2
Temario
1. Plan de Conectividad Austral.
– Alcance, proyectos y resumen físico e inversiones
– Pavimentación de La Ruta 7
2. Conectividad, Ruta 7 por el sector de PUMALIN
44
CRITERIOS PARA LA IDENTIFICACIÓN DE
PROYECTOS
I. Forman parte de la Red Estructurante y responden a las EDR
II. Dan respuesta al concepto “Infraestructura para la competitividad”
III. Responder a la temática de fronteras interiores
• Consolidación Ejes longitudinales de integración
• Mejoramiento Conectividad Transversal
• Mejorar conectividad de localidades aisladas
• Mejoramiento y Habilitación de pasos fronterizos
• Conformación de circuitos turísticos
5
Alcance de las intervenciones viales
• Nuevos caminos : Construcción
• Reposiciones : Rectificaciones
geométricas, reemplazo de estructuras
• Pavimentaciones : Mejoramientos.
Regiones incorporadas en el PCA
6
Región # Proyectos
de Los Ríos 1
de Los Lagos 7
de Aysén 5
Magallanes 6
REGIÓN DE LOS RÍOS:
8
Intervención
al 2015
Intervención al
2020
S1.- Antilhue – Valdivia 35 km? ?
S2.- Los Lagos Antilhue 15 km ? ?
999
Región de
Los Lagos
Pumalín
1. Const. Puelo – Paso El Manso
2. Const. Puelo – Paso El
Bolsón.
3. Pav. Ruta 7 - Multimodal
4. Pav. V. Sta. Lucía – Palena
5. Pto. Ramirez – Futaleufú.
6. Const. – Habilitación
Buill – Ayacara – Poyo
7. Const. – Habilitación
Santa Bárbara – Chana
- Chumalden Volcán Chaitén
10
CP 2: 34 KM
CP 4: 65 km
Chaitén: km 420
C. Gonzalo: 476 km
Región de Los
LagosS1
S4
S5
S6
S7
S2
S3
S8
S9
11
PROYECTO: RUTA 7 Intervención al 2015 Intervención al 2020
S1.- Pto. Montt – Caleta La
Arena; 48 km
Pavimentado y con Tramo 1
en doble calzadaConservación
S2.- Puelche – Hornopirén;
54 kmPavimentado Conservación
S3.- Hornopirén – Pichanco
35 km
Reposición: geometría y
puentes. Estudio Ingeniería
para pavimentación.
Pavimentado
S4.- Pichanco - Leptepú
Multimodal 2,5 hrs Multimodal
Leptepú – Huinay: Estudio de
ingeniería; 20 km
Inicio obras
construcción camino.
S5.- Leptepú – Fiordo LargoReposición: geometría y
puentes. 10 km
Estudio Ingeniería para
pavimentación.
12
PROYECTO: RUTA 7 Intervención al 2015 Intervención al 2020
S6.- Fiordo Largo – Caleta
GonzaloMultimodal; 30 min.
Estudio Ingeniería para
construcción de camino. 30
km
S7.- Caleta Gonzalo -
Chaitén
Chaitén – Nueva Chaitén:
pavimentado. 10 kmConservación
Variante: estudio de ingeniería
15 – 22 km
Inicio de obras según
comportamiento en tramo
dañado por volcán.
Caleta Gonzalo – Nueva
Chaitén: reposición de
puentes y geometría.
Estudio Ingeniería para
pavimentación. 46 km ?
13
PROYECTO: RUTA 7 Intervención al 2015 Intervención al 2020
S8.- Chaitén – Villa Santa
Lucía; 80 km
By – Pass Puente El Blanco
(Chaitén): Estudio alternativa
puente Río Blanco.
Se procede en
consecuencia con el
comportamiento observado
en el río Blanco.
Chaitén – Puerto Cárdenas:
pavimentado. 14/48 kmConservación
Puerto Cárdenas – Villa Santa
Lucía: pavimentado. 32 kmConservación
S9.- Villa Sta. Lucía – Límite
Regional; 33 kmPavimentado, 33 km Conservación
1414
ProyectosIntervención al
2015
Intervención al
2020
1.- SANTA BÁRBARA – CHANA
CASA PIEDRA – CHUMALDEN;
53 km
Estudio de ingeniería e
inicio de obras de
reposición
Obras terminadas
2.- BUILL – AYACARA – POYO;
35 km
Estudio de ingeniería e
inicio de obras de
reposición
Obras terminadas
COSTEROS
1515
TRANSVERSALES REGIÓN DE LOS LAGOS
Proyectos Intervención al 2015 Intervención al 2020
1.- CONSTRUCCIÓN CAMINO PUELO
– PASO EL MANSO; 35 km ~Estudio de ingeniería Inicio de Obras
2.- CONSTRUCCIÓN PUELO – PASO
EL BOLSÓN; 80 km ~
Construido: faltan del
orden de 25 km Conservación
3.- PAVIMENTACIÓN VILLA SANTA
LUCÍA – PALENA; 75 km ~
Ingeniería e inicio de
la pavimentaciónPavimentado
4.- PAVIMENTACIÓN PUERTO
RAMIREZ – FUTALEFÚ; 45 km
Ingeniería e inicio de
la pavimentaciónPavimentado
16
F. Quintupeu
F. Cahuelmo
Leptepu
F. Largo
Pichanco
Chaitén
km 204
Chaitén – C. Gonzalo
1. Cono de deyección, km 151
2. Cambio de alcantarilla, km 166
3. Sector km 181,65 – 174: 7,6 km.
• Tramo 1: 1,1 km
• Pte. Los Gigios
• Tramo 2: 0,9 km
• Pte. Salvador Coma
• Pte. Raya
• Pte. Carol Urzúa
C. Gonzalo
km 148
17
Área
dañada
Chaitén: km 0
km 22 ~
km 10 ~
Tramo de camino dañado.
Viento
predominante
km 29,6 ~
Pista de
emergencia
24
Sta. Bárbara –
Chana -
Chumalden
Alt. A
Alt. B
Trazado preliminares alternativos
Sta. Bárbara
Ruta 7
2 A
2 B
2 C
2 D
Tramo dañado,
7 km
20.07.2009 SERNAGEOMIN
• La erupción ha continuado en forma estacionaria.
• Flujos de bloques y cenizas persisten, => complejo de
domos continúa creciendo, particularmente hacia el sector
occidental de la caldera.
• Se mantiene latente peligro de colapso (crecimiento de
domos).
• La cantidad de material piroclástico, ha formado
acumulaciones importantes en los valles adyacentes y
especialmente hacia el valle del río Chaitén; no se descarta
la nueva ocurrencia de lahares hacia Chaitén durante
episodios de lluvias torrenciales. 25
262626
Región de
Aysén
Pavimentación, Etapa 1,
V. Cerro Castillo – Pto.
Tranquilo
Pavimentación, Etapa 2,
Pto. Tranquilo - Cochrane
Rectificación Cochrane –
Pto. Yungay
Pavimento al 2013
E. Mina Toqui
km 100
Lím Regional
km 307
27
PROYECTO: RUTA 7Intervención al
2015
Intervención al
2020
S1 Límite Regional – La Junta; 38 km Pavimentado Conservación
S2 La Junta – Bif. Cisnes; 102 km Pavimentado Conservación
S3 Bif. Cisnes – E. Mina Toqui; 66 km Pavimentado Conservación
S4 E. Mina Toqui – Coyhaique – Villa
Cerro Castillo; 195 kmConservación Conservación
S5 V. Cerro Castillo – Pto. Tranquilo; 125
km.
Estudio Ingeniería
para pavimentación.
Inicio obras
pavimentación
S6.- Pto. Tranquilo – Cochrane; 120 kmEstudio Ingeniería
para pavimentación.
Inicio obras
pavimentación
S7.- Cochrane – Pto. Yungay – Río
Bravo; 120 km
Estudio de ingeniería
para reposiciónReposición realizada
S8.- Río Bravo – D. Río Pascua; 60 kmEstudio de ingeniería
para reposiciónReposición realizada
2828
T 7: V. O’Higgins
Cochrane km 345
T 5: Chile Chico
T 4: Pto. Ibañez
Coyhaique km 0
T 1: L° Verde
T 2: Pto. Cisnes km 30 (200)
Melinka
Pto. Aisén km 65
T 3: Pto. Chacabuco
T 7: Tortel km 465
La Junta km 268
Lím Reg km 307
Pto. Yungay km 465
Trasbordo 35 min.
T 1: Raúl Marín B km 75
(343)
Río Bravo – D. Pascua
Km 515 aprox.
T 6: Paso Roballos
T 5: B. Exploradores
km 85 (310)
T 4: B. Erasmo
29
Proyectos Intervención al 2015 Intervención al 2020
1.- LA JUNTA – PTO. RAÚL
MARÍN B. 75 km
Reposición: geometría 50% y
puentes 100 %. Se terminó
de construir los 3 km últimos.
Conservación.
Estudio Ingeniería para
pavimentación.
2.- ACCESO A PUERTO
CISNES; 30 km
Pavimentación; 30 kmConservación
3.- PTO. TRANQUILO – B.
EXPLORADORES; 85 km
Construido y con Reposición
en geometría 50% y puentes
100%. 7 km recién
terminados; 10 km por
construir
Conservación
4.- COCHRANE – L°
BROWN – FRONTERA – L°
COCHRANE – EMPALME
CAMINO; 80 km ~
Cochrane – L° Brown –
Frontera: Construido Conservación
Frontera – L° Cochrane –
Empalme Camino:
Construido
TRANSVERSALES REGIÓN DE AYSÉN
3030
Región de
Magallanes
Puerto ToroPuerto Navarino
Yendegaia
Lago Fagnano
Onaissin
Cerro
Sombrero
Fuerte
Bulnes
Cerro
Castillo
• Pav. Básico. Manantiales – Porvenir
• Pavimentación Cerro Sombrero –
Onaissin
• Reposición Onaissin – Rasmussen
• Const. Rasmussen – Yendegaia.
• Pav. Básico Porvenir – Onaissin
• Pav. Onaissin – San Sebastián
• Reposición: Navarino – Pto. Williams
• Pav. Villa Ukika – Aeropuerto
• Construcción Pto. Williams – Pto. Toro
Alternativa Porvenir
– 2° Angostura –
Pta. Arenas
Cameron – Puerto
Arturo
REGIÓN DE MAGALLANES: TIERRA DEL FUEGO
31
PROYECTO:
BAHÍA AZUL -
YENDEGAIAIntervención al 2015 Intervención al 2020
S1.- Bahía Azul -
Cerro Sombrero
– Onaissin; 121
km
Bahía Azul – Cerro Sombrero;
(ya está pavimentado):
Conservación.
Bahía Azul – Cerro
Sombrero; Conservación
Cerro Sombrero – Onaissin; 79
km: Pavimentado 50%.
Cerro Sombrero – Onaissin:
Pavimentado 100%
S2.- Onaissin –
Puente
Rasmussen; 133
km
Onaissin – Cameron: 42 km,
Estudio de Reposición.
Onaissin – Cameron: Inicio
obras reposición.
Cameron – Cruce C. Río Chico;
54 km: Estudio de Reposición
Cameron – R Y895: Inicio
obras reposición
Cruce C. Río Chico – C. Paso
Bellavista – Rasmussen; 37 km:
Estudio ingeniería Pte. Río
Grande y accesos.
Cruce C. Río Chico – C. Paso
Bellavista - Rasmussen:
Estudio de Reposición.
32
PROYECTO:
BAHÍA AZUL -
YENDEGAIA
Intervención al 2015 Intervención al 2020
S3.- Puente
Rasmussen –
Yendegaia; 139 km
Pte. Rasmussen – L°
Fagnano: Conservación.
Pte. Rasmussen – L°
Fagnano: Conservación.
L° Fagnano – Yendegaia:
Construcción ; 50 %
L° Fagnano – Yendegaia:
Construcción 100 %
Transversales Región de Magallanes
33
PROYECTO: PORVENIR – SAN
SEBASTIÁN
Intervención al
2015Intervención al 2020
S1.- Porvenir – Onaissin; 100 km
(1)Inicio camino básico
80% camino básico;
80 km ~
S2.- Onaissin – San Sebastián; 42
km
Estudio Ingeniería para
pavimentación.Inicio obras. 5 km ~
PROYECTO CAMERON – PTO.
ARTURO; 76 km
Estudio, definición de la
faja e inicio de obras de
rehabilitación
Camino 50 %
habilitado
Nota: (1): mejoramiento sujeto al comportamiento del camino básico.
34
PROYECTO: PORVENIR –
MANANTIALES (2)
Intervención al
2015
Intervención al
2020
S1.- Pav. Básico ejecutado a la
fecha entre Porvenir – Manantiales.;
43 km ~
Conservación. Conservación
S2.- Pav. Básico por ejecutar entre
Porvenir – Manantiales; 79 km
100% ejecutado. Conservación
PROYECTO: PORVENIR – PTO.
PERCY – PUNTA ARENAS
Intervención al
2015
Intervención al
2020
S2.- Ruta Y 585 – Transbordo 2°
Angostura – Empalme a la Ruta
255.
Prefactibilidad. Se
continúa en función de
resultados del estudio.
Nota: (2), (3): mejoramiento sujeto al comportamiento del camino básico.
35
PROYECTO: PTO.
NAVARINO – PTO.
WILLIAMS –
PTO.TORO.
Intervención al 2015 Intervención al 2020
S1.- Pto. Navarino –
Pto. Williams. 54 km
Estudio ingeniería
reposición. Inicio de obras.
100% terminada la
reposición.
S2.- Villa Ukika –
Aeropuerto; 4 km
Estudio ingeniería
mejoramiento y obras
terminadas. 4 km
Conservación
S3.- Pto. Williams –
Caleta Eugenia – Pto.
Toro; 50 km
Estudio Ingeniería Camino
Penetración, Caleta
Eugenia – Pto. Toro. Inicio
Obras. 28 km ~
100% terminado; 28 km
Resumen Físico del PCA
36
Región Pav. (km)
Pav.
Básico
(km)
Reposición
(km)
Const. Bajo
estándar
(km)
Const.
PUMALIN
(km)
Obs.
Los Ríos 50 0 0 Transversales
Los Lagos 191 45 0 20 Ruta 7
120 0 60 Transversales
88 Costeros
Aysén 207 0 0 Ruta 7
30 75 100 Transversales
Magallanes 79 20 73 Eje Y- 79
10 159 92 25 Transversales
Total 699 159 320 258 20
Resumen Inversión del PCA
37
Componente Long. (km) Inv. Mill U$ Obs.
Pavimento 699 699 1 mill U$/km
Pavimento Básico 159 32 0,2 mill U$/km
Reposición 320 96 0,3 mill U$/km
Construcción Bajo Estándar 258 129 0,5 mill U$/km
Construcción PUMALIN 20 60 3 mill U$/km
Total Costo Obras; mill U$ 1016
Asesoría y Estudios, Exp. mill U$ 10% 101,6
Total PCA (Vial); mill U$ 1118
393939393939393939
Pichanco
Caleta
Gonzalo
F. Quintupeu
F. Cahuelmo
F. Largo
Leptepú
Conectividad, Ruta 7 por el sector de
PUMALIN
mapaDesarrollo Local
Península Huequi
Desarrollo Local
Chaitén – Chana -
Chumalden
Corredor – vía
belleza
escénica Ruta 7
multimodal
42
Alternativ
a
Trazado
Nuevo
Trazado
Existente
Longitud
TotalTúneles
Longitud
Túnel
(Km) (Km) (Km) (Nº) (km)
2-A 28,3 26,3 54,6 1 1,78
2-B 27,3 24 51,3 1 3,28
2-C 37,6 11 48,6 1 2,86
2-D 52,9 0 52,9 - -
Cuadro Nº 3.5. Longitud de cada Alternativa, Sector 2
Pillán – Ruta 7
Valor km túnel = 10 mill U$
44
Alternativa
Longitud
Total Túneles Longitud Túnel
(Km) (Nº) (km)
1-A 69,4 2 3,16
1-A’ 68,4 1 1,60
1-B 57,7 5 9,90
1-C 77,1 5 7,40
1-D 57,5 3 8,70
1-E 60,0 1 3,54
Cuadro Nº 3.4. Longitud de cada Alternativa, Sector 1
Pichanco - Leptepú
Valor km túnel = 10 mill U$
45
Cuadro N°3.9 Puentes Alternativa 1 - A = 1 – A’
Puente Longitud (m) Costo mill U$
Puente Colgante (Fiordo Quintupeu) 420 31,50
12 puentes (40 – 80 – 120 – 200 – 280) 1480 37,00
1480 + 420 68,50
Cuadro N°3.11 y 3.12 Puentes Alternativa 1- B y 1 - C
Puente Longitud (m) Costo (mill U$)
Puente Proy Dm 11,411 (Río Quintupeu) 560 14
9 Puentes (40 – 80 – 200 – 240 – 280)
9 Puentes (40 – 80 – 120 – 160 – 200 – 280)1080 27
Total 1080 + 560 41
464646
Cuadro N°3.15 Puentes Alternativa 2 - A
Puente Longitud (m) Costo (mill U$)
7 Puentes (40 - 80 - 300 - 320) 900 22,50
Valor puente = 25000 U$/m
Puente Longitud (m) Costo (mill U$)
7 Puentes (40 - 80 – 320) 920 23,00
Cuadro N°3.16 Puentes Alternativa 2 - B
49
Fiordo Cahuelmó: Alternativa costera rodea ambos lados de este fiordo.
Desembocadura Cahuelmó
Puntilla sur de la desembocadura
del fiordo Cahuelmó.
50
Morfología entre Cahuelmó y Huinay.
Vista de la desembocadura tipo delta
del río Huinay.
Morfología entre Huinay y Vodudahue
VISIÓN: conectividad sin transbordo entre
Chaitén y Hornopirén
• Implementación a partir del año 2011, con paulatinas
mejoras para tener menores tiempos de viajes y
menores costos de operación.
• Una alternativa multimodal, contará con aceptación
por parte de la comunidad, en la medida que sea una
oferta segura y permanente, con horarios y tiempos
de viajes que se cumplan, de modo de programar
viajes con confianza en la oferta que se pone a
disposición.54
• Las intervenciones viales son de envergadura (mov. de
tierra, puentes y túneles); el entorno es de gran belleza
escénica y prístino. Se requiere E.I.A junto con estudios
de ingeniería prolijos en cuanto a la velocidad de
proyecto que se elija.
• La propuesta considera los avances esperados en
función de los Convenios de Programación existentes y
de las otras iniciativas de inversión tales como el
mejoramiento desde Hornopirén – Puelche, en función
de la problemática del volcán Chaitén.
55
56
Año 2011 Año 2013 Año 2015 Año 2020
Longitud total km 588 623 623 643
Longitud pavimentada km 318 473 532 567
Longitud ripio km 270 150 91 76
Tiempo por camino hra. 10 9,8 9,4 9,6
Transbordos
C. La Arena - Puelche hra. 0,50 0,50 0,50 0,50
Hornopirén - Leptepú hra. 3,50
Pichanco - Leptepú hra. 2,50 2,50
Pichanco - Huinay hra. 1,75
F. Largo – C. Gonzalo hra. 0,50 0,50 0,50 0,50
Tiempo transbordos 4,50 3,50 3,50 2,75
Esperas e imprevistos hra. 2,00 2,00 2,00 2,00
Tiempo total de viaje hra. 16,5 15,3 14,9 14,4
Hornopirén – Pichanco – Leptepú – Fiordo
Largo – Caleta Gonzalo y Chaitén: 2020
• Pavimentación: Pto. Montt – Caleta La Arena, Puelche –
Hornopirén – Pichanco y Nueva Chaitén – Chaitén.
• Construcción: Leptepú – Huinay; 20 km
• Estudios:
Alternativa para el tramo (km 21 - km 28) Chaitén – C.
Gonzalo; Obras a partir del 2015 s/ comportamiento.
Alternativa para la continuidad en Chaitén (by – pass);
Obras a partir del año 2015 s/ comportamiento del río El
Blanco (en torno al puente El Blanco).58
Top Related