VEHÍCULOS TRANSMISIÓN

TRANSAXIAL

Se caracterizan por tener el motor en la parte delantera, la caja de velocidades en la parte posterior.

Ambos están rígidamente conectados por un elemento tubular que sostiene el árbol de transmisión. Se logra un extraordinario balance de peso

Este tipo de transmisión por lo general es apreciada en vehículos de alto desempeño

Motor delantero

Caja de velocidades

Estructura donde se aloja el árbol de

transmisión

La trasmisión de la fuerza del motor se efectúa por medio de un árbol central situado dentro del tubo de acero

Motor central dianteiro e esquema transaxial. Isto é a caixa de velocidades não está junto ao motor mas sim junto ao eixo traseiro para melhorar a distribuição de pesos. A unir a caixa ao motor está o transaxle que é aquele tubo grosso!

Tenemos una distribución de peso en un 50% en el eje delantero y un 50% en el eje posterior dándonos como resultado un excelente comportamiento dinámico.

VENTAJAS

Buen comportamiento en marcha neutro

Tienen una buena distribución de peso “uniforme”

Cuenta con mayor rigidez

Pocas desviaciones por efecto de vientos laterales

Aumenta la estabilidad del vehículo en el movimiento rectilíneo

Apropiado en prototipos

DESVENTAJAS

Tienen más peso

Mayores costos de producción y por ende mantenimiento

$

=

Entre los más destacados y reconocidos

Ferrari Daytona 365 GTB

La potencia se transmitía a través de una caja de cambios transaxial heredada del Ford GT40.

Tomaso de Pantera

Entre los más destacados y reconocidos

Delorean DMC-12

Alfa Romeo 8C

Dato extra de una especificación de un vehículo

Maserati Gran Turísmo S En vehìculos de alta gama (prototipos) poseen un buen balance aerodinámico gracias a su carrocería probadas en túneles de viento.  Con ellos se ha alcanzado el balance entre los coeficientes de

fricción del aire, tanto de la parte delantera como trasera del carro.

Fuentes Consulta

Libro Tecnología del Automóvil

Imágenes: Google