Neumática
1
PROPIEDADES DEL AIRE COMPRIMIDO
• ABUNDANTE - AIRE DISPONIBLE PARA SU COMPRESION
• TRANSPORTABLE – FACILMENTE POR TUBERIAS
• ALMACENABLE – EN DEPOSITOS, SE PUEDE TOMAR DE ELLOS
• INSENSIBLE A VARIACIONES DE TEMPERATURA
• ANTIDEFLAGRANTE – SIN RIESGO DE EXPLOXION
• LIMPIO – UTILIZACION EN IND.TEXTIL, ALIMENTICIA …
• CONCEPCION DE ELEMENTOS SIMPLES - ECONOMICOS
• VELOCIDAD, VELOCIDADES DE TRABAJO ELEVADAS
• A PRUEBA DE SOBRECARGAS, SE PUEDE UTILIZAR SUS HERRAMIENTAS HASTA SU PARADA COMPLETA SIN RIESGO ALGUNO
Neumática
2
INCONVENIENTES DEL AIRE COMPRIMIDO
• PREPARACION – ELIMINAR IMPUREZAS Y HUMEDADES
• COMPRENSIBLE – VELOCIDADES NO UNIFORMES
• FUERZA – ECONOMICO HASTA CIERTA FUERZA, CON 7 BAR DE 20000N A 30000N SEGÚN CARRERA Y VELOCIDAD
• ESCAPE – PRODUCE RUIDOS, SILENCIADORES
• CARO: COMO FUENTE DE ENERGIA ES ALGO CARO, SU PRODUCION PREPARACION Y DISTRIBUCION ES ALGO CARA, SE COMPENSA POR SUS ELEMENTOS DE TRABAJO YA QUE SON ECONOMICOS Y POR LAS VENTAJAS QUE PRODUCE (MEJORAS DE PRODUCCION, TIEMPOS, FUERZAS)
Neumática
3
UNIDADES : Equivalencias en presión
• 1 Pa = 1 N/m²
• 1 bar = 100000 Pa = 100000 N/m²
• 1 bar = 1 Kp/cm²
Neumática
4
SIMIL ELECTRICO - NEUMATICO
V
resistencia al pasoR
I Q
P
I = V/R
Neumática
5
APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA
Neumática
6
APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA
Neumática
7
APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA
Neumática
8
APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA
Neumática
9
APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA
Neumática
10
contaminantes
Neumática
11
PREPARACION DEL AIRE COMPRIMIDO
POLVO SUCIEDAD, VAPORES.
ACEITE, CALOR , VAPOR DE AGUA CONCENTRADO
SEPARACION AGUA IMPUREZAS VAPOR DE AGUA
Neumática
12
El sistema neumático básico
1. Compresor 2. Motor eléctrico 3. Presostato 4. Valvula antiretorno5. Depósito 6. Manómetro 7. Purga automática 8. Válvula de seguridad9. Secador de aire refrigerado 10. Filtro de línea
1. Purga del aire 2. Purga automática 3. Unidad de acondicionamiento del aire4. Valvula direccional 5. Actuador 6. Controladores de velocidad
Neumática
13
ACTUADORES NEUMATICOS
Neumática
14
JUNTAS
Neumática
15
DENOMINACION DE VALVULA DISTRIBUIDORAS
Neumática
16
Neumática
17
DISPOSICION E IDENTIFICACION DE COMPONENTES
Neumática
18
MANDO DIRECTO CILINDRO S/E
0
P
R
A
0.1
0.20.3 0.4
P
R
A 1.1
1.0
1.01
P
R
A
0.1
0.2
P
R
A 1.1
1.0
1.01
Neumática
19
P
R
A
0.1
0.2P R
A1.2
1.0
P R
A1.4
P
R
A
0.1
0.2P
R
A1.2
1.0
P R
A1.3
Mando simultaneo de cilindro s/e desde 2 puntos
Mando de cilindro d/e 1 pulsador adelante y otro atrás
Neumática
20
P
R
A
0.1
0.2P R
A1.2
1.0
P R
A1.1
P
R
A
0.1
0.2P R
A1.2
1.0
P R
A1.6
P R
A1.4
Mando indirecto cilindro s/e
Neumática
21
P
R
A
0.1
0.2P
S
A1.1
1.0
R
B
Mando directo cilindro d/e
Neumática
22
P
R
A
0.1
0.2
P
S
A1.1
1.0
R
B
P R
A1.2
Mando indirecto cilindro d/e
Neumática
23
P
R
A
0.1
0.2
P
S
A1.1
1.0
R
B
P R
A1.2
P R
A1.3
Mando indirecto cilindro d/e desde dos puntos
Neumática
24
P
R
A
0.1
0.2
PS
A1.1
1.0
R
B
P R
A1.2
P R
A1.3
1.3
Ciclo único automático
Neumática
25
P
R
A
0.1
0.2
PS
A1.1
1.0
R
B
P R
A1.2
P R
A1.3
1.31.2
Ciclo automático repetitivo. Vibrador
Neumática
26
P
A0.1
0.2
PS
A1.1
1.0
R
B
P R
A1.2
P R
A1.3
R
1.4
P
A
R
1.31.2
Ciclo automático repetitivo. Vibrador. Con marcha - paro
Neumática
27
Válvulas de control direccional
Neumática
28
VALVULAS 5/3
Neumática
29
P
R
A
0.1
0.2
S
A
1.0
1.1
R
P
B
A
PR
1.2A
PR
1.3
Control cilindro d/e con parada intermedia
Neumática
30
Válvulas de control direccional
Neumática
31
TIPO DE ACCIONAMIENTO
Neumática
32
P
R
A
0.1
0.2
P
R
A 1.1
1.0
1.01
1.02
P
R
A
0.1
0.2
P
R
A 1.1
1.0
1.01
1.02
P
R
A
0.1
0.2
P
R
A 1.1
1.0
1.01
1.02
1.01
Control velocidad salida en cilindro s/e
Control velocidad entrada en cilindro s/e
Control velocidad entrada y salida en cilindro s/e
Neumática
33
CONTROL VELOCIDAD EN CILINDRO DE SIMPLE EFECTO
P
R
A
0.1
0.2P
A1.1
1.0
R
B
1.011.02
P
R
A
0.1
0.2P
A1.1
1.0
R
B
1.021.01
Esquema A Esquema B
Neumática
34
P
R
A
0.1
0.2P R
A1.2
PR
A1.1
P R
A1.3
1.4
1.0
Mando indirecto cilindro s/e. Desde 2 puntos.
Neumática
35
P
R
A
0.1
0.2P
R
A1.2
1.0
P R
A1.4
1.02
P
R
A
0.1
0.2P R
A1.2
1.0
P R
A1.4
1.02
P R
A1.6
1.04
Mando directo cilindro s/e. Desde 2 y 3 puntos.
Neumática
36
P
R
A
0.1
0.2
PS
A1.1
1.0
R
B
P RP R
A1.31.2 A
RP
1.4 A
1.01
Mando indirecto cilindro d/e.
Avance desde 2 puntos.
Retroceso desde 1 punto
Neumática
37
P
R
A
0.1
P R
A1.1
P R
A1.3
0.2
P A
1.2
1.4
1.0
MARCHA
PARO
Mando de un cilindro s/e. Marcha con un pulsador. Sale y se retiene. Retroceso con otro pulsador
Neumática
38
P
R
A
0.1
0.2
P
R
A 1.1
1.0
1.01
1.01
R
A
P
R
A
0.1
0.2P
S
A1.1
1.0
R
B
1.02
RP
A1.03
Aumento de la velocidad de entrada cilindro s/e
Salida lenta y entrada rápida cilindro d/e
Neumática
39
Secuencia , diagrama de movimientosA+ B+ A –Con fines de carrera B -
S
A
A
1.1
R
P
B
A
P R
A0
A
R
B1
R
1.2A
R
1.4A
PP
P
MAN
1.8
1.10
A
R
A1
P
B
2.1
S
P
R
A
1.6
1.3
2.2
B
A0 A1 B1
Neumática
40
Secuencia , diagrama de movimientosA+ B+ A – B –
S
A
A
1.1
R
P
B
A
P R
BO
A
R
B1
R
1.2A
R
1.4A
PP
P
A UT MAN
1.8
1.10
B
1.6
1.3
S
A2.1
R
B
P
A
P R
A12.2
A
P R
A02.1
2.01.0
A0 B0 B1A 1
Neumática
41
Secuencia , diagrama de movimientosA+ B+ B – A – (Señales permanentes)
S
A
A
1.1
R
P
B
A
P R
A0
A
R
B0
R
1.2A
R
1.4A
PP
P
A UT MAN
1.8
1.10
B
1.6
1.3
S
A2.1
R
B
P
A
P R
A12.2
A
P R
B12.1
2.01.0
A0 B0 B1A 1
Neumática
42
Secuencia , diagrama de movimientosA+ B+ B – A –Eliminacion de señales permanentes por valvulas 3/2 de acc.por rodillo escamoteable
S
A
A
1.1
R
P
B
A
P R
A0
A
R
B0
R
1.2A
R
1.4A
PP
P
A UT MAN
1.8
1.10
B
1.6
1.3
S
A2.1
R
B
P
A
P R
A12.2
A
P R
B12.3
1.0 2.0
A0 B1A1 B0
Neumática
43
Secuencia , diagrama de movimientosA+ B+ B – A –Eliminacion de señales permanentes por valvulas 3/2 de impulso
S
A
A
1.1
R
B
A
PR
A0
R
R
1.2A
R
1.4A
PP
P
A UT MAN
1.8
1.10
B
1.6
S
A2.1
R
B
P
A
P R
B12.3
2.01.0
A
R
A1
P
2.2
P
P
R
1.3
1.5
2.4
B0
A0 B0 B1A1
Neumática
44
Secuencia , diagrama de movimientosA+ B+ B – A –Eliminacion de señales permanentes por valvulas 5/2 auxiliar
S
A
A
1.1
R
P
B
A
P R
A0
A
R
B0
R
1.2A
R
1.4A
PP
P
A UT MAN
1.8
1.10
B
1.6
1.3
S
A2.1
R
B
P
A
P R
B12.3
2.01.0
A
R
A1
P
1.3
S R
P
1.01
A0 B0 B1A1
Neumática
45
METODO CASCADA
S R
S RP
A
Grupo I
Señal de activación para e l g rupo 1
Señal de activación para el grupo 3
Señal de activación para e l g rupo 2
Grupo II
Grupo III
La secuencia propuesta es: A+ B+ B - A-C+ C-
La dividimos en grupos sin que se repitan movimientos de un mismo cilindro en cada grupo:A+ B+ B - A-
C+ C-Se obtienen 3 grupos: I II III
Neumática
46
S
A
A
1.1
R
P
B
B
S
A2 .1
R
B
P
A
RP
S R
S RP
A
I
II
III
A
P
A0
R
A
R
A
PP
A UT MA N
A
R
B 0
A
P R
C 1
A
PR
B 1
3 .1
C
R
P
A
A1 S
A
R
B
P
A0 B 0 B1A 1 C1
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