LECTURAS EFECTUADAS EN PEUGEOT 306, 2.0 HDI. MOTOR RHY
Concepto Contacto Ralentí 2000 rpm 4000 rpm Unidades
RPM motor 0 803 1992 4144 rpm
Tensión batería 12,1 14,4 14,2 14,3 voltios
Alimentación sensores 5 5 5 5 voltios
Tensión bajo llave 12,1 14,3 14,2 14,3 voltios
Tiempo de inyección 0 0,5 0,4 0,4 ms
Temperatura del agua 58 87 95 96 ºC
Temperatura del aire 27 29 30 30 ºC
Temperatura del carburante 44 71 66 66 ºC
Presión carburante 0 298 353 620 bar
Presión entrada 988 988 988 988 mbar
Presión asp. Nominal 0 0 0 0 mbar
Presión atmosférica 1012 1012 1012 1012 mbar
Posición del acelerador 0 0 16 35 %
Velocidad del vehículo 0 0 0 0 Km/h
Caudal inyectado 32 7 6 12 mm3/c
Avance preinyección 0 12 23 0 grados
Avance inyección 0 0 3 8 grados
Corrección de caudal inyector 1 0,04 -0,12 -1,37 -1,37 mm3/c
Corrección de caudal inyector 2 0,04 -0,12 0,2 0,35 mm3/c
Corrección de caudal inyector 3 0,04 0,51 0,43 0,27 mm3/c
Corrección de caudal inyector 4 0,04 -0,35 1,06 0,74 mm3/c
Abertura de regulador de presión 5 18 20 27 %
Tensión inyector 1-4 69,8 80,6 80,2 80,6 voltios
Tensión inyector 2-3 69,8 78,4 78,4 80,2 voltios
Abertura válvula turbo 0 0 0 0 %
Abertura E.G.R. 5 73 68 5 %
Abertura válvula E.G.R. 5 5 5 5 %
Cantidad de aire aspirado 0 0 0 0 Kg/h
Cantidad de aire 182 271 400 806 mg/c
Ajuste caudal aire 553 271 406 682 mg/c
Reg. Presión gas-oil 47,1 611,8 682,4 976,5 mA
Volumetría inyección principal 32 5 5 12 mm3
Presión gas-oil objetivo 298 298 353 588 bar
LECTURAS EFECTUADAS EN RENAULT LAGUNA II, 1.9 DCI
Concepto Contacto Ralentí 2000rpm
Temperatura carburante 24,4 25,9 38,9 ºC
Temperatura agua 26,7 32,7 59,3 ºC
Temperatura aire 29,4 27,5 25,9 ºC
Tensión batería 12,3 14,3 14,3 voltios
Posición acelerador 0 0 8,9 %
RPM motor 0 859 2034 rpm
Pot. Mariposa pista 1 0,72 0,72 1,04 voltios
Pot. Mariposa pista 2 0,36 0,36 0,53 voltios
Presión atmosférica 1024 1024 1024 mbar
Velocidad del vehículo 0 0 0 Km/h
Caudal de carburante 31 11 9,2 mg/c
Corrección ralentí 0 0 0 rpm
Cantidad de aire calculado 7,9 35,5 83 Kg/h
RPM ralentí objetivo 859 800 800 rpm
Impost. Caudal carburante mínimo 0 8,8 0 mg/c
Diferencia presión turbo -5 -1 -3 mbar
Presión turbo 1018 1011 1153 mbar
Presión gas-oil 0 290 357 bar
Def. p. gas-oil nom./real 0 -8 2 bar
Def. ciclo flujo aire -28927 -10 -21 mg/c
Abertura válvula E.G.R. 1,08 1,48 1,6 voltios
Def. abertura E.G.R. 2,7 0,66 0.76 voltios
Alimentación sensores 1 5 5 5 voltios
Alimentación sensores 2 5 5 5 voltios
Posición acelerador pista 1 0 0 6,8 %
Posición acelerador pista 2 0 0 6,9 %
Limit. Presión turbo 5 85 55 %
Regulación E.G.R. 5,3 37 44,4 %
Regl. Presión gas-oil 0 0 0 %
Caudal regul.de carb. 25000 770 1380 mg/s
Leva regula. Velocidad 5,01 5,01 5,01 voltios
Mando mariposa aspiración 0 0 0 %
Mando mariposa turbulenc. 0 0 0 %
Relé precalentamiento 0 0 0 %
Relé bomba presión baja 0 100 100 %
Relé elemento termosu. 1 0 0 0 %
Relé elemento termosu. 2 0 0 0 %
Relé elemento termosu. 3 0 0 0 %
Mando interdicc. A/A 100 100 100 %
Electroventilador (baja v.) 0 0 0 %
Electroventilador (alta v.) 0 0 0 %
Relé calefacción auxiliar 0 0 0 %
Lámpara temperatura motor 0 0 0 %
Testigo anomalía 0 0 0 %
Testigo anomalía grave 0 0 0 %
Presión fluido refrigerante 0 0 0 bar
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