8/18/2019 Guía Para La Adecuación y Evaluación de Riesgos en Puentes Grúa
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GUÍA PARA LA ADECUACIÓN
Y EVALUACIÓN DE RIESGOS
EN PUENTES GRÚA
Instituto Navarr o
de Salud Laboral
GUÍA PARA LA ADECUACIÓN Y EVALUACIÓN DE RIESGOS EN PUENTES GRÚA
8/18/2019 Guía Para La Adecuación y Evaluación de Riesgos en Puentes Grúa
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Instituto Navarr o
de Salud Laboral
GUÍA PARA LA ADECUACIÓN Y EVALUACIÓN DE RIESGOS EN PUENTES GRÚA 4.
AGRADECIMIENTOSLa presente Guía para la Adecuación y Evaluación en Puentes Grúa ha sido
realizada con la colaboración de empresas en las que los Puentes son ele-mentos principales de trabao
• Caldenor• Aceralia• VA Ina!a S"A"• #o$o%ra&'a (I%nacio Cal)en$e*
RELACIÓN DE AUTORESA!"#$E%
+or%e San Mi%,el Ind,r-in (Uni)er!idad P./lica de Na)arra*+a)ier O0er Olco1 (Uni)er!idad P./lica de Na)arra*
+e!.! Pin$or 2oro/ia (Uni)er!idad P./lica de Na)arra*
#co" +a)ier Vi$ri-n E13,erro (In!$i$,$o Na)arro de Sal,d La/oral*
&'P$&'EOna Ind,!$ria Gr-&ica
( &nstituto )avarro de %e*uridad LaboralProhibida la reproducción total o parcial
y por cualquier medio+ del contenido de la presentepublicación+ sin la autorización e,presa del
propietario del copyri*ht&.%..). /-012-0/1/-2
3epósito Le*al )A. 0.//450661
Promociona y distribuye7
8ondo de Publicaciones del Gobierno de )avarra3irección General de 9omunicación95 )avas de "olosa+ 0:"el; .c
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Índice
4"5 INTRODUCCIÓN .................................................................................................................................................................................. 6
7"5 DESCRIPCIÓN DEL PUENTE GRÚA ............................................................................................................................................................ 8
9"5 NORMATIVA DE RE#ERENCIA .................................................................................................................................................................. 4:
;"5 MANIPULACIÓN DE PUENTES GRÚA ......................................................................................................................................................... 44
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4"5 INTRODUCCIÓN
La prevención de ries*os laborales tiene porobeto eliminar o reducir los ries*os derivados delas condiciones de trabao o sus consecuencias.
%e entiende por rie!%o la/oral la posibilidadde que un trabaador su
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CARACTERÍSTICAS DE LOS PUENTES 5 GRÚA
Adems de los aspectos indicados anteriormente en la clasi
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cF 'ando suspendido de un punto
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9"5 NORMATIVA DE RE#ERENCIA
La normativa EspaDola ms importante que re*ula las condiciones de se*u-ridad que deben reunir los Puentes *rúa7
• Real Decre$o 4;9>7+ de 04 de )oviembre+ por el que se dictan lasdisposiciones de aplicación de la 3irectiva del 9onseo K51K059EE rela-tiva a la apro,imación de las le*islaciones de los estados miembrossobre mquinas.
• Real Decre$o >
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;"5 MANIPULACIÓN DE PUENTES GRÚA
A continuación indicamos las normas
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❑ )o colocarse nunca debao de nin*una car*asuspendida ni transportarla por encima detrabaadores y se ha de llevar siempre la
car*a por delante.
❑ La colocación de los elementos de elevacióncomo cadenas y eslin*as deben colocarse ase-*urndose un per
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SI NO
47 Los *anchos disponen de pestillo de se*uridad
49 El estado de los cables no presenta des*aste+ rotura de alambres+ cocas...
4; Los cables de los puentes se encuentran correctamente enrollados
4< Los cables de los puentes no presentan corrosión
46 El puesto de control dispone de una visibilidad su La car*a no es transportada por encima de los trabaadores
7: El operador acompaDa la car*a durante su manipulación
74 Los trabaos sin car*a se realizan a altura
77 8i*ura una indicación claramente visible de su car*a nominal
79 Los accesorios de elevación estn marcados de
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ELEMENTOS PRINCIPALES DE SEGURIDAD DE LOS PUENTES GRÚA:
Los principales elementos de se*uridad que deben estar presentes en los Puentes Grúa son los si*uientes
❑ LIMITADORES DE CARGA7 3ispositivo para evitar sobrepresionesLii$ador de car%a Elec$rnico
Limitador de car*a de alta precisión y se*uridad+ que evita accidentes yprote*e de averías por sobre car*a de puentes-*rúa y polipastos.Es aplicable tambi;n a ascensores+ montacar*as+ sistemas para tensión decables y en *eneral a cualquier equipo o instalación donde se someta uncable metlico a tracción y se desee limitar la tensión m,ima. 'eora laprecisión y
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❑ #INALES DE CARRERA
? 8&)AL 3E 9A$$E$A %!PE$$ E &)8E$$ 3EL '#H&'&E)"# 3E ELEHA-9&N)
? 8&)AL 3E 9A$$E$A 'O&'# Q '&)&'# 3E "$A%LA9&N) 3EL 9A$$#
? 8&)AL 3E 9A$$E$A 3E "$A%LA9&N) 3EL P!E)"E
DINAMÓMETRO 3ispositivo para conocer la car*a a manipular
❑ MANDOS DE CONTROL
%e*ún el tipo de condiciones de servicio+ la utilización del sistema demando en los puentes - *rúa puede ser7
'A)3# 3E%3E EL %!EL#
? 'ando por cable
? 'ando por control remoto 's nivel de %e*uridad
'A)3# 3E%3E LA 9A&)A7 La cabina se desplaza horizontalmente con poruna de las vi*as carriles. %e meora la visión de la planta de la nave+ perose di
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❑ "odos los *anchos debern contar con un pes-tillo de se*uridad siempre por dentro delmismo para evitar la salida del sistema deeslin*ado
❑ Para un eslin*ado de las car*as ms se*uro sedeber contar con elementos de adaptaciónde la car*a como cantoneras que evitan sudeterioro y posibilitan una meor sueción
❑ %e deber tener conocimiento de las capaci-dades mecnicas de apareos de elevacióncomo cadenas+ eslin*as...
❑ Elementos de sueción de car*as como mor-dazas proporcionan un elevado nivel de se*u-ridad
❑ Las cadenas contarn con una chapa unida alas mismas en la que
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❑ 3eber
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6"5 RE=UERIMIENTOS PSICO5#ÍSICOS DE LOS OPERARIOS
La
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8"5 REGLAS DE SEGURIDAD PARA LOS OPERADORES DE PUENTES GRÚA
Nora! %enerale!
aF 9ualquier tipo de *rúas sólo podr ser mane-
ada por operarios autorizados y su
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dear el puesto de mando con el aparato en
car*a.
qF )unca se e
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d* C,erda!
%u
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>"5 M@TODO Y CRITERIOS PARA REALIJAR LA VALORACIÓN DEL RIESGO
3eterminación del )ivel de 3e
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CRITERIO SEGUIDO EN LA EVALUACIÓN DE RIESGOS DE ESTE ESTUDIO
Para la realización de la evaluación de ries*os *enerados de la utilización de los puentes *rúa a trav;s del m;todo indicado anteriormente ha sido necesariotener en cuenta todos los parmetros a evaluar7
❑ )ivel de 3e
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4:"5 EVALUACIÓN DE RIESGOS EN PUENTES GRÚA
Cdi%o Rie!%o ND NE NP NC NR NI MEDIDAS PREVENTIVAS
6:❑ 9aída del operario del puente o de la vía de roda-
dura en operaciones de mantenimiento J 0A
:0
'
:66 :066 &
◗ &nstalación de barandillas y pasarelas adecuadas.
◗ &nstalación de Líneas de Hida a lo lar*a del puente y de
las vías de rodadura
60❑ Golpes contra obetos depositados en el suelo+
caída a nivel de suelo 0 1'
J
L
:6 J6 &&&
◗ 'antener los pasillos de circulación libres de obstculos
y claramente seDalizados
61
❑ $otura del sistema de elevación por sobrecar*a y
daDos en la estructura del puente :6 :A
:6
G
02 026 &&
◗ &nstalación de un dispositivo limitador de sobrecar*a y
de par m,imo admisible
◗ &ndicar claramente la capacidad nominal del puente en
un lu*ar visible
❑ 9aída de la car*a por rotura del cable 0 0
/
'G
J6 0/6 &&
◗ Heri
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Cdi%o Rie!%o ND NE NP NC NR NI MEDIDAS PREVENTIVAS
62 ❑ 9aída de la car*a por mala sueción del *ancho de
elevación 0 1 '
J
G
02
:26 &&◗ 9olocación de pestillos de se*uridad en los *anchos de
ele- vación por la parte interior del mismo
64
❑ P;rdida del control de la car*a por no acompaDa-
miento del operario 0 1 '
J
G
02:26 &&
◗ 8ormación especializada a los operarios dedicados al
mane- o de puentes *rúa
❑ Golpes con *anchos 0 :
0
G
0226 &&& ◗ Los trabaos sin car*a deben ser realizados a altura
❑ Golpes contra obstculos durante el *uiado de la
car*a J /'A
0/
L
:6 0/6 &&
◗ 9orrecta identi
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Cdi%o Rie!%o ND NE NP NC NR NI MEDIDAS PREVENTIVAS
0/
❑ Accionamiento del puente *rúa en situaciones de
ries*o+ por
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44"5 MANTENIMIENTO DE LOS PUENTES GRÚA
AF )#$'A% GE)E$ALE%
- 9olocar el puente - *rúa en una zona que noentorpezca la marcha o el trabao del restode los puentes - *rúa que puedan trabaaren los mismos caminos de rodadura+ aislan-do el puente y zona de trabao+ tanto conmedios de seDalización como con calzos ytopes en las vías de rodadura.
- 3ispositivo que al accionar sobre los patinesde toma de corriente+ los aísle de la líneacorrespondiente.
- %i no es posible desconectar el interruptorprincipal+ se bloquearn los mandos delpuente - *rúa para que nadie pueda actuarsobre ellos.
- 9uando se utilicen *atos hidrulicosI se dis-pondrn tacos de se*uridad que ase*uren suposición al material levantado+ en previsiónde posibles
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- $eapretar tornillos de los cuatro acopla-mientos de transmisión reductores.
- Etc;tera.
9F 'A)"E)&'&E)"# ELZ9"$&9# periodicidad tri-mestralF
- 9ontroles.
- $esistencias de motores.
- 8renos eldros+ electroma*n;ticos o corrien-tes parsitasF.
- Limitadores de carrera y car*a.
- 9uadros de maniobra+
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47"5 TEST DE EVALUACIÓN DE OPERARIOS
V # V #
4Los puentes *rúa pueden ser manipulados por cualquier miembro de
la empresa+ con tal de que cumpla con las normas de se*uridad. 44
%i no e,isten carteles de advertencia de ries*o de caída de car*a
los trabaadores podrn permanecer debao de las mismas.
7La car*a m,ima que podemos elevar queda determinada por la
indicación que
Para ir abriendo camino a la car*a a transportar el conductor
debe ir siempre colocado por delante de la misma.
4:Las car*as se desplazarn por la trayectoria ms corta aunque
pase por encima de al*ún trabaador si este lleva casco. 7:
El puente *rúa debe disponer de un dispositivo que permita el
bloqueo cuando no se utilice.
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V # V #
74
9uando sea necesario realizar operaciones de mantenimientosobre un puente *rúa se realizarn con el puente en la posición en
que se estropeó.
76
Para un mayor nivel de se*uridad los ramales de eslin*as distin-tas deben ir montado uno sobre otro.
77
Los dispositivos de eslin*ado de car*as como cadenas+ eslin*as y
dems accesorios se dearn lo ms cerca del *ancho de elevación
a la vista para que el operario sepa cual tiene que utilizar.
78
En operaciones de mantenimiento es necesaria la seDalización de
estas labores.
79La car*a e
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49"5 RESPUESTAS AL TEST DE EVALUACIÓN
4 # 9ualquier tipo de *rúas sólo podr ser maneada por operarios autoriza-dos y su
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4> #
El operario ha ir colocado siempre por detrs de la car*a a transportar
evitando de esa manera que le *olpee en su desplazamiento lo que le
permite siempre ver la car*a.
7< #
Los trabaadores que manean las car*as irn provistos de casco+ *uan-
tes y botas de se*uridad con puntera re
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Instituto Navarr o
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ISBN 84-235-2434-5
,!7II4C3-fcedeb!
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Polí*ono Landaben+ 9alle E58 - "el
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