CONSIDERACIONES DEL MODELO
SE PROPONE VOLAR CON 62 AVIONES, CONSIDERANDO 54 OPERATIVOS Y 8 DE RESPALDO.
LA ESTRUCTURA DE LA FLOTA Y LAS RUTAS A OPERAR, ESTÁN DISEÑADAS EN PRIMER LUGAR EN BASE A LOS AVIONES UTILIZABLES QUE SE ENCUENTRAN TODAVÍA EN PODER DE LAS EMPRESAS, Y EN SEGUNDO LUGAR, BUSCANDO APROVECHAR LAS RUTAS Y LOS TRAMOS MAS RENTABLES.
LOGRAR CONDICIONES DE EFICIENCIA OPERATIVA Y PRODUCTIVIDAD COMPETITIVA A CORTO PLAZO.
CONSOLIDACIÓN DE FLOTA Y REALIZAR AJUSTES EN RECURSOS Y COSTOS QUE BRINDEN EFICIENCIA AL MODELO A MEDIANO PLAZO.
LOGRAR UN CRECIMIENTO ORDENADO Y SOSTENIDO A LARGO PLAZO.
FLOTA CONSIDERADA PARA INICIO DE OPERACIONES
UNIDADES RESERVA TOTALA 319 7 0 7A 320 10 2 12F100 7 2 9B717 17 2 19C-RJ2 13 2 15 54 8 62
RUTAS INTERNACIONALES
RUTAS DOMESTICAS
SE RESPETARAN AL 100% LOS DERECHOS LABORALES DE LOS TRABAJADORES. LIQUIDACIÓN DE PASIVOS LABORALES MEDIANTE CAPITALIZACIÓN AL 100% DE TODOS LOS
TRABAJADORES . LAS ACCIONES A OTORGAR SERÁN ACCIONES PRINCIPALES CON DERECHO A VOTO. RECONTRATACIÓN BAJO ESQUEMAS DE CONTRATOS COLECTIVOS YA ACORDADOS CON
LOS SINDICATOS, QUE PERMITEN SER COMPETITIVOS. SE OFRECERA TRABAJO A CERCA DEL 85% DE LA PLANTA LABORAL ACTUAL. SE RESPETAN LOS DERECHOS DE LOS JUBILADOS. SE OTORGARAN PERMISOS SIN GOCE DE SUELDO DE MANERA VOLUNTARIA Y SIN
AFECTACIÓN ESCALAFONARIA. LAS ACCIONES SE PODRÁN HACER EFECTIVAS APROXIMADAMENTE EN TRES AÑOS AL
MOMENTO DE SALIR A BOLSA, CON EL CORRESPONDIENTE BONO PARA LOS EMPLEADOS. SE CREARA UN FONDO PARA RETIROS ANTICIPADOS. POSIBILIDAD DE IR RECOMPRANDO ACCIONES CON ANTICIPACIÓN.
TRATAMIENTO LABORAL
NUEVA ESTRUCTURA DE CAPITAL
CONFIANZA 5.68%
PILOTOS 26.07%
SOBRECARGOS 4.25%
TIERRA 4.00% 40.00%
BANCOS 8.00%
NUEVOS INVERSIONSITAS 52.00%
TOTAL CAPITAL 100.00%
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