Villa Elvira 1

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VILLA ELVIRA TRABAJO PRACTICO N 2 – 1 ETAPA

12/07/2011ALUMNOS : GOTLIBAS, LISANDRO - MARTELLI, BAIANA – PELEGRINI,MATIASCATEDRA : MEDA – ALTAMIRANO - YANTORNO



VILLA ELVIRA

DENSIDAD DE POBLACION

PoblaciónTotal

59.476

0-14

16.076

15-64

38.134

65 y más

5.266

Varones

Total

29.654

0-14

8.281

15-64

19.227

65 y más

2.146

Mujeres

Total

29.822

0-14

7.795

15-64

18.907

65 y más

3.120

Fuente: Censo Nacional de Población Hogares y Viviendas 2001. Dir. Provincial de Estadística

En la configuración espacial del área se identifican tres sectores con diferentes características: Elprimero de ellos, correspondiente al casco fundacional del barrio (comprendido desde la rutaprovincial Nº 11 hasta Avda. 13 y desde Avda. 72 hasta Avda. 80), presenta un tejido residencialcompacto y homogéneo con un escaso número de terrenos baldíos. El segundo sector(comprendido desde la ruta provincial Nº 11 hasta Avda. 13 y desde Avda. 80 hasta Avda. 90)presenta un tejido residencial más abierto y heterogéneo; la aparición de grandes vacíos urbanosque interrumpen la trama provoca serios inconvenientes el la dinámica barrial y la desconexión

entre sus diferentes zonas.

En el tercer sector (comprendido desde la ruta provincial Nº 11 hasta Avda. 13 y desde Avda. 90hasta el límite con Magdalena) se identifica un tejido residencial abierto, caracterizado por laexistencia de grandes espacios vacíos; hecho que se intensifica acorde aumenta la distancia de Avda. 90, hasta transformarse en un ámbito completamente rural. Si bien la accesibilidad a VillaElvira es relativamente fluida a través de la Avda. 7, la conectividad entre sectores se vedificultada por la alternancia de grandes conjuntos habitacionales (Barrio Monasterio), barriosque desestructuran la trama circulatoria (Barrio Jardín) y vacíos urbanos de considerablesdimensiones.

En cuanto a la tendencia del crecimiento poblacional se produce hacia la zona de Magdalena.

Notándose hoy en día, baja densidad de población con la dificultad de contar con suelosdecapitados, interrumpiendo el tejido denso.

Hacia el Este-Sudeste se produce un crecimiento poblacional en Villa Elvira.



VILLA ELVIRA

REDES DE INFRAESTRUCTURA

A la zona comprendida desde ruta provincial Nº 11 hasta Avda. 13, y desde Avda. 90 hasta ellímite con Magdalena, solamente se accede por las Avdas. 122 y 7; a partir de dichos ejesestructurantes, la conexión entre los diferentes barrios se dificulta en relación con la escasadisponibilidad de calles asfaltadas. Lo cual determina que algunos sectores se tornenintransitables durante los días de lluvia.

Sobre el límite Sudeste, la Avda. 13 presenta tramos no pavimentados que limitan su uso. Las Avdas. 1 y 120 funcionan como conectoras secundarias paralelas a las anteriores; mientras quelas calles 76 y 80 actúan como conectoras perpendiculares.

Más allá de la Avda. 90, la calle 96 es la única vía asfaltada que une la ruta provincial Nº 11 conla Avda. 7, cumpliendo un rol importante para los habitantes de este sector porque es la únicaque permite la salida del barrio en días de lluvia.

Otras calles pavimentadas son 635, 637, y 90 con salida a RP N° 11.

Se amplió la RP N° 11, desde calle 96 hasta 610.

En cuanto a servicios de infraestructura, acorde aumenta la distancia del casco urbanofundacional de La Plata, la cobertura de servicios disminuye progresivamente contando el 92,6%de los hogares con agua corriente, el 57,2 con servicios sanitarios 66,5% con gas en red.

En la zona que tiene como epicentro el cruce de las avenidas 7 y 80 existe amplia cobertura deservicios: electricidad, agua corriente, cloacas, gas natural y recolección diaria de residuos.

-Desde el punto de vista de los vecinos.

Lunes 14 de marzo de 2011

“Vecinos de la localidad se han quejado por la falta de obras cloacales en Villa

Elvira y denunciaron no tener lugar en sus viviendas para realizar un nuevo pozo

séptico.”

Una obra en construcción de Villa Elvira despierta inquietud entre los vecinos que la rodean.Sobre la línea de la vereda asoma la cámara séptica donde en un futuro irían a parar los líquidoscloacales de los departamentos que se están levantando y a la gente de la zona le parece "undisparate" que en plena vía pública se instale "un pozo de baño".La esquina de la discordia es la de 91 y 122.

"Esta es una zona sin sistema cloacal. Todas las casas tienen su pozo en el fondo. ¿Cómo vamos a

admitir que se instale una cámara séptica en un espacio público como es la vereda?", se quejóRoberto Negrelli, vecino que vive a pocos metros de la obra en construcción.



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ESTRUCTURA VIAL

TRANSPORTE

En el interior del casco urbano corren 12 líneas de colectivos (4 municipales: Norte, Sur, Este y Oeste; 6 provinciales de recorrido urbano: 202, 214, 273, 275, 307 y 338; y 2 nacionales: 129 y 195), las cuales comunican con las localidades colindantes a la ciudad que pertenecen al Partido(Tolosa, Ringuelet, Manuel B. Gonnet, City Bell, Villa Elisa, Joaquín Gorina, Arturo Seguí, JoséHernández, San Carlos, Melchor Romero, Abasto, Los Hornos, Lisandro Olmos, ÁngelEtcheverry, El Peligro, Altos de San Lorenzo, Villa Elvira, Villa Garibaldi e Ignacio Correas, entreotras).

Está vinculada principalmente con la ciudad de Buenos Aires por el Ferrocarril General Roca, eneste momento en manos del Estado Nacional, y por la Autopista Ricardo Balbín (más conocidacomo autopista Buenos Aires-La Plata), de 60 km de longitud, lo que hace más rápida lascomunicaciones entre sus habitantes. El Ferrocarril General Roca conecta la ciudad con granparte de las localidades del sur del Gran Buenos Aires y con la ciudad de Buenos Aires.

Otras conexiones de importancia con el Gran Buenos Aires y el Interior son el FerrocarilProvincial (actualmente clausurado), la Avenida Juan Domingo Perón (más conocida comoCamino Centenario), el Camino General Belgrano (Ruta Provincial 1, ex Ruta Nacional 1), laRuta Provincial 215, las Rutas Provinciales RP 6 y la RP

TRANSITO



VILLA ELVIRA

Dentro de la estructura vial del área es posible identificar algunas vías de circulación queconectan a Villa Elvira con el sistema regional: la Avda. 72 de circunvalación, a la vez que oficiade límite con el casco fundacional, actúa como corredor de tránsito pesado y conecta al área conlas rutas provinciales Nº 2, 11, 215, 36 y la autopista Buenos Aires - La Plata. Sobre el límitenoreste de Villa Elvira, la ruta provincial Nº 11 funciona como vía regional de tránsito liviano y

pesado, conectando el aglomerado platense con la costa Atlántica. La Avda. 90, será una vía dealternativa para la comunicación entre la ruta provincial Nº 2 y el Complejo Portuario -Industrial- Zona Franca. La Avda. 7 constituye el eje articulador y estructurador de toda VillaElvira, por cuanto es el única que la recorre en su totalidad y la conecta con el centro de La Plata.Las fuertes características estructurantes de este corredor han incidido en la dispersión de lamancha urbana hacia el Sudeste.

Con un rol similar al de la Avda. 7, aunque con menor intensidad, la Avda. 122 conecta parte de Villa Elvira con el casco histórico, ya que es la única arteria, además de la Avda. 7, que llega másallá de la Avda. 90. Además denunciaron que el incesante movimiento de camiones está deteriorando los caminosdel barrio.

La cantera se extiende desde la calle 3 hasta la Ruta 11 y, según destacó la gente entre otrasirregularidades, no cuenta con alambrado perimetral como establece la Municipalidad de LaPlata:

También se puso en la mira el deterioro de la calle 621 por el tránsito de los camiones de granporte.

Sobre la avenida 72, el tránsito es pesado sobre todo los fines de semana.

EVOLUCION HISTORICO CATASTRAL PARCELAMIENTO



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Villa Elvira, que nace como periferia de La Plata, no contaba hasta ahora, con un estudio

profundo sobre sus orígenes. Muy por el contrario, es La Plata, su casco histórico, el que ha sido

objeto de investigaciones desde el mismo momento de su fundación y que ha deslumbrado a

propios y ajenos.

La Capital Bonaerense, nace como resultado de un audaz proyecto político: el de la “Generación

del ‘80”, y con un esquema urbanístico rígido: su diseño geométrico es una cuadrícula perfecta

que incluye avenidas y diagonales. Pero sus hacedores, no pudieron prever su deformado

crecimiento, lo cual es apreciable hoy a simple vista. Así este esquema no se mantiene. Más allá

de su avenida Circunvalación, La Plata deforma su estructura no manteniendo su cuadrícula

perfecta.

En este desarrollo algo anárquico, nacen nuevas poblaciones aledañas, como es el casco de Villa

Elvira, derivadas de la llegada de contingentes poblaciones en búsqueda de tierras accesibles,

condición que sí brinda la zona, especialmente en su casco histórico, por una parte y los

inmigrantes en su mayoría italianos, que se establecen en las quintas, más allá de la calle 90 y su

conexión con las localidades de vieja tradición rural como Arana e Ignacio Correas y el caso

especial de Villa Garibaldi.

Al impulso de una empresa privada, como es el loteo del matrimonio Ponsati, a partir de 1923,

es que en Villa Elvira comienza a darse conformación del llamado Casco Histórico. Un proceso

lento y sostenido, sobre todo a partir de la década del ‘30.

Dicho proceso es espontáneo y de rasgos individuales, ya que está presente el empresario

inmobiliario, por una parte al ofrecer lotes de tierras en mensualidades, y por otro el inmigrante

al que se le agrega ya el migrante interno en pro de la adquisición del lote. En este contexto de

predominio de las fuerzas del mercado, el Estado se hace presente, en 1918, al crear una escuela

tipo Lainez, destinada a los niños hijos de los quinteros, y 20 años más tarde, al inaugurar en

1938 el asfalto de la calle 122 como empalme de la Ruta 11 hacia Magdalena. Se conforma ahí el

naciente conglomerado humano en estrecha interdependencia con las zonas rurales.

Este poblamiento primitivo de Villa Elvira, da cuenta desde muy temprano de dos sectores

sociales de base local que tienen contornos nítidos: los quinteros y los comerciantes, sobre una

base poblacional que tiene su lugar de trabajo fuera de Villa Elvira, en Berisso y Ensenada con

sus frigoríficos y Astilleros, como obreros y operarios, o en el centro de La Plata, como

empleados públicos y obreros de la construcción, empleados de Ferrocarril, etc.

El naciente conglomerado humano, ya con base urbana no tarda en crear sus propias

instituciones sociales, como formas de agrupamientos sociales internos, y que sirven por lo tanto

de canales idóneos y de reclamos en pro del mejoramiento de la calidad de vida y hábitat de sus

integrantes.



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ACCESIBILIDAD, MOVILIDAD Y COMUNICACION

Si bien la accesibilidad a Villa Elvira es relativamente fluida a través de la Avda. 7, la

conectividad entre sectores se ve dificultada por la alternancia de grandes conjuntos

habitacionales (Barrio Monasterio), barrios que desestructuran la trama circulatoria (Barrio

Jardín) y vacíos urbanos de considerables dimensiones.

El ensanche de la Av. 90, convirtiéndola en uno de los accesos principales a la ciudad y al

Aeropuerto internacional de La Plata.

A la zona comprendida desde ruta provincial Nº 11 hasta Avda. 13, y desde Avda. 90 hasta ellímite con Magdalena, solamente se accede por las Avdas. 122 y 7; a partir de dichos ejesestructurantes, la conexión entre los diferentes barrios se dificulta en relación con la escasadisponibilidad de calles asfaltadas. Lo cual determina que algunos sectores se tornenintransitables durante los días de lluvia.



VILLA ELVIRA

MEDIO NATURAL – RIESGOS HIDRICOS – DEGRADACION DEL SUELO

Villa Elvira conforma junto a San Lorenzo, la expresión del desborde paulatino del cascourbano fundacional de la ciudad de La Plata hacia el sector sudeste. Está delimitada al noreste

por la ruta provincial Nº 11, al sudeste por el Partido de Magdalena, al sudoeste por la Avda. 13 y al noroeste por la Avda. 72 de Circunvalación.

El área se asienta sobre un ambiente morfológico denominado de "alta terraza" correspondientea las Lomas de Ensenada, con alturas que van de los 2,5 a los 20 metros, y una pendientedominante sudoeste - noreste. Las características del terreno - profundamente alterado por laactividad del hombre - derivan en permanentes conflictos hidráulicos, que se agravan por la bajapermeabilidad del suelo.

El escurrimiento natural del sector se produce a través de los Arroyos El Pescado y Maldonado,produciendo ocasionales desbordes e inconvenientes a los habitantes asentados en sus

inmediaciones.



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USOS DEL SUELO

Continuando con la traza del casco urbano de La Plata, Villa Elvira sufre una degradación enlos usos del suelo, a medida que se aleja de dicha zona.

Desde la Av. 72 hasta la Av. 90, observamos un alto grado de consolidación ya que los usos delsuelo aparecen como residencial medio-alto, residencial medio, y sectores con viviendasplanificadas. No se observan terrenos baldíos.

En cambio, del otro lado de la Av. 90 el porcentaje mayor es de ocupación residencial baja y asentamientos precarios, con una tendencia al crecimiento.



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