 114+365 en Sincelejo, actualmente han

realizado la sobre-carpeta hasta el Km 97+500.

La Interventoría verifico el funcionamiento de los postes SOS de este tramo y

encontró que muy pocos de estos funcionan correctamente.

La Interventoría pudo constatar los controles que adelanta la POLCA para los

Vehículos que transportan cargas sobredimensionadas y/o con sobrepeso en este

tramo concesionado, verificando la documentación para transitar con dichas

cargas.

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Enero

Marzo

Mayo

Julio

Septiembre

Noviembre

TOTAL

Longitudes Ejecutadas 2015 La Ye - Sahagún Km

CARPETA BASE TERRAPLEN


66

Foto 5. PR 99+0200 Trabajos de Rocería. Foto 6. PR 99+0200 Trabajos de Rocería.

Foto 7. PR 96+0970 Trabajos de Sobre

Carpeta. Foto 8. PR 96+0970 Trabajos de Sobre Carpeta.

Foto 9. PR 96+0970 Trabajos de Sobre

Carpeta. Foto 10. PR 96+0970 Trabajos de Sobre Carpeta.


67



2514 La Ye - Sahagún 53+0400 28 Izq MALO

2514 La Ye - Sahagún 55+0900 30 Izq BUENO

2514 La Ye - Sahagún 59+0100 32 Izq BUENO


2514 La Ye - Sahagún 64+0800 35 Der BUENO

2514 La Ye - Sahagún 66+0900 37 Der MALO


2514 Sahagún - Sincelejo 73+0000 39 Der BUENO

2514 Sahagún - Sincelejo 75+0900 40 Izq BUENO

2514 Sahagún - Sincelejo 79+0000 41 Der MALO

2514 Sahagún - Sincelejo 82+0000 42 Izq MALO


2514 Sahagún - Sincelejo 87+0900 44 Izq BUENO










2.6.3.19 Adicional 3: Rehabilitación y Mantenimiento de la calzada existente

entre Sincelejo y Toluviejo, Ruta 25SC01 entre el PR 0+0000 y el PR

18+0335.

El 23 de mayo de 2011 el Instituto Nacional de Vías INVIAS hizo la entrega a la

ANI de esta vía. El acta de inicio se suscribió el día 8 de julio de 2011.

La Rehabilitación se ejecutó en un 100% desde el mes de febrero del 2012 según

la Memoria Técnica, lo que quiere decir que el Concesionario anticipó la


68

terminación de la obra, ya que de acuerdo con el cronograma de avance del

Adicional 3, su terminación estaba programada para el 8 de julio del 2017.

Se verificó el estado de los postes SOS y se encontró que uno no funciona

adecuadamente.

Durante el mes de julio de 2016 se realizaron trabajos de rocería, Limpieza de vía,

bermas, cunetas, zonas laterales y señales por parte de la cooperativa

COTRAVIAT que presta los servicios de mantenimiento rutinario al concesionario.

Se sigue agravando el deterioro en algunos puntos de la calzada existente, debido

a que el mejoramiento de la vía, se realizó, de manera inapropiada, colocando

mezcla asfáltica sobre las losas de concreto hidráulico reventadas, lo que ha

provocado que las fallas se calquen a la nueva superficie y el pumping o bombeo

se aprecia en la superficie de rodadura igual que antes de las reparaciones.

Los puntos que presentan alto deterioro, muestran presencia de agua aún en

tiempo seco, lo que indica que esos tramos requieren filtros laterales.



25SC01 Sincelejo - Toluviejo 1+0380 74 Izq BUENO

25SC01 Sincelejo - Toluviejo 4+0000 76 Izq MALO


25SC01 Sincelejo - Toluviejo 9+0100 80 Izq BUENO



25SC01 Sincelejo - Toluviejo 17+0000 85 Der MALO

2.6.3.20 Adicional 3: Construcción segunda calzada Sincelejo – Toluviejo.

La Segunda calzada Sincelejo – Toluviejo cuenta con la Licencia ambiental para

el tramo comprendido entre el PR 1+0500 al PR 17+0000 de la Ruta 25SC01,

según la Resolución No.0588 del 10 de junio de 2014, otorgada por la ANLA y

ratificada por la misma Agencia según Resolución 1016 del 4 de septiembre de

2014 del ANLA.


69

El día 17 de julio de 2014 se realizó la socialización de la Segunda calzada con

la participación de la comunidad, personería, planeación de Sincelejo,

Interventoría y Concesionario.

El día 24 de septiembre de 2014 se realizó la socialización de inicio de las

obras con la participación de la comunidad, personería, planeación de

Sincelejo, Interventoría y Concesionario.

El día 27 de octubre de 2014 mediante la Resolución 1283, la ANLA otorgó la

Licencia Ambiental para el tramo PR 0+0000 al PR 1+0500.

El concesionario inició obra el día 23 de septiembre de 2014 en el PR 2+0200

de la Ruta 25SC01.

Durante el mes de julio de 2016, se ejecutaron actividades de explanación y

obras de arte, colocación de base granular, base estabilizada y mezcla asfáltica

en algunos sitios a saber:


70

Se han terminado 76 obras hidráulicas, 61 alcantarillas y 15 Box Culvert y se

tienen 3 obras adicionales en ejecución.

Se realizaron actividades de desmonte y limpieza en los tramos:

Km 00+700 - Km 01+000 Km 17+500 - Km 18+000

Se realizaron actividades de explanación en los siguientes tramos:

Km 00+800 - Km 01+100 Km 01+200 - Km 02+000

Km 02+500 - Km 02+600 Km 02+700 - Km 02+800

Km 03+800 - Km 04+100 Km 08+400 - Km 08+500

Km 09+000 - Km 09+100 Km 09+800 - Km 09+900

Km 11+700 - Km 11+800 Km 17+200 - Km 17+400

Se colocó base granular en los siguientes tramos:

Km 03+800 - Km 04+000 Km 09+700 - Km 09+800

Km 11+700 - Km 11+900

Se colocó base estabilizada en los siguientes tramos:

Km 09+700 - Km 09+800 Km 11+700 - Km 11+900


71

Km 14+500 - Km 14+700

Se colocó primera capa de carpeta asfáltica en los siguientes tramos:

Km 12+700 - Km 12+900 Km 14+500 - Km 14+700

Se colocó segunda capa de carpeta asfáltica en los siguientes tramos:

Km 13+900 - Km 14+500

Se ejecutaron las siguientes actividades en los puentes de la vía:

Puente la Muerte 1, Km 4+800, Se terminó la colocación de los pasamanos del

puente, se pintaron los pasamanos vehiculares y falta por acordonar los

elementos y pintar el pasamanos peatonal; se construyeron gaviones de muy

mala calidad e innecesarios estructuralmente en los estribos del puente,

faltando un nivel en estos elementos y se continuó con los llenos hasta

llevarlos a nivel de losa de aproximación.

Puente la Muerte 2, Km 5+200, se terminó la colocación de gaviones de

pésima calidad, para evitar el daño en los llenos por erosión producida por la

escorrentía de la quebrada, ya que debido al esviaje que presenta el puente,

en el encole las aguas golpean en los taludes de la vía, se realzaron los llenos

de la vía hasta el nivel de losas de aproximación y se fundieron las losas de

aproximación en ambos estribos; se inició la colocación de las barandas

metálicas vehiculares.

Puente Pechelín, Km 15+800. Voladizo 1: Se fundieron ocho tramos de la viga

cajón y sólo falta el tramo de cierre; en el Voladizo 2: se terminó el contrapeso

con su losa superior y se fundió el primer tramo de voladizo; las longitudes de

los tramos del voladizo serán: (3,25 m), (3,25 m), (3,25 m), (3,50 m), (3,50 m),

(3,50 m), (3,50 m), (3,50 m), (2,50 m), (3,50 m), (3,50 m), (3,50 m), (3,50 m),

(3,50 m), (3,25 m), (3,25 m), (3,25 m), para una longitud total libre del voladizo

de 57,0 m.


72

Frentes de Trabajo Sincelejo – Toluviejo

UBICACIÓN EXPLANACIÓN GEOTEXTIL BASE

GRANULAR

CARPETA

ASFALTICA PR INICIAL PR FINAL

0+0000 1+0355 En Ejecución Sin iniciar Sin iniciar Sin iniciar

1+0355 2+0721 En Ejecución Sin iniciar Sin iniciar Sin iniciar

3+0077 5+0280 En Ejecución En Ejecución En Ejecución En Ejecución

5+0280 10+0056 En Ejecución En Ejecución

En Ejecución En Ejecución




Obras Representativas del Tramo:

Retornos de la doble calzada

LONGITUD RETORNOS SEGUNDA CALZADA

SINCELEJO TOLUVIEJO

ABSCISA TIPO RETORNO LONGITUD

(Km)

ESTADO DE

LA OBRA

K 1+650 SENCILLO 0,30 Sin iniciar

K 3+400 SENCILLO 0,66 En ejecución





K 11+000 DOBLE 0,60 En ejecución






73


SINCELEJO TOLUVIEJO


(Km)

ESTADO DE

LA OBRA

Longitud Total 4,79

DETALLE DE LAS OBRAS HIDRÁULICAS EJECUTADAS

Ubicación Tipo Dimensión % Avance

PR 3+0210 Alcantarilla D. 36” 100%

PR 3+0320 Retorno Alcantarilla 36” 100%

PR 3+0890 Alcantarilla 36” 100%





PR 4+0255 Box Culvert 1,0 X 1,0 100%


PR 4+0710 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%









PR 6+0140 Box Culvert 1,5 X 1,5 100%


PR 6+0500 Box Culvert 1,5 X 1,5 100%



PR 6+0770 Box Culvert 3,0 X 3,0 100%





PR 7+0300 Box Culvert 1,0 X 1,0 100%


74

PR 7+0390 Box Culvert 1,0 X 1,0 100%






PR 8+0670 Box Culvert 1,5 X 1,5 100%




PR 9+0320 Box Culvert 3,0 X 3,0 100%


PR 9+0440 Box Culvert 1,5 X 1,5 100%


PR 9+0830 Box Culvert 3,0 X 3,0 100%

PR 10+0130 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%










PR 12+0320 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%















75




PR 15+0096 Box Culvert 3,0 x 1,3 100%

PR 15+0139 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%


PR 15+0400

Retorno Alcantarilla 36” 100%

PR 15+0440 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%

PR 16+0321 Box Culvert 2,0 X 2,0 200%



PR 16+0784 Box Culvert 2,0 X 1,0 100%

Gráfico de avance para la actividad de Corte


76

Gráfico de avance para la actividad de Terraplén.

Resumen de avance en Corte y Terraplén.


77

Colocación de Base Granular


78

Colocación de Mezcla Asfáltica.


79

Foto 11. Km 0+020 Colocación de cercos,

segunda calzada, Ruta 25SC01.

Foto 12. Km 0+250 Trabajos de Demolición,

segunda calzada, Ruta 25SC01.

Foto 13. Km 1+460 Cortes, segunda calzada

Ruta 25SC01.

Foto 14. Km 1+790 Cortes, segunda calzada,

Ruta 25SC01.

Foto 15. Km 2+700 Protección de Taludes,

segunda calzada Ruta 25SC01.

Foto 16. Km 3+800 Base Granular, segunda

calzada, Ruta 25SC01.


80

Foto 17. Km 4+800 Puente la Muerte 1, segunda

calzada Ruta 25SC01.

Foto 18. km 5+200 Puente la Muerte 2, segunda


Foto 19. km 4+800 Puente la Muerte 1, segunda


Foto 20. Km 5+200 Puente la Muerte 2, Segunda

Calzada Ruta 25SC01.

Foto 21. Km 8+450 Trabajo de Corte, Segunda


Foto 22. Km 9+440 Explanación, Segunda Calzada

Ruta 25SC01.


81

Foto 23. Km 9+350 2da Capa Asfáltica, Segunda


Foto 24. Km 11+800 Base Granular, Segunda


Foto Foto 26. Km 12+500 Puente Soto y 2da Capa

de mezcla Asfáltica. Segunda Calzada Ruta

25SC01.

Foto 27. Km 14+170 Puente La Mena Reparación

con Aproche. Segunda Calzada Ruta 25SC01.

Foto 28. Km 14+700 2da Capa de Mezcla Asfáltica.

Segunda Calzada Ruta 25SC01.

Foto 29. Km 15+000 Construcción de caseta de

Peaje. Segunda Calzada Ruta 25SC01.


82

Foto 30. Km 15+850 Puente Pechelín. Contrapeso

1. Segunda Calzada Ruta 25SC01.

Foto 31. Km 15+850 Puente Pechelín. Voladizo.


Foto 32. Km 15+850 Puente Pechelín contrapeso 2.


Foto 33. Km 15+850 Puente Pechelín contrapeso 2.


Foto 34. Km 17+400 Explanación. Segunda


Foto 35. Km 17+500 Limpieza y Descapote.



83

2.6.3.21 Adicional 3: Intersección a Desnivel Sincelejo-Toluviejo “El maizal”.

El día 23 de septiembre de 2014 se realizó la socialización de la obra en las

instalaciones de la cámara de comercio de Sincelejo, participaron representantes

del municipio, personería y ciudadanos afectados por la obra.

El concesionario realizó la localización y replanteo para los muros norte y sur que

servirán de soporte para los taludes del paso deprimido y localización del eje de

las dos calzadas centrales de la vía.

Revisión de diseños: El día 22 de julio del 2013 se recibió visita del ingeniero

especialista en diseño geométrico por parte de la Interventoría con el propósito de

hacer la revisión a los diseños de la intersección a desnivel en el Maizal y al

cambio propuesto por el concesionario para la no afectación del colegio Rafael

Núñez, encontrando viable la propuesta.

Figura 4. Intersección a Desnivel Sincelejo – Toluviejo


84

CANTIDADES DE LA ESTRUCTURA (PUENTE) DE LA OBRA

INTERSECCIÓN MAIZAL

ITEM UND CANTIDAD

SUPERESTRUCTURA

Concreto de 280 kg/cm2 para Placa m3 275

Concreto de 280 kg/cm2 para Bordillo m3 16

INFRAESTRUCTURA

Concreto de 280 kg/cm2 para Estribos eje 1 y 3 m3 290

Concreto de 280 kg/cm2 para Pilas eje 2 m3 83

Concreto de 280 kg/cm2 para Placas de Acceso m3 70

VARIOS

Refuerzo fy 4200 kg/cm2 kg 82.500

Concreto de f’c = 140 kg/cm2 para Limpieza m3 24

Neopreno Reforzado 30*30*10 - dureza 60 – Reforzado und 24

Junta de Dilatación - Desplazamiento 5cm ml 44,5

Drenaje Para Tablero - Tubo PVC Ø= 4” L= 0,80 m und 13

Baranda Peatonal ml 40,3

T Tubo de Baranda (incluye Brida) ml 80,6

Requerimientos Institución Educativa Rafael Núñez: Para este caso en

particular los días 17 y 18 de junio de 2013 se realizó una visita de campo con el

especialista de diseño geométrico del concesionario en el intercambio vial El

Maizal, con la finalidad de plantear una solución definitiva que permitiera superar

la posible afectación a la Institución Educativa Rafael Núñez.

Cambios al diseño geométrico: El diseño geométrico fue modificado con la

finalidad de no afectar el área administrativa del colegio Rafael Núñez, ubicado en

la zona norte del proyecto.

El cambio radicó en trasladar la vía hacia la dirección Noreste, dicho cambio no

afecta los parámetros iníciales de diseño y no representa un sobre costo para el

proyecto, con el traslado de la vía solamente se requieren unos pequeños ajustes

en la tira predial de la margen derecha de la vía, con un retiro de 9,1 m

aproximadamente.

La obra se inauguró y se dio al servicio el día 15 de junio de 2016, con la

presencia del Vicepresidente German Vargas Lleras y personalidades de la

región, el concesionario y la Interventoría.


85

Foto 36. “EL MAIZAL” Foto 37. “EL MAIZAL”




86

2.6.3.22 Adicional 3. Construcción de Segunda Calzada Sampués –

Sincelejo.

La ANLA otorgó la licencia ambiental para el tramo comprendido entre el PR

103+0459 al PR 114+0365 de la Ruta 2514, Construcción de la segunda calzada

Sampués – Sincelejo, mediante la Resolución 0736 del 08 de Julio de 2014, la

cual es ratificada mediante la Resolución 1055 del 10 de septiembre de 2014

El día 22 de septiembre se realizó la socialización de la Segunda calzada

Sampués – Sincelejo, con la participación de la comunidad, personería,

planeación de Sincelejo, interventoría y Concesionario.

El Concesionario inicio obras el día 29 de septiembre de 2014 en el PR 114+0080

al PR 114+290 de la RUTA 2514.


87

Durante el mes de julio de 2016 se realizaron las siguientes actividades en la vía

Sampués - Sincelejo:

Se han terminado un total de 26 obras hidráulicas en el tramo, a saber:

16 box culvert y 10 alcantarillas y hay un box culvert adicional en ejecución.

Se realizaron actividades de desmonte y limpieza en los tramos:

Km 105+700 - Km 105+800 Km 107+000 - Km 107+100

Se realizaron actividades de explanación en los siguientes tramos:

Km 106+700 - Km 106+900 Km 106+700 - Km 107+000

Km 107+200 - Km 107+300 Km 108+300 - Km 108+600

Km 108+700 - Km 108+900 Km 112+100 - Km 112+300

Se colocó base granular en los siguientes tramos:

Km 106+100 - Km 106+200 Km 109+500 - Km 109+600

Km 112+100 - Km 112+300

Se colocó base estabilizada en los siguientes tramos:

Km 106+700 - Km 106+800 Km 109+500 - Km 109+600

Km 110+900 - Km 111+000 Km 112+100 - Km 112+300


88

Se colocó asfalto en primera capa en los siguientes puntos:

Km 105+900 - Km 106+300 Km 106+400 - Km 106+700

Km 109+100 - Km 109+800 Km 110+900 - Km 111+000

Km 112+100 - Km 112+300

Se colocó asfalto en segunda capa en los siguientes puntos:

Km 105+900 - Km 106+300 Km 106+400 - Km 106+800

Km 109+200 - Km 109+300 Km 109+900 - Km 110+200

Km 110+900 - Km 111+000

En el Puente “La Gallera”, Km 111+380, se colocó el refuerzo de las zapatas y

los estribos en ambos lados, se fundieron las dos zapatas y un tramo del

estribo 1, (Lado Sampués).

RETORNO DE LA DOBLE CALZADA


SAMPUES SINCELEJO


(Km) ESTADO

K105+200 SENCILLO 0,3 En ejecución.

K106+350 SENCILLO 0,3 Sin iniciar

K107+750 DOBLE 0,6 En ejecución

K109+200 DOBLE 0,6 Sin iniciar

K113+000 SENCILLO 0,3 En ejecución

K114+070 DOBLE 0,6 En ejecución.

Longitud Total 2,7


89

DETALLE DE LAS OBRAS HIDRÁULICAS EJECUTADAS

Ubicación Tipo Dimensión % Avance

PR 104+0000 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%

PR 104+0220 Box Culvert 3,5 X 3,5 100%


PR 105+0279 Box Culvert Alargue 2,0 X 2,0 100%

PR 105+0312 Box Culvert 3,0 X 1,80 100%

PR 105+0475 Alcantarilla Doble 36” 100%

PR 105+0959 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%



PR 107+0720 Box Culvert Alargue 2,0 X 2,0 100%



PR 110+0300 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%

PR 110+0510 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%

PR 110+0625 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%

PR 111+0220 Box Culvert 1,0 X 1,5 100%



PR 111+0960 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%

PR 113+0600 Box Culvert 1,0 X 1,5 100%

PR 113+0757 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%

PR 114+0128 Box Culvert 2,0 X 2,0 100%


90

Gráfico de avance para la actividad de Corte

Gráfico de avance para la actividad de Terraplén


91

Resumen de avance en Corte y Terraplén


92

Colocación de Base Granular

Colocación de Mezcla Asfáltica


93

Foto 42. Km 105+0850 Terraplén. Segunda

Calzada Ruta 2514.

Foto 43. Km 106+0440 1era y 2da Capa de

Mezcla Asfáltica. Segunda Calzada Ruta 2514.

Foto 44. Km 106+0600 1era y 2da Capa de Mezcla

Asfáltica. Segunda Calzada Ruta 2514.

Foto 45. Km 107+0800 Demolición y Limpieza.

Segunda Calzada Ruta 2514.


94

Foto 46. Km 108+0000 Demolición y Limpieza.

Segunda Calzada Ruta 2514.

Foto 47. Km 109+0190 1era y 2da Capa de

Mezcla Asfáltica. Segunda Calzada Ruta 2514.

Foto 48. Km 109+0550 1era Capa de mezcla


Foto 49. Km 109+0600 1era Capa de mezcla


Foto 50. Km 109+0900 2da Capa de Mezcla


Foto 51. Km 111+0380 Puente de la Intersección

de la Gallera. Segunda Calzada Ruta 2514.


95

Foto 52. Km 112+0180 Primera Capa de Mezcla


Foto 53. Km 112+0240 Primera Capa de Mezcla


2.6.4 Verificación Vallas de la Concesión

El concesionario sustituyó las vallas informativas de acuerdo a las

resoluciones 0046 de 2013 y 0114 de 2013, emanadas por el Ministerio de

Trasporte.

VALLAS INFORMATIVAS (12M X 4M)

LUGAR ABSCISA RUTA

T AEROPUERTO PR 0+0200 2103

MOCARI PR 4+0000 MONTERIA

CCO PR 2+0000 2103

SINCELEJO – COROZAL PR 1+0000 2515

VARIANTE ORIENTAL DE

SINCELEJO

PR 111+0200 2514

SINECEJO – TOLUVIEJO PR 8+0300 25SC01


96

2.6.5 AVANCE DE OBRAS EJECUTADAS POR TRAYECTOS

A continuación, se realiza una descripción por tramos.

2.6.5.1 Avance de Obra del Alcance Básico.

NUEVAS CALZADAS

Longitud

Proyectada

Km

Longitud Ejecutada

km

Ejecución

%

Segunda Calzada Aeropuerto – Cereté 9,0 6,96 77%

Segunda Calzada Cereté - Ciénaga de Oro 20,0 20,0 100%

Segunda Calzada Corozal – Sincelejo 11,8 9,2 78%

Variante Oriental de Sincelejo Calzada

Sencilla 11,2 11,1 99%

Foto 54. Valla PR 8+0300 RUTA 25SC01.

Sincelejo - Toluviejo.


97

OBRAS TRAYECTO I

TRAYECTO 1 : MONTERIA –CERETE

PR INICIAL PR FINAL DESCRIPCION LONG % DE

(m) AVANCE

0+0000 2+0500 Construcción

ciclo-ruta 2.543 100%

0+0000 7+0000 Construcción

ciclo-ruta 7.000 99%

0+0000 7+0000

Segunda

Calzada entre Té

del Aeropuerto -

Cereté

7.000 100%

1+0850 Construcción

CCO Und 100%

6+0400

Construcción

Peaje Garzones

2 (dos carriles)

Und 100%

1+0500

Construcción

Peaje Garzones

1 (tres carriles)

Und 100%

2.6.5.2 Avance de Obra de Adicionales

REHABILITACION

Longitud

Proyectada

km

Longitud

Ejecutada

Km

OTROSÍ 1

Rehabilitación Corozal - Puerta de Hierro 13,20 13,20

ADICIONAL 2.

Reconstrucción variante El Maizal 4,50 4,60

Rehabilitación Puerta de Hierro – Carreto 84,42 84,42

Rehabilitación Carreto - Cruz del Viso 25,23 25,23

Rehabilitación Cereté – Lorica 36,00 41,00

ADICIONAL 3.

Rehabilitación. Sincelejo –Toluviejo 18,05 18,33

NUEVAS CALZADAS

Longitud

Proyectada

km

Longitud

Ejecutada

Km

OTROSÍ 3

Terminación Calle 41 Montería 1,6 1,6

Paralela a la Circunvalar de Montería 9,2 6,7

OTROSÍ 6


98

Construcción segunda calzada paralela a la circunvalar de Montería 6,7 6.7

ADICIONAL 3.

Segunda Calzada Sincelejo –Sampués.

Incluye Retorno de 1,5 Km 14,5 5,6

Segundas Calzadas La Ye – Sahagún.


Segundas Calzadas Sincelejo – Toluviejo


2.6.5.3 Avance de Obra de Mantenimiento Preventivo.

MANTENIMIENTO RUTINARIO Y/O PREVENTIVO Longitud Proyectada

(km)

Longitud

Ejecutada

(km)

Mantenimiento Rutinario La Ye - Sincelejo 63,00 62,00

2.6.5.4 Avance de Obra Departamento de Sucre

TRAMO COROZAL-PUERTA DE HIERRO PR 11+0800 AL PR 25+0000

ITEM ACTIVIDAD

LONGITUD

PROYECTO

(Km)

EJECUTADO (Km)

1

Rehabilitación a ley 105

de 1993, terminada y en

operación

13,2 13,2

TRAMO DOBLE CALZADA SINCELEJO - COROZAL PR 0+0000 AL PR 11+0800

ITEM ACTIVIDAD LONGITUD

PROYECTO (m) EJECUTADO (m)

1 Segunda calzada 11,800 9,2


99

2.6.6 GESTIÓN DE SEGUIMIENTO

2.6.6.1 Cronograma Maestro

CONCESION VIAL CORDOBA-SUCRE

Nombre de la tarea Duración

días Comienzo Fin

%

completado

CRONOGRAMA MAESTRO

Hito 2: CS Variante Sincelejo 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 60,00%

Diseños 366 jueves, 01/11/2007 sábado, 01/11/2008 100%

Construcción 365 viernes, 12/07/2013 sábado, 12/07/2014 100%

Mantenimiento 4491 lunes, 14/07/2014 viernes, 30/10/2026 0%

Hito 3 RHS Cereté la Y 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 81,60%

Diseños 365 jueves, 01/11/2007 viernes, 31/10/2008 100%

Rehabilitación 730 sábado, 01/11/2008 lunes, 01/11/2010 100%

Mantenimiento 5295 martes, 01/05/2012 viernes, 30/10/2026 54%

Hito 4 RHD Montería - T Aeropuerto 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 78,40%




Hito 4 RHS T Aeropuerto-Cereté 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 78,40%




Hito 4 Ciclo Ruta CLL 41 hasta CR

INVIAS 6941 jueves, 01/11/2007 lunes, 02/11/2026 68,30%

Diseños 368 jueves, 01/11/2007 lunes, 03/11/2008 100%

Construcción 730 sábado, 01/11/2008 lunes, 01/11/2010 95%

Mantenimiento 5295 martes, 01/05/2012 viernes, 30/10/2026 27,7%

Hito 5c SC T Aeropuerto-Cereté 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 86,00%


Construcción 546 lunes, 02/11/2009 lunes, 02/05/2011 100%


Hito 6c RHS Sincelejo-Corozal 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 83,60%


Rehabilitación 728 lunes, 03/11/2008 lunes, 01/11/2010 100%


Hito 6c RHD Paso Urbano Sincelejo 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 88,40%




100


Hito 6 c CR Sincelejo Corozal 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 93,20%




Hito 7 SC Sincelejo-Corozal 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 86,80%




Hito 8= SC Cereté-Ciénaga de Oro 6938 jueves, 01/11/2007 viernes, 30/10/2026 90,00%


Construcción 547 lunes, 01/11/2010 martes, 01/05/2012 100%


Otrosí 01 6668 lunes, 28/07/2008 viernes, 30/10/2026 100%

RHS Corozal-Puerta de Hierro 6668 lunes, 28/07/2008 viernes, 30/10/2026 91,60%

Diseños 60 lunes, 28/07/2008 viernes, 26/09/2008 100%



Otrosí 03 8369 lunes, 01/12/2008 viernes, 31/10/2031 100%

Terminación Calle 41 montería 386 miércoles, 10/12/2008 jueves, 31/12/2009 100,00%

Diseños 395 lunes, 01/12/2008 jueves, 31/12/2009 100%

Construcción 395 lunes, 01/12/2008 jueves, 31/12/2009 100%

Glorieta Calle 41 Vía Planeta Rica 395 lunes, 01/12/2008 jueves, 31/12/2009 100,00%



CS Paralela Circunvalar Montería 6542 lunes, 01/12/2008 viernes, 30/10/2026 70,00%


Construcción 732 jueves, 04/11/2010 lunes, 05/11/2012 100%

Mantenimiento 5111 jueves, 01/11/2012 viernes, 30/10/2026 0%

Glorieta Paralela a la Circunvalar 6542 lunes, 01/12/2008 viernes, 30/10/2026 60,00%




OTROSI 6 Paralela Circunvalar

Montería 6542 lunes, 01/12/2008 viernes, 30/10/2026 70,00%


Construcción 732 jueves, 04/11/2010 lunes, 05/11/2012 100%


Adicional 02 1089 jueves, 07/01/2010 lunes, 31/12/2012 0,00%

RHS Puerta de Hierro-Carreto 1085 lunes, 11/01/2010 lunes, 31/12/2012 100,00%


101

Diseños 546 lunes, 11/01/2010 lunes, 11/07/2011 100%

Rehabilitación 546 jueves, 07/01/2010 jueves, 07/07/2011 100%

Mantenimiento 539 lunes, 11/07/2011 lunes, 31/12/2012 100%

RHS Carreto Cruz Del Viso 1085 lunes, 11/01/2010 lunes, 31/12/2012 100,00%

Diseños 546 lunes, 11/01/2010 lunes, 11/07/2011 100%


mantenimiento 539 lunes, 11/07/2011 lunes, 31/12/2012 100%

Reconstrucción Variante el Maizal 1089 jueves, 07/01/2010 lunes, 31/12/2012 100,00%

Diseños 546 jueves, 07/01/2010 jueves, 07/07/2011 100%


Mantenimiento 244 martes, 01/05/2012 lunes, 31/12/2012 100%

RHS Cereté-Lorica 896 lunes, 19/07/2010 lunes, 31/12/2012 100,00%

Diseños 183 lunes, 19/07/2010 martes, 18/01/2011 100%

Rehabilitación 548 lunes, 19/07/2010 miércoles, 18/01/2012 100%


Construcción Puente de Lorica 896 lunes, 19/07/2010 lunes, 31/12/2012 60,00%

Diseños 183 lunes, 19/07/2010 martes, 18/01/2011 100%



Adicional 03 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 0%

CS Sincelejo-Sampués 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 45,15%

Diseños 731 martes, 07/09/2010 viernes, 07/09/2012 100%

Construcción 1118 viernes, 07/09/2012 miércoles, 30/09/2015 73%

Mantenimiento 4321 miércoles, 31/12/2014 viernes, 30/10/2026 0%

CS La Ye-Sahagún 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 60,00%


Construcción 1118 viernes, 07/09/2012 miércoles, 30/09/2015 100%

Mantenimiento 3955 viernes, 01/01/2016 viernes, 30/10/2026 0%

Intersección T Aeropuerto-Montería 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 60,00%


Construcción 2215 martes, 07/09/2010 viernes, 30/09/2016 100%


Pontón Universidad de Córdoba 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 70,30%

Diseños 365 martes, 07/09/2010 miércoles, 07/09/2011 100%

Construcción 366 miércoles, 07/09/2011 viernes, 07/09/2012 100%

Mantenimiento 5163 lunes, 10/09/2012 viernes, 30/10/2026 25,8%

CR Montería- Cereté 5897 martes, 07/09/2010 viernes, 30/10/2026 87,20%

Diseños 365 martes, 07/09/2010 miércoles, 07/09/2011 100%

Construcción 1211 martes, 07/09/2010 martes, 31/12/2013 99%


102

Mantenimiento 4685 miércoles, 01/01/2014 viernes, 30/10/2026 59%

CS Sincelejo-Toluviejo 5593 viernes, 08/07/2011 viernes, 30/10/2026 45,15%

Diseños 907 viernes, 08/07/2011 martes, 31/12/2013 100%

Construcción 1130 martes, 27/08/2013 viernes, 30/09/2016 73%

Mantenimiento 4783 lunes, 26/08/2013 miércoles, 30/09/2026 0%

RHS Sincelejo-Toluviejo 1637 viernes, 08/07/2011 jueves, 31/12/2015 82,40%

Diseños 731 viernes, 08/07/2011 lunes, 08/07/2013 100%

Rehabilitación 782 viernes, 08/07/2011 miércoles, 28/08/2013 100%


Intersección El Maizal Sincelejo 5593 viernes, 08/07/2011 viernes, 30/10/2026 60,00%

Diseños 846 viernes, 08/07/2011 jueves, 31/10/2013 100%

Construcción 1072 jueves, 31/10/2013 viernes, 07/10/2016 100%


Obras Varias 1462 martes, 07/09/2010 lunes, 08/09/2014 98,00%

Nota: Los porcentajes asignados a cada componente son los siguientes:

PARA EL CASO 1 PARA EL CASO 2 PARA EL CASO 3

Diseños: 5%

Construcción: 55%

Mantenimiento: 40%

Diseños: 5%

Rehabilitación: 55%

Mantenimiento: 40%

Diseño: 5%

Construcción: 95%

ACLARACIÓN: Cabe resaltar que los mantenimientos que se muestran en el

anterior Cronograma Maestro, no se someten a la etapa Operación, dado que el

Concesionario aún se encuentra en etapa de construcción.

Hasta la fecha el concesionario no ha presentado los cronogramas para las obras

en ejecución, a pesar de que la Interventoría los ha solicitado insistentemente

mediante oficios.

Se aclara que a la fecha contractualmente solo tiene plazos vigentes el adicional 3

y el Otrosí 6.


103

2.6.6.2 COMITÉS DE OBRA.

Hasta la fecha se han coordinado y realizado los siguientes comités de obra:

COMITÉ DE OBRA N° FECHA

1 31-Jul- 2012

2 8-Ago-2012

3 29-Ago-2012

4 27-Sep-2012

5 26-Oct-2012

6 27-nov-2012

7 17-Dic-2012

8 24-Ene-2013

9 20-Feb-2013

10 21-Mar-2013

11 21-Mar-2013

12 08-Abr-2013

13 21-Jun-2013

14 18-Jul-2013

15 23-Ago-2013

16 19-Sep-2013

17 18-Oct-2013

18 07-nov-2013

19 13-Ene-2014

20 07-Feb-2014

21 05-Mar-2014

22 02-Abr-2014

23 04-Jun-2014

24 26-Jun-2014

25 29-Ago-2014

26 01-Sep-2014

27 01-Oct-2014

28 07-nov-2014

29 11-Dic-2014

30 27-Ene-2015

31 13-Mar-2015

32 13-mayo-16


104

2.6.6.3 CONTROL DE CALIDAD CONCESIÓN VIAL CÓRDOBA-SUCRE.

En este periodo se revisaron los resultados de los ensayos presentados por el

concesionario los cuales cumplen con las Especificaciones Técnicas para la

Construcción de Carreteras.

La Interventoría está revisando conjuntamente con el concesionario los resultados

de los ensayos necesarios para cada actividad, con el fin de verificar la calidad de

los materiales utilizados en las obras concesionadas y a su vez verificar que estos

ensayos están cumpliendo con la norma para construcción de carreteras de

(INVIAS-2007).

Mensualmente la Interventoría presenta algunos ensayos de verificación según las

normas INVIAS para las obras que se están ejecutando y se hacen las

recomendaciones al concesionario en caso del no cumplimiento para que este

tome los correctivos necesarios.

En la actualidad la Interventoría cuenta con el servicio de video en tiempo real

para los videos de las cámaras de las básculas localizadas en la ruta 2515 Vía

Sincelejo-Corozal a la altura de los PR 5+0500 y PR 5+0650 respectivamente.

El día 13 de enero 2015, el Especialista en Estructuras de la Interventoría, realizo

visita de inspección a la Obra Intersección Te del Aeropuerto, previo al vaciado del

tablero que colapsó entre la Pila 1 y Pila 2, donde emitió recomendaciones sobre

la estructura y la metodología del vaciado, Mediante comunicado El Pino-0013-15.

Adicionalmente la página web suministrada por el Concesionario se encuentra

100% disponible para los usuarios que la requieran, los diferentes componentes

como identificación, contenido, estructura y diseño están bien desarrollados, lo

que garantiza un buen servicio. Para constatar esta información pueden ingresar

al siguiente Link: http://www.autopistasdelasabana.com.co.

La Interventoría en los comités de obra escucha las propuestas de modificación y

mejoría de la página Web y si es del caso aplica las solitudes expuestas.

La interventoría por su parte también cuenta con el servicio de página web que

brinda acceso al público en general y permite obtener la información necesaria de

su interés, en los diferentes aspectos concernientes a la Concesión Vial Córdoba-

Sucre. Para ingresar a la página le suministramos el siguiente Link:

http://www.consorcioelpino.com.co/videos.html.

http://www.autopistasdelasabana.com.co/

http://www.consorcioelpino.com.co/videos.html


105

La Interventoría mediante oficio El Pino-455-13 de noviembre de 2013, le solicitó

al concesionario acatar lo establecido en el numeral 5.2.1 MANTENIMIENTO

RUTINARIO “APENDICE B” en lo relacionado al mantenimiento de la ciclo-ruta en

el tramo Sincelejo-Corozal RUTA 2515.

2.6.6.4 AUDITORIA DE OPERACIONES Y AFOROS.

Las actividades ejecutadas en este periodo fueron las siguientes:

1. En este periodo la Interventoría realizó operativos de control para verificar

la confiabilidad del sistema de recaudo en la Estación de Peaje

GARZONES y FLORES, a continuación se muestran los datos obtenidos

en el aforo.

PEAJE: GARZONES 1

PERIODO:

DE 7:00 a. m. HASTA 9:00 a. m.

FECHA: 29-mar.-16

CARRIL: 1

CATEGORIA CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA

I 175 175 0


106

II 68 68 0

III 11 11 0

IV

V

TOTAL 254 254

% DE CONFIABLIDAD 100,00%

PEAJE: GARZONES 1

PERIODO:

DE

9:00 a.

m. HASTA 11:00 a. m.

FECHA: 29-mar.-16

CARRIL: 2

CATEGORIA CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA

I 242 242 0

II 70 70 0

III 9 9 0

IV

V

TOTAL 321 321


PEAJE: GARZONES 1

PERIODO:

DE

11:00 a.

m. HASTA 12:00 p. m.

FECHA: 29-mar.-16

CARRIL: 3

CATEGORIA CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA

I 206 206 0

II 29 29 0

III 3 3 0

IV

V

TOTAL 238 238



107

PEAJE: GARZONES 2

PERIODO:

DE

7:00 a.

m. HASTA 9:00 a. m.

FECHA: 29-mar-16

CARRIL: Vía 2

CATEGORIA CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA

I 289 289 0

II 42 42 0

III 17 17 0

IV

V

TOTAL 348 348


PEAJE: GARZONES 2

PERIODO:

DE

7:00 a.

m. HASTA 9:00 a. m.

FECHA: 29-mar-16

CARRIL: Vía 3

CATEGORIA CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA

I 208 208 0

II 32 32 0

III 5 5 0

TOTAL 245 245


PEAJE: GARZONES 2

PERIODO:

DE 7:00 a. m. HASTA 9:00 a. m.

FECHA: 29-mar-16

CARRIL: Vía 4

CATEGORIA CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA

I 199 199 0

II 30 30 0


108

III 3 3 0

IV

V

TOTAL 232 232


PEAJE: FLORES PERIODO: DE 07:00a.m HASTA 10:00 a.m.

FECHA: 11-JUL-16

CARRIL: 1 SENTIDO B

CATEGORIA CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA

I 268 268 0

II 51 51 0

III 22 22 0

IV

V

TOTAL 341 341 0

% DE CONFIABLIDAD 100%

PEAJE: FLORES

PERIODO: DE 02:00 p.m. HASTA 5:00 p.m

FECHA: 11-JUL-16

CARRIL: 2 SENTIDO B

CATEGORIA CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA

I 308 308 0

II 34 34 0

III 8 8 0

IV

V

TOTAL 350 350 0


PEAJE: FLORES PERIODO: DE 07:00 a.m. HASTA 10:00 a.m.

FECHA: 12-JUL-16

CARRIL: 3 SENTIDO B

CATEGORIA

CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA


109

I 332 332 0

II 31 31 0

III 3 3 0

IV

V

TOTAL 366 366 0


PEAJE: FLORES PERIODO: DE 02:00 p.m. HASTA 05:00 p.m.

FECHA: 12-JUL-16

CARRIL: 4 SENTIDO A

CATEGORIA

CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA

I 414 414 0

II 34 34 0

III 2 2 0

IV

V

TOTAL 450 450


PEAJE: FLORES PERIODO: DE 07:00 a.m. HASTA 10:00 a.m.

FECHA: 13-JUL-16

CARRIL: 5 SENTIDO A

CATEGORIA

CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA

I 289 289 0

II 46 46 0

III 2 2 0

IV

V

TOTAL 337 337


PEAJE: FLORES PERIODO: DE 02:00 p.m. HASTA 05:00 p.m.

FECHA: 13-JUL-16

CARRIL: 6 SENTIDO A

CATEGORIA

CONTEO

MANUAL

CONTEO

ASSA DIFERENCIA

I 222 222 0


110

II 70 70 0

III 19 19 0

IV

V

TOTAL 311 311


1. Se verificaron los compromisos pendientes suscritos en el Acta de

Inspección Técnica y Operativa de la Superintendencia de Puertos y

Transporte.

2. Gestionar los aspectos socio ambiental y predial de los tramos

concesionados pendientes por iniciar.

2.6.7 CORRESPONDENCIA

Ver anexo correspondencia enviada.

2.6.8 CONCLUSIONES TÉCNICAS

La etapa de construcción del contrato básico debía terminar el 30 de abril de 2012,

en la actualidad debería estar en la etapa de operación y mantenimiento, pero aún

no han sido recibidas las obras correspondientes a dicha etapa por no cumplir la

cláusula 48; el Hito 2: Construcción de la Variante Oriental de Sincelejo ha sido

iniciado el 12 de julio de 2013, Hito 3: Rehabilitación de la calzada existente entre

Cereté – La Ye falta las ampliaciones cumpliendo Ley105 de 1993 del puente de

Berástegui. Faltan ampliaciones a ley 105 en pasos urbanos de Retiro de los

Indios, Cereté y Ciénaga de Oro. Igualmente, el Concesionario debe tener todos

los tramos con un índice de estado con una calificación igual o superior a 4.5, lo

cual para la fecha no está cumpliendo.

Según el comparativo de los aforos realizados con la información del sistema

de detección y cobro en los peajes de Garzones y Flores, se puede concluir,

que el sistema está funcionando correctamente, con una excelente

confiabilidad del sistema de recaudo.


111

La firma del Otro sí N°6 para la construcción de la Segunda Calzada de la

Paralela a la Circunvalar de Montería, reemplazando al puente curvo de la

calle 42 dentro del alcance básico representó un avance importante para la

ejecución final del básico que junto con la terminación de la segunda

calzada Cereté – Ciénaga de Oro en el sector de PROCAM y la definición

sobre la ampliación de bermas a ley 105 por parte del Tribunal de

Arbitramento, generan las condiciones para pasar a la Etapa de Operación

y Mantenimiento.

2.6.9 RECOMENDACIÓN

Dado que para la constitución de la Póliza de Estabilidad de Obra del Adicional 2

se requiere la Fecha Efectiva de terminación del Contrato, lo que supone el

recibo de las obras de dicho Adicional, faltando por efectuar el recibo del Puente

de Lorica, se recomienda a la ANI tomar una decisión sobre este asunto.


112

3 INFORME DE OPERACIONES DE LA VIA

3.1 INSTALACIONES

El Concesionario ejecuta esta actividad mediante el recaudo de dos Peajes en

cuatro (4) Estaciones: Garzones 1, Garzones 2 en Córdoba, y Flores 1, Flores 2

en Sucre. Las estaciones de peaje cuentan con un área de oficinas

administrativas, planta eléctrica de emergencia, UPS, sistemas de comunicación,

múltiples carriles, cabinas de recaudo, peanas, semáforos de acuerdo a las

especificaciones para tal efecto, etc.

En las estaciones de peaje de la Concesión se hace revisión a los equipos

electrónicos, (hardware).

1. Estación de Peaje Garzones 1, localizada en el PR 8+0380 abscisa del par

vial sentido Montería-Cereté, ésta estación comenzó a operar el 5 de abril

de 2009 con tres carriles y seis casetas de las cuales 3 están con equipo

electrónico y las otras de apoyo para operación manual.

2. Estación de Peaje Garzones 2, localizada en el PR 6+0000 calzada

occidental, abscisa correspondiente al tramo concesionado desde Postobón

a la Té del Aeropuerto, sentido Cereté-Montería. Esta opera con dos

carriles y cuatro casetas con equipos electrónicos desde el 18 de agosto de

2009.

3. Estación de Peaje Las Flores, localizada en el PR 5+0850, opera en ambos

sentidos desde 5 de septiembre de 2009.

4. Durante el periodo se realizó mantenimiento de la estación de peaje las

Flores en general a equipos y planta eléctrica (Consolas PX3 - Impresoras

Térmicas, Talanqueras, Display Tarifario, Semáforos de paso, Cruz y

Flechas, Luces intermitentes de acercamiento, Lámparas de la cubierta,

cámaras de vídeos y captura placas.

5. La Interventoría tiene instaladas las cámaras de video en las estaciones de

peaje de Garzones y Flores, dando cumplimiento con su obligación

contractual.


113

6. Estación de Peaje la Esperanza 1 y 2, localizada en el PR 15+0400 del

tramo Sincelejo – Toluviejo, Ruta 25SC01. El concesionario empieza a

operar la estación de peaje la Esperanza a partir del 18 de Abril del 2016 a

las 6:00 horas

Los carriles se equiparon con los elementos necesarios para organizar el Tránsito

en su interior, con los siguientes elementos:

Un semáforo de entrada. Instalado en la marquesina, indicará el estado de

la vía. Estará rojo para indicar carril cerrado y verde para indicar carril

abierto al Tránsito.

Semáforo de salida. Se pondrá verde para indicar al usuario que puede salir

(peaje pagado) y rojo para indicarle la obligación de detenerse.

Alarma visual y sonora en el equipo de caseta. Se activarán cuando se

detecte una salida del carril sin estar el peaje pagado además se instaló

cámara para placas de vehículos evasores.

Barrera de salida. Con un tiempo máximo de cambio de estado en 2 seg.

Una barrera manual de entrada para este efecto se utilizan conos. Se

cerrará cuando la vía esté fuera de servicio. El hecho de cerrar la barrera

de entrada implicará en todos los casos puesta a rojo del semáforo de

entrada con una X. El peaje El Carmen ubicado en el PR 60+0500 de la

Ruta 2515 revirtió su operación al INVIAS el 31 de diciembre de 2012

mediante acta de entrega.

3.2 PERSONAL

En el cuadro siguiente se detalla el personal operativo de las estaciones de

peaje del proyecto concesionado.

PERSONAL OPERATIVO POR TURNO GARZONES 1 Y 2

TURNO CARGO CANTIDAD

DIU

RN

O JEFE DE ESTACION 2

SUPERVISOR 3

RECAUDADORAS 9


114

TÉCNICO EN SISTEMAS 1

VIGILANTE 2

NO

CT

UR

NO

SUPERVISOR 2

RECAUDADORAS 4

VIGILANTE 2

PERSONAL OPERATIVO POR TURNO PEAJE DE LAS FLORES

TURNO

CARGO CANTIDAD

DIU

RN

O

JEFE DE ESTACION 1

SUPERVISOR 3

RECAUDADORAS 6


VIGILANTE 1

NO

CT

UR

NO

SUPERVISOR 1

RECAUDADORAS 4

VIGILANTE 1

PERSONAL OPERATIVO POR TURNO PEAJE LA ESPERANZA

TURNO CARGO CANTIDAD

DIU

RN

O

JEFE DE ESTACION 1

SUPERVISOR 1

RECAUDADORAS 4


VIGILANTE 1

NO

CT

UR

NO

SUPERVISOR 1

RECAUDADORAS 2

VIGILANTE 1


115

3.3 TARIFAS DE PEAJE

Las tarifas de peaje para las estaciones de peaje Los Garzones y Las Flores

correspondientes al año 2007 se establecieron mediante la Resolución No. 4793

de fecha 14 de noviembre de 2007, del Ministerio de Transporte y se ajustaron

para el año 2008 con base en el IPC correspondiente, las cuales entraron a regir a

partir del 16 de enero de 2008 y así sucesivamente para los años 2009 y 2010.

Se ajustaron nuevamente para el año 2011 y 2015 con base en el IPC

correspondiente y de acuerdo con el artículo 5°, la cual reza de la siguiente

manera:

Artículo 5°. Los valores de las tarifas de peaje de la estructura tarifaria a que se

refiere el artículo 3° de la presente resolución, serán ajustados anualmente a partir

de enero de 2007 de acuerdo con el IPC aplicando la fórmula que se señala a

continuación y adicionalmente se incrementará en los años 2011 y 2015, en

quinientos pesos ($500) constantes del 31 de diciembre de 2007.

Las nuevas tarifas para el año 2015 entraron a regir a partir del 16 de enero de

ese año y las tarifas del año 2016, aún no se han incrementado hasta la fecha.

Para la estación de peaje la Esperanza Las tarifas se establecen en la resolución

No. 0228 de 2013.

De igual manera la cifra que por fondo de Seguridad Vial FOSEVI, la cual era de

$230 por vehículo, queda en $200 a partir de enero 16 de 2011, el cual sigue

vigente para 2016.

Se realizó actualización tarifaria acorde a la resolución No. 3088 de 26 de julio de

2016 a partir de las 00:00 horas del 27 de julio de 2016.

De igual manera, la Resolución No.3088 del 26 de Julio de 2016 ajustó las tarifas con base en el IPC y estableció una nueva estructura tarifaria para los peajes a partir del 27 de Julio del 2016, por lo que para el presente mes se aplican dos tarifas, la primera del 1 al 26 de julio y la segunda del 27 al 31.


116

TARIFAS DEL 1 AL 26 DE JULIO DE 2016

Las tarifas de la primera parte el mes son las mismas que se venían aplicando desde finales de año del año 2015, ya que la estructura no había sufrido ningún cambio así:

TARIFAS PEAJE ESTACION LOS GARZONES 1 Y 2

CATEGORIA TARIFA

CATEGORIA 1 Automóviles, Camperos y Camionetas $3.800

CATEGORIA 2 Buses, Busetas y Camiones de dos ejes $ 9.900

CATEGORIA 3 Camiones de tres o más ejes $ 11.800

TARIFAS PEAJE ESTACION LAS FLORES

CATEGORIA TARIFA


CATEGORIA 2 Buses, Busetas y Camiones de dos ejes $ 9.900

CATEGORIA 3 Camiones de tres o más ejes $ 11.800

TARIFAS PEAJE ESTACION LA ESPERANZA

CATEGORIA TARIFA

CATEGORIA 1 Automóviles, Camperos y Camionetas

$7.300

CATEGORIA 2 Buses, Busetas y Camiones de dos ejes

$ 7.900

CATEGORIA 3 Camiones de tres y cuatro ejes $ 16.900

CATEGORIA 4 Camiones de cinco ejes $ 21.500

CATEGORIA 5 Camiones de seis ejes $ 24.200

Eje Adicional $ 7.700

Eje Remolque $ 7.400

Eje Grúa $ 5.700


117

3.4 TARIFAS ESPECIALES

A continuación, se presenta una breve descripción de las categorías especiales

determinadas en las Resoluciones del Ministerio de Transporte No. 3695 y 4793

de septiembre 07 de 2007 y 14 de noviembre de 2007 para los Peajes Garzones y

Flores y en la Resolución No. 032 del 10 de enero de 2008 para la estación de

Peaje la Esperanza.

TARIFAS ESPECIALES PEAJE ESTACIÓN LOS GARZONES 1 y 2

CATEGORÍA DESCIPCION TARIFA

I ESPECIAL 1 Automóviles, camperos y camionetas de servicio público

de pasajeros por carretera y/o mixto $ 2.500

I ESPECIAL 2 Microbuses de servicio público de pasajeros por

carretera y/o mixto $ 4.000

II ESPECIAL Busetas y buses de servicio público de pasajeros por


TARIFAS ESPECIALES 2015 PEAJE ESTACIÓN LAS FLORES

CATEGORÍA DESCRIPCION TARIFA

I ESPECIAL 1 Automóviles, camperos y camionetas de servicio público


I ESPECIAL 2 Microbuses de servicio público de pasajeros por carretera

y/o mixto $ 4.000



TARIFAS ESPECIALES 2016 PEAJE ESTACIÓN LA ESPERANZA


I ESPECIAL Automóviles, camperos y camionetas de servicio público



118

TARIFAS DEL 27 AL 31 DE JULIO DE 2016.

Las tarifas de la segunda parte el mes son las establecidas en la Resolución No.

3088 del 27 de julio de 2016, las cuales sufrieron una modificación en su

estructura así:

Cuadro con la relación de tarifas de peaje vigentes para el año 2016:

TARIFAS PEAJE ESTACION LOS GARZONES 1 Y 2

CATEGORIA TARIFA

CATEGORIA 1 Automóviles, camperos, camionetas y Microbuses

con eje de llanta sencilla $3.800

CATEGORIA 2 Buses, busetas, microbuses con eje trasero de

doble llanta y camiones de dos ejes $ 10.400

CATEGORIA 3 Vehículos de pasajeros y de carga de tres y cuatro

ejes $ 16.200

CATEGORIA 4 Vehículos de carga de cinco ejes $ 20.600

CATEGORIA 5 Vehículos de carga de seis ejes $ 23.700

TARIFAS PEAJE ESTACION LAS FLORES 1 Y 2

CATEGORIA TARIFA

CATEGORIA 1 Automóviles, camperos, camionetas y Microbuses

con eje de llanta sencilla $3.800

CATEGORIA 2 Buses, busetas, microbuses con eje trasero de

doble llanta y camiones de dos ejes $ 10.400

CATEGORIA 3 Vehículos de pasajeros y de carga de tres y cuatro

ejes $ 16.200

CATEGORIA 4 Vehículos de carga de cinco ejes $ 20.600

CATEGORIA 5 Vehículos de carga de seis ejes $ 23.700

Nota: Las anteriores tarifas no tienen incluida el valor de doscientos pesos ($200) Moneda corriente para adelantar programas de seguridad vial en las carreteras a cargo de la Nación.


119

3.5 TARIFAS ESPECIALES

TARIFAS ESPECIALES PEAJE ESTACIÓN LOS GARZONES 1 y 2


I ESPECIAL 1

Automóviles particulares y de servicio público, camperos

particulares y de servicio público y camionetas

particulares y de servicio público de pasajeros por

carretera y/o mixto

$ 2.500





TARIFAS ESPECIALES PEAJE ESTACIÓN LAS FLORES 1 y 2


I ESPECIAL 1

Automóviles particulares y de servicio público, camperos

particulares y de servicio público y camionetas

particulares y de servicio público de pasajeros por

carretera y/o mixto

$ 2.500





TARIFAS ESPECIALES 2016 PEAJE ESTACIÓN LA ESPERANZA


I ESPECIAL Automóviles, camperos y camionetas de servicio público


TARIFAS PEAJE ESTACION LA ESPERANZA

CATEGORIA TARIFA


CATEGORIA 2 Buses, Busetas y Camiones de dos

ejes $ 7.900

CATEGORIA 3 Camiones de tres y cuatro ejes $ 16.900

CATEGORIA 4 Camiones de cinco ejes $ 21.500

CATEGORIA 5 Camiones de seis ejes $ 24.200

Eje Adicional $ 7.700

Eje Remolque $ 7.400

Eje Grúa $ 5.700


120

3.6 INFORMACIÓN DE TRÁFICO

3.6.1 Composición de tráfico por categorías

A continuación, se presenta la composición promedio de tráfico por categorías de

las estaciones de peaje Los Garzones, Flores y esperanza, de acuerdo con el

promedio diario:

Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana

JULIO 2016

JULIO 2016 CAT. I CAT. II CAT. III CAT. IV CAT. V TOTAL

VEHÍCULOS MES 368.597 66.898 9.085 295 900 445.775

PROMEDIO DIARIO 11.890 2.158 349 59 180 14.637

% 82,7% 15,0% 2,0% 0,1% 0,2% 100,0%

COMPOSICIÓN PROMEDIO POR CATEGORÍAS

ESTACIÓN DE PEAJE GARZONES

ESTACIÓN DE PEAJE GARZONES - COMPOSICIÓN POR CATEGORÍA

JULIO 2016

CAT. I; 82,7%

CAT. II; 15,0%CAT. III; 2,0%

CAT. IV; 0,1%

CAT. V;

0,2%


121



JULIO 2016

JULIO 2016 CAT. I CAT. II CAT. III CAT. IV CAT. V TOTAL

VEHÍCULOS MES 246.927 42.712 12.920 676 2.566 305.801

PROMEDIO DIARIO 7.965 1.378 497 135 513 10.489

% 80,7% 14,0% 4,2% 0,2% 0,8% 100,0%

ESTACIÓN DE PEAJE FLORES COMPOSICIÓN POR CATEGORÍA


ESTACIÓN DE PEAJE FLORES

JULIO 2016

CAT. I; 80,7%

CAT. II; 14,0%

CAT. III; 4,2%

CAT. IV; 0,2%

CAT. V; 0,8%

ABRIL 2016

ABRIL 2016 CAT. I CAT. II CAT. III CAT. IV CAT. V TOTAL

VEHÍCULOS MES 67.586 24.619 5.634 3.716 6.514 108.069

PROMEDIO DIARIO 2.180 794 182 120 210 3.486

% 62,5% 22,8% 5,2% 3,4% 6,0% 100,0%

ESTACIÓN DE PEAJE LAS FLORES - COMPOSICIÓN POR CATEGORÍA


ESTACIÓN DE PEAJE LA ESPERANZA

JULIO 2016

CAT. I; 62,5%

CAT. II; 22,8%

CAT. III; 5,2%

CAT. IV; 3,4%

CAT. V; 6,0%


122

3.6.2 Consolidado Tráfico diario por Categorías

A continuación, se presenta un cuadro con el resumen de tráfico diario por

categoría discriminado por vehículos particulares, evasores y exentos de la

estación de peaje Los Garzones, Las Flores y La esperanza durante el presente

mes:


I II III IV V I E1 I E2 II E I II III IV V I II III IV V

$ 3.800 $ 9.900 $ 11.800 $ 2.500 $ 4.000 $ 5.300 $ 3.800 $ 9.900 $ 11.800 $ 3.800 $ 9.900 $ 11.800 I II III IV V

Desde Enero

16 $ 4.000 $ 10.600 $ 16.400 $ 20.800 $ 23.900 $ 2.700 $ 4.300 $ 5.600 $ 4.000 $ 10.600 $ 16.400 $ 20.800 $ 23.900 $ 4.000 $ 10.600 $ 16.400 $ 20.800 $ 23.900

1 13.883 1.589 416 0 0 962 609 1.109 0 0 0 0 0 58 13 35 0 0 18.674 176 31 0 0 0 0 207 18.881

2 13.868 1.623 302 0 0 817 636 926 0 0 0 0 0 42 25 11 0 0 18.250 149 36 0 0 0 0 185 18.435

3 11.737 874 136 0 0 706 501 786 0 0 0 0 0 22 4 0 0 0 14.766 139 13 0 0 0 0 152 14.918

4 11.616 1.161 119 0 0 564 546 605 0 0 0 0 0 18 18 7 0 0 14.654 126 24 0 0 0 0 150 14.804

5 11.216 1.281 308 0 0 930 481 1.064 0 0 0 0 0 62 25 33 0 0 15.400 160 11 0 0 0 0 171 15.571

6 10.775 1.396 392 0 0 933 417 1.015 0 0 0 0 0 76 25 23 0 0 15.052 160 19 0 0 0 0 179 15.231

7 11.055 1.474 408 0 0 861 479 988 0 0 0 0 0 76 21 32 0 0 15.394 161 9 0 0 0 0 170 15.564

8 11.984 1.462 416 0 0 855 488 1.033 0 0 0 0 0 71 29 29 0 0 16.367 165 19 0 0 0 0 184 16.551

9 10.782 1.301 329 0 0 795 470 825 0 0 0 0 0 54 34 25 0 0 14.615 121 16 0 0 0 0 137 14.752

10 9.003 632 109 0 0 549 358 536 0 0 0 0 0 20 6 12 0 0 11.225 118 11 0 0 0 0 129 11.354

11 10.191 1.094 285 0 0 894 483 1.052 0 0 0 0 0 67 21 16 0 0 14.103 174 14 0 0 0 0 188 14.291

12 10.381 1.295 342 0 0 896 444 1.016 0 0 0 0 0 70 28 12 0 0 14.484 156 10 1 0 0 0 167 14.651

13 10.077 1.164 279 0 0 816 456 1.012 0 0 0 0 0 56 27 9 0 0 13.896 183 24 0 0 0 6 213 14.109

14 10.138 1.258 332 0 0 873 456 983 0 0 0 0 0 46 26 22 0 0 14.134 179 17 0 0 0 0 196 14.330

15 11.363 1.293 319 0 0 914 489 984 0 0 0 0 0 78 23 31 0 0 15.494 164 23 0 0 0 0 187 15.681

16 10.119 1.120 275 0 0 681 432 696 0 0 0 0 0 31 26 17 0 0 13.397 131 6 0 0 0 0 137 13.534

17 8.720 594 125 0 0 482 306 558 0 0 0 0 0 26 10 1 0 0 10.822 153 7 0 0 0 0 160 10.982

18 10.215 1.162 295 0 0 741 475 1.061 0 0 0 0 0 71 25 8 0 0 14.053 164 10 0 0 0 0 174 14.227

19 10.898 1.437 373 0 0 838 483 1.042 0 0 0 0 0 75 20 14 0 0 15.180 191 15 0 0 0 0 206 15.386

20 7.874 877 217 0 0 483 305 439 0 0 0 0 0 18 24 1 0 0 10.238 123 13 0 0 0 0 136 10.374

21 10.349 1.248 406 0 0 799 494 1.025 0 0 0 0 0 57 35 7 0 0 14.420 154 21 0 0 0 0 175 14.595

22 11.332 1.518 460 0 0 830 509 1.059 0 0 0 0 0 84 25 0 0 0 15.817 178 31 0 0 0 0 209 16.026

23 10.005 1.405 377 0 0 698 450 812 0 0 0 0 0 32 28 3 0 0 13.810 131 12 0 0 0 0 143 13.953

24 8.380 692 167 0 0 553 331 500 0 0 0 0 0 24 5 0 0 0 10.652 128 9 0 0 0 0 137 10.789

25 10.294 1.366 434 0 0 847 480 1.066 0 0 0 0 0 75 37 6 0 0 14.605 165 23 0 0 0 0 188 14.793

26 10.334 1.490 519 0 0 855 420 1.018 0 0 0 0 0 68 41 2 0 0 14.747 183 22 0 0 0 0 205 14.952

27 10.948 1.556 145 62 203 858 11 1.045 0 0 0 0 0 93 36 4 0 0 14.961 192 23 0 0 0 0 215 15.176

28 10.977 1.497 158 76 212 840 1 1.003 0 0 0 0 0 81 36 5 0 0 14.886 194 17 0 0 0 0 211 15.097

29 12.348 1.549 108 67 214 945 1 1.001 0 0 0 0 0 77 26 3 0 0 16.339 175 23 0 0 0 0 198 16.537

30 11.094 1.452 110 65 185 798 1 795 0 0 0 0 0 44 32 1 0 2 14.579 164 18 0 0 0 1 183 14.762

31 8.759 721 47 25 84 571 0 526 0 0 0 0 0 14 6 8 0 0 10.761 152 9 0 0 0 0 161 10.922

TOTAL 330.715 38.581 8.708 295 898 24.184 12.012 27.580 0 0 0 0 0 1.686 737 377 0 2 445.775 4.909 536 1 0 0 7 5.453 451.228

LEY 787 MAQ

UINA

RIA

TOTAL

EXENTO

S

JULIO 2016PARTICULARES EVASORES PREPAGO EXENTOS TOTAL

VEHÍCULOS

ESTACIÓN

TOTAL

VEHÍCULOS

RECAUDO

DÍA

ESTACIÓN DE PEAJE FLORES - TRÁFICO


123


I II III IV V I E1 I E2 II E I II III IV V I II III IV V

$ 3.800 $ 9.900 $ 11.800 $ 2.500 $ 4.000 $ 5.300 $ 3.800 $ 9.900 $ 11.800 $ 3.800 $ 9.900 $ 11.800 I II III IV V

Desde Enero

16 $ 4.000 $ 10.600 $ 16.400 $ 20.800 $ 23.900 $ 2.700 $ 4.300 $ 5.600 $ 4.000 $ 10.600 $ 16.400 $ 20.800 $ 23.900 $ 4.000 $ 10.600 $ 16.400 $ 20.800 $ 23.900

1 8.476 1.609 674 0 0 476 1.186 52 0 0 0 0 0 6 4 2 0 0 12.485 195 31 0 0 0 0 226 12.711

2 8.176 1.402 438 0 0 436 1.064 52 0 0 0 0 0 4 23 0 0 0 11.595 141 49 0 0 0 0 190 11.785

3 5.855 869 346 0 0 251 716 23 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 8.062 102 33 0 0 0 0 135 8.197

4 7.091 916 235 0 0 311 665 21 0 0 0 0 0 6 4 0 0 0 9.249 109 42 0 0 0 0 151 9.400

5 7.759 1.254 374 0 0 468 1.141 42 0 0 0 0 0 6 4 0 0 0 11.048 152 21 0 0 0 2 175 11.223

6 7.154 1.537 550 0 0 440 1.026 48 0 0 0 0 0 12 28 0 0 0 10.795 178 47 0 0 0 0 225 11.020

7 7.095 1.510 552 0 0 409 1.009 58 0 0 0 0 0 6 2 0 0 0 10.641 171 32 0 0 0 0 203 10.844

8 7.799 1.536 561 0 0 433 1.037 54 0 0 0 0 0 12 2 0 0 0 11.434 171 26 0 0 0 0 197 11.631

9 7.117 1.353 425 0 0 398 844 52 0 0 0 0 0 8 2 0 0 0 10.199 100 20 0 0 0 0 120 10.319

10 5.254 743 267 0 0 258 568 2 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 7.095 83 13 0 0 0 0 96 7.191

11 7.017 1.203 296 0 0 456 1.076 51 0 0 0 0 0 10 5 20 0 0 10.134 165 33 0 0 0 0 198 10.332

12 6.879 1.404 375 0 0 428 1.001 36 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 10.127 170 36 0 0 0 0 206 10.333

13 6.641 1.342 303 0 0 423 984 41 0 0 0 0 0 2 37 4 0 0 9.777 178 26 0 0 0 0 204 9.981

14 6.743 1.333 302 0 0 401 969 46 0 0 0 0 0 12 2 0 0 0 9.808 193 25 0 0 0 0 218 10.026

15 7.647 1.474 315 0 0 438 1.012 44 0 0 0 0 0 4 2 2 0 0 10.938 200 25 0 0 0 0 225 11.163

16 6.483 1.221 355 0 0 363 778 34 0 0 0 0 0 4 21 0 0 0 9.259 141 24 0 0 0 0 165 9.424

17 4.884 731 279 0 0 259 490 10 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 6.655 112 33 1 0 0 0 146 6.801

18 6.516 1.196 379 0 0 429 1.001 40 0 0 0 0 0 3 4 4 0 0 9.572 178 23 0 0 0 0 201 9.773

19 6.973 1.425 466 0 0 426 983 41 0 0 0 0 0 11 4 0 0 0 10.329 200 29 4 0 0 0 233 10.562

20 5.082 1.015 383 0 0 224 486 21 0 0 0 0 0 0 27 0 0 0 7.238 115 75 4 0 0 0 194 7.432

21 6.775 1.343 488 0 0 404 1.011 38 0 0 0 0 0 2 1 13 0 0 10.075 175 34 0 0 0 0 209 10.284

22 7.331 1.586 702 0 0 441 1.007 41 0 0 0 0 0 10 2 0 0 0 11.120 219 23 0 0 0 0 242 11.362

23 6.408 1.476 807 0 0 355 830 22 0 0 0 0 0 8 14 0 0 0 9.920 131 35 0 0 0 0 166 10.086

24 4.666 984 734 0 0 218 544 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7.156 87 18 0 0 0 0 105 7.261

25 6.706 1.436 646 0 0 456 992 41 0 0 0 0 0 16 4 0 0 0 10.297 178 30 0 0 0 0 208 10.505

26 6.735 1.647 931 0 0 423 1.000 48 0 0 0 0 0 13 4 0 0 0 10.801 204 33 0 0 0 0 237 11.038

27 6.961 1.712 167 131 556 431 477 155 0 0 0 0 0 31 28 0 0 0 10.649 224 24 0 0 0 0 248 10.897

28 6.856 1.575 144 142 604 287 325 15 0 0 0 0 0 20 5 2 0 0 9.975 234 44 0 0 0 0 278 10.253

29 7.643 1.755 140 151 542 432 743 64 0 0 0 0 0 8 7 2 0 0 11.487 168 38 0 0 0 0 206 11.693

30 7.114 1.568 125 136 491 405 618 46 0 0 0 0 0 12 4 0 0 0 10.519 109 21 0 0 0 0 130 10.649

31 5.139 1.042 112 116 373 199 353 20 0 0 0 0 0 4 4 0 0 0 7.362 114 11 0 0 0 0 125 7.487

TOTAL ###### 41.197 12.871 676 2.566 11.778 25.936 1.268 0 0 0 0 0 238 247 49 0 0 305.801 #### 954 9 0 0 2 5.862 311.663

EXENTOS

LEY 787

PREPAGOMAQ

UINA

RIA

TOTAL

VEHÍCULOS

ESTACIÓN

ESTACIÓN DE PEAJE FLORES - TRÁFICO

TOTAL

EXENTO

S

DÍA

TOTAL

VEHÍCULOS

RECAUDO

EVASORES

JULIO 2016PARTICULARES


124


I I E1 II III IV V E. ADIC E. GRUA E. REM. I II III IV V I II III IV V

$ 7.300 $ 1.800 $ 7.900 $ 16.900 $ 21.500 $ 24.200 $ 7.700 $ 7.400 $ 5.700 $ 7.300 $ 7.900 $ 16.900 $ 21.500 $ 24.200 $ 7.300 $ 7.900 $ 16.900 $ 21.500 $ 24.200 I II III IV V

Desde Enero

16 $ 7.300 $ 1.800 $ 7.900 $ 16.900 $ 21.500 $ 24.200 $ 7.700 $ 7.400 $ 5.700 $ 7.300 $ 7.900 $ 16.900 $ 21.500 $ 24.200 $ 7.300 $ 7.900 $ 16.900 $ 21.500 $ 24.200

1 2.566 149 949 217 136 165 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.182 49 15 0 0 0 0 64 4.246

2 3.253 162 826 189 114 145 11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.689 38 7 0 0 0 0 45 4.734

3 4.257 62 890 64 65 52 1 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5.390 40 7 0 0 0 0 47 5.437

4 3.571 81 723 42 58 53 13 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.528 31 4 0 0 0 0 35 4.563

5 2.097 162 870 223 114 135 12 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.601 38 16 0 0 0 0 54 3.655

6 1.905 132 835 227 108 175 14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.382 35 9 0 0 0 0 44 3.426

7 1.838 118 907 227 137 195 15 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.422 21 10 0 0 0 0 31 3.453

8 2.179 129 914 209 123 137 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.691 27 12 0 0 0 0 39 3.730

9 2.423 119 838 157 92 148 15 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.777 36 12 0 0 0 0 48 3.825

10 2.672 54 527 41 48 59 14 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.401 36 2 0 0 0 0 38 3.439

11 1.638 127 739 151 79 109 12 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.843 22 7 0 0 0 0 29 2.872

12 1.623 122 865 172 78 147 12 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.007 40 10 0 0 0 0 50 3.057

13 1.654 112 790 154 72 112 14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.894 47 4 0 0 0 0 51 2.945

14 1.630 115 814 122 101 112 14 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.894 56 8 0 0 0 0 64 2.958

15 1.935 127 854 183 94 134 9 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.327 51 1 0 0 0 0 52 3.379

16 1.941 117 681 144 131 139 9 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.153 16 7 0 0 0 0 23 3.176

17 1.971 47 409 40 76 104 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.647 34 4 1 0 0 0 39 2.686

18 1.626 126 760 171 112 174 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.969 39 6 0 0 0 0 45 3.014

19 1.785 121 886 165 94 182 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.233 44 3 0 0 0 0 47 3.280

20 1.740 42 440 119 93 143 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.577 33 3 0 0 0 0 36 2.613

21 1.712 136 868 225 119 209 14 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.269 34 14 0 0 0 0 48 3.317

22 2.136 139 960 229 187 347 14 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.998 40 12 0 0 0 0 52 4.050

23 2.050 110 837 229 151 385 14 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.762 41 8 0 0 0 0 49 3.811

24 2.030 50 519 134 122 301 11 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.156 22 4 0 0 0 0 26 3.182

25 1.699 125 829 247 186 351 10 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.437 32 10 0 0 0 0 42 3.479

26 1.531 118 952 298 176 390 14 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.465 57 9 0 0 0 0 66 3.531

27 1.594 108 942 338 186 419 14 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.587 37 9 0 0 0 0 46 3.633

28 1.618 112 985 253 188 432 13 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.588 26 4 0 0 0 0 30 3.618

29 1.830 120 864 256 203 445 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.718 45 18 0 0 0 0 63 3.781

30 1.951 119 829 263 166 368 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.696 38 9 0 0 0 0 47 3.743

31 1.718 52 517 145 107 247 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.786 31 6 0 0 0 0 37 2.823

TOTAL 64.173 3.413 24.619 5.634 3.716 6.514 329 45 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 108.069 1.136 250 1 0 0 0 1.387 109.456

LEY 787 MAQ

UINA

RIA

TOTAL

EXENTO

S

JULIO 2016PARTICULARES EVASORES PREPAGO EXENTOS TOTAL

VEHÍCULOS

ESTACIÓN

TOTAL

VEHÍCULOS

RECAUDO

DÍA

ESTACIÓN DE PEAJE LA ESPERANZA - TRÁFICO


125

3.6.3 Consolidado Tráfico y recaudo histórico desde el inicio de

operaciones.

A continuación, se presenta un cuadro con el resumen consolidado mensual de

tráfico y recaudo de las estaciones de peaje Los Garzones, Las Flores y la

Esperanza desde el inicio de operación hasta el presente mes:

GARZONES 1 GARZONES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL

NOVIEMBRE 07 150.162 0 150.162 412.747.400 1.019.110 413.766.510 DICIEMBRE 07 159.647 94.508 254.155 653.985.400 2.516.040 656.501.440


ENERO 08 150.557 172.433 322.990 836.048.600 2.916.150 838.964.750 FEBRERO 08 133.389 153.732 287.121 760.947.000 1.433.590 762.380.590 MARZO 08 142.245 164.544 306.789 802.166.100 2.124.700 804.290.800 ABRIL 08 131.649 154.899 286.548 762.814.300 802.800 763.617.100 MAYO 08 132.906 155.196 288.102 759.480.800 1.073.500 760.554.300 JUNIO 08 131.566 151.466 283.032 750.810.800 920.650 751.731.450 JULIO 08 134.796 155.738 290.534 779.937.500 791.140 780.728.640 AGOSTO 08 128.444 150.006 278.450 752.779.200 963.240 753.742.440 SEPTIEMBRE 08 126.714 150.787 277.501 776.809.100 1.040.050 777.849.150 OCTUBRE 08 132.237 157.896 290.133 795.598.500 1.059.500 796.658.000 NOVIEMBRE 08 121.658 146.762 268.420 730.696.600 1.626.350 732.322.950 DICIEMBRE 08 147.905 165.766 313.671 829.243.400 629.350 829.872.750


ENERO 09 145.391 170.358 315.749 852.438.400 584.100 853.022.500 FEBRERO 09 118.611 139.434 258.045 733.052.900 544.750 733.597.650 MARZO 09 129.727 152.703 282.430 806.178.600 540.950 806.719.550 ABRIL 2009 142.038 157.302 299.340 836.982.400 752.040 837.734.440 MAYO 2009 137.091 152.472 289.563 821.792.800 614.850 822.407.650 JUNIO 2009 140.056 154.865 294.921 831.887.000 300.840 832.187.840 JULIO 2009 143.013 162.079 305.092 866.263.100 579.050 866.842.150 AGOSTO 2009 138.225 157.375 295.600 847.938.100 397.150 848.335.250 SEPTIEMBRE 2009 137.264 155.737 293.001 846.105.500 283.300 846.388.800 OCTUBRE 2009 146.837 167.093 313.930 899.730.300 414.700 900.145.000 NOVIEMBRE 2009 136.824 157.427 294.251 827.577.200 280.950 827.858.150 DICIEMBRE 2009 164.577 179.584 344.161 951.823.500 311.100 952.134.600


ENERO 2010 161.572 185.503 347.075 959.545.100 361.800 959.906.900 FEBRERO 2010 132.398 152.426 284.824 805.838.600 253.200 806.091.800 MARZO 2010 153.207 171.815 325.022 910.947.500 251.750 911.199.250 ABRIL 2010 141.750 164.681 306.431 857.833.300 263.800 858.097.100 MAYO 2010 143.385 165.065 308.450 864.560.200 359.100 864.919.300 JUNIO 2010 144.204 166.088 310.292 871.272.200 342.700 871.614.900 JULIO 2010 152.764 176.536 329.300 927.250.700 274.300 927.525.000 AGOSTO 2010 148.342 170.956 319.298 913.321.400 256.100 913.577.500 SEPTIEMBRE 2010 149.464 171.671 321.135 948.909.900 274.400 949.184.300 OCTUBRE 2010 156.065 178.662 334.727 979.542.200 276.901 979.819.101 NOVIEMBRE 2010 146.788 170.324 317.112 913.587.800 154.500 913.742.300 DICIEMBRE 2010 166.586 186.082 352.668 999.877.800 204.500 1.000.082.300

ESTACIÓN DE PEAJE LOS GARZONES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2009

DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO (INCLUÍDO FOSEVI)








126


ENERO 2011 162.304 184.838 347.142 1.081.425.700 357.300 1.081.783.000 FEBRERO 2011 134.735 152.782 287.517 1.024.195.700 221.200 1.024.416.900 MARZO 2011 153.933 172.524 326.457 1.164.157.700 187.800 1.164.345.500 ABRIL 2011 154.694 171.979 326.673 1.133.754.500 222.900 1.133.977.400 MAYO 2011 150.858 171.036 321.894 1.132.133.900 144.000 1.132.277.900 JUNIO 2011 152.904 171.876 324.780 1.136.830.900 194.900 1.137.025.800 JULIO 2011 158.057 178.314 336.371 1.173.939.500 188.600 1.174.128.100 AGOSTO 2011 158.627 177.462 336.089 1.190.765.300 294.700 1.191.060.000 SEPTIEMBRE 2011 153.070 172.484 325.554 1.155.758.300 261.900 1.156.020.200 OCTUBRE 2011 156.620 176.549 333.169 1.174.911.300 203.400 1.175.114.700 NOVIEMBRE 2011 154.635 173.834 328.469 1.159.549.300 189.250 1.159.738.550 DICIEMBRE 2011 178.740 193.148 371.888 1.285.960.500 209.600 1.286.170.100


ENERO 2012 174.247 193.481 367.728 1.288.069.100 240.700 1.288.309.800 FEBRERO 2012 148.562 165.413 313.975 1.122.848.100 153.400 1.123.001.500 MARZO 2012 164.086 180.865 344.951 1.266.302.800 194.100 1.266.496.900 ABRIL 2012 156.633 172.101 328.734 1.174.854.800 134.200 1.174.989.000 MAYO 2012 157.193 174.914 332.107 1.206.386.900 173.700 1.206.560.600 JUNIO 2012 162.162 178.169 340.331 1.233.416.600 165.050 1.233.581.650 JULIO 2012 165.334 187.082 352.416 1.272.106.000 737.700 1.272.843.700 AGOSTO 2012 162.891 181.362 344.253 1.256.392.700 990.400 1.257.383.100 SEPTIEMBRE 2012 159.722 176.988 336.710 1.241.531.600 1.083.000 1.242.614.600 OCTUBRE 2012 169.872 191.218 361.090 1.330.549.800 1.250.100 1.331.799.900 NOVIEMBRE 2012 165.690 186.491 352.181 1.308.612.400 1.368.200 1.309.980.600 DICIEMBRE 2012 188.613 203.075 391.688 1.410.509.400 1.034.650 1.411.544.050














127



ENERO 2015 194.077 222.877 416.954 1.740.244.200 620.000 1.740.864.200 FEBRERO 2015 162.992 187.958 350.950 1.636.577.200 447.600 1.637.024.800 MARZO 2015 187.360 215.125 402.485 1.865.395.600 224.000 1.865.619.600 ABRIL 2015 182.151 211.911 394.062 1.807.576.900 237.000 1.807.813.900 MAYO 2015 182.253 213.731 395.984 1.831.582.900 317.100 1.831.900.000 JUNIO 2015 190.812 220.689 411.501 1.896.783.800 679.200 1.897.463.000 JULIO 2015 196.304 227.833 424.137 1.962.409.700 259.400 1.962.669.100 AGOSTO 2015 195.939 225.979 421.918 1.953.248.800 802.700 1.954.051.500 OCTUBRE 2015 203.759 234.477 438.236 2.038.699.700 531.500 2.039.231.200 NOVIEMBRE 2015 198.458 228.501 426.959 1.987.478.500 717.800 1.988.196.300 DICIEMBRE 2015 232.770 252.962 485.732 2.233.232.900 1.202.500 2.234.435.400


ENERO 2016 217.793 246.473 464.266 2.122.371.000 1.159.400 2.123.530.400 FEBRERO 2016 184.575 211.604 396.179 1.842.311.000 672.900 1.842.983.900 MARZO 2016 208.710 238.159 446.869 2.045.991.600 884.900 2.046.876.500 ABRIL 2016 184.632 216.128 400.760 1.869.785.500 594.000 1.870.379.500 MAYO 2016 197.176 231.172 428.348 1.964.749.500 482.700 1.965.232.200 JUNIO 2016 199.962 232.919 432.881 1.997.659.600 467.700 1.998.127.300 JULIO 2016 205.651 240.124 445.775 2.062.454.700 289.300 2.062.744.000






128


129

FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL NOVIEMBRE 07 8.570 0 8.570 29.227.800 0 29.227.800 DICIEMBRE 07 63.221 63.618 126.839 341.142.100 1.646.000 342.788.100

FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL ENERO 08 134.936 136.738 271.674 754.589.000 3.005.400 757.594.400 FEBRERO 08 117.853 117.948 235.801 698.183.100 1.702.450 699.885.550 MARZO 08 125.088 125.165 250.253 712.207.000 846.800 713.053.800 ABRIL 08 119.761 118.845 238.606 687.262.300 697.800 687.960.100 MAYO 08 124.464 123.912 248.376 712.794.400 739.400 713.533.800 JUNIO 08 124.539 124.052 248.591 716.075.100 1.180.050 717.255.150 JULIO 08 130.971 131.287 262.258 746.674.900 1.425.650 748.100.550 AGOSTO 08 123.765 124.874 248.639 692.637.900 1.087.850 693.725.750 SEPTIEMBRE 08 123.687 123.815 247.502 697.948.500 1.056.600 699.005.100 OCTUBRE 08 127.972 131.233 259.205 725.135.300 1.161.000 726.296.300 NOVIEMBRE 08 121.308 120.147 241.455 676.298.600 1.894.890 678.193.490 DICIEMBRE 08 144.957 144.395 289.352 787.175.100 1.012.700 788.187.800

FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL ENERO 09 136.659 137.379 274.038 781.515.600 722.100 782.237.700 FEBRERO 09 115.104 115.693 230.797 676.933.000 531.300 677.464.300 MARZO 09 126.471 127.013 253.484 747.596.500 717.300 748.313.800 ABRIL 09 126.635 127.361 253.996 744.215.600 568.600 744.784.200 MAYO 2009 124.287 124.841 249.128 727.480.500 726.900 728.207.400 JUNIO 2009 124.758 125.084 249.842 730.848.700 349.450 731.198.150 JULIO 2009 132.344 133.342 265.686 780.293.100 434.700 780.727.800 AGOSTO 2009 127.626 127.535 255.161 749.589.300 351.200 749.940.500 SEPTIEMBRE 2009 128.921 125.721 254.642 746.480.200 408.150 746.888.350 OCTUBRE 2009 128.771 133.855 262.626 772.228.500 330.200 772.558.700 NOVIEMBRE 2009 122.016 128.617 250.633 736.495.700 299.700 736.795.400 DICIEMBRE 2009 144.493 151.299 295.792 857.946.100 361.300 858.307.400

FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL ENERO 2010 136.292 141.798 278.090 810.322.900 475.500 810.798.400 FEBRERO 2010 112.152 124.996 237.148 708.403.500 217.100 708.620.600 MARZO 2010 129.852 137.960 267.812 796.354.500 279.800 796.634.300 ABRIL 2010 126.933 126.786 253.719 759.923.500 172.000 760.095.500 MAYO 2010 126.799 127.908 254.707 758.000.200 208.800 758.209.000 JUNIO 2010 124.160 124.623 248.783 740.739.100 190.900 740.930.000 JULIO 2010 131.613 135.503 267.116 801.867.000 423.000 802.290.000 AGOSTO 2010 128.070 129.360 257.430 775.977.300 224.800 776.202.100 SEPTIEMBRE 2010 129.382 129.967 259.349 785.422.800 358.900 785.781.700 OCTUBRE 2010 136.053 136.174 272.227 832.616.600 240.800 832.857.400 NOVIEMBRE 2010 138.313 139.548 277.861 915.024.100 282.800 915.306.900 DICIEMBRE 2010 157.846 157.448 315.294 1.002.470.200 211.500 1.002.681.700

ESTACIÓN DE PEAJE LAS FLORES TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2007

TRÁFICO RECAUDODESCRIPCIÓN


DESCRIPCIÓN TRÁFICO RECAUDO






130

FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL ENERO 2011 155.021 156.802 311.823 1.145.228.600 218.500 1.145.447.100 FEBRERO 2011 128.074 129.248 257.322 1.062.284.400 297.600 1.062.582.000 MARZO 2011 141.521 142.854 284.375 1.189.536.100 247.900 1.189.784.000 ABRIL 2011 138.281 138.127 276.408 1.103.855.000 322.400 1.104.177.400 MAYO 2011 137.237 136.982 274.219 1.101.883.200 182.900 1.102.066.100 JUNIO 2011 135.819 137.435 273.254 1.077.625.400 378.100 1.078.003.500 JULIO 2011 145.751 147.622 293.373 1.178.893.000 298.500 1.179.191.500 AGOSTO 2011 148.551 149.054 297.605 1.196.616.800 438.700 1.197.055.500 SEPTIEMBRE 2011 148.338 148.975 297.313 1.195.446.100 354.900 1.195.801.000 OCTUBRE 2011 147.102 148.260 295.362 1.177.533.000 236.200 1.177.769.200 NOVIEMBRE 2011 153.464 153.925 307.389 1.241.781.200 178.700 1.241.959.900 DICIEMBRE 2011 177.258 178.237 355.495 1.394.620.100 202.100 1.394.822.200

FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL ENERO 2012 167.481 170.247 337.728 1.332.336.700 373.900 1.332.710.600 FEBRERO 2012 139.593 140.888 280.481 1.143.866.100 430.800 1.144.296.900 MARZO 2012 150.614 150.149 300.763 1.253.041.000 258.400 1.253.299.400 ABRIL 2012 145.702 145.769 291.471 1.180.190.000 333.600 1.180.523.600 MAYO 2012 146.453 147.290 293.743 1.208.993.600 297.500 1.209.291.100 JUNIO 2012 147.139 148.577 295.716 1.210.555.900 425.800 1.210.981.700 JULIO 2012 153.651 151.226 304.877 1.232.467.900 553.900 1.233.021.800 AGOSTO 2012 151.833 152.836 304.669 1.266.562.600 564.000 1.267.126.600 SEPTIEMBRE 2012 147.688 148.508 296.196 1.232.687.800 428.400 1.233.116.200 OCTUBRE 2012 156.861 157.232 314.093 1.300.762.500 562.300 1.301.324.800 NOVIEMBRE 2012 308.309 1.307.391.000 645.700 1.308.036.700 DICIEMBRE 2012 352.248 1.423.832.900 642.600 1.424.475.500

FLORES 1 FLORES 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL

ENERO 2013 337.920 1.383.714.500 648.600 1.384.363.100 FEBRERO 2013 138.165 138.126 292.473 1.179.728.100 535.300 1.180.263.400 MARZO 2013 148.642 149.381 298.023 1.243.635.200 588.700 1.244.223.900 ABRIL 2013 144.663 143.514 288.177 1.211.316.300 748.500 1.212.064.800 MAYO 2013 147.185 147.396 294.581 1.214.190.400 437.200 1.214.627.600 JUNIO 2013 147.206 147.573 294.779 1.204.752.200 783.900 1.205.536.100 JULIO 2013 151.762 151.426 303.188 1.209.118.400 628.600 1.209.747.000 AGOSTO 2013 143.953 143.959 287.912 1.123.897.300 897.700 1.124.795.000 SEPTIEMBRE 2013 147.573 146.813 294.386 1.203.291.100 425.800 1.203.716.900 OCTUBRE 2013 153.025 152.625 305.650 1.244.223.200 229.800 1.244.453.000 NOVIEMBRE 2013 150.000 150.594 300.594 1.233.437.600 244.800 1.233.682.400 DICIEMBRE 2013 170.410 170.115 340.525 1.356.925.200 323.200 1.357.248.400












131





ENERO 2016 166.331 165.719 332.050 1.696.653.200 821.300 1.697.474.500 FEBRERO 2016 144.900 143.773 288.673 1.503.416.600 778.000 1.504.194.600 MARZO 2016 159.055 158.913 317.968 1.627.330.500 527.700 1.627.858.200 ABRIL 2016 146.652 145.450 292.102 1.534.250.400 342.400 1.534.592.800 MAYO 2016 150.630 150.860 301.490 1.558.853.700 396.500 1.559.250.200 JUNIO 2016 148.881 148.838 297.719 1.532.433.500 366.600 1.532.800.100 JULIO 2016 153.536 152.265 305.801 1.589.585.000 449.000 1.590.034.000






132


133


ESPERANZA

1ESPERANZA 2 TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL

ENERO 2016 147.323 FEBRERO 2016 96.896 MARZO 2016 125.671 ABRIL 2016 21.840 20.889 42.729 434.177.800 51.800 434.229.600 MAYO 2016 51.450 50.328 101.778 996.168.400 100.000 996.268.400 JUNIO 2016 50.813 50.383 101.196 958.382.000 43.600 958.425.600 JULIO 2016 54.886 53.183 108.069 1.004.755.700 41.000 1.004.796.700 AGOSTO 2016 OCTUBRE 2016 NOVIEMBRE 2016 DICIEMBRE 2016

ESTACIÓN DE PEAJE LA ESPERANZA TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2016



134

3.6.4 Consolidado de Información de recaudo de Peajes Histórico

Cuadro resumen de recaudo por mes, discriminando los sobrantes del

consolidado de las estaciones de peaje Los Garzones y las Flores hasta el

presente mes:

GARZONES FLORES TOTAL RECAUDO SOBRANTES TOTAL

NOVIEMBRE 07 150.162 8.570 158.732 441.975.200 1.019.110 442.994.310 DICIEMBRE 07 254.155 126.839 380.994 995.127.500 4.162.040 999.289.540


ENERO 08 322.990 271.674 594.664 1.590.637.600 5.921.550 1.596.559.150 FEBRERO 08 287.121 235.801 522.922 1.459.130.100 3.136.040 1.462.266.140 MARZO 08 306.789 250.253 557.042 1.514.373.100 2.971.500 1.517.344.600 ABRIL 08 286.548 238.606 525.154 1.450.076.600 1.500.600 1.451.577.200 MAYO 08 288.102 248.376 536.478 1.472.275.200 1.812.900 1.474.088.100 JUNIO 08 283.032 248.591 531.623 1.466.885.900 2.100.700 1.468.986.600 JULIO 08 290.534 262.258 552.792 1.526.612.400 2.216.790 1.528.829.190 AGOSTO 08 278.450 248.639 527.089 1.445.417.100 2.051.090 1.447.468.190 SEPTIEMBRE 08 277.501 247.502 525.003 1.474.757.600 2.096.650 1.476.854.250 OCTUBRE 08 290.133 259.205 549.338 1.520.733.800 2.220.500 1.522.954.300 NOVIEMBRE 08 268.420 241.455 509.875 1.407.715.500 3.521.240 1.411.236.740 DICIEMBRE 08 313.671 289.352 603.023 1.616.418.500 1.642.050 1.618.060.550


ENERO 09 315.749 274.038 589.787 1.633.954.000 1.306.200 1.635.260.200 FEBRERO 09 258.045 230.797 488.842 1.409.985.900 1.076.050 1.411.061.950 MARZO 09 282.430 253.484 535.914 1.553.775.100 1.258.250 1.555.033.350 ABRIL 09 299.340 253.996 553.336 1.581.198.000 1.320.640 1.582.518.640 MAYO 2009 289.563 249.128 538.691 1.549.273.300 1.341.750 1.550.615.050 JUNIO 2009 294.921 249.842 544.763 1.562.735.700 650.290 1.563.385.990 JULIO 2009 305.092 265.686 570.778 1.646.556.200 1.013.750 1.647.569.950 AGOSTO 2009 295.600 255.161 550.761 1.597.527.400 748.350 1.598.275.750 SEPTIEMBRE 2009 293.001 254.642 547.643 1.592.585.700 691.450 1.593.277.150 OCTUBRE 2009 313.930 262.626 576.556 1.671.958.800 744.900 1.672.703.700 NOVIEMBRE 2009 294.251 250.633 544.884 1.564.072.900 580.650 1.564.653.550 DICIEMBRE 2009 344.161 295.792 639.953 1.809.769.600 672.400 1.810.442.000



ESTACIONES DE PEAJE LOS GARZONES Y LAS FLORES

TRÁFICO Y RECAUDO HISTÓRICO 2008

DESCRIPCIÓN

TRÁFICO



DESCRIPCIÓN

TRÁFICO RECAUDO

RECAUDO



DESCRIPCIÓN

TRÁFICO RECAUDO



DESCRIPCIÓN

TRÁFICO RECAUDO


135




ENERO 2012 367.728 337.728 705.456 2.620.128.900 614.600 2.620.743.500 FEBRERO 2012 313.975 280.481 594.456 2.309.817.600 584.200 2.310.401.800 MARZO 2012 344.951 300.763 645.714 2.519.343.800 452.500 2.519.796.300 ABRIL 2012 328.734 291.471 620.205 2.355.044.800 467.800 2.355.512.600 MAYO 2012 332.107 293.743 625.850 2.415.380.500 471.200 2.415.851.700 JUNIO 2012 340.331 295.716 636.047 2.443.972.500 590.850 2.444.563.350 JULIO 2012 352.416 304.877 657.293 2.504.573.900 1.291.600 2.505.865.500 AGOSTO 2012 344.253 304.669 648.922 2.522.955.300 1.554.400 2.524.509.700 SEPTIEMBRE 2012 336.710 296.196 632.906 2.474.219.400 1.511.400 2.475.730.800 OCTUBRE 2012 361.090 314.093 675.183 2.631.312.300 1.812.400 2.633.124.700

NOVIEMBRE 2012 352.181 308.309 660.490 2.616.003.400 2.013.900 2.618.017.300

DICIEMBRE 2012 391.688 352.248 743.936 2.792.251.000 1.633.950 2.793.884.950


ENERO 2013 381.563 337.920 719.483 2.735.130.500 1.571.200 2.736.701.700

FEBRERO 2013 314.314 276.291 590.605 2.368.045.100 1.178.600 2.369.223.700

MARZO 2013 363.458 292.473 655.931 2.592.498.000 1.562.850 2.594.060.850

ABRIL 2013 347.880 288.177 636.057 2.529.166.200 1.373.500 2.530.539.700

MAYO 2013 357.195 294.581 651.776 2.554.494.400 891.600 2.555.386.000

JUNIO 2013 365.693 294.779 660.472 2.556.972.600 1.427.800 2.558.400.400

JULIO 2013 383.185 303.188 686.373 2.649.209.400 1.123.300 2.650.332.700

AGOSTO 2013 372.281 287.912 660.193 2.535.775.300 1.458.400 2.537.233.700

SEPTIEMBRE 2013 356.623 294.386 651.009 2.559.338.200 912.800 2.560.251.000

OCTUBRE 2013 378.775 305.650 684.425 2.682.937.900 599.700 2.683.537.600

NOVIEMBRE 2013 373.342 300.594 673.936 2.643.971.800 558.300 2.644.530.100

DICIEMBRE 2013 419.907 340.525 760.432 2.904.671.600 667.400 2.905.339.000


ENERO 2014 406.173 324.047 730.220 2.776.377.100 707.000 2.777.084.100

FEBRERO 2014 342.214 278.644 620.858 2.471.397.300 1.058.800 2.472.456.100

MARZO 2014 380.440 296.983 677.423 2.687.514.300 841.300 2.688.355.600

ABRIL 2014 385.482 304.430 689.912 2.710.210.700 844.100 2.711.054.800

MAYO 2014 375.475 302.845 678.320 2.722.478.200 975.800 2.723.454.000

JUNIO 2014 371.500 287.602 659.102 2.606.638.900 713.100 2.607.352.000

JULIO 2014 393.541 312.658 706.199 2.829.043.600 692.900 2.829.736.500

AGOSTO 2014 382.453 304.042 686.495 2.744.907.300 571.800 2.745.479.100

SEPTIEMBRE 2014 380.557 303.183 683.740 2.828.760.300 579.300 2.829.339.600

OCTUBRE 2014 405.272 310.914 716.186 2.947.816.600 740.200 2.948.556.800

NOVIEMBRE 2014 385.294 296.261 681.555 2.806.759.600 588.600 2.807.348.200

DICIEMBRE 2014 440.642 339.019 779.661 3.148.739.900 797.400 3.149.537.300



DESCRIPCIÓN

TRÁFICO RECAUDO

TRÁFICO RECAUDO



DESCRIPCIÓN

TRÁFICO RECAUDO



DESCRIPCIÓN

TRÁFICO RECAUDO



DESCRIPCIÓN


136


3.7 Servicios básicos.

El informe incluye una descripción de cada uno de los tramos que conforman los

corredores viales concesionados, la información correspondiente a los servicios

viales prestados por Autopistas de la Sabana S.A. adicionalmente un análisis de la

información que permite establecer los Indicadores de Gestión del área operativa.

La Interventoría verificó el cumplimiento de las construcciones contenidas en el

Apéndice B del contrato 002-2007 de áreas de servicios, áreas de pesaje y las

áreas que debe tener el Centro de Control de Operaciones; y se concluye que

cumple con las áreas mínimas contenidas en el Apéndice B.


ENERO 2015 416.954 321.032 737.986 3.256.153.300 1.118.700 3.257.272.000

FEBRERO 2015 350.950 268.708 619.658 3.045.040.700 949.800 3.045.990.500

MARZO 2015 402.485 299.420 701.905 3.407.342.000 993.500 3.408.335.500

ABRIL 2015 394.062 295.445 689.507 3.329.030.200 723.800 3.329.754.000

MAYO 2015 395.984 296.022 692.006 3.354.676.200 651.100 3.355.327.300

JUNIO 2015 411.501 300.635 712.136 3.444.353.400 1.238.700 3.445.592.100

JULIO 2015 424.137 318.011 742.148 3.607.256.900 445.700 3.607.702.600

AGOSTO 2015 421.918 309.233 731.151 3.556.858.900 1.208.900 3.558.067.800

SEPTIEMBRE 2015 409.601 305.912 715.513 3.505.043.800 684.300 3.505.728.100

OCTUBRE 2015 438.236 321.531 759.767 3.698.523.800 803.700 3.699.327.500

NOVIEMBRE 2015 426.959 306.998 733.957 3.587.078.100 1.202.400 3.588.280.500

DICIEMBRE 2015 485.732 354.171 839.903 4.049.668.000 1.961.300 4.051.629.300


ENERO 2016 464.266 332.050 796.316 3.819.024.200 1.980.700 3.821.004.900

FEBRERO 2016 396.179 288.673 684.852 3.345.727.600 1.450.900 3.347.178.500

MARZO 2016 446.869 317.968 764.837 3.673.322.100 1.412.600 3.674.734.700

ABRIL 2016 400.760 292.102 692.862 3.404.035.900 936.400 3.404.972.300

MAYO 2016 428.348 301.490 729.838 3.523.603.200 879.200 3.524.482.400

JUNIO 2016 432.881 297.719 730.600 3.530.093.100 834.300 3.530.927.400

JULIO 2016 445.775 305.801 751.576 3.652.039.700 738.300 3.652.778.000

DESCRIPCIÓN

TRÁFICO RECAUDO



DESCRIPCIÓN

TRÁFICO RECAUDO




137

Figura 2. Centro de Control de Operaciones

Figura 3.Centro de Atención del Usuario.

3.7.1 Objetivo

Informar sobre todos los servicios prestados en atención a vehículos varados y/o

accidentados, primeros auxilios mecánicos y/o traslado a vehículos de usuarios,

primeros auxilios a personas y traslados a centros asistenciales, por medio de los

servicios de Ambulancia, Carro Taller y Grúa; durante las 24horas del día en todos

los trayectos viales que hacen parte de la concesión.


138

3.7.2 Generalidades de los servicios básicos de operación

La operación de la vía está regulada por el APENDICE B “ESPECIFICACIONES

TECNICAS DE OPERACIÓN, MANTENIMIENTO Y SERVICIOS AL USUARIO”,

documento anexo al Contrato de Concesión 002-07 suscrito con el Instituto

Nacional de Concesiones, (hoy Agencia Nacional de Infraestructura) en el cual se

establecen los principios que la rigen, como son:

Continuidad: La carretera debe estar abierta y disponible al tránsito automotor en

forma permanente, con excepción de situaciones que revistan especial gravedad,

siempre que sean impredecibles e irresistibles, como condiciones climáticas muy

adversas, que pueden conducir a la interrupción del servicio, en beneficio de la

seguridad de los usuarios, accidentes o incidentes de gran proporción, que

impliquen alto riesgo para los usuarios en su tránsito por la vía, vehiculares,

naturales o de orden público, fuera del control del operador; o la ejecución de

obras que por sus características impidan el tránsito o presente riesgos para las

personas y los vehículos. Igualmente podrá limitarse parcialmente la disponibilidad

de la vía para la ejecución de obras programadas con anticipación, garantizando

que en estos casos no se presentará una suspensión total del flujo vehicular.

Regularidad: Disponibilidad de los servicios determinados para la operación de

los corredores viales concesionados en forma permanente.

Calidad del Servicio Técnico y de Atención al Usuario: La atención al usuario

será permanente y se deberá asegurar un resultado óptimo en la operación de los

corredores viales, para obtener fluidez en el tráfico, basado en la calidad de la

infraestructura, en especial del pavimento y de los servicios de señalización,

información, recaudo de peaje, servicio de básculas, zonas de descanso e

inspección del tráfico.

Tecnología de Avanzada: Utilización para la operación de métodos, instalaciones

y equipos que correspondan a patrones modernos y tecnología de avanzada.

Cobertura: Asegurar la prestación del servicio a todos los usuarios sin distinción

alguna, la cual podrá limitarse o condicionarse, única y exclusivamente para

asegurar el cumplimiento de las normas legales que resulten aplicables.

Seguridad Vial: Garantizada por señalización y demarcación de la vía, así como la

corrección de los sitios identificados como potencialmente riesgosos.

Adicionalmente promover actitudes de manejo preventivo y seguro a los usuarios

de los corredores viales concesionados.


139

3.7.3 Servicio de grúa, carro taller, ambulancia.

Durante el periodo comprendido entre el 01 Y 30 de abril de 2015 cumpliendo con

la obligación de la empresa AUTOPISTAS DE LA SABANA S.A.S. de tener

disponible los servicios durante las 24 horas del día se contó con:

Cuatro grúas, una de gancho y tres de plataforma, con sus respectivos

conductores y mecánicos, para transportar los vehículos que presentan daños

o accidentes mayores y garantizar de esta manera el flujo continuo del tránsito

en la vía.

Cuatro Ambulancias, para los usuarios de las vías que lo requieran.

Tres Carro Talleres que brindan apoyo a los vehículos que presentan

inconvenientes menores y pueden ser reparados y así garantizar el flujo

continuo del tránsito por la vía. Además, se prestó el servicio de atención

mecánica a aquellos vehículos que se encontraron varados sobre la vía.

EQUIPOS Y ELEMENTOS

A continuación, se presenta un cuadro con los equipos y elementos dispuestos por

AUTOPISTAS DE LA SABANA S.A.S., en desarrollo del servicio de movilizar los

vehículos que puedan ocasionar discontinuidad en los trayectos viales

concesionados.

Tabla 1. Grúas de plataforma.

BASICO

1 GRÚA PLATAFORMA SPU-828 CCO 1+0620 RUTA 2103 MONTERIA LA YE

2 GRÚA PLATAFORMA TEO 935 COROZAL 5+0400 RUTA 2515 SAMPUÉS PUERTA DE

HIERRO

3 GRÚA PLATAFORMA SPU831 SAHAGÚN 67+0700 RUTA 2514 LA YE SAMPUÉS


140

Tabla 2. Grúas de gancho.

BASICO

1 GRÚA DE GANCHO SXU623 CCO CORDOBA PR1+0620 RUTA 2103 MONTERÍA PUERTA DE

HIERRO

Tabla 3. Ambulancias

BASICO

1 AMBULANCIA COC 328 CCO PR 1+0620 RUTA 2103 MONTERÍA LA YE

2 AMBULANCIA COC 332 COROZAL PR 5+0400 RUTA 2115 SAMPUÉS PUERTA DE

HIERRO

3 AMBULANCIA ZYP 775 EL MAIZAL PR 0+0000 PASO URBANO SINCELEJO TOLUVIEJO

4 AMBULANCIA COC 329 SAHAGÚN 67+0700 RUTA 2514 LA YE SAMPUES

Tabla 4. Carro talleres

BASICO

1 CARRO-TALLER SKZ 410 CCO PR 1+0620 RUTA 2103 MONTERÍA LA YE

2 CARRO-TALLER UFY 836 COROZAL PR 5+0400 RUTA 2115 SAMPUÉS PUERTA DE

HIERRO

3 CARRO-TALLER UFY 852 SAHAGÚN 67+0700 RUTA 2514 LA YE SAMPUÉS

GRUA

Con el fin de prestar una asistencia oportuna a vehículos varados o accidentados

en los corredores viales de la Concesión Vial Córdoba - Sucre, Autopistas de la

Sabana S.A.S. dispuso, una (1) grúas de gancho con capacidad de 30 toneladas y

Tres (3) de tipo plataforma con rampa deslizante con capacidad de 3 toneladas,

las cuales cuentan con sus respectivos conductores-mecánicos a disposición de

los usuarios que requieran el servicio de primeros auxilios mecánicos para su

vehículo o el traslado de este a un lugar seguro donde pueda ser reparado.

Cada grúa cuenta con equipo de comunicaciones para su coordinación

permanente desde el Centro de Control Operativo ubicado en el PR 1+0850 del

Tramo 1B Montería - Cereté.

Para lograr una cobertura del proyecto, las grúas están ubicadas así:


141

Tabla 5. Ubicación de grúas

GRÚAS DE PLATAFORMA

EQUIPO PLACAS MUNICIPIO UBICACIÓN

1 GRÚA PLATAFORMA SPU 828 MATEO GOMEZ PR 1+0850 RUTA 2103

2 GRÚA PLATAFORMA TEO 935 COROZAL PR 5+0400 RUTA 2515

3 GRÚA PLATAFORMA SPU 831 SAHAGÚN PR 67+0700 RUTA 2514

GRÚAS DE GANCHO


1 GRÚA DE GANCHO SXU623 MATEO GOMEZ PR 1+0850 RUTA 2103

AMBULANCIA

Con el fin de prestar una asistencia oportuna a personas accidentadas en los

corredores viales de la Concesión Córdoba - Sucre, Autopistas de la Sabana

S.A.S. dispuso de (4) ambulancias dotadas con equipo de traslado asistencial

básico (TAB), las cuales son tripuladas por un auxiliar de enfermería y un

conductor entrenado en primeros auxilios, quienes son asesorados por un médico

en forma permanente.

Adicionalmente, y como valor agregado del servicio se presta atención a la

comunidad vecina de los municipios del área de influencia de los corredores viales

concesionados, los cuales son clasificados en el informe como servicios a la

comunidad.

Cada ambulancia cuenta con equipo de extracción vehicular, equipo de

comunicaciones y su coordinación se realiza en forma permanente a través del

Centro de Control Operativo ubicado en el PR 1+850 del Tramo 1B Montería -

Cereté.

Para lograr una cobertura del proyecto, las ambulancias están ubicadas así:


142

Tabla 6. Ubicación de ambulancias.


1 AMBULANCIA COC 328 MATEO GOMEZ PR 1+0850 RUTA 2103

2 AMBULANCIA COC 332 COROZAL PR 5+0400 RUTA 2515

3 AMBULANCIA COC 329 SAHAGÚN 67+0700 RUTA 2514

4 AMBULANCIA ZYP 775 EL MAIZAL PR 0+0000 PASO URBANO

CARRO TALLER

Con el fin de prestar una asistencia oportuna a vehículos varados en los

corredores viales de la Concesión Vial Córdoba - Sucre, Autopistas de la Sabana

S.A.S. dispuso de Tres (3) vehículos carro-taller con herramientas, los cuales

cuentan con sus respectivos conductores-mecánicos, quienes prestan el servicio

de mecánica básica.

Cada carro-taller cuenta con equipo de comunicación y son coordinados

permanentemente desde el Centro de Control Operativo ubicado en el PR 1+850

del Tramo 1B Montería - Cereté.

Para lograr una cobertura del proyecto, los vehículos carro-taller están ubicados

así:

Tabla 7. Ubicación de carro taller


1 CARRO-TALLER SKZ 410 MATEO GOMEZ PR 1+0850 RUTA 2103

2 CARRO-TALLER UFY 836 COROZAL PR 5+0400 RUTA 2115

3 CARRO-TALLER UFY 852 SAHAGÚN 67+0700 RUTA 2514

A continuación, se presenta un resumen de los servicios de Grúa, Carro taller y

Ambulancia atendidos durante el período:


143

Tabla 8. Servicios de grúa durante el mes.

RESUMEN SERVICIO DE GRUA

ACCIDENTES DE TRÁNSITO 9

VEHICULO VARADO 174

VEHICULO ABANDONADO 0

SERVICIO FALLIDO 0

RESCATE DE VEHICULO 9

SI PRESTADO Y NO EVALUADO 0

TOTAL DE SERVICOS ATENDIDOS 192 Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana

Tabla 9. Servicios de Ambulancia durante el mes

RESUMEN SERVICIO DE AMBULANCIA

ACCIDENTES DE TRÁNSITO 29

SERVICIOS A LA COMUNIDAD 4

USUARIOS DE LA VÍA 27

SEÑALIZACIÓN A USUARIOS 5

SERVICIOS ATENDIDOS, PERO NO PRESTADOS

(FALLIDOS) 5

TOTAL DE SERVICOS ATENDIDOS 70


Tabla 10. Servicios de Carro-taller durante el mes.

RESUMEN SERVICIO DE CARROTALLER

VEHICULO VARADO 46

ACCIDENTE DE TRANSITO 1

VEHICULO ABANDONADO 0

SERVICIO FALLIDO 1

TOTAL DE SERVICOS ATENDIDOS 48 Fuente: Concesionario Autopistas de la Sabana


144

Comportamiento Prestado Durante 2015.

HISTÓRICO SERVICIOS DE GRÚA

MES

2016

SERVICIOS

PRESTADOS

enero 209

Febrero 157

Marzo 220

Abril 148

Mayo 212

Junio 210

Julio 192

Agosto

Septiembre

Octubre

Noviembre

Diciembre

TOTAL 1.348

PROMEDIO 193


HISTÓRICO SERVICIOS DE

AMBULANCIA

MES

2016

SERVICIOS

PRESTADOS

ene 71

Feb 41

Marzo 91

Abril 53

Mayo 64

Junio 64

Julio 70

Agosto

Septiembre

Octubre

Noviembre

Diciembre

TOTAL 454

PROMEDIO 65



145


3.7.4 Servicios por tramo


PLATAFORMA GANCHO

1 14 3 10 3 30

2 36 1 9 5 51

3 13 2 8 5 28

4 54 4 15 22 95

5 14 4 3 2 23

6 40 0 16 10 66

7 1 0 5 0 6

8 2 0 4 0 6

9 4 0 0 1 5

178 14 70 48 310

CARROTALLER

TOTAL

TRAMO 1B

AMBULANCIA

Versión 00 de 30/12/08

PUS

TRAMO 2

TRAMO 3

INFORME MENSUAL SERVICIOS POR TRAMOS -

JULIO 2016

PCM

GRÚA

SERVICIOS

TRAMOS

TRAMO 1A

TRAMO 2A

TRAMO 2B

VOS

TOTAL

HISTÓRICO SERVICIOS DE

CARROTALLER

MES

2016

SERVICIOS

PRESTADOS

enero 99

Febrero 68

Marzo 84

Abril 71

Mayo 81

Junio 64

Julio 48

Agosto

Septiembre

Octubre

Noviembre

Diciembre

TOTAL 515

PROMEDIO 74


146

3.7.5 Servicios de comunicación

Autopistas de la Sabana S.A.S. cuenta con un sistema de telefonía (Postes S.O.S)

para comunicación gratuita con el Centro de Control de Operaciones, a lo largo de

toda la vía, en funcionamiento durante las 24 horas del día y cuenta también con

telefonía celular para la recepción de las llamadas de usuarios que solicitan

servicios de Grúa, Carro taller o Ambulancia. (Ver Anexo Magnético Registro de

Llamadas).

Tabla 11. Llamadas recibidas en la Central de Atención.

VIA CELULAR

Motivo CANTIDAD

Asistencia Mecánica 41

Servicio de Grúa 40

Accidente de transito 0

información sobre la concesión 0

Usuario Molestando 0

confirmar servicio 0

prueba sistema 0

TOTAL LLAMADAS 81


VIA POSTES SOS

Motivo CANTIDAD

Asistencia Mecánica 0

Servicio de Grúa 0

Accidente de transito 0

información sobre la concesión 0

Usuario Molestando 0

confirmar servicio 0

prueba sistema 0

TOTAL LLAMADAS 0


ORIGEN DE LLAMADAS

VIA CELULAR 79

VIA POSTES SOS 2

TOTAL LLAMADAS 81



147

4 INFORME JURÍDICO

De acuerdo a las obligaciones sustanciales del interventor, como lo es el control y

seguimiento completo e integral del Contrato de Concesión de la referencia, y

cumpliendo con el deber de comunicar sobre la gestión realizada por esta

Interventoría, se dispondrá a informar las labores ejecutadas durante el mes de

Julio de 2016.

Dentro de las actividades realizadas por la Interventoría se encuentran: la

realización de estudios detallados sobre las distintas situaciones en que se ha

visto afectado el Contrato de Concesión, la elaboración de requerimientos al

Concesionario para la entrega de cronogramas de trabajo y memorias técnicas,

acompañamiento y participación en el desarrollo de los procesos iniciados por esta

Interventoría, y reuniones con la ANI, con el objetivo de hacer seguimiento a las

obligaciones contractuales y de definir cuál es el camino que se debe seguir ante

el incumplimiento de las obligaciones del Concesionario.

Las actividades jurídicas ejecutadas en el mes de Julio para el seguimiento y

control del contrato fueron las siguientes:

1. Internamente se efectuó un análisis de las obligaciones contractuales

presuntamente incumplidas con el objetivo de tomar las medidas jurídicas

pertinentes.

2. Análisis jurídico de la forma cómo debe proceder el Concesionario en

relación con los fondeos previstos contractualmente.

3. El área jurídica de la Interventoría ha revisado en lo pertinente los oficios

remitidos por el área técnica del Consorcio El Pino.

4. Así mismo, el área jurídica de la Interventoría ha asistido a todas y cada

una de las reuniones convocadas por la ANI.

5. Finalmente, el área jurídica de la Interventoría ha dado respuesta a cada

una de las consultas formuladas por las otras áreas del Consorcio El Pino y

ha asistido a las reuniones convocadas.


148

De este modo hacemos entrega del informe de gestión del mes de julio de 2016

del Contrato de Interventoría de la referencia.


149

5 INFORME FINANCIERO

5.1 GENERALIDADES

5.1.1 Contrato de concesión

El contrato de concesión No. 002 de 2007 suscrito el 6 de abril de 2007 con la

sociedad concesionaria Autopistas de la Sabana, tiene por objeto la realización de

los Estudios y diseños definitivos, gestión predial, gestión social, gestión

ambiental, financiación, construcción, rehabilitación, mejoramiento, operación y

mantenimiento del proyecto de concesión vial "Córdoba - Sucre"

5.1.2 Contrato de Fiducia

El contrato de Fiducia Mercantil suscrito con BBVA el 16 de mayo de 2007, tiene

por objeto “Administrar los recursos del Proyecto de la concesión vial CORDOBA-

SUCRE y garantizar que a los mismos se les dé la destinación prevista en el

Contrato de Concesión y en sus Apéndices y Anexos, con el fin de lograr la

adecuada ejecución de dicho proyecto”. Este contrato fue cedido a la Fiduciaria

Bancolombia el 24 de enero de 2008.

5.1.3 Etapa del proyecto

El contrato se encuentra en etapa de construcción.


150

5.1.4 Tarifas Vigentes

En virtud el acuerdo conciliatorio entre Autopistas de la Sabana y la Agencia

Nacional de Infraestructura – ANI, se autorizó una recategorización, la cual implica

que los vehículos de más de 3 ejes y que hasta el momento pagaban como si

fuesen de la categoría III, pasarían a pagar el valor correspondiente a las

categorías VI y V según sus características.

Resolución respectiva, fue expedida por el Ministerio de Transporte el pasado 26

de julio de 2016, bajo el número 3088. Esta contempla las nuevas tarifas para los

peajes Flores I y II, así como Garzones I y II, discriminadas de la siguiente

manera:

CATEGORIA

Tarifa

2015

Completa

Tarifa

2015 sin

FOSEVI

Nueva

Tarifa

2016 sin

FOSEVI

Tarifa 2016

SIN FOSEVI

CON

REDONDEO

FOSEVI

TARIFA

FINAL AL

USUARIO

I $3.800 $3.600 $3.844 $3.800 $200 $4.000

IE $2.500 $2.300 $2.456 $2.500 $200 $2.700

IEII $4.000 $3.800 $4.057 $4.100 $200 $4.300

II $9.900 $9.700 $10.357 $10.400 $200 $10.600

IIE $5.300 $5.100 $5.445 $5.400 $200 $5.600

III * $0 $0 $0 $16.200 $200 $16.400

IV * $0 $0 $0 $20.600 $200 $20.800

V * $0 $0 $0 $23.700 $200 $23.900

Fuente: Cálculos Interventoría Consorcio El Pino, con base en las tarifas vigentes y el IPC divulgado por el DANE para el

año 2015, así como en las Resoluciones: 3284 de 2006, 3695 de 2007 y 4793 de 2007.

* Tarifas Objeto de recategorización por la resolución 3088 de Julio 26 de 2016, Ministerio de Transporte.

5.2 INGRESO GENERADO DEL MES

A continuación de relaciona el recaudo del pasado mes de Junio, el cual se

compone de los peajes: Flores I y II, Garzones I y II, así como del peaje La

Esperanza I y II.


151

Peaje Flores I

CATEGORIA No. DE

VEHÍCULOS

TARIF

A RECAUDO

EVASORES SEGURIDA

D VIAL

INGRESO

PEAJE VEHICULO

S

VALO

R

I 99.300 $3.800 $377.340.00

0 0 $0 $19.860.000

$357.480.00

0

IE 4.857 $2.500 $12.142.500 0 $0 $971.400 $11.171.100

IEII 13.218 $4.000 $52.872.000 0 $0 $2.643.600 $50.228.400

II 21.649 $9.900 $214.325.10

0 0 $0 $4.329.800

$209.995.30

0

IIE 771 $5.300 $4.086.300 0 $0 $154.200 $3.932.100

III 9.086 $11.80

0

$107.214.80

0 0 $0 $1.817.200

$105.397.60

0

TOTALES 148.881 $767.980.70

0 0 $0 $29.776.200

$738.204.50

0

Fuente: Concesionario Autopistas de la

Sabana

Peaje Flores II

CATEGORIA No. DE

VEHÍCULOS TARIFA RECAUDO

EVASORES SEGURIDAD

VIAL

INGRESO

PEAJE VEHICULOS VALOR

I 97.752 $3.800 $371.457.600 0 $0 $19.550.400 $351.907.200

IE 6.470 $2.500 $16.175.000 0 $0 $1.294.000 $14.881.000

IEII 13.260 $4.000 $53.040.000 0 $0 $2.652.000 $50.388.000

II 21.689 $9.900 $214.721.100 0 $0 $4.337.800 $210.383.300

IIE 771 $5.300 $4.086.300 0 $0 $154.200 $3.932.100

III 8.896 $11.800 $104.972.800 0 $0 $1.779.200 $103.193.600

TOTALES 148.838 $764.452.800 0 $0 $29.767.600 $734.685.200

Fuente: Concesionario Autopistas de la sabana

Peaje Garzones I

CATEGORIA No. DE


EVASORES SEGURIDAD

VIAL

INGRESO


I 150.322 $3.800 $571.223.600 0 $0 $30.064.400 $541.159.200

IE 2.638 $2.500 $6.595.000 0 $0 $527.600 $6.067.400

IEII 7.184 $4.000 $28.736.000 0 $0 $1.436.800 $27.299.200

II 20.149 $9.900 $199.475.100 0 $0 $4.029.800 $195.445.300

IIE 13.433 $5.300 $71.194.900 0 $0 $2.686.600 $68.508.300

III 6.236 $11.800 $73.584.800 0 $0 $1.247.200 $72.337.600

TOTALES 199.962 $950.809.400 0 $0 $39.992.400 $910.817.000



152

Peaje Garzones II

CATEGORIA No. DE


EVASORES SEGURIDAD

VIAL

INGRESO


I 164.480 $3.800 $625.024.000 0 $0 $32.896.000 $592.128.000

IE 21.563 $2.500 $53.907.500 0 $0 $4.312.600 $49.594.900

IEII 7.639 $4.000 $30.556.000 0 $0 $1.527.800 $29.028.200

II 20.151 $9.900 $199.494.900 0 $0 $4.030.200 $195.464.700

IIE 13.438 $5.300 $71.221.400 0 $0 $2.687.600 $68.533.800

III 5.648 $11.800 $66.646.400 0 $0 $1.129.600 $65.516.800

TOTALES 232.919 $1.046.850.200 0 $0 $46.583.800 $1.000.266.400


Peaje La Esperanza I

CATEGORIA No. DE


EVASORES SEGURIDAD

VIAL

INGRESO


I 28.337 $7.300 $206.860.100 0 $0 $5.667.400 $201.192.700

IE 1.608 $1.800 $2.894.400 0 $0 $321.600 $2.572.800

II 12.614 $7.900 $99.650.600 0 $0 $2.522.800 $97.127.800

III 3.020 $16.900 $51.038.000 0 $0 $604.000 $50.434.000

IV 1.528 $21.500 $32.852.000 0 $0 $305.600 $32.546.400

V 3.706 $24.200 $89.685.200 0 $0 $741.200 $88.944.000

EA 150 $7.700 $1.155.000 0 $0 $0 $1.155.000

ER 16 $7.400 $118.400 0 $0 $0 $118.400

EG 6 $5.700 $34.200 0 $0 $0 $34.200

TOTALES 50.985 $484.287.900 0 $0 $10.162.600 $474.125.300


Peaje La Esperanza II

CATEGORIA No. DE


EVASORES SEGURIDAD

VIAL

INGRESO


I 28.727 $7.300 $209.707.100 0 $0 $5.745.400 $203.961.700

IE 1.611 $1.800 $2.899.800 0 $0 $322.200 $2.577.600

II 12.217 $7.900 $96.514.300 0 $0 $2.443.400 $94.070.900

III 2.743 $16.900 $46.356.700 0 $0 $548.600 $45.808.100

IV 2.128 $21.500 $45.752.000 0 $0 $425.600 $45.326.400

V 2.957 $24.200 $71.559.400 0 $0 $591.400 $70.968.000

EA 156 $7.700 $1.201.200 0 $0 $0 $1.201.200

ER 14 $7.400 $103.600 0 $0 $0 $103.600

EG 0 $5.700 $0 0 $0 $0 $0

TOTALES 50.553 $474.094.100 0 $0 $10.076.600 $464.017.500



153

El Ingreso generado en el periodo de análisis, sumados los ingresos de las

diferentes estaciones tuvo un valor de $4.322.115.900 en pesos corrientes,

equivalente a su vez a $2.754.755.189 pesos de diciembre de 2005.

A continuación se muestra el Ingreso Generado, en pesos constantes, a partir de

noviembre de 2007:

ACTA

FACTOR

INDEXACI

ÓN

MES /

AÑO RECAUDO

CESIÓN

RECAUDO

INGRESO

GENERADO

MENSUAL /

ANUAL

INGRESO

GENERADO

ACUMULADO

2 2007

1.154.521.499

-

1.154.521.499

1.154.521.499

14 2008

14.219.683.153

-

14.219.683.153

15.374.204.652

26 2009

14.570.560.855

-

14.570.560.855

29.944.765.507

38 2010

15.382.275.833

-

15.382.275.833

45.327.041.341

50 2011

20.628.875.807

1.563.381.919

22.192.257.727

67.519.299.067

62 2012

21.726.888.818

3.714.790.172

25.441.678.989

92.960.978.056

74 2013

22.080.895.958

4.947.922.494

27.028.818.452

119.989.796.508

86 2014

22.866.215.629

6.215.328.407

29.081.544.036

149.071.340.544

98 2015

27.647.442.086

6.830.407.679

34.477.849.765

183.549.190.309

99 0,666690 Ene-16

2.439.925.075

674.063.715

3.113.988.790

186.663.179.099

100 0,658162 Feb-16

2.111.883.554

535.673.600

2.647.557.154

189.310.736.253

101 0,649872 Mar-16

2.287.781.704

545.286.963

2.833.068.666

192.143.804.919

102 0,643557 Abr-16

2.375.429.534

273.535.080

2.648.964.614

194.792.769.534

103 0,640615 May-16

2.788.886.429

-

2.788.886.429

197.581.655.963

104 0,637363 Jun-16

2.754.755.189

-

2.754.755.189

200.336.411.152


El Ingreso Generado Acumulado a corte mayo de 2016 alcanzó un valor de

$200.336.411.152 pesos constantes de diciembre de 2005. El Ingreso Esperado


154

(IE) para el proyecto tiene un valor de1 $519.621.162.123, el valor ejecutado a

enero de 2016, porcentualmente hablando es del 38,55%.

5.3 CUENTA Y SUBCUENTAS.

En el manejo de los recursos disponibles del Patrimonio Autónomo, las

subcuentas colectivas especiales de destinación específica a las que se aplica el

costo de las actividades consagradas por las partes en desarrollo del contrato de

concesión 002 de 2007, tuvieron el siguiente movimiento.

5.3.1 Subcuenta Principal – fondo de inversión Fiducuenta No. 2223-

2002355.

Saldo Inicial (Incluye Saldos de Cuentas de Ahorro) $75.208.513.495

Recaudo del mes anterior $142.918.500

Recaudo Peaje Flores I $699.293.600

Recaudo Peaje Flores II $694.553.000

Recaudo Peaje Garzones I $851.271.700

Recaudo Peaje Garzones II $945.858.500

Recaudo Peaje La Esperanza I $452.567.600

Recaudo Peaje La Esperanza II $444.283.000

Recaudo FOSEVI $152.526.800

Venta tiquetes prepago $29.649.000

Rendimientos $314.648.038

Total Recursos Recibidos $4.727.569.738

Gestión predial $2.215.200

Estudios y diseños -Alcance Progresivo y Progresivo $0

Inversión de Infraestructura Vial - Alcance Básico $0

Inversión de Infraestructura Vial - Alcance progresivo $9.505.307.181

Gastos de Operación y Administración $1.620.974.916

Mantenimiento Vial Rutinario $199.166.844

Mantenimiento Vial Periódico $3.499.233.597

Pago Retenciones $21.857.602.000

Traslados a Otras Subcuentas $141.553.221

Pago Fondo de Seguridad - FOSEVI $190.356.200

1 Valor modificado por el acuerdo conciliatorio aprobado el 23 de noviembre de 2015 por el Tribunal de la cámara de

Comercio de Bogotá


155

GMF $145.870.492

Servicios Bancarios $0

Total Pagos $37.162.279.651

Saldo Final $42.773.803.582

Fuente: Fiduciaria Bancolombia

Los ingresos total generados en el mes de junio de 2016 ascendieron a $4.727,56

millones, cifra inferior a los anteriores $5.234,14 millones del mes pasado, los

ingresos estuvieron compuestos por $4.260,39 millones provenientes de los

peajes flores, garzones y la esperanza en sus diferentes conceptos. Por otra parte,

el comportamiento de los rendimientos financieros sumó $314,64 millones y el

recaudo por FOSEVI sumó $152,52 millones, en este mes no se presentaron

partidas por identificar.

En otros aspectos, las principales erogaciones en la parte de ingeniería y demás

conceptos fueron: Inversiones en infraestructura para el alcance progresivo con

$9.505,30 Millones de pesos, Gastos de Operación y Administración con

$1.620,97 Millones, y finalmente los Mantenimientos Viales (Rutinario y Periódico),

con $199,16 y $3.499,23 millones respectivamente. Es importante resaltar, que en

el mes de junio se realizó el pago del impuesto de renta por $21.857,60 millones

de pesos, esta cifra fue depurada e incorporada en los estados financieros en los

últimos meses a partir de la contabilización en septiembre pasado de las cifras del

trayecto Puerta de Hierro – Cruz del Viso.

Por último, el saldo al final del mes de la subcuenta principal fue de $42.773,80

Millones de pesos.

5.3.2 Subcuenta Interventoría Alcance Básico – Fondo de Inversión

Fiducuenta No 2223-2002356.

CONCEPTO JUNIO 2016

Saldo Inicial $1.489.009.049

Reintegro GMF y Servicios Bancarios $0

Traslado subcuenta principal $0


Total Recursos Recibidos $8.681.766

Pagos $0

Gravamen Movimiento Financieros (GMF) $0

Retenciones $0


156


Total Pagos $0

Saldo Final $1.497.690.815


Los ingresos de la subcuenta de interventoría fueron originados por los

rendimientos financieros, los cuales alcanzaron un total de $8,68 Millones de

pesos, en el presente mes no se presentaron reintegros por GMF o de servicios

bancarios. No se presentaron egresos por pagos a la interventoría para esta

subcuenta. El saldo a finalizar el mes fue de $1.497,69 millones de pesos.

5.3.3 Subcuenta Predios Fondo de Inversión Fiducuenta No. 2223-2002357

La subcuenta de predios para el alcance básico del proyecto, tuvo ingresos por

rendimientos financieros, los cuales fueron de $3,25 Millones de pesos, en esta

ocasión no se registraron reintegros de GMF o aportes desde otras subcuentas del

proyecto. De igual manera no se presentaron pagos por ningún concepto,

terminando el mes con un saldo de $560,81 Millones de pesos.

CONCEPTO JUNIO 2016

Saldo Inicial $557.562.692

Traslados desde Otras Subcuentas $0

Reintegros GMF, Servicios Bancarios y Pagos $0

Anulación de Cheques y Reversiones de Pagos $0



Pagos $0

Depuración Partida Conciliatoria $0

Gravamen Movimiento Financieros (GMF) $0

Pagos Retenciones en la Fuente $0


Total pagos $0

Saldo Final $560.813.598



157

5.3.4 Subcuenta Ambiental – Fondo de Inversión Fiducuenta No. 2223-

2002358

CONCEPTO JUNIO 2016






Pagos $2.250.000

Retenciones $0

Gravamen Movimiento Financieros (GMF) $9.000


Total pagos $2.259.000

Saldo Final $1.212.391.434


En lo referente a la subcuenta ambiental, esta presentó rendimientos por valor de

$7,03 Millones, en tanto que los pagos alcanzaron un total de $2,25 Millones de

pesos incluidos los diversos gastos asociados a los giros. Al final del ejercicio el

saldo consolidado quedó en $1.212,39 Millones de pesos para la subcuenta.

5.3.5 Subcuentas INCO - Fondo de Inversión Fiducuenta No. 2223-2002359

y cuenta de ahorros ANI 31-341344-28

Fondo de Inversión Fiducuenta No. 2223-2002359

CONCEPTO JUNIO 2016


Aporte INCO $0

Más Recursos ingresados $0


Total recursos recibidos $12.647.068

Pagos realizados $0

Traslado subcuenta Principal $0

Total Pagos $0

Saldo Final $2.181.744.813



158

Los rendimientos en el periodo de análisis para esta cuenta alcanzaron un valor de

$12,64 Millones, en esta subcuenta no se presentaron salidas de dinero, razón por

la cual el saldo acumulado a lo largo del tiempo en la misma llegó un valor final de

$2.181,74 Millones de Pesos.

Cuenta de ahorros ANI 31-341344-28

CONCEPTO JUNIO 2016

Saldo inicial $113.056.681

Recursos ingresados ANI $0

Aporte INCO

Traslado Apertura Fiducuenta 2223-2003087 $0

Rendimientos $542.719

Total Recursos Recibidos $542.719

Traslados a Subcuenta INCO $0

Pago de Retenciones $0

GMF (4*1000) $0

Total Pagos $0



En el mes de junio de 2016, la cuenta de ahorros de pagos ANI 31-341344-28 no

presentó movimientos de pagos, sólo los rendimientos financieros

correspondientes, estos fueron de $542 Mil pesos. Al final del mes, la subcuenta

terminó con un saldo de $113,59 Millones de pesos.

5.3.6 Subcuenta de excedentes INCO – Fondo de Inversión Fiducuenta No.

2223-2002477

CONCEPTO JUNIO 2016


Más recursos ingresados $0

Disminución de la Remuneración Subcuenta Principal $0

Partidas Conciliatorias e Ingresos por Identificar $0

Ingresos por Publicidad (Est. en Contrato) $0




159

Pagos realizados $0

Traslado Disminución en la Remuneración $0

Total pagos $0

Saldo Final $4.776.399.873


En la cuenta de excedentes con destino al INCO (actual ANI), los rendimientos

financieros alcanzaron los $27,68 Millones en el mes. No se presentaron pagos o

traslados durante el período, terminando el marzo con un saldo de $4.776,39

Millones de pesos.

5.3.7 Subcuenta Promoción y Gestión social – fondo de Inversión

Fiducuenta No. 2223-2002703

CONCEPTO JUNIO 2016

Saldo Inicial $163.930.875

Más recursos ingresados $0



Pagos $107.920.000

Pago retenciones $2.280.000

GMF $440.800

Total Pagos $110.640.800



Esta cuenta inició el mes con un saldo de $163,93 millones, generando

rendimientos en el periodo por $800 mil pesos. Durante el mes se registraron

pagos por valor de 110,64 millones incluyendo los costos asociados a los giros,

razón por la cual el saldo final de la subcuenta se ubicó en $54,09 millones de

pesos al final del período.


160

5.3.8 Subcuenta de Cuencas Hidrográficas – Fondo de Inversión Fiducuenta

No. 2223-200304

Esta subcuenta no presenta movimientos de pagos durante el mes, únicamente

ingresos por los rendimientos financieros propios de la subcuenta, los cuales

fueron de $17,03 Millones, para finalizar el mes con un saldo de $2.938,55

millones de pesos.

CONCEPTO JUNIO 2016

Saldo inicial $2.921.518.262

Fondeo Subcuenta Principal $0




Pagos $0

Gravamen Movimiento Financiero $0


Total Pagos $0

Saldo Final $2.938.552.368


Subcuentas de Interventoría para los Adicionales 2 y 3

Se observa que en ambas cuentas de interventoría no hubo adiciones de dinero,

sin embargo ni reintegros de GMF de meses anteriores, los rendimientos

financieros fueron de $20,17 y $75,57 Millones de pesos respectivamente. En

ninguna de las subcuentas hubo movimiento de pagos por ningún concepto.

Los saldos finales para ambas subcuentas son de $3.480,65 y $13.036,87

Millones de pesos. A continuación presentamos los respectivos flujos de caja, de

acuerdo con la información reportada por Fiduciaria Bancolombia.

5.3.8.1 Subcuenta de Interventoría Adicional No. 2

CONCEPTO JUNIO 2016


Recursos ingresados $0



161




Pagos $0

Pago Retenciones $0

GMF (4*1000) $0


IVA Comisión $0

Total Pagos $0

Saldo Final $3.480.657.947


5.3.8.2 Subcuenta de Interventoría Adicional No. 3

CONCEPTO JUNIO 2016







Pagos $0

Pago Retenciones $0

GMF (4*1000) $0


IVA Comisión $0

Total Pagos $0

Saldo Final $13.036.879.160


5.3.9 Subcuentas de manejo Ambiental para los Adicionales 2, 3 y el Otrosí

3

Durante el mes, la única subcuenta de las tres que generó movimiento de pagos

fue la Subcuenta Ambiental del Adicional número 3, subcuenta que tuvo reintegros

por $590 mil pesos y un fondeo de $128,44 millones, además de rendimientos por

un total de $106 Mil pesos. En lo referente a pagos, estos alcanzaron $140,42

Millones incluyendo los costos asociados a los mismos, para terminar con un saldo

de $9,96 Millones de pesos.


162

Respecto a las subcuentas del Adicional 2 y del Otrosí 3, ninguna de las dos

presentó pagos ni adiciones de dinero, sin embargo se reportaron los rendimientos

financieros, los cuales fueron de $135 mil pesos y $3,10 Millones de pesos. Al final

del ejercicio mensual los saldos de ambas subcuentas fueron de $23 millones

pesos y $536,37 Millones respectivamente.

A continuación se reseñan los detalles de los flujos de caja correspondientes.

5.3.9.1 Subcuenta Ambiental Adicional No. 2.

CONCEPTO JUNIO 2016





Pagos $0


GMF (4*1000) $0


IVA Comisión $0

Total Pagos $0



5.3.9.2 Subcuenta Ambiental Adicional No. 3

CONCEPTO JUNIO 2016



Fondeo subcuenta principal $128.440.000

Traslado subcuenta principal Reintegro GMF $590.260

Reconocimiento Rendimientos de Traslado $0

Devolución de GMF




Pagos $137.817.000

Traslados a Otras Subcuentas $325.604


163

Pago de Retenciones $1.721.000

GMF (4*1000) $558.152


IVA Comisión $0

Reintegro de rendimientos $0

Apertura Fiducuenta 2223-2003644 $0




5.3.9.3 Subcuenta Ambiental Otrosí No. 3

CONCEPTO JUNIO 2016


Traslado subcuenta predios $0



Pagos $0

GMF (4*1000) $0


IVA Comisión $0


Total Pagos $0



5.3.10 Subcuentas de Predios para los Adicionales 2, 3 y el Otrosí 3

Para este grupo de subcuentas, el movimiento se realizó en las Subcuentas del

proyecto de la siguiente forma:

La subcuenta predial del Adicional 2, inició el período con un saldo de $326,82

millones, presentó ingresos de $1,90 millones de pesos por rendimientos

financieros, en tanto que no se presentaron pagos durante el período analizado,

finalizando el mes con un saldo de $328,72 millones de pesos.

La subcuenta del adicional 3, inició el mes con $21.454,24 millones, registró

ingresos por concepto de devoluciones de GMF por $6,08 millones pesos, en tanto

que los rendimientos financieros fueron de $120,93 millones de pesos,


164

adicionalmente se reportó un ingreso por un traslado de $325,60 Mil pesos

provenientes desde la subcuenta ambiental del adicional número 3. Por otro lado,

los pagos de esta subcuenta totalizaron a $1.455,12 millones para terminar el mes

con un saldo de $20.126,47 millones de pesos.

La subcuenta del Otrosí 3 comenzó el período con $1.634,24 millones, tuvo

ingresos por traslados desde la subcuenta de predios del adicional número 3 de

$112 Mil Pesos, reintegros de GMF de $6,43 millones y rendimientos financieros

por $9,12 millones. Durante el mes los pagos alcanzaron los $75,35 millones,

incluyendo retenciones en la fuente, finalizando el período en $1.574,55 millones

de pesos.

A continuación se reseñan los detalles de los flujos de caja correspondientes.

5.3.11 Subcuenta Predios Adicional No. 2

CONCEPTO JUNIO 2016






Pagos $0

Traslado a Fiducuenta No. 2223-2003082 $0

Traslado de fondos Subcuenta Principal $0

GMF (4*1000) $0


IVA Comisión $0

Total Pagos $0



5.3.12 Subcuenta Predios Adicional No. 3

CONCEPTO JUNIO 2016



Reintegro GMF y Servicios Bancarios $6.088.581


165

Devoluciones de Pagos $0

Devolución de GMF (4*1000) $0


Traslado subcuenta Ambiental Adicional 3 $325.604



Pagos $1.445.175.439

Pago de Retenciones $4.036.000

Traslado Subcuenta Predios Basico $0

Traslado Subcuenta Predios Otrosi No 3 $112.118

Traslado de fondos Subcuenta Principal $0

Traslado de fondos Subcuenta Ambiental Otrosi No 3 $0

GMF (4*1000) $5.796.846


IVA Comisión $0

Total Pagos $1.455.120.402

Saldo Final $20.126.474.478


5.3.13 Subcuenta Predios Otrosí No. 3

CONCEPTO JUNIO 2016


Traslado Subcuenta Principal $0

Traslado Subcuenta Predios Adicional No 3 $112.118

Reintegro GMF y Servicios Bancarios $6.434.380

Devolución de Pagos Rechazados $0



Pagos $75.050.880

Traslado Subcuenta Principal $0

Retenciones $0

GMF (4*1000) $300.204


IVA Comisión $0


Saldo Final $1.574.556.741



166

5.3.14 Subcuenta de Promoción y Gestión Social Adicional 2223-2003664

Una vez más esta subcuenta no presentó movimientos de pagos, sólo los

rendimientos financieros correspondientes, los cuales alcanzaron un total de $2,98

Millones. Al final del mes, la subcuenta terminó con un saldo de $514,96 Millones

de pesos.

CONCEPTO JUNIO 2016



Traslado Apertura Fiducuenta 2223-2003087 $0



Pagos $0


GMF (4*1000) $0

Total Pagos $0



5.4 APORTES ENTREGADOS POR LA ANI

Los Aportes entregados por la Agencia Nacional de Infraestructura al

concesionario ascienden a $1.123.829 millones de pesos, a corte junio 30 de

2016.

FECHA DE GIRO TOTAL

Julio-2007 $ 24.401.426.198

Marzo-2008 $ 30.971.660.920

Julio-2008 $ 20.314.016.152

Octubre-2009 $ 2.905.000.000

Noviembre-2009 $ 3.412.350.598

Junio-2010 $ 36.000.000.000

Mayo-2011 $ 30.000.000.000

Diciembre-2012 $ 126.300.000.000


167

Enero-2013 $ 22.717.512.730

Enero-2013 $ 63.000.000.000

Enero-2014 $ 75.000.000.000

Enero-2014 $ 4.154.000.000

Enero-2014 $ 38.477.770.520

Enero-2014 $ 22.022.229.480

Enero-2014 $ 75.000.000.000

Enero-2014 $ 150.000.000.000

Diciembre-2014 $ 120.000.000.000

Diciembre-2014 $ 190.154.000.000

Diciembre-2015 $ 89.000.000.000

VALOR TOTAL $ 1.123.829.966.598


5.5 ESTADOS FINANCIEROS

5.5.1 Balance General

ACTIVOS

El activo total alcanzó un valor de $990.376,88 millones de pesos, cifra superior a

los anteriores $970.579,70 Millones, esta variación en términos absolutos implicó

un aumento de $19.797,18 millones de pesos. Los activos totales se encuentran

representados mayoritariamente en los activos diferidos del proyecto con un

monto de $479.364,82 millones, las construcciones en curso se ubicaron entorno a

los $351.626,20 millones y las inversiones del patrimonio autónomo sumaron

$94.944,33 millones de pesos.

Por otro lado, este mes se presentó un incremento importante en los anticipos por

$45.224,47 millones de pesos los cuales se incorporaron a la contabilidad del

proyecto en la cuenta contable 716459502 como “Otros anticipos Excedentes de

Caja Futura”. Circunstancia que tiene como contrapartida un incremento en las

utilidades de ejercicios anteriores y el pago del impuesto de renta del patrimonio

autónomo de la siguiente manera:


168

ANTICIPO DE UTILIDADES $45.224.478.300,00

AUMENTO EN LAS UTILIDADES DE EJERCICIOS

ANTERIORES $23.682.394.300,00

DIFERENCIA $21.542.084.000,00

PAGO DE IMPUESTO DE RENTA ORDEN DE

OPERACIÓN 7182 9.211.091.000,00

PAGO DE IMPUESTO DE RENTA ORDEN DE

OPERACIÓN 7183 12.330.993.000,00

TOTAL PAGO DE IMPUESTO DE RENTA 21.542.084.000,00

DIFERENCIA 0,00

Esta situación que será objeto de seguimiento y análisis por esta interventoría en

las siguientes semanas, teniendo en cuenta aspectos como los siguientes: 1) si

dentro de los rubros pendientes de amortizar del proyecto, existen las fuentes de

recursos que justifiquen un anticipo de utilidades por este monto. 2) si

contablemente es justificable aumentar las utilidades de los ejercicios anteriores

realizando ajustes en junio del año siguiente. 3) si el concesionario midió

adecuadamente el impacto de este ajuste contable y la posible afectación de la

liquidez del proyecto.

CUENTA MAYO JUNIO VARIACIÓN VARIACIÓN

ABSOLUTA RELATIVA %

ACTIVO

DISPONIBLE $1.317.798.901 $948.768.168 -$369.030.733 -28,00%

INVERSIONES $128.264.022.018 $94.944.332.948 -$33.319.689.070 -25,98%

CUENTAS POR

COBRAR $13.899.939.817 $58.993.374.750 $45.093.434.933 324,41%

OTRAS PROVISION

CTAS POR COBRA -$17.698.000 -$17.698.000 $0 0,00%

PROPIEDADES Y

EQUIPO 342.635.265.787 356.125.587.888 $13.490.322.101 3,94%

CONSTRUCCIONES

EN CURSO $338.074.072.620 $351.626.209.679 $13.552.137.059 4,01%

EQUIPO, MUEBLES Y

ENSERES DE O $446.617.863 $454.072.864 $7.455.001 1,67%

EQUIPO DE

COMPUTAC.Y

COMUNICAC

$137.338.667 $137.338.667 $0 0,00%

VEHICULOS $2.665.245.912 $2.665.245.912 $0 0,00%

EQUIPO DE $5.267.027.167 $5.267.027.167 $0 0,00%


169

MOVILIZACION Y

MAQUI

DEPRECIACION

ACUMULADA -$3.955.036.442 -$4.024.306.401 -$69.269.959 1,75%

OTROS ACTIVOS $484.462.675.075 $479.364.825.937 -$5.097.849.138 -1,05%

TOTAL ACTIVO $970.579.701.598 $990.376.889.691 $19.797.188.093 2,04%


PASIVOS

El Pasivo tiene un valor de $931.989,50 millones de pesos, cifra inferior a los

anteriores $937.149,13 millones del mes pasado, esta disminución fue

fundamentalmente en las cuentas por pagar con -$1.578,58 millones, las cuentas

por pagar a proveedores -$1.982,98 millones y los otros pasivos -$3.581,03

millones.

BIENES FIDEICOMITIDOS

El Patrimonio entendido como los Bienes Fideicomitidos del Patrimonio Autónomo,

al finalizar junio de 2016 se ubicaron en $58.387,38 millones de pesos esta cifra

total es superior en $24.956,81 millones del mes anterior, esta circunstancia

obedece a una variación doble, ocasionada por el ya mencionado anticipo de

utilidades mencionado anteriormente, el cual aumentó la cuenta de resultados de

ejercicios anteriores con $23.682,39 millones, junto con los resultados del

presente ejercicio con $1.274,41 millones de pesos.

CUENTA MAYO JUNIO VARIACIÓN VARIACIÓN

ABSOLUTA RELATIVA %

PASIVO

CRED.BANCOS Y OTRAS

OBL.FINANC $0 $0 $0 No Aplica

CUENTAS POR PAGAR $33.704.544.614 $32.125.955.232 -$1.578.589.382 -4,68%

INTERESES $0 $0 $0 No Aplica

REND.ACREEDORES

FIDUCIARIOS $20.485.510.834 $20.797.235.344 $311.724.509 1,52%

PROVEEDORES $7.906.911.224 $5.923.928.394 -$1.982.982.830 -25,08%

RETENCION EN LA FUENTE $355.895.996 $330.001.134 -$25.894.861 -7,28%


170

DIVERSAS $4.956.226.560 $5.074.790.360 $118.563.800 2,39%

OTROS PASIVOS $903.444.587.818 $899.863.552.090 -$3.581.035.728 -0,40%

TOTAL PASIVO $937.149.132.432 $931.989.507.322 -$5.159.625.110 -0,55%

BIENES FIDEICOMITIDOS

ACREEDORES FIDUCIARIOS $21.815.842.857 $21.815.842.857 $0 0,00%

RESULTADO DE EJERC.

ANTERIOR $10.913.666.886 $34.596.061.186 $23.682.394.300 217,00%

RESULTADO DEL EJERCICIO $701.059.424 $1.975.478.326 $1.274.418.903 181,78%

TOTAL BIENES

FIDEICOMITIDOS $33.430.569.166 $58.387.382.369 $24.956.813.203 74,65%

TOTAL PASIVO Y BIENES

FIDEICOMITIDOS $970.579.701.598 $990.376.889.691 $19.797.188.093 2,04%


5.5.2 Estado de Resultados

Las principales fuentes de ingresos del proyecto fueron los intereses financieros,

la valorización de los activos administrados y los peajes. Por otra parte se

encuentra la amortización de la remuneración. El valor total de los ingresos

acumulados del proyecto hasta el mes de junio de 2016 totalizó $47.751,30

millones de pesos, de los cuales $41.967,65 millones corresponden a las

amortizaciones de ingresos y $5.715,06 de ingresos financieros del período.

Adicionalmente, los gastos y costos ascendieron a $45.775,83 millones de pesos,

los cuales se encuentran compuestos en su mayoría por los siguientes ítems:

$3.393,72 millones de honorarios, $29.822,06 millones de cargos por

amortizaciones de diverso tipo, $7.011,32 millones de otros gastos operacionales,

las cuentas por pagar a los acreedores fiduciarios sumaron $1.883,68 millones y

finalmente los seguros alcanzaron los $1.113,19 millones de pesos. En

consecuencia el resultado del ejercicio fue positivo en $1.975,47 millones desde

las anteriores pérdidas de inicio del año.

CUENTA MAYO JUNIO

VARIACIÓN VARIACIÓN

ABSOLUTA RELATIVA

%

INGRESOS

INGRESOS OPERACIONALES $5.157.285.624 $5.783.658.172 $626.372.548 12,15%

REND.REPOS,SIMULT-OTROS INTER $63.564.332 $68.589.114 $5.024.781 7,91%

UTIL.VAL.INV.NEG.TIT,PARTICIPA $5.093.721.292 $5.715.069.058 $621.347.766 12,20%


171

OTROS INGRESOS OPERACIONALES $0 $0 $0 No Aplica

AMORTIZACIÓN DE INGRESO DE

PEAJES $0 $0 $0 No Aplica

OTROS INGRESOS OPERACIONALES

$34.179.434.67

1

$41.967.650.88

1

$7.788.216.20

9 22,79%

TOTAL INGRESOS

$39.336.720.29

6

$47.751.309.05

2

$8.414.588.75

7 21,39%

GASTOS Y COSTOS

GASTOS Y COSTOS OPERACIONALES

$37.630.913.40

8

$44.771.083.26

2

$7.140.169.85

4 18,97%

COMISIONES $1.295.959 $1.295.959 $0 0,00%

RENDIMIENT.ACREED.FIDUCIARIOS $1.571.963.771 $1.883.688.280 $311.724.509 19,83%

HONORARIOS $3.347.716.981 $3.393.722.778 $46.005.797 1,37%

IMPUESTOS $560.543.874 $713.519.368 $152.975.494 27,29%

ARRENDAMIENTOS $67.965.827 $82.468.285 $14.502.458 21,34%

SEGUROS $944.398.788 $1.113.190.410 $168.791.622 17,87%

MANTENIMIENTO Y REPARACIONES $263.973.377 $331.697.855 $67.724.478 25,66%

PROVISIONES $0 $0 $0 No Aplica

DEPRECIACIONES $348.842.638 $418.112.598 $69.269.959 19,86%

EQUIPO,MUEBLES Y ENSERES DE OF $18.252.782 $21.994.649 $3.741.867 20,50%

EQUIPO DE COMPUTACION $7.555.345 $9.122.188 $1.566.843 20,74%

DEPRECIACION VEHICULOS $102.282.612 $121.059.534 $18.776.922 18,36%

EQUIPO MOVILIZACION Y MAQUINAR $220.751.900 $265.936.227 $45.184.327 20,47%

AMORTIZACIONES

$24.851.649.06

1

$29.822.064.87

3

$4.970.415.81

2 20,00%

ESTUDIOS Y DISEÑOS $399.693.925 $479.632.710 $79.938.785 20,00%

AMORTIZACIONES

$24.451.955.13

5

$29.342.432.16

2

$4.890.477.02

7 20,00%

INVERSION EN INFRAESTRUCTURA $0 $0 $0 No Aplica

INFRAESTRUCTURA DE OPERACIÓN $0 $0 $0 No Aplica

MANTENIMIENTO VIAL $0 $0 $0 No Aplica

GASTOS FINANCIEROS $0 $0 $0 No Aplica

OTROS $0 $0 $0 No Aplica

OTROS GASTOS OPERACIONALES $5.672.563.131 $7.011.322.856

$1.338.759.72

5 23,60%

GASTOS Y CTOS NO OPERACIONALES $1.004.747.464 $1.004.747.464 $0 0,00%

TOTAL GASTOS Y COSTOS

$38.635.660.87

2

$45.775.830.72

6

$7.140.169.85

4 18,48%

RESULTADOS DEL EJERCICIO $701.059.424 $1.975.478.326

$1.274.418.90

3 181,78%



172

5.6 Conclusiones y Diagnóstico Estratégico

Contrario a lo reportado en ocasiones anteriores, se observa una disminución

seria en la posición de liquidez del proyecto, la cual si se compara contra

diciembre de 2015, pasó de $247.338,83 millones entre el efectivo e

inversiones hasta los actuales $95.893,10 millones en los mismos conceptos.

Llama la atención de la entrega de utilidades a la sociedad concesionaria en un

monto de $66.452,08 millones de pesos, situación que evidentemente resta

capital para las diferentes actividades de ingeniería del proyecto, esta situación

será abordada por esta interventoría en los siguientes informes mensuales. A

lo anterior se suma el nuevo anticipo de utilidades realizado por el

concesionario en el mes de junio por $45.224,47 cifra de la cual se desprendió

el pago del impuesto de renta y complementarios.

Teniendo en cuenta la resolución 3088 de julio de 2016, los valores de recaudo

de peajes tenderán a incrementarse a partir del mes de agosto de 2016, dado

el ajuste resultante de la recategorización correspondiente.


173

6. INFORME AMBIENTAL

En el tiempo transcurrido correspondiente al presente informe, esta Interventoría

ha venido realizando las funciones y/o labores de acompañamiento, asesoría,

vigilancia, coordinación y verificación de las actividades desempeñadas por el

Concesionario en cuanto a la implementación de los Planes de Manejo Ambiental,

lineamientos y exigencias de Licencias y Permisos Ambientales y especificaciones

técnicas de obras de compensación ambiental así como de seguridad industrial,

higiene y salud ocupacional del proyecto Concesión Córdoba – Sucre (en adelante

“CCS”), avalado por el contrato de Concesión No. 002 del 2007.

En el anterior orden de ideas, a continuación se esboza de manera puntualizada

las labores realizadas dentro del encuadre ambiental por el Concesionario,

durante el mes de julio del año 2016.

6.1 MARCO DE REFERENCIA LEGAL

6.1.1 CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE COLOMBIA

Artículo 1. De los principios fundamentales, donde se señala que Colombia es un

Estado social de derecho, organizado en forma de República unitaria,

descentralizada, con autonomía de sus entidades territoriales, democrática,

participativa y pluralista, fundada en el respeto de la dignidad humana, en el

trabajo y la solidaridad de las personas que la integran y en la prevalencia del

interés general.

Artículo 2. Establece los fines esenciales del Estado y participación comunitaria.

Los artículos 8, 79 y 80 de la Constitución Política señalan que es deber del

Estado proteger


174

la diversidad e integridad del ambiente, conservar las áreas de especial

importancia ecológica, fomentar la educación para el logro de estos fines,

planificar el manejo y aprovechamiento de los recursos naturales para garantizar

su desarrollo sostenible, su conservación, restauración o sustitución. Que así

mismo, el artículo 8 y el numeral 8 del artículo 95 de la Constitución Política

disponen que sea obligación de los particulares proteger los recursos naturales del

país y velar por la conservación de un ambiente sano.

6.1.2 LEYES AMBIENTALES VIGENTES DE LA LEGISLACIÓN

COLOMBIANA

A continuación se mencionan las Leyes y Decretos ambientales que fundamentan

los procesos, protocolos y actividades del contrato de concesión:

Decreto Ley 2811 de 1974: Por el cual se dicta el Código Nacional de Recursos

Naturales Renovables y no renovables y Protección al Medio Ambiente. Es el

fundamento legal de los decretos reglamentarios referente a permisos,

autorizaciones y/o concesiones

Ley 09 de 1979 Por la cual se dictan Medidas Sanitarias.

Ley 99 de 1993, Por la cual se crea el Ministerio del Medio Ambiente, se reordena

el Sector Público encargado de la gestión y conservación del medio ambiente y los

recursos naturales renovables, se organiza el Sistema Nacional Ambiental, SINA y

se dictan otras disposiciones.

Ley 70 de 1993: Por la cual se desarrolla el artículo transitorio 55 de la

Constitución Política. ART. 1º. La presente ley tiene por objeto reconocer a las

comunidades negras que han venido ocupando tierras baldías en las zonas

rurales ribereñas de los ríos de la Cuenca del Pacífico, de acuerdo con sus

prácticas tradicionales de producción, el derecho a la propiedad colectiva, de

conformidad con lo dispuesto en los artículos siguientes. Así mismo tiene como

propósito establecer mecanismos para la protección de la identidad cultural y de

los derechos de las comunidades negras de Colombia como grupo étnico, y el

fomento de su desarrollo económico y social, con el fin de garantizar que estas

comunidades obtengan condiciones reales de igualdad de oportunidades frente al

resto de la sociedad colombiana. De acuerdo con lo previsto en el parágrafo 1º.

del artículo transitorio 55 de la Constitución Política, esta ley se aplicará también

en las zonas baldías, rurales y ribereñas que han venido siendo ocupadas por

comunidades negras que tengan prácticas tradicionales de producción en otras

zonas del país y cumplan con los requisitos establecidos en esta ley.


175

Ley 134 de 1994 Por la cual se dictan normas sobre mecanismos de participación

ciudadana.

Ley 165 de 1994 Por la cual se aprobó el convenio sobre diversidad biológica.

Ley 299 de 1996 Por el cual se protege la flora colombiana, se reglamentan los

jardines botánicos y se dictan otras disposiciones.

Ley 373 de 1997 Por la cual se establece el programa para el uso eficiente y

ahorro del agua.

Ley 472 de 1998 Por la cual se desarrolla el artículo 88 de la Constitución Política

de Colombia en relación con el ejercicio de las acciones populares y de grupo y se

dictan otras disposiciones.

Ley 685 del 2001 Por la cual se expide el Código de Minas y se dictan otras

disposiciones.

Ley 769 de 2002 Por la cual se expide el Código Nacional de Tránsito Terrestre y

se dictan otras disposiciones.

Ley 850 de 2003 Por medio de la cual se reglamentan las veedurías ciudadanas

Ley 1252 de noviembre 27 de 2008, Por la cual se dictan normas prohibitivas en

materia ambiental, referentes a los residuos y desechos peligrosos y se dictan

otras disposiciones.

Ley 1259 de Enero 19 de 2008 Por medio de la cual se instaura en el territorio

nacional la aplicación del comparendo ambiental a los infractores de las normas

de aseo, limpieza y recolección de escombros y se dictan otras disposiciones.

Ley 1523 de 2012 Por la cual se adopta la política nacional de gestión del riesgo

de desastres y se establece el Sistema Nacional de Gestión del Riesgo de

Desastres y se dictan otras disposiciones.

6.1.3 DECRETOS REGLAMENTARIOS DE LA LEGISLACIÓN COLOMBIANA

VIGENTE

Decreto 1449 de 1977 Por el cual se reglamentan parcialmente el inciso 1 del

numeral 5 del artículo 56 de la Ley 135 de 1961 y el Decreto Ley No. 2811 de

1974.

Decreto 1608 de 1978 Por el cual se reglamenta el Código Nacional de los

Recursos Naturales Renovables y de Protección al Medio Ambiente y la Ley 23 de

1973 en materia de fauna silvestre.

Decreto 1541 de 1978 Por el cual se reglamenta la Parte III del Libro II del Decreto

- Ley 2811 de 1974: “De las aguas no marítimas” y parcialmente la Ley 23 de

1973.


176

Decreto 1715 de 1978, Por el cual se reglamenta parcialmente el Decreto - Ley

2811 de 1974, la Ley 23 de 1973 y el Decreto - Ley 154 de 1976, en cuanto a

protección del paisaje.

Decreto 02 de 1982 Por el cual se reglamenta parcialmente el Título I de la Ley 09

de 1979 y el Decreto Ley 2811 de 1974, en cuanto a emisiones atmosféricas.

Decreto 2104 de 1983, Por el cual se reglamenta el título III de la parte IV del libro

I del Decreto-Ley 2811 de 1974 y los títulos I y XI de la Ley 9 de 1979 en cuanto al

manejo y disposición de residuos sólidos.

Decreto 1594 de 1984 Por el cual se reglamenta parcialmente el Título I de la Ley

9 de 1979, así como el Capítulo II del Título VI -Parte III- Libro II y el Título III de la

Parte III -Libro I- del Decreto - Ley 2811 de 1974 en cuanto a usos del agua y

residuos líquidos (parcialmente derogado por el Decreto 3930 del 25 de octubre de

2010).

• Decreto 300 de 1989 Traslado de materiales

• Decreto 609 de 1994 Manejo de basuras

Decreto 948 de 1995, Por el cual se reglamentan, parcialmente la Ley 23 de 1973,

los artículos 33, 73, 74, 75 y 76 del Decreto-ley 2811 de 1974; los artículos 41, 42,

43, 44, 45, 48 y 49 de la Ley 9ª de 1979; y la Ley 99 de 1993, en relación con la

prevención y control de la contaminación atmosférica y la protección de la calidad

del aire.

Decreto 2107 de 1995 Por medio del cual se modifica parcialmente el Decreto 948

de 1995 que contiene el Reglamento de Protección y Control de la Calidad del

Aire.

Decreto 1791 del 4 de octubre de 1996 (MAVDT): Por medio de la cual se

establece el régimen de aprovechamiento forestal.

Decreto 1697 de 1997 Por medio del cual se modifica parcialmente el Decreto 948

de 1995, que contiene el Reglamento de Protección y Control de la Calidad del

Aire

Decreto 587 de 1998. Manejo de basuras y escombros

Decreto 321 de 1999, Relacionado con el Plan Nacional de Contingencias contra

derrames accidentales de hidrocarburos o cualquier otra sustancia nociva para la

salud, en el sentido de que en cada actividad a realizar se debe realizar una

evaluación de las posibles contingencias que puedan presentarse y tomar las

acciones correctivas o preventivas según sea del caso

Decreto 1552 de 2000 Mediante el cual se modifica el art. 38 del Decreto 948 de

1995, modificado por el artículo 3 del Decreto 2107 de 1995, relacionado con las

emisiones de vehículos Diesel.


177

Decreto 1530 de 2002, Por el cual se modifica el artículo 40 del Decreto 948 de

1995, modificado por el artículo 2º del Decreto 1697 de 1997 y por el Decreto 2622

de 2000, respecto del contenido de plomo en los combustibles.

Decreto 1713 de 2002, Por el cual se reglamenta la Ley 142 de 1994, la Ley 632

de 2000 y la Ley 689 de 2001, en relación con la prestación del servicio público de

aseo, y el Decreto Ley 2811 de 1974 y la Ley 99 de 1993 en relación con la

Gestión Integral de Residuos Sólidos.

Decreto 3100 de 2003 Por medio del cual se reglamentan las tasas retributivas por

la utilización directa del agua como receptor de los vertimientos puntuales y se

toman otras determinaciones.

Decreto 155 de 2004 Por el cual se reglamenta el artículo 43 de la Ley 99 de 1993

sobre tasas por utilización de aguas y se adoptan otras disposiciones.

Decreto 3440 de 2004 Modifica parcialmente el Decreto 3100 de 2003.

Decreto 838 de 2005, Por el cual se modifica el Decreto 1713 de 2002 sobre

disposición final de residuos sólidos y se dictan otras disposiciones.

Decreto 1220 de 2005 Por el cual se reglamenta el Título VIII de la Ley 99 de 1993

sobre licencias ambientales.

Decreto 4741 de 2005, Por el cual se reglamenta parcialmente la prevención y

manejo de los residuos o desechos peligrosos generados en el marco de la

gestión integral.

Decreto 1900 de 2006. Todo proyecto que involucre en su ejecución el uso del

agua tomada directamente de fuentes naturales y que esté sujeto a la obtención

de licencia ambiental, deberá destinar el 1% del total de la inversión para la

recuperación, conservación, preservación y vigilancia de la cuenca hidrográfica

que alimenta la respectiva fuente hídrica.

Decreto 4742 de 2005 Por el cual se modifica el artículo 12 del decreto 155 de

2004 y se reglamenta el artículo 43 de la Ley 99 de 1993 sobre tasas por

utilización de agua.

Decreto 500 de 2006 Por el cual se modifica el Decreto 1220 del 21 de abril de

2005, reglamentario del Título VIII de la Ley 99 de 1993 sobre licencias

ambientales.

Decreto 979 de 2006 Por el cual se modifican los artículos 7, 10, 93, 94 y 108 del

Decreto 948 de 1995.

Decreto 627 de 2006 Niveles permisibles de presión sonora.

Decreto 330 de 2007 Por el cual se reglamentan las audiencias públicas

ambientales y se deroga el Decreto 2762 de 2005.

Decreto 1575 de 2007, Por el cual se establece el Sistema para la Protección y

Control de la Calidad del Agua para Consumo Humano.


178

Decreto 3695 de 2009 Por el cual se hace modificación al comparendo ambiental.

Decreto 2820 de 2010 Por la cual el MAVDT establece lineamientos para las

Licencias ambientales.

Decreto 3930 del 25 de octubre de 2010, Por el cual se reglamenta parcialmente

el Título I de la Ley 9ª de 1979, así como el Capítulo II del Título VI -Parte III- Libro

II del Decreto-ley 2811 de 1974 en cuanto a usos del agua y residuos líquidos y se

dictan otras disposiciones

6.1.4 RESOLUCIONES

Resolución 2400 de 1979. Estatuto de Seguridad Industrial. Todos los sitios de

trabajo, pasadizos, bodegas y servicios sanitarios deberán mantenerse en buenas

condiciones de higiene y limpieza.

Resolución 8321 de 1983. Por la cual se dictan normas sobre Protección y

Conservación de la Audición de la Salud y el bienestar de las personas, por causa

de la producción y emisión de ruidos.

Resolución 868 de 1983. Relacionada con las tasas de aprovechamiento forestal.

Resolución 2309 de 1986. Por la cual se dictan normas para el manejo de

residuos sólidos especiales.

Resolución 541 de 1994. Regula el cargue, descargue, transporte,

almacenamiento y disposición final de escombros, materiales, elementos,

concretos y agregados sueltos, de construcción, de demolición y capa orgánica,

suelo y subsuelo de excavación.

Resolución 898 de 1995. Por la cual se regulan los criterios ambientales de

calidad de los combustibles líquidos y sólidos utilizados en hornos y caldera de

uso comercial e industrial y en motores de combustión interna de vehículos

automotores.

Resolución 0199 de 1996. La cual define el cobro por los servicios de evaluación y

seguimiento de proyectos.

Resolución 005 de 1996 Ministerio del Medio Ambiente. Por la cual se reglamenta

los niveles permisibles de emisión de contaminantes producidos por fuentes

móviles terrestres a gasolina o diesel y se definen los equipos y procedimientos de

medición de dichas emisiones.

Resolución 909 de 1996 Ministerio del Medio Ambiente. Por la cual se modifica

parcialmente la Resolución 005 de 1996 que reglamenta los niveles permisibles de

emisión de contaminantes producidos por fuentes móviles terrestres a gasolina o

diesel, y se definen los equipos y procedimientos de medición de dichas emisiones

y se adoptan otras disposiciones.


179

Resolución 273 de 1997 Ministerio del Medio Ambiente. Por la cual se establecen

las tarifas mínimas de las tasas retributivas por vertimientos líquidos para los

parámetros, demandas bioquímicas de oxígeno (DBO) y sólidos suspendidos

totales (SST).

Resolución 372 de 1998 Ministerio del Medio Ambiente. Por la cual se actualizan

las tarifas mínimas de las tasas retributivas por vertimientos líquidos y se dictan

disposiciones.

Resolución 415 de 1999 (MAVDT): Por la cual se prohíbe la quema de llantas,

baterías, plásticos y otros materiales que puedan generar emisiones tóxicas al aire

y además estable los casos en los cuales se permite la combustión de los aceites

de desecho y las condiciones técnicas para ello.

Resolución 318 de 2000 Manejo de aceites usados.

Resolución 1565 de 2004. MAVDT. Por la cual se modifica parcialmente la

resolución 898 de 1995, que regulan los criterios ambientales de calidad de los

combustibles líquidos y sólidos utilizados en hornos y calderas de uso comercial e

industrial y en motores de combustión interna de vehículos automotores.

Resolución 1023 de 2005. MAVDT. Por la cual se adoptan las guías ambientales

como instrumento de autocontrol y autorregulación.

Resolución 3500 de 2005. Por la cual se establecen las condiciones mínimas que

deben cumplir los Centros de Diagnóstico Automotor para realizar las revisiones

técnicas mecánicas y de gases de los vehículos automotores que transiten por el

territorio nacional. Modificado parcialmente por la Resolución 4606 de 2007.

Resolución 0572 del 4 Mayo de 2005 MAVDT. Por la cual se modifica la

Resolución 0584 del 26 Junio de 2002 y se adoptan otras determinaciones. ART.

1:- Modificar el artículo 3 de la Resolución No. 0584 del 26 de junio de 2002, “Por

la cual se declaran las especies silvestres que se encuentran amenazadas en el

territorio nacional y se adoptan otras disposiciones”, en el sentido de adicionar al

listado de especies silvestres allí señalados, los que se anexan a la presente

resolución y que hacen parte integral de ella.

Resolución 221 de 2005 MAVDT. Por la cual se modifican los artículos 3 y 6 de la

resolución 1172 de octubre 7 de 2004.”

Resolución 2202 de 2005. MAVDT. Por la cual se adoptan los Formularios Únicos

Nacionales.

Resolución 3800 de 2005 –Min Transporte Permiso para traslado de cargas

Resolución 601 de 2006. Establece la Norma de calidad del Aire o nivel de

inmisión para todo el territorio Nacional en condiciones de referencia.


180

Resolución 1402 de 2006. Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo

Territorial. Por la cual se desarrolla parcialmente el decreto 4711 del 30 de Enero

de 2005, en materia de residuos o desechos peligrosos.

Resolución 627 de 2006. MAVDT. Por la cual se establece la norma nacional de

emisión de ruido y ruido ambiental.

Resolución 4959 de 2006 – Min Transporte. Por la cual se fijan los requisitos y

procedimientos para conceder los permisos para el transporte de cargas

indivisibles extrapesadas y extradimensionadas, y las especificaciones de los

vehículos destinados a esta clase de transporte.

Resolución 601 del 2006. MAVDT. Por la cual se establece la norma de calidad de

aire o nivel de inmisión para todo el territorio nacional en condiciones de

referencia.

Resolución 2115 de 2007. MAVDT Por medio de la cual se señalan

características, instrumentos básicos y frecuencias del sistema de control y

vigilancia para la calidad del agua para consumo humano.

Resolución 909 de 2008. Por la cual se establecen las normas y estándares de

emisión admisibles de contaminantes a la atmósfera por fuentes fijas y se dictan

otras disposiciones.

6.2 ACTIVIDADES REALIZADAS EN EL MES DE JULIO 2016.

El periodo correspondiente al mes de julio de 2016, se caracterizó por la

continuidad en la ejecución de los trabajos en los subproyectos de la Construcción

Segunda Calzada La Ye-Sahagún en el Departamento de Córdoba y la

Construcción Segunda Calzada Sincelejo-Toluviejo, Segunda Calzada Sampués-

Sincelejo, Intersección Maizal y la Variante Oriental de Sincelejo en el

Departamento de Sucre.

La Interventoría cumplió con la realización de inspecciones ambientales en los

frentes de obra, supervisando las actividades del Concesionario, verificando

aspectos como el uso de los EPI, almacenamiento, recolección y disposición de

residuos sólidos, material de excavación y demolición, manejo de vertimientos,

ocupación de cauces, estado de procesos ambientales adelantados por el

Concesionario, así como la correcta implementación del plan de manejo de tráfico

en los distintos frentes de obra del proyecto.

Se evidencia en el registro fotográfico las inspecciones realizadas en el mes de

julio de 2016.


181

Semanalmente en este mes de julio de 2016, se realizaron actividades de

seguimiento de las especies epifitas de los Tramos Sampués-Sincelejo, Sincelejo-

Toluviejo correspondientes a los sectores K0+000 al K1+500 y K1+500 al

K17+000; las cuales fueron trasladadas a la Estación Meteorológica Primates de

CARSUCRE.

En julio de 2016, se realizaron actividades de seguimiento de las especies epifitas

del Tramo de La Ye-Sahagún, las cuales fueron trasladadas en la Finca La Ilusión.

6.2.1 PERMISOS AMBIENTALES

Gestión ambiental.

El aspecto primordial en el funcionamiento de la CCS, se fundamenta en contar

con todas las autorizaciones, permisos y Licencias que exige la legislación vigente

en Colombia sobre todo en el sector ambiental, por tanto, el concesionario desde

el inicio del proyecto ha venido adelantando varios procesos de obtención de esta

clase de aprobaciones institucionales que permitan el normal desarrollo de las

obras y actividades en función del cumplimiento de las directrices acordadas en el

contrato de Concesión No. 002 del 2007.

En tal sentido, a continuación se brinda la información correspondiente a los

procesos que en la actualidad viene adelantando el concesionario para la

consecución de Licencias, permisos ambientales y las actividades de

cumplimiento de las obligaciones emanadas de las Licencias Ambientales

otorgadas:

Departamento de Córdoba

Resolución 0247 de 15 de marzo de 2013 otorgando la modificación de la Licencia

Ambiental para la Construcción de la Intersección Paso elevado de la Te del

Aeropuerto Los Garzones. La construcción tiene un avance del 100%.


182

Licencia Ambiental 0075 de 28 de enero de 2014, Segunda calzada La Yé-

Sahagún, para el corredor vial La Ye-Sahagún desde el PR54+350 al PR67+000.

La construcción tiene un avance del 100%.

En el registro fotográfico anexo se evidencian las visitas de inspección ambiental

al frente de obra.

Licencia Ambiental No. 1376 del 13 de noviembre de 2014; para la construcción

del paso vial, por el Corregimiento de La Ye, comprendido entre el PR52+300 al

PR54+350 dentro del proyecto de la Segunda Calzada de la Ye-Sahagún. La

construcción tiene un avance del 100%.


al frente de obra.

Departamento de Sucre

Licencia Ambiental No. 0600 del 25 de junio de 2013 expedida por el Ministerio de

Ambiente, Construcción Variante Oriental de Sincelejo. La construcción tiene un

avance del 100%.


al frente de obra.

Licencia Ambiental No. 0736 del 8 de julio de 2014 expedida por el Ministerio de

Ambiente y Desarrollo Sostenible, Segunda Calzada Sincelejo - Sampués.


al frente de obra.

Licencia Ambiental No. 0588 del 10 de junio de 2014 expedida por el Ministerio de

Ambiente y Desarrollo Sostenible, Segunda Calzada Sincelejo – Toluviejo.


al frente de obra.

Construcción Intersección El Maizal. Departamento de Sucre. La construcción

tiene un avance del 100%.


183


al frente de obra.

Avance de la Gestión Ambiental realizada por Concesionario

A la fecha el Concesionario no se encuentra realizando trámite de Licenciamiento

Ambiental.

TITULOS MINEROS Y LICENCIAS AMBIENTALES DE FUENTES DE

MATERIALES UTILIZADAS ACTUALMEMTE EN LAS OBRAS DEL

PROYECTO.

El Concesionario en este mes de julio de 2016, utilizó las siguientes fuentes de

materiales (Proveedores autorizados), para las obras que están ejecutando

actualmente.

Nombre Fuente

de Material

Titulo

Minero/Contrato

de Concesión

Licencia

Ambiental

Ubicación

CONSORCIO

GRUPO

CONSTRUCTOR-

CGC-CCS

Título Minero

10654

Resolución

978 de 2006

Córdoba

María Salamina de la

Espriella (Unidad

Industrial)

GC9-081

GC9-083

Resolución

CARSUCRE

0978 del 4 de

octubre de 2006

Sucre

Ricardo Feris Chadid

(Unidad Industrial)

10655

10655

10655A 10656

Resoluciones

CARSUCRE

0205 de 16 de

marzo de 1997

y 0595 del 22 de

agosto de 2000

Resolución

002649 del 20

de octubre de

Sucre


184

2015

Asociación de

mineros de Toluviejo

- ASOMINEROS

(Unidad Industrial)

JLG-16091

Resolución

0337 de abril de

2015 expedida

por CARSUCRE

Sucre

6.2.2 APROVECHAMIENTO FORESTAL

Córdoba y Sucre.

En este mes de julio de 2016, el Concesionario realizó tala en la Obra

Construcción de la Segunda Calzada Sincelejo-Toluviejo, Departamento de Sucre.

Foto 55. Tala realizada en el frente de obra de la

Segunda Calzada Sincelejo-Toluviejo. Departamento

de Sucre.


185

6.2.3 RESIDUOS SÓLIDOS.

Córdoba y Sucre.

La empresa CORASEO continúa realizando la recolección de los residuos sólidos

generados en el CCO de Córdoba los días martes y jueves, mientras que en el

CAU de Sucre esta actividad es llevada a cabo por la Empresa (Interaseo)

recolectora del Municipio de Morroa.

En los diferentes frentes de obra de todos los tramos, se almacenan los residuos

sólidos en los puntos ecológicos y recipientes para dichos residuos.

Foto 56. Punto ecológico ubicado para la recolección

de los residuos sólidos, instalado en el frente de obra

de la Segunda Calzada Sincelejo-Toluviejo Sincelejo.


Foto 57. Recipientes para la recolección de los

residuos sólidos, instalado en el frente de obra de la

Segunda Calzada Sampués-Sincelejo.


6.2.4 OCUPACIÓN DE CAUCES

Córdoba y Sucre

En el mes de julio del 2016, se realizaron actividades que tienen permiso de

ocupación de cauces para la Construcción Segunda Calzada Sincelejo-Toluviejo

(Licencia Ambiental Resolución 0588 del 10 de junio de 2014), Segunda Calzada

Sampués-Sincelejo (Licencia Ambiental Resolución 0736 del 8 de julio de 2014).


186

Foto 58. Construcción de obra hidráulica en la

Segunda Calzada Sampués-Sincelejo.


Foto 59. Construcción de gaviones en el Puente La

Muerte 2, en el tramo de la Segunda Calzada

Sincelejo-Toluviejo. Departamento de Sucre.

Foto 60. Construcción de gaviones en el Puente La

Muerte 2, en el tramo de la Segunda Calzada


Foto 61. Construcción de Puente en la Intersección

La Gallera en la Segunda Calzada Sampués-

Sincelejo. Departamento de Sucre.

DETALLE DE LAS OBRAS HIDRÁULICAS EJECUTADAS MES JULIO 2016

Departamento Sucre:

Segunda Calzada Sincelejo-Toluviejo

ABSCISA TIPO DE OBRA ESTADO

PR4+800 Puente La Muerte 1 En construcción

PR5+200 Puente La Muerte 2 En construcción


187

PR15+850 Puente Pechelín En construcción

PR7+000 Alcantarilla En construcción



PR9+830 Box coulvert En construcción




PR15+096 Box coulvert En construcción


Segunda Calzada Sampués-Sincelejo

ABSCISA TIPO DE OBRA ESTADO

K110+300 Box coulvert En Construcción

CONCESIÓN DE AGUAS

Córdoba y Sucre.

El Concesionario no solicitó concesión de aguas para el desarrollo del proyecto

Concesión Córdoba – Sucre, ya que esta es adquirida a la empresa de servicio de

Sincelejo, Aguas de la Sabana S.A. y en el Departamento de Córdoba a la

empresa de servicio de Cereté UNIAGUAS.

Foto 62. Carrotanque en la obra de la Segunda Calzada

Sampués-Sincelejo. Departamento de Sucre.


188

VERTIMIENTOS

Córdoba y Sucre

Las Empresas Maken e INNOVA, son las que realizan la recolección y disposición

final de los residuos líquidos provenientes de los baños portátiles utilizados en el

proyecto.

Se instalaron baños portátiles, dándole cumpliendo a los Planes de Manejo

Ambiental; en los distintos frentes de obra: Construcción Segunda Calzada

Sincelejo-Toluviejo, Construcción Segunda Calzada Sampués-Sincelejo,

Intersección El Maizal.

Foto 63. Baño portátil ubicado en el frente de obra de

la Construcción Segunda Calzada Sincelejo.-Toluviejo


Foto 64. Baño portátil ubicado en el frente de obra de

la Construcción Segunda Calzada Sampués-

Sincelejo. Departamento de Sucre.

6.2.5 MONITOREO CALIDAD DE AIRE Y RUIDO

Córdoba y Sucre.

En este mes de julio de 2016, el Concesionario realizó el transporte de material en

volquetas carpadas y humectación con carrotanque, para evitar la contaminación

por emisiones de polvo y material particulado.


189

Foto 65. Volqueta carpada transportando material en

el tramo de la Construcción Segunda Calzada


Foto 66. Volqueta carpada transportando material en

el tramo de la Construcción Segunda Calzada

Sampúes-Sincelejo. Departamento de Sucre.

6.2.6 EMBELLECIMIENTO PAISAJISTICO Y EMPRADIZACIÓN.

En este mes de julio de 2016, el Concesionario continúa con la propagación de

especies maderables y ornamentales, en el vivero que está ubicado en las

instalaciones del Centro de Control de Operaciones, en el Departamento de

Córdoba; con el fin de trasplantarlas a diferentes sitios de la Concesión. Las

especies son de rápido crecimiento y fácil propagación.

Foto . Seguimiento y mantenimiento a las especies sembradas y a la colocación de agrotextil como parte

del paisajismo de la Segunda Calzada Sampués.


190

Foto 67. Robles ubicados en el vivero, las cuales se

propagan y mantienen para utilizarlas en el separador

y derecho de vía como paisajismo.

Foto 68. Vetiver ubicados en el vivero y la persona

responsable del mantenimiento y propagación de

estas especies.

6.2.7 SALUD OCUPACIONAL Y SEGURIDAD INDUSTRIAL

Durante el mes de julio 2016, se realizaron inspecciones ambientales, donde se

verificó el adecuado uso de E.P.I, dotación, extintor y camilla.

Foto 68. Verificación de dotación de camilla, extintor y

botiquín en el tramo de Sampués-Sincelejo.


Foto 69. Reglamento de seguridad instalado en el tramo

de Sampués-Sincelejo. Departamento de Sucre.


191

Foto 70. Entrega de dotación a los trabajadores en el

tramo de Sampués-Sincelejo. Departamento de Sucre.

Foto 71. Verificación de dotación de camilla, extintor y

botiquín en el tramo de Sampués-Sincelejo.


Foto 72. Avisos de seguridad instalado en el Sector de

Sierra Flor en el tramo de Sincelejo-Toluviejo.


Foto 73. (Verificación uso de los EPP), Puente Pechelín

Construcción de la Segunda Calzada de Sincelejo-

Toluviejo. Departamento de Sucre


192

Foto 74. (Verificación uso de los EPP), Puente Pechelín

Construcción de la Segunda Calzada de Sincelejo-

Toluviejo. Departamento de Sucre.

Foto 75. (Verificación uso de los EPP), en el tramo de


6.2.8 SEGUIMIENTO AL CUMPLIMIENTO DE LOS PLANES DE MANEJO

AMBIENTAL DE LOS DIFERENTES TRAMOS.

SEGUIMIENTO AL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL RES. MAVDT 1080 DE

10 DE JUNIO DE 2009. TE AEROPUERTO-CERETE-CIENAGA DE ORO

PROGRAMA FICHA NOMBRE FICHA CUMPLIMIENTO

OBSERVACIONES

SI NO N/A

9 9

PROGRAMA DE MANEJO

Y RECUPERACION DE LA

COBERTURA VEGETAL

REVEGETALIZACION Y/O

REFORESTACION

X

Para las obras ejecutadas en

Córdoba el concesionario

manifestó en comité la siembra de

17000 especies; incluida la

Intersección Te del aeropuerto. El

Concesionario continúa haciendo

mantenimiento al paisajismo

implementado en esta obra.


193

SEGUIMIENTO AL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL RES. MADS 075 DE 28 DE

ENERO DE 2014. LA YÉ-SAHAGÚN.

PROGRAMA FICH

A

NOMBRE

FICHA

CUMPLIMIENT

O OBSERVACIONES

SI NO N/A

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

RECURSO SUELO

MA-

01

Manejo y

disposición de

materiales

sobrantes de

excavación y

demoliciones

X

En el mes de mayo 2016 se evidenció que el

Concesionario continúa sin retirar el material sobrante de

excavación que habían dispuesto en el PR57+970,

incumpliendo con lo estipulado en la Licencia ambiental

(Resolución 075 de 28 de enero de2014). La

Interventoría en el mes de julio había enviado la

comunicación El Pino-308-15 radicada el 23 de julio

2015, y el Concesionario respondió con la comunicación

CCS-COR-0528-15 radicado 6 de agosto de 2015, donde

manifestaron que trasladaron al contratista para que ese

procediera a tomar las medidas correctivas y realizar el

retiro del material dispuesto y la restauración del predio.

A la fecha no han realizado el retiro de este material. El

Concesionario debía informar acerca del trámite

realizado para el retiro o legalización del material, el día

23 de diciembre y no lo hizo. La Interventoría envió un

correo el día 8 de enero de 2016 al Concesionario

haciendo el requerimiento y este respondió que había

enviado una comunicación a la ANI (14 de enero 2016) y

al Pino (13 enero 2016) .

La otra parte del material fue utilizada en la conformación

de taludes y conformación del separador.

La Interventoría verificó que el Concesionario retiró la

totalidad del material sobrante de excavación dispuesto

en el derecho de vía; y lo traslado al otro tramo del

proyecto para conformar la zona perdonadora.

El Concesionario el día 6 de abril de 2016, envió a la

Interventoría copia de la comunicación CCS-BOG-0199-

16 donde radica a la ANLA un informe de las actividades

de cambios menores o de ajustes normal dentro del giro

ordinario, con la finalidad de legalizar la disposición

realizada en el PR57+970; a la fecha e encuentra en

espera de respuesta por parte de la ANLA.

MA-

02

Manejo de

materiales y

equipos de

construcción

X

El concesionario utilizó para el desarrollo de La Segunda

Calzada La Ye - Sahagún, los materiales de la cantera

JOMEVE y el Consorcio Grupo Constructor.

MA-

03

Manejo de

residuos

líquidos, aguas

de escorrentía

y aceites y/o

combustibles

X

El Concesionario instaló en los distintos frentes de obras,

las unidades sanitarias portátiles correspondientes de

acuerdo al número de trabajadores.

Los residuos líquidos eran entregados a las Empresas:

Maken e Innova, las cuales cumplen con la Normatividad

Ambiental vigente.

MA-

04

Manejo

residuos

sólidos

domésticos,

comerciales e

industriales

X

El Concesionario instaló en los distintos frentes de obras,

los recipientes para la recolección de estos residuos. En

algunos casos son puntos ecológicos.

La Interventoría ha realizado verificación del contenido

de los recipientes y se cumple con la clasificación de

residuos.


194

PROGRAMA FICH

A

NOMBRE

FICHA

CUMPLIMIENT

O OBSERVACIONES

MA-

05

Manejo

morfológico y

paisajístico

X

Se realizó colocación de agrotextil y siembra de semilla

para el manejo de taludes y mejorar el paisaje del

PR59+030 hasta el PR59+120; y se realizó siembra de

Vetiver PR52+450- PR52+700.

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

RECURSO

HÍDRICO

MA-

06

Manejo de

sistemas

lénticos

X

Las canecas de residuos sólidos siempre se instalaron a

más de 30 metros de los cuerpos de agua.

No se almacenaron materiales sobrantes de excavación

en la ronda de las zonas inundada.

Se instalaron medidas de protección (Sacos llenos de

concreto).

MA-

07

Manejo de

aguas

subterráneas

X

Las obras de hidráulicas se culminaron en el mes de

diciembre de 2015, de acuerdo a los permisos de

ocupación de cauces emitidos en la Licencia Ambiental.

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

RECURSO AIRE.

MA-

08

Manejo de

fuentes de

emisiones y

ruido

X

El transporte de materiales se realizó en volquetas, la

carga transportada era cubierta en su totalidad, la

cobertura es de material resistente para evitar que se

rompa o rasgue.

El monitoreo de Calidad de aire y ruido se realizaron en

los meses de septiembre de 2014 y julio de 2015.

En el mes de octubre de 2015, se realizó monitoreo de

Calidad de aire y ruido; los puntos donde se ubicaron

son: El Guaimaro, Bajo Limón y Ranchería.

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

SUELO

MB-

09

MB-09a.

Manejo de

remoción de

cobertura

vegetal y

descapote

X

El Concesionario almacenó el material producto del

descapote en el derecho de vía y luego lo utilizó al final

de la conformación de los taludes y en el separador.

MB-09b.

Manejo de

fauna:

Ahuyentamient

o de la fauna

silvestre

X

Antes de abrir un nuevo frente e iniciar obras la bióloga

realizó las actividades de ahuyentamiento y capacitó a

los trabajadores sobre el tema, de acuerdo con lo

manifestado en el Plan de Manejo Ambiental; estas

actividades fueron incluidas en el informe trimestral.

En septiembre se dictó charla sobre fauna silvestre en la

comunidad de Loma Santana y asistieron 13 personas.

El día 5 de octubre se dictó charla de sobre la

importancia de la fauna silvestre la comunidad Corea en

la Vereda de las Manuelitas y asistieron 15 personas.

El día 16 de octubre se dictó charla sobre el

reconocimiento de la fauna de la Región en la comunidad

Corea en la Vereda de las Manuelitas y asistieron 15

personas.

El día 17 de octubre se dictó charla sobre la manejo de la

fauna silvestre en zona de obras y asistieron 11

trabajadores.

En el pasado mes de diciembre no se dictó charla de

este tema; pero en el registro fotográfico se evidenció

que se realizó un traslado de un oso perezoso y lo hizo

un inspector de obra de la Interventoría.

PROGRAMA DE

PROTECCIÓN Y

CONSERVACIÓN

DE HÁBITATS

MB-

10

Protección y

conservación

de habitats

X


realizó capacitación a los trabajadores sobre el

Protección y conservación de habitats, de acuerdo con lo

manifestado en el Plan de Manejo Ambiental; estas

actividades fueron incluidas en el tercer informe

trimestral.


195

PROGRAMA FICH

A

NOMBRE

FICHA

CUMPLIMIENT

O OBSERVACIONES

El día 17 de octubre se dictó charla de sobre la manejo

de la fauna silvestre en zona de obras y protección de

habitats asistieron 11 trabajadores.

En este mes de diciembre no se dictó charla de este

tema.

PROGRAMA DE

REVEGETALIZACI

ÓN Y/O

REFORESTACIÓN

MB-

11

Programa de

Revegetalizaci

ón y/o

reforestacion

X

En el pasado mes de julio, para los tramos en Córdoba el

concesionario manifestó en comité la siembra de 17000

especies; incluida La Yé-Sahagún.

La Interventoría proyectó comunicación El Pino-340-15

radicada el día 23 de septiembre de 2015, solicitando el

certificado de siembra de la compensación y el inventario

de esta; y el Concesionario respondió con la

comunicación CCS-COR-700-15 radicada el 6 de octubre

de 2015, donde presenta copia del acta de seguimiento

de la CVS y manifiesta que sembraron especies nativas

roble, campano y vara de humo.

PROGRAMA DE

COMPENSACIÓN

PARA EL MEDIO

BIOTICO

MB-

12

MB-12a.

Programa de

compensación

por

aprovechamien

to de la

cobertura

vegetal

X

Se realizó colocación de agrotextil en el PR59+040 al

PR59+330, en el PR52+350 al PR52+500 y siembra de

semilla para el manejo de taludes y mejorar el paisaje.

En el pasado mes de diciembre se dictó charla a los

trabajadores acerca de instalación de agrotextil.

MB-12b.

Manejo de la

Compensación

fauna: Pasos

de fauna y

señalización X

Se construyeron los pasos de fauna terrestres, en este

mes de julio de 2016, el Concesionario continúa

pendiente de la señalización en las obras hidráulicas y la

construcción de 2 pasos de fauna arbóreos.

PROGRAMA DE

CAPACITACIÓN,

EDUCACIÓN Y

CONCIENTIZACIÓ

N AL PERSONAL

DEL PROYECTO

MS-

01

Capacitación

, educación y

concientización

al personal del

proyecto

X

Para dar cumplimiento a lo establecido en el Plan de

Manejo Ambiental, el Concesionario y sus Contratistas,

desarrollaron actividades con charlas 5 minutos antes del

inicio de obras y capacitaciones sobre temas de

educación ambiental, al personal vinculado al proyecto;

pero estas charlas son reportadas en el tercer informe

trimestral.

El día 27 de septiembre de 2015, se dictó charla de

sobre no agresión a la fauna y asistieron 9 trabajadores.

El día 17 de octubre se dictó charla de sobre la manejo

de la fauna silvestre en zona de obras y protección de

habitats asistieron 11 trabajadores.

En el mes de noviembre se dictaron charlas a 7

trabajadores de oficios varios de socialización de la

Licencia Ambiental y el PMA.


196


JUNIO DE 2013. VARIANTE ORIENTAL DE SINCELEJO.

PROGRAMA FICHA NOMBRE

FICHA

CUMPLIMIE

NTO OBSERVACIONES

SI NO N/A

SISTEMA DE

GESTION

EN

SEGURIDAD

INDUSTRIAL

, SALUD

OCUPACION

AL Y MEDIO

AMBIENTE

DESARR

OLLO Y

APLICACI

ÓN DEL

SISTEMA

DE

GESTIÓN

EN

SEGURID

AD

SALUD

OCUPACI

ONAL Y

MEDIO

AMBIENT

E

La Interventoría realizó visitas de inspección ambiental donde verificó

el uso de los EPP.

PROGRAMA

DE MANEJO

DEL

RECURSO

SUELO

1.1

Manejo y

disposició

n de

materiales

sobrantes

de

excavació

n

X

Parte del material sobrante se encuentra dispuesto en el derecho de

vía. El Concesionario ha utilizado el material sobrante en conformación

y estabilización de los taludes, según lo indica el artículo segundo,

numeral No 1.6 de la licencia.

Por medio de la comunicación El Pino-0087-15 enviada a la ANI se

informó que el resto del material fue utilizado en la recuperación y

protección de taludes de los terraplenes, así como también para la

conformación de zonas perdonadoras laterales.

Se enviaron las siguientes comunicaciones:

El Pino-262-14 radicado el día 4 de junio de 2014.

El Pino-374-14 radicado el día 27 de agosto de 2014.

El Pino-502-14 radicado el día 10 de noviembre de 2014.

El Pino-582-14 radicado el día 18 de diciembre de 2014.

El Pino-128-15 radicado el día 20 de marzo de 2015.

El Pino-141-15 radicado el día 6 de abril de 2015.

El Pino-156-15 radicado el día 15 de mayo de 2015.

El Pino-297-15 radicado el día 10 de julio de 2015.


El Pino-274-15 radicado el día 18 de septiembre de 2015.

1.2 Manejo de

taludes X

La Interventoría envió la comunicación El Pino-0028-15, acerca del

tema de taludes, manifestando que estos estaban erosionados y

presentaban arrastre de material a los cuerpos de agua. El

Concesionario continúa implementando varios métodos para la

estabilización y empradización de dichos taludes como son: Siembra

de semillas, colocación de trinchos, instalación de cespedones.

Las semillas sembradas fueron: Brachiaria decumbens, las cuales son

de fácil propagación y rápido crecimiento.

Se enviaron las siguientes comunicaciones:


197


FICHA

CUMPLIMIE

NTO OBSERVACIONES

El Pino-502-14 radicado el día 10 de noviembre de 2014.

El Pino-582-14 radicado el día 18 de diciembre de 2014.

El Pino-128-15 radicado el día 20 de marzo de 2015.

El Pino-141-15 radicado el día 6 de abril de 2015.

El Pino-156-15 radicado el día 15 de mayo de 2015.



El Pino-274-15 radicado el día 18 de septiembre de 2015.

La revegetalización de los taludes se encuentra en un 95%.

1.3

Manejo de

fuentes de

materiales

X

Los Contratistas utilizaron las canteras de terceros autorizadas por la

Agencia Nacional de Minería y Licenciadas por las Corporaciones

Autónomas Regionales – CAR, como es la Cantera Loma Grande,

ubicada en el Municipio de Montería.

El concesionario utilizó para el desarrollo de La Variante Oriental de

Sincelejo, el material sobrante de corte y excavación de este proyecto

en rellenos o como insumos en obras propias del corredor vial objeto

de dicha Licencia. Para la base se tiene la cantera Toluviejo de la Sra

Maria Salina.

1.4

Manejo de

materiales

pétreos,

concreto y

asfalto

X

La Interventoría en la comunicación El Pino-141-15 se solicitó realizar

un adecuado manejo de los residuos de mezcla de concreto y asfalto;

para evitar la contaminación del suelo.

1.5

Manejo de

patios de

almacena

miento y

talleres de

mantenimi

ento

X

El mantenimiento de vehículos y maquinaría, se realizó en las

Estaciones de Servicio existentes en Sincelejo. Lubricantes del Caribe.

1.6

Manejo

de

materiales

y equipos

de

construcci

ón X

Los materiales de construcción son de proveedores, que cumplen con

la resolución No. 541 de 1994 con relación al transporte de materiales

y las demás Normas Ambientales.

1.7

Manejo de

aguas

residuales X

Los residuos líquidos fueron entregados a las Empresas: Maken e

Innova, las cuales cumplen con la Normatividad Ambiental vigente.

Actualmente el Concesionario no tiene frentes de obras en este

proyecto, por lo tanto no tiene baños instalados.

1.8

Manejo

residuos

sólidos

doméstico

s

industriale

s y

especiales

X

Los residuos generados fueron llevados hacia el Municipio de

Sincelejo o Corozal, para su posterior recolección y disposición por

parte de la Empresa de Aseo Municipal. Interaseo


198


FICHA

CUMPLIMIE

NTO OBSERVACIONES

1.9

Manejo

morfológic

o y

paisajístic

o

X

La Interventoría ha enviado al Concesionario acerca del tema las

siguientes comunicaciones: El Pino-128-15, El Pino-141-15.

Esta labor brindara un realce paisajístico en los taludes que se

establecerán a lado y lado de la vía. La empradización en general se

realiza con tierra orgánica y esquejes o semilla de gramíneas.

La Interventoría envió al Concesionario la comunicación El Pino-274-

15 radicada el 14 de septiembre de 2015, manifestando la deficiente

recuperación y manejo de taludes.

El Concesionario en este mes de julio de 2016 únicamente realizo

instalación de bolsacretos en el talud ubicado en el K3+000.

1.10

Manejo de

las vías

de acceso

X

El Concesionario tiene instalada la señalización en los accesos de

acuerdo a las características de movilidad que presentan las vías

existentes y las actividades del proyecto.

1.11

Manejo de

los cruces

del

proyecto

vial con el

gasoducto

"la

Creciente"

X

El Concesionario realizó un acuerdo con la Empresa Promigas para:

Realizar el recubrimiento y reubicación del Gasoducto La Creciente.

PROGRAMA

DE MANEJO

DEL

RECURSO

HIDRICO

1.12

Manejo de

residuos

líquidos

X

El Concesionario tenía instalados en los distintos frentes de obras, las

unidades sanitarias portátiles correspondientes de acuerdo al número

de trabajadores. Los residuos líquidos eran entregados a las

Empresas: Maken e Innova, las cuales cumplen con la Normatividad

Ambiental vigente.

Actualmente el Concesionario no tiene frente de obra en este

proyecto, por lo tanto no tiene baños instalados.

1.13

Manejo de

residuos

sólidos

X

El Concesionario tenía instalados en los distintos frentes de obras, los

recipientes para la recolección de estos residuos. En algunos casos

eran puntos ecológicos. Actualmente el Concesionario no tiene frente

de obra en este proyecto, por lo tanto no tiene recipientes instalados.

1.14

Manejo de

cruces de

cuerpos

de agua

X

La Interventoría envió el oficio El Pino-0128-15, donde solicitó

implementar las medidas que sean necesarias para evitar la

contaminación de los cuerpos de agua, de acuerdo con lo plasmado

en el Plan de Manejo Ambiental.

1.15

Manejo de

la

captación

X

El Concesionario no solicito concesión de aguas para el desarrollo del

proyecto ya que esta es adquirida por la empresa de servicio de

Sincelejo, Aguas de la Sabana S.A.

1.16

Manejo de

escorrentí

a X

Se realizaron cunetas.

PROGRAMA

DE MANEJO

DEL

RECURSO

AIRE.

1.17

Manejo y

control de

fuentes de

emisiones

y ruido

X

El Concesionario realizó en el mes de julio de 2013 antes del inicio de

obra y otro el 25 de marzo de 2014, los monitoreos de Calidad de Aire

y Ruido a lo largo del corredor vial.

También realizan humectaciones de la vía, con el propósito de

minimizar la generación de material particulado en cercanía a zonas

de asentamientos humanos.

PROGRAMA

DE

COMPENSA

CIÓN PARA

1.18

Compens

ación por

afectación

del X El Concesionario actualmente se encuentra realizando esta labor.


199


FICHA

CUMPLIMIE

NTO OBSERVACIONES

EL MEDIO

ABIÓTICO.

recurso

suelo

1.19

Compens

ación por

afectación

del

recurso

hídrico

X

Esta actividad fue realizada por el Concesionario.

PROGRAMA

DE MANEJO

DEL SUELO

2.1

Manejo de

remoción

de

cobertura

vegetal y

descapote

X

Se realizó la remoción de la cobertura vegetal, este material se acopia

y luego se reutiliza en la protección de los taludes.

Actualmente el Concesionario no tiene frente de obra en este

proyecto, por motivo que la obra está terminada.

2.2 Manejo de

flora X

Rescate de plantas y fueron trasladadas al vivero de las instalaciones

del centro de control de operaciones

2.3 Manejo de

fauna X No se realizó traslado de un lugar a otro; es decir por fuera del tramo.

2.4

Manejo

del

aprovecha

miento

forestal X El Concesionario realizó tala del 100% de los árboles.

2.5

Programa

de

protección

y

conservac

ión de

habitats

X

Antes de abrir un nuevo frente e iniciar obras la bióloga realiza

capacitación a los trabajadores sobre el Protección y conservación de

habitats, de acuerdo con lo manifestado en el Plan de Manejo

Ambiental; estas actividades fueron incluidas en el informe trimestral.

2.6 Revegetali

zación y/o

reforestaci

ón X

En visita de seguimiento del proceso de consulta previa realizada el 27

de enero de 2015, se acordó con la Comunidad Indígena de Policarpa

los siguientes sitios para la compensación: 1. Los patios de las

viviendas de los indígenas y 2. El predio que adquirió la comunidad

por afectación a los usos y costumbres propios. Esta siembra no se ha

realizado.

2.7

Conserva

ción de

especies

vegetales

y

faunística

s X

La bióloga dictó charlas en el momento de la ejecución de la obras,

referente al tema de acuerdo con lo manifestado en el Plan de Manejo

Ambiental; estas actividades fueron incluidas en el informe trimestral.

2.8

Compens

ación por

aprovecha

miento de

la

cobertura

vegetal X

La Interventoría considera que no se ha cumplido con la ficha, porque

a la fecha el Concesionario no ha iniciado las labores de reforestación.


200


FICHA

CUMPLIMIE

NTO OBSERVACIONES

2.9

Compens

ación por

afectación

paisajístic

a X

La Interventoría ha enviado al Concesionario acerca del tema las

siguientes comunicaciones: El Pino-128-15, El Pino-141-15.

La Interventoría considera que no se ha cumplido a cabalidad con la

ficha, porque aunque se han sembrado semillas de gramíneas y

Cespedones; están no han sido suficientes en las diferentes áreas

intervenidas.

Es este mes de julio de 2016, se evidenció que el Concesionario

instaló bolsacretos en el talud ubicado en el K3+000. La Interventoría

realizó un recorrido para verificar el cronograma de empradización

para las zonas donde no se ha culminado, presentado por el

Concesionario.

2.10

Compens

ación por

fauna y

flora X Esta actividad ya se realizó.


JUNIO DE 2014. SINCELEJO-TOLUVIEJO.

PROGRAMA FICHA NOMBRE FICHA CUMPLIMIENTO

OBSERVACIONES SI NO N/A

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

RECURSO SUELO

MA-01

Manejo y disposición de

materiales sobrantes de

excavación y

demoliciones (ZODMES)

X

El material sobrante de excavación fue

utilizado para la conformación de

taludes. El Concesionario se encuentra

utilizando el ZODMES ubicado en el

PR8+300, pero está incumpliendo lo

estipulado en la Licencia Ambiental

Resolución 0588 de 10 de junio 2014).

El Concesionario presentó un informe

donde se evidencia el retiro del material

dispuesto en el ZODMEs que no

correspondía a material sobrante de

excavación; dando cumplimiento al

compromiso llevado a cabo en el día del

comité ambiental del 30 de julio de 2015.

MA-02 Manejo de materiales y

equipos de construcción X

El concesionario utiliza para el desarrollo

de La Segunda Calzada Sincelejo –

Toluviejo, el material sobrante de corte y

excavación.

El material de corte es en el sector de

Sierra Flor (Autorizada por la Licencia

Ambiental Resolución 0588 de 10 de

junio de 2014).

Los materiales de construcción son de

proveedores, que cumplen con la

resolución No. 541 de 1994 con relación

al transporte de materiales y las demás

Normas Ambientales.

La fuente de material utilizada en el mes

de marzo de 2016: La cantera de la

Señor Pablo Eduardo Bulla Dueñas del


201

PROGRAMA FICHA NOMBRE FICHA CUMPLIMIENTO OBSERVACIONES

Municipio de Sincelejo la cual tiene un

contrato de Concesión y Licencia

Ambiental vigente.

MA-03

Manejo de residuos

líquidos, aguas de

escorrentía y aceites y/o

combustibles

X

El Concesionario tiene instalados en los

frentes de obras, las unidades sanitarias

portátiles correspondientes de acuerdo

al número de trabajadores.

Los residuos líquidos son entregados a

las Empresas: Maken e Innova, las

cuales cumplen con la Normatividad

Ambiental vigente

MA-04

Manejo residuos sólidos

domésticos, comerciales

e industriales

X

El Concesionario tiene instalados en los

frentes de obras, los recipientes para la

recolección de estos residuos. En otros

casos son puntos ecológicos. La

Empresa que recolecta los residuos es

INTERASEO.

MA-05 Manejo morfológico y

paisajístico X

En el mes de junio de 2016, continúan

realizando los trabajos de estabilización

del talud y la hidrosiembra en Sierra

Flor.

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

RECURSO HÍDRICO

MA-06 Manejo de sistemas

lénticos

X

Las canecas de residuos sólidos

siempre se instalan a más de 30 metros

de los cuerpos de agua.

No se almacenan materiales sobrantes

de excavación en la ronda de las zonas

inundadas.

Se envió la comunicación el pino-338-15

radicada el 14 de septiembre solicitando

implementar medidas de protección

cerca de varios cuerpos de agua; el

Concesionario respondió por medio de

la comunicación CCS-COR-659-15

donde manifestó estar implementando

varias medidas de manejo, como

colocación de barreras de físicas.

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

RECURSO AIRE.

MA-07 Manejo de fuentes de

emisiones y ruido X

El transporte de materiales se realiza en

volquetas, la carga transportada es

cubierta en su totalidad, la cobertura es

de material resistente para evitar que se

rompa o rasgue.

El monitoreo de Calidad de aire y ruido

se realizaron en el mes de marzo de

2015.

En el segundo informe trimestral se

reportó monitoreo calidad de aire en tres

puntos: Punto La Mena, Palmira y La

Majaguas.

En el segundo informe trimestral se

reportó monitoreo calidad de ruido en

tres puntos: Punto El Floral, Palmira y La

Majaguas.

En el pasado mes de febrero de 2016 se

realizaron monitoreos de Calidad de aire

y ruido en tres puntos: sector el cielo


202


PR3+100, PR14+750 antes del peaje y

en el sector de La Palmira. En el

informe trimestral radicado la

segunda semana de abril 2016 el

Concesionario anexo copia de lo

resultado de dicho monitoreo.

PROGRAMA DE

MANEJO DEL SUELO MB-08

MB-08a. Manejo de

remoción de cobertura

vegetal y descapote X

El Concesionario almacena el material

producto del descapote en el derecho de

vía y luego lo utiliza en la conformación

de los taludes.

MB-08b. Manejo de

fauna: Ahuyentamiento

de la fauna silvestre

X

Antes de abrir un nuevo frente e iniciar

obras la bióloga realizó las actividades

de ahuyentamiento y capacitó a los

trabajadores sobre el tema, de acuerdo

con lo manifestado en el Plan de Manejo

Ambiental; estas actividades fueron

incluidas en el informe trimestral.

MB-08c. Manejo de

Aprovechamiento

forestal

X

En este mes de junio se realizó tala en

los predios donde faltaban por adquirir.

PROGRAMA DE

PROTECCIÓN Y

CONSERVACIÓN DE

HÁBITATS

MB-9 Protección y

conservación de habitats X

La bióloga dictó a los trabajadores del

Concesionario talleres de sensibilización

ambiental acerca de la conservación de

hábitats, esto fue reportado en el tercer

informe trimestral de 2015 (Mes de

septiembre). La bióloga mensualmente

verifica en el área de influencia la

presencia de especies para corroborar

que hayan vuelto a su habitats natural.

En el mes de mayo los días 2 y 3 de

2016, se realizó charla de Fauna y Flora

silvestre en el Colegio Divino niño Jesús

y en la Institución Educativa Eriberto

Garcés a los grados 5°, 6° y 7°.

PROGRAMA DE

REVEGETALIZACIÓN

Y/O

REFORESTACIÓN

MB-10 Programa de

Revegetalización y/o

reforestacion

X

El Concesionario ha realizado labores

de Revegetalización en el Sector de

Sierra Flor y en el sector de la

Comunidad de la Palmira.

PROGRAMA DE

COMPENSACIÓN

PARA EL MEDIO

BIOTICO

MB-11

MB-11a. Programa de

compensación por

pérdida de biodiversidad

X

El Concesionario durante este periodo

no ha realizado labores de

compensación por pérdida de

biodiversidad

MB-11b. Manejo de la

Compensación fauna:

Pasos de fauna y

señalización

X

El Concesionario en este mes de julio de

2016, continúa sin construir los pasos de

fauna, y la señalización se realizará al

finalizar las obras hidráulicas.

PROGRAMA DE

CAPACITACIÓN,

EDUCACIÓN Y

CONCIENTIZACIÓN

AL PERSONAL DEL

PROYECTO

MS-01

Capacitación, educación

y concientización al

personal del proyecto

X

El Concesionario realiza charlas antes

del inicio de obras de 5 minutos y las

que se deben realizar de acuerdo al

Plan de Manejo Ambiental; estas charlas

son reportadas en el tercer informe

trimestral.


203


En el mes de septiembre el ingeniero

residente ambiental del concesionario,

realizó capacitación a la comunidad

estudiantil de los grados de 6,7 y 8 del

Corregimiento La Palmira sobre

protección fuentes hídricas, uso racional

del agua y manejo de residuos sólidos,

durante la reunión se explicó a los

estudiantes la importancia de separar

los residuos sólidos en sus respectivas

canecas, la protección de los cuerpos de

agua y el ahorro del agua.

El día 15 de Octubre del 2015 se realizó

una capacitación a los empleados de la

concesión Autopistas de la sabana

S.A.S (contratista OBRESCA) en el

frente de obra del tramo Sincelejo-

Toluviejo en el kilómetro 7; sobre

elementos de protección personal; con

el objetivo de concientizar a los

empleados acerca de la importancia de

los elementos de protección personal en

obra; los cuales evitan accidentes

mientras realizan sus labores.

El día 7 de octubre del 2015 se realizó

capacitación a los empleados de la

concesión autopistas de la sabana S.A.S

(contratista OBRESCA) en el frente de

obra del tramo Sincelejo Toluviejo en el

kilómetro 7; sobre resolución de

Conflictos; con el objetivo de

concientizar a los trabajadores sobre las

buenas relaciones humanas tanto con la

comunidad y con sus compañeros de

trabajo.

El día 14 de diciembre del 2015 se

realizó capacitación a los empleados

de la concesión autopistas de la sabana

S.A.S en el frente de obra del tramo

Sincelejo Toluviejo, sobre manejo de

materiales y equipos de construcción;

medidas de manejo para obra de

concreto y asfalto, asistieron 13

trabajadores.

El día 4 de diciembre del 2015 se realizó

capacitación a los empleados de la

concesión autopistas de la sabana S.A.S

en el frente de obra del tramo Sincelejo

Toluviejo, sobre manejo de suelo y

velocidad interna, uso de protectores

auditivos, asistieron 23 trabajadores.

En la construcción del Puente Pechelín

el Contratista tiene un Residente SISO

el cual realiza todos los días charlas

antes del inicio de las actividades.

En el mes de marzo de 2016 la Bióloga


204


del concesionario, realizó capacitación a

la comunidad estudiantil del

Corregimiento La Palmira sobre la

importancia de la fauna silvestre; dictada

a los estudiantes de los grados octavo y

noveno.


JULIO DE 2014. SINCELEJO-SAMPUES.

PROGRAMA FICH

A

NOMBRE

FICHA

CUMPLIMIEN

TO OBSERVACIONES

SI NO N/A

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

RECURSO

SUELO

MA-

01

Manejo y

disposición de

materiales

sobrantes de

excavación y

demoliciones

(ZODMES)

X

El Concesionario continúa utilizando el material sobrante en

conformación y estabilización de los taludes, y lo almacenan

en el derecho de vía.

MA-

02

Manejo de

materiales y

equipos de

construcción

X

Los materiales de construcción son de proveedores, que

cumplen con la resolución No. 541 de 1994 con relación al

transporte de materiales y las demás Normas Ambientales.

Las fuentes de materiales son: La cantera de la Señora María

Salinas del Municipio de Toluviejo la cual tiene Título Minero

y Licencia Ambiental vigente.

MA-

03

Manejo de

residuos

líquidos,

aguas de

escorrentía y

aceites y/o

combustibles

X

En el frente de obra tiene instalada una unidad sanitaria

portátil correspondiente de acuerdo al número de

trabajadores. Los residuos líquidos son entregados a las

Empresas: Maken e Innova, las cuales cumplen con la

Normatividad Ambiental vigente.

El día 10 de diciembre del 2015 se realizó capacitación a los

empleados de la Concesión Autopistas de la sabana S.A.S

en el frente de obra del tramo Sampués-Sincelejo, sobre

ahorro de agua y energía, asistieron 7 trabajadores.

MA-

04

Manejo

residuos

sólidos

domésticos,

comerciales e

industriales

X

El Concesionario tiene instalado en el frente de obra, los

recipientes para la recolección de estos residuos.

Los residuos sólidos son entregados a la Empresa:

INTERASEO, la cual cumple con la Normatividad Ambiental

vigente.

El día 10 de diciembre del 2015 se realizó capacitación a los

empleados de la concesión autopistas de la sabana S.A.S

en el frente de obra del tramo Sampués-Sincelejo, sobre

plan integral de residuos sólidos, asistieron 7 trabajadores.

MA-

05

Manejo

morfológico y

paisajístico

X

El Concesionario durante el mes de octubre de 2015, realizó

labores de siembra de pasto toledo (Especie gramínea), en el

K104+650 y en el sector conocido como la entrada a la

Gallera por el restaurante el pollerazo.

El Concesionario dictó charla a 3 trabajadores acerca del

tema de colocación de agrotextil y siembra.


205

PROGRAMA FICH

A

NOMBRE

FICHA

CUMPLIMIEN

TO OBSERVACIONES

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

RECURSO

HÍDRICO

MA-

06

Manejo de los

sistemas

lénticos

X

Las canecas de residuos sólidos siempre se instalan a más

de 30 metros de los cuerpos de agua.

No se almacenan materiales sobrantes de excavación en la

ronda de las zonas inundadas.

Se envió la comunicación el pino-279-15 radicada el 18 de

septiembre solicitando implementar medida de protección

cerca de varios cuerpos de agua, y el Concesionario acató lo

requerimiento realizado y los llevo a cabo en campo.

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

RECURSO AIRE.

MA-

07

Manejo de

fuentes de

emisiones y

ruido

X

El transporte de materiales se realiza en volquetas, la carga

transportada es cubierta en su totalidad, la cobertura es de

material resistente para evitar que se rompa o rasgue.

El monitoreo de Calidad de aire y ruido se realizaron en el

mes de marzo de 2015.

En el mes de enero de 2016 el Concesionario realizó

monitoreo de Calidad de aire y ruido. En el informe trimestral

radicado por el Concesionario la segunda semana de abril

anexaron los resultados de dichos monitoreos.

PROGRAMA DE

MANEJO DEL

SUELO

MB-

08

MB-08a.

Manejo de

remoción de

cobertura

vegetal y

descapote

X

El Concesionario almacena el material producto del

descapote en el derecho de vía y luego lo utiliza el final de la

conformación de los taludes.

MB-08b.

Manejo de

fauna:

Ahuyentamien

to de la fauna

silvestre X


realizó las actividades de ahuyentamiento y capacitó a los

trabajadores sobre el tema, de acuerdo con lo manifestado

en el Plan de Manejo Ambiental; estas actividades son

incluidas en el informe trimestral.

MB-08c.

Manejo de

Aprovechamie

nto forestal

X

El 19 de noviembre se dictó charla a 3 trabajadores de

OBRESCA acerca del procedimiento de tala de árboles

En el sector donde se realizó descapote, se hizo tala de los

individuos arbóreos y se cumplió con la seguridad requerida

para esta actividad.

PROGRAMA DE

PROTECCIÓN Y

CONSERVACIÓN

DE HÁBITATS

MB-9

Protección y

conservación

de habitats

X

La bióloga dictó a los trabajadores del Concesionario talleres

de sensibilización ambiental acerca de la conservación de

hábitats, esto fue reportado en el informe trimestral de 2015.

La bióloga mensualmente verifica en el área de influencia la

presencia de especies para corroborar que hayan vuelto a su

habitats natural

PROGRAMA DE

REVEGETALIZAC

IÓN Y/O

REFORESTACIÓ

N

MB-

10 Programa de

Revegetalizaci

ón y/o

reforestación

X

El Concesionario realizó labores de Revegetalización durante

los meses de octubre y noviembre de 2015, mediante la

siembra de pasto toledo (Especies gramínea), en el

K104+650; y no se ha iniciado la compensación forestal del

tramo.

Se verificó labores de instalción de agrotextil y siembra de

semillas en el sector de la Comunidad de la Gallera.


206

6.3 INDICADORES AMBIENTALES

INDICADORES DE GESTIÓN AMBIENTAL

LICENCIAS AMBIENTALES

Obtención de Licencias Ambientales = (Licencias obtenidas/Licencias requeridas)

*100%

Obtención de Licencias Ambientales = (8/8) *100% = 100%

La Interventoría el día 19 de noviembre, expidió la aprobación del PAGA del sector

de Sincelejo-Toluviejo PR17+000 al PR18+350, por medio de la comunicación El

Pino-0394-15.

CONSULTAS PREVIAS

PROCESOS CONSULTAS PREVIAS = (Consultas Previas terminadas/ Consultas

Previas requeridas) *100%

Desarrollo Consultas Previas = (9/11) *100% = 81.81%

En las obligaciones ambientales se encuentra pendiente de cada tramo lo

siguiente:

Cumplimiento de las obligaciones y requerimientos de cada una de las Licencias

Ambientales, Permisos y Resoluciones expedidas por las Autoridades

Ambientales.

Te Aeropuerto-Cereté-Ciénaga de Oro

Pendiente el mantenimiento de los dos últimos años de la Compensación forestal

incluida el levantamiento de veda y las Resoluciones de la Corporación CVS. Esta

se realizó entre marzo-Abril 2015. Resolución2652

Tramo La Ye-Sahagún

Pendiente la Compensación por pérdida de biodiversidad.

Por otra parte está pendiente de la construcción de los pasos de fauna arbóreos.


207

La Concesión entregó a la Corporación CVS el plan de compensación, lo aprobó y

el Concesionario lo envió a la ANLA. A la fecha se encuentran en espera de

respuesta por parte de la ANLA.

Tramo Sampués-Sincelejo

CARSUCRE respondió acerca de la compensación y el Concesionario está en

análisis de la información para iniciar la implementación. Por otra parte está

pendiente de la construcción de los pasos de fauna.

Tramo Sincelejo-Toluviejo

La Concesión entregó el plan de compensación y está pendiente de respuesta por

parte de CARSUCRE. Por otra parte está pendiente de la construcción de los

pasos de fauna.

Tramo Variante Oriental Sincelejo

La Concesión entregó el plan de compensación por aprovechamiento forestal y

esta lo remitió a la ANLA, a la fecha están en espera de esta respuesta por parte

de la ANLA.

El Concesionario tiene un avance del 95% en la empradización y revegetalización

de este tramo, en este mes de julio realizó colocación de bolsacretos en un talud

de los mencionados en el cronograma de Empradización presentado el pasado

mes de junio de 2016.

La Interventoría realizó recorrido de verificación del cronograma mencionado

anteriormente y por medio de comunicación solicitará incluir algunos taludes que

quedaron pendientes en este informe.


208

7. INFORME DE GESTION SOCIAL

La Gestión Social en los proyectos de Infraestructura, se basa en la aplicación de

la Resolución 545 de 2008, emanada del Ministerio de Transporte – Instituto

Nacional de Concesiones – INCO y en especial en el Plan Básico Social (PSB), el

cual hace parte de la mencionada Resolución.

7.1 . Plan Social Básico

Es un instrumento institucional estratégico, con el cual se busca facilitar y

potencializar la integración del proyecto de concesión, en el ordenamiento y

realidad social, geográfica, administrativa, jurídica y económica de una región

influenciada con su ejecución; comprometiendo al ejecutor del proyecto a

desarrollar programas integrales de intervención social, que garantice su relación

permanente con las comunidades durante las etapas de pre-construcción,

construcción y operación del proyecto, con el fin de lograr escenarios adecuados

de atención a los usuarios, comunicación efectiva, movilidad y fortalecimiento de

las potencialidades locales que permitan el crecimiento y sostenibilidad de cada

región.

El Plan Social Básico (PSB) se desarrolla a través de los siguientes

programas:

Durante el periodo del presente informe (julio-2016), y dando cumplimiento al

contrato de Concesión Nº002 de 2007, dentro de las actividades propuestas y

ejecutadas, la Interventoría, en su área de gestión social llevó a cabo la revisión

del Plan Social Básico, en donde se indagó en campo acerca de todos y cada uno

de los programas que contempla el contrato.

Durante este periodo la Interventoría realizó las actividades que se describen a continuación.


209

Se realiza visita de seguimiento al Reasentamiento de Mata de Caña, las viviendas están adelantadas en un 65% ya tienen techo, están repelladas y colocándoles el enchape, se tiene como fecha de entrega el 7 de agosto; con relación al Puesto de Salud, la construcción está un poco atrasadas con relación a las viviendas.

Seguimiento al Plan Social Básico en Córdoba y Sucre.

Consulta Previa con la comunidad Flores de Chinchelejo.

Asistencia al Comité Social para la revisión del Plan Social Básico en instalaciones de la ANI, avance de los programa Iniciativas, Vecinos y Compensaciones Sociales y Consulta Previa.

Asistencia a la capacitación sobre Consulta Previa con la participación de las sociales de las Concesionarios e Interventoría en la ANI.

ACTIVIDADES DETALLADAS EN CÓRDOBA Y SUCRE:

Durante el periodo del presente informe (julio-2016) se especifican las actividades

ejecutadas y detalladas por el área social de la Interventoría dentro del Contrato

de Concesión Nº 002 del 2007, en el sector Córdoba- Sucre.

El Plan Social Básico, se desarrolla a través de los siguientes programas:

7.1.1 Programa Atención al Usuario

Objetivos

Divulgar en las comunidades intervenidas, la existencia de la oficina de

Atención al Usuario (fija y móvil), su ubicación, los horarios de atención y

las funciones.

Atender de manera eficiente y oportuna a los usuarios y comunidades que

soliciten el servicio.

Brindar respuesta oportuna y veras a las solicitudes, quejas o reclamos

presentados por los usuarios y comunidad en general.

Realizar reuniones informativas con las comunidades, con el fin de resolver

inquietudes presentadas en la oficina de atención al usuario.


210

Este programa de atención al usuario, lo implementan en la comunidad, los Profesionales Sociales del Concesionario, con el fin de generar respuesta clara y oportuna a las inquietudes, peticiones, sugerencias y quejas. Por medio de este programa se busca proporcionar a la comunidad en general, información clara y oportuna, relacionada con el desarrollo de las actividades ejecutadas por el Concesionario, con el objeto de crear vínculos que fortalezcan las relaciones con las comunidades localizadas, dentro del área de influencia del proyecto. Esta información se suministra en las oficinas fijas y móviles de este programa. De lo anterior se analiza que en la medida que se mantiene informada a las comunidades en la zona directa donde se ejecutan las obras, se logra minimizar los impactos negativos y de esta manera alcanzar una mayor participación de las comunidades. Para el mes de julio de 2016, la Interventoría hace seguimiento a las diferentes solicitudes, quejas, reclamos y sugerencias presentadas por los usuarios en los tramos I, II, III y observa que las PQRS la mayoría de las solicitudes son de donación de material y apoyo económico. En el mes de julio el concesionario realizó las siguientes actividades:

En el Departamento de Sucre:

Se realizó visita de seguimiento a la petición presentada por la señora Nuris Morales, en el Divino Salvador, quien manifestó su preocupada por los trabajos que están realizando y que puede verse afectada por el polvo, cambio de redes, seguridad de los niños por la estabilidad del Hogar Infantil que tiene funcionando, en ese sector. En el mes de julio de 2016 se instaló en dos oportunidades la oficina Móvil en La Palmira y Mata de Caña, con el objeto de informar a la comunidad los servicios que presta la empresa, hacer entrega de las tarjetas corporativas de información a los usuarios de la vía, en el sector el concesionario realizó una campaña de movilidad segura, dirigida a motociclistas, conductores de vehículos, peatones y usuarios de la vía. Atención de las peticiones en la Oficina Fija y Móvil. En el Programa de Atención al Usuario en el Departamento de Sucre, se verificó y se presentaron 9 PQRS en el mes de julio, se realizó seguimiento no se evidencia el cierre de ninguna de las PQRS.


211

PQRS S-179 Nuris del Carmen Morales Salgado, solicita verificación

vivienda demolida hay exposición de un hogar infantil. Abierta

PQRS S-180 Pedro José Blanco, solicita donación de material de

excavación. Seguimiento

PQRS S-181 Eusebio Tapias Belrio, solicita apoyo económico. Seguimiento

PQRS S-182 Diana Paola Cabrera, solicita donación de 50 viajes de

balastro. Seguimiento

PQRS S-183 Uberlay López, de Mata de Caña, solicita adecuación

acceso barrio Nuevo Reino. Seguimiento

PQRS S-184 Asociación Católica de Pastoral Social nuestra señora del

Carmen. Solicitan suspensión de servicio de volteos en La Palmira.

Seguimiento.

PQRS S-185 Marelvis Jiménez Villalba La Palmira, solicita apoyo para

arreglar vía motivo carrera de caballo. Seguimiento

PQRS S-186 Jesús David Rojas Ferreira, solicita colaboración de 7 metros

de triturado. Seguimiento

PQRS S-187 Jaime Alberto Navarro, solicita colaboración y apoyo de

arena que extraen del proyecto. Seguimiento

Aún están pendientes las PQRS de los meses anteriores por cerrar estas son:

PQRS S-50 Hotel La Ceiba, solicita cancelación de consumo de agua y

combustible. Seguimiento

PQRS S-63 Rosa Isabel Pérez Gómez, solicita cumplimiento compromisos pactados en actas por el Concesionario. Seguimiento

PQRS S-78 Unión de productores de piedra UNIPIEDRA Toluviejo, solicitan

mejorar los cruces de las volquetas al entrar y salir. Seguimiento.

PQRS S-80 Hilda Paternina del Maizal, solicita soluciones problemas de deslizamiento de agua y tierra. Seguimiento.


212

PQRS S-99 Comunidad de Bremen, solicitan reponer franja de terreno tomada por la construcción de la doble calzada. Seguimiento.

PQRS S-100 Comunidad de Bremen, solicitan arreglo de la alcantarilla. Seguimiento.

PQRS S-151 Efraín Peña Barreto, I.E. La Palmira presenta agrietamiento.

Abierta

PQRS S-159 Visitación Bertel, solicita inspección técnica de su vivienda.

Seguimiento.

PQRS S-161 Representante JAC Barrio Bolívar, solicita material para

adecuar calle. Seguimiento

PQRS S-162 Lesbia Lorenza Hernández, solicita material para adecuar

polideportivo. Seguimiento

PQRS S-167 Junta Directiva de La Gallera, solicitan 30 volquetas de

balastro ya que la vía no se terminó de arreglar con el material

suministrado. Abierta

PQRS S-168 Intendente Jefe Jesús González Tafur, de Morroa, manifiesta

que la empresa arrendo una casa en Bremen la cual está deshabitada y

está siendo utilizada por habitantes de la calle y transeúntes lo cual ha

generado inseguridad entre los habitantes del sector. Abierta

PQRS S-171 Pedro Nel Pérez Lucas, de La Palmira, solicita reparación de

su vivienda, porque manifiesta que la vibración de las maquinarias ha

afectado su vivienda. Abierta

PQRS S-172 Jorge Eliecer Pérez Romero, de La Palmira, solicita

reparación de su vivienda, porque manifiesta que la vibración de las

maquinarias ha afectado su vivienda. Abierta

En el Departamento de Córdoba, en el mes de julio se verificó y se presentaron 6 PQRS, 5 abiertas y 1 cerrada.

PQRS C-142 Fátima González Mendoza, Retiro de los Indios, solicita

mantenimiento de canal de agua en el canal que va de Cerete a Montería.

Seguimiento


213

PQRS C-143 Liliana Espinosa, Barrio El Cañito Cerete, solicita el desalojo del derecho de vía frente su predio, ya que lo tienen para pastar caballos y jugar futbol. Cerrada

PQRS C-144 Consuelo Payares, Barrio El Cañito Cerete, solicita que en el

derecho de vía hay sembrados unos árboles que según ella obstaculizan la

visibilidad de los que salen del Cañito. Seguimiento

PQRS C-145 Arnaldo Tapias Ramos, Barrio Sevilla Montería, solicita

información de cómo va su proceso de revisión de las medidas cautelares

de su predio ubicado en la vía Conectante Circunvalar, mediante derecho

de petición. Abierta

PQRS C-146 Adalberto Gómez Ortiz, Berástegui, solicita la tala de unos

árboles maderables que están en la orilla de la vía para que permitan el

crecimiento de árboles frutales más pequeños. Seguimiento

PQRS C-147 Never David Caraballo, Barrio Fátima, C de Oro, solicita

coloquen barandas de protección en la vía, ubicada a 200 metros antes de

llegar al retorno de la x. Seguimiento

Aún están pendientes las siguientes PQRS de los meses anteriores:

PQRS C-20 Luis Ochoa Bedoya, afectación de sus cultivos por la

construcción de la doble calzada, Retiro de los Indios. Seguimiento.

PQRS C-41Secretario de Planeación e Infraestructura de Cereté, solicita atender petición del señor John Jairo Pineda López, canal al frente de su casa. Se realizó visita de seguimiento, el día 1 de abril de 2015. Seguimiento.

PQRS C-43 María Calle Hoyos, de Bajo Limón, solicita maquinaria adecuar acceso y adecuación de hilos de alambre. Seguimiento.

PQRS C-68 Elías Morales, solicita arreglo de cerca en su predio. Seguimiento.

PQRS C-80 Marisol Santana Fuentes de Ciénaga de Oro, solicita reapertura cuneta de desagüe frente a la antigua quesera en Berástegui. Seguimiento.


214

PQRS C-89 Gimnasio Campestre, solicita arreglo represamiento de agua entre el colegio y el usillo. ( El día 28-04-16 se visitó el lugar y se le manifestó a los peticionarios que la primera semana del mes de mayo se iniciara con los trabajos de limpieza de las alcantarillas) Seguimiento

PQRS C-103 Nuris Gloria Salgado de Guaimarito solicita arreglo del acceso a su predio y reparación del pozo séptico. (ya se realizaron los trabajos solicitados, queda pendiente la firma de la señora para cerrar la petición) Seguimiento.

PQRS C-105 Medarda Díaz, Bajo Limón, solicita arreglo de acceso a su vivienda. (ya se realizaron los trabajos solicitados, solo falta la firma) Seguimiento.

PQRS C-110 Rosalba Rojas. Solicita reconocimiento del factor social. Falta

que la señora aporte las escrituras. Seguimiento.

PQRS C- 111 Manuel Luna, solicitan material adecuar frente de la Universidad de Córdoba Sede Berástegui. Abierta.

PQRS C-113 Jorge L. Cuello. Solicita adecuación de acceso y reparación de acometidas de agua por afectación de la construcción de obra. (ya se realizaron los trabajos solicitados, solo falta la firma) Seguimiento

PQRS C-114 Fredy Quiñonez Vargas de Bajo Limón, solicita arreglo del

acceso a su predio, el cual quedo muy alto y dificulta para el tránsito

vehicular. Se encuentra en seguimiento

QRS C-123 Sergio Pérez del Guáimaro, solicita estudie la posibilidad de trasladar su vivienda ya que le quedo muy cerca de la vía que construyeron. Seguimiento

PQRS C-124 Personera Sahagún Katia Martínez, solicita trámites

pertinentes para reposición de la cancha de la comunidad del Guáimaro. Seguimiento.

PQRS C-126 Beatriz Galván de Montería, solicita el arreglo de su cerca en

malla. Seguimiento.

PQRS C-130 Alfredo Hoyos Ochoa, Barrio Ranchería, solicita por medio de

un oficio una colaboración para arreglar la entrada al cementerio que en

época de lluvia se vuelve intransitable. Abierta.


215

PQRS C-132 Alfonso Spath García, solicita adecuación de su acceso y

limpieza de material arrojado en su predio. Abierta.

PQRS C-133 Candelaria Bello Pérez, solicita adecuación de su predio.

Abierta.

PQRS C-138 Colegio Alianza para la Cultura de Cerete, solicita por medio

de un oficio limpieza de un lote de propiedad de la ANI, el cual se encuentra

sucio, enmontado y es foco de delincuencia. Abierta.

PQRS C-141 Betty del Carmen Beleño de Ciénaga de Oro, solicita visita de

inspección a su vivienda ya que la vibración de los vehículos está

ocasionando grietas a su vivienda. Abierta.

En el programa de Atención al usuario se atendieron solicitudes y peticiones de las comunidades y organizaciones en todo el corredor vial concesionado a través de la oficina fija. Igualmente se confirma que el Concesionario, realiza divulgación de los servicios de la oficina fija de atención al usuario, por medio de las tarjetas de atención al usuario y visita social a las instituciones, organizaciones y a las poblaciones asentadas en el corredor vial.

En lo referente a la oficina móvil, se verificó que no tienen horarios establecidos, ni sectores fijos de los diferentes corredores viales concesionados, solo lo hacen a petición de la comunidad, cuando se presentan quejas o reclamos, se desplaza el personal del concesionario para atender lo manifestado por el usuario. En el mes de julio se colocó la Oficina Móvil en La Palmira y Mata de Caña, no se recibió ninguna queja. En la revisión de las PQRS que el concesionario recibe a través de la cuenta de correo electrónico, durante el mes de julio no se encontró ninguna solicitud.

7.1.2 Programa Vecinos

Objetivos

Generar espacios de encuentro comunitario, que contribuyan a la

realización de un diagnóstico participativo, que permita identificar las

problemáticas y facilitar alternativas de solución.


216

Consolidar una base de datos de los presidentes de Juntas de Acción

Comunal, de líderes comunitarios y de representantes locales, con el fin de

facilitar los procesos comunitarios.

Realizar encuentros y talleres participativos con la comunidad, en cada

tramo donde se realicen avances del proyecto.

Realización de talleres participativos relacionados con la resolución pacífica

de conflictos en las comunidades del área de influencia del proyecto.

Se continua haciendo seguimiento a las diferentes problemáticas de los tramos

donde se ejecutan las obras y de esta manera se acompañan a las comunidades

impactadas directamente por el proyecto, con ello se pretende fortalecer los

canales de comunicación, frente a sus expectativas y necesidades. Así como

atender las problemáticas que conjuntamente se identificaran en los sectores

vecinos.

En el programa Vecinos la Interventoría verifica el cumplimiento de reuniones llevadas a cabo durante el mes de julio en el Departamento de Sucre:

Levantaron 31 Actas de Vecindad de Inicio en el Tramo de Sincelejo-Sampues; 30 Actas de Vecindad de Inicio en el Tramo de Sincelejo-Toluviejo, 3 Actas de Seguimiento en los Sectores el Maizal y en el Barrio La Esperanza, también se realizaron 18 Actas de Cierre en el Barrio La Esperanza y 3 Actas de Cierre en la Variante Oriental de Sincelejo (acceso a Chocho.)

Visita al predio del Motel El Encanto, para informarles que el material depositado en el derecho de vía, hay que retirarlo ya que no es permitido tenerlo allí.

Visita al señor Jhony Ebratt quien realizo una siembra de maíz en la isleta del acceso al Barrio Bolívar en El Maizal, se le informó que este cultivo no podía estar utilizando en este espacio, por lo que la empresa hizo el retiro del maíz y sembró plantas ornaméntales de coral, el señor se comprometió con el riego de las plantas.

Los días 8, 14, 16 y 30 de julio se hizo entrega de carro tanque de agua de 20 mts cúbicos al sector Las Majaguas.

Adecuación del paso provisional de la entrada y salida de acceso al Hotel La Fontana y el Sahosana.


217

Instalación de barreras de protección en el sector de Flores de Chinchelejo, con el fin de garantizar el paso de seguridad de los niños a la obra.

Los días 23, 25, 26, 28 y 29 de julio de 2016, el concesionario realizó la entrega de láminas de Zinc y Listones de Madera, a miembros de las comunidades de Mata de Caña y El Cinco, con el fin de contribuir al proceso constructivo de sus viviendas.

En el Departamento de Córdoba, la interventoría verifica que el concesionario realizó:

Visita de seguimiento a la adecuación de la nueva Cancha Deportiva en el Corregimiento El Guáimaro, con el apoyo del área técnica del concesionario. La comunidad está muy contenta con la labor que se está ejecutando.

Actas de Vecindad de Cierre en el Barrio Tulio Juvenal Quintero y en la Vereda de Guaimarito.

7.1.3 Programa Movilidad Segura

Objetivos

Promover campañas de seguridad vial

Analizar los índices de accidentabilidad

Analizar las causas de accidentabilidad sensibilización

Promover medidas de prevención

Hacer capacitaciones

Coordinar con entidades locales, regionales y nacionales campañas que

contribuyan a la seguridad vial

Hacer jornadas pedagógicas a nivel de las entidades mencionadas

El programa propone disminuir los índices de accidentalidad que se presentan en

las vías, a través de capacitaciones a las comunidades que se encuentren sobre el

corredor vial de prevención vial; teniendo en cuenta a las entidades educativas y

grupos organizados. Las campañas realizadas, han generado procesos de

sensibilización en las comunidades, tanto en peatones como en conductores;

además, las campañas han orientado al buen uso del espacio público,

especialmente en las vías.

Se verifica la realización de jornadas pedagógicas con conductores, motociclistas


218

y peatones en los tramos I, II y III. En las jornadas se hizo entrega de volantes y

plegables.

En el mes de julio la Interventoría hace seguimiento y verificación que el

Concesionario realizó las siguientes actividades del programa de Movilidad Segura

en el Departamento de Córdoba:

Jornada de Movilidad Segura, Reglas de Tránsito y Paso Seguro de los

estudiantes dirigidos a los alumnos de 5º de Primaria de la Institución

Educativa Marco Fidel Suarez en Ciénaga de Oro.

Campaña sobre el uso adecuado de los retornos en el Barrio Fátima en

Ciénaga de Oro.

Jornada de Movilidad Segura, dirigida a conductores y motociclistas que

transitan por el Barrio Fátima en Ciénaga de Oro.

En el Departamento de Sucre:

Jornada uso adecuado de los retornos en el Tramo III Sincelejo - Corozal

dirigido a los conductores, para evitar los giros indebidos.

Acompañamiento visita a los vendedores estacionarios (venta de jugo)

ubicados en la Intersección a desnivel El Maizal, por la entrada del Barrio

Bolívar.

Seguridad vial con los estudiantes de 6,7 y 9 grado de la Institución

Educativa de Mata de Caña, sobre seguridad del peatón, distribución de

volantes “Cuido mi vida, soy un peatón responsable”.

Campaña seguridad vial, normas de tránsito y uso adecuado del peatón

dirigido a motociclista, conductores y usuarios del servicio de transporte en

la intersección de Chocho en la Variante Oriental de Sincelejo.

Visita a los vendedores estacionarios ubicados en el sector de Chocho, los

cuales abandonaron las enramadas utilizadas para la venta de sus

productos, hoy en día no existe ningún vendedor estacionario en este

sector.


219

En la Escuela de Carabinero se llevó a cabo una campaña de seguridad

vial, dirigido a conductores y usuarios del servicio, taxis y busetas que

transitan por el tramo.

Capacitación a los estudiantes de los Grados 4 y 5 de la I.E. Dulce Nombre

de Jesús, Divino Salvador, sobre uso y cuidado del espacio público.

Campaña sobre los cruces indebidos en el sector de Morroa, Bremen y

Cecar, uso adecuado del retorno, entrega de volantes.

7.1.4 Programa Comunicar

Objetivos

Mantener informada a la comunidad e instituciones locales y regionales, sobre

el avance del proyecto, a través de los diferentes medios de comunicación.

Mantener informados a los usuarios y comunidad en general, por medio de

volantes, pasacalle, folletos, publicaciones sobre el avance del proyecto.

Con el propósito de garantizar la información y comunicación para los usuarios de

las vías (población localizada en el entorno, conductores locales, conductores

ocasionales) se establece este programa de acción que buscará divulgar la

naturaleza, alcance y beneficios de las obras, así como prevenir a la población

objeto, las incomodidades, riesgos y dificultades que ocurrirán en el tiempo que

duren las obras de mantenimiento, mejoramiento y la operación de las mismas.

La interventoría hace seguimiento y verifica que el concesionario en el mes de julio

de 2016, en los Departamentos de Córdoba y Sucre:

Se verifica la entrega de boletín informativo a usuarios de la vía con el

apoyo de la Policía de Tránsito, frente a las Instalaciones del Centro de

Control de Operaciones CCO, en Montería.

Se actualizó la página web de Autopistas de la Sabana, con el apoyo de la

empresa IDEEAS.

La empresa diseña un folleto con información sobre el Plan Social Básico

de la Concesión.


220

Entrega del Boletín Vías de Desarrollo N° 10 a las Entidades

Gubernamentales del Municipio de Montería, como Alcaldía, Gobernación y

Secretaría de Tránsito.

Entrega de la Resolución emitida por el Ministerio de Transporte sobre la

nivelación de tarifas y nuevas categorías, a la administración del Terminal

de Transporte de Montería y a los medios de comunicación de Córdoba y

Sucre, de las tarifas de los peajes Garzones I y II y peaje de Las Flores.

El Gerente de Proyecto, Rafael de Voz, concedió entrevista a radio

Majagual, Radio Sincelejo y RCN Radio Sucre, sobre sobre la nivelación de

tarifas, nuevas categorías en los peajes a cargo de Autopistas de la Sabana

y sobre el acuerdo que se llegó con los transportadores de Sincelejo luego

de manifestar inconformismo con el aumento de la tarifa.

7.1.5 Programa Iniciativas

Objetivos

Realizar un diagnóstico inicial, en busca de la vocación regional, el tipo de

actividades económicas que se dan en la región y la demanda y oferta en

los diferentes servicios.

Diseñar y realizar de manera conjunta con instituciones de la región,

capacitaciones dirigidas a las comunidades según sus necesidades,

teniendo en cuenta el diagnostico previamente realizado.

Coordinar con las entidades responsables proyectos viables y auto

sostenibles para el desarrollo de las comunidades con entidades locales,

regionales y nacionales, contribuyendo al fortalecimiento económico de las

regiones.

A través del programa se busca identificar, impulsar, apoyar y fortalecer, de

manera interinstitucional, los proyectos productivos de la comunidad y así generar

procesos de crecimiento económico en las regiones, y que su incidencia se vea

reflejada de forma directa o indirecta en el aumento de los niveles de tráfico

vehicular.

En el mes de julio de 2016, el concesionario realizó en Sucre las siguientes actividades.


221

Reunión con el grupo de campesinos emprendedores de Las Palmas, con

el fin de capacitarlos en los beneficios que genera estar asociados y los costos que tiene el registro de $50.000.

Capacitación a integrantes de la asociación de productores agrícolas de Las Palmas, (AGROPALMA) en temas relacionados con el ahorro, con la asistencia de la Cámara de Comercio.

En el Departamento de Córdoba:

Jornada de inscripción y recolección de soportes en el Corregimiento de Berástegui para el proceso de matrícula, registro en el sistema y posteriormente iniciación del curso de Emprendimiento Empresarial; seguidos de otros como Mercadeo y Ventas, Contabilidad y Finanzas, Cooperativismo.

Relación de inventario de actividades productivas en el Corregimiento de Berástegui y Cañito-Cereté.

Exhibición de productos agropecuarios en una jornada campesina en apoyo

con el Gestor de Grupo Carabineros-Proyectos Productivos.

7.1.6 Programa Rehabitar

Objetivos

Atender de manera oportuna e integral a la población objeto de afectación

por el desarrollo del proyecto, mantenimiento o mejorando sus condiciones

de vida.

Realizar un proceso de seguimiento y evaluación a los hogares que sean

trasladados de las áreas requeridas para el desarrollo de los trabajos u

obras de la concesión.

Realizar el levantamiento de actas de vecindad, según el avance del

proceso o el cronograma de ejecución de las obras.

Prestar orientación y terapia a las familias intervenidas, a través de talleres

de duelo.


222

Consultar los POT de los respectivos municipios, con el objeto de ubicar

espacios aptos para la posible reubicación de las familias y sus bases

productivas.

En el Departamento de Córdoba, durante el mes de julio, la Interventoría hace seguimiento y acompañamiento social al programa Rehabitar en el sector La Ye:

Visita de Seguimiento Unidas Social del Señor Albenio Montalvo CAS- T2A-003 Mejoratario ubicado en la Ye, no presenta ningún estado depresivo.

Visita de Seguimiento a las Unidad Social, CAS-T2A-106 Rafael José Rojas

Herrera, en Ranchería, no ha aportado la escritura para cancelarles los factores sociales.

CAS T2A 115 Marquesa Causil Herrera, ubicada en Ranchería en su nueva

vivienda, manifiesta estar feliz con su nueva adquisición.

CAS-T2A-119 Elba Tejada Causil, en Ranchería, está contenta con su nueva vivienda, ubicada, no presenta ningún estado depresivo.

CAS-T2A-024 German Castaño Hoyos. Guáimarito, le falta por construir su unidad productiva (cría de marrano). Está satisfecho porque ha mejorado su calidad de vida.

En el Departamento de Sucre, durante el mes de julio, el concesionario hizo acompañamiento social, al programa Rehabitar, así:

Visita de seguimiento a la unidad social residente del señor José Gerardo García, del predio CCS-ST-048B, del tramo Sincelejo- Toluviejo, a quien se le afecta el servicio de vivienda, se le afecta el servicio de vivienda, se le explicó el proceso de negociación y adquisición predial, los factores sociales a que tiene derecho, durante la visita realizada no se identificó ningún estado depresivo.

El día 15 de Julio de 2016 realizó visita de seguimiento a la unidad social residente del señor Ítalo Jaraba Nuvila, del predio CCS-ST-048B1, del tramo Sincelejo- Toluviejo, se le afecta el servicio de vivienda, se le explicó el proceso de negociación y adquisición predial, los factores sociales a que tiene derecho, durante la visita realizada no se identificó ningún estado depresivo.

El día 25 de Julio de 2016 realizó visita de seguimiento a la unidad social residente del señor Francisco Alirio Villa, del predio CCS-ST-067 del tramo Sincelejo- Toluviejo, se le afecta el servicio de vivienda, se le explicó el


223

proceso de negociación y adquisición predial, los factores sociales a que tiene derecho, durante la visita realizada no se identificó ningún estado depresivo.

El día 27 de Julio de 2016 realizó visita de seguimiento a la unidad social residente del señor Eparquio Martínez Guevara, del predio CCS-SS-065B del tramo Sincelejo- Sampues, se le afecta el servicio de vivienda, se le explicó el proceso de negociación y adquisición predial, los factores sociales a que tiene derecho, durante la visita realizada no se identificó ningún estado depresivo.

7.2 SOCIO PREDIAL

PREDIO PROPIETARIO FECHA DIAGNOSTICO

FIRMA DEL DIAGNOSTICO

CCS-SS-18C MIGUEL CABRERA CASTILLA 02-05-2016 13-06-2016

CCS-SS-23A CARMEN PATERNINA MARTINEZ 18-05-2016 13-06-2016

ACUERDOS DE PAGO PREDIO UNIDAD SOCIAL BENEFICIADA FACTOR DE APOYO

CCS-SS-23A WILLIAM MENDOZA NOVOA MORADOR

MORADOR Y MOVILIZACIÓN

CCS-SS-23A ROSILDA LOPEZ BERNA MORADORA

MORADORA Y MOVILIZACIÓN

LICENCIA AMBIENTAL Y CONSULTA PREVIA

Jornada Control de Velocidad y entrega de boletín informativo dirigida al Cabildo Indígena de La Palmira.

Capacitación en seguridad vial dirigida a estudiantes de la escuela de Mata de Caña.

Reunión de seguimiento de acuerdos de consulta previa en Mata de Caña, compra y entrega del predio.

Seguimiento de acuerdos de consulta previa al cabildo indígena Unión La Floresta, aún hace falta por girar el 20% de la compra de la casa indígena, la cual va sujeta a un permiso de venta que da la Gobernación de Sucre


224

(venta forzosa) también está pendiente la construcción del andén de 1 mts de ancho, el cual está previsto una vez terminen las obras de la vía.

Seguimiento a las consultas previas de Guáimaro, Huertas Chicas, Maisheshe La Chivera y Mateo Pérez, quienes entregaron la documentación respectiva para la compra del predio. Igualmente se hizo seguimiento a la construcción de los viveros de Huertas Chicas y El Guáimaro.

Actas de Vecindad de Inicio en El Cinco, Actas de Seguimiento en Mata de Caña. Las Actas de Inicio Sampues Sincelejo están 100% elaboradas. También elaboraron Actas de Inicio en el Paso Urbano de Toluviejo y el Kilómetro 0+1.5

Capacitación a los empleados del Frente de Obra de Mata de Caña, sobre buen comportamientos en los frentes de obras, relaciones humanas, respetos a los usuarios del corredor vial.

Entrega de 1 m cubico de agua a la comunidad indígena de Mata de Caña, debida a las instalación de la tubería de agua se suspendió el servicio.

Capacitación a la comunidad de Mata de Caña, sobre señalización, con el fin de prevenir los accidentes de tránsito y en obra.

Reunión con miembros de la comunidad de Mata de Caña, con el fin de definir el acceso a las viviendas ubicadas en la entrada del Barrio Nuevo Reino.

Acompañamiento a la limpieza de la represa de la Finca La Becerra, debido a un deslizamiento del talud, de propiedad del señor Jaime Bustamante quien solicitó la respectiva limpieza.

Jornada de prevención en accidentes en obras con el fin de darle recomendación al peatón para que no circule al frente de obra y entrega de volante con las respectivas recomendaciones.

Capacitación a los estudiantes de 4 y 5 de la I.E. Dulce nombre de Jesús, sede Divino Salvador, sobre Flora y Fauna y cuidado de las fuentes hídricas.

Capacitación a los estudiantes de 1 y 5 de la I.E. Dulce nombre de Jesús, sede Las Majaguas, sobre Flora y Fauna y cuidado de las fuentes hídricas.

7.3 CONCLUSIONES

Se logró la puesta en marcha de la construcción del Reasentamiento de Mata de Caña, para las 7 familias que decidieron acogerse a este proceso, se estima que a mediados del mes de agosto harán entrega de las viviendas respectivas. La construcción del Puesto de Salud, el cual está ubicado al lado de las viviendas del Reasentamiento, esta obra requerirá mucho más tiempo para su terminación, toda vez que se requiere una visita técnica de la Secretaría de Salud de Sampués, para que logre la certificación para su funcionamiento.


225

Por otro lado se destaca la capacitación recibida en la ANI sobre Consultas Previas, con la participación de los profesionales sociales de los diferentes Concesionarios e Interventorías, se dio la oportunidad de conocer los diferentes procesos de consulta previa con comunidades indígenas y con afro descendientes, las diferentes posiciones que ha tenido el Ministerio del Interior con el desarrollo de estas y el papel que juegan los asesores de estas comunidades. La ANI propuso realizar nuevas reuniones una con la participación del Ministerio y otra con la ANLA, a fin de que buscar criterios unificados entre todos.

De igual forma el Concesionario desde el Programa Iniciativas, logró identificar algunas Iniciativas Productivas, para vincular al proceso el acompañamiento y fortalecimiento empresarial y mejorar sus habilidades técnicas en la gestión y producción de sus negocios.

Es importante destacar la labor que viene impulsando el concesionario en cuanto a la formación, apoyo y fortalecimiento de unidades productivas, hoy convertida en Asociación de Productores Agrícolas de Las Palmas, (AGROPALMA) en Sincelejo, desde el Programa Iniciativas.


226

8. INFORME DE GESTIÓN PREDIAL

8.1 ACTIVIDADES REALIZADAS POR EL CONCESIONARIO.

En el periodo del mes de Junio de 2016, el concesionario con su gestión predial

Trabajo en las siguientes actividades para los Trayectos Concesionados:

Identificaciones prediales, estudios de títulos, avalúos, ofertas de compra y

procesos de enajenación voluntaria y expropiación lo anterior, soportado en la

entrega de sabanas prediales, tiras prediales y el informe de expropiaciones,

presentados por el Concesionario.

8.2 ACTIVIDADES REALIZADAS POR LA INTERVENTORÍA.

A continuación se presenta un resumen predial, por relación contractual y por

trayecto, la información plasmada tiene como corte a Junio de 2016 principalmente

y actualización con base a los seguimientos realizados al proyecto.

Se anexan los cuadros de seguimientos predial y de indicadores del periodo:


227

8.3 CUADRO DE SEGUIMIENTO PREDIAL CONCESION CORDOBA – SUCRE

T

R

A

M

O

H

I

T

O

CONCESIONPredios

Requeridos

Total

predios

adquiridos

Predios en

Negociación

Predios

en

Expropiaci

ón

Sin

Ofertar

Total

predios

recibidos

Predios

Sin

Recibir

Porcentaje de

expropiacion (%)

INDICADOR 1 (%

PPR)

Porcentaje de

adquisicion

INDICADOR 2 (%

APAFMI)

Porcentaje de longitud no

disponible para obra

INDICADOR 3 (%LNDO)

Porcentaje de

area no

disponible

INDICADOR 4

(%AND)

Porcentaje de

area no

adquirida

INDICADOR 5

(%ANA)

TOTAL CORDOBA-SUCRECORDOBA -

SUCRE1036 740 82 168 22 962 74

PARALELA A LA CIRCUNVALAR EN LA

CIUDAD DE MONTERIA

CORDOBA -

SUCRE120 81 6 30 2 118 2 25 2 67 4 4 43

CONECTANTE ENTRE LA UNIVERSIDAD DE

CORDOBA EN MONTERIA Y LA PARALELA

A LA CIRCUNVALAR

CORDOBA -

SUCRE12 2 0 10 0 8 4 83 33 17 51 87

CICLORUTA ESPECIAL ENTRE MONTERIA Y

EL AEROPUERTO

CORDOBA -

SUCRE22 19 2 2 0 21 1 9 5 82 1 9

CONSTRUCCION SEGUNDA CALZADA

ENTRE CERETE Y TE DEL AEROPUERTO -

VARIANTE CERETE 5

CORDOBA -

SUCRE103 99 1 4 0 103 0 4 0 96 0 1 3

INTERSECCIÓN EN EL PR 6+0942 A LA

ENTRADA DEL MUNICIPIO DE CERETÉ, A LA

ALTURA DEL CAI DE LA POLICÍA

NACIONAL QUE EMPALME CON LA VÍA

CERETÉ – LA YE

CORDOBA -

SUCRE19 6 1 12 0 6 13 63 68 32 83 71

CONECTANTES VARIANTE A CERETECORDOBA -

SUCRE18 18 0 0 0 18 0 0 0 100 0 0

INTERSECCION A DESNIVEL TE

AEROPUERTO MONTERIA

CORDOBA -

SUCRE7 6 0 1 0 7 0 14 0 86 0 4

OBRAS ALEDAÑAS AMPLIACION PEAJE

GARZONES 2

CORDOBA -

SUCRE2 1 1 0 0 2 0 0 0 50 0 16

CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR EN EL

PR 49+0149 DE LORICA

CORDOBA -

SUCRE12 12 0 0 0 12 0 0 0 100 3 20 1

DOBLE CALZADA CERETE-CIENAGA DE

ORO 8

CORDOBA -

SUCRE113 102 3 9 0 113 0 8 0 90 0 0 11

DOBLE CALZADA LA YE - SAHAGUNCORDOBA -

SUCRE140 85 18 24 2 138 2 17 1 52 0 0 63

TOTAL CORDOBACORDOBA -

SUCRE568 431 32 92 4 545 23

DOBLE CALZADA SINCELEJO-COROZAL7

CORDOBA -

SUCRE125 121 1 0 2 123 2 0 2 97 1 3

VARIANTE ORIENTAL DE SINCELEJO 2CORDOBA -

SUCRE40 27 1 12 0 40 0 30 0 68 0 49

SINCELEJO-TOLUVIEJO CORDOBA -

SUCRE122 79 21 14 10 108 14 11 11 65 21 0 18

SAMPUES -SINCELEJOCORDOBA -

SUCRE118 42 22 36 6 86 32 31 27 17 25 0 81

INTERSECCION EL MAIZALCORDOBA -

SUCRE63 40 5 14 0 59 4 22 6 63 10 2 28

TOTAL SUCRECORDOBA -

SUCRE468 309 50 76 18 351 117

DATOS INFORMACION DE INFORME PREDIAL DE JUNIO 2016, Y COMITÉ DE SEGUIMIENTO

INFORMACION SUMINISTRADA POR EL CONCESIONARIO

CONSORCIO EL PINO CUADRO DE SEGUIMIENTO PREDIAL CONCESION CORDOBA - SUCRECODIGO: FO-DA-01-01-02

Pagina 1 de 2VERSION: 0

FECHA DE VIGENCIA: 22/05/2014


228

INDICADORES DE GESTIÓN PREDIAL

Indicador 1:

Porcentaje de predios pendientes por recibir = Predios sin recibir

X 100 Predios requeridos

Indicador 2:

Porcentaje Avance de predios a nombre de la ANI =

Predios a nombre de

la ANI X 100

Predios requeridos

Indicador 3:

Porcentaje de longitud no disponible para obra =

Longitud no

disponible X 100

Longitud total de la

obra

Indicador 4:

Porcentaje de área no disponible = Área no disponible

X 100 Área total requerida

Indicador 5:

Porcentaje de área no adquirida = Área no adquirida

X 100 Área total requerida


229

8.4 GRAFICOS DEL PROYECTO

8.4.1 Grafico Disponibilidad Predial

8.4.2 GRAFICO ADQUISION PREDIAL


230

8.5 DISPONIBILIDAD DE LONGITUDES

8.5.1 Segunda Calzadas

8.5.2

8.5.3 INTERSECCIONES

SINCELEJO - SAMPUESSINCELEJO -

TOLUVIEJO

LONG. PREDIAL TOTAL TRAMO 11176,43 m 18112,37 m

LONG. PREDIAL DISPONIBLE PARA OBRA 10303,13 m 17948,02 m

LONG. PREDIAL NO DISPONIBLE PARA OBRA 873,30 m 164,35 m

GLORIETA CERETE MAIZAL

AREA TOTAL TRAMO 5889,73 m2 34422,28 m2

AREA ADQUIRIDA 1719,05 m2 26192,55 m2

AREA DISPONIBLE PARA OBRA 1069,05 m2 34215,18 m2

AREA NO DISPONIBLE PARA OBRA 4820,68 m2 207,10 m2

ALCANCE BASICO ADICIONAL Nº 3


231

8.5.3 INFORMACION GRAFICA DE SEGUIMIENTO PREDIAL

8.5.3.1 NO DISPONIBILIDAD DOBLES CALZADAS SUCRE

8.5.3.2 LONGITUDES NO DISPONIBLES DOBLES CALZADAS SUCRE


232

8.6 MANEJO DE SUBCUENTAS PREDIALES

Durante el periodo junio de 2016, se realizaron los siguientes movimientos en las

subcuentas prediales:

• Subcuenta de predios Nº 2223-2002357 (Alcance básico).

Ver anexos.

• Subcuenta de predios Nº 2223-2003082 (Otro Si Nº 3).

Ver anexos.

• Subcuenta de predios Nº 2223-2003132 (Adicional Nº 2).

Ver anexos.

• Subcuenta de predios Nº 2223-2003088 (Adicional Nº 3).

Ver anexos.


233

8.7 CUADRO VALORES PAGADOS DE ACUERDO A HITOS CONTRACTUALES.

CODIGO: FO-DA-01-01-03

VERSION: 0

FECHA: 14/05/2012

HITO DESCRIPCIONVALOR OFERTAS DE

COMPRA (*)VALOR PAGADO

DIFERENCIA VALOR

(OFERTA - PAGADO)

DIF. POR HITO

CONTRACTUAL (VALOR

OFERTA - PAGADO) (**)

VALOR CONTRACTUAL VALOR RIESGO PREDIALVALOR CONTRACTUAL +

RIESGO PREDIAL

VALOR TOTAL PAGADO A

LA FECHA (SEGÚN SABANA

PREDIAL)

VALORES PAGADOS POR

ANI POR SOBRE FONDEOSVALOR PAGADO MES JUNIO/16 SALDO SUBCUENTA EN FIDUCIA

CONSTRUCCION SEGUNDA

CALZADA ENTRE CERETE Y TE

DEL AEROPUERTO - VARIANTE

7.611.872.567,50$ 7.699.420.575,84$ (87.548.008,34)$

DOBLE CALZADA CERETE-CIENAGA DE

ORO10.172.374.677,21$ 9.081.437.579,38$ 1.090.937.097,83$

INTERSECCIÓN EN EL PR 6+0942 A LA

ENTRADA DEL MUNICIPIO DE CERETÉ,

A LA ALTURA DEL CAI DE LA POLICÍA

2.424.581.360,56$ 699.752.571,76$ 1.724.828.788,80$

VARIANTE ORIENTAL DE SINCELEJO 3.994.369.413,06$ 3.892.979.324,71$ 101.390.088,35$

DOBLE CALZADA SINCELEJO

COROZAL17.475.796.023,33$ 17.409.422.666,42$ 66.373.356,91$

ADICIONAL 2 SUBCUENTA Nº 2223-

2003132

CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR

EN EL PR 49+0149 DE LORICA1.431.701.716,20$ 1.431.701.716$ -$ -$ 1.000.000.000,00$ 300.000.000,00$ 1.300.000.000,00$ 1.431.701.716,20$ -$ 328.726.397,05$

CONECTANTE ENTRE LA UNIVERSIDAD

DE CORDOBA EN MONTERIA Y LA

PARALELA A LA CIRCUNVALAR

357.566.340,00$ 54.248.410$ 303.317.930,00$

CICLORUTA ESPECIAL ENTRE

MONTERIA Y EL AEROPUERTO6.869.173.096,82$ 5.950.815.302,10$ 918.357.794,72$

CONECTANTES VARIANTE A CERETE 2.682.028.460,41$ 2.629.989.741$ 52.038.719,65$

INTERSECCIÓN TE DEL AEROPUERTO

LOS GARZONES825.149.664,75$ 731.902.603$ 93.247.061,81$

OBRAS ALEDAÑAS AMPLIACION PEAJE

GARZONES 2

472.805.825,62$ 396.381.003$ 76.424.822,62$

DOBLE CALZADA LA YE-SAHAGUN 4.130.303.881,00$ 3.122.662.361$ 1.007.641.520,10$

SINCELEJO-TOLUVIEJO 11.223.159.837,29$ 8.626.781.789$ 2.596.378.048,55$

SAMPUES - SINCELEJO 11.333.383.328,93$ 8.957.746.431$ 2.375.636.897,72$

INTERSECCION EL MAIZAL 7.332.856.134,40$ 7.323.619.244$ 9.236.890,60$

OTRO SI 3 SUBCUENTA Nº 2223-

2003082

PARALELA A LA CIRCUNVALAR EN LA

CIUDAD DE MONTERIA15.524.764.660,00$ 8.674.293.887$ 6.850.470.773,20$ 6.850.470.773,20$ 4.284.501.316,42$ 1.285.350.394,93$ 5.569.851.711,35$ 8.674.293.886,80$ 75.351.083,52$ 1.574.556.741,23$

103.861.886.987,08$ 86.683.155.204,56$ 17.178.731.782,52$ 57.785.621.316,42$ 12.945.674.394,93$ 70.731.295.711,35$ 86.683.155.204,56$ 21.894.047.282,00$ 1.530.471.485,95$ 22.590.571.214,16$

(*): DATOS OFERTA DE SABANA PREDIAL JUNIO DE 2016

(**): 1) ALGUNOS TRAMOS NO REPORTAN PAGO POR EXPROPIACIONES (ESPECIALMENTE CORDOBA).

2) NO SE REPORTAN PAGOS POR ORDEN JUDICIAL (ESPECIALMENTE EN CORDOBA).

3) FALTAN PREDIOS POR OFERTAR.

DATOS TOMADOS DE SABANA PREDIAL DEL CONCESIONARIO, E INFORME DE FIDUCIA

Pagina 1 de 1

VALOR PAGADO DE ACUERDO A HITOS CONTRACTUALES

MOVIMIENTO GENERAL (SEGÚN SABANAS PREDIALES)MOVIMIENTO MES SEGÚN INFORME

VALORES OFERTA - PAGADO PAGOS

2.580.300.000,00$ 11.181.300.000,00$ 38.783.012.718,12$

CONSORCIO EL PINO VALOR PAGADO DE ACUERDO A HITOS CONTRACTUALES -JUNIO 2016

1.455.120.402,43$ 20.126.474.477,61$

TOTAL CORDOBA - SUCRE

21.894.047.282,00$ -$ 560.813.598,27$

ADICIONAL 3 SUBCUENTA Nº 2223-

20030887.432.279.685,78$ 43.900.120.000,00$ 8.780.024.000,00$ 52.680.144.000,00$ 37.794.146.883,44$

ALCANCE BASICO SUBCUENTA Nº

2223-2002357 $ 2.895.981.323,55 8.601.000.000,00$


234

8.1 RELACION CORRESPONDENCIA ENVIADA

Consecutivo de

enviado

Fecha de

documento

Entidad

destinataria

Persona

destinataria

Cargo de persona

destinataria

Persona que

firma el

documento

Asunto tratado

Fecha de

radicado

EL PINO-0167-16 24-Jun-16 ANI Xiomara Juris Coordinador Predial Javier Eduardo

Rozo Urueña

Remisión carpetas

prediales para resolución

de expropiación

12/07/2016

ELPINO-00168-16 24-Jun-16 Autopistas de la

Sabana

Rafael de Voz

Rodríguez Gerente de Proyecto

Javier Eduardo

Rozo Urueña

Devolución carpetas

prediales CCS-ST-002B Y

CCS-ST-058

11/07/2016


235

9. ANEXOS

Informe Auditoría de Sistemas de peajes julio de 2016

Correspondencia enviada escaneada (magnético)

Registro fotográfico (magnético)

Tablas prediales

Interventoría al Contrato de Concesión Nº 002 de 2007 ...a al Contrato de Concesión Nº 002 de...

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