VACACIONES DE JULIO Saltaal Cerro de la Virgen · esc. josÉ luis coscia cueto ing. agro. Óscar...

www.tacpy.com.pyEdición 156 | Mayo/Junio 2017

Peregrinación al Cerro de la VirgenSalta

&Jujuy

VACACIONES DE JULIO

Touring te lleva a

Gastronómadasen San Cosmey Damián

TurismoSeguridad vialCampaña internacional#3500Vidas

Cursos de conducciónMúltiplesopciones y horarios a elegir

Comprometidos a seguir por el camino correcto

El 5 de abril pasado, el Touring y Automóvil Club Paraguayo marcó otro hito en su historia como ins-titución comprometida con sus socios y su comunidad, convocando una masiva participación electoral en su Asamblea General Ordi-naria, donde se aprobaron por unanimidad la Memoria de Gestión y el Balance Administrativo 2016 y se renovaron parcialmente las autoridades.

Los desafíos que afrontamos como institución que busca la excelencia son cada vez mayores: el aumento del parque automo-tor, la inseguridad vial, las muertes y los lesionados en accidentes de tránsito, la inadecuada y escasa infraestructura vial, sumados al avance de las nuevas tecnologías que nos exigen permanente atención e innovación.

Venciendo retos nuestro Club ha crecido en cantidad de socios; en el año 2016 incorporamos 201 nuevos socios. Hemos au-mentado el cupo de servicios de 10 que teníamos anteriormente a 12 asistencias gratuitas al año. Hemos implementado nuevos servicios como el delivery de baterías, el mantenimiento vehicular a domicilio, el traslado para socios, el servicio de chofer valet, siempre mante-niendo una moderna flota de vehículos de auxilio. Recientemente incorporamos un nuevo servicio de Chofer a Domicilio, una alterna-tiva al servicio de traslado pero con la diferencia de que se realiza con el vehículo del socio.

El Touring Club continúa sumando calidad y sobre todo utilidad a la gama de servicios que diariamente brinda al socio y a la comunidad.

Agradecemos al personal del Club por su cotidiana labor y su dedicación en brindar esmerada atención profesional. Asimismo, también agradecemos a nuestra masa societaria que nos alienta a continuar por el camino correcto, fieles a los ideales de nuestros an-tecesores y a los principios y objetivos expresados en los documentos fundacionales de nuestra querida entidad.

PRESIDENTEDR. HUGO MERSÁN GALLI

VICEPRESIDENTEDR. RAMÓN F. CODAS

SECRETARIOSR. CÉSAR A. ABENTE

TESOREROING. LUIS FERNANDO DUMOT M.

PROTESOREROSR. ALBERTO R. PALUMBO ZALDÍVAR

MIEMBROS TITULARESDR. JOSÉ A. ZANOTTI CAVAZZONI R.SR. MANUEL A. GÓMEZ MENDOZADR. NERY R. SILVA MONGESSR. EDGAR G. MOLAS COSTAS

MIEMBROS SUPLENTESDR. CARLOS A. FILÁRTIGA L.LIC. MANUEL STARK ROBLEDO

PRESIDENTES HONORARIOSING. LORENZO E. CODAS R. ING. CARLOS E. RUBOD M.

TRIBUNAL DE HONORPRESIDENTEING. LORENZO E. CODAS RIVAROLA MIEMBROS DR. RODOLFO V. VOUGA M.ESC. JOSÉ LUIS COSCIA CUETOING. AGRO. ÓSCAR LUIS DORIA P.SR. VÍCTOR MUÑOZ ALTIMIRA COMISIÓN REVISORA DE CUENTAS PRESIDENTELIC. GUILLERMO SERRATI GAUTIER MIEMBROS TITULARES LIC. RICARDO CAMERONI CENDRA LIC. JORGE CRUZ ROA MIEMBRO SUPLENTEING. IVÁN DUMOT MARTÍNEZ

RESPONSABLE DE LA REVISTA ANTE LA JUNTA DIRECTIVASR. CÉSAR ABENTE SARALEGUI 25 de Mayo esquina Brasil021 217 0000 - www.tacpy.com.pyAsunción - Paraguay

Hugo Mersán Galli Presidente de TACPy

TACPy JUNTA DIRECTIVA

Miembro de la Federación Internacional del Automóvil

Miembro de la Confederación

Deportiva Automovilistica Sudamericana

Miembro de la Federación Interamericana

de Touringy Automóvil Clubes

EDITORIAL

4 TOURING CLUB MAYO / JUNIO 2017

DIRECCIÓN EDITORIAL Janine Giani COORDINACIÓN Patricia Sánchez DISEÑO GRÁFICO Robert Bernal REDACCIÓN Diego Ayala FOTOGRAFÍA Marcelo Encina RETOQUE DIGITAL Jorge Torres PUBLICIDAD Viviana Zapata, Alice Riveros, Carolina Vega, Liza Zelaya, Noemí Orrego.

Prócer Estigarribia 1178 . 021 614 [email protected]

Asunción . Paraguay

3

9

18

22

24

30

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42

7EDITORIAL Comprometidos a seguir por el camino correctoBREVES TACPY Noticias institucionales, seguridad vial y servicios SEGURIDAD VIAL Campaña internacional #3500VIDASDEPORTE MOTOR Entrevista a Esteban Gauto, campeón Turismo Histórico CodasurGASTRONÓMADASDunas de San Cosme y DamiánCULTURACentenario de Augusto Roa BastosACTUALIDADParaguay ya tiene su Marca PaísGUÍA DE SERVICIOSListado de servicios y beneficios TACPy para el socio

36

30 24TACPy © es una publicación del Touring y Automóvil Club Paraguayo editada por Dervish Editorial. Todas las notas firmadas son responsabilidad de sus autores. Las notas de otras publicaciones son reproducidas con permiso de los autores o editoriales y se menciona su fuente original.

Touring te lleva a Salta & JujuyPeregrinación al cerro de la Virgen

TOURING CLUB MAYO / JUNIO 2017

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DESARROLLO DEL PROGRAMAMiércoles 5 de Julio – Asunción09:00 Presentación frente a la agencia para el embarque.10:00 Salida en bus con asientos reclinables, calefacción/aire acondicionado, TV/DVD con destino a...

Jueves 6 de Julio – Humahuaca / Salta08:00 Llegada aproximada a la ciudad de Jujuy con 1 parada en ruta para desayunar. Luego continuamos viaje con destino a la Quebrada de Humahuaca, pasando por Tumbaya y Purmamarca, Cerro de los 7 colores pasando por Pucará del Tilcara, una fortaleza construida por los indios. Luego llegamos a Humahuaca. Asistencia a la bendición del Beato, tiempo libre para almuerzo posterior mente salida rumbo a… SALTA, llegada y alojamiento en Hotel 3* en habitaciones dobles, triples y/o cuádruples con todas las comodidades. Tarde libre. Por la noche cena en el Hotel.

Peregrinación al Cerro de la Virgen

Vacaciones de Julio

Salta "La linda"Viernes 7 de Julio – SaltaDesayuno en el hotel. Mañana libre, opcional: traslado al complejo termal (Ingreso $300).Por la tarde, tour al cerro San Lorenzo o Feria de Artesanos, regreso al hotel.Por la noche cena en el hotel (incluído).

Sábado 8 de Julio – SaltaDesayuno en el hotel. A la hora indicada salida con equipajes para visitar el Cerro de la Virgen. Una vez terminada la imposición de manos saldremos de regreso a ...

Domingo 9 de Julio – Asunción11:00 Aproximadamente llegada y… Fin de nuestros servicios.

Servicios IncluídosBus de turismo con asientos reclinables máximo confort, AA, TV, DVD. 2 noches de alojamiento en hotel de 3* en habitaciones dobles y/o triples. 2 desayunos en el hotel. 2 cenas en Salta + 1 cena a bordo del bus. Ex-cursión a Humahuaca y Cerro de la Virgen. 1 coordinador de grupo. Seguro de pasajeros.

Más informes al (021) 217 0126 / 0219 [email protected]

TOURING CLUB MAYO / JUNIO 2017 7

TURISMO


Histórica Asamblea 2017

BREVES INSTITUCIONALES

El 5 de abril ante una masiva concurrencia de socios electores tuvo lugar la Asamblea General Ordinaria del Club para renova-ción parcial de autoridades. El Dr. Hugo Mersán inició con la lectura de la Memoria de las actividades realizadas en 2016, en Seguridad Vial, deporte motor, inaugura-ción del Museo de Autos Antiguos y la rea-lización del Congreso FIA en Paraguay, en-tre otras. También se trató el aumento de la cuota social a G.85.000. El Ing. Fernando Dumot por su parte, dio lectura al balance y tras su aprobación, se abrieron catorce urnas para las votaciones. Por primera vez en la historia del club, se presentaron dos listas de candidatos, la “Tradición Touring” del oficialismo y la “Renovación 1924”. Los ganadores fueron los miembros de la lista oficial quedando como Vicepresidente el Dr. Ramón Codas Friedmann, el Dr. José Zanotti Cavazzoni, el Lic. Manuel Gómez, el Sr. Alberto Palumbo y el Abog. Nery Silva Monges como Miembros Titulares, el Sr. Manuel Stark Robledo como Miem-bro Suplente y los Sres. Jorge Cruz Roa e Iván Dumot Ferrari como miembros, titu-lar y suplente de la Comisión Revisora de Cuentas.

Presentes en InnovarComo referente y promotor de la Seguridad Vial en

el país, TACPy participó con actividades de concien-ciación en la primera edición de la Feria Agropecua-ria Innovar realizada en la sede de CETAPAR (Centro Tecnológico Agropecuario del Paraguay) en Colonia Yguazú, Alto Paraná. La feria expone equipamiento, tecnología, insumos, y todo lo relacionado a la opti-mización y capacitación del sector agropecuario.

¡Nueva sucursal TACPy en Capiatá!

Habilitamos una nueva sucursal ubicada en la es-tación de servicio Petrobras del Autódromo Rubén Dumot. Las actividades y servicios brindados serán: captación de socios, cobro de cuotas, inscripción para Escuela de Conducción (central), tramitación de documentos internacionales y tienda. El com-promiso es cooperar con la comunidad capiateña.


La jornada de apertura del Campeonato Nacional de Time Attack se disputó en el autódromo Rubén Dumot de Capiatá. El mejor tiempo global fue de Allan Aquino a bordo de su Mitsubishi Lancer Evolution X con 51,392 se-gundos la vuelta en el trazado asfaltado del Rubén Dumot. Aquino ganó en la última edición celebrada el año pasado y ahora repitió el triunfo rompiendo su propia marca.

Las clasificaciones por categorías fueron las siguientes:

TRACCIÓN TOTAL 1. Ibrahim Khalil (Subaru Impreza WRX STI GC8)57,565s2. Marcial Acosta (Mitsubishi LancerEvolution IX)57,566s3. Arturo López (Mitsubishi LancerEvolution VIII)59,704s FUERZA LIBRE1. Allan Aquino (Mitsubishi LancerEvolution X)51,392s2. Pedro Fadul (Volkswagen Gol Maxi Rally)55,320s3. Miguel Larreinegabe (Mitsubishi LancerEvolution VIII)56,343s SUPERSPORTS1. Javier Abatte (Porsche 911 GT3)55,899s2. Wilfrido Samudio (Audi RS5)57,220s3. Oscar Fernández(Nissan GTR)58,193sw

TRACCIÓN SIMPLE A1. Kevin Aguilera (Honda Integra Type-R DC5)1:01,055s2. Ramón Franco (Toyota Vitz RS Turbo 2004)1:03,478s3. AirtonGaboardi Jr. (Toyota Célica 2002)1:03,884s TRACCIÓN SIMPLE B1. Cristian Sist (BMW Z3 M)1:00,258s2. Eduardo Del Puente (Toyota Célica 2002)1:01,709s3. Ariel Agüero (Nissan 350Z)1:02,000s

Time Attack 2017, Allan Aquino repite la victoria en la general

La 29ª edición del Gran Premio del Paraguay organizado por el Club de Vehículos Antiguos y el Touring y Automóvil Club Paraguayo se disputará entre los días 7 y 11 de junio, sumando puntos para el Campeonato Sudamericano de Turismo Histórico Co-dasur, 2da. fecha y el Campeonato Nacional de Sport y Clásicos, 3ra. fecha. Los tramos abarcan la zona centro-sur de la Región Oriental del Paraguay con 1405km de recorrido total. La Primera Etapa: Asunción-CDE, 545km; la Segunda Etapa: CDE-Encarnación, 440 km, y la Tercera Etapa: inicio y fin en Encarnación, 420 km. Las inscripciones están abiertas hasta el 1 de junio a las 16:00 en el Club de Vehículos Antiguos (Sexto piso – Bloque B del TACPy). Verificaciones y entrega de hojas de ruta en la base Madame Lynch del TACPy, el 7 de junio. El jueves 8 de junio se abrirá el parque cerrado a las 7:00, en el estacionamiento del Shopping Mariscal. A las 19:30, en el Centro de Convenciones del mismo local se celebrará la reunión de pilotos y a las 20:30 la largada simbólica. Las etapas se disputarán desde el viernes 9 de junio a las 8:00 partiendo desde el Comité Olímpico Paraguayo.

Gran Premio del Paraguay 2017 larga el 8 de junio

Rally Trans Itapúa, con la victoria de Marcos Ligato

A bordo de un Skoda Fabia R5, el piloto argentino Marcos Ligato y su copiloto Rubén García, del Tango Ra-lly Team ganaron la trigésima edición del evento motor más popular de la Región Oriental, el Rally Trans Itapúa. La carrera fue peleada con el piloto paraguayo Gustavo Saba líder de la general tras las primeras pruebas de la primera jornada. El certamen es válido para el Campeonato Nacional de Rally como segunda fecha, y tam-bién para el Campeonato de Rally FIA-Codasur, primera fecha.

La siguiente cita del Campeonato Nacional será del 9 al 11 de junio en el Rally de Santaní.

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45 voluntarios se capacitaron para dar charlas de sensibilización en cole-gios y universidades, como facilitado-res del programa Joven Responsable al Volante. Linda Vera, directora de programas y proyectos de la Secreta-

ría Nacional de la Juventud, instruyó a los jóvenes sobre el tema “La verda-dera motivación para el voluntariado”. Wilfrido Giménez, jefe de la Escuela y Seguridad Vial del Touring Club, abordó la técnica de seguridad vial y el capacitador Julio Ramírez, invitó a reflexionar sobre las actitudes que defi-nen a un buen ciudadano. Los voluntarios fueron evaluados por los expertos y un representante del MEC. El programa Joven Responsable al Volante es impulsado desde 2013 por TACPy y CADAM con apoyo del MEC.

BREVES INSTITUCIONALES

Capacitación a voluntarios de Joven Responsable al Volante

El 20 de abril, en DHL Pa-raguay, se reunieron las 10 empresas adheridas al pro-grama de Responsabilidad Social Empresarial Juntos,

podemos salvar millones de vidas, recibiendo al Dr. Jorge Galeano de OPS/OMS Paraguay, institución que sigue las acciones relaciona-das al Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020. Las empresas DHL, Electro Diesel, CIE, Sueñolar, ASUR, Seguridad Seguros y Shopping Villamorra presentaron los avances de sus ac-ciones y se dio la bienvenida a los nuevos adheridos: UPISA, General Seguros y Grupo AEX. El Dr. Jorge Galeano enfatizó que el programa es un gran aporte al Decenio porque reúne a más de 40 organiza-ciones privadas que trabajan en pro de la seguridad vial. Mencionó que el programa ha crecido gracias a los premios a la Educación y Seguridad Vial y a la Planificación Estratégica 2016-2020 que define las cinco metas de trabajo orientadas a: 1. Consolidar y fortalecer una red que produzca un impacto en la sociedad paraguaya, 2. Comunicación de las acciones y difusión de la educación y la se-guridad vial, 3. Creación de alianzas estratégicas 4. Creatividad e innovación para nuevas ideas y 5. Extensión de la red.

La Organización Social Team y Rea-lized Worth realizaron el primer Workshop Impact 2030, un taller y foro debate con referentes de responsabilidad social empresa-rial para explorar acciones espe-cíficas que se pueden tomar para movilizar voluntarios corporativos y contribuir a los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Na-ciones Unidas para el año 2030. El Touring a través de su Dpto. de Responsabilidad Social presentó el programa “Juntos, podemos salvar millones de vidas” como parte de las acciones de seguridad vial que viene realizando con las empresas adheridas al programa. La actividad se realizó en la Univer-sidad Privada del Este, área 5, Pre-sidente Franco.

Workshop Impact 2030

UPISA y General Seguros se unen al programa JPSMVLas empresas mencionadas se com-prometieron a apoyar y difundir po-líticas de concienciación de seguridad vial dirigidas a sus colaboradores, clientes, proveedores, comunidad y grupos de interés, en el marco de la iniciativa JPSMV, impulsada por Tou-ring desde 2011. Firmaron el acuerdo de cooperación los señores Guillermo Céspedes, gerente general de UPISA y el Ing. Américo Benítez, gerente gene-ral de la empresa General Seguros.

Encuentro bimestral de la red de empresas JPSMV


TACPy presentó el programa Juntos po-demos salvar millo-nes de vidas, JPSMV, al intendente de

Ypacaraí, Adalberto Morínigo y su equipo. En la presentación, la empresa Sueñolar, adherida a JPSMV, compartió la experiencia de su proyecto comunitario “Camine Seguro”, realizado en torno al edificio de la empresa. Sueñolar ha construido una vereda con banda de seguridad frente a sus instalaciones sobre la Ruta 2 (donde no existía ve-reda) que culmina en el Colegio Delfín Chamorro, resguardando la vida de colaboradores y alum-nos del citado colegio que deben transitar por esa ruta. La empresa también colabora con una am-bulancia propia que traslada a unas 1.900 perso-nas de Ypacaraí. La Municipalidad de Ypacaraí, manifestó su de-seo de adherirse al programa JPSMV, designan-do a los funcionarios que trazarán el Plan de Se-guridad Vial de la Municipalidad de Ypacaraí, para convertir a esta ciudad en la más segura del país en cuanto a movilidad. Un modelo a seguir, con la cooperación de las empresas privadas locales como Sueñolar y la Cooperativa de la ciudad.

Nuevo proyecto de seguridad vialTouring participó en la capacitación del proyec-to Comportamiento vial de la población pa-raguaya en relación al uso de elementos de seguridad, cumplimiento de las normas de tránsito y factores de riesgo, Paraguay (2016-2017), financiado por CONACYT. Este primer es-tudio de investigación a nivel país se realizará en Asunción, Gran Asunción y zonas del interior del país. Se observará el comportamiento de moto-ciclistas, automovilistas, conductores de camio-netas y motocarros. TACPy apoya el emprendi-miento como parte del equipo de supervisión y observadores de la investigación.

Municipalidad de Ypacaraí se une a JPSMV

Aprenda a conducirServicios

Ahora no hay excusas, la escuela de conducción “Choferes del Chaco” del Touring Club, la única del país certificada por la FIA, tiene múltiples opciones que se adaptan a vos y a tu tiempo. Son cuatro las modalidades disponibles. 1- Curso de conducción tradicional, clases teóricas presenciales con carga horaria de 10h, una clase en el simulador y las clases prácticas con carga horaria de 250 minutos.

2- Curso nocturno, el alumno desarrolla el conteni-do teórico online, la clase en el simulador y las clases prácticas entre las 18 y 21h.

3- Cursos los sábados, el alumno desarrolla el con-tenido teórico online, la sesión en el simulador y las clases prácticas los sábados por la mañana o la tarde.

4- Curso a domicilio los domingos por la mañana.El alumno desarrolla el contenido teórico online, y luego se presenta el instructor con el vehículo en el domicilio del alumno a una hora fijada. La modalidad a domicilio está disponible para Asunción y Lambaré.

Todos los cursos son con inscripción previa y plazas limitadas. Para información sobre precios y horarios comunicarse al (021) 217 0141 / 0142. Los cursos también están disponibles en: Encarnación (071 202 203) - CDE (061 512 340).


BREVES SEGURIDAD VIAL

El Touring y Automóvil Club Paraguayo contribuyó con la se-ñalización de los accesos al Comité Olímpico Paraguayo, con el trazado de pistas de sentido único y la colocación de señales viales horizontales, verticales y mensajes de seguridad vial. El Comité Olímpico Paraguayo fue sede de la 58° Reunión Anual de la Asamblea de Gobernadores del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la 32° Reunión Anual de la Asamblea de Go-bernadores de la Corporación Interamericana de Inversiones (CII) realizadas en Paraguay a finales de marzo.

Los mensajes de seguridad vial expuestos por el TACPy son parte de la campaña de seguridad vial global #3500VIDAS.

Previo a Semana Santa participamos en las ac-tividades deportivas del

Colegio Salesianito para promover entre los estudian-tes el conducir con responsabilidad, respetando a peatones y señales de tránsito, recordando a los alum-nos que siempre los espera alguien en casa. Presentamos el juego de la ruleta de seguridad vial donde los estudiantes demuestran su conocimiento-de las reglas de tránsito. El Club contempla descuen-tos en la Escuela de Conducción para hijos de socios.

El material didáctico Educación para la Segu-ridad Vial preparado por TACPy y Coomecipar “fue declarado de interés educativo por el Minis-terio de Educación y Ciencias, pues desarrolla contenidos de Seguridad Vial aptos para la Edu-cación Media y Superior. Es una herramienta que busca concientizar a los jóvenes en las aulas y formar ciudadanos que se conduzcan respetan-do las leyes viales”.

Touring Club y Coomecipar seguirán trabajan-do en la prevención de accidentes mediante la difusión de las reglas de tránsito, el uso de los dispositivos de seguridad en los vehículos, el uso de cascos, etc., con el fin de crear un entorno vial más seguro en nuestro país y reducir los sinies-tros viales que son la mayor causa de muerte en-tre jóvenes de 15 a 29 años.

Declarado de interés educativo

Intercolegial del Salesianito

Campaña de seguridad vial expuesta en la Asamblea del BID

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Para que esto no suceda y no se utilicen sus servicios sin su autorización estamos realizando controles de identidad:1 Al solicitar un servicio será consultado sobre sus datos.2 Antes de iniciar el servicio se le pedirá su carnet de socio o cédula de identidad.3 En caso que el servicio sea recepcionado por terceros, deberá indicar el nombre completo de la persona que es-tará aguardando el servicio.Para más información contactar al (021) 217 0300 con el Departamento de Auxilio y Remolque

¡Cuidado! Alguien puede estar haciéndose pasar por usted.

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Como miembro de FIA, Touring Club se adhiere a la campaña global de seguri-dad vial lanzada en marzo 2017 en París. Es la primera activación mundial para prevenir accidentes de tránsito que abarca 30 idiomas y 70 países.

CAMPAÑA SEGURIDAD VIAL

SEGURIDAD VIAL GLOBALCAMPAÑA MUNDIAL #3500VIDAS


ada día, 3.500 personas mueren en las carrete-ras. Los jóvenes son par-ticularmente afectados

porque los accidentes de tránsito son la principal causa de muerte entre las personas de 15 a 29 años de edad. Es una tendencia alarman-te, un costo humano, económico y social que se ha vuelto inaceptable. La FIA está en primera fila para abordar este desafío, junto con las 245 organizaciones miembros en todo el mundo, entre ellas, el Tou-ring y Automóvil Club Paraguayo.

Todos tenemos un papel que desempeñar para lograr calles más seguras. La campaña #3500VIDAS describe 10 reglas de oro que pue-den salvar la vida propia y la de los demás. También, el Manifiesto de FIA para la Seguridad Vial Global insta a los gobiernos a dar priori-dad a este tema introduciendo le-gislación eficaz que regule los fac-tores de riesgo en los caminos. El público puede firmar el manifiesto y adherirse online entrando en la página www.fia.com/3500lives.

10 REGLAS DE ORO,13 CELEBRIDADESPersonalidades mundiales se unie-ron para impulsar la acción perso-nal y política por carreteras más seguras. Cada uno de los 13 famo-sos embajadores de la campaña

#3500VIDAS representa una regla de oro de la seguridad vial. Ellos son: Fernando Alonso, bi-campeón mundial de Fórmula 1; Yohan Blake, campeón olímpico de 4x100m y mundial de 100me-tros; Haile Gebreselassie, campeón olímpico y mundial de atletismo de larga distancia; Antoine Griez-mann, futbolista internacional; Anne Hidalgo, alcaldesa de París; Vanessa Low, medalla de oro para-límpica de salto en longitud; Marc Márquez, tricampeón mundial de moto; Felipe Massa, piloto de F1; Rafael Nadal, tenista ganador de 14 títulos del Grand Slam; Nico Ros-berg, campeón mundial 2016 de F1; Wayde van Niekerk medalla de oro olímpica y campéon mun-dial de 400m; Michelle Yeoh, ac-triz, productora y embajadora de buena voluntad de PNUD; Pharrell Williams, cantante, compositor y productor de música.

Anne Hidalgo, alcaldesa de París, dijo: “No hay excusa para la inac-ción porque sabemos cómo hacer que nuestras calles sean más segu-ras. Necesitamos mejor infraestruc-tura, vehículos más seguros y mejo-res conductores. La seguridad vial debe ser una prioridad absoluta en las agendas políticas".

#3500LIVES se publica en 30 idiomas y se extenderá a más de 70 países del mundo a finales de 2017.

C


La campaña global #3500VIDAS se publica en 30 idiomas en todo el mundo y se extenderá a más de 70 países a finales de 2017


DEPORTE MOTOR

A bordo de su Volkswagen Kar-mann Ghia, año 1962, Esteban Gauto (29) en dupla con Cecilia Riveros lograron en 2016 el his-tórico campeonato de Codasur en la categoría de autos antiguos. Un logro que buscan repetir este año.

¿Cómo empezó tu afición por los autos antiguos? Mi papá es coleccionista de autos antiguos, especialmente de la mar-ca Volkswagen, y como nos gusta el automovilismo quisimos correr en alguna categoría. Nos tocó la de autos antiguos, la más accesible en su momento. Entramos sin conocer nada y nos fuimos hacien-do con el tiempo, ya hace 9 años. Después empezamos a apuntar a resultados y hace 5 años venimos peleando la nacional acá. Antes venía gente de afuera a nuestro Gran Premio; gente de Argentina y Uruguay, donde la disciplina está más desarrollada. Venían y nos ganaban por amplio margen y nos preguntábamos por qué pasaba esto. Fuimos investigando y encontramos que hay ciertos equipos y cierta forma de correr. La organización local también tuvo que aggiornarse, tener hojas

Es el primer paraguayo que ha ganado el Campeonato Sudamericano de Turismo Histórico CODASUR, el rally de regularidad de autos clásicos y antiguos que se corre anualmente y donde compiten Uruguay, Argentina y Paraguay.

de ruta como afuera y se fue uni-ficando. Teníamos que ir a correr allá y ver qué pasaba. Fuimos al 19 Capitales, el Gran Premio del Uru-guay, hace cinco años por primera vez. Fue más que nada para ganar experiencia; la segunda vez ya nos fue mejor, la tercera ya entramos al podio en nuestra categoría y la cuarta vez ganamos la general. Fue la primera vez que ganaba un paraguayo en la general en Uruguay. Eso abrió otra puerta y en la carrera siguiente vinieron 22 extranjeros a correr el Gran Pre-mio acá, algo que no pasaba desde el año 91. Afortunadamente, para que no parezca que fue solo suerte, ganamos también acá.

¿Cómo llegó a vos tu vehícu-lo? Llega a mi papá y estuvo mu-chos años parado, tardó unos cin-co años en armarse. En la época en que se restauró, hace 15 años, no había internet, uno tenía que res-taurar por revistas. Compraba una revista de Volkswagen de Europa y miraba las fotos, entonces se tardó

mucho más tiempo, en armar el auto y conseguir los repuestos. Cuando yo tuve el auto le hice una segunda restauración más adecua-da a lo que usamos para correr, y ahí mejoró el rendimiento, sigue siendo motor Volkswagen pero es más rendidor.

¿Cuáles son las característi-cas de tu vehículo? Tiene un motor 1.600cc con una leva con un poco de cruce, las tapas están un poco comprimidas y tiene la relación de caja más corta que la de Volkswagen. Tiene frenos a disco, el interior se mejoró con butacas de competición, instru-mental necesario para carreras, unos RPM subdivididos cada 25 vueltas, pantalla que apunta a un odómetro especial. Corremos con un auto de 55 años de antigüedad; no puede fallar nada y constante-mente se revisan los detalles.

La categoría Turismo Histó-rico es muy particular, ¿qué significado tiene para vos?

EstebanGauto

ENTREVISTA


Lo bueno de correr en esta catego-ría es que te encontrás con gente mayor que corrió los Grandes Premios argentinos del 70 o con gente joven que te cuenta que su abuelo fue "fulano de tal" que ganó alguna carrera en Europa. Conocés mucha historia del automovilis-mo. Además, tiene un significado especial representar al país en la categoría Turismo Histórico.

¿Qué sentiste al ganar el campeonato sudamerica-no? Ganar el campeonato CO-DASUR en la general por primera vez para Paraguay fue espectacu-lar, nos costó 25.000km de rodaje en el auto con viajes y carreras, fue sacrificado. Y este año tenemos la intención de volver a pelear…

Ya hiciste una buena ca-rrera en la primera fecha en Uruguay… Sí, terminamos terceros. Teníamos mucha expec-tativa, pero es una carrera muy complicada. De trece ediciones solo un piloto pudo ganar en más

de una ocasión, después siempre hubo ganadores distintos. Eso te da la pauta del nivel de dificultad y competitividad.

La segunda fecha del Cam-peonato Nacional se corre en el Chaco, ¿qué dificultad representa esta locación? La dificultad principal es que prácticamente 60% de los 360km que abarca la carrera son cami-nos de tierra. Nosotros vamos a correr como forasteros dentro de nuestro propio territorio, porque hay muchos inscriptos que son del Chaco, ahora hay un Club de Vehículos Antiguos del Chaco que organiza carreras de regularidad. Estos pilotos están acostumbrados a esos caminos.

¿Qué podés adelantarnos de lo que va a ser el Gran Premio del Paraguay en ju-nio? ¿Cuáles son tus expec-tativas? La expectativa es sumar los puntos necesarios para ganar el campeonato CODASUR. La difi-

cultad es que están viniendo cada vez más extranjeros para competir y se vuelve una fecha CODASUR muy competitiva. Todos vienen de lejos y quieren llevar puntos.

¿Cuál es tu meta a largo plazo? Ganar el Gran Premio Argentino. Entonces vamos a tener los tres Grandes Premios. Nos preparamos en la carrera de Córdoba el 12 y 13 de mayo donde vamos gracias al apoyo de la Secretaría Nacional de Deportes, el Touring Club y el Club de Vehícu-los Antiguos, y nuestros sponsors Petromax y Cepsa. Vamos a Ar-gentina con la idea de tener ritmo, esta es una carrera que exige ritmo porque cualquier error te manda al fondo. El Gran Premio Argen-tino tiene dos días de montaña y como acá no corremos en monta-ña, nos cuesta bastante. Después queremos ir a hacer una carrera en Europa, todavía estamos lejos de eso, pero antes estábamos muy lejos también de ganar en Uru-guay.

Foto: Luis Pereyro


l ver desde lejos cómo dos siluetas bracean a más de 300 metros de la orilla, hacia un horizonte de agua

y cielo, creeríamos en principio que se trata de dos avezados nadadores. Pero, al acercarnos, vemos que de pronto se han detenido, extenuados, y que hacen pie sin ningún esfuerzo en el fondo de la laguna. Son Chelo, el asistente de fotografía de Alacarta, y el narrador de esta nota, que se han alejado de la orilla con el propósito de averiguar en qué parte el agua se hace lo suficientemente profunda como para verse obligados a flotar. Las nubes se queman con el fuego del crepúsculo y a cada tanto relámpagos anuncian una lejana tormenta. Debajo de nuestros nadadores se oculta la antigua Isla Zárate, que fue ahogada por el embalse de Yacyretá, asomando su último remanente: las dunas de San Cosme y Damián.

Bajo la Vía LácteaLos baquianos que nos trajeron a la isla nos hacían señas desde la orilla. Vimos que el resto del equipo y nuestros cocineros salían del agua obedeciendo la or-den y seguimos el ejemplo. Poco después nos entera-mos de que a la noche esas aguas son de los peces raya, que, como ustedes sabrán, andan armados con una cola punzante capaz de desmayar de dolor. Mientras volvíamos, todo se tornó de un color azul plata, como

Tres cocineros, André Magón, Sebastián Saavedra y Jimmy Benítez y el equipo de la revista Alacarta acampan en las Dunas de San Cosme y Damián para cocinar un pescado capital de la zona: el karimbata o sábalo.

(Capítulo 1)

si un sol zafiro, escondido en alguna parte, hubiera salido de pronto a anunciar la caída de la noche.

Nos habían advertido los mismos baquianos que el viento en las dunas suele ser vehemente, y que, como los soplidos del lobo feroz, derribaría nuestras carpas. Primero no le hicimos caso, pero cuando volvimos del baño y vimos que la arena danzaba en violentos remolinos y que nuestras cosas huían de nosotros dando tumbos, no nos quedó otra que mu-darnos. Mientras algunos nos encargábamos de esto, los cocineros -André Magón, Sebastián Saavedra y Jimmy Benítez- encendían una fogata que elevaba sus chispas hacia la palidez del cielo. Una de esas chispas era el lucero -Venus... Lucifer- que nos miraba desde el espacio. De pronto, la arena parecía más extensa, como si estuviéramos en un interminable desierto y, arriba nuestro, apareció íntegramente la Vía Láctea.

Por segunda vez en el día alguien nos hacía señas desde lejos, esta vez no por la amenaza de los rayifor-mes que doblegaron al invencible Steve Irwin (QEPD), sino por la inminencia de los manjares que asaba Seba sobre el fogón. El narrador siente la tentación de decir que los chorizos quedaron en los bordes de la parrilla, desplazados por la genialidad de este cocinero que como nadie es capaz de tatuar sabores en la memoria. Sobre una tabla de hierro fundido que data de la misma época que los rieles del tren Carlos

GASTRONÓMADAS

PESCADOSDE SAN COSMEY DAMIAN

A Revista Alacarta. Texto Christian Kent Fotos Laura Mandelik, Chelo Encina, Paulo Riquelme


A. López y que compramos hace un lustro en una casa de antigüedades en San Lorenzo, Saavedra asaba un queso provolone con panceta, cebollas moradas y champiñones ostra que acompañamos con pan Karú. Una obertura magistral para la sinfonía de sabores que nos reservaba la mañana siguiente.

Pescados capitalesHay una razón por la que estamos aquí, además de maravillarnos con el prodigio de la naturaleza; y como siempre, tiene que ver con la cocina. Es el primero de tantos viajes que haremos por los 17 departamentos de Paraguay buscando aquellos ingredientes fundamentales que necesitamos para construir una gastronomía paraguaya actual, con identidad y carácter. Esta vez, fuimos a buscar un pescado que en el río Paraguay no es muy querido, por su hábito de procurar el alimento en los fondos, pero que en estas aguas del Paraná, limpias, de piedras y arena blanca, promete otros aromas y sabores: el karimbata o sábalo. Este pescado de escamas platea-das y brillantes es el primer protagonista del proyecto “#Gastronómadas: para cocinar hay que moverse”.

En el tema de la pesca, nosotros no somos Jeremy Wade, ni Jorge Xifra, pero tenemos entre nosotros gente que sí sabe cómo cocinar un pescado. Monta-mos la parrilla sobre el fogón y asamos el dorado a la mariposa, abierto, y sazonado con limón amarillo, ají rojo, puerros y sal negra. Como acompañamiento, Seba Saavedra preparó una guarnición de quinoa, cocinada sobre un sofrito de cebolla y locotes rojos, con champi-ñones ostra y ajos asados que desafiaba con su belleza a la grandeza del paisaje. La boga estu-vo a cargo de André Magón, rellena con una impecable farofa de mburukuja dulce, acom-pañada con dos ensaladas: una de hongos, mandarina, cebolla, aguacate, miel y salsa de soja; y una tibia de tajao (cove) con ajo asado y castañas de cajú. Jimmy preparó los mandi’i, previamente despinados por Seba, empanados y fritos, con papillote de vegetales.

Dejamos este punto aparte para el karim-bata o sábalo. No permitamos que el entu-siasmo nos engañe: hay una cuestión que es muy difícil cuando se habla de estos pescados de río, y es el sabor a tierra que muchas veces invade su carne, particularmente presente en el sábalo. Estos son peces herbívoros que se alimentan de unas pequeñas algas que crecen en el fondo de los ríos y que, por tanto, ingieren una importante cantidad de tierra. Con una buena dosis de limón se puede amainar este sabor indeseado, pero aun así sigue siendo un desafío para los cocineros paraguayos: ¿Cómo hacer para comple-mentar estos pecados, para mejorarlos, sin caer en el error de disfrazarlos (¡muerte a las cremas y quesos!). Bueno, en este caso, el karimbata fue directo al fuego,


para encontrarnos con su verdadero sabor y acompa-ñamos con algo simple, vegetales quemados al fuego. Nada más.

Después de comer, nos subimos de nuevo al barco y nos alejamos de las dunas por las aguas del embalse. Nos pisaba los talones una tormenta que resplande-cía sin tregua, el agua estaba picada y la proa saltaba como en una película de náufragos. Después de algu-nos minutos las dunas eran apenas una línea blan-cuzca en el horizonte; yo recordaba con nostalgia las constelaciones y la arena blanca que se hizo enorme con el soplo del viento.

La cocina paraguaya viveÑa Damiana es la típica mujer paraguaya, pero con sus propias extravagancias. Su hospitalidad coexiste con un carácter adusto, casi parco, y una determina-ción que pone al visitante en el apuro de tener que ser casi tan diligente como ella: mover la parrilla, bañar-se, ocupar la mesa de la cena a la hora prevista.

La casa de ña Damiana -conocida también como Posada 6 Hermanos- es uno de los atractivos turísticos más interesantes del pueblo, junto con el planetario y las Reducciones Jesuíticas. Me pongo en los zapatos del extranjero y pienso que la experiencia de estar conviviendo con una genuina familia paraguaya de la campiña es mucho más enriquecedora que el lujo de cualquier hotel. Y, además, lo digo con absoluta sinceridad, no hay otro lugar en todo el país donde uno pueda comer la auténtica gastronomía paraguaya como tiene que ser: con productos recién cosechados, preparadas según las recetas antiguas que ña Damiana ha recibido de sus antecesoras.

En la mesa de “6 Hermanos” se merienda a lo grande: con cocido quemado, chipa almidón, jugos

naturales y pirecas con un dulce de guayaba casero que por suerte puede comprarse, porque es un vicio terrible. Las milanesas de carne y de pescado (sobre pedido) son especialidades de la casa, pero, para decir verdad, hubo otra cosa que antes que las milanesas se robó mi corazón: la sopa paraguaya hecha según la receta antigua, por capas y con mucho queso. Como diría Beto Barsotti: ¡maravilla!

Sé que esta no fue la última vez que vamos a saber de esta increíble cocinera; ahí hay mucho conoci-miento o, mejor, mucha sabiduría que puede alum-brarnos para seguir construyendo eso que comenza-mos a llamar gastronomía “Neoguaraní”.

¡Salud por ña Damiana y la mejor sopa paraguaya del continente!

www.gastronomadas.com.pyCapítulo 1 Pescados Capitales Gastronómadas es de revista Alacarta

“La casa de Ña Damiana, también conocida como -Posada 6 Hermanos- es uno de los atractivos turísticos mas interesantes del pueblo, junto con el Planetario y las Reducciones jesuíticas ”


ATRACTIVOS TURÍSTICOS EN SAN COSME Y DAMIÁN

Dunas: Para llegar a las dunas hay que ir a la Pre-fectura Naval, desde donde salen tres embarcaciones por día (mañana, tarde y noche). Se puede acampar en las dunas o ir por un par de horas para conocer, bañarse en el embalse y tomar un poco de sol. Se re-comienda ir bien preparados: sombrillas, bloqueador, repelentes son fundamentales.

Centro de Interpretación Astronómica Buenaventura Suárez: El nombre del ob-servatorio, inaugurado en 2012, hace homenaje al astrónomo y padre jesuita Buenaventura Suárez. El jesuita Suárez construyó con mano de obra indígena un telescopio con arena de la zona, un reloj de sol que todavía se puede ver en las ruinas y escribió “Lunario de un siglo”, un libro que predice mediante operacio-nes algorítmicas los eventos lunares que tuvieron lu-gar entre 1741 y 1840. Las visitas guiadas al planeta-rio cuestan G 5.000 para los lugareños, G 15.000 para turistas paraguayos y G 25.000 para extranjeros. +info: (073) 275 315

Misión Jesuítica de San Cosme y Da-mián: Las reducciones de San Cosme y Damián tienen una particularidad, la comunidad ha usado siempre el espacio para los ritos religiosos y sociales: misas, bodas, sacramentos, etc. Por esta razón, la iglesia ha sido restaurada y se conserva en muy buen estado. Otra particularidad es el ya citado reloj de sol de Buenaventura Suárez, que sigue marcando la hora exacta. Las visitas son guiadas por Rolando Barboza, hijo de ña Damiana, con precisión de datos y fechas. +info: (073) 275 315 985 732 956

Posadas “6 Hermanos”: La casa de ña Damia-na está sobre la avenida Carmelo Peralta, la asfaltada principal de San Cosme y Damián, a 7 cuadras de la Comisaría. Recomendaciones: probar la sopa para-guaya, el vori de gallina y el dulce de guayaba casero. +info: 0985 823 264


CULTURA

2017 es un año de celebración para la cultura, es el centenario del nacimiento del escritor paraguayo de reconocimiento universal, Augusto Roa Bastos.

Cien añosdel supremo de las letras paraguayas


ereno, sencillo y humilde. De estatura baja y sabiduría inmensa. Auténtica-mente comprometido con su arte y su postura ética y política. Así lo definen quienes lo conocieron en persona. Augusto Roa Bastos, el escritor que dio

voz a un pueblo oprimido, “el compilador de las voces del pueblo”, como él se consideraba. En sus obras buscó crear una simbiosis entre el idioma español y el guaraní, entre el vocabulario culto y el popular. Es-cribió en todos los géneros literarios: poesía, cuento, teatro, novela, ensayo y sus obras trascendieron las fronteras de la lengua y han sido traducidas a por lo menos 25 idiomas.

Augusto Roa Bastos nació en Asunción el 13 de junio de 1917, hijo de Lucio Roa, de ascendencia española, y Lucía Bastos, de ascendencia franco-portu-guesa. A los pocos meses su familia se mudó a Iturbe, un pueblito del departamento del Guairá, a 200 km de la capital, donde funcionaba un ingenio azucarero del cual su padre sería empleado.

Allí vivió Roa su infancia, en medio de la realidad del mundo campesino paraguayo, entre los ríos que bordean al pueblo, el ingenio azucarero y la vieja estación de tren, influenciado por la palpable cultura guaraní y por su madre, ávida lectora de Shakespeare, de quien heredó el hábito de la lectura.

Muchos elementos de su vida y particularmente de su infancia, fueron parte central de su obra, especialmente en los cuentos de El trueno entre las hojas (1953).

Iturbe era un pueblo donde los libros se conocían poco y nada; mucho tiempo después, Roa contaría en una entrevista que en uno de sus regresos al pueblo una señora le preguntó extrañada “Mba’e piko la libro, ¿upeante piko?”, señalándole un antiguo fonó-grafo reproductor de música. Esta anécdota grafica de manera cruda la realidad de la educación en el país y su relación con la lectura.

Siendo todavía niño Augusto se mudó a Asunción donde vivió con su tío, el obispo Hermenegildo Roa. Concluyó la primaria en la escuela República Argenti-na y luego fue pupilo en el Colegio San José. Durante esos años afianzaría su relación con la literatura gra-cias a la amplia biblioteca de su tío. Mostró temprano sus cualidades literarias, escribiendo a los 13 años su primera obra de teatro y a los 14 el famoso cuento “Lucha hasta el alba”, publicado tiempo después.

En 1932, cuando estalló la Guerra del Chaco, tenien-do quince años, decidió alistarse junto con sus com-

pañeros de colegio. Querían ir al frente pero por edad fueron asignados a la retaguardia, donde sirvieron como enfermeros y aguateros. Luego, Roa plasmaría esta experiencia en la novela Hijo de Hombre (1960).

Cuando regresó de la guerra, dejó la secundaria y siguió su formación de manera autodidacta trabajan-do como empleado de un banco. Poco después inició otra de sus facetas, la de periodista, en el periódico El País (donde hoy se encuentra el diario Última Hora), del que llegaría a ser jefe de redacción.

Siguió forjando su carrera literaria, estrechando lazos con la escritora y artista española residente en el país, Josefina Plá -a quien consideró su maestra-, y con su marido, el también poeta Hérib Campos Cervera; con Óscar Ferreiro, Hugo Rodríguez Alcalá y Elvio Romero, junto a quienes conformó el grupo Vy’a Rayty (Nido de la alegría). Fueron los principales referentes de las letras de la generación del 40, cono-cidos por renovar el lenguaje de la narrativa y poética paraguaya.

En 1942, con 25 años, Roa Bastos publica su primer libro, el poemario El ruiseñor y la aurora. Ese mismo año se casó por primera vez, con su novia de adoles-cencia de Iturbe, Lidia Mascheroni, con quien tendría tres hijos.

En 1944 viajó a Gran Bretaña, invitado por el Con-sejo Británico, donde se desempeñó como correspon-sal, cubriendo la Segunda Guerra Mundial y entre-vistando a personalidades como el líder de la Francia libre, el general Charles de Gaulle.

Su vida en el exilioDespués de la Guerra Civil del 47 en Paraguay, con la llegada al poder de Higinio Morínigo, Roa se vio forzado a abandonar el país amenazado por partida-rios del gobierno debido a sus críticas publicadas en el diario El País, que también fue atacado.

A partir de ahí inicia un largo y doloroso período de exilio para Augusto Roa Bastos. Primero se asila en la Embajada de Brasil, por dos meses, y luego se exilia en Argentina, donde viviría 30 años y produciría la mayor parte de su obra literaria.

En Buenos Aires, al principio, trabajó en diversos

S


oficios “de supervivencia”, como él consideraba; en una compañía de seguros, corrector del diario Clarín y como guionista de cine, escribiendo los guiones de películas como “Shunko” (1960) y “Alias Gardelito” (1961), dirigidas por Lautaro Murúa.

Algunas de sus obras literarias también serían adap-tadas al cine por el realizador Armando Bo (El trueno entre las hojas, en 1957), protagonizada por Isabel Sarli haciendo el primer desnudo del cine argentino y Lucas Demare (La sed, en 1961).

En 1960 obtuvo el premio Losada con la nove-la Hijo de hombre, reconocida unánimente por la crítica, que dio impulso a su carrera. Esta novela, una de las mejores de su producción, abarca de modo fragmentado casi cien años de historia paraguaya, in-cluyendo la Guerra del Chaco y la Revolución del 47.

Su nombre empieza a adquirir fama internacio-nal en 1974, cuando publica Yo el Supremo, novela centrada en la figura histórica del dictador paragua-yo Gaspar Rodríguez de Francia. Esta obra de gran complejidad y original estructura, lo ubica a la van-guardia de los escritores del continente y pasa a ser considerado parte del llamado Boom de la literatura latinoamericana. Yo el supremo, forma parte de una serie de novelas sobre dictadores, escritas por autores latinoamericanos a través de una especie de acuerdo tácito, que incluyó a Alejo Carpentier con El señor presidente (1946), Gabriel García Márquez con El otoño del patriarca (1975) y Mario Vargas Llosa con La fiesta del chivo (2000).

Exilio en Francia En 1976, después del golpe de la junta militar encabe-zada por el general Jorge Rafael Videla en Argentina, Roa Bastos decide dejar ese país y se exilia en Francia donde lo contrata la Universidad de Toulouse para enseñar guaraní y literatura latinoamericana. Inicia así su segunda etapa en el exilio.

En Toulouse se unió a Iris Giménez, una profesora universitaria francesa, hija de exiliados españoles, con quien tendrían tres hijos.

En este periodo, Roa Bastos pudo volver al país en algunos viajes cortos de estadía provisoria, siempre ceñido a una serie de condiciones. En uno de esos retornos, en 1982, la dictadura stronista lo expulsó del país declarándolo “persona no grata” y lo despojó de sus documentos paraguayos. Fue entonces cuando España le concede ciudadanía honoraria, aunque Roa continuó viviendo en Francia.

Premio CervantesDesde 1983 en adelante Roa Bastos se manifestó como opositor activo del gobierno de Stroessner, de-nunciando junto a otros intelectuales en el exilio, las violaciones a los derechos humanos cometidas en el país. En 1986 publicó su “Carta abierta al pueblo pa-

raguayo”, donde exige una transición a la democracia. Caída la dictadura de Stroessner, en febrero de

1989, el escritor regresó a Paraguay y fue recibido con inmenso entusiasmo por la ciudadanía.

Al año siguiente, el 23 de abril de 1990, Augusto Roa Bastos recibió el Premio Cervantes, el máximo galardón de la literatura castellana que distingue la obra global de un autor y su contribución decisiva al patrimonio cultural. Premiaron su carrera literaria y su lucha por la democracia.

La Universidad de Toulouse le otorgó además, el título de Doctor Honoris Causa.

A lo largo de su carrera entabló amistad con grandes escritores latinoamericanos, Gabriel García Márquez, Mario Vargas Llosa, Tomás Eloy Martínez, Adolfo Bioy Casares, Ernesto Sábato, Julio Cortázar...La anécdota cuenta que felicitándolo por el Premio Cervantes, García Márquez, le envió un telegrama que decía simplemente: “Tú, el supremo”.

En 1996 volvió definitivamente a Paraguay. Consi-deraba que su deber moral era estar en el país, sobre todo con los jóvenes; trasmitir sus conocimientos, estar junto a los necesitados, a los que no tienen ac-ceso a la educación. En esta etapa publicó las novelas Vigilia del almirante, El fiscal, Madama Sui y Con-travida, considerada autobiográfica.

Vivió sus últimos años rodeado del cariño y la ad-miración de sus compatriotas. Falleció en Asunción el 26 de abril de 2005 a los 87 años, dejando un legado imborrable en la cultura universal.

OBRAS CUMBRESEl trueno entre las hojas (1953)Hijo de Hombre (1960)Yo el Supremo (1974)Vigilia del almirante (1992)El fiscal (1993) Contravida (1994)

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Blend o vino de corte

Por Oliver Gayet

i bien en el Nuevo Mundo la tendencia va-rietal continua, en Europa nunca dejaron de producir los blends y cuando se busca la perfección, donde sea, los enólogos se vuel-ven hacia las tradiciones del Viejo Mundo.

Allí es donde los blends hacen la diferencia.Quiero destacar un punto antes de continuar.

Muchos vinos varietales que consumimos en nuestro continente son pequeños “blends”, ya que la legisla-ción tanto en Argentina como en Chile permite la mezcla de hasta 15% de otras variedades de uva.

Esto quiere decir que un vino varietal considerado Malbec puede tener 85% de Malbec y 15% de Merlot o por ejemplo un Cabernet Sauvignon podría contener 87% de Cabernet Sauvignon, 10% Malbec y 3% Petit Verdot. Esta mezcla también los hace blends, sin embargo el motivo de la autorización es simplemente buscar un equilibrio en boca porque muchas veces el vino 100% varietal no llena las expectativas.

Hablemos más sobre los vinos blend... Nacieron en Francia en Burdeos de donde provie-nen los mejores y más caros vinos del mundo. Es en este lugar donde más se practica el corte de los vinos con los varietales tintos que están permitidos en esa región como el Cabernet Sauvignon, Cabernet Franc, Merlot, Malbec, Petit Verdot y la introducción re-ciente del Carmenère, varietal autóctono de Burdeos que desapareció en 1890 debido a la plaga filoxera- el parásito de la vid.

Hay que destacar una cosa muy importante. Es im-posible producir buenos vinos blend sin la interven-ción de un excelente enólogo o de un equipo de cata, muchas veces compuesto por el enólogo, el propieta-rio de la bodega y personas vinculadas al vino.

¿Cómo se produce un vino blend? El proceso es similar al de producir un vino 100% va-rietal. Cada tipo de uva se cosecha por separado cuan-do llega a su punto de maduración exacto. El enólogo, después de la fermentación del mosto, separa el vino. Una parte va a barrica y la otra queda envejeciendo en acero inoxidable. Los grandes vinos ponen el 100% de sus vinos en barrica. La única variación es que no

Los vinos “blend” o de corte domina-ron el mercado durante muchos años, hasta que en la década del 70 surgie-ron los varietales en EEUU de la mano de Robert Mondavi.

siempre son barricas nuevas sino que usan combina-dos de 1er, y 2do uso y barricas nuevas. Después de añejar el vino se reune el grupo que decide el corte.

A veces la bodega ya tiene algo pre definido como por ejemplo que el vino principal debe de ser Caber-net Sauvignon, pero hay que saber en qué dopaje. A partir de ese momento se hacen pruebas mezclando diferentes cantidades de vinos varietales, se toman notas y se decide en consenso lo que puede hacerse para mejorar. Las discusiones van y vienen y se siguen haciendo las mezclas hasta que, bueno, golpean el martillo y dicen: ¡esta es la mezcla para el año! Cada año la calidad de las uvas varía, entonces la mezcla es diferente y el proceso se repite siempre.

La mayoría de las bodegas produce un vino blend. No solo por ser necesario a nivel comercial, para completar la línea o la gama de vinos ofrecidos sino, a mi criterio, es porque el blend es el vino perfecto que el enólogo de la bodega quiere crear y ofrecer como imagen a los clientes. En este momento el enólogo saca a relucir su sabiduría, su “savoir faire”.

No obstante, los blends no siempre son los mejores vinos de las bodegas. Hay blends en todas las cate-gorías. Están los económicos, los de precio medio y los caros. Los blends económicos son vinos simples que gracias al corte consiguen mejorar su calidad y el consumidor sale satisfecho por su precio razonable. Los blends de precio medio suelen ser vinos muy buenos en la relación calidad-precio. No suelen tener defectos. Y por último, los vinos blend de precio alto normalmente están siempre dentro de los vinos de alta gama de una bodega.

ConclusiónVinos blend hay de todos los precios. Los más econó-micos ofrecen mayor complejidad y ocultan defectos probables del varietal.

En la gama media los blends suelen ser vinos muy buenos que agradan siempre a los degustadores.

Y en la gama alta, suelen ser los mejores vinos pro-ducidos por las bodegas.

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a Marca País Paraguay se presentó oficial-mente en la Asamblea de Gobernadores del BID, realizada en Asunción aprovechando la presencia de cientos de inversores extranjeros.

Precisamente fue el BID que financió el desarrollo de la Marca y el de una agencia de promoción y campaña internacional de Paraguay.

¿Qué es esencialmente la Marca País? Mucho más que un logo y una campaña de promo-ción turística, la Marca País implica una serie de estrategias orientadas a capitalizar la reputación de Paraguay en mercados internacionales mediante acciones, actividades y políticas establecidas a medio y largo plazo. Una propuesta de valor de lo que ofrece el país a visitantes e inversionistas. Una identidad propia frente a los mercados internacionales.

Paraguay ya cuenta con su Marca País y su objetivo es mejorar la percepción y el posicionamiento del país en el mundo. Mostrar su disponibilidad en los nego-cios, su naturaleza, su gente, sus riquezas, oportuni-dades y crecimientos, además de las ventajas compe-titivas que posee en la región para generar un mayor interés de inversores internacionales, aumentar las exportaciones de productos naturales y artesanales,

y optimizar la imagen del país en general. Muchos extranjeros que han invertido en Paraguay

coinciden en ratificar el concepto de que este es un país de oportunidades. La Marca País, le servirá para ponerse en la mira del mundo, integrarse al escenario internacional y transmitir las fortalezas que tiene como destino de inversiones.

Un país económicamente fértilLa economía de Paraguay crecerá 3,8 % en 2017, según las previsiones divulgadas por el Banco Central de Paraguay (BCP).

Este crecimiento se ha sostenido en los últimos diez años y es lo que se busca destacar: el crecimiento económico estable y sostenido mostrando el potencial del país con sus principales características: competi-tividad, el menor régimen impositivo de la región, la moneda más estable de Latinoamérica, energía limpia y renovable, abundante mano de obra joven con reco-nocida productividad y la mayor tasa de retorno de la inversión extranjera.

La idea central de la Marca Paraguay es mostrar “un país económicamente fértil”. Este concepto es resultado de una investigación y análisis, un estudio de percepción extenso que reveló que Paraguay es un

L

ACTUALIDAD

Ya tenemos Marca PaísParaguay se presenta como económicamente fértil buscando atraer inversiones extranjeras y aumentar las exportaciones.


MARCA PARAGUAY EL LOGO EXPLICADOLa idea central que refleja el logo de la Marca Paraguay es “un país económicamente fértil”. Los símbolos representan 3 elementos:

Flor, sol y engranaje Tres elementos que crean un logo multidi-mensional que comunican la economía fértil del país: la Flor representa el crecimiento, el Sol representa la riqueza y el Engranaje las oportunidades que ofrece el Paraguay.

lugar donde todo crece naturalmente. Esta conclusión se aplica a la economía con un ambiente favorable a los negocios.

Paraguay posee una pujante industria agropecuaria y alimentaria que está en pleno desarrollo. Debemos hacer todo lo posible para que los productos “Made in Paraguay” se conozcan por su calidad, porque la Marca País paraguaya, además de atraer inversión, debe impulsar las exportaciones.

Este proceso ya ha comenzado. Por citar un ejemplo: Qatar Airways, la aerolínea de clase mundial consi-derada una de las mejores del mundo, conocida por su lujo, en el menú de su Business Class, sirve carne paraguaya.

La nueva Marca País resaltará a medida que mayor cantidad de ciudadanos internacionales conozcan Paraguay, especialmente en los mercados objetivo. El país mejorará su reputación mientras la gente tenga percepciones fiables del mismo. Está demostrado que cuanto mejor sea percibido un país, mejores serán los resultados a nivel de inversión, turismo y exporta-ciones. Lo que resulta en un impacto positivo para el empleo y los negocios locales.

"Bienvenidos a Paraguay, el lugar donde cosas buenas le suceden a los buenos inversores"

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NOVEDADESDISFRUTE DEL PLACER DE LEER EN SU CLUB

Fuente OvejunaLiteratura clásicaTomada de un hecho histórico, la trama se desa-rrolla en el pueblo cordobés de Fuente Ovejuna en tiempo de los Reyes Católicos, con un protagonista colectivo (los habitantes del pueblo). Fuente Ove-juna de Lope ha llegado a la categoría de símbolo, el del prototipo iconográfico-teatral de la unión del pueblo contra la opresión y el atropello.

El lazarillo de TormesLiteratura clásicaUna novela española anónima, escrita en primera persona y de estilo epistolar, como una sola y larga carta cuyas ediciones conocidas más antiguas da-tan de 1554. En ella, se cuenta de forma autobio-gráfica la vida de un niño, Lázaro de Tormes, en el siglo XVI, desde su nacimiento y su mísera infancia hasta su matrimonio.

Del arte de la guerraNicolás MaquiaveloTratado teórico-militar escrito en 1520, posterior a las famosas obras del autor, El Príncipe y Discursos sobre la primera Década de Tito Livio, de los cuales pretende ser complemento tratando detallada-mente el problema militar que siempre ocupó una parte esencial en las especulaciones de Maquiave-lo, ilustrado aquí en sus aspectos políticos y más ampliamente técnicos.

Aguas y cúpulasJosé Pérez Reyes Este joven y laureado autor paraguayo presenta una antología de los mejores relatos cortos de su producción. Cuentos que, como calles abiertas en el papel, invitan a dar un sorprendente recorrido pleno de vicisitudes que el escritor agita en la coctelera de la ficción, mezclan-do ingredientes urbanos y fantásticos.

HumberstoneMónica BustosNovela exuberante impulsada por la vigorosa y feraz capacidad creativa de Mónica Bustos. Con un estilo innovador y desenfadado, la autora presenta esta nueva obra, partiendo de una anéc-dota “simple”: un escritor busca a su niña perdida en un pueblo llamado Humberstone, perdido en el desierto, que se torna escenario de la fantasmago-ría torrencial que se desata.


La tecnología Cad Cam Dental es una de las técnicas odontológicas más innovadoras en el ámbito de las restauraciones y prótesis dentales fijas. Las rehabilitaciones dentales realizadas con este sistema son extremadamente precisas porque la fabri-cación de las prótesis se hace a partir de una reproduc-ción digital tridimensional de la boca del paciente, logrando una mayor precisión y consecuentemente mejor ajuste de las prótesis.Con la tecnología Cad Cam Dental se logra la réplica digital exacta de la boca utilizando un escáner dental. A partir de ahí, se desarrolla la restauración necesaria, evitando problemas al realizar el tratamiento.

Ventajas del Cad Cam Dental Alta estética debido al material que se utiliza para fabricar las prótesis (cerámica altamente translucida). Precisión en la adaptación de la pieza dental con un sellado marginal exacto, lo que garantiza su desem-peño a largo plazo. Rapidez en la fabricación por su sistema robotiza-do que simplifica los pasos en el laboratorio. Planificación del tratamiento, ya que el odontó-logo sabe exactamente dónde y cómo colocar cierta prótesis, implante, carillas dentales, etc.

El proceso de uso del Cad Cam Dental consta de 3 fases:1 Escaneo digital de la boca para poder obtener la medida exacta de la pieza dental.

2 Diseño de la prótesis, mediante un software tridimen-sional que permite calcular los ejes de inserción, traza una línea en el margen cervical.

3 Fabricado de la pieza den-tal a partir de la información que nos da el escáner dental.

Un avance tecnológico que permite diseñar y fabricar prótesis dentales por computadora, exactamente a la medida del paciente.

Cad Cam Dental

Conclusión:El Cad Cam Dental es una tecnología digital em-pleada especialmente para la fabricación de coronas, puentes dentales, carillas e implantes dentales. En el ámbito de los implantes dentales ofrece al protésico y ceramista infinitas posibilidades para proporcionar al paciente una restauración más natural sin compro-meter la resistencia de las prótesis. Con esta tecnología con que cuenta Odontogénesis se pueden realizar todo tipo de reparaciones estéticas y prótesis libres de metal, acortando el tiempo y el número de sesiones que se deben realizar, algo que los pacientes agradecen muchísimo.

Dr. Gastón TrosseroRehabilitación oral, estética dental, implantología595 21 537 025 - 0981 435 932

Odontogénesis Clínica

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