Vehiculos electricos
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LAURA VILLEGAS
VEHÍCULOS
ELÉCTRICOS
HISTORIA
ILUSTRACIÓN
ENERGIA
CONTAMINACION Y ELECTRICIDAD
CONSUMO
CONTENIDO
El coche eléctrico fue uno de los primeros automóviles que se
desarrollaron, hasta el punto que existieron eléctricos anteriores al motor de cuatro tiempos sobre el que diésel (motor diésel) y Benz (gasolina), basaron el automóvil actual.
entre 1832 y 1839 (el año exacto es incierto), el hombre de negocios escocés Robert Anderson, inventó el primer vehículo
eléctrico puro. el profesor Sibrandus Stratingh de Groninga, en
los países bajos, diseñó y construyó con la ayuda de su asistente Christopher Becker vehículos eléctricos a escala reducida en 1835.
HISTORIA
A diferencia de un vehículo con un motor de combustión interna
(abreviadamente denominado vehículo de combustión) que está
diseñado específicamente para funcionar quemando combustible, un
vehículo eléctrico obtiene la tracción de los motores eléctricos, pero
la energía puede ser suministrada de los modos siguientes:
Alimentación externa del vehículo durante todo su recorrido, con un
aporte constante de energía, como es común en el tren eléctrico y
el trolebús.
Energía proporcionada al vehículo en forma de un producto químico
almacenado en el vehículo que, mediante una reacción química
producida a bordo, produce la electricidad para los motores
eléctricos. Ejemplo de esto es el coche híbrido no enchufable, o
cualquier vehículo con pila de combustible.
Energía generada a bordo usando energía nuclear, como son
el submarino y el portaaviones nuclear.
ENERGÍA
En el año 2009, el sector del transporte fue responsabilizado del 39
por ciento del consumo de energía final en España, con una intensidad
energética que supera en más de un 40 por ciento la media europea
(EU-27). El sector del transporte sigue siendo enormemente
dependiente de los productos petrolíferos (en un 98 por ciento). En el
caso del transporte por carretera, éste representa más de la cuarta
parte de las emisiones totales de CO2 en España –el 25,4 por ciento–,
correspondiéndole del orden del 80 por ciento del consumo energético
del sector transporte y el 90 por ciento de sus emisiones de CO2.
Desde la perspectiva medioambiental, no cabe duda de la eficacia del
vehículo eléctrico, tanto para reducir la emisión de los gases de efecto
invernadero como para la reducción de la contaminación local tanto
atmosférica como sonora.
CONTAMINACIÓN Y ELECTRICIDAD
Los vehículos eléctricos destacan por su alto rendimiento en la
transformación de la energía eléctrica de la batería en la
energía mecánica con la que se moverá el vehículo (60-85%),
frente al rendimiento de la transformación de la energía del
depósito de gasolina en la energía mecánica que mueve un
vehículo de gasolina (15-20%). El presente y futuro de las
baterías del vehículo eléctrico parece pasar por la batería de
ion de litio, que cada vez se fabrica con mayor densidad de
carga y longevidad permitiendo mover motores más potentes,
aunque por ahora la autonomía media de un utilitario eléctrico
se encuentra en torno a los 150 km.
CONSUMO