Proyecto TURBOMEC 2012: Informe 3 “Diseño de Detalles”
Asignatura: IWG-101 Introducción a la Ingeniería
Profesor: Jaime Núñez S.
Grupo: S-TM_05
Integrantes: Hrs.
Jonathan Magaña Gallardo 25
Víctor Estrada Fernández 25
Mitchell Saud Godoy 25
Marcelo Lagos Aburto 25
Santiago, 1 de julio de 2012.
Proyecto TURBOMEC 2012: “Diseño de Detalles”
Introducción a la Ingeniería Grupo: S-TM_05 2
Índice:
Objetivos: .................................................................................................................................................3
Diseño del Artefacto.................................................................................................................................4
Sistema de propulsión .........................................................................................................................4
Turbina .............................................................................................................................................4
Disco de la turbina y eje ..................................................................................................................4
Hélice ...............................................................................................................................................5
Fuselaje ................................................................................................................................................5
Fuselaje vista aérea .........................................................................................................................6
Fuselaje vista de perfil .....................................................................................................................6
Sistema de sustentación ......................................................................................................................6
Alas ..................................................................................................................................................6
Ala vista aérea .................................................................................................................................7
Ala vista de perfil .............................................................................................................................7
Estabilizadores .................................................................................................................................8
Estabilizador horizontal ...................................................................................................................8
Estabilizador vertical........................................................................................................................9
Tren de aterrizaje .................................................................................................................................9
Fabricación y Montaje ........................................................................................................................... 10
Hojas de proceso: sistema de propulsión ......................................................................................... 10
Hoja de proceso: fuselaje.................................................................................................................. 17
Hojas de proceso: sistema de sustentación ...................................................................................... 18
Hojas de proceso: tren de aterrizaje ................................................................................................. 22
Hojas de proceso: sistemas auxiliares de despegue ......................................................................... 24
Proceso de montaje .......................................................................................................................... 26
Análisis modal de fallos (AMFE) ............................................................................................................ 32
Sistema de propulsión ...................................................................................................................... 32
Fuselaje ........................................................................................................................................... 344
Sistema de sustentación ................................................................................................................. 355
Tren de aterrizaje ............................................................................................................................ 366
Conclusión diagrama AMFE………………………………………………………………………………………………………………37
Propuesta formal definitiva del artefacto. .......................................................................................... 378
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Introducción a la Ingeniería Grupo: S-TM_05 3
Bibliografía .......................................................................................................................................... 399
Objetivos:
Como objetivo principal de este tercer informe tenemos llevar a cabo la última etapa de la
presentación del proyecto formal-teórico para luego poder comenzar con la etapa de
construcción física del producto y así concretar el proyecto. Por lo tanto, los objetivos
puntuales para este informe son:
Presentar el diseño del artefacto. Esto es, detallar cada una de las estructurar que
componen el producto final, como lo son, las partes del sistema de propulsión, el
sistema de sustentación, el fuselaje y el tren de aterrizaje. La forma de desarrollar
este punto será detallar las dimensiones de cada pieza o sistema, mediante el
acotamiento de éstos.
Elaborar las hojas de procesos pertinentes al diseño y estructura. Se deberá señalar la
construcción de cada una de las piezas y/o sistemas utilizados en el funcionamiento
del producto, indicando todas las fases realizadas en la fabricación de cada parte y las
herramientas utilizadas.
Elaborar los correspondientes análisis AMFE de cada sistema. Es necesario investigar
y analizar los distintos factores implicados en cada uno de estos sistemas, tanto en su
funcionamiento, como en su construcción para así detectar las posibles fallas que
podrían afectar la realización de sus respectivas funciones y, de esta forma, evitarlas
y asegurar su calidad.
Finalmente dar a conocer la propuesta formal del artefacto volador. Se refiere a
mencionar cómo el concepto elegido para el diseño del producto se relaciona con
éste. Se mostrará su imagen final, lo más parecida a cómo se verá el producto una
vez construido y finalizado todos los procesos anteriores.
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Diseño del Artefacto.
Sistema de propulsión
Turbina
Disco de la turbina y eje
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Hélice
Fuselaje
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Fuselaje vista aérea
Fuselaje vista de perfil
Sistema de sustentación
Alas
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Ala vista aérea
Ala vista de perfil
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Estabilizadores
Estabilizador horizontal
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Estabilizador vertical
Tren de aterrizaje
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Fabricación y Montaje
Hojas de proceso: sistema de propulsión
Hoja de Proceso “STRATOSFLYING” Grupo: S_TM_05
Realizado por: Mitchell Saud Godoy Fecha: 01/07/2012
C DENOMINACIÓN CONJUNTO MATERIAL DIMEN. BRUTO
1 Contenedor de energía. Artefacto
volador
autopropulsado
Plástico, goma. Diámetro menor:
25[mm]
Diámetro mayor:
100[mm]
Altura: 340[mm]
F CROQUIS Y DENOMINACIÓN OPERACIONES ÚTILES Y HERR. OBSERVACIONES
1 Hacer un orificio en la parte
trasera de la botella.
Perforar.
El orificio debe tener
un diámetro de
13[mm].
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2 Instalar una válvula en el orificio y
sellarla para evitar fugas de aire.
Instalar.
Sellar.
Asegurarse de que se
haya sellado
correctamente el área
de la válvula.
3 Tomar una goma perforada de
skate e instalarla en la boca de la
botella (como un corcho)
pegándola con silicona. Luego
sellar la juntura para fijarla.
Pegar.
Sellar.
4 Pegar el conector “T” para
mangueras de 6[mm] y sellar la
unión para que no se fugue ni aire
ni agua.
Pegar.
Sellar.
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Hoja de Proceso
“STRATOSFLYING” Grupo: S_TM_05
Realizado por: Víctor Estrada, Marcelo
Lagos.
Fecha: 01/07/2012
C DENOMINACIÓN CONJUNTO MATERIAL DIMEN. BRUTO
2 Disco de la turbina. Artefacto
volador
autopropulsado.
Metal. Diámetro: 12[mm]
Profundidad: 5[mm]
F CROQUIS Y DENOMINACIÓN OPERACIONES ÚTILES Y HERR. OBSERVACIONES
1 Tomar una hoja de lata y cortar un
trozo de forma circular con un
“sacabocado”. En seguida tomar el
taladro y hacerle un orificio en el
centro.
Cortar.
Perforar.
El orificio no puede
tener un diámetro
excesivo, ya que, el
eje de la hélice debe
pasar por éste.
2 Realizar cortes desde el centro
hacia afuera y luego torcer con
alicate las aspas del disco de la
turbina.
Cortar.
Torcer.
Fijarse que el ángulo
de torsión sea el
adecuado de acuerdo
al giro del disco.
3 Atravesar el orificio con una varilla
metálica y fijar el disco a ésta.
Introducir el conjunto en una
“tripa” de lápiz pasta.
Pegar.
Es una varilla muy
delgada, de modo que
quepa dentro de la
“tripa” de lápiz.
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Hoja de Proceso “STRATOSFLYING” Grupo: S_TM_05
Realizado por: Víctor Estrada Fecha: 01/07/2012
C DENOMINACIÓN CONJUNTO MATERIAL DIMEN. BRUTO
1 Tubo bicóncavo de eyección. Artefacto
volador
autopropulsado.
PVC. Diámetro: 25[mm]
Largo: 70[mm]
F CROQUIS Y DENOMINACIÓN OPERACIONES ÚTILES Y HERR. OBSERVACIONES
1 Tomar un tubo PVC y cortarlo con
una sierra dejándole una longitud
de 70[mm].
Medir.
Cortar.
2 Con un encendedor se calentara el
centro del tubo (sostenido por
ambos extremos con guantes)
luego se empezará a estirar para
darle la forma bicóncava.
Calentar.
Estirar.
Se usa los guantes
como una medida de
protección para el
personal.
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3 Fijar una goma perforada de skate
en la boca del tubo (de forma
similar a la botella del contenedor
de energía). Pegarla un adhesivo
de contacto. Luego sellar la
juntura para evitar fugas.
Pegar.
Sellar.
4 Insertar un conector “Y” para
manguera de 6[mm] y sellar la
juntura con silicona.
Pegar.
Sellar.
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Hoja de Proceso “STRATOSFLYING” Grupo: S_TM_05
Realizado por: Mitchell Saud Godoy Fecha: 01/07/2012
C DENOMINACIÓN CONJUNTO MATERIAL DIMEN. BRUTO
2 Manguera. Artefacto
volador
autopropulsado.
Plástico. Diámetro: 6[mm]
Altura: 1000[mm]
F CROQUIS Y DENOMINACIÓN OPERACIONES ÚTILES Y HERR. OBSERVACIONES
1 Estirar una manguera y cortarla
con tijera dejándole una longitud
de 1 metro medida con una
guincha.
Medir.
Cortar.
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Hoja de Proceso “STRATOSFLYING” Grupo: S_TM_05
Realizado por: Víctor Estrada Fecha: 01/07/2012
C DENOMINACIÓN CONJUNTO MATERIAL DIMEN. BRUTO
2 Hélice Artefacto
volador
autopropulsado
Cartón, papel, cola
fría.
Largo: 175[mm]
Ancho: 15[mm]
F CROQUIS Y DENOMINACIÓN OPERACIONES ÚTILES Y HERR. OBSERVACIONES
1 Tomar un trozo de cartón y hacer
el molde de la hélice.
Dibujar
2 Cortar siguiendo el molde. Hacer
un pequeño orificio en el centro
(eje). Se puede utilizar un clavo
pequeño para el orificio.
Cortar.
Perforar.
3 Cortar en la parte baja de cada
aspa (adyacente al centro) para
poder darle el ángulo de torsión a
éstas.
Cortar.
Torcer.
El ángulo de
torsión es de
acuerdo al sentido
de giro del eje, ya
que el flujo de aire
producido por la
hélice debe ir hacia
las alas.
4 Fijar y embutir con cola fría para
darle más resistencia
Pegar.
Embutir.
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Hoja de proceso: fuselaje
Hoja de Proceso “STRATOSFLYING” Grupo: S_TM_05
Realizado por: Víctor Estrada Fecha: 01/07/2012
C DENOMINACIÓN CONJUNTO MATERIAL DIMEN. BRUTO
1 Fuselaje (estructura) Artefacto
volador
autopropulsado.
Metal. Largo: 400[mm]
Ancho: 100[mm]
Alto: 100[mm]
F CROQUIS Y DENOMINACIÓN OPERACIONES ÚTILES Y HERR. OBSERVACIONES
1 Tomar trozos de alambre y
comenzar a darles la forma
aerodinámica con el alicate
uniformemente.
Moldear.
2 Tomar otros trozos y darles forma
circular de diámetro según a su
ubicación en la botella. Cerrar
cada círculo soldando los
extremos.
Moldear.
Soldar.
3 Unir los trozos longitudinales con
otros circulares (que van de forma
transversal). Utilizar cautín.
Soldar.
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Hojas de proceso: sistema de sustentación
Hoja de Proceso “STRATOSFLYING” Grupo: S_TM_05
Realizado por: Víctor Estrada Fecha: 01/07/2012
C DENOMINACIÓN CONJUNTO MATERIAL DIMEN. BRUTO
2 Ala (estructura). Artefacto
volador
autopropulsado.
Cartón, madera
para maqueta.
Largo: 330[mm]
Ancho mayor:
130[mm]
Ancho menor:
60[mm]
Grosor: 15[mm]
F CROQUIS Y DENOMINACIÓN OPERACIONES ÚTILES Y HERR. OBSERVACIONES
1 Formar en cartón los moldes de las
costillas (como perfil
aerodinámico).
Moldear.
La longitud de cada
molde varía de
acuerdo a la
ubicación de éste a
lo largo del ala.
2 Recortar los moldes y hacerles los
“sacados” a través de los cuales se
fijará al larguero y los larguerillos.
Cortar.
La ubicación de los
sacados en el centro
de la costilla, para el
larguero principal, y
más a los bordes,
para los larguerillos.
Proyecto TURBOMEC 2012: “Diseño de Detalles”
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3 Coger un palo para maqueta (para
el larguero) un cortarlo a la
medida del largo del ala. Pegarlo a
las costillas.
Cortar.
Pegar.
Al momento de
ubicar las costillas
cuidar el espacio
destinado para la
turbina.
4 Pegar, con cola fría, palos de
brocheta en los sacados de más al
borde como larguerillos.
Pegar.
Precaución con los
espacios utilizados
por el sistema de
propulsión
(manguera).
Proyecto TURBOMEC 2012: “Diseño de Detalles”
Introducción a la Ingeniería Grupo: S-TM_05 20
Hoja de Proceso “STRATOSFLYING” Grupo: S_TM_05
Realizado por: Víctor Estrada Fecha: 01/07/2012
C DENOMINACIÓN CONJUNTO MATERIAL DIMEN. BRUTO
2 Estabilizador vertical. Artefacto
volador
autopropulsado.
Cartón, madera
para maqueta.
Largo: 150[mm]
Ancho mayor: 70[mm]
Ancho menor:
40[mm]
Grosor: 10[mm]
F CROQUIS Y DENOMINACIÓN OPERACIONES ÚTILES Y HERR. OBSERVACIONES
1 Formar en cartón el molde del
estabilizador (como trapezoide).
Moldear.
2 Recortar el molde y engrosarlo con
papel y cola fría.
Cortar.
La forma de
engrosarlo en de
acuerdo a la forma
aerodinámica.
Proyecto TURBOMEC 2012: “Diseño de Detalles”
Introducción a la Ingeniería Grupo: S-TM_05 21
Hoja de Proceso “STRATOSFLYING” Grupo: S_TM_05
Realizado por: Víctor Estrada Fecha: 01/07/2012
C DENOMINACIÓN CONJUNTO MATERIAL DIMEN. BRUTO
2 Estabilizador vertical. Artefacto
volador
autopropulsado.
Cartón, madera
para maqueta.
Largo: 100[mm]
Ancho mayor:
100[mm]
Ancho menor:
30[mm]
Grosor: 10[mm]
F CROQUIS Y DENOMINACIÓN OPERACIONES ÚTILES Y HERR. OBSERVACIONES
1 Formar en cartón el molde del
estabilizador.
Moldear.
2 Recortar el molde y engrosarlo con
papel y cola fría.
Cortar.
La forma de
engrosarlo en de
acuerdo a la forma
aerodinámica.
Proyecto TURBOMEC 2012: “Diseño de Detalles”
Introducción a la Ingeniería Grupo: S-TM_05 22
Hojas de proceso: tren de aterrizaje
Hoja de Proceso “STRATOSFLYING” Grupo: S_TM_05
Realizado por: Jonathan Magaña Fecha: 01/07/2012
C DENOMINACIÓN CONJUNTO MATERIAL DIMEN. BRUTO
3 Rueda. Artefacto
volador
autopropulsado.
Goma, corcho. Diámetro: 30[mm]
Altura: 15[mm]
Ancho: 10[mm]
F CROQUIS Y DENOMINACIÓN OPERACIONES ÚTILES Y HERR. OBSERVACIONES
1 Seleccionar un trozo de corcho y
cortarlo con corta cartón
dejándole la medida adecuada
para la rueda.
Medir.
Cortar.
2 Para darle consistencia a la rueda
se le agregara goma: se tomará el
trozo de rueda ya fabricado y se
cubrirá con goma hasta tener un
grosor adecuado y esta se sellara
con pegamento.
Revestir.
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Introducción a la Ingeniería Grupo: S-TM_05 23
Hoja de Proceso “STRATOSFLYING” Grupo: S_TM_05
Realizado por: Marcelo Lagos. Fecha: 01/07/2012
C DENOMINACIÓN CONJUNTO MATERIAL DIMEN. BRUTO
3 Amortiguador. Artefacto
volador
autopropulsado.
Alambre (metal). Alto: 100[mm]
Ancho y largo:
10[mm]
F CROQUIS Y DENOMINACIÓN OPERACIONES ÚTILES Y HERR. OBSERVACIONES
1 Estirar un trozo de alambre y
luego cortarlo dejándole una
medida de 100[mm].
Medir.
Cortar.
2 Estirar el alambre con la medida
del radio de la rueda, luego a
partir de tal medida ir doblando el
alambre con un alicate dándole
una forma de resorte y luego
estirar el resto del alambre.
Moldear.
Proyecto TURBOMEC 2012: “Diseño de Detalles”
Introducción a la Ingeniería Grupo: S-TM_05 24
Hojas de proceso: sistemas auxiliares de despegue
Hoja de Proceso “STRATOSFLYING” Grupo: S_TM_05
Realizado por: Jonathan Magaña. Fecha: 01/07/2012
C DENOMINACIÓN CONJUNTO MATERIAL DIMEN. BRUTO
1 Ganchos aseguradores. Sistema de
retención del
artefacto (pre-
despegue).
Plástico. Ancho: 50[mm]
Alto: 50[mm]
Largo: 70[mm]
F CROQUIS Y DENOMINACIÓN OPERACIONES ÚTILES Y HERR. OBSERVACIONES
1 Se colocan 10 amarras plásticas
una al lado de otra manera vertical
con la misma altura.
Distribuir.
El conjunto de
amarras quedará de
150[mm] de largo y
70[mm] de ancho.
2 Luego estas se pegaran con cinta
industrial para fijar las amarras.
Fijar.
Proyecto TURBOMEC 2012: “Diseño de Detalles”
Introducción a la Ingeniería Grupo: S-TM_05 25
Hoja de Proceso “STRATOSFLYING” Grupo: S_TM_05
Realizado por: Mitchell Saud Godoy Fecha: 01/07/2012
C DENOMINACIÓN CONJUNTO MATERIAL DIMEN. BRUTO
1 Asegurador de ganchos. Sistema de
retención del
artefacto (pre-
despegue).
PVC. Diámetro: 40[mm]
Altura: 40[mm]
F CROQUIS Y DENOMINACIÓN OPERACIONES ÚTILES Y HERR. OBSERVACIONES
1 Se toma un tubo de PVC de
40[mm] de diámetro y se miden
40[mm] con regla.
Medir.
2 Cortar siguiendo la medida. Cortar
3 Cortar para darle el ángulo de
torsión de cada aspa.
Cortar
Proyecto TURBOMEC 2012: “Diseño de Detalles”
Introducción a la Ingeniería Grupo: S-TM_05 26
Proceso de montaje
Hoja de Montaje N° 1/6
Conjunto Artefacto volador auto-propulsado
F Croquis de la operación Observaciones Realizado por
1
Se calienta el extremo de la manguera en agua hirviendo para que se dilate y así poder unirlo a la copla “T” de la botella.
Marcelo Lagos.
2
Sujetar las mangueras a las botellas con un elástico.
Jonathan Magaña.
3
Ensamblar el fuselaje alrededor de la botella. Utilizando un pegamento resistente unir la estructura metálica con la botella.
Víctor Estrada.
Proyecto TURBOMEC 2012: “Diseño de Detalles”
Introducción a la Ingeniería Grupo: S-TM_05 27
Hoja de Montaje N° 2/6
Conjunto Artefacto volador auto-propulsado
F Croquis de la operación Observaciones Realizado por
4
Fijar la turbina en las alas sobre una base en la estructura del ala
Jonathan Magaña.
Proyecto TURBOMEC 2012: “Diseño de Detalles”
Introducción a la Ingeniería Grupo: S-TM_05 28
Hoja de Montaje N° 3/6
Conjunto Artefacto volador auto-propulsado
F Croquis de la operación Observaciones Realizado por
5
Fijar cada hélice al eje de cada turbina. Pegar bien para que no gire en banda.
Mitchell Saud.
6
Ensamblar las alas (ya con sus turbinas) en el fuselaje.
Marcelo Lagos.
Proyecto TURBOMEC 2012: “Diseño de Detalles”
Introducción a la Ingeniería Grupo: S-TM_05 29
Hoja de Montaje N° 4/6
Conjunto Artefacto volador auto-propulsado
F Croquis de la operación Observaciones Realizado por
7
Fijar y sellar con silicona lo extremos de las mangueras que van unidas a las turbinas.
Víctor Estrada.
8
Fijar y sellar con silicona lo extremos de las mangueras que van unidas al tubo de eyección.
Víctor Estrada.
Proyecto TURBOMEC 2012: “Diseño de Detalles”
Introducción a la Ingeniería Grupo: S-TM_05 30
Hoja de Montaje N° 5/6
Conjunto Artefacto volador auto-propulsado
F Croquis de la operación Observaciones Realizado por
9
Situar cada rueda en su lugar del amortiguador. Asegurar los ejes (que van en la estructura del amortiguador) soldándolos en sus extremos.
Mitchell Saud.
10
Soldar el conjunto en el lugar que corresponde (uno delantero y dos treseros).
Mitchell Saúd.
Proyecto TURBOMEC 2012: “Diseño de Detalles”
Introducción a la Ingeniería Grupo: S-TM_05 31
Hoja de Montaje N° 6/6
Conjunto Artefacto volador auto-propulsado
F Croquis de la operación Observaciones Realizado por
11
Ensamblar y pegar el revestimiento del fuselaje. Tensar el nailon sobre el fuselaje y luego recubrirlo completamente.
Jonathan Magaña.
12
Ensamblar y pegar el revestimiento de las alas. Tensar el nailon sobre las alas y luego recubrirlas completamente.
Jonathan Magaña.
13
Situar y pegar los estabilizadores horizontales y el vertical. Realizar acabados finales. Se termina el montaje.
Marcelo Lagos.
Proyecto TURBOMEC 2012: “Diseño de Detalles”
Introducción a la Ingeniería Grupo: S-TM_05 32
Análisis modal de fallos (AMFE)
Sistema de propulsión
Componente
Función Fallo Efecto Causa Controles actuales
Índices NPR
G O D
Botella
Almace-nar energía
Que estalle Que el objeto volador no despegue
La resisten-cia de la botella no sea adecuada para la presión ejercida
Probar con varios tipos de botellas, para distinguir cuál resiste más
10 2 10 200
Tubo bicóncavo
Aumen-tar la
veloci-dad de
eyección del fluido
Se despren-da de la manguera
Que el agua no salga a través de él
Este mal sellado, el tubo con la boca de la manguera
Hacer pruebas con agua, y ver los puntos de filtración
9 6 4 144
Que se agriete
Se pierda presión de agua en la salida y produzca menos empuje
Al darle forma en la construcción se produzca alguna ruptura
Elegir un material más resistente, y tener más cuidado al trabajar con éste
5 6 9 270
Proyecto TURBOMEC 2012: “Diseño de Detalles”
Introducción a la Ingeniería Grupo: S-TM_05 33
Manguera
Transmi-tir el agua.
Que se curve demasiado
Que el circuito del fluido se interrumpa
En algún punto se forma un ángulo muy agudo
Escoger un material que no se doble tan fácilmente
9 3 8 216
Ésta tenga alguna perfora-ción en su estructu-ra
Se fugue agua
La manguera este en mal estado
Cerciorarse de sellar la perforación o adquirir una manguera nueva
Hélices
Aumentar el flujo de aire, que pasa a través de las alas
Las hélices no se muevan
No produzca flujo de aire
El engranaje se quede atascado
Revisar las medidas y la ubicación del engranaje
7 3 8 168
Se desprende del eje
No produzca flujo de aire
La hélice este mal adherida al eje
Comprobar que este adherida y probarla
6 2 8 96
Proyecto TURBOMEC 2012: “Diseño de Detalles”
Introducción a la Ingeniería Grupo: S-TM_05 34
Fuselaje Componente
Función Fallo Efecto Causa Controles actuales
Índices NPR
G O D
Fuselaje
Proteger lo que es la estructura interna del artefacto
Se destruya el fuselaje
El objeto volador no podrá cumplir su objetivo de manera óptima
El material de fuselaje no es resistente a la presión ejercida por el aire
Elegir un material resistente, el cual resista la presión aplicada por el aire. Comprobar mediante ensayos
9 2 10 180
Romper la resistencia que pone el aire para una mayor fluidez
Se deforme la estructura
Disminuye el desplazamiento, producto de la resistencia
La estructura del objeto no tenga un modelo aerodiná-mico
Elegir un alambre resistente a la posible deforma-ción. Comprobar-lo mediante ensayos
6 3 9 162
Proyecto TURBOMEC 2012: “Diseño de Detalles”
Introducción a la Ingeniería Grupo: S-TM_05 35
Sistema de sustentación Componente
Función Fallo Efecto Causa Controles actuales
Índice NPR
G O D
Alas y estabilizadores
Sustentar al objeto y mantener el vuelo compen-sando el peso del artefacto (principal-mente alas)
Se despren-da del fuselaje
No se produzca la sustenta-ción
No están debida-mente adheri-das
Asegurarse de que se hayan pegado
10 1 9 90
Controlar el vuelo del objeto volador (alas y estabiliza-dores)
Se doblen El objeto pierda sustenta-ción
El material no sea resisten-te a la torsión
Investigar que materiales son resistentes a la torsión producida por el aire
5 2 8 80
El objeto se descontro-le
Estructu-ra poco resisten-te
Averiguar de qué forma se debe distribuir las partes internas del ala
5 6 8 240
Proyecto TURBOMEC 2012: “Diseño de Detalles”
Introducción a la Ingeniería Grupo: S-TM_05 36
Tren de aterrizaje Componente
Función Fallo Efecto(s) Causa(s) Controles actuales
Índice
NPR G O D
Ruedas
Transmitir la fuerza a los amortigua-dores
La rueda se despren-de de su eje
El resorte no será capaz de cumplir su función óptimamente
La rueda no esté firmemen-te unido al eje
Realizar pruebas de aterrizaje, para probar la firmeza de la rueda
2 4 7 56
Permitir que el objeto se desplace en tierra
El roce produci-do entre la rueda y la tierra sea casi despre-ciable
La rueda no podrá desplazar-se a ras de piso
La superficie de la rueda es bastante lisa
Elegir una rueda indicada, que pueda trasladarse a través de la tierra
2 2 8 32
Proyecto TURBOMEC 2012: “Diseño de Detalles”
Introducción a la Ingeniería Grupo: S-TM_05 37
Conclusión Diagrama AMFE
Del diagrama anterior podemos concluir, que el diagrama AMFE nos sirve como una medida
preventiva al realizar un proyecto, en donde para sistema de cual este compuesto nuestro
objeto volador, podemos ver distintos modos de fallos de este, con sus posibles efectos y
causas, dándoles a estos un cierto grado de gravedad (daño causado al objeto en si, como
también puede causar daño a la gente alrededor), un grado de incidencia ( la frecuencia con
la que pueda ocurrir cierto fallo), y un grado de detección ( la capacidad que tenemos
nosotros como empresa, para poder percibir los posibles modos de fallos). Algunos de los
fallos con mayor grado de gravedad vistos en el diagrama AMFE por nuestra empresa, son:
1) La botella (sistema de propulsión) la cual contiene agua y el flujo de aire a presión, no
resista la presión aplicada por el bombín, se destruya ocasionando el mayor de los
daños, haciendo no posible cumplir nuestro objetivo. La medida preventiva que
podemos tomar como empresa es elegir adecuadamente materiales de selección,
teniendo como característica principal, que sea resistente a grandes presiones
ejercidas en esta.
2) Las alas y sustentadores (sistema de sustentación) que son las causantes de que el
objeto pueda mantener el vuelo, se desprenda del fuselaje y el objeto no pueda
sustentarse. Como medida preventiva tenemos que hacer varios experimentos, para
poder analizar la resistencia con la cual este adherida al fuselaje, y escoger el
material con el cual pueda adherirse de mejor forma.
Como conclusión final podemos darnos cuenta que el diagrama AMFE, nos ayuda mucho
para poder prevenir daños a futuro. Y cuando queramos realizar este mismo proyecto, ya
sabremos qué medidas preventivas tendremos que tomar.
Proyecto TURBOMEC 2012: “Diseño de Detalles”
Introducción a la Ingeniería Grupo: S-TM_05 38
Propuesta formal definitiva del artefacto.
El diseño de nuestro artefacto se
ha basado en el avión de
transporte táctico pesado C-130
Hércules de la compañía
Lockheed Martin, ya que, pese a
su gran tamaño y su góndola de
gran capacidad, éste es un avión
de gran potencia y versatilidad,
propulsado con cuatro motores
turbohélices. Lleva a cabo
diferentes misiones como por
ejemplo transporte de tropas, de
carga, evacuaciones médicas,
apoyo aéreo cercano, búsqueda y rescate, entre otras, siendo capaz de realizar los llamados
STOL, por sus siglas en inglés, Short Take-off and Landing (despegue y aterrizaje cortos),
maniobras que no serían posible sin una alta eficiencia aerodinámica (sustentación-
resistencia) y eficiencia propulsiva (empuje-peso).
Es así como hemos querido tomar como
concepto al C-130 Hércules junto con sus
características y plasmarlo en el diseño
de nuestro producto dándole un aspecto
imponente pero gran eficiencia
aerodinámica con el sello de
StratosFlying.
Proyecto TURBOMEC 2012: “Diseño de Detalles”
Introducción a la Ingeniería Grupo: S-TM_05 39
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