INFORME FINAL FRAGMENTACIÓN CON AUTOSTEM
“PORTAL TÚNEL DE INYECCIÓN PRE-CHANCADO”
G PRO CODELCO DIVISIÓN ANDINA
R MAUNA E I R L
CONTRATO N° 4400147131
Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:
Nombre Paulo Vera Zúñiga Claudio Silva A. Ricardo Sánchez M.
Cargo Especialista Aplicación
AutoStem
Gerencia Administración
y Proyectos Gerente General
Firma
Fecha Marzo 2017 Marzo 2017 Marzo 2017
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1. OBJETIVOS
1.1. OBJETIVO GENERAL
El presente documento tiene por objetivo general, informar cómo se desarrolló el
proceso de fragmentación de roca en la caja Izquierda; en el Item Excavación en roca,
en el Contrato N° 4400147131, denominado “PORTAL TUNEL DE INYECCIÓN PRE-
CHANCADO”, que GBTSUD Ltda. Ejecutó para R MAUNA E.I.R.L en Codelco División
Andina, de la Gerencia de Proyectos.
1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
1.2.1. Cero Accidentes durante el desarrollo del contrato.
1.2.2. Cumplir con los estándares de Seguridad-Ambiente-Calidad, de tal forma que
permita una adecuada relación con éstas áreas complementarias, asegurando el
cumplimiento del compromiso adquirido.
1.2.3. Aplicar y demostrar que la innovación tecnología utilizada (AUTOSTEM) en la
fragmentación de roca, es segura, eficiente y eficaz.
1.2.4. Potenciar la marca GBTSUD LTDA., fidelizando al cliente, a través de trabajos
oportunos con los estándares solicitados.
1.2.5. Generar lazos de comunicación y confianza que permitan una adecuada fluidez
en la generación de trabajos adicionales, permitiendo fortalecer la relación con el
cliente.
1.2.6. Realizar la excavación en roca mediante método de fragmentación por
propelencia con control absoluto de proyección de roca al interior y exterior del túnel,
sin daño a estructuras adyacentes y bajas vibraciones.
1.2.7. Dar cumplimento a los valores de la división, particularmente a la
incorporación de innovación tecnológica en sus procesos constructivos.
2. ALCANCE
Dar a conocer el cómo se ejecutó la fragmentación y de esta forma exponer el trabajo
realizado en el contrato “PORTAL TUNEL DE INYECCIÓN PRE-CHANCADO”.
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3. ANTECEDENTES PRELIMINARES
3.1. Servicio de fragmentación
Se evaluó la excavación en roca solicitada, y se planificaron las labores por parte de
GBTSUD LTDA. Iniciando la ejecución de los trabajos encomendados por RMAUNA
EIRL.
A continuación, se muestra en Fotografia N° 1, el estado de la frente previamente a las
tareas a realizar.
Fotografías N°1
Portal Túnel de Inyección
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En reunión de arranque en instalaciones de RMAUNA fue entregada por parte
GBTSUD, los detalles de ingeniería relacionadas al proyecto, y la forma a excavar en
esta aplicación. Se informa a Inspección técnica de R&Q del método que se aplicará.
Las tareas se desarrollaron en etapas de fragmentación conforme a los antecedentes
proporcionados por el mandante y apegados a procedimiento. La cubicación inicial de
45,6 m3 de material a fragmentar resultó ser de 78,43 m3 conforme a lo indican los
protocolos del 1 al 7 debido a que el volumen que se fragmento en la pared sur del
túnel presentó grandes planos de roca que fueron retirados y fragmentados.
3.2. Ingeniería de Detalle
Como es señalado anteriormente, la implementación de ingeniería en la fragmentación
de roca, consiste principalmente en trabajos de planificación, cálculos de diagrama,
cubicación, entre otros parámetros fundamentales a considerar. Ver documento
CALCULO_DIAG_APLIC_AUTOSTEM_REV0.
Como lo indicara el Informe N°1, el Cálculo del Diagrama de Aplicación para AutoStem,
fue elaborado bajo la metodología Konya, donde el diseño considera como factor
principal el Burden máximo al cual está sujeto el material a fragmentar, se utiliza este
elemento geométrico (Burden) del diseño como base para el cálculo de otros
parámetros a considerar dentro de un diagrama, como son: el espaciamiento,
diámetro, ángulos y profundidad de la perforación, entre otros.
Asimismo, y a diferencia de la tronadura convencional la cual utiliza explosivos
detonantes en base al golpe, el diagrama considerando la aplicación de productos
deflagrantes AutoStem Serie 1. La serie 1, posee diversas presentaciones para llevar a
cabo labores de fragmentación de materiales con distintos gramajes, estos son: 20gr,
40gr, 60gr, 80gr, 100gr y Booster 60 y 100gr, que brinda mayor gama de potencias al
momento de fragmentar, tal como muestra la Imagen N° 2.
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Imagen N°1
Cartucho Industrial AutoStem Serie N° 1
Los trabajos de fragmentación, dada la naturaleza y ubicación del macizo a
fragmentar, se realizará dividiendo el área en ocho estratos de diferente volumen,
para fragmentar el material aplicando la técnica del corte y banqueo, las cuáles serán
enumeradas como las etapas N° 1 , 2, 3, 4 a la 8; desde el piloto hacia la salida del
túnel.
NOTA: Para mayor información respecto al Diagrama de Fragmentación, véase plano
N° GBT-RMA-AP-001-0 Rev0 (Anexo N° 1) y N° GBT-RMA-AP-002-0 Rev0 (Anexo N°
2).
4. DESARROLLO DEL PROYECTO
En relación al desarrollo del proyecto, se puede establecer que el trabajo se realizó de
manera muy fluida y coordinada, logrando cumplir un volumen mayor a excavar en el
período establecido.
4.1. Etapas y/o proceso del servicio
Se ingresa el producto por Control Acceso con la documentación requerida conforme a
lo indicado por SISQUIM. Dando inicio a los trabajos de Fragmentación 2da. Etapa.
Preliminarmente se habían solicitado las perforaciones conforme a Diagrama de
Perforación entregado. El volumen estimado es cercano a los 20 m3, lo cual fue
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informado oportunamente a la administración del contrato de RMAUNA y establecido
en Protocolo de Fragmentación.
El proceso de fragmentación se divide en un ciclo de cuatro etapas, las cuales son:
PERFORACIÓN
APLICACIÓN PRODUCTO C/LECHADA ( según tipo de roca )
FRAGMENTACIÓN
RETIRO DE MARINA
4.1.1 Perforación
En relación al proceso de perforación, cabe mencionar que la roca posee una dureza
superior, con una densidad por sobre las 2.6 a 2,8 ton/m3.
Las perforaciones fueron realizadas en diferentes longitudes, en siete línea verticales
sucesivas de 1,20 m de profundidad, anguladas a 45° con respecto al plano a
fragmentar, respetando el diámetro (38 mm), burden (530 mm) y espaciamientos (440
mm), necesarios para una correcta aplicación del producto, indicados en plano N°
GBT-RMA-AP-001-0 Rev0 y N° GBT-RMA-AP-002-0 Rev0.
Los equipos utilizados para ésta operación son los siguientes:
PERFORADORA MANUAL NEUMÁTICA YT-29 con Ëmbolo
BARRAS INTEGRALES
BARRAS CÓNICAS
YACO (BIT)
MANGUERAS DE ALTA PRESIÓN (1´´)
ACCESORIOS DE PERFORACIÓN
COMPRESOR
EQUIPO DE LEVANTE
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La Fotografía N° 2 muestra al especialista RMAUNA realizando perforaciones en roca.
Fotografías N° 2
Especialista RMAUNA (Perforación)
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4.1.2 Aplicación producto
Se define como aplicación del producto, la instalación de los cartuchos de AutoStem en
sus diferentes gramajes (Serie 1).
Administración de RMAUNA realiza “Protocolo de Comunicación” dando aviso a las
diferentes áreas comprometidas dentro de la División (Anexo N° 2).
Previo a la aplicación del producto, se realizan tareas preliminares tales como: chequeo
y limpieza de las perforaciones, asimismo, se revisan las longitudes de cada una de
ellas, para distribuir gramaje a utilizar.
La ventaja de AUTOSTEM MR. por sobre el uso explosivo, principalmente es la
seguridad y estabilidad entre otras; ya que actúa por propelencia, NO por golpe, por lo
que garantiza control de la proyección de roca, muy bajas vibraciones y emisión de
gases inocuos. Se Requiere confinamiento del gas en su activación.
Tal como se indicara anteriormente, la aplicación se realiza con AutoStem Serie 1.
Producto de la naturaleza de la roca y la existencia de grietas y planos transversales y
horizontales existentes; el Especialista en terreno, determina el gramaje a aplicar en
las perforaciones realizadas. (Véase Nota N° 2 de plano N° GBT-RMA-AP-002-0 Rev0),
así como la determinación de lechar los barrenos con el producto en su interior con el
fin de sellar grietas, confinar el gas a generar y por ende lograr la fragmentación
deseada.
Fotogragías N° 3
Instalación de Cartuchos
AutoStem Serie 1
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4.1.3 Aplicación / Fragmentación
Luego de realizar la instalación de los cartuchos en cada una de las perforaciones, se
da paso a la unión en serie de los tiros, chequeo de conductividad y tapados de
seguridad de ser necesario.
Una vez concluida esta labor, se da aviso a Jefe de Área, para iniciar procedimiento de
evacuación del personal de las áreas colindantes al túnel de Inyección, con un radio de
seguridad de 30 metros (AutoStem no requiere de un mayor radio de evacuación)
incluyendo personal que esté en superficie
Luego de evacuado todo el personal comprometido; tanto en el túnel, como en
superficie y en coordinación con Jefe de terreno dispuesto en el exterior, quien dará la
ventana de aplicación disponiendo los Loros Vivos, conforme a Procedimiento; se
autoriza a personal de GBTSUD para iniciar la activación de la fragmentación. Se
procede a fragmentar y ventilar el área. Transcurridos minutos de realizada la
activación, personal GBTSUD ingresa al sector y retira tapados para visualizar la zona
fragmentada (no genera gases dañinos para las personas). Posteriormente de realizada
esta operación consecutivamente en las ocho etapas programadas hasta demoler el
macizo rocoso. La secuencia de fragmentación indicada en 7 protocolos, se realizó sin
ningún contratiempo ni daño a personas y/o estructuras, cumpliendo los objetivos
trazados. Se hace entrega del área evacuada, para continuar con sus labores
habituales.
En informe N° 1 se da cuenta del volumen fragmentado en el macizo existente en el
piso con un volumen total de 33,59 m3.
La pared rocosa de alto 4,7 m., Largo 5.3 m. y espesor promedio de 1.8 m. y un
volumen de 44,83 m3, fue fragmentada en su totalidad, logrando la excavación
requerida.
La aplicación por desquinches en visera superior derecha, arrojó un volumen de 2.3
m3.
El desarrollo de esta faena, se efectuó la fragmentación de un volumen total de 78,43
m3.
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La Fotografía N° 4 muestra los macizos rocosos a escavar y las aplicaciones
proyectadas
Fotogrfías N° 4
Aplicaciones Fragmentadas
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4.1.4 Set Fotográfico de la fragmentación.
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5. ANEXOS
A continuación, se detalla Anexo N° 1 Plano N° GBT-RMA-AP-001-0 Rev0, Anexo N° 2
Plano N° GBT-RMA-AP-002-0.
Anexo N° 1
Plano N° GBT-RMA-AP-001-0 Rev0
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Anexo N° 2
Plano N° GBT-RMA-AP-002-0 Rev0