1
CONCESION DEL PUERTO DE ARICA
2
Sitio 2
200 m largo
4.9 m. calado
Sitio 3
200 m largo
8.2 m. calado
Sitio 4
170 m largo
9.75 m. calado
Sitio 5
170 m largo
8.6 m. calado
Sitio 6
200 m largo
9.75 m. calado
Sitio 1
114 m largo
4 m. calado
FRENTE DE
ATRAQUE Nº1-ARICA
3
213.815 m2
24.300 m2
FRENTE DE
ATRAQUE Nº1-ARICA
4
COMPETENCIA
Antofagasta: ATI - EPA
Perú: Tisur Bolivia: Hidrovía
Iquique: ITI - EPI
5
Ferrocarril
Carretera Pavimentada
Carretera Ripiada
Arica
Matarani
Santa Cruz
Ciudad (Km) La Paz Cochabamba Santa Cruz Oruro
Matarani(vía Desaguadero)
623(100% asfalto)
1.026(100% asfalto)
1.526(100% asfalto)
853(100% asfalto)
Arica(vía Chungara)
510(100% asfalto)
671(100% asfalto)
1.171(100% asfalto)
466(100% asfalto)
Iquique(Vía Colchane)
725(233 Km ripio)
707(233 Km ripio)
1.210 (233 Km ripio)
500(233 Km ripio)
Antofagasta(vía Ollagüe)
1.172(500 Km ripio)
1.107(500 Km ripio)
1.607(500 Km ripio)
894(500 Km ripio)
Puerto Suárez -
Hidrovía
1.483 (632 Km ripio)
1.100 (632 Km ripio)
632(632 Km ripio)
1.312 (632 Km ripio)
CUADRO DE
DISTANCIAS
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LA CONCESIÓN
Duración 20 años, inicio operaciones 1º octubre 2004.
Tarifas básicas reguladas por índice I máx.
Velocidades de transferencia mínimas exigidas.
Obras Obligatorias.
Cumplimiento de tratados y acuerdos internacionales
vigentes respecto de la carga boliviana bajo régimen de
libre tránsito.
Almacenamiento de carga boliviana liberada.
Se mantienen las franquicias establecidas por los tratados como obligaciones
para el concesionario ( 60 días Expo, 365 días Impo )
Contar con los recursos necesarios para el
almacenamiento de la carga boliviana.
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PLAN DE INVERSIONES
Se realizarán inversiones en los próximos 10 años por un total de
USD 25.000.000.-
Descripción Plazo de realización
Compra de Grúa Móvil de Puerto 1º Oct 2004
Compra de Equipos Portuarios 1º Oct 2004
Obras Civiles de Infraestructura 1º Oct 2004
Software + Hardware 1º Oct 2004
Construcción de Terminal Embarque Graneles Minerales 1º Oct 2004 – 30 Sept 2005
Reparación de Molo de Abrigo 1º Oct 2004 – 30 Sept 2005
Construcción de Sitio Asísmico 1º Oct 2004 – 30 Sept 2008
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GRUA MOVIL DE PUERTO
Tipo: Gottwald HMK-300
Capacidad máxima: 100 toneladas
Accesorios:Spreader automático 2x20’ - 40’ Pala
automática de 21 m3
Inicio estimado de
operaciones:Marzo-2005
INVERSIONES
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Terminal de Embarque y Acopio de Graneles Minerales
INVERSIONES
• Construcción de un Terminal de Embarque y Depósito de Graneles
Minerales, para embarque de graneles minerales de exportación
Boliviana, preferentemente concentrados de Cobre, Zinc y Plomo.
• Para esto, se construirá un galpón metálico cerrado de 41.4 x 75.9 m.,
que tendrá una capacidad de acopio de entre 8.000 hasta 30.000 TM.
• Se ubicará en el área de respaldo del sitio 5 del puerto.
• Permitirá cargar graneles por los sitios 4, 5 y 6.
• Capacidad de embarque de 12.000 tons/día.
• El porteo se realizará mediante un conjunto de cintas transportadoras
con capacidad de 1.000 tons/hora.
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Plano General del Proyecto
Nave de Diseño
- Tipo: Granelera - Eslora: 208 m.
- Capacidad: 40.000 DWT - Manga: 30.2 m.
- Desplazamiento: 53.000 Tons. - Calado: 11.4 m.
INVERSIONES
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Construcción de Sitio Asísmico
INVERSIONES
• Se ubicará en el sitio 3 o en el frente de atraque 4-5-6 del Puerto de
Arica (aún por definir).
• Etapa actual del Proyecto:
– Ingeniería Básica y de Detalles:
• Estudio del lay-out del nuevo sitio.
• Estudio de las condiciones marítimo-costeras del proyecto.
• Trabajos y estudios de terreno.
• Proyecto de nuevo muelle en sitios 4-5, el cual considera analizar una
alternativa de pilotes de hormigón.
• Proyecto de dragado.
• Revisión del muro de gaviones
• Estudio de maniobras.
• Proyectos de instalaciones.
12
MEJORAMIENTO
DE LAYOUT
13
MEJORAMIENTO
DE LAYOUT
14
CRUCEROS
• La presente temporada de cruceros contará con 17 recaladas en el
Puerto de Arica.
• Hemos mejorado notablemente en temas de seguridad y eficiencia en
la atención a los pasajeros.
• Las recaladas han aumentado y se prevé que sigan esa tendencia en el
futuro, principalmente porque las opciones que ofrece la zona son de
gran interés para los turistas.
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ÁREAS DEL PUERTO
Truck Center
Sitio Nº 4
Estación de Contenedores Reefer
Patio Contenedores
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CONSORCIO PORTUARIO ARICA S.A.
Accionistas:
40% Inversiones Cosmos (Grupo Ultramar)
25% Empresas Navieras (Grupo Agunsa)
20% Ransa Comercial (Grupo Romero)
15% SAAM (Grupo CSAV)
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ORGANIGRAMA
Gerente General
Matias Laso
Gerente de
Operaciones
Ricardo Fernández
Subgerente de
Adm. y Finanzas
Fredy Leiva
Jefe de
Gestión
Carlos Stolzenbach
Operaciones
Terrestres
Operaciones
Marítima
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LAS TARIFAS
El nuevo tarifado del concesionario contempla todas
las tarifas máximas a ser cobradas en la Concesión.
Actualmente se esta negociando en base a los tipos de
carga y los volúmenes, las tarifas a cobrar por los
servicios que los clientes requieran.
El nuevo esquema tarifario incluye en los costos de
transferencia los servicios de recepción/despacho,
acopio, porteo, estiba/desestiba y documentación entre
otros.
Las cargas de retiro directo no incurrirán en costos
adicionales de porteo.
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BENEFICIOS
Los costos de muellaje se verán disminuidos por una
menor estadía de las naves debido al aumento de
eficiencia en las faenas.
Mayor información disponible en forma instantánea
para el cliente a través de información on line en
Internet.
Menores tiempos de estadía de los camiones en el
interior del puerto tanto para las faenas de carga como
de descarga.
El esquema de concesiones en Chile ha demostrado
que los COSTOS ligados a la cadena de transporte han
disminuido en los puertos concesionados.
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BENEFICIOS
Los acuerdos alcanzados con los exportadores de soya
y Freight Forwarders bolivianos y chilenos se han
reflejado en tarifas muy cercanas a los niveles
manejados anteriores a la concesión pero con una
mejora notoria en los servicios prestados a la carga.
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CONCESION DEL PUERTO DE ARICA
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