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VII Jornada AEPA SEGURIDAD OPERACIONAL: FACTORES

HUMANOS Y ORGANIZACIONALES. 30 Noviembre 2013 Lugar: Aeropuerto de Madrid-Barajas (Sala Autogiro, T2)

09.00-09.15 Acto de apertura Por doria Adela Gonzalez Marfn. Presidenta de AEPA

09.15-10.00 "Transferencia de Tecnologia entre los modos aereo y maritima. El Proyecto SEAHORSE - Safety Enhancements in transport by Achieving Human Resilient Shipping Environmente (from air transport to marine transport) focalizado en los Factores Humanos y Ia lnnovaci6n" Por doria PILAR CALVO HOLGADO. Directora Area de lnvestigaci6n y Proyectos. ESM-Instituto de lnvestigaci6n en Seguridad y Factores Humanos

10.00-10.30 Pausa- Cafe

1 0 0 30-11 .15 "Liderazgo y cultura de seguridad en las organizaciones de alta fiabilidad". Por don FERNANDO GONzALEZ GONzALEZ. Jefe de Liderazgo y Cultura de Seguridad. Dir. de Seguridad, Operaci6n y Formaci6n de TECNATOM

11 .15-12.00 "La cultura de seguridad en Ia investigaci6n de accidentes de aviaci6n civil". Por don JORGE J. VALERO RODRiGUEZ. Secretario de Ia Comisi6n de lnvestigaci6n de Accidentes e lncidentes de Aviaci6n Civil. (C.I.A.I.A.C.) Ministerio de Fomento

12.00-12.15 Pausa

12.15-14.00 MESA REDONDA. Participan , junto a los ponentes: AENA Aeropuertos Esparioles y Navegaci6n Aerea AESA Agencia Espanola Seguridad Aerea COPAC Colegio Oficial de Pilotos de Ia Aviaci6n Comercial ESTAER Escuela de Tecnicas Aeronauticas. Ejercito del Aire . USCA Union Sindical Controladores Aereos AEPA Asociaci6n Espanola Psicologfa de Ia Aviaci6n

16.00-18.00 Asamblea General de Socios AEPA (Solo para socios de AEPA)

COMPONENTES DE LA MESA DE DEBATE

Modera Ia mesa Dona ADELA GONZALEZ MARiN Presidenta de AEPA

Por AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aerea) Dona MART A LEST AU SAEZ Directora de Seguridad de Aeronaves

Por AENA (Aeropuertos Espanoles y Navegacion Aerea) Don ANTONIO GUERRERO COMPAS Jete del Departamento de Promocion y Cultura de Seguridad Division de Seguridad

Por ESTAER (Escuela de Tecnicas Aeronauticas del Ejercito del Aire) Don SERGIO TRIGOSO GONZALEZ Psicologo Militar

Por el COPAC (Colegio Oficial de Pilotos de Ia Aviacion Comercial) Don JOSE MANUEL PONZ Piloto de transporte de lfneas aereas y Psicologo aeronautico.

Por USCA (Union Sindical de Controladores Aereos) Dona SUSANA LLOREDA Controladora supervisora del centro de control aereo del Levante. Responsable Seccion Tecnico-Profesional

Por AEPA (Asociacion Espanola de Psicologia de Ia Aviacion) Don SALVADOR TOMAS RUBIO Vicepresidente AEPA

Se incorporaran a Ia mesa los tres ponentes de Ia Jornada:

Por CIAIAC (Comision de lnvestigacion de Accidentes e lncidentes de Aviacion Civil) Don JORGE J. VALERO RODRiGUEZ. Secretario de Ia Comision

Por ESM (Institute de lnvestigacion en Seguridad y Factores Humanos) Dona PILAR CALVO HOLGADO Directora Area de lnvestigacion y Proyectos.

Por TECNATOM (Servicios globales de ingenieria avanzada) Don JOSE IGNACIO VILLADONIGA. Gerente de Gestion de Ia Seguridad

SINTESIS PONENCIA "Transferencia de Tecnologia entre los modos aereo y maritima. El Proyecto SEAHORSE"

Por PILAR CALVO HOLGADO. Directora Area de lnvestigaci6n y Proyectos. ESM-Instituto de lnvestigaci6n en Seguridad y Factores Humanos

El proyecto SEAHORSE esta financiado por Ia Comision Europea dentro del Septimo Programa Marco de I+D -Programa de Transporte- . Para Ia realizacion del proyecto se ha constituido un Consorcio, integrado por 13 organizaciones pertenecientes a 9 paises de Ia Union Europea.

SEAHORSE pretende dar un paso adelante en Ia seguridad de Ia navegacion maritima, mediante Ia transferencia de tecnologia del transporte aereo hacia el transporte maritime.

Esto evidencia los buenos resultados que se han logrado en el marco de los Factores Humanos Aeronauticos durante los ultimos alios hasta lograr una experiencia exportable a otros modes de transporte, gracias al aporte que desde Ia disciplina de Factores Humanos se ha heche a Ia Seguridad del conjunto del Sistema Aeronautico (Operacion, Mantenimiento, ATC, etc. )

El proyecto pone el foco de atencion en los problemas debidos a los Factores Humanos, para lograr, de una manera innovadora, integrada y multidisciplinaria, operaciones maritimas mas seguras y mas resilientes.

Entre los objetivos mas destacados de SEAHORSE, podemos destacar los siguientes:

ldentificar los factores humanos/organizativos clave, que conducen a exitos o fallos operacionales, en el transporte maritime y aereo.

Realizar analisis de las deficiencias en las practicas de marines en comparacion con el sector del transporte aereo.

lnvestigar como los errores y las practicas no convencionales (shortcuts) fueron manejados con exito en el transporte aereo y comprobar Ia viabilidad de Ia aplicacion de las mejores practicas y el concepto de resi!iencia adoptada para ser transferido al transporte maritime, con el fin de mejorar los errores humanos/organizativos y de seguridad.

La resiliencia tiene gran importancia para equipos que operan en entornos complejos, asi como en Ia direccion y control de los mismos. La resiliencia del equipo es Ia habilidad de estes para responder rapidamente ante demandas no previstas consiguiendo un resultado optimo y eficaz. Usando los principios de Ia resiliencia y Ia formacion los equipos mejoran su ejecucion entre un 15 y un 25%.

Los Sistemas de Gestion de Seguridad han contribuido a un mejor registro de Ia Seguridad en Ia industria aerea, garantizando que el sistema sea seguro y permanezca seguro aun cuando se enfrenta a cambios y desarrollos. Varies metodos y tecnicas han sido desarrollados al servicio de Ia Gestion de Ia Seguridad para alcanzar este objetivo.

SEAHORSE valorara los metodos de analisis e investigaci6n mas exitosos que han contribuido a una optima actuaci6n humana. Asimismo se valoraran diversos indicadores y niveles de resi/iencia: resiliencia individual , resiliencia de equipo, resiliencia organizacional , etc.

SEAHORSE desarrollara finalmente un Modelo de Resiliencia Multinivel, Metodos de Evaluaci6n de Ia Resiliencia y una Plataforma Virtual para Ia Evaluaci6n y Diserio de Ia misma.

SINTESIS PONENCIA "Liderazgo y cultura de seguridad en las organizaciones de alta fiabilidad".

Por don JOSE IGNACIO VILLADONIGA

Gerente de Gesti6n de Ia Seguridad TECNATOM (Servicios globales de ingenierfa avanzada)

Hoy existe un reconocimiento clare de Ia enorme importancia que tienen Ia Cultura

Organizativa y de Seguridad para conseguir excelentes resultados en Seguridad y

Rentabilidad . Pero ademas existen metodos contrastados para evaluar Ia Cultura (real y

deseada) y, por tanto, conocer en que es necesario mejorar. La principal "palanca" de

mejora de Ia Cultura, y por tanto de los resultados, es el Liderazgo. Entre los multiples

modelos de Liderazgo existentes se encuentran modelos capaces de alcanzar de forma

simultanea excelentes resultados en Seguridad y Rentabilidad . La ponencia hace un

recorrido, con una vision muy practica contrastada por Ia experiencia, por el proceso de

comprensi6n de Ia Cultura y de desarrollo de un liderazgo que da Iugar a una fuerte Cultura

de Seguridad y a excelentes resultados sostenibles en Seguridad y Rentabilidad .

SiNTES/S PONENC/A: "La cultura de seguridad en Ia investigaci6n

de accidentes de aviaci6n civil"

Por don JORGE J. VALERO

Secretario de Ia CIAIAC

El creciente desarrollo e implantaci6n de los Sistemas de Gesti6n de Seguridad y los

Programas Estatales de Seguridad Operacional en Aviaci6n Civil ha motivado que tanto las

organizaciones aeronauticas y sus profesionales, como los Estados se replanteen los

enfoques y conceptos relacionados con los factores humanos, organizacionales e incluso

sistemicos. lneludiblemente, todas estas perspectivas han de confluir en un concepto

conocido de antiguo en el mundo empresarial y sectores tales como Ia energfa nuclear,

perc en el que Ia seguridad operacional en aviaci6n civil parece dar ahora de manera

decidida sus primeros pasos: Ia evaluaci6n de Ia cultura organizacional y de seguridad en

organizaciones aeronauticas.

El rete al que se enfrentan los profesionales, organizaciones, y Estados, y, por supuesto,

tambien las autoridades de investigaci6n de accidentes de aviaci6n civil , es incorporar las

herramientas necesarias para lograr captar, en toda su extension y de manera rigurosa y

sistematica , Ia influencia de Ia cultura de seguridad en las tareas de identificaci6n de

peligros, evaluaci6n de los riesgos asociadas y, finalmente , establecimiento de medidas

mitigadoras del riesgo.