INICIO DE ESTUDIOS Y TRABAJOS PRELIMINARES PARA
LA CONSTRUCCIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL
“GRAL. FELIPE ÁNGELES”
(SANTA LUCÍA, EDO. MÉX.)*_________________________
29 ABR. 2019 *DE CONFORMIDAD CON EL “AVISO DE NO
REQUERIMIENTO DE AUTORIZACIÓN EN
MATERIA DE IMPACTO AMBIENTAL”,
EMITIDO EL PASADO 29 MAR. 2019 POR LA
SEMARNAT
SISTEMA AEROPORTUARIO METROPOLITANO (SAM)
OBJETIVOS:
ALIVIAR LA ALTA
SATURACIÓN DEL AICM.
BRINDAR ATENCIÓN A
MEDIANO Y LARGO PLAZO
DE LOS SERVICIOS
AEROPORTUARIOS EN EL
VALLE DE MÉXICO.
MEJORAR LA
CONECTIVIDAD DEL
SISTEMA AEROPORTUARIO
NACIONAL.
INCREMENTAR LA
EFICIENCIA OPERATIVA, LA
CALIDAD DE SERVICIO Y LA
CONECTIVIDAD DE DICHOS
AEROPUERTOS.
FORTALECER LA
COMPETITIVIDAD DE LA
ECONOMÍA REGIONAL Y
NACIONAL.TOLUCA
8 A 10 MDPAX
SANTA LUCÍA
70 A 80 MDPAX
CD. DE MÉXICO
45 A 50 MDPAX
MÁXIMO DESARROLLO
140 MDPAX
AICM
AISL
AIT
Llegadas México AICM
Llegadas Santa Lucia AISL
Llegadas Toluca AIT
Salidas México AICM
Salidas Santa Lucia AISL
Salidas Toluca AIT
Escenario
México AICM pista 05
Santa Lucia AISL pista 04
Toluca AIT pista 15
COMPATIBILIDAD DEL ESPACIO AÉREO DEL SAM.
AEROPUERTO INTERNACIONAL “GRAL. FELIPE ÁNGELES” (A I S L)
VALIOSO ACTIVO ESTRATÉGICO DEL ESTADO MEXICANO.
PRESUPUESTO 68,367 MDP MÁS IVA
INCLUYE INTERCONEXIÓN.
FECHA DE CONCLUSIÓN
2021
SISTEMAS DE NAVEGACIÓN
MODERNOS Y AVANZADOS,
CON ALTOS ESTÁNDARES EN
SEGURIDAD OPERACIONAL
(PBN).
COMPLEJO AEROPORTUARIO EMBLEMÁTICO
FUNCIONAL, ECONÓMICO Y SOSTENIBLE.
OPERACIÓN
CONTINUA LAS 24
HORAS.
PLANIFICACIÓN ESCALABLE PARA SATISFACER LA DEMANDA ACTUAL Y FUTURA DE PASAJEROS Y CARGA EN
FORMA EFECTIVA Y RENTABLE EN LOS PRÓXIMOS 50 AÑOS.
CONVIVENCIA CON LA BASE AÉREA MILITAR No. 1.
MÁXIMO DESARROLLODESARROLLO INICIAL.
A I S L
ALCANCESDESARROLLO
INICIAL
MÁXIMO
DESARROLLO
PISTAS DE ATERRIZAJE. 3
CLAVE DE REFERENCIA. 4F
SISTEMA DE APROXIMACIÓN
(ILS). CATEGORÍA III-C
TERMINAL DE PASAJEROS. 20 MD PAX 80 MD PAX
TERMINAL DE CARGA. 350 mil tons
10 contactos
700 mil tons.
20 contactos
TERMINAL DE COMBUSTIBLES. 25 MILLONES lts. 75 MILLONES lts.
SERVICIOS DE SALVAMENTO Y
EXTINCIÓN DE INCENDIOS
(CATEGORÍA 9).2
POSICIONES DE CONTACTO. 25 60
POSICIONES REMOTAS. 12 20
TORRE DE CONTROL. 80 m
ESTACIONAMIENTO. 4,000 vehs. 6,000 vehs.
ESTACIÓN INTERMODAL DE
PASAJEROS. 1
OPERACIONES AÉREAS
ANUALES. 190 MIL 750 MIL
MÁXIMO DESARROLLO
DESARROLLO INICIAL
COSTO TOTAL ESTIMADO:
10,007 MDP
TRÁNSITO DE PASAJEROS EN VUELOS DE INTERCONEXIÓN.
USO COMPARTIDO DE LAS INSTALACIONES DE AMBOS AEROPUERTOS.
INTERCONEXIÓN AICM-AISL46 km en 35 min.
PERÍODO DE EJECUCIÓN:
2.5 AÑOS
DOS CARRILES CONFINADOS.
AUTOBUSES TERMINAL A TERMINAL
AUSTERO EN SU DISEÑO, DONDE SE ELIMINA LO QUE NO ES ESENCIAL, DANDO LUGAR A UN TRAZO BASADO EN UN
CONCEPTO LÓGICO Y RACIONAL, DONDE CONVIVAN AEROPUERTO Y BASE AÉREA MILITAR.
EFICIENTE Y FUNCIONAL, EN SU ORGANIZACIÓN Y CIRCULACIÓN, CON FLUJOS ÓPTIMOS PARA PASAJEROS Y
EQUIPAJE, AERONAVES, CARGA AÉREA, VEHÍCULOS Y SERVICIOS.
SUSTENTABLE Y POSITIVO, QUE REDUZCA LOS CONSUMOS ENERGÉTICOS, LAS EMISIONES, LA GENERACIÓN DE
DESECHOS, EL CONSUMO DE AGUA, EL USO IRRACIONAL DE RECURSOS EN SU CONSTRUCCIÓN CON UN IMPACTO
POSITIVO EN LA COMUNIDAD EN LA QUE SE DESARROLLARÁ.
FÁCIL DE CONSTRUIR, UNA PROPUESTA ARQUITECTÓNICA EN BASE A UNA SELECCIÓN DE MATERIALES ‘MEXICANOS’,
QUE REPRESENTE A UN PAÍS POR SU INGENIO CONSTRUCTIVO Y SU SENCILLEZ EN EL USO DE MATERIALES Y
SISTEMAS.
URBANO Y CONTEXTUAL, UN COMPLEJO AEROPORTUARIO INTEGRADO CON SU ENTORNO, RESPETUOSO DE
ELEMENTOS DE LA ARQUITECTURA PREEXISTENTE COMO EL CASCO DE LA HACIENDA DE SANTA LUCÍA, GENERADOR
DE BENEFICIOS PARA LA ECONOMÍA LOCAL Y NACIONAL.
FLEXIBLE Y MODULAR, EL PRESUPUESTO ASIGNADO Y EL CALENDARIO ESTABLECIDO, OBLIGAN A UN DISEÑO Y
CONSTRUCCIÓN EFICIENTE Y RESPONSABLE EN EL USO DE SISTEMAS PREFABRICADOS Y MODULARES PARA
GARANTIZAR CALIDAD Y EJECUCIÓN, ADAPTABLE AL CRECIMIENTO FUTURO.
INCLUSIVO Y SEGURO, EL AISL SERÁ UN EDIFICIO PARA TODOS. TRANSPARENTE, DEMOCRÁTICO, ABIERTO,
CONECTADO, INTUITIVO Y SENCILLO, EN DONDE CONFLUYA LA GRAN DIVERSIDAD CULTURAL, Y SOCIAL DE NUESTRA
GRAN NACIÓN Y EN DONDE LA SEGURIDAD DE USUARIOS Y AEROLÍNEAS ESTE GARANTIZADA.
EMBLEMÁTICO, POR SER LA CREACIÓN DE UN EQUIPO MULTIDISCIPLINARIO FORMADO POR MEXICANOS
COMPROMETIDOS CON LA MISIÓN DE DOTAR A MÉXICO DE UN SISTEMA AEROPORTUARIO ESCALABLE QUE SATISFAGA
LA CRECIENTE DEMANDA, Y QUE A LA VEZ SEA UN EJEMPLO DE ARQUITECTURA FUNCIONAL, DONDE ESTE VALIOSO
ACTIVO ESTRATÉGICO DEL GOBIERNO DE LA REPÚBLICA SEA TAMBIÉN UN DIGNO Y DECOROSO PORTAL DE ENTRADA
AL PAÍS.
CRITERIOS DE DISEÑO DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL
“GRAL. FELIPE ÁNGELES”
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