VUELOS AL EXTRANJERO DESDE AEROPUERTOS ESPAÑOLES: …

Estudios Turísticos, n.° 152 (2002), pp. 109-117

Instituto de Estudios TurísticosSecretaría General de Turismo

Secretaría de Estado de Comercio y Turismo

VUELOS AL EXTRANJERO DESDE AEROPUERTOS ESPAÑOLES:DESGLOSE POR AEROPUERTOS, NACIONALIDADES,

PAÍSES DE DESTINO Y TIPOS DE VUELOS

Augusto Huesear Lerena *

I. INTRODUCCIÓN

El trabajo de campo de la Encuesta delGasto Turístico (Egatur) se beneficia de losaños de esfuerzo y conocimiento del terrenoque se ha adquirido en el IET como resultadode la planificación de la Encuesta de Movi-mientos Turísticos en Fronteras (Frontur).

Las necesidades muéstrales de ambasoperaciones son, no obstante, sensiblemen-te distintas. La encuesta de gasto va a con-vertirse en la fuente de información funda-mental para el conocimiento de los ingresosy pagos por turismo, toda vez que la mone-da única dificulta al Banco la tarea de medirel tráfico de divisas. Esto supone, a efectosde esta encuesta, la necesidad de facilitarinformación de cuántos más países de laUnión Monetaria sea posible lo que, a suvez, implica una planificación muy precisadel trabajo de campo ya que se hace necesa-ria la información de residentes en paísesde muy escasa entidad como emisores tu-rísticos hacia España. A efectos prácticos,esto supone en un refinamiento en las labo-res de planificación del trabajo de campoque permita localizar residentes de esos

países difíciles a los que entrevistar en losaeropuertos españoles

Es en este marco en el que se sitúa el si-guiente artículo, en el que se pretende contri-buir a la eficiencia de la selección muestral delos vuelos en los que se realizan las entrevis-tas para la encuesta de gasto.

En estas líneas se presenta un análsis de lacomposición de los vuelos que salen de Espa-ña en función de las nacionalidades que losintegran, así como de los países a los que sedirigen esos vuelos y los aeropuertos desdelos que salen, teniendo en cuenta si se trata devuelos chárter o regulares. Las conclusionesque se obtienen describen aspectos que tie-nen un carácter prácticamente estructuralacerca del tráfico turístico en los aeropuertosespañoles, poco sometidas a fluctuacionesdignas de ser observadas con periodicidadesmayores que la anual.

En este marco de análisis hay que diferen-ciar en todo momento la información referidaa viajeros españoles (residentes en España)de la que se refiere a viajeros internacionales(no residentes en España), ambos abordados,

* Instituto de Estudios Turísticos. España.

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Augusto Huesear Lerena

según indica la metodología de Frontur, enlas salas de embarque de vuelos internaciona-les de los aeropuertos españoles. A efectos deinterpretación de resultados, esto supone darpor válida la hipótesis de partida de que losviajeros salen de España por el mismo aero-puerto por el que entraron, y con el mismotipo de vuelo.

En un primer apartado se analiza la com-posición de los vuelos por nacionalidades ypaís de destino, lo que permite conocer cómovuelan los turistas que vinieron a España ylos españoles que salieron al extranjero du-rante 2001. A continuación se profundiza enla utilización de los aeropuertos de nuestropaís, según nacionalidades de los pasajerosde los vuelos encuestados, con el objetivo deconocer dónde es más factible entrevistar alos ciudadanos de determinadas nacionalida-des, especialmente las más problemáticas a lahora de satisfacer una cuota mínima muestralmensual. En tercer lugar se analiza la tipolo-gía de los vuelos utilizados para viajar a nues-tro país. Se ofrecen también los resultados delos cruces entre estas variables que han resul-tado pertinentes a la hora de extraer conclu-siones.

II. COMPOSICIÓN DE LOS VUELOSPOR NACIONALIDADES SEGÚNEL PAÍS DE DESTINO

A lo largo de 2001 se encuesto a un totalde 123.385 pasajeros en vuelos internacio-nales en los aeropuertos españoles. De ellos,el 81,7% eran no residentes (alrededor de100.000), y el 18,3% restante eran residen-

tes en España. El análisis se realiza de formaindependiente para los residentes en Españaque salen al extranjero y los no residentesque regresan a sus lugares de residencia, yaque se estima que tienen comportamientosmuy diferentes en lo que se refiere al trans-porte aéreo.

De los 17 aeropuertos españoles en los quese ha realizado el trabajo de campo han salidovuelos hacia 47 países de destino, con estruc-turas de nacionalidades y tipos de vuelos di-ferentes en cada caso.

II. 1. Viajes internacionalesde los residentes en España

De acuerdo con la información disponible,a lo largo de 2001 se encuesto a 22.500 resi-dentes en España antes de que viajaran al ex-tranjero desde alguno de los aeropuertos es-pañoles. La presencia de residentes en Espa-ña es mayoritaria en los vuelos destinados a18 países, siendo superior al 50% en los des-tinados a 13 de ellos.

La presencia de viajeros residentes enEspaña es superior al 50% en vuelos a paí-ses que son claramente los destinos interna-cionales preferidos de los españoles (Cuba,Rep. Dominicana, Rep. Checa, Egipto,Turquía, Túnez o Marruecos), además deotros países como Siria, Jordania o Mauri-tania, con muy poca emisión al exterior.Como es lógico, en los vuelos dirigidos aAlemania y Reino Unido, principales mer-cados emisores a España, se detectan un12,9 y un 9,2% respectivamente de residen-tes en España.

110 Estudios Turísticos, n.° 152 (2002)

Vuelos al extranjero desde aeropuertos españoles: desglose por aeropuertos, nacionalidades...

Presencia de residentes en España en vuelos al extranjero,según país de destino de los vuelos. Año 2001

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ReinoUnido

Rusia

Suecia

Israel

Noruega

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Fuente: Movimientos Turísticos en Fronteras (Frontur) IET.

II.2. Viajes de los no residentes en España

A lo largo de 2001 se encuesto a 100.000 noresidentes en España en los aeropuertos espa-ñoles con vuelos internacionales. Estos viajerosno residentes han sido analizados haciendo la

distinción entre los residentes en países euro-peos y en los demás países, ya que el volumende pasajeros de unos y otros es muy diferente,además de que los aspectos geográficos son in-soslayables en lo que se refiere al transporte aé-reo.

Estudios Turísticos, n.° 152 (2002) 111


Porcentaje de residentes que regresan directamente a su país de residencia.Año 2001

1 Ü

1 1ReinoUnido

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1—89,1%

i

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87,7%

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Portugal

1—79,1%

Francia

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Suecia

Fuente: Encuesta de Movimientos Turísticos en Fronteras (Frontur) IET.

En general, para todos los países europeosse han registrado significativos porcentajesde turistas que regresan directamente a suspaíses de residencia (por encima del 70%),reflejo de una red de transporte aéreo bien co-nexionada en el continente.

Los nueve principales países emisores deturismo hacia España a lo largo de 2001 (83%del total de los turistas) son europeos y pre-sentan un comportamiento similar en cuantoa la utilización de conexiones aéreas, siemprepor encima del 75% de los encuestados regre-sando al propio país directamente. Como sepuede apreciar en el gráfico, los residentesbritánicos son los que en mayor medida (másdel 96%) cumplen este patrón, lógica conse-

cuencia de su condición insular y la necesi-dad de un buen sistema de transporte aéreocon el resto del continente. Son de destacarlos casos de los ciudadanos de residenciafrancesa, que también vuelan a aeropuertosde Suiza, Bélgica, Luxemburgo e incluso delReino Unido desde los españoles y los rusos,que no vuelan desde España a aeropuertos enRusia más que en un 27% de los casos en-cuestados.

En lo que se refiere a los turistas de no resi-dentes en países europeos, el fenómeno esclaramente distinto. En general, se apreciacómo los turistas no residentes en Europa sa-len de los aeropuertos españoles con direc-ción a múltiples destinos en Europa.


Vuelos al extranjero desde aeropuertos españoles: desglose por aeropuertos, nacionalidades...

Pasajeros no europeos según nacionalidades y países de destino.Año 2001

ArgentinaBrasilChileMéxicoVenezuela

CanadáEE.UU.

Japón

%Al propio

país

52,93,7n.d.

86,982,2

24,962,7

n.d.

A través de terceros países

R. Unido

9,76,28,61,80,5

9,78,8

17,9

Alemania

5,25,4

19,70,61,5

18,15,4

17,9

Francia

6,44,1

11,61,11,7

6,12,8

6,8

Italia

9,25,4

16,70,41,4

2,62,3

11,3

Holanda

1,510,43,52,33,4

15,95,3

30,2

EE.UU.

1,02,1

2,90,5

4,9

3,1

Resto

14,162,739,94,08,8

17,812,7

12,8


Con las excepciones de México y Vene-zuela, para los que se han registrado porcen-tajes muy elevados de nacionales que regre-san directamente a sus países (86,9% y82,2% respectivamente), los viajeros proce-dentes del resto de países turísticamente sig-nificativos para España viajan de forma pre-dominante a otros países europeos, de los quelos más importantes son Francia, Italia, Rei-no Unido y Alemania. Este hecho parece re-flejar el carácter de puerta de entrada de lasciudades y aeropuertos españoles o eslabóndentro de los circuitos por varias ciudades eu-ropeas que estos turistas suelen realizar.

Incluso en los casos mencionados de losresidentes en Venezuela y México, se apreciacómo además de a sus países de origen vue-lan asiduamente a otros países europeos.Destaca el papel que juegan el Reino Unido yHolanda como receptores de vuelos de viaje-ros del conjunto de países americanos, debi-

do al importante papel de los aeropuertosde Londres y Amsterdam como distribuido-res del tráfico aéreo hacia América Latina(hubs). No se dispone de información sobrechilenos y japoneses que vuelen directamen-te a sus países de origen. Mientras que los re-sidentes en Chile vienen a España antes deviajar a otros países europeos entre los quereparten sus vuelos, para los japoneses susprincipales aeropuertos de destino están enHolanda (Amsterdam). Los residentes enBrasil salen mayoritariamente con destino aPortugal.

Por otra parte, los viajeros de residenciacanadiense y estadounidense tienen compor-tamientos similares. Para ambos el destinomás importante es el propio país, con mayorrelevancia en el caso de Estados Unidos(62,7% frente a 24,9%). También viajan des-de España a países europeos como Francia,Alemania, Italia o Portugal.



II. NACIONALIDADES DE LOSPASAJEROS SEGÚNAEROPUERTOS DE SALIDA

Como ya se ha dicho, a lo largo de 2001 sehan realizado encuestas en 17 aeropuertos es-pañoles. Con el objetivo de optimizar los es-fuerzos del trabajo de campo de Frontur, losaeropuertos están clasificados en cinco estra-tos, que los agrupan en función de su tráfico yotros criterios (como el geográfico), de la si-guiente manera:

Clasificación

Estrato 1

Estrato 2

Estrato 3

Estrato 4

Estrato 5

Estrato 6

de los aeropuertos

Palma de MallorcaIbizaMenorca

TenerifeLas PalmasFuerteventuraLanzarote

Madrid

Barcelona

AlicanteGeronaMálagaAlmería

ValenciaSevillaBilbaoSantiago

De acuerdo con la información que Aero-puertos y Navegación Aérea (Aena) facilitaal IET en virtud de un convenio institucional,los aeropuertos con mayor tráfico internacio-nal durante 2001 fueron los de Madrid (20%del total), Palma de Mallorca (17,1%) y Bar-celona (11,9%). Clasificados en función delvolumen de turistas, en el siguiente cuadro se

puede observar cómo utilizan los aeropuertosespañoles los turistas de las nacionalidadesmás relevantes para nuestro país desde unaperspectiva turística:

En términos generales, se observa que casiel 50% de los viajeros encuestados en los ae-ropuertos españoles a lo largo de 2001 son deresidencia alemana o británica (49,2%). Losviajeros residentes en países europeos repre-sentaron el 64,6% del total de encuestados.Este patrón general se cumple en la mayoríade los principales aeropuertos españoles -re-cogidos en el cuadro anterior- a excepción deMadrid y Barcelona, que tienen unas estruc-turas de pasajeros muy diferentes a las de losaeropuertos puramente turísticos.

El aeropuerto de Madrid, el más importan-te a nivel nacional, es el más utilizado por losviajeros de residencias no europeas (26,9%resto del mundo) y uno de los de menorafluencia de residentes británicos y alemanes(23,5%); residentes italianos o franceses uti-lizan el aeropuerto de Madrid con más fre-cuencia que otros.

El aeropuerto de Barcelona tiene una es-tructura similar a la de Madrid, con mayorpresencia de residentes en Alemania y ReinoUnido (31,1%) y una presencia de residentesfranceses e italianos también significativa.

Los aeropuertos insulares se caracterizanpor la presencia masiva de viajeros británicosy alemanes. Así, en los aeropuertos de Balea-res los viajeros de estas residencias concen-tran casi el 71%, mientras que en los de Cana-rias representan el 61% del total de encuesta-dos. En los aeropuertos baleares predominanclaramente los viajeros de residencia británi-


Vuelos al extranjero desde aeropuertos españoles: desglose por aeropuertos, nacionalidades..

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ca, destacando el caso de Menorca, donde su-ponen más del 86% de los encuestados delaño 2001. En Canarias, el peso de los viajerosalemanes y británicos oscila entre el aero-puerto de Las Palmas (45,8%, con fuerte pre-sencia de residentes de países nórdicos eIrlanda) y el de Fuerteventura (81,4%).

En el resto de aeropuertos españoles, la es-tructura de pasajeros refleja en diverso gradola importancia de los residentes en Alemaniay Reino Unido, con algunos otros rasgos dig-nos de mención. Mientras en Almería el81,3% de los encuestados era residente deuno de estos dos países, en aeropuertos comoSevilla o Santiago de Compostela este por-centaje es mucho más reducido (19,4% y13,1%), ya que las residencias predominan-tes en estos aeropuertos fueron la francesa ysuiza respectivamente.

III. TIPOS DE VUELO UTILIZADOSPOR LOS VIAJEROS NORESIDENTES EN ESPAÑA

Durante 2001 el 71,3% de los pasajeros noresidentes en España utilizaron vuelos regula-res para regresar a sus países de residencia. Acontinuación se presenta un análisis del crucedel tipo de vuelo con la residencia, con el paísde destino y con el aeropuerto de origen.

III.l. Tipos de vuelos según países deresidencia

A lo largo de 2001 se detectaron viajerosde nueve residencias (Noruega, Reino Unido,Suecia, Irlanda, Islandia, República Checa,

Rusia, Canadá y Líbano) para los que los via-jes en vuelos chárter son mayoritarios. Desta-ca la presencia de los países nórdicos asícomo el intensivo uso que realizan los britá-nicos de este tipo de vuelo (58,1%).

En el resto de países los vuelos regularesson la norma común. En Alemania, el 97,7%de los encuestados volaba en vuelos regula-res, y en cifras similares están Portugal(96,4%), Italia (90,4%), Francia (84,7%) oSuiza (84,8%).

III.2. Tipos de vuelo según aeropuertode origen

En los aeropuertos de Madrid y Barcelonalos vuelos son mayoritariamente regulares(98%), mientras que en los destinos turísticosmás vacacionales (archipiélagos canario ybalear) este tipo de vuelo raramente supera el40% del total de vuelos. Destaca el caso deMenorca donde, a lo largo de 2001, sólo el13% de los vuelos en los que se realizaron en-cuestas eran regulares.

III.3. Tipos de vuelo según país dedestino

Como pauta general, se puede afirmar quelos países no europeos no utilizan práctica-mente los vuelos chárter, al igual que sucedecon los residentes en Alemania, Portugal,Grecia o Finlandia. Los pasajeros del ReinoUnido, Suecia e Irlanda son los que más acu-den a vuelos no regulares (en torno al 65%del total).


Vuelos al extranjero desde aeropuertos españoles: desglose por aeropuertos, nacionalidades..

% Vuelos Regulares y destinos prioritariosde los principales aeropuestos españoles. Año 2001

Lanzarote

Fuerteventura ^ M l

Tenerife Sur *

—•— % Vuelos Regulares

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Ibiza

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Destinoprioritario (%)


IV. CONCLUSIONES

La planificación del trabajo de campo deoperaciones estadísticas de la envergadura deFrontur y Egatur responde a criterios comolos anteriormente descritos, con la particula-ridad de que aún incorporan muchos más fac-tores al momento de la toma de decisión. Así,los flujos de vuelos previstos, el calendario olas tipologías de aeropuertos o de días, tam-bién son tenidos en cuenta a la hora de decidir

en qué momento y lugar se entrevista a losviajeros.

Los resultados de este trabajo, por tanto,aportan algo de luz en cuanto a la elección delos aeropuertos en los que localizar a residen-tes de determinados países. Sin embargo, se-ría necesario profundizar aún más en esta lí-nea para obtener directrices exactas y fiablessobre la composición por nacionalidades delos vuelos que abandonan España.


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