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  • 8/10/2019 Yugo escoc+s

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    Santiago, 18 de noviembre del 2014

    Nombre: Miguel Muoz Gallardo

    Universidad de Santiago de Chile

    Mecnica II; Vespertino

    ANALISIS DE MECANISMOYUGO ESCOCES

    Departamento de ingeniera Mecnica, de la

    Universidad de Santiago de Chile.

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    Universidad de Santiago de Chile, Departamento de Ingeniera Mecnica

    Introduccin:

    Yugo escocs:

    El yugo escocs es un mecanismo cuya funcin es muy similar al de una manivela, pero en

    este caso el movimiento de salida es un movimiento sinusoidal puro. Se puede definir como un

    aparto con un mecanismo de cuatro barras que convierte el movimiento rotatorio en unmovimiento armnico simple.En la siguiente imagen se muestra el movimiento del yugo escoses.

    Algunas aplicaciones del mecanismo:

    1.

    Esta configuracin se utiliza con mayor frecuencia en los actuadores de vlvulas de control

    de aceite de alta presin y tuberas de gas.

    2.

    Se ha utilizado en varios motores de combustin interna, tales como el motor Bourke,

    motor Sytech, y muchos motores de aire caliente y mquinas de vapor.

    W

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    Universidad de Santiago de Chile, Departamento de Ingeniera Mecnica

    Anlisis:

    Para el anlisis cinemtico se considera el mtodo de Euler y una vuelta completa del disco o

    pasador.

    Datos necesarios para el anlisis:

    W (velocidad angular constante) = 6 rad/ seg

    Distancia del centro O al pasador= 1000 mm

    0

    90

    De la cadena cinemtica tomada se tiene:

    Luego al derivar la ecuacin de posicin con respecto al tiempo, encontramos la ecuacin

    de velocidad del pasador:

    R3

    R1

    R2

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    Universidad de Santiago de Chile, Departamento de Ingeniera Mecnica

    Al realizar el anlisis de la variacin de parmetros longitud y ngulos, se reduce la

    ecuacin a:

    Al desarrollar por el mtodo de Euler, obtenemos la parte real e imaginaria de lasvelocidades:

    ( )

    ( )

    ( )

    Al evaluar en las ecuaciones encontradas, los datos de velocidad y ngulos (una vuelta), se

    obtiene el grafico de velocidades versus posicin en el tiempo:

    -8

    -6

    -4

    -2

    0

    2

    4

    6

    8

    0 50 100 150 200 250 300 350 400

    Veloci

    dad(m/seg)

    Posicin (Angulo)

    Velocidad v/s Posicin

    velocidad real Velocidad imaginaria

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    Universidad de Santiago de Chile, Departamento de Ingeniera Mecnica

    Tomando la ecuacin de posicin y derivar dos veces o al derivar una vez la

    ecuacin de velocidad, obtenemos la aceleracin del pasador:

    Tomando la ecuacin de velocidad y derivando respecto al tiempo obtenemos:

    Al ordenar y analizar la variacin de parmetros en el tiempo, la ecuacin se reduce a:

    Desarrollando:

    ( ) ( )

    ( )

    Al igual que en la velocidad, al evaluar los datos en la ecuaciones, obtenemos los grficos

    de aceleracin en funcin de la posicin.

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    -40

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    -20

    -10

    0

    10

    20

    30

    40

    0 50 100 150 200 250 300 350 400Velocidad

    yAceleracin

    Posicin (Angulo)

    Velocidad y Aceleracin real v/s Posicin

    velocidad real Aceleracin Real

    -40

    -30

    -20

    -10

    0

    10

    20

    30

    40

    0 50 100 150 200 250 300 350 400Velocidad

    yAceleracin

    Posicin (Angulo)

    Velocidad y Aceleracin imaginaria

    v/s Posicin

    velocidad imaginaria Aceleracin imaginaria

    A continuacin se muestran los grficos correspondientes a las velocidades y

    aceleraciones de las partes reales e imaginarias del pasador.

    -40

    -30

    -20

    -10

    0

    10

    20

    30

    40

    0 50 100 150 200 250 300 350 400

    Aceleracin(m/s

    eg^2)

    Posicin (Angulo)

    Aceleracin v/s Posicin

    Aceleracin real Aceleracin imaginaria

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    Universidad de Santiago de Chile, Departamento de Ingeniera Mecnica

    Conclusiones:

    En los grficos se aprecia el comportamiento armnico simple del movimiento del

    yugo escocs, y esto se debe a que, las ecuaciones de movimiento estn representadas

    matemticamente por funciones trigonomtricas (seno y coseno). Se puede distinguir en

    las grficas, que la velocidad cuando tiene mxima amplitud la aceleracin es cero y

    viceversa, este fenmeno corresponde al cambio de posicin del pasador en los diedros o

    cuadrantes del sistema de referencia. Este ltimo deja ver en forma implcita que, al

    cambiar la aceleracin se genera una fuerza de frenado generando el cambio o sentido de

    la direccin de la velocidad. Es interesante ver la transformacin del movimiento derotacin, caracterizado por un movimiento armnico simple.