SISTEMA INTEGRAL DE GESTION DE OBRAS
Bienvenidos a la presentación de SIGO SISTEMA INTEGRAL DE GESTION DE OBRAS, el software para obras y proyectos. A continuación les mostraremos las Características distintivas del sistema, que les servirán de índice para navegar a través de los diferentes componentes,
Pero antes, los invitamos a visitar wikipedia para comprender como han evolucionado los sistemas empresariales hasta llegar a ERP (Enterprise resource planning )
Módulos Incluidos
Módulos en Desarrollo
Modulo a adaptar según el cliente
Como lo dijimos antes S.I.G.O. no es una suite sino es un sistema integral y como tal se provee al cliente de una solución unificada por medio de la cual el cliente decide la velocidad de su implantación. Todos las partes componentes del sistema están disponibles desde el día cero, así como las actualizaciones, mejoras solicitadas ella o por otras organizaciones usuarias del sistema. El unificar el sistema permite bajar los costos de desarrollo y adquisición del mismo. La adecuación esta dada en la etapa de migración para incorporar desde otros sistemas (informáticos o no) datos históricos que puedan tener relevancia.
2.Gestión de Mantenimient
o Total
1.Datos Remotos
3. Gestión de Terceros
4.Gestión de Producción en Planta
Tablero de Control-KPI-
Enlace con Sistema Contable existente
Módulos Incluidos
Módulos en Desarrollo
Modulo a adaptar según el cliente
5.Cotizador de Obras
SISTEMA MODULAR: La velocidad de la implantación depende del cliente
Nombre del Proceso o del Actor Involucrado
Proceso Predefinido
Ficha Archivada
Nombre del Modulo Principal
Nombre del Modulo Secundario o Asociado
Base de Datos
Documentos
SIMBOLOGIA UTILIZADADurante la Presentación
El esquema servidor-clientes asegura la integridad de los datos en todo momento. La información ingresada al sistema es independiente de los puestos de trabajo y se encuentra ajena a problemas que pueda sufrir las terminales. Todas las sucursales aportan a la carga del sistema.
Terminales: Computadoras de ingreso de Datos (Administrativas, de producción o de mantenimiento)
GESTION INTEGRADADATOS
REMOTOS
MENÚ PRINCIPAL DEL SISTEMA
Planificación Centralizada PUSH OBRA
Requerimientos de Materiales, Consumos
EQUIPOS CLIENTES
MATERIALES PARA OBRA
TERCEROS
MANO DE OBRA
OBRAS
PLANTAS
CENTRAL
PROVEEDORES
1ª ETAPA
DEFINIR
Descontar
Programar
Relacionar
Fin Ciclo
Performance
Planificación Centralizada PUSH OBRA
Requerimientos de Materiales, Consumos
Clientes
Especif icacion es técn icas parám
e tros de servicio
1. Partes Diarios 2. Partes de Combustible y Lubricantes. 3. Partes de Transporte de los Equipos4. Taller: ordenes de servicio Lubricantes y Repuestos, sus reportes diarios
Amortización
Uso
Combustibles
Hs / Tramo / Obra
Servicios
COSTO FIJO
COSTO VARIABLE
Los costos se acumulan en los equipos y luego son descontados en función del uso 100% Trazabilidad de costos integrales
EQUIPOS
COMPROBANTES CLAVESCuatro registros son necesarios para llevar administrar las obras
La gestión del mantenimiento se encuentra unificada bajo la premisa del simulador y cotizador de obra. El mantenimiento ya no es sólo preventivo, sino que es adaptativo; porque aprende, evoluciona, según sean los requerimientos de uso de los equipos. Cada tarea nueva mantenimiento que se incorporé es apta a ser instaurada como preventiva.
2. Gestión de Mantenimient
o Total
MANTENIMIENTO a MEDIDACircuito de Ejecución de Tareas
Orden de Compra de Repuestos
Logística de Repuestos
Compra de Repuestos para
Equipos
Detalles Técnicos de Equipos
Plan de Mantenimiento
Preventivo
Ordenes de Trabajo de
Taller
Programa de
Producción
2. Gestión de Mantenimient
o Total
MANTENIMIENTO a MEDIDACircuito de Ejecución de Tareas
Es de extremada utilidad, poder utilizar la pre logística de recursos que el sistema de cotizaciones ofrece. Con esta información, podemos estimar con mucha precisión, las cantidades x día que necesitaremos para cumplir con el avance prefijado de la Obra.
Cantidad del tipo de equipo a utilizar
Tiempo de Obra
Cantidad diaria promedio
Influencia del ítem seleccionado
Gestión de Mantenimient
o Total
Programa de
Producción
SIMULADOR DE USO de EQUIPOSSegún el plan de avance establece la necesidad real de equipos
Plan de Mantenimiento
Preventivo
Gestión de Mantenimie
nto TotalLos planes de mantenimiento son simultáneamente variables por Hs o Km recorridos como por obsolescencia por días meses o años.A su vez son descontados según su uso real por la imputación de acuerdo los partes diarios.
MANTENIMIENTO PREVENTIVODe acuerdo a la demanda de tareas planificadas para el equipo
Logística de Repuestos
Gestión de Mantenimient
o TotalEn función de la programación de uso de un determinado equipo, el sistema planifica la compra de sus repuestos para cumplir con los services preventivos de acuerdo a su uso futuro.Ej: La motoniveladora MN-1 debe usarse 300hs el próximo mes el sistema sugiere compras de repuestos para esa cantidad de horas. Si no se planifica usar no sugiere el sobre-stockeo de repuestos
PLANIFICACIÓN de COMPRASSugerencias reposición de stock de Repuestos de acuerdo al uso
Compra de Repuestos para
Equipos
Gestión de Mantenimient
o Total
CIRCUITO COMPLETO DE COMPRASEstado de cada operación de compra en tiempo real.
Ordenes de Trabajo de
Taller
Gestión de Mantenimient
o TotalLa administración de los equipos móviles y fijos puede ser realizada en simultaneo por varios operadores. Al ser un todo integrado, los datos de facturas, remitos son exportados instantáneamente y evitan la doble carga.
ADMINISTRACIÓN DE REPARACIONESEstado de cada operación de reparación en tiempo real.
Ordenes de Trabajo de
Taller
Gestión de Mantenimient
o TotalLas órdenes de trabajo son el listado de tareas a realizar por cada mecánico o equipo de reparaciones. Al final del día se tachan las tareas no realizadas y se reprograman para futuras intervenciones.
ADMINITRACIÓN DE REPARACIONESOrdenes de Trabajo por equipo a reparar.
La gestión de terceros busca el administrar las relaciones mutuas de compensaciones con terceros, asociados al proceso de producción y de entrega de producto terminado.
Gestión de Terceros
TERCEROSMúltiples empresas trabajando en UTE o Subcontratistas
• Definición de Equipos de Terceros.Propietario
Descuenta combustible usado, en la liquidación del tercero
Descuenta Lubricantes usado, en la liquidación del tercero
Unidad en la que se liquidará el uso del equipo
Gestión de
TercerosLa gestión de terceros, garantiza las buenas relaciones con los subcontratistas ya que al momento de certificar subcontratos los datos ya están todos cargados y es mucho mas fácil al momento de conciliar con los mismos.
Datos del Chofer, como personal de Tercero
Precio del Combustible x defecto a descontar
TERCEROSConciliaciones de Facturas y Prestaciones Cruzadas
• Definición del Personal de Terceros.
PropietarioDescuenta comidas consumidas, en
la liquidación del terceroObra asignada para la planilla
de presente
Tipo de Almuerzo prefijado
Tipo de Cena prefijada
Gestión de
Terceros
PERSONAL de TERCEROS
Los datos del personal de terceros esta disponible, así como las horas trabajadas, comidas y demás. Relaciones transparentes entre contratista y subcontratista
Es un módulo que por medio de simulación iterativa, programa la producción de las plantas tanto fijas, móviles o parcialmente estacionarias. Este sistema tiene la característica de haber nacido MRP (Planificación de Requerimientos de Materiales).
Gestión de Producción en Plantas
Tiene el propósito de que se tengan los materiales requeridos, en el momento requerido para cumplir con las órdenes de los clientes. El proceso de MRP genera una lista de órdenes de compra sugeridas, un reporte de riesgos de material. Programa las adquisiciones a proveedores en función de la producción programada.
PRODUCCIÓNMódulo de Administración de Producción Seriada o por Lotes.
Gestión de Producción en Plantas
SIMULADOR DE PRODUCCIÓNPor medio de Iteraciones combina el mejor orden de producción según la planificación de obra previa
Cotizador de Obras
En la determinación del costo y precio de una obra, el modulo de cotizaciones nos permite atomizar los conceptos, para que al momento de determinar variaciones de precios, podamos fragmentar y agrupar los mismos, con el fin de obtener una formula polinómica.
PLANEAMIENTO Y COTIZACIÓN DE OBRASGantt y BOM del Proyecto a Ejecutar
Seria de extremada utilidad, poder utilizar la prelogística de recursos que nuestro sistema de cotizaciones ofrece. Con esta información, podemos estimar con mucha precisión, las cantidades x día que necesitaremos para cumplir
con el avance prefijado de la Obra.
Cantidad diaria promedio
Cantidad Total para la obra
Influencia del ítem seleccionado
Cantidad de material
Tiempo de Obra
Cotizador de Obras
PLANEAMIENTO Y COTIZACIÓN DE OBRASIteración de Equipos para Optimización de recursos
Ingreso de Datos:Parte de Combustibles y otrosParte de TransporteParte Diarios, en el Uso de EquiposOrdenes de Trabajo de Taller.Remitos: Gestión de Pedidos de ObraFacturas de Proveedores: Conciliación
Documentos por los cuales se alimenta el sistema -inputs-
La gestión requiere por ende la retroalimentación de los siguientes documentos, cuanto mas rápido se ingresen estos datos mas acertada es la realidad de
simulación que nos puede plantear el sistema frente a la realidad de la empresa.
Conceptos Controladores que disponemos x sistema y que debemos registrar para obtener un verdadero Costo de Obra y Gestión de Terceros
Otras Bondades del Sistema
-Sistema de Proveedores, Repuestos y Equipos en Común: Todos los usuarios alimentan la base y la hacen disponibles a los demás.--Libreta de contacto “Archivo de proveedores” compartido con mas de 3.000 empresas clasificadas por rubro, con datos fiscales y de contacto.-Tareas de mantenimiento predefinidas para agregar a planes. Preventivas-Correctivas-Predictivas--Biblioteca con mas de 500 modelos de equipos móviles. -Posibilidad de Adjuntar manuales, fotos, Autocad y cualquier tipo de documento.-Almacén central de Documentos de Obra: Licitaciones abiertas, planos caratulas, fotos, todos los documentos que puedan ser útiles a las diferentes áreas siempre actualizados. Accesibles para ser mostrados en el portal del municipio o country también.-Gestión de almacenes con códigos de barra y RFID, posiciones por estantería.-Exportación de todas las Compras directamente a la Contabilidad.-Mano de Obra: Seguimiento de Hs y liquidación de Haberes de los Operarios, Mecánicos, Personal de Terceros o Subcontratados.-Cierre de Costos con presentaciones adaptadas a cada cliente.-Chat interno con los usuarios de la misma organización. -Y muchas mas bondades que con gusto les mostraremos…
Las Siguientes filminas contienen los ejemplos de dos módulos de capacitación.
Las mismas se realizan en las organizaciones que son usuarias del sistema S.I.G.O.
Son módulos áulicos con participación de los diferentes actores: Administrativos, Mecánicos, Choferes, Maquinistas, Ing. de Obra, etc.
TALLER: Gestión de repuestos. 1. Detección de Comprar.
Etapas: Para detectar si un repuesto necesita ser comprado debe estar codificado (un repuesto codificado es aquel el cual tiene asignada una posición o SKU).-0. Crear los equipos que son Depósitos. Fijos y Móviles.-1. Alta de repuesto y sus equivalencias.-2. Asignar una posición en los almacenes.- Deposito Estantería Posición3.Debemos haber creado los equipos y en Actualizado de Planes de Servicio4.Si existe el repuesto, y hay un plan de servicio que lo incluya me va a sugerir comprar, y me ofrece agregarlo a la lista de compras.
Tiempo de Implementación
Capacitación: 1 Jornadas de 4hs aprox.
Instauración: Funcionando al 85% performance. 1 Semana. Depende del compromiso de la dirección y del Factor Humano en Obra y Taller.
Logística de repuestos: Compras Planificadas
Logística de Abastecimiento: Herramientas para el manejo de Repuestos.
• Equivalencias entre repuestos de diferente marcas.-• Posibilidad de utilización de Pistola Scanner CodeBar para menejo
integral del pañol (para pedidos directamente desde estantería, Recepción, Envíos, etc.)
• Gestión de Ubicaciones SKU en las estanterías.• Elementos a cargo del Personal (Llaves, Herramientas, Maquinaria
Eléctrica) --)Trazabilidad en uso y gestión de recursos menores.
Posición por numero de deposito, Estantería, Posición – Código y Código de Barra
Un único código interno identifica los repuestos equivalentes
Posibilidad de Usar Pistola CODBAR para Picking
IMPRESIÓN DE ETIQUETAS DESDE EL SISTEMA POR ESTANTERIA
Alta de Repuestos: Características
Los repuestos se clasifican en codificados y no codificados, los codificados son aquellos que pertenecen al mantenimiento preventivo y por ende en el sistema deben ser codificados para poderles asignarles un SKU (Stock Keeping Unit – Posición en el almacén /Unidad de Almacenamiento/-).
Por otro lado aquellos repuestos que consideramos que pertenecen al mantenimiento únicamente reparativo, no son codificados y al momento de imputarlos a una tarea o cuando los compramos los identificamos con un código probable pero con “*” delante del mismo. Ej. *AMORTIGDELANT.
De esta forma el mismo no aparecerá en la prelogistica de repuestos al momento de realizar compras programadas
.
Nº Deposito
Nº Estantería
Posición en la Estantería
COD-SKU
Descripción Equivalencias
Alta de Repuestos: Equivalencias
1 2
1. Modo Crear.
2. Crear nueva Equivalencia.
3. Seleccionar de la Tabla de Repuestos ya codificados.
4. Ingresar: 1.Producto/Modelo; 2.Marca, 3.BarCode
5. Tantos como sea necesarios
6. Guardar
7. Cierro
8. Actualizo Cambios
4-5
3
6
Alta de Repuestos: Procedimiento
1 2
1. Modo Crear
2. Agregar Nuevo Repuesto
3. Codificar
4. Nombre del Repuesto / Repuestos Equivalentes
5. Unidad para Almacenamiento
6. Ubicación
7. Stock Inicial
8. Precio Unitario
TALLER Compras Insumos.
Etapas:1.Sólo en lista: Son aquello que vienen exportados de compras planificadas y desde pedidos de obra.2.Asignados a proveedor: es el paso previo a la emitir de Orden de Compra y donde ingresamos aquellos que ya han sido comprados sin haber tenido OC 3.Con Orden: son aquellos que esperamos su recepción.-4.Recibidos: son aquellos que han sido recibido en casa central.
Tiempo de Implementación:
Capacitación: 1 Jornadas de 4hs aprox.
Instauración: Funcionando al 85% performance. 1 Semana. Depende del compromiso de la dirección y del Factor Humano en Obra y Taller.
Aplicable a todas las compras menos a la compra de Materiales p/ Obras.
GESTION DE REPUESTOS
ESTADIOS
SOLO EN LISTA RECIBIDOSCON ORDEN DE COMPRA
ASIGANDO A PROVEDOR
Desde prelogística en base a los preventivos – Agregar a lista de compras
Asignado a Proveedor, cuando hemos asignado el repuestos a un proveedor
Pendientes de recepción
Recibidos
GESTION DE REPUESTOS: ASIGNADO A PROVEEDOR
Agrega repuestos sin codificar es importante agregar al principio en CodRepu “*” y seguir con alfanumerico siempre diferente
Imputación a Equipo
GESTION DE REPUESTOS: RECEPCIÓN DE ORDEN DE COMPRA
En la gestión de repuestos la carga temprana de la mayor cantidad de datos agiliza los pasos siguientes. A su vez determinan la trazabilidad del mismo.
Los campos en verde son los que pueden venir autocompletados de pasos previos, para habilitarlos y editarlos middle click.
Los repuestos se reciben según SKU (Stock Keeping Unit – Numero de Referencia dentro del deposito.)
Utilizando Pre-Logística para Comprar
Utilizando Pre-Logística para Comprar
Desde / Hasta:
Intervalo que va analizar para asegurar una cobertura del 100% de repuestos de Mto. Preventivo según el Plan de Avance de Obra
Tareas en las que es Utilizado
REPUESTO Equipos para los cuales planifica la
compra
Numero de Piezas requeridas
para las tareas
Según el Stock recomienda Comprar xx - Esta compra es
planteada en función a una cobertura del 100% según el historico de uso desde taller y
partes diarios. También considera con asignacion a obra
de recursos.
Los equipos con predestino en obra son aquellos que vienen
desde la asignación de recursos para obra…
Filtro con plan y sin plan
Utilizando Pre-Logística para Comprar: Trazabilidad de Repuestos al 100%
Por medio de este proceso los repuestos son exportados al área de compras que se encarga de asignarles proveedor y de emitir las Ordenes
de Compra.
Los repuestos al estar planificados destino predefinido.-
Muchas Gracias por su Atención!!!
Ventas: Alicata Matías [email protected]+5493517473037
SISTEMA INTEGRAL DE GESTION DE OBRAS