Universidad Rafael Landívar

Facultad de Arquitectura y Diseño

Diseño Industrial

Proyecto 1

Carlos Adolfo Ramírez Montes

Carné: 1272407

Guatemala, 13 de noviembre del 2008

Introducción

El mobiliario para hogares en general o dormitorio, enfocado a personas adolescentes o jóvenes adultos es algo

común, actualmente buscan diseños innovadores y funcionales que se relacionen a su personalidad. En este proyecto

final se trata de buscar un diseño ergonómico que pueda ser utilizado de manera cotidiana usando cartón corrugado.

Este material a pesar que no es estético, es muy funcional y combinando esto con un buen diseño se puede lograr un

toque agradable y satisfactorio para el consumidor y para el diseñador. En el siguiente trabajo de investigación se

redacta el problema que se piensa resolver mediante una metodología.

PRODUCTO:

Mobiliario de Descanso

HUMANOS:

niños

Adolescentes adultos

SECTOR:

Guatemala

EDAD:

n/a

MEDIDAS:

Entre 1.50 – 1.90

MATERIAL:

Cartón corrugado

TECNICA DE USO

Corte

Ensamble

REQUISITOS

Ergonómico

Espacioso

Innovador

•Modrno

•Resistente

Artículo

Asientos de automóviles: cada vez más perfectos

Objeto técnicamente complicado, el asiento del automóvil se perfecciona sin cesar. Más estilo, más confort, más seguridad, más adaptabilidad… Además se le exige que acoja cada vez más funciones

Olvidadas las banquetas de madera y los rellenos de crin de los primeros automóviles. Queda lejos la época en que bastaba con destornillar unos cuantos tornillos para ajustar correctamente los asientos de su coche. Lejos de la « rusticidad » de sus comienzos, el asiento del coche se ha convertido en un producto moderno, técnicamente complejo que cumple funciones múltiples: confort, seguridad, estilo... Desde el punto de vista del confort, el cambio ha sido total con la evolución del estatuto del coche: otrora simple herramienta de transporte, el automóvil se ha convertido en un lugar de vida a carta cabal. Por tanto, hay que sentirse cómodo, y tan bien como en casa. El habitáculo ha adquirido importancia y el asiento se ha convertido naturalmente en un elemento estratégico: es una de las primeras cosas que se observa al subir a bordo de un coche. Para apropiarse un vehículo, nada mejor que instalarse confortablemente en su asiento. Todo ha sido así pensado para crear, gracias a él, una relación armoniosa entre el coche y su ocupante: firmeza de los cojines, ergonomía del espaldar, calidad de contacto de los textiles... son objeto de estudios detallados al diseñarlo. El desarrollo de nuevas tecnologías, como en in situ, o nuevos textiles permiten proponer formas y volúmenes inéditos en ambientes variados.

Modularidad y adaptabilidad Además del confort y del estilo, el asiento del automóvil desempeña un papel fundamental en la protección del conductor y los pasajeros y en la modularidad del vehículo. Hoy en día se espera de su coche que pueda transformarse con simple pedírselo. El concepto de vehículo « multiuso » se ha así desarrollado mucho entre los constructores, especialmente en el segmento de los coches monovolúmicos. Abatibles o escamoteables, los asientos son un elemento clave de esta modularidad. La noción de adaptabilidad va aún más lejos: reglajes lumbares, altura del asiento, inclinación del espaldar o del cojîn … El asiento debe « amoldarse » lo más perfectamente posible a su ocupante. ¡En algunos modelos, estos reglajes son hasta memorizables! Por otra parte, el asiento acoge cada vez más funciones: ventilación, calefacción, integración de pantalla vídeo en el espaldar.… ¡Los asientos del futuro deberían por tanto reservarnos aun muchas sorpresas!

Artículo

http://www.psa-peugeot-

citroen.com/es/revista/revista_doss_c3.php?id=15

« El asiento, un producto complejo »

Entrevista de Gaston Jacques, director de I+D Asientos de Faurecia

El asiento es algo que conoce bien. Director de Investigación y Desarrollo Asientos de Faurecia desde 1994, Gaston Jacques nos habla de las últimas innovaciones desarrolladas por su grupo, en especial en lo que se refiere al confort – uno de los cuatro aspectos claves en materia de asientos, al lado de la seguridad, de la modularidad y del entorno. Palabras de experto.

¿Ha cambiado mucho el confort de los asientos? Innegablemente. A comienzos del siglo XX, los asientos para automóviles eran todavía sencillas banquetas integradas en la carrocería. Su parentesco era grande con los asientos de salón o de calesa, fijados simplemente sobre el piso. La problemática de los asientos es hoy en día completamente distinta: nuestro cuerpo es permanentemente solicitado por curvas, aceleraciones, vibraciones, las imperfecciones de la calzada … ¿Cómo se ha traducido esta importancia acordada al confort? Los asientos se han equipado progresivamente de los sistemas de reglaje más sofisticados: naturalmente las correderas (el primer reglaje en aparecer), pero también cojines elevadores, inclinación, abatibilidad en forma horizontal o de mesa, en forma vertical (como en los 807 y los C5, C8), en cargo (los asientos se repliegan en el vehículo para obtener un piso plano…). Hoy en día, desde el punto de vista técnico, hasta los pequeños vehículos aprovechan de tales avances, que facilitan la maniobra. Las innovaciones incluyen asimismo los materiales, cada vez más ligeros – aluminio, magnesio, plásticos híbridos – sin olvidar los textiles, más técnicos. Un buen ejemplo lo tenemos con los textiles tejidos en 3D – que figuran en particular en los asientos del 206 SW y del 307 SW – y que confieren un aspecto « aireado » a los asientos. ¿Cuáles son las innovaciones más recientes? El asiento masajeador es un buen ejemplo de tales innovaciones: permite evitar las tensiones musculares y las presiones dolorosas, gracias a pequeños rodillos que efectúan un masaje de arriba hacia abajo y de adelante hacia atrás. Una respuesta al dolor de espalda, ¡a menudo importante cuando se trata de largos trayectos! Otro ejemplo: el asiento « hipovigilancia ». Para combatir los efectos de

la fatiga – primera causa de accidente en las autopistas – el remedio es cambiar de posición sin modificar los puntos de contacto fundamentales para la conducción: pedales, volante, visión. Esto es en adelante posible gracias a los asientos « variotrónicos » que hacen posible que el conductor cambie de posición. Los asientos luminosos son asimismo una evolución interesante: en cuanto se abre la puerta, un tejido luminoso ilumina los puntos de reglaje y la zona que recibe los pies. A continuación, por simple contacto, la parte trasera de los espaldares se ilumina si los pasajeros experimentan esa necesidad. ¿Se ha estudiado asimismo el confort térmico.? Si. Hoy en día, los asientos climatizados ofrecen calefacción, ventilación y enfriamiento directamente cerca del cuerpo, tanto adelante como atrás. Los ventiladores están instalados bajo la espuma del cojîn y al nivel de las lumbares, y soplan aire a través de la espuma, especialmente concebida con este fin. Los asientos no dejan pues de perfeccionarse, para el mayor confort de los conductores y sus pasajeros.

http://www.psa-peugeot-

citroen.com/es/revista/revista_int_c3.php?id=34

Asiento y seguridad

El asiento desempeña un papel fundamental en la protección de los

ocupantes de un coche en el momento de un accidente. Por las

mismas razones que el cinturón, participa en retener el conductor y

los pasajeros. Por ejemplo, en caso que choque frontal, sus

fijaciones deben ser suficientemente sólidas para evitar la flexión y

vuelco del asiento Y el cojín debe ser diseñado para limitar el «

efecto submarino » (deslizamiento del cuerpo por debajo del

cinturón de seguridad). Los diferentes riesgos a los cuales pueden

verse confrontados los automovilistas (« golpe de conejo » en caso

de choque trasero a baja velocidad, « choque de equipajes »,

choque lateral...) se estudian desde el comienzo y se toman

directamente en cuenta en el diseño de los asientos. La

reglamentación en materia de seguridad es muy estricta y avanza

mucho bajo la influencia de los organismos de consumidores tales

como el EuroNCAP. Por lo mismo, los constructores deben mostrar

una gran reactividad y están por lo mismo constantemente

explorando o profundizando nuevas pistas de investigación en este

campo.

http://www.psa-peugeot-

citroen.com/es/revista/ow_breve_c3.php?id=217

Reutilizacion de los asientos de los autos para realizar mobiliario

http://19bis.com/objectbis/2008/09/21/objetos-con-2%C2%AA-

vida/reutlizar-asientos-y-piezas-de-coches-usados-para-realizar-

mobiliarios/

Cartón Corrugado

El cartón corrugado es una estructura formada por 3

piezas de cartón. Una pieza central de papel ondulado

(Papel Onda), reforzado externamente por dos piezas de

papel (Papeles liners o tapas) pegadas con adhesivo en

las crestas de la onda. Es cartón es un material liviano,

cuya resistencia se basa en el trabajo conjunto y vertical

de estas tres láminas de papel. Para obtener su mayor

resistencia, la onda del cartón corrugado tiene que

trabajar en forma vertical, tal como se muestra en el

gráfico a continuación.

El cartón corrugado pierde su resistencia si la onda sufre

aplastamientos o quebraduras producidos por fuerzas

externas.1

Tipos de cartón corrugado

Dependiendo del tipo de plancha o de la

cantidad de flautas varia el precio, una

plancha simple de 1 flauta ocila entre Q. 8 a

Q.12 y una de 5 flautas Q.40

Hay varios tipos de cartón corrugado, por ejemplo:

• Cartón sencillo (Single Face) . Es una

estructura flexible formada por una pieza

ondulada y una plana

• Cartón simple (Single Wall). Es una estructura rígida

formada por una pieza ondulada (onda) pegado en

ambos lados dos piezas planas (liners).

• Cartón doble (Double Wall). Es una

estructura rígida formada por tres piezas

planas (liners) pegadas a dos piezas

onduladas (ondas) intercaladas.

Presentaciones y dimensiones

Proovedores

CARTONES DE GUATEMALA S.A.

Dirección:

• OFICINAS ADMINISTRATIVAS: 10 CALLE 8-44 ZONA 10 EDIFICIO

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Planteamiento del problema:

¿ De que manera una butaca de carton corrugado nos puede

otorgar la sensacion de comodidad y seguridad en un ambiente

sereno y tranquilo, a personas tanto de corta como alta edad?

Analogías para resolverlo

Sentimiento de abrazo

Conceptos

Comodidad

tranquilidad

soluciones

El usuario o cliente se delimita a personas tanto

niños como adultos, lo que buscan ellos son objetos

innovadores, nuevos que se ajusten fácilmente a su

personalidad. El mobiliario que se pretende realizar se

puede situar en un dormitorio o sala de estar. El

concepto de este mobiliario es libertad, y quiere

transmitir una sensación de descanso.

La mayoría de los adolecentes o jóvenes adultos,

buscan un concepto de comodidad y libertad para su

hogar o dormitorio. Ya que después de un largo día lo

más común es que las personas tiendan a buscar un

ambiente donde puedan relajarse y sea cómodo.

Después de investigar tablas de medidas

antropométricas humanas, tomando en cuenta los

ángulos que las personas tendemos a reclinarnos y las

medidas de hombres ya que son más altos y anchos que

las mujeres.

La estética del cartón corrugado no es favorable,

pero combinando este material con un buen diseño y

un buen acabado, se puede lograr un mobiliario

satisfactorio para el diseñador y para el consumidor. Esta

satisfacción se lograra también si el producto final sea

funcional. La estabilidad del producto se manifiesta en

un equilibrio simétrico El cartón corrugado es un material

flexible, ya que podemos moldearlo, doblarlo y cortarlo

en diferentes posiciones.

Fase de bocetaje

}

Medidas antropométricas del salón de clase

altura peso caderas

cadera

sentado

area

lumbar

codo-

hombro

codo-

mano

gluteo-

rodilla

pie-

dodilla

gluteo-

pie espalda

espalda-

lumbar

180 170 94 97 23 36.5 34 46 49 99 54 56

170 150 87 91 22 34.3 33 43 45 90 50 51

162 105 91 94 20 30 28 41 42 87 47 48.5

157 125 85 89 20 29.5 27 37.9 39 84 44 45

180 155 86 90 24 35 33 45 47 92 52 51

172 160 89 92 23 34 32 42 44 87 49 50

167 127 88 90 19 33 31 39.5 42 95 47 47

152 130 87 89 20 32 30 36 39.2 85 44 45

177 155 93 95 20 34 33 44 46 96 47 47

160 120 91 94 21 30 29 40.5 42 90 45 47

161 110 90 93 20 30.7 30 40 41.5 89 49 50

162 95 85 88 19 33 31 41 43 89 50 47

165 105 90 91 20 34 32 42 44 87.5 49 50

sumatoria 166.54 131.31 88.92 91.77 20.85 32.77 31.00 41.38 43.36 90.04 48.23 48.81

percentil

95 158.21 124.74 84.48 87.18 19.80 31.13 29.45 39.31 41.19 85.54 45.82 46.37

percentil

95 hombres 167.91 149.63 85.50 88.59 21.14 33.20 31.59 42.28 44.41 89.54 48.21 48.69

mujeres 153.90 113.68 84.02 86.56 19.21 30.21 28.50 37.99 39.76 83.76 44.76 45.34

Conclusiones

• En el mercado guatemalteco existen pocos mobiliarios que se asemejen a este propuesto, por las críticas realizadas al mismo es muy

cómodo por lo cual se debería de explotar

• Al igual que la comodidad que otorgan las butacas de los automóviles así provoca “boot ak”

• Se logra el sentimiento de abrazo con “boot ak” propuesto como analogía