Componentes Que Forman Parte de Un Equipo de Gas

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    Sostenibilidad y ahorroSostenibilidad y ahorro

    LP N - I TEMA BI-FUEL

    COMPONENTES DE UN EQUIPO DE GAS

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    EL AUTOGAS ES EL GLP (GAS LICUADO DEL PETRLEO) UTILIZADO COMO CARBURANTE PARA

    VEHCULOS A MOTOR

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    ES EL CARBURANTE ALTERNATIVO MS UTILIZADO EN EL MUNDO.

    HAY MS DE 13,5 MILLONES DE VEHCULOS A AUTOGAS, 7 DE ELLOS EN EUROPA

    UTILIZABLE EN MOTORES DE EXPLOSIN DE TURISMOS, AUTOBUSES, FURGONETAS,

    CARRETILLAS ELEVADORAS, KARTS, O EMBARCACIONES.

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    SUS PRINCIPALES COMPONENTES SON:

    PROPANO (C3H8) + BUTANO (C4H10)30% (mn. 20%) 70% (mx. 80%)

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    ,

    AO,EN INVIERNO ES RECOMENDABLE UNA MAYOR PROPORCIN DE PROPANO PARA ASEGURARUNA BUENA VAPORIZACIN.

    A PRESIN AMBIENTE EL PROPANO ES LQUIDO A -40C Y EL BUTANO A -1C

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    VENTAJAS MEDIO AMBIENTALES Y ECONMICAS COMPARATIVA

    AUTOGAS frente al GASLEO/BIODIESEL:

    Reduccin del 95% de las emisiones de NOx.

    Reduccin del 90% de las emisiones de partculas.

    REDUCCIN DEEMISIONES DEEFECTO

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    Reduccin del 50% de niveles de ruido. Costes de inversin y explotacin equivalentes.

    AUTOGAS frente a la GASOLINA:

    Reduccin de hasta un 15% de las emisiones de CO2.

    Reduccin de hasta el 50% de los costes de explotacin

    AHORRO

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    CARACTERISTICAS ES UN SISTEMA DE INYECCION EN PARALELO QUE

    SUSTITUYE EL CARBURANTE CONVENCIONAL (GASOLINA)

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    POR GLP EL VEHICULO MANTIENE SUS PRESTACIONES

    DOS TECNOLOGIAS:

    INYECCION GASEOSA INYECCION LIQUIDA

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    EL GPL SE ENCUENTRA EN ESTADO LQUIDO EN EL DEPSITO Y, DESPUS, EN UN

    INYECCIN DEL GLP EN FASE GASEOSA

    EL USO GENERAL DEL SISTEMA

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    REDUCTOR DE PRESIN, ES EVAPORADO Y LLEVADO A LA PRESIN IDNEA PARA

    SU USO EN UN VEHCULO.

    DURANTE EL PROCESO DE EVAPORACIN Y DE EXPANSIN, EL GAS TIENDE A

    ENFRIARSE CONSIDERABLEMENTE, DE AH QUE EL REDUCTOR SE CALIENTE CON

    EL AGUA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR, DE LO CONTRARIO PODRA LLEGAR A

    HELARSE Y A PERDER SUS FUNCIONES.

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    COMPONENTES

    1. Evaporador-Reductor2. Sensor temperatura3. Electrovlvula4. Filtro5. Bloque de inyectores

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    .

    admisin7. ECU8. Conmutador9. Toma de carga exterior10. Caja estanca

    11. Depsito

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    Inyeccin del GLP en fase gaseosa

    Componentes

    Evaporador - Reductor

    Hasta l llega el GLP en estado liquido portuberas de alta presin y sale en estadogaseoso por tuberas de baja presin

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    Su funcin es cambiar de estado lquido agaseoso el GLP y para ello se utilizaintercambio de calor con el circuito de aguade refrigeracin

    Dispone de una vlvula de seguridad queevita que la presin de baja aumente porencima de 2,25 veces la presin mxima defuncionamiento

    Presin de entrada: 2,5 a 30 barPresin de salida: 1 bar

    Temperatura trabajo: -20 120 C

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    Inyeccin del GLP en fase gaseosa

    Componentes

    Sensor Temperatura Agua

    Toma la temperatura del agua delcircuito para determinar el paso del

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    ve cu o a mo o

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    Inyeccin del GLP en fase gaseosa

    Componentes

    Electrovlvula de corte

    Se coloca junto al reductor para cortar elpaso de GLP en estado lquido al sistema

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    Por normativa y seguridad, ante cualquierimprevisto cierra el paso de gas

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    Inyeccin del GLP en fase gaseosa

    Componentes

    Filtro GLP

    Filtro a baja presin para eliminarimpurezas del GLP en estado gaseoso

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    an es e egar a os nyec ores

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    Inyeccin del GLP en fase gaseosa

    Componentes

    Bloque de Inyectores

    Llega ya el gas en estado gaseoso y losinyectores mandan la cantidad correcta de

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    gas en ca a c n ro

    Incluye una sonda de temperatura y otra depresin para controlar dichos valores antesde inyectar el gas en el colector e informar ala ECU

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    Inyeccin del GLP en fase gaseosa

    Componentes

    Boquillas del colector de admisin

    Van colocadas en el colector de admisin, lomas cercanas posible a la cmara de

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    com us n y por e as en ra e en

    estado gaseoso

    Estn unidas al rail de inyectores por tuberaflexible, entrando por la parte A

    La parte B es la que se une al colector deadmisin

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    Inyeccin del GLP en fase gaseosa

    Componentes

    ECU o Centralita Electrnica

    Recibe y gestiona la seal de diferentessensores y es la encargada de controlar la

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    re ac n es equ om r ca e gas a re a

    inyectar

    Tambin se encarga de emular las sealespara informar a la ECU del vehculo degasolina que no hay ninguna avera aunqueel vehiculo vaya a GLP

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    Inyeccin del GLP en fase gaseosa

    Componentes

    Conmutador

    Nos permite pasar el vehculoindistintamente a GLP o Gasolina, segnnuestras preferencias

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    El sistema por lo general est en automticoy cambia automticamente al llegar a latemperatura necesaria

    Nos indica a travs de leds u otros, el nivelde carburante en el depsito

    Nos avisa acsticamente de averas y faltade GLP en el depsito

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    Inyeccin del GLP en fase gaseosa

    Componentes

    Caja estanca

    Tiene como finalidad proporcionar

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    estanqueidad al sistema

    Cubre la vlvula o vlvulas del depsito deGLP

    Es muy importante que este elemento slosea manipulado por personas autorizadaspara garantizar la eficiencia de su uso

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    Inyeccin del GLP en fase gaseosa

    Componentes

    Depsito

    Almacena el GLP en estado lquido

    De forma visible debe llevar gravadala si uiente informacin

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    N de serie Capacidad en litros y dimensiones La inscripcin GLP La presin de prueba La frase: llenado mximo 80% El numero de homologacin La fecha de produccin

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    Sometido a una presin de ensayo de30 Bar

    Altura mnima en el exterior de 200mm respecto al suelo

    Componentes

    Inyeccin del GLP en fase gaseosa

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    Debe estar aislado del contacto metal-metal y de puntos calientes

    Puede ser trico o cilndrico

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    Puede tener configuracin multivlvulao vlvulas separadas

    Vlvulas se aradas:

    Componentes

    Inyeccin del GLP en fase gaseosa

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    - Vlvula de carga con corte al 80%- Indicador de nivel- Vlvula de sobre presin (26 bar)- Dispositivo de seguridad

    termofusible- Electrovlvula de servicio con cortepor exceso de flujo

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    Inyeccin del GLP en fase gaseosa

    Componentes

    Multivlvula

    Es una nica vlvula que tiene llevaincorporadas las siguientes funciones:

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    Vlvula de sobre presin (hasta 26 bar) Vlvula automtica que limita el 80% del

    llenado Dispositivo de seguridad termo-fusible Indicador de nivel

    Dispositivo manual de cerrado

    Hay diferentes vlvulas dependiendo del tipode depsito

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    OUT (ms)

    Petrol modeForma de trabajo inicial conForma de trabajo inicial congasolinagasolina

    Inyeccin del GLP en fase liquida

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    Check

    OUT (kg)

    La ECU del vehculo determina la riqueza de

    la mezcla de gasolina a introducir en losinyectores de gasolina

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    Se introduce una unidad de control posterior a la ECU del vehculo,

    Forma de trabajo con GLPForma de trabajo con GLP

    Inyeccin del GLP en fase liquida

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    que desactiva la utilizacin de los inyectores gasolina y activa lautilizacin de los inyectores de GLP introduciendo la misma

    cantidad de energa

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    Sostenibilidad y ahorroSostenibilidad y ahorroEjemploEjemplo bsicobsico sistema inyeccin liquidasistema inyeccin liquida

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    EjemploEjemplo

    Inyeccin del GLP en fase liquida

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    montajemontajededeinyectoresinyectores

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    Interruptor de seleccin de combustibleInterruptor de seleccin de combustible

    FUNCIONES HABITUALES:

    Inyeccin del GLP en fase liquida

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    Seleccionar el combustible deseado Indicar, normalmente con LEDs, el combustible seleccionado Generar seal acstica para cambio de combustible Indicar mediante LEDs el nivel de llenado

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    EL METANO o GNC (GAS NATURAL COMPRIMIDO) UTILIZADO COMO CARBURANTE PARA

    VEHCULOS A MOTOR

    PRESENTA UNA SERIE DE PROPIEDADES QUE LO HACEN ESPECIALMENTE ADECUADO PARA

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    SU EMPLEO COMO COMBUSTIBLE EN MOTORES DE VEHICULOS Y TODO TIPO DE MAQUINARIA

    TIENE UNA MENOR DENSIDAD QUE EL AIRE, POR LO QUE EN CASO DE FUGA, SE DISIPA HACIA

    LA ATMOSFERA

    SE ALMACENA A 200 BARES DE PRESION EN ESTADO GASEOSO, POR LO CUAL DOTA A LOS

    VEHICULOS DE UNA AUTONOMIA LIMITADA

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    ESTA COMPUESTO PRINCIPALMENTE POR:

    METANO (CH4)

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    , , ,ANHIDRIDO CARBONICO

    SE UTILIZA EN EL SECTOR INDUSTRIAL POR SU CARCTER NO CONTAMINANTE Y POR SUALTO PODER CALORIFICO 11.107 Kcal/m3

    SU DENSIDAD ES DE 0,66 kg/m3

    SU PUNTO DE EBULLICION ES DE -164C

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    VENTAJAS MEDIO AMBIENTALES Y ECONMICAS COMPARATIVA

    GAS NATURAL frente al GASLEO/BIODIESEL:

    Reduccin del 80% de las emisiones de NOx.

    Reduccin del 95% de las emisiones de partculas.

    REDUCCIN DEEMISIONES DEEFECTO

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    Reduccin del 50% de niveles de ruido.

    Reduccin de gasto en combustible sobre un 30%

    AUTOGAS frente a la GASOLINA:

    Reduccin de hasta un 20% de las emisiones de CO2.

    Reduccin del gasto en combustible sobre un 50%

    AHORRO

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    EL GNC SE ENCUENTRA EN ESTADO GASEOSO A 200 BAR EN EL DEPSITO Y,

    INYECCIN DEL GNC

    EL USO GENERAL DEL SISTEMA

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    DESPUS, EN UN REDUCTOR DE PRESIN, SE REDUCE A LA LA PRESIN IDNEA

    PARA SU USO EN UN VEHCULO.

    EL SISTEMA TIENE COMO RESTRICCION DE USO LA AUTONOMIA QUE SE

    PROPORCIONA AL VEHICULO EN FUNCIONAMIENTO MODO GAS, YA QUE EL ESPACIO

    VOLUMETRICO QUE OCUPA EL GNC ES MUY ELEVADO EN COMPARACION CON

    OTROS COMBUSTIBLES

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    COMPONENTES

    1. Reductor2. Electrovlvula3. Filtro4. Bloque de inyectores5. ECU

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    6. Conmutador7. Toma de carga exterior8. Depsitos GNC

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    Componentes

    Los componentes del sistema de GNC que cambian respecto al sistema de

    GLP son los siguientes:

    Reductor GNC

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    Depsito y vlvula GNC

    Vlvula de llenado exterior

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    Componentes

    Hasta l llega el GNC por tuberas de altapresin, se reduce la presin y sale en portuberas de baja presin

    Para mantener las condiciones del gas y

    Reductor

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    debido a la reduccin de presin, se conectael reductor al sistema de refrigeracin delvehculo

    Dispone de una vlvula de seguridad que

    evita que la presin de baja aumente porencima de 2,25 veces la presin mxima defuncionamiento

    Presin de entrada: 200 - 10 barPresin de salida: 2-3 bar

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    Componentes

    Electrovlvula de corte

    Se coloca junto al reductor para cortar el paso de GNC,ante cualquier imprevisto cierra el paso de gas

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    Depsito GNC

    Tiene forma cilndrica

    Se puede instalar tanto en el interior como en elexterior bajo el habitculo del vehculo

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    Componentes

    Electrovlvula del depsito

    Abre paso de gas cuando se selecciona el modo gas

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    Vlvula de llenado exterior

    Es el enchufe rpido para la carga del sistema y estconectada directamente con el/los depsito/s

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    Porqu es seguro elPorqu es seguro elsistema GLP/GNC?sistema GLP/GNC?

    Porqu es segura la instalacin de sistemas de gas en

    vehculos:

    Estricta y rigurosa regulacin a nivel nacional

    Com onentes re ulados or re lamentacin Euro ea

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    Instalaciones reguladas por reglamentacin Europea

    Instalacin por talleres especializados

    Instalacin aprobada unitariamente por Laboratorio de

    reformas autorizado por Ministerio de Industria Legalizacin ante itv

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    ASOCIADOSASOCIADOS

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