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7/25/2019 Componentes Que Forman Parte de Un Equipo de Gas
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LP N - I TEMA BI-FUEL
COMPONENTES DE UN EQUIPO DE GAS
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EL AUTOGAS ES EL GLP (GAS LICUADO DEL PETRLEO) UTILIZADO COMO CARBURANTE PARA
VEHCULOS A MOTOR
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ES EL CARBURANTE ALTERNATIVO MS UTILIZADO EN EL MUNDO.
HAY MS DE 13,5 MILLONES DE VEHCULOS A AUTOGAS, 7 DE ELLOS EN EUROPA
UTILIZABLE EN MOTORES DE EXPLOSIN DE TURISMOS, AUTOBUSES, FURGONETAS,
CARRETILLAS ELEVADORAS, KARTS, O EMBARCACIONES.
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SUS PRINCIPALES COMPONENTES SON:
PROPANO (C3H8) + BUTANO (C4H10)30% (mn. 20%) 70% (mx. 80%)
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,
AO,EN INVIERNO ES RECOMENDABLE UNA MAYOR PROPORCIN DE PROPANO PARA ASEGURARUNA BUENA VAPORIZACIN.
A PRESIN AMBIENTE EL PROPANO ES LQUIDO A -40C Y EL BUTANO A -1C
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VENTAJAS MEDIO AMBIENTALES Y ECONMICAS COMPARATIVA
AUTOGAS frente al GASLEO/BIODIESEL:
Reduccin del 95% de las emisiones de NOx.
Reduccin del 90% de las emisiones de partculas.
REDUCCIN DEEMISIONES DEEFECTO
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Reduccin del 50% de niveles de ruido. Costes de inversin y explotacin equivalentes.
AUTOGAS frente a la GASOLINA:
Reduccin de hasta un 15% de las emisiones de CO2.
Reduccin de hasta el 50% de los costes de explotacin
AHORRO
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CARACTERISTICAS ES UN SISTEMA DE INYECCION EN PARALELO QUE
SUSTITUYE EL CARBURANTE CONVENCIONAL (GASOLINA)
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POR GLP EL VEHICULO MANTIENE SUS PRESTACIONES
DOS TECNOLOGIAS:
INYECCION GASEOSA INYECCION LIQUIDA
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EL GPL SE ENCUENTRA EN ESTADO LQUIDO EN EL DEPSITO Y, DESPUS, EN UN
INYECCIN DEL GLP EN FASE GASEOSA
EL USO GENERAL DEL SISTEMA
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REDUCTOR DE PRESIN, ES EVAPORADO Y LLEVADO A LA PRESIN IDNEA PARA
SU USO EN UN VEHCULO.
DURANTE EL PROCESO DE EVAPORACIN Y DE EXPANSIN, EL GAS TIENDE A
ENFRIARSE CONSIDERABLEMENTE, DE AH QUE EL REDUCTOR SE CALIENTE CON
EL AGUA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR, DE LO CONTRARIO PODRA LLEGAR A
HELARSE Y A PERDER SUS FUNCIONES.
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COMPONENTES
1. Evaporador-Reductor2. Sensor temperatura3. Electrovlvula4. Filtro5. Bloque de inyectores
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.
admisin7. ECU8. Conmutador9. Toma de carga exterior10. Caja estanca
11. Depsito
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Inyeccin del GLP en fase gaseosa
Componentes
Evaporador - Reductor
Hasta l llega el GLP en estado liquido portuberas de alta presin y sale en estadogaseoso por tuberas de baja presin
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Su funcin es cambiar de estado lquido agaseoso el GLP y para ello se utilizaintercambio de calor con el circuito de aguade refrigeracin
Dispone de una vlvula de seguridad queevita que la presin de baja aumente porencima de 2,25 veces la presin mxima defuncionamiento
Presin de entrada: 2,5 a 30 barPresin de salida: 1 bar
Temperatura trabajo: -20 120 C
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Inyeccin del GLP en fase gaseosa
Componentes
Sensor Temperatura Agua
Toma la temperatura del agua delcircuito para determinar el paso del
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ve cu o a mo o
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Inyeccin del GLP en fase gaseosa
Componentes
Electrovlvula de corte
Se coloca junto al reductor para cortar elpaso de GLP en estado lquido al sistema
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Por normativa y seguridad, ante cualquierimprevisto cierra el paso de gas
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Inyeccin del GLP en fase gaseosa
Componentes
Filtro GLP
Filtro a baja presin para eliminarimpurezas del GLP en estado gaseoso
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an es e egar a os nyec ores
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Inyeccin del GLP en fase gaseosa
Componentes
Bloque de Inyectores
Llega ya el gas en estado gaseoso y losinyectores mandan la cantidad correcta de
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gas en ca a c n ro
Incluye una sonda de temperatura y otra depresin para controlar dichos valores antesde inyectar el gas en el colector e informar ala ECU
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Inyeccin del GLP en fase gaseosa
Componentes
Boquillas del colector de admisin
Van colocadas en el colector de admisin, lomas cercanas posible a la cmara de
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com us n y por e as en ra e en
estado gaseoso
Estn unidas al rail de inyectores por tuberaflexible, entrando por la parte A
La parte B es la que se une al colector deadmisin
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Inyeccin del GLP en fase gaseosa
Componentes
ECU o Centralita Electrnica
Recibe y gestiona la seal de diferentessensores y es la encargada de controlar la
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re ac n es equ om r ca e gas a re a
inyectar
Tambin se encarga de emular las sealespara informar a la ECU del vehculo degasolina que no hay ninguna avera aunqueel vehiculo vaya a GLP
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Inyeccin del GLP en fase gaseosa
Componentes
Conmutador
Nos permite pasar el vehculoindistintamente a GLP o Gasolina, segnnuestras preferencias
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El sistema por lo general est en automticoy cambia automticamente al llegar a latemperatura necesaria
Nos indica a travs de leds u otros, el nivelde carburante en el depsito
Nos avisa acsticamente de averas y faltade GLP en el depsito
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Inyeccin del GLP en fase gaseosa
Componentes
Caja estanca
Tiene como finalidad proporcionar
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estanqueidad al sistema
Cubre la vlvula o vlvulas del depsito deGLP
Es muy importante que este elemento slosea manipulado por personas autorizadaspara garantizar la eficiencia de su uso
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Inyeccin del GLP en fase gaseosa
Componentes
Depsito
Almacena el GLP en estado lquido
De forma visible debe llevar gravadala si uiente informacin
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N de serie Capacidad en litros y dimensiones La inscripcin GLP La presin de prueba La frase: llenado mximo 80% El numero de homologacin La fecha de produccin
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Sometido a una presin de ensayo de30 Bar
Altura mnima en el exterior de 200mm respecto al suelo
Componentes
Inyeccin del GLP en fase gaseosa
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Debe estar aislado del contacto metal-metal y de puntos calientes
Puede ser trico o cilndrico
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Puede tener configuracin multivlvulao vlvulas separadas
Vlvulas se aradas:
Componentes
Inyeccin del GLP en fase gaseosa
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- Vlvula de carga con corte al 80%- Indicador de nivel- Vlvula de sobre presin (26 bar)- Dispositivo de seguridad
termofusible- Electrovlvula de servicio con cortepor exceso de flujo
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Inyeccin del GLP en fase gaseosa
Componentes
Multivlvula
Es una nica vlvula que tiene llevaincorporadas las siguientes funciones:
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Vlvula de sobre presin (hasta 26 bar) Vlvula automtica que limita el 80% del
llenado Dispositivo de seguridad termo-fusible Indicador de nivel
Dispositivo manual de cerrado
Hay diferentes vlvulas dependiendo del tipode depsito
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OUT (ms)
Petrol modeForma de trabajo inicial conForma de trabajo inicial congasolinagasolina
Inyeccin del GLP en fase liquida
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Check
OUT (kg)
La ECU del vehculo determina la riqueza de
la mezcla de gasolina a introducir en losinyectores de gasolina
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Se introduce una unidad de control posterior a la ECU del vehculo,
Forma de trabajo con GLPForma de trabajo con GLP
Inyeccin del GLP en fase liquida
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que desactiva la utilizacin de los inyectores gasolina y activa lautilizacin de los inyectores de GLP introduciendo la misma
cantidad de energa
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Sostenibilidad y ahorroSostenibilidad y ahorroEjemploEjemplo bsicobsico sistema inyeccin liquidasistema inyeccin liquida
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EjemploEjemplo
Inyeccin del GLP en fase liquida
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montajemontajededeinyectoresinyectores
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Interruptor de seleccin de combustibleInterruptor de seleccin de combustible
FUNCIONES HABITUALES:
Inyeccin del GLP en fase liquida
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Seleccionar el combustible deseado Indicar, normalmente con LEDs, el combustible seleccionado Generar seal acstica para cambio de combustible Indicar mediante LEDs el nivel de llenado
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EL METANO o GNC (GAS NATURAL COMPRIMIDO) UTILIZADO COMO CARBURANTE PARA
VEHCULOS A MOTOR
PRESENTA UNA SERIE DE PROPIEDADES QUE LO HACEN ESPECIALMENTE ADECUADO PARA
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SU EMPLEO COMO COMBUSTIBLE EN MOTORES DE VEHICULOS Y TODO TIPO DE MAQUINARIA
TIENE UNA MENOR DENSIDAD QUE EL AIRE, POR LO QUE EN CASO DE FUGA, SE DISIPA HACIA
LA ATMOSFERA
SE ALMACENA A 200 BARES DE PRESION EN ESTADO GASEOSO, POR LO CUAL DOTA A LOS
VEHICULOS DE UNA AUTONOMIA LIMITADA
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ESTA COMPUESTO PRINCIPALMENTE POR:
METANO (CH4)
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, , ,ANHIDRIDO CARBONICO
SE UTILIZA EN EL SECTOR INDUSTRIAL POR SU CARCTER NO CONTAMINANTE Y POR SUALTO PODER CALORIFICO 11.107 Kcal/m3
SU DENSIDAD ES DE 0,66 kg/m3
SU PUNTO DE EBULLICION ES DE -164C
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VENTAJAS MEDIO AMBIENTALES Y ECONMICAS COMPARATIVA
GAS NATURAL frente al GASLEO/BIODIESEL:
Reduccin del 80% de las emisiones de NOx.
Reduccin del 95% de las emisiones de partculas.
REDUCCIN DEEMISIONES DEEFECTO
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Reduccin del 50% de niveles de ruido.
Reduccin de gasto en combustible sobre un 30%
AUTOGAS frente a la GASOLINA:
Reduccin de hasta un 20% de las emisiones de CO2.
Reduccin del gasto en combustible sobre un 50%
AHORRO
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EL GNC SE ENCUENTRA EN ESTADO GASEOSO A 200 BAR EN EL DEPSITO Y,
INYECCIN DEL GNC
EL USO GENERAL DEL SISTEMA
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DESPUS, EN UN REDUCTOR DE PRESIN, SE REDUCE A LA LA PRESIN IDNEA
PARA SU USO EN UN VEHCULO.
EL SISTEMA TIENE COMO RESTRICCION DE USO LA AUTONOMIA QUE SE
PROPORCIONA AL VEHICULO EN FUNCIONAMIENTO MODO GAS, YA QUE EL ESPACIO
VOLUMETRICO QUE OCUPA EL GNC ES MUY ELEVADO EN COMPARACION CON
OTROS COMBUSTIBLES
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COMPONENTES
1. Reductor2. Electrovlvula3. Filtro4. Bloque de inyectores5. ECU
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6. Conmutador7. Toma de carga exterior8. Depsitos GNC
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Componentes
Los componentes del sistema de GNC que cambian respecto al sistema de
GLP son los siguientes:
Reductor GNC
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Depsito y vlvula GNC
Vlvula de llenado exterior
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Componentes
Hasta l llega el GNC por tuberas de altapresin, se reduce la presin y sale en portuberas de baja presin
Para mantener las condiciones del gas y
Reductor
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debido a la reduccin de presin, se conectael reductor al sistema de refrigeracin delvehculo
Dispone de una vlvula de seguridad que
evita que la presin de baja aumente porencima de 2,25 veces la presin mxima defuncionamiento
Presin de entrada: 200 - 10 barPresin de salida: 2-3 bar
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Componentes
Electrovlvula de corte
Se coloca junto al reductor para cortar el paso de GNC,ante cualquier imprevisto cierra el paso de gas
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Depsito GNC
Tiene forma cilndrica
Se puede instalar tanto en el interior como en elexterior bajo el habitculo del vehculo
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Componentes
Electrovlvula del depsito
Abre paso de gas cuando se selecciona el modo gas
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Vlvula de llenado exterior
Es el enchufe rpido para la carga del sistema y estconectada directamente con el/los depsito/s
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Porqu es seguro elPorqu es seguro elsistema GLP/GNC?sistema GLP/GNC?
Porqu es segura la instalacin de sistemas de gas en
vehculos:
Estricta y rigurosa regulacin a nivel nacional
Com onentes re ulados or re lamentacin Euro ea
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Instalaciones reguladas por reglamentacin Europea
Instalacin por talleres especializados
Instalacin aprobada unitariamente por Laboratorio de
reformas autorizado por Ministerio de Industria Legalizacin ante itv
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ASOCIADOSASOCIADOS
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