ÚLTIMAS INVESTIGACIONES OVNI · OVNI, Objeto Volador No Identificado, son igualmente restrictivas,...

ÚLTIMAS INVESTIGACIONES OVNI

GABRIEL GOMIS MARTIN

Título: Últimas investigaciones OVNI Autor: © Gabriel Gomis Martin I.S.B.N.: 84-8454-XXX-X Depósito legal: A-XXX-2002 Edita: Editorial Club Universitario Telf.: 965 67 38 45 C/ Cottolengo, 25 – San Vicente (Alicante) www.ecu.fm Printed in Spain Imprime: Imprenta Gamma Telf.: 965 67 19 87 C/. Cottolengo, 25 – San Vicente (Alicante) www.gamma.fm [email protected]

Reservados todos los derechos. Ni la totalidad ni parte de este libro puede reproducirse o transmitirse por ningún procedimiento electrónico o mecánico, incluyendo fotocopia, graba-ción magnética o cualquier almacenamiento de información o sistema de reproducción, sin permiso previo y por escrito de los titulares del Copyright.

En memoria de un caballero del aire el señor don Antonio Miró Homs,

comandante en jefe del Escuadrón de Vigilancia Aérea nº 5 y Acuartelamiento Aitana.

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INDICE PRÓLOGO .................................................................................................. 7 INTRODUCCIÓN..................................................................................... 11 FISONOMÍA OVNI .................................................................................. 15 ENCUESTA OVNI ................................................................................... 23 NO TODO SON OVNIs ............................................................................ 29 UNA VAINA EN EL CIELO.................................................................... 41 ¿QUÉ OCURRE EN EL VALLE DE ALCANTARA? ............................ 45 FOO-FIGHTERS EN ALICANTE............................................................ 49 BÓLIDO DESDE EL PRÍNCIPE DE ASTURIAS ................................... 57 OVNI EN LA NOCHE DE SAN JUAN ................................................... 63 ALGO SE MUEVE AHÍ ABAJO ............................................................. 69 ENTREVISTA EN UN HOTEL................................................................ 77 ¿LUNA SOBRE SELLA? ......................................................................... 81 ECO NO IDENTIFICADO ....................................................................... 85 PANICO EN EL PUEBLO........................................................................ 89 LA IMAGEN NO MIENTE ...................................................................... 93 CONTROL KANSAS ............................................................................. 101 SERES EN PLAYA PIQUERAS ............................................................ 109 MISTERIO EN EL PUIG........................................................................ 113 TORREVIEJA, UN OVNI MUESTRA SU EVOLUCIÓN AÉREA...... 121 291101: JAQUE A LA REALIDAD ....................................................... 125 ALICANTE NO SE ESCAPA................................................................. 131 UN COLEGIO DE NIÑOS CABEZUDOS............................................. 137 RETORNA LA EVIDENCIA ................................................................. 141 LA OPINIÓN OFICIAL.......................................................................... 155 PREHISTORIA: ¿PRECEDENTES OVNI? ........................................... 173 OVNIS, SOPRESAS VARIAS................................................................ 179 EPÍLOGO: UNA ENTREVISTA CON EL AUTOR.............................. 189 ANEXO: CUESTIONARIOS OVNI....................................................... 197

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Gabriel Gomis Martín

PRÓLOGO

La luz había disminuido en el ambiente, la atmósfera estaba absolutamente limpia y hacía frío esa noche invernal. En la terraza de mi casa en San Vicente del Raspeig, preparaba mi silla de observación, mis prismáticos y mi estupendo teles-copio de seis centímetros de abertura, junto con las cartas celestes y un planisferio que ese mismo día había comprado juntando unos pequeños ahorros. Miles de estrellas brillaban en el cielo y la pequeña luz roja de mi linterna, iluminaba las líneas de un libro que me guiaba en la búsqueda de otros mundos, de otras galaxias, de otros universos...

Anoche, veinticuatro años después, hacía frío. Di una vuelta por mi jardín con las manos en los bolsillos y mientras miraba la profundidad del cielo recordaba mis primeras observaciones en esa entrañable terraza con mi inestimable compañe-ro, amigo y padre. Sin pensarlo dos veces, me dirigí hacia el interior de mi casa y conecté mis ordenadores. Mientras el sistema arrancaba, saqué mis dos telescopios, un refractor de quince centímetros y un reflector de veinticinco, conectados a un sistema de CCD interactivo y con movimiento geoestacionario. Al mismo tiempo, el programa informático de análisis de frecuencias que me había proporcionado un buen amigo que trabajó en el SETI, Instituto de Búsqueda de Inteligencias Extrate-rrestres se ejecutaba comenzando su búsqueda. Los rotores movieron mis telesco-pios hacia M42, una preciosa nebulosa en el firmamento situada en la constelación de Orión.

Recuerdo que mi primer sueldo lo gané recolectando almendras en unos te-rrenos que mi padre tenía y me compré un fantástico detector de metales para encontrar los “tesoros ocultos” que había bajo tierra. En esa época y como compen-sación a tener unos buenos resultados en el colegio, tuve la suerte de que regalasen ese pequeño telescopio del que antes les hablaba.

Todo en mi interior se centraba a encontrar algunas respuestas que la pro-pia existencia del ser humano planteaba con el hecho de vivir en un planeta que flotaba en un Universo y que albergaba una diversidad de especies tan grande que me hacía pensar que era imposible que estuviésemos solos en el gran cosmos. Desde entonces comencé una incansable búsqueda de lo que podrían ser esas complejas respuestas de las que todavía hoy no tengo una solución clara.

En muchas ocasiones he tenido la oportunidad de pasar horas hablando con queridos amigos y célebres investigadores del fenómeno OVNI como por ejemplo Luís Jiménez Marhuenda, Antonio Ribera, Juan José Benítez y desde luego muchos otros relacionados con este mundo. Había en todos ellos una pauta común, la bús-queda de pruebas, la búsqueda de la verdad. Todos acudían ante la llamada de un

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testigo que decía haber visto algo extraño en el cielo e incluso algunos que afirmaban haber tenido los llamados encuentros cara a cara con estas naves denominadas VEDS, que como mi querido amigo José Requena me repite una y otra vez sería “Vehículos Extraterrestres Dirigidos”. Pero lo cierto es que Luis, Antonio y otros muchos dejaron este mundo planteando la duda a la sociedad sin tener una respuesta definitiva a este enigma y todo porque ya se sabe que las cosas extraordinarias necesitan pruebas igualmente extraordinarias para poder demostrarse.

Para que usted lo comprenda le propongo que evalúe una cuestión: ¿Qué ocurriría si durante la mañana de un soleado domingo, en la plaza de España en Madrid aterrizase un OVNI y bajasen unos seres pequeños, macrocéfalos y de color verde grisáceo con grandes ojos negros y largas manos? Yo imagino que causaría una gran expectación entre todos los que allí estuvieran. Muchos curiosos se acercarían con sus niños y con una sonrisa en la boca, paternalmente y con toda la confianza de que se tratase de un montaje de alguna productora de cine con motivo del estreno de alguna nueva película, les dirían apuntándoles con su dedo índice: “Mira hijo, los extraterrestres vienen a visitarnos“. Y mientras los pobres extraterrestres, balbuceando en un lenguaje parecido al castellano y moviendo sus manos darían su saludo cordial. Algunos policías de la zona, de inmediato acudirí-an para ver que está pasando y pedirle los papeles o licencia de espectáculo en cualquiera de los casos. Los japoneses de la zona, barrerían con sus cámaras foto-gráficas disparando y sonriendo. Y los mendigos correrían hacia el lugar para “sacar” lo que los buenos ciudadanos pudieran aportar con sus donativos. Y no olvidemos que también los inmigrantes ilegales rumanos que tanta fama tienen de “carteristas” acudirían para “hacer su agosto”.

En varios minutos, llegarían las fuerzas de seguridad del Gobierno con sus equipos antidisturbios, ametralladoras, y si fuera posible, algún camión blindado para detener a los pequeños tripulantes causantes de un “escándalo público”, mo-mento en el que los visitantes del espacio intuirían el peligro y se introducirían en su OVNI elevándose rápido para desaparecer entre las nubes.

Muchos pensarían que tras todo este montaje habría detrás una presenta-ción publicitaria de “algo”. Otros que hubiesen visto el hecho un poco más aleja-dos, pensarían que se trataría de un aterrizaje ilegal de algún helicóptero con manifestantes de cualquier tipo. Otros lo relacionarían un hecho bélico o atentado y por tanto correrían a sus casas para refugiarse y escuchar la noticia por las televi-siones o la radio. Pero... ¿cuántos pensarían que podría haberse tratado de una visita extraterrestre a la Tierra y que ellos hubieran sido los afortunados del espe-rado “contacto”?

Es muy posible que sólo los militares, que tras detectar en sus radares un objeto que no replicase una identificación, y con los datos del aterrizaje proporcio-nados por los policías y demás testigos de los cuerpos de seguridad, clasificasen el caso como “ Expediente X” y lo archivarían como de alto secreto.

Prólogo

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A continuación los medios de prensa acudirían a los militares para que die-sen su versión de los hechos, que ¡por supuesto!, al clasificarse como expediente secreto, generarían una contra-noticia donde dirían que un helicóptero aterrizó para hacer una campaña promocional de alguna película, producto comercial o cualquier otra cosa.

Y así se generaría un nuevo caso de un posible avistamiento que saldría re-flejado en revistas del sector de lo paranormal y ufológico como una noticia más de gran importancia para el mundo de todos los que nos gustan estos temas.

Entonces me pregunto yo ¿ qué haría falta para demostrar a la sociedad que los extraterrestres nos visitan? Si realmente estuviéramos siendo visitados, quizás la respuesta la tendrían los gobiernos de todo el mundo que serían los que deberían anunciar al unísono la noticia. Pero ¡claro!... ¿qué protección nos darían a los seres humanos ante el miedo de una posible invasión? Creo que de momento no les conviene decir nada al respecto. Y para no levantar suspicacias podrían haber creado el famoso SETI institute para que aparentemente de la mano de científicos nos dijesen de una manera oficial que NO, que no nos visitan, que no se ha encon-trado ninguna evidencia de vida inteligente en el Universo (de momento) cuando la mayor parte de evidencias, se encuentran en nuestro propio mundo.

Creo que la mejor forma de convencerse es investigar o quizás en su defec-to, de leer los casos narrados por los testigos que de buena mano puedan ofrecer-nos los investigadores como Gabriel Gomis, un querido amigo, una gran persona, un buen compañero y desde luego un magnífico investigador.

Yo, para esta noche tengo prevista una observación astronómica. De nue-vo, montaré mis telescopios, mi cámara fotográfica y mientras fume una sabrosa pipa seguiré mirando el cielo estrellado y cuestionándome donde tendré que apun-tar mis aparatos para ser consciente de que no estamos solos en este maravilloso Universo.

Pedro Amorós Presidente de la Sociedad Española de Investigaciones Parapsicológicas

http://www.elseip.com

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INTRODUCCIÓN Durante muchas décadas se ha utilizado la errónea y sarcástica definición

de “platillo volante”, para designar una materia aeroespacial mucho más compleja y vasta, que la restringida y casi burlesca idea de la presencia de marcianos verdes venidos a nuestro planeta, a bordo de naves espaciales con forma de disco.

La denominación inglesa UFO, Unidentified Flying Object, o la castellana OVNI, Objeto Volador No Identificado, son igualmente restrictivas, aunque váli-das, sin embargo, estas designaciones han sufrido, igualmente, una merma en cuanto a sus pretensiones primeras, dado al mal uso, deliberado en muchas ocasio-nes al que se le ha sometido.

Por todo ello, los OVNIs, como los Fenómenos Aéreos No Identificados, FANIs, son aquellos sucesos anómalos que se registran dentro de la atmósfera del planeta, que están relacionados con la aparición de ingenios aeroespaciales, en forma de aparatos sólidos o luces voladoras con registro radar y sin él, en cualquier momento y rincón del mundo, y cuyo origen, naturaleza o intenciones son desco-nocidas para la Ciencia Oficial.

Desde hace unos años, encuentros de OVNIs sobrellevados u observados por diversas tripulaciones de aeronaves comerciales y privadas, acompañadas por los testimonios de los operadores de las estaciones de radar, hicieron que el asunto comenzara a tomarse en cuenta dentro de la óptica de la seguridad aérea, pues un número concreto de estos avistamientos cercanos, fueron reportados como causa de diversos peligros o irregularidades en las condiciones de viabili-dad y caución aeronáutica, de los aparatos afectados por la presencia de susodi-chos FANIs/OVNIs.

Aunque por parte de determinados Organismos Oficiales hay un empeño denodado en no mostrar públicamente un inter´res por los OVNIs, lo cierto es que los Fenómenos Aéreos No Identificados, han sido estudiados de manera confiden-cial y exclusiva por el estamento militar de diferentes naciones, fundamentalmente la Norteamericana, Británica y Francesa, si bien puede decirse que todos los países avanzados tienen algún estamento, normalmente dentro de sus fuerzas aéreas, relacionado con la recopilación y análisis de los diversos OVNIs observados, tanto por tripulaciones aeronáuticas, como por testigos en tierra o mar y en cualquier lugar del Mundo.

Si bien durante el siglo XIX y primeros del veinte se registraron avistamientos de extraños artefactos voladores, que no correspondían con globos, o dirigibles del tipo “zeppelín”, fue la aparición de unas luminarias de pequeño tamaño, denominadas foo fighters, cuyo movimiento era descrito como de inteligente e intencionado, que ocasio-


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nalmente eran compañeras de los cazas y fortalezas volantes que efectuaban sus raids sobre Europa durante la Segunda Guerra Mundial.

Pero no fue hasta el encuentro entre el piloto Kenneth Arnold y nueve dis-cos brillantes sobrevolando Mount Rainier, EE.UU., que no se dio el verdadero pistoletazo del fenómeno OVNI..

Durante décadas, este asunto ha sufrido los embates de quienes lo relacio-naban con paranoias, visiones, gases de pantano, globos sonda, el planeta Venus, y por aquellos que se aferraban únicamente en la idea de que eran los OVNIs son, única y exclusivamente, naves extraterrestres.

La evidencia ha demostrado que el primer planteamiento es absurdo o defi-citario para explicar muchos avistamientos, y en el segundo de los casos, el que califica a los OVNIs/FANIs como astronaves no terrestres, he de decir que no hay evidencias explícitas para relacionarlos, y es que el encontrarnos ante unos indes-criptibles ingenios, construidos sin ningún género de duda por una entidad intelec-tiva no conocida, que vuelan de manera consciente y guiada, ejecutando cambios bruscos de velocidad, movimientos en ángulo recto o a escuadra, o que no dejen adivinar cuál es su método de propulsión, no es suficiente motivo como para cata-logarlos como de fuera de nuestra Tierra.

Las Fuerzas Aéreas de los Estado Unidos de Norteamérica, han llevado a cabo diferentes estudios sobre FANIS, como el Sign, Grudge, Condon o Blue Book, desclasificados en la actualidad, pero continúan negando o llevando de modo muy discreto el fenómeno. Pero no sólo ellas son las únicas en este país en estudiar el asunto, pues prácticamente todos los Estamentos Federales, tienen algún interés en él.

La Administración Federal de Aviación, la Agencia de Seguridad Nacio-nal, la CIA o la NASA, son algunas de estas administraciones involucradas en su estudio o seguimiento, aunque ellos lo nieguen de modo reiterado. Curioso es saber que incluso en los manuales de protección civil norteamericanos, aparece un apar-tado sobre la materia OVNI.

El mayor estadounidense Donald E Keyhoe, el consultor FANI de la USAF Allan Hynek, y el doctor Richard Haines han elaborado diferentes informes para el Gobierno de los EE.UU. sobre estos desconocidos del cielo, si bien en junio de 1998 el astrónomo Peter Sturrock junto a otros 50 consultores científicos más, determinaron oficialmente que los FANIs son reales y físicos, aunque no se decan-taron por darles explicación alguna.

Este documento, unido a innumerables reportes obtenidos en todo el mundo durante décadas, ha sido esgrimido por la NSDA para llevar a cabo una laboriosa labor dentro del campo de la aviación civil, destinada a prevenir sucesos originados por OVNIs, que pudieran poner en peligro la seguridad aeronáutica. La NSDA por tanto no sólo cree en la realidad física de estos misteriosos objetos voladores, sino que además ven en ellos un posible origen de peligros para los aviones.

Introducción

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En este mismo orden de estudio, encontramos al Comité de Estudios de Fenómenos Aéreos Anómalos, CEFAA, dependiente de la Dirección General de Aeronáutica Civil Chilena, dirigido por el general Ricardo Bermúdez, que trabaja en íntimo contacto con el Servicio de Expertos sobre Fenómenos de Entrada At-mosférica (SEPRA), anteriormente llamado Grupo de Estudios de Fenómenos Aeroespaciales No Identificados (GEPAN), dependientes del Centro Nacional de Estudios Espaciales (CNES) de Francia, teniendo a su presidente Jean Jacques Velasco como figura más visible.

Miembros de estos Estamentos galos junto al Instituto de Altos Estudios de la Defensa Nacional (IDEEN), astrónomos, jefes de la Gendarmería, el jefe de los Servicios Secretos Bernard Norlain, y diferentes oficiales como el general Denis Letty, se unieron en un comité denominado COMETA, que redactó un documento denominado “Los OVNIs y la Defensa, ¿para qué debemos estar preparados?”, el cual trata de “desproveer el fenómeno OVNI de su carga irracional, y determinan-do que la realidad física del fenómeno es incuestionable, teniendo el origen terres-tre del mismo como explicativo de una minoría de casos.”

En otros países se sigue con interés y discreción el estudio de los FANIs, como son la Comisión Receptora e Investigadora de Denuncias de OVNIs (CRI-DOVNI), dependiente de las Fuerzas Aéreas Uruguayas, dirigido por el coronel Eduardo Aguirre, la Air Staff 2(a) británico, el Instituto de Investigaciones Cientí-ficas y Técnicas de las Fuerzas Armadas (CITEFA) del Ministerio de Defensa Argentino, presidido por el general brigadier Máximo Julio Abate, el Estado Mayor de Aeronáutica italiano o el propio Ejército del Aire del Reino de España, el cual desclasificó todos los archivos que poseía sobre FANIs en el año 1992, labor encomendada a los coroneles Bastida y Rocamora.

La cantidad de casos de avistamiento FANI es tan elevada, y en ocasiones tan rotunda, como la oleada belga del año 1989 confirmada por el coronel De Brower dependiente del Estado Mayor belga, que sería imposible hacer una sinop-sis de ellos, más no por ello no dejaré de puntualizar el conocido como “caso Manises”, en el que un supercaravelle de la TAE, comandado por don Javier Lerdo de Tejada, tuvo que aterrizar de emergencia en el aeropuerto Valencia por el acoso que sufría su vuelo por parte de un objeto volador desconocido. Ante el peligro que supuso aquello, un caza intentó de interceptar, sin éxito, al OVNI.

Ésta es sólo una escueta y breve pincelada sobre lo que acontece alrededor del fenómeno OVNI.

Aprovecho para expresar mi gratitud a las siguientes personas:

Mis padres, Elías e Isabel, a quien va dedicado este libro.

Mis hermanos David, Elías, Miguel Ángel, y demás familia.

A Marian, compañera infatigable en muchas de mis investigaciones.

A Alberto y Ana, con quienes he debatido mucho sobre el tema OVNI.


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A todos mis amigos y personas que me quieren.

A los testigos que me facilitaron su testimonio con denotado desinterés.

Y por supuesto a todos ustedes amigos lectores, a quienes verdaderamente va dirigido este trabajo, ahora convertido en libro.

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FISONOMÍA OVNI Si bien la procedencia y origen de los Objetos Voladores No Identificados,

tienen una muy difícil explicación, no comporta más facilidades su encuadre y clasificación1, basándonos en la naturaleza constructiva de estas desconocidas naves aerospaciales, o averiguar sus medios propulsores.

La profusión de imágenes, así como de descripciones relatadas por miles de testigos, hace que los investigadores nos encontremos con una infinidad de modelos, diferentes unos de otros, cada uno con una personalidad constructiva propia, algunos de los cuales, elaborados con diseños realmente extravagantes.

Esto podría estar motivado por lo siguiente:

- Han sido diseñados por inteligencias distintas entre sí.

- Han seguido criterios diferentes, para lograr una funcionalidad o estéti-ca.

- Los modelos corresponden a tipos evolutivos, de igual forma que los actuales aviones terrestres difieren mucho de los primeros prototipos.

- La diversidad de formas, correspondería a cuestiones funcionales, de-rivadas de distintos cometidos que llevaran a cabo.

- Por puro capricho.

Lo cierto es que un gran número de estas aeronaves, comportan unas líneas poco propicias para evolucionar óptimamente, inmersas en nuestra atmósfera. Para comprender esto, debemos observar unos postulados básicos, relacionados con la ingeniería aeronáutica.

Como se ha dicho, las aeronaves, en nuestro planeta Tierra, deben desen-volverse a través de un fluido, llamado aire, gas compuesto por un 21% de oxíge-no, un 78% de nitrógeno, y un 1% de otros gases y vapor de agua. Esta masa gaseosa, dispone de unos parámetros, como densidad, y viscosidad, que varían, por la acción de temperaturas y otros fundamentos. A su vez, disponen un régimen de movimiento, que dista del laminar, al turbulento, dependiendo de su número de Reynolds, de Prandlt, y de la velocidad con que se mueva o se desplace todo objeto en su seno. Esto es muy importante, pues dependiendo del régimen en el que se mueva un aparato aéreo, deberá soportar unas condiciones más o menos severas para su vuelo.

1 El francés Jacques Vallee, y el norteamericano Allen Hyneck, reunieron, cada uno en un documento diferente, una disposición y organización de todos los tipos de OVNIs vistos hasta los años ochenta.


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Junto a las acciones hidrodinámicas2, ha de considerarse la imperiosas ac-ción de la gravedad terrestre que sujeta todos los objetos pegados a su superficie, o les confiere energía potencial capaz de llevarlos hasta ella.

Por tanto para volar, han de sortearse estos dos problemas: El primero de-finir las disposiciones estructurales de diseño, necesarias para permitir un avance óptimo a través de nuestra atmósfera y en segundo lugar, superar la fuerza de atracción terrestre.

Para elevarse, y no caer a la super-ficie, podemos realizar un empuje en sentido contrario al de la gravedad, ser más ligeros que el fluido que nos rodea para flotar en él; o aprovechar el empuje de las corrientes de convección3 (planeo), provo-cadas por gradientes térmicas, del aire.

En el primero de los casos, hace falta una cantidad enorme de energía para superar la gravedad, lo que unido a una posterior necesidad energética para ampliar el tiempo de vuelo, nos llevaría a disponer una aeronave con enormes depósitos de combustible.

En el segundo, debemos disponer de una envoltura con suficiente capaci-dad, que encierre dentro de sí un agente menos denso que el aire, como hacen globos y dirigibles4, pero siempre teniendo presente, que el peso de dicha envoltura y del departamento de tripulación, ejerzan una fuerza inferior a la que produce el gas que ha de elevarlo.

Finalmente, para poder planear, ha de disponerse de suficiente superficie de sustento, generalmente por medio de alas, para que esas corrientes térmicas, nos eleven y mantengan en el aire.

A su vez, esos artefactos, deben de disponer de un sistema óptimo de equi-librio, guiado, y avance, que permita su gobierno y conducción.

Para favorecer el avance, las formas planas de penetración, no son idóneas, pues ejercen una brutal oposición con el aire, que frenaría el objeto volador. Esto se conoce como fuerza o resistencia aerodinámica. Perfiles afilados, curvados, y en 2 Las condiciones mencionadas, son válidas para todo tipo de fluido, sea líquido o gaseoso. 3 Un fluido sometido a un calentamiento, forma en su seno un ciclo llamado corriente de convección, el cual por diferencia de densidades, hace que circule hacia arriba el fluido más caliente, y baje cuando se enfríe. 4 Son conocidos los globos de aire caliente, y los dirigibles de gas helio. En ambos casos, la seguridad en el vuelo, para aeronave y tripulantes, es muy elevada.

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punta, son los más recomendables para vencer esta peculiaridad. Sin embargo, las alas son planas, justo para favorecer ese contacto con el aire, en este caso con aire calentado por la convección natural, lo que favorece el planeo y con ello el ahorro de combustible.

El guiado, esto es, la capacidad de elevar, bajar, doblar hacia uno u otro la-do, de la aeronave, puede hacerse aprovechando la presencia del mismo aire, al hacer incidir sobre él planos móviles, que debido a su elevada resistencia, harán que el objeto volante, vire hacia donde deseemos. Como ejemplo se tienen los alerones, flaps, timones de cola, etc.

También se logra si incide sobre la aeronave, una fuerza contra ella, de-pendiendo del viraje deseado. Esto se lograría con chorros de gas, aprovechando el efecto de acción-reacción. Casos ejemplares serían, los motores de guiado y co-rrección de ruta, por eyección de gas, característicos de naves espaciales, y porta-dos por ciertos aviones suborbitales, como el experimental X-15.

El equilibrio y guiado de todo obje-to que navegue por el aire, deben ser extre-madamente cuidados, pues de lo contrario, tendríamos un efecto parecido al escorado producido en los medios de transporte marítimos, además de una evolución aérea incontrolada.

Para lograrlo en aeroplanos, deben considerarse primero su punto de gra-vedad, y posteriormente su centro de presiones5, ambos determinados por cálculos y ensayos de modelos a escala.

El guiado o vuelo rectilíneo, es ayudado, en gran manera, por las colas de éstos, que actúan como palanca sobre el resto del avión, favoreciendo su estabili-dad. La cola de las cometas, actúa de igual manera.

Después tendríamos otras cuestiones, como dimensiones, disposición y tipo de tren de aterrizaje, habilitación cabina para pasajeros y carga, resistencia de materiales, capacidad de los depósitos de combustible, y el tipo de motor a utilizar, para que el ingenio pueda elevarse por sí mismo.

Si unimos todos estos ingredientes, se llegará poco más o menos, a una disposición, muy parecida a la de los aviones actuales, con fuselaje afilado termi-nado en una cola, largos planos alares, alerones de guiado, etc., aunque es cierto que el ingenio humano, ha construido aeronaves bien distintas, a este estereotipo, como los helicópteros, alas volantes, etc.

5 Lugar donde, teóricamente, fluctúan todas las fuerzas que inciden sobre una aeronave.


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Para comprender mucho del fenómeno de los Objetos Volantes No Identi-ficados, OVNI, así como de los Fenómenos Aéreos No Identificados, FANI, es conveniente prestar atención a la evolución de diseño y propulsión de los ingenios aerospaciales terrestres, así como ejecutar un seguimiento ejemplar, de todos los modelos construidos, por científicos y entendidos en la materia, desde los primeros balbuceos técnicos, de la disciplina aeronáutica.

Conocer los escalofriantes avances que se están produciendo en el campo aeronáutico, nos capacita para descubrir la verdadera naturaleza de muchos de los avistamientos OVNI acaecidos durante el siglo veinte, y actualmente en el veintiu-no, pero no podrá ser esgrimida esta respuesta, para dar solución a la gran mayoría de las naves aéreas desconocidas, vistas en todos los tiempos, y muy especialmen-te, con los avistamientos acaecidos antes del primer vuelo de los hermanos Wright, en 1903.

Pero, ¿cuál es la forma predominante entre los OVNIs?. Un análisis de cientos de objetos voladores desconocidos, nos hace ver que la predisposición, no es precisamente la de plato, o disco, sino la esférica y aquella cuyo fuselaje parece un cigarro habano. También se observan gran número de formas absurdas, desde un punto de vista aerodinámico.

Ahora bien, ¿qué tal se desenvuelven en nuestra atmós-fera? Los testimonios relaciona-dos con el visionado de OVNIs en pleno vuelo, hablan de tra-yectorias y maniobras, propias de cualquier ingenio terrestre, pero otras veces, se mencionan la ejecución de endiabladas evoluciones, sometidas a acele-raciones imposibles de soportar por un ser humano, y virajes que desnucarían a cualquier piloto.

Si el Objeto Desconoci-do, efectúa unas maniobras acordes a las de cualquier aeronave conocida, puede aseverarse, que es un tipo de ingenio sometido a las leyes que se regirían para cualquier otro tipo de avión o cohete, de corte convencional. Debe, por tanto, responder a líneas aerodinámicas, y llevar velocidades “normales”, pues en caso contrario, las inmensas fuerzas derivadas de rozamientos atmosféricos, impedirían un vuelo óptimo, e incluso se producirían enormes tensiones en los materiales constructivos, lo que conllevaría, sin remedio, a la destrucción estructural del aparato.

Dibujo comparativo entre las diferentes maniobras que puede efectuar un OVNI, arriba, y un avión, abajo.

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Para explicar, sólo en parte el segundo caso, ha de admitirse que las leyes que rigen el vuelo en el aire, no les afecta en absoluto. Esto nos conduciría a una paradoja, pues sería como entrar en el agua y no mojarse.

Todo OVNI que desarrolle esta peculiaridad, tendrá que disponer de un de-sarrollo tecnológico, capaz de “ignorar” las peculiaridades de avance, que se dan en todo cuerpo cuando se desplaza inmerso en un medio gaseoso.

Si omitimos la posibilidad de que muchos de estos avistamientos, podrían corresponder a proyecciones inmateriales a larga distancia de un objeto material, como serían imágenes holográficas, y tele transportaciones6, nos encontraríamos ante la posibilidad, de que, muchos de estos Objetos Voladores No Identificados estarían basando su vuelo, en una rama poco conocida de la física, llamada magne-tohidrodinámica.

Ésta ciencia, basa su principio en los efectos producidos sobre un objeto que evolucione dentro de un medio plasmático7. Esta revolucionaria aeronave, obtendría su capacidad de desplazamiento aéreo mediante la generación de una fuerza electromagnética propia, la cual actuaría interaccionando dentro del campo magnético terrestre.

Esto provocaría que ese ingenio, basara su capacidad de desplazamiento, en cambios de polaridad, positiva o negativa, capaces de interactuar o aprovechar las cualidades de cualquier medio ambiente sometido a campos gravitatorios.

Un aparato capaz de aprovechar estas características para poder volar, pro-duciría un cambio brutal, en la disposición electrónica de los átomos que confor-man las moléculas de la mezcla de gases del aire atmosférico contiguo a dicho aparato, pudiendo producirse un peculiar efecto, en el que la resistencia del aire desaparecería.

Para comprender esto último, y a modo de ejemplos, ha de saberse, que, por regla general, la conductividad eléctrica aumenta conforme baja la temperatura de un conductor. Igualmente, el rozamiento superficial entre sólidos, disminuye enormemente, cuando se interpone una capa de nitrógeno líquido, entre una super-ficie fija y una móvil, facilitándose enormemente su deslizamiento.

Esa ionización o modificación estructural del aire, unido al enorme campo magnético necesario para crear el efecto, serían los responsables, con casi total seguridad, de las extremas luminosidades y cambios de coloración, de muchos de los Objetos Voladores No Identificados divisados en nuestros cielos.

6 La teletransportación, no es solo un medio de transporte propio de novelas de ciencia-ficción. Varios centros de investigación, están desarrollando este medio de transporte, aunque de momento los desarrollos y ensayos efectuados en la actualidad, se llevan a cabo utilizando partículas subatómicas. 7 El plasma es el cuarto estado de la materia.


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Cuando se leen los informes relacionados con avistamientos de naves des-conocidas, nos encontramos con la sorpresa, de que estos desconocidos ingenios, adoptan cualquier forma tridimensional imaginable, como si dispusieran de un sentimiento de la heterogeneidad, muy desarrollado.

Los seres que han ideado y construido los mencionados aparatos, adoptan dise-ños esféricos, lenticulares, piramidales, de disco, torpedo o puro, campana, sombrero, yo-yo, medusa, paralepípeda o cualquier otra, por compleja que pueda parecer.

Se habla de gigantescas esferas de luz, que dejan ver, a través de sus tras-parentes paredes, a seres de elevada estatura. De igual manera, de aeronaves cuyas paredes son netamente sólidas y opacas, como corresponden a cualquier avión terrestre.

Algunos parecen disponer de alerones, motores a chorro, trenes de aterriza-je compuestos por patas a modo de trípode, ventanillas, antenas, haces de luz que dirigen al suelo, escalerillas. Otros son luminosos, o desbordados de colores llama-tivos, envueltos en estelas, emitiendo chispas, silenciosos... todas las peculiaridades posibles se dan en ellos.

La gran mezcolanza existente, hace entrever, que quienes están tras su construcción, no comparten precisamente los mismos criterios para homogeneizar sus modelos.

La gran mayoría, corresponden a objetos esféricos, predominado especialmente aquellos con luminosidad, coloreado o no, como clara característica de ellos.

Le seguirían los ovales-discoidales. Finalmente los cilíndricos o de vaina, así como los alados, cúbicos, y otros de muy diferente disposición, que podrían corresponder más a seres vivos, que a máquinas en sí. Esto último, tras examinar diversas fuentes documentales, me ha hecho pensar en la existencia de entidades biológicas desconocidas, que podrían vivir en capas muy altas, casi en el espacio exterior, donde desarrollarían su vida, como nosotros lo hacemos en nuestro medio, o como lo hace la fauna abisal que vive sin problemas bajo kilómetros de agua oceánica en unas condiciones de presión, y temperatura brutales. La biosfera del planeta Tierra es mucho más amplia de lo que los eruditos se empeñan en decirnos.

Algunos de ustedes habrán comprobado, que los OVNIs, poco tienen que ver con platillos volantes, de hecho raras veces se ha mencionado en la presente obra este término, para referirnos a las aeronaves desconocidas.

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La locución platillo volante, o Flying Saucer, fue acuñado de manera sen-sacionalista, por los periodistas que acudieron a recoger la información facilitada por el primer testigo OVNI reconocido, Kenneth Arnold, cuando vislumbró, en el año 1946, una serie de objetos parecidos a un boomerang australiano, sobrevolar la cadena montañosa Rainier, en Estados Unidos.

La histeria y carencia de rigor en las observaciones, llevaron a muchos tes-tigos a hablar de discos o platos voladores, cuando quizá lo que vieron, correspon-día más a otro tipo de forma que a la discoidal. Pero en esto hemos de hacer un inciso muy importante.

Son muchos los ingenieros, que han sido tentados por esta disposición geo-métrica, para diseñar nuevos tipos de aeronaves.

Fueron los científicos alemanes, en los años de preguerra, quienes impulsa-ron esta idea, lo que les condujo a la construcción de los ingenios conocidos como VRIL, y los discos de Schriever, Miethe o Haunebu, entre otros.

Su efectividad e incluso si realmente llegaron a ser construidos, son muy discutidos, a pesar de las fotografías existentes y mostradas para apoyar esta teoría. Lo cierto es que todos los planos, y documentos que formaban los archivos relacio-nados con estos ingenios poco convencionales, se requisaron por parte de grupos operacionales aliados especialmente dispuestos y entrenados, los denominados ALSOS, para hacerse con ellos y silenciar posteriormente, los esos avances aero-náuticos. Pero en previsión del cambio que se iba a producir en el marco político internacional, llegaron a aprovechar, incluso a los ingenieros y expertos que dise-ñaron estos artefactos, los cuales fueron aprehendidos y portados, en la Operación Paperclip, hasta los dos países más poderosos de la Tierra, para de este modo, países más poderosos de la Tierra, para

de este modo, continuar desarrollando sus proyectos y trabajos, aunque esta vez para diferente bandera, conllevado con ello la construcción y desarrollo de muchos de estos prototipos. Es por esto, que un buen número de avista-mientos OVNI, vistos en lugares apartados o desérticos8, tras el término de la Segunda Guerra Mundial, podrían corresponder a pruebas ejecutadas con este tipo de ingenios aéreos discoidales, pero no continuaré más con este tema, pues necesitaría toda una especializa-ción para él.

8 Las pruebas aeronáuticas, se desarrollan especialmente en lugares apartados de núcleos urbanos o frecuentados, normalmente, por personas, para evitar el espionaje, y los muchos accidentes que conlleva la práctica pruebas con prototipos.

Actualmente hay máquinas voladoras, cons-truidas con diseños totalmente diferentes a lasque rigen para cualquier avión, misil, ohelicóptero, que están siendo probadas pordiferentes países, dentro del más completo delos silencios.


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Como han podido leer, hemos realizado un pequeño análisis morfológico de esos desconocidos objetos que muchas veces sobrevuelan los cielos. Creo que anali-zando un poco lo leído y pensando un poco, llegaremos finalmente hasta una posible solución, con tintes terrestres, de un gran número de avistamientos observados en nuestro mundo. Pero mucho cuidado con meter todo en un mismo saco.

El hecho de que gran cantidad de casos OVNI, pueda tener su origen con pruebas científicas, llevadas a cabo mediante el empleo de prototipos en forma de plato o disco, no conlleva necesariamente a que todo este incógnito fenómeno, se explique con el mismo razonamiento. El asunto es mucho más complicado que esto, se lo aseguro, tanto que todos los países más avanzados del mundo, tratan denodadamente de desentrañar la verdadera motivación que mueve a los OVNIs, a volar por nuestra atmósfera.

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ENCUESTA OVNI Dentro de la investigación de los Objetos Voladores No Identificados, he

creído conveniente, sondear la opinión pública, en un momento, en que los OVNIs, no se encuentran como tema de moda, lo que facilita mucho la concepción real que existe sobre estos desconocidos del cielo.

Para ello, edité unas papeletas que contenían una serie de preguntas, en torno al fenómeno y relativas a edad, sexo y estudios del encuestado.

Durante un par de semanas procedí al experimento en la concurrida Expla-nada de Alicante. Lo cosmopolita del lugar, hizo que encuesta no se resumiera solo en la opinión de los alicantinos, sino que fue secundada por personas de otras provincias y naciones, lo que personalmente le doy un carácter más global.

Obviamente no se trata de un trabajo científico al cien por cien, pero sí vale para obtener una fuente orientativa, referente al pensamiento de los ciudadanos respecto del fenómeno OVNI.

Observen los resultados y formúlense ustedes mismos las mismas cuestio-nes, y comparen sus resultados con los de este pequeño estudio.

Encuesta realizada en el mes de Agosto del año 2000, en la ciudad de Ali-cante.

El total de votos-encuesta, fue de 380, de los cuales:

140 correspondieron a personas con estudios universitarios

130 correspondieron a personas con estudios medios

50 correspondieron a personas con estudios primarios

60 correspondieron a personas sin estudios

30 corresponden a personas con más de 60 años

40 corresponden a personas entre 40 y 60 años



190 corresponden a votos masculinos

190 corresponden a votos femeninos

La definición que se contextualizó, en esta encuesta no científica, sobre el concepto OVNI era la siguiente:


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Objeto aéreo artificial y sólido que vuela y maniobra de manera inteligente, sobre el espacio aéreo terrestre, pero del que se desconocen su naturaleza, proce-dencia e intenciones.

RESULTADO DE ENCUESTA, SOBRE LOS O.V.N.I.s, REALIZADA EN EL MES DE AGOSTO DE 2000, EN LA CIUDAD DE ALICANTE.

TOTAL CREEN EN LOS OVNIs: 73,7 % TOTAL NO CREEN EN LOS OVNIs: 26,3 % TOTAL CREEN QUE LOS GOBIERNOS ESCONDEN INFORMACIÓN SOBRE LOS OVNIs: 76,3 % TOTAL CREEN QUE LOS GOBIERNOS NO ESCONDEN INFORMACIÓN SOBRE LOS OVNIs: 18,4 % TOTAL NO SABEN / NO CONTESTAN: 5,3 % TOTAL CREEN HABER VISTO OVNIs: 28,9 % TOTAL NO HAN VISTO OVNIs: 68,4 % TOTAL NO SABEN/NO CONTESTAN 2,7 %

Total resultado de votos masculinos

TOTAL CREEN LOS OVNIs: 73,7 % TOTAL NO CREEN EN LOS OVNIs: 26,3 % TOTAL CREEN QUE LOS GOBIERNOS ESCONDEN INFORMACIÓN SOBRE LOS OVNIs : 73,7 % TOTAL CREEN QUE LOS GOBIERNOS NO ESCONDEN INFORMACIÓN SOBRE LOS OVNIs: 15,6 % TOTAL NO SABEN / NO CONTESTAN: 10,7 % TOTAL CREEN HABER VISTO OVNIs: 26,3 % TOTAL NO HAN VISTO OVNIs: 68,4 % TOTAL NO SABEN / NO CONTESTAN: 5,3 %

Encuesta OVNI

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Total resultado votos femeninos

TOTAL CREEN EN LOS OVNIs: 73,7 % TOTAL NO CREEN EN LOS OVNIs: 26,3 % TOTAL CREEN QUE LOS GOBIERNOS ESCONDEN INFORMACIÓN SOBRE LOS OVNIs: 78,9 % TOTAL CREEN QUE LOS GOBIERNOS NO ESCONDEN INFORMACIÓN SOBRE LOS OVNIs: 21,1 % TOTAL CREEN HABER VISTO OVNIs: 31,6 % TOTAL NO HAN VISTO OVNIs: 68,4 %

Total resultado votos edades 0 a 20 años

TOTAL CREEN EN LOS OVNIs: 75 % TOTAL NO CREEN EN LOS OVNIs: 25 % TOTAL CREEN QUE LOS GOBIERNOS ESCONDEN INFORMACIÓN SOBRE LOS OVNIs: 75 % TOTAL CREEN QUE LOS GOBIERNOS NO ESCONDEN INFORMACIÓN SOBRE LOS OVNIs: 25 % TOTAL CREEN HABER VISTO OVNIs: 25 % TOTAL NO HAN VISTO OVNIs: 75 %

Total resultado votos edades 21 a 40 años

TOTAL CREEN EN LOS OVNIs: 82,1 % TOTAL NO CREEN EN LOS OVNIs: 17,7 % TOTAL CREEN QUE GOBIERNOS ESCONDEN INFORMACIÓN SOBRE LOS OVNIs: 85,7 % TOTAL CREEN QUE GOBIERNOS NO ESCONDEN INFORMACIÓN SOBRE LOS OVNIs: 14,3 % TOTAL CREEN HABER VISTO OVNIs: 25 % TOTAL NO HAN VISTO OVNIs: 75 %


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Total votos edades 41 a 60 años

TOTAL CREEN EN LOS OVNIs: 50 % TOTAL NO CREEN EN LOS OVNIs: 50 % TOTAL CREEN QUE GOBIERNOS ESCONDEN INFORMACIÓN SOBRE LOS OVNIs: 75 % TOTAL CREEN QUE GOBIERNOS NO ESCONDEN INFORMACIÓN SOBRE LOS OVNIs: 25 % TOTAL CREEN HABER VISTO OVNIs: 50 % TOTAL NO HAN VISTO OVNIs: 50 %

Total votos edades más de 60 años

TOTAL CREEN EN LOS OVNIs: 33, 3 % TOTAL NO CREEN EN LOS OVNIs: 66, 7 % TOTAL CREEN QUE GOBIERNOS ESCONDEN INFORMACIÓN SOBRE LOS OVNIs: 33,3 % TOTAL CREEN QUE GOBIERNOS NO ESCONDEN INFORMACIÓN SOBRE LOS OVNIs: 33,3 % TOTAL NO SABE / NO CONTESTA: 33,3 % TOTAL CREEN HABER VISTO OVNIs: 33,3 % TOTAL NO HAN VISTO OVNIs: 33,3 % TOTAL NO SABE / NO CONTESTA: 33,3 %

Total votos personas sin estudios

TOTAL CREEN EN LOS OVNIs: 100 % TOTAL NO CREEN EN LOS OVNIs: 0 % TOTAL CREEN QUE GOBIERNOS ESCONDEN INFORMACIÓN SOBRE LOS OVNIs: 100 % TOTAL CREEN QUE GOBIERNOS NO ESCONDEN INFORMACIÓN SOBRE LOS OVNIs: 0 % TOTAL CREEN HABER VISTO OVNIs: 83,3 % TOTAL NO HAN VISTO OVNIs: 16,7 %

Encuesta OVNI

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Total votos personas estudios primarios

TOTAL CREEN EN LOS OVNIs: 60 % TOTAL NO CREEN EN LOS OVNIs: 40 % TOTAL CREEN QUE GOBIERNOS ESCONDEN INFORMACIÓN SOBRE LOS OVNIs: 60 % TOTAL CREEN QUE GOBIERNOS NO ESCONDEN INFORMACIÓN SOBRE LOS OVNIs: 40 % TOTAL CREEN HABER VISTO OVNIs: 20 % TOTAL NO HAN VISTO OVNIs: 80 %

Total votos personas con estudios medios.

TOTAL CREEN EN LOS OVNIs: 84,6 % TOTAL NO CREEN EN LOS OVNIs: 15,4 % TOTAL CREEN QUE GOBIERNOS ESCONDEN INFORMACIÓN SOBRE LOS OVNIs: 92,3 % TOTAL CREEN QUE GOBIERNOS NO ESCONDEN INFORMACIÓN SOBRE LOS OVNIs: 7,7 % TOTAL CREEN HABER VISTO OVNIs: 23 % TOTAL NO HAN VISTO OVNIs: 77 %

Total votos personas con estudios universitarios.

TOTAL CREEN EN LOS OVNIs: 64,3 % TOTAL NO CREEN EN LOS OVNIs: 35,7 % TOTAL CREEN QUE GOBIERNOS ESCONDEN INFORMACIÓN SOBRE LOS OVNIs: 71,4 % TOTAL CREEN QUE GOBIERNOS NO ESCONDEN INFORMACIÓN SOBRE LOS OVNIs: 28,6 % TOTAL CREEN HABER VISTO OVNIs: 14,3 % TOTAL NO HAN VISTO OVNIs: 85,7 %

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NO TODO SON OVNIs En este capítulo he creído conveniente, hacer una breve reseña de esos ca-

sos sobre OVNIs, que tuvieron una resolución racional, aclarando así su naturaleza u origen, pudiendo, por tanto, darlos como casos cancelados y resueltos. Resolver avistamientos OVNI es algo interesante para todo aquel investigador que se mueve dentro del campo de los no identificados, pues siempre hay que buscar una inter-pretación lógica a todos ellos, por lo que se intentará relacionarlos con fenómenos conocidos, ya sea de origen artificial o natural, procurando no relacionarlos con ideas de marcado sensacionalismo.

Y esto tiene una finalidad que considero muy clara. Cuantas más explica-ciones racionales se puedan ofrecer a todo avistamiento aéreo desconocido, mayo-res logros irán obteniéndose con relación a esos acontecimientos, considerados en un principio, como de anómalos.

Con ello, lograremos mayores probabilidades de llegar a un número de ca-sos, normalmente reducido, que debido a su elevada extrañeza, o dificultad en darles una interpretación lógica, nos conduzcan a la confirmación de que algo no conocido actualmente, pero que debe ser considerado como un fenómeno real, está compartiendo e interaccionando muchas veces en nuestro planeta, por ello creo que es lícita su investigación por parte de las esferas de la ciencia oficial, e instituciones afines, siendo poste-riormente necesario el divulgar los resultados obtenidos para conoci-miento de la población mundial.

Debería de desaparecer el miedo y la mala imagen que se cierne en quienes intentan arrojar algo de luz sobre el asunto, o que se encargan de mantener informados a los ciudadanos de la existencia de estos desconocidos del cielo, indicando que el fenómeno de los OVNIs, lejos de desaparecer, sigue mante-niéndose vigente, y más complejo que nunca.

Para todos aquellos que deseen tener una referencia, al trabajo que he lle-vado a cabo, en el campo de la recopilación de avistamientos OVNI, les indicaré, que en el año 1994, empecé a clasificar y numerar todos los casos que conocía, y que años atrás pude obtener de decenas de personas, trabajo que no he podido

Organismos Oficiales e investigadores independien-tes, poseen archivadores repletos de informes OVNI


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cerrar, dado el elevado número de sucesos extraños, que los testigos quisieron ponerme bajo mi conocimiento.

La mayoría eran a primera vista, fenómenos desconocidas por ellos, pero que finalmente fueron resueltos y clasificados como producidos por causas conoci-das, en cambio otros no pudieron ser explicados convincentemente, por este inves-tigador.

El número de casos de avistamiento de objetos voladores no identificados, o de fenómenos luminosos no conocidos, recopilados, o investigados, por quien esto escribe, corresponde a los siguientes periodos de tiempo:

Anteriores a 1976: 30 casos

1976 a 1986: 27 casos

1987 a 1996: 37 casos

1997 a 2000: 14 casos

Desde el año 2001(hasta diciembre): 9 casos

Obviamente, los años corresponden al momento en que los testigos dijeron haber observado el suceso, y por tanto, no corresponden a la fecha en que se com-pilaron. Ahora les invito a leer un pequeño ejemplo de casos que en un principio tuvieron el calificativo OVNI, y que finalmente quedaron como anécdotas o even-tos perfectamente esclarecedores.

CASO AVISTAMIENTO A Playa de los Arenales, Elche (Alicante)

Finales del mes de Septiembre, del año 1990

La señora Antonia S.B., es testigo de una potentísima luz estática sobre el horizonte, la cual tras aparecer de manera repentina, se sitúa en la misma posi-ción, durante más de cinco minutos, a partir de los cuales, y desde la vertical del mar, comienza a moverse en dirección a la playa, lugar donde se encuentra dicha testigo en compañía de otras personas.

El sol ya se ha puesto, y la noche comienza a caer.

La potente luz en cuestión, ejecuta un viraje en el cielo, perdiéndose tierra a dentro, convirtiéndose a continuación, en unas luces blancas, rojas, y verdes. No constata número de ellas, aunque según indica la testigo, todas ellas vuelan al unísono, realizando los mismos movimientos. Se señala por último, que producen un parpadeo regular.

Esta es una típica confusión, con las luces de un avión comercial.

Los testigos, por diferentes causas, pueden incurrir en errores de apreciación y confundir un objeto totalmente conocido, con un OVNI

No todo son OVNIs

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Una aeronave, dispone de luces delanteras de color blanco, las cuales, cuando son vistas de frente, ofrecen un aspecto de una única y potente luz, que aparentemente no se mueve, efecto este producido por la imposibilidad de apreciar el movimiento del aeroplano cuando muestra una visual frontal.

En el momento en que el avión comienza a virar, se forma un efecto el cual parece que la luz disminuye de potencia, y empieza a moverse. Posteriormente, conforme va ofreciendo diversas vistas de su morfología, es cuando se aprecian otras luces, normalmente, dos intermitentes, una arriba y otra debajo del fuselaje, de color rojo, así como dos de color, una en cada punta del plano alar, concreta-mente, roja en el ala de babor9, y verde en el extremo de estribor, junto a otras blancas dispuestas en otros enclaves de la aeronave.

También es normal, una luz anticolisión, en el timón de cola, es decir, en la parte de atrás del avión, así como otras luces, que corres-ponden a la iluminación del rótulo del emblema de la compañía de vuelo, focos del tren delantero de aterrizaje, interior del avión que es visible a través de las ventani-llas, etc.

Recordemos, que la playa de los Arenales, se encuentra muy próxima al ae-ropuerto del Altet, y por tanto es lugar susceptible de mal interpretar el elevado número de vuelos comerciales que se divisan desde el lugar. 9 En navegación aérea, los lados de los aeroplanos, se denominan imaginando que se mira el aparato en la misma dirección que se desplaza. Babor correspondería al lado izquierdo, estribor al derecho, proa al morro, y popa a la cola. Esta nomenclatura, proviene de la náutica, y se aplica de manera análoga, a las embarcaciones marítimas.

Las luces de los aviones son proclives a producir falsosavistamientos OVNIs

Los testigos, por diferentes causas, pueden incurrir en errores de apreciación y confundir un objeto totalmente conocido, con un OVNI.


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CASO AVISTAMIENTO B Campo de Torrellano, Elche (Alicante)

Octubre de 1999

Un matrimonio de jubilados, pasea plácidamente por los alrededores de la partida comarcal de Torrellano. Son las últimas horas de sol y el cielo es claro, aunque existe alguna nube media.

Observan un objeto, como afilado, por la vertical de Crevillente, el cual refleja la luz que le llega dando la impresión de ser un objeto volador de tonalidad plateada. No deja estela, y vira posteriormente, en dirección al ocaso del astro rey.

Pocos minutos después, contemplan un avión, en dirección al aeropuerto, por lo que los testigos, me aclaran que los tripulantes del aeroplano, han tenido que ser testigos del mismo ovni.

Desde luego que sí. Los tripulantes, y pasajeros del avión comercial, más que testigos, se convirtieron en causantes de la confusión ovni, de esta anciana pareja bien intencionada.

Nuevamente la existencia de condiciones lumínicas susceptibles de produ-cir efectos especiales sobre los objetos, así como la cercanía del aeropuerto, hicie-ron que el avión reflejase la luz que incidía sobre el propio fuselaje, blanco o aluminizado, según corresponda al terminado de color de las diferentes compañías que realizan vuelos hasta Alicante.

El aeroplano, tras virar para ponerse en disposición de aterrizaje, hizo cambiar el ángulo de luz reflejada desde el punto de vista de los testigos que relata-ron, sin ánimo de engaño, este nuevo caso de OVNI finalmente resuelto racional-mente.

CASO AVISTAMIENTO C Alicante capital, y probablemente otros puntos del Levante español.

Enero a marzo de 2001

Varias personas, vieron a principios del año 2001, entre enero y marzo, un punto luminoso, muy grande, en relación con las estrellas dominantes en el cielo nocturno. Otros lo clasificaron como un objeto brillante, menos grande que la luna, pero de tamaño desproporcionado, para lo que ellos conocían como luceros de la noche. Hay quien dijo que aquello se movió, llegando incluso a filmarlo con una cámara de vídeo-aficionado. Personalmente vislumbré la grabación, pero lo que se ve en el vídeo, es el mal pulso del testigo, así como algún que otro vaivén más o menos intencionado, para que esa “misteriosa” luz, pareciese moverse. Alguna revista del campo de lo paranormal, llegó a hacerse eco de este evento.

No todo son OVNIs

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Los aficionados a la astronomía estaban de enhorabuena, dado que hacía tiempo que el planeta Venus10, no ofrecía una magnitud tan magnífica, ni un tiempo de observa-ción tan alargado. Esto motivó el deleite de quienes lo observaban, ya fuese a ojo desnudo, o por medio de algún telescopio, aunque realmente la faceta que ofrece este planeta, es su atmósfera, debido a que está permanentemente cubierto de nubes de ácido y otros gases, lo cual dificulta totalmente la obser-vación óptica de su superficie, ofreciendo así, una sempiterna imagen libre de detalles. Se nos muestra como un globo brillante, carente de detalles, lo cual se com-prueba especialmente si la inspec-ción se realiza con pequeños telescopios amateurs.

Por lo tanto, ese objeto luminoso, no era sino el mismísimo planeta Venus, que se encontraba en unas estupendas condiciones astronómicas, para su visionado.

Les diré que al escribir esta inmediata conclusión, me siento como los des-informadores de ciertos gobiernos y administraciones, los cuales han achacado de manera reiterada, a muchos de los hechos vinculados con los OVNIs, con este planeta, cuyo nombre se emparenta con el amor. Lean algún libro que muestre ejemplos de casos OVNI, y comprobarán con qué asiduidad los encargados de investigación oficial, los atribuyeron a dicho astro. Pronto comprenderán hasta qué punto se intenta idiotizar al público, desde las esferas oficiales, para así mantener-las controladas.

10 Venus se encuentra, por término medio, a 108 millones de kilómetros del Sol, tiene un diámetro de 12.300 km., parecido al terrestre que es de 12.757. Las temperaturas superficiales van de 250 a 570ºC, y su presión atmosférica es tan elevada, que aplastaría un turismo. Las primeras sondas que se posaron en su superficie, fueron las soviéticas Venera. Pero hubo que esperar a principios de los noventa, para averiguar que su toponomía no era singular, pues disponía de llanuras, montañas y valles. Esto se averiguó gracias a los mapas realizados mediante mediciones indirectas de radar, efectuados por la sonda Magallanes. En otro orden de cosas, desde el año 1952, el contactado George Adamsky, decía estar en contacto y comunicación, desde la localidad norteamericana de Desert Center, con seres provenientes de este mundo. Son famosas sus fotografías de OVNIs en forma de campana. El mensaje de los venusinos, abogaba contra la carrera armamentística nuclear, y el deterioro ecológico en nuestro planeta Tierra.

Quienes se empeñan en desacreditar al fenómeno OVNI, recurren en multitud de ocasiones a relacionarlo con la observación del planeta Venus. Desde luego saben tan poco de OVNIs como de astronomía


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CASO AVISTAMIENTO D Costa levantina

Agosto de 1999

Un escandaloso objeto fue visto en un mes plagado de turistas llegados de innumerables puntos de la geografía internacional.

A partir de las ocho de la tarde, se pudo contemplar, sin problemas, una enorme bola plateada, que permaneció fija en el firmamento, hasta la caída de la noche.

Comenzó con un resplandor muy in-tenso, pero conforme pasaba el tiempo, fue perdiendo poco a poco su brillo, llegando incluso en los últimos momentos de su avista-miento, a tornarse anaranjado.

El asunto llegó a la cadena autonómi-ca valenciana de televisión, la cual emitió unas imágenes de la rara luz.

No hubo suerte. Aquello era un globo sonda de exploración meteorológica, cuya lona aluminizada, se encargó de reflejar la luz que incidía sobre ésta, y que prove-nía del sol, produciendo a continuación el disloque de algunos testigos.

El presente investigador fue testigo del incidente, quien pudo comprobar mediante unos prismáticos 10x25, como del luminoso globo, pendía la barquilla de instrumentos que normalmente llevan estos ingenios.

Muchos nos quedamos con las ganas de haber descubierto algo, que no fuese posible clarificar.

CASO AVISTAMIENTO E Alicante

Primeros del año 2001, y otras referencias en años anteriores.

Es observado por varias personas, y en días diferentes, el paso de una es-trella, a una velocidad no elevada, más bien moderada, de modo que pasa, de lado a lado, la bóveda celeste de manera rectilínea, para desaparecer sin más. Este ovni, es avistado de madrugada, y al atardecer. No se recogen mayores detalles sobre el asunto.

No todo son OVNIs

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Casi con gran seguridad, los testigos, no vieron otra cosa, que una de las dos estaciones orbitales que se encontraban según el año de avistamiento, en órbita.

Actualmente, la estación MIR, ya no puede generar confusión, dado que fue finalmente hundida en el océano Pacífico, después de varias demoras y aplazamien-tos, el 23 de Marzo de 2001, aunque en la actualidad, los grandes paneles solares y nuevos módulos en la actual “Estación Espacial Internacional”, ISS, provocarán que ésta sea fácilmente reconocible desde tierra, mostrándose como un punto luminoso

que recorre de lado a lado la bóveda celeste, en los momentos y latitudes propicios para ello, y por tanto sería susceptible de ser confundida con falsos avistamientos OVNI.

Desde luego, es fácil saber cuando será visible sobre una loca-lidad determinada, pues hay pro-gramas en Internet, que permiten averiguar estos datos, tras escribir la

latitud de la población desde donde queremos contemplar su paso. Les aseguro, que ofrece una precisión asombrosa y milimétrica.

Tengan en cuenta, que no sólo son visibles desde la superficie terrestre, las grandes estaciones orbitales, también otros cuerpos, correspondientes a ingenios espaciales, de mediano tamaño y otros más modestos, pueden ser observados, generalmente por las noches, atardeceres o amaneceres, en lugares donde la conta-minación lumínica no es importante, algo que generalmente, puede aprestarse en lugares alejados de núcleos urbanos.

Ejemplos de estos cuerpos, podrían ser el telescopio espacial Hubble, el te-lescopio de Rayos X de la Agencia Espacial Europea, o el Transbordador Espacial norteamericano.

El resto lo compondrían los miles de satélites artificiales, que orbitan a mayor o menor altura.

No tienen un tamaño tan voluminoso como una estación orbital, o un shu-tle, pero podrían ser avistados de igual manera, dependiendo de la iluminación de origen solar, que reciban.


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CASO AVISTAMIENTO F Punto no determinado de la autopista del Mediterráneo, probablemente a

pocos kilómetros de Gandía.

Noviembre de 1989

El señor Enrique P.A., viaja con su turismo, por la autopista A-7, en direc-ción a la población de Valencia. Son las nueve de la noche, cuando en un momento dado, ve como un objeto cae hacia tierra a gran velocidad, en medio de una lumino-sidad verdosa, y dejando tras de sí una pequeña estela de chispas de diferentes colores, predominantemente azules y verdes.

Dado que no detuvo su vehículo, para contemplar el fenómeno le fue imposible comprobar ninguna peculiaridad más.

En la ficha original del avistamiento, el testigo, pudo aproximar que el objeto, tenía un tamaño relativo, mucho más pequeño que el de una pequeña moneda sostenida con el brazo extendido.

Este OVNI, no fue ni más ni menos que un meteorito, víctima del efecto de que el rozamiento con las capas atmosféricas, provo-ca sobre su superficie en el momento de reali-zar su reentrada en la atmósfera terráquea.

La fricción provoca, sobre todos los objetos espaciales que reentran en nuestro planeta, unas temperaturas muy altas, generándose tanta energía, que provoca la fusión de la materia que los forman, desintegrándolos11.

Los meteoritos están compuestos predominantemente, por hierro. Este ma-terial, cuando entra en incandescencia, genera un brillo que va del blanco incandes-cente, cuando las temperaturas son del orden de los 1500º centígrados, al

11 Esto no siempre es así. Si bien las capas que componen la atmósfera terrestre son lo suficientemen-te densas, como para convertir una roca sideral del tamaño de un coche en el de una patata, no evita completamente, que debido a un tamaño excesivamente grande del aerolito, o a un ángulo de reentra-da determinado del cuerpo espacial, provoquen que el cuerpo espacial, llegue a precipitarse sobre la superficie de nuestro planeta, con un tamaño y velocidad, capaz de generar un impacto tan brutal, que pueda incluso terminar con la vida de todas las especies. De hecho, la teoría actual más aceptada en relación a la desaparición de los dinosaurios, es precisa-mente, la repercusión de uno de estos eventos (se estima que el impacto se produjo en Chicxulub, en la región mexicana de Yucatán). El cráter más grande se encuentra en Vdredefort (Free State, Sudáfrica), tiene unos 300 kilómetros de diámetro, y se produjo hace 2100 millones de años. Ante-riormente se catalogaba su formación como de origen volcánico, pero en la actualidad, se afianza su naturaleza como cósmica.

Fotografía efectuada con exposición, en la que se pudo captar un meteorito en incandescencia, lo que comúnmente se llama estrella fugaz

No todo son OVNIs

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anaranjado o rojo, colores correspondientes a unas temperaturas entre mil y seis-cientos grados. Pero ¿qué ocurre si uno de estos meteoritos, o algún otro cuerpo espacial, atraviesa la masa gaseosa, que rodea la Tierra, y resulta no estar compues-to por elementos no ferrosos?

No es de extrañar, que alguna pieza de origen terrestre, procedente de un satélite artificial caiga a tierra, de hecho, cuerpos espaciales ente-ros, como el Skylab, satélites Cosmos, la Mir, etc., caen con relativa frecuencia cuando terminan su vida útil en órbita.

Estos aparatos, suelen estar constituidos por piezas de aluminio, berilio, cobre, y otros elementos y aleaciones, que al fundirse por las elevadas temperaturas de una reentrada, pueden generar en su fusión, colores verdosos y azulados, lo que generaría en un observador desde la super-ficie de la Tierra, la visión de un objeto con una luminosidad y colorido similares a los de nuestro testigo, el señor Enrique P.

Se dirá también, que pueden caer meteoros compuestos, además de por hierro, por otros elementos, que modifiquen el brillo blanco-anaranjado, que normalmente produce este elemento al fundirse, tal y como ocurre cuando cruzan nuestra atmósfera.

Una última puntualización. Los meteoritos no sólo caen de noche, lo hacen a toda hora, y en todas las latitudes del planeta. Se estima que aportan, anualmente, unas diez mil toneladas de materia cósmica, fundamentalmente níquel y compues-tos de hierro.

CASO AVISTAMIENTO G Playa del Postiguet, Alicante

Octubre de 1991

Un grupo de amigos se encuentra paseando por la fina arena de la playa llamada del Postiguet, en Alicante capital.

Son las cinco de la tarde, y ha terminado una tormenta típica del otoño le-vantino, predecesoras en muchas ocasiones, de fenómenos con grandes lluvias originadas por la llamada “gota fría”.


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Hace fresco, y el cielo está cubierto por oscuros nubarrones, que van de-jando claros intermitentes, por los que, se abren paso, unos rayos solares con una luz inmensamente limpia, característica de atravesar una atmósfera limpia.

Los amigos, y otros testigos presentes en el lugar, vislumbran unos puntos blancos en el cielo, que se alejan de la costa, a velocidad uniforme. Estas marcas luminosas, ofrecen una curiosa alineación, como en “V” alargada, lo que sugiere que esos objetos volantes, lo hacen siguiendo algún tipo de formación de vuelo.

Su brillo, va perdiéndose, conforme se adentran más allá de la línea del horizonte.

En los Estados Unidos, fueron famosas las fotografías de ovnis en las que se observaban, un grupo de entre diez y veinte objetos voladores luminosos, que parecían volar en formación de “V”, tomadas en la localidad tejana de Lubbock, en el mes de agosto del año 195112.

Algo parecido fue visto en este avistamiento ovni. Aquellos puntos blancos, que volaban formando este curioso destacamento, típico de los aviones de combate militares, correspondían al reflejo de la luz solar, sobre las panzas y partes inferiores de las alas de aves migratorias, las cuales atraviesan los cielos españoles, en su largo viaje hibernal, procedentes de latitudes tan lejanas como la estepa siberiana, hacia otros países más cálidos, normalmente africanos, para evitar los rigores climáticos13.

No hace falta que este efecto se produzca en algún tipo de ave exótica, in-cluso el vuelo de las gaviotas, puede generar este efecto luminoso.

En consecuencia no puede calificarse este incidente, como de no identifi-cado o imposible de resolver.

12 El asunto fue investigado por las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos, y se recogen sus conclu-siones en el informe “Blue Book”. Observaciones registradas en video, efectuadas por testigos de la costa mejicana, muestran el paso de formaciones diurnas de misteriosos objetos plateados. La idea de que los OVNIs aparecen, por regla general, en solitario está siendo revocada poco a poco. Los indicios muestran que también lo hacen en formación, como los aviones de guerra. 13 Las aves que proceden del norte, abandonan estas tierras, para sobrevivir en lugares más cálidos, ricos en alimento. En la primavera, regresan de nuevo a sus orígenes en las tierra del norte, coinci-diendo con el celo, puesta, anidado, y cría de polluelos. Hay aves que recorren, en su vuelo migrato-rio, más de diez mil kilómetros. La ciencia que se encarga del estudio de estos animales aéreos, es conocida con el nombre de Ornitología.

Formación OVNI de Lubbock. En un principio relaciona-da con una bandada de aves migratorias, en la actualidad se especula que el caso no está todavía cerrado

No todo son OVNIs

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CASO AVISTAMIENTO H Benidorm, Alicante

Verano de 1987

Una luz desconocida, con un tamaño bastante considerable, se pasea en pleno verano, por el cielo nocturno del turístico Benidorm. Dicha luz, parece rotar sobre sí misma. Un ruido como de un ronroneo, lo acompaña.

Podría haber sido una broma, pero lo cierto, es que aquello no fue sino un reclamo publicitario.

Se dispuso un cartel luminoso, que rotaba sobre sí mismo, en la parte inferior de un helicóptero comercial, con intención de anunciar la actuación de un cantante en la plaza de toros de la ciudad.

Este caso, que parece un tanto ridí-culo, es interesante de leer, para ver lo fácil que es confundir un OVNI, con algo de tan sencilla explicación, como la campaña publicitaria de un cantante, realizada de una manera tan peculiar.

Por tanto, y a modo de conclusión podemos decir, que muchas veces, los avistamientos OVNI, tienen una clara y lógica resolución.

Pero, otras veces, la solución no es posible, por lo menos, para este investi-gador que ha llevado a cabo las indagaciones de los casos, sobre Objetos Voladores No Identificados, que expongo en este libro. Léanlos y saquen sus propias conclu-siones. Les aseguro que en muchos casos, no será fácil.

De tanto en tanto, se recogen casos que parecen estar sacados del guión de una película humorística de los Hermanos Marx como en el caso del helicóptero confundido con un OVNI

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UNA VAINA EN EL CIELO En un par de ocasiones he tenido la suerte de recabar la historia de un avis-

tamiento OVNI, cuyo testigo ha sido un veterano de guerra, que luchó en uno de los dos bandos de la contienda española del treinta y seis. En este concreto caso, me refiero al hecho presenciado por el señor don Isidoro de Juan, natural de la población manchega de Torralba de Calatrava, próxima a Ciudad Real, y no muy lejana del parque nacional de las Tablas de Daimiel.

Como otros tantos vecinos de esas tierras, se trasladó años atrás desde su localidad hasta la ciudad de Alicante, con el fin de evitar los rigores meteoro-lógicos propios de su pueblo, algo que le lleva más de treinta años permitiendo disfrutar.

Don Isidoro un canoso caballero de ochenta y tres años, cuando tan sólo contaba con dieciocho años, luchó en la guerra civil española que se desarrolló entre 1936 y 1939.

Sus continuas caminatas por el paseo la Explanada, le permiten intercam-biar opiniones con otros jubilados, presentes o no en la Guerra Civil, sobre los temas más diversos, contemporáneos o de épocas ya pasadas, muchos de ellos relacionados con problemas de salud y la liga de fútbol y otros, con avatares que residen escondidos en sus longevas memorias, las únicas que les permiten volver a saborear momentos casi olvidados, vividos por todos ellos, y en breve extinguidos por cumplirse el trabajo de la Parca.

Este señor tuvo la amabilidad de relatarme una historia de avistamiento OVNI en el frente de batalla, un caso ocurrido en 1937 hace de ello setenta años, en una época en que ni esta palabra, ni el fenómeno de los objetos voladores no identificados, tenían significado alguno. Veamos a continuación qué avatar rodeó a esa historia sacada “fuera de su tiempo”:

“Era el año 1937, y yo pertenecía al Ejército de Levante, conocido por el Ejército Hernández Sarabia, pues ese era el nombre del general que lo dirigía, y que un año antes había sido Ministro de la Guerra. Ese ejército estaba integrado por el 18º Cuerpo del coronel Heredia, el 20º Cuerpo del Ejército, dirigido por el coronel Menéndez, y el 22º Cuerpo del coronel Juan Ibarrola. Este efectivo militar, era uno de los más efectivos que existían en esos años en el bando republicano, pues muchos de sus mandos lucharon en la defensa de Madrid, o eran miembros

ÚLTIMAS INVESTIGACIONES OVNI · OVNI, Objeto Volador No Identificado, son igualmente restrictivas,...

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