CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
Bloqueo de puerta
Con bloqueo delantero
Prevención de caídas
Pieza trabajo
Bloqueo Abrir Cerrar
Bloquear
Con bloqueo trasero
Cilindro bloqueo final de carreraSerie CBM2/ø20, ø25, ø32, ø40
Serie CBA1/ø40, ø50, ø63, ø80, ø100
Mantiene la posición original delcilindro incluso si se interrumpeel suministro de aire.Cuando se descarga el aire en posición de final de car-rera, el bloqueo se activa para mantener al vástago enposición.
Tiene las mismas dimensiones deinstalación que el cilindro estándar(serie CM2/CA1). [Excepto aquelloscon amortiguación neumáticaCBM2.]
Los modelos con/sin enclavamiento sonestándar para el desbloqueo manual.Versiones
3.8-12
Serie
Estándar
Serie CBM2
EstándarSerie CBA1
Funcionam.
Doble efecto
Vástagosimple
Doble efecto
Vástagosimple
Básico
Imán
Versiones
Con fuelle Serie gran pureza Exento de cobre
ø cilindro(mm)
20
25
32
40
40
50
63
80
100
Pág.
3.8-4
Amortiguación
Elástica
Neumática
Neumática
Modelovástago
Véase la pág. 5.4-1 para mayor informaciónsobre las ejecuciones especiales de la serie CBM2 y CBA1.
Modelo de detector magnético compatible
Detector magnético
Detector Reed
Detector estadosólido
Montaje dedetector magnét.
Montaje con bandas
Montaje con tirantes
Montaje con bandas
Montaje con tirantes
Detectores magnéticos compatibles
Serie CBM2D-C7/C8, D-C73C/C80C, D-B5/B6,D-B59W, D-A3�A/A44A
—
D-H7, D-H7�W, D-H7�F, D-H7BAL,D-H7C, D-G5NTL, D-G39A/K39A
—
Serie CBA1
D-B5/B6, D-B59W, D-A3/A44
D-A5/A6, D-A59W, D-A3�C/A44C
D-G5�/K59, D-G5NTL, D-G5�W/K59WD-G5BAL, D-G59F, D-G39/K39D-F5�/J5�, D-F5NTL, D-F5�W/J59WD-F5BAL, D-F59F, D-G39C/K39C
Ejecucionesespeciales
(Sólo para el modelo que incluye bloqueo trasero).
3.8-1
3.8-2
Use el circuito de presión de aire recomendado.
q Suministre presión de aire de 0.15MPa o más alta a la conexión en el lado que tiene mecanismo de bloqueo necesaria para desactivar el mecanismo de bloqueo.
q El bloqueo se activará automáticamente si el aire a presión que se suministra en el lado que tiene mecamismo de bloqueo es de 0.05MPa o menos. Tenga en cuenta que si el conexionado en el lado que tiene mecanismo de bloqueo es estrecho y largo, o si el regulador de velocidad está colocado lejos de la conexión del cilindro, la velocidad del aire de escape podría ir más despacio usando un mayor periodo de tiempo para activar el mecanismo de bloqueo. Un resultado similar podría producirse si el silenciador instalado en la conexión de escape de la electroválvula queda taponado.
Precaución
Presión de trabajo
La velocidad de escape de aire
q Cuando el tornillo de regulación en el lado con mecanismo de bloqueo está totalmente abierto o casi cerrado, el vástago puede no alcanzar el final de carrera. Por este motivo, el mecanismo de bloqueo no se activará. Si se activa el mecanismo de bloqueo cuando el tornillo de amortiguación está totalmente cerrado, no será posible desactivar el mecanismo de bloqueo. Por esta razón, el tornillo de amortiguación tiene que ser ajustado apropiadamente.
La relación entre el bloqueo y la amortiguación
q Para desbloquear, asegúrese de suministrar aire comprimido a la conexión en el lado sin mecanismo de bloqueo, de esta manera se previene que la carga se aplique al mecanismo de bloqueo. (Véase el circuito de presión de aire recomendado.) Si se desactiva el bloqueo cuando la conexión del lado que no contiene mecanismo de bloqueo se encuentra en estado de escape y se aplica la carga al mecanismo de bloqueo, una fuerza excesiva será aplicada al mecanismo de bloqueo y podrá dañar a este mecanismo. Tenga presente que podría ser extremadamente peligroso porque el vástago podría moverse repentinamente.
Advertencia
Desbloqueo
PrecaucionesLea detenidamente antes de su uso. Véase de la pág. 0-39 a la pág. 0-46 las normas de seguridad y precauciones generales.
Precauciones de trabajo
Con bloqueo trasero Con bloqueo delantero
�Es necesario bloquear y desbloquear el cilindro apropiadamente.
q No use una electroválvula de 3 posiciones.Evite usar este cilindro en combinación con una electroválvula de 3 posiciones (particularmente el modelo con centro cerrado con juntas de metal). Si el aire comprimido queda atrapado dentro de la conexión en el lado que contiene el bloqueo, el mecanismo de bloqueo no se activará. Pero incluso en el caso de que el mecanismo de bloqueo se activara, el aire que se escapa de la electroválvula podría entrar en el cilindro y desbloquearlo con el tiempo.w La contrapresión es necesaria para el desbloqueo.Antes de comenzar, asegúrese de suministrar aire comprimido al lado del cilindro que no está equipado con mecanismo de bloqueo como se muestra en el dibujo superior (o el lado donde el vástago se encuentra desbloqueado, si ambos lados están equipados con mecanismo de bloqueo). De todas maneras, el bloqueo no se desacativará.( Véase " Con respecto a la desactivación del mecanismo de bloqueo").e Desactive el bloqueo antes de instalar o ajustar el cilindro.El mecanismo de bloqueo podría dañarse si se instala el cilindro con el mecanismo de bloqueo activado.r Trabaje con el cilindro a un ratio de carga del 50% o menos.El bloqueo podría desactivarse o podría dañarse si se sobrepasa un ratio de carga del 50%.t No sincronice varios cilindros a la vez.No ponga a funcionar dos o más cilindros con unidad de bloqueo en finales de carrera sincronizados a la vez para mover una sóla pieza de carga porque uno de los bloqueos del cilindro no será capaz de desactivarse.y Haga funcionar al regulador de caudal a través de un sistema de control de salida.Si se utiliza un mecanismo de control de entrada, el mecanismo de bloqueo no se desactivará.u En el lado que tiene bloqueo, asegúrese de trabajar en el final de la carrera del cilindro.El bloqueo podría no activarse o desactivarse si el émbolo en el cilindro no alcanza el final de carrera.
Precaución
Precaución
Precaución
Precaución
Serie CBLea detenidamente antes de su uso
3.8-3
Desbloqueo manual
Precaución
Principios de funcionamiento
wEl émbolo de bloqueo es empujado incluso más arriba.
tCuando se desbloquea el mecanismo de bloqueo, el cilindro se mueve hacia delante.
ø cilindro (mm)
20, 25, 3240, 50, 6380, 100
Tamaño rosca
M2.5 X 25l
M3 X 3l
M5 X 40l
Fuerza extracción
4.9N
10N
24.5N
Carrera (mm)
2
3
3
Si no se retira el tornillo con una operación normal, puede provocarun funcionamiento defectuoso del bloqueo.
Desbloqueado
qModelo sin enclavamientoIntroduzca el tornillo que se incluye como accesorio a través de la tapa elástica (no es necesario extraer la tapa elástica). Enrosque el tornillo en el émbolo de bloqueo y extraiga el tornillo para desactivar el bloqueo. Al quitar el tornillo se reactivará el bloqueo. El tamaño del tornillo, la fuerza de extracción y la carrera se indican a continuación.
wModelo con enclavamientoGire 90˚ en el sentido contrario del reloj presionando el botón M/O. El bloqueo se desactiva cuando la marca � en la tapa se alinea con la marca � OFF en el botón M/O (el bloqueo permanecerá desactivado).Para activar el bloqueo, gire el botón M/O en sentido de las agujas del reloj 90˚ presionándolo completamente para alinear la marca � en la tapa con la marca � ON en el botón M/O. Se confirma la correcta posición por el sonido click. De no ser así, el bloqueo no seha realizado.
�Para el bloqueo trasero (lo mismo que el bloqueo delantero)qCuando el vástago se acerca al final de carrera, la parte cónica (marcada ∗ ) en un extremo del vástago empuja al émbolo hacia arriba.
eSe activa el bloqueo cuando el émbolo de bloqueo cae en la ranura del vástago. (La fuerza del muelle mantiene el émbolo de bloqueo hacia abajo.) En este momento, la conexión en la culata posterior se encuentra en un estado de evacuación y a presión atmosférica.
rCuado se suministra aire comprimido a la culata posterior, esta presión empuja el émbolo de bloqueo hacia arriba para desactivar el mecanismo de bloqueo.
Tapa elástica
BloquearDesbloquear
Boqueado Desbloqueado
Bloqueado
Lea detenidamente antes de su uso Serie CB
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.8-4
CBM2
CDBM2Con detector magnét.
Estándar
Cilindro neumático con detector magnético
Diámetro20253240
20mm25mm32mm40mm
∗Veáse la tabla inferior para los detectores magnéticos compatibles.
Nº de detectores
—Sn
21n
Detector magnético— Sin detector magnético
MontajeBLFGCDUT
BásicoEscuadra
Brida delanteraBrida trasera
Fijación osc. machoFijación osc. hembra
Muñón delanteroMuñón trasero
Carrera cilindro (mm)(Veáse la tabla de carreras estándar en la pág. 3.8-5.)
N
L
L
150
150 C73
40
40
H
H
N
Desbloqueo manualNL
Sin enclavamientoCon enclavamiento
Posiciones de bloqueoHRW
Bloqueo final de carrera traseroBloqueo final de carrera delanteroBloqueo final carrera ambos extremos
Referencia de cilindro con imán integradoSi se pide un cilindro con imán integrado sin detector magnético, el símbolo para el detector magnético es "-".Ej.) CDBM2L40-100-HN
Referencia fijaciones de montajeø cilindro (mm) 20
CM-L020B
CM-F020B
CM-C020B
CM-D020B
CM-T020B
25 32 40CM-L040B
CM-F040B
CM-C040B
CM-D040B
CM-T040B
Escuadra∗
Brida
Fijación osc. macho
Fijación osc. hembra∗∗ (con eje)
Muñón (con tuerca)
∗ Pedido de 2 fijaciones de escuadra por cada cilindro.∗∗ El modelo de fijación osc. hembra incluye un bulón y una arandela de seguridad.
Fuelle—JK
NingunoTela de nilón
Tela resistente al calor
Amortiguación—A
ElásticaNeumática
CM-L032B
CM-F032B
CM-C032B
CM-D032B
CM-T032B
24V
5V
12V
12V
12V
12V
12V
12V
12V
12V
12V
12V
— —
—
—
—
—
——
—
—
—
—
—
—
—
—
—
— —
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
C76
C73
C80
B53
B54
B64
C73C
C80C
A33A
A34A
A44A
B59W
H7A1
H7A2
H7B
H7C
G39A
K39A
H7NW
H7PW
H7BW
H7BA
G5NT
H7NF
H7LF
24V
Detector magnético compatible/véase la pág. 5.3-2 para mayor información sobre los detectores magnét.
CI
CI
CI
CI
CI
CI
5V12V
5V12V
5V12V
5V12V
5V12V
5V12V
100Vo menos
200Vo menos
100V200V
24Vo menos
100V
100V200V
—
PLC
PLC
Mod
elo
Indi
cado
r
Funciónespecial
Entradaeléctrica
Cableado(salida)
Voltaje
DC AC ModeloLongitud cable∗ (m)
0.5(—)
3(L)
5(Z)
—(N)
Carga
Det
ecto
r R
eed
Det
ecto
res
esta
do
só
lido
Indicador diagnósis(2 LED)
Indicador diagnóstico(2 LED)
Salida diagnóstico(2 LED)
Salida diagnóstico(2 LED)
Resistente al agua(2 LED)
Con temporizador
Salida directa
del cable
Conector
Salida dir. cable
Salida directa
del cable
Conector
Salidadirecta
del cable
Con cajaconexiones
Con cajaconexiones
Conector DIN
Sí
No
No
No
Sí
Sí
Sí
Sí
3 hilos(Equiv. a NPN)
2 hilos
3 hilos(NPN)
3 hilos(NPN)
3 hilos(NPN)3 hilos(PNP)
4 hilos(NPN)
3 hilos(NPN)
3 hilos(PNP)
2 hilos
2 hilos
2 hilos
ReléPLC
ReléPLC
ReléPLC
ReléPLC
∗ Simbolos longitud cable 0.5m···— Ej.)C80C3m······L C80CL
∗ Los detectores de estado sólido marcados con un “ ” se fabrican bajo demanda.
5m···Z Ej.)C80CZ— ····N C80CN
Cilindro de bloqueo en final de carrera
Serie CBM2ø20, ø25, ø32, ø40
Froma de pedido
3.8-5
Básico, escuadra, brida delantera, brida trasera, fijación osc. macho, fijación osc. hembra, muñón trasero, muñón delantero.
Características técnicas
Características técnicas del bloqueo
Empuje hacia atrásDesbloqueo manual
Posición de bloqueo
Fuerza de retención (Máx.) (N)
Extremo trasero, extremo delantero, ambos extremos
1 mm o menosModelo sin enclavamiento, modelo con enclavamiento
ø20 215
ø25 330
ø32 550
ø40 860
ModeloFuncionamientoFluidoPresión de pruebaPresión de trabajo máx.Presión de trabajo mín.
Temperatura ambiente y de fluido
AmortiguaciónLubricaciónTolerancia roscaTolerancia carrera
Velocidad émbolo
Montaje
Modelo con aire comprimidoDoble efecto con vástago simple
Aire comprimido1.5MPa1.0MPa
0.15MPa∗
Sin detector magnético: –10°C hasta 70°C (sin congelación)Con detector magnético: –10°C hasta 60°C (sin congelación)
Elástica, neumáticaNo se requiere (sin lubricar)
Clase JIS 2
∗ A 0.05MPa excepto la unidad de bloqueo.
Energía cinética admisibleø cilindro (mm)
Amortiguaciónelástica
Amortiguaciónneumática
Energía cinética admisible (J)
Longitud amortiguación efectiva (mm)
Area seccional amortiguación (cm2)Energía cinética absorbible J
20
0.27
11.0
2.09
0.54
25
0.4
11.0
3.30
0.78
32
0.65
11.0
5.86
1.27
40
12
11.8
9.08
2.35
Carrera estándarø cilindro
(mm)
20253240
Carrera estándar(mm)
25, 50, 75, 100, 125, 150, 200, 250300
Carrera larga∗(mm)
400450450500
Carrera máx. admisible(mm)
1000
∗ El modelo con carrera larga es sólo aplicable al modelo con escuadra y brida delantera.Para otro tipo de aplicaciones que excedan las fijaciones de montaje y las limitaciones de las carreras largas,
la carrera máxima que puede ser usada está determinada por la tabla de selección de carreras en la pág.0-21.
Carreras mínimas para el montaje de detectores magnéticos (mm)
Detectormagnético
D-C7D-C8D-H7�D-H7�WD-H7BALD-H7NFD-C73CD-C80CD-H7C
D-H7LF
D-B5/B6D-G5NTL
D-B59W
D-A3�AD-G39AD-K39AD-A44A
Nº de detector magnéticos2 uns. n uns.
Montaje diferentes lados
15
15
15
20
15
20
35
Montaje mismo lado
50
60
65
65
75
75
100
Montaje diferentes lados
Montaje mismo lado
1 un.
10
10
10
10
10
15
10
15+45( n–2 )
(n=2, 4, 6···)2
15+50( n–2 )
(n=2, 4, 6···)2
15+50( n–2 )(n=2, 4, 6···)
2
20+50( n–2 )(n=2, 4, 6···)
2
20+50( n–2 )(n=2, 4, 6···)
2
35+30(n–2)
50+45(n–2)
60+45(n–2)
65+50(n–2)
75+55(n–2)
100+100(n–2)
ElásticaNeumática
50 hasta 750mm/s50 hasta 1000mm/s
+1.40
Ejecuciones especiales
Véase en la pág. 5.4-1 las ejecuciones especiales de la serie CBM2.
CIlindro de bloqueo en final de carrera Serie CBM2
Mantiene la posición original delcilindro incluso si se interrumpeel suministro del aire.Cuando el aire se evacua en la posición de final decarrera, el bloqueo se activa para mantener el vásta-go en dicha posición.Los modelos con/sinenclavamiento son estándarpara el desbloqueo manual.Se pueden montar detectores mag-nético.
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.8-6
Tabla de pesos (kg)
ø cilindro (mm)
Peso básico
Accesorios
Básico
Escuadra
Brida
Fijación osc. macho
Fijación osc. hembra
Muñón
Pivote de charnela (con bulones)
Horquilla macho
Horquilla hembra (con bulones)
20
0.14
0.29
0.20
0.18
0.19
0.18
0.04
0.07
0.06
0.07
25
0.21
0.37
0.30
0.25
0.27
0.28
0.06
0.07
0.06
0.07
32
0.28
0.44
0.37
0.32
0.33
0.34
0.08
0.14
0.06
0.07
40
0.56
0.83
0.68
0.65
0.69
0.66
0.13
0.14
0.23
0.20
20
0.02
0.01
0.03
0.03
0.02
0.05
25
0.02
0.01
0.03
0.03
0.02
0.05
32
0.02
0.01
0.03
0.03
0.02
0.05
40
0.04
0.02
0.06
0.06
0.04
0.10
Ejemplo de cálculo: CBM2L32-100-HN�Peso básico···········0.44 (escuadra ø32)�Peso adicional········0.08/50 carreras�Carrera cilindro·······100 carreras�Peso bloqueo·········· 0.02(Bloqueo trasero,modelo sin enclavamiento)
0.44+0.08 X 100/50+0.02=0.62kg
Accesorios/Los detalles son los mismos que los del modelo estándar de la serie CM2. Véase en la pág. 1.4-19 y 1.4-20.
Equipamiento estándar
Opción
Tuerca montaje, tuerca vástago, bulón, tornillo de desbloqueo (sólo tipo N)
Horquilla macho, horquilla hembra (con bulones)
∗ Tuercas para montaje no están incluidas con el modelo con fijación oscilante macho y hembra.
Juego de tornillos de montaje de acero inoxidableEl juego de tornillos de montaje de acero inoxidable mostrado a continuanción está disponible y puede serutilizado dependiendo de las condiciones de trabajo. (La banda para los detectores magnéticos tiene que pedirse por separado porque no está incluida). BBA4: para modelo D-C7/C8/H7• El juego de tornillos de acero inoxidable mostrado arriba se utiliza cuando el modelo de detector D-H7BAL se monta en el cilindro en fábrica. Cuando se mandan los detectores por separado, el juego de tornillo BBA4 viene incluido.
Peso adicional por cada 50 mm de carrera
Peso adicional del bloqueo (kg)
ø cilindro (mm)
Modelo sin
enclavamiento (N)
Modelo con
enclavamiento (L)
Bloqueo final carrera trasero(H)
Bloqueo final carrera delantero(R)
Bloqueo final carrera ambos extremos (W)
Bloqueo final carrera trasero (H)
Bloqueo final carrera delantero(R)
Bloqueo final carrera ambos extremos (W)
Referencia fijaciones de montaje de los detectores magnéticosModelo
D-A3�A/A44AD-G39A/K39A
ø cilindro (mm)o
20
BM2-020
BA2-020
BM3-020
25
BM2-025
BA2-025
BM3-025
32
BM2-032
BA2-032
BM3-032
40
BM2-040
BA2-040
BM3-040
D-C7/C8D-H7D-B5/B6D-G5NTL
Materiales del fuelleSímbolo
J
K
Material
Tela de nilón
Tela resistente al calor
Temperatura ambiente máx.
60°C
110°C∗
∗ Temperatura ambiente máxima para el fuelle.
Serie CBM2
Construcción
Lista de componentes Lista de componentesNº Designación
q
w
e
r
t
y
u
i
o
!0
!1
!2
!3
!5
!6
!7
!8
!9
@0
@1
@2
@3
@4
@5
@8
@9
#0
#1
#2
Culata anterior
Culata posteriorCamisa del cilindro
Embolo
Vástago
Casquillo guíaRetenedor empaquetadura
Arandela de seguridad
Embolo bloqueo
Casquillo guía bloqueo
Muelle bloqueo
Tope elástico
Tornillo cabeza hueca hex.Capuchón A
Capuchón B
Tapa elástica
Mando M/O
Tornillo M/O Muelle M/O
Anillo tope
Anillo elástico A
Anillo elástico B
Arandela de seguridad
Junta del émboloJunta estanqueidad émbolo
Anillo guía
Tuerca montaje
Tuerca del vástagoAnillo amortiguación
Tornillo regulación amortiguación
Junta amortiguación
MaterialAleación de aluminio
Aleación de aluminio
Acero inoxidableAleación de aluminio
Acero al carbonoMetal impregnado sinterizado aceite
Acero laminado
Acero al carbono
Acero al carbono
Bronce autolubricante de cinc
Alambre de acero
UretanoAleación de acero
Aluminio fundido
Acero al carbonoGoma sinterizada
Cinc fundido
Aleación de acero
Alambre de acero
Acero al carbono
Uretano
Uretano
Acero inoxidable
NBR
NBR
Resina
Acero al carbono
Acero al carbono
Acero laminado
Acero laminado
NBR
Observaciones Nº Designación Material Observaciones
Anodizado blanco
Anodizado blanco
Cromado
Cromado duro
Niquelado
Niquelado
Cromado duro, tratamiento térmico
Cinc cromado
Cinc cromado negroPintado de negro
Tufftride
Pintado de negro
Cinc cromado negro
Cinc cromado
Cinc cromado
Niquelado
Niquelado
Niquelado electrolítico
Niquelado electrolítico
@5
@7
#3
Junta vástago
Junta émbolo bloqueo
Junta tornillo de amort.
NBR
NBR
NBR
Juego de juntas de recambio (con bloqueo en un extremo)
CBM2-20-PS
20
Referencia
Extracción:
�Use unas tenazas de clip C, extraiga la arandela de seguridad A.
Al extraer el vástago tapando la culata anterior con los dedos, el retenedor de empaquetadura A y
la junta del vástago C saldrán fácilmente.
Instalación:
�Aplique lubricante en la junta del vástago e instale en este orden: la junta del vástago C, el retenedor de
empaquetadura B y la arandela de seguridad.
ø cilindro(mm)
CBM2-25-PS
25
CBM2-32-PS
32
CBM2-40-PS
40
Con bloqueo final en ambos extremos final de carreraCBM2-20-PS-WReferencia CBM2-25-PS-W CBM2-32-PS-W CBM2-40-PS-W
Forma de sustitución de la junta del vástago
14A
14B
∗ El juego de juntas de recambio comprende los nº @6 y @7. Pídalo con las referencias respectivas a cada diámetro. (excepto #3.)
Conexión
CJunta vástago
BRetenedor empaquetadura
AArandela de seguridad
Bloqueo trasero
Modelo sin enclavamiento: Sufijo NModelo con enclavamiento: sufijo L
Bloqueo final carrera delantero Con amortiguación
neumática
Cilindro de bloqueo en final de carrera Serie CBM2
3.8-7
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.8-8
Serie CBM2
Básico (Las dimensiones son las mismas sin contar con las posiciones de bloqueo en final de carrera, trasero, delantero, y ambos extremos.)
Rango carrera
20253240
(mm)
Hasta 300
Hasta 300
Hasta 300
Hasta 300
A
18
22
22
24
AL
15.5
19.5
19.5
21
B1
13
17
17
22
B2
26
32
32
41
D
8
10
12
14
DL
7.5
7.5
7.5
10.7
F
13
13
13
16
G
8
8
8
11
H
41
45
45
50
H1
5
6
6
8
H2
8
8
8
10
HR
22.3
25.3
27.6
33.6
34
37
39.3
47.8
I
28
33.5
37.5
46.5
K
5
5.5
5.5
7
MM
M8
M10 X 1.25
M10 X 1.25
M14 X 1.5
MO
15
15
15
19
N
15
15
15
21.5
NA
24
30
34.5
42.5
P
1/81/81/81/4
S
62
62
64
88
ZZ
116
120
122
154
NN
M20 X 1.5
M26 X 1.5
M26 X 1.5
M32 X 2
20253240
e
35
35
35
46
f
17
17
17
19
1 hasta 50
68
72
72
77
51 hasta 100
81
85
85
90
101 hasta 150
93
97
97
102
151 hasta 200
106
110
110
115
h
201 hasta 300
131
135
135
140
301 hasta 400
156
160
160
165
401 hasta 500
—
185
185
190
1 hasta 50
12.5
12.5
12.5
12.5
51 hasta 100
25
25
25
25
101 hasta 150
37.5
37.5
37.5
37.5
151 hasta 200
50
50
50
50
l
201 hasta 300
75
75
75
75
301 hasta 400
100
100
100
100
401 hasta 500
—
125
125
125
Símbolo
ø cilindro (mm)
Símbolo
ø cilindro (mm)
Eh8
20
26
26
32
0–0.033
0–0.033
0–0.033
0–0.039
HN(MAX)
∗ Véase de la pág. 1.4-19 a la pág. 1.4-20 para mayor información de la tuerca del vástago y los accesorios.
Con fuelle
Con bloqueo final carrera trasero: CBM2B Diámetro -HNCarrera
Con bloqueo final de carrera delantero: CBM2B Diámetro -RNCarrera
Con boqueo final carrera ambos extremos: CBM2B
Con fuelle
Diámetro -WNCarrera
øMO24
DL
Modelo con enclavamiento (símbolo adicional: L)
HN
Distancia entre caras B1Distancia entre caras B2 H2 2-Rc (PT) P
DL2-NN
H1
H S + CarreraZZ + Carrera
K F N NF
G G1.5 1.5
AAL
øD
2-ø
Eh8
MM
Modelo sin enclavamiento (símbolo adicional: N)
24ø11
ø20�NA�NA
HRø1
3.8-9
Cilindro de bloqueo en final de carrera Serie CBM2
Dimensiones: con fijaciones de montaje (véase en la pág. 3.8-8 otras dimensiones).
(mm)
20253240
≤400
≤450
≤450
≤500
B
40
47
47
54
≤300
≤300
≤300
≤300
TD
8
9
9
10
TT
10
10
10
11
TX
32
40
40
53
TY
32
40
40
53
TZ
52
60
60
77
LC
4
4
4
4
LD
6.8
6.8
6.8
7
LH
25
28
28
30
LS
102
102
104
134
LT
3.2
3.2
3.2
3.2
LX
40
40
40
55
LZ
55
55
55
75
X
20
20
20
23
Y
8
8
8
10
Z
21
25
25
27
ZZ
131
135
137
171
delantera
≤400
≤450
≤450
≤500
trasera
≤300
≤300
≤300
≤300
B
34
40
40
52
C2
30
37
37
47.3
FD
7
7
7
7
FT
4
4
4
5
FX
60
60
60
66
FY
—
—
—
36
FZ
75
75
75
82
Escuadra Muñón
≤300
≤300
≤300
≤300
CD
9
9
9
10
CX
10
10
10
15
CZ
19
19
19
30
L
30
30
30
39
RR
9
9
9
11
U
14
14
14
18
Z
133
137
139
177
ZZ
142
146
148
188
CharnelaBrida
∗ Otras dimensiones diferentes a las indicadas en la parte superior son las mismas que las indicadas en la pág. 3.8-8.
ø cilindro(mm) Rango
carreraRangocarrera
Rangocarrera
Rango carrera
delantera
37
41
41
45
trasera
107
111
113
143
Z
delantera
36
40
40
44.5
trasera
108
112
114
143.5
Z
delantera
116
120
122
154
trasera
118
122
124
154
ZZ
Precauciones para el uso del modelo con muñón y con brida1. Modelo con muñónTenga en cuenta cualquier tipo de interferencia entre el bulón del muñón y el racor porque el bulón y la conexión están colocados extremadamente juntos uno del otro en los siguientes modelos: q modelo con muñón trasero con bloqueo en final de carrera delantero, w modelo con muñón trasero con bloqueo en final de carrera trasero y e con bloqueo en ambos extremos en final de carrera.2. Modelo con brida (ø20 a ø32)Tenga en cuenta que los tornillos de montaje y en carrera pueden entrar en contacto en los siguientes modelos: q Modelo con brida delantera con bloqueo en final de carrera delantero, w Modelo con brida trasera con bloqueo en final de carrera trasero y e con bloqueo en ambos extremos en final de carrera. Modelo de cambio de posición de conexión: véase "Ejecuciones especiales" en la pág. 5.4-1.
4-øLDAguj. montaje
Escuadra: CBM2L-H-R-W
NLDiámetro Carrera
Brida delantera: CBM2F-H-R-W
NL -H
-R-W
NL
Diámetro Carrera
Fijación osc. macho: CBM2C-H-R-W
NLDiámetro Carrera
Fijación osc. hembra: CBM2D-H-R-W
NLDiámetro Carrera
Muñón delantero: CBM2U-H-R-W
NLDiámetro Carrera
Brida trasera:
CBM2G Diámetro Carrera
-H-R-W
NL
Muñón trasero:
CBM2T Diámetro Carrera
XLS + CarreraZZ + Carrera
X
4-øLD
Z
U
øCD H10+0.058 0
CX
CZ
–0.1–0.2
CX
TT
+0.2+0.1
RRø20
ø20
∗ Bulón y arandela de seguridad (ø40: pasador de aletas) incuidos.
FTFT
Z + Carrera
Z + CarreraZZ + Carrera
U
øCD past. H10vástago d9
RRZ + CarreraZZ + Carrera
ZZ + CarreraZ
TT TX
øT
YøT
D–0
.025
–0.0
51
TZZ + Carrera
ZZ + Carrera
FXFZ
2-øFDC2
Aguj. montaje
2-øLC
LXLZ
Y YZ
LT
FY
LHB
ø40ø20 a ø32
L
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.8-10
Serie CBM2
Con amortiguación neumática (véase de la pág.3.8-8 a la pág. 3.8-9 otras dimensiones).
ø cilindro(mm)
20253240
Bl. final car. trasero112112112139
Bl. final car.delantero113113115142
Bl. final car.extremos123123123147
Bl. final car. trasero141145145176
Bl. final car.delantero142146148179
LS ZZBl. final car.extremos
152156156184
Bl. final car. trasero117121121148
Bl. final car.delantero118122124151
Z
Escuadra Brida trasera
Bl. final car.extremos128132132156
20253240
Bl. final car. trasero143147147182
Bl. final car.delantero144148150185
Bl. final car.extremos154158158190
Bl. final car. trasero152156156193
Bl. final car.delantero153157159196
Z ZZBl. final car.extremos
163167167201
Bl. final car. trasero118122122
148.5
Bloqueo delantero119123125
151.5
Z
Charnela Muñón trasero
Bl. final car.extremos129133133
156.5
Bl. final car. trasero128132132159
Bl. final car.delantero129133135162
ZZBl. final car.extremos
139143143167
(mm)
ø cilindro(mm)
ø ciilindro(mm)20253240
Bloqueo trasero72727293
Bloqueo delantero73737596
Bloqueo extremos838383101
WA
11.511.511.514.5
WB
8.510
11.515
Bloqueo trasero126130130159
Bloqueo delantero127131133162
S ZZBloqueo extremos
137141141167
Con amortiguación neumática (mm)
Básicocon bloqueo trasero: CBM2B Diámetro A-HNCarrera
A-H-R-W
NLEscuadra: CBM2L Diámetro Carrera
A-H-R-W
NLBrida delantera: CBM2F Diámetro Carrera
A-H-R-W
NL
Brida trasera:
CBM2G Diámetro Carrera
A-H-R-W
NLFijación osc. macho: CBM2C Diámetro Carrera
A-H-R-W
NL
Fijación oscilante hembra: CBM2DCBM2D Diámetro Carrera
A-H-R-W
NL
Muñón delantero:
CBM2U Diámetro Carrera A-H-R-W
NL
Muñón trasero:
CBM2T Diámetro Carrera
3.8-11
Cilindro de bloqueo en final de carrera Serie CDBM2
Posiciones de montaje de detectores magnéticos Alturas de montaje de detectores magnéticosModelo
ø cilindro (mm)
ø20ø25ø32ø40
D-B5D-B6
A1(0)1(0)2(0)
7
B0(0)0(0)1(0)
6
A7(5)7(5)8(6)13
B6(4)6(4)7(5)12
A4(2)4(2)5(3)10
B3(1)3(1)4(2)
9
A0.5(0)0.5(0)1.5(0)6.5
B0(0)0(0)0.5(0)5.5
A6(4)6(4)7(5)12
B5(3)5(3)6(4)11
A4.5(2.5)4.5(2.5)5.5(3.5)10.5
B3.5(1.5)3.5(1.5)4.5(2.5)9.5
A2.5(0.5)2.5(0.5)3.5(1.5)8.5
B1.5(0)1.5(0)2.5(0.5)7.5
D-C7D-C8D-C73CD-C80C
D-B59W
D-A3�AD-G39AD-K39AD-A44A
D-H7�D-H7C
D-H7�WD-H7BALD-H7�F
D-G5NTL
(mm)(mm)
D-B5D-B6D-B59WD-G5NTLD-H7C
Hs25.528
31.535.5
Hs22.525
28.532.5
Hs25
27.53135
Hs60
62.56670
Hs69.572
75.579.5
D-C7D-C8D-H7�D-H7�WD-H7BALD-H7�F
D-C73CD-C80C
D-A3�AD-G39AD-K39A
D-A44A
∗ Los datos en paréntesis corresponden a las posiciones de montaje para los modelos con amortiguación neumática.
Detector Reed
D-C7/C8
D-B5/B6/B59W
D-A33A/A34A
D-A44A
D-C73C/C80C
D-H7C
D-G39A/K39A
D-G5NTL
D-H7�/H7�W/H7�F/H7BAL
Detector estado sólido
≅ Hs≅ Hs
≅ Hs
≅ Hs
≅ Hs
≅ Hs
8.5
26
6.5
12
33
49G(PF)1/2(Cable aplicable ø. ext.: ø6.8 a ø9.6)
36
49.5
36
36.7
16
Detector magnét.
Detector magnét.
Detector magnét.
Detector magnét.
Detector magnét.
B
B
B
B
B
A
8.5
26(36)
Detector magnét.BA
∗ Los datos en paréntesis son de D-H7LF.
A
A
≅ Hs49G(PF)1/2(Cable aplicable ø ext..: ø6.8 a ø9.6)
36 Detector magnét.A
A
≅ Hs
38.2
Detector magnét.
BA
1624
.5
≅ Hs12
33Detector magnét.
BA
1624
.5
Alturas y posiciones de montaje de los detectores magnéticos
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.8-12
CBA1
CDBA1Con detector magnét.
Estándar
Cilindro neumático con detector magnético
Diámetro40506380100
40mm50mm63mm80mm100mm
∗ Véase en la tabla inferior los detectore magnéticos compatibles.
Nº dedetectores
—Sn
21n
Detector magnético— Sin detector magnético
MontajeBLFGCDT
BásicoEscuadra
Brida delanteraBrida trasera
Fijación osc. machoFijación osc. hembra
Muñón central
Tela de nilónTela de neoprenoSin amortiguación
Con amort. en culata anteriorCon amort. en culata posteriorCon amortiguación en ambos lados
Fuelle/amortiguación
Fuelle
Amortiguación
JKNRH—
Carrera cilindro (mm) (Véase la tabla de carreras estándar en la pág. 3.8-13).
∗ Cuando se especifiquen más de un símbolo, indíquelosen orden alfabético.
Referencia de cilindro con imán integradoSi se pide un cilindro con imán integrado sin detector magnético, el símbolo para el detector magnético es "-".Ej.) CDBA1L40-100-HN
Referencia fijaciones montaje
L
L
150
150 A53
50
50
H
H
N
N
Modelo—NF
LubricadoSin lubricar
Camisa de acero
Modelo desbloqueoNL
Sin enclavamientoCon enclavamiento
Posiciones de bloqueoHRW
Bloqueo final de carrera traseroBloqueo final de carrera delanteroBloqueo final de carrera en ambos extremos
ø cilindro (mm)
Escuadra∗
Brida
Fijación osc. macho
Fijación osc. hembra∗∗
40CA1-L04
CA1-F04
CA1-C04
CA1-D04
50CA1-L05
CA1-F05
CA1-C05
CA1-D05
63CA1-L06
CA1-F06
CA1-C06
CA1-D06
80CA1-L08
CA1-F08
CA1-C08
CA1-D08
100CA1-L10
CA1-F10
CA1-C10
CA1-D10
∗ Pedido de 2 escuadras por cilindro.∗∗ Bulones, arandelas y pasadores de aletas incluidos en el modelo con fijación oscilante hembra.
Detectores magnéticos comopatibles/véase en la pág. 5.3-2 mayor información sobre los detectores magnét.
Mod
elo
Sí
Sí
Sí
No
Indi
cado
r
Ree
d s
wit
chD
etec
tor
esta
do
só
lido
Funciónespecial
Indicación diagnósis(2 LED)
Diagnosis indication(2 color)
Salida diagnosis(2 LED)
Salida diagnósticomantenida (2 LED)
Resistente al agua(2 LED)
Con temporizador
Entradaeléctrica
Grommet
Salida dir. cable
Salidadirecta
del cable
Salidadirecta
del cable
Con cajaconexiones
Con cajaconexiones
Conector DIN
Cableado(Salida)
3 hilos(Equiv. aNPN)
2 hilos
3 hilos(NPN)3 hilos(PNP)
2 hilos
3 hilos(NPN)2 wires3 hilos(NPN)3 hilos(PNP)
2 hilos
3 hilos(NPN)
4 hilos(NPN)
Voltaje
DC
—
24V
24V
—
24V
5V
12V
12V
5V12V5V12V
—
—
5V12V
—
12V5V12V12V
5V12V
12V
5V12V
—
AC
—
—100V200V
—
200Vo menos
—100V200V
—
—
100V200V
—
ModeloMontaje
con tirantes
A56
A53
A54
A67
A64
A33CA34CA44C
A59W
F59
F5P
J51
J59
G39C
K39C
F59W
F5PW
J59W
F5BA
F5NT
F59F
F5LF
Montajecon bandas
B53
B54
B64
A33A34A44
B59W
G59
G5P
K59
G39
K39
G59W∗∗
G5PW∗∗
K59W∗
G5BA∗∗
G5NT
G59F∗∗
∗ Símbolos longitud de cable 0.5m···— Ej.)A53
3m···L Ej.)A53L
∗ Los detectores de estado sólido marcados con un “�” se fabrican bajo demanda.
∗∗ Los detectores D-G5�W, D-K59W, D-G5BAL y D-G59F no pueden ser incluidos en los modelos de cilindros con
lubricación de ø40 y ø50.
Cable∗ (m)0.5(—)
3(L)
5(Z)
—(N)
Carga
CI
CI
CI
CI
CI
CI
—
—
—
—
—
—
——
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
——
———
—
—
—
—
—
——
—
———
———
—
—
PLC
PLC
PLC
PLC
PLC
PLC
PLC
5m···Z Ej.)A53Z
—·····N Ej.)A53N
Cilindro de bloqueo en final de carrera
Serie CBA1ø40, ø50, ø63, ø80, ø100
Forma de pedido
Materiales del fuelleSímbolo
JK
Materiales
Tela de nilón
Tela de neopreno
Temperatura ambiente má
60°C110°C∗
∗ Temperatura ambiente máxima para el fuelle.
Carrera estándar
ø cilindro (mm)
40
50, 63
80, 100
Carrera estándar (mm)
25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250,
300, 350, 400, 450, 500
25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250,
300, 350, 400, 450, 500, 600
25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250,
300, 350, 400, 450, 500, 600, 700
∗ Carreras mínimas de detectores incluidas son diferentes según los modelos. Véase la pág. 3.8-14.
Características técnicasModelo
Fluido
Presión de prueba
Presión de trabajo máx.
Presión de trabajo mín.
Temperatura ambiente y de fluido
Velocidad del émbolo
Amortiguación
Tolerancia de rosca
Tolerancia de carrera
Montaje
∗ A 0.05MPa para otras partes que no sea la unidad de bloqueo.
Lubricado, sin lubricar
Aire comprimido
1.5MPa
1.0MPa
0.15MPa∗
Sin detector magnético: –10 a 70°C (sin congelación
Con detector magnético: –10 a 60°C (sin congelación
50 hasta 500mm/s
Incluida
Clase JIS 2
Básico, escuadra, brida delantera, brida trasera,
fijación osc. macho, fijación osc. hembra, muñón centra
Hasta 250ST: 251 hasta 1000ST: 1001 hasta1500ST:+1.00
+1.40
+
Características técnicas del bloqueoPosiciones de bloqueo
Fuerza de retención (Max.) (N)
Empuje hacia atrás
Desbloqueo manual
Final de carera, final de carrera, ambos extremos
1mm o menso
Modelo sin enclavamiento, modelo con enclavamiento
ø40 860
ø501340
ø632140
ø803450
ø1005390
Accesorios/véase la pág. 1.13-15 para mayor información.
Accesorios
Montaje
Básico
Escuadra
Brida delantera
Brida trasera
Fijación osc. macho
Fijación osc. hembra∗
Muñón central
Estándar
Tuerca vástago Bulón
—
—
—
—
—
—
Tornillo desbloqueo
(sólo tipo N)
Horquilla
hembra
Horquilla
macho (con bulón)Fuelle
Opción
∗ Bulones, pasadores de aletas y arandelas incluidos en el modelo con fijación osc. hembra y macho.
Ejecuciones especiales
Véase en la pág. 5.4-1 las ejecuciones especiales de la serie CBA1.
OrderMade
Referencia fijaciones de montaje de detectores magnét.
Modelo
D-A5/A6D-A59WD-F5�/J5�D-F5�W/J59WD-F5NTLD-F5BAL/F59FD-A3/A44D-G39/K39
ø cilindro (mm)
40
BT-04
BD1-04M
50
BT-04
BD1-05M
63
BT-06
BD1-06M
80
BT-08
BD1-08M
100
BT-08
BD1-10M
Modelo
D-B5/B6D-B59WD-G5�/K59D-G5�W/J59WD-G5BALD-G59F/G5NTLD-A3�C/A44CD-G39C/K39C
ø cilindro (mm)
40
BA-04
BA3-040
50
BA-05
BA3-050
63
BA-06
BA3-063
80
BA-08
BA3-080
100
BA-10
BA3-100
Para hacer el pedido de las fijaciones de montaje por separado, use las referencias mostradas arriba.∗ Las fijaciones de montaje están incluidas para los modelos D-A3�C, D-A44C, D-G39C, D-K39C. Pida los detectores magnéticos dependiendo del tamaño del cilindro como se muestra a continuación: Ej.) ø40-D-A3�C-4, ø63-D-A3�C-6, ø100-D-A3�C-10,
ø50-D-A3�C-5, ø80-D-A3�C-8
∗Juego de tornillos de acero inoxidable El juego de tornillos de acero inoxidable (con tornillos de fijación) descrito a continuación está disponible y puede usarse según las condiciones de trabajo.(Las fijaciones de montaje y las bandas para los detectores magnéticos deben ser pedidas por separado porque no están incluidas) BBA1: sólo para modelos D-A5, D-A6, D-F5 y D-J5 BBA3: sólo para modelos D-B5, D-B6, D-G5 y D-K5 El juego de tornillos de acero inoxidable mostrado se usa cuando el modelo de detector D-F5BAL/G5BAL se monta en el cilindro en fábrica. Cuando se mandan los detectores por separado, se incluyen los tornillos BBA1 y BBA3.
3.8-13
CIlindro bloqueo final de carrera Serie CBA1
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
Mantiene la posición originaldel cilindro incluso si se inter-rumpe el suministro del aire.Cuando el aire se evacua en la posición de final decarrera, el bloqueo se activa para mantener elvástago en dicha posición.Tiene las mismas dimensionesque los cilindros estándar(Serie CA1).Los modelos con/sinenclavamiento son estándarpara el desbloqueo manual.
3.8-14
D-A5, A6D-F5�, J5�
D-A59W
D-F5�W, J59WD-F5BALD-F59FD-F5NTL
D-B5, B6D-G5�, K59D-G5�WK59WD-G5BALD-G59FD-G5NTL
D-B59W
D-A3D-G39D-K39
D-A44
D-A3�CD-G39CD-K39C
D-A44C
Nº dedetectores
Fijaciones montaje excepto
muñón central
Modelo
2 (Dif. / mismolado(s)), 1
2 (Dif. / mismolado(s)), 1
2 (Dif. / mismo lado(s))
1
2
n (mismolado)
n (mismo lado)
n (mismolado)
n
2
n
2
n
2
n
2
n
2
n
Dif. lados
Dif. lados
Mismo lado
Dif. lados
Mismo lado
Dif. lados
Mismo lado
Dif. lados
Mismo lado
Dif. lados
Mismo lado
Dif. lados
Mismo lado
Mismo lado
Dif. lados
Mismo lado
Dif. lados
Mismo lado
Dif. lados
Mismo lado
Dif. lados
Mismo lado
Dif. lados
Mismo lado
1
1
1
1
1
1
15
20
15
15
75
10
90
90
100
100
110
110
90 100 110
20 90 100 110
75 90 100 110
15 90
75
100 110
35 80 90
100 100
10
35
55
100 100
8075
75
75
90
80 90
80 90
10
20
100
8075
75
90
80 90
100100 100
10
20
55
8075
75
75
75
90
80 90
80 90
10 80 90
25
15+55n=2, 4, 6, 8, ···
90
90
90
110
90+55(n–4)
2n=4, 8, 12, 16, ···
(n–2)2 100+55
(n–4)2
n=4, 8, 12, 16, ···110+55
(n–4)2
n=4, 8, 12, 16, ···120+55
(n–4)2
n=4, 8, 12, 16, ···
20+55n=2, 4, 6, 8, ···
90+55(n–4)
2n=4, 8, 12, 16, ···
(n–2)2
25+55n=2, 4, 6, 8, ···
(n–2)2
100+55(n–4)
2n=4, 8, 12, 16, ···
110+55(n–4)
2n=4, 8, 12, 16, ···
120+55(n–4)
2n=4, 8, 12, 16, ···
110+55(n–4)
2n=4, 8, 12, 16, ···
15+50n=2, 4, 6, 8, ···
(n–2)2
20+50(n–2)
n=2, 4, 6, 8, ···(n–2)
2
120+55(n–4)
2n=4, 8, 12, 16, ···
130+55(n–4)
2n=4, 8, 12, 16, ···
90+50(n–4)
2n=4, 8, 12, 16, ···
100+50(n–4)
2n=4, 8, 12, 16, ···
110+50(n–4)
2n=4, 8, 12, 16, ···
75+50(n–2)
n=2, 3, 4, ···
90+50(n–2)
n=2, 4, 6, 8, ···
100+50(n–2)
n=2, 4, 6, 8, ···
110+50(n–2)
n=2, 4, 6, 8, ···
90+50(n–4)
2n=4, 8, 12, 16, ···
100+50(n–4)
2n=4, 8, 12, 16, ···
110+50(n–4)
2n=4, 8, 12, 16, ···
140+55(n–4)
2n=4, 8, 12, 16, ···
100
100
100
120
110
110
110
130
120
120
120
140
ø40·ø50 ø63 ø80 ø100
Modelo muñón central
75+50n=2, 3, 4, ···
90+50(n–2)n=2, 4, 6, 8, ···
100+50(n–2)n=2, 4, 6, 8, ···
110+50(n–2)n=2, 4, 6, 8 ,···
35+30(n–2)
n=2, 3, 4, ···
80+30(n–2)
n=2, 4, 6, 8, ···
75+30(n–2)
n=2, 4, 6, 8, ···
90+30(n–2)
n=2, 4, 6, 8, ···
100+100(n–2)
n=2, 3, 4, ··· 100+100(n–2), n=2, 4, 6, 8, ···
100+100(n–2), n=2, 4, 6, 8, ···
35+30(n–2)
n=2, 3, 4, ···
80+30(n–2)
n=2, 4, 6, 8, ···
75+30(n–2)
n=2, 4, 6, 8, ···
75+50(n–2)
n=2, 4, 6, 8, ···
90+30(n–2)
n=2, 4, 6, 8, ···
90+50(n–2)
n=2, 4, 6, 8, ···
55+50(n–2)
n=2, 3, 4, ···
80+50(n–2)
n=2, 4, 6, 8, ···
20+35(n–2)
n=2, 3, 4, ···
80+35(n–2)
n=2, 4, 6, 8, ···
75+35(n–2)
n=2, 4, 6, 8, ···
90+35(n–2)
n=2, 4, 6, 8, ···
100+100(n–2)
n=2, 3, 4, 5, ···
20+35(n–2)
n=2, 3, 4, ···
80+35(n–2)
n=2, 4, 6, 8, ···
75+35(n–2)
n=2, 4, 6, 8, ···
90+35(n–2)
n=2, 4, 6, 8, ···
55+50(n–2)
n=2, 3, 4, ···
80+50(n–2)
n=2, 4, 6, 8, ···
75+50(n–2)
n=2, 4, 6, 8, ···
90+50(n–2)
n=2, 4, 6, 8, ···
Carrera mínimas para el montaje de los detectores magnét.n: nº de detectores magnét.
(mm) Tabla de pesos/camisa aluminio (camisa hierro) (kg)
ø cilindro (mm)
Peso estándar
Peso adicional
por cada 50 mm
de carrera
Accesorios
Básico
Escuadra
Brida
Fijació osc. macho
Fijación osc. hembra
Muñón
Todas fijaciones de montaje(excepto muñón de camisa hierro)
Modelo muñón de camisa hierro
Horquilla macho
Horquilla hembra (con bulón)
40 50 63 80 100
0.89(0.94)
1.36(1.40)
2.00(2.04)
3.48(3.63)
4.87(5.07)
1.08(1.13)
1.58(1.62)
2.34(2.38)
4.15(4.30)
5.86(6.06)
1.26(1.30)
1.81(1.86)
2.79(2.84)
4.93(5.08)
6.79(6.99)
1.12(1.17)
1.70(1.74)
2.63(2.67)
4.59(4.74)
6.65(6.86)
1.16(1.21)
1.79(1.84)
2.79(2.83)
4.88(5.03)
7.17(7.38)
1.25(1.35)
1.84(1.94)
2.80(3.00)
5.03(5.32)
7.15(7.54)
0.22(0.28)
0.28(0.35)
0.37(0.43)
0.52(0.70)
0.65(0.87)
(0.36)
0.23
0.37
(0.46)
0.26
0.43
(0.65)
0.26
0.43
(0.86)
0.60
0.87
(1.07)
0.83
1.27
Ejemplo de cálculo: CBA1L40-100-HN�Peso básico·····1.08kg(ø40 escuadra)�Peso adicional·····0.22/50 carrera�Carrera cilindro·····100 carrera
Peso adicional de bloqueo (kg)
ø cilindro (mm)
Modelo sin enclavamiento (N)
Modelo conenclavamiento (L)
Bloqueo final carrera trasero (H)
Bloqueo final carrera delantera(R)
Bloqueo final carrera extremos (W)
Bloqueo final carrera trasero (H)
Bloqueo final carrera delantera(R)
Bloqueo final carrera extremos (W)
400.02
0.02
0.04
0.04
0.04
0.08
500.03
0.02
0.05
0.05
0.04
0.09
630.03
0.02
0.05
0.05
0.04
0.09
800.10
0.07
0.17
0.13
0.10
0.23
1000.12
0.06
0.18
0.15
0.09
0.24
�Peso bloqueo····0.02 (Bloqueo final trasero, sin enclavamiento) 1.08+0.22 X 100/50+0.02=1.54kg
ø cilindro (mm)
40/50
63
80/100
Tuerca
M8
M10 X 1.25
M12 X 1.75
Distancia entre caras
13
17
19
LLave
13
17
19
∗ Los datos en paréntesis son para el modelo con camisa de hierro.
Precauciones
Lea detenidamente antes de su uso. Véase de la pág.0-39 a la pág. 0-46 para las normas de seguridad y las precauciones generales y véase la pág.3.8-2 para las precauciones de la serie CB.
Sustitución
PrecauciónqSe debe utilizar una llave cuando se quiera sustituir una
fijación de montaje. Véase en la tabla inferior las diferentes llaves.
Serie CBA1
3.8-15
Cilindro de bloqueo en final de carrera Serie CBA1
Construcción
Lista de componentes Lista de componentesNº
q
w
e
r
t
y
u
i
o
!0
!1
!2
!3
!4
!5
!6
!7
!8
!9
@0
@1
22A
22B
@3
@4
@5
@6
@7
#5
@8
@9
#0
#1
#2
#3
#4
NBR
NBR
NBR
NBR
NBR
NBR
NBR
Material
Aleación de aluminio
Aleación de aluminio
Aleación de aluminio
Aleación de aluminio
Acero al carbono
Bronce autolubricante cinc
Acero laminado
Acero al carbono
Acero laminado
Lámina de acero
Acero laminado
Acero laminado
Acero al carbono
Bronce autolubricante de cinc
Lámina de acero
Uretano
Lámina de acero
Acero laminado
Aleación de acero
Aleación de acero
Goma sintética
Aluminio fundido
Acero al carbono
Cinc fundido
Aleación de acero
Alambre de acero
Acero al carbono
Resina
Acero laminado
Pieza
1
1
1
1
1
1
1
4
8
8
2
2
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Observaciones
Pintado en negro
Pintado en negro
Anodizado duro
Chromado
Cromado duro
Cinc cromado
Cromado
Cinc cromado negro
Cinc cromado negro
Niquelado
Niquelado electrolítico
Enfriado, cromado duro
Cinc cromado
Cinc cromado
Cinc cromado
Enfriado, niqueladoelectrolítico
Cinc cromado negro
Pintado en negro
Tufftride
Pintado en negro
Cinc cromado negro
Cinc cromado
Cinc cromado
Niquelado
Designación
Culata anterior
Culata posterior
Camisa cilindro∗Embolo
Vástago
Casquillo guía
Anillo amortiguación
Tirante
Tuerca tirante
Arandela muelle
Contratuerca
Tornillo regulación amort.
Embolo bloqueo
Casquillo guía bloqueo
Muelle bloqueo
Anillo elástico
Anillo C
Retenedor empaquetadura
Tuerca anillo amort.
Tornillo Allen
Capuchón elástico
Capuchón A
Capuchón B
Mando M/O
Tornillo M/O
Muelle M/O
Anillo tope
Anillo guía
Tuerca vástago
Junta vástago
Junta émbolo
Junta estanqueidad camisa
Junta estanqueidad émbolo
Junta amortiguación
Junta émbolo bloqueo
Junta tornillo amort.
Nº Material ObservacionesDesignación
∗ e. Camisa cilindro: para camisa de acero, se usa camisa acero al carbono (interior platino cromado duro).
Juego de juntas de recambioReferencia
635040ø cilindro
(mm)
Lubricado con bloqueo final carrera 1 extremo
Lubricado con bloqueo final carrera extremos
80 100
CBA1-63A-PSCBA1-50A-PSCBA1-40A-PS CBA1-80A-PS CBA1-100A-PSSin lubricar con bloqueo final carrera1 extremo
Sin lubricar con bloqueo final carrera extremos
CBA1N63A-PSCBA1N50A-PSCBA1N40A-PS CBA1N80A-PS CBA1N100A-PS
CBA1-63A-PS-WCBA1-50A-PS-WCBA1-40A-PS-W CBA1-80A-PS-W CBA1-100A-PS-W
CBA1N63A-PS-WCBA1N50A-PS-WCBA1N40A-PS-W CBA1N80A-PS-W CBA1N100A-PS-W
∗ @8, @9, #0, #1, #3, #4 incuidos como un juego de recambios. Pida los recambios según la referencia para cada tamaño de cilindro respectivamente (#2 no puede ser sustituido).
#3
!3
!8!7!6@1
!4
w
!9
o
!0
!5@9r#1ue#0#2qy@8t
#5
!1 !2i
#4
@0
@3 @4 @5 @6
r @9 @7@7@9r
Modelo lubricadoCon bloqueo final de carrera trasero Modelo sin enclavamiento: Sufijo N
Con bloqueo final delantero Modelo sin lubricar Carrera larga modelo lubricado
Modelo con enclavamiento: Sufijo L
22A
22B CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.8-16
Serie CBA1
Básico (Las dimensiones son las mismas sin contar con las posiciones de bloqueo en final de carrera.)
Rango carrera
Distanciaentrecaras
40506380100
40506380100
(mm)
hasta 500
hasta 600
hasta 600
hasta 750
hasta 750
14
18
18
22
26
A
30
35
35
40
40
AL
27
32
32
37
37
B
60
70
85
102
116
B1
8
11
11
13
16
C
44
52
64
78
92
D
16
20
20
25
30
DL
13
13
15.5
18.5
20
E
32
40
40
52
52
F
10
12
10
14
14
GA
15
17
17
21
21
GB
15
17
17
21
21
H
51
58
58
71
72
H1
22
27
27
32
41
HR
42.3
47.3
54.8
65.8
72.8
56
61
68.5
80.5
87.5
J
M8
M8
M10 X 1.25
M12 X 1.75
M12 X 1.75
K
6
7
7
11
11
M
11
11
14
17
17
MM
M14 X 1.5
M18 X 1.5
M18 X 1.5
M22 X 1.5
M26 X 1.5
MO
19
19
19
23
23
N
27
30
31
37
40
RF
17
17
17
21
21
S
84
90
98
116
126
W
8
0
0
0
0
WL
25
25
25
40
40
ZZ
146
159
170
204
215
Rango carrera (mm)
20 hasta 500
20 hasta 600
20 hasta 600
20 hasta 750
20 hasta 750
ø cilindro (mm) øe
43
52
52
65
65
f
11.2
11.2
11.2
12.5
14
h
59
66
66
80
81
ZZ
154
167
178
213
224
Símbolo
ø cilindro(mm)
Con fuelle
HN(MAX) P
1/43/83/81/21/2
∗ Véase en la pág. 3.8-18 para mayor información sobre las tuercas del vástago y los accesorios.
l
1/4 carrera1/4 carrera1/4 carrera1/4 carrera1/4 carrera
-HN
Modelo sin enclavamiento: Sufijo N
Modelo con enclavamiento: Sufijo L
Con bloqueo final carrera trasero: CBA1B Diámetro Carrera
-RNCon bloque finalcarrera delantero: CBA1B
Diámetro Carrera
-WNCon bloqueo final en ambos extremos: CBA1B
Con fuelle
Diámetro Carrera
Tuerca vástagoGA
B1
ALA K
H S + CarreraZZ + Carrera
F N
MM
øE
øD
2-Rc(PT) PJGBDL
NM
HR
HN
WL
øMODL
�C�B
øRFDistanciaentrecaras H1
Distanciaentre caras
∗ Véase la pág. 2.3-118para mayor información.
ZZ + l + Carrera
øe
h + l
l8 f
3.8-17
CIlindro de bloqueo en final de carrera Serie CBA1
Dimensiones: con fijaciones de montaje
(mm)
40
50
63
80
100
≤800
≤1200
≤1200
≤1400
≤1500
LD
9.0
9.0
11.5
13.5
13.5
LH
40
45
50
65
75
LS
138
144
166
204
212
LT
3.2
3.2
3.2
4.5
6.0
LX
42
50
59
76
92
LY
70
80
93
116
133
RT
—
30
40
45
50
RY
—
76
92
112
136
X
27
27
34
44
43
Y
13
13
16
16
17
Z
24
31
24
27
29
ZZ
175
188
206
247
258
B
71
FD
9.0
9.0
11.5
13.5
13.5
FT
12
FV
60
70
86
102
116
FX
80
FY
42
FZ
100
RT
—
30
40
45
50
RY
—
76
92
112
136
Z
39
CD
10
12
16
20
25
CX
15
18
25
31.5
35.5
CZ
29.5
38
49
61
64
L
30
35
40
48
58
RR
10
12
16
20
25
U
16
19
23
28
36
Z
165
183
196
235
256
ZZ
175
195
212
255
281
TD TT
22
22
28
34
40
TX
85
95
110
140
162
TY
62
74
90
110
130
TZ
117
127
148
192
214
Z
93
103
107
129
135
ZZ
140
154
162
194
206
Delant.
≤800Tras.
≤500
≤600
≤600
≤750
≤750
Escuadra Muñón centralCharnelaBrida
Los datos en paréntesis son para el modelo de carrera larga.
ø cilin.(mm)
Rangocarrera
≤500
≤600
≤600
≤750
≤750
≤500
≤600
≤600
≤750
≤750
Rango carrera
Rango carrera
Rango carreraDelant.
146
Tras.
147
160
171
205
216
ZZ
≤1000(1001 hasta
1200)≤1000
(1001 hasta1200)≤1000
(1001 hasta1400)≤1000
(1001 hasta1500)
81(88)
12(20)
15(23)
18(28)
18(29)
90(120)
105(140)
130(164)
150(180)
50(58)
59(64)
76(84)
92(100)
110(144)
130(170)
160(198)
180(220)
46(47)
43(48)
53(59)
54(60)
159(163)
170(179)
204(215)
215(227)
101(105)
119(124)
133(140)
15
15
18
25
25
–0.032–0.059
–0.032–0.059
–0.032–0.059
–0.040–0.073
–0.040–0.073
Símbolo
-H-R-W
NLEscuadra: CBA1L Diámetro Carrera
-H-R-W
NLBrida delantera: CBA1F Diámetro Carrera
-H-R-W
NLFijación osc.
macho: CBA1CDiámetro Carrera
-H-R-W
NLFijación oc.
hembra: CBA1DDiámetro Carrera
-H-R-W
NLMuñón central: CBA1T Diámetro Carrera
Para carreras de más de 1000, debe ser equipado con anillo de refuerzo para tirantes.
LX
FT
4-øLD
4-øFD
XXLS + CarreraZZ + Carrera
ZZ + Carrera
Z + CarreraZZ + Carrera
Z + Carrera
Z + 1/2 carrera
ZZ + Carrera
ZZ + CarreraTTTX
TZ
TY
øT
De8
ZZ + CarreraFZ
YYZ
Z
RR
Véase en la pág. 3.8-19 las dimensiones de giro de las fijaciones.
∗ Bulones, arandelas y pasadores de aletas incluidos.
CX–0.1–0.3
U
U
CX +0.3+0.1
CZ
øCDH10
øCD pas. H10vástago d9
FT
LHLY
BF
VF
Y
LT
RY
Para carreras de más de 1000, debe ser equipado con anillo de refuerzo para tirantes.
RY
-H-R-W
NLBrida delantera: CBA1F Diámetro Carrera
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
I-04I-05I-08I-10
A
69
74
91
105
A1
22
27
37
37
E1
24
28
36
40
L1
55
60
71
83
MM
M14 X 1.5
M18 X 1.5
M22 X 1.5
M26 X 1.5
R1
15.5
15.5
22.5
24.5
U1
20
20
26
28
Referencia
4050, 63
80100
ø cilindro(mm)
(mm)Material: carbono al azufre
NDH10
12
12
18
20
+0.070 0
+0.070 0
+0.070 0
+0.084 0
NX
16
16
28
30
–0.1–0.3
–0.1–0.3
–0.1–0.3
–0.1–0.3
NT-04NT-05NT-08NT-10
d
M14 X 1.5
M18 X 1.5
M22 X 1.5
M26 X 1.5
H
8
11
13
16
B
22
27
32
41
C
25.4
31.2
37.0
47.3
D
21
26
31
39
4050, 63
80100
(mm)Material: acero laminado
Referenciaø cilindro
(mm)
øND pas. H10 Pasador aletas
Arandela
MM
A1 U1
R, R1
L1
øE
1
NX
NZ L
vástago d9(mm)
Referencia
Y-04C
Y-05C
Y-08C
Y-10C
40
50, 63
80
100
A1
22
27
37
37
E1
24
28
36
40
L1
55
60
71
83
MM
M14 X 1.5
M18 X 1.5
M22 X 1.5
M26 X 1.5
RR1
13
15
19
21
U1
25
27
28
38
ND
12
12
18
20
NX
16
16
28
30
NZ
38
38
55
61
L
55.5
55.5
76.5
83
Pasador aletas
ø3 X 18l
ø3 X 18l
ø4 X 25l
ø4 X 30l
12
12
18
20
øcilindro(mm)
+0.3+0.1
+0.3+0.1
+0.3+0.1
+0.3+0.1
Material: hierro fundido
∗ Bulones, pasadores de aletas y arandelas incluidos.
Arandela
2-ød
m
L
øD
d9
l
(mm)
CDP-2A
CDP-3A
CDP-4A
CDP-5A
CDP-6A
CDP-7A
ReferenciaFijación osc.
40
50
63
—
80
100
ø cilindro (mm)
Horquilla
—
40, 50, 63
—
80
100
—
L
46
55.5
71
76.5
83
88
l
38
47.5
61
66.5
73
78
m
4
4
5
5
5
5
3
3
4
4
4
4
ø3 X 18l
ø3 X 18l
ø4 X 25l
ø4 X 25l
ø4 X 30l
ø4 X 36l
10
12
16
18
20
24
Dd9
10
12
16
18
20
25
–0.040–0.076
–0.050–0.093
–0.050–0.093
–0.050–0.093
–0.065–0.117
–0.065–0.117
Material: Acero al carbonod
taladropasante
Pasadoraletas Arandela
øNDH10
R1R45°MM
A1
A NX
30° d
B
C
H
U1
øE
1
D
3.8-18
Cilindro de bloqueo en final de carreraSerie CBDimensiones de accesorios
Horquilla hembra tipo Y
Bulón para fijación osc./ para horquilla
Horquilla macho tipo I Tuerca del vástago (accesorio estándar)
3.8-19
Cilindro de bloqueo en final de carrera Serie CBA1
Fijación pivotante para muñón
Fijación pivotante para fijación osc. hembra
ø ciilindro(mm)Referencia
CA1-B04CA1-B05CA1-B06CA1-B08CA1-B10
(mm
40506380100
DA
57
57
67
93
93
ø cilindro (mm) A°
12°
B°
60°
A°+B°+90°
162°
DL
35
35
40
60
60
DU
11
11
13.5
16.5
16.5
DC
65
65
80
100
100
DX
15
18
25
31.5
35.5
DE
85
85
105
130
130
DO
10
10
12.5
15
15
DR
9
9
11
13.5
13.5
DT
17
17
22
24
24
DS
8
8
10
12
12
DH
40
40
50
65
65
DF
52
52
66
90
90
B
60
70
85
102
116
W1
10
10
10
12
12
Z
165
183
196
235
256
Nota) Las dimensiones superiores son para tomar como referencia. Las fijaciones pivotantes para fijación osc. hembra tienen que pedirse por separado.
DDH10 (pasante)
10
12
16
20
25
+0.058 0
+0.070 0
+0.070 0
+0.084 0
+0.084 0
40°to
100°
Angulo de giro
Material: hierro fundidoTratamiento de superficie/pintado en negro
Material/hierro fundidoTratamiento superficie/pintado en negro
Z + 1/2 Carrera
TU TLTA
TU
ATETX
TY
TC
AW1 (Máx.)
TF
TH
TY
TS
øT
D
4-øTR
4-øTT
Z + Carrera
øDD
(Máx.) W1 BDX
DO
DF
DH
BD
S
DCDE
DO
4-øDT
4-øDRDU DL
DADU
90°
A°
B°
ø cilindro(mm)Referencia
CA1-S04
CA1-S06
CA1-S08
(mm
40506380100
TA
80
80
100
120
120
TL
60
60
70
90
90
TU
10
10
15
15
15
TC
102
112
130
166
188
TX
85
95
110
140
162
TE
119
129
150
192
214
TO
17
17
20
26
26
TR
9
9
11
13.5
13.5
TT
17
17
22
24
24
TS
12
12
14
17
17
TH
45
45
55
75
75
TF
60
60
73
100
100
TY
62
74
90
110
130
W1
10
10
10
12
12
Z
93
103
107
129
135
Nota) Las dimensiones superiores son para tomar como referencia. Los muñones se tienen que pedir por separado.
TD-H10 (pasante.)
15
15
18
25
25
+0.070 0
+0.070 0
+0.070 0
+0.084 0
+0.084 0
CL
MLG
CNA
CNG
MNB
CNS
CLS
CB
CV/MVG
CXW
CXS
CXT
MX
MXU
MXH
MXS
MXQ
MXF
MXW
MXP
MG
MGP
MGQ
MGG
MGC
MGF
MGZ
CY
MY
3.8-20
SerieCDBA1
Alturas y posiciones de montaje de detectores magnéticos/Las dimensiones inferiores corresponden a las del desbloqueo.
Posiciones de montaje de detectores magnét. (mm) Alturas de montaje de detectores magnéticos (mm)Modelo
ø cilindro(mm)
ø40
ø50
ø63
ø80
ø100
D-A5,A6D-A3,A3�CD-A44,A44CD-G39,G39CD-K39,K39C
A
0(0)0
(0)0
(2.5)2
(6)4
(7.5)
B
1(0)1
(0)5.5(1.5)8.5(4)10.5(6.5)
A
0(0.5)0
(0.5)0
(3)2.5(6.5)4.5(8)
B
1.5(0)1.5(0)6
(2)9
(4.5)11(7)
A
0.5(3.5)0.5(3.5)2.5(6)5.5(9.5)7.5(11)
B
4.5(1.5)4.5(1.5)9
(5)12
(7.5)14(10)
A
0(2)0
(2)1
(4.5)4
(8)6
(9.5)
B
3(0)3
(0)7.5(3.5)10.5(6)12.5(8.5)
A
1(4)1
(4)3
(6.5)6
(10)8
(11.5)
B
5(2)5
(2)9.5(5.5)12.5(8)14.5(10.5)
A
7.5(10.5)7.5(10.5)9.5(13)12.5(16.5)14.5(18)
B
11.5(8.5)11.5(8.5)16(12)19
(14.5)21(17)
A
8.5(11.5)8.5(11.5)10.5(14)13.5(17.5)15.5(19)
B
12.5(9.5)12.5(9.5)17(13)20
(15.5)22(18)
D-B5,B6D-G5�WD-K59WD-G5BALD-G59F
D-B59W
D-G5�D-K59D-G5NTLD-F5�D-J5�
D-A59W
D-F5�WD-J59WD-F5BALD-F59F
D-F5NTL
∗ Los datos en paréntesis son para carreras largas y modelos sin lubricar. La carrera larga está disponible en el caso de modelo con escuadra y con brida delantera.
D-B5, B6D-B59WD-G5�D-K59D-G5NTLD-G5�WD-K59WD-G5BALD-G59F
Hs
38
43.5
50.5
59
69.5
Hs
72.5
78
85
93.5
104
Hs
80.5
86
93
101.5
112
Hs
40
43.5
49
55.5
63
Ht
31
35
42
50
57.5
Hs
38.5
42.5
48
54
62
Ht
31
35
42
50
57.5
Hs
73
78.5
85.5
94
104
Hw
69
77
91
107
121
Hs
81
86.5
93.5
102
112
Hw
69
77
91
107
121
D-A3D-G39D-K39
D-A44D-A5D-A6
D-A59W
D-F5�D-J5�D-F5�WD-J59WD-F5BALD-F59FD-F5NTL
D-A3�CD-G39CD-K39C
D-A44C
<Modelo montaje con bandas>
D-B5/B6/B59W
D-A3D-G39/K39
D-G5�/K59D-G5�W/K59WD-G5BALD-G59F/G5NTL
D-A44 D-A44C
∗ Los datos en paréntesis son para D-F5LF.
D-F5�/J59D-F5NTLD-F5�W/J59WD-F5BAL/F5�F
D-A3�CD-G39C/K39C
D-A5/A6D-A59W
<Modelo montaje con tirantes>
Detector magnét.
Detector magnét.
Detector magnét.
≅ Hs
≅ Hs
≅ Hs
≅ Hs
≅ Hs
≅ H
t≅
Ht
≅ Hs
≅ H
t≅
Ht
≅ H
s
≅ H
s
A
A
A B
36
33
49 G (PF) 1/2 (ø ext.cable aplicable)
33 B
Detector magnét.
Detector magnét.
Detector magnét.
Detector magnét.
A 49
36
BHW
30∗
(33)A B
HW
A 33 B
B49
36
A G (PF) 1/2
24.5
56
Detector magnét.A B36
34.5 G (PF) 1/2 (ø ext.cable aplicable)
5634
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