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Eventos IV Scooterada Vilagarciana
Vespa Daniela La escúter del mes
Noticias Euroyeyé 2011
El Golfo Ártabro (Parte II) Rutas con encanto
La Escuterpedia Abbotsford ABC
Agosto Septiembre
Octubre Agenda escuterista
Clubes escuteristas
Vespadesert, Panáfrica 2011 El Reportaje
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Gracias, mil gracias !!!
Es lo mínimo que os puedo decir a los más de 1.100 lectores on-line del número 1 de la revista Escúter
Clásica y a los que se han descargado la publicación.
Esto que ha empezado como una iniciativa personal me ha sorprendido por la repercusión y el
seguimiento que ha tenido, así que insisto, mil gracias a todos.
Estamos en pleno verano, o al menos eso es lo que nos dice la época del año, porque el tiempo, al menos
aquí en Coruña ha sido más parecido al propio de otoño, bueno, pues que estamos en pleno verano y es
la mejor época para sacar nuestras escúter a disfrutar del mar o la montaña, con amigos o solos, pero
eso si, con cuidado por favor, que en la carretera somos de los usuario más vulnerables.
Es esta época es cuando más concentraciones se organizan a lo largo de la geografía y, esa sensación de
ver a los viejos amigos, compartiendo afición y gustos por estos viejos hierros, es indescriptible.
En este número os presento a una auténtica joya de las dos ruedas, una obra de arte de la ebanistería,
la Vespa Daniela, una Vespa 125 faro basso fabricada totalmente en madera por Carlos Alberto un
carpintero portugués a lo largo de 9 meses de trabajo.
Comenzamos a conocer algunos modelos de escúteres de la historia gracias a la escuterpedia y tendremos
una recopilación, para los próximos tres meses, de la agenda de concentraciones escuterista y de motos
clásicas.
Bueno pues, poco a poco, ya se van fijando las secciones de la revista así que esto ya empieza a tomar
forma, así que, número a número espero ir mejorando la misma y ofreciendo temas de general interés.
Faustino “Fas” Senin
Editor [email protected]
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IV Scooterada Vilagarciana
Eventos escuteristas
El pasado 30 de Julio, el Club Retro Scooter Vilagarcía, organizó su
IV Scooterada Vilagarciana en Vilagarcía de Arousa (Pontevedra).
Muchas Vespas y, sobre todo, muchas Lambrettas se dieron cita en
esta población para disfrutar de una buena ruta para degustar unos
mejillones en Combarro y regreso para la cena en el Liceo
Vilagarciano.
El fin de fiesta, una vez realizada la entrega de recuerdos y sorteo
de regalos entre los participantes, lo puso la actuación musical de
de Cooper.
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El pasado 9 de julio, durante la 1ª Xuntanza de Motos Históricas de Sanxenxo (Pontevedra)
tuve la suerte de conocer a Carlos Alberto, un carpintero portugués de 64, que, utilizando
como modelo una vieja Vespa 125, se encargo de fabricar, con los materiales con los que
trabaja habitualmente, esta fantástica joya de la ebanistería.
La Vespa Daniela (nombre que le puso en honor a su hija, a la cual también tuve la suerte de
conocer) es una Vespa 125 de faro basso construida totalmente en madera.
Obviamente las piezas mecánicas son las originales, pero el resto ( chasis, guardabarros,
cofanos, manillar, asiento y llantas) son de una madera bien solida.
Y una cosa es verla expuesta y otra bien distinta es verla circular, eso si que es asombroso la
verdad, pero eso no os lo podré enseñar en esta ocasión, pero si podréis disfrutar en estas
páginas de la maravillosa obra de arte escuterista que el gran Carlos Alberto ha construido.
La escúter del mes
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IMPRESIONANTE EL ASIENTO FABRICADO DANDOLE FORMA A UNA SOLA PIEZA DE MADERA
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Podéis ver el proceso de fabricación
paso a paso de la Vespa Daniela y
otros trabajos de este virtuoso del
formón, la sierra y las escuadras en
la web www.carpintariacarlosalberto.com
Aquí tenéis unos cuantos ejemplos de lo que allí
os podreis encontrar:
.
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OBJETIVO
El objetivo de esta iniciativa es en primer lugar, elaborar un archivo virtual de carácter público en el que se recopilen esas fotos arrinconadas en unos casos y olvidadas en otros, de
Vespas, Lambrettas y sus conductores. Fotos sociales, en plena competición, ejerciendo un oficio, etc.
En una segunda fase, tras clasificar y analizar todo el material recibido, nuestra intención es crear una Exposición, que esperamos pasear por distintas localidades gallegas.
COMO COLABORAR:
En este sentido, pedimos no sólo vuestra participación, si no también vuestra implicación activa para recuperar la memoria fotográfica de las Vespas y Lambrettas en Galicia. ¿Y como lo puedes hacer? Nosotros te proponemos algunas ideas:
1. Busca en los álbumes familiares y en las cajas del trastero, seguro que algún tío, prima, o
abuelo tiene alguna foto a los lomos de estas máquinas. 2. Envía el cartel por mail a la lista de tus contactos y a tus amigos del facebook, Hi5,
Myspace, Tuenti, Twitter, Xing... 3. Imprime el cartel y déjalo en los talleres del barrio, en tu empresa, en el bar de la esquina,
en el Centro Cultural, el el colegio de los niños, en el gimnasio, en la tienda de fotografías, en la parroquia...
CONTACTO:
Si tienes fotografías antiguas de Vespas y Lambrettas, o conoces a alguien que las pueda tener, ponte primero en contacto con nosotros a través del mail
[email protected] o los teléfonos: 687 762 045 ó 647 859 794 También puedes ponerte en contacto con la revista Escúter Clásica a través del mail [email protected] o del teléfono: 674 763 671.
FOTOS:
Las fotografías han de ser originales (no sirven recortes de revistas, periódicos o libros) y relacionadas con Galicia o escuteristas gallegos.
Si vas a escanear la fotografía, has de hacerlo a la máxima resolución, con un scanner profesional a 300 PPP.
Si nos haces llegar tus fotos, nosotros podemos hacer esta labor por ti y te las devolveremos íntegras en cuanto las registremos.
OTRA INFORMACION:
Para que cada fotografía se documente correctamente, nos gustaría que, en la medida de lo posible, incluyeseis la siguiente información....
Nombre y apellidos de la persona que entrega la fotografía.
E-mail de contacto. Teléfono de contacto. Título de la fotografía.
Año en la que pudo haber sido tomada. Localidad en la que fue tomada.
Modelo de la Vespa o Lambretta. Otros comentarios (Comentarios sobre la fotografía orientados a identificar a los retratados,
quien sacó la fotografía, el motivo de la misma, el contexto, historias paralelas, otras cuestiones a tener en consideración...)
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Pablo Osorio Diéguez.
Coordinador Campaña de recuperación de la memoria fotográfica de las Vespas y Lambrettas de Galicia.
Fotografías con historia
Gracias a una estrecha colaboración con la Asociación “O Faiado da MemoRia”
(Asociación que está llevando a cabo un más que interesante trabajo de recuperación y
sobre todo difusión, de todo tipo de documentos y testimonios sobre el pasado de
Vilagarcía) han llegado hasta nuestros archivos, 7 fotografías que ilustran la estrecha
relación de esta Villa marinera con Vespas y Lambrettas. Se trata de fotografías
tomadas por diferentes particulares en el “barrio do Ramal”, en el “barrio As bocas” o el
mismísimo Patio del Colegio León XIII, entre otras localizaciones. La instantánea que
hoy acercamos hasta esta revista, corresponde a Don José Luis Otero, en 1960, siendo
bendecido él y su Scooter, con motivo de la Festividad de San Cristóbal.
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De nuevo….
¿Quieres ganar una moto escúter?
te la regala
En esta ocasión y haciendo un pequeño homenaje a nuestra escúter del mes, la Vespa Daniela,
lo que sorteamos es un pin de una Vespa faro basso.
Para participar en el sorteo solo tienes que enviar un correo electrónico a la dirección
[email protected] indicando:
- Nombre y apellidos
- Dirección de envío
- Opinión sobre la revista (Críticas, alabanzas, sugerencias y todo lo que os apetezca). Todas
ellas serán bienvenidas para intentar mejorar número a número esta publicación.
Entre todos los mails recibidos, hasta el
próximo 15 de septiembre de 2011
(incluido), se sortearán 20 pins con
cierre de seguridad, de unas clásicas
Vespas faro basso.
Los ganadores serán notificados
personalmente y los resultados serán
publicados en el número 4 de la revista
Escúter Clásico (Octubre 2011)
Sorteo mensual
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LA NUEVA ESPAÑA. Diario Independiente de Asturias.
Paseo en moto por otro siglo
Más de un centenar de Vespas y Lambrettas del Euroyeyé hacen el recorrido entre Gijón y
Avilés, reivindicando un medio de transporte de los años sesenta que «sigue llamando la
atención»
Gijón, Selene ALONSO. 06/08/2011
La plaza del Palacio Revillagigedo alojó ayer a más de
un centenar de vespas y lambrettas con motivo de la
Scooter Cruzada, un clásico del Euroyeyé y del verano
gijonés. Modelos de lo más variado se dejaron ver ayer
por la tarde en el entorno de la plaza Mayor, desde
donde desfilaron hasta el Niemeyer, en Avilés.
Todas las motos seguían rigurosamente la estética de los años 60, lo que no quita que algunas
hayan salido hace pocos años de la fábrica. Un ejemplo es la Vespa 125 que lucía Javier de la Cruz.
Se la había prestado un amigo «sólo para venir a la fiesta». Un motorista gijonés que tiene en su
posesión una Vespa y una Lambretta señaló que no es frecuente que las motos de este estilo sean
nuevas, «lo normal es comprar la moto original y restaurarla, en gran medida porque resulta más
económico».
Es lo que hace David Rodríguez, dueño de Moto Klassiker, un
taller especializado en la recuperación de vehículos antiguos.
David acudió a la Scooter Cruzada en su Vespa Primavera 125,
que posee desde hace más de seis años, heredada de su
hermano. Este gijonés se confiesa un gran seguidor de las
Vespas, «sobre todo porque son muy fáciles de arreglar». De la
Vespa le atrae el estilo de vida que este tipo de motocicleta
conlleva. «En su época todo era más tranquilo, la gente se lo
tomaba todo con más calma, no como ahora», explica David
Rodríguez.
Noticias
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Abraham Fernández acudió a la cita con su PKS, una de
sus cuatro Vespas. Junto a él circula Jorge Álvarez, con
su Vespa 150 S. Este ingeniero técnico industrial, dueño
de una Vespa y de una Lambretta, no tuvo muchas
dudas a la hora de comprar sus motos: «No me gustan
las líneas de las motos modernas, y mucho menos que
sean de plástico», señala. A estos dos amigos les
encanta llamar la atención con sus scooters, «la gente
siempre se para a mirar las motos cuando las tenemos
aparcadas», dice Jorge, a lo que Abraham añade «a
menudo te viene gente mayor y te dice "¡si yo tenía una
como ésta!"».
Además de la afición a este tipo de vehículos de otra época, otro denominador común entre casi
todos los inscritos a esta concentración motera es la música. Casi medio siglo después, las
melodías de los 60 siguen haciendo mover el esqueleto de estos paseantes sobre dos ruedas. Para
ellos, de vuelta de Avilés, Euroyeyé ha programado actuaciones de grupos como «The
Faithkeepers» o «The Higher State», que tocarán esta noche en la discoteca Oasis.
«Mucha gente mayor se para y nos dice "¡pero si esa moto la tenía yo!"», señala Abraham
Fernández
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EL PAIS.
LA MOTO QUE HACE POP
La concentración de aficionados a las 'vespas' y 'lambrettas' del Euroyeyé, en Gijón, confirma el
auge intergeneracional de esta tribu urbana
CARMEN MAÑANA - Gijón - 08/08/2011
Puede que la onomatopeya española para las
motos sea "brum... brum...", pero el sonido que
salía de los más de 100 tubos de escape
reunidos el pasado viernes en Gijón era "pop
pop pop". "Las lambrettas hacen un ruido
especial, casi musical, que te permite
reconocerlas con solo oírlas", dice con los ojos
cerrados Jim Cox. Este DJ londinense de 60
años participa en la 17ª edición del Euroyeyé,
un festival que cierra hoy y que reivindica la
cultura mod a través de conciertos, fiestas,
exposiciones, un ciclo de cine y, por supuesto,
una scootercruzada.
"Los mods fueron la primera tribu urbana que tuvo un vehículo propio y emblemático. Los antiguos
iban desde Londres hasta Brighton presumiendo de moto. Y nosotros hacemos lo mismo, sacamos
las vespas y las lambrettas a dar una vuelta", explica Félix Domínguez, organizador del festival y
exmiembro del grupo Doctor Explosion. En este caso, la comitiva de retrovisores, flequillos y polos
abrochados hasta el último botón tenía como destino el centro cultural Niemeyer, en Avilés. Allí,
con la cerveza sin alcohol en la mano, veían y se dejaban ver míticos lambretteroscomo el propio
Cox -que comparte un modelo TV con su hijo de 37 años-, y adictos que aún no habían nacido
cuando se estrenó Quadrophenia, la película más representativa de la escena mod. Y es que se
trata, como asegura el DJ, "de un vicio transgeneracional", una cultura que engancha 40 años
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después de que la factoría milanesa Innocenti fabricase la última Lambretta, bautizada así en
honor al río Lambro, que pasa por la ciudad italiana.
Raquel Suárez, de 23 años, es buena prueba de ello. Junto a su novio, Hugo, posa orgullosa sobre
una Lambretta fabricada en India e importada a través de una tienda murciana. "Es muy difícil
encontrar este modelo. Lo elegimos rojiblanco como un guiño a los colores de nuestro equipo de
fútbol: el Sporting", explica Hugo. Dicen que fue su pasión por la música de los años sesenta la que
les llevó a interesarse por las motos. Domínguez certifica que es el camino natural. "Para un mod,
la moto es un adminículo más, como un buen traje hecho a medida y unos zapatos italianos
elegantes".
Ya con el gusanillo dentro, Raquel y Hugo sueñan en voz alta con su siguiente adquisición: "La
próxima que compremos queremos personalizarla como el Naranjito". Cuando se creó la mascota
del Mundial de fútbol (1982), él tenía apenas un año y a ella le faltaban seis para nacer. Sus
rostros transmiten la misma emoción que Cox, maestro de los sonidos mods, recuerda haber
sentido en 1966: "Cuando tenía 15 años, todos querían tener una. Yo no podía conducir, pero
viajando de paquete me sentía muy importante". Hoy, con el pelo blanco y más de
100vespas y lambrettas a sus espaldas, dice entender perfectamente que a la gente le sigan
gustando, igual que la música antigua cuando es buena.
Los modelos y complementos retro, cada vez más difíciles de conseguir, han dado lugar a un
lucrativo mercado de segunda mano. Javier Calleja, por ejemplo, encontró la vespa verde militar
que buscaba en Internet. Tuvo que llevarla a Gijón desde Cádiz en remolque. "Pero mereció mucho
la pena", asegura. Las lambrettas de Pepa Cantón y Lola Calvo despiertan algunas de las miradas
más envidiosas. Con sus brillantes retrovisores, sus faros originales y sus defensas cromadas se
llevan casi tantos flashazos como sus propietarias. Estas dos jerezanas, de 42 y 43 años,
respectivamente, podrían pasar por las primas andaluzas de Twiggy, pero no por las madres de
preadolescentes que son. "Los niños nos han quitado el sitio en el asiento. Ahora nos toca ir en el
coche para que ellos vayan con sus padres en la moto". Pero a lo que no están dispuestas a
renunciar es a su estética y a su música. "No es una moda, por eso no pasa".
La parroquia de la scootercruzada es heterogénea en edades y estilos, y ha crecido
exponencialmente desde que Félix Domínguez la inaugurara hace 16 años. Domínguez espera que
siga creciendo. La situación del Euroyeyé, dice, es diferente a la de la Semana Negra, cuya
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continuidad con Gijón como sede está en duda tras los recortes anunciados por la nueva alcaldesa
de Foro Asturias, el partido de Francisco Álvarez-Cascos. "No somos un festival deficitario.
Tenemos el apoyo del Ayuntamiento, pero pagamos los conciertos con el dinero de las entradas
(unos 20 euros) y así todo. Nosotros nos lo guisamos y nos lo comemos. Y solo traemos cosas
buenas a la ciudad: promoción internacional y visitantes que convertimos en clientes de la
hostelería local", asegura.
Y es que desengancharse de la cultura de las vespas y las lambrettas mod es casi imposible,
argumenta la mayoría. Aunque algunos lo hacen. "Por las chicas, claro", exclama Cox. Según el
DJ, era más fácil ligar si tenías un coche. "Y una vez ligadas, más cómodo", ríe. "Después vienen
los niños... Pero hasta los rockers dejaron sus motos al envejecer, que conste".
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Rutas con encanto
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El Golfo Ártabro (2ª parte)
Una vez que hemos salido de la localidad de Cabanas, nos incorporamos al cabo donde está
asentado los ayuntamientos de Ares y Mugardos.
La primera población que nos encotramos es Redes, que ofrece la silueta única de un pueblo
pescador acodado al mar.
Esta pequeña villa es muy conocida en Galicia por haberse convertid, durante varios meses, en
el plató de grabación de una serie de televisión (Padre Casares) para el canal autonómico
gallego (TVG).
Rutas con encanto
RReeddeess
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Ares es una villa turística, pero que en un principio era un puerto, con una situación estratégica,
dedicado a la pesca. Muchas de las casas mantienen todavía ese aspecto marinero. La casa
típica era una construcción de dos plantas. En la fachada principal había un balcón corrido y
volado sobre ménsulas de madera o piedra, necesario para colgar las redes de los barcos que
salían a la pesca de bajura. Las paredes eran de mampostería revocadas en blanco con toques
chillones en las partes de madera (balaustre, puertas y ventanas). Los tejados se cubrían con
teja.
Cabe destacar las playas del municipio, siendo la playa urbana una de las más acogedoras y
multitudinarias:
Esta es una playa ventosa de aguas tranquilas, de arena blanca ubicada en la ensenada de Ares
y cerca del casco urbano y del puerto. Es ideal para practicar vela.
Igualmente en sus inmediaciones se sitúa el Parque Rosalía de Castro, en el que podemos
disfrutar de la sombra de sus árboles.
Es de obligado cumplimiento, antes de pasar a la mesa, el paseo por los establecimientos
destinados al "tapeo" y los vinos, imprescindibles para apreciar la esencia del lugar, así
podremos degustar variadas empanadas con diversos rellenos, "pementos fritidos", tortilla,
guiso de "choupas", lengua en salsa...
http://www.concellodeares.com/
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RIA DE FERROL
Alargada de oeste a este, la ría de Ferrol diseña el perfil de una espada marina que se incrusta
en el continente. A su boca, estrecha, le sigue un angosto cañón que se abre camino de la
desembocadura del río Grande de Xubia en donde vuelve a estrecharse.
El cabo Prioriño y la Punta do Segaño son sus límites más occidentales. Cuando el navegante
traspasa las puntas del Vispón y Redonda, la ría abre sus horizontes y adquiere una forma
ondulante con las ensenadas de O Baño, Mugardos y O Seixo en su ribera meridional y A
Malata, Caranza y As Aceas en la septentrional.
En torno a la ría, pese a su intensa transformación, aún se pueden encontrar hermosas
estampas marineras. Es el caso de las villa de Mugardos, que se ciñe a la forma redondeada de
su ensenada.
Mugardos ofrece muchas posibilidades a los visitantes, sus orígenes marineros le dan un
carácter especial. Además también podemos encontrar muestras de arquitectura indiana,
militar y religiosa.
Uno de los grandes atractivos que Mugardos ofrece a los visitantes es su gastronomía,
enraizada en una cultura ancestral y basada en la calidad de los productos. Destacando la
Fiesta del Pulpo, que ha sido declarada Fiesta de Interés Turístico por la Xunta de Galicia
Esta fiesta coincide con las Fiestas del Carmen celebrándose el Viernes, Sábado y Domingo de
la semana del 16 de Julio en el puerto de Mugardos. (www.concellodemugardos.org)
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La privilegiada configuración de la ría determinó su elección como centro neurálgico de la
Marina de Guerra española en el siglo XVII. Este hecho condicionó su vida económica. Hubo
que construir los castillos de San Carlos, San Cristóbal, San Felipe y de A Palma para su
defensa. De ellos únicamente los dos últimos se conservan en buen estado.
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En el margen septentrional de esta ría se emplaza Ferrol, sobre un relieve plano que
asciende suavemente hacia el norte entre los barrios de Canido y Serantes. El barrio de la
Magdalena, fruto de la racionalidad urbanística del siglo XVIII, se adapta a la geometría natural
de líneas que se cortan. Ciudad marítima e industrial, sus mejores edificios están en relación
directa con la Armada.
Los astilleros y los servicios de abastecimiento de la Marina y los cuarteles, provocan la
atracción de Ferrol sobre su comarca que, progresivamente, fue perdiendo sus señas de
identidad. La misma ciudad, a partir del siglo XVIII, adquirió una racionalización geométrica
que se plasma en el Barrio de la Magdalena, quedando arrinconado el viejo Ferrol, íntimo y
marinero.
A pocos kilómetros de Ferrol se encuentra la espléndida playa de Doniños orientada hacia el
mar abierto. Asociada a ella, se ha generado la laguna de Doniños, un precioso paraje natural.
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Aquí tenéis el recorrido completo de la ruta que, bordeando todas estas rías, se convierte en
una buena opción para disfrutar de los paisajes marítimos de esta zona de Galicia.
Fuentes: "Rías gallegas" de la Consellería de Cultura, Comunicación social e Turismo de la
Xunta de Galicia; www.masmar.com, www.infogalicia.org y elaboración propia.
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Abbotsford
La Abbotsford Motor Company Ltd, de Kingston (Inglaterra), fabricó motocicletas entre 1919 y 1920.
La Abbotsford Scooter Supa, tambien conocida como el “Pony a motor” (Motorpony) era una escúter de tres ruedas, ideal para el reparto de mercancías, por su cómoda estructura abierta.
Portaba un depósito de combustible bajo, un motor mono cilíndrico de cuatro tiempos de 1.5 cv y unas ruedas de radios de dieciséis pulgadas.
Tenía una sola velocidad, la transmisión era por cadena y carecía de suspensión.
Al ser, supuestamente, la única máquina de transporte de su tipo, era propicia para surtir a las tiendas, ya que llevaba un gran cajón de transporte detrás del asiento.
Escuterpedia
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ABC
La All British (Engine) Co, llamada más tarde ABC Motors, fabricó a en 1919 el Skootamota ABC, diseñado por Granville Bradshaw, el cual se puede considerar como el precursor de los escúteres modernos, ya que era la primera motocicleta que permitía ir a los usuarios sentados cómodamente, sin ir a horcajadas. Sobre un sencillo chasis tubular y sin suspensión, montaba unas ruedas de radios pequeñas (16 pulgadas) que le aportaban una gran estabilidad, más que suficiente para las 15 Mph (25 km/h) que alcanzaba, los frenos de contracción eran más que suficientes para detenerla ante cualquier contratiempo. El motor monocilíndrico (de 123 cc o 147 cc dependiendo de la versión) estaba situado por encima de la rueda trasera, al igual que el depósito de combustible. Tenía transmisión por cadena, y la disposición del asiento y los estribos proporcionaban una gran comodidad para el conductor. De los distintos modelos de escúter que salieron al mercado en esa época, el Skootamota era el mejor. Era cómodo y fácil de manejar, por eso esta primera generación de escúteres se comercializó, inicialmente, dirigida hacia el público femenino. La producción del Skootamota cesó en 1922, pero ya se habían sentado las bases de lo que debía ser un escúter y, después de la 2ª Guerra Mundial, su concepto fue revisado y modernizado dando origen a muchos otros modelos de escúteres que ya veremos en otros números.
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Fuentes:
Sheldon's EMU (European Motorcycle Universe)
http://www.cybermotorcycle.com/euro/brands/abbotsford.htm
Grace’s Guide
http://www.gracesguide.co.uk/ABC_Skootamota
Anuncio-reportaje francés de la época
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Camisetas (chica/chico) 15 €
Camisa negra bordada con la diana mod 20 €
www.onlyscooter.com
Presume de escuterismo
Cuadro Vespa rosa 22€
Ilustración de Pirusca
www.pirusca.com
Sujeta-libros escúter 15€
Similares en Mandarina Home
www.mandarinahome.es
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Agenda escuterista
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3ª GOLFO-ESCUTERADA. Asalto al centro comercial más grande de España
El próximo 27 de Agosto el Golfos Ártabros Escúter Clube, organiza su 3ª Golfo-Escuterada en
A Coruña.
El programa de actos será el siguiente:
11:30 horas recepción de participantes en la plaza exterior del centro comercial Marineda City
(Estarán montados unos stands de Vespa, LML y La Energía Verde, donde se podrán probar los
diversos escúteres de las marcas y un escúter eléctrico)
14:30 horas comida en el parque de Monticaño - Arteixo
17:00 horas inicio de la ruta (El recorrido será de unos 50 km, pasando por Arteixo, Playa de
Barrañan, Pastoriza, O Portiño, Paseo marítimo de A Coruña haciendo una parada a los pies de
La Torre de Hércules para foto grupal)
18:30 horas llegada a María Pita (Pequeña merienda en el pub La Fvndación)
20:00 horas inicio ruta regreso a Marineda City
21:00 horas finalización de la 3ª Golfo-Escuterada
El precio de la inscripción será de 20 € (15 € Socios Golfos Ártabros Escúter Clube) y la misma
incluye: bolsa de recuerdos, comida, merienda y participación en los sorteos.
Para formalizar la inscripción debe ingresarse el importe de la incripción en la cuenta número
0031-0001-28-1011006441 del Banco Etcheverría, indicando como concepto del mismo:
INCRIPCION y NOMBRE COMPLETO.
PLAZO MÁXIMO DE INSCRIPCIÓN 22 DE AGOSTO DE 2011. LIMITADA A 200
PARTICIPANTES
Del 16 al 27 de agosto se va a realizar una exposición dentro del centro comercial Marineda
City con modelos de distintas épocas de Vespa, Lambretta, Iso y alguna otra escúter antigua
Para más información visita su web www.golfosartabrosec.org o ponte en contacto con el
Golfos Ártabros Escúter Clube a través de su mail [email protected]
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Dia/s: 4, 5, 6 y 7 Euroyeyé 2011 Mod & 60’s Rally Organiza: Trouble and Tea & The New Untouchables Lugar: Gijón (Asturias)
+ info: www.euroyeye.es / [email protected] / [email protected]
Dia/s: 20 IV Vuelta a Mallorca en Scooter Clásico Organiza: Borinos SCCM Lugar: Mallorca (Illes Balears)
+ info: www.borinosmallorca.com
Dia/s: 21 XIV Concentración Motos Vellas do Salnés Organiza: Club Motos Vellas do Salnés Lugar: Cambados (Pontevedra)
+ info: Motosvellasdosalnes.blogspot.com
Dia/s: 26, 27 y 28 Rockers Vs Mods Granada 2011 Organiza: Rockers Vs Mods Granada Lugar: Granada
+ info: www.facebook.com/rockersvsmodsgranada
Dia/s: 27 III Golfo Escuterada. Asalto al centro comercial más grande de España Organiza: Golfos Ártabros Escúter Clube Lugar: A Coruña
+ info: www.golfosartabrosec.org
Dia/s: 2, 3 y 4 I Concentración Internacional de Vespas y Vespinos Organiza: Moto Club Tossa Lugar: Tossa de Mar (Girona)
+ info: [email protected]
Dia/s: 2 y 3 VI Concentración Nacional Scooters Clásicos Puerto Sta. Maria Organiza: Scooters Club Sur Lugar: Puerto de Sta. María (Cádiz)
+ info: www.scootersclubsur.com
Dia/s: 3 1ª Vuelta al Val Miñor en Vespa y Lambretta Organiza: Vespamiñor SC Lugar: Val Miñor (Pontevedra)
+ info: [email protected]
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Dia/s: 3 y 4 IV Encontro de Motos clásica de Oleiros Organiza: Motoleiros Clásicas Lugar: Oleiros (A Coruña)
+ info: 626 703 220
Dia/s: 9, 10 y 11 ¿A que no llueve? Organiza: ¿A que no llueve? Scooter Club Cantabria Lugar: Cantabria
+ info: www.sccantabria.com
Dia/s: 10 y 11 V Xuntanza Internacional de Motos Antigas Organiza: Motoclube Praia de Cabío Lugar: A Pobra do Caramiñal (A Coruña)
+ info:
Dia/s: 11 Clásicas de Los Alcores Organiza: Vestacados (Scooter & Sidecar Clásico) Lugar: Comarca de Los Alcores (Sevilla)
+ info: [email protected] / 605 377 510 (Jose María)
Dia/s: 15, 16 y 17 3er Rally Europa Sur de Scooters Clásicas Organiza: Vespremeños Lugar: Cáceres
+ info: vespremadura.blogspot.com / [email protected]
Dia/s: 22, 23, 24 y 25 Primer Encuentro Nacional del Club Lambretta de España Organiza: Club Lambretta de España Lugar: Marbella (Málaga)
+ info: www.lambrettaclubspain.com/home.htm
Dia/s: 24 y 25 3ª Reunión Vespa. Vuelta a Jaén Organiza: Vespa Club Jaen Lugar: Jaén
+ info: www.vespaclubjaen.es
Dia/s: 25 Mini Rally 10º aniversario Escúter Club Valladolid Organiza: Escuter Club Valladolid Lugar: Valladolid
+ info: www.escuterclubvalladolid.com
www.escuterclasica.com
www.escuterclasica.com
Dia/s: 1 y 2 1ª Concentración Vespa (Castillo de Loarre) Organiza: Club Vespa Aragón Lugar: Loarre (Huesca)
+ info: www.vesparagon.com
Dia/s: 2 1ª Ruta Subbética (Ruta inaugural Vespa Club Lucena) Organiza: Vespa Club Lucena Lugar: Lucena (Córdoba)
+ info: www.vespaclublucena.es
Dia/s: 14 y 15 4ª Vespaliada Ciudad de Murcia Organiza: Club Vespalia Murcia Lugar: Murcia
+ info: Vespalia.blogspot.com
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Si quereis que añadamos información sobre vuestra concentración, no tenéis más que escribir un correo
electrónico a [email protected], indicando:
- - Fecha
- - Denominación del evento
- - Club que lo organiza
- - Lugar exacto de la concentración
- - Forma de contacto (Web, mail, foro, etc)
- - Imagen del cartel de la concentración (si existe), para su inclusión en la web.
Esta agenda es un espacio gratuito de publicitación de las concentraciones de los clubes escuteristas y de motos
clásicas, no se incluirán aquellas exposiciones-concentraciones que sean organizadas por empresas con ánimo
de lucro.
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Somos muchos (aunque no lo parezca) y que mejor que tener un listado actualizado de todos aquellos clubes, que, a lo
largo de la geografía española, contribuyen día a día a mantener vivas a nuestras queridas escúteres clásicas.
Y ya os digo no son todos los que están ni están todos los que son…
Vespa Club Almería Localización: Almeria
Web: www.vespaclubalmeria.com Foro: www.vespaclubalmeria.com/forum
Contacto:
Malditos Roedores Scooter Club Localización: Secciones en Almería, Cádiz, Granada y Sevilla
Web: malditosroedores-sc.blogspot.com Foro:
Contacto:
Scooters Club Sur Localización: Cádiz
Web: Foro: scsur.creatuforo.com
Contacto:
Vespa Club Córdoba
Localización: Córdoba Web: www.vespaclubcordoba.es Foro: www.vespaclubcordoba.es/PostNuke0764/index.php?name=pnphpbb2
Contacto: [email protected]
Vespa Club Lucena Localización: Lucena (Córdoba)
Web: www.vespaclublucena.es Foro: vespaclublucena.foroactivo.com
Contacto:
Vespa Club de Granada
Localización: Granada capital y provincia Web: www.vespaclubgranada.com Foro: Vespaclubgranada.foroactivo.com
Contacto:
Moto Scooter Club Vespacito Localización: Granada
Web: www.vespacito.com/index.php Foro: www.vespacito.com/foro/index.php
Contacto:
AAAnnndddaaallluuucccíííaaa
Clubes escuteristas
www.escuterclasica.com
Vespa Club Albolote Localización: Albolote (Granada)
Web: Foro: vespaforo.foroactivo.com.es/login?redirect=/f1-forum
Contacto:
Vespa Club Jaén Localización: Jaén
Web: www.vespaclubjaen.es Foro:
Contacto:
Scooter Club Málaga Localización: Málaga
Web: www.facebook.com/group.php?gid=312597910180 Foro:
Contacto:
Club Scooterista Marbella Localización: Marbella (Málaga)
Web: Foro:
Contacto:
Club Scooterista de Campillos “Los chelines” Localización: Campillos
Web: www.diariochelin.blogspot.com Foro:
Contacto:
Vespa Club Fuengirola Localización: Fuengirola (Málaga)
Web: Vespaclubfuengirola.blogspot.com Foro:
Contacto:
Scooter Klásico Aljarafe Localización: Comarca del Aljarafe (Sevilla)
Web: vespaclubaljarafe.ska.iespana.es Foro:
Contacto:
Scooter Club La Rata Negra Localización: Sevilla
Web: sclaratanegra.blogspot.com Foro:
Contacto:
Vespa Club Sevilla Localización: Sevilla
Web: www.vespaclubsevilla.com Foro: www.vespaclubsevilla.com/forum
Contacto:
www.escuterclasica.com
Club Vespa Aragón Localización: Aragón
Web: www.vesparagon.com Foro: www.vesparagon.com/forum
Contacto: [email protected]
Forum Bigae Asturiae Transmontanae Scootercensis Localización: Gijón (Asturias)
Web: www.forumbigae.com Foro:
Contacto:
Clandestino Scooter Club Localización: Oviedo(Asturias)
Web: www.clandestinoscooterclub.blogspot.com Foro:
Contacto: [email protected]
Vespa Club de Asturias Localización: Gijón y Oviedo (Asturias)
Web: www.vespaclubasturias.com Foro: www.vespaclubasturias.com/foro/index.php
Contacto: [email protected]
Scooter Club Mallorca Localización: Mallorca
Web: www.mallorcaweb.net/vespaclub/marcos/portada.htm Foro:
Contacto:
Borinos Scooter Classic Club Mallorca Localización: Mallorca
Web: www.borinosmallorca.com Foro:
Contacto:
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www.escuterclasica.com
Moto Club Vespa Gran Canaria Localización: Las Palmas (Canarias)
Web: motoclubvespagrancanaria.blogspot.com Foro: motoclubvespagrancanaria.mundoforo.com
Contacto: [email protected]
Amigos de la Vespa de Tenerife Localización: Tenerife (Canarias)
Web: www.amigosdelavespadetenerife.com Foro: amigosdelavespadetenerife.100foros.com/index.php
Contacto: [email protected]
Motoclub Las Palmas Roque Nublo Localización: Las Palmas (Canarias)
Web: usuarios.multimania.es/tirillaslc4 Foro:
Contacto: [email protected]
¿A que no llueve? Scooter Club Localización: Santander (Cantabria)
Web: www.sccantabria.com Foro:
Contacto: [email protected]
Avespa2 Localización: Cantabria
Web: www.avespa2.es.tl Foro:
Contacto:
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www.escuterclasica.com
Club Vespa La Mancha Localización: Castilla – La Mancha
Web: www.clubvespalamancha.blogspot.com Foro:
Contacto: [email protected]
Motoretta Club Albacete Localización: Albacete
Web: motorettaclubalbacete.freehostia.com Foro:
Contacto:
Scooter Clásico Talavera Localización: Talavera de la Reina (Toledo)
Web: www.scooterclasicotalavera.blogspot.com Foro:
Contacto: [email protected]
Scooter Club Burgos Localización: Burgos
Web: scooterclubburgos.blogspot.com/ Foro:
Contacto: [email protected]
León Scooter Division Localización: León
Web: leonsd.blogspot.com/ Foro:
Contacto: [email protected]
Vespa Club Salamanca Localización: Salamanca
Web: www.vespaclubsalamanca.es Foro:
Contacto: [email protected]
Escúter Club Segovia Localización: Segovia
Web: www.escuter.net Foro:
Contacto: [email protected]
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CCCaaassstttiiillllllaaa LLLaaa MMMaaannnccchhhaaa
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Escúter Club Valladolid Localización: Valladolid
Web: www.escuterclubvalladolid.com Foro: Foroescuterclub.forumup.es
Contacto:
Vesperdidos Localización: Valladolid
Web: vesperdidos.blogspot.com Foro: Vesperdidos.superforo.net/index.htm
Contacto:
Club Scooterista San Jordi Localización: Barcelona
Web: www.facebook.com/group.php?gid=114794428547362 Foro:
Contacto:
Team Vespa Barcelona Localización: Barcelona
Web: www.teamvespabarcelona.com Foro: Vespabcn.foroportal.es
Contacto: [email protected]
Soul Vespa Scooter Club Terrasa Localización: Terrassa (Barcelona)
Web: www.soulvespa.com Foro: www.soulvespa.com/foro
Contacto: [email protected]
Vespa Club Sabadell
Localización: Sabadell (Barcelona) Web: www.vespaclubsabadell.cat Foro: www.vespaclubsabadell.cat/club/forum
Contacto:
Vespa Club Terres de Ebre
Localización: Terres de l’Ebre (Baix Ebre, Montsià, Terra Alta y Ribera d’Ebre-Sur de Catalunya) Web: www.vespaclubebre.org Foro: Vespaclubebre.forogratis.es
Contacto: [email protected]
CCCaaatttaaallluuunnnyyyaaa
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Girona Scooter club Localización: Girona
Web: www.gironascooterclub.ppcc.cat Foro: Gironascooterclub.ppcc.cat
Contacto: [email protected]
Vespa Club Lleida Localización: Lleida
Web: www.vespaclublleida.com Foro: Vespaclublleida.foroactivo.com
Contacto: [email protected]
Vespa Club Tarragona Localización: Tarragona
Web: webfacil.tinet.cat/vespaclubtarragona Foro:
Contacto: [email protected]
Incombustible Scooter Club Tarragona Localización: Tarragona
Web: Foro: incombustibles.superforos.com
Contacto:
Perfecto Scooter Club Localización: Cambrils (Tarragona)
Web: perfectoscooterclub.atspace.com Foro:
Contacto: [email protected]
Vespa Club Reus Localización: Reus (Tarragona)
Web: www.vespaclubreus.com Foro:
Contacto: [email protected]
Vespremeños Localización: Cáceres y Badajoz
Web: vespremadura.blogspot.com Foro: Server4.foros.net/index2.php?mforum=vespremadura
Contacto: [email protected]
Vespas de la Vera Localización: Cáceres
Web: vespasdelavera.blogspot.com Foro:
Contacto:
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Golfos Ártabros Escúter Clube Localización: A Coruña – Ferrolterra
Web: www.golfosartabrosec.org Foro: server4.foros.net/index2.php?mforum=GolfosArtabros
Contacto: [email protected]
Club Vespa-Lambretta Clásica de Ourense Localización: Ourense
Web: clubvespalambrettaclasicadeourense.blogspot.com Foro: Server3.foros.net/index2.php?mforum=avispadosor
Contacto: [email protected]
Lambretta Vilagarcía Scooter Club Localización: Vilagarcía de Arousa (Pontevedra)
Web: Foro:
Contacto:
Scutre Clú Localización: Cúntis (Pontevedra)
Web: www.scutreclu.org Foro:
Contacto: [email protected]
Vespamiñor Scooter Club Localización: Comarca del Val Miñor (Pontevedra)
Web: http://www.facebook.com/profile.php?id=100002577941982 Foro:
Contacto: [email protected]
Vespeinados.com – Vigo Scooter Club Localización: Vigo (Pontevedra)
Web: www.vespeinados.blogspot.com Foro: www.foros.net/index2.php?mforum=VESPEINADOS
Contacto: [email protected]
Localización:
Web: Foro:
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Scooter Club Madrid Localización: Madrid
Web: www.scmadrid.com Foro:
Contacto: [email protected]
Vespa Club Magoo Localización: Sierra Norte Madrid
Web: rdearmas.eresmas.net/home2.htm Foro:
Contacto: [email protected]
Lagartijo Scooter Club Localización: Yecla (Murcia)
Web: www.lagartijoscooterclub.blogspot.com Foro:
Contacto: [email protected]
Vespalia Murcia Club Localización: Murcia
Web: vespalia.blogspot.com Foro:
Contacto:
Scooter Club Lorca Localización: Lorca (Murcia)
Web: www.scooterclublorca.com Foro:
Contacto:
Tudela Scooter Club Localización: Tudela (Navarra)
Web: tudelascooterclub.ning.com Foro:
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Scooter Club Euskadi Localización: Alava, Guipúzcoa y Vizcaya
Web: www.scooterclubeuskadi.com Foro:
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Club Lambretta Eibar
Localización: Eibar (Guipuzcoa) Web: www.clublambrettaeibar.com Foro:
Contacto: [email protected]
Vespa Club Vitoria Localización: Vitoria
Web: vespaclubdevitoria.blogspot.com Foro:
Contacto:
Vino & Vespas Scooter Club Localización: Álava
Web: www.vinoyvespas.blogspot.com Foro:
Contacto:
Azkorri Scooter Club Localización: Vizcaya
Web: www.azkorriscooterclub.blogspot.com Foro:
Contacto:
Vespa Club Bizkaia Localización: Vizcaya
Web: www.vespaclubbizkaia.es/page8.php Foro:
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Bilbo Vespa Localización: Bilbao
Web: www.bilbocity.com Foro:
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Scooter Club Denia Localización: Denia (Alicante)
Web: www.scdenia.com Foro:
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Scooter Club Alicante Modern Vintage Localización: Alicante
Web: es-es.facebook/group.php?gid=272139714139 Foro:
Contacto:
Lagartijo Scooter Club Localización: Alicante
Web: www.lagartijoscooterclub.blogspot.com Foro:
Contacto:
Vespa Club Castelló Localización:
Web: www.vespaclubcastello.com Foro:
Contacto:
Valencia Scooter Club Localización: Valencia
Web: www.valenciasc.com Foro:
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Vespa Primavera de Valencia Localización: Valencia
Web: www.vespaprimaveravalencia.es Foro:
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Vespa & Lambretta Club Valencia Localización: Valencia
Web: www.clubvespalambretta.com Foro:
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3Rodes Scooter Club de Carcaixent Localización: Carcaixent (Valencia)
Web: www.myspace.com/3rodes Foro:
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Si quereis que añadamos información sobre vuestro club, no tenéis más que escribir un correo electrónico a
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- - Denominación
- - Lugar donde está ubicado o comarca que abarca y provincia
- - Dirección Web (si posee)
- - Dirección de su foro (si posee)
- - Forma de contacto (mail, correo ordinario, telefono, etc)
- - Imagen del logo del club.
-
- Esta relación es un espacio gratuito de publicitación de los clubes escuteristas y de motos clásicas, no se
incluirán empresas con ánimo de lucro. Estas, si están interesadas, pueden ponerse en contacto con la revista a
través del correo electrónico [email protected]
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VespaDesert, Panafrica 2011
Dos aventureros, correrán la Panáfrica 2011 a los mandos de dos Vespa 200, en la nueva
categoría de motos clásicas
Mas de 2000Km repartidos en 6 etapas, a bordo de do míticas Vespa 200cc, con mas de 20
años de historia.
David Muñoz, madrileño afincado en Villarcayo (Burgos), funcionario y Ferran Silva,periodista
del Correo de Burgos y residente en el Valle de Mena, afrontan esta aventura con mucho
respeto, "esto no es un juego, es una carrera" según declaraciones de los dos corredores.
Estos dos amigos, amantes de la naturaleza, las motos, los viajes y la aventura, se unen por
primera vez para participar en una nueva edición de la mítica carrera, Panafrica 2011, lo
peculiar de esta unión, no es participar, es la manera en la cual lo van a hacer, ambos
afrontaran esta prueba a bordo de dos Vespas 200, con mas de veinte años sobre sus motores
y lo harán en la nueva categoría de vehículos clásicos.
Podeis seguir todas las andanzas de estos aventureros en su web vespadesert.blogia.com/ o a
través de facebook http://www.facebook.com/pages/VespaDesert-Panafrica-
2011/120164248051060
El Reportaje
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Pero … ¿que es la Panáfrica?
La Panafrica es un Safari Adventure en Marruecos donde no gana el que más corre sino el que
realiza la menor distancia a lo largo de la etapa dentro de un tiempo impartido y sin
sobrepasar nunca los 80 km/h. La prueba tiene la aprobación del Gobierno marroquí al
cumplir con todos los requisitos de la nueva reglamentación.
La Panafrica 2011 conserva el mismo espíritu que
la edición pasada, pero se ha modificado y
mejorado toda una serie de puntos con el fin de
ofrecer a los participantes una prueba más pulida
sin perder de vista nuestro lema: la Aventura.
La Panafrica es una prueba pionera, no
solamente por su concepto de “camino más
corto” en la que pueden participar todos tipos de
vehículos a motor, si no también porque utiliza
tecnología de última generación para su
seguimiento, como los son las balizas Spot2 de
localización por satélite, los teléfonos satélite.
Este año, además, añadimos la sofisticada
herramienta de seguimiento colocada en cada
vehículo : toda una “caja negra”.
2500 KM DE AVENTURA DIVIDIDO EN 6 ETAPAS
El recorrido cambia radicalmente, la zona del Rekam es distinta y menos rompedora, las
demás etapas de la zona sur Marroquí son también distintas con un bucle de dos días hacia
Mahmid y Chegaga con noche en pleno mar de dunas en un autentico bivouac berbere.
Tenéis toda la información de la Panáfrica en su web oficial http://panafrica-
marruecos.ning.com/
www.escuterclasica.com
Teléfono 674 763 671