DESCRIBIR LA CONSTRUCCIN Y LOS MATERIALES EMPLEADOS PARA LA EDIFICACIN
DEL BURJ AL ARAB.
Introduccin
La construccin de forma organizada de infraestructuras, obras
hidrulicas y de transporte en beneficio del bien colectivo es algo que se ha
realizado desde principios de la historia de la humanidad. Si bien es cierto,
que en la antigedad (e incluso la edad media) esta actividad estaba
realizada por artesanos, y muchas veces se fundaba ms en la tradicin que
en una base tecnologa y racional.
Podemos decir que los primeros grandes constructores fueron los
romanos, que realmente llegaron a construir una gran red de transporte (las
vas), as como un gran nmero de elementos de ingeniera civil para el bien
comn, todo basado en una estrategia pensada para mejorar la vida y
organizacin de sus ciudades.
En la actualidad La construccin de obras comprende un conjunto de
tcnicas, materiales, procesos, artes y oficios necesarios para llevar a cabo
estas grandes obras, para lo cual se tienen en cuenta las propiedades de
los materiales de construccin, los condicionantes de los diferentes procesos
o tcnicas aplicadas a cada parte de la obra, as como las acciones a que
est sometido el edificio a lo largo de su vida til como son: el peso de los
materiales, el peso derivado del uso del edificio o sobrecarga, las acciones
del viento o de los terremotos, la contaminacin atmosfrica, el riesgo
de incendio, agentes corrosivos etc.
Desde tiempos muy remotos, a los humanos les ha fascinado los
objetos de gran escala en la naturaleza tales como montaas, llanuras y
ocanos. Conforme llegaron a ser ms sofisticados a travs del tiempo,
algunos grupos comenzaron a edificar monumentos u iconos a gran escala
para glorificar su civilizacin como los chino con la muralla china, Cristo
Redentor en Brasil, El teatro de pera de Sdney en Australia as como otras
grandes obras, que permiten identificar o resaltar sus ciudades; por esto el
prncipe de dubay decidi en el ao 1994 realizar una ciudad futurista que
permitiera resaltar su ciudad y as generara un gran ingreso a su pueblo.
Por esto, esta investigacin se fundamenta en analizar las
propiedades de los materiales utilizados para la construccin del Burj Al Arab el cual es el segundo edificio ms alto del mundo y es un icono de la
ingeniera civil en todo el planeta.
Objetivos de la Investigacin
Objetivo General
Describir la construccin y los materiales empleados para la
edificacin del Burj Al Arab.
Objetivos Especficos
Argumentar el proceso de construccin del Burj Al Arab
Determinar las propiedades de los materiales usados para la
construccin del Burj Al Arab.
Analizar la composicin y procesamiento de los materiales empleados
en la Burj Al Arab.
Identificar la estructura del Burj Al Arab.
Propsito de la Investigacin
Este proyecto tiene como propsito fundamental el de Describir la
construccin y los materiales empleados para la edificacin del Burj Al
Arab como una alternativa viable basado en una nueva perspectiva artstica
con estrategia centrada en el desarrollo arquitectnico, que permita asumir
los avances tecnolgicos sin detrimento de su desarrollo local .utilizando
pequeos espacios geogrficos, como un arte de ingeniera innovadora para
satisfacer las necesidades de esparcimiento y recreacin de los posibles
usuarios de esta obra de ingeniera Las mismas persiguen transformar las
construcciones, orientndolo hacia la caracterizacin y seleccin de
materiales con excelentes propiedades mecnica que les permiten soportar
los grandes cambios fsico por los cuales atraviesa actualmente nuestro
planeta
Justificacin
Motivado al aumento poblacional a la alta demanda habitacional y a la
reduccin de los espacios geogrficos actos para construcciones
habitacionales, el ser humano ha creado diversas formas a travs de
combinaciones de varios tipos de estructura; para satisfacer las necesidades
de vivienda y recreacin , surgiendo as las necesidad de de grandes
empresas que van reduciendo el espacio, el ingeniero ha ingeniado la forma
de fabricar obras complejas en espacios relativamente reducidos; para ello
es necesario la utilizacin de los instrumentos , tcnicas y materiales
necesarios para dicha construccin. Es por ello que se elabora este trabajo
de investigacin para estudiar las propiedades mecnicas utilizadas en la
ejecucin de una obra, en este caso hemos seleccionado como la Burj Al
Arab Ubicada en la ciudad de dubai, Emiratos rabes Unidos.
MARCO TERICO
El Burj Al Arab es un hotel de lujo con una altura de 321 metros, siendo el segundo hotel ms alto de todo el mundo (superado slo por el Rose Rotana
Hotel) y uno de los edificios hoteleros ms representativos. Est situado en el
mar, sobre una isla artificial localizada a 270 metros de la playa en el Golfo
Prsico, la cual est conectada a tierra firme mediante una carretera
Figura N 1 Ubicacin del Burj Al Arab Figura N 2 Diseo de el Burj Al Arab
Construccin de Burj Al Arab Las obras comenzaron en 1994. Se decidi que el hotel estara
situado en medio del mar en una isla artificial, cuya altura pondra en ms de
una discrepancia a los constructores. El arquitecto Tom Wright quera que la
isla fuera muy baja para generar la impresin de que la estructura tipo vela
surga del agua. Por su parte el ingeniero Mick Mc Nicolas, responsable por
la seguridad de la isla, lo vea inconveniente. Tom quera la isla lo ms baja
posible rozando el mar yo por mi parte quera protegerla, afirm el ingeniero.
La seguridad estaba en juego y eso lo saba Mc Nicolas. Por eso
inicialmente los ingenieros planearon la construccin de la isla usando roca,
un material disponible en la zona y cuya eficiencia estaba comprobado, pero
Dubai rechaz la idea pues se necesitaba una isla muy grande para repeler
el efecto del mar.
As que el ingeniero Mc Nicolas prob con unos bloques de concreto
innovadores diseados para reducir el impacto. Se hicieron pruebas de
tanque en laboratorio reproduciendo la fuerza de las olas ms altas que
podran darse en los subsiguientes 100 aos, contra una serie de modelos
de diferentes configuraciones.
Los bloques huecos demostraron ser efectivos funcionando como una
esponja y haciendo que el agua de la ola que los golpea llene el espacio
vaco y gire sobre s misma, haciendo que la fuerza se disipe
considerablemente. Con esto, el equipo construy una isla con fuertes
inclinaciones de roca y cubierta con un revestimiento de concreto para
absorber la fuerza de las olas. El arquitecto Tom Wright consigui su
objetivo: una isla elevada a 7.5 metros sobre el nivel del mar.
Figura 3 BLOQUES HUECOS RODEAN LA ISLA PROTEGINDOLA
CONTRA LA FUERZA DE LAS OLAS. Segunda etapa
Todo listo. Se dio inicio a la segunda etapa de construccin donde se
clavaron grandes vigas de acero 20 metros dentro del terreno, creando un
muro triangular del metal, conocido como atava. Muro que se convertira
posteriormente en el exterior del stano del hotel, una vez se lograra extraer
la arena de adentro.
Esto constitua uno de los mayores retos, pues el peso del mar era tan
grande que el agua impulsada podra fluir por entre la arena e inundar la isla
artificial desde abajo. Para evitarlo, Mc Nicolas inyect cemento lquido en la
arena sellando el muro de acero por debajo.
LOS CIMIENTOS, UN RETO DE INGENIERA
En noviembre de 1995 la isla artificial estaba lista y la fase 3 del
proyecto comenzara con los cimientos. Ser la construccin ms grande del
mundo y localizarse en el mar fueron dos retos adicionales en este nuevo
tema.
La base tendra que ser maciza para resistir una torre de 300 mts, con
total seguridad para sus ocupantes, por eso el equipo realiz anlisis de
ncleos perforando el lecho rocoso profundamente llegando a 180 mts, pero
no encontr roca slida. Esto hara su trabajo ms difcil pues la opcin que
quedaba era que el Burj Al Arab se alzara sobre la arena y eso era una
locura!
Los arquitectos idearon entonces un plan en el que contemplaron
apoyar su hotel usando pilotes de concreto reforzados con acero clavados
muy profundo dentro de la arena, y apoyados en el efecto conocido con el
nombre de friccin superficial que no es otra cosa que la resistencia que
impide que dos superficies speras resbalen una contra otra.
El reto ahora era encontrar cmo soldarlas. Se hall una fbrica
cercana a 15 kilmetros del lugar de la construccin donde se soldaron las
enormes diagonales. Cada una de ellas era ms larga que el Airbus A380
Sper Yumbo y ms pesada que 20 autobuses de dos pisos.
Soldarlas en cierto sentido era fcil, lo difcil era transportarlas hacia el
sitio de la construccin, pues el peso de cada una rondaba las 165 toneladas
y los 85 mts de longitud. Por eso
Michael Murphie, contratista jefe consigui una solucin prctica, llev uno
de los transportes para carga
La friccin superficial se trata del contacto entre la arena y la
superficie del pilote: entre ms largo el pilote, ms entra en la arena y mayor
es el efecto de adherencia comentaron los arquitectos.
Para lograr esto era necesario que la arena estuviera lo
sufcientemente compacta para crear resistencia alrededor de los pilotes del
edificio y evitar una licuefaccin(1) en caso de un sismo, por lo que se
tomaron muestras de arena, se analizaron y se encontr que muy profundo,
bajo el sitio del proyecto, haba arena compacta y calcificada. Eso era una
buena noticia.
As que los pilotes debieron ser alargados 8 metros cada uno
garantizando que se lograra la friccin superficial que se esperaba. Los 250
pilotes de concreto tenan una longitud continuada de 10 kilmetros, 35
veces la altura del hotel que soportara, as que en suelo firme despus de
tres aos de iniciada la obra, se da paso a la construccin estructural.
EL ACERO Y SU PROTAGONISMO
En medio del ardiente calor del desierto fueron alzadas las paredes de
concreto delgadas, pero incapaces de resistir los elementos sin ayuda;
corriendo el riesgo que los vientos fuertes o los sismos las destruyeran con
facilidad, los arquitectos lo saban, por ello generaron una nueva solucin, no
solo eficiente sino visualmente atractiva: una inmensa estructura de acero
por fuera del edificio conocida como exoesqueleto. Para sostenerla era
necesario crear una serie de grandes cerchas diagonales sujetadas por dos
enormes arcos de acero al eje de concreto en la parte posterior del edificio.
Esas cerchas me dieron cuatro meses de insomnio preocupaciones y
ansiedad. Deban ser lo suficientemente fuertes pero adems visualmente
bellas comenta el ingeniero Anthony McArthur, encargado de hacerlas
funcionar.
El reto ahora era encontrar cmo soldarlas. Se hall una fbrica
cercana a 15 kilmetros del lugar de la construccin donde se soldaron las
enormes diagonales. Cada una de ellas era ms larga que el Airbus A380
Sper Yumbo y ms pesada que 20 autobuses de dos pisos.
Soldarlas en cierto sentido era fcil, lo difcil era transportarlas hacia el sitio
de la construccin, pues el peso de cada una rondaba las 165 toneladas y
los 85 mts de longitud. Por eso
Michael Murphie, contratista jefe consigui una solucin prctica, llev uno
de los transportes para carga pesada ms grandes del mundo: un monstruo
de 80 llantas que inici su lento recorrido hacia el punto de construccin a
una velocidad promedio de 6 km por hora.
Con ayuda de la polica de Dubai se hicieron cierres de carreteras y se
retiraron semforos para darle paso a la caravana que finalmente lleg a la
isla artificial. El siguiente paso problemtico era levantar cada cercha de 165
toneladas y ponerlas en el lugar.
Inicialmente se sugiri colocar las piezas en tres secciones, pero el
arquitecto se neg a soldar en esa altura, as que la solucin a esto deba
incluir el levantamiento de los armazones en una sola pieza a una altura de
200 metros, el doble de la altura de la Estatua de la Libertad, en Nueva York.
En el lugar se encontraban tres gras enormes, pero no tanto como
para levantar las perchas diagonales, por lo que Murphie trajo equipos desde
Singapur instalando malacates(2) utilizados en equipos de perforacin
martima para amarrar barcos en voladizo a 15 metros del edificio. A los
extremos de la cercha se sujetaron cables con un esfuerzo de ruptura de
225 toneladas.
Los dos enormes malacates soportaron la tensin y levantaron la
cercha diagonal poco a poco por el lado del edificio, pero all surgi otro
problema: las cerchas tenan que encajar con absoluta precisin y bajo el
clima de Dubai, cambiante hasta en 14 grados centgrados en un solo da,
esto hara que las diagonales se contrajeran considerablemente. El
fenmeno era claro: expansin trmica.
El calor haca que las molculas de acero se desplazaran ms rpido
y ms lejos, lo que en trminos prcticos significaba que las perchas
diagonales del Burj Al Arab podran expandirse y contraerse hasta 5
centmetros en un perodo de 24 horas.
Encajarlas requera entonces de una solucin ingeniosa que el equipo
de arquitectos encontr: sobre el marco de la estructura la mnsula (3) tena
una arandela grande con su hueco no centrado. Esta arandela girara hasta
alinearse con el hueco de la cercha diagonal, y se pondra un pasador de
acero fundido de unos 30 cm de dimetro por entre los dos huecos
asegurndolos. La cercha qued fi rme y la celebracin empez!
Ahora el siguiente problema era el exoesqueleto, que para el
arquitecto Tom Wright signifi caba enfrentar dos retos: si era muy liviano, la
fuerza del viento del Golfo, a 300 mts de altura, derribara el edifi cio, si era
muy pesado, la forma del hotel semejante a un yate, se perdera.
Para ello entonces se ordenaron unas pruebas en un tubo de viento
simulando los efectos de este alrededor de un modelo de escala 1 a 5, y
aunque el edifi cio soport cargas fuertes de casi el doble de lo que
aguantara en Londres, los ingenieros y arquitectos se preocuparon por la
vibracin y la aparicin de un fenmeno denominado derramamiento de
vrtice. Este fenmeno haca que bajo ciertas condiciones de viento
soplando sobre los vrtices afi lados de la estructura de acero, se pudieran
crear minitornados que producan peligrosas vibraciones sacudiendo el edifi
cio hasta el punto de destruirlo.
Para ello recurrieron a un ingenioso peso colgante llamado amortiguador de
masa sincronizado, que se instal en los puntos vulnerables, haciendo que
cuando el viento sople se genere el derramamiento de vrtice y cinco
toneladas de peso se meza en vez de la estructura, amortiguando las
vibraciones.
.
Figura 4
EL NUEVO RETO DE UN RESTAURANTE ENTRE LAS NUBES
En junio de 1997, en su etapa final el jeque Mohamet pide un
restaurante que parezca suspendido en el cielo mirando hacia el Golfo de
Arabia y Dubai. Esto hara que no solo se rompiera el rcord de ser el edificio
ms alto del mundo, sino que adems se entregue a los visitantes una
experiencia nica en el globo.
El Restaurante de la Pista Celestial Suprema, como se le denomin,
se elevara a 200 metros sobre el mar y sobresaldra 7 metros de lado y lado
del estrecho central del edificio.
La sola idea expresada por Tom hizo que sus ingenieros pensaran que
estaba loco. La habitacin que se haba pedido era del tamao de la mayora
de los edificios y fuera del centro de gravedad de la estructura de apoyo.
Un error en este punto supondra el desplome de una estructura a 200mts de
la tierra, por eso all tambin la ingeniera se elev por encima de las nubes
con una ingeniosa solucin: en el eje de concreto, en la parte posterior del
edificio se incrustaron una serie de mnsulas de acero conocidas como
empotramientos.
Diez enormes vigas de acero hasta de 1.6 mts de altura salieron de
all formando la base del piso rgido de acero, dando la sensacin de un ala
sujetada al piso y forrada en aluminio y vidrio. Finalmente, el capricho del
jeque haba sido satisfecho y el restaurante resistira vientos de 160 kms por
hora.
LA ETAPA FINAL
Faltaban dos aos de trabajos y se haca imperante poder iniciar la
adecuacin de interiores mucho antes que el exterior estuviera terminado,
pero en un lugar donde la humedad llegaba al 100 por ciento y la
temperatura poda subir hasta 49 grados centgrados, era imposible que se
diera paso a poner las terminaciones ms delicadas como hojilla de oro y
madera tallada. Se encerr entonces el edificio instalando la pared simblica
de la vela blanca del diseo de Wright.
Se extendieron secciones de fibra de vidrio tejida entre las enormes vigas
horizontales y la superficie se recubri con tefln para resistir el polvo y la
arena.
La fachada entonces no tendra vidrios sino una doble piel de telas
creen blanca traslcida tensada por la estructura. Una membrana blanca
que durante el da permitira la entrada de luz evitando el sobrecalentamiento
interior con un sistema de refrigeracin por prdida directa, lo que quiere
decir, reflectando gran parte de la energa de vuelta al exterior y proyectando
sombra sobre los recintos.
Adems la temperatura que traspasaba la primera tela se reduca con
el aire entre ambas. Sera un nuevo rcord para el Burj Al Arab: la tela ms
grande del mundo en un atrio de 180 m.
Despus de esto era necesario enfriar el edificio con el sistema de
refrigeracin, en un proceso lento que dur seis meses bajando la
temperatura constantemente un grado por da.
As se dio paso a la decoracin interior cuya instruccin era crear un
concepto original, novedoso y que no se volviera a disear. En 24 meses se
logr el objetivo.
En la etapa final los ingenieros electrnicos tuvieron que jugar con la
introduccin de un filtro armnico denominado antifase, que detuvo
eficientemente la distorsin armnica producida por la carga de cada suite,
que en promedio requera 18 kw, 8 veces la carga de una casa europea
normal, capaz de derretir los cables y causar un incendio de grandes
proporciones.
Despus de salvar los ltimos inconvenientes, en diciembre de 1999
se abrieron las puertas del Burj Al Arab antes del fi n de siglo, y se dio la
posibilidad a los multimillonarios del globo de disfrutar del lujo y la
fastuosidad nicos que han hecho que este hotel sea catalogado el nico del
mundo con siete estrellas.
Figura 5
MATERIALES UTILIZADOS EN LA CONSTRUCCIN
Material Tipo De Material Propiedades Mecnicas Uso en la
Estructura
Bloques De Concreto
Compuestos de matriz cermico.
Elasticidad, plasticidad, tenacidad.
Isla artificial
Roca Compuesto
Resistencia a la tensin,
compresin, flexin, fatiga,
dureza
Isla artificial, bases de la estructura
Concreto Compuestos de matriz cermico.
Elasticidad, plasticidad, tenacidad.
Isla artificial, bases de la estructura,
revestimiento de la estructura
Mrmol cermico
Resistencia a la traccin,
compresin, dureza.
Pisos, paredes, decoraciones
Vidrio Cermico Tensin, flexin,
resistencia al impacto.
Fachada
Acero Compuesto
Maleabilidad, Dureza,
plasticidad, ductibilidad,
tenasidad.
Estructura
Oro Metlico Ductibilidad, Maleabilidad,
Revestimiento de las paredes, decoracin.
Aluminio Metlico Maleabilidad
fibra de vidrio Cermico Resistencia a la
tensin, impacto, flexin.
Tefln Polmero
Resistencia al impacto, tensin,
comprensin, dureza.
DESCRIPCIN DE LOS MATERIALES
ROCAS
Las rocas estn constituidas en general como mezclas heterogneas de diversos materiales homogneos y cristalinos es decir, minerales. Las rocas poliminerlicas estn formadas por granos o cristales de varias especies mineralgicas y las rocas monominerlicas estn constituidos por granos o cristales de un mismo mineral. Las rocas suelen ser materiales duros, pero tambin pueden ser blandas, como
ocurre en el caso de las rocas arcillosas o las arenas.
HORMIGN
El hormign, tambin denominado concreto en algunos pases de Iberoamrica, es el material resultante de la mezcla de cemento (u otro conglomerante) con ridos (grava, gravilla y arena) y agua. La mezcla de cemento con arena y agua se denomina mortero. El cemento, mezclado con agua, se convierte en una pasta moldeable con propiedades adherentes, que
en pocas horas fragua y se endurece tornndose en un material de consistencia ptrea.
Tipos de Hormign
Hormign ordinario
Tambin se suele referir a l denominndolo simplemente hormign. Es el material obtenido al mezclar cemento portland, agua y ridos de varios tamaos, superiores e inferiores a 5 mm, es decir, con grava y arena.
Hormign en masa
Es el hormign que no contiene en su interior armaduras de acero. Este hormign solo es apto para resistir esfuerzos de compresin.
Hormign armado
Es el hormign que en su interior tiene armaduras de acero, debidamente calculadas y situadas. Este hormign es apto para resistir esfuerzos de compresin y traccin. Los esfuerzos de traccin los resisten las armaduras de acero. Es el hormign ms habitual.
Hormign pretensado
Es el hormign que tiene en su interior una armadura de acero especial sometida a traccin.17 Puede ser pre-tensado si la armadura se ha tensado antes de colocar el hormign fresco o post-tensado si la armadura se tensa cuando el hormign ha adquirido su resistencia.
Mortero Es una mezcla de cemento, agua y arena (rido fino), es decir, un hormign normal sin rido grueso. Hormign ciclpeo
Es el hormign que tiene embebidos en su interior grandes piedras de dimensin no inferior a 30 cm.
Hormign sin finos
Es aquel que slo tiene rido grueso, es decir, no tiene arena (rido menor de 5 mm).
Hormign aireado o
celular
Se obtiene incorporando a la mezcla aire u otros gases derivados de reacciones qumicas, resultando un hormign baja densidad.
Hormign de alta densidad
Fabricados con ridos de densidades superiores a los habituales (normalmente barita, magnetita, hematita...) El hormign pesado se utiliza para blindar estructuras y proteger frente a la radiacin.
Acero Es una aleacin de hierro y carbono, donde el carbono no supera el 2,1% en peso de la composicin de la aleacin, alcanzando normalmente porcentajes
entre el 0,2% y el 0,3%. Porcentajes mayores que el 2,0% de carbono dan lugar a las fundiciones, aleaciones que al ser quebradizas y no poderse forjar a diferencia de los aceros, se moldean. Las propiedades mecnicas ms comunes son Resistencia al desgaste. Es la resistencia que ofrece un material a dejarse erosionar cuando est en contacto de friccin con otro material. Tenacidad. Es la capacidad que tiene un material
de absorber energa sin producir Fisuras (resistencia al impacto). Maquinabilidad. Es la facilidad que posee un material de permitir el proceso de mecanizado por arranque de viruta. Dureza. Es la resistencia que ofrece un acero para dejarse penetrar. Se mide en unidades BRINELL (HB) o unidades ROCKWEL C (HRC), mediante test del mismo nombre.
El Vidrio Es un material inorgnico duro, frgil, transparente y amorfo que se usa para hacer
ventanas, lentes, botellas y una gran variedad de productos. El vidrio es un tipo de
material cermico amorfo.
MRMOL El mrmol es una roca metamrfica compacta formada a partir de rocas calizas que, sometidas a elevadas temperaturas y presiones, alcanzan un alto grado de cristalizacin. El componente bsico del mrmol es el carbonato clcico, cuyo contenido supera el 90%.
ORO
Es un metal de transicin blando, brillante, amarillo, pesado, maleable y dctil. El oro no reacciona con la mayora de los productos qumicos, pero es sensible al cloro y al agua regia. Este metal se encuentra normalmente en estado puro, en forma de pepitas y depsitos aluviales. El oro exhibe un color amarillo en bruto. Es considerado como el metal ms maleable y dctil que se conoce. Una onza
(31,10 g) de oro puede moldearse en una lmina que cubra 28 m2. Como es un metal blando, son frecuentes las aleaciones con otros metales con el fin de proporcionarle dureza. El oro tambin es un material muy resistente a la corrosin
MARCO METODOLGICO
Es el conjunto de acciones destinadas a describir y analizar el fondo del
problema planteado, a travs de procedimientos especficos que incluye las tcnicas
de observacin y recoleccin de datos, determinando el cmo se realizar el
estudio, esta tarea consiste en hacer operativa los conceptos y elementos del
problema que estudiamos, al respecto Sabino C () nos dice: En cuanto a los
elementos que es necesario operacionalizar pueden dividirse en dos grandes campos
que requieren un tratamiento diferenciado por su propia naturaleza: el universo y las
variables Pag 118.
1. TIPO DE INVESTIGACIN
Esta investigacin es de tipo descriptiva, ya que permiti llegar a conocer las
situaciones, factores y actitudes predominantes a travs de la descripcin exacta de
las actividades, objetos, procesos y personas. No se limit a la recoleccin de datos,
sino a la prediccin e identificacin de las relaciones que existen entre dos o ms
variables.
Segn Fidias Arias, una investigacin descriptiva consiste en la
caracterizacin de un hecho, fenmeno, individuo o grupo, con el fin de establecer su
estructura o comportamiento. Los resultados de este tipo de investigacin se ubican
en el nivel intermedio en cuanto a la profundidad de los conocimientos se refiere.
2. DISEO DE LA INVESTIGACIN
La investigacin de campo es aquella que consiste en la recoleccin de datos
directamente de los sujetos investigados, o de la realidad donde ocurren los hechos
(datos primarios), sin manipular o controlar variable alguna, es decir, el investigador
obtiene la informacin pero no altera las condiciones existentes. (Arias, 2006).
De tipo documental, este se define como el tratamiento del problema con el propsito
de ampliar y profundizar la naturaleza del hecho que estudiamos basados en trabajos
previos e informaciones ya divulgadas por cualquier medio (Arias, 2006)
3. POBLACIN Y MUESTRA
La poblacin es un conjunto finito o infinito de elementos con caractersticas
comunes para las cuales sern extensivas las conclusiones de la investigacin y la
muestra es un subconjunto representativo y finito que se extrae de la poblacin
accesible. (Arias, 2006).
4 TCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIN DE DATOS
Un instrumento de recoleccin de datos es cualquier recurso, dispositivo o
formato (en papel o digital), que se utiliza para obtener, registrar o almacenar
informacin. (Arias, 2006).
4.1 Tcnicas para la recoleccin de los datos:
A. Revisin bibliogrfica
B. Bsqueda de informacin en paginas Wed
4.2 Instrumentos para la recoleccin de los datos:
A. Se recurri a consultar material calificado por medio de libros y
paginas de wed de Internet.
B. Computadores con sus respectivas unidades para almacenaje de
informacin: disco duro, CD o pendrives.
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