Tren de Rodaje
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COMPONENTES DE TREN DE RODAJE
ESLABONES DE CADENA
Proporcionar un riel continuo a los rodillos.
Soportar el peso completo de la máquina, contacto abrasivo, maltrato y absorber el impacto además cargas de corte de las zapatas.
Se maquinan a tolerancias muy exactas para la retención del pasador, buje y zapata.
Tienen una larga vida útil de riel resisten el agrietamiento, astillado y fallas por fatiga.Proporcionan un medio de unir las
zapatas de cadena
Parte superior del eslabón que se monta sobre la banda de rodadura del rodillo. Tienen tratamiento térmico templado profundo para resistir el desgaste lateral y de rodadura.
RIEL
Es en el cual se inserta el pasador
Orificio del pasador
orifico a través del cual se inserta el buje
Orificios de buje
Es la parte del orificio del buje de eslabón que está en la parte trasera del eslabón de cadena.
Plancha de buje
Parte interna del orificio del pasador que acepta el extremo del buje y la configuración del sello.
Abocardado
Es la parte del eslabón que esta empernada a la zapata de cadena
Plancha de zapata
FUNCIONES
CARACTERISTICAS
Partes
LUIS TRUJILLO
PASADORES Y BUJES
PASADORES DE CADENA
- Mantienen unidos los eslabones de cadena
- Actuar como bisagra en la sección de cadena adyacente
- Resisten flexión y agrietamiento aun cuando el desgaste llegue al limite- Resistentes al desgaste baja tolerancia, deben tener 3 dimensiones muy exactas para un ajuste de presión correcto en el orificio del pasador del eslabón de cadena
Son pasadores sólidos, fabricados de acero al carbono mediano que proporcionan un pasador resistente con un buen templado de superficie.
Pasadores de cadena sellados
Se fabrican de aleación de acero de carbono mediano. Tienen un templado alto de núcleo y de alta profundidad, proporcionando una mayor resistencia al astillado y el agrietamiento.
Están perforados en su centro desde un extremo y casi en longitud completa proporciona el conducto para el aceite.
Tiene una perforación trasversal que sirve de conducto para que el aceite fluya al espacio entre el pasador y el buje.
Pasadores de cadena sellados y
lubricados
Difieren de los pasadores sellados y lubricados en que son un 14% más largos para mejorar la capacidad de sellado en condiciones de impacto alto
Pasadores de cadena de servicio pesado
Sistema especial de retención del pasador
PASADORES DE CADENA DE BUJE GIRATORIO
BUJES DE CADENA
- Fabricados por extrusión en frio
- Cementados y tratados térmicamente
- Mantienen unidos los eslabones de cadena
- Actúan como parte de la articulación de una cadena adyacente
- Configuración de sello entre el eslabón y el buje
- Bujes de pared recta- Disminuye el desgaste interno del pasador y el buje
Bujes de cadena sellados
- De pared recta o escalonados- Más cortos que los de cadena sellada- Los extremos de los bujes labrados o pulidos
Bujes de cadenas sellados y lubricados
- Mismos que los de cadenas selladas y lubricadas, 10% más largos- Generalmente escalonados
Bujes de cadenas para servicio pesado
- Bujes flotantes- Elimina movimiento relativo entre el eje y los dientes de la rueda motriz
Bujes de cadena de buje giratorio
Características
Características
Tipos Tipos
LUIS TRUJILLO
Zapatas de Cadena
-Pedazo de acero unido a la cadena-Soportan el peso de la máquina-Proporciona tracción
-Deben tener fuerza para resistir el doblado y roturas-Deben ser resistentes al desgaste-Deben retener los pernos durante la vida útil del eslabón.
-Horneadas o templadas por inducción-Control preciso de dimensiones-Refuerzo para disminuir el doblado de la zapata-Evitar que se aflojen los pernos
-Proporciona flotación de la maquina
PLANCHA
-Penetra el terreno -Proporciona tracción
GARRA
-Muescas en el borde de ataque-Sin alivios, borde de ataque interferiría con los eslabones a medida que la cadena se dobla.
ALIVIOS DE ESLABÓN
-Más alejado de la garra. -Curva hacia arriba
BORDES DE ATAQUE Y DE SALIDA
-Más cercano a la garra en una zapata. -Curva hacia abajo
Borde de salida
Borde de ataque:
ESCARACTERISTICAS
FABRICACION
Componentes
LUIS TRUJILLO
RODILLOS INFERIORES (UNA Y DOBLE PESTAÑA)
RODILLOS INFERIORES DE UNA PESTAÑA
Piezas de giro libre, lubricados con aceite SAE 30, Soportar la máquina de la cadena, Guía la máquina a lo largo de la cadena.
Se usan adyacentes a las ruedas motrices, con un efecto de guía máximo. Si se usaran rodilos de pestaña doble cerca a la rueda motriz a medida que se da el desgaste habría interferencia entre el rodillo y la rueda motriz.
Mantiene la lubricación dentro del casco del rodillo; por esta lubricación se pueden reutilizar las piezas internas
Tapón
Soporta el casco del rodillo, en donde gira libremente
Soporta el cojinete al collar de extremo
Mantiene el aceite dentro del rodillo, sellando con dos anillos de metal pulidos y presurizados por dos anillos toroidales de caucho. Duran varias reconstrucciones de la banda de rodadura.
Eje
Superficie en que se montan los eslabones de cadena. El lubricante permanece sellado dentro, el templado le brinda larga vida útil.
Casco
Superficie de desgaste entre el eje y el casco, lubricado por SAE 30
Cojinete de bronce
RODILLOS INFERIORES DE PESTAÑA DOBLE
piezas de giro libre, lubricados con aceite SAE 30, Soportar la máquina de la cadena, Guía la máquina a lo largo de la cadena.
Tienen aros forjados y templados en profundidad, el templado de la pestaña y de la rodadura brinda alta resistencia al desgaste. El templado alto de los orificios evita su deformación y pérdida de lubricante. El sello Duo-Cone Cat proporciona lubricante a los cascos de rodillos, y pueden ser reconstruidos reutilizando las partes internas, reduciendo gastos.
Mantiene la lubricación en el casco del rodillo
Tapón 1
Mantiene los sellos del eje en posición
Retenedor 2
El aceite SAE 30 se sella con dos anillos de con dos anillos de metal pulidos y presurizados por dos anillos toroidales de caucho. Duran varias reconstrucciones de la banda de rodadura.
Sellos duo-cone 3
Soporta el casco del rodillo
Es la superficie en la que se montan los eslabones de cadena
EJE Y CASCO
partes
TIPOS
Buje fundido
Sellos duo-cone
Retiene el sello Duo-Cone y permite unir el rodillo a la máquina
Collar de extremo
La diferencia es la cantidad de pestañas. Tienen aros forjados y templados en profundidad, alta resistencia al desgaste, evita su deformación y pérdida de lubricante. El sello Duo-Cone Cat proporciona lubricante a los cascos de rodillos, y pueden ser reconstruidos reutilizando las partes internas, reduciendo gastos.
Diferencia
LUIS TRUJILLO
RODILLOS SUPERIORES
Guía la cadena
Soporta el peso de la cadena desde la rueda guía hasta la rueda motriz
Sostiene el collar externo al casco del rodillo
ANILLO RETENEDOR (1)
Retiene el grupo del sello y los cojinetes del casco
COLLAR DE EXTREMO (2)
Mantienen hermético los orificios internos del rodillo, son anillos de sello de metal pulido presurizados mediante dos anillos toroidales de caucho sintético.
SELLOS DUO-CONE (3)
Permite que el casco gire libremente en el eje.
CONO Y COPA DEL COJINETE DE RODILLO (4)
Soporta el casco del rodillo y proporciona una superficie de montaje a la máquina.
EJE DEL RODILLO (5)
Es la superficie en que se montan los eslabones de cadena.
CASCO DE RODILLO SUPERIOR (6)
FUNCIONES
RODILLOS
Mantiene la lubricación dentro del casco del rodillo.
TAPÓN Y SELLO ANULAR (7)
Retiene el cojinete dentro del casco
PLANCHA RETENEDORA (8)
Proporciona el sello para uno de los extremos del casco.
CUBIERTA DE RODILLO (9)
LUIS TRUJILLO
Rueda Motriz
Transfiere las cargas de impulso desde el mando final a través de los bujes.
Se presiona en la maza del mando final y es un conjunto de una pieza
Consiste en segmentos de aros empernados en un conjunto de maza.
SEGMENTOS DE AROS EMPERNADOS
Rueda motriz de una pieza
Rueda
Este diseño reduce el tiempo de reemplazo debido a que no tiene que quitarse de la maquina el conjunto de la maza
Se le quita la soldadura de la banda de rodadura desgastada del conjunto de la rueda motriz y se reemplaza con un anillo adaptador empernado a los segmentos de la
rueda motriz.
Consiste en convertir el conjunto de rueda motriz a una rueda motriz de segmentos de banda de rodadura empernada.
Rueda motriz empernada
LUIS TRUJILLO
SELLOS
Los sellos están diseñados para operar a
temperatura máxima de 70 grados
Centígrados (160 grados Farhenheit).
- Impedir que la tierra y otros contaminantes entren a ciertas áreas y en algunos casos para sellar el lubricante.- Evitar el desgaste del buje contra el abocardado del eslabón y transportar cargas laterales.
Son sellos que se usan en parejas
en cada lado del abocardado.
Cuando estos sellos de forma cónica
se comprimen juntos, se aplanan
para formar el sello.
Este sistema rologa la vida útil e la
parte interna del buje y el pasador
entre un 20% y 30% si se compara
con las cadenas sin sellar.
Arandelas de resorte Bellville
1.Evitar que entren los abrasivos
al área interna de los pasadores
y bujes
2.Mantenerla lubricación de la
junta
3.Absorber las cargas laterales
Sellos de cadena sellada y lubricada
Consta de un anillo de carga
flexible que mantiene el labio del
sello contra el buje
Resisten la deformación
permanente y los cambios de
temperatura.
Constan de dos anillos de metal
fundido y dos anillos toroidales
de caucho sintético; están
diseñados para durar varias vidas
útiles de la banda de rodadura.
Sellos Duo-Cone.
funciones
constitución
OPERACION
Funciones
LUIS TRUJILLO
ESLABONES MAESTROS DIVIDIDOS
Eslabones de dos piezas, uno a cada lado de cada conjunto de eslabones, cuatro por máquina, están cortados diagonalmente y luego empernados juntos.
Es poder quitar e instalar convenientemente la cadena y eliminar la necesidad de un pasador maestro.
Mejorar el proceso de desmontaje e instalación de las cadenas.
Una vida útil, resistencia y dureza. No requieren pasadores maestros, bujes maestros ni espaciadores.
son
permite
usoFunción
LUIS TRUJILLO