Download - CAPÍTULO # 1dictamenmedicocr.com/wp...manual-del-conductor-1.pdfbicimoto y motocicleta, salvo que, en este último caso, se les adapte un dispositivo tipo sidecar, donde el pasajero

CAPÍTULO#1

ASPECTOSGENERALESDELTRÁNSITOYLASEGURIDADVIAL

ANTECEDENTES

ElprimervehículoquecirculóenSanJosé,lohizoen1912SepublicademaneraoficialelprimerCódigodeCirculaciónen1920.SepublicalaLeydeAdministraciónVial(ley5930)el27deoctubrede1976SepublicalaprimeraLeydeTránsito(ley6324)el25demayode1979SepublicalasegundayactualLeydeTránsitoporlasvíaspúblicasterrestres(7331)el22deabrilde1993.

TRILOGÍAVIAL(treselementosdelaconducción)

Factorhumano:elhombreFactorvehicular:elvehículoFactorambiental:lavíapública

Estostreselementosseinterrelacionanentresídemaneradinámica,interviniendoenlaconducción.

CONCEPTODETRÁNSITOAccióndedesplazarseotrasladarsedeunlugaraotro(transitar)CONCEPTODETRANSPORTEAccióndetrasladaraunapersonaocosadeunlugaraotro(transportar)CONCEPTODESEGURIDADVIALDisciplinaqueestudiayaplicalasaccionesymecanismosquegarantizanla

circulaciónenlavía,previniendolosaccidentes.Laseguridadvialbuscapreveniraccidentesyeliminarlascausasquelos

provocan,jamáslosquitaráporcompleto.ENTENDIDAASI:laseguridadvialbuscaeliminarlascausasqueproducenaccidentes.Ensíntesis,elobjetivoprimordialdelaSeguridadViales:PREVENIRACCIDENTESDETRÁNSITO.

OBJETIVOSDELASEGURIDADVIAL

DisminuirdañosapersonasenlavíapúblicaDarfluidezaltránsitoPreveniraccidentesdetránsito.Evitarcongestionamientos.Disminuirlacontaminaciónambientalprovocadaporvehículosqueprovocadañosalasalud.Protegerypreservarlainfraestructuravial(calles,aceras)Conservarelmejorestadodelautomotor(carros,busesetc)(RITEVE)Disminuirelconsumodeenergíayloscostosoperativosdelosvehículos(combustibles).Educaralciudadanoenelusocorrectodelavíapública.

CAPÍTULO#2

LEGISLACIÓNDETRÁNSITODERECHODECIRCULACIÓNSeentiendecomolalibertaddecirculaciónomovimientoenproyecciónde

lalibertadcorporalofísica.LaConstituciónPolíticadeCostaRicaestableenelArtículo22que:“TodocostarricensepuedetrasladarseypermanecerencualquierpuntodelaRepúblicaofueradeella…”

LEYDETRÁNSITOIncorporaunaseriedeprohibiciones,paracuyoincumplimientose

establecensancionesquevandesdemultasdedistintoscostoshastalasuspensióndelalicenciadeconduciroelretirodecirculacióndelvehículo.

SANCIONESElirrespetoaseñalesdetránsito,conducirunvehículosinlicencianielpermisotemporalobajolosefectosdelalcoholuotrasdrogas,tantoelpropietariocomoelconductordeexponenaunaovariassanciones.YsedenominaINFRACTOR.Encuantoalasmultaseconómicas,lasvaríadelsistemadeMULTAFIJA,alassancionesporMULTASVARIABLES,segúnunparámetroconbaseenelsalariobasemensual.Multaeconómica,talescomolainmovilizacióndevehículos,retirodeplacas,suspensióndelicencia,inhabilitaciónparaconducirvehículos,entreotrosy

elevaalrangodedelito,laconducciónbajoefectosdelalcoholconunaconcentracióndemásde0.75gramosporlitrodesangreconcluiramásde150kilómetrosporhora.Lainnovaciónmásimportantedelaleyeslacreacióndeunsistemadepuntos.Secaracterizapor50puntosotorgados,sepierdespuntosperotambiéncuentaconmecanismospararecuperarlosyunabonificaciónalrenovarlalicenciacuandoelconductorhayademostradoelbuendesempeñoalnoperderpuntos.

Estaleysecomponede:

269artículos7transitoriosDivididosen8partesespecíficosdenominados“títulos”yestosseacomodanencapítulos.

LEYDETRÁNSITOVIGENTEArtículosdelaleydetránsito9078Vigentesapartirdel26deoctubrede2012ARTÍCULO32.-RequisitosgeneralesparalosvehículosautomotoresParapodercircular,losvehículosautomotoresdeberáncumplirlossiguientes

requisitosgeneralesquelesseanaplicablessegúnsunaturalezaconstructiva:

1. a)Tenerunparabrisasdelanteroyunparabrisastrasero,siemprequelanaturalezaconstructivadelvehículolopermita.Sepermitiráelusodevisera,siemprequenoabarqueeláreadecoberturadelaescobillaolasescobillas.

2. b)Estarprovistosdeunabocinaquecumplaloslímitessonorosestablecidosreglamentariamente.

3. c)Tenerunindicadordevelocidadenkilómetrosporhora,sinperjuiciodeutilizarsimultáneamentealgunaotraunidaddemedida.Elindicadordeberáestarinstaladoalavistadelconductor.

4. d)Tenerunvolantedeconducciónodirecciónubicadoalladoizquierdooalcentro,deacuerdoconsunaturalezaconstructiva.Noseadmitiránconversionesdeubicacióndelvolante.

5. e)Contarconcinturonesdeseguridaddealmenostrespuntosentodoslosasientoslaterales,salvoquesunaturalezaconstructivanolopermita.Entalcaso,deberánutilizar,comomínimo,cinturonesdeltiposubabdominal.Enlosrestantesasientos,deberánposeercinturonessubabdominales.Seexceptúandeestaobligaciónlosautobusesylasbusetasderutaregularpara

elserviciodetransporteremuneradodepersonasylosvehículostipoUTV,bicimotoymotocicleta,salvoque,enesteúltimocaso,selesadapteundispositivotiposidecar,dondeelpasajerodeberácontarconelcinturóncorrespondiente.

6. f)Contarconespejosretrovisoresocualesquieraotrosdispositivosquelepermitanalconductorobservarelvehículoylavía.Elnúmerodeespejos,suubicaciónylasdemásespecificacionestécnicasseestableceránvíareglamento,segúnlascategoríasdelosvehículosyrespetandosunaturalezaconstructiva.

7. g)Estarprovistosdelosdispositivosproyectoresdeluzaltaybaja,defreno,dereversa,deposición,direccionales,intermitentesdeemergenciaydeidentificacióndeplacaenperfectoestadoensusfunciones.Suscolores,ubicaciones,número,proyeccióndeluz,usos,condicionesdereglaje,intensidadlumínicaydemásespecificacionestécnicasseestableceránvíareglamento,segúnsuscategoríasyrespetandolanaturalezaconstructivadelvehículo.

8. h)Alosvehículosdecargapesada,deequipoespecial,deseguridadodeemergencia,públicosyprivados,mediantepermisootorgadoporelórganocompetentedelMOPT,selespodráncolocarlucesespeciales,deconformidadconloqueseestablezcavíareglamento.

9. i)Estarprovistosdeundispositivodeparachoquesdelanteroyotrotrasero,acordesconlanaturalezaconstructivaylasespecificacionestécnicasdelvehículo,respetandolasnormativasinternacionalesquesedictenenlamateria.Seexceptúandeesterequisitolosvehículosdecargaqueutiliceneldispositivoanti-incrustamientocomomecanismosustitutivoensupartetrasera,deacuerdoconlasespecificacionesreglamentarias.

10. j)Tenerunsilenciadorparaelescapequecumplalosparámetrosylosnivelesderuidoestablecidosenelreglamento.

11. k)Estarequipadoconfrenoscapacesdemoderarydetenerelmovimientodelvehículodeunmodoseguro,rápidoyeficaz;asícomoconunfrenodeestacionamientoodeseguridad.Losvehículosdemotor,queutilicenunsistemadeairecomprimidoparaelfuncionamientodesuspropiosfrenosodelosfrenosdecualquiervehículoremolqueosemirremolqueadheridoaél,deberánestarprovistosdeunaseñaldeadvertenciavisibleysonora,ubicadaenelpaneldeinstrumentosdelhabitáculodelconductordelvehículo.

12. l)Contarconunsistemadecontroldeemisionescontaminantesenperfectofuncionamiento,deconformidadconelartículo38deestaley.

13. m)Tenerlimpiadoresoescobillasenelparabrisasdelantero;lavisibilidad

deberáserlibreenelcientoporciento(100%),respectodeláreadecoberturadeaquellosdispositivos.

ARTÍCULO33.-Requisitosespecíficosparalacirculacióndelosautomóviles

Ademásdelosrequisitoscontenidosenelartículo32,losautomóvilesdeberáncumplirlossiguientesrequisitos,quelesseanaplicablessegúnsunaturalezaconstructiva:

1. a)Poseerapoyacabezas,siempreycuandoestosnoafectenlavisibilidaddelconductor.

2. b)Contarconundesempañadorparalosparabrisasdelanteroytrasero.3. c)Contarconllantascuyaprofundidaddelaranuranoalcancealtestigode

lallanta.4. d)Contaralmenosconsistemadebolsasdeaireparalaproteccióndelos

ocupantesdelosasientosdelanteros.Seexceptúandelcumplimientodeesterequisito,losvehículosdeserviciodetransportepúblico,asícomolosvehículosautomotoresqueporsunaturalezaconstructivaodiseñodefábricanoloincorpore.

ARTÍCULO36.-Requisitosdeseguridadencarretera.Paracircularencarretera,todovehículodeberáestarprovistodelos

siguientesimplementosenperfectoestadodefuncionamiento,salvoquesunaturalezaconstructivanolopermita:

1. a)Unextintordeincendios,almenosdostriángulosdeseguridadodispositivoanálogo,chalecoretrorreflectivo.

2. b)Unallantaderefacción(repuesto)yelequiponecesarioparacambiarla.3. d)Enbicimoto,motocicletayUTBprovistosdecajón,utilizarcinta

retrorreflectiva.

ARTÍCULO83.-Permisotemporaldeaprendizaje.Paraobtenerelpermisotemporaldeaprendizdeconductor,elcualtendrá

unavigenciadetresmesesapartirdesufechadeexpedición,elsolicitantedeberácumplirlossiguientesrequisitos:a)Saberleeryescribir.Silapersonapresentaalgúntipodelimitacióndeaprendizaje,cognitivaosimilar,elsolicitantepodrásustituiresterequisitoconloscursosespecialesqueestablezcalaDirecciónGeneraldeEducaciónVial.

1. a)Laspersonascondiscapacidadselesdeberángarantizarlasadecuacionesylosserviciosdeapoyonecesariosdurantelainstruccióndelcurso.

2. b)AprobarelCursoBásicodeEducaciónVial,cuyosrequisitosseestableceránmediantereglamento.

3. c)Sermayordedieciochoaños,exceptolodispuestoparalalicenciatipoA-1.

4. d)Presentarundictamenmédicogeneralrealizadoporunprofesionalencienciasmédicas,autorizadoporelColegiodeMédicosyCirujanos.

5. e)Suscribirunapólizadeseguroconcoberturaderesponsabilidadcivil,cuyomontosedeterminaráporreglamento.

6. f)Nohabercometidoningunadelasinfraccionesindicadasenelartículo143deestaleynilosdelitosdel254bis,delaLeyN.º4573,CódigoPenal,de4demayode1970,ysusreformas,durantelosdocemesesanterioresalafechaenlaquesolicitaelpermisotemporaldeaprendizaje.

7. g)Cumplirlosrequisitosmínimosdelalicenciaquesetrate.Elaprendizconpermisotemporaldebeestarasistidoporunacompañanteoinstructorqueposeaunalicenciadeconductordelmismotipoosuperioralaqueaspira,lacualdeberáencontrarsevigenteyhaberseobtenidoalmenosconcincoañosdeantelación.Nielaprendiznielinstructoroacompañantepodránencontrarsebajolosefectosdellicorodelasdrogas,deconformidadconlasnormasqueregulanlamateria,alhacerusodeestepermiso.Enelcasodelasescuelasdemanejo,losinstructoresdeberáncumplirloestablecidoenlaLeyN.º8709,LeydeRegulacióndelasEscuelasdeManejo,de3defebrerode2009.Enloscasosenquesesoliciteelpermisotemporaldeaprendizaje,aefectosdegestionarlalicenciatipoC-2,laprácticadeberealizarseenunidadessinpasajeros,salvoelinstructoroelacompañante.

ARTÍCULO84.-Requisitosparalalicenciadeconducir.Paraobtenerporprimeravezcualquierclasedelicenciadeconducir,el

solicitantedebecumplirlossiguientesrequisitos:

1. a)Sermayordedieciochoaños,salvoenelcasodelodispuestoporelartículo85paralalicenciatipoA-1.EnelcasodelaslicenciastipoB2,B3yB4,reguladasporelartículo86deestaley,deberácumplirselaedadmínimaallíindicada.

2. b)Saberleeryescribir.Silapersonapresentaalgúntipodelimitaciónde

aprendizaje,cognitivaosimilar,elsolicitantepodrásustituiresterequisitoconloscursosespecialesqueestablezcalaDirecciónGeneraldeEducaciónVial.Alaspersonascondiscapacidadselesdeberángarantizarlasadecuacionesylosserviciosdeapoyonecesariosdurantelainstruccióndelcurso.

3. c)Presentarundictamenmédicogeneralrealizadoporunprofesionalencienciasmédicas,autorizadoporelColegiodeMédicosyCirujanos.

4. d)Aprobarelcursobásicodeeducaciónvial,cuyosrequisitosseestableceránmediantereglamento.

5. e)Aprobarelexamenprácticoparaeltipodelicenciaalaqueseaspira,deconformidadconlasdisposicionesqueparaeseefectoestablezcanlasautoridadescompetentes.SeexceptúandelexamenprácticolaslicenciasdetipoC-1ylatipoE-1yE-2.Elexamensepodrárealizarenvehículosdetransmisiónmanual,automática,mixtaoespecialmenteadaptados,enelcasodelaspersonascondiscapacidad,respetandolanaturalezaconstructivadelascasasfabricantes.Cuandosetratedevehículosarticulados,larealizacióndelexamenrequeriráelmanejodelvehículocompleto(cabezal,remolqueosemirremolque).ParalaobtencióndelalicenciaB-1,elexamenprácticoserealizaráenvehículoshastade4000kilogramosdepesobrutooPMA,siemprequenosetratedevehículostipoUTV.

6. f)Nohabercometidoningunodelosdelitostipificadosenelartículo254bisdelaLeyN.º4573,CódigoPenal,de4mayode1970,ysusreformas,nialgunadelasinfraccionescatalogadascomoconductascategoríaAyBdeestaley,durantelosdocemesesanterioresalafechaenlaquesolicitalalicenciaporprimeravez.

ARTÍCULO85.-DisposicionesparalaslicenciasdeconducirclaseA.LaslicenciasdeconducirclaseAtendránlassiguientesmodalidades:TipoA-1:autorizaaconducirvehículosautomotorestipobicimotoy

motocicleta,decombustióninterna,cuyacilindradademotornosupere125centímetroscúbicos.Encasodequeestoscuentenconmotoreseléctricosohíbridos,lapotenciamáximanopodrásuperar11kilovatios.Asimismo,autorizaconducirtricicloycuadraciclo,cuyocilindrajedemotornosuperelosdoscientoscincuentacentímetroscúbicos.Seautorizaalosmayoresdedieciséisañosaoptarporestalicenciadeconducir,siemprequetenganlaautorizaciónescritadealgunodelospadres,curador,tutorodesurepresentantelegaloadministrativo.Además,deberánsuscribirunapólizadeseguropormuerte,lesiones,accidenteydañosaterceros.

TipoA-2:autorizaaconducirvehículosautomotorestipobicimotoy

motocicleta,decombustióninterna,cuyacilindradademotornosuperelosquinientoscentímetroscúbicos.Encasodequeestoscuentenconmotoreseléctricosohíbridos,lapotenciamáximanopodrásuperar35kilovatios.

TipoA-3:autorizaaconducirvehículosautomotorestipobicimotoymotocicleta,decombustióninterna,eléctricosohíbridos,sinlímitedecilindradaopotencia.LosconductoresacreditadosconestetipodelicenciapodránconducirtodoslosvehículosautorizadosparalaslicenciasclaseA.

ARTÍCULO86.-DisposicionesparalaslicenciasdeconducirclaseB.LaslicenciasdeconducirclaseBtendránlassiguientesmodalidades:TipoB-1:autorizaaconducirvehículoshastade4.000kilogramosdepeso

brutoopesomáximoautorizado(PMA).Estosvehículospodránserconducidosconunremolqueliviano,siempreycuandoelvehículo,elremolqueylacargaenconjuntonoexcedanlos4.000kilogramosdepesobrutoynoesténreguladosdentrodeotrasclasesotiposdelicencia.Adicionalmente,autorizaparaconducirunidadesdetransportetipoUTV.Asimismo,autorizaaconducirencarreterasnoprimariasvehículostipobicimotoymotocicletadecombustióninterna,cuyacilindradademotornosupere125centímetroscúbicos;encasodequeestoscuentenconmotoreseléctricosohíbridos,lapotenciamáximanopodrásuperarlos11kilovatios.Enlosmismostérminos,seautorizaalaconduccióndemotocicletastipotricicloycuadraciclo,cuyocilindrajedemotornosuperelosquinientoscentímetroscúbicos.

TipoB-2:autorizaaconducirvehículoshastade8.000kilogramosdepesobrutoopesomáximoautorizado(PMA).Estosvehículospodránserconducidosconunremolque,siempreycuandoelvehículo,elremolqueylacargaenconjuntonoexcedanlos8.000kilogramosdepesobruto.ElconductordeberásermayordeveinteañosycontarconunalicenciaclaseBoC,almenoscondosañosdeexpedida.

TipoB-3:autorizaaconducirvehículosdetodopeso,exceptolosvehículospesadosarticulados.ElconductordeberásermayordeveintidósañosycontarconunalicenciaclaseBoC,almenoscontresañosdeexpedida.

TipoB-4:Autorizaaconducirvehículosdetodopeso,incluyendolosvehículospesadosarticulados.ElconductordeberásermayordeveintidósañosycontarconunalicenciaclaseBoC,almenoscontresañosdeexpedida,yaprobaruncursoespecialmenteimpartidoporlaDirecciónGeneraldeEducaciónVialounentedebidamenteacreditado,segúnlodispuestoenelartículo222delapresenteley.

ARTÍCULO87.-DisposicionesparalaslicenciasdeconducirclaseC.LaslicenciasdeconducirclaseCtendránlassiguientesmodalidades:TipoC-1:autorizaaconducirlosvehículosautomotoresenmodalidadde

taxi.ElconductordeberácontarconunalicenciaclaseBotipoC-2,conalmenostresañosdeexpedidayhaberobtenidoelcertificadodelcursobásicodeeducaciónvialparatransportepúblico.

TipoC-2:autorizaaconducirvehículosautomotoresdetransportepúblicodepersonasmodalidadautobús,busetaymicrobús.SedeberácontarconunalicenciaclaseBotipoC-1,almenoscontresañosdeexpedidayhaberobtenidoelcertificadodelcursobásicodeeducaciónvialparatransportepúblico.Excepcionalmente,mediantelaaprobacióndeuncursoespecialmentediseñado,fiscalizadoyavaladoporelCTP,laspersonascondosañosdeexperienciaenlaslicenciasclaseBotipoC-1podránobtenerlicenciatipoC-2,siemprequesegarantice,medianteparámetrostécnicos,quereúnenlascaracterísticasidóneasparalaconduccióndeltipodevehículosaquíindicados.Previoalaautorizaciónparalaprestacióndeserviciosespecialesdetransportedeestudiantesmenoresdeedad,deberáaportarseuncertificadodedelincuenciaenelqueconstequenohasidocondenadopordelitosdepedofilia,sexualesoloscontempladosenelartículo254bisdelaLeyN.°4573,CódigoPenal,de4mayode1970,ysusreformas.LosconductoresqueobtenganlicenciaclaseCpodránprescindirdelalicenciatipoB-1,paralaconduccióndelosvehículosautomotoresqueamparadichaacreditación.

ARTÍCULO88.-DisposicionesparalaslicenciasdeconducirclaseD.LaslicenciasdeconducirclaseDtendránlassiguientesmodalidades:TipoD-1:autorizaaconducirtractoresdellantas.TipoD-2:autorizaaconducirsolotractoresdeoruga.TipoD-3:autorizaaconducirotrostiposdeequipoespecial,no

contempladosenlaslicenciasD-1oD-2.ARTÍCULO89.-DisposicionesparalaslicenciasdeconducirclaseE.LaslicenciasdeconducirclaseEtendránlassiguientesmodalidades:TipoE-1:autorizaaconducirlosvehículoscomprendidosdentrodelas

clasesdedos,tres,cuatroomásejes,exceptolosdestinadosaltransportepúblico.ElconductordeberácontarconunalicenciaA-3yB-4,almenosconunañodeexpedida.

TipoE-2:autorizaamanejartractoresdellanta,deorugaytodaclasedevehículosdedos,tres,cuatroomásejes,asícomolamaquinariaqueseautorizamediantelalicenciadeltipoD-1,D-2yD-3,exceptolamaquinariadestinadaaltransportepúblico.ElconductordeberácontarconunalicenciaA-3yB-4,almenosconunañodeexpedida.

ARTÍCULO90.-Conductorprofesional.Todopatronoquecontratepersonas,cuyalaborprincipalsealaconducción

devehículosparaeltrasladodemercancíasopersonas,deberáemplearparatalactividadconductoresprofesionales.

actividadconductoresprofesionales.ARTÍCULO93.-ReglasgeneralesAlusarlasvíaspúblicas,losconductores,lospasajerosdelosvehículosylos

peatonesdeben:

1. a)Acatardeinmediatolasindicacionesverbalesoescritasdelasautoridadesdetránsitoydetenersecuandolesindiquenlaseñaldeparada,lacualpuederealizarseconlamanoopormediodeseñalesacústicasoluminosas.

2. b)Respetarlasinstruccionesdecualquierdispositivooficialdecontroldetránsitoquehayasidoinstaladoyfuncionedeacuerdoconlasdisposicioneslegalesyreglamentariasrespectivas.

3. c)Observarycumplirlasseñalesverticalesyhorizontalesenlasvíaspúblicas.d)Conducirsedemaneraquenoseobstruyalacirculaciónnisepongaenpeligrolaseguridaddelosvehículosodelasdemáspersonas.

4. e)Losconductoresdeberánevitarlassituacionesqueimpidanlalibrecirculacióndeltránsito;porello,aplicaránelmanejodefensivoymantendránunaconstanteprecauciónyconsideraciónmutuahacialospeatonesylosdemásconductores.

5. f)Darprioridaddepasoalosvehículosdeemergenciacuandocirculenenatencióndeunincidentedeestanaturaleza,locualseevidenciaráporlaactivacióndelosdispositivosdealarmaconquecuentandichosautomotores.

ARTÍCULO94.-CinturonesyotrosdispositivosdeseguridadLosconductoresdeberánvelarporlaintegridadfísicaylaseguridaddesu

personayladelospasajeros;además,deberánutilizaryasegurarsedequetodoslosocupantesdelvehículoutilicenloscinturonesdeseguridadydemásdispositivosqueconformeaestaleydebaninstalarseenelvehículo.Laspersonasmenoresdedoceañosquemidanmenosde1.45metrosdeestaturadeberánviajarenelasientotraserodelvehículo.Paraello,deberáadaptarseunsistemaderetencióninfantil,cuyasespecificacionestécnicassedefiniránreglamentariamente.Excepcionalmente,podránviajarenelasientodelacompañantedelconductor,utilizandoelsistemaderetencióninfantil,cuandounmotivomédicodebidamenteacreditadoasílorequiera,ocuandoporlanaturalezaconstructivaelvehículonocuenteconasientostraseros.Seexceptúan,delautilizacióndelossistemasderetencióninfantil,losvehículosdetransportepúblicodepersonasenmodalidaddetaxi,servicioespecialestabledetaxi,autobusesobusetasenrutaregular,yautobusesobusetasdeserviciosespeciales,salvoenelservicioespecialdetransportedeestudiantescuandose

especiales,salvoenelservicioespecialdetransportedeestudiantescuandosepresteapersonasmenoresdedoceañosquemidanmenosde1.45metrosdeestatura.Asimismo,noestaríansujetosalcumplimientodelodispuestoenestanorma,losvehículosexceptuadosenelincisoe)delartículo32deestaley.

ARTÍCULO98.-LímitesdevelocidadLoslímitesdevelocidadparalacirculacióndelosvehículosseránfijados

porlaDirecciónGeneraldeIngenieríadeTránsitoydeberánactualizarseenconcordanciaconlastendenciasinternacionales,previoestudiotécnico,deacuerdoconeltipodevíaysuscondiciones.Loslímitesmínimosymáximosrigendesdelacolocacióndelosrótulosolasdemarcacionesqueindiquenesasvelocidades,loscualesdebenestarinstaladosenlasvíaspúblicasdemaneravisibleyapropiada.Enausenciadeseñalización,loslímitesmínimosymáximosserán:

1. a)Enautopistalavelocidadmínimaserádecincuentakilómetrosporhora(50km/h).

2. b)Dondenoexistademarcación,ellímiteserádesesentakilómetrosporhora(60km/h);enzonaurbanadealtadensidadpoblacionalserádecincuentakilómetrosporhora(50km/h).

3. c)Enpasospeatonalesdevíaspúblicaslocalizadasalrededordeplanteleseducativosconestudiantespresentes,centrosdesaludydondeserealicenactividadesoconcentracionesmasivas,ellímiteserádeveinticincokilómetrosporhora(25km/h).Deberáestardebidamentedefinidoydemarcadoelpuntodeinicioyfindedicharestricción,asícomolashorasylosdíasenquesurteefecto.Seprohíbecircularaunavelocidadsuperiorallímitemáximooinferioralamínimaestablecida;paraello,elconductordeberátomarencuentalascondicionesdelavíaylasnormasdeconducción.Losvehículosdeemergencia,encumplimientodesusfuncionesydebidamenteidentificadosmediantelasrespectivasseñalessonorasylumínicas,estaránexentosdelcumplimientodedichoslímites,salvaguardandosiemprelaintegridaddelosasistentesaesoslugaresylaseguridadencarretera.

ARTÍCULO103.-UsodelucesParalautilizacióndelasluces,debenacatarselassiguientesnormas:

1. a)Desdelasseisdelatardehastalasseisdelamañana,seprohíbelacirculacióndelosvehículossinlaslucesreglamentariasencendidas.Estadisposiciónseaplicaráigualmenteacualquierhoradeldía,enlasocasionesenqueporrazonesnaturalesoartificialessedificultelavisibilidad.

2. b)Laluzaltadelvehículoseutilizaráenlasvíaspúblicas,siempreycuandonotransitenvehículosenelsentidocontrario.

3. c)Laluzbajadelvehículoseutilizaráenlasvíaspúblicascuandoesténtransitandovehículosenelsentidocontrarioocuandosetransitedetrásdeotrovehículo.

4. d)Laslucesparalaneblinaseutilizarán,únicamente,cuandolascondicionesclimatológicasasíloexijan.

5. e)Nopodránutilizarselucescuyapotenciayproyeccióndeluzhaciaadelante,condicionesdereglaje,intensidadlumínicaocantidadexcedanloslímitesestablecidosreglamentariamente.

6. f)Losvehículosautomotorestipobicimoto,motocicletayUTVdeberánmantener,durantesudesplazamiento,laslucesreglamentariasencendidaslasveinticuatrohorasdeldía.

ARTÍCULO104.-InterseccióndevíasAlaproximarseaunainterseccióndevías,enlaquenosetengaprioridadde

paso,elconductorprocederádelasiguientemanera:

1. a)Sisetratadeunaccesocontroladomediantelaluzrojadeunsemáforo,elconductordetendrásuvehículoporcompletoenlalíneadeparadaqueestédemarcada.Sinoexistieraesalínea,elconductorsedetendrácercadelavíaquevaacruzarperosinobstruireltránsitotransversal.

2. b)Encasodequevayaagiraraladerechaysieltránsitoenlavíaconluzverdelopermite,elconductorpodrágirarcomosisetrataradeuncrucereguladoconseñalfijadealto.Noobstante,laDirecciónGeneraldeIngenieríadeTránsitopodráprohibirelgiroaladerechaconelsemáforoenrojoenlossitiosenquetécnicamentesejustifique,encuyocasocolocaráelseñalamientofijoqueasíloindique.

3. c)Despuésdelasveintidóshorasyantesdelascincohoras,sieltránsitoenlavíaconluzverdelopermite,elconductorpodrácontinuarelpasocomosisetrataradeuncrucereguladoconseñalfijadealto.Noobstante,laDirecciónGeneraldeIngenieríadeTránsitopodráprohibirestaopcióndepasoconelsemáforoenrojoenlossitiosenquetécnicamentesejustifique,encuyocasocolocaráelseñalamientofijoqueasíloindique.

4. d)Cuandolaluzverdedelsemáforootorgueelderechodepasoocuandosegirealaderechaenrojo,elconductorcederáelderechodepasoatodoslospeatonesyciclistasqueseencuentrensobrelacalzada.

5. e)Laluzamarillaylaluzverdeintermitentedelsemáforoindicanqueelconductordebedesacelerarparadetenerse,siaúnseencuentralejosdel

puntodecruceoque,siseencuentramuycercadelpuntodecruce,debeapresurarsesinexcederloslímitesdelavelocidadparaevacuarlazonadeintersección.

6. f)Sisetratadeunaccesocontroladoconunaseñalde“alto”,elconductordetendráelvehículocompletamenteenlalíneadeparada,auncuandocuenteconsuficientevisibilidadynocirculeningúnvehículosobrelavíaconprioridaddepaso.Sinoexistelalíneadeparada,sedetendráalllegaralpuntomáscercanodelavíaquevaacruzar;pararealizartalmaniobra,cederáelderechodepasoatodoslospeatonesqueseencuentrensobrelacalzadaoalosvehículosqueporvelocidadosucercaníacirculensobrelasvíasprioritarias.

7. g)Enlasinterseccionesseñaladasconun“ceda”,elconductordebedisminuirsuvelocidaddeformaquepuedaobservareltránsitoqueseaproximaporlasotrasvías.Siseaproximaunvehículoqueporsucercaníaorapidezpuedeponerenpeligrolaseguridaddeltránsito,debedetenersumarchaporcompleto.

8. h)Losvehículosdeemergenciaquesedesplacenenrespuestaaunincidentedeestanaturaleza,utilizandolosdispositivosdealarmacorrespondientes,podráncontinuarlamarchaenunaintersecciónconsemáforoenluzrojaoconseñaldealto,nosinantesverificarquenohaycirculacióndevehículosenlasvíasqueseintersecan.

ARTÍCULO110.-EstacionamientoTodovehículoestacionadodeberámanteneractivadoelfrenodeemergencia.

Además,losvehículosdecargademásdedostoneladasdebencalzarseconlascuñasreglamentarias.Enzonasurbanas,lasllantasdelvehículodebenquedaraunadistancianomayordetreintacentímetros(30cm)delbordedelaacera.Seprohíbeestacionarunvehículoenlassiguientescondiciones:

1. a)Frenteacualquierentradaosalidadeplanteleseducativos,hospitales,clínicas,estacionesdebomberosoCruzRoja,estacionamientosprivadosopúblicosygarajes.Asimismo,localesoedificiosmientrassellevenacaboespectáculosoactividadesdeportivas,religiosas,sociales,siemprequeseencuentrenidentificadosparainformaciónalpúblicoengeneral.

2. b)Enlascalzadasoenlasaceras,deformaqueimpidaellibretránsito,afectelavisibilidadopongaenpeligrolaseguridaddelosdemás.

3. c)Enloslugaresqueasíseindiqueexpresamenteodemarcadosconunafranjaamarilla,salvoquelaprohibiciónselimiteaunhorarioespecífico.

4. d)Aunadistanciamenordecincometros(5m)deunhidranteoazonasde

pasoparapeatones;amenosdediezmetros(10m)deunainterseccióndelasvíasurbanasoamenosdeveinticincometros(25m)deunainterseccióndelasvíasnourbanas.

5. e)Enlapartesuperiordeunapendienteoencurva.6. f)Enlasvíaspúblicas,salvoporrazonesespeciales,encuyocasoel

conductorcolocarásuvehículofueradelacalzada,señalandosupresenciamediantelaslucesdeemergenciaydispositivosluminososoretrorreflectivos,deconformidadconestaleyysureglamento.Encasodequenoexistaespaldón,elconductordeberáestacionarloenellugarmásseguro.

7. g)Utilizarunaciclovía,carril-bici,carril-biciprotegidooacera-biciparaeltránsitoautomotor,paraestacionarse,hacerreparaciones,paracargarydescargarbienesypersonasoparacualquierotrousoquenoseaelestipuladoenlasdefinicionesparaestosdispositivos.

8. h)Enincumplimientodelosrequisitosestablecidosenelartículo43delaLeyN.º7600,LeydeIgualdaddeOportunidadesparalasPersonasconDiscapacidad,de2demayode1996,ysureglamento,alestacionarenlosespaciosdestinadosparalosvehículosdelaspersonascondiscapacidad.Dichosespaciosreservadosdebenestardebidamenterotuladoseindicarlaleyylassancionesaplicables,encasodeserutilizadossinlaidentificacióncorrespondiente.Seexceptúanlosvehículosdeemergenciaautorizadoscuandoactúenenrazóndesusfunciones,siemprequeseidentifiquenpormediodeseñalesvisualesosonoras.Elincumplimientodelasdisposicionesanterioresfacultaalaautoridaddetránsitoparaqueretireelvehículocuandonoestéelconductor,uobligaraestearetirarlo,sinperjuiciodelamultarespectiva.

ARTÍCULO117.-ObligacionesdelosconductoresysuspasajerosLosconductoresypasajerosdelosvehículosindicadosenestecapítulo

debenacatarlassiguientesdisposiciones:

1. a)Llevaruncascodeseguridaddeacuerdoconlosrequisitosestipuladosenelreglamentodeestaley.b)Selesprohíbellevarpaquetes,bultosyobjetosquelimitenlalibertaddemovimientoalconducirelvehículo.

2. c)Abstenersedesujetarsedeotrovehículoenmarchaenlasvíaspúblicas.3. d)Utilizarprendasdevestirretrorreflectivas,tantoalestarelvehículoen

movimientocomocuandosedetenganarealizaralgunareparaciónenelespaldónoalaorilladelacarretera.

4. e)Nopodrántransportarmenoresdecincoañoscomopasajeros.

ARTÍCULO119.-ObligacionesdelosciclistasLosciclistasdeberán:

1. a)Conducirconeldebidocuidadoyprecauciónporlasvíaspúblicas.2. b)Asegurarsedequesubicicletaestéencondicionesóptimasparatransitar

enlavíapública.3. c)Portardocumentodeidentificaciónycircularporelladoderechodel

carrildelavía.4. d)Enloscasosenqueseadelanteunvehículoquecirculeamenor

velocidad,deberáhacerseporelladoizquierdodelcarril.5. e)Circularenlasvíaspúblicascuyavelocidadpermitidanoseaigualo

mayoraochentakilómetrosporhora(80km/h),exceptoenelcasodeactividadesespecialesautorizadasporlaDirecciónGeneraldeIngenieríadeTránsito.

6. F)Cuandocirculenvariasbicicletasloharánenhilera,conlasalvedaddelodispuestoenelincisoanterior.

7. g)Enunabicicletanopodráviajarmásdeunapersona,salvoqueelvehículoestéacondicionadoparaello;lospasajerosdebensermayoresdetresaños.Además,ambosdeberánutilizarelcascodeseguridadyelchaleco,sinperjuiciodeotrosdispositivosdeprotecciónadicionales.

8. h)Nopodráncircularenlasaceras.9. i)Seprohíbesujetarsedeotrovehículoenmarcha.10. j)Losmenoresdeseisañosdeedaddebeniracompañadosporpersonas

mayoresdequinceaños,alconducirbicicletasotriciclosenlasvíaspúblicas.

11. k)Seprohíbeelaprendizajeparalaconduccióndebicicletasenlasvíaspúblicas.

12. l)Elconductordeberáutilizarprendasdevestirretrorreflectivas.13. m)Utilizarelcarrilexclusivoparabicicletas,siemprequehayauno

disponible.

ARTÍCULO120.-PeatonesTodopeatóndeberáportardocumentodeidentidad,comportarsedeformatal

quenopongaenriesgoalasdemáspersonas,asícomocumplirlasnormasyseñalesdetránsitoqueleseanaplicables,yobedecerlasindicacionesdelasautoridadesdetránsito.Lospeatonesestánobligadosaacatarlassiguientesindicaciones:

1. a)Eltránsitopeatonalporvíaspúblicasseharáporfueradelaszonasdestinadasaltránsitodevehículos.b)Enlaszonasurbanas,transitaránporlasacerasycruzaránlascallesenlasesquinas,laszonasdepasomarcadasolospasospeatonalesadesnivel.

2. c)Transitaránporelladoizquierdodelasvíaspúblicassegúnladireccióndesumarcha,cuandonoexistanacerasoespaciodisponible.

3. d)Seprohíbetransitarporlasvíaspúblicasdeaccesorestringidoosobrelasvíasdelferrocarril,asícomorealizaractosdemalabarismo,circenses,mendicidadodecualquierotraíndole,incluidaslasventasoactividadeslucrativas.

4. e)Seprohíbeportarelementosquepuedanobstaculizaroafectareltránsito.

NOTAIMPORTANTE:Ustednodebememorizartodoslosartículosparasuprueba,sin

embargoesimportantequelosconozca,sóloparasufuturavidacomoconductor,sinotambiénparasupruebapráctica(sonesenciales)Esimportantequelosleayloscomprenda.

Losartículosanterioresnofueronresumidos(escontralaleymodificarunartículodecarácterlegal)fuerontomadosdelManualdelConductorydelaLeydeTránsito.

SANCIONESSeobtendráunasancióndecualquiertipoalirrespetarlaLeydeTránsito

vigente.SedenominainfractoralapersonaqueincumplaunaomásnormasdeLey.REBAJODEPUNTOSLaInnovaciónmásimportantedelaleyeslacreacióndeunsistemade

puntoscomoMecanismodeControldeDesempeño,caracterizadoporunrebajodepuntoscadavezquecometaunainfraccióndeuntotalde50puntosqueseteotorgaalsacarsulicencia.

Peroelinfractorcuentaconunmecanismoderecuperacióndepuntosperdidosyunestímuloobonificaciónalrenovarlalicenciacuandoelconductorhayademostradobuendesempeñoalnohaberperdidopuntos.

TABLADESANCIONESYPÉRDIDAPUNTOS*Seadjuntaráseguidamentelastablasdelprocesodeinfracciónyelrebajo

depuntoscorrespondientedelnuevomanualdemanejo2015delCOSEVI.

CAPÍTULO#3

FACTORVIAYSUENTORNOCONCEPTODEVIAYSUENTORNOEsunsistemaintegradodecarreteras,caminos,sendas,plazas,parques,todo

estoconsideradocomolugarespúblicosodedominiopúblico.Esellugardondedesarrollamostodasnuestrasactividadestantosociales,económicas,recreativas.

CONCEPTODEMEDIOAMBIENTEDondesedesarrollanlasactividadeshumanasyquedebemospreservarloy

cuidarlo.Elmedioambienteestácompuestoporlavíapública.VÍAPÚBLICALavíapúblicasedivideendostipos:Víaurbana(4partes) Víarural(3partes)

ACERA:tránsitopeatonal.CALZADA:lugardestinadoala

circunvalaciónorodamientodelosvehículos.

CAÑO:evacualasaguasdelluviaodesecho.

BORDEDEACERA.

CALZADA:lugardestinadoalacircunvalaciónorodamientodelosvehículos.

ESPALDÓN:zonadetránsitoparalospeatonescuandonohayaceraytambiénseusaparaquelosautosparqueenencasodeemergencia.

CUNETA:destinadapararecogerlasaguas.

FUNCIONESDELAVÍAPÚBLICALavíapúblicatienelassiguientesfuncionesprincipales:

Circunvalaciónocirculación:paratrasladarsecomoconductoropeatón.Convivencia:paraquelapersonaserelacioneentresí.Ecológica:interrelaciónentremedioambienteyelhombre.

CONCEPTODEESTRUCTURAVIALObrarealizadaporelhombre,quefacilitalacirculación.Esdegran

importanciaparaeldesarrollosocialyeconómicodelasociedad.ELEMENTOSPRINCIPALESDELAESTRUCTURAVIAL

Víasdecirculación:públicasoprivadas,abiertoalacirculacióndevehículoypersonas.Intersección:lugardelavíadondeconvergendosomásvíasyenelcuallosvehículospuedenviraromantenersutrayectoria.

Señalamiento:elementosfísicosqueseutilizanparalaregulacióndeltránsito.

FUNCIONESDELAESTRUCTURAVIAL

Regularelpasodelascorrientesdevehículosylospeatones.Advertirdeposiblespeligros.Guiarelrecorridoporlavía.Daraconocerrestriccionesydisposicioneslegales.Guiaralpeatónalcaminarenelvía.

CONCEPTODESEÑALESDETRÁNSITOOSEÑALAMIENTOSonelementosfísicosqueseutilizanparalaregulacióndeltránsito.Sirven

comoguíayayudaadisminuirriegosdeaccidentes.Suobjetivoestransmitiralconductorsumensajepormediodeleyendas(letras)ysímbolos(dibujos).

Estasseñalesseclasificanen:

Señalamientovertical:láminaspegadasenpostesSeñalamientohorizontal:señalespintadasenlacalzadaSeñalamientoluminoso:señalesqueusanluzcomoelsemáforo.

Señalamiento:elementosfísicosqueseutilizanenlaregulacióndeltránsito.Sirvencomoguíayayudaadisminuirriegosdeaccidentes.Enelmundoactualexistendossistemasdeseñalamiento:elestadounidenseyeleuropeo.EnCostaRicautilizamoselestadounidense.

SEÑALAMIENTOVERTICALLáminasubicadasenpostesolugareselevados.Informanmedianteleyendas

ysímbolos.Tieneunaintenciónsegúneltipo.Haydetrestiposdeseñalamientovertical:

Señalesdereglamentación:tienenporobjetoindicarlealconductorlaexistenciadeciertaslimitaciones,prohibicionesyrestriccionesqueregulanelusodelavía.

Enlapartesuperiorllevanundiscorojoqueindicaunarestricciónreglamentaria.Sidichodiscoestácruzadoporunabarradelmismocolor,significaquelarestricciónconsisteenunaprohibicióncompleta.ExceptuandolaseñaldeALTOyCEDAELPASO,todasllevanunfondoreflectivodecolor

conlaorlayelmensajedecolornegro.

Señalesdeprevención:tienenporobjetopreveniralosconductoresdeciertascondicionespeligrosasexistentespotenciales,enlasvíasoadyacentesaellas.Todasllevanunfondoreflectivodecoloramarilloconlaorlayelmensajedecolornegro.

Señalesdeprevencióndeobras:tienenelfondoreflectivodecolornaranja,leyendaosímboloyorlaencolornegro.

http://aconducir.com/cursoteorico/wp-content/uploads/2016/04/SENAL-1.gif

http://aconducir.com/cursoteorico/wp-content/uploads/2016/04/PREVENCION-DE-OBRAS.gif

Señalesdeinformación:tienenporobjetoguiaralconductoraloslargodelarutaeSondecolorazulconblanco,oblancoconverdeconformarectangular.

Seclasificanen:

Identificación:informaelnúmerodecarretera(escudo:internaciones,circulo:nacional)Destino:indicaladistanciadeunlugaraotro.Informacióngeneral:nombrederíos,poblacionesyotros.Recomendaciones:solicitanmanejoprudente.Serviciosyturismo:indicancualquiertipodeservicios(restaurante,gasolineras,museos)

http://aconducir.com/cursoteorico/wp-content/uploads/2016/04/image001.gif

SEÑALAMIENTOHORIZONTALSonlasseñalesqueestánpintadasenlacalzada.Estasseñalessedemarcan

decolorblancooamarillo,lascualestienenunsignificado.Pinturadecolorblanca Pinturadecoloramarillo

Significaquetodoeltránsitosemueveenunmismosentido.

Tambiénseusaendemarcaciónde:altos,cedasyvelocidades.

Separacarriles,indicandoqueeltránsitosemueveensentidoopuesto(topándose)

Tambiénlalíneadeprohibidoestacionar,paradasdebusesehidrantes.

TIPOSDELÍNEASLasmarcasenlacalzadasonpararegulareltránsitoyacomodarlosegúnel

sentido.Estassonlaslíneasdeseñalamientohorizontalqueexisten:

Líneasdeborde:separalacalzadadelespaldón,sirveparaguiarnosencondicionesadversas,aesaslíneassecolocanlosojosdegatoocaptalucesdecolorojo.Líneadevíaocarril:esblancadiscontinuaysecolocancaptalucesblancos.Lafunciónprincipalesorganizareltránsitoquecirculaenunamismadirección.Líneadecentro:supropósitoesorganizareltránsitoensentidodiferentedecirculación,sondecoloramarilloysepuedenencontrardiscontinuasocontinuas.Lalíneadiscontinuaindicaqueustedpuederebasar(rallar)oadelantarylacontinuaindicaqueesprohibidoadelantar.Puedeserdetrestipos:

Amarillacontinúa:cuandoseprohíbeadelantar.

http://aconducir.com/cursoteorico/wp-content/uploads/2016/04/SERVICIO-Y-TURISMO.gif

Amarilladiscontinua:permiteeladelantamiento.Blancacontinúa:cuandoorganizaeltránsitoenunamismadirecciónyno

permiteadelantarBlancadiscontinua:cuandoorganizaeltránsitoenunamismadireccióny

permiteadelantar.

Líneadebarrera:sondoslíneascontinuasdecoloramarilloenformaparalela.Prohíbenadelantarenambossentidosdedirección.Loscaptalucesvandelmismocolordelalínea.Líneasdecanalización:eslalíneaqueorganizaeltránsitoquegirahacialaizquierdaenunaintersección.Líneadeparada:sirvenparaindicaraquienconduceadóndedetenersuvehículo,esunalíneatransversaldecolorblanca,estaequivalealALTO.Isladecanalización:sirveparaordenareltránsitoenzonasconflictivasoelsobreanchodelacalzada,seprohíbecircularsobreellas.Zonadeseguridad:sonlíneastransversalesdecolorblancoquesecolocanenformadeescalera,indicanlaafluenciademuchaspersonascruzandolacalzada.Zonadepaso:pasoparapeatonesenvía,doslíneasparalelastransversalesblancas.Zonasdeestacionamiento:líneasblancastransversalesparaparquearelvehículo.Carrilesexclusivosparagiroalaizquierda:zonaderefugioparahacergiroalaizquierdaCarrilreversible:seusaparadescongestionarzonasconflictivas,estáregulado.Cajónocajaamarilla:prohíbebloquearunintersección,sondecoloramarillo.Marcassobreelespaldón:sonmarcassobreelespaldónycumplenlafuncióndedarmayorvisibilidadaquienconduce.Carrilcentraldegiroalaizquierda:esúnicayexclusivamenteparahacergiroalaizquierda,seprohíbehaceradelantamientosoviraren“u”.Palabrasysímbolos:estánpintadosenlacalzada.

PALABRASYSIMBOLOSDECOLORBLANCO:FlechasdireccionalesLímitesdevelocidadZonasescolares

CarrilesexclusivosparaserviciopúblicoPALABRASYSIMBOLOSDECOLORAMARILLO:

ParadadeautobusesProhibicióndeestacionamientoCarrilexclusivoparagiroalaizquierda.

SEÑALAMIENTOLUMINOSOExistentrestipos:

Semáforovehicular:sistemadetresluces(Rojo=Alto)(Amarillo=Cambiodeluz)(Verde=Pase)

(Rojaintermitente=detenerseenlíneadeparada)(Amarillaintermitente=reducirvelocidad)

Semáforopeatonal:sistemadedosluces(Rojo=Alto)(Verde=Pase)Señalinformativaluminosa:dispositivotipopantallaelectrónicaquepasamensajesimportantesalconductor.Estánsituadasenlugaresestratégicos,comolasautopistas.

CONDICIONESCLIMÁTICASEstassonlasmáscomunesenCostaRica,quepuedenafectarlacirculación

delvehículo.

1. Lluvia:

Provocaunapelículadepolvoygotasdeaguaqueimpidenlavisiónatravésdelparabrisas.Lasescobillasnolimpiancorrectamente.Pavimentoresbaladizo.

2. Neblina:

Alestarentreneblinasedebereducirlavelocidadyencenderlasluces.

3. Inundaciones:

Elaguanodebesobrepasarlascopasdelasllantas.Sedebesecarelsistemadefrenos,acelerandoyfrenandoelauto.

4. Hidroplaneamiento:

Eslapérdidadecontactodelasllantasconelpavimento.Paraevitarunacatástrofe,sedebevirarladirecciónalmismosentidodelpatinazoyreducirlavelocidad.

5. Nubesdehumoopolvo:

Disminuyenlavisibilidaddelconductor.Sonprovocadasporincendiosforestales,remolinosdevientoymovimientodetierra.

6. Elsol:

Puedeproducirencandilamientodirectaoindirectamente.Serecomiendacontarcongafasdesol,reducirlavelocidadyorientarelparasoladecuadamente.

7. Elviento:

Afectaladirección.Siesráfagas,debedisminuirlavelocidad,tomarfuerteelvolanteytenerprecaución,yaquepuedeencontrarseobstáculosenlavía.

CONDICIONESDEDISEÑOEstascondicionesdeldiseñodelacalzadaenocasionesafectalacirculación.

1. Lascurvas:Segúnsuestructuranseclasificanen“Verticales”y“Horizontales”.Paraevitarderraparosalirselavíadebeconsiderarlosiguiente,

Reduzcalavelocidad,nuncaadelante,mantengasiempresucarrilyutiliceluzcorta.

2. Peralteosobre-elevación:eslamayorelevaciónenunodelosextremosdelacalzada,paracontrarrestarelefectodelafuerzacentrífuga.

CAPÍTULO#4

FACTORVEHÍCULAR

FUNCIONAMIENTODELMOTOR

1. Sebombeaelcombustibledeltanquealcarburador.2. Elcarburadorconvierteelcombustiblelíquidoenvaporylopasaalmotor.3. Loscilindrosdelmotorrecibeelvapordelcombustible,alencenderelauto,

labateríaproduceunaschispas,locualhacequeelvaporseinflameyproduzcaunaexplosión.

4. Labateríaentregaaloscilindroscorrienteeléctrica,quesaltaenformadechispaalasbujías.

5. Lachispainflamalamezcla(vapor),quesehallaenloscilindrosyproducelaexplosión.

6. Lasválvulasdeadmisiónsigueentrandomezclareguladadecombustibleyaire,mientrasporlasválvulasdeescapesalengasesquemadosendireccióndel“escape”.Lacombustiónohumodelaexplosiónesexpulsadaporlamufla.

7. Esaexplosiónpermiteelmovimientodetodaslasllantasyelrodamientodelauto.

8. Laparteinferirdeloscilindrosseencuentratapadaporunpistón,quesedeslizaporlafuerzadelaexplosiónempujandoensurecorridounabiela,queasuvezmueveaunejeacodadoensuextremo,elcigüeñallarepeticióndelosmovimientosproduceunmecanismodemanivela,transformandoelmovimientoascendente-descendente,enmovimientorotativo.

9. Elembrague(clush)permiteelcambiodevelocidades.

SISTEMASDELVEHÍCULO

Sistemadelubricación:

Evitaelroceentrelaspiezasdelmotoryayudaadisminuirsudesgaste.Suscomponentesson:carter,varillamedidora,bomba,aceite,filtro,tubodedistribuciónytapóndeaceite.

Sistemadedirección:

Permitequeelconductorhagacircularelvehículoenladireccióndeseada.Secomponede:-Volante-Ejededirección-Cajadedirección-Rotulas-Barrasymangueras.

Sistemade Enfríalasparedesdelmotor.Suscomponentes:radiador,abanico,mangueras,bombadeagua,conductosinternos,

enfriamiento:abanico,mangueras,bombadeagua,conductosinternos,termostatoeindicadordetemperatura.

Sistemadeembragueoclush:

Separaelsistemadetransmisióndemotoryrealizacambiosdevelocidad.Suscomponentes:horquilla,cojinetedeempuje,platodepresiónydisco.

Tablerodeinstrumentosodash:

Indicaelbuenomalfuncionamientodealgúnsistemadelvehículo

Sistemaeléctrico:

Generadordelacorrienteeléctricanecesariaparaelbuenfuncionamiento.Sedivideentres:

-Generaciónyacumulación(Dínamo,alternador,batería)

-Encendido(motordearranque,bobina,distribuidorybujías)

-Alumbradoyservicios(luces,elementosdeseñalizaciónetc)

Sistemadefrenos:

Aminoralamarchadelvehículoolodetienecompletamente.

Servicioyeldeemergencia,“frenodemano,enlaactualidadelsistemadefrenodeserviciohidráulicoyeldeemergenciaesaccionadoporuncable.Suscomponentesson:-Bombacentral-Depositodelíquido-Tuberíasconductoras-Cilindrosderueda-Zapatas-Pastillas-Tamboresydiscos

Sistemadesuspensiónyamortiguamiento

Brindacomodidadyseguridadalospasajeros.Sedivideendos:

-Suspensión(ballenas,rótulasybarrasdetorsión)-Amortiguamiento(amortiguadoresensusdiferentes

tipos).-secomponede:Dossubsistemas

-Suspensión(ballestas)-Rotulas-Barrasdetorsión-Yamortiguadores(amortiguadoresensusdiferentestipo)

Suministralaenergíaquelepermiterealizareltrabajode

Sistemadealimentación:

Suministralaenergíaquelepermiterealizareltrabajodemovilizarlo.

Suscomponentes:depósitodecombustible,tuberías,bombadecombustibleycarburador.Suspartes:-Depósitodecombustible-Tuberías-Bombadecombustible-Tuberías-Bombadecombustibleycarburador

Sistemadeescape:

Evacúalosgasesquemadosquesalenporelfuncionamientodelmotor.Suscomponentes:tubodeescape,catalizador,tuboprincipalysilenciadores.Suselementos-Tubodeescape-Catalizador-EltuboprincipalylossilenciadoresProblemasqueocasionanelmalfuncionamiento,contaminaciónylaintoxicación.

SistemaeléctricoGeneradordecorrienteeléctrica,necesariaparaelvehículo.Sesubdivideentressistemas:-Generaciónyacumulación(dinamoalternadorybatería)-Encendido(motordearranque,bobina,distribuidorybujías)-Alumbradoyservicios(luceselementosdeseñalización,instrumental,accesorios)

ControldecontaminantesLugaresdondeseproducenloscontaminantes:Eselsistemadecombustible,procesodecombustiónyeldepósitodeaceitedelmotor.Paraelcontroldeloscontaminantesysudisminuciónalmínimounaseriedepequeñosdispositivosmecánicosyelectrónicos,endistintaspartesdelvehículoprincipalmenteelmotorytubodeescape.SistemadelubricaciónEvitaelroceentrelaspiezasdemotorayudandoasíadisminuireldesgasteprematurodelaspiezasysurecalentamiento,suscomponentes:-Carter-Varillamedidora-Bomba-Aceite

-Filtro-Tubodedistribución-TapóndeltubodelaceiteSistemadeembragueSufunciónessepararelsistemadetransicióndelmotoryconellosepuedesalirsuavementeyaumentarlavelocidadgradualmenteyrealizarcambiosdevelocidad.Suspartesson:-Horquilla-Cojinetedeempuje-Platodepresión-Disco

SistemadeenfriamientoSufunciónesenfriarlasparedesdelmotoryaqueduranteelfuncionamientodelmotorlasparedesdeloscilindrosalcanzanaltastemperaturas.Secomponedelassiguientespartes:-Radiador-Abanico-Mangueras-Bombaparaagua-Conductoresinternos-Termostato-IndicadordetemperaturaLlantasLomásimportanteesrevisardiariamentelapresióndeinflado,siunallantatienepocapresiónestadedesgastaramásalosladosysitienenmuchapresiónsedesgastamásenelcentro.Unallantanuevatieneunaprofundidadde9mm.Laleydetránsitopermiteundesgastede2mmparavehículolivianoyparatransportepúblico4mm.

TableroopaldeinstrumentosIndicaelbuenomalfuncionamientodealgúnsistemadelvehículoteniendoalgunasvariacionesdependiendodelmodeloytipodevehículo.

CONDICIONESDELVEHÍCULO

LimpiarventanillasRevisartodoslosdíaslaslucesRevisarlamuflaRevisarelpérdidadelíquidosdelauto.

RevisarelestadodelosneumáticosRevisarlosnivelesdeaceite,aguayotros.Andarsiempreelrepuestobieninflado,herramientasyotrosdispositivos.Andartodoslosdocumentosyderechosdecirculación(riteveyplacas)FuncionamientogeneraldelucesEscobillasBocinaopitoPortartriángulosFrenodeestacionamientoRevisarfugasdeaceite(piso)MuflaSistemasdefrenosydirecciónCajadeherramientasLicenciadeconduciraldíaTableropaneldeinstrumentosesebienUbicacióndeespejosAccionamientodepalancasypedales

PRESIÓNDELASLLANTAS

Cuantotienemuchapresiónlallantasevaadesgastarenelcentrodelneumático.CuantotienepocapresiónsevaadesgastaralosladosdelneumáticoCuandotieneunapresiónnormalvaahaberundesgasteparejo.

REENCAUCHEDELASLLANTASElreencauchesiempredebeserrealizadosobreunabuenabase(nohaceren

llantasviejas)sinoestemismofallará.Considere:

Sedebeprestaratenciónalorigenelreencauche,debenprovenirúnicamentedeempresasreconocidasporsuscontrolesdecalidad.Paratransportepesadolonormalesqueuncascosoportenomásdetresreencauche,siempreycuandolallantaseabientratadayusadaencondicionesóptimas,cuandonoesasísuvidaútildisminuye.

ROTACIÓNDELASLLANTAS:Ayudaaextenderladuracióndelasmismasymejorasudesempeño.Asíque

paralaseguridad,ahorrardineroycombustibledebeahorrarconocerlostrespatronesprincipalesderotación:

patronesprincipalesderotación:

COMOCAMBIARUNALLANTASigalossiguientespasosparacambiarlallantadeunvehículo:

1. Escogerbienellugardondelacambiará(debeestarfueradelacarretera)enunlugarplano.

2. Colocarlostriángulosdeseguridadparaalertaraltránsito.3. Accionarlaslucesdeemergenciaycolocarseelchaleco.4. Sacarlaherramientanecesaria:llantaderepuesto,llavederanas,gata.5. Soltarlastuercasconlallavederanas(colocarelpiesobrelallavedecruz

paraaflojar)estasseaflojanensentidocontrarioalasmanecillasdelreloj.6. Luegodeaflojar,levanteelcarro(secolocaenunpuntolocalizadodetrás

delallantadelanteraotrasera)asegúresequeestébiencolocada.7. Alineelosorificiosdelarodelallantaderepuestoconlostacosdondevaa

sermontada.Empujarlallantahastaatrásycolocarlastuercasencadaunodelostornillos(socarbien).

8. Bajarelvehículoconlagatasuavemente.9. Guardelaherramienta.10. Recuerdemantenerlacalma.

ELMANÓMETROInstrumentomedidoreindicadordelapresióndeunfluido;seempleaenlos

vehículosparamedirlapresióndelaireenlasllantas,delaceiteenelcircuitodelubricación,delaireodellíquidoenloscircuitoshidráulicosdelvehículoydelagasolina.

¿Cómomedirlapresión?Paramedirlapresiónusamosunmanómetro,existendigitalesodeaguja.Noserecomiendarevisarlapresióndespuésdehaberrecorridomás5km

http://aconducir.com/cursoteorico/wp-content/uploads/2016/04/ROTACION-DE-LLANTAS.jpg

Noserecomiendarevisarlapresióndespuésdehaberrecorridomás5kmporquepuedentenererroresmedicióndelapresiónacausadelaexpansióndelairedebidoalcalentamiento.

LOSEXTINTORES

Elsitiomásadecuadoparallevarelextintoresdebajodelasientodelcopilotoopasajero.Nolocoloquebajoelasientodelconductor,pues,sielsoportesedaña,elextintorpuederodarhacialospedalesycausarunaccidente.

Paraapagarlasllamas:

1. Quiteelsegurodelapalancadeactivacióndelextintor,girandoyhalandodelpasador.

2. Estarlomáscercaalallama,accionelapistoladirigiendoelpolvoquímicoenunángulode45°alabasedelallamaynohacialasllamasdirectamente.

3. Novaciétodoelcontenidodeunsolodisparo:hagadescargascortasyprecisas.

4. Considerelafechadevencimientoqueseencuentraeneldispositivoyqueestécargado.

SEGURIDADPASIVADELVEHÍCULOSeguridadpasivaeslaquedebetenertodovehículoparaqueunavezquese

sufraunaccidenteyduranteelmismo,lasposibleslesionesseanmenores.Detectarpuntosysituacionescríticasafinquelosvehículosposeenun

correctoequilibrioentrepotenciayatributosdemaniobrabilidadyestabilidad,ademásevitarfallasenesteporroturadepiezas-Lograrque,encasodecolisiónloselementosdeseguridadpasivabrindensuficientefallasenesteporroturadepiezas.

ELEMENTOSFUNDAMENTALESDESDEELPUNTODEVISTADELASEGURIDADVIAL:

-Apoyodecabeceras-Cinturonesdeseguridad-Cascosparamotociclistas-Cascosparaciclistas

Elusodecinturóndeseguridaddisminuyeenun40%losdañosfísicosalconductorypasajeros.Enalgunospaíseselusoobligatorioadisminuidoun80%tasademortalidad.

Ladiferenciaentrelaseguridadpasivaylaactivaesquelapasivareducela

Ladiferenciaentrelaseguridadpasivaylaactivaesquelapasivareducelaseveridaddelaslesionesunavezocurridoelaccidente(ejemplo:cinturón,apoyacabezas),encambiolaactivaprevieneantesdelaccidente(ejemplo:frenosyluces)

TIPOSDECINTURONESDESEGURIDAD

Pélvico(2puntos)Torácico(2puntos)Estático(3puntos)Retráctil(3puntos)

COLOCACIÓNDELCINTURÓNDESEGURIDADPARAEMBARAZADAS

Sedebecolocarsobreelpechoybajoelvientre.

http://aconducir.com/cursoteorico/wp-content/uploads/2016/04/TIPOS-DE-CINTURONES-DE-SEGURIDAD.gif

http://aconducir.com/cursoteorico/wp-content/uploads/2016/04/CINTURON-EMBARAZADA-1.jpg

DISPOSITIVOSDESEGURIDADPOREDADES

http://aconducir.com/cursoteorico/wp-content/uploads/2016/04/CINTURON-EMBARAZADA.jpg

Encasodeniñosmayoresa12añosoquemidan1.45mdebenusarelcinturón,colocadodetalformaqueelpuntosuperiorpasesobreelpechoyNOcercadelcuello

ELEMENTOSFUNDAMENTALESPARALASEGURIDADApoyascabezas,bolsasdeaire,dispositivosdeseguridadparaniños,

cinturonesdeseguridad,casosparamotociclistasyciclistas,chalecosretrorreflectivos.

TIPOSDEDISPOSITIVOSDESEGURIDADPARANIÑÓSENTRE12AÑOSO1.45METROS

sillasniños

GRUPO EDAD PESO ESTATURA SEDEBECUMPLIRCON:

Grupo0O

mesesa1año

-10kg+13

kgHasta75cm

Dispositivoportabebéensentidocontrarioalacirculación,sujetadoalcinturóndelasientoylaagarraderadelportabebédebeestardebajodelniveldelacabeza(jamássobresucabeza)

GrupoI 1a4años

Entre9kgy18kg

Hasta75cm

Dispositivotiposilladeseguridad,conprotecciónlateral,sujetadoalcinturóndelasiento,colocadoendireccióndelacirculaciónenelcentrodelasientotrasero.Lacabezadelmenornodebesobrepasarelbordesuperior(nodebesermejora7cm)

Dispositivotipobooster,elcinturón(3puntos)debepasar

http://aconducir.com/cursoteorico/wp-content/uploads/2016/04/sillas-ni�os.jpg

GrupoII 4a6años

Entre15kga25kg

Entre110y145cm

cinturón(3puntos)debepasarporlaclavículaypelvis,debecontarconrespaldar,colocadoenlamismadireccióndelacirculaciónyatrás.Lacabezanodebesobrepasarlaalturadeldispositivo.

GrupoIII

6a12años

Entre22kgy36kg

Entre110y145cm

Dispositivotipoboostersinrespaldar,conectadoalcinturón(3puntos)ydefrente.

Nota:Lamayoríadevehículoscuentanconcinturonesdedospuntos,perosedebehacerlaadaptaciónsegúnlanormativavigente.

CAPÍTULO#5

FACTORHUMANOCONDICIONESTÉCNICASConocimientodetécnicasparaelmanejodelvehículoylaadquisiciónde

habilidadesnecesarias.Unbuenconductorsignificamuchomásquesabermanejarunvehículo,se

necesitadoscondicionesfundamentales1-Sabermaniobrarelvehículo2-Teneractitudoposturaadecuadaalconducir

CONOCIMIIENTOSSOCIALESYTÉCNICOSConocimientodetécnicasparalaconducciónylaadquisicióndelahabilidad

necesariaparaconducirConocimientossocialesytécnicosElconductordebetenerconocimientoen:

Normasparalacirculación:LeydeTránsitoConocimientoelementaldemecánicaautomotrizPrevencióndeaccidentes:sedebeconsiderartreselementosqueintervienen:Percepción:(ver)estodoaquelloquepercibimosatravésdelossentidosIntelección:(pensar)esladecisiónconbasealconocimientoVolición:(actuar)esladecisión.

MANEJODEFENSIVOSonunaseriedebuenoshábitosalahoradeconducir,serepresentadela

siguienteforma:Conceptode:manejaraladefensiva:ESPERARTODO,IMAGINAR

TODOYSUPONERTODO.

Esperandotodo.Suponiendotodo.Imaginandotodo.

APTITUDYHABILIDADDEMANEJOTodoloqueseaprendedeteoríaesmateriadetránsito,debereflejarseenla

práctica.Elqueaspiraconducirunvehículodebedemostrarenunexamendemanejosudominiodelvehículoysurepuestaenunacorrientenormaldecirculación.

Laleydetránsitoestablece.Laobligacióndelcumplimientodeesterequisito.

Seralaprácticacontanteycontinuaylaexperienciademanejo,eliminasuscienciasyafortalecersushabilidadesparaconducireficientementesuvehículo.

Conductorprofesional:ademásdemanejaraladefensivaparaevitaraccidentesdebedesarrollarsehabilidadesdemanejoquenodesperdiciencombustibleynocontaminenelairequerespiramos.

Un“Conductorprofesional”debedesarrollarhabilidadesdemanejocomo:

Mantenerunadistanciaconelvehículodeadelante.Apagarelmotorsisevaatardarmucho.Unbuenconductorahorracombustibleycuidaelmedioambiente.Nopermitequeseaneliminadossensoresimportantesdelvehículo.Noconduceconlospiessobreelpedaldelfrenooembrague.RealizacambiossinsobrepasarlasvelocidadmáximadeterminadaMantienelapresiónadecuadadelasllantas.Acelerasuavementeysepreocupaporlasrevolucionesporminutos(RPM)

CONDICIONESDESALUDDELCONDUCTORManejarunvehículonosoloimplica“saber”hacerlo,sinotambién“poder”

hacerlo.Elconductordebetenerlascondicionesfísico-síquicasadecuadasparahacerlo.

Losproblemasdesaludqueimpidenconducirpuedensertransitoriosopermanentes.Lasprimarasporejemplolafatiga,yenlassegundaseltiempoy

permanentes.Lasprimarasporejemplolafatiga,yenlassegundaseltiempoyevitalaconducción,porejemploproblemasdevisión.Cuandoesemocional,iguallascausaspuedencausartrastornos.

-Impedimentospermanentes:estasdiscapacidadesnormalmentesonlapérdidadealgúnmiembroosentidoogravesenfermedadescrónicas.

Condicionestransitoriasoeventuales:sonocasionalesygeneralmentesepuedenprevenir(fatigaalcoholydrogas.Puedenserfísicassíquicas

-CondicionesFísicascasosmáscomunes:FATIGA,CONTAMINACION,INTOXICACIÓN.

Medicamentosseproducennúmerosaccidentesalgunosson:Analgésicos,Quimioterápicos,Antiespasmódicos,AntibióticosySedantes,estimulantes.Drogasenervantes:UnbuenconductorNUNCAdebeusarningúntipodedroga.

Doslatasdecervezaountrago:concentraciónde502miligramosporcada100mililitrosdesangre

Cuatrocervezasodostragos:concentraciónde50ymenosde100miligramosporcada100mililitrosdelasangre

Ochocervezasocuatrostragosovasosdevino:implicanconcentraciónde100miligramosporcada100mililitrosdesangre.

Silaconcentraciónesmayora50miligramosesyaestadodeEBRIEDAD.-Condicionesemocionales:lasalteracionesdeconductapuedenafectarla

capacidaddeconducir.CONDICIONESFORMALESExistendoscondicionesorequisitosdetipoformalparaconducirun

vehículo:-Tenervigentelalicenciadeconducir

-Queelvehículotengaderechodecirculaciónaldía.Seclasificanendos:Problemasfísicos Problemasmentales-Transitorios:entiempos

determinadoscomofatiga,dolor,mareo,gripe.

-Permanentes:problemasdevisión,faltadeextremidades,diabetes,presiónaltoobajaetc.

Losanalgésicosyantiespasmódicosesrecomendablenotomarlossisevaamanejar,altomarreactivantesotiaminapuedenconvertirseenconductorestemerarios.

-Exhibicionista:conducirconunamano,radioalto,distracción.

-Conductortemerario:estadodeebriedad,piques,adelantarencurva.

-Ira:sevuelvetemerariayagresiva.

-Vanidad:conductorquesesientesuperioralosdemás.

-Susceptible:serecienteporquelepitaronolehicieroncaras.

CONDICIONESFORMALESSegúnlodispuestoenlaLeydeTránsitoexistendoscondicionesorequisitos

paraserunconductorformal:

Tenervigentelalicenciadeconducirsegúneltipodevehículo(artículo133incisoA)QueelvehículotengasuderechodecirculaciónaldíaPermisotemporaldeaprendizaje,acompañadodeunadultoconlicencia.

CONDUCCIÓNNOCTURNABásicamentelaconducciónnocturnadependede:

1. Velocidad:debeserlamitaddelavelocidadqueseusaeneldía.2. Visibilidad:evitemirarlaslucesdelotrovehículo.Enlanocheseveun

50%deloquepuedeverseeneldía.Lospeatonessevenmenosenlanocheespecialmentesinollevanropasclaras.

3. Iluminación:cuandosetopeunvehículotienequebajarlaluz,paranoencandilar;Delocontrarioutiliceluzlarga.Estambiénmuyimportantetomarencuentalailuminacióndelavía.Debebajarlaslucesalcruzarseconotrovehículobiencuandoustedsigue,losfocosdesuvehículodebenestarbienalineados.LasLucesAltasseusanencarreteraabierta,laslucesbajassedebenusaraltenerotrovehículodefrente,ocuandocirculeporlaciudad,obiensiestásiguiendootrovehículo.

CAPÍTULO#6

NORMASDECIRCULACIÓNCIRCULACIÓNVEHICULARAliniciarlacirculaciónasegúresequeelvehículoseencuentreenbuen

estadoypresteatenciónalassiguientescondiciones.ZONAURBANADebecircularporlasacerasylugaresdestinadosparatalfin.Sedebendecruzarlasvíasenlasesquinasoenloslugaresdesmarcados

específicamenteparaello(zonasdeseguridad,semáforospeatonales.Etc.)Sedeberespetarlaseñalizaciónpertinenteylasindicacionesdelas

autoridadesdetránsito.

ZONARURALAlcaminarsiempresedebecircularensentidoopuestoaltránsitovehicular,

alladoizquierdodelacarreteracuandonohayaaceras.Sinohayacera,caminelomásalejadoposibledelacalzada.

Enépocadelluviaozonasdeneblina,tratedevestirconcoloresoelementosvistosos.Enlanoche,lleveconsigolinternaencendidaoalgúnmaterialreflectivo

ENGENERALMiraaaunladoscuandocrucelavía

SilavisiónesobstaculizadahayquedesplazarselentamenteNosedebecaminarocircularenbicicletaporautopistasocarreterasdealtavelocidadRespetarelseñalamientovial

INTERSECCIONESEsellugardondeconvergendosomásvías,enlascualessepuedeseguiro

sepudecambiarlatrayectoria.Lasinterseccionesseregulanpormediodedispositivosdeseguridad(semáforos,altosyotros)

Cuandoseacerqueaunainterseccióndebe:reducirlavelocidad,respetarlasseñalesysaberhaciadóndevirar.Cuandoestáenunaintersección:-Pienseanticipadamente,lamaniobraubicándoseenelcarrilcorrecto.-Reduzcalavelocidad,yrealicelamaniobraconcalma-Tratedenodetenersenuncadentrodeunaintersección,denoserestrictamentenecesario.

PRIORIDADDEPASOENINTERSECCIONESAlrealizarunamaniobradebesaberquiénpasaprimero.Pararegularese

derechodepaso,seacudeadiferentesnormasoelementosquesondemayoramenorprioridadopoder:

1. Autoridad:inspectordetránsito2. Semáforoalnohaberunaautoridadelsemáfororegulaelpaso3. Altoocedaelpaso:(alto=detenerseporcompleto)(ceda=debeesperarsu

turno)ElCEDAtieneprioridaddepasosobreelALTO.4. Víasprincipales:tieneprioridadlasvíasqueconllevenmayornúmerosde

vehículosomayornúmerodecirculación.5. Avenidasycalles:losvehículosqueviajanenlaavenidatieneprioridadde

paso.6. Leydemanoderecha:todoslosquegiranaladerechatienenprioridadde

paso.

7. lacortesía

TIPOSDEMOVIMIENTOSENUNAINTERSECCIÓNPRIORIDAD1 PRIORIDAD2 PRIORIDAD3Giroaladerecha Girodirecto GiroalaizquierdaADELANTAMIENTOSEslamaniobramáspeligrosa,sedebehacerconmuchaprecauciónpara

evitarunchoqueocolisiónfrontal.AladelantartenersuficienteespacioparahacerloyNUNCAadelantarencurva,puente,cima,intersecciónolugarpeligroso.

Paramaniobrarunadelantamientoopararebasar,considerelosiguiente:

Observequenoexistaprohibiciónenunaseñaldetránsitoolíneacontinuaamarillaenlacalzada.Observeymidaladistanciaquetieneparaadelantar.Observequenovengauncarroencarrilcontrario.Vayaalcarrilizquierdoypongadireccionalizquierda.Aumentelavelocidadyrebaseelauto,poniendodireccionalderechaalvolveralcarrilderecho.

ACCIDENTESVEHICULARESEventonointencionalqueocasionalesionesomuertesapersonasy

semovientes(animales)odañosalapropiedad.Lacienciaqueestudialosaccidentessellama“Accidentologíavial”

Losprincipalestiposdeaccidentesson:

Colisión:choqueentre2omásvehículosuotroobjeto.Atropello:vehículoimpactaaunapersonaocasionandodañosVuelco:elvehículopierdelaposiciónoriginal.

ACCIDENTESMÁSFRECUENTESNOMBRE CAUSA CONSECUENCIAS PREVENCIÓN

Colisióndefrente

Aladelantar,altomarunacurvaaaltasvelocidades,malascondiciones

Lospasajerossemuevenhaciaadelanteyhaciaatrás,loqueprovocagolpesenla

Siempremirehaciadelante,disminuyalavelocidadantesituaciones

condicionesclimáticas,fallasmecánicas.

provocagolpesenlacabeza. situaciones

peligrosas.

Colisióntrasera

Sucedepornoguardarladistanciacorrectaoporexcesodevelocidad.

Golpesalospasajerosyelautomotorpropioyeldeadelante.

Siempreveahaciaadelante.

Ladistanciaidealescuandovelasllantasdelautodeadelante.Utilicelaregladelosdossegundos(laestudiaremosmásadelante)

Colisiónconvehículospesados

Pornorespetarseñalamientosyporexcesosdevelocidad.

Dañosenelautomotorypasajeros,asícomoterceros.

Utilicelaregladeintervalos(laestudiaremosmásadelante)

Colisiónlateralizquierda

Aldesplazarsealcarrilizquierdo.


Observetodalavíayhagamaniobrasconprecaución.Recuerdeelángulomuerto(loestudiaremosmásadelante)

Colisiónlateralderecha

Aldesplazarsealcarrilderecho.


Observetodalavíayhagamaniobrasconprecaución.Recuerdeelángulomuerto(loestudiaremosmásadelante)

REGLADELOSDOSSEGUNDOSSeaplicacuandoseconduceunvehículoliviano.

Buscaunpuntodereferencia(unárbolporejemplo)delantedelvehículoqueseguimosycuandolapartetraseradeesevehículopasaporelpuntode

referenciadebemoscontar:milcientouno,milcientodos.Enesemomentolapartedelanteradenuestrovehículodebeestarporpasarelpuntodereferencia.Sipasóantesdeterminardecontar,disminuyalavelocidad.

REGLADELINTERVALOSeaplicacuandoseconduceunvehículopesado.

Debeguardarunsegundodetiempoporcada3metrosdelargodelvehículopesadoqueconduceusted.Seaplicaigualmentequelaregladelosdossegundos.

DISTANCIAENLACIUDADComonormageneralcuandoseencuentreenlaciudad,cercióresequeusted

siemprepuedaverlasllantasdelvehículoqueestáadelante;Estaesladistanciaidónea.

ÁNGULOOPUNTOMUERTOEslazonaquenosepuedeverdetrásdelosretrovisores,seremedia

moviendolacabezaalladodondevamosahacerlamaniobra.DISTANCIADEPARADACuandoelconductorobservaunobstáculonecesitaunadistanciaparapoder

detenerse,aestadistanciaseleconocecomo“distanciadeparada”ysecalculadelasiguientemanera:DP=DR+DF

DP:distanciadeparadaDR:Distanciadereacción(eselmomentoenelqueelconductorpercibeelobstáculo)DF:Distanciadefrenado(eselmomentoenelqueseaplicalosfrenosyelvehículosedetiene)

ESTACIONAMIENTOLanormaindicaquelazonadeestacionamientoesalladoderechodelavía

yenlugaresqueelseñalamientolopermite(jamásenrayaamarilla,enparadasdetaxis,busesofrentehidrantes,bomberos,policíaogarajes).

CAPÍTULO#7

ROTONDASNORMAS

Nointenteabandonarlasinoestáubicadodentrodelcarrilcorrespondiente.Tampocoingreseaestecarrildeformarepentina.Noolvideavisarconlas

señalesdireccionalesqueustedvaamaniobrar.Deberespetarlossiguientespasos:

Conduciramenosde30KPHyrespetarlasseñalesdealtoycedaelpaso.IngresealarotondarespetandoelcedademaneraprudenteyguardandodistanciaColocarseencarriladecuado.Indicarsiemprecondireccionaleslasmaniobras.Elvehículodentrodelarotondatieneprioridaddepaso.

Hayvehículosqueporsuposiciónsiempretienenprioridaddepaso:ambulancia,bomberos,ferrocarriles,policía,inspectordetránsito,paralocualdebenidentificarseadecuadamente.

VENTAJASYDESVENTAJASDELASROTONDASVentajas:

Obligaalconductoracontrolarlavelocidad(30KPH)alhacerlascurvasparanovolcar.Enciertoscasosofrececiertafluidezdetránsitoalevitarunsemáforo.Reduceelriesgodecolisiones.Laestructuradefuncionamientoreduceeltiempodeesperadelosusuarioscomparadosconlaintersección

Desventajas:

Envíasdedosotrescarriles,secomplicaelcrucedelosvehículosalincorporarseoabandonarlarotonda.Seproducecolisionesdebidoaqueelconductornousalaslucesdireccionales.Sedebeaplicarunaseriedepasosytécnicasparaevitarestosproblemasyaprovecharlarotonda.Provocacansancioenlaconducción.

REGLASPARACONDUCIRENUNAROTONDA

LosvehículosquesalenenPRIMERAySEGUNDAsalidadebenirporcarrilEXTERNOLosvehículosquesalenenTERCERA,CUARTAYOTROsalidadebenirporcarrilINTERNO.

Elcarrilinternotieneprioridaddepasoyademáspuedeusarseparasalirporcualquiersalida.Respeteelaltoyceda.

CAPÍTULO#8

ELCONDUCTORYLACONTAMINACIÓNAMBIENTALElairepuroestácompuestopor78%denitrógeno,21%deoxígenoy1%de

otroscomponentescomoelargón,eldióxidodecarbonoyelozono.Enlasciudadesyzonasindustrialesseencuentranpartículascontaminantes,cuyasalteracionesfísicasyquímicasrompenelequilibriodeloscomponentesdelaire.Estapoluciónesdefinidacomocontaminaciónatmosférica;consecuentemente,lasemisionesdecontaminantesafectanlacalidaddelaireylasaluddelapoblación.

Losaceleronazos,excesodevelocidad,frenazosinnecesarios,losderramesdeaceite,lasbateríasylasllantastiradas,ellanzarcolillasdecigarroslatasyplásticosencualquierlugarcontamina..Elexcesodedesechossólidos,hollín,partículasdeasbesto,gasesvenenososytodosconefectosnocivosenlasalud,yeldeteriorodelmedioambienteyelcalentamientoglobal.

Unlitrodegasolinaconsumidoproducemediokilodedióxidodecarbonoy40%decontaminaciónderíosylagosprocededelaceiteusadodemotor.

SanJosésobrepasaloslímitesdelostrescontaminantesMONOXIDODECARBONO(CO),OXIGENODENITROGENO(NO²)yPLOMO(Pb),segúnestudiosdelMinisteriodeSalud,quienestrabajanenelcascourbano”respiran,enloquerespectaagasestóxicos,elequivalenteadoscajetillasdecigarros”.CostaRicaseencuentraentrelospaísessinmayorproduccióndeanhídridocarbónicoenlacapital,unodeloscontaminantesresponsablesdelefectoinvernadero,conefectosenelclimaysobreelplaneta.

Entérminosgenerales,sepuededecirquetodaacciónhumanatieneunimpactoenelambiente,porserúnicaespeciocapazdecambiarelmedioquelarodea.

Lafrase“labasuraalbasurero”y“mantengalimpioestelugar”,tienenundoblesignificado.Existeunaconductodeordenylimpieza;porotraunlugardondedepositarpapeles,cascaras,plásticos,latasyenvasesdetodotipo,quenormalmentesonutilizadosporpeatones,conductoresypasajerostantodentrodelvehículocomofueradeeste.

ElairequerespíranosDiferentesfuentesdecontaminantesdelaatmosfera.

ExistelacontaminaciónSONICA,LUMINICA,CALORIAyELECTROMAGNETICA.

ELECTROMAGNETICA.Laconcienciaecológica.

Laemisióndegasesdelosvehículosesfundamental,porqueeltransporteautomotorconstituyeelmayorconsumidordecarburantedenuestropaís,obteniendodelpetróleoqueesunrecursonorenovable.Ademáslosmotoresenmalestadonoquemanbienlagasolinayeldiesel,produciendounanubenegradehollínqueensucialaropaintoxicalospulmonesyenrojecelosojoscuandovamosdetrásdeuncamión,unamotocicletaounautomóvilconelmotorenmalestado.

CONCEPTODECONTAMINACIÓNAMBIENTALSeentiendeporlasalteracionesycambiosproducidos,principalmenteporel

impactodelhombre.PRINCIPALESCONTAMINANTESDELAIRE

Primarios:permaneceenlaatmosfera.Ejemplos:hidrocarburos(HC),óxidodeazufre(),dióxidodecarbono(),monóxidodecarbono(CO),óxidodenitrógeno()yplomo(Pb).Secundarios:productodeunarelaciónquímicadedosomáscontaminantesprimarios.Ejemplo:Oxidantesdefotoquímicosyozono.

FUENTESDECONTAMINACIÓN

Contaminaciónsónica:excesoderuido.Contaminaciónlumínica:rótulosluminosos.Contaminacióncalórica:quemadebasurayrondasdecalle.Electromagnética:emisionesderayosdelosequiposelectrónicos.

MONOXIDODECARBONOSerepresentaconelsímboloCO.Esungasinodoroeincoloro,capazde

producirlamuerte(tóxico).CONTROLDEGASESCONTAMINANTESUnlitrodecombustible“consumido”dentrodeunmotor,setransformaen

gasesqueperjudicannuestrasaludyelmedioambiente.Ciertosdispositivosenelvehículofuerondiseñadosparareducirlacontaminacióndelambienteunpoco,comoporejemplo:elcatalizadoryelsistemageneraldecontroldeemisiones.

ELCATALIZADOREstedispositivoqueseencuentraantesdelamufla,conviertelosgasesdel

escapedelmotorengasesmenoscontaminantes.Estedispositivonopuedeser

escapedelmotorengasesmenoscontaminantes.Estedispositivonopuedesereliminadodelvehículo.

ELCATALIZADOR:bajoningunacircunstanciaelcatalizadordebesereliminado

SISTEMAGENERALDECONTROLDEEMISIONESEstesistemaseencargademantenerlasemisionesdegasesenelnivel

mínimopermitido,obien,eliminarlasparahaceralmotoramigableconelmedio.Algunaspartesimportantesson:

Reguladordepresióndelcombustible,válvuladeregulacióndegasesdeescape,depósito(canister)decarbónactivadoetc.

CONDUCCIÓNEFICIENTEUnaconduccióneficientecomienzaconelmantenimientodelmotor:

CambiosatiempodeaceiteAfinadodelmotorControldelapresióndeneumáticosRevisióndedesgastedelasllantasPlanificacióndelasrutasdeviaje.

Debeconsiderarlosiguiente:

Nodebemantenerinnecesariamenteelpieenelembragueoclush,porqueestodesgastaelroldeempujeyelplatodepresión.Evitarelexcesivofrenadoquedesgastalasfibrasylanzapartículascontaminantes.Eviteacelerarbruscamenteoinnecesariamente.Debetener“piedepluma”estosignificaqueutilizaelpedaldelgasconsuavidadyprecisión.Losmotorestienenvariosdispositivosparaunmejorrendimientodelcombustibleyparadisminuirlapolicuin.Elcatalizadoresimportanteenelvehículoporqueeliminagasestóxicos.Cualquieralteracióndeloselementosdeunsistemadecontroldeemisionessignifica:AYUDARAAUMENTARlacontaminacióndenuestroplaneta,elconsumodecombustibleyatentacontralasalud.EsfundamentalreiterarelconceptodeMANEJODEFENSIVO.QuesignificaESPERARTODO,IMAGINARTODOYSUPONERTODO.

SENSORESDEUNVEHÍCULOPequeñosaparatosquesecomportanenformasimilaralsistemasensorial

Pequeñosaparatosquesecomportanenformasimilaralsistemasensorialdelcuerpo;Percibenseñalesprocedentesdetodoelvehículo;Informaalconductordeajustesnecesarios.

CAPÍTULO#9

CONDUCCIÓNTÉCNICA,ECONÓMICAYEFICIENTEEstecapítuloaportaellogroóptimodelejerciciodelaconducciónde

vehículosautomotoresenformatécnica,económicayeficienteConsistefundamentalmenteenreducirloscostosdeoperaciónpartiendode

lamejorymásfácilmaneradelograrloesreduciendoloscostosporconsumodecombustibleymantenimiento.Loscostosporcombustiblesonlomásimportantesenlaindustriadeltransporte,sindesestimar,porsupuestoloqueocurreporlacompraderepuestosparaelmantenimientocorrectivocausadoporladeficienteprevenciónoperáticadeequiposautomotores.Losbuenoshábitosdemanejo,disminuyenelconsumodecombustibleenun10%omásquepuedeserequivalenteareducirsuconsumoen9000litros.

DadoquealnoserCostaRicaunpaísproductordepetróleo,estedebeimportarse,razónporlaqueelconsumodesmedidosignificaunamayorerogacióndedivisas,conelconsecuentedesajustedelafinanzasnacionalesquealverseafectadasrepercuteninevitablementeenelrestodelaeconomíacomoesporejemploquehaberunamenordisponibilidaddereservasmonetarias,sepuedeverafectadosnegativamenteelrespaldodelainversiónpública,quesetraduceenlaconstruccióndefuturoshospitales,carreterasypuertos,entreotrasinversionesyvitalesparafortalecerelaccesoaltrabajo,alasfuentesdeempleoyconelloaunamejorcalidaddevidaenelpaís.Unamenorimportaciónderepuestosautomotricesquecomoesbiensabidonosefabricanenelpaísytambiénloscostarricensesganamosencolonescon“laconsecuentefugadeesacostosadivisa”

CONCEPTODECONDUCCIÓNECONÓMICATipodeconducciónocomportamientoenrelaciónconelvehículoycon

otrosoperadoresquepermiteobtenerunconsumomínimodecombustible,llantasyrespuestas,asídarunmejordesempeñodelmotorybrindarseguridadaloperador.

REGLASPARAUNACONDUCCIÓNECONÓMICA

Realizarcambioscortosdevelocidadyacelerardeformadeprogresiva.

Manejarenlasúltimasrevolucionesdelacaja.Alhacercambiosdevelocidadnopisarafondoelacelerador.Mantenerunavelocidadconstante.Mantenerladistanciaconelvehículodeadelanteynoacelerarparabajarla.

REVOLUCIÓNDELMOTOR(RPM)RPMsignificalasrevolucionesporminutodelmotoralahoradeacelerar.

Debeevitarselarevolucióndelmotorpuesestoprovocaunconsumoinnecesariodecombustible.

ELTACOMETROEsundispositivoutilizadoparamedirlasrevolucionesporminuto(RPM).

Esuninstrumentovisualquepermiterealizarunabuenaconduccióntécnica,económicayeficiente.

HÁBITOSALCONDUCIRSiseaplicabuenoshábitosalconducirsepuedereducirdesdeun10%aun

30%degastodecombustible.FUERZASQUEINTERVIENENENELDESPLAZAMIENTODEL

VEHÍCULOSignifica:lafuerzaopotenciaqueestedebedesplegarparasu

desplazamientodeformaeconómicayeficienteeslograrentoncesdeformatécnicaalcanzarelmáximorendimientoposibledenuestromotor.

Fuerzasseoponenaldesplazamientodeunvehículo,yqueelmotordebevencerson:

Resistenciaaerodinámica:movimientodelvehículoporconsecuenciadelviento,estereducelapotenciayvelocidaddelmotor.Serecomiendacerrarlasventanas,paraevitarqueelaireseintroduzcaenelvehículoylolevantealgunoscentímetrosdelsuelo.

Elmovimientosdeunvehículoenelaireseveafectadoporlafuerzaaerodinámica,compuestapordosfuerzas;sustentaciónydearrastre,laprimeraporservencidahaciaarribaylasegundaporserhorizontaliopuestaalmovimientodelvehículo.Lafuerzadesustentaciónlepermiteaunavióndespegarysostenerseenelaire,puedeobservarsequealosvehículosdecarrerasselescolocanaleronesparaquenoselevantenaaltasvelocidades.Lafuerzadearrastre,ejercemayorinfluenciasobrelamarchadeunvehículoporquecomoyasedijoesopuestaasumovimiento,enfuncióndesucoeficientedearrastre,dependedesuformaoperfilaerodinámicoqueexpuestoaladensidaddelaire

principalmenteporeláreafrontaldelvehículodeterminanlavelocidaddedesplazamiento.

Resistenciaderodamiento:Eselcontactoquetienelasllantasconelpavimento,esteproduceunaresistenciaalmovimientoquellevaelvehículo;porloquedisminuyelavelocidad.

Lafricciónresultadelcontactoconlasllantasylasuperficiederodamientoocalzada,queproduceunaresistenciaalmovimientodelvehículocompuestaporloselementosconocidoscomo:resistenciaderodamiento,coeficientederesistenciadelmovimientomedidoenkilogramosportonelada,masadelvehículoentoneladasyaceleracióndelagravedad.

Resistenciaporpendiente:Silapendienteeshaciaarribadetendrálavelocidaddelvehículo,perosilapendienteeshaciaabajoaumentarálavelocidad.

Consisteenlamarchasobreunrecorridohaciaarribaohaciaabajo.sisetratadeunrecorridohaciaarriba,lainclinacióntenderaadetenerelvehículoyelmotortenderaquevencerla.Sialcontrarioesdeunapendientehaciaabajo,lainclinaciónaceleraradelvehículo,locualesmuyimportantedetomarencuentadurantelaconduccióndeunamontaña,debidoaqueelmotorpuedealcanzarvelocidadespeligrosasqueinclusivepuedendestruirlo.Esrecomendableusarlamarchaovelocidadadecuadacomoloesbajarenlamismarelacióndecajaconlaquesubelapendiente.

Resistenciaporinercia:sedaporcambiarlavelocidaddelcarro,eseltípicomovimientohaciaatrásqueprovocaeso.Sisepretendecambiardevelocidaddeunvehículo,sedebevencerlafuerzaqueseoponeaesecambiodenominadafuerzadeinerciaquedependedelamasadelvehículo.Resultamuyimportantedeconocerycontrolarsobretodoentránsitourbano,porcuantogeneraunaltoconsumedecombustibleydesgaste.Fuerzacentrífuga:movimientocurvilíneo,quetiendeasacarlodelatrayectoria,sedaencurvasmuycerradas.

Enunacurvademasiadocerradaoderadiopequeñolafuerzacentrífuga

Enunacurvademasiadocerradaoderadiopequeñolafuerzacentrífugapuedeprovocarvuelvoounderrape.Esimportantedeterminarcuándoseconducecualquiertipodevehículo,haciadondesedirigeunainclinaciónosobreelevaciónosobreelevacióndelascurvas,lacualsepresentasobreelextremoderechocuandolacurvaeshacialaizquierdaysobreelextremoizquierdocuandolacurvaeshacialaderecha.

Nodebeolvidarseelperaltesolosecontrarestaelefectodelafuerzacentrífuga,noseeliminaporloquedebemossiempreejercerlaacciónpreventivadedisminuirlavelocidadocontrolarelaceleradorantesdeingresaralacurvaparaluegovolveraacelerarcuandolarecorremos,deacuerdoconloquelsentidodetactonosindicasegúnsealapresióncentrifugapercibidaalolargodedeterminadacurvahorizontal,verticalomixta.Siaceleramosaunacurvanotamosqueestanotienesobreelevaciónoperalte,debemosdereducirmuchomáslavelocidaddebidoaquealnoexistireldispositivoparacontrarrestarelefectocentrífugo,esteúltimovaasernuloyelvehículotenderaasalirsedelavíaconmuchamásfuerza.

EnRESUMEN,elperaltesolocontrarrestalafuerzacentrífuga,detalformaquesilavelocidaddeentradaaunacurvanoeslaadecuada,elvehículosiempresesaldrádelavíaporderrapeovuelco.

CURVASCARACTERÍSTICASDELMOTORPermitenconocerelcomportamientodeestabajodiferentescondicionesde

operación-paralaconduccióntécnicaesprecisoconoceryinterpretarestascurvas,comoinformaciónquecontienenlasfichastécnicas,quesondatosdeformalógicaodigitalnospuedefacilitareltacómetro.Elmovimientoderotacióndelospistonessetransformaenmovimientoderotación,queasuveztransmitealacajavelocidades,aldiferencialsilotuvieseyporultimohacialasllantasyprovocaconelloloqueseconocemecánicamentecomoelpartorsional.

DIAGRAMACIONDEVELOCIDADESElpardetorsiónylapotenciadisponiblessobreelvoltajedeinerciadelmotortienenquesertransmitidosalasllantasestafunciónlarealizanelembragueocluch,lacajadevelocidades,elcardan,eldiferencialylasflechas,quesonloscomponentesdelatransmisión.Lavelocidadalaquegiraelmotorsosetransmitedirectamentealasruedas,sinoqueesnecesarioreducirla.Estaoperaciónlarealizanlacajadevelocidadesyeldiferencial.

TACOMETROOMEDIDORDERPMParamedirycontrolarelrangoeconómicodeRPMexisteundispositivoconocidocomúnmentecomotacómetro,quetienencomofunciónindicarlas

RPMalasqueelmotorestágirando,elmomentoenqueelconductorpisaelaceleradorocuandonoloestáhaciendo.EltacómetroesnimásnimenosqueesinstrumentovisualquepuedepermitirrealizarunabuenaconduccióndelvehículoenformaTECNICA,EFICIENTEyECONMICA.Queconsisteenmantenerunaoscilaciónentre1500ylas2800unidadesRPM.Eltacómetroanalógicomidelasrpmconunaagujaquegiraalaizquierdaaderechasobreunanumeraciónqueindicacon1ypuedeterminaren5,7omás,mientrasqueeldigitalporlogeneralmediráenformadecontadorascendenteodescendentesegúnseaelcaso.

ELCAMBIOPROGRESIVODEVELOCIDADESConestemétodoelconductorhacequepuedamanipularlacargafácilmenteencadarelación.Laclaveeshacerelmejorusodelacapacidaddecargadelmotor,enlugardeusarlasmáximasrpm.Noolvidequesobrerevolucionarelmotoresunmalhabito,costosoyquedeberserevitadoentodomomento.

ELMANEJOENLACIUDADElmétododecambioprogresivoeslamejormaneradecambiardevelocidad.Cuandomanejeenciudadestambiénposibleahorrarcombustiblealanticiparsealossemáforos.Losparosylosarranquesconsumenunaimportantecantidaddecombustible.

ENLACARRETERALavelocidadalaqueustedmanejasuvehículoafectaelconsumodecombustible,eldesgastedelasllantas,losfrenosyotraspartesdelaunidad.Porejemplo,ustedpuedereducirelconsumodecombustibleyloscostosdemantenimientoengeneral,simantienensuvelocidada90kph,dondelaresistenciaalairesemantieneaunnivelrazonable.90kp/heslaVELOCIDADMAXIMArecomendadaparamanejarenAUTOPISTAS.

SELECCIÓNADEACUADAALTIPODEOPERACIÓNLapotenciadelmotordependedeltipodeservicioalqueserádestinado.Laimportanciadeunabuenaescogenciadelvehículo.Convienenresaltarqueelcomportamientodelconductoruoperadoressupropiaimagencomopersonaeducada,cultaycapaz,asícomodelacalidaddeserviciodelaempresa,organizaciónsociedadalaquetrasmitesuesfuerzo.

CONDUCCIONECONOMICASedefinecomoeltipodeconducciónycomportamientoenrelaciónconelvehículoyotrosoperadoresquepermiteobtenerunconsumomínimodecombustible,llantasyrefracción,mejordesempeñodelmotoryseguridadparaeloperador,principiosfundamentalesdeunabuenaconducción:Piedepluma:loselementosnecesariosparaproducirunapotenciaenunmotor

decombustióninternadedieselogasolinasonelaire,elcombustibleyelcalor.Deestoselementosaire,yelairedependenfactoresenlosquepocoinfluyealconductor,comolosfiltrosdeaire,lacompresióndeloscilindrosolaalturadelniveldelmar.Lacantidaddecombustibleproporcionadaalmotordependeengranmedidadeloperador.Lacantidaddecombustibleesgeneralmentesuministradaatravésdelacelerador,porloqueestedebeutilizarsepararegularlacantidaddecombustible,loquesignificaconducircon”piedepluma”nodeplomo.

RECOMENDACIONESPRÁCTICASPARAELAUTOMOVILISTAINTELIGENTEElarranqueenfrio,lascontinuasaceleracionesyfrenadas,lafricciónentrelaspartesmecánicasyderodamiento,ademásdelasresistenciaqueofreceelairealavanzarprovocanunsobreconsumodecombustibleyunamayorcontaminación.Conducirenautopistaentrelos90ylos100kph,economizacombustibleyresultamásseguro.

ANTICIPACIONMantenerconstantelavelocidadenunelementoclaveparaelahorroenlaconducciónvehicular.

ACTITUDPOSITIVAALVOLANTEElconductorhábileinteligenteresistelatentaciónapresurarse,respetalareglamentación,noseestresasemantienealertayanticipasinforzarelvehículonilascondicionesdeltránsito.

AERODINAMICACuandosemanejeencarretera,debencerrarselasventanasyusarla

ventilacióninteriorsiemprequeseaposible.Lasventanasabiertasaumentasusresistenciaalaireyporlotantotambiénseincrementaelconsumodecombustible.SIutilizaelaireacondicionadopuedeincrementarenun10y15%elconsumodecombustible.

CONTROLDEGASTOSParacontrolarelconsumedecombustible,esnecesarioregistrarlospagosquedéhacenporconceptodecombustiblecadavezquesesaledeunagasolinera.Unvehículoquerequieraafinaciónpuedesobreconsumirun20%decombustible.

CONDUCCIONINTELIGENTECualquierconductorqueapliquelasindicacionescontenidasenestacapitulo,podránotarinmediatamenteladisminucióndesusgastosengasolina,odiesel.Ladiferenciaeconómicaentreconducirtécnicamenteydemaneraarbitrariadehacerlopuedesignificarhastaun30%deahorro.