Seminario
Mercancías Peligrosas en Zonas
Portuarias
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Normas a observar durante el seminario
PREGUNTE!!
1. PRESENTACION DE INSTRUCTORES
2. PRESENTACION DE PARTICIPANTES
3. ZONAS SEGURAS
4. VIAS DE EVACUACION
5. EQUIPOS DE SEGURIDAD
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INTERNATIONAL MARITIME DANGEROUS GOODS
(IMDG CODE)
CODIGO MARITIMO INTERNACIONAL DE MERCANCIAS PELIGROSAS
(CODIGO IMDG)
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Objetivos
• El presente seminario intenta dotar de conocimientos técnicos a los participantes en el tratamiento de mercancías peligrosas en el área marítimo- portuaria
• Actualizar a los participantes en conocimientos especializados sobre Técnicas de Control de mercancías peligrosas para el mejor desempeño de sus funciones.
• El participante al concluir el seminario conocerá los aspectos más importantes en el tratamiento de mercancías peligrosas, tanto a bordo, como en Tierra.
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ANTECEDENTES
• La actividad naviera es una de las más
grandes industrias en el mundo y a la vez
una de las más peligrosas.
• También es reconocido que una de las
mejores maneras de mejorar la seguridad
en el mar es desarrollando regulaciones
internacionales que sean seguidas por
todas las naciones
• A nivel marítimo estas regulaciones son
desarrolladas por la ONU a través de la
OMI.
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El Exxon Valdez encalló en los
bajos de Prince William (Alaska)
en Mar 1989, y produjo el mayor
vertido de crudo en USA
40,000 tns de crudo
Exxon Valdez(1989)
OPA 90 (Oil Pollution Act of 1990)
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BUQUE TANQUE AMOCO CADIZ
16 MARZO 1978
COSTAS DE BRETAÑA - FRANCIA
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BUQUE TANQUE PRESTIGE
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BUQUE TANQUE PRESTIGE 19 DE NOVIEMBRE DEL 2002
COSTAS DE ESPAÑA Y FRANCIA
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BUQUE PORTACONTENEDORES HUYNDAY FORTUNE
26 MARZO 2006
GOLFO DE ADEN ASIA - AFRICA
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INCIDENTES EN EL PERU
DERRAME DE 1 TONELADA DE CIANURO DE SODIO
CARRETERA PANAMERICANA NORTE
HUARMEY 2004
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INCIDENTE CON HIDROCARBUROS
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INCIDENTES EN ZONAS PORTUARIAS
2006-2007
Nº Fecha Moto nave Novedades
1 AGOSTO 2006 Alianca Pampas Comunicación de derrame en contenedor
que contiene mercancía clase 5.1
2 OCTUBRE 2006 Elqui Fuga de material clase 6.1 de contenedor
3 OCTUBRE 2006 Low Lands Mimosa Derrame de hidrocarburo
4 DICIEMBRE 2006 Clan tangun Emanación de gases en contenedor que
contiene mercancía clase 6
5 ENERO 2007 Madeleine Movimiento inadecuado de contenedor que
contiene clase 1
6 ABRIL 2007 Emwike Naree Ingreso de deshecho peligroso clase 4.3 sin
efectuar comunicación
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1.- INTRODUCCION
•¿ QUÉ ES LA OMI?
•¿QUÉ ES EL SOLAS 1974?
•¿QUE ES EL MARPOL 73/78?
•¿QUE ES EL CODIGO IMDG?
3.- MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA ABORDAR EMBARCACIONES CON
MERCANCIAS PELIGROSAS (HIDROCARBUROS)
• IDENTIFICACION DE NAVES (EMBARCACIONES)
• HIDROCARBUROS
• MEDIDAS DE SEGURIDAD PREVIAS /DURANTE /POSTERIOR AL ABORDAR
UNA EMBARCACION
• MEDIDAS DE SEGURIDAD EN UNA EMERGENCIA EN UNA NAVE.
2.- NORMAS NACIONALES E INTERNACIONALES VIGENTES
• ¿ CUALES SON LAS NORMAS NACIONALES VIGENTES ?
• ¿ CUALES SON LAS RECOMENDACIONES OMI PARA ZONAS
PORTUARIAS ?
• OTROS CONVENIOS INTERNACIONALES
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4.- DESCRIPCIÓN DE LA MERCANCÍA PELIGROSA
• DECRIPCION DE LAS MERCANCIAS PELIGROSAS
• CLASES
• ETIQUETADO
• HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD DEL MATERAL
5.- EMBALAJE, ESTIBA, SEGREGACIÓN Y DOCUMENTACION DE
MERCANCIAS PELIGROSAS
• EMBALAJE
• ESTIBA
• SEGREGACION
• DOCUMENTACION
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Modulo I – INTRODUCCION
1.1. ¿ QUE ES LA OMI ?
1.2 ¿ QUE ES EL SOLAS 1974 ?
1.3 ¿ QUE ES EL MARPOL 73/78 ?
1.4 ¿ QUE ES EL CODIGO INTERNACIONAL DE
MERCANCIAS PELIGROSAS (IMDG) ?
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¿QUE ES LA OMI ? GINEBRA-SUIZA
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La Organización Marítima
Internacional OMI
La OMI es un organismo especializado de las
Naciones Unidas que tiene por finalidad exclusiva la
elaboración de medidas relativas a la seguridad al
transporte marítimo y a la prevención de la
contaminación desde lo buques.
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Organización Maritima Internacional
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OBJETIVOS DE OMI
BUQUES MAS
SEGUROS FACILITACIÓN
MARES MÁS
LIMPIOS
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¿QUE SON LOS CONVENIOS INTERNACIONALES?
Son tratados internacionales relativos a asuntos de
cooperación promovido entre dos o mas países, Es considerado
una legislación internacional que compromete a las partes firmantes.
¿QUE SON LOS CONVENIOS INTERNACIONALES DE LA OMI?
Son tratados internacionales relativos al transporte marítimo y la seguridad.
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La OMI ha adoptado más de 40 convenios, sin embargo entre los
Convenios Internacionales más importantes podemos destacar:
“CONVENIO INTERNACIONAL PARA LA SEGURIDAD
DE LA VIDA HUMANA EN EL MAR”
CONVENIO SOLAS 74 (Safety of Life at Sea)
“CONVENIO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LA
CONTAMINACIÓN POR LOS BUQUES”
CONVENIO MARPOL 73 (Maritime Pollution)
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Convenio SOLAS 1974
El Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS), 1974, actualmente vigente, fue adoptado el 1 de noviembre de 1974 por la Conferencia internacional sobre seguridad de la vida humana en el mar, convocada por la Organización Marítima Internacional (OMI), y entró en vigor el 25 de mayo de 1980.
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“CONVENIO INTERNACIONAL PARA LA
SEGURIDAD DE LA VIDA HUMANA EN EL MAR”
CONVENIO SOLAS 74 (Safety of Life at Sea)
Capítulo I Disposiciones Generales
Capitulo II - 1 Construcción – Estructura, compartimentado y estabilidad, instalaciones de máquinas
e instalaciones electricas.
Capítulo II – 2 Construcción – Prevención, detección y extinción de incendios.
Capítulo III Dispositivos y medios de salvamento
Capítulo IV Radiocomunicaciones
Capitulo V Seguridad de la navegación
Capítulo VI Transporte de carga
Capítulo VII TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS (CODIGO IMDG)
Capítulo VIII Buques nucleares
Capítulo IX Gestión de la seguridad operacional de los buques
Capítulo X Medidas de seguridad aplicables a las naves de gran velocidad
Capítulo XI –1 Medidas especiales para incrementar la seguridad maritima
Capítulo XI - 2 Medidas especiales para incrementar la protección marítima (CODIGO PBIP)
Capítulo XII Medidas de seguridad adicionales aplicables a los graneleros
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Capítulo VII – TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS
Parte A.- TRANSPORTE DE MERCANCIAS
PELIGROSAS EN BULTOS.
Parte A1.- Transporte de mercancías peligrosas
sólidas a granel.
Parte B.- Construcción y equipos de buques que
transporte productos químicos líquidos
peligrosos a granel.
Parte C.- Construcción y equipo de buques que
transporten
gases licuados a granel.
Parte D.- Prescripciones especiales para el
transporte de combustible nuclear irradiado.
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MARPOL 73/78 • El convenio Internacional para
prevenir la contaminación por los buques, 1973 fue aprobada en la Conferencia internacional sobre contaminación del mar, 1973 convocada por la OMI del 8 de octubre al 2 de noviembre. La misma conferencia aprobó los protocolos I y II.
• El convenio es modificado mediante el protocolo de1978.
(5 anexos)
• El convenio es modificado mediante el protocolo de 1997.
(el anexo 6)
• El convenio es modificado mediante el protocolo de
(el anexo 7)
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“CONVENIO INTERNACIONAL PARA PREVENIR
LA CONTAMINACIÓN POR LOS BUQUES”
CONVENIO MARPOL 73 (Maritime Pollution)
Componentes del MARPOL:
Anexo I Reglas para prevenir la contaminación por hidrocarburos
Anexo II Reglas para prevenir la contaminación por sustancias nocivas
líquidas transportadas a granel
Anexo III REGLAS PARA PREVENIR LA CONTAMINACIÓN POR SUSTANCIAS
PERJUDICIALES TRANSPORTADAS POR MAR EN BULTOS
Anexo IV Reglas para prevenir la contaminación por las aguas sucias de
los buques
Anexo V Reglas para prevenir la contaminación por basuras de los buques
Anexo VI Reglas para prevenir la contaminación atmosférica ocasionada por
los buques
Anexo VII Reglas para prevenir la contaminación ocasionada por sistemas
antiincrustantes dañinos
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MARPOL 73/78
Anexo III - Sustancias perjudiciales transportadas
por mar en bultos.
• Aplicación.
• Embalaje.
• Marcado y Etiquetado.
• Documentación.
• Estiba.
• Cantidades limitadas.
• Excepciones.
• Port State Control.
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“CODIGO MARITIMO INTERNACIONAL DE
MERCANCIAS PELIGROSAS”
CODIGO IMDG
Como complemento de las disposiciones del capítulo VII
del convenio SOLAS en los aspectos de seguridad y del
Convenio MARPOL 73/78, en los aspectos de contaminación,
La OMI elaboró el Código Marítimo Internacional de
Mercancías Peligrosas conocido con las siglas (IMDG),
publicación detallada, producida y actualizada regularmente
por un Subcomité de la OMI, y que abarca todos los aspectos
referidos al transporte de mercancías Peligrosas en bultos.
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!GRACIAS POR SU PARTICIPACION!