CIRCUITO DE ACHIQUE Hoja 1/2
1) El circuito de achique se probará espacio por espacio y en cada uno de ellos se probará cada sistema, (achique normal o de emergencia).
2) La prueba esencialmente constará de llenar el espacio a un nivel adecuado que el
sistema pueda aspirar. En el caso de naves con fondo plano tipo barcaza se podrá colocar una bolsa plástica gruesa o una lona para demostrar el funcionamiento.
3) Todos los accesorios deberán estar instalados como por ejemplo filtros.
4) Se tomarán datos del funcionamiento como presiones de descarga y aspiración.
5) Las sentinas deben estar libres de restos sólidos y de aceites o cualquier líquido que
pueda contaminar el costado dañar la bomba y/o tapar los filtros o cañerías.
PRUEBA DE CIRCUITO DE ACHIQUE Hoja 2 / 2
Achique de espacio: Bomba principal Bomba secundaria
Sala Timón Sala de máquinas estribor (bajo fundamento de motor)
Sala de máquinas babor (bajo fundamento de motor)
Sala de máquinas popa achique emergencia centro popa
Sala de máquinas popa achique emergencia babor Sala de máquinas popa achique emergencia estribor
Pasillo estribor Pasillo babor Sala de máquinas de proa costado estribor Sala de máquinas de proa costado babor. Sala de máquinas proa achique emergencia Sala thruster de proa Bodega estribor Bodega babor
Presión general observada de aspiración (Bar) Presión general observada de descarga (Bar)
Prueba de bomba con aspiración incomunicada Presión máxima de aspiración (Bar)
Funcionamiento achique caja de cadenas con bomba manual Funcionamiento achique estanque aceite sucio con bomba manual Funcionamiento de bomba drenajes de cárter de motores y cajas Funcionamiento de bomba drenaje de estanque de goteos de bandejas
Observaciones :
Prueba satisfactoria (si/no): Fecha Astillero Armador Soc. Clasific. Aut. Marítima
Representante Prueba
PRUEBA DE CIRCUITO DE INCENDIO 1) Se instalarán 2 mangueras separadas lo más posible entre los grifos que las alimentan
con sus respectivos pitones en posición de chorro directo y descargando al costado. En ese momento se tomarán las presiones de aspiración y descarga así como una apreciación del alcance de los chorros.
2) Posteriormente se cerraran los pitones y se anotará la presión máxima de la bomba. 3) Todo lo anterior se repetirá para la bomba secundaria o de emergencia. 4) Se verificará que todos los grifos de incendio provean de agua. 5) En caso de que el circuito considere lavado de cadenas se demostrará su eficiencia.
PRUEBA DE CIRCUITO DE INCENDIO Hoja 2 / 2
Bombas Principal Secundaria Presión de descarga BarPresión de aspiración BarAlcance de chorro m
Prueba presión bomba con descarga incomunicada
Presión de descarga Bar Alimentación de todos los grifos en cubierta y en salas de máquinas.
Alimentación de red de incendio por medio de copla internacional.
Alimentación lavado de cadenas babor y estribor. Observaciones :
Prueba satisfactoria (si/no): Fecha Astillero Armador Soc. Clasific. Aut. MarítimaRepresentante Prueba
PRUEBA DE CORTES RÁPIDOS (válvulas de estanques) Hoja 1/2 1) Colocar válvulas en posición de activación e indicar sus posiciones a los Inspectores. 2) Activar cortes rápidos de válvulas por grupos separados. 3) Verificar cierre de válvulas.
PRUEBA DE CORTES RÁPIDOS, (VÁLVULAS DE ESTANQUES)
hoja 2 / 2
FuncionamientoEstanque D.O. diario de babor Estanque D.O. diario de estribor Estanque D.O. diario de proa Estanque almacenamiento de proa estribor Estanque almacenamiento de proa babor Estanque almacenamiento de popa estribor Estanque almacenamiento de popa babor
Observaciones :
Prueba satisfactoria (si/no): Si. Fecha Astillero Armador Soc. Clasific. Aut. MarítimaRepresentante Prueba
PRUEBA DE TRASVASIJE DE LASTRE hoja1/2 1) Llenar y vaciar todos y cada uno de los estanques. 2) Trasvasijar de una a otro estanque para comprobar trabajo de circuito, (en caso el
sistema sea diseñado para ello). 3) Anotar presiones de descarga y aspiración.
PRUEBA DE TRASVASIJE DE LASTRE Pagina 2 / 2
Estanque Funcionamiento Llenado Funcionamiento VaciadoPeak de proa D.f. proa babor 60-65 D.f.proa estribor 60-65 D.f. proa babor bodega D.f.proa estribor bodega D.f.centro babor bodega D.f.centro estribor bodega D.f. popa babor bodega D.f. popa estribor bodega Popa babor costado Popa estribor costado Popa babor centro Popa estribor centro
Observaciones:
Prueba satisfactoria (si/no): Si. Fecha Astillero Armador Soc. Clasific. Aut. MarítimaRepresentante Prueba
PRUEBA DE TRASVASIJE DE PETRÓLEO hoja 1 / 2
1) Llenar de petróleo a un nivel adecuado uno de los estanques. 2) Trasvasijar a otro estanque y así sucesivamente hasta probar todos los estanques. 3) Anotar presiones de descarga y aspiración.
PRUEBA TRANSVASIJE DE PETRÓLEO hoja 2 / 2
Estanques Llenado Vaciado
Estanque D.O. diario de babor Estanque D.O. diario de estribor Estanque D.O. diario de proa Estanque almacenamiento de proa estribor Estanque almacenamiento de proa babor Estanque almacenamiento de popa estribor Estanque almacenamiento de popa babor
Bomba eléctrica Presión descarga BarPresión de aspiración BarPresión descarga (Válvula cerrada) BarPresión de aspiración (Válvula cerrada) Bar Observaciones: Prueba satisfactoria (si/no): Si. Fecha Astillero Armador Soc. Clasific. Aut. MarítimaRepresentante Prueba
PRUEBA DE CIRCUITO DE AIRE COMPRIMIDO hoja 1/2
1) Vaciar la botella de aire comprimido completamente, tomar el tiempo de llenado de la
botella, con el compresor desde 0 bar a la presión de corte automático que deberá ser la presión de trabajo del sistema. Anotar el tiempo y presión de corte.
2) Verificar presión de aire de diseño de circuito en los distintos puntos. 3) Llenar completamente el sistema y dejar el compresor en tablero eléctrico en manual.
Verificar el funcionamiento de la válvula de seguridad del compresor y anotar la presión de abertura.
4) Verificar funcionamiento de purgas de compresor en el arranque y parada de estar
considerado.
PRUEBA DE SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO hoja 2 / 2
Corte automático compresor BarPartida automática compresor BarTiempo llenado de 0 Bar a corte automático minutosVálvulas de seguridad compresor Bar
Alimentación de:
Funcionamiento pito Aire consumo sala de máquinas. Aire consumo en cubierta popa Aire de control de cajas reductoras y motores principales Aire limpieza cajas de mar Válvulas reductoras de presión
Observaciones : No hay.
Prueba satisfactoria (si/no): Si. Fecha Astillero Armador Soc. Clasific. Aut. MarítimaRepresentante Prueba
PRUEBA DE SISTEMA SEPARADOR DE AGUAS ACEITOSAS Hoja 1/2
1) Utilizar bolsas plásticas para no llenar sentina por ser un equipo de bajo caudal de
trabajo. 2) Verificar que por la salida de agua tratada el agua es limpia. 3) Revisar que por la salida de aceite solo sale aceite. 4) Confirmar ciclo de trabajo normal, automatismo.
PRUEBA SEPARADOR DE AGUAS ACEITOSAS Pagina 2 / 2
Presión descarga agua limpia al costado BarAspiración máxima observada, (con válvula aspiración cerrada)
Bar
Presión agua limpia de alimentación Bar
Aspiración desde sala de máquinas de popa Aspiración desde sala de máquinas de proa Aspiración desde manguera para drenar distintos puntos
Descarga aceite a estanque acumulador Descarga de agua limpia a costado
Observaciones :
Prueba satisfactoria (si/no): Fecha Astillero Armador Soc. Clasific. Aut. MarítimaRepresentante Prueba
PRUEBA DE DESCARGA Y EQUIPO DE TRATAMIENTO DE AGUAS SERVIDAS Hoja 1/2
1) Dejar equipo en operación constante en pruebas de mar muelle para verificación de
automatismo del sistema. 2) Verificar partidas y paradas automáticas normales de sistema.
PRUEBA DE ESTANQUE ACUMULADOR DE AGUAS SERVIDAS
Hoja 2 / 2
Funcionamiento de bomba descarga. Conexión suministro agua de limpieza Descarga al costado con bomba eléctrica Descarga al costado con bomba manual Descarga al costado en forma directa Descarga a cubierta (camión).
Observaciones :
Prueba satisfactoria (si/no):
Fecha Astillero Armador Soc. Clasific. Aut. MarítimaRepresentante Prueba
PRUEBA DE SISTEMA DE PROPULSIÓN Hoja 1/2
1) La prueba se realizará durante 4 horas con desarrollo de la máxima velocidad en modo continuo.
2) Registrar en la última media hora todos los parámetros disponibles. 3) Durante la prueba verificar cada 1 hora las temperaturas de los descansos
intermediarios de haberlos y de los sellos de ejes o prensas.
PRUEBA DE SISTEMA DE PROPULSIÓN hoja 2 / 2
Babor Estribor Temperatura sellos proa de ejes ºCCajas Reductoras Temperatura aceite ºCCajas Reductoras Presión de aceite Bar
Motores de propulsión Babor Estribor Presión de aceite BarTemperatura de agua de enfriamiento ºCRevoluciones r.p.m.Temperatura de alta agua entrada y salida enfriadores
ºC
Temperatura de estanque diario ºC
Temperatura de agua de mar ºCTemperatura de sala de máquinas ºC
Bombas enfriamientos sellos de proa de codastes y cajas reductoras:
Bomba de: Popa Proa Presión descarga BarAspiración Bar
Observaciones :
Prueba satisfactoria (si/no): Si.
Fecha Astillero Armador Soc. Clasific. Aut. MarítimaRepresentante Prueba
PRUEBA DE SISTEMA DE FONDEO Hoja 1/2
1) Prueba se debe realizar con al menos 20 metros de profundidad. 2) Dejar caer 3 paños al agua. Probar el freno durante esta maniobra. Dar atrás hasta que
se observe que el ancla “agarro”. 3) Comenzar a izar la cadena y tomar el tiempo del final del segundo paño al inicio del
segundo paño. Registrar tiempo y presión de trabajo hidráulico. 4) Probar funcionamiento del estopor. 5) Frenar barbotín y registrar presión máxima de trabajo del sistema hidráulico. 6) Realizar la misma operación con la otra ancla de estar contemplada.
PRUEBA EQUIPO DE FONDEO Pagina 2 / 2
Bombas Babor Estribor Profundidad mLargo de cadena en agua pañosTiempo de izado de un paño
seg
Velocidad izado de un paño m / segPresión trabajo BarPresión máxima (Frenado) Bar
Observaciones :
Prueba satisfactoria (si/no): Si. Fecha Astillero Armador Soc. Clasific. Aut. MarítimaRepresentante Prueba
PRUEBA DE SISTEMA DE GOBIERNO Hoja 1/ 2
1) Con la máxima velocidad aceptable dar toda la caña a la banda de babor. Registrar máxima presión del sistema hidráulico, presión de trabajo, grados de caña.
2) Probar puntos 1 y 2 con la bomba de emergencia o doble. 3) Verificar funcionamiento de gobierno local en sala de timón. 4) Registrar tiempo de movimiento de timón desde 0 a máximo ángulo de caña a babor y
estribor.
PRUEBA SISTEMA DE GOBIERNO Hoja 2 / 2
Power pack en servicio Babor Estribor
Presión máxima de sistema hid. Observada BarPresión sistema en reposo (Sin giro) Bar
Temperatura y nivel estanque OK
Tiempo de timón centrado a máximo ángulo a estribor
seg
Tiempo de timón centrado a máximo ángulo a babor
seg
Tiempo de timón todo babor a todo estribor segTiempo de timón todo estribor a todo babor seg
Alarma de falla de voltaje Alarma de falla de fase Alarma de bajo nivel estanque Alarma de alta temperatura estanque Alarma de sobrecarga
Observaciones :
Prueba satisfactoria (si/no): Fecha Astillero Armador Clase D.G.T.M.Representante Prueba
PRUEBA DE EQUIPOS ESPECIALES Hoja 1 / 4
1) Identificar y verificar funcionamiento de equipos especiales o cualquier otro equipo no especificado en los formatos anteriores
2) Registrar parámetros disponibles.
PRUEBA DE EQUIPOS ESPECIALES Pagina 2 / 4
Sistema de CO2 Ubicación Cubierta castillo costado estriborDescripción de equipo : Botellas de CO2Función Extinción de incendios tipo fijo
Disparo de alarma en sala de máquinas de popa por abertura de la válvula principal
Corte de ventiladores en sala de máquinas por abertura de la válvula principal
Presión de prueba de manifold de botellas Presión de prueba de manifold de toberas Toberas de CO2 instaladas
Observaciones :
Prueba satisfactoria (si/no):
Fecha Astillero Armador Clase D.G.T.M.Representante Prueba
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