DISEÑO DE LA LINEA DE CONDUCCION
PROYECTO
180.00 l/s.
Por Hazen y Williams Q=0.0004264xCxD^2.64xhf^0.54donde:
C: Coeficiente de Hazen y Willians en pie^0.5/segD: Diametro en PulgadasQ: Caudal en (l/s)hf: Perdida de carga unitaria (m/km)
TRAMO Qmd LONGITUDCOTA DE TERRENO (msnm) DESNIVEL DIAMETRO VELOCIDAD PERDIDA DE CARGA COTA PIEZOMETRICA(msnm)
INICIO FIN DISEÑO (m) INICIAL FINAL TERRENO (m) (pulg.) (m/s) UNIT. (%O) TRAMO (m) ACUMUL (m) INICIAL
CAPT. 1 PTAP 180.00 13200 1450 1400 50.00 18 1.099 0.002143 28.29 28.2934 1450.00
TRAMO Qmd LONGITUDCOTA DE TERRENO (msnm) DESNIVEL DIAMETRO VELOCIDAD PERDIDA DE CARGA COTA PIEZOMETRICA(msnm)INICIO FIN DISEÑO (m) INICIAL FINAL TERRENO (m) (pulg.) (m/s) UNIT. (%O) TRAMO (m) ACUMUL (m) INICIALPTAP JAMALCA 165.00 12200 1400 1300 100.00 18 1.007 0.00182 22.26 22.2619 1400.00
TRAMO Qmd LONGITUDCOTA DE TERRENO (msnm) DESNIVEL DIAMETRO VELOCIDAD PERDIDA DE CARGA COTA PIEZOMETRICA(msnm)INICIO FIN DISEÑO (m) INICIAL FINAL TERRENO (m) (pulg.) (m/s) UNIT. (%O) TRAMO (m) ACUMUL (m) INICIALCRP BAGUA GRANDE 160.00 31000 650 615 35.00 20 0.791 0.00103 32.00 32.0043 650.00
TRAMO Qmd LONGITUDCOTA DE TERRENO (msnm) DESNIVEL DIAMETRO VELOCIDAD PERDIDA DE CARGA COTA PIEZOMETRICA(msnm)INICIO FIN DISEÑO (m) INICIAL FINAL TERRENO (m) (pulg.) (m/s) UNIT. (%O) TRAMO (m) ACUMUL (m) INICIALBAGUA CORRAL 11.00 32000 615 460 155.00 6 0.604 0.00255 81.66 81.6616 615.00
550
450 450 180 630200650
: MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE PARA 15 LOCALIDADES DE LAS PROVINCIAS DE UTCUBAMBA Y BAGUA – REGIÓN AMAZONAS
Datos de diseño:
Caudal de diseño (Qmd):
DISEÑO DE LA LINEA DE CONDUCCION
COTA PIEZOMETRICA(msnm)HOLGURA
FINAL
1421.71 21.71 23732
COTA PIEZOMETRICA(msnm)HOLGURA 20FINAL 289
1377.74 77.74
COTA PIEZOMETRICA(msnm)HOLGURAFINAL618.00 3.00
COTA PIEZOMETRICA(msnm)HOLGURAFINAL533.34 73.34
Top Related