Año de la Promoción de la Industria Responsable y del Compromiso Climático
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE SISTEMAS
“DISEÑO DE UN SISTEMA BIOMÉTRICO DE COMPROBANTES DE ENTREGA DE VEHÍCULOS
PARA LA EMPRESA FACIRAC S.A.C.”
AUTORES:
Fernández Díaz, Dany Jhoel Tovar Camac, María
Palomino, Giancarlo Peña Torres, Junior
PROFESORA:
ING. JUANITA ISABEL CUEVA VILLAVICENCIO
LIMA-PERU
2014
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 2
Capítulo IAntecedentes de la Organización
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 3
1. Información de la empresa
1.1. Reseña Histórica
Durante casi 7 años FACIRAC ha realizado un avance satisfactorio en el
mercado de Alquileres de Autos en Lima, actualmente esta empresa
liderada por su Gerente y a la vez dueño fundador Augusto Zizold Stiglisch
ha logrado posicionarse también en una de los principales proveedores de
Auto de reemplazo de Lima norte.
Esta empresa contiene 7 Áreas claves para su servicio: Área de Ventas -
Aseguradora, Área de Ventas Corporativas, Área de Atención al cliente
(counter), Área Administrativa, Área de contabilidad, Área de Gerencia
Área de operaciones, cada área cumplen con el objetivo de
proporcionarle al usuario la eficacia y eficiencia de servicio alquiler
reemplazo de autos según las pólizas de seguro que tiene el cliente.
1.2. Detalles
Representantes legales: Augusto Zizold Stiglisch
Razón social: FACIRAC SAC
R.U.C.: 20517047971
Dirección: Av. Arequipa n° 5265 - Miraflores
Página web: http://www.facilrentacar.com
La empresa FACIRAC SAC es una empresa con casi 7 años en el
mercado y dispones un avance progresivo cada vez mayor anualmente,
esta empresa se dedica al rubro del alquiler de Vehículos (camionetas,
autos, pickup, etc.).
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 4
1.3. Estructura
Organizacional:
Organigrama:
Áreas:
Área de Ventas - Aseguradora:
En esta área se vende el servicio de alquiler como medio de auto
reemplazo, mediante convenio con las aseguradoras de lima, ellas
envían ordenas y esta área se encarga de coordinar la entrega del
auto al cliente. FACIRAC SAC es uno de los principales proveedores
de las Empresas de Seguros, tales como PACIFICO, RIMAC, LA
POSITIVA Y MAPFRE.
Área de Ventas Corporativas:
En esta área se vende el servicio directo como medio de
proveedores a otras empresas, donde los clientes pasan a ser
entidades jurídicas, el tiempo de alquileres son más extensos, y es
el área que factura más en la empresa.
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 5
Área de Atención al cliente (counter):
Esta área principalmente es la parte de recepción está dirigido a los
clientes externos, tal sea como turistas y clientes que se acerquen a
la oficina.
Brinda atención, informes, toda la información necesaria para poder
obtener un alquiler en la aseguradora.
Área Administrativa
En esta área se concentra la parte administrativa de la empresa,
enfocado a la administración y control de los contratos de alquiler, la
gestión con los proveedores y las empresas de Seguro. Incluye
también el Área de cobranzas y el Área de Facturación.
Área de contabilidad
Esta área es muy importante en toda empresa, gestiona la parte
económica, como también financiera de la empresa.
Área de Gerencia
Esta área es la que toma las decisiones en FACIRAC SAC
actualmente la empresa tiene 3 gerentes (Gerente General, Gerente
de Logística, Gerente Administrativo).
Área de operaciones
En esta área se realizan todas las operaciones con respecto a lo que
conlleva la gestión de los vehículos, incluye el área de lavado y el
área de mecánica, como también el área de siniestros, donde se
gestiona el análisis de los vehículos que son alquilados al público.
1.4. Misión y Visión:
Visión: Lograr presencia con el alquiler de autos a nivel nacional en
los próximos 5 años, llegando a ser número 1 en el mercado.
Misión: Brindar el mejor servicio al cliente interno como externo,
brindándole la comodidad y confianza para lograr un entorno de
trabajo favorable para el desarrollo individual y de las competencias
necesarias para hacer competitiva a la empresa.
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 6
1.5. Procesos:
PROCESO DE RENTAR UN AUTO (Forma particular)
Para la realización de un alquiler de Autos en forma particular se tiene
los siguientes pasos:
El cliente ingresa a la área de atención al cliente (counter) y solicita
información para poder proceder a alquilar un vehículo, indica los
días que necesita el vehículo, y el modelo que requiere, la counter le
solicita sus documentos (permiso de conducir, documento de
identidad y tarjeta de crédito para la garantía) y verifica la
disponibilidad del tipo de auto.
Una vez teniendo los documentos en orden la counter envía
inmediatamente al Área de administración (personal de cobranzas)
mediante correo para la verificación de su estatus financiero.
Después de tener todo en orden se procede a la reserva del auto y la
creación del contrato, al mismo tiempo se solicita al área de
operaciones para preparar el vehículo.
Mientras la counter realizar la creación del contrato de alquiler, un
personal de operaciones pasa a llenar el check list (lista de entrega)
con el cliente a quien se le hace entrega del vehículo.
El cliente verificando el vehículo firma el contrato de alquiler, hace la
cancelación del consto, deja la garantía según servicio.
El cliente recibe el vehículo y lo entrega en el plazo del alquiler,
donde el personal de operaciones revisa el vehículo como se le
entrego y la counter hace el desbloqueo respectivo de la garantía
dando así la finalización del Alquiler.
PROCESO DE RENTAR UN AUTO (Forma de Auto reemplazó)
Para la realización de un alquiler en forma de auto de reemplazo se
siguen los siguientes pasos:
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 7
El cliente a diferencia de la atención en forma particular, en este caso
es atendido primero por su servicio de seguro, con él tiene
asegurado su auto ante cualquier siniestro. Es por ello que Los
seguros envían las ordenes de atención al personal del Área de
aseguradora para que puedan ofrecer el servicio de Auto reemplazó.
Una vez que el cliente accede a tomar el servicio, el personal
encargado procede a tomarle toda la información (nombres
completos, dirección, numero de identidad y permiso de conducir,
forma de pago, etc.).
Se define si el cliente se acercara a recoger el auto, o se le enviara
en forma de delivery con un costo de por medio.
En caso sea en forma de delivery, el personal hace la reserva en el
sistema genera el contrato de alquiler, mientras el área de
operaciones prepara el auto para enviárselo al cliente con un chofer.
El chofer llega al lugar pactado hace la verificación del check list y la
entrega del auto al cliente. El cliente entrega el vehiculo en los días
pactados.
En caso de que el cliente se acerca a recoger el vehículo de
reemplazo, se procede a informar al área de operaciones para que
preparen el vehículo y verifiquen el check list y la entrega posterior
hacia el cliente.
PROCESO DE FACTURACION A LAS ASEGURADORAS
Los pasos a seguir para la facturación son los siguientes:
Después de que se culminen los servicios brindados hacia los
clientes de aseguradas que utilizan el servicio de auto reemplazo,
según el convenio los clientes solo cancelan el COPAGO (parte
porcentual mínima por su seguro) y el resto de servicio se le factura
a la aseguradora.
El personal administrativo recolecta los contratos ya culminados del
día anterior y los revisa separando los contratos por aseguradora.
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 8
El personal administrativo procede a facturar verificando que se
encuentren las órdenes y los días, dependiendo de la tarifa ofrecida.
El personal ingresa todas las facturas en un cuadro que es enviado al
ejecutivo responsable de atención por parte de la Aseguradora el
cual verifica y comprueba cada factura para proceder a dar el visto
bueno.
Una vez aprobado el cuadro el personal administrativo envía el
bloque de facturas a las instalaciones del seguro, por lo cual a los
días pactados son depositados a la cuenta de la empresa.
PROCESO ANTE UN SINIESTRO
En el negocio hay la posibilidad de que en el transcurso del contrato el
cliente sea afectado por un choque (siniestro). Por lo cual se procede a lo
siguiente:
El cliente informa del siniestro y procede a llevar el auto a las
instalaciones.
El personal de siniestro hace la verificación del auto y el cálculo del
costo de reparación.
En caso de que el cliente sea responsable, se le hace el cobro
directo al cliente por los daños del vehículo, y si en caso es por
terceras personas se procede a gestionar el uso del soat del tercero
llevándolo ya a procesos legales.
Una vez cobrada el daño, el cliente escoge seguir con el servicio por
lo cual se le brinda otro auto, o simplemente cancela los daños y
termina el contrato.
Después de que el auto siniestrado es liberado del contrato, el
personal administrativo modifica el estado del auto en el sistema para
que no pueda ser utilizado en un nuevo contrato.
El personal de siniestros define el taller para la reparación según los
daños.
Una vez terminado la reparación, el personal de pagos hace el
depósito al proveedor y se recoge el auto listo para un nuevo alquiler.
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 9
PROCESO DE PAGO DE PLANILLAS
Este proceso es el encargado de pagar las remuneraciones a todos los
colaboradores de la empresa. El proceso comienza con el personal
encargado de RR.HH. El cual elabora la planilla de pago de cada
colaborador y el total del gasto que la empresa abonara. La planilla es
enviada al gerente administrativo para que de conformidad de la operación
y lo revise.
Luego el gerente administrativo envía la planilla al personal encargado de
tesorería. Quien registra una operación en el tele crédito con el monto de la
planilla aprobado. El personal de tesorería registra la operación en el tele
crédito para que se les abone a todos los trabajadores que a su vez es
nuevamente revisado y aprobado por el gerente general y el dueño de la
empresa.
Una vez aprobada la planilla; el tele crédito abona a los colaboradores. Y el
personal de tesorería envía la planilla aprobada y depositada al área de
contabilidad. Quien registra la planilla en el plame.
PROCESOS DE COBROS DE PAPELETAS
Es el proceso donde se gestiona el cobro de papeletas impuestas a los
clientes en el intervalo del tiempo que usan el servicio de la renta de un
vehículo de facirac sac. El proceso da inicio cuando la asistente de
cobranzas hace revisión de los contratos que cierran un día posterior... por
lo cual recopila los contrato de todas las áreas (aseguradora, counter y
corporativo).
Los revisa en la página de sat. Verificando con la placa del vehículo si es
que le han colocado alguna papeleta por infracción. En caso no tenga
papeleta es enviado nuevamente a las áreas correspondientes. Sea el
caso que si registra una papeleta inmediatamente se le adjunta una nota
para el cobro posterior cuando el cliente termina el servicio. En caso el
cliente se niega a cancelar la papeleta. La empresa cancela la papeleta
para evitar que aumente. Y se toma de forma legal el cobro con el cliente.
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 1
PROCESO DE MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS
Este proceso es parte del área de operaciones .consiste principalmente en
que el jefe de operaciones ordena revisar a los mecánicos los vehículos
que son devueltos en el día. Los mecánicos hacen la revisión de los
vehículos y evalúan los daños. En caso este muy dañado los mecánicos le
informan al jefe de operaciones quien procede a separar el auto y
cambiarle el estado de mantenimiento en el sistema. Después consulta la
disponibilidad de los proveedores (talleres) para poder solicitar enviarles el
auto para reparación. Una vez aceptada la solicitud por parte del proveedor
(taller). Se lleva el auto al taller por lo cual se le hace una revisión técnica y
el proveedor cotiza el costo del mantenimiento... el jefe de operaciones
recibe la cotización y se la envía al gerente de logística y operaciones para
que confirme la cotización. Una vez confirmada la cotización se procede a
reparar y facturar por parte del proveedor. Una vez reparado el auto. Se
regresa a la agencia lista para un nuevo alquiler.
PROCESOS DE FACTURACIÓN A ASEGURADORAS
Este proceso se encarga el área de facturación en la cual el jefe
administrativo hace la verificación de los contratos de autoreemplaso
cerrados un día anterior... luego de que el contrato tenga todos los
documentos y cobros completos al cliente se procede a hacer el cálculo del
monto a facturar... en caso los datos no estén completos se retorna el
contrato al área de cobranzas para regularizar los cobros pendientes. Una
vez calculado el monto que se facturara a la aseguradora se procede a
generar las facturas en el sistema y a facturar. Después de haber facturado
el jefe administrativo le envía las facturas y los contratos a el asistente
administrativo quien recibe estos documentos y los ordena como lo
requiere la aseguradora (copia adquiriente usuario, copia SUNAT, orden de
servicio, check list de renta). En caso falte algún documento se consulta al
área de aseguradoras y se solicita la investigación del documento faltante.
Todo caso si está completo se envía los documentos a l Courier quien lo
envía a la aseguradora indicada.
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 1
Capítulo IIPlanteamiento del problema
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 1
2. Planteamiento del Problema
2.1. Características del Proyecto
2.1.1. Planteamiento del caso
Sistemas actualmente en funcionamiento
Se cuenta con varios sistemas de información funcionando en cada
área:
Área administrativa
o Sistema Localiza: Este sistema es brindado por la franquicia
que usa actualmente FACIRAC SAC, este sistema gestiona los
principales procesos del negocio “CORE”.
o Microsoft Office: Más que un sistema es una herramienta que
apoya a la gestión de información en FACIRAC SAC.
o Rimac Bizagi: Este sistema gestiona las órdenes de RIMAC
como proveedores.
o Pacifico Panel: Este sistema gestiona las ordenes de
PACIFICO como proveedores.
Área de contabilidad
o CONCAR 2013: Este sistema gestiona las principales
operaciones contables que tiene la empresa.
o SOFTCOM 2014: Este sistema gestiona las operaciones de
logística y facturación de la empresa.
o PLAME: Este sistema gestiona los registros de Planilla de la
empresa a la SUNAT.
Área de Tesorería
o Telecrédito: Este sistema pertenece al BCP y es utilizado para
poder gestionar las operaciones bancarias y movimiento en las
cuentas de la empresa.
Sistema
Concar Softcom
TeleMicrosoft
Rímac
Pacifico
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 1
Área de Operaciones
o Sentinel: Este sistema apoya al Área de Cobranzas
principalmente dentro del Área de Operaciones gestionando
información de los clientes.
Se presenta la distribución de estos sistemas en el siguiente diagrama:
Bizagi SQL 2013 2014
Office crédito PLAME
Localiza Panel Sentinel
Leyenda:
Sistemas del Área Administrativa
Sistemas del Área de Contabilidad
Sistemas del Área de Tesorería
Sistemas del Área de Operaciones.
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 1
Plataformas de software
Se maneja el siguiente inventario:
SISTEMAOPERATIVO
CANTIDAD EQUIPO FUNCIONES
Windows Server 2008R2 x32
1 Servidor BD - AD / ANTIVIRUS
Windows 7Professional
23 PCESTACION DETRABAJO
WINDOWS 8 7PC YLAPTOPS
ESTACION DETRABAJO
CONCAR 2013 6 PC CONTABILIDADSOFTCOM 2014 8 PC CONTABILIDAD
SISTEMA LOCALIZA 1 TODOS
SISTEMA DEFACTURACION Y VENTAS PARA ALQUILER DE AUTOS
2.1.2. Formulación del Problema
Los sistemas son en mayor medida brindados por terceros. No se cuenta
con sistemas propios. Tampoco se cuenta con un área de desarrollo de
sistemas que trabaje con un framework y bajo un estándar de desarrollo
de acuerdo a las necesidades de la empresa.
Actualmente en FACIRAC SAC no se cuenta con un sistema Integral que
gestione todas las operaciones necesarias para su negocio, tan solo posee
sistemas independientes de control de la información. Al poseer Sistemas
Independientes, la información está dividida en las áreas que comunican a
gerencia en intervalos de tiempo mayores, no existe información inmediata.
Es importante definir, claramente, los requerimientos informáticos por cada
puesto (o grupo de puestos), de tal forma que la asignación de recursos
informáticos (hardware, software, sistemas de información otros) se
realicen de acuerdo a las funciones y necesidades de cada tipo de puesto
(o grupo de puestos).
Se trabajará en función a este proceso en particular:
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 1
2.1.2.1. Proceso de reemplazo dato según póliza de seguros
Para la realización de un alquiler en forma de auto de reemplazo se
sigue los siguientes pasos:
El cliente a diferencia de la atención en forma particular, en este
caso es atendido primero por su servicio de seguro, con él tiene
asegurado su auto ante cualquier siniestro. Es por ello que Los
seguros envían las ordenes de atención al personal del Área de
aseguradora para que puedan ofrecer el servicio de Auto
reemplazó.
Una vez que el cliente accede a tomar el servicio, el personal
encargado procede a tomarle toda la información (nombres
completos, dirección, numero de identidad y permiso de conducir,
forma de pago, etc.).
Se define si el cliente se acercara a recoger el auto, o se le
enviara en forma de delivery con un costo de por medio.
En caso sea en forma de delivery, el personal hace la reserva en
el sistema genera el contrato de alquiler, mientras el área de
operaciones prepara el auto para enviárselo al cliente con un
chofer. El chofer llega al lugar pactado hace la verificación del
check list y la entrega del auto al cliente. El cliente entrega el
vehículo en los días pactados.
En caso de que el cliente se acerca a recoger el vehículo de
reemplazo, se procede a informar al área de operaciones para
que preparen el vehículo y verifiquen el check list y la entrega
posterior hacia el cliente.
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 1
2.1.2.2. Diagnóstico del Proceso
Como se observó, se encontró el problema en el proceso del actor el
chofer, la intervención del chofer es más que nada la verificación de la
entrega y el documento que constata que se ejecutó el proceso, lo cual
se entregara o como evidencia a la área de operaciones, este
documento está basado, en el que cliente firma el comprobante y el
chofer lo guarda, pero lo cual resulta no eficiente, ni eficaz a la hora de
validar la entrega, creando conflicto con la área de operaciones por
diversos factores como: perdida del documento o falta firma del cliente;
por lo tanto no hay forma de corroborar la entrega del vehículo, ni se
puede llevar un control sobre estas entregas valga la redundancia.
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE SOFTWARE 17
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 1
2.2. Planificación del Proyecto
2.2.1. Equipo de trabajo
Grupo deInterés
Cargo Nombres
GerenciaGerente General Augusto ZizoldGerente Administrativoy Finanzas
Manuel VelasquezOlaechea
Sistemas Asistente de Sistemas
María Tovar CamacDany Fernández Díaz Giancarlo Palomino Junior Peña Torres
GERENTEGENERAL
GERENTE ADMINISTRACION Y
FINANZAS
ASISTENTES DESISTEMAS
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 1
2.2.2. Planeación de Actividades y Tiempos
2.2.3. Diagrama de Gantt - Project
Diag rama de Gan tt
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE SOFTWARE 20
Tare a Crítica s
Dia gra ma de Ga ntt Crític o
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE SOFTWARE 21
Diag rama de Gan tt-Crítico
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE SOFTWARE 22
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 2
Capítulo IIIMetodología del Proyecto
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 2
3. Sistema propuesto
3.1. Sistema de comprobante por huella digital
Nosotros proponemos sistemas biométricos para verificar la identidad del
cliente y del encargado de la entrega de los autos, esto a la vez
proporcionara una exacta entrega y estado de los vehículos para el área
de operaciones, dado a que se integrara los procesos de forma
automatizada. Es así como daremos solución a la hora de exigir los
comprobantes de entrega en forma física (papel).
3.2. Metodología Scrum
Esta metodología es un proceso o modelo de desarrollo ágil en el que se
aplica de manera regular un conjunto de buenas prácticas para trabajar en
Team (Equipo), con el fin de obtener el mejor resultado posible de un
proyecto.
Reconocido por tomar una estrategia de desarrollo Incremental.
Basada u orientada a la calidad del proyecto.
Apilamiento de diferentes fases de desarrollo.
3.3. Project Charter
PROJECT CHARTER
I. Nombre de ProyectoSistema Biométrico de Entrega - FACIRAC S.A.C
II. Autoridades
PatrocinadorAugusto Zizold
Jefe de ProyectoMaria Tovar Camac
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 2
III. Necesidades de Negocio que son atendidas por el proyecto Registro efectivo sin gasto de documentación Almacén virtual de los registros de personal y clientes Seguridad de información Sistema biométrico para el registro o validación de entrega de un auto alquilado
IV. Descripción del proyectoCaracterísticas del producto o sevicio
Ofrece una fiabilidad en la seguridad de documentos y solo será administrada por los encargados de dicha área
Rapidez y organización en las consulta detalladas Mejorar el servicio ofrecido tecnológicamente Innovación y gestión de archivo
Relación del proyecto con las necesidades del Negocio
Rapidez Organización Seguridad
V. Limitaciones No contar con la información necesaria para el desarrollo del proyecto Perder apoyo empresarial por las áreas de la organización Perder a uno de los integrantes del grupo antes del término del proyecto
(Analista Programador, Analista de Tecnologia) No contar con un ambiente de trabajo estable y equipado con los utensilios de
oficina
VI. Premisas asumidas Se asumirá toda la responsabilidad si el proyecto no cubre sus expectativas
VII. Aprobación
Augusto Zizold 01-09-2014
A
Client
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 2
3.4. Roles del Equipo
NOMBRE DEL ENCARGADO ROL ESTABLECIDO
AUGUSTO ZIZOLD SCRUM MASTER
MARÍA TOVAR CAMAC LÍDER USUARIO (Team)
MANUEL VELASQUEZ OLAECHEA PRODUCT OWNER
GIANCARLO PALOMINO HUALLPA ANALISTA FUNCIONAL (Team)
DANY FERNÁNDEZ DÍAZ ANALISTA PROGRAMADOR (Team)
JUNIOR PEÑA TORRES ANALISTA TECNOLÓGICO (Team)
ScrumMaster
ugustoZizold
Scrume
RolesProductOwner
ManuelVelasquez
Team
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 2
ACTA Nº I DE REUNIÓN DE TRABAJO
Reunión de Coordinación: Formación de grupos y roles asignados
Acta n.º 1 Fecha inicio: 01-09-2014 Hora inicio: 09:00 am
Lugar: Instalaciones FACIRAC S.A.C.
PARTICIPANTES:
Área Participantes Sigla
Gerencia Augusto Zizold AZ
Administración Manuel Velásquez Olaechea MVO
Sistemas María Tovar Camac MTC
Sistemas Giancarlo Palomino Huallpa GPH
Sistemas Dany Fernández Díaz DFD
Sistemas Junior Peña Torres JPT
AGENDA:
Ítem Tema¿Tratado?
Sí – No
1 Delegación de Cargos Si
2 Evaluación del Ideal del Proyecto Si
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 2
INFORMACIÓN Y/O ACUERDOS:
Fecha Descripción ResponsableFecha de
término
Se acordaron los siguientes requerimientos:
Scrum Master: Augusto Zizold
Líder Usuario: María Tovar Camac
Product Owner: Manuel Velásquez Olaechea
Analista Funcional: Giancarlo Palomino Huallpa
Analista Programador: Dany Fernández Díaz
Analista Tecnológico: Junior Peña Torres
Información a enviar:
Copias de DNI de los Estudiantes
Zizold
Tovar
Velásquez
Palomino
Fernández
Peña
01-09-2014
Fecha término reunión: 01-09-2014 Hora término: 13:00 hrs
Firman en señal de Conformidad:
Área Participantes Firma
Scrum Master Augusto Zizold
Líder Usuario María Tovar Camac
Product Owner Manuel Velásquez Olaechea
Analista Funcional Giancarlo Palomino Huallpa
AnalistaProgramador
Dany Fernández Díaz
AnalistaTecnológico
Junior Peña Torres
Lima 01 de Septiembre del 2014
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 2
ACTA Nº 2 DE REUNIÓN DE TRABAJO
Reunión de Coordinación: Product Backlog
Acta n.º 2 Fecha inicio: 01-09-2014 Hora inicio: 15:00 hrs
Lugar: Instalaciones FACIRAC S.A.C.
PARTICIPANTES:
Área Participantes Sigla
Gerencia Augusto Zizold AZ
Administración Manuel Velásquez Olaechea MVO
Sistemas María Tovar Camac MTC
Sistemas Giancarlo Palomino Huallpa GPH
Sistemas Dany Fernández Díaz DFD
Sistemas Junior Peña Torres JPT
AGENDA:
Ítem Tema¿Tratado?
Sí – No
1 Diseño Product Backlog Si
2 Lista de Requerimientos (Funcionales y no funcionales) Si
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 3
INFORMACIÓN Y/O ACUERDOS:
Fecha Descripción ResponsableFecha de
término
Se acordaron los siguientes requerimientos:
Diseño de la lista de requerimientos, para el llenado del Product
Backlog
Información a enviar:
Tabla de La listas
Zizold
Tovar
Velásquez
Palomino
Fernández
Peña
01-09-2014
Fecha término reunión: 01-09-2014 Hora término: 18:00 hrs
Firman en señal de Conformidad:
Área Participantes Firma
Scrum Master Augusto Zizold
Líder Usuario María Tovar Camac
Product Owner Manuel Velásquez Olaechea
Analista Funcional Giancarlo Palomino Huallpa
AnalistaProgramador Dany Fernández Díaz
AnalistaTecnológico
Junior Peña Torres
Lima 01 de Septiembre del 2014
3.5. Product Backlog
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE SOFTWARE 31
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE SOFTWARE 32
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 3
3.5.1. Requerimientos Funcionales
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 3
3.5.2. Requerimientos No Funcionales
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 3
3.6. Detalles de Etapa de Análisis
La Fase 1 comienza con la etapa de análisis; los documentos mostrados en páginas anteriores son pertenecientes a dicha etapa el cual como su nombre lo resalta es el análisis del proyecto, donde se considera con mucha más prioridad el Product Backlog donde se registrará las necesidades del producto o proyecto a realizar.
3.7. Sprint Backlog
ACTA Nº 3 DE REUNIÓN DE TRABAJO
Reunión de Coordinación: Sprint Backlog
Acta n.º 3 Fecha inicio: 08-09-2014 Hora inicio: 09:30 hrs
Lugar: Instalaciones FACIRAC S.A.C.
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 3
PARTICIPANTES:
Área Participantes Sigla
Gerencia Augusto Zizold AZ
Administración Manuel Velásquez Olaechea MVO
Sistemas María Tovar Camac MTC
Sistemas Giancarlo Palomino Huallpa GPH
Sistemas Dany Fernández Díaz DFD
Sistemas Junior Peña Torres JPT
AGENDA:
Ítem Tema¿Tratado?
Sí – No
1 Diseño Sprint Backlog Si
2 Cronogramas de Tiempos Si
INFORMACIÓN Y/O ACUERDOS:
Fecha Descripción ResponsableFecha de
término
Se acordaron los siguientes requerimientos:
Diseño de los Sprint Backlog y cronogramas de
tiempo Información a enviar:
Tabla de La listas
Zizold
Tovar
Velásquez
Palomino
Fernández
Peña
09-09-2014
Fecha término reunión: 09-09-2014 Hora término: 18:00 hrs
INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE 3
Firman en señal de Conformidad:
Área Participantes Firma
Scrum Master Augusto Zizold
Líder Usuario María Tovar Camac
Product Owner Manuel Velásquez Olaechea
Analista Funcional Giancarlo Palomino Huallpa
AnalistaProgramador
Dany Fernández Díaz
AnalistaTecnológico
Junior Peña Torres
Lima 01 de Septiembre del 2014
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INGENIERIA DE SISTEMAS – INGENIERIA DE SOFTWARE 39